Скільки важить рама газ 53
Скільки тонн важить газ 53
Бувають випадки коли потрібно знати вага вантажного автомобіля без вантажу, так званий порожній вага. Але як це дізнатися якщо по близькості немає автомобільних ваг, і зважити вантажний автомобіль не представляється можливим.
На цій сторінці ми наводимо таблицю в якій відображені значення ваги найбільш поширених моделей і марок вантажних автомобілів.
Скільки важить вантажний автомобіль? Як дізнатися вага вантажного автомобіля?
Відповідь на це досить поширений питання в таблиці нижче
Вантажопасажирські-автомобілі
| Вага вантажного автомобіля в кг | |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 3302) | 1850 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 33023) | 2050 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 33027, 330202) | 2100 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 330273) | 2300 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 2705) | 2000 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 330232) | 2220 кг |
| Скільки важить Газель (вага автомобіля Газель 2752) | 2170 кг |
| Скільки важить Соболь 2752 (вага автомобіля Соболь 2752) | 1880 кг |
| Скільки важить Соболь 2217 (вага автомобіля Соболь 22171) | 2130 кг |
| Вантажні автомобілі | |
| Скільки важить ГАЗ 53 (вага вантажного автомобіля ГАЗ 53) | 3250 кг |
| Скільки важить ГАЗ 66 (вага вантажного автомобіля ГАЗ 66) | 3440 кг |
| Скільки важить ГАЗ 69 (вага вантажного автомобіля ГАЗ 69) | тисяча п’ятсот двадцять п’ять кг |
| Скільки важить ГАЗ 69А (вага вантажного автомобіля ГАЗ 69А) | 1 535 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 130) | 4300 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 131) | 6790 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 157КД) | 5050 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 433360 | 4475 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 431410) | 4175 кг |
| Скільки важить автомобіль ЗІЛ (вага вантажного автомобіля ЗІЛ 431510) | 4550 кг |
| Скільки важить автомобіль МАЗ 5551 (вага вантажного автомобіля МАЗ 5551) | 7470 кг |
| Скільки важить автомобіль МАЗ 53366 (вага вантажного автомобіля МАЗ 53366) | 8200 кг |
| Скільки важить Урал 375 (вага вантажівки УРАЛ 375) | 7700-8000 кг |
| Скільки важить Урал 377 (вага вантажівки УРАЛ 377) | 6830-7275 кг |
| Скільки важить Урал 4320 (вага вантажівки Урал 4320) | 9750 кг |
| 9980 кг |
вага вантажного автомобіля, вага вантажівки, скільки важить вантажний автомобіль, вага автомобіля, скільки важить автомобіль, вага МАЗ, вага ЗІЛ, Вага Камаз, скільки важить МАЗ, скільки важить ЗІЛ
ГАЗ 53 випускався Горьківський автозаводом більше тридцяти років і завоював величезну популярність серед населення нашої країни.
З початку випуску модель постійно модернізувалася, і останньої базовою моделлю вважається ГАЗ 53 12, виробництво якого велося з 1983 року.
Класичний ГАЗ 53 ранньої модифікації
Історія створення
Моделі ГАЗ 53 є одним з найвідоміших і популярних радянських вантажних автомобілів. Належить він до сімейства 3 покоління середньотоннажних вантажівок. Випускався з 1959 року (серійне виробництво з 1961 року) і до початку 1993 року в Горьківському автозаводі. Зі своїми модифікаціями був наймасовішим вантажівкою в СРСР. Загальна кількість випущених автомобілів – більше 4 мільйонів.
У жовтні 1961 року розпочав випускатися 3,5-тонник ГАЗ-53Ф, 82 к.с. У липні 1964 року розпочав, власне, випускатися і сам ГАЗ-53 – 4-тонник з V-подібним 8-циліндровим мотором ЗМЗ-53, 115 к.с. У 1965 році назва змінилася на ГАЗ-53А.
Ця модель випускалася в різних модифікаціях протягом багатьох років до 1983 року.
Для самоскидів використовувалося шасі ГАЗ-53-02, для автобусів – ГАЗ-53-40, спеціалізовані автомобілі використовували шасі ГАЗ-53-11.
З 1983 року вийшла модель ГАЗ-53-12. Радіатор став інший облицювання, з’явилася нова головка циліндра, ходова частина також зазнала змін. Вантажопідйомність стала 4,5 тн.
У 1990 році з’явилася модель ГАЗ-3307. На цьому історія ГАЗ-53 закінчилася, але досить багато цих автомашин використовуються і сьогодні.
Інтер’єр і екстер’єр ГАЗ-53
Виглядав ГАЗ-53 для свого часу дуже сучасно. Була виконана цільна облицювання радіатора врівень з фарами. Рама відрізнялася великою міцністю. Бензобак розташований під сидінням водія. Заливна горловина перебувала у краю водійських дверей, за кабіною.
