Зил бычок грузоподъемность 5 тонн: ЗИЛ-5301: технические характеристики

ЗиЛ 5301 Бычок, Zil — ТТМ Центр

• 
  Купить в кредит
• 
  Купить в лизинг
• 
  Страхование
• 
  Trade-in

В ТТМ Центр вы можете установить любую надстройку, спецфургон на автомобиль ЗИЛ 5301 Бычок. Так же вы можете отремонтировать ваше авто в нашем сервисе.

АМО ЗиЛ 5301 Бычок – это среднетоннажный грузовой автомобиль отечественного производства. Выпускается с 1994 года и до сегодняшнего времени. На данный момент комплектуется двигателями, соответствующими экологическому классу Евро 3. Мощность дизельного мотора составляет 136 л.с., он оснащен турбиной промежуточным охлаждением воздуха.

Грузоподъемность автомобиля составляет 3 тонны, при этом сам гурзовик весит не так уж и много – 3.7 тонны, что обеспечивает отличную управляемость и маневренность. Клиренс, хоть и не очень большой, составляет 180 мм в самом низком месте, однако и автомобиль не предназначен для использования по бездорожью.

А проходить дорожные неровности и гравийную дорогу этого расстояния вполне достаточно.

Бычок зарекомендовал себя, как универсальный городской малотоннажный грузовик. Небольшие габаритные размеры машины позволяют ей легко передвигаться в транспортном потоке города, при этом разгружаться и загружаться в условиях ограниченного пространства. Автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, которая обеспечивает хорошую тягу и экономию топлива на пятой передаче. Рулевое управление оснащается гидроприводом, что существенно упрощает маневрирование.

Раму ЗиЛ 5301 унаследовал от Мерседеса Варио, которая представляет собой лестничную конструкцию с лонжеронами. Такая рама обеспечивает высокую прочность автомобилю, поэтому при столкновениях снижается вероятность складывания конструкции. Подвеска у машины тоже отличается высокой надежностью и адаптивностью к низкому качеству отечественных дорог. Поэтому грузовик отлично себя чувствует при прохождении дорожных неровностей.

Узнаваемая форма кабины Бычка, действительно внешне напоминающая соответствующее животное, достаточно комфортна и функциональна. Сиденья регулируются по нескольким параметрам, они очень мягкие и удобные. Кабина имеет качественную тепло и звукоизоляцию, что обеспечивает тишину внутри во время движения, а также сохранение тепла в холодные времена года. Также есть варианты исполнения кабин, оснащенных люком или имеющие спальное место для междугородних перевозок.

В целом Бычок производит положительное впечатление, особенно его последние модификации. Не удивительно, что этот автомобиль пользуется огромной популярностью уже на протяжении более 20 лет. Невысокая цена, простота в обслуживании, высокая маневренность, мощный и экономичный мотор, а также надежность всех систем и оборудования делают этот автомобиль одним из самых востребованных в своем классе. 

Технические характеристики

Сборка:	Россия
Водительская категория:	C
Полная масса:	6950 кг
Грузоподъемность по ПТС:	до 3000 кг
Фактическая грузоподъемность:
Кабина:	3-х местная
Колесная формула / ведущие колеса:	4 х 2 / задние
Тип двигателя:	дизель ММЗ-245. 9 Евро-3, без АБС
Объем двигателя:	4.75 л
Мощность:	130 л.с
Топливо:	ДТ
КПП:	5-ступенчатая, механическая
Подвеска:	передняя — на двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, два амортизатора, задняя- на двух основных и двух дополнительных полу эллиптических рессорах
Тормоза:	передние-дисковые , задние-барабанные
Шины:	225/75R16С
Размеры надстройки ДхШхВ:	4,1 х 2,3х2,2 4,6 х 2,3х2,2 5,0 х 2,3х2,2
Внутренний объем фургона:	18-22.6 м.куб.
Вместимость паллет:	8,10 или 12 паллет
Расход топлива:	12 л/100 км
Топливный бак:	125 л.

Комплектация

• Кабина трехместная.
• Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки.
• Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
• Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
• Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.
• Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя.
• ГУР, набор инструментов, домкрат, огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки.

Размеры стандартных надстроек устанавливаемых на шасси 5301 Бычок

Схема расположения европаллет (1200х800) в кузове

Сколько весит ЗИЛ бычок бортовой: грузоподъемность бычка

Содержание

• Конкуренция рынка среднетоннажников
• Конструкционные особенности
• Технические параметры
• Модификации

Спустя десять лет после постройки первого опытного образца АМО ЗИЛ приступает к промышленному изготовлению низкорамного среднетоннажного автомобиля ЗИЛ-436200 грузоподъемностью 4,5 т. Новинку ожидает довольно многочисленная компания соперников, в той или иной степени успевших освоить этот сегмент российского рынка.

В кольце конкурентов
У ЗИЛ-436200, который, по планам заводских стратегов, должен занять пустующее место между ЗИЛ-5301 «Бычок» грузоподъемностью (г/п) 3 т и 6-тонными ЗИЛ-433360 и ЗИЛ-432930, соперников предостаточно. Так, Минский автозавод вполне успешно реализует в России МАЗ-4370 «Зубрёнок» г/п 4,5…5 т, а с недавнего времени и его более совершенный вариант МАЗ-4371 с кабиной повышенной комфортности. Горьковский автозавод сделал беспроигрышную ставку на семейство грузовиков ГАЗ-3310 «Валдай» полезной нагрузкой от 3,5 до 5 т. На свою долю на рынке не без оснований рассчитывают в Набережных Челнах с их 5,5-тонным КамАЗ-4308. Нельзя сбрасывать со счетов 5-тонку Yuejin NJ1080, ее не первый год собирают на «Автоторе» в Калиниграде. Активно отстаивает свои интересы целая группа китайских производителей, наперебой предлагая низкорамники того же класса. Не исключено, что в битву за клиента вступит и СП «Савеко», вовсю осваивающее выпуск грузовиков IVECO Daily, среди которых есть и среднетоннажные модели.
Сможет ли ЗИЛ-436200, так долго и мучительно прокладывавший себе дорогу на конвейер, найти путь к сердцам и кошелькам покупателей, покажет ближайшее будущее. Проведенные заводскими специалистами маркетинговые исследования выявили значительную востребованность на рынке городских автомобилей г/п 4,5…5 т с малой погрузочной высотой.

Генетический аспект
ЗИЛ-436200 – это вовсе не увеличенный в размерах и слегка измененный по внешности ЗИЛ-5301 «Бычок», который выпускают с 1995 г. В конструкции среднетоннажника немало новых конструкторских решений. Длину измененной капотной части по сравнению с ЗИЛ-5301 увеличили почти на 200 мм. Большего объема моторный отсек приспособлен для размещения силовых установок разных типов.
Кабинный модуль наряду с интерьером и оборудованием салона остался неизменным. Подрессоренное сиденье водителя с настраиваемой жесткостью снабжено механизмом регулировки продольного положения, а также наклона спинки и подушки. Рулевое колесо регулируется по высоте и углу наклона.
Грузовместимость ЗИЛ-436200 улучшена за счет целого ряда мер. В частности, увеличенная колесная база дала возможность удлинить грузовую платформу. Вместимость кузова с тентом при этом составляет не менее 20 м3. За счет применения восьмишпилечных колес с однокомпонентным ободом размерностью 6,75х17,5, малогабаритных бескамерных шин и подвески измененной конструкции погрузочная высота бортовой платформы составляет 1060 мм – столько же, сколько у «Бычка, но с 16-дюймовыми колесами. Кроме платформы на шасси можно монтировать фургоны, цистерны и другие надстройки.
Модернизации подвергли несущую конструкцию автомобиля. Более прочная и длинная рама снабжена литыми фланцами, которые вместе с усиленными первой и последней поперечинами дают возможность буксировать автомобиль (чего не было прежде), а также 4-тонный прицеп. Эффективней стала система охлаждения с новым радиатором, имеющим увеличенную теплоотдачу, а модернизированный глушитель найдет применение и на других моделях ЗИЛа. Однодисковое сцепление усилено и имеет увеличенный ресурс. Однако скоро ему на смену придет диафрагменная конструкция диаметром 350 мм, способная передавать крутящий момент 510 Н·м. С места рубеж скорости 60 км/ч среднетоннажник преодолевает примерно за полминуты. Правда, двигатель несколько слабоват для грузовика допустимой полной массой 9 т, особенно это сказывается на приемистости, поэтому машину собираются оснастить минским дизелем Д-245.30Е3 (Euro 3) мощностью 155 л.с. Возможно, скоро в подкапотном пространстве появится 160-сильный дизель семейства ЯМЗ-534. Для работы с более мощными двигателями удалось приспособить сцепление КамАЗ-16. Доработка, скорее всего, коснется и применяемой сейчас механической 5-ступенчатой коробки передач.
Естественно, что на погрузневший ЗИЛ-436200 установили усиленную переднюю ось, рассчитанную на нагрузку до 3 т. Задний ведущий мост с более прочной балкой и гипоидной главной передачей выдержить не менее 6,5 т. По заказу устанавливают механизм принудительной блокировки дифференциала для повышения проходимости. В конструкции передней и задней подвесок применены малолистовые рессоры, листы которых выполнены с переменным сечением, так называемым параболическим профилем. И если у прежних, пакетных рессор при работе происходили скачки напряжения, то новые работают с оптимальным напряжением в каждом сечении листа. В итоге управляемость грузовика стала лучше, повысилась плавность хода, а значит, и условия работы водителя теперь более комфортные.
На новом среднетоннажнике повысили надежность рулевого управления, оборудованного гидроусилителем. Маневренность оказалась вполне приемлемой, радиус поворота машины 7,8 м. Грузовик оснащен двухконтурной пневмогидравлической тормозной системой с АБС собственной разработки, технические особенности которой защищены патентом. В пневмоприводе предусмотрен вывод на прицеп с клапаном управления тормозами прицепа. Кроме того, все колеса машины оборудованы более эффективными, чем на «Бычке», дисковыми тормозными механизмами одинаковой размерности. В дальнейшем привод дисковых тормозов будет только пневматическим. Это повысит надежность и работоспособность тормозной системы, сократит тормозной путь.
Чтобы более полно раскрыть возможности ЗИЛ-436200, в его подкапотном пространстве сумели разместить бензиновую V-образную «восьмерку» семейства 508 рабочим объемом 6 л. Таким образом, в распоряжении перевозчиков может оказаться еще одна версия среднетоннажника. В начале этого года с конвейера сошла промышленная партия ЗИЛ-436200, ее отправили в опытную эксплуатацию. ЗИЛ-436200 уже реализуется на рынке. Гарантийные обязательства распространяются на срок 1,5 года либо 45 тыс. км пробега.

