Вольво самый быстрый грузовик: Вольво создало самый быстрый в мире грузовик Видео

самый быстрый грузовик против гоночной легковушки Volvo – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Тюнинг Битва титанов: самый быстрый грузовик против гоночной легковушки Volvo

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября
• 13 октября
• 14 октября
• 15 октября
• 16 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видео — Volvo Iron Knight: самый быстрый грузовик в мире

Truck & Bus

Truck & Bus

ЯндексКаталогиНовостиОбъявленияКомпанииСтатьи

Volvo Iron Knight: самый быстрый грузовик в мире

Этот сайт использует куки (cookie). Просматривая разделы сайта и используя его функции, вы даете согласие на применение куки. Отключить куки можно в настройках браузера.

VolvoTrucksRussia

Дата создания: 12.07.2017

Все права на представленное видео принадлежат их автору — VolvoTrucksRussia.

Понравился ролик? Поддержи видео Volvo Iron Knight: самый быстрый грузовик в мире лайками и отзывами и подписывайся на канал!

VOLVO в каталоге

Теги: Вольво, volvo, Iron Knight, автоспорт

mazbelarus

577

5

61

Девятый этап ралли-рейда «Шёлковый путь-2022»

mazbelarus

961

5

80

Десятый этап ралли-рейда «Шёлковый путь-2022»

mazbelarus

6048

5

329

Трофей за третье место ралли «Шелковый путь-2022» — у экипажа под управлением Сергея Вязовича.

mazbelarus

3283

5

217

Восьмой этап ралли-рейда «Шёлковый путь-2022»

mazbelarus

3353

5

209

Седьмой этап ралли-рейда «Шелковый путь-2022»

mazbelarus

4529

5

287

Команда «МАЗ-СПОРТавто» на шестом этапе ралли «Шелковый путь-2022»

mazbelarus

3613

5

302

Старт ралли «Шелковый путь-2022»

VolvoTrucksRussia

1553

5

86

Прозрачный бизнес

ПАО КАМАЗ

2240

5

62

Дакар 2022 — Владимир Чагин назвал экипажи КАМАЗ-мастер, участвующие в гонке

ПАО КАМАЗ

2133

4. 92

48

Дакар 2022 — Владимир Чагин назвал экипажи КАМАЗ-мастер, участвующие в гонке

VolvoTrucksRussia

2892

5

152

Volvo представляет новый аккумулятор AGM

Автомобильный завод УРАЛ

169

5

7

Военное ралли 2021

К списку видео

---

---

• Пользовательское соглашение
• Обработка персональных данных

---

© Коммерческий транспорт, 2012 →2022

Сайт может содержать информацию для лиц старше 16 лет

ВНИМАНИЕ! Данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) ГК РФ. Для получения точной информации о НАЛИЧИИ и СТОИМОСТИ товаров, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам компаний реализующих технику.

характеристики (скорость, мощность), фото, видео

Какова скорость самого быстрого грузовика в мире? Ответ на этот вопрос мы узнаем, рассмотрев четыре исторических грузовика, каждый из которых обладает своими особенностями.

Содержание

Быстрейший грузовик Scania

Самый быстрый и мощный грузовик Scania — модель R730. Грузовой тягач шведской автомобильной компании впервые был показан в 2005-ом году в немецком Ганновере. После этого модель была дважды номинована на титул «грузовик года», опередив основных конкурентов – Mercedes и Volvo.

По сравнению с предыдущими моделями, R730 потерпел ряд изменений:

• конструкция грузовика создана с учетом эксплуатации в условиях постоянных и повышенных нагрузок;
• укрепленный отсек кабины грузовика выдерживает вибрационные и ударные воздействия при значительном нагрузочном усилии;
• доработанное и улучшенное управление позволяет эксплуатировать грузовик на плохих дорогах и бездорожье.

Scania R730 по сей день не уступает не в быстроте и мощности своим конкурентам и признана мощнейшим серийным грузовиком.

Таблица 1 — Технические характеристики Scania R730

Двигатель	Scania R730 V8 4-клапанный с турбонаддувом
Объем двигателя, л	16,4
Мощность двигателя, л.с.	730
Крутящий момент, Нм	3 500
Вес, т	7,8
Вес автопоезда, т	40
Максимальная скорость, км/ч	200

 

А вы знаете какая самая большая машина в мире?

О модельном ряде комбайнов John Deere читайте здесь.

Быстрый и мощный гибрид Volvo

Volvo Mean Green — хотя и не лидер среди тяжелых автомобилей, это быстрейший гибридный грузовик в мире. Грузовик собран с учетом последних технологий и способен удивить не меньше, чем новые спорткары. Машина признана самым быстрым гибридным средством, так как Volvo установила под капот грузовика электромотор и дизельный двигатель. На отрезке в 1 км, максимальная скорость составила 153 км/ч. Скорость, которую удалось разогнать на этом гиганте составила 236 км/ч.

Таблица 2 — Технические характеристики Volvo Mean Green

Двигатель	Дизельный Volvo D16, электромотор мощностью 200 л.с. и автоматическая КПП IShift.
Мощность двигателя, л.с.	2100
Крутящий момент, Нм	6780
Вес, кг	6350
Максимальная скорость, км/ч	236

[tip]По словам Ron Huibers, руководителя Volvo в Америке, данная модель показывает, что гибридные схемы в автомобилестроении используются с огромным успехом. [/tip]

Самый быстрый грузовик «Shockwave»

Однако, два упомянутых ранее грузовика превосходит по скорости «Shockwave». Представьте модель 80-х грузовика-тягача (3 тонны) Peterbit 359, который преодолевает половину километра быстрее чем вы успеете дочитать это предложение. Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях. Идею создания такого рода грузовика использовала команда профессионалов, во главе с гонщиком Лесом Шокли (Les Shockley).

Грузовик работает на трех реактивных двигателях, установленных на его 260-дюймовую базу (двигатели Pratt & Whitney J34-48). Нужно упомянуть, что данная модель двигателя часто использовалась в 80-х в военной авиации. Тяги и данной мощности достаточно, чтобы первые 400 м грузовик преодолел за 6.63 с.

Таблица 3 — Технические характеристики Shockwave 

Двигатель	Pratt & Whitney J34-48, 3 шт
Мощность двигателя, л.с.	36 000
Тяга, кгс	8620
Вес, кг	7000
Максимальная скорость, км/ч	600

Самые большие тракторы в мире — описание, технические характеристики, фото и видео.

Читайте о больших автокранах Liebherr тут.

Ознакомится с тест драйвом тракторов Т-150, МТЗ-82, John Deere можно здесь.