При перекладі на газове паливо ця обставина виявилася дуже зручним, так як газовий балон можна було встановити під кузовом, тоді як у інших вантажівок там був бензобак.
Технологія запуску була сучасна на той час – електричний стартер з втягує реле, була хороша опалювальна система і електричні склоочисники.
Сидіння водія і пасажира було виконано як одне ціле. Але, тим не менш, сидіти в кабіні було зручно навіть взимку в теплому одязі. Передбачені місця для інструментів, запчастин та інших необхідних речей.
експорт автомобіля
ГАЗ-53 експортувався до країн соцтабору: Польщу, НДР, Румунії, Чехословаччини, Югославії, Угорщини, В’єтнаму, Монголії, а також до Фінляндії. З 1983 по 1991 роки збірка ГАЗ-53-12 здійснювалася болгарським підприємством «Мадара».
Вантажівки цієї збірки мали дизель власного виробництва, який випускався за ліцензією фірми Perkins (Англія).
Технічні характеристики
Вантажівка має задній привід коліс і рамну конструкцію. У заводській комплектації ГАЗ 53 12 оснащується восьми циліндровим бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, з V-подібним розташуванням циліндрів.
Габарити і експлуатаційні характеристики
ГАЗ 53 має власну вагу в спорядженому стані 3,2 тонни, повна маса – 7,85 т.
Автомобіль розрахований на вантажопідйомність 4,5 т, але в реальності його нерідко перевантажують, чому доводиться ремонтувати або міняти ресори.
Вантажопідйомність 4,5 тонни з’явилася тільки у моделі ГАЗ 53 12, перші автомобілі ГАЗ 53Ф були взагалі тритонного.
ГАЗ-53: технічні характеристики, різновиди, особливості експлуатації
У 60-х роках минулого століття завод, іменований сьогодні «Група ГАЗ», розпочав виробництво середньотоннажних вантажних автомобілів.
На вантажівки встановлювалися нові силові агрегати, механізми трансмісії, кабіна і кузов, органи управління.
Моделі серій 52, 53, 66 утворили лінійку універсальних вантажівок, які в інтересах народного господарства забезпечували перевезення в промисловості, для сільськогосподарських і будівельних потреб .
Модифікації та історія випуску
Автомобіль був наймасовішим вантажівкою союзних республік. На дорогах країни працювало 4 млн машин в звичайному, самоскидному і спеціалізованому виконанні.
У 1961-1967 рр. проводився ГАЗ-53Ф. Шестициліндровий на 82 л. с. мотор ГАЗ-11 з чотириступінчастою коробкою перемикання швидкостей забезпечували перевезення 3 500 кг вантажу, споживаючи на пробіг в 100 км 24 літра низькооктанового бензину.
До планованому часу випуску моделі не було в виробництві V-образного восьмициліндрового силового агрегату.
Для 53Ф форсували шестициліндровий ГАЗ-11, збільшивши стиснення суміші. Не було готового гіпоїдного заднього моста, тому поставили механізм з конічними шестернями від моделі 51A (автомобіль зображений на фото).
Об’єктивно, за своїми технічними характеристиками, автомобіль ГАЗ-53Ф був перехідною моделлю між серією 51A (з навантаженням 2 500 кг) і серією САЗ-53Б (з вантажопідйомністю на тонну більше), що досягалося збільшеною до 3,7 м базою і новими шинами 8 , 25-20, монтуються на сталеві диски.
Автомобіль використовували не тільки в якості самоскида, але також була поширена ассенізаторская машина, бензовози і молоковози.
ГАЗ-53 не був закінченою конструкцією, через часті поломок деталей і механізмів не мав популярності серед водіїв і працівників ремонтних служб автотранспортних підприємств.
Вантажівка з явно слабким мотором і ненадійним мостом випускався до 1967 року.
З 1964 по 1983 рік на дороги виходили моделі серій 53 і 53А з вантажною навантаженням 3 500 і 4 000 кг. Більш потужний силовий агрегат ЗМЗ-53 на 115 л. с. забезпечив збільшення швидкісного параметра до 85 км / год при споживанні бензину 25 літрів на 100 км.
Відмінності лінійки 53А від 53
Моделі автомобіля мають такі відмінності:
- посилена передня вісь;
- нова конструкція кардана;
- більш надійна конструкція рульового приводу;
- нові грати радіатора;
- сигнали повороту дублюються повторителями на крилах кабіни;
- наявність склоочисників з електроприводом;
- опалення кабіни.
У 1973 р модель 53А відзначили Державним знаком якості СРСР.
