Комацу (Komatsu) D375A-5 — технические характеристики бульдозера
Komatsu D375A-5 – гусеничный японский бульдозер класса «семидесятитонников». Один из представителей линейки D375A, которая производилась фирмой Komatsu до 2009 года.
По причине свертывания производства новый гусеничный бульдозер Комацу D375A-5 приобрести уже нельзя, но на вторичном рынке предлагается множество работоспособных экземпляров. Основные достоинства гусеничной техники Komatsu — надежность и долгий срок службы.
Особенности бульдозера Komatsu
Это универсальная, многофункциональная гусеничная машина с мощным двигателем, которая в свое время получила улучшенную (даже на базовом уровне) комплектацию.
Особенности бульдозеров Комацу D375A-5:
Бульдозер Комацу D375A-5
- низкий профиль и малый дорожный просвет;
- однозубый рыхлитель в кормовой части;
- необслуживаемая дисковая тормозная система «мокрого» типа;
- отвал с регулируемым углом наклона;
- герметичные трубопроводы гидравлической системы;
- улучшенное сцепление с поверхностью благодаря К-образным кареткам ходовой части;
- продуманная компоновка и размещение основных технических узлов, которые упрощают обслуживание системы;
- водительское кресло с настраиваемым по высоте и положению левым подлокотником.
Гусеничный бульдозер оснащен гидромеханической трансмиссией. Смазка коробки передач — принудительная, под большим давлением. Двигатель прикреплен и опирается на раму через резиновые подушки, что снижает уровень шума, вибрации и повышает уровень комфорта для водителя.
Для дополнительной амортизации кабины служат вязкостные демпферы. Воздухозаборник кабины расположен в задней части капота, где концентрируется наименьшее количество песка или пыли. По отдельному требованию бульдозер оснащается системой нагнетания воздуха с поддержанием избыточного внутреннего давления, что полностью исключает попадание воздуха в водительскую кабину.
Трансмиссия Komatsu D375A-5
Дополнительные элементы
Сама кабина отличается хорошим обзором и комфортабельностью. Управление машиной максимально компьютеризировано, основная информация выводится на многофункциональный жидкокристаллический монитор.
Рабочее место оператора машины Komatsu D375A-5
Управление осуществляется при помощи джойстика и педалей. Для упрощения разворотов и повышения маневренности бортовые фрикционы и тормоза фактически представляют собой одно целое. Большая длина гусеничной ленты на семь опорных катков позволяет бульдозеру с уверенностью взбираться на крутые склоны. От скатывания предохраняют грунтозацепы модернизированной конструкции.
Вместо однозубого может быть установлен многозубый рыхлитель. Тип переднего отвала также меняется в зависимости от пожеланий заказчика — полусферический объемом 18,5 кубометров или сферический — 22 кубометра.
А также особенностью этой линейки гусеничных бульдозеров Комацу является модульная компоновка основных узлов, упрощающая доступ к силовым и ходовым агрегатам для их обслуживания и ремонта.
Технические параметры
Технические характеристики D375A-5 следующие:
Габаритные размеры Komatsu D375A-5
- эксплуатационная масса — 66,985 т;
- собственная масса — 49,8 т;
- предельная мощность — 525 л. с.;
- двигатель — турбонаддувный дизельный, с прямым впрыском топлива, на 6 цилиндров;
- рабочий объем двигателя — 23,15 л;
- бак для горючего — 1050 л;
- габариты, длина/высота/ширина вместе с отвалом — 10330/4230/4695 мм;
- ширина гусеничного бульдозера без отвала — 2500 мм;
- предельная высота подъема отвала и максимальное заглубление в грунт — 1660 и 715 мм соответственно.
Двигатель
Шестицилиндровый четырехтактный дизель гусеничного бульдозера Komatsu D375A-5 развивает наибольшую тягу при 1800 оборотов в минуту. Охлаждение — жидкостное. Особенностью мотора является принудительное охлаждение воздуха, используемого для наддува. Двигатель отличается неприхотливостью и надежностью, в том числе во время работы при больших перепадах температур.
Ходовая часть
Трансмиссия гусеничного бульдозера Komatsu D375A-5 — Torqflow, собственного производства. Оснащена рычагом блокировки переключения передач и функцией отключения блокировки нейтрального положения.
У данной модели гусеничного бульдозера, по сравнению с предшественниками, увеличилось вертикальное смещение опорных катков, за счет чего ходовая стала устойчивее к восприятию ударных нагрузок, и срок ее службы значительно увеличился.
Гусеницы имеют особый тип крепления траков (звеньев). Классическое гусеничное крепление при помощи пальца и втулки дополнено фиксирующим кольцом, что практически снизило до нуля вероятность случайного распада гусеницы, но упростило разъединение траков при демонтаже системы для ремонта.
Ходовая часть Komatsu D375A-5
Гидравлика
Гидроцилиндры KOMATSU D375A-5
Гидравлика гусеничного бульдозера Komatsu этой модификации имеет максимальный уровень потока в 405 литров в минуту. Гидроцилиндры — поршневые, двойного действия.