 

Лидер среди грузовиков — «Гавайский орел»

В этой четверке лидирует «Гавайский орел». По данным на 2011 год, это самый быстрый грузовик и пожарный автомобиль. Рекорд скорости, достигнутой «Гавайским орлом» — 655 км/ч, был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Этот пожарный автомобиль 1940 года выпуска модифицировали и поставили на него два реактивных двигателя. Хотя реактивных двигателей в «Орле» на один меньше чем у «Schokwave’a», последний отстает по показателю максимальной скорости на 55 км/ч.

Изначально, это был пожарный грузовик, выпущенный автоконцерном Ford, который честно отработал срок эксплуатации и ушел на пенсию. Но в 1995 он попал в руки американцу-энтузиасту, по имени Шэннон Сейдел. Он реконструировал автомобиль 3 года, вместо цистерн с водой установил два турбодвигателя компании «Роллс-Ройс» и специальные парашюты для торможения. Подготовив машину-монстра в 1998 году к эксплуатации, был и установлен мировой рекорд по скорости в Брайнерде, США.

Таблица 4 — Технические характеристики Hawaiian Eagle

Двигатель	Rolls Royce Bristol Viper 2 шт
Мощность двигателя, л.с.	12 000
Тяга, кгс	10 100
Максимальная скорость, км/ч	655

Сравнение самых быстрых

Если вам интересно увидеть фото самого быстрого в мире грузовика в мире, то вы можете это сделать в конце статьи, в разделе фото. Так же, смотрите видео с самыми быстрыми грузовиками.  Наглядное сравнение параметров грузовиков смотрите в таблице 1.

Таблица 5 — Сравнение технических характеристики самых быстрых грузовиков в мире

Модель	Тип двигателя	Мощность (л. с.)	Тяга (кгс)	Макс. Скорость (км/ч)
Scania	Дизель	730	—	ок. 200
Volvo	Гибридный	2 100	—	236
Shockwave	Три реактивных	36 000	8 620	600
Гавайский орел	Два реактивных	12 000	10 100	635

Естественно, лидером является Гавайский орел, чей рекорд «пока» не побит Shockwave. Но применять для езды такой вид транспорта на дорогах общего назначения запрещено. Поэтому выбор самых быстрых грузовиков припадает на грузовики фирм Scania и Volvo.

Самые большие и мощные грузовики в мире (ТОП-обзор)

Содержание

1. I. Самые Мощные грузовые автомобили
2. Volvo Fh26
3. Tractomas
4. Scania R730
5. MAN TGS
6. II. Самые большие по размерам грузовики
7. Caterpillar 797F
8. Terex 33-19 «Titan»
9. Белаз 75710
10. III. Скоростные и дорогие грузовые автомобили
11. «Shockwave»
12. Mack Trucks
13. Заключение

С тех пор как в 1896 году фирма Готлиба Даймлера выпустила первый грузовик, они стали незаменимыми в перевозке различных грузов, и настоящими помощниками во всех сферах жизнедеятельности человека. Сегодня существуют тысячи модификаций грузовых автомобилей, различающихся по конфигурации, мощности, предназначении. этом небольшом обзоре рассмотрим самые большие и мощные грузовики в мире.

I. Самые Мощные грузовые автомобили

1

Volvo Fh26

Начнем со шведской компании, которая производит на сегодняшний день одни из лучших грузовиков в мире. К тому же модели «Volvo» самые безопасные как в грузовом, так и легковом автотранспорте.

А вот представленная модель «Volvo Fh26» — самый мощный грузовик серийного производства, который можно встретить на современных автомобильных автострадах. Максимальная скорость, которую развивает этот красавец, равна на горизонтальной местности 90 километрам в час. Хотя без встроенного ограничителя, автомобиль мог бы двигаться гораздо быстрее.

Под капотом этого автомобиля уместилось 750 лошадок. С такой мощностью тягач способен перемещать тяжелые грузы, в том числе его часто используют для перевозки большой карьерной техники, о которой у TheBiggest.ru уже есть статья.

2

Tractomas

На производстве мощнейших габаритных автомобилей специализируется и французская фирма «Nicolas», модели которой перевозят тяжелые и негабаритные грузы.

Наиболее известен из этой линии грузовик-тягач «Tractomas», способный перевозить груз весом в 900 тонн. Понятно, что скорость при этом не очень велика, и этот гигант может передвигаться с грузом по дороге со скоростью, не превышающей 16 километров в час.

Используют его в ЮАР, где мощнейший тягач доставляет огромные трансформаторы из портов южноафриканского государства к электростанциям.

3

Scania R730

Переходим от одной марки к другой, и снова шведские производители. Не уступает по мощности и «Scania R730», объем двигателя которой составляет 16.4 литров, а общая мощность 740 лошадиных сил.

В Европе общая масса автопоездов не должна превышать 40 тонн, и создание таких автомобилей только вопрос соревнования и престижа фирмы. Автомобиль с V-образным 8-цилиндровым двигателем не стал массовым, ведь выпустили небольшую партию, которую сразу раскупили.

Отметим, что на шведских машинах установлены движки собственного производства, разработанные в специальных судостроительных отделениях, и в списке грузовиков это надежная и техника.

4

MAN TGS

В подобных обзорах не обойтись без немецких автомобилестроителей. Тягач «MAN» отличается экономичностью, так у него малый расход топлива, а среди автомобилистов и грузовых компаний считается настоящей «рабочей лошадкой».

Немцы всегда скрупулезно относятся к удобству на рабочем месте, поэтому все кабина продумана до мельчайших деталей. При относительно небольшом весе 6 730 килограмм, он имеет внушительные габариты.

Из отрицательного, водители отмечают частые сбои бортового компьютера на немецких машинах «MAN».

II. Самые большие по размерам грузовики

3

Caterpillar 797F

Пришло время представить самые грузоподъемные грузовики современности, способные работать в сложнейших условиях карьерных выработок.

Эта модель американского производителя специализированной техники, была создана на базе удачной модели Caterpillar 797В с добавлением некоторых технических новшеств.

Так в 797F установлен более мощный двигатель, а грузоподъемность этого гиганта 345 тонн. К тому же на сегодня это самый тяжелый грузовик в мире с механической коробкой передач. При своем огромном весе и длины в 15 метров, это достаточно маневренный и скоростной автомобиль.

2

Terex 33-19 «Titan»

А вот этот автомобиль канадского производства, запущенный в эксплуатацию в 1974 году, уже история, а в свое время был самым грузоподъемным в большом семействе карьерных самосвалов.

