Бульдозер Komatsu D355A технические характеристики, устройство, цена, фото и видео
Komatsu D355A – популярный гусеничный бульдозер среднего класса (тяговая категория – более 150 кН). Данное семейство появилось на отечественном рынке во времена СССР. Дебютные поставки техники состоялись в 1982 году. За 15 лет объем экспорта в страны СНГ и Россию превысил 3000 единиц. Многие из поставленных в тот период машин продолжают работать и в настоящее время.
Долголетие модели Комацу 355A обусловлено простой и надежной конструкцией, в которой используются лишь апробированные технические решения. Электронных систем управления в бульдозере меньше, чем в других продуктах бренда, а основные процессы регулируются посредством гидравлических и механических устройств. Также Komatsu D355A отличается высокой ремонтопригодностью.
Простота конструкция стала залогом популярности модели. Серия производилась до того момента, как японские продукты стали комплектоваться сложными электронными устройствами, потому имела интуитивно понятное управление и отличалась неприхотливостью. Komatsu D355A мог эксплуатироваться в тяжелейших условиях при температуре от +40 до -50 градусов.
Основное предназначение бульдозера – перемещение сыпучих материалов и грунта на небольшие дистанции на строительных площадках. Нередко его применяют для расчистки площадок. Комацу 355A также используется для выполнения различных земельных работ:
- быстрой засыпки траншей;
- послойного снятия грунта;
- выравнивания поверхностей;
- профилирования насыпей;
- возведения плотин и дамб.
Модель можно встретить на участках добычи различных полезных ископаемых, где особо ценились ее технические характеристики и надежность.
Видео
Модификации и особенности
Komatsu D355 доступен в 2 вариациях: бульдозер (индекс «А») и трубоукладчик (индекс «С»). Производство версии в бульдозерном исполнении завершилось довольно давно, трубоукладчик японский бренд продолжает выпускать ограниченными партиями.
В категории премиальной техники большой массы Комацу D355 пользовался большой популярностью. Спрос на бульдозер был обусловлен следующими особенностями:
- широкие гусеничные ленты и прочные грунтозацепы позволяли передвигаться по любой местности;
- маневренность и небольшой радиус поворота облегчали выполнение работ на ограниченном пространстве;
- сверхпрочная кабина с защитой оператора обеспечивала максимальную безопасность независимо от условий эксплуатации;
- мощный мотор с системой жидкостного охлаждения позволял длительное время выполнять работу повышенной сложности;
- контроль воздухозагрязнения и воздухоочистители делали условия в салоне максимально комфортными;
- зеркала заднего вида, фары и солнцезащитные козырьки облегчали управление машиной в любое время дня.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 8700 мм;
- ширина – 4230 мм;
- высота – 2700 мм;
- дорожный просвет – 565 мм;
- передняя колея – 2260 мм;
- задняя колея – 2260 мм;
- длина трака – 3365 мм;
- минимальный радиус поворота – 3700 мм.
Эксплуатационная масса машины составляет 54190 кг, вес незагруженной техники – 36100 кг. Бульдозер комплектуется гусеницами разной ширины (базовый размер – 710 мм) с высотой грунтозацепов в 88 мм. Площадь опорной поверхности равняется 4,77 кв.м, давление на грунт – 0,90 кг/кв.см. Komatsu D355 способен развивать скорость до 13 км/час. Бульдозер предназначен для эксплуатации в температурных условиях от +40 до -50 градусов.
Характеристики оборудования:
- базовый отвал – прямой с регулируемым гидравлическим перекосом;
- емкость отвала – 11,4-16,6 куб.м;
- базовая масса – 7830 кг;
- длина – 4315 мм;
- высота – 1875 мм;
- максимальный диапазон регулировки перекоса – 1000 мм;
- максимальная высота подъема – 1545 мм;
- максимальное углубление в грунт – 700 мм.
Заправочные емкости:
- система охлаждения – 180 л;
- гидротрансформатор – 230 л;
- двигатель – 71 л.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Комацу D355 отличается широкой сферой использования. Выполнять различные операции бульдозеру помогают особенности конструкции. Данная модель имеет простое исполнение и характеризуется надежностью основных узлов, которые обеспечивают большой ресурс работы. Основные элементы техники выпускаются японским брендом самостоятельно, благодаря этому качество бульдозера остается стабильно высоким.
