валдай расход топлива
Тэги: расход топлива тойота, где купить валдай расход топлива, pajero sport бензин расход.
средний расход топлива газель некст дизель, хонда срв 2 0 расход топлива, сравнить расход топлива, что влияет на расход бензина, расход топлива тойота королла 1 6
Принцип действия
Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными!
Официальный сайт валдай расход топлива
Состав
Подскажите пожалуйста норму расхода топлива на quot;Валдай quot;.Водила пытается доказать что расход в морозы 26-27 литров. Какой расход топлива у Валдая??? Леонид Макаров 13 июл 2011 в 11:42.
ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака. Когда Горьковский автомобильный завод запускал в серийное производство свой первый низкорамный среднетоннажник – ГАЗ-3310 Валдай, то в качестве. Расход топлива ГАЗ Валдай при этом составляет от 14 до 17 литров на 100 километров. К слову, американский производитель дизелей Cummins входит.Результаты испытаний
Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много. Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит.
Мнение специалиста
Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/
Всем привет! Всем известно (а кому не известно, сейчас станет известно), что у Туарега, как у всех современных машин, есть электронный уровень масла.
Где то с 2,5 тыс. км пробега я начала наблюдать падение уровня. Volkswagen Touareg › Бортжурнал › О расходе масла 3.0 TDI. Bav83 Был 31 минуту назад. Читая БЖ владельцев Touareg часто сталкиваюсь с фразой масло машина не. Touareg это не первый VW в моей эксплуатации, Golf 6 с двигателем 1.4 TSi. Норма расхода масла В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне. Сколько масла в двигателе Фольксваген Туарег 3.0 дизель. Новая модель представлена в РФ с линейкой бензиновых (2.0 и 3.0 л, с мощностью 249 и 340 л. соответственно) и дизельных двигателей (3.0, 249 л.). Все моторы работают с восьмиступенчатым автоматом. 1 Регламент замены масла в ДВС. Масло в двигателе Volkswagen Touareg, 2 поколение (NF, FL), 2010 — 2015. 3.0 л, 204 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2010 — 2014.
Назначение
Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа валдай расход топлива. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
валдай расход топлива. расход топлива эвок дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
С двигателем 2.5 дизель. Борис, Санкт-Петербург. Pajero Sport используется в основном в городе, японская техника работает. Паджеро Спорт стоит своих денег, на дорогах все пропускают и уважают. Расход бензина на 100 км – в пределах 12 литров. Под капотом 2,5-литровый дизель, работающий с четкой. Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (2G) — наблюдение. Доброго времени суток всем читателям. В данной статье хотелось бы немного описать о личном опыте и наблюдением за расходом моего авто (MPSN, V=2.
5) за весь период эксплуатации. Mitsubishi Pajero Sport расход топлива на 100км. Расход топлива Мицубиси Паджеро Спорт. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 178 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Хвалебных од и дифирамб нашим замечательным (без сомненья!) железным коням написано не мало. Я с ними согласен, подтверждаю и рад быть хозяином серьезного внедорожного аппарата. Расход дизеля Мицубиси Паджеро Спорт на 100 км с объемом 2,5 л примерно составляет – 7,8 литра. Если двигатель бензиновый, то реальный расход топлива на Мицубиси Паджеро Спорт в городе будет от 10 до 15 л и при смешанном цикле. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Mitsubishi Pajero Sport II 2.5d AT (178 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью фильтрации по стилю вождения, сезону, местности и скорости передвижения. По паспорту дизельный Pajero расходует 9.8 в городе и 7.0 на трассе. Два самых частых вопроса, которые мне задавали во время путешествия в Instagram: 1.
Официальный сайт валдай расход топлива
✔ Купить-валдай расход топлива можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь .
Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!
Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию.
расход топлива 3s fe
расход топлива 3s feКлючевые слова:
расход топлива дастер, заказать расход топлива 3s fe, расход бензина лифан х60.
мощность и расход топлива, расход топлива затраты, уаз патриот 2019 дизель расход топлива, расход топлива делика дизель, расход топлива т4 2 5 бензин
расход топлива делика дизель Re: Расход топлива на 3S-FE. Автор: Японский чайник (212.57.174.—) Дата: давно. ну у меня виста 3S-FE, SV32. НА бензе зимой до 13 л. В -20 градусов грею минут 5, потом медленно еду на 1-2 передаче. А если греть минут по 20 и ехать домой 5 км. Со слов диагноста, такой расход топлива для такой машины вполне может быть нормальным. Хочу спросить владельцев машин с таким мотором: у кого сколько жрет 3S-FE в городе? И второй вопрос: есть ли смысл искать на замену. Re: 3S-FE на газу 10-11 л (впрыск жидкого газа) А зачем -ведь 3SFE-ничего такого уж сложного.Я насчет газвпрысrа думал насчет 3SGTE.У тебя ГИГ наверно?. Она у меня за 180 на газу ходит. Это если нормально ездить — по трасее меньше расход. AsmWriter 22.03.2004, 11:00 #. Много, у меня на 3S-FE в смешанном. Сейчас расход в режиме быстрое ускорение до 60(90) и дальше на пониженной порядка 16-17л.
2114 расход топлива на 100 км после ремонта форсунок увеличился расход дизеля тойота ленд крузер 100 бензин расход расход топлива дастер расход бензина лифан х60 мощность и расход топлива расход топлива затраты уаз патриот 2019 дизель расход топлива
По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета.
Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Расход топлива четырехтактных лодочных моторов Ямаха на 1 л.с. Похожим образом вычисляется потребление нефтепродуктов и в случае четырехтактных семейств.
Правда, по умолчанию берется менее высокий показатель расхода – четверть литра на лошадиную силу. Шаблон для подсчета выглядит. лодочный мотор Ямаха (Yamaha) Модель. тактные. Рабочий объем. расход топлива макс. об/мин. Ямаха / Yamaha 25 л.с. 4 тактные. 498 куб.см. 9.45 л/ч. Ямаха / Yamaha 50 л.с. 4 тактные. 996 куб.см. 18.5 л/ч. Ямаха / Yamaha 70. Начнем с того, что расход топлива лодочного мотора и расход топлива автомобиля измеряется по-разному. У автомобиля в литрах на 100 км, а у лодочных моторов измеряют в литрах за единицу времени. Но расход и там. Как рассчитать расход топлива для лодочных моторов?. Средний расход топлива на лодочном моторе. Усредненные цифры не дадут точных. Ямаха при 25 л.с. потребляет 9,45 л/ч, что немного больше, чем аналогичная модель Меркурия. Модель на 25 л.с. потребляет 89,9 л/ч. Начнем с того, что расход топлива лодочного мотора и расход топлива автомобиля измеряется по-разному. Следующая причина это 2-х или 4-х тактный мотор (4-х тактные моторы расходуют меньше бензина, чем 2-х тактные, насколько меньше, зависит от конкретной модели и мощности мотора).
Особенности расхода топлива лодочных моторов, основные факторы, влияющие на потребления горючего. 2.Расход топлива лодочных моторов. Один из основных вопросов при покупке лодочного мотора – как расходует топливо данный агрегат? Несколько основных параметров, влияющих. Расход топлива лодочных моторов Тохатсу и Меркури (2-х тактные). Зависимость часового и удельного расхода топлива на максимальных оборотах для двухтактных моторов Tohatsuи Mercury японской сборки. Примерный расход топлива Доброго времени суток!. Комплектом: мотор — лодка только использовал при обкатке и конкретый расход топлива засечь не смог, т.к. грузоподъемность за 3 дня была разная и цель была обкатать мотор по моточасам. Прошлая вылазка дала такой расход топлива: лодка Обянка (вес не.
расход топлива 3s fe
Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ Подскажите пожалуйста норму расхода топлива на quot;Валдай quot;.
Водила пытается доказать что расход в морозы 26-27 литров. Какой расход топлива у Валдая??? Леонид Макаров 13 июл 2011 в 11:42. Ребьзя подскажите, с какой скоростью по трассе оптимально Валдай разгонять (пустым и гружёным). езжу 75-80 вечно у обочины пропуская евро. Расход топлива. Одним из главных достоинств Валдая с моторами Камминз является высокая топливная экономичность. Двигаясь с постоянной скоростью в 60 км/час, машина по паспорту потребляет 12 л солярки на 100 км. Всем привет. Сразу поясню к чему запись. По результату небольшого опроса по расходу получилось то что аппетит у моего Володи в районе 25 литров а то и больше когда у других до 17 литров. Когда его покупал он салярку нюхал и со. 2.5 Расход топлива. 2.6 Коробка передач. Первые образцы грузовика Валдай создавались в сотрудничестве с Минским автозаводом, ещё в 1999 году. Однако в итоге МАЗ опередил нижегородцев, первым запустив. расход топлива Валдай Камминз ISF 3,8. От alex134. Газель-Next расход топлива. От Ivan Rogozin.