Трансмиссия «Terex Titan 33» состояла из трех осей, что делало его устойчивым на крутых склонах карьеров. За один раз он мог взять в свой кузов 300 тонн породы, а при длине в 20 метров, Terex Titan был довольно маневренным самосвалом.
На сегодня сохранился один экземпляр уникальной машины, который выставлен на экспозиции музея канадского города Sparwood, так что представляем фото самого грузовика.

1

Белаз 75710

А вот на постсоветском пространстве большую популярность и лидерство уже долгие годы удерживает продукция Белорусских автомобилестроителей. Вообще среди первых можно было поставить сразу несколько моделей этих грузовиков. БелАЗ-75 600 и БелАЗ 75 601 гораздо больше, чем остальные автомобили в этой статье. На сегодняшний день модель 75 710 — самый большой грузовик, а его мощь и размеры можно увидеть на фотографии.

Эта модель уникальна тем, что может работать в любых климатических условиях, без дорожного покрытия при температурах от −50 до +50 градусов по Цельсию. Самый большой в мире карьерный самосвал поражает своими размерами даже фото.

Удивляют и технические характеристики. Мощность двигателя 1 715 кВт (2 330 л. с.), а грузоподъемность 450 тонн. Может развивать скорость до 64 километров в час. На каждый километр пути автомобиль в среднем тратит около 13 литров топлива.

III. Скоростные и дорогие грузовые автомобили

«Shockwave»

Компания «Peterbilt» выпустила тягач, установив на него три реактивных двигателя. С таким оснащением автомобиль развивает скорость в 640 километров в час, и на сегодня это самый быстрый грузовик в мире.

Каждый двигатель имеет мощность в 12 тысяч лошадиных сил, что дает возможность развивать скорость, способную обогнать скоростной пассажирский поезд японских производителей.

Удивителен и другой факт, что самый быстрый грузовик пролетает 500 метров за шесть с половиной секунд.

А вот видео, где этот грузовик на скорости около 550 км/ч обгоняет летящий самолёт:

Mack Trucks

А вот самый дорогой грузовик создан в единственном экземпляре австралийскими автомобилестроителями специально для султана Малайзии Ибрагима Исмаила.

Целый год конструкторы и рабочие тщательно подбирали комплектующие и собирали уникальный и главное дорогостоящий автомобиль. Модель получилась не только шикарная, но и безопасная и скоростная.

Цену его держат в секрете, но по заявлению специалистов, он намного опередил прошлого рекордсмена, цена которого равнялась $481 000.

Заключение

Производство грузовиков выходит сегодня на совершенно новый уровень развития, с применением в их конструкции и системных узлах новейших достижений науки.

Как видим, эти богатыри шоссейных и карьерных дорог способны перевезти груз, намного превышающий их собственную массу. При этом автомобильные производители не забывают про безопасность, а также уделяют внимание красивому, а порой агрессивному, дизайну своих автомобилей.

Редакция TheBiggest.ru просит вас поделиться в комментариях о том, какие большие и мощные грузовики вы видели в жизни. А может быть, вы работаете водителем одного из них?

Примечание редактора: эта статья была обновлена с момента её первоначального опубликования в декабре 2017 года.

Volvo The Iron Knight — гиперкар среди грузовиков

Илья [mrjoe]

10.06.2018, Просмотров: 2037

Кто сказал, что тягачи медленные и неповоротливые? Инженеры компании Volvo раз и навсегда развенчивают этот миф, показав самый мощный и быстрый грузовик с двигателем внутреннего сгорания, созданный с единственной целью — установления рекорда скорости. Самый мощный грузовик, спроектированный в стандартной компоновке без каких-либо реактивных двигателей и прочих примочек перекочевавших их авиакосмической сферы.

Спортивный грузовик Volvo «The Iron Knight» (Железный рыцарь) это новейшее поколение спортивных тягачей, разработанных при непосредственном участии шведского пилота Бойе Овебринка, известного во всем мире гонщика-испытателя и разработчика спортивных грузовиков. На этот раз был представлен грузовой автомобиль, по стилистике, напоминающий последнее поколение тягачей VolvoFH, но если всмотреться, то от донора в спортивной версии остались только ручки. Итак, подробнее остановимся на технических характеристиках и возможностях автомобиля.

Задавшись целью установить новый рекорд скорости на грузовом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания и традиционной трансмиссией, шведы взяли на вооружение опыт инженеров, конструирующих драгстеры. The Iron Knight можно назвать условно-стандартным автомобилем с классической схемой передачи крутящего момента от двигателя к колесам. В качестве силовой установки был использован шестицилиндровый турбодизель с четырьмя нагнетателями объемом 12,8 литров. Мощность силовой установки составляет 2400 л.с., что в купе со стандартной коробкой от серийного FH, катапультирует автомобиль до первой сотни за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 276 км в час. Довольно впечатляющие показатели для грузового автомобиля. Как это стандартной коробкой спросите вы. А очень просто, в «Железном рыцаре» использовали серийную КПП, устанавливаемую на новое поколение грузовых автомобиле Вольво на конвейере.

Поэтому The Iron Knight скорее рекламный щит для новой коробки передач, нежели «ракета» для преодоления пространства за минимальное количество времени. Об этом свидетельствует и уникальный дизайн автомобиля, который всеми своими линиями и изгибами больше подходит для автошоу, нежели нещадных гонок на треке. «Железный рыцарь» в кулуарах автомобильных сообществ был назван самым дизайнерским грузовиком собранным для спортивных состязаний.

И раз уж речь пошла о дизайне, в котором угадываются черты от VolvoFH, то помимо дверных ручек, стилистики головной оптики, на автомобиле были использованы передние диски из серийных FH, чем весьма гордятся шведы. Инженеры Volvo более чем уверены в том, что и серийная коробка скоростей и передние диски смогут выдержать нагрузку, которая оказывается на грузовик при столь динамичной езде. Что касается КПП, то в ней есть изменения, но они весьма незначительные, в частности, были заменены все диски на керамические.

Больше изменений не было, что, на самом деле, приводит в легкое недоумение и непременный восторг автомобильное сообщество, которое одним глазом смотрит на 2400 л.с., а другим на VolvoI-Shift Dual Clutch, серийную КПП с двойным сцеплением. Мало автопроизводителей могут себе позволить подобные выходки.

Что касаемо кузова и компоновки кабины, то тут классическая схема — идеально вылизанный до совершенства экстерьер и спартанскией интерьер с кучей проводов и обрывков роскоши стандартного грузового автомобиля. Начнем по порядку и обратим внимание на габариты. Если поставить два авто рядом, то сразу можно увидеть, что «Рыцарь» гораздо меньше и зализаннее, оно и понятно аэродинамическое сопротивление никто не отменял. Второе, материалы из которых изготовлена рама и кузовные панели, подбирались по принципу чем легче, тем лучше, но, само собой, про прочностные характеристики никто не забывал.