На управление передним отвалом отведен объем в 120 литров жидкости. На однозубый рыхлитель идет 70 литров, на различные варианты многозубого — от 44 до 70 литров. Механизм с фиксированным углом наклона требует меньшего объема специальной жидкости. Для изменения угла наклона рыхлителя применяется система с гидравлическим пальцем. Многозубый (многостоечный) вариант управляется параллелограммным гидроприводом при помощи системы рычагов.
Гидротрансформатор располагается рядом с основными элементами трансмиссии для упрощения доступа к тем и другим механизмам.
Общая масса гидроблока без жидкости составляет 11,79 т. Все элементы системы разрабатывались и производились собственными силами Komatsu.
Видео по теме: Komatsu D375A-5
specnavigator.ru
Бульдозер Komatsu D375A-5
Мощный, надежный и производительный бульдозер D375A-5 Galeo воплощает передовые технические достижения Komatsu. Покупка спецтехники в ИСТК — это всегда выгодные предложения и полный спектр дополнительных услуг.
Преимущества
- Модель D375A-5D имеет исключительно низкий профиль для достижения максимальной устойчивости бульдозера.
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления.
- Экономичный двигатель SA6D170E с турбонаддувом и встроенной системой охлаждения, мощность 535 л. с.
- Отличное сцепление с грунтом, достигаемое благодаря системе К-образных кареток.
- Простое техобслуживание (все узлы D375A-5D сгруппированы, гидравлические трубопроводы надежно защищены, а силовая передача имеет модульную конструкцию).
- Необслуживаемые дисковые тормоза.
- Отвал большого объема.
Удобное управление
- Удобные джойстики обеспечивают легкое управление машиной.
- Просторная кабина с отличным обзором (дополнительно: кондиционирование).
- Демпфирующая основа, амортизирующая колебания.
- Операторское кресло на упругой подвеске.
- Монитор с функцией самодиагностики.
По вопросу приобретения данной модели, в том числе по программе Trade In или в лизинг обращайтесь по тел.: +7(495) 663-35-87.
| Технические характеристики | |
| Мощность двигателя, л. с. | 532 |
| Эксплуатационная масса, т | 66,9 |
| Тип отвала | Полусферический |
| Объем отвала, м3 | 18,5 |
| Ширина отвала, мм | 4 695 |
| Тип кабины | ROPS |
| Рыхлитель | гигантский, поворотный, однозубый |
| Транспортная длина, мм | 10 330 |
| Габаритная высота, мм | 4 230 |
| Габаритная ширина без отвала, мм | 3 110 |
| Давление на грунт, кг/см3 | 1,43 |
| Опорная длина гусеницы, мм | 3 840 |
| Ширина гусеницы, мм | 610 |
Навесное оборудование для бульдозеров
istk.ru
Komatsu D375A-5 — технические характеристики, фотографии, видео, описание
- Тип: Бульдозеры;
- Производитель: KOMATSU;
- Модель: Komatsu D375A-5.
Komatsu D375A-5 фото
Komatsu D375A-5 описание
Komatsu D375A-5 — один из самых тяжелых бульдозеров в линейке японского производителя. Машина оборудована двигателем мощностью 391 кВт
Модель Komatsu D375A-5 имеет очень низкий профиль, благодаря чему улучшается ее устойчивость. Кроме этого, использованы удлиненные гусеничные ленты, с каждой стороны у которых расположено по семь опорных катков.
Ходовая часть бульдозера Komatsu D375A-5 выполнена с использованием К-образных кареток. В сравнении с прежней конструкцией, подобное решение помогло добиться увеличения срока службы ходовой части, так как был улучшен контроль совмещения гусеничной ленты с опорными катками. Также удалось снизить ударные нагрузки: теперь каретки способны значительно смещаться в вертикальной площади.
На выбор производитель предлагает один из двух отвалов: полусферический с объемом 18,5 куб.м и сферический, способный перемещать до 22 куб.м. Среди доступных рыхлителей присутствуют однозубые или многостоечные варианты. Угол рыхления регулируется. Возможна установка скальных башмаков.
Трансмиссия — гидромеханическая серии Torqflow (разработка Komatsu). Смазывание коробки передач с гидроприводом осуществляется под давлением, благодаря чему обеспечивается оптимальная теплоотдача. А для безопасного проведение работ присутствуют рычаг блокировки переключения передач и выключатель блокировки нейтрали.
Масса бульдозера Komatsu D375A-5 составляет 49 800 кг. Эксплуатационный вес достигает 66 985 кг. Для долгосрочной работы без дозаправок модель оснащена топливным баком объемом 1 050 л.
Бульдозер Komatsu D375A-5 получает энергию от 525-сильного двигателя, развивающего предельную мощность при 1 800 об/мин. Дизельный агрегат оборудован системой прямого впрыска топлива. Кроме этого, его конструкция включает турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха.
Крепление дизеля к основной раме выполнено с помощью резиновых подушек, что одновременно обеспечивает снижение уровня шума и вибрации.
Помимо уже сказанного выше, сделать кабину еще более тихой помогают вязкостные демпфирующие опоры, способные эффективно поглощать ударные нагрузки. Для еще большего комфорта заборник свежего воздуха установлен в задней части капота силового агрегата, где фиксируется самая незначительная концентрация пыли. А в комплектации, устанавливаемой по спецзаказу, мешает попадать пыли в кабину создаваемое избыточное давление воздуха внутри нее.