жрет масло в чем причина? ГАЗ-3310 Валдай — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, производившийся с конца 2004 года по 2015 год на Горьковском автомобильном заводе. ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака. Когда Горьковский автомобильный завод запускал в серийное производство свой первый низкорамный среднетоннажник – ГАЗ-3310 Валдай, то в качестве. Расход топлива ГАЗ Валдай при этом составляет от 14 до 17 литров на 100 километров. К слову, американский производитель дизелей Cummins входит. расход топлива 3s fe. камри расход топлива на 100. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Киа Рио составляет от 3.8 до 9.8 л на 100 км. Kia Rio выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.4 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний привод. Расход бензина у КИА Рио на 100 км (на механике): в городе – 7.5л, на трассе – не более 5.
0-5.2 л. Стоит также отметить, потребление горючего на автомате будет больше всего лишь на 1 л. Средний расход топлива 2019 года составил 6.0 л. Киа Рио 1.6 мт. Рабочий объем двигателя этого седана составляет около. Многих интересует вопрос: Какой расход топлива на 100 км у Киа Рио?. В сегодняшней статье мы попытаемся максимально объективно ответить на данный вопрос, но прежде, поговорим о технических характеристиках каждой из трёх модификаций модели. Содержание: 1 поколение. 2 поколение. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Раньше о корейцах у меня было совершенно противоположное мнение. Мой Рио оснащен 1.6-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина 10 литров на 100 км. Брал в 2010 году, тогда это было самое дешевое предложение с автоматом, по крайней мере. В ленте Rio пару — тройку раз в месяц поднимается тема о расходе топлива. И в общей сложности проехал около 130 000 км в которых 80% в условиях города. Расход летнийина обеих машинах. Может на рио со скорость до 120 расход меньше.
Расход топлива автомобилей с механической коробкой передач: — в городе – 8,4 л. на 100 км. Автомобили Киа Рио с двигателем 1,6 адаптированы на топливо 92 марки. Допустимо использование 95 бензина. Какой расход топлива у Киа Рио (автомат, механика): официальные данные и отзывы владельцев. Перегонял в столицу 800 км. Компьютер показывал расход 6,8 на сотню. Езжу размеренно и спокойно, несмотря на постоянные столичные пробки, расход достигает до 10 литров бензина. Михаил. Липецк. Расход топлива KIA RIO 3 и причины изменения его показателей. Рестайлинговые модели КИА РИО получили два бензиновых мотора G4FС Gamma. Немаловажное влияние на расход топлива оказывает состояние окружающей среды.
Большой расход топлива на автомобиле Валдай Cummins ISF 3.8
Расход топлива – это довольно популярная и распространенная тема для обсуждения на различных автомобильных форумах. Довольно часто приходится слышать и читать о том, что Валдай с новым двигателем Cummins 3.
8 потребляет слишком много дизельного топлива. К сожалению, подавляющее большинство водителей мирятся с этим и списывают проблему на якобы некачественную сборку двигателя и неоригинальные запчасти. Однако это весьма глубокое заблуждение. Если вы заметили, что ваш Валдай Cummins стал потреблять слишком много топлива, то в этом случае определенно стоит разобраться в проблеме и найти причину большого расхода. В этой статье мы поговорим о том, что же может влиять на расход топлива Cummins ISF 3.8.
При повышении расхода, прежде всего, необходимо сменить автозаправочную станцию, на которой вы постоянно заправлялись. А в том случае, если вы заправляете автомобиль всегда на разных заправках, то здесь нужно выделить для себя какой-либо один бренд и заправлять преимущественно на заправках одной фирмы. К сожалению, на наших заправках довольно часто можно встретить топливо, мягко говоря, не самого высокого качества. Следует понимать, что расход напрямую зависит от качества используемого дизельного топлива. Чем хуже качество, тем больше расход и тем больше потеря мощности двигателя. Также стоит отметить, что в зимнее время необходимо заливать в топливный бак только специальные зимние сорта дизельного топлива. Летнее топливо при сильном морозе сгущается, хуже прокачивается по системе, давление ниже – отсюда потеря мощности и значительное повышение расхода.
Обслуживание топливной системы
Топливная система двигателя Cummins 3.8 довольно чувствительна к качеству и чистоте топлива. Если вы не желаете сталкиваться с повышенным расходом, то в этом случае необходимо своевременно проводить обслуживание. Стоит особенно отметить, что при обслуживании топливной системы необходимо применять только качественные расходники и запчасти Cummins. Экономия на фильтрах часто приводит к весьма неожиданным результатам. Особое внимание необходимо уделять топливному фильтру. На автомобилях Валдай установлен фильтр со сменным фильтрующим элементом и отстойником для сбора воды. Сменный топливный фильтр Cummins вы можете приобрести в нашем автомагазине по весьма доступной стоимости. Мы предлагаем только проверенные расходники и запасные части для двигателей Cummins.
Больным местом топливной системы являются форсунки. Топливные форсунки Cummins довольно часто выходят из строя, если применяются неоригинальные фильтры и используется низкосортное дизельное топливо. Форсунки просто забиваются, и их пропускная способность снижается – результат не заставит себя долго ждать. Довольно часто приходится сталкиваться и с банальной ржавчиной в топливной системе. Если вы заметили в топливопроводах ржавчину, то это говорит о низкокачественном топливе, либо о том, что пора слить воду из отстойника топливного фильтра. Также стоит отметить, что из-за плохого топлива выходят из строя и топливные насосы. Все дело в том, что ТНВД и форсунки получают смазку из топлива, а в низкокачественной солярке ее просто нет. Если вы часто заправляете автомобиль таким дизельным топливом, то есть большой риск в скором времени обнаружить стружку в топливопроводах высокого давления. А это уже говорит о необходимости замены ТНВД Cummins.
Обслуживание ходовой части
Очень немногие автовладельцы обращают внимание на давление в шинах автомобиля, а это весьма важный фактор, который существенно влияет на расход топлива. Даже незначительное снижение давления воздуха в шинах способно повысить расход топлива. Водитель даже не заметит этого снижения на вид, и машина будет уверенно вести себя на дороге, но факт остается фактом. Давление воздуха в шинах необходимо проверять регулярно. В идеале, водитель обязан контролировать давление перед каждым выездом, так как это влияет не только на расход, но и на торможение и управляемость автомобиля. При сезонной замене резины также необходимо проверять угол схождения передних колес. Неправильная регулировка угла схождения также значительно повышает расход топлива.
Аэродинамика
Если ваш автомобиль оборудован высоким фургоном, то в этом случае повышенный расход топлива просто неизбежен. Законов физики никто не отменял и от сопротивления воздуха никуда не деться. Однако выход есть – установка спойлера на крышу автомобиля. Многие считают, что этот аксессуар устанавливается исключительно для улучшения внешнего вида автомобиля, но это не так. Спойлер на крыше позволяет улучшить обтекаемость автомобиля и улучшить аэродинамические характеристики. Стоит отметить, что даже открытое окно в кабине повышает расход топлива. Не стоит забывать и о промежутке между тентом (фургоном) и кабиной. В данном промежутке образовываются завихрения, которое также ухудшают аэродинамику авто. Эти промежутки также закрываются декоративными стеклопластиковыми вставками, которые часто являются продолжением спойлера.
Запчасти Cummins и обслуживание
Но все же, на первом месте стоит качество запчастей и своевременное обслуживание двигателя автомобиля, в частности, его топливной системы. Если вы не знаете, где купить запчасти Cummins по приемлемой цене и высокого качества, то обращайтесь в наш автомагазин. Мы уже долгие годы работаем с постоянными и проверенными производителями запчастей и расходников. Только у нас вы сможете приобрести оригинальные и фирменные воздушные, масляные и топливные фильтры Cummins по низким ценам. Если вам необходимы запчасти для ремонта двигателя, то в нашем магазине вы можете купить практически все:
Огромное количество запчастей всегда имеются в наличии. Мы работаем как с частными лицами, так и с организациями. У нас всегда качественные запчасти Cummins по доступным ценам.
Вернуться к списку статейподробно о «Валдае» с двигателем Cummins
Не так давно «Группа ГАЗ» презентовала топ-модель коммерческих автомобилей — «Газель-Бизнес» с дизельным двигателем Cummins ISF 2.8, поэтому вполне логичным было решение руководства Горьковского автозавода предложить отечественному потребителю и среднетоннажные грузовики, оснащенные дизелями, произведенными компанией Cummins Inc, с именем которой связана мировая известность, непоколебимая репутация и вековая история. И следующим витком в освоении силовых агрегатов данного производителя стала комплектация автомобилей Валдай новым дизельным агрегатом Cummins ISF 3.8. Теперь интерес потребителей к данной модели, безусловно, возрастет еще больше, поэтому мы предлагаем посетителям нашего сайта важную и полезную информацию о нем.
Двигатель Cummins ISF 3.8 имеет рабочий объем в 3.76 л, максимальный крутящий момент 491 Нм при 1200–1900 об/мин и развивает мощность в 152 л/сил. Тестирование показало, что с новым агрегатом расход топлива составляет не более 12 л на 100 км пробега при движении со скоростью 60 км/час и 15 л при движении со скоростью 80 км/час соответственно. Мотор оборудован турбонагнетателем и системой подачи топлива Common Rail.
