Виды тралов: Тралы для негабаритных грузов от производителя «ТверьСтройМаш».

Почему трал называют низкорамником | KAK7.com

Для транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов, как правило, применяется специальный полуприцеп. И полуприцеп этот – трал. Все дело в том, что он идеально приспособлен для этого. Чтобы легче было погрузить всяческую спецтехнику типа комбайнов, асфальтоукладчиков и экскаваторов – здесь напрочь отсутствуют какие-то бы ни было борты. А для того, чтобы иметь возможность перевозить тяжеловесные грузы, тралы обладают высочайшей грузоподъемностью. Некоторые из них в состоянии выдержать на своей платформе вес более чем 95 тонн. А это очень не мало. Обычно, такие тралы используются в атомной промышленности и в судостроительстве.

Нужно сказать, что помимо слова «трал» эта техника имеет и другие названия. Первое из них – это полуприцепы тяжеловозы. Здесь все понятно – они названы так исключительно потому, что могут перевозить грузы огромной массы. Второе название – низкорамник. И нужно отметить, что и это очень правильное название, и сейчас объясним почему.

В оценке любого полуприцепа присутствует множество параметров. И один из них – это погрузочная высота. То есть, высота платформы, на которую помещается груз. В большинстве случаев эта высота составляем гораздо более одного метра, и только в случае с тралами – это может быть даже 390 мм. Ну а вообще, по этому критерию тралы делятся на три вида. Первый – это тралы с большой погрузочной высотой – более одного метра. Такие полуприцепы предназначены для езды по плохим дорогам и для перевозки тяжелых грузов. Второй вид – это тралы с погрузочной высотой от 600 – до 900 мм. Представитель такого вида – низкорамный трал Kassbohrer LB5E. Эта его высота составляет 890 мм, при том, что грузоподъемность достигает 60 тонн. Ну и третий вид – это тралы с пониженной погрузочной высотой. Как уже сказано было ранее – такие тралы имеют минимальный порог высоты в 390 мм. Интересно, что достигается это с помощью интересного строения конструкции – это «ломаная рама». В этом случае получается, что платформа, на которую помещается груз, находится ниже уровня задней площадки. Такой метод очень благотворно сказывается на устойчивости всей конструкции. Но в то же время это никак не способствует повышению проходимости техники. Кстати, упомянутая задняя площадка может иметь разные размеры, все зависит от количества осей – чем их меньше, тем, соответственно, меньше и площадка. Но в то же время большее количество осей повышает грузоподъемность.

А вообще, по этому поводу в торговом доме «РусАвто» можно получить квалифицированную помощь специалиста. При надобности, клиенту подберут даже модель, которая будет максимально соответствовать всем его выдвинутым требованиям.

Популярные виды тралов в России

В России производство тралов находится на весьма высоком уровне. Этот факт обусловлен большими расстояниями между российскими городами. Ввиду этого для доставки тяжелых грузов принято использовать надежную спецтехнику с высоким уровнем грузоподъемности. Именно такой техникой и являются тралы. На данный момент в нашей стране наибольшей популярностью пользуются такие виды тралов:

• низкорамные;
• высокорамные;
• тяжелые;
• нагабаритные;
• бортовые;
• самосвальные;
• лесовозные.

Низкорамные тралы

Решив купить низкорамный трал, потенциальный покупатель должен знать, что данная спецтехника оснащается довольно-таки низкой платформой. Максимальная высота загрузки достигает 90 см. Более того, в России используется множество моделей с платформой высотой до 50 см. Применение низкорамников актуально в тех случаях, если на пути следования будут встречаться низкие ЛЭП, мосты и прочие препятствия, которые ограничивают высоту транспортных средств. Благодаря этому низкорамники могут использоваться для транспортировки асфальтоукладчиков, катков, экскаваторов, бульдозеров и другой подобной техники

Низкорамный негабаритный трал имеет целый ряд преимуществ. Прежде всего, следует обратить внимание на быструю сцепку и расцепку грузовой платформы. Еще один плюс – безопасность эксплуатации. Она обеспечивается за счет наличия специального блокировочного устройства, которое не позволяет разъединиться грузовой платформе и гусаку при наезде трала на препятствие.

Тяжеловесные тралы

Для осуществления грузоперевозок свыше 100 тонн принято использовать тралы-тяжеловозы. Тралы для перевозки тяжеловесных грузов чаще всего используются в сфере судостроения, энергетики, а также в нефтяной промышленности и тяжелом машиностроении. Данная спецтехника оснащается гидравлическими маятниковыми осями, грузоподъемностью до 19 тонн/ось.

Самосвальные тралы

Еще одним популярным видом тралов являются самосвальные полуприцепы. Их принято использовать для транспортировки сельскохозяйственной техники. Максимальная грузоподъемность данного спецоборудования достигает 40 тонн. Стоимость трала самосвального типа зависит от максимального уровня грузоподъемности, а также объема и массы прицепа. На цену тралов также влияет полнота комплектации данного оборудования и эксплуатационные характеристики рамы.