Зеркала отсутствуют, вместо них камеры заднего вида, проецирующие изображение на экран перед водителем. В салоне первым бросается в глаза отсутствующие дверные панели, всевозможные кармашки для мелочей, панель управления зеркалами и стеклоподъемниками, которых вообще нет никаких. Далее виден каркас безопасности, куда же без него и спортивные ковши Recaro, а также спортивный руль перетянутый тканью. В остальном картина достаточно печальная для интерьерных эстетов и аккуратистов.

На самом деле взглянув на грузовик со стороны представляешь некий футуристическо-спортивный дизайн интерьера с дополненной реальностью, подсветкой, сенсорными экранами, электронной панелью приборов и полным спектром предметов автомобиля подобного толка. Однако, тут Volvo The Iron Knight возвращает нас с небес на землю и, как говориться, бьет со всей дури о трудовые будни дрегового болида.

Человек со стороны может запросто подумать, что в автомобиле чинят проводку, ибо все выглядит так, как будто идет основательный ремонт. Но не тут то было, в автомобиле все как удобно пилоту. Щиток приборов был взят с серийного FH, но с измененной шкалой обозначения километража. Модули управления, которые должны находится на мультируле, расположены с правой стороны вместе с другими органами управления. По центру расположен тот самый экран, на который выводится изображение с камер заднего вида, а чуть позади него специальное устройство считывающее параметры гоночного автомобиля и регулирующее правильную работу всех систем.

Возвращаясь к ДВС, то отмечу, что он расположен позади кабины и для него была сконструированная спортивная выхлопная система в классическом стиле драгстеров. Дизайн задней части автомобиля ни чуть не уступает по красоте передней и составляет с ней единый ансамбль. Вентиляционные отверстия дополняют агрессивные черты и играют немаловажную роль в охлаждении тормозов. Общий вес автомобиля составляет 4,5 тонны, вместе с 2400 сильным «движком» составляет удельную мощность в 0,5 л.с./кг, давая не хилую оплеуху владельцам супербайков.

Самые быстрые грузовики в мире в погоне за мифом

---

Самые необычные грузовики / Экзотика

Олимпийский девиз древних греков, который переводится как «Быстрее всех! Выше всех! Сильнее всех!», никогда не давал покоя одержимым натурам. Забияки и бунтари всегда соревновались, кто дольше пронесёт или дальше бросит тяжёлый камень, рассчитывая получить не полцарства, а поцелуй красавицы и восторженные крики немногочисленной группы поддержки.

Но, что остаётся делать сильному и непокорному духу, когда машины и аппараты заменили не только лошадь? Стремена превратились в плавную педаль газа, а уздечка и поводья обзавелись гидравлическим усилителем. Даже подковы обрели вид всепогодных каучуковых протекторов. Скорость, опасность, пот и синяки – ничто, по сравнению с пьянящим ощущением превосходства над собственным страхом и недоверием скептиков. Именно это ощущение внутреннего полёта и жажда быть быстрее ветра толкает неординарные личности на безумства, такие как покорение скорости.

Пока выпускники кружков «юного техника» покоряли скорость на фанерных болидах и глиссерах, терпели неудачи и терпеливо зализывали свои и болидовы раны в надежде отвоевать у времени зачётные секунды и мили, в толпе их поклонников разгорались глаза у самых отчаянных, яростных и неудержимых.

У тех, кто, оставив свои «детские утехи» на треках, заболели неизлечимой болезнью – сделать самый быстрый грузовик в мире.    

 Каким был первый самый быстрый грузовик?

Первым самым быстрым грузовиком была телега от Бенца с паровым двигателем.  Она настолько быстро пронеслась мимо статистов и окутала их паром и пылью, что они даже не смогли зафиксировать рекорд скорости. А может, и не хотели, потому что рекорды скорости устанавливали другие машины и летательные аппараты. Грузовикам же отводилась роль менее героическая – загрузи, отвези, обеспечь, не перечь.   Они были и остаются тяжеловесами и тяжеловозами.

Никому и в голову не приходило использовать их в качестве скоростного снаряда, а выражение «самый быстрый грузовик» вызывало усмешку.

Нет- нет, автогонки на грузовиках проводились регулярно!  Как правило, они тешили публику мощным рёвом и неуклюжими маневрами, но замахиваться устанавливать на них рекорды скорости решались не многие смельчаки. А вот Карл Хип, завершив карьеру автогонщика, уговорил своего давнего друга Роберта Слэйгла сделать самый быстрый грузовик, которому не будет равных. И в 1987 году они начали готовиться к серии испытаний на построенном своими руками грузовике с дизельным мотором.  Этот атлант и быстрая лань в одном капоте имел восемь с половиной тонн веса и больше девяти метров в длину.

Дизельный грузовик с неограниченными возможностями (UDT) – так окрестили его члены Ассоциации автомобильных клубов южной Калифорнии и многочисленные участники Недель Скорости в районе городка Бонневиль. Именно там, на дне высохшего озера, утрамбованного многими энтузиастами с уничижительным прозвищем «любители»,  и пролегла первая рекордная трасса для детища Хипа и Стэйгла. Их первый рекорд скорости был 254 км/ч. После нескольких неудачных заездов с поломками и пожарами их Unlimited Diesel Truck получил заслуженное прозвище Phoenix.

На фото самый быстрый дизельный грузовик Phoenix — рекордный заезд 1989 года

Не раз горел двигатель и отказывался тормозить парашют, но Phoenix возрождался и поражал новыми рекордами. В 1992 году на скорости 341 км/ч, или 212 миль/ч, пилот Слэйгл ворвался в клуб избранных гонщиков и стал первым пилотом самого быстрого грузовика, который преодолел двухсот мильное ограничение скорости. Через восемь лет славы и потерь Хип продолжил опасные заезды и довёл скорость Phoenix до 371,6 км/ч, или 231,4 миль/ч, и прямиком вошёл в круг гоночной элиты — клуб «Bonneville 200MPH». Остаётся надеяться, что в 2001 году грузовик Phoenix установил в Торонто не последний свой рекорд – 403,8 км/ч, или 251,24 миль/ч.

Хотя, никто не знает, насколько сложно Phoenix каждый раз повышать скорость на каждые 30 км или 20 миль. 404 км/ч – это предел для дизеля? На этот вопрос ответит время, а может быть и новый безумец!