В основу Komatsu D355 заложена рама из стали повышенной прочности. Она обеспечивает надежность конструкции. Ходовая часть бульдозера отличается высокой технологичностью. Несмотря на то, что первые модели техники появились довольно давно, в них уже использовались К-образная конструкция тележки катка, обеспечивающая ряд преимуществ. Технология поддерживала постоянный контакт каждого гусеничного звена и катка. За счет этого движение становилось более плавным, а ударные нагрузки существенно снижались, что продлевало ресурс работы бульдозера. Также ходовая часть с К-образной конструкцией тележки улучшала передачу тягового усилия, повышая проходимость машины.
Характеристики ходовой части:
- подвеска – независимая с балансирной поперечной балкой;
- количество опорных катков (с каждой стороны) – 7 штук;
- тип гусеницы – сборная с грунтозацепами высокой прочности;
- колич
buldozerspec.com
Танк своими руками из бульдозера Komatsu D355A-3
Танк своими руками из бульдозера «Komatsu D355A-3»
Пятидесятидвухлетний сварщик Химейер успел прожить в Гранби несколько лет, починяя автомобильные глушители. Его маленькая мастерская тесно примыкала к цементному заводу Mountain Park. К недовольству Химейера и других соседей завода, Mountain Park решил расширяться, вынуждая их продавать свои земельные участки.
Бульдозер «Komatsu D355A-3»,заехал в магазин на бульдозере,раздавил машину бульдозером,Танк из бульдозера,Танк из бульдозера «Komatsu D355A-3»
Рано или поздно сдались все соседи завода, но не Химейер. Его землю фабриканты так и не смогли приобрести, хотя пытались сделать это всеми правдами и неправдами. В общем, отчаявшись культурно решить вопрос, мужика стали травить. Поскольку все земли вокруг мастерской уже приналежали заводу, ему перекрыли все коммуникации и подъезд к дому. Марвин решил проложить другую дорогу, и даже купил для этого списанный бульдозер «Komatsu D355A-3» восстановив на нем двигатель в своей мастерской.
Городская администрация отказала в разрешении на прокладку новой дороги. В банке придрались к оформлению ипотечного кредита и пригрозили отобрать дом.
Химейер пытался восстановить справедливость, подав в суд на Mountain Park, но судебную тяжбу проиграл.
Несколько раз наехала налоговая по налогам с розничной торговли, пожарная инспекция, санэпиднадзор, последний выписал штраф на $ 2500 за феерическое «junk cars on the property and not being hooked up to the sewer line» (в общем в его мастерской «находился резервуар, не отвечающий санитарным нормам».) речь, напомню, шла об авторемонтной мастерской. Подключиться к канализации Марвин не мог, поскольку земля, по которой следовало прокопать канаву, тоже принадлежала заводу и завод не спешил давать ему такое разрешение. Марвин заплатил. Приложив к квитанции при отправке краткую записку — «Трусы». Через некоторое время у него умер отец (31-Mar-2004), Марвин поехал его хоронить и пока он был в отъезде, ему отключили свет, воду и опечатали мастерскую. После этого он закрылся в мастерской. Практически его никто не видел.
Наконец, 4 июня 2004 года, Химайер взял конкретный реванш. За все.
На создание Бронированного бульдозера ушло около двух месяцев, по одним сообщениям, и около полутора лет, по другим.. Обшил его двенадцатимиллиметровыми стальными листами, проложенными сантиметровым слоем цемента. Оснастил телекамерами с выводом изображения на мониторы внутри кабины. Снабдил камеры системами очистки объективов на случай ослепления их пылью и мусором. Предусмотрительный Марвин запасся продовольствием, водой, боеприпасами и противогазом. (Два «Ругера-223» и один «Ремингтон-306» с патронами.) С помощью дистанционного управления опустил на шасси броневой короб, заперев себя внутри. Для того, чтобы опустить эту оболочку на кабину бульдозера, Химейер использовал самодельный подъемный кран. «Опуская ее, Химейер понимал, что после этого из машины ему уже не выбраться», заявили полицейские эксперты. И в 14:30 выехал из гаража.
Выглядело это так:
Марвин заранее составил список целей. Всех, кому посчитал нужным отомстить.
«Sometimes, как он выразился в записках, reasonable men must do unreasonable things.»