Кроме замены двигателя, на автомобилях был проведен ряд мероприятий по модернизации системы сцепления, коробки передач, подвески и рулевого управления. На грузовике установлены качественные агрегаты импортного производства: пневмокомпрессор Rnorr-Bremse, детали сцепления и насос ГУР ZF LS, подушки двигателя Anvis, детали тормозной системы CAMOZZI. Также улучшения коснулись КПП – заменены конусные синхронизаторы, муфта с вилкой и первичный вал. В подвеске изменения претерпели стабилизаторы поперечной устойчивости. Система охлаждения двигателя была адаптирована к работе турбированного двигателя, установлена система охлаждения наддувочного воздуха. На дизельном «Валдае» установлен СВОГ (система выпуска отработавших газов) без нейтрализатора, а акселератор получил новый педальный модуль. Более информативным стало электрооборудование – установлены современные датчики температуры воды и засоренности воздушного фильтра. В результате проведенных мероприятий улучшились тягово-динамические характеристики грузовика, устойчивость и управляемость автомобиля.
Улучшения коснулись и комфорта – уменьшились усилия на рычаг КПП и педали, снижен уровень шума и вибрации. Теперь ГАЗ-33106 Валдай в базовой комплектации располагает круиз-контролем, а модификация с двухрядной кабиной – и догревателем охлаждающей жидкости.
Сравнительно с предыдущей модификацией, модернизированный дизельный Валдай выигрывает по целому ряду параметров: расход топлива упал в среднем на 15%, возросли мощность и максимальная скорость, уменьшилось время разгона, грузоподъемность возросла до 4 тонн. Увеличилась периодичность проведения ТО до 15 000 км пробега, что существенно снизило расходы на обслуживание автомобиля. Общая стоимость владения грузовиком снизилась, ресурс силового агрегата увеличен до 500 000 км пробега. Также существенным плюсом можно считать увеличение гарантии до 2-х лет или 80 тыс. км пробега (на двигатель 2 года или 100 тыс. км пробега).
Говоря более простым языком, доступным неискушенным в автотематике читателям, обновленный Валдай стал гораздо экономичнее, долговечнее и выгоднее в эксплуатации. Его дешевле обслуживать и проще ремонтировать. Возросла надежность грузовика и ответственность производителя (в виде гарантии). На сегодняшний день Валдай в своем классе является, пожалуй, одним из самых выгодных предложений на российском рынке.
Автомобиль Валдай серийно производится в двух модификациях: с однорядной и двухрядной кабиной, на базе стандартных моделей производятся удлиненные платформы и различная спецтехника: автофургоны, передвижные мастерские, коммунальная и строительная техника, спецавтомобили для производства и бизнеса. Уже сейчас Валдай имеет сертификат экологичности «Евро-3“ и производителем ведутся работы по адаптации его к «Евро-4“ и «Евро-5». А «Группа ГАЗ, судя по ее последним действиям, прежде чем отправиться покорять Европу, решила покорить отечественного потребителя новыми качественными рабочими автомобилями.
Инструмент для поиска оценок расхода топлива
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Понимание таблицЕдиницы измерения: Л / 100 км / галлон (британская) миль на галлон (U.С.)
Обычные / гибридные автомобили
| Класс |
|---|
| Объем двигателя ( л ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Моя годовая стоимость топлива |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт ) |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время перезарядки ( ч ) |
| Город кВтч / 100 км |
|---|
| шоссе кВтч / 100 км |
| Мой комбинированный кВтч / 100 км |
| Город L e /100 км |
| шоссе L e /100 км |
| Мой комбинированный L e /100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт ) |
| Объем двигателя ( л ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время перезарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Дальность ( км ) |
| Городской л / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт ) |
| Объем двигателя ( л ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время перезарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Дальность ( км ) |
| Городской л / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
Сравнить автомобили
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Единицы измерения: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
| Класс |
|---|
| Объем двигателя ( л ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт ) |
| Объем двигателя ( л ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время перезарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Дальность ( км ) |
| Городской л / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт ) |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время перезарядки ( ч ) |
| Город кВтч / 100 км |
|---|
| шоссе кВтч / 100 км |
| Мой комбинированный кВтч / 100 км |
| Город L e /100 км |
| шоссе L e /100 км |
| Мой комбинированный L e /100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
Камминз (Cummins): характеристики, отзывы, фото — общество
Автомобильные энтузиасты уже много слышали о двигателях американской марки Cummin.Двигатель «Каммин» давно и солидно устанавливается на грузовики и легковые автомобили как отечественного, так и зарубежного производства.
Содержимое
Автолюбители уже много слышали о дизельных двигателях американской марки Cummins. Двигатели «Камминз» давно и упорно устанавливаются на грузовые и легковые автомобили как отечественных, так и зарубежных производителей. Эти двигатели используются в автомобилях Газели, Камаз, пикапах Nisssan, различных автобусах и другой технике.Рассмотрим подробнее этого производителя и его продукцию.
История развития Cummins
Более 95 лет компания производит высококачественные, экономичные и эффективные двигатели Cummins. Сегодня этот бренд считается одним из лидеров отрасли.
Компания была основана в 1919 году в США, а точнее в Индиане. Основателями можно считать Клесси Каммиса, он был первоклассным автомехаником. Он был настолько вдохновлен изобретением Рудольфа Дизеля, что построил свой первый агрегат в том же году.У него было всего 6 литров. из. власть, но это было только начало.
Фермерский двигатель
Вскоре двигатель получил широкое распространение и популярность среди местных фермеров. В конце сезона ДВС можно было вернуть за полцены. В 1929 году Cummins начала производить дизельные двигатели для яхт и кораблей, а затем и дизель-генераторы. В 1930-х годах дизельные двигатели Cummins начали устанавливать на большинство грузовиков и лимузинов Packard.
Сегодня производитель поставляет дизельные агрегаты объемом от 70 до 3500 литров.из. Двигатели разрабатываются на 56 заводах по всему миру. Более 160 стран мира используют продукцию компании в различных сферах промышленности и производства.
Основные характеристики
Так как продуктовая линейка компании большая, их объем варьируется в широких пределах от 70 до 3500 литров. из. Особенность этих двигателей в том, что производитель специализируется только на дизельных двигателях. За счет узкой направленности получается добиться очень высоких результатов.Например, крутящий момент на некоторых моделях достигает 13000 Нм.
Среди двигателей можно найти модели с самым разнообразным дизайном. Среди наиболее популярных — 4-цилиндровые и 6-цилиндровые рядные агрегаты. Впрочем, в линейки есть и V-образные модели.
ГРМ этих двигателей в основном состоит из клапанного механизма, распределительного вала и привода. Клапанный механизм представлен в виде самого клапана и седла. Для увеличения скорости газообмена, а также для увеличения мощности каждый цилиндр этой марки двигателей содержит по 2 пары впускных и выпускных клапанов.В зависимости от модели распредвал может располагаться как внизу, так и вверху.
Система питания основана на электронном впрыске. Это позволяет моторам быть достаточно экономичными. В топливной системе используются запатентованные фильтры, изготовленные с использованием новейших технологий, а трубопроводы изготовлены из антикоррозионных материалов с минимальным гидравлическим сопротивлением. Это позволяет компании оставаться лидером отрасли.
Семейство Cummins ISF
На данный момент семейство дизельных двигателей ISF представлено двумя четырехцилиндровыми дизелями объемом 2 штуки.8 литров и 3,8 литра. Первый идет на Газель, второй устанавливается на Владаи. Эта разница в объеме двигателей достигается за счет разных размеров. Причем конструкция обоих агрегатов максимально унифицирована. Инженеры используют 70% общих деталей в обоих узлах питания.
Двигатель объемом 2,8 литра имеет 6 режимов мощности. В «Газелях» используются практически самые минимальные из них. Это настройка 120 л.с. из. Помимо столь облегченной версии есть еще модели на 131 л.с.с и 150 л. из. Что касается крутящего момента, то он составляет около 360 Нм при 1800 об / мин. Если вы позволите коленвалу раскручиваться до высоких оборотов и отрегулируете подачу, вы можете получить еще три настройки мощности.
Двигатель «Камминс Валдай»
Двигатель объемом 3,8 литра позволяет Валдаю иметь достаточно хороший рыночный спрос. Сегодня эту машину легко сравнить с некоторыми иномарками. У этого агрегата всего три режима мощности. Грузовик оснащен установкой 154 л.с. из. Не самый мощный, но для такой машины вполне достаточный.
Если вы знакомы с линейкой дизелей от этого производителя, то 3,8-литровый двигатель чем-то похож по конструкции на литровые. Агрегат комплектуется чугунным блоком цилиндров без гильз. Здесь головка из того же чугуна, традиционные четыре клапана и турбокомпрессор являются общими для каждого цилиндра. Также автомобиль оборудован топливной системой Common Rail.