Розширюючи функціональні можливості машини, було налагоджено виготовлення шасі 53 01 під криті кузова та спецобладнання.
Шасі 53 02 було платформою для застосування кузова самосвального типу і оборудовалось пристроєм зняття потужності для гідравлічного насоса.
На експорт йшли вантажівки моделей 53 50 і 53 70. Машини охоче купувалися в Бельгії, Фінляндії, в соцкраїнах. У Болгарії і на Кубі здійснювалася збірка вантажівок з комплектів, що надходять з ГАЗу.
Модель 53 12 проводилася з 1983 по 1992 рік, як подальший розвиток 53-й лінійки. У вантажівка був встановлений восьмициліндровий мотор ЗМЗ-511.
Мощностной параметр в 120 л. с. дозволив довести навантаження до 4,5 т, а швидкісний показник – до 90 км / ч.
Споживання бензину підвищилася до 30 літрів, але була передбачена можливість установки обладнання для заправки зрідженим або стисненим газом.
Технічні характеристики базового бортового автомобіля ГАЗ-53:
| показник | Од. вим. | значення |
| період виробництва | 1964-1983 рр. | |
| Граничний розмір по габариту (довжина, ширина, висота) | мм | 6 395, 2 380, 2 220 |
| Витрати палива | л / 100 км | 24 |
| місць всього | 3 | |
| навантаження | кг | 4 000 |
| Вага з повним завантаженням | кг | 7 400 |
| База між колісними осями | мм | 3 700 |
| Просвіт до грунту мінімальний | мм | 265 |
| швидкість | км / год | до 85 |
| силовий агрегат | ЗМЗ-53 | |
| механізм зчеплення | один диск, сухого типу, з важільним приводом | |
| КПП | на чотири ступені | |
| Передача заднього моста головна | одинарна, конічна, гипоидная | |
| Рульова колонка | черв’як глобоідной форми і ролик на три гребеня | |
| розмірність шин | 8,25-20 | |
| пристрій гальм | механізм барабанного типу по всіх осях, з гідравлічним приводом |
Двигун на вантажівці ГАЗ-53 (ЗМЗ-53) V-подібний, восьмициліндровий (два ряди по чотири циліндри), карбюраторного типу, працює по чотиритактному циклу.
Робочий об’єм циліндрів ДВС автомобіля ГАЗ-53 – 4,25 л (при розмірі циліндрів в поперечному перерізі 92 мм і ходах поршня 80 мм).
Технічні характеристики по потужності 115 л. с. Запуск мотора ГАЗ-53 здійснюється за допомогою стартера.
Номінальні обороти колінчастого валу в хвилину – 3 200. Ступінь стиснення суміші – 6,7.
Системи і механізми
Блок циліндрів виконаний литтям зі сплаву Ал-4, після виливки герметизирован термічною обробкою і просоченням синтетичною смолою. Це моноблочна конструкція V-подібної форми з кутом по осях циліндрів 90 градусів.
Порожнини блоку і чавунні гільзи під поршні формують сорочку водяного охолодження двигуна. Передбачена можливість ремонтної заміни гільз (5 груп з літерними позначеннями). З торця блоку різьбовими шпильками закріплений картер механізму зчеплення.
Поршнева група відливається з сплаву алюмінію Ал-30. Поршень круглої форми з плоским днищем, в його тілі прорізані три канавки для маслоз’ємних і компресійних кілець.
Поршні діляться на 5 ремонтних груп за власним діаметру (буквена маркування) і на 4 групи по діаметру отвору поршневого пальця (кольорове маркування).
Головки блоків виконані зі сплаву Ал-4. Сідла клапанів з чавуну, направляючі втулки – з мідно-графітової кераміки. Блок і головки циліндрів з’єднуються різьбовими шпильками через прокладки з азбокартону, армованого сталлю.
Колінчастий вал відлитий з чавуну, на ньому сформовані шийки шатунів, опори і противаги. Вал проходить динамічну і статичну балансування.
Осьове переміщення клонували виключають дві шайби, встановлені по обидва боки від опори першої шийки. Герметизується в блоці маслосгоннимі канавками, сальниками і азбестового набиванням.
Механізм газорозподілу з верхньої установкою клапанів забезпечує впуск в циліндри робочої суміші і випуск відпрацьованого газу.
Пристрій складається з: розподільних валів і шестерень, штовхачів, коромисел, штанг, клапанів, напрямних втулок і пружин.
Розподільчий вал кується зі сталі. Має п’ять шийок опори, кулачки, шестерний привід маслонасоса і розподільника запалювання.
У систему харчування входять: бензобак на 90 л, трубопроводи, діафрагмовий насос з механічним приводом, фільтруючі пристрої очищення палива і двокамерний карбюратор К-126 – пристрій для приготування бензоповітряної суміші.