На бульдозере Komatsu D375A-5 установлено кресло с регулируемым левым подлокотником. Переключение передач выполняется под нагрузкой.
Управление бортовыми фрикционами (они работают в масле) осуществляется с помощью джойстика. В свою очередь многодисковые тормоза бортовых фрикционов (и те, и те — многодисковые) задействуются с помощью педали и рукоятки. Для того чтобы управление поворотами сделать более простым и быстрым, фрикционы и тормоза сопряжены друг с другом.
Чтобы сделать ТО максимально удобным, при проектировании бульдозера Komatsu D375A-5 использован принцип группирования точек обслуживания. В частности, масляные фильтры коробки передач были размещены вблизи с измерителем уровня масла силовой передачи.
Специалисты Komatsu отдали предпочтение модульной конструкции при изготовлении компонентов силовой передачи, которые, кроме этого, полностью герметизированы.
Дисковые тормоза мокрого типа являются необслуживаемыми. Трубопроводы гидравлической системы бульдозера Komatsu D375A-5 защищены от повреждений.
Особое внимание было уделено звеньям гусеничной ленты. Если обычно они удерживаются во втулке только за счет плотной посадки пальца, то в komatsu d375a 5 дополнительно присутствует фиксирующее кольцо. Такая конструкция более надежна, а пальцы и втулки теперь проще разъединять.
Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: Michigan W380, Michigan 380B Coal Dozer, Komatsu D375A-3.
Топливный бак модели оснащается клапаном давления и сапуном с повышенной фильтрующей способностью, дополнительно защищающими мотор от попадания пыли и посторонних предметов.
Технические характеристики Komatsu D375A-5
| Мощность (полная) | 391 кВт/525 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 66 985 кг |
| Объем отвала | полусферического: 18,5 куб.м |
| сферического: 22 куб.м | |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр | 170 мм |
| Ход поршня | 170 мм |
| Рабочий объем | 23,15 л |
| Объем топливного бака | 1 050 л |
| Ширина отвала | 4 695 мм |
| Длина | 1 0330 мм |
| Высота | 4 230 мм |
Отзывы о Komatsu D375A-5
Ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, улучшает сцепление с грунтом, продлевает срок службы узлов и повышает комфортность оператора.
Мокрая, многодисковая, с пружинным приводом и гидравлическим освобождением, ручным управлением, взаимосвязана с тормозом управления
Кабина бульдозера обеспечивает оператора достаточным пространством, которое делает работу удобной. Конструкция кабины выполнена из специально подготовленного металла, покрытого антикоррозийным покрытием. Так срок службы кабины значительно увеличивается.
stronews.ru
автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))
По вопросам покупки данной техники (Komatsu D375A-5 бульдозер гусеничный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Komatsu D375A-5 бульдозер гусеничный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Технические характеристики Komatsu D375A-5
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Масса*, кг | 61590 | |
| Размеры | ||
| Габаритная длина, мм | 8000 | |
| Габаритная ширина, мм | 5140 | |
| Габаритная высота, мм | 4035 | |
| Давление на грунт, кг/см2 | 1,31 | |
| Оборудование бульдозера | ||
| Тип отвала | U-образный отвал с односторонним регулируемым перекосом | |
| Масса (в том числе гидроблока), кг | 11790 | |
| Длина, мм | 5140 | |
| Высота, мм | 2265 | |
| Максимальная высота подъема отвала, мм | 1660 | |
| Максимальная величина углубления отвала в грунт, мм | 715 | |
| Максимальный диапазон регулировки углов перекоса, мм | 1165 | |
| Ёмкость отвала, м3 | LH | 26,3 |
| SAE | 22,0 | |
| Производитель | ||
| Производитель | Комацу (Komatsu) | |
* — Включает в себя массу оборудования бульдозера и массу трактора без системы ROPS и кабины.
Общие характеристики Komatsu D375A-5
Разработанная фирмой Komatsu конструкция, обеспечивает максимальную производительность, надежность и универсальность применения. Гидравлическая система, силовая передача, рама и другие крупные узлы также разработаны Komatsu. Вы приобретаете машину, узлы и агрегаты которой рассчитаны на слаженную совместную работу, обеспечивая более высокую производительность, надежность и универсальность применения.
На базе технологии и опыта, накопленного Komatsu за последние 80 лет, родилась новая марка, присваиваемая машинам, новаторским по конструкции и выдающимся по техническим параметрам, свойственным оборудованию Komatsu, предлагаемому своим потребителям во всем мире. Наименование новой марки — GALEO. Высокая производительность, бережное отношение к окружающей среде, безопасность и высокая отдача землеройной техники, несущей торговую марку GALEO — вот наш вклад в обустройство мира 21-го столетия.
Практические решения для наилучшего обустройства окружающей среды
Исключительно низкий профиль машины обеспечивает прекрасную устойчивость и низкий центр тяжести.
Профилактическое обслуживание
- Сгруппированные узлы обслуживания
- Защищенные от повреждений трубопроводы гидравлической системы
- Модульная конструкция силовой передачи
- Удобно расположенные контрольные точки для проверки давления масла
Простая несущая рама
Простая конструкция рамы машины и несущая конструкция гусеничной рамы со шкворнем повышают надежность машины.