Ответный огонь Химейер вел из двух полуавтоматических винтовок двадцать третьего и одной полуавтоматической винтовки пятидесятого калибра сквозь специально проделанные в броне бойницы слева, справа и спереди соответственно. Однако, по мнению экспертов, он сделал все, чтобы никто из людей не пострадал, стреляя более для устрашения и не давая полицейским высунуть носа из-за их машин. Ни один из полицейских не получил ни царапины.
Для начала он проехал через территорию завода, тщательно снеся здание заводоуправления, производственные цеха и вообще все до последнего сарая. Потом двинулся по городку. Снял фасады с домов членов городского совета. Снес здание банка, который пытался нажимать на него через досрочный возврат ипотечного кредита. Разрушил здания газовой компании “Иксел энерджи”, отказавшейся после штрафа заправлять его кухонные газовые баллоны, здание мэрии, офиса городского совета, пожарной охраны, товарного склада, несколько жилых зданий, принадлежавших мэру города. До кучи срыл редакцию местной газеты и публичную библиотеку, Короче говоря, снес все, что имело хоть какое-то отношение к местным властям, включая их частные дома. Причем проявил хорошую осведомленность о том, кому что принадлежит.
Химайера пытались остановить. Сначал местный шериф с помощниками. Напомню, бульдозер был оснащен сантиметровой разнесенной броней. Местная полиция использовала револьверы-девятки и дробовики. С понятным результатом. С нулевым. По тревоге подняли местный отряд SWAT. Потом лесных егерей. У SWATа нашлись гранаты, у егерей штурмовые винтовки. Какой-то особенно лихой сержант запрыгнул с крыши на капот бульдозера и попытался сбросить светошумовую гранату в выхлопную трубу. Трудно сказать, чего он хотел достичь — сукин сын Химайер, как оказалось, вварил туда решетку, так что единственное, чего лишился в результате бульдозер — это собственно трубы. Сержант, понятно, тоже остался жив. Слезогонка водителя не брала — мониторы было видно и в противогазе.
Химайер активно отстреливался через прорезанные в броне амбразуры. Ни один человек от его огня не пострадал. Потому что стрелял он существенно выше голов. Проще говоря, в небо. Однако полицейские приближаться к нему больше не решались. В общей сложности считая егерей их к тому времени собралось около 40 человек. Бульдозер принял больше 200 попаданий из всего — от служебных револьверов до М-16 и гранат. Его попытались остановить здоровенным скрепером. «Komatsu D355A» без особого труда запихал скрепер задом в фасад магазина и там оставил. Машина набитая взрывчаткой на пути Химайера тоже не дала нужного результата. Единственным достижением стал пробитый рикошетом радиатор — впрочем, как показывает опыт карьерных работ, такие бульдозеры далеко не сразу обращают внимание даже на полный отказ системы охлаждения.
Все, что смогла в итоге реально сделать полиция – это эвакуировать 1,5 тыс. жителей и перекрыть все дороги, включая ведущее в Денвер федеральное шоссе № 40 (перекрытие федеральной трассы всех особенно потрясло).
До кучи Марвин решил срыть мелкооптовый магазин «Гэмблс». По-моему, там больше уже просто нечего было сносить, оставалась еще станция по заправке сжиженного газа, но ее взрыв разнес бы половину городка не разбирая, где дом мэра, а где — мусорщика.
Бульдозер стал, проутюживая руины универмага “Гэмблс”. Во внезапно наставшей мертвенной тишине яростно свистел вырывающийся из пробитого радиатора пар, его завалило обломками крыши, он застрял и заглох.
Сначала полицейские долго боялись приближаться к бульдозеру Химейера, а потом долго проделывали дыру в броне, пытаясь достать сварщика из его гусеничной крепости (три пластиковых заряда нужного эффекта не дали). Опасались последней ловушки, которую мог устроить для них Марвин. Когда броню наконец пробили автогеном, он был уже полсуток как мертв. Последний патрон Марвин оставил для себя. Живым даваться в лапы своих врагов он не собирался.
Химайер был не из тех, кто сдается!
Как метко выразился губернатор Колорадо, «город выглядит так, как будто через него пронесся торнадо». Городу действительно был причинен урон на $5 000 000, заводу — на $2 000 000. При масштабах городишки это означало практически полное разрушение. Завод так и не оправился от нападения и продал территорию вместе с развалинами.
Бульдозер «Komatsu D355A-3»,заехал в магазин на бульдозере,раздавил машину бульдозером,Танк из бульдозера,Танк из бульдозера «Komatsu D355A-3» Танк своими руками.
