КАМАЗ 5490 001 68 Т5 седельный тягач: цена, характеристики
Тип ТС
Тягач седельный
Габариты, ДхШхВ, мм
6090х2500х3745
Колесная формула
4х2
Двигатель
Daimler
Мощность ДВС, л.с.
428
Класс двигателя
ЕВРО-5
Грузоподъемность, тонн
Модель КПП
ZF16
Бак, л
2х400
Максимальная скорость движения, км/ч
90
Внешний габаритный радиус поворота, м
7,5
Спальное место
1 место
Высота седла,мм
1150Тип ТСУ
Нет
УВЭОС
есть
Дорожный просвет, мм
220
Год выпуска
новыйeurospeckam.ru
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAMAZ-53504-50 | Евро 5 | 6х6 | 38000 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690 | 7220 | |
| KAMAZ-5490-68 (T5) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6080 | |
| KAMAZ-5490-87 (S5) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6130 | |
| KAMAZ-5490-87 (S5) NEO (газодизельный) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5) | 16 | 3780 | 6300 | |
| KAMAZ-5490-NEO | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3780 | 6300 | |
| KAMAZ-65116-48 (A5) | Евро 5 | 6х4 | 37850 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 9 | 3190 | 6520 | |
| KAMAZ-65206-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7270 | |
| KAMAZ-65206-87 (S5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3300 | 7170 | |
| KAMAZ-65209-87 (S5) | Евро 5 | 6х2 | 26000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 7205 | |||
| KAMAZ-65221-53 | 6х6 | 62700 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3515 | 7360 | ||
| KAMAZ-65225-53 | Евро 5 | 6х6 | 75360 | одно спальное место | 740.735-400 | 16 | 3600 | 7300 | |
| KAMAZ-65806-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 74275 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7140 |
kamaz.ru
Параметры масс и нагрузки тягача КАМАЗ-65206-T5 (KAMAZ T2642) | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 16650 |
Полная масса а/м, кг | 26000 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7000 |
Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 34600 |
Снаряженная масса, кг | 9190 |
Описание двигателя | |
Модель двигателя | Daimler OM 457 LA (Евро-5) |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2100 (214) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 315 (428) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,97 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом |
Характеристики коробки переключения передач | |
Модель КП | ZF 16S 2221 с интардером |
Тип | механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая |
Габаритные размеры тягача | |
Длина, мм | 7170 |
База, мм | 3300+1440 |
Дорожный просвет, мм | 190 |
Главная передача | |
Передаточное отношение*** | 3.73 |
Тип | гипоидная |
Задний мост | |
Модель | Dana |
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина | |
Исполнение | низкая, с 1 спальным местом |
Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Колеса и шины | |
Размер обода | 9,00-22.5 |
Размер шин | 315/80 R 22.5 |
Тип шин | пневматические, бескамерные |
Седельно-сцепное устройство (ССУ) | |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2») |
Модель | Jost JSK 37C-185 или GF SK-S 36.20/185 |
Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 2х300 |
bigcar.sale
Бортовой автомобиль КАМАЗ-4308, характеристики
Среднетоннажник КАМАЗ 4308 грузоподъемностью 5,5 тонн.
Продажа среднетоннажных грузовых автомобилей КАМАЗ 4308. Цены на КАМАЗ 4308 и технические характеристики. Мы предлагаем бортовые автомобили КАМАЗ — 4308 и фургоны на их базе по выгодным ценам. Изготовитель позиционирует свою продукцию как развозной грузовик, поэтому серийные КАМАЗы модели 4308 имеют кабину без спального места, однако мы можем предложить фургоны КАМАЗ-4308 с кабиной со спальником для коммерческого использования на междугородних маршрутах.