Значительная вместимость отвалов: 18,5 м3(24,2 куб. ярда) полусферического и 22,0 м3(28,8 куб. ярда) сферического.
Новая конструкция звена гусеничной ленты уменьшает затраты на техническое обслуживание за счет облегчения поворота пальцев и возможности их повторного использования.
Новая кабина
- Просторна внутри
- Обеспечивает комфорт во время движения машины благодаря ходовой части, оснащенной К-образными каретками
- Обеспечивает отличный обзор
- Может оснащаться (по заказу) высокопроизводительной системой кондиционирования воздуха
- Может быть заказана в герметизированном варианте
- Оборудована креслом с регулируемым левым подлокотником
Двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха развивает высокую мощность, составляющую 391 кВт (525 л.с.).
Рыхлители (устанавливаемые по заказу)
- Однозубый с регулируемым углом рыхления
- Многостоечный
Ходовая часть с низким расположением привода, длинными гусеничными лентами и семью опорными катками (с каждой стороны) обеспечивает прекрасную устойчивость и великолепные возможности по преодолению подъёмов.
Ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, улучшает сцепление с грунтом, продлевает срок службы узлов и повышает комфортность оператора.
Характеристики, влияющие на производительность
Двигатель
Двигатель SA6D170E фирмы Komatsu развивает полезную мощность 391&nbso;кВт (525 л.с.) при частоте вращения двигателя 1800 об/мин. Этот экономичный двигатель в сочетании с большой массой самой машины делает бульдозер D375A-5 высококлассным средством для рыхления твердых пород и выполнения бульдозерных работ.
Двигатель оснащен системами прямого впрыска топлива, турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха, что максимально повышает топливную экономичность.
Двигатель установлен на основную раму с использованием резиновых подушек, что снижает уровень шума и вибрации. Для удобства предусмотрено, что с изменением высоты эксплуатации над уровнем моря не требуется изменение настройки топливной системы.
Система К-образных кареток
Новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, сохраняя преимущества прежней конструкции, имеет новые достоинства.
Характеристики ходовой части прежней конструкции:
- Гусеничные ленты имеют достаточную длину опорной поверхности. Проскальзывание башмаков сведено к минимуму, благодаря чему достигается надежное сцепление с грунтом.
- Направляющее колесо не качается под воздействием нагрузки, обеспечивая превосходную устойчивость машины. Усилие на отвале и рыхлителе остается неизменным, что способствует увеличению производительности.
Новые свойства ходовой части с К-образными каретками:
- К-образные каретки качаются на двух опорах, и вертикальное смещение опорных катков гусеничной ленты существенно увеличилось. За счет постоянного контакта опорных катков с гусеничной лентой снижены ударные нагрузки на все компоненты ходовой части и, соответственно, увеличен срок их службы.
- Увеличилась долговечность ходовой части благодаря улучшению контроля совмещения гусеничной ленты с опорными катками.
- Повысилась комфортность оператора во время движения машины за счет снижения вибрации и смягчения ударов при перемещении по неровной местности.
Для просмотра увеличенного изображения схемы, перейдите по этой ссылке.
Отвал большой вместимости
Вместимость бульдозерных отвалов, составляющая 18,5 м3 или 24,2 куб.ярда (полусферического) и 22,0 м3 или 28,8 куб.ярда (сферического), обусловливают великолепную производительность машины. Лобовой лист и боковые щеки отвала выполнены из высокопрочной стали для повышения прочности конструкции.
Рыхлители
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления устанавливается на значительном удалении от оси ведущего колеса, что облегчает применение и повышает эффективность рыхлителя при сохранении им большого усилия рыхления.
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления, представляющий собой одностоечный рыхлитель с параллелограммным рычажным механизмом, является идеальным средством для рыхления твердых пород. Угол рыхления может изменяться, а глубина рыхления настраивается в три приема с помощью гидравлического пальца.
- Многостоечный рыхлитель представляет собой рыхлитель с тремя стойками и параллелограммным гидроприводным рычажным механизмом.
Рабочее место оператора
Комфортные условия для работы оператора
Создание удобных условий для работы оператора — залог безопасности и высокой производительности его труда. Бульдозер D375A-5 оснащен кабиной малошумной конструкции, в которой созданы спокойные комфортные условия для работы оператора, позволяющие ему сосредоточить свое внимание на выполнении работы.
Герметичная кабина новой конструкции (устанавливается по заказу)
- Кабина новой конструкции и большие окна из тонированного стекла обеспечивают отличный обзор во всех направлениях.
- Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления воздуха внутри кабины препятствует прониканию пыли в кабину.
Новые вязкостные демпфирующие опоры кабины и ходовая часть с К-образными каретками повышают комфортность оператора во время движения машины
При монтаже кабины бульдозера D375A-5 используются вязкостные демпфирующие опоры, улучшающие амортизацию и эффективно поглощающие ударные и вибрационные нагрузки. Демпфирующие опоры кабины и новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, смягчают удары и вибрацию при движении машины по неровной местности, что невозможно при использовании обычной системы подвески кабины.