В рамках развития
Совместными усилиями специалистов АМО ЗИЛ и латвийской компании АS Ferrus на базе ЗИЛ-436200 создан автомобиль ЗИЛ-4362СО г/п 4,5 т. Чтобы грузовик отвечал европейским требованиям по экологии и шуму, в конструкции использовали ряд иностранных агрегатов: 150-сильный дизель Сummins ISB 150 рабочим объемом 3,9 л, сцепление Sachs, механическую 5-ступенчатую коробку передач ZF и модифицированный задний мост. Более прочная несущая рама и повышенные тяговые возможности, позволяют буксировать 5-тонный прицеп. Улучшен интерьер трехместной кабины. Между собой российский и латвийский варианты различаются также дизайном передней части.
Предполагается, что с завода в Москве в Прибалтику будут отправлять машинокомплекты – рама, передняя ось, задний мост, тормоза, элементы ходовой части и кабина. Остальные узлы и агрегаты поставят местные и европейские производители. Планируемая мощность завода в Елгаве составит 1000 автомобилей в год. Предполагаемый рынок сбыта ─ прибалтийские государства и страны, где традиционно присутствовала советская техника.

ЗИЛ-4362, несмотря на самобытность и ряд обновлений, все равно будут считать потомком «Бычка». В свое время модель заняла нишу между ЗИЛ-5301 и ЗИЛ-433360 с грузоподъемностью 3 и 6 тонн соответственно. Избыток конкуренции не помешал модели выйти на рынки и получить ряд модификаций.

Конкуренция рынка среднетоннажников

На момент выпуска у нового ЗИЛа было достаточно конкурентов в той же категории грузоподъемности. Сегодня уже можно говорить о том, что изменения в 4362 завоевали сердца покупателей, а еще десять лет назад судить было сложно. На свою аудиторию претендовали такие соперники нового ЗИЛа:

• МАЗ-4370 с грузоподъемностью 5 тонн и следующая модель МАЗ-4371 с комфортной кабиной;
• семейство грузовиков ГАЗ-3310 Валдай с аналогичным показателем;
• КамАЗ-4308 с нагрузкой до 5,5 тонн;
• 5-тонная Yuejin NJ1080, которую собирают в Калининграде.

А вдобавок целый ряд китайских моделей, грузовики IVECO Daily, модельный ряд которых также имеет среднетоннажники до 5,5 тонн. На фоне такой конкуренции ЗИЛ не только нашел свою нишу среди грузовиков среднего класса тоннажности, но и предложил модификации, которые стали серьезным подспорьем развития новых серий.

Конструкционные особенности

ЗИЛ-4362 часто называют увеличенным Бычком, но это не так. Новый среднетоннажник завода получил ряд новых конструкторских решений, среди которых:

• длина копотной части увеличена на двадцать сантиметров;
• увеличен объем моторного отсека для размещения разных силовых узлов;
• улучшения регулировки рабочего места водителя: наклон, регулировка продольного наклона и спинки, высоты рулевого колеса;
• увеличена колесная база для удлинения грузовой платформы;
• высота бортовой платформы, как у Бычка, но колеса – 16-дюймовые;
• есть возможность монтировать разные надстройки на шасси, кроме платформы – от цистерны до фургона.

Улучшения коснулись и шасси автомобиля. Рама стала прочнее и длиннее с литыми фланцами. Они дают возможность буксировки вместе с усиленными поперечинами. Система охлаждения новым радиатором работает эффективнее, так как оборудование имеет повышенную тепловую отдачу.

Однодисковое сцепление получило повышенный ресурс, а в перспективе машине предусмотрен минский дизельный Д-245.30Е3 класса Евро-3 с мощностью 155 лошадиных сил. Конструкционные изменения потребовали усиления передней оси, которая теперь выдерживала нагрузку до трех тонн.

Задний ведущий мост получил более прочную балку и способен выдержать от 6,5 тонн. На заводе по заказу клиента устанавливают механизмы для блокировки дифференциала, что значительно повышает проходимость машины.

Передняя и задняя подвески имеют малолистовые рессоры, листы которых изготовлены из параболического профиля – с переменным сечением. Работа прежних рессор пакетного типа сопровождалась резкими изменениями напряжения, новая конструкция оптимизировала напряжение в каждом сечении.

Как изменения повлияли на работу автомобиля:

• улучшилась управляемость;
• повысился плавный ход машины;
• кабина для работы стала более комфортной;
• рулевое управление стало надежнее;
• улучшилась маневренность.

Грузовик оснастили гидроусилителем руля, пневмогидравлической системой тормозов с АБС, запатентованной именно ЗИЛом. Колеса получили эффективные дисковые механизмы торможения.

Технические параметры

ЗИЛ-4362 имеет такие технические параметры:

• габариты – 7,39х2,32х2,49 м;
• колесная формула – 4х2;
• параметры платформы внутри, м – 4,89х2,21х0,45;
• снаряженная масса – 4,23 тонны;
• грузоподъемность – 4,5 тонн;
• допустимая полная масса – 9 тонн;
• силовой узел – ММЗ-Д-245.9 Е3;
• мощность узла – 136 л.с.;
• максимальная скорость при полной нагрузке – 95 км/ч;
• топливный бак – 175 л;
• расход на сто километров при 60 км/ч – 14 литров.

Последующие модификации модели получили более мощные дизельные силовые узлы с увеличенным объемом.

Модификации

Две модификации ЗИЛ-4362 – Тапир и Кентавр. Тапир представили двенадцать лет назад с улучшенным силовым узлом мощностью 150 лошадиных сил и объемом двигателя 3900 см3. Модель получила удлиненное шасси ЗИЛа, обновленную кабину из новых материалов, но серийного производства разработка не получила.

Кентавр несколько уменьшили в длине за счет отсутствия капота впереди машины. Силовой узел остался с тем же классом экологической безопасности и на дизельном топливе.

Именно конструкция передней части стала особенностью Кентавра, так как грузоподъемные характеристики не изменились. Испытанные на модификациях изменения получили применение в других сериях от ЗИЛа в рамках возрождения передового машиностроения от легендарного завода.

С. Ионес

На ЗИЛе состоялась презентация семейства новых эвакуаторов, выпуск которых разворачивает действующее на заводе Производство специальных автомобилей. Все четыре модели эвакуаторов созданы на новом шасси ЗИЛ-5302. Это трехосный «Бычок» с колесной формулой 6х2. Средняя ось у него ведущая, унифицированная с задним мостом обычного «Бычка»; задняя ось подкатная. Завод совсем недавно получил «Одобрение типа транспортного средства» на эту модель, и пока трехосные «Бычки» существуют в единичных экземплярах. На шасси ЗИЛ-5302 можно смонтировать любой кузов – бортовой, специализированный, пожарный, фургон увеличенной по сравнению с обычным «Бычком» вместимости. На первые партии ЗИЛ-5302 планируется установить эвакуаторное оборудование. Такие машины предназначены для того, чтобы перевозить более крупногабаритные и тяжелые автомобили, чем традиционные эвакуаторы на шасси двухосного «Бычка».

Эвакуаторы носят общий индекс ЗИЛ-5302АР. Их планируют оснащать двигателем ММЗ Д-245.9, соответствующим нормам Еurо 2. По сравнению с базовым дизелем «Бычка» модели Д-245.12 его мощность увеличена со 110 до 136 л.с. при 2400 мин-1, как и у основной модели. Максимальный крутящий момент 460 Н·м (против 350 Н·м у Д-245.12) двигатель «выдает» при 1500 мин-1. Шасси эвакуатора отличается также наличием коробки отбора мощности, приводящей в действие погрузочные механизмы. Для новых эвакуаторов завод предлагает четыре модели навесного оборудования, различающиеся конструкцией грузовой платформы и подъемных механизмов. У первого из продемонстрированных образцов неподвижная платформа установлена на шасси автомобиля. Это самый простой и дешевый вариант, разработанный и построенный раньше остальных. По конструкции он похож на обычные эвакуаторы на шасси двухосного «Бычка». Автомобиль, который предстоит вывозить, погружают на эвакуатор по выдвижным аппарелям. Погрузочная лебедка – механическая с приводом от коробки отбора мощности эвакуатора. Лебедка реверсивная, что позволяет использовать ее и для погрузки, и для разгрузки. Такой эвакуатор способен перевезти автомобиль длиной до 6,5 м и массой до 5 т. Для демонстрации возможностей этого эвакуатора на него погрузили порожний бортовой «Бычок» базовой модели.

У второго из представленных эвакуаторов сдвижная платформа. При погрузке она «съезжает» с шасси эвакуатора и, встав под наклоном, превращается в своеобразный пандус, на который закатывают автомобиль. Лебедка этого эвакуатора также реверсивная, но с гидравлическим приводом. Отбор мощности для привода насоса, питающего гидравлику, осуществляется от коробки передач. В отличие от первой модели этому эвакуатору понадобились две стойки-опоры в заднем свесе, используемые при погрузочно-разгрузочных работах. Длина вывозимого автомобиля такая же, как у эвакуатора с неподвижной платформой: 6,5 м, но масса немного меньше – 4,5 т. Два других эвакуатора оснащены краном-манипулятором, установленным позади кабины. Третья из представленных моделей самая универсальная: на ней есть и кран, и сдвижная платформа. Можно погрузить автомобиль, наклонив платформу и воспользовавшись лебедкой, а можно оставить платформу на месте и поднять автомобиль на нее краном. Крановая установка итальянская фирмы AMCO VEBA; ее собственная масса 1800 кг. Крановая стрела поворачивается на 360°. Она позволяет поднять и погрузить автомобиль, стоящий от эвакуатора на значительном расстоянии – до 7…8 м. Это может пригодиться, например, в случае погрузки автомобиля в городском дворе. Правда, с такого расстояния поднять на эвакуатор можно только малолитражку, масса которой не превышает 1300 кг. С дистанции 6 м можно погрузить и более тяжелый легковой автомобиль массой 1700 кг. С 4,14 м манипулятор «берет на борт» уже 2500 кг, а в непосредственной близости от эвакуатора (менее 2,34 м) реально поднять краном автомобиль солидной массы – 4,45 т. И все-таки кран лучше использовать для погрузки легковых машин. Для эвакуации грузовика класса «ГАЗель» рекомендуется опустить наклонную платформу и воспользоваться лебедкой.