Система змащення подає масло до деталей, що труться під тиском і самопливом. Маслонасос шестерний з приводом від розподільного, масляний фільтр повнопотоковий, який обслуговується.
Фільтр підготовки повітря обслуговується, інерційний, з осіданням забруднюючих частинок в масляній ванні.
Система охолодження з водяною помпою, закритого типу, рідинна. Вона складається з водяної сорочки блоку циліндрів, радіатора, помпи, термостата, жалюзі, вентилятора, його кожуха, пробки радіатора і сполучних шлангів.
Ємність – 22 літри. Система запалювання контактна.
Модель 53 12
Вантажівка призначений для транспортування вантажів вагою до 4 500 кг по асфальту і грунтових дорогах. Машина допускала експлуатацію при температурі від +40 до -40º C.
Варіант 53 12 є глибокою модернізацією моделі 53А з кращими показниками по економії пального, ремонтним регламентам і безпеки.
Підвищення потужності силової установки, застосування нових радіальних шин дозволило збільшити динаміку і прохідність машини.
Автомобілі серій 53 27 і 53 19 працювали на стиснутому і зрідженому газі.
Силовий агрегат ЗМЗ-53-11 отримав секційний маслонасосів, повнопотоковий фільтруючий пристрій, нові головки циліндрів з підвищеним параметром стиснення, вентиляція картера була переведена на закриту схему.
У автомобіля були посилені: на ресорах, рамні елементи, поперечина (балка) осі. Вдалося на 19″image” itemscope=”” itemtype=”https://s-tehnika.com.
ua/wp-content/uploads/16b5f6667bd096790ce6e91c5ff44435-400×237.jpg” alt=”скільки важить рама газ 53″ width=”400″ height=”237″ class=”alignleft size-medium”>
Радянський автомобіль ГАЗ 53 самоскид почав випускатися ще в 1961 році. Його виробництво тривало і після розвалу СРСР аж до 1997 року. Серійний випуск почався на Горьківському автомобільному заводі.
На момент випуску він був третім поколінням вантажівок із середньою вантажопідйомністю. На момент випуску серії було кілька модифікацій і поліпшень, а також з’являлися спеціалізовані моделі.
У загальній кількості було випущено більше 4 000 000 примірників вантажівки в різних модифікаціях. Багато з них працюють і по сей день.
Самоскид ГАЗ 53
В останні періоди він також зберігає свою актуальність, але більш сучасні моделі мали кращими характеристиками. На даний момент його використовують у багатьох місцях застосування, так як у нього хороші ходові характеристики і вартість обслуговування є відносно низькою.
Область застосування і призначення
Розмір кузова самоскида ГАЗ 53 дозволяє перевозити досить великі обсяги вантажів. Основною сферою його застосування є будівництво. В кузові відмінно розміщуються сипучі матеріали, які можуть бути захищені за допомогою брезенту в якості навісу від дощу та інших погодних умов. Серед модифікацій зустрічалися і машини з передпусковим підігрівом двигуна. Вони розроблялися для військового застосування, але зараз їх можна зустріти і в інших областях.
Ходові характеристики роблять його дуже корисним для перевезень усередині міста, а також на відносно невеликі відстані по області. Він може застосовуватися і для транспортування на довгі відстані, але через обмеження по місткості це не завжди вигідно.
Область застосування самоскида ГАЗ 53
На даний момент автомобіль ГАЗ 53 самоскид може застосовуватися для перевезення багатьох речей. Це не тільки будівельні сипучі матеріали, хоча сам принцип самоскида розрахований в більшості випадків на них.
На сільськогосподарських підприємствах їх також можуть застосовувати для перевезення сипучих речовин. Іноді в них завантажують упаковану продукцію. Крім основного місця застосування зустрічаються ще маса інших, так як все частіше машини застосовуються приватними особами, які працюють в сфері послуг.
Це дозволяє пристосовувати автомобіль практично до будь-яких необхідним умовам.
переваги
На момент своєї появи самоскид був одним з кращих у своїй галузі, тому що мав ряд переваг. Згодом він втратив деякі з них в порівняння з конкурентами, але багато збереглися і зараз:
- Для среднетоннажних самоскидів модель має досить хорошою місткістю;
- Машина має гарну прохідність по бездоріжжю і будівельних майданчиків;
- Високий рівень маневреності для самоскидів такого роду;
- Можливість самостійної вивантаження сипучих матеріалів, що прискорює роботу;
- Невибагливість в обслуговуванні;
- Самоскид нормально переносить заправку паливом не найвищої якості;
- Відносно низька вартість, як самого автомобіля, так і запасних деталей для нього;
- Доступність запчастин.