Заборник свежего воздуха в задней части капота двигателя
Отверстие для подачи свежего воздуха в кондиционер перенесено в заднюю часть капота двигателя, где концентрация пыли минимальна. В результате воздух в кабине всегда чист. Значительно увеличен интервал времени до очередной очистки фильтра, а применение фильтрующего элемента новой конструкции облегчает его очистку и замену.
Удобство обслуживания
Профилактическое техническое обслуживание
Проведение профилактического технического обслуживания единственный верный путь к обеспечению долговечности вашего оборудования. С учетом этого, в конструкции бульдозера D375A-5, разработанной фирмой Komatsu, предусмотрено удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения необходимых проверок и операций технического обслуживания.
Сгруппированные точки обслуживания
Для удобства обслуживания масляные фильтры коробки передач и гидротрансформатора расположены рядом с измерителем уровня масла силовой передачи.
Защита трубопроводов гидросистемы
Шланги гидроцилиндра управления перекосом отвала полностью смонтированы в толкающем брусе для обеспечения их защиты от повреждений перемещаемым материалом.
Модульная конструкция компонентов силовой передачи
Компоненты силовой передачи модульной конструкции герметизированы, что обеспечивает их снятие и установку, избегая пролива масла, а также удобство их технического обслуживания.
Контрольные точки для проверки давления масла
Контрольные точки для проверки давления масла в узлах силовой передачи сгруппированы, что способствует проведению быстрой и простой диагностики.
Необслуживаемые дисковые тормоза
Мокрые дисковые тормоза требуют меньшего объема технического обслуживания.
Низкие расходы на техническое обслуживание
Новая конструкция звена гусеничной ленты
В новых звеньях гусеничной ленты бульдозера D375A-5 пальцы удерживаются во втулке за счет плотной посадки пальца и наличия фиксирующего кольца клиновидного сечения. На обычной гусенице пальцы удерживаются во втулке только за счет плотной посадки, проводящейся с большим усилием запрессовки. На новых звеньях это усилие поделено на усилие удержания фиксирующего кольца и усилие натяга. При этом облегчается техническое обслуживание звеньев и повреждаемость пальцев из-за облегчения разъединения пальцев и втулок. В результате увеличивается срок службы ходовой части и сокращаются расходы на техническое обслуживание за счет уменьшения износа звена, возможности повторного использования пальцев и уменьшения трудозатрат на установку пальцев и втулок.
Для просмотра увеличенного изображения схемы, перейдите по этой ссылке.
Размеры Komatsu D375A-5
Конструктивные особенности Komatsu D375A-5
- Прекрасная устойчивость и низкий центр тяжести благодаря исключительно низкому профилю машины
- Двигатель с турбонаддувом и охлаждением
- Профилактическое техническое обслуживание
- Простая конструкция рамы повышает надежность машины
- Новая конструкция звена гусеничной ленты
- Новая просторная кабина
- Ходовая часть с низким расположением привода, длинными гусеничными лентами и семью опорными катками с каждой стороны
- Система К-образных кареток улучшает сцепление с грунтом
- Рыхлители (устанавливаются по заказу)
www.specautopartner.ru
Новое поколение бульдозеров D375A KOMATSU
Фирма KOMATSU в соответствии с программой модернизации своих бульдозеров выпустила в весовом классе 70 тонн модель нового поколения D-375A серии 3. Новая модель на 1.5 тонны тяжелее своей предшественницы D 375A-2. Усовершенствования коснулись двигателя и крепления кабины, ходовой системы, рабочих органов, системы управления и др.
Бульдозер D 375A-3 оснащен низкоэмиссионным двигателем KOMATSU SA6D170E, имеющим прямое впрыскивание и турбонаддув с последующим охлаждением для экономии топлива. Мощность двигателя составляет 392 кВт при скорости вращения 1800 мин-1, а крутящий момент – 267 кг·м. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель устанавливается на главной раме на резиновых амортизаторах. При работе на высоте до 3 тыс.м над уровнем моря не требуется изменения регулировки подачи топлива.
На второй скорости двигатель позволяет развить тяговое усилие 54 т, что характеризует бульдозер как мощную производительную машину, прекрасно подходящую для механического рыхления и перемещения горной массы. Высокая производительность достигается также благодаря установке более мощных отвалов повышенной (на 6-7%) вместимости, которая у полусферического отвала составляет 18.5 м3, а у сферического – 22 м3.
С целью увеличения максимального наполнения отвала и повышения производительности бульдозера оптимальный угол резания отвала выбирается во время работы в зависимости от типа пород и наклона отрабатываемых пластов. По сравнению с обычной системой поворота отвала скорость поворота и угол установки на новой модели в 2 раза выше.
Для эффективного перемещения несвязных пород на большое расстояние, когда требуется увеличение мощности, используется автоматическая система блокировки LOCKUP, которая позволяет в автоматическом режиме включать и отключать гидротрансформатор в зависимости от скорости вращения его вала.