В конце 2003 года на Камском Автогиганте собраны первые опытные образцы автомобиля КАМАЗ-4308. Элегантный «среднетоннажник» КАМАЗ-4308 грузоподъемностью 5,5 т. стал уже серийным и будет соперничать с Мазовским аналогом. КАМАЗ 4308 комплектуется двигателем марки Cummins. Двигатель отвечает нормам «Евро-2», его мощность 178 л.с. Сцепление для а/м КАМАЗ 4308 комплектуется вместе с двигателем. На среднетоннажник устанавливается коробка передач модели 141 (без делителя) производства ОАО «КАМАЗ». Мосты автомобиля КАМАЗ-4308 передний и задний — камазовского изготовления. Тормоза, впервые для отечественных серийных грузовиков, дисковые и спереди, и сзади. Поэтому низкорамный среднетоннажник КАМАЗ-4308 вписывается во все международные нормы и отличается точной реакцией на действия водителя. Тормозные механизмы для грузовика модели 4308 поставляет фирма Халдекс из Швеции. Рулевой механизм грузовика отличается легкостью управления и высокой информативностью поскольку на серийных моделях КАМАЗ-4308 стоит гидроусилитель рулевого управления. Кабина а/м КАМАЗ 4308 серийная, но снаружи появились новые бампер, ступенька с крылом. Светотехника Камазовского среднетоннажника с двойными фарами. Передняя панель в кабине а/м КАМАЗ-4308 стеклопластиковая. В кабине не только тепло, но и уютно. На автомобиль КАМАЗ 4308 предусмотрена установка двух типов кузова: бортовой платформы и фургона.
Бортовые грузовики и фургоны КАМАЗ-4308 это минимальные цены при высоком качестве, обусловленном применением импортного двигателя.
| |
Модель грузового автомобиля | 4308 |
Тип грузовика | Бортовой автомобиль |
Колесная формула автомобиля | 4×2 |
Снаряженная масса автомобиля, кг | 5850 |
Грузоподъемность автомобиля, кг | 5500 |
Полная масса грузовика, кг | 11000 |
Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
Полная масса автопоезда, кг | 23000 |
Размер шин | 245x65R19.5 |
Ошиновка задних колес | Двухскатная |
Максимальная скорость, км/час | 100 |
Максимальный преодолеваемый подъем, ° | 18 |
Колесная база, мм | 4200 |
Высота грузовика, мм | 2550 |
Высота с тентом, | 3330 |
Длина автомобиля, мм | 7200 |
Ширина автомашины, мм | 2500 |
Передний свес, мм | 1240 |
Внутренние размеры (объем) платформы, мм (м3) | 5100×2320 |
Двигатель (модель, мощность) | CUMMINS B180 |
Расход топлива а/м КАМАЗ, л/100 км. | 14 |
Коробка передач (модель) | 141 |
Передаточное число главной передачи | 4.01 |
Вместимость топливного бака, л. | 170 |
rs-avto.com
| Весовые параметры и нагрузки: | ||||
| Снаряженная масса а/м, кг………………………………………………7900 | ||||
| нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..5300 | ||||
| нагрузка на задний мост, кг………………………………………………2600 | ||||
| Нагрузка на седельно-спепное устройство, кг………………….10550 | ||||
| Полная масса а/м, кг………………………………………………………18600 | ||||
| нагрузка на переднюю ось, кг…………………………………………..7100 | ||||
| нагрузка на задний мост, кг…………………………………………….11500 | ||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг………………….36100 | ||||
| Полная масса автопоезда, кг………………………………………….44000 | ||||
| Двигатель: | ||||
| Модель………………………………………….Daimler OM 457LA (Евро-5) | ||||
| Тип………………..дизельный с турбонаддувом, с промежуточным | ||||
| охлаждением наддувочного воздуха | ||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)…………….315 (428) | ||||
| при частоте вращения коленчатого вала, мин-1………………..1900 | ||||
| Максимальный полезный крутящий | ||||
| момент, Нм (кгсм)…………………………………………………2100 (214) | ||||
| при частоте вращения коленчатого вала, мин-1………………..1100 | ||||
| Расположение и число цилиндров…………………………….рядное, 6 | ||||
| Рабочий объем, л……………………………………………………………11,97 | ||||
| Система питания: | ||||
| Вместимость топливного бака, л……………………………………2×400 | ||||
| Фильтр грубой очистки топлива……………..с поршневым насосом | ||||
| (для зимних условий) | ||||
| Электрооборудование: | ||||
| Напряжение, В……………………………………………………………………24 | ||||
| Аккумуляторы, В/Ачас……………………………………………….2×12/190 | ||||
| Генератор, В/Вт…………………………………………………………..28/2000 | ||||