недоліки
Навіть незважаючи на модифікації останніх часів, машина може поступатися більш сучасним моделям як вітчизняного, так і зарубіжного ринку. Серед основних недоліків:
- Низький рівень комфорту для водія під час перевезення;
- Під час їзди видає багато шуму;
- В кабіні практично відсутня звукоізоляція, тому можна почути не тільки звуки працюючого мотора, але і вітру з вулиці;
- Також відсутня нормальна теплоізоляція, тому, в зимовий час складно пересуватися.
Пристрій
Двигун. У комплект машини входило тільки два типи бензинових двигуна. Але після того як в 1967 році була випущена нова модифікація, транспорт комплектувався ДВС на 8 циліндрів з об’ємом 4,25 літра.
Кабіна. Кабіна виконувалася суцільнометалевої. Містке кабіни становила дві людини. У ній немає спального місця і простору для зберігання речей. У кабіні є двоє дверей. Сидіння не розділені на місця, так що тут просто встановлено одне загальне крісло з широкою спинкою.
Кабіна самоскида ГАЗ 53
Шасі і кузов. Шасі виконано по рамної типу. Шасі кріпиться безпосередньо до корпусу. Кузов може бути декількох типів. Серед найпопулярніших варто відзначити:
- цистерна;
- самоскид;
- фургон;
- Бортовий;
- Кузов спеціального призначення.
Витрати палива
Стандартний бак для пального в моделях складає 90 літрів. Витрата палива для ГАЗ 53 визначається виходячи із заводських характеристик. Згідно з ними, при швидкості руху машини в 40 км / год на 100 км дороги їй знадобиться 24 літра палива.
Але в реальних умовах експлуатації такі умови практично недосяжні. Заводські умови, швидше за все, враховувалися без навантаження або по ідеально рівній дорозі.
В середньому, витрата палива на 100 км складає 27-32 літра, що збільшується при навантаженні, мокрій погоді і інших негативних умовах.
Виробник
Виробником вантажівки є Горьковський автомобільний завод. Підприємство існує з 1932 року.
висновок
Для сучасних умов роботи, якщо не брати тривалі і відповідальні поїздки, машина добре підходить навіть із застарілими параметрами.
При використанні в будівельній сфері, де самоскид піддається великим навантаженням, простота обслуговування стає одним з найважливіших параметрів, так як ремонт обходиться недорого і проводиться досить просто і швидко.
Тут не потрібно шукати оригінальні комплектуючі, що поставляються з-за кордону. На свій бюджет це цілком прийнятний самоскид.
Марина
ГАЗ-53 дизель, технічні характеристики, розміри і потужність самоскида, огляд двигуна, кпп і кабіни автомобіля
29.04.2019
Газ-53 вважається найпопулярнішим середньотоннажних вантажівок радянського періоду. Його виробництво тривало більше 30 років. За цей час з конвеєра зійшло понад 4 мільйонів автомобілів. Перший дослідний зразок представили в 1959 році, а серійне виробництво стартувало в 1961 році, а закінчено було в 1992 році.
Інтер’єр і екстер’єр
Газ-53 самоскид мав сучасний дизайн для своєї епохи. Радіатор був повністю оброблений металом. Рама мала високу надійність, служила довгі роки без поломок. Цікавим рішенням конструкторів було помістити бензобак під кабіну, а його горловину поруч з дверима водія. Це виявлялося плюсом при переході на газ: нове обладнання можна було встановити під кузов (у всіх вантажівок того часу там знаходився бензобак).
Запалювання Газ-53 було передовим в 1960-х роках. Конструктори використовували електростартер. Для додаткової зручності були додані опалювальна система (зберігає тепло в кабіні в сильні морози) і електричні склоочисники.
Окремих сидінь для водія і пасажирів не було – був присутній суміщений диван. Його розміри дозволяли зручно пересуватися кільком людям в зимовому одязі.
Розміри Газ-53
Вага транспорту – 3200 кілограм, з максимально завантаженням – 7850 кілограм. У документації зазначено, що «Трудівник» може перевозити вантажі вагою до 4500 кілограмів (перші версії до 3000 кілограм). Насправді він здатний перевозити і 5, і 6 тисяч кілограм, але в такому випадку потрібно швидка заміна ресори Газ-53.
Довжина вантажівки становить 6400 сантиметрів, ширина – 2400 см. У розвантаженому стані висота становить 2200 сантиметрів. При повному завантаженні розвиває швидкість до 90 км / ч, «порожняком» – до 110 км / ч.
Задній міст Газ-53 від переднього відокремлює 3700 сантиметрів. Дорожній просвіт (265 мм) дозволяє долати перешкоди середніх і малих розмірів, а також неглибокі водні перешкоди.