Четвертая модель эвакуатора отличается от других тем, что на ней можно перевозить сразу два автомобиля. Одну машину, как у остальных эвакуаторов, грузят на платформу, а вторую буксируют методом частичной погрузки. Для этого в задней части эвакуатора установлен подъемник, который вывешивает одну ось буксируемого автомобиля. Наличие сзади такого подъемника уже не позволяет погрузить автомобиль сзади и сделать платформу эвакуатора сдвижной, поэтому автомобиль поднимают в кузов эвакуатора только краном-манипулятором. Кроме эвакуаторов были продемонстрированы новые модификации автобуса и фургона, предназначенные для городских аварийных служб.

ЗИЛ-5301 «Бычок», грузовик с неверным индексом

После исчезновения с карты мира самой большой страны, начала происходить переориентация экономики. В новых реалиях среднетоннажные грузовики с бензиновыми моторами значительно упали в спросе. Вся причина была в том, что огромные объемы перевозок через всю страну были больше не нужны, а реальный хозяин стал считать каждую копейку. В этих условиях оказались востребованными грузовые автомобили с меньшей грузоподъемностью, но более экономичные.

Горьковский завод отреагировал на эту ситуацию появлением «Газели», включиться в процесс решили и специалисты ЗИЛа.

Когда Союз доживал последние дни, столичный завод начал разработку абсолютно новой для себя модели семейства малотоннажных грузовых автомобилей. Уже в 1991 году был готов прототип, но до серийного производства оставалось долгих 4 года.

Грузовик, получивший имя «Бычок»

Разработка концепции модели поставила «зиловских» конструкторов в непростое положение. Собственных наработок и идей в этом направлении не имелось, поэтому пришлось прибегнуть к зарубежному опыту. В итоге прототипом будущего грузовика стал немецкий Mercedes-Benz T2.

Передний капот автомобиля напоминал голову бычка. Фото: youtube.com

Конечно, не обошлось без переделок и подгонок, учитывающих особенности производства, нарождающегося рынка и, естественно, качества российских дорог. Специалисты в один голос заявляли, что получившийся опытный образец с индексом ЗИЛ-3301М ни в коем случае нельзя назвать копией немецкого грузовика. Это делало честь отечественным конструкторам, но добавило автомобилю местных «болячек». Работы по их минимизации продлились несколько лет, поэтому первая опытная партия вышла с завода только в 1995 году. В итоге новый автомобиль получил максимум комплектующих от своих предшественников:

✅ кабину – от «4331»
✅ коробку передач – от ЗИЛ-130
✅ другие мелкие детали и узлы

Только к концу 1994 года заводчане смогли изготовить два первых экспериментальных 3-тонных грузовика. Уже в следующем году появилась опытная партия, состоящая из 219 автомобилей. В их производстве было использовано шасси от немецкого грузовика. Силовой агрегат также был от Mercedes. 4-литровый дизель с турбонаддувом развивал мощность в 115 л. с.

Внешне от последовавших за ними машин массового производства они отличались более высоким расположением передних фар. Примерно в этот же период автомобиль получил свое окончательное наименование – ЗИЛ-5301.

Цифровое обозначение явно не соответствовало требованиям ГОСТа, поэтому, вероятнее всего, оно появилось из-за нашего привычного разгильдяйства. Ошиблись в одной цифре, а потом махнули рукой – и так сойдет.

Интересная история сложилась и с оригинальным названием модели. Официально не подтвержденные данные говорят о том, что именно тогдашний столичный мэр Юрий Лужков придумал звучное имя для нового грузовика – «Бычок». Впрочем, форма кабины придавала автомобилю «набыченный» вид. Да, и если «младшая сестра» могла быть «Газелью», почему ЗИЛ-5301, имеющему большую грузоподъемность, не получить имя животного покрупней.

Массовое производство и множество модификаций

В следующем году изготовили уже 1348 «Бычков», а с 1997 года разработали специальную модульную конструкцию кузова и появились первые модификации. Ими стали многосекционные грузовики с буквенными дополнениями к индексу «НС», «СС» и «ЕС». Они имели полезные объемы от 10,5 до 20,5 куб. м., в зависимости от количества секций.

На шасси устанавливались различные конструкции кузовов. Фото: youtube. com

В 90-е годы «Бычок» приобрел чрезвычайную популярность и востребованность. Это привело к множеству модификаций на базе основной модели «5301»:

✅ грузо-пассажирские фургоны
✅ реанимобили
✅ пожарные авто
✅ грузовые фургоны
✅ бортовые грузовики
✅ цельнометаллические фургоны
✅ грузовики с двухрядной кабиной или спальным местом
✅ автобусы

Последними из этого списка были ЗИЛ-3250, появившиеся в 1998 году. Они выпускались в двух вариантах: на 15 или 19 посадочных мест. В зависимости от вместимости, имели различную базу – 3650/4505 мм. Специалисты разнились во мнениях об этой модели, но единственное, в чем они согласны – ее оригинальность. Это был классический небольшой капотный автобус с колесной формулой 4х2 и стабилизаторами обеих подвесок. Он использовался не только для внутригородских маршрутов, но и для пригородного сообщения.

Под капотом у «Бычка». Фото: youtube.com

Интересным получился также грузопассажирский вариант. При сниженном объеме грузового отсека (в базовой модификации – 5,5 куб. м.), он имел 6-местную пассажирскую кабину. Такая модификация приобрела сильную популярность в сельской местности, где к большим семьям добавлялась постоянная необходимость в перевозки различных грузов. Использовались они и всевозможными аварийными службами. К примеру, столичным водоканалом в середине нулевых годов были закуплены 15 автомобилей ЗИЛ-5301А2.

Пик производства и проблемы конструкции

До конца 90-х небольшой грузовик, из-за отсутствия на российском рынке явных конкурентов, пользовался очень высоким спросом. Например, на начало тысячелетия более половины моделей завода ЗИЛ составляли именно «Бычки» (56 %). В числовом эквиваленте это приблизительно 12,3 тыс. грузовиков в год. Такая благоприятная для производителей картина сохранялась, несмотря на постоянные жалобы от пользователей. Больше всего нареканий вызывала не совсем удачная конструкция и качество сборки некоторых узлов, оставлявшее желать лучшего.

В маленьких населенных пунктах он был очень востребован. Фото: youtube.com

Ясно было одно, что «Бычок» будет пользоваться повышенным спросом, пока не появится какая-то альтернатива. В середине десятилетия появились такие конкуренты, как «Валдай» производства Горьковского завода и некоторые китайские малотоннажные модели. Тем не менее создатели «Бычка» были беспечны и наслаждались его востребованностью, практически, не занимаясь усовершенствованием модели и устранением слабых мест, на которые обращали внимание потребители, а их было немало:

✅ низкая шумо- и теплоизоляция кабины
✅ недолговечность отопителя кабины
✅ неэффективный дальний свет

На фоне этого были и положительные моменты. Особой похвалы удостоились конструкция и материал исполнения водительского сидения. Оно было не только удобным и мягким, но и регулируемым. А материал обивки отличался прочностью и устойчивостью к загрязнению.

Имелись нарекания и на силовой агрегат. Автомобиль комплектовался дизельным двигателем от трактора ММЗ-Д-245. Мотор был турбированным и слегка доработанным для эксплуатации на больших скоростях. Его применили потому, что на тот момент под рукой не оказалось ничего лучшего. В итоге временное стало постоянным. Так 7-тонная машина, грузоподъемностью 3 тонны (впоследствии доведена до 4 тонн) имела 4-цилиндровый мотор рабочим объемом 4,75 куб. см, мощностью 109 л. с. Правда, после многих модернизаций и стараний довести параметры двигателя до норм Евро-3, его мощность выросла до 136 л. с. Паспортная максимальная скорость составляла 95 км / ч.

Спад производства и прекращение выпуска

Середина 2000-х стала началом заката популярности грузовика этой модели. Спасти ситуацию попытались нестандартным решением. В латвийской Елгаве запланировали открыть производство новых, с доработанной конструкцией, «Бычков», предназначенных для реализации на рынках Восточной Европы. Кроме увеличенной до 4,5 тонны грузоподъемности, автомобиль должен был получить некоторые импортные комплектующие: двигатель Cummins и КПП от ZF. Реализации проекта помешали финансовые сложности предприятия и заметно снизившейся интерес к его продукции.

Сегодняшние энтузиасты придали «Бычку» презентабельный вид. Фото: youtube.com

Ситуацию усиленно пытались спасти, появилась разработка улучшенной версии автомобиля – ЗИЛ-4362 «Тапир». Но, время работало против «зиловцев» и до серийного производства дело так и не дошло. Основной конвейер ЗИЛ остановился в 2010 году. В конце следующего года производство «Бычка» перенесли в Саратовскую область, но это лишь приблизило время конца. Три года продлился выпуск небольшими партиями, а в 2014 году производство было окончательно остановлено.

Правильный выбор мини-погрузчика

Мини-погрузчик с бортовым поворотом — одна из самых популярных и многогранных машин на рынке, что неизбежно означает, что его также и труднее всего выбрать.

Выбор погрузчика с бортовым поворотом, причем правильного погрузчика для конкретной задачи, как известно, вызывает головную боль даже у опытных специалистов. От вспомогательной гидравлики до номинальной рабочей мощности, типов навесного оборудования и подъемников — разбор мини-погрузчиков может показаться перебором целого учебника терминов и технических деталей.

Давайте избавимся от шума, чтобы помочь вам выбрать лучший мини-погрузчик для ваших задач.

Как развивались погрузчики с бортовым поворотом, предоставляя владельцам больше возможностей выбора, чем когда-либо

Многое изменилось с тех пор, как в конце 1950-х годов был построен первый погрузчик с бортовым поворотом. От прототипа, изготовленного вручную на индюшиной ферме в Миннесоте, до механических мулов промышленного класса, которые мы знаем сегодня, погрузчик с бортовым поворотом прошел долгий путь.

Однако именно эта эволюция вызвала большую путаницу. Хотя в настоящее время производители различают модели на основе номинальной рабочей емкости, это не единственная переменная, которую следует учитывать.