Расход топлива
Те водители, которые использовали Валдай с минским двигателем, уверенно заявляют, что Cummins экономичнее.Средний расход около 14-17 л / 100 км.
Двигатель на «ГАЗель Камминз»
На Газель устанавливался китайский Cummins. Давайте посмотрим на него поближе. Это силовой агрегат мощностью 120 л.с. из. с крутящим моментом 297 Нм.
Характеристики двигателя более чем хороши для отечественных водителей. Практически такие же показатели когда-то были у бензинового двигателя с ГАЗ-53. Но грузоподъемность была не 1,5 тонны, а целых 4.
Австрийские двигатели, которыми раньше оснащались автомобили, существенно уступают Cummins.Даже мощный ЗМЗ-405 проигрывает дизельному двигателю по крутящему моменту. Это основа всего, отсюда лучшая динамика при разгоне, более легкий запуск загруженного автомобиля.
Расположение двигателя в «Газели»
Двигатель Cummins 2.8 удачно размещается под капотом автомобиля. По геометрическим характеристикам его можно сравнить с ЗМЗ-402. Агрегат разрабатывался как универсальный двигатель без привязки к какой-либо модели. Получилось довольно компактно и удобно.
Сверху расположен вакуумный насос. Водяной насос расположен сбоку от блока цилиндров. Кроме того, насос объединен в единый блок с масляным насосом. Масляный насос практически такой же, как на ВАЗ-2108. Этот насос имеет отличные характеристики, учитывая его размер. Водяной насос приводится в движение поликлиновым ремнем, который также приводит в движение вентилятор.
Характеристики:
Двигатель на «ГАЗель Камминз» отличается распредвалом в блоке, а также приводом ГРМ в виде однорядной цепи.При этом сама цепь располагается со стороны маховика. Инженеры сделали это для того, чтобы исключить лишний шум. Цепь оснащена автоматическим натяжителем, об обслуживании можно забыть, они такие надежные. Прокладки ГБЦ уложены друг на друга, изготовлены из стальных листов, поэтому не требуют специального обслуживания.
Есть интересная особенность. Интересно, что привод бензонасоса приводится не цепью, а отдельной шестерней на коленчатом валу. Итак, инженеры оптимизировали двигатель Cummins.Его устройство продумано таким образом, чтобы исключить лишнюю работу для цепи.
Для того, чтобы двигатель работал в наших широтах, он оборудован подогревателем для облегчения запуска. Электрическая катушка находится во впускном коллекторе. Топливные фильтры тоже нагреваются.
Техническое обслуживание и ремонт
Производители рекомендуют регулярно обслуживать основные компоненты, заменять смазочные материалы, проверять работу электронной части и регулярно заменять топливные фильтры.Рекомендуется регулировать двигатель по паспорту. Тогда он не выйдет из строя и ремонтировать его не придется. По паспорту частота обслуживания довольно большая. Это радует перевозчиков.
Если двигатель вышел из строя, перед ремонтом двигателей Cummins рекомендуется провести электронную диагностику. Этот агрегат оборудован электронной системой, которая по кодам ошибок дает понять, какой агрегат вышел из строя.
Отзывы владельцев
Владельцы Валдаева с ISF 3.8 считаю машину очень практичной. Помимо эффективности дизельного агрегата, эксплуатационные расходы также очень низкие. Все это сочетается с высоким ресурсом комплектующих агрегата.
Но это далеко не все, чем двигатель Cummins порадовал автовладельцев. Отзывы говорят, что это практически беспроблемный агрегат. При своевременном обслуживании это совершенно безотказно. Автомобиль заводится даже при самых холодных и экстремальных температурах. Расход топлива в пределах 11 литров. Конечно, мелкие корректировки случаются, но серьезных поломок не наблюдается.
Водители двигателем довольны. Многие пересаживаются на ГАЗели с иномарок. Для двигателя китайского производства это предел возможностей. В ремонте это довольно просто, если разбираться в устройстве дизелей, то большинство стандартных поломок можно вылечить самостоятельно, не посещая официальные сервисные центры. Чтобы не ремонтировать двигатель Камминз слишком часто, по отзывам автомобилистов рекомендуется производить регулярную замену масла и расходных материалов.
Многие водители жалуются на высокий уровень шума от этого дизельного двигателя, особенно если они ранее использовали бензиновые агрегаты.Да, шум от него еще заметен, тем более что турбина тоже находится под капотом. Многие жалуются, что летом в машине очень жарко. Некоторые пишут, что немного не хватает динамики. Аппарат не подходит тем, кто любит высокую скорость. Автомобиль активно разгоняется на 2000 об / мин. с турбиной.
Стоимость мотора
У тех, кто решил приобрести двигатель Камминз — цена около 500 000 руб. За эту цену можно купить для ГАЗели двигатель объемом 2,8 л.«Камминс Валдай» будет стоить 625 тысяч рублей. Конечно, это очень дорого. Но есть другой способ. За 150 тысяч рублей можно приобрести отлично работающий силовой агрегат с пробегом на ГАЗели. Это отличная цена для китайского двигателя. Что самое интересное, ресурс у него очень большой, около 500 тысяч километров. По цене это вполне неплохой вариант. А расход топлива меньше, чем у таких аналогов, как УМП и ЗМЗ.
Итак, мы выяснили, на какие двигатели Cummins есть отзывы автовладельцев, стоимость и технические характеристики.
ГАЗ-33104 «Валдай»: технические характеристики, обслуживание и ремонт, отзывы
.Среднетоннажные грузовики пользуются большим спросом в России. Если говорить об отечественных автомобилях, в первую очередь на ум приходят МАЗ «Зубренок» и КамАЗ-4308. Недавно в этот список был добавлен следующий закон. Но про Валдай почему-то все забыли. Но в свое время этот автомобиль был довольно популярен. Почему этот грузовик потерял спрос? Характеристики автомобиля ГАЗ-33104 «Валдай» и отзывы — далее в нашей статье.
Внешний вид
По конструкции этот грузовик очень похож на «Газель».По сути, среднетоннажные грузовики «Валдай» имеют такую же кабину, как и «Газель». Отличия только в нескольких элементах:
- Решетка радиатора.
- Бампер (более выдвинутый).
- Более массивные колесные арки.
- Дополнительная ступенька с обеих сторон.
- Габаритные огни сверху.
- Зеркала прочие (сделанные на дугах).
В остальном конструкция кабины идентична. Что касается качества покраски, то оно такое же, как на «Газели».Эмаль, к сожалению, была не качественной — часто вылезала, везде появлялись ржавые следы. Это болезнь всех автомобилей ГАЗ того времени, и грузовой фургон «Валдай» не стал исключением.
Габаритный зазор
Машина имеет габариты больше, чем «Газель». Итак, изначально машина имела грузовую платформу высотой 3,5 метра. Сам кузов построен на базе «Газоновского». Большой плюс в том, что платы на этой машине не гнилые, как на «Газелях». И все благодаря металлу, толщина которого была намного выше.Но вернемся к размеру. Таким образом, общая длина грузового фургона составляет 6,05 метра, высота кабины — 2,26, а ширина — 2,64 метра, включая зеркала. Размер дорожного просвета — 18 сантиметров. Это очень важно. Автомобиль без проблем преодолевал любые дорожные препятствия и глубокие ямы.
Следует отметить, что 3,5-метровый бортовой ГАЗ «Валдай» — не единственная модификация, производимая на заводе. Можно встретить очень много удлиненных версий. Так, бортовой ГАЗ «Валдай» мог иметь грузовую площадку от 5 до 6 метров.Завод также выпускал различные типы фургонов. Это мебельная будка, промтоварный изотермический и холодильник.
Салон
Так как кабина на Валдае идентична ГАЗ-3302, то внутри отличий нет. Среди особенностей можно отметить разве что колесо от «Соболя». Панель приборов и сиденье, а также передняя торпеда похожи на Газель. Минусы этой кабины знакомы многим. В первую очередь стоит отметить плохую звукоизоляцию.Звук двигателя без проблем доходит до салона. Также кабина плохо утеплена. Зимой быстро остывает. В междугороднем транспорте без автономного отопителя не обойтись. Обычно сюда ставят обогреватель Планар. Что касается сидений, то они тоже мягкие и без подлокотников. Поэтому многие меняют их на сиденья с иномарками. Это могут быть как легковые автомобили, так и сиденья от коммерческих грузовиков (например, Sprinter или Ducato).
Зеркала на грузовик ГАЗ «Валдай» не информативны — говорят отзывы.По этой причине владельцы часто прикрепляют доп.
ГАЗ-33104 «Валдай»: технические характеристики
Этот автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins. Это китайский силовой агрегат серии ISF, отвечающий экологическим требованиям Евро-3. Отметим, что технические характеристики ГАЗ-33104 «Валдай» могут отличаться, так как установленные силовые агрегаты имеют другой объем. Базовый двигатель 2,8 л. Этот четырехцилиндровый рядный агрегат развивает мощность в 136 лошадиных сил. Кроме того, 3.На грузовик ГАЗ Валдай ставится 8-литровый грузовик Cummins. Его максимальная мощность составляет 152 лошадиных силы.