Новая эластичная сбалансированная ходовая система REU (Resilient equalized undercarriage), включающая х-образную качающуюся подвеску опорных катков с резиновыми подушками, обеспечивает отличное сцепление башмаков гусениц с неровной поверхностью грунта, а также снижает вибрацию и динамическое воздействие от ударов при наезде на камни. Резиновые башмаки всегда следуют контурам грунта. При перемещении машины по ровной поверхности ходовая тележка функционирует как обычная тележка с жесткой рамой – х-образные подвески из-за малого сжатия резиновых подушек не обладают смягчающими свойствами. При перемещении бульдозера по неровной поверхности резиновые подушки, подвергаясь при ударной нагрузке сильному сжатию, снижают ее воздействие на подвеску. В результате увеличивается долговечность деталей и улучшается комфорт машиниста при работе.
Благодаря низкому расположению двигателя и невысокой ходовой части новый бульдозер имеет большую динамическую устойчивость.
Управление машиной при движении производится с помощью одного рычага (джойстика) в отличие от старой модели, на которой использовались два рычага – одним управляли поворотом, другим – скоростью и направлением. Для облегчения условий работы машиниста и уменьшения его усилий на рычаг управления отвалом применяется система пропорционального управления давлением в гидросистеме РРС (Proportional Pressure Control). На новой модели D-375A-3 усилия на органах управления снижены в 2.2-2.3 раза.
Новая шестиугольная конструкция кабины обеспечивает прекрасный обзор – площадь обзора на 5% больше, чем у модели D-375A-2. Сиденье оператора может быть повернуто и зафиксировано в двух положениях. Это дает возможность машинисту установить сиденье для лучшего обзора и выполнять работы по рыхлению, не вставая с сиденья. В результате машинист бульдозера D-375A-3 имеет лучший (на 3%) обзор рыхлителя, чем на предыдущей модели.
Против проникновения пыли в кабину установлены воздушные фильтры, а внутри ее создано избыточное давление.
Кабина установлена на трех амортизаторах, а не на резиновых подушках как у бульдозера D-375A-2. Вместе с системой эластичной подвески опорных катков REU это позволяет снизить уровень вибрации (на 5%) и шума.
Для упрощения и обеспечения удобства обслуживания фильтры трансмиссии и гидротрансформатора расположены рядом с указателем уровня масла трансмиссии, а быстроразъемные соединения для измерения давления в гидросистеме централизованы на отдельной панели. Благодаря отклоняемому радиатору его легко очистить. Трубопровод гидросистемы цилиндров поворота отвала защищен от внешних повреждений за счет того, что полностью размещен в раме бульдозера.
Уникальная модульная конструкция трансмиссии позволяет производить замену ее деталей без потери гидравлической жидкости.
На новом бульдозере усовершенствована система наблюдения за состоянием узлов и агрегатов машины, которая позволяет на ранней стадии установить неисправность и предотвратить аварийные ситуации. Отклонения фиксируются на панели монитора с жидкими кристаллами, расположенном в кабине машиниста.
Бульдозеры с маркой D-375А KOMATSU работают во многих регионах мира. Самым большим в СНГ рынком для этих машин являются Северо-восточные районы России, где сосредоточены основные российские золотодобывающие предприятия, на которых добывается половина годовой добычи золота страны. Большинство предприятий входит в состав трех крупнейших компаний – Северовостокзолото в Магаданской области, а также Алданзолото и Индигирзолото в республике Якутия-Саха. На долю этих компаний приходится 70% парка всех бульдозеров D-375A, работающих на Северо-востоке страны.
Компания Северовостокзолото и фирма KOMATSU сотрудничают с 1972 года, когда компания получила экспериментальную модель бульдозера D-355A в северном исполнении. В настоящее время парк бульдозеров компании составляют 36 машин D-375A первого и второго поколения. Первые D-375A-1 были поставлены в 1987 г., а в конце 1990 г. появились D-375A-2. Все машины до сего времени находятся в рабочем состоянии.
Условия работы крайне тяжелые – зимой температура воздуха опускается ниже -50°С, а грунт – вечная мерзлота. Запуск двигателя бульдозера при такой температуре требует больших усилий и времени. Для поддержания нормальной работы бульдозера используются детали и узлы в северном исполнении – обогреватель, вентилятор радиатора с вращением в двух направлениях, обогреваемая кабина с двойным остеклением.
Несмотря на суровые условия бульдозеры работают круглосуточно. Годовой фонд рабочего времени каждого из них превышает 5 тыс. час. Производственники оценили превосходство машин KOMATSU, в связи с чем компания Северовостокзолото в 1996 г. приобрела еще восемь бульдозеров D-375A.
Журнал «Горная Промышленность» №4 1996, стр.
mining-media.ru
Новое поколение бульдозеров D375A KOMATSU
Фирма KOMATSU в соответствии с программой модернизации своих бульдозеров выпустила в весовом классе 70 тонн модель нового поколения D-375A серии 3. Новая модель на 1.5 тонны тяжелее своей предшественницы D 375A-2. Усовершенствования коснулись двигателя и крепления кабины, ходовой системы, рабочих органов, системы управления и др.
Бульдозер D 375A-3 оснащен низкоэмиссионным двигателем KOMATSU SA6D170E, имеющим прямое впрыскивание и турбонаддув с последующим охлаждением для экономии топлива. Мощность двигателя составляет 392 кВт при скорости вращения 1800 мин-1, а крутящий момент – 267 кг·м. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель устанавливается на главной раме на резиновых амортизаторах. При работе на высоте до 3 тыс.м над уровнем моря не требуется изменения регулировки подачи топлива.