Фактически, эволюция погрузчика с бортовым поворотом привела к ряду изменений в конструкции и функциональности, которые сегодня предлагают беспрецедентные возможности для владельцев и арендаторов:

• Элементы управления : Многие модели постепенно традиционная система рычага и шкива для управления джойстиком. Первоклассные мини-погрузчики Caterpillar® также оснащены электронными приборными панелями для высокоточного считывания показаний машины и обслуживания.
• Лифт : Существует два типа грузоподъемности погрузчика с бортовым поворотом: радиальная и вертикальная. Каждый из них имеет собственный дизайн, функции, высоту подъема и многое другое, описанное ниже. Это будет ключевым моментом в принятии правильного решения о покупке мини-погрузчика.
• Размер : Размеры мини-погрузчиков различаются по высоте и рабочему весу. Самые маленькие могут весить менее 6000 фунтов, а самые большие модели превышают 8000-9000 фунтов. Размер погрузчика с бортовым поворотом и эксплуатационный вес влияют на его мобильность и безопасную эксплуатацию.
• Лошадиная сила : Подобно размеру, мини-погрузчики бывают разнообразными в зависимости от лошадиных сил. Небольшие агрегаты обычно имеют мощность менее 50 л.с. Средние агрегаты имеют мощность от 50 до 70 л. с., а большие погрузчики с бортовым поворотом — более 70 л.с.
• Удобства : Для комфорта в кабине можно установить отопление, кондиционер, регулируемые сиденья и технологию шумоподавления. В зависимости от того, как долго вы и ваша команда будете использовать эти машины, одна или две единицы с дополнительными удобствами сделают работу более приятной.

Что следует учитывать при выборе погрузчика с бортовым поворотом

Универсальность погрузчика с бортовым поворотом означает, что он может выполнять широкий спектр строительных работ, но не все. Чтобы помочь выбрать лучший салазок для вашей конкретной работы, тщательно изучите следующие детали устройства:

1. Номинальная рабочая грузоподъемность

Номинальная рабочая грузоподъемность погрузчика с бортовым поворотом — это груз или вес, который он может нести, не достигая своего опрокидывания. точку или вызвать опасные неисправности нагрузки. Проще говоря, это то, сколько может поднять погрузчик с бортовым поворотом.

Номинальную рабочую мощность не следует путать с эксплуатационным весом, который представляет собой то, сколько весит само оборудование с полным баком бензина и оператором среднего роста внутри.

Номинальная рабочая мощность имеет решающее значение для выбора правильного мини-погрузчика. В качестве обобщения, более высокая рабочая мощность позволит выдерживать более изнурительные нагрузки и подъемные приложения из-за более мощных двигателей и гидравлических систем.

2. Размер и вес

В зависимости от вашего основного применения малые, средние или большие рамы минипогрузчиков будут соответствовать требованиям, оставаясь при этом мобильными и управляемыми.

Рамы определяются номинальной рабочей мощностью агрегата в сочетании с его мощностью в лошадиных силах. Согласно Ассоциации производителей оборудования (AEM), рамы по размеру и весу подразделяются на три общие категории:

• Большие рамы : 2200+ фунтов — минимальная номинальная рабочая мощность, не менее 70 л. с.
• Средние рамы : номинальная рабочая мощность 1750-2200 фунтов, 50-70 л.с.
• Маленькие рамы : номинальная рабочая мощность 1550-1750 фунтов, около 50 л.с.

Посмотреть доступные модели

3. Рельеф

Учитывайте рельеф местности, на которой вы будете работать. Вообще говоря, колеса погрузчиков с бортовым поворотом лучше всего работают на гладких, ровных и относительно твердых поверхностях. Они плохо себя чувствуют в грязи или на постоянно каменистой местности. Это практическое правило независимо от рамы, номинальной грузоподъемности, типа подъема или рабочего веса.

4. Навесное оборудование

Следующим важным фактором, который следует учитывать при приобретении мини-погрузчика, будет навесное оборудование.

Это требует от вас некоторой предусмотрительности, так как навесное оборудование — это любые дополнительные инструменты или расширения, которые вы подключаете к мини-погрузчику для выполнения определенной задачи. Навесное оборудование — это экономичная альтернатива покупке или аренде дополнительного одноразового оборудования, которое позволяет вам выполнять целый ряд работ, не выходя из кабины погрузчика с бортовым поворотом.

Однако важно отметить, что навесному оборудованию мини-погрузчика требуется определенное количество энергии, которую только некоторые машины могут генерировать с помощью своих гидравлических потоков.

5. Тип подъемника

Как упоминалось выше, мини-погрузчики поставляются с двумя различными конфигурациями подъема: радиальным или вертикальным. Это последнее важное соображение, которое вам необходимо учитывать при выборе мини-погрузчика для вашего приложения, поскольку два типа имеют разные ограничения:

• Вертикальные подъемники предназначены для перемещения более высоких или высоких грузов. Они также имеют более высокий средний подъемный цикл, а это означает, что они могут получить доступ к местам, недоступным для другого оборудования.
• Конструкция радиального подъемника  более компактна и проста, чем его вертикальный аналог. Он содержит меньше внутренних движущихся частей и идеально подходит для перемещения груза на уровне земли или около него, например, для копания земли или перемещения по местности.

Обратите внимание, что конструкции подъемников не зависят от размера. Вы найдете малые, средние и большие погрузчики с бортовым поворотом, оснащенные каждым типом подъемника. Более важно рассматривать грузоподъемность как часть того, как вам нужно перемещать грузы, а не привязываться к размеру — если вы выполняете работы на уровне глаз или ниже, говорят отраслевые эксперты, выбирайте радиальные машины, в то время как если ваши перемещения груза будут преимущественно выше уровня глаз, выбирайте вертикальное.

Понимание разницы между мини-погрузчиками и компактными гусеничными погрузчиками

Помните, как мы упоминали, что мини-погрузчики плохо работают на неровной или мягкой поверхности?

Эта механическая реальность привела к созданию погрузчика с бортовым поворотом, известного как компактный гусеничный погрузчик – строительного оборудования, которое выполняет те же общие задачи и функции, что и его предшественник, но устанавливается на вращающиеся гусеницы, а не на колеса.

Это дает компактному гусеничному погрузчику явное преимущество на местности. В отличие от погрузчиков с бортовым поворотом, компактные гусеничные погрузчики предназначены для работы на сложных поверхностях, таких как дерн, грязь, камни, песок и снег. Влажные и неровные поверхности также не вызывают беспокойства, поскольку вращающиеся базовые гусеницы обеспечивают непрерывное скольжение, а не отдельные точки контакта с землей, такие как колеса.

Другие существенные различия между погрузчиками с бортовым поворотом и компактными гусеничными погрузчиками включают:

• Устойчивость: Из-за плоских гусениц компактные погрузчики обеспечивают более устойчивое движение для операторов, сидящих в кабине.
• Техническое обслуживание:  Настоящие резиновые гусеницы компактных машин изнашиваются быстрее, чем колеса, особенно на бетоне, асфальте и камнях. Они также более дороги в производстве и замене.
• Стоимость : Компактные гусеничные погрузчики дороже покупать и арендовать заранее. При владении вы несете ответственность за техническое обслуживание и ремонт резиновых гусениц. При аренде многие компании включают стоимость износа резины в цену устройства, взимая с вас соответствующую плату.

Выбор подходящего погрузчика с бортовым поворотом для каждого применения

У вас есть терминология, соображения и сведения о погрузчике с бортовым поворотом в заднем кармане. Вот где начинается самое интересное: согласование этих характеристик погрузчика с бортовым поворотом с реальной работой.

Это выходит за рамки выбора машины с наивысшей номинальной рабочей мощностью или погрузчика с бортовым поворотом, рекламирующего самую яркую вспомогательную гидравлическую систему. Эти вещи необходимы, но они не могут составить пару в строительном раю.

Ознакомьтесь с приведенными ниже популярными приложениями для мини-погрузчиков и выберите то, что лучше всего соответствует вашим потребностям:

1. Обустройство участка

Работы по благоустройству участка включают в себя такие проекты, как общее озеленение, расчистка земель, земляные работы и мощение. Для таких операций без существенных препятствий выбирайте мини-погрузчики с бортовым поворотом, которые передвигаются вперед и имеют радиальный подъемник. Мобильность гарантирует, что устройство легко маневрирует во всех местах на площадке, а радиальный подъем идеально подходит для земляных работ, лежащих в основе застройки.

2. Копание грунта

Радиальные подъемники могут быть полезны для любого применения, связанного с земляными работами. Опять же, движения и ловкость, обеспечиваемые конструкцией с радиальным подъемом, будут лучше соответствовать тем, которые необходимы для работы ковша и навесного оборудования для копания. Кроме того, они дополняют эти инструменты надежным и стабильным тяговым усилием.

Убедитесь, что ваша радиальная модель для копания имеет немного больший гидравлический поток — где-то около 60 л.с. должно быть достаточно. Эти средние потоки отвечают за питание всех необходимых насадок для копания, и вы не хотите, чтобы они отключались во время работы.

3. Работа бульдозером

Для бульдозерных работ, когда выталкивание, выравнивание и разбрасывание грунта является задачей дня, вам понадобится погрузчик с бортовым поворотом с гибким, но мощным средним вылетом и большой мощностью для чтобы работа продвигалась быстро. Больше никогда не обязательно лучше, когда речь идет о погрузчиках с бортовым поворотом, но выбор модели с большой номинальной рабочей мощностью машины, мощностью дышла, полезной мощностью и более высоким гидравлическим потоком покрывает ваши базовые возможности для больших работ по копанию.

4. Обратная засыпка

Конструкции радиального подъемника обычно обеспечивают лучший обзор на 360 градусов из кабины, а также больший радиус действия перед блоком минипогрузчика. В тех случаях, когда требуется видимость, горизонтальный вылет и мобильность, например, при обратной засыпке, выбирайте радиальные конструкции с устойчивым копанием и функциональностью дышла. Упрощенная конфигурация радиального мини-погрузчика также делает его более практичным выбором для этого применения.

5. Погрузочно-разгрузочные работы

Существует несколько строительных работ, не связанных с погрузочно-разгрузочными работами или складированием материалов. От перевозки камней и битого бетона до грунта, дерна, песка и многого другого, более крупная или тяжелая модель мини-погрузчика будет в ваших интересах.