Что касается расхода топлива, то этот параметр зависит от высоты грузовой кабины и условий эксплуатации (город или трасса). В среднем автомобиль потребляет около 12-15 литров дизельного топлива на 100 км пути. Самый экономичный режим — трек (скорость должна быть 70 километров в час). Ресурс у двигателей Cummins — 500 тысяч километров. В этом случае гарантия на двигатель составляет два года или 100 тысяч километров.
Среди минусов китайских двигателей необходимо отметить зазор резиновых муфт, которые устанавливаются между турбиной и интеркулером. Также на этих двигателях есть спидометр и тахометр. Как показала практика, показания занижены примерно на треть.
«Валдай» с двигателем Д-245.7
Этот силовой агрегат изначально предлагался для этого автомобиля и ставился на все модели до 2010 года. Сейчас машины с таким двигателем не выпускаются, но Валдай с минским дизелем до сих пор встречается на вторичном рынке.Какие технические характеристики у старого ГАЗ-33104 «Валдай»? Итак, этот двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. При рабочем объеме 4,75 литра выдает 122 лошадиные силы. Впрыск — прямой «Common Rail». Ход поршня составляет 125 миллиметров при диаметре 110. Крутящий момент — 422 Нм при 2,4 тысячи оборотов в минуту. Снаряженная масса двигателя — 477 килограмм. Степень сжатия — 15,1.
Что у этого грузовика? С отечественным дизелем машина разгонялась до 80 километров в час за 45 секунд.Максимальная скорость была ограничена 96 километрами в час. Контрольный расход топлива на скорости 80 километров в час — 18 литров на сотню.
Если говорить о техническом обслуживании и ремонте, то на ГАЗ-33104 «Валдай» масло нужно менять каждые 10 тысяч километров. На пробеге 20 тыс. Заменен воздушный фильтр. Сам ремонт двигателя требуется при пробеге 300 тысяч километров.
Трансмиссия
Коробка передач на «Валдае» — механическая, пятиступенчатая. Он не изменился с момента разработки грузовика.Так, среди проблем хозяева отметили повышенную шумность ее работы и течь сальников. Менять масло по правилам нужно каждые 75 тысяч километров. Но следует отметить, что сам ящик хорошо держит нагрузку. Бывают случаи, когда Валдай эксплуатировали с перегрузкой. Трансмиссия и сцепление выдерживают эти нагрузки.
Шасси
На «Валдае» установлена простая подвеска Газон. Итак, спереди находится поворотная балка, а сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов используются полуэллиптические пружины.Вдобавок сзади есть подушки. Сама подвеска простая и очень надежная. Никаких серьезных проблем с этим нет.
Но тормозная система имеет свои нюансы. Дело в том, что она здесь пневматическая. После включения двигателя нужно дождаться, пока воздух не накачивается в контуры. Сами тормоза работают хорошо. Кроме того, они оснащены ABS, что положительно сказывается на безопасности. Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. К сожалению, гидроусилитель руля ненадежен и со временем течет.Необходимо периодически доливать жидкость, либо устранять течь. Что касается рулевых наконечников и тяги, то эти элементы достаточно прочные. Ресурс элементов около 100 тысяч километров. А вот втулки стабилизатора поперечной устойчивости надо менять каждые 30 тысяч. Чтобы хоть как-то увеличить ресурс, хозяева устанавливают на стабилизатор более жесткие полиуретановые втулки.
Как эта машина ведет себя на ходу? По отзывам, характеристики подвески на «Валдае» здесь такие же, как на старом, советском ГАЗ-53.Машина тяжело переносит яму, особенно когда она пустая. Какая-то плавность хода может быть достигнута только после того, как в кузове будет хоть тонна груза. В повороты на этой машине нужно заходить осторожно — это очень высокий центр тяжести. Да и на прямой дороге сильно не разгонишь — говорят отзывы. У этого нет ни расхода топлива, ни рулевых характеристик.
Подводя итоги
Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками и особенностями обладает ГАЗ-33104 Валдай.Почему эта машина не пользовалась такой популярностью? Все просто: вытеснили с рынка удлиненные газели. А на «Газах Next» уже идут более крупные грузы. Получается, что «Валдай» стал ненужным. При такой же прибыли, как и в Газелях, эта машина требует больше внимания и денег на обслуживание. Поэтому многие отказываются от покупки «Валдая» в пользу младшего брата.
2017 Chevrolet Tahoe
БЫСТРЫЙ ФАКТ
Tahoe был самым большим внедорожником в рейтинге J.D. Первоначальное исследование качества Power 2016 в США.
МЕСТО СБОРКИ
Арлингтон, Техас
КЛАСС АВТОМОБИЛЯ
внедорожник
НОВЫЙ ДЛЯ 2017 ГОДА
- Стандартная функция Teen Driver. Он способствует формированию у подростков навыков безопасного вождения, позволяя родителям видеть максимальную скорость автомобиля, пройденное расстояние и количество включенных функций активной безопасности во время поездки Отделка
- Premier заменяет LTZ
- Перфорированные сиденья водителя и пассажира с кожаной отделкой, обогревом и вентиляцией входят в стандартную комплектацию Premier .
- Доступные обновления развлекательной системы на задних сиденьях, которые включают разъем HDMI / MHL, дополнительный порт USB, цифровые наушники и проекцию устройств; новая функция озвучивания видео для слабовидящих и слабослышащих
- Chevrolet MyLink добавляет приложения для покупок в автомобиле
- Доступное автоматическое торможение вперед на низкой скорости
- Передние активные аэродинамические жалюзи улучшают аэродинамику на шоссе
- Новый дизайн 22-дюймовых колес доступен для Premier
- Цвета кузова: синий бархатный металлик и металлик Pepperdust.
ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ
- Предлагается в моделях LS, LT и Premier, в конфигурациях 2WD и 4WD.
- Стандартный двигатель V-8 объемом 5,3 л с непосредственным впрыском и системой активного управления подачей топлива обеспечивает мощность 355 лошадиных сил и лучшую топливную экономичность в сегменте: 10,4 л / 100 км по шоссе
- Поддержка Apple CarPlay и Android Auto через MyLink отображает сообщения, музыку, карты и многое другое на многоцветном экране
- Возможность подключения 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi (включая трехмесячную пробную версию данных 3G)
- Складывающиеся сиденья второго и третьего ряда, повышающие удобство перевозки грузов, включая доступную функцию складывания с помощью электропривода
- Доступная дверь багажного отделения с функцией громкой связи
- Доступен восьмидюймовый цветной сенсорный радиоприемник с возможностью подключения MyLink нового поколения
- До семи портов USB и шести розеток, включая трехконтактную розетку на 110 В, для поддержки любых электронных устройств (до 13 зарядных устройств)
- Доступный информационный центр для водителей на Premier с настраиваемым цветным дисплеем с диагональю 8 дюймов; в комплект также входит проекционный дисплей
- Зеркало в потолочной консоли, обеспечивающее панорамный вид на задние сиденья
- Доступны бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки
- Стандартный дистанционный запуск
- Доступна беспроводная зарядка
СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ
- Стандартные передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с передней центральной подушкой безопасности и боковыми подушками безопасности занавеской для головы для всех рядов
- Предупреждение о лобовом столкновении, сиденье водителя с предупреждением о безопасности, фары IntelliBeam с автоматическим управлением дальним светом, система удержания полосы движения и автоматическое торможение передним ходом на низкой скорости входят в стандартную комплектацию автомобилей LT и Premier.Они включены в LS с доступным расширенным пакетом предупреждений для драйверов .
- Боковая слепая зона с предупреждением о смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию Premier и доступны на LT
- Камера заднего вида стандартная
- Адаптивный круиз-контроль с передним автоматическим торможением доступен на Premier
Газ Валдай Карго: Идеальное решение для малого и среднего бизнеса. Газ Валдай
ГАЗ-3310 «Валдай» — российский среднетоннажный малолитражный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, выпускается с конца 2004 года на Горьковском автомобильном заводе.В отличие от LCV Gazelle требует наличия категории C (согласно российской классификации категорий транспортных средств).
После распада в конце 1990-х годов картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автомобильный завод взял на себя создание малолитражного автомобильного рынка для перевозки по дорогам улучшенных категорий. Городской грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» сделал залог возросших потребностей малого и среднего бизнеса в грузоперевозках.
Первые образцы создавались совместно с Минским автомобильным заводом, но в дальнейшем минчанин в одностороннем порядке отказался от поставки газа МАЗ-5336 на газ и спустил на воду семейство 5-тонных малолитражек МАЗ-4370 «Зубр».Газу пришлось самостоятельно разворачивать кабину под встречающееся шасси. Для этого использовалась силовая база массовой кабины популярной «Газели» (ГАЗ-3302).