| Сцепление: | ||||
| Тип…………………….диафрагменное, однодисковое мод. MFZ 430 | ||||
| Привод………………………….. гидравлический с пневмоусилителем | ||||
| Коробка передач: | ||||
| Модель…………………………………………..ZF 16S 2221 с интардером | ||||
| Тип ………………………………… механическая, синхронизированная, | ||||
| 16-тиступенчатая | ||||
| Управление………………………………механическое, дистанционное | ||||
| Передаточные числа на передачах: | ||||
| 1 2 3 4 5 6 7 8 ЗХ | ||||
| 13,86 9,52 6,56 4,58 3,02 2,08 1,43 1,00 12,97 | ||||
| 11,56 7,96 5,48 3,83 2,53 1,74 1,20 0,84 10,85 | ||||
| Задний мост: | ||||
| Модель…………………………………………………………………Daimler HL6 | ||||
| Подвеска………………………………..пневматическая, с электронной | ||||
| системой управления ECAS | ||||
| Главная передача: | ||||
| Тип………………………………………………………………………..гипоидная | ||||
| Передаточное отношение……………………………………………..3,077 | ||||
| Тормоза: | ||||
| Привод…………………..электропневматический (EBS), с системой | ||||
| курсовой устойчивости (ESP) | ||||
| и противобуксовочной системой (ASR) | ||||
| Тип…………………………………………..дисковые (передние и задние) | ||||
| Колеса и шины: | ||||
| Тип колес………………………………………………………………..дисковые | ||||
| Тип шин……………………………………пневматические, бескамерные | ||||
| Размер обода……………………………………………………………9,00-22,5 | ||||
| Размер шин………………………………………………………..315/60 R22,5 | ||||
| Кабина: | ||||
| Тип………………………………………..расположенная над двигателем | ||||
| Исполнение…………………………………с двумя спальными местами | ||||
| Подвеска……………………………………4-х точечная пневматическая | ||||
| Механизм опрокидывания……………….с электрическим приводом | ||||
| Подвеска сидений…………………………………………..пневматическая | ||||
| Седельно-сцепное устройство: | ||||
| Модель……………………JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 | ||||
| Тип………………………………………с 2-мя степенями свободы, литое | ||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм………………………………….50,8 (2″) | ||||
| Характеристика а/п полной массой 44000 кг: | ||||
| Максимальная скорость автопоезда, не менее, км/ч……………110 | ||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, %…………….18 (10°) | ||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м……………………………8,5 | ||||
| Дополнительное оборудование: | ||||
| - Датчик критического износа накладок; | ||||
| - Комплект аэродинамических обтекателей; | ||||
| - Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС; | ||||
| - Электронный тахограф; | ||||
| - Радиоприемник. | ||||
total-rating.ru
• KAMAЗ 5490 – разработан для магистральных и региональных перевозок в составе автопоезда полной массой до 44 тонн.
• В автомобиле сочетаются высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой.
• КАМАЗ 5490 спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации.
• Автомобиль в базовой комплектации оснащен широким спектром опций, которыми аналогичные тягачи комплектуются за дополнительную плату.
• Благодаря высоким потребительским свойствам и умеренной цене, КАМАЗ-5490 превосходит аналоги по сроку окупаемости и стоимости владения. Стоимость 1 км пробега на 7-10% меньше, чем у европейских аналогов.
• КАМАЗ 5490 доступен в различных комплектациях и модификациях, выпускаются гидрофицированные тягачи для транспортировки автоцистерн с насосом и опасных грузов.
Новый модельный ряд КАМАЗ 5490 Евро-5 – ЭТО:
- Европейское качество
- Надежный рядный 6-цилиндровый двигатель Mersedes-Benz OM457LA с технологией BlueTec и мощностью 428 л.с.
- Экономичные гипоидные мосты Daimler HL6
- 16-ступенчатая КП ZF
- Комфортабельная кабина Daimler на пневмоподвеске,
- Увеличенный межсервисный интервал до 80 000 км
- Запуск двигателя даже при температуре -45 град.С.
- Гарантия 2 года или 200 000 км
Преимущества КАМАЗ 5490 по сравнению с конкурентами
КАМАЗ 5490 занимает пограничную позицию между ценовым сегментом «Премиум» и дешевым ценовым сегментом Low-cost. КАМАЗ-5490 по размеру кабины соответствует автомобилям позиционирующихся в нижней части сегмента «Премиум», однако по опциональному составу базовой комплектации КАМАЗ-5490 богаче своих ближайших ценовых аналогов.