С помощью одной машины вы можете сортировать, черпать, транспортировать и сбрасывать физический мусор с помощью вертикального, а не радиального подъемника. В зависимости от характера подручных материалов вам может даже понадобиться высокопроизводительная машина, которая может работать с пилами, резаками и другими насадками для подготовки материалов с высокими ударными нагрузками.

Более того, погрузочно-разгрузочные работы также требуют повторяющихся движений подъема и установки, например, при хранении тяжелых поддонов на складе. Это также лучше всего достигается с более тяжелыми моделями, содержащими вертикальные подъемники.

6. Загрузка

Как правило, вертикальные подъемники обеспечивают больший вылет и могут нести более тяжелые грузы, чем их радиальные аналоги. Это еще больше укрепляет их важность для приложений, ориентированных на погрузку, таких как перевозка и выгрузка материалов на грузовики, платформы и другую строительную технику.

При работе с этим конкретным приложением вы также захотите расставить приоритеты по номинальной рабочей мощности, опрокидывающей нагрузке, мобильности и устойчивости, поскольку все они влияют на то, как они перемещают грузы.

7. Разборка и уборка

Интересно, что некоторые из самых простых приложений могут потребовать одних из самых мощных и самых интенсивных машин. Ни в коем случае это не более верно, чем для таких работ, как уборка снега и снос зданий.

Конечно, работа может показаться простой, но мощность двигателя и вспомогательные гидравлические системы, необходимые для выполнения этих задач и питания их основного навесного оборудования, можно найти только в некоторых из самых больших моделей мини-погрузчиков. Это машины с превосходной номинальной рабочей мощностью в диапазоне 2000 л.с., оснащенные наиболее надежными конструкциями вертикальной подъемной силы.

Выбор правильного навесного оборудования для погрузчика с бортовым поворотом

Выбор правильного навесного оборудования для погрузчика с бортовым поворотом зависит от двух ключевых переменных: гидравлического потока и мощности двигателя.

Для упрощения скажу, что вспомогательная гидравлика и мощность двигателя мини-погрузчика составляют большую часть классификации рамы. Это означает, что для наилучшего соответствия навесного оборудования агрегату обычно можно полагаться на формулу соотношения размера рамы и навесного оборудования:

1. Малый Рамы (1 550–1 750 фунтов номинальной рабочей мощности/~50 л.с.)

Мини-погрузчики с малой рамой имеют упрощенные или более простые гидравлические системы. Однако не думайте, что только потому, что они самые простые, они не могут питать навесное оборудование.

Многие погрузчики с бортовым поворотом с номинальной рабочей грузоподъемностью в диапазоне 1600 фунтов и гидравлическим потоком в диапазоне 50-59 л.с. могут поддерживать следующие инструменты для копания, выемки грунта и заполнения:

• Ассортимент бульдозерных отвалов и ковшей
• Экскаваторы-погрузчики
• Шнеки
• Малые траншеекопатели
• Гидромолоты
• Грейферы с бортовым поворотом

2. Средние рамы (1750-2200 фунтов номинальной рабочей мощности/50-70 л.с.)

Мини-погрузчики со средней рамой, с их динамическим балансом номинальной рабочей мощности, полезной мощности двигателя, усилия отрыва и устойчивых гидравлических потоков, делают его идеальным дополнением к большинству навесного оборудования. В частности, для мини-погрузчиков с выходной мощностью 70 л.с. или близкой к ней вы обнаружите, что эти рамы могут обеспечить достаточную мощность навесного оборудования в оптимальном диапазоне производительности, сохраняя при этом эффективную работу.

В целом список навесного оборудования, которое хорошо работает с мини-погрузчиками среднего размера, обширен. В дополнение к тому же навесному оборудованию небольшая рама может (шнеки, траншеекопатели и т. д.), они также будут обрабатывать следующее:

• Вилы для поддонов
• Копья для тюков
• Промышленные метлы
• Стандартные траншеекопатели
• Стандартные пилы
• Мини-экскаваторы

3. Большие рамы (номинальная рабочая мощность 2200 фунтов/70+ л.с.)

Обладая самой высокой рабочей мощностью и самыми сильными гидравлическими потоками, мини-погрузчики с большой рамой будут работать с большинством навесного оборудования.

Тем не менее, те, кто ищет наилучшее выравнивание, а не решения для сплошного покрытия, могут специально сочетать модели с бортовым поворотом с гидравлическими потоками, требуемыми конкретным навесным оборудованием. Эти требования к потоку можно разбить на следующие три случая, которые — при поиске единственного, а не широкого соответствия — еще более точно определят точные характеристики, которые следует искать в вашей базе мини-погрузчиков:

1. Высокий вспомогательный гидравлический поток:  Логика гидравлических потоков выглядит следующим образом: чем выше поток, тем больше мощности может быть передано через погрузчик на навесное оборудование. Как правило, навесное оборудование, требующее большого расхода, — это навесное оборудование, которое испытывает высокие скорости движения при использовании, например, строгальные станки, измельчители пней или деревьев, дисковые пилы, лесорубные фрезы и некоторые промышленные траншеекопатели. Выберите модель с высоким гидравлическим потоком, если вы часто используете какое-либо из этих приспособлений.
2. Применение с высокой номинальной рабочей мощностью:  Подобно гидравлическим потокам, более высокая номинальная рабочая мощность будет использоваться в приложениях с более высокой производительностью. Для тех, кто использует снегоочистители и навесное оборудование для снегоочистителя, вам, вероятно, понадобится крупногабаритный мини-погрузчик с вертикальным подъемом.
3. Применение с большими усилиями/нагрузками:  Для работ, при которых погрузчик с бортовым поворотом подвергается сильным ударам или вибрации, потребуется более прочное и долговечное устройство. Навесное оборудование, которое имеет тенденцию делать это, включает мульчеры, дрели, холодные строгальные станки и каменные пилы. В этих случаях выбирайте радиальные подъемные машины с большой рамой, поскольку их механическая конструкция содержит меньше движущихся частей и, следовательно, с меньшей вероятностью будет повреждена из-за ударных вибраций.

Проконсультируйтесь с Thompson Tractor по поводу лучших мини-погрузчиков и навесного оборудования для вашего применения. Приобретите наш каталог новых и подержанных погрузчиков Cat с бортовым поворотом или свяжитесь с представителем сегодня.

Поиск

Погрузчики с бортовым поворотом Руководство покупателя

Первоначальная модель компактного погрузчика была задумана 60 лет назад двумя братьями-кузнецами из Миннесоты, Луи и Сирилом Келлерами. Оригинальный самоходный погрузчик Keller был создан для уборки верхних этажей коровников. Он был компактным и мог поворачиваться по своей длине. Фирма Melroe Manufacturing из Северной Дакоты увидела его потенциал и заключила контракт на производство погрузчика.

Посмотреть погрузчики с бортовым поворотом здесь  

Наш справочник по погрузчикам с бортовым поворотом можно найти здесь  

Чтобы сделать погрузчик еще более маневренным, Луис Келлер отказался от управляемого заднего колеса оригинальной модели и позволил машине двигаться дальше. четыре неподвижных колеса. Но как управлять неподвижными колесами? Решение Келлера состояло в том, чтобы распределить вес своего погрузчика так, чтобы один конец всегда перевешивал другой. На практике это означает, что когда набор колес на более тяжелом конце вращается в противоположных направлениях для поворота погрузчика, два колеса на более легком конце переносятся или скользят в направлении поворота.

Так родился погрузчик с бортовым поворотом, который Melroe вскоре начал продавать под торговой маркой Bobcat. Остальное уже история.

Часть этой истории, кстати, связана с созданием родственной машины — компактного гусеничного погрузчика. Келлеры предвидели рынок компактных погрузчиков с резиновыми гусеницами, поэтому они изготовили гусеницы для мини-погрузчиков Bobcat. Гусеницы обеспечили большую проходимость и тягу на мягком грунте и породили параллельную индустрию компактных гусеничных погрузчиков, которая сегодня является отдельной категорией машин.

Ознакомьтесь с моделями и техническими характеристиками погрузчиков с бортовым поворотом

Найдите спецификации и диаграммы для множества погрузчиков с бортовым поворотом в разделе «Технические характеристики и схемы погрузчиков с бортовым поворотом»

Выбор погрузчика с бортовым поворотом — это не наука и не искусство. Это процесс принятия решений, основанный на логике. Логику можно свести к следующим четырем соображениям:

Подберите погрузчик с бортовым поворотом в соответствии с вашими потребностями в машине

Минипогрузчик одного размера не подходит для всех ситуаций. Ни один размер двигателя в минипогрузчике не подходит для всех задач, ни одна скорость движения, одна гидравлическая мощность или одна высота подъема. Эти и другие технические отличия мини-погрузчиков могут сделать один погрузчик более подходящим, чем другой.

Значит, нужно критически относиться к своим задачам. Будет ли большая часть вашей работы с погрузчиком с бортовым поворотом выполняться на уровне земли, загружать насыпной грунт, толкать снег, управлять шнеком? Или вам часто придется работать на более высоком уровне, например, выгружать материал в грузовик? Будете ли вы путешествовать достаточно далеко, чтобы скорость стала соображением? Будете ли вы использовать навесное оборудование, требующее гидравлики с высоким расходом?

Вы должны знать, как вы будете использовать погрузчик с бортовым поворотом, прежде чем покупать его.

Оцените погрузчик с бортовым поворотом по тому, что он может и чего не может делать

Производители оборудования разрабатывают машины для эффективного выполнения определенных задач. Тяжелые машины на стальных гусеницах и отвалом спереди идеально подходят для выравнивания холмов или складывания материала в кучи. Их называют бульдозерами. Высокоманевренные колесные машины с длинной гидравлической стрелой идеально подходят для перемещения материалов с земли на второй этаж. Их называют телехендлерами.

Погрузчик с бортовым поворотом ничего этого не может. Он предназначен для того, чтобы ловко зачерпывать и сбрасывать относительно небольшие ведра земли, сметать или сдувать снег с тротуара, подметать парковку, переносить стог сена с пастбища на откормочную площадку. Погрузчик с бортовым поворотом может выполнять эти задачи с большой эффективностью и является высокопроизводительной частью компактного оборудования.

Будьте реалистичны в отношении того, что вы хотите от погрузчика с бортовым поворотом, и вы не будете разочарованы.

Придайте значение бренду и дилерскому центру.