При подготовке машины к серийному производству освоено изготовление 1295 оригинальных деталей. Для этого выполнено 6747 позиций защелки, в том числе 207 больших и средних штампов, 62 штампа кузнечных, 40 сварочных кондукторов, 14 форм пластмассовых, 547 рабочих устройств. В кратчайшие сроки с использованием современных методов математического моделирования «Автоформ» и компьютерного проектирования разработаны процессы и конструкции 67 больших, 117 средних и 246 малых штампов на 207 оригинальных штампованных деталей.
Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырехцилиндровый двигатель, можно было достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизельный двигатель ГАЗ-562 (лицензия STIR). Это позволило, несмотря на выступающий двигатель двигателя, сэкономить место для второго пассажира, т.е. кабина ориентирована как «условно тройная» для коротких поездок и двойная для дальних.
Современный дизайн оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, получен за счет применения современных сегментных панельных фар, измененной формы капота и решетки радиатора, а также мощного цельного бампера.Капот, брызговики, панель моторного отсека имеют шумоизолирующее покрытие.
Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, получивший название «Валдай», был показан на Московском международном автосалоне 1999 года.
Дорога к конвейеру «Валдай» открылась с 2003 года серийным производством блочных фар, применяемых для рестайлингового семейства коммерческих автомобилей «Газель» и «Соболь». Для «Валдая» модифицировано шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонный дизельный грузовик). На Валдае применен новый передний мост, обладающий большой грузоподъемностью, новый задний мост со стабилизаторами поперечной устойчивости.Плавность хода обеспечивается специально разработанной для автомобиля «Валдай» небольшими пружинами на сайлентблоках передней подвески и прогрессивной пружиной (без предсоррора) задней подвески. Тормозная система производилась только пневматическая ГАЗ-3310 — первая серийная машина в России, оснащенная пневматическим тормозом. Система дисковых вентилируемых тормозов не только на передних, но и на задних колесах производства ведущих фирм » Кнорр-Бремзе »(Knorr-Bremze) или« Вабко ».Новая тормозная система в сочетании с ABS обеспечивает отличные тормозные свойства и высокий уровень активной безопасности. Пневматическая тормозная система исключает использование тормозной жидкости и позволяет легко поворачивать шины. Винтовой механизм типа винт-гайка совмещен с гидравлическим агентом. Колеса можно поворачивать на угол до 45 градусов. Благодаря этому радиус поворота «Валдая» составляет 6 метров. Всего на полметра больше, чем газель значительно меньшего размера. Специально для этого автомобиля освоено производство новых шин и дисков меньшего размера — 17.5 дюймов.
Совокупность конструктивных решений позволила создать грузовой автомобиль с небольшой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.
В качестве силового агрегата для «Валдай» предлагалосьДизели ММЗ Д-245.7, газ (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. Из экономических соображений предпочтение было отдано Минскому Д-245.7 (136 л.с.) — модификации ГАЗ-33104. Двигатель и новая коробка внизу покрыты несгораемыми базальтовыми матами.
В 2006 году налажено производство до 4 м версии ГАЗ-331041 с колесной базой. На МИАМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и двухместной кабиной, предназначенная для перевозки на дальние расстояния в составе автопоезда, а также шасси для перспективных. автобусы малого класса. На базе «Валдай» в 2004-2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса Кавз-32081 и Паз-3202. В Украине на шасси «Валдай» производят малолитражный автобус Галаз-3207 и пожарные «Каяк».В ноябре 2010 года ГАЗ объявила о начале производства 4-тонных версий ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8.
Галаз-3207.
Модификации ГАЗ-3310
Технические характеристики
ГАЗ-3310 «Валдай»| Производитель | ОАО ГАЗ, Россия | |
| Длина / Ширина / Высота, мм | 6050/2350/2245 | |
| Тип рулевого управления | гур | |
| Дорожный просвет, мм | 177 | |
| Колесо скребка, мм (перед / зад) | 1740/1702 | |
| Площадка прицепа, мм | 3500/2176/515 | |
| Колесная формула | 4×2 | |
| Трансмиссия | 5, Механика | |
| Подвеска | перед | |
| задний | на 2-х продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, 2 х сторонних | |
| Торкемосе | перед | диск |
| задний | барабан | |
| Колеса | дисков | 6.0 х 17,5. |
| шины | 215 / 75R17.5. | |
| Двигатель | ММЗ-245.7 Э3 | Cummins ISF 3.8 S3 | ||||
| объем, л. | 4,75 | 3,76 | ||||
| полезная мощность, кВт (л.с.) | 87,5 (117) | 112 (152) | ||||
| Максимальный крутящий момент, нм / мин-1 | 420/1400 | 491 / 1200-1900 | ||||
Основные параметры вагонов | ||||||
| Модель автомобиля | ||||||
| Полная масса, кг | 7400 | |||||
| Масса выхлопной машины, кг | 3425 | 3720 | 3655 | 3325 | 3610 | 3545 |
| Масса перевозимого груза, кг | 3815 | 3530 | 3370 | 3925 | 3640 | 3420 |
| Колесная база, мм | 3310 | 4000 | 3310 | 4000 | ||
| Кабина | одиночный | dwain | одиночный | dwain | ||
| Кол-во мест | 3 | 6 | 3 | 6 | ||
Были модификации «Валдай».Так в 2006 году автомобиль ГАЗ-331041 был отправлен в промышленное производство из базовой версии с удлиненной на 4 метра колесной базой. В 2005 году на Московском автосалоне был представлен опытный образец ГАЗ-43483 общей массой 8,5 тонны. Он был оборудован двухкамерной кабиной, предназначенной для использования этого грузовика в составе автопоезда. На базе его шасси также предполагалось создать перспективные малолитражные автобусы малого класса.
В 2004-2006 годах эти планы были воплощены в автобусах ПАЗ-3202 и Кавз-32081.В Украине «Валдай» стал базовым для небольшого автобуса Галаз-3207 и Пожарного Клавата. В ноябре 2010 года руководство Газы распространило информацию о планах выпустить на рынок четырехтонную версию «Валдая» под индексом ГАЗ-33106, оснащенную американским двигателем Cummins ISF 3.8.
«Валдай» все еще выпускается. Его можно приобрести примерно за 1 200 000 рублей.
На российском рынке представлено много различных грузовых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства. Одной из самых практичных и надежных разновидностей техники, производимой в нашей стране, является ГАЗ-33106 «Валдай».
Среднегабаритный малолитражный грузовик «ГАЗ-33106« Валдай »входит в число успешных производственных проектов Горьковского автозавода — с 2005 года, когда эта модель была запущена в серию, были проданы десятки тысяч таких машин. . Это недостижимый показатель для конкурентов в данной рыночной нише. Однако в начале 2016 года газ прошел с добычей, модель все еще пользуется спросом. Почему так произошло; Что из себя представляет «Валдай» и что непосредственные собственники говорят о работе над ней — читайте в этой публикации.
Маневренность не сильно беспокоила предшественников Валдая — среднетоннажных грузовиков семейства ГАЗ-3307. Которые, как известно, были разработаны в 80-х годах ХХ века и предназначались для эксплуатации, в основном, в сельской местности. Да и в городах тогда было совсем не так тесно, как в нашу эпоху.
«Валдай», в отличие от предшественника, имеет более низкую посадку (погрузочная высота автомобиля в груженом состоянии составляет всего 985 мм). Уменьшение погрузочной высоты поспособствовало замене традиционных 20-дюймовых дисков Gas на привычные 17.5 дюймов для европейских грузовиков.
Основными покупателями Валдаева стали малые и средние транспортные компании, на ресурсы которых малотоннажных грузов не хватало. Производители не только «увеличивают мускулы» грузовика, но и уменьшают погрузочную высоту до очень удобной. Но также применены новые поворотные кулаки, у которых увеличен угол поворота до 43 градусов. Что положительно сказалось на показателях маневренности автомобиля в стесненных условиях современного мегаполиса.Радиус поворота грузовика составляет всего 6,5 метра.
Конечно по проходимости Валдая не снимается с ГАЗ-3307. Это преимущественно «городской житель», грузовой автомобиль-развозчик класса Н-2, категории MCV, для дорог с твердым покрытием. В отличие от Газели, прав категории «В» на управление «Валдая» будет недостаточно: для этого нужна категория «С».
Первые образцы грузовика «Валдай» были созданы совместно с Минским автомобильным заводом еще в 1999 году.Однако в результате «МАЗ» опередил Нижний Новгород, первым наладив серийное производство своего низко-среднегруда — пятитонного «МАЗ 4370« Зубр ».
Возникла идея оснастить «Газовский» среднетоннажный грузовик несвободной кабины типа «МАЗ-5336», но особого воплощения она не получила. Было решено использовать массовую кабину Нижегородского Супербестпродавца — «Газель».
. Под капотом моторного отсека этой кабины, которая, как известно, рассчитана на короткий 4-цилиндровый двигатель, довольно компактно оказался рядный 6-цилиндровый дизель «ГАЗ-562» (лицензионный «Штейр», первый двигатель «Валдая»).Это позволило, несмотря на выдвинутый вперед двигатель, сэкономить место для второго пассажира, посередине. То есть кабину можно охарактеризовать как «условно мелочь» — для коротких поездок и двухместную — для дальних и дальних.