За ідеальних дорожніх умовах (пряма дорога, плюсова температура і відсутність опадів), нульовий завантаженості і швидкості 40 кілометрів на годину витрата палива становить 24 літри на 100 км.
ua/wp-content/uploads/16b5f6667bd096790ce6e91c5ff44435-400×237.jpg” alt=”скільки важить рама газ 53″ width=”400″ height=”237″ class=”alignleft size-medium”>
Навіть через стільки років після офіційного закінчення серійного випуску ще рано говорити про повне зняття машин з експлуатації.
В основному він використовується як транспорт місцевого призначення.
Завод знаходиться в Нижньому Новгороді. ГАЗ існує і в нинішній час, але його асортимент продукції, що випускається значно змінився.
За кріслом присутній спеціальне місце для зберігання інструментів та інших речей.
Практика показує витрата в 27 літрів на 100 км при відсутності завантаженості. При повному завантаженні витрата збільшується до 30 літрів.рама газ 53 Кыргызстан ᐈ Грузовики ▷ 10000 объявлений ➤ lalafo.kg
Для бизнеса
Войти•Регистрация
Состояние
Состояние
Б/у
Новый
Валюта
Год
Год от
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
Год до
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
Объем двигателя
0.
50.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.
96
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
10
5
90.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.
61.7
1.8
1.9
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
7.
17.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
10
6
1Цвет
Айвори
Бежевый
Белый
Голубой
Желтый
Зеленый
Золотой
Капучино
Коричневый
Красный
Молочный
Оранжевый
Персиковый
Пудровый
Розовый
Серебристый
Серый
Синий
Фиолетовый
Черный
Шампань
Другой цвет
Сортировать
По умолчанию
По умолчанию
Сначала новые
Сначала дешевле
Сначала дороже
- Lalafo
- Объявления — Кыргызстан
- Транспорт
- Грузовой и с/х транспорт
- Грузовики
Например:
MC 65 2023 — Свежая специя
Базовая цена: 5 299,00 долларов США*
Базовая цена: 5 299,00 долларов США*
Рекомендуемая производителем розничная цена: 5299 долларов США плюс 385 долларов США за перевозку
Включите сцепление, выберите передачу, наберите обороты, медленно отпустите сцепление… тот волшебный момент, когда молодой мотокроссист впервые берет на себя управление полноценной гоночной машиной .
Наш MC 65 — идеальный выбор для любого подростка, который хочет глубже погрузиться в мир бездорожья. Благодаря серии обновлений моделей 2023 года MC 65 стал как никогда лучше. Благодаря обновленному гидравлическому сцеплению, 6-ступенчатой трансмиссии, высококонкурентному 2-тактному двигателю объемом 65 куб.
- Выберите цвет
Особенности и преимущества
СТИЛЬ
КУЗОВ
Круто, не правда ли! Обладая теми же стильными характеристиками GASGAS, которыми обладают все наши велосипеды, MC 65 отличается ярко-красным кузовом, разработанным для обеспечения полной свободы передвижения на велосипеде. Очень легко двигаться вперед при прохождении поворотов или двигаться назад при нажатии на педаль газа, атакующих прыжках или торможении в поворотах.
Стиль и функциональность в одном!
ГРАФИКА
Наша юная и энергичная ДНК — это то, что мы любим отмечать с помощью графики на всех наших мотоциклах для мотокросса, не в последнюю очередь на MC 65. Наш мини-гонщик обернут красным кузовом, а графика нанесена с использованием технологии литья для обеспечения долговечности и долговечности. долговечное качество.
РУЛЬ И РУЧКИ
Для изготовления конических рулей NEKEN используется высококачественный алюминий. Благодаря специальному изгибу, который обеспечивает наилучшее положение тела для стояния и прохождения поворотов, руль размером от 28 мм до 22 мм обеспечивает безопасность и устойчивость и оснащен прочными захватами ODI.
«>
Особенности и преимущества
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
РАМА
Благодаря легко снимаемому легкому подрамнику и шасси из высокопрочной хромомолибденовой стали рама MC 65 обеспечивает устойчивость и простоту в обращении.
Позволяя гонщикам стрелять в поворотах и вне их и чувствовать себя уверенно, атакуя неровные, кричащие прямые, точное сочетание гибкости и жесткости обеспечивает уверенное управление.
WP ВИЛЫ
35-миллиметровая вилка WP XACT позволяет гонщикам давить сильнее, прыгать дальше и продолжать развивать свою уверенность и навыки. Сверхлегкие, с ходом 215 мм, они позволяют гонщикам давить сильнее и мчаться быстрее. Вес гонщика, предпочтения в настройке, а также условия трассы — все это можно учесть при точной настройке вилки, которую можно выполнить быстро и легко, отрегулировав воздушный блок на левой ноге вилки.