Мощь и грация «гавайского орла»

Воодушевлённый успехами Phoenix Хипа и Слэйгла, американский любитель Шэн Сэйдл с энтузиазмом профессионала пошёл по неизведанному для грузовиков пути – установил спаренный реактивный двигатель! Шэн старался доказать, что подчинить реактивную тягу, не отрываясь от земли, возможно. Воистину, безумству храбрых поём мы песню! То ли сработал карточный закон везения новичков, то ли тяжёлый грузовик на базе фордовской пожарной машины образца 1940 года, то ли турбины Ролс Ройс, но в 1998 году Шэн установил в американском Брайнерде рекорд скорости – 655 км/ч!

Неслыханный рекорд гавайского орла не побит до сих пор!

Но традиционный тормозной парашют, слава, аплодисменты, почётная бесплатная сигара спонсоров припарковали табун в 12 000 лошадей и теперь «Гавайский орёл» никому не нужен, даже за 55 000 USD.

Shockwave – самый быстрый грузовик на реактивной тяге?

Но, давайте не будем нервничать и спокойно разберёмся, без клубов дыма и подавляющего возражения огня. Если бы Shockwave Леса Шокли был первым подобным грузовиком – тогда другое дело. Но его тройной тулупчик из авиационных двигателей Пратта и Уитни с трёхкратным превышением мощности, по сравнению с «Гавайским орлом», выдаёт на выходе всего (!) 600 км/ч.

Спонсоры хотят, во что бы то ни стало, вернуть свою «золотую» копеечку и рекламируют телегу с пустым капотом и срезанными для лучшей гравитации покрышками. Ничего, кроме огнедышащих труб, дыма, гари, акселей фигурного катания по взлётно-посадочной полосе под восторженные «вау» этот золоченый Shock-петушок не может. Обогнать малый самолёт с одним турбореактивным двигателем на раме с тремя авиационными турбинами – это просто цирковое представление для зевак!

Смена приоритетов КамАЗа и Татры

Автомобильные концерны, выпускающие серийные грузовики, обратили внимание на то, что гоночные соревнования тяжёловозов среди любителей стали очень популярны и позволяют проводить тестовые заезды в боевых условиях. Примером может стать ралли в Дакаре. Мировые гиганта и претенденты на больший кусочек пирожного на фуршетном столе автоперевозок привлекают на свою сторону не только спонсоров, но и талантливых менеджеров. Так, Tatra привлекла известную команду Buggyra, чтобы догнать и перегнать КамАЗ, чей десятитонник с объёмом 16,6 литров развивает скорость в 183 км/ч. Эта скорость доступна и серийным моделям грузовиков КамАЗ.

При всей тайной или явной гордости за команду КамАЗ-мастер, нельзя не признать очевидное. Концерны Scania и Volvo не занимают призовые места на ралли и не содержат гоночные команды, однако, их модели находятся среди самых быстрых серийных грузовиков.

Самый быстрый дизельный серийный грузовик

Самый быстрый серийный грузовик Scania R730 V8 (подробный обзор)

Этот титул седельный тягач Scania R730 V8 получил не за стильную решётку радиатора. Его 16,4-литровый дизельный двигатель недаром кушает свои 44 литра топлива на каждые сто километров. Как говориться, вынь да положь! А иначе почти восьми тонный грузовик не сможет применить все свои 730 л/с и разогнаться до 200 км/ч!

Да, есть опытные образцы, на которых устанавливаются рекорды, но всё те же статисты и инженеры-конструкторы переносят технологии успеха на серийные модели Scania. После доведения мощности до 1 000 л/с и некоторой доработки, Scania R730 V8 смогла разогнаться до 212 км/ч, правда пришлось снизить вес до четырёх с половиной тонн. А когда Scania R730 V8 показал, что он способен ещё и тащить 105 тонн на 13 осях, амбициозный Mercedes Actros только блеснул звездой и подтянул гайки, а Freightliner Coronado, проглатывая сорок литров на сто километров, и вовсе не собирался конкурировать со своими 120 км/ч.

Volvo Mean Green – самый быстрый из зелёных драконов

Конструкторы Volvo Mean Green ищут заветный грааль в «золотом» соотношении между мощностью двигателя и скоростью грузовика. Пилоты Volvo множество раз гоняли своего дракона по трекам прежде, чем он побежал с максимальной скоростью в 237 км/ч. По их глубокому убеждению, гибридный силовой агрегат – залог успеха и последующих рекордов.

Двойная турбина выдувает из 700 л/с все 1 900, мощная двухсот килограммовая аккумуляторная батарея добавляет ещё 200 л/с, автомат коробка передач и задний привод – всё это (и мастерство пилота, конечно) обеспечивает победу не только над воображением, но и над спортивным стилягой Ferrari.

Так, кто же самый быстрый, среди грузовиков:

• Phoenix;
• Гавайский орёл;
• Shockwave;
• Volvo Mean Green;
• Scania R730 V8 или
• КамАЗ ?

Вопросов больше, чем ответов…, потому что нет единой точки отсчёта, да и весовые категории у всех рекордсменов разные.

Новые рекорды скорости и неизвестные имена пилотов ещё дождутся своего звёздного часа и самый быстрый грузовик в мире будет интересен не только зевакам и статистам.

• Понравилось? Поделись с другими:
• ↑ Наверх

Грузовик Volvo мощностью 2400 л.

с. установил два мировых рекорда скорости

Послушать эту статью

На прошлой неделе компания Volvo Trucks объявила о планах побить не один, а два мировых рекорда скорости с помощью невероятно мощного грузовика, получившего название «Железный рыцарь». Попытка была совершена на бывшем аэродроме на севере Швеции, где безумно быстрым грузовиком управлял Бойе Овебринк, сумевший побить рекорды скорости в стартовых категориях на 500 и 1000 метров.

Вот цифры. Железный рыцарь теперь новый рекордсмен на дистанции 500 метров со временем 13,71 секунды при средней скорости 131,29.км/ч (81,58 миль/ч). В то же время он также является самым быстрым на дистанции 1000 метров, которую он преодолел за 21,29 секунды со средней скоростью 169 км/ч (105 миль/ч). Если вы все еще не впечатлены, Volvo Trucks упоминает, что во время рекордных заездов их впечатляющему грузовику удалось достичь максимальной скорости 276 км/ч (171,5 миль/ч).

Как все это было возможно? Что ж, установленный посередине шестицилиндровый 12,8-литровый двигатель с его 2400 лошадиными силами (1790 киловатт) и 4425 фунт-футами (5993 ньютон-метра), очевидно, способствовал этому. Но это было бы невозможно без коробки передач I-Shift Dual Clutch, которая была практически стандартной (та же, что и на грузовиках FH), за исключением усиленного сцепления с дисками и нажимными пластинами из спеченного материала. .