Внешне «ГАЗ-33106« Валдай »очень похож на Газель, но при этом заметно отличается от нее массивным бампером и решеткой радиатора, а также более внушительными размерами. Внешнее сходство «Валдай» выглядит гораздо серьезнее: его ширина и высота больше, чем у Газелей на 284 и 125 мм соответственно.
Кузов данного грузовика — рамный. Сама рама собрана из лонжеронов, взятых от модели ГАЗ-3307, с оригинальными траверсами и кронштейнами. Построенный на пятипалтовой пленочной платформе, «Валдай» имеет значительный запас прочности, позволяющий перевозить грузы массой более четырех тонн. В результате эволюцией модели получился ГАЗ-33106 — современная бизнес-машина с удобной погрузочной высотой, довольно удобной подвеской, надежной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.Автомобиль на котором получается хорошо заработать!
На седьмой международной специализированной выставке «Коммерческие автомобили», проходившей в 2006 году в Москве, новая, на тот момент модель Горьковского автозавода — автомобиль «Валдай» — признана победителем в номинации «Автомобиль». Лучший отечественный грузовик ».
Переход с минских дизелей на современные моторы «Камминз» китайской сборки сделал «Валдай» намного комфортнее и тише, избавился от лишних вибраций на холостом ходу и снизил расход топлива.Сторонников этой модели значительно увеличилось. В связи с этим прекращение его производства многие восприняли резко отрицательно.
Последний автомобиль «Валдай» сошел с конвейера Горьковского автозавода в последних числах декабря 2015 года. На смену «Валдай» компания привезла пятихвостый грузовик «Газон Некс» модификации «Сити» — также создает небольшую погрузочную высоту, на низкопрофильных колесах, городская доставка.
Однако до сих пор есть мнения о неодинаковой значимости этой замены.По сравнению с небольшими габаритами и маневренностью «Газель», «Валда», «Газон Некс» называют симпатичными, «илоноподобными» и к тому же на порядок дороже. Также отмечается, что «газон некст» — модель еще «сырая», без отделки. Такие настроения сказываются на спросе: рынок принял «Газон Некс» настороженно, и его продажи в первые годы производства не тасуются.
Технические характеристики
ГАЗ-33104.
- Двигатель — ММЗ Д-245.7E-3
- Рабочий объем, л — 4,75
- Степень сжатия — 15,1
- Номинальная мощность кВт (л.с.) / (об / мин) — 87,5 (119) / 2400
- Максимальный крутящий момент, Н · м / (об / мин) — 420 / 1400
- Снаряженная масса, кг — 3545
- Полная масса, кг — 7400
- Максимальная скорость, км / ч — 95
- Время разгона до 80 км / ч, секунд — 45
- при скорости 60 км / ч — 13
- при скорости 80 км / ч — 18
ГАЗ-33106.
- Двигатель — Cummins ISF
- Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
- Рабочий объем, л — 3,76
- Степень сжатия — ND
- Номинальная мощность кВт (л.с.) / (об / мин) — 111 (152) / 2600
- Максимальный крутящий момент, Н · м / (об / мин) — 491 / 1200- 1900
- Снаряженная масса, кг — 3350
- Полная масса, кг — 7400
- Максимальная скорость, км / ч — 105
- Время разгона до 80 км / ч, секунд — 40
- Средний расход топлива, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90)
- при скорости 60 км / ч — 12
- при скорости 80 км / ч — 15
Габаритные размеры и масса
Габаритные размеры оптимальны для передвижения по городу.Но в то же время они не являются препятствием для перевозки достаточно крупного груза. Также габаритные размеры напрямую зависят от конструкции кабины.
Доступны следующие модификации:
- однорядный;
- трехместный
- со спальным местом;
- без спального места.
При однорядной кабине ГАЗ-33106 «Валдай» имеет следующие габаритные размеры:
- колесная база — 3 310 мм; ширина
- — 2400 мм;
- высота — 4000 мм; длина
- — 6 100 мм;
Характеристики надстройки:
- ширина — 2 400 мм; длина
- — 3 200 мм;
- высота — 2600 мм.
Масса выхлопной машины с такими параметрами составляет примерно 4 030 — 4 100 кг.
Трехместная кабина имеет несколько большие габариты, чем однорядная:
- высота — 4 000 мм; длина
- — 7760 мм; ширина
- — 2400 мм;
Колесная база — 4000 мм.
Автомобильные надстройки:
- высота — 2 600 мм; длина
- — 3600 мм; ширина
- — 2400 мм.
Ширина и длина полностью совпадают с соответствующими параметрами других кабин.Дополнительные размеры 5 100 мм. Величина колесной базы — 4200 мм.
Рама автомобиля «Валдай» изготовлена методом штамповки и клепки из высокопрочной стали. Именно в этом и есть причины впечатляющей грузоподъемности данной модели.
Двигатель
Дизельные двигатели ГАЗ-562 Штейр испытаны в качестве силового агрегата для автомобилей Валдай; Три типа моторов «Ивеко»; В качестве базового впервые был выбран минский «Д-245.7» (с 2006 по 2010 год).С начала 2011 года все грузовые автомобили «Валдай» оснащаются двигателем «Cummins ISF-3.8S3154» китайской сборки.
Это рядный 4-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с системой турбонаддува и верхним радиатором, с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объем этого мотора — 3,76 литра. Номинальная мощность 111 кВт или 152 л.с. (при 2600 об / мин).
- Порядок цилиндров: 1-3-4-2.
- Направление вращения коленчатого вала — правое.
- Диаметр цилиндра 102 мм, ход поршня 115 мм.
- Степень сжатия: 17,2.
- Максимальный крутящий момент сети: 491 Нм (50,1 кгс), при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин.
- Минимальная стабильная скорость вращения на холостом ходу: 800 мин -1.
- Максимальная частота холостого хода, ограниченная регулятором: не более 2950 мин -1.
Система вентиляции двигателя «Камминз» открыта. В двигателе применен радиальный 3-х плунжерный насос (ТНВД), с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом.Установлена топливная аппаратура подачи системы Common Rail, производства Bosch, марки «CR / CP 3S3L110-30-789S».
ТНВД механический работает в составе ТНВД, а ручной — в корпусе фильтра грубой очистки топлива. Топливная батарея высокого давления — цилиндрическая, со сливным клапаном ограничения давления. Установлены форсунки марки БОШ-0445, оборудованные электромагнитным клапаном управления.
Топливные фильтры:
- предварительной очистки, с ручным насосом подкачки топлива и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элементом, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подогревателем топлива
- ; Тонкая очистка — со сменным фильтрующим элементом.
Смазочная система используется комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Масляный радиатор — полнопоточный, на постоянной основе. Масляный фильтр — полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом. В двигателе «Камминз» применена система жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и с расширительным бачком.
Система турбонаддува — газовая турбина, с одинарным турбокомпрессором типа «HE-211W», с радиальной центростремительной турбиной, с центробежным компрессором и воздухоохладителем трубчато-пластинчатого воздухоохладителя.
Расход топлива
Двигатель «Cummins ISF-3.8S3154» соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4. Заявленный производителем ресурс его эксплуатации составляет 500 тысяч километров. Максимальная скорость, которую он может обеспечить, по данным завода, составляет 105 км / ч. Средний расход топлива колеблется от 12 до 15 литров на 100 километров пути.
Трансмиссия
Автомобиль оснащен одноразмерной диафрагменной муфтой SACS, которая отличается высокой степенью надежности и простотой обслуживания.На газовой паре с мотором работает пятиступенчатая коробка передач с приводом отбора мощности.
Главная передача — коническая, гипоидного типа. Карданная передача двухкатанная с промежуточной опорой, с тремя шарнирами кардана на игольчатых подшипниках. Дифференциал конический, зубчатый. Сцепление неразъемное, сухое, с гидроприводом.
Его корпус отлит из алюминия, что значительно снижает общую массу станка. Но в то же время он имеет достаточную боевую прочность. Задний мост оснащен узлом от советского грузовика ГАЗ-53 с небольшим изменением передаточного числа.Большинство элементов трансмиссии взаимозаменяемы с элементами машин этой марки.
Рулевое управление и другие вспомогательные системы
«Валдай» оснащен различными вспомогательными системами, которые делают управление автомобилем предельно простым и удобным:
- круиз-контроль;
- подвеска двигателя ANVIS.
Тип рулевого механизма «ГАЗ-33106» — винт-шариковая гайка, передаточное число — 19,8 (в среднем положении). Используется встроенный в рулевой механизм гидроусилитель рулевого управления со встроенным усилителем.Насос гидроусилителя руля (фирмы ZF LS — пластинчатого, двухстороннего действия.
Особо стоит отметить наличие устройств, позволяющих запустить двигатель даже в сильный мороз: внутренний коллектор снабжен специальной спиралью, которая повышает температуру воздуха.