Только дурак покупает компактное оборудование только потому, что оно зеленое, оранжево-белое или синее. В то время как лояльность к бренду понятна, слепая лояльность к производителю недальновидна. Покупатели погрузчиков с бортовым поворотом должны выходить на рынок с широко открытыми глазами. Поистине превосходные мини-погрузчики выпускают многие производители, и толковый покупатель оценит их непредвзято.

С другой стороны, производители и дилеры также должны учитываться в ваших расчетах. Репутация компании важна для поддержки клиентов, надежности продукции и быстрой доставки запчастей. Когда изнашивается подшипник или выходит из строя гидравлический насос, это будет для вас неудобством или большой головной болью? Первоклассная машина не принесет вам удовлетворения, если она поддерживается тусклым сервисным отделом.

Предостережение для менеджеров автопарка: хотя приведенный выше совет по брендам является универсальным, парк мини-погрузчиков с общим логотипом производителя имеет практическую ценность. Три погрузчика с бортовым поворотом Case, четыре Cat, два JCB и Takeuchi на складе оборудования вызывают головную боль. Поскольку детали разных производителей не взаимозаменяемы, склад заполнен больше, чем необходимо. Поскольку требования к обслуживанию различаются, технические специалисты должны переходить от одного руководства к другому. Программное обеспечение для управления производительностью машины варьируется от бренда к бренду, поэтому оно несовместимо. Всего этого можно избежать, выбрав производителя с полной линейкой мини-погрузчиков и оставаясь с ним.

Не пренебрегайте аукционами техники

Первым импульсом, когда вы решаете купить погрузчик с бортовым поворотом, вероятно, является посещение дилерского центра для покупки новой или подержанной машины. Хотя это хороший выбор — и он может зафиксировать поддержку дилера — это не единственный выбор. Аукционы техники — надежный источник подержанного оборудования. Общенациональные аукционные дома существуют уже несколько десятилетий и установили правила инспекции и гарантии для защиты ваших инвестиций. Продажи прозрачны, а удовлетворенность клиентов определяет процесс.

Аукционы созданы для удобства. Тяжелая и компактная техника размещается для непосредственного осмотра и иногда проезжает через плацдарм для сидящих участников торгов. Еще удобнее то, что крупные аукционы одновременно проводятся онлайн. Это имеет дополнительную ценность, поскольку предлагает участникам торгов мини-погрузчик, которого нет на месте, который фактически может быть припаркован на складе оборудования в другом штате или стране. К этим междугородним транзакциям применяются те же политики защиты покупателей.

Аукцион уважаемой компании — надежный ресурс для покупателей мини-погрузчиков.

Отсутствие полной ответственности за погрузчик с бортовым поворотом, который вы арендуете или сдаете в аренду, снимает с ваших плеч бремя владения. Долгосрочное техническое обслуживание — это чья-то ответственность. Наличие сложного оборудования, простаивающего и непроизводительного, не вызывает беспокойства, если оно у вас есть только тогда, когда это необходимо. Тем не менее, вы должны подумать о том, какой погрузчик с бортовым поворотом вам нужен на короткий срок.

Подходит ли он для вашего проекта?

Компании по аренде и дилеры обычно имеют на своих складах оборудование наиболее популярных размеров погрузчиков с бортовым поворотом. К ним относятся мощные и сложные погрузчики для подрядчиков, которые будут арендовать их на месяц для черпания, погрузки и уборки по 8-10 часов в день. Но также предлагаются машины начального уровня, подходящие для работы на заднем дворе, уборки после установки системы орошения или проведения проекта выходного дня на даче. Если вы приобретете неправильную машину, вы потратите либо деньги, либо время. Если вы четко объясните, что вы планируете делать с арендованным погрузчиком с бортовым поворотом, вы сможете покинуть арендную площадку с нужной машиной.

Подходит ли он для вашего уровня навыков оператора?

Погрузчики с бортовым поворотом безопаснее, чем некоторые части арендуемого оборудования — на ум приходят измельчители-измельчители. Оператор сидит в защитной клетке. Погрузчик имеет низкий центр тяжести, поэтому его трудно опрокинуть, особенно во время земляных работ. Элементы управления интуитивно понятны, а кривая обучения неглубокая. Тем не менее, не все рождены для работы с оборудованием. Если вы новичок, узнайте, какие модели мини-погрузчиков можно взять напрокат в местных магазинах, а затем погуглите модели. Посмотрите, предлагает ли один больше автоматических функций, чем другой, или дает ли он более четкий обзор оператору с места. Освойтесь с арендованной машиной еще до того, как пристегнете ее.

Если вы не специалист по погрузчикам с бортовым поворотом, возьмите его с собой в магазин.

Эти компактные устройства не очень сложны, но они могут скрыть недостатки, если вы не знаете, как их обнаружить. Пусть кто-то более знающий, чем вы, оценит машину. Если вы сами механик или оператор, вам не нужна помощь, но вторая пара глаз не помешает.

Гидравлика в приоритете.

Подъем груза и маневрирование мини-погрузчиков в основном зависят от гидравлического масла и насосов. Следовательно, исправная гидравлическая система имеет решающее значение для производительности. Если ковш провисает в поднятом состоянии, беспокойтесь. Если у погрузчика, который вы рассматриваете, протекают шланги, цилиндры или насосы, вы можете потратить на это больше времени, чем на работу с ним.

Осмотрите раму.

Погрузчики с бортовым поворотом работают в условиях вибрации и толчков. Стрелы испытывают нагрузку, когда полные ковши подпрыгивают, когда погрузчик сталкивается с неровностями или провалами. Рычаги и рама подвергаются ударам, когда передняя кромка ковша врезается в груду материала или в землю. Так что следите за трещинами, сварными швами и другими признаками ударов погрузчика.

Запустите двигатель и посмотрите, что произойдет.

Возможно, вы не знаете, как звучит плавно работающий двигатель, но вы можете инстинктивно обнаружить подозрительные стуки. Обратите внимание. Если погрузчик с бортовым поворотом оснащен дизельным двигателем, при включении двигателя может идти черный дым. Если густая чернота сохраняется, это может означать, что у двигателя проблемы с компрессией или впрыском топлива. Пересмотрите это. Запустить его. Проверьте это.

Метафорически говоря, ударьте по шинам.

Погрузчики с бортовым поворотом плохо справляются с шинами, потому что, когда они не катятся, они скользят. Производители шин компенсируют это дополнительными толстыми стенками и протекторами. Все-таки износ бывает, так что смотрите, сколько резины осталось. Также спросите, являются ли шины пневматическими, наполненными пеной или сплошными. Все может быть в порядке, но если у вас есть предпочтения, узнайте, на чем работает загрузчик.

Цены на погрузчики с бортовым поворотом зависят от марки, модели и спроса и предложения. Цены также могут варьироваться в зависимости от региона. Таким образом, оценки стоимости погрузчика с бортовым поворотом для продажи широко варьируются. Тем не менее, некоторые разумные прогнозы затрат могут быть сделаны.

Приобретение новых мини-погрузчиков Примеры

Небольшой мини-погрузчик Bobcat S70 оснащен дизельным двигателем мощностью 24 л. около 12000 долларов.

Среднеразмерный Case SR175 (67 л.с.) с гидравлическим пакетом высокого расхода, 66-дюймовый. ковш, закрытая кабина с кондиционером, гидравлическая муфта для навесного оборудования и сверхпрочные пневматические шины 12×16,5 будут стоить около 42 000 долларов.

Большой погрузчик, конечно, дороже. Gehl V420 мощностью 90 л.с. имеет гидравлический поток 32 галлона в минуту, шины 14×17,5 для тяжелых условий эксплуатации, самовыравнивающийся ковш, гидроплан, высоту вертикального подъема 12 футов и кабину. Его цена составляет 70 000 долларов США, более или менее.

Покупка бывших в употреблении мини-погрузчиков Примеры

Цены на бывшее в употреблении оборудование настолько зависят от условий, что экстраполировать цены рискованно. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что New Holland LS160 2006 года выпуска с двигателем мощностью 42 л. работоспособности, а шины 10х16,5 можно купить за 13 500 долларов.

Более крупный подержанный погрузчик с бортовым поворотом — Takeuchi TS80V2 2016 года — с двигателем Deutz мощностью 74 л. может стоить 35000 долларов.

Еще более крупную машину — 100-сильный погрузчик John Deere 332G 2017 года выпуска с камерой заднего вида, высокопроизводительной вспомогательной гидравликой, роскошным освещением, кабиной с кондиционером и быстросъемными соединениями — можно найти за 62 000 долларов.

Полный ассортимент подержанных погрузчиков с бортовым поворотом можно найти здесь. →

Если вы хотите арендовать погрузчик с бортовым поворотом

Цены на аренду погрузчика с бортовым поворотом среднего размера варьируются в широких пределах — все зависит от региональных демографических данных, строительных работ и региональной конкуренции. Онлайн-опрос предполагает, что аренда такой машины на день может стоить от 225 до 450 долларов в день, от 625 до 1200 долларов в неделю и от 1700 до 2700 долларов в месяц. Кроме того, некоторые арендные компании предлагают корпоративным клиентам и автопаркам более низкую ставку.

Вы можете найти погрузчики с бортовым поворотом в аренду здесь. →

Варианты финансирования

«Продается мини-погрузчик» — объявление заманчивое, но оно означает значительные инвестиции для покупателя, особенно если покупатель является новым подрядчиком или владельцем недвижимости. Продавцы оборудования понимают это и предлагают покупателям различные способы оплаты машин. Во-первых, некоторые дилеры предлагают договоры аренды с опционом на покупку, иногда по более низким ставкам, чем при традиционном финансировании. Налоговые льготы начисляются так же, как если бы вы полностью владели машиной.

Расходы на финансирование, конечно же, варьируются в зависимости от спроса и предложения. Некоторые производители предлагают беспроцентные ссуды на пять лет или скидки на несколько тысяч долларов вперед. Некоторые традиционные поставщики кредитов специализируются на закупках тяжелого (или компактного) оборудования, то есть они понимают, что сезон строительных работ часто не длится 12 месяцев в году, а сельскохозяйственные работы цикличны и сезонны. Совет: изучите варианты финансирования, прежде чем серьезно начинать делать покупки.