На второй скорости двигатель позволяет развить тяговое усилие 54 т, что характеризует бульдозер как мощную производительную машину, прекрасно подходящую для механического рыхления и перемещения горной массы. Высокая производительность достигается также благодаря установке более мощных отвалов повышенной (на 6-7%) вместимости, которая у полусферического отвала составляет 18.5 м3, а у сферического – 22 м3.
С целью увеличения максимального наполнения отвала и повышения производительности бульдозера оптимальный угол резания отвала выбирается во время работы в зависимости от типа пород и наклона отрабатываемых пластов. По сравнению с обычной системой поворота отвала скорость поворота и угол установки на новой модели в 2 раза выше.
Для эффективного перемещения несвязных пород на большое расстояние, когда требуется увеличение мощности, используется автоматическая система блокировки LOCKUP, которая позволяет в автоматическом режиме включать и отключать гидротрансформатор в зависимости от скорости вращения его вала.
Новая эластичная сбалансированная ходовая система REU (Resilient equalized undercarriage), включающая х-образную качающуюся подвеску опорных катков с резиновыми подушками, обеспечивает отличное сцепление башмаков гусениц с неровной поверхностью грунта, а также снижает вибрацию и динамическое воздействие от ударов при наезде на камни. Резиновые башмаки всегда следуют контурам грунта. При перемещении машины по ровной поверхности ходовая тележка функционирует как обычная тележка с жесткой рамой – х-образные подвески из-за малого сжатия резиновых подушек не обладают смягчающими свойствами. При перемещении бульдозера по неровной поверхности резиновые подушки, подвергаясь при ударной нагрузке сильному сжатию, снижают ее воздействие на подвеску. В результате увеличивается долговечность деталей и улучшается комфорт машиниста при работе.
Благодаря низкому расположению двигателя и невысокой ходовой части новый бульдозер имеет большую динамическую устойчивость.
Управление машиной при движении производится с помощью одного рычага (джойстика) в отличие от старой модели, на которой использовались два рычага – одним управляли поворотом, другим – скоростью и направлением. Для облегчения условий работы машиниста и уменьшения его усилий на рычаг управления отвалом применяется система пропорционального управления давлением в гидросистеме РРС (Proportional Pressure Control). На новой модели D-375A-3 усилия на органах управления снижены в 2.2-2.3 раза.
Новая шестиугольная конструкция кабины обеспечивает прекрасный обзор – площадь обзора на 5% больше, чем у модели D-375A-2. Сиденье оператора может быть повернуто и зафиксировано в двух положениях. Это дает возможность машинисту установить сиденье для лучшего обзора и выполнять работы по рыхлению, не вставая с сиденья. В результате машинист бульдозера D-375A-3 имеет лучший (на 3%) обзор рыхлителя, чем на предыдущей модели.
Против проникновения пыли в кабину установлены воздушные фильтры, а внутри ее создано избыточное давление.
Кабина установлена на трех амортизаторах, а не на резиновых подушках как у бульдозера D-375A-2. Вместе с системой эластичной подвески опорных катков REU это позволяет снизить уровень вибрации (на 5%) и шума.
Для упрощения и обеспечения удобства обслуживания фильтры трансмиссии и гидротрансформатора расположены рядом с указателем уровня масла трансмиссии, а быстроразъемные соединения для измерения давления в гидросистеме централизованы на отдельной панели. Благодаря отклоняемому радиатору его легко очистить. Трубопровод гидросистемы цилиндров поворота отвала защищен от внешних повреждений за счет того, что полностью размещен в раме бульдозера.
Уникальная модульная конструкция трансмиссии позволяет производить замену ее деталей без потери гидравлической жидкости.
На новом бульдозере усовершенствована система наблюдения за состоянием узлов и агрегатов машины, которая позволяет на ранней стадии установить неисправность и предотвратить аварийные ситуации. Отклонения фиксируются на панели монитора с жидкими кристаллами, расположенном в кабине машиниста.
Бульдозеры с маркой D-375А KOMATSU работают во многих регионах мира. Самым большим в СНГ рынком для этих машин являются Северо-восточные районы России, где сосредоточены основные российские золотодобывающие предприятия, на которых добывается половина годовой добычи золота страны. Большинство предприятий входит в состав трех крупнейших компаний – Северовостокзолото в Магаданской области, а также Алданзолото и Индигирзолото в республике Якутия-Саха. На долю этих компаний приходится 70% парка всех бульдозеров D-375A, работающих на Северо-востоке страны.
Компания Северовостокзолото и фирма KOMATSU сотрудничают с 1972 года, когда компания получила экспериментальную модель бульдозера D-355A в северном исполнении. В настоящее время парк бульдозеров компании составляют 36 машин D-375A первого и второго поколения. Первые D-375A-1 были поставлены в 1987 г., а в конце 1990 г. появились D-375A-2. Все машины до сего времени находятся в рабочем состоянии.