WP ШОК
Разработанный для идеальной работы с вилками WP, задний амортизатор WP XACT обеспечивает массивный ход заднего колеса 270 мм, помогая удерживать MC 65 на трассе. Повышая уверенность водителя, амортизатор полностью регулируется и может быть настроен в соответствии с индивидуальными потребностями водителя.
ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ
Разработанный нашими инженерами с использованием сложных данных моделирования и обеспечивающий идеальную жесткость, MC 65 имеет полый литой алюминиевый маятник, который представляет собой идеальное сочетание минимально возможного веса с максимальной жесткостью.
«>
Особенности и преимущества
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ
Предоставляя юным гонщикам возможность глубже погрузиться в мир бездорожья, MC 65 оснащен гидравлическим сцеплением и 6-ступенчатой коробкой передач, что позволяет гонщикам освоить байк, такой же, как у папы. Высококонкурентный 2-тактный двигатель объемом 65 куб.см создан, чтобы работать и служить долго. Изготовленный из прочных материалов и оснащенный выпускным клапаном с регулируемым давлением, MC 65 обеспечивает высокую производительность.
ЦИЛИНДР
Система выпускного клапана с регулируемым давлением (PCEV) играет огромную роль в обеспечении того, чтобы наш легкий и прочный цилиндр обеспечивал характеристики, необходимые для того, чтобы молодые гонщики выходили из ворот и входили в первый поворот впереди остальных. В высококонкурентном классе 65cc MC 65 готов пробиться вперед.
ВЫПУСК
Изготовленные в процессе трехмерной штамповки, наши двухтактные трубы затем свариваются роботом, чтобы обеспечить наилучший уровень качества и долговечности. Ключ к тому, чтобы MC 65 свободно вращался, выхлопная система способствует выдающимся характеристикам двигателя и всесторонним ездовым качествам
«>
Особенности и преимущества
ЗАПЧАСТИ
ТОРМОЗА
Обладая мощностью, позволяющей гонщикам останавливаться, когда они ныряют внутрь, чтобы сделать обгон, MC 65 сохраняет свой проверенный 198-миллиметровый передний диск, в то время как мы добавили новый, более крупный 180-миллиметровый волновой диск сзади.
. Вместе с новыми гидравлическими тормозными суппортами Formula они обеспечивают серьезные возможности торможения.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА
В этом году мы обновили рычаг сцепления и управление. Как мы знаем, маленьким ручкам нужно легкое сцепление, поэтому MC 65 имеет легкую гидравлическую систему, гарантирующую очень плавную работу и почти не требующую обслуживания работу. Благодаря тому, что игра постоянно регулируется, независимо от условий или погоды, точка зацепа остается неизменной, поэтому гонщики могут наслаждаться гонками от штанги к штанге.
РАДИАТОРЫ
Для обеспечения неизменно высокого уровня производительности наш MC 65 оснащен двумя мощными радиаторами. Интеллектуальный контур охлаждения со встроенным охлаждением картера снижает температуру и повышает мощность.
КОЛЕСА И ШИНЫ
В модели MC 65 используются легкие алюминиевые диски, оснащенные новейшими шинами Maxxis, которые в стандартной комплектации отражают нашу линейку полноразмерных моделей для мотокросса, что обеспечивает высочайший уровень прочности, надежности и сцепления с дорогой.
«>
Технические детали
Двигатель
- Передача инфекции 6-ступенчатая
- Стартер Кикстартер
- Гладить 40,8 мм
- Скважина 45 мм
- Схватить Мокрое многодисковое сцепление, гидравлика Formula
- смещение 64,9см³
- скорая помощь АЕТ цифровой
- Дизайн 1-цилиндровый, 2-тактный двигатель
Шасси
- Вес (без топлива) 53 кг
- Емкость бака (прибл. )
3,5
л
- Диаметр переднего тормозного диска 198 мм
- Диаметр заднего тормозного диска 180 мм
- Передний тормоз Дисковый тормоз
- Задний тормоз Дисковый тормоз
- Цепь 1/2 х 1/4 дюйма
- Конструкция рамы Центрально-трубчатая рама с двойной люлькой
- Передняя подвеска XACT 35 WP Перевернутая вилка, Ø 35 мм
- Дорожный просвет 280 мм
- Задняя подвеска Моноамортизатор XACT WP
- Угол рулевой колонки 64,5 °
- Ход подвески (перед) 215 мм
- Ход подвески (задний) 270 мм
)
3,5
лНовый Grevil F от Pinarello получает важную модернизацию, поэтому он может ездить «полный газ везде».