В близкой ценовой категории среди конкурентов КАМАЗ 5490 имеет самый быстрый срок окупаемости.
По своим техническим характеристикам, уровню комфорта и оснащению автомобиль ничем не уступает своим европейским аналогам для региональных перевозок. КАМАЗ 5490 в базовой комплектации оснащен системой ESP, повышающей уровень безопасности автомобиля, чего нет у европейских производителей (в базовом оснащении). При схожих характеристиках и оснащении цена автомобиля является самой привлекательной в настоящее время.
КАМАЗ 5490 –это автомобиль европейского качества, надежный, с низкими
эксплуатационными расходами и оптимальной ценой. Сборка а/м осуществляется на отдельном конвейере, специально обученными людьми. Осуществляется усиленный контроль качества сборки а/м. В составе автомобиля используются комплектующие, те же, что и в европейских автомобилях.
Эффективность
Максимальная разрешенная масса автопоезда 44 тонн
Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10,5 тонн
Высокая грузоподъёмность
Благодаря низкому расположению седельно-сцепного устройства (1100 мм) КАМАЗ 5490
позволяет использовать полуприцепы высокой вместимости
Двигатель Mercedes-Benz OM457LA
- Рядный 6 цилиндровый двигатель
- Электронная система подачи топлива
- Объем двигателя 11,98 л;
- Максимальная мощность двигателя 315 кВт (428 л.с.) при 1900 об/мин
- Максимальный крутящий момент 2100 Нм при 1100 об/мин
Двигатель OM457LA соответствует экологическому классу ЕВРО 5. Он обладает отличным балансом высокой мощности, топливной экономичности и моторесурса, который достигает 1 млн. км!
Максимальный крутящий момент достигается при низких оборотах, соответствующий низкому удельному расходу двигателя, благодаря чему достигается высокая топливная экономичность.
Высокая мощность и крутящий момент двигателя позволяют водителю эффективно набирать и поддерживать скорость на автомобильных дорогах.
Двигатель оснащен горным тормозом, повышающим эффективность тормозной системы и
уменьшает затраты на замену тормозных колодок
Электронная система подачи топлива
Форсунки с электронным управлением позволяют впрыскивать топливо под более высоким давлением, что положительно сказывается на полноте сгорания топлива.
Применение электронной системы подачи топлива позволяет контролировать количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска.
Система нейтрализации отработавших газов
Снижает уровень выбросов вредных веществ и улучшает топливо-экономические показатели дизельного двигателя. Для зимних условий эксплуатации бак для жидкости Ad Blue оснащен подогревом.
Экономичность
Преимущества КАМАЗ 5490 по топливной экономичности, техническим параметрам и оснащению:
- Надежная 16-ступенчатая коробка передаZF 16S2221 с интардером имеет плотный ряд передаточных чисел, обеспечивающий улучшенные тягово-динамические свойства, экономичность и минимальное количество переключений передач
- Интардер – трансмиссионный тормоз-замедлитель. Обеспечивает эффективное торможение с минимальным задействованием основной тормозной системы. Особенно актуален в горных условиях на длительных спусках.
Наличие 16 передач в трансмиссии является серьезным фактором экономии топлива при движении по трассе.
Горный тормоз и интардер, входящие в базовую комплектацию автомобиля, не
только повышают эффективность тормозной системы, но и уменьшают расходы
по замене тормозных колодок.
Преимущества КАМАЗ 5490 по топливной экономичности, техническим параметрам и оснащению:
- Экономичный одноступенчатый гипоидный ведущий мост Daimler HL6 обладает высокой надежностью и ресурсом 1млн.км
- Топливные баки алюминиевые ёмкостью 800 л. (2 шт. по 400 л.) позволяют ездить на дальние расстояния без дозаправок
- Цельнометаллокордные бескамерные шины обладают высоким ресурсом, возможностью восстановления протектора и способствуют экономии топлива (на ~15%)
- Круиз-контроль облегчает управление автомобилем, обеспечивая движение с постоянной заданной скоростью
- Аэродинамические обтекатели кабины и шасси снижают сопротивление воздухом, что также способствует экономии топлива
Безопасность
Для повышения безопасности автомобиля и других участников дорожного движения
автомобиль оснащен передним противоподкатным брусом и бампером из прочного
полимерного соединения.