Условия работы крайне тяжелые – зимой температура воздуха опускается ниже -50°С, а грунт – вечная мерзлота. Запуск двигателя бульдозера при такой температуре требует больших усилий и времени. Для поддержания нормальной работы бульдозера используются детали и узлы в северном исполнении – обогреватель, вентилятор радиатора с вращением в двух направлениях, обогреваемая кабина с двойным остеклением.
Несмотря на суровые условия бульдозеры работают круглосуточно. Годовой фонд рабочего времени каждого из них превышает 5 тыс. час. Производственники оценили превосходство машин KOMATSU, в связи с чем компания Северовостокзолото в 1996 г. приобрела еще восемь бульдозеров D-375A.
Журнал «Горная Промышленность» №4 1996, стр.
mining-media.ru
Бульдозер Komatsu D375A (Комацу 375)
Компания-производитель тяжёлой сельскохозяйственной техники Komatsu реализовала масштабный проект по усовершенствованию бульдозеров. Результатом продвижения нововведений стала новая, усовершенствованная и улучшенная модель техники.
Новый бульдозер D375A относится к классу 70-тонной техники. Существенные изменения претерпели следующие части машины:
- Рабочие элементы.
- Органы управления бульдозером.
- Силовые агрегаты.
- Ходовая часть.
- Элементы крепления кабины.
Каковы функции Komatsu D375 A?
Основной задачей обновлённого бульдозера являлось перемещение большого количества различных материалов на короткие и средние расстояния. Рассматриваемый бульдозер активно применялся в процессе возведения насыпей, создания дамб, плотин, а также для строительства грунтовых дорог.
Несмотря на то, что Komatsu D375A не выпускается, начиная с 2009 года (годы выпуска с 1993 по 2009), многие страны мира продолжают активную эксплуатацию рассматриваемого бульдозера. Конкретизируя информацию, можно отметить: на просторах бывшего СССР этот бульдозер активнее всего используется в России, в северо-восточной её части.
Такая региональная ориентация неслучайна: именно в этих регионах сосредоточены основные пункты добычи золотой руды, в связи с чем возникает необходимость выполнения больших объёмов земельных работ, с которыми отлично справляется «Комацу D375 А». использование подобных бульдозеров является важнейшим условием для полноценного функционала различных приисков. Изучая ситуацию с распределением рассматриваемых машин, можно заметить: львиная доля бульдозеров «Камацу D375 А» используется именно на золотых приисках, в процентном соотношении это примерно 70% от всех машин этого производителя, находящихся на территории России.
Достоинства бульдозера Kamatsu D375A
К неоспоримым преимуществам этого бульдозера на фоне аналогичных машин для сельского хозяйства и металлодобывающей промышленности можно отнести:
- Отличная устойчивость бульдозера, которой удалось достичь за счёт максимально низкого профиля машины. Бульдозер остаётся устойчивым вне зависимости от того, какая почва находится под его колёсами в текущий момент времени;
- Двигатель собственного производства Komatsu. Мощность этого мотора составляет 535 лошадиных сил, этот силовой агрегат признан достаточно экономичным. Кроме того, этот двигатель имеет собственную систему охлаждения;
- Техническое обслуживание обсуждаемого бульдозера не вызывает существенных затруднений, поскольку все гидравлические трубопроводы обладают отличной защитой, конструкция силовой передачи является модульной, а все ключевые узлы хорошо сгруппированы;
- Бульдозер снабжён отвалом большого размера;
- Угол рыхления при эксплуатации рыхлителя можно легко отрегулировать в зависимости от того, какая задача стоит перед техникой на данный момент времени;
- Комбинация, состоящая из К — образных кареток обеспечивает отличное сцепление бульдозера с грунтом;
- Тормоза Komatsu D375A являются дисковыми и не доставляют существенных хлопот в процессе эксплуатации и обслуживания.
Расход Горюче-смазочных материалов
Расход топлива двигателем этого бульдозера зависит, в первую очередь от того, какого характера работы выполняются. Количество литров может варьироваться между 30 и 70 литрами, при этом бак рассматриваемого бульдозера способен вместить в себя 1050 литров.
Силовой агрегат
Высокая производительность бульдозера, в большей мере обусловлена большой мощностью силового агрегата бульдозера. Двигатель снабжён системой подачи топлива, которая обеспечивает, с одной стороны, высокую степень экономичности мотора, а с другой, отличную производительность бульдозера.
Одним из основных преимуществ двигателя, который установлен на Komatsu D375A всегда считалась его выносливость, а также способность подстроиться к любым условиям работы. Перепады температур и высота не мешают нормальному выполнению работы. Для того, чтобы уровень шума, издаваемого двигателем в процессе работы оставался минимальным, силовая установка монтируется на основной раме, для этого применяются особые амортизаторы.
Топливный бак Komatsu D375A оборудован специальным клапаном, контролирующим давление, а также фильтр — сапун, очистительные способности которого оцениваются специалистами как высокие, этот фильтр призван предохранять двигатель бульдозера от случайного попадания в силовой агрегат грязи, а также иных посторонних предметов.
На сегодняшний день приобрести новый Komatsu D375A не представляется возможным, поскольку они были сняты с производства в 2009 году, однако каждый желающий может купить подержанный бульдозер этой модели.
sibskam.ru