Железный Рыцарь весит 4,5 тонны (9000 фунтов) и имеет очень приличное отношение мощности к весу более 0,5 л.с./кг. Он должен был претерпеть некоторые другие изменения, чтобы увеличить шансы на установление этих двух рекордов: инженеры Volvo Trucks настроили программное обеспечение, «чтобы обеспечить высокую производительность», в то время как часть электроники грузовика пришлось удалить, чтобы уменьшить вес. По той же причине аэродинамически оптимизированная кабина была сделана из стеклопластика. Кроме того, боковые юбки получили огромные воздухозаборники для обеспечения охлаждения модифицированного двигателя D13, установленного на грузовиках компании FH.

Источник: Volvo Trucks

Галерея: Volvo FH The Iron Knight

18 фотографий

Автор: Adrian Padeanu рекорды

Volvo Trucks «Железный рыцарь» — самый быстрый грузовик в мире — в два раза больше. Он побил рекорд скорости в беге на 500 и 1000 метров с места. Рекордсмен изготовлен по индивидуальному заказу во всех отношениях, кроме двигателя и серийной коробки передач I-Shift Dual Clutch.

«Железный рыцарь» Volvo Trucks, управляемый Бойе Овебринк, теперь является официальным рекордсменом скорости на дистанциях 500 и 1000 метров. Во время работы над грузовиком команда экспертов Volvo Trucks нашла инновационные способы объединения технологий с дизайном.
«Это показывает, что наша трансмиссия I-Shift Dual Clutch обладает огромным потенциалом и не подводит в экстремальных условиях. Тот факт, что мировой рекордсмен использует ту же коробку передач, что и в наших серийных грузовиках FH — это то, чем мы действительно гордимся», — говорит Клас Нильссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Trucks.

Со средней скоростью 169 км/ч и временем 21,29 секунды Железный рыцарь побил международный рекорд скорости на 1000 метров с места. Он также побил соответствующий рекорд на дистанции 500 метров со скоростью 131,29 км/ч и 13,71 секунды. Рекордный заезд был проведен на закрытом испытательном полигоне на севере Швеции. На момент публикации записи находятся на рассмотрении FIA, международной ассоциации автоспорта.

«Специалисты из нескольких отделов Volvo Trucks работали в тесном сотрудничестве друг с другом, чтобы разработать грузовик с непревзойденными характеристиками. Помимо трансмиссии Volvo Trucks, которая является сердцем и душой The Iron Knight, мы вручную собрали грузовик с нуля. Тот факт, что нам удалось установить не один, а два рекорда, просто поразителен», — говорит Олоф Йоханссон, техник Volvo Trucks.

За рулем «Железного рыцаря» был Бойе Овебринк, имеющий более чем 30-летний опыт участия в гонках на автомобилях и грузовиках. Ранее он побил пять рекордов скорости, а в 1994 году стал чемпионом Европы по гонкам на грузовиках.
«Железный рыцарь» Volvo Trucks можно охарактеризовать одним словом: совершенство. На него приятно смотреть, и он обладает непревзойденной мощью, когда нажимаешь педаль акселератора. Это третий грузовик-рекордсмен, которым я управлял, и я могу Я не могу придумать лучшего продолжения Wild Viking и Mean Green», — говорит Бойе Овебринк.

Вот как проводились рекордные заезды
Заезды проводились на «Skellefteå Drive Center» — бывшем аэродроме недалеко от Skellefteå на севере Швеции. Рекорд скорости был проверен и одобрен международной ассоциацией автоспорта FIA. Грузовик преодолел расстояние в обоих направлениях. На основе этих двух прогонов рассчитывали среднее время и скорость. Рекордным результатом, который представляет FIA, является средняя скорость двух заездов.

Предыдущие грузовики-рекордсмены Volvo Trucks
— 2007: «Дикий викинг» (1600 л.с.) побили мировой рекорд по старту с места на дистанции 0–1000 м со средней скоростью 158,8 км/ч.
— 2010: Рекорд на той же дистанции был побит «NH D16» (1800 л.с.), развившим среднюю скорость 166,7 км/ч.
— 2011: Гибридный грузовик Mean Green (дизельный двигатель 1800 л. с. плюс электродвигатель 300 л.с.) установил новые рекорды на дистанциях 0-500 и 0-1000 метров с места, со средней скоростью 115,3 км/ч. и 152,2 км/ч соответственно.
— 2012: «Mean Green» принял участие в гонке на 1000 м в стартовой категории и установил новый рекорд со средней скоростью 236,6 км/ч.

«Железный рыцарь» — грузовик-рекордсмен
— «Железный рыцарь» мощностью 2400 л.
— Среднерасположенный двигатель представляет собой существенно модифицированный агрегат D13 с интеркулером водяного охлаждения и четырьмя турбонагнетателями.
— Коробка передач I-Shift Dual Clutch поддерживает подачу крутящего момента при переключении передач. Помимо усиленного сцепления (диски и нажимные диски изготовлены из спеченного материала), в Iron Knight используется такая же коробка передач, которая устанавливается на серийные грузовики Volvo FH.
— Электроника сведена к минимуму, чтобы снизить вес машины.
— Программное обеспечение было перепрограммировано для обеспечения высокой производительности.
— Кабина аэродинамически оптимизирована, изготовлена ​​из стеклопластика. Боковые юбки имеют большие воздухозаборники для подачи охлаждающего воздуха к двигателю.
— Во время рекордных заездов Железный Рыцарь достиг максимальной скорости 276 км/ч.

Вот что делает Volvo Iron Knight самым быстрым транспортным грузовиком в мире

Автор Арун Сингх Пандир

Опубликовано 20 ноября 2020 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Вот краткая информация о Volvo Iron Knight, самом быстром транспортном грузовике, который когда-либо знал мир.

Самый быстрый полуприцеп в мире; это утверждение может вселить в вас страх Божий, особенно если вы смотрели такие фильмы, как Duel , Joy Ride и Joy Ride II . Один быстрый полуфинал позади — это начало идеального фильма ужасов, верно?

Конечно, Iron Knight — это не ржавый и зловещий Peterbilt, а сверкающий новый полуприцеп Volvo, построенный компанией, которая знает свои грузовики и любит повеселиться с ними, и поэтому создала уникальное чудо.