Новая рама сделана из высокопрочного, но легкого, металла, тем самым
обеспечивается устойчивое поведение машины, устойчивость к перегрузкам,
долговечность.
Передняя подвеска из малолистовых рессор и задняя пневматическая подвеска
обеспечивают устойчивость и мягкое поведение на дороге.
Дисковые тормозные механизмы повышают безопасность за счет уменьшения
тормозного пути, скорости срабатывания исполнительных механизмов. Дисковые
тормозные механизмы обеспечивают высокую стабильность тормозных
характеристик.
Высокая безопасность гарантируется применением электропневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электронного управления ECAS, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).
- EBS — позволяет сокращать тормозной путь автомобиля и снижать степень износа тормозных накладок.
- ESP — наиболее эффективная система активной безопасности, нейтрализующая образовывающиеся во время движения заносы, восстанавливая контроль надавтомобилем.
- ASR – активная система безопасности, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорогой, путем контроля за буксованием ведущих колес. ASR существенно упрощает управление автомобилем на влажной дороге или в иных условиях недостаточного сцепления.
- ECAS — обеспечивает мягкость передвижения по неровной дороге и устойчивость автомобиля на поворотах, способствует уменьшению тормозного пути, регулирует размер дорожного просвета и может самостоятельно поддерживать его в заданном положении.
Гарантия
Ресурс автомобиля 1 000 000 км.
Межсервисный интервал до 80 000 км.
Гарантия автомобиля 2 года или 200 000 км пробега.
Функциональность
Высокая кабина с двумя спальными местами соответствует всем современным стандартам безопасности и комфорта.
Высота крыши – 1910 мм, что позволяет водителю в полный рост передвигаться внутри нее.
Многофункциональные вещевые ящики позволяют удобно сложить личные вещи.
Над местом водителя удобно расположены тахограф, аудиосистема с USB, пульт управления люком на крыше.
Эргономичное рабочее место, где всё находится под рукой и ничего не
отвлекает от управления автомобилем.
Автомобиль оснащен новой панелью приборов, отличающейся высокими
показателями эргономики.
Удобная комбинация приборов имеет большой Ж/К дисплей и крупные легко
читаемые символы.
Удобные зеркала, исключающие появление «мертвых» зон, оснащенные подогревом.
Комфорт
Двери кабины имеют широкий угол открытия, обеспечивающие удобство входа и выхода из кабины Так же для удобного входа и выхода кабина оснащена широкими подножками с противоскользящими материалами.
Система отопления и вентиляции высокой эффективности.
Автомобиль уже в базовой комплектации оснащен электрическими стеклоподъемниками окон .
Для создания комфортной температуры в салоне автомобиль оборудован климатической системой с ручным управлением. Зимой в кабине тепло, летом прохладно.
Удобные сидения имеют оптимальную форму. Сидения снабжены регулировками и пневматической системой.
Форма спинки сиденья не утомляет при длительном пребывании в нем, обеспечивает свободу движения при вождении и с легкостью принимает любое положение, удобное для водителя.
Пневмоподвеска сиденья гасит вибрацию и уменьшает нагрузку.
Регулировка рулевой колонки позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем.