Тралл — это что? Типы и характеристики тралов

На сегодняшний день грузовая отрасль развита очень сильно. Ежедневно по всему миру тысячи грузовиков ездят на прицепах, цистернах, кузовах и так далее. Однако есть трейлер, о котором стоит поговорить отдельно, потому что он сильно отличается от остальных — как по внешнему виду, так и по тому, как вы его используете. И он назвал трал. Это прицеп, который позволяет перевозить тяжелую технику.

Что такое трал?

Многие люди не слишком знакомы с терминологией грузоперевозок, поэтому для них все, на чем ездят грузовики, — это прицепы.На самом деле это правильный ответ, но только не совсем точный, потому что трейлеры очень разнообразны. И трал — одна из них, это некая невысокая платформа, на которую легко попасть в тяжелую технику. Тралы используются для перевозки техники из одной точки в другую, поскольку независимая скорость таких единиц обычно крайне мала, и они не предназначены для передвижения по обычным городским дорогам. Поэтому и существуют тралы — с их помощью техник может намного быстрее оказаться в нужном месте, не повредив дорожное покрытие, ведь речь идет о многотоннажных машинах, а иногда и о целых танках.Трал — отличное устройство для перевозки грузов, но следует отметить, что видов его может быть очень много. Поэтому существует даже несколько систем классификации, каждая из которых определяет разные параметры для определения.

По грузоподъемности

Первая и самая распространенная классификация тралов — по грузоподъемности, то есть по количеству груза, который может перевезти этот прицеп. Существует четыре типа прицепов, и первый из них — легкий трал. Это такой трал, где можно разместить не более 25 тонн груза.Далее следует средний, грузоподъемность которого поднимается уже до 45 тонн. Что ж, классическую тройку дополняет тяжелый трал, способный принять груз до 110 тонн. Но что это за четвертый вид тралов, о котором говорилось ранее? К этому типу относятся специальные сверхтяжелые модули. В них можно разместить груз весом более 110 тонн, при этом они используются для перевозки специальных неделимых грузов. Это могут быть, например, космические ракеты, целые корабли или даже здания. В этом случае низкорамный трал также можно назвать платформой, он обычно намного больше обычных прицепов в этом районе, чрезвычайно громоздок, но невероятно эффективен.

По высоте погрузки

Траловый трал — это словосочетание, которое люди могут слышать довольно часто, даже если они не участвуют в транспортной деятельности. Дело в том, что тралы также можно классифицировать по высоте погрузки, то есть по расстоянию от земли, на котором находится сама платформа, по которой будет транспортироваться груз. Выделяют два основных типа — высокопрочные и низкорамные. В первом случае высота погрузочной платформы над землей составляет примерно один метр, а во втором — от 85 до 95 сантиметров.Разница не слишком велика, но в некоторых случаях может сыграть очень важную роль. Но также стоит отметить специализированные тралы с более низкой платформой — в этом случае ее высота составляет не более 70 сантиметров, а иногда ее можно опустить до 40 см. Трал является универсальным прицепом, поэтому иногда нужны такие низкие платформы для доставки специальных грузов.

По типу подвески

Одним из наиболее интересных способов является классификация тралов по типу подвески, используемой в прицепе.Один из самых популярных — пружинный, который используется как на низкорамных, так и на высокотраловых тралах. Однако учтите, что трал — это прицеп с очень большим количеством конфигураций, поэтому не думайте, что тип подвески будет единственным. Есть, например, пневматическая подвеска, которая используется на тралах с очень низкой высотой платформы для повышения безопасности груза. Также есть гидравлическая подвеска, которая используется крайне редко, но иногда ее все же можно встретить на самых тяжелых тралах, перевозящих грузы более ста тонн.Ну и не забываем про балансирную подвеску, которая используется на высоконагруженных платформах и вообще не имеет пружин. Выбор подвески чаще всего не зависит от того, что такое трал — полуприцеп или полный прицеп.

По количеству осей

Также стоит обратить внимание на классификацию по количеству осей в прицепе. Здесь многое зависит от высоты самой платформы, ведь на высоких платформах чаще всего используются две-три оси, иногда можно увидеть и четыре.Но чем ниже платформа, тем больше осей — на особо заниженных тралах можно встретить даже семь-восемь штук. Но можете быть уверены, что ни одной оси вы никогда не найдете, так как это нарушит баланс, что очень важно для трала.

Общий трал

Отдельный трал, характеристики которого сильно отличаются от большинства. Дело в том, что практически все тралы не отделяются от грузовика, который их везет — машины прибывают в хвостовую часть платформы.Но есть и общие тралы, которые отсоединяются от грузовика, и техника выходит на платформу спереди, после чего платформа снова присоединяется к грузовику, и начинается транспортировка. Как видите, тралов очень много, и все они очень разные между собой, выполняя разные важные задачи, которые перед ними ставятся.

Джон Ролз и завеса невежества — молотящий щит

В своей книге «Теория справедливости» Джон Ролз просит нас представить фантастическую сцену: группа людей собирается, чтобы спланировать свое собственное будущее общество, вырабатывая детали того, что по сути станет общественным договором.Ролз называет это «исходной позицией». В исходной позиции будущие граждане еще не знают, какую роль они будут играть в своем грядущем обществе. Они должны спроектировать свое общество за тем, что Ролз называет Завесой Невежества.