Как гибридный грузовик Mean Green 2012 года, который стал самым быстрым полуприцепом в мире с максимальной скоростью 147 миль в час. Конечно, Volvo — это та самая компания, которая сделала четырехлетний привод одного из своих самосвалов, дистанционно, конечно. И это тот же производитель грузовиков, который участвовал в гонках на одном из своих грузовиков Volvo FH против гиперкара Koenigsegg One.

Когда речь идет о Volvo и ее грузовиках, небо – это не предел, а пространство. Вот почему никого не удивляет, что новейший самый быстрый полуприцеп в мире также принадлежит Volvo, потому что грузовики Volvo не конкурируют с конкурентами, они просто идут против самих себя. Конечно, есть много других крутых полуприцепов, о которых большинство из нас, возможно, даже не слышали.

Вот краткая информация о Volvo Iron Knight, самом быстром транспортном средстве, которое когда-либо знал мир.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Volvo Amazon отмечает важный сдвиг в дизайне

Характеристики Железного Рыцаря

через YouTube

«Железный рыцарь» оснащен 13-литровым двигателем, расположенным посередине, который развивает сокрушительные 2400 лошадиных сил и просто убивает нас крутящим моментом в 4425 футо-фунтов. Использование наших преувеличенных прилагательных должно было сказать вам, что даже в полуфинале это очень впечатляющие показатели производительности.

Этот изготовленный на заказ полуприцеп Volvo смог преодолеть 500 метров за 13,710 секунды и 1000 метров за 21,29 секунды.0 секунд при средней скорости 81,58 миль в час и 105 миль в час соответственно. Максимальная скорость составляла безумные 171 миль в час. Это как смерть, мчащаяся по дороге в товарном поезде. Неостанавливаемый. Неизбежно. Вот почему он участвовал в гонках на закрытом асфальте, чтобы убедиться, что он движется беспрепятственно, потому что большие грузовики и полуприцепы — это просто другая порода.

«Железный рыцарь» — самый быстрый полуприцеп в мире, и точка. А еще вещь о красоте. Но наш вопрос в том, как этот грузовик справился с такой скоростью?

СВЯЗАННО: 15 фотографий пожарных машин, превращенных в дрэг-рейсеры (на самом деле)

Замечательные внутренности Железного рыцаря

через DigitalTrends

Железный рыцарь не только быстр в долгосрочной перспективе, он может разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды. Это похоже на способности суперкара, только в грузовике, который может переехать любой суперкар и превратить его в дорожного убийцу. Чтобы сделать Iron Knight на несколько ступеней выше других грузовиков, Volvo сконцентрировалась на повышении скорости и мощности новой трансмиссии I-shift Dual Clutch. Тот, что использовался в Iron Knight, был стандартным, за исключением одной важной вещи: он был усилен, чтобы выдерживать феноменальную мощность 13-литрового двигателя.

Двойное сцепление I-Shift работает на двух отдельных зубчатых передачах, одна для нечетных передач, а другая для четных, что способствует плавному переключению передач. В свою очередь, это помогает избежать потери скорости и позволяет грузовику двигаться с максимально возможной скоростью. Новые рекорды, установленные Volvo Iron Knight, также находятся на рассмотрении FIA — международной ассоциации автоспорта для сертификации и оформления необходимых документов.

Все остальное, или, по крайней мере, почти все в этом грузовике, было изготовлено по индивидуальному заказу, часть за частью, чтобы выдержать абсолютную силу, созданную и с которой столкнулся Железный Рыцарь. Это не грузовик, предназначенный для массового производства, если только вы не планируете устроить конец света, это был просто полуприцеп, сделанный Volvo в единственном экземпляре, чтобы продемонстрировать свое мастерство и веселую сторону.

И мы очень ценим это, настолько, что уже с нетерпением ждем следующего и того, что он может сделать. Съездить на Луну и обратно, возможно. Полет фантазии, конечно, но что, если Volvo и Tesla объединились для сотрудничества, которое действительно могло бы поразить нас? Хотя Volvo уже выпустила электрический полуприцеп.

СВЯЗАННЫЙ: Оценка истинной эффективности полуприцепа Tesla

История забавных трюков Volvo

через YouTube

Мы уже упоминали Volvo Mean Green, а еще раньше был Wild Viking, который представлял собой полуприцеп мощностью 1600 лошадиных сил. Помимо того, что четырехлетний ребенок дал возможность удаленно управлять одним из своих самосвалов, чтобы продемонстрировать мастерство в области безопасности, и соревноваться с Koenigsegg, потому что почему бы и нет, и YOLO, грузовики Volvo развлекали нас еще больше.

Одно из таких видео было с Магнусом Самуэльссоном, который был обладателем титула «Самый сильный человек в мире» и буксировал 750-тонный грузовик. Затем появился хомяк Чарли, который вел грузовик по карьерной дороге, не опасаясь поворотов. И, наконец, был Жан-Клод Ван Дамм, который исполнил свой фирменный шпагат между двумя движущимися задними Volvo, положив ноги на зеркало заднего вида.

Почему? Потому что это Вольво! И нам не терпится увидеть, что они и их грузовики сделают дальше? Как насчет сотрудничества Железного человека и Железного рыцаря? Марвел, ты чувствуешь нас?

Источники: Motor1, NationalPublicRadio

СЛЕДУЮЩАЯ: Volvo отмечает 50-летие исследования аварий

404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Почему я вижу эту страницу?

404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

Другие возможные причины

Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

Если вы перейдете по временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле .htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневую папку документа или вам может потребоваться повторное создание вашей учетной записи. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

Как найти правильное написание и папку

Отсутствующие или поврежденные файлы

Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

http://example.com/example/Example/help.html

В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

Обратите внимание, что CaSe важен в этом примере. На платформах, которые обеспечивают чувствительность к регистру 9Пример 0039 e и пример E не совпадают.

Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain.com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

Неработающее изображение

Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным размером X , где отсутствует изображение. Щелкните правой кнопкой мыши на X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши на странице, затем выберите «Просмотр информации о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/ пример. На платформах с учетом регистра PNG и png не совпадают.

404 Ошибки после перехода по ссылкам WordPress

При работе с WordPress ошибки 404 Page Not Found часто могут возникать, когда была активирована новая тема или когда были изменены правила перезаписи в файле .htaccess.