Витражи под заказ
www.specmachinery.ru
Komatsu D355 (Комацу Д355) | ООО «СПЕЦТРАНС»
04.10.2015
Серия KomatsuD355 уже на протяжении четырех десятков лет остается лидером тяжелой техники премиум-класса и по настоящему легендарной машиной в СССР и России. Вызвано это было сырьевой ориентацией страны и закупались такие трактора тысячами.
Выпускались две модификации:
- KomatsuD355А – гусеничный бульдозер
- KomatsuD355С – гусеничный трубоукладчик
Японская машиностроительная компания Komatsu закончила выпуск D355А, поэтому сейчас бульдозер можно приобрести на вторичном рынке «с рук». Секрет «долголетия» и завидной популярности прост и заключен опять же в простоте японской тяжелой техники прошлого века. Нет в ней сложных электронных систем управления, но есть фирменные высококачественные детали и комплектующие, способные выдерживать экстремальные нагрузки и невероятно тяжелые условия эксплуатации в 50 градусный мороз и 40 градусную жару.
Сферы использования
Спектр использования такой универсальной техники среднего класса очень широк:
- снятие и перемещение грунта при выполнении земляных работ,
- формирование насыпей в дорожном строительстве,
- в мелиоративных и гидротехнических работах по оборудованию дамб и возведению плотин,
- при добыче открытым способом полезных ископаемых,
- в строительстве для формирования котлованов и перемещения крупногабаритных грузов со скоростью до 13 км/ч.
Выпуск KomatsuD355С продолжается, но уже «нашпигованного» японской электроникой, в уе духе времени, имеющий классификацию KomatsuD355C-3.
Бульдозер может быть оборудован поворотным отвалом, сферическим или полусферическим, применение дополнительной оснастки (рыхлителя, лебедки, расширителя отвала и откосника) значительно расширяет область его эксплуатации.
Но общей чертой всех модификаций является наличие собственного японского дизельного двигателя и гидро-механической коробки передач.
Для среднего класса D355 имеет достаточно мощный двигатель в 400 лс при массе всего 56 тонн.
Габаритные размеры
- Длина с отвалом: 8700 мм
- Ширина: 3020 мм
- Высота до верха кабины: 3780 мм
- Длина гусеничной ленты: 3365 мм
- Дорожный просвет: 565 мм
- Длина без навесного оборудования: 5600 мм
- Стандартная ширина гусеницы: 610 мм
Как видно, габариты позволяют эксплуатировать бульдозер даже в небольших карьерах и в городских условиях при строительстве. Бульдозер может развернуться на месте с радиусом всего 3,9 метра. Но, несмотря на большую максимальную скорость, перемещать его надо на платформе с целью увеличения эксплуатационного ресурса и повышения оперативной мобильности. Повышенная ширина гусениц позволяет D355 работать в условиях Крайнего Севера на заболоченных почвах и в вечной мерзлоте, уменьшая давление на почву.
Главные параметры D355
- Производитель двигателя: Komatsu
- Модель двигателя: SA6D155-4A
- Полная мощность: 410 л.с. (305,7 квт)
- Эксплуатационная масса: 44410 кг
- Емкость системы охлаждения: 170 л
- Количество передач вперед: 4
- Количество передач назад: 4
- Максимальная скорость вперед: 12,7 км / ч
- Максимальная скорость реверса: 12,6 км / ч
- Давление на грунт: 86,3 кПа
При изготовлении рамы использовалась коробчатая конструкция из высокопрочной стали. Собранные гусеничные башмаки имеют по одному грунтозацепу. Натяжение гусениц гидравлическое.
Рыхлитель врезается в грунт на глубины полтора метра, изменяя угол рыхления при весе 5,4 тонны. Все управление навесным оборудование осуществляется одним рычагом (джойстиком) с помощью мощной гидравлической системы.
Учитывая особые условия эксплуатации D355, большое внимание разработчики обратили на условия труда машиниста. Мощная стальная кабина защитит от деформации при опрокидывании, а двойное остекление обеспечит надежной звукоизоляцией. Система отопления, кондиционирования и вентиляции создаст комфортные условия в кабине, независимо от времени года и условий эксплуатации. Работу в ночное время «освещают» четыре мощные фары.
В отличие от бульдозера, трубоукладчик оборудован боковой стрелой для выполнения работ по укладке сваренных трубопроводов в траншеи, для удержания секций труб при сварке и прохождении изолирующей машины.
tsptrans.com