«Никто не знает своего места в обществе, своего классового положения или социального статуса; он также не знает своего состояния в распределении природных ресурсов и способностей, своего интеллекта, силы и тому подобного ».

Люди не знают, в какое общество они войдут.Они не знают его культуры, экономического положения или политического климата.

Для Ролза важно, чтобы планировщики этого будущего общества действовали за завесой невежества, поскольку, как говорит Ролз, «если бы человек знал, что он богат, он мог бы счесть рациональным продвигать принцип, согласно которому различные налоги на благосостояние считаться несправедливым; если бы он знал, что он беден, он, скорее всего, предложил бы противоположный принцип. Чтобы представить желаемые ограничения, можно представить ситуацию, в которой каждый лишен такой информации.”

Ролз утверждает, что, если «рациональные люди, заинтересованные в продвижении своих интересов» окажутся в этом типе исходной позиции, они согласятся на общественный договор, в котором существовало равное распределение свобод и социальных благ. В качестве иллюстрации он описывает следующую ситуацию:

Группе людей дарят торт (мы предполагаем, что все они отчаянно желают этого). Один из них должен разрезать торт и разделить порции. Какие инструкции они дадут человеку, выполняющему нарезку? Роулз говорит, что они скажут режущему человеку, что он должен взять последний кусок.Делая это, они гарантируют, что мужчина будет разрезать равные части, поскольку это лучший способ убедиться, что он получит максимально возможную долю. Если бы он нарезал неровные ломтики, то к тому времени, когда подошла его очередь, уже были бы выбраны более крупные ломтики, и у него остался бы самый маленький ломтик.

[Критику философии Ролза см .: Несовершенное правосудие Джона Ролза]

Точно так же Ролз говорит, что, когда исходная позиция скрывается за завесой невежества, стороны составляемого общественного договора захотят убедиться в том, что — независимо от того, в каком физическом, умственном, экономическом или социальном состоянии они окажутся в будущем. общество — они получат изрядную долю того, что им нужно, чтобы сделать себе хорошую жизнь.Ролз называет эти необходимые вещи первичными социальными благами, и они включают: 1) права и свободы, 2) полномочия и возможности, 3) доход и богатство и 4) условия самоуважения.

Эти основные социальные блага «должны распределяться поровну, за исключением случаев, когда неравномерное распределение какой-либо или всех этих ценностей идет на пользу всем».

Ролз говорит, что стороны общественного договора в конечном итоге придут к паре фундаментальных законов, которые он называет двумя принципами справедливости:

1-й — каждому человеку будут предоставлены максимально широкие основные свободы без посягательства на свободы других, и

2-й — всем будет предоставлена ​​равная возможность подняться по экономической и / или социальной лестнице, и что любое допустимое социальное или экономическое неравенство должно быть устранено таким образом, чтобы улучшить доступ к основным товарам для наименее выгодных.

Для Ролза из всех первичных социальных благ самым важным является свобода. Если нужно сделать выбор между свободой и каким-либо другим общественным благом, свобода всегда имеет приоритет. Это означает, что никого нельзя заставить отказаться от единственной свободы только ради улучшения благосостояния, власти, экономической эффективности или социального благосостояния — или даже ради большей справедливости.

Единственная причина ограничить Свободу — ради еще большей Свободы. Например, когда свободы мешают друг другу, некоторые свободы могут быть ограничены (например, ваша свобода играть громкую музыку может быть ограничена, чтобы ваши соседи могли получить свободу выспаться ночью).И даже в этом особом случае, когда одни свободы в основном обмениваются на другие, Ролз говорит, что люди, чья свобода ограничена, должны согласиться на это навязывание.

Когда Ролз говорит о свободах, он имеет в виду несколько основных типов:

* Политическая свобода (право голоса и право занимать государственные должности)

* Свобода слова и собраний

* Свобода совести и свобода мысли

* Свобода личности и право владеть личной собственностью, и

* Свобода от произвольного ареста и изъятия

[Посмотрите, что говорит величайший критик Ролза… Роберт Нозик: Анти-Ролз]

————————

Прочие Hammering Shield статьи о Теория правосудия Джона Ролза:

Возможно, величайшее произведение философии за последние пятьдесят лет

Отделение неравенства от несправедливости

Взгляд Ролза на хорошее правительство

Четыре ветви правительства Ролза

Последние мысли о теории справедливости Ролза

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Определение траления компанией Merriam-Webster

траление; траление; тралы

Определение трала

(запись 1 из 2)

Определение трала (запись 2 из 2)

1 : большая коническая сеть, волочащаяся по морскому дну при сборе рыбы или других морских life

Примеры трала в предложении

Глагол Лодка трала далеко в море.рыболовное судно траление дно океана Он просмотрел Интернет в поисках веб-сайтов по выращиванию винограда. Она перебирала старых писем в поисках информации о своей семье.