Как отмечалось ранее, мини-погрузчики предлагают разные уровни производительности, потому что они спроектированы в соответствии с разными стандартами производительности. Ниже приведены несколько индикаторов производительности, на которые следует обращать внимание:

Грузоподъемность

Подъем и перенос некоторых ручных инструментов и нескольких охапок дерна — это почти все, что может выдержать самый маленький погрузчик с бортовым поворотом, от 600 до 700 фунтов. в большинстве. Эти сверхкомпактные погрузчики имеют мощность всего 25 л. с. или около того с соответствующей гидравлической мощностью, поэтому о подъеме валуна или кубического метра почвы не может быть и речи. На другом конце спектра нагрузки находятся погрузчики с бортовым поворотом мощностью 100 л.с., которые могут поднимать полторы тонны. Не превышайте габариты, хотя всегда полезно приобрести машину с немного большей грузоподъемностью, чем обычно требуется, просто чтобы обеспечить себе удобный рабочий запас.

Высота подъема и вылет

Поворотные рычаги мини-погрузчиков работают одним из двух способов. Конфигурация радиального подъема поворачивается из одной точки поворота, так что ковш слегка выгибается вперед по пути вверх. С другой стороны, стержень системы вертикального подъема более сложен и устраняет внешнюю дугу. Досягаемость и высота подъема погрузчиков с бортовым поворотом различаются между двумя системами, хотя различия сузились. Каждая система имеет определенные преимущества. Зная, как вы будете использовать свой мини-погрузчик, вы определите предпочтение той или иной системы стрелы.

Гидравлическая мощность и поток

Мини-погрузчики имеют вспомогательные гидравлические системы, которые приводят в действие навесное оборудование погрузчика, то есть воздуходувки, шнеки и мульчеры, которые крепятся к передней части стрелы. Раздельная гидравлическая система бывает двух типов: стандартная и высокопроизводительная. Первый тип обычно колеблется от 17 галлонов в минуту до 25 галлонов в минуту. Этого достаточно для простого навесного оборудования, такого как захваты и шнеки. Вспомогательная система с высоким расходом развивает максимальную скорость 40 галлонов в минуту, что достаточно для работы фрез и снегоуборщиков. Когда вы арендуете или покупаете погрузчик с бортовым поворотом, убедитесь, что он имеет достаточный поток для выполнения той работы, которую вы хотите выполнить.

Габаритные размеры

Если ворота на ваш задний двор имеют ширину пять футов, вам не нужно арендовать погрузчик с бортовым поворотом 66 дюймов из стороны в сторону. Или попробуйте втиснуть семифутовый погрузчик с бортовым поворотом в скотопрогон высотой 80 дюймов. Размер имеет значение, и не только размер двигателя, но и шасси. Производители предлагают погрузчики с бортовым поворотом шириной до 36 дюймов для работы в узких и ограниченных пространствах. Многие модели имеют ширину менее 60 дюймов. В то время как мини-погрузчики с бортовым поворотом становились больше с каждым новым поколением, даже полноразмерные погрузчики с бортовым поворотом по-прежнему остаются компактными машинами. Опять же, сопоставьте погрузчик с бортовым поворотом с приложением на рабочем месте.

Двигатели

Многоуровневый регламент Агентства по охране окружающей среды для дизельных двигателей существует 15 лет, и он подтолкнул внедорожную строительную технику, включая мини-погрузчики, к двигателям, отвечающим требованиям по выбросам. Двигатели Tier IV Final эквивалентны двигателям Stage IV Европейского Союза. Уровень Tier V/State V не за горами. Все, что нужно знать покупателям новых или бывших в употреблении погрузчиков с бортовым поворотом, это то, что новые и более крупные двигатели имеют технологии выбросов, которые необходимо поддерживать, учитывая стоимость эксплуатации. Старые погрузчики могут быть менее дорогими из-за меньших требований EPA на момент производства.

При выборе мини-погрузчика для покупки или аренды имейте в виду навесное оборудование, которое вы планируете использовать. Это является ключом к выбору погрузчика правильного размера, а также к выбору погрузчика с правильными характеристиками для установки необходимого навесного оборудования. Не все навесное оборудование совместимо со всеми мини-погрузчиками из-за различий в мощности, весе, грузоподъемности и гидравлическом потоке.

Ниже приведены некоторые популярные навесные приспособления:

Ковш

Это стандартное крепление мини-погрузчика на конце стрелы. Его многочисленные варианты включают низкопрофильный, 4-в-1, снег, просеивание, пень и боковой выброс. Навесное приспособление для рабочих лошадей предлагается с различной шириной и шириной.

Вилка

Это второе по популярности приспособление характеризуется двумя выступающими распорками из плоской стали, которые могут скользить внутри поддонов или под предметами. Вилка, обычно используемая на складах или при загрузке грузовиков, отличается простотой и функциональностью.

Отвал

Бульдозерный отвал выпускается различных размеров и обычно используется для неглубоких копаний и земляных работ. Варианты включают длинное узкое лезвие и коробчатое лезвие, каждое из которых используется для грубого выравнивания площадки для работ по бетонному или асфальтовому покрытию.

Захват

Это шарнирное приспособление захватывает груз, а не поддерживает его. Грейферы выпускаются с множеством комбинаций зубьев, разработанных для захвата таких материалов неправильной формы, как корни, кусты, бревна, валуны и кирпичные штабели.

Шнек

Это приспособление для бурения грунта устраняет необходимость в копании отверстий для столбов и других подобных работах. Для работы ему требуется достаточная вспомогательная гидравлическая мощность, и он выпускается в версиях с прямым и планетарным приводом, в зависимости от состояния почвы.

Метла

Это ответ на бетонные поверхности, усеянные мусором, или подъездные пути, покрытые грязью. Некоторые вращающиеся щетки расположены под углом для систематической горизонтальной уборки. Другие имеют функции захвата, которые удаляют нежелательные скопления посторонних материалов.

Снегоуборщики

Эти приспособления делают снег почти желанным гостем. Они включают в себя простые угловые лезвия, которые собирают снег, и боковые лезвия, которые удерживают и насыпают его. Снегоочистители со шнековыми коллекторами сдувают его в одну или другую сторону от траектории минипогрузчика.

Системы контроля высотной отметки

Сложные насадки для профилирования от Trimble и других производителей техники позволяют выполнять точную настройку уклонов с точностью до ½ дюйма. Области применения включают чистовую отделку для мощения и окончательного ландшафтного дизайна. GPS или 3D технологии делают это возможным.

Solid Tyres

Большинство владельцев мини-погрузчиков предпочитают использовать на своих машинах традиционные пневматические резиновые шины с утолщенными боковыми стенками. Еще один вариант — шины с пенопластовым наполнителем для повышения устойчивости к проколам. Твердые резиновые шины часто используются, когда наезжаемый материал является особенно жестким или неровным. Один производитель шин представил цельную резино-колесную «шину», которая обеспечивает комфорт при движении без риска прокола. Чем тяжелее шина, как правило, тем она дороже.

Закрытые кабины

Платформы оператора на всех погрузчиках с бортовым поворотом заключены в стальную раму безопасности, однако многие из них расположены под открытым небом. Кабины с остеклением — это вариант с раздвижными передними дверями или широко открывающимися передними дверями для входа. Несколько производителей используют только одну стрелу, что делает возможной дверь с боковым открыванием. Кабины средних и больших погрузчиков с бортовым поворотом могут быть оборудованы кондиционером и обогревом.

ASV

Этот Гранд-Рапидс, Миннесота Производитель начал в 1983. На рынке Северной Америки ASV предлагает две модели: RS-75 и VS-75. ASV также предлагает 3 международные модели мини-погрузчиков RS-50, RS-60, VS-60. ASV теперь является публичной компанией. Их скромные начинания начались с опыта проектирования ходовой части с резиновыми гусеницами, но теперь они переходят к полному ассортименту ведущих в отрасли продуктов, таких как бортовые погрузчики.

Полная мощность	50,0 л.с.	74,0 л.с.
Номинальная рабочая нагрузка	1650,0 фунтов.	3500,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу ASV →

Bobcat

Этот производитель из Северной Дакоты (теперь принадлежащий Doosan) первым разработал погрузчик с бортовым поворотом и породил целую отрасль. Он остается популярным выбором и предлагает дюжину моделей, в том числе A770, который может переключаться с бортового рулевого управления на полноприводное, когда оператор считает, что другой режим рулевого управления поможет с конкретной задачей.

Полная мощность	22,5 л.с.	190,5 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	700,0 фунтов.	3950,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Bobcat →

Чемодан

Этот производитель из Канзаса предлагает девять моделей погрузчиков с бортовым поворотом, которые являются особенно мощными машинами в отрасли. Компания уже давно внедрила системы выбросов Tier IV. Некоторые модели оснащены удобными для оператора электрогидравлическими органами управления, которые предлагают ряд настроек скорости и чувствительности, чтобы оператор мог с комфортом управлять машиной.

Полная мощность	27,0 л.с.	90,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	884,1 фунта.	3400,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, которые в настоящее время продаются в Case →

Caterpillar

Этот производитель из Иллинойса имеет восемь моделей мини-погрузчиков, самая большая из которых 272 D2 XHP. Каждая модель погрузчика с бортовым поворотом оснащена вентилятором с гидравлическим приводом, который включается, когда условия на рабочем месте особенно нагружают двигатель и требуется дополнительное охлаждение для защиты силовой установки. Текущие предложения Cat с бортовым поворотом включают машины со спецификациями в следующих диапазонах.

Полная мощность	47,0 л. с.	106,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	1400,0 фунтов.	3700,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть, как Caterpillar продает погрузчики с бортовым поворотом ?> → →

Джон Дир

Этот производитель из Иллинойса давно перешел от производства сельскохозяйственной техники к строительной технике и предлагает восемь моделей мини-погрузчиков. Операторы популярных машин среднего размера могут выбирать между ножным управлением и джойстиком, а также иным образом адаптировать машину к личным предпочтениям.

Полная мощность	17,0 л.с.	100,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	600,0 фунтов.	5200,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу John Deere →

Gehl

Этот производитель из Висконсина (теперь принадлежащий французской компании Manitou Group) производит 10 мини-погрузчиков.

Полная мощность	24,0 л.с.	120,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	850,0 фунтов.	4200,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Gehl →

JCB

Этот британский производитель предлагает меньше моделей (4), чем некоторые производители, но больше инноваций. Компания впервые применила мини-погрузчики с одной стрелой, то есть только одна рука с правой стороны поднимает и опускает материал. Это позволяет оператору входить через боковую дверь. Компания также представила «телескид» — погрузчик с телескопической стрелой.