Вот как это работает. (Изображение предоставлено Пинарелло)Pinarello выпустила свой последний гравийный велосипед Grevil F. Следуя названию своего топового шоссейного велосипеда Dogma, Grevil F претерпел ряд изменений в форме трубы и деталей, чтобы сделать его более аэродинамичным и отзывчивым, но наиболее существенным является усиленный зазор в шинах.
Оригинальный Grevil был выпущен четыре года назад, и тогда клиренс шин размером 700×42 мм или 650bx53 мм был на уровне многих лучших гравийных велосипедов. Гравий, безусловно, изменился с тех пор, и новый Grevil F отражает это: Pinarello увеличила зазор между шинами 700c до 50 мм, что соответствует уровню прочных гравийных велосипедов, таких как Canyon Grizl, и должно дать гонщикам по гравию более широкий выбор шин в зависимости от того, курс требует дополнительного сцепления, большего комфорта или дополнительной очистки от грязи.
Grevil F по-прежнему совместим с колесами 650b, которые сохраняют тот же зазор в 2,1 дюйма, что и оригинальный Grevil.
Если вы хотите меньше, Pinarello рекомендует минимальные размеры шин 700×25 мм или 650bx32 мм, если вы хотите, чтобы Grevil F можно было использовать как шоссейный велосипед.
Созданная из карбона Toray T700, форма рамы похожа на старые шоссейные велосипеды Grevil и Dogma от Pinarello, поскольку она следует философии асимметричной конструкции рамы Pinarello, которая, по словам Пинарелло, объясняет асимметричные силы, применяемые к велосипед у трансмиссии. Pinarello внесла некоторые изменения в форму труб, чтобы улучшить аэродинамику, повысить жесткость и втиснуть вышеупомянутые объемные шины. Хотя гонки и езда по гравию по-прежнему быстры, они не такие быстрые, как езда по шоссе, поэтому нижняя труба была сделана менее вогнутой, чтобы улучшить аэродинамику на более низких скоростях. Pinarello также утверждает, что это помогло улучшить комфорт. Обе задние нижние перья теперь опущены для увеличения зазора между шинами, а перья сиденья были переработаны, чтобы отразить эти изменения и равномерно поглощать неровности трассы.
Рамы имеют геометрию, соответствующую размеру, которая должна обеспечивать одинаковые ощущения при езде для всех шести размеров. Угол сиденья и угол наклона головы были увеличены на 0,5–1 градус в зависимости от размера рамы. Стек и вылет были увеличены на 20–30 мм в зависимости от размера рамы.
Передняя часть также была приведена в порядок: кабели и шланги проложены полностью внутри с использованием системы Total Internal Cable Routing (TICR), что должно помочь сэкономить несколько ватт. Есть и другие обновления: хомут сиденья, который ранее устанавливался на задней части подседельной трубы, теперь перемещен в сторону от распылителя колеса и теперь зажимается на передней части подседельного штыря и регулируется от верхней трубы.
Это приводит к заявленному увеличению жесткости каретки на 8 процентов и улучшению аэродинамики на 4 процента, что, по словам Пинарелло, должно равняться экономии 5 ватт на скорости 40 км/ч.
В то время как Grevil F должен быть более аэродинамическим и способным, заявленный вес рамы остается прежним и составляет 1090 г для размера 53 (без окраски) и 500 г для вилки Onda. Pinarello говорит, что должны увидеть полные велосипеды (без педалей) размера 53 с колесами Campagnolo Ekar и Princeton Grit 4540, которые весят 8,55 кг или 8,85 кг с колесами Campagnolo Ekar и Fulcrum Rapid Red 500.
Pinarello предложит Grevil F в трех цветах: черном, шампань и зеленом, хотя последний недоступен в Великобритании.
Цены на Grevil F с колесами Campagnolo Ekar и Fulcrum Rapid Red 500 начинаются с 5300 фунтов стерлингов, а установка колес Princeton Grit 4540 обойдется вам в 7000 фунтов стерлингов. Международные цены пока не объявлены.
С сегодняшнего дня будет ограниченная доступность (только для Ekar), полная доступность появится осенью. Если вы хотите использовать специальный инструмент для рисования MyWay от Pinarello, который не будет доступен с Grevil F до 2023 года.
0003
Лучшие гравийные велосипеды
(открывается в новой вкладке)
Specialized Diverge 2021
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
2200 фунтов стерлингов
9 открывается в новой вкладке) (открывается новая вкладка) открывается в новой вкладке)Посмотреть все цены
(открывается в новой вкладке)
Giant Revolt Advanced Pro
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
4899 фунтов стерлингов
(открывается в новом вкладка)
Вид (открывается в новой вкладке)
Посмотреть все цены
Graham — это езда на велосипеде по бездорожью. Живя в Эдинбурге, он имеет одни из лучших мест для катания на горных велосипедах и гравии в Великобритании прямо у своего порога.