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

Вариант 1. Исправьте постоянные ссылки

1. Войдите в WordPress.
2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь.)
3. Выберите  По умолчанию .
4. Нажмите  Сохранить настройки .
5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
6. Нажмите  Сохранить настройки .
9index.php$ — [L]
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule . /index.php [L]

# Конец WordPress

Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

Как изменить файл .htaccess

Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле .htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

Возможно, вам потребуется отредактировать файл . htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассматривается, как редактировать файл в cPanel, но не то, что может потребоваться изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

Существует множество способов редактирования файла .htaccess
• Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
• Использовать режим редактирования программы FTP
• Использовать SSH и текстовый редактор
• Использование файлового менеджера в cPanel

Самый простой способ редактирования файла .htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

Как редактировать файлы .htaccess в файловом менеджере cPanel

Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

Откройте файловый менеджер
1. Войдите в cPanel.
2. В разделе «Файлы» щелкните значок «Диспетчер файлов ».
3. Установите флажок для Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (точечные файлы) «.
5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.
Для редактирования файла .htaccess
1. Щелкните правой кнопкой мыши файл .htaccess и выберите  Редактировать код в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании. Просто нажмите Изменить , чтобы продолжить. Редактор откроется в новом окне.
3. При необходимости отредактируйте файл.
4. Когда закончите, нажмите  Сохранить изменения в правом верхнем углу. Изменения будут сохранены.
5. Протестируйте свой веб-сайт, чтобы убедиться, что ваши изменения были успешно сохранены. Если нет, исправьте ошибку или вернитесь к предыдущей версии, пока ваш сайт снова не заработает.
6. После завершения нажмите Закрыть , чтобы закрыть окно диспетчера файлов.

Iron Knight и I-Shift Dual Clutch побили два мировых рекорда скорости

Volvo Trucks «Железный рыцарь» — самый быстрый грузовик в мире — в два раза больше. Он побил рекорд скорости в беге на 500 и 1000 метров с места. Рекордсмен изготовлен по индивидуальному заказу во всех отношениях, кроме двигателя и серийной коробки передач I-Shift Dual Clutch.

Смотрите мировые рекорды здесь (ССЫЛКА)

Железный рыцарь Volvo Trucks, управляемый Бойе Овебринк, теперь является официальным рекордсменом скорости на дистанциях 500 и 1000 метров. Во время работы над грузовиком команда экспертов Volvo Trucks нашла инновационные способы объединения технологий с дизайном.
«Это показывает, что наша коробка передач I-Shift Dual Clutch обладает огромным потенциалом и не подводит в экстремальных условиях. Тот факт, что мировой рекордсмен использует ту же коробку передач, что и в наших серийных грузовиках FH, — это то, чем мы очень гордимся», — говорит Клас Нильссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Trucks.

Со средней скоростью 169 км/ч и временем 21,29 секунды Железный рыцарь побил международный рекорд скорости на 1000 метров с места. Он также побил соответствующий рекорд на дистанции 500 метров со скоростью 131,29 км/ч и 13,71 секунды. Рекордный заезд был проведен на закрытом испытательном полигоне на севере Швеции. На момент публикации записи находятся на рассмотрении FIA, международной ассоциации автоспорта.

«Специалисты из нескольких различных отделов Volvo Trucks тесно сотрудничали, чтобы разработать грузовик с непревзойденными характеристиками. Помимо трансмиссии Volvo Trucks, которая является сердцем и душой The Iron Knight, мы вручную собрали грузовик с нуля. Тот факт, что нам удалось установить не один, а два рекорда, просто поразителен», — говорит Олоф Йоханссон, техник Volvo Trucks.

За рулем «Железного рыцаря» был Бойе Овебринк, имеющий более чем 30-летний опыт гонок как на легковых автомобилях, так и на грузовиках. Ранее он побил пять рекордов скорости, а в 1994 году стал чемпионом Европы по гонкам на грузовиках.
«Железный рыцарь Volvo Trucks» можно описать одним словом: совершенство. На это приятно смотреть, и это непревзойденная мощность, когда вы нажимаете на педаль газа. Это третий грузовик-рекордсмен, которым я управляю, и я не могу придумать лучшего продолжения для Wild Viking и Mean Green», — говорит Бойе Овебринк.

24 августа 2016 г.

Ссылка на изображения в высоком разрешении (ссылка)

Посмотрите, как Железный рыцарь побил два мировых рекорда (ссылка)

За кулисами попытки установить мировой рекорд Железного рыцаря (ссылка)

Узнайте больше о двойном сцеплении I-Shift (ссылка)

Вот как проводились рекордные заезды
Заезды проводились на «Skellefteå Drive Center» — бывшем аэродроме недалеко от Скеллефтео на севере Швеции. Рекорд скорости был проверен и одобрен международной ассоциацией автоспорта FIA. Грузовик преодолел расстояние в обоих направлениях. На основе этих двух прогонов рассчитывали среднее время и скорость. Рекордным результатом, который представляет FIA, является средняя скорость двух заездов.

Предыдущие грузовики-рекордсмены Volvo Trucks
– 2007 год: «Дикий викинг» (1600 л.с.) побил мировой рекорд по старту с места на дистанции 0–1000 м со средней скоростью 158,8 км/ч.
– 2010: Рекорд на той же дистанции был побит «NH D16» (1800 л.с.), развившим среднюю скорость 166,7 км/ч.
– 2011: Гибридный грузовик Mean Green (дизельный двигатель мощностью 1800 л.с. плюс электродвигатель мощностью 300 л.с.) установил новые рекорды на дистанциях 0–500 и 0–1000 метров с места со средней скоростью 115,3 км/ч. и 152,2 км/ч соответственно.
– 2012: «Злой зеленый» взял старт на 1000 м и установил новый рекорд со средней скоростью 236,6 км/ч

Железный рыцарь – грузовик-рекордсмен
– 2400 л. с. Нм крутящего момента и весом 4,5 тонны, Iron Knight имеет удельную мощность более 0,5 л.с./кг.
— Среднерасположенный двигатель представляет собой существенно модифицированный агрегат D13 с интеркулером водяного охлаждения и четырьмя турбонагнетателями.
— Коробка передач I-Shift Dual Clutch поддерживает подачу крутящего момента при переключении передач. Помимо усиленного сцепления (диски и нажимные диски изготовлены из спеченного материала), в Iron Knight используется такая же коробка передач, которая устанавливается на серийные грузовики Volvo FH.
— Электроника сведена к минимуму, чтобы снизить вес автомобиля.
— Программное обеспечение было перепрограммировано для обеспечения высокой производительности.
– Кабина аэродинамически оптимизирована, изготовлена ​​из стеклопластика. Боковые юбки имеют большие воздухозаборники для подачи охлаждающего воздуха к двигателю.
— Во время рекордных заездов «Железный рыцарь» достиг максимальной скорости 276 км/ч.

За дополнительной информацией обращайтесь:
Фредрик Клевенфельдт, отдел по связям со СМИ Volvo Trucks
телефон: +46 31 322 11 06, электронная почта: fredrik.