При необходимости возможно присоединение дополнительных элементов, работающих от сети 220 (В). Это позволяет максимально быстро прогреть агрегат, буквально за несколько минут. Температура теплоносителя в рубашка охлаждения двигателя увеличивается.Также это подогретое масло в поддоне картера.
Тормозная система
На «Валдае» применялась двухконтурная тормозная система с пневмоприводом. Тормоза дисковые, по кругу, с абс и датчиками износа. Ресурс рабочей воды Солидный: 200 тысяч километров. Запасная тормозная система — это каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система — с пневмоприводом тормозных камер, с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на полых дисковых тормозах.
Кабина
Мелкая кабина «Валдая» позаимствована у «Газели».Соответственно, в салоне все почти в точности повторяет «Газель». Комбинация приборов такая же, как в Газели, за исключением того, что к ним добавлены два электрических манометра для каждого контура тормозной системы. Руль такой же, как на автомобилях семейства Соболь.
Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется по высоте и по углу наклона. Это позволяет выбрать более удобную позу водителям разного роста и комплектации.За счет увеличения габаритной высоты кабины, а также использования больших грузовых зеркал, выполненных на металлических креплениях, улучшена обзорность с места водителя по сравнению с Газелью.
Модельный ряд
Базовые модификации «Валдай» — под индексами «ГАЗ-3310» и «ГАЗ-33101», с турбированным дизельным двигателем «ГАЗ-562» (3,13 л, 150 л.с., 420 Нм), в серийное производство не были доведены. Модификация «ГАЗ-33104», оснащенная силовым агрегатом «Д-245».7 »Минского моторного завода, ушел в серию.
ГАЗ-33106, оснащенный турбодизелем« Cummins ISF », выпускавшийся с 2010 по конец 2015 года, стал, как уже отмечалось, наиболее удачным вариантом« Валдай ». Экспортные версии грузовика ГАЗ-33106 комплектовались также дизельным двигателем Cummins CIV.
Варианты модификации:
- С двигателем «д-245.7»: «ГАЗ-331041» и «ГАЗ-331042» — с удлиненным. база; «ГАЗ-331043» — с удлиненной базой и двухместной кабиной.
- С двигателем «Камминз»: «ГАЗ-331061» — с удлиненной базой; ГАЗ-331063 — с удлиненной базой, двухместной кабиной и двумя кроватями.
Колесная база в серийных удлиненных версиях увеличена с 3,31 до 4 и 4,75 метра; Доска — до 5 и 6 метров соответственно. Существуют и другие, гораздо менее распространенные типы автомобилей семейства Валдай:
((ReviewSoverall)) /5 Пользователи ( 0 Оценка)
Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
ГАЗ-3310 «Валдай» — среднетоннажный малолитражный грузовой автомобиль категории «N2» с комфортабельной кабиной, надежными импортными узлами и агрегатами, а также хорошей приспособляемостью к российским климатическим условиям.Выпуск «оригинального» ГАЗ-3310 начался в 2003 году — за прошедшее с тех пор время Валдай пережил множество модернизаций, приобрел различные модификации, а также успел завоевать репутацию надежного помощника и стать одним из лидеров в своем сегменте.
Внешний вид этого грузовика частично копирует «Газель», от которой Валдай унаследовал силовую структуру кабины, а также переднюю бледную оптику. Между тем, этот грузовик среднего размера получил другой бампер, модернизированный капот и другую решетку радиатора, что придало внешнему виду автомобиля немного оригинальности и индивидуальности, позволяя выделяться на дороге.
Стандартная кабина на «Валдае» оборудована двумя распашными дверями с достаточно просторным проемом, большим лобовым стеклом с хорошей обзорностью, а также большими боковыми зеркалами заднего вида с ручной регулировкой, установленными на выносных стойках, что позволяет уменьшить количество «мертвых зон». «до минимума.
Двухрядная кабина дополнительно комплектуется двумя боковыми окнами и увеличенной крышей со встроенным люком.
Интерьер автомобиля достаточно прост по дизайну, но обеспечивает должный уровень комфорта и отличается качественно продуманной эргономикой, «белое пятно» в котором есть разве что кнопка Klakson сделана слева- рычаг переключения передач, а торчащий из пола морально устаревший рычаг КПП.
КабинаStandard Cabinda Cab оборудована сиденьями водителя и двойного пассажира с тканевой обивкой, слабо выраженной боковой поддержкой, ремнями безопасности и удобными подголовниками. В модификации ГАЗ-331063 (с «двухрядной» кабиной) салон грузовика получает второй ряд сидений, рассчитанный на 4-х пассажиров (отметим, что посадка на второй ряд осуществляется через кресло переднего пассажира. , что подмечено вперед, что нельзя отнести к достоинствам этого автомобиля).Таким образом, вместимость этого автомобиля составляет 3 или 7 человек (с учетом водителя), в зависимости от исполнения кабины.
Базовый бортовой грузовик «Валдай» (ГАЗ-33106) получил колесную базу 3310 мм. Общая длина составляет 6050 мм, из которых 1030 мм приходится на переднюю Sve, а еще 1710 мм на заднюю. Ширина кабины — 2164 мм, ширина автомобиля по грузовой платформе — 2350 мм, а общая ширина с учетом зеркал достигает отметки 2643 мм. Высота в верхней точке кабины — 2245 мм, высота в верхней точке — 2980 мм.Высота дорожного просвета грузовика под задним мостом — 177 мм.
Добавим, что в модификации ГАЗ-331061 этот автомобиль получил увеличенную до 4000 мм колесную базу, а задняя Sve — 2535 мм, поэтому габаритная длина автомобиля увеличивается до 7565 мм.
А в модификации ГАЗ-331063 «Валдайский фермер» грузовик также получает колесную базу в 4000 мм, но при этом на задний валок отводится 1740 мм, а габаритная длина составляет 6770 мм. Также отметим, что кабина фермера немного выше, чем у стандартной «Валдая» — 2350 мм.
В базовой модификации (ГАЗ-33106) и в варианте с двухместной кабиной (ГАЗ-331063) «Валдай» оборудован каркасной платформой со съемным тентом каркаса и металлическими откидными бортами, высота которых составляет 515 мм. Длина и ширина грузовой платформы соответственно равны 3500 и 2176 мм. В модификации ГАЗ-331061 длина платформы увеличивается до 5000 мм. Во всех случаях высота грузового отсека не превышает 1750 мм, а погрузочная высота платформы составляет 985 мм.
В зависимости от исполнения ГАЗ-33106 и его комплектации режущая масса грузовика варьируется от 3325 до 3610 кг. Полная масса автомобиля во всех корпусах составляет 7400 кг, а его паспортная грузоподъемность — 3500 кг, но производитель допускает увеличение грузоподъемности до отметки 3900 кг.
Технические характеристики. № ГАЗ-33106 «Валдай» комплектуется дизельным двигателем Cummins ISF3.8E4R154, отвечающим требованиям экологического стандарта Евро-4.Двигатель имеет 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 3,76 л, оснащенный чугунным блоком цилиндров, 16-клапанным THR с цепным приводом, топливной аппаратурой DENSO и системой наддува с промежуточным охлаждением воздушным охлаждением воздуха.
Максимальная мощность мотора составляет 152 л.с. и развивает при 2600 об / мин. В свою очередь, пик крутящего момента достигается в диапазоне от 1200 до 1900 об / мин, при котором равен 491 нм.
При «полной массе» этот двигатель «кушает» около 12.1 литр топлива на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км / ч). Первую сотню на спидометре он набирает за 40 секунд, а его максимум зафиксирован на отметке 105 км / ч.
В качестве коробки передач на ГАЗ-33106 используется 5-ступенчатая механическая коробка передач с алюминиевым картером, усиленными синхронизаторами и диапазоном излучения от 6,55 до 1,0. Двигатель перехода взаимодействует через неразъемное сухое сцепление компании Sachs с гидравлическим приводом.
«Валдай» во всех модификациях имеет задний привод с ведущим мостом мостового типа.Конструкция рамы автомобиля опирается на антиподвесную подвеску alpine, спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости и телескопические гидравлические двусторонние амортизаторы. Тормозная система грузовика получила два рабочих контура, систему АБС и дисковые тормозные механизмы с пневмоприводом на все колеса.
Рулевое управление — с двухстенным рулевым валом, а также механизмом типа «винт-шариковая гайка», дополненным встроенным гидравлическим приводом zf.
Минимальный радиус поворота грузовика «Валдай» — 6.4 метра (для базовой модификации), не более 7,7 метра (для версии с увеличенной колесной базой) или 8,2 метра (для модификации ГАЗ-331063 «Валдайский фермер»).
Цены. В базе «Валдай» комплектуется 17,5-дюймовыми стальными колесами, дополнительной ступенькой, защитой коробки передач, защитой топливного бака, галогенной оптикой, топливным сепаратором воды, круиз-контролем, тканевым салоном и обогревателем салона.
Производство автомобиля уже завершено, и на вторичном рынке РФ в 2017 году ГАЗ-33106 «Валдай» можно будет купить по цене 700 000 ~ 1 000 000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска). .