Полная мощность	44,0 л.с.	92,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	1322,8 фунта.	3295,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу JCB →

Kubota

Этот японский производитель выпускает мини-погрузчики в двух версиях среднего и высшего размера: 64 л.с. и 74 л.с. Уникальной особенностью является выдвижная дверь с передним входом, что означает, что вход и выход возможны независимо от положения сдвоенных стрел. Еще одна стандартная функция — кабина с климат-контролем для комфорта оператора.

Полная мощность	64,0 л. с.	74,3 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Kubota →

LiuGong

Этот китайский производитель предлагает на североамериканском рынке одну модель 385B, последнее поколение мини-погрузчиков. Мини-погрузчик с двигателем Yanmar Tier IV Final мощностью 70 л.с. имеет кабину, которая наклоняется на 80 градусов для облегчения доступа к моторному отсеку для обслуживания. Внимание было уделено снижению шума в кабине оператора.

Полная мощность	26,0 л.с.	83,0 л.с.
Номинальная рабочая нагрузка	626,0 фунтов.	2303,0 фунта.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу LiuGong →

Mustang

Этот производитель из Миннесоты (теперь принадлежащий французской компании Manitou Group) производит мини-погрузчики уже 50 лет и сегодня предлагает 10 моделей мини-погрузчиков. Самый большой из них — 4200V мощностью 98 л.с. с нагрузкой на наконечник 8400 фунтов. и высота подъема почти 12 футов. В стандартную комплектацию погрузчиков с бортовым поворотом входит автоматическая гидравлическая система самовыравнивания.

Полная мощность	24,0 л.с.	120,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	850,0 фунтов.	4200,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, которые сейчас продаются от Mustang →

New Holland

Этот американский производитель (в настоящее время принадлежащий итальянской компании CNH Industrial) имеет на рынке семь мини-погрузчиков, четыре из них с системой вертикального подъема, изобретенной компанией. Его машины варьируются от л. с. до л.с. Функция безопасности — это переключатель в кабине, который фиксирует стрелу на месте и защищает от случайных падений.

Полная мощность	16,5 л.с.	90,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	599,7 фунта.	3400,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу New Holland →

Takeuchi

Этот японский производитель предлагает две версии мини-погрузчика TS80 мощностью 74 л.с., одну с радиальным подъемом, другую с вертикальным подъемом. Он имеет дополнительную двухскоростную систему привода, которая может перемещать погрузчик с бортовым поворотом со скоростью 11 миль в час для проектов с необычными расстояниями перемещения. Каждая из тяжелых машин имеет усилие отрыва около 5,900 фунтов

Полная мощность	74,0 л.с.	74,0 л.с.
Номинальная рабочая нагрузка	2825,0 фунтов.	3500,0 фунтов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Takeuchi →

Volvo

Модельный ряд этого шведского производителя включает восемь мини-погрузчиков мощностью от до л.с. Компания приняла конструкцию с одной стрелой и боковым входом. Модели последнего поколения компании имеют более прочные стрелы, что позволило увеличить максимальную высоту подъема до 10 ½ футов. Еще одна особенность — более просторные кабины оператора.

Полная мощность	35,5 л.с.	92,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Номинальная рабочая нагрузка	1350,0 фунтов.	3186,0 фунтов.
Щелкните здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Volvo →

Wacker Neuson

Этот производитель из Висконсина начал производство мини-погрузчиков всего четыре года назад и сейчас предлагает шесть моделей. Самый большой, SW28, представляет собой агрегат мощностью 74 л.с. с вертикальной высотой подъема более 11 футов. На мини-погрузчики предоставляется трехлетняя полная гарантия на машину и четырехлетняя гарантия на трансмиссию.

Полная мощность	56,0 л.с.	74,0 л.с.
Рабочий вес	фунтов.	фунтов.
Гидравлический поток	галлонов в минуту	галлонов в минуту
Нажмите здесь, чтобы увидеть погрузчики с бортовым поворотом, выставленные на продажу Wacker Neuson →

Погрузчик с бортовым поворотом разрушил стереотип «больше значит лучше» для строительной техники и возвестил новый день компактной техники. Этого удалось добиться, потому что это универсальный и производительный инструментальный носитель. Благодаря большому количеству навесного оборудования один погрузчик с бортовым поворотом эквивалентен нескольким специализированным машинам. Собираетесь ли вы арендовать его для пополнения своего парка оборудования или купить для личного или коммерческого использования, погрузчик с бортовым поворотом — это рабочая лошадка, которая вас не разочарует — до тех пор, пока вы получаете погрузчик, который лучше всего подходит для вашей ситуации. Это ключ.

Комплектные системы от 2 до 5 тонн

Комплектные системы от 2 до 5 тонн

Комплексные системы Impack™

от 2 до 5 тонн

Комплексные системы Impack™

от 2 до 5 тонн

Гладкий внешний вид компактных руфтопов Trane придает свежий вид. подход к высокой эффективности.

FPO 700 Two.png

Поскольку стоимость электроэнергии продолжает расти, компания Trane позиционирует себя как «просто лучшее» в 13 упакованных продуктах SEER для крыши. По следуя указаниям профессионалов HVAC по всей стране, мы разработал оборудование, чтобы порадовать монтажников, сервисных техников и владельцы зданий, основанные на наших традициях качества и надежности.

Только для установки в SCAQMD: Эта печь не соответствует Правило 1111 SCAQMD 14 нг/Дж предел выбросов NOx, и это подлежит комиссионный сбор в размере до 450 долларов США. Эта печь не подходит для Программа скидок на печи чистого воздуха: www.CleanAirFurnaceRebate.com.

Литература по продуктам

Каталог

• 4TCY4 / 3-5 Ton 14 Блоки охлаждения пакета SEER 22-1796-*

  1 МБ

  Скачать

• 4TCY5 / 2-5 Ton 15 Блоки охлаждения пакета SEER 22-1914-1*-ЕН

  Скачать

• 4TCC4 / 2-5 Ton 14 Блоки охлаждения пакета SEER 22-1900-1*-ЕН

  3 МБ

  Скачать

• блоки теплового насоса пакета 4ВКК4024-060/2-5 14 СЭЭР 22-1899-1*-ЕН

  1 МБ

  Скачать

• блоки теплового насоса пакета 4ВКИ4036-060/3-5 тонны 14 СЭЭР 22-1789-*

  2 МБ

  Скачать

• 4WCY5 / 2-5 Блоки теплового насоса пакета SEER тонны 15 22-1912-1*-ЕН

  8 МБ

  Скачать

• 4WHC4 / 2-3,5 тонны 14 тепловой насос пакета SEER над блоками 22-1910-1*-ЕН

  911КБ

  Скачать

• 4DCY4036-060 / 2-5 Ton 14 Блоки топлива пакета SEER двойные 22-1799-*

  2 МБ

  Скачать

• 4ДКЗ6036-060 / 3-5 Блоки топлива пакета ВИДЕТЕЛЬЦА тонны 16 двойные 22-1815-*

  2 МБ

  Скачать

• блоки теплового насоса пакета 4ВКЗ6036-060/3-5 тонны 16 ВИЭР 22-1807-*

  2 МБ

  Скачать

• 4YCC4 / 2-5 газовых электрических блоков пакета SEER 14 тонн 22-1901-1*-EN

  4 МБ

  Скачать

• 4YCY4 / 3-5 Газовые электрические блоки пакета SEER 14 тонн 22-1797-*

  1 МБ

  Скачать

• 4YCY5 / 2-5 Газовые электрические блоки пакета SEER 15 тонн 22-1913-1*-ЕН

  9 МБ

  Скачать

• 4ИКЗ6 / 3-5 газовых электрических блоков пакета ВИДЕТЕЛЬЦА тонны 16 22-1808-*

  2 МБ

  Скачать

Модели

Модель	Описание	1-фазная мощность	3-фазная емкость	Эффективность
4TCC4	024, 030, 036, 042, 048. 060	2-5 тонн	н/д (только 1-фазный)	14 ВИДЯЩАЯ
4TCY4	024, 030, 036, 042, 048, 060	н/д (только 3-фазный)	208-230/3/60 Только	14 ВИДЯЩАЯ

Модель	Описание	1-фазная мощность	3-фазная емкость	Эффективность
4YCC4	024, 030, 036, 042, 048, 060	2-5 тонн	н/д (только 1-фазный)	14 ВИДЯЩАЯ
4YCY4	036, 048, 060	н/д (только 3-фазный)	208-230/3/60 Только	14 ВИДЯЩАЯ
4YCZ6	036, 048, 060	3-5 тонн	3-5 тонн	16 ВИДЯЩАЯ

Модель	Описание	1-фазная мощность	3-фазная емкость	Эффективность
4WCC4	024, 030, 036, 042, 048, 060	2-5 тонн	н/д (только 1-фазный)	14 ВИДЯЩАЯ
4WCY4	024, 030, 042	2-5 тонн	н/д (только 1-фазный)	14 ВИДЯЩАЯ
4WCZ6	036, 048, 060	3-5 тонн	3-5 тонн	16 ВИДЯЩАЯ
4DCY4	024, 030, 042	2-5 тонн	3-5 тонн	14 ВИДЯЩАЯ
4DCZ6	036, 048, 060	3-5 тонн	3-5 тонн	16 ВИДЯЩАЯ

Услуги

2018 Trane Brea California 0753_932x932_Services-Operate Maintenance and Repair-Rental. jpg

Решения по аренде

Наш подход к временному HVAC выходит за рамки возможностей высадка. Мы проектируем, доставляем, устанавливаем и даже контролируем безопасные и эффективные решения по аренде. Краткосрочная, долгосрочная, чиллер, генератор, или портативный блок переменного тока, у нас есть флот и люди, где и когда вы нужно их.

Узнайте о наших решениях по аренде

Ремонт системы HVAC

Ремонт системы HVAC

Наши местные сертифицированные специалисты быстро восстановят работоспособность вашей системы

Узнать о ремонте систем вентиляции и кондиционирования

Другие продукты, которые могут вас заинтересовать

• Trane_17033_Foundation_Hero_Image_Small_535x339.jpg

  Легкие коммерческие крышные блоки Foundation™

  от 3 до 5 тонн

• Trane_17033_Foundation_Hero_Image_Small_535x339.