www.tc-v.ru
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAMAZ-4308-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 11990 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7E5 250 | 6 | 4100-4700 | 7400-8450 | |
| KAMAZ-43118-50 | Евро 5 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690 | 8230 | |
| KAMAZ-43253-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 14590 | без спального места | Cummins ISB6,7 E5 250 | 6 | 4200 | 7505 | |
| KAMAZ-43502-66 (D5) | Евро 5 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7 E5 285 | 9 | 4180 | 7690 | |
| KAMAZ-5350-66 (D5) | Евро 5 | 6х6 | 17000 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7 E5 285 | 9 | 3340 | 7690 | |
| KAMAZ-65117-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 3690/4970 | 8585/10290 | |
| KAMAZ-65207-87 (S5) | Евро 5 | 6х4 | 26000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 5100 | 10600 | |
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
| KAMAZ-53504-50 | Евро 5 | 6х6 | 38000 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690 | 7220 | |
| KAMAZ-5490-68 (T5) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6080 | |
| KAMAZ-5490-87 (S5) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3580 | 6130 | |
| KAMAZ-5490-87 (S5) NEO (газодизельный) | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5) | 16 | 3780 | 6300 | |
| KAMAZ-5490-NEO | Евро 5 | 4×2 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3780 | 6300 | |
| KAMAZ-65116-48 (A5) | Евро 5 | 6х4 | 37850 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 9 | 3190 | 6520 | |
| KAMAZ-65206-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7270 | |
| KAMAZ-65206-87 (S5) | Евро 5 | 6х4 | 44000 | одно спальное место | Daimler OM 457LA.V/3 | 16 | 3300 | 7170 | |
| KAMAZ-65209-87 (S5) | Евро 5 | 6х2 | 26000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 7205 | |||
| KAMAZ-65221-53 | Евро 5 | 6х6 | 62700 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3515 | 7360 | |
| KAMAZ-65225-53 | Евро 5 | 6х6 | 75360 | одно спальное место | 740.735-400 | 16 | 3600 | 7300 | |
| KAMAZ-65806-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 74275 | одно спальное место | Daimler OM 457LA | 16 | 3300 | 7140 | |
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
| KAMAZ-43255-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 14800 | без спального места | Cummins ISBe6.7 E5 250 | 6 | 3500 | 6030 | |
| KAMAZ-45143-50 | Евро 5 | 6х4 | 22400 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690 | 7920 | |
| KAMAZ-53605-48 (А5) | Евро 5 | 4×2 | 20500 | без спального места | Cummins ISB6.7 E5 300 | 9 | 3950 | 6760 | |
| KAMAZ-65111-50 | Евро 5 | 6х6 | 25200 | без спального места | 740.705-300 | 9 | 3340 | 7400 | |
| KAMAZ-65111-48 (A5) | Евро 5 | 6х6 | 25200 | без спального места | Cummins ISB6.7 E5 300 | 9 | 3340 | 7400 | |
| KAMAZ-65115-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 25200 | без спального места | Cummins ISB6.7 E5 300 | 9 | 3190 | 6795-7100 | |
| KAMAZ-6520-21010-53 «Люкс» | Евро 5 | 6х4 | 35000 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 3600 | 7960 | |
| KAMAZ-6520-49 (B5) | Евро 5 | 6х4 | 32500 | без спального места | CUMMINS ISL8,9 Е5 400 | 16 | 3600 | 7890 | |
| KAMAZ-6520-53 | Евро 5 | 6х4 | 32500 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 3600 | 7890 | |
| KAMAZ-65201-21010-53 «Люкс» | Евро 5 | 8х4 | 44000 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 3000 | 9230 | |
| KAMAZ-65201-53 | Евро 5 | 8х4 | 41000 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 3000 | 9110 | |
| KAMAZ-65201-49 (B5) | Евро 5 | 8х4 | 41000 | без спального места | Cummins ISL400 50 | 16 | 3000 | 8810 | |
| KAMAZ-6522-53 | Евро 5 | 6х6 | 33100 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 3600 | 7870 | |
| KAMAZ-65222-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | без спального места | 740.735-400 | 16 | 4115 | 8470 | |
| KAMAZ-6580-163001-87(S5) | Евро 5 | 6х4 | 41000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 16 | 3810 | 8300 | |
| KAMAZ-65801-203001-68(Т5) | Евро 5 | 8х4 | 50000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 | 16 | 2870 | 9300 | |
| Самосвал-углевоз KAMAZ-65801-Т5 | Евро 5 | 8х4 | 50000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 | 16 | 2870 | 9292 | |
| KAMAZ-65802-153001-87(S5) | Евро 5 | 6х6 | 41000 | без спального места | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 16 | 3810 | 8300 | |
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
| Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK 13501 SLD на шасси KAMAZ-5325 | Евро 5 | 4×2 | 18000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 5130 | 9060 | ||
| Автомобиль с КМУ ИНМАН ИТ-150 на шасси KAMAZ-65207 | Евро 5 | 6х4 | 26000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | 5100 | 10740 | ||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ PALFINGER INMAN IM150N на шасси КАМАЗ-65117-3010-48(А5) | Евро 5 | 6х4 | 23480 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 4970 | 10310 | ||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-65117-3010-48(А5) | Евро 5 | 6х4 | 23150 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 4970 | 10350 | ||
| Автомобиль-самосвал модели 659004 с КМУ PALFINGER INMAN IM150N | Евро 5 | 6х4 | 21510 | одно спальное место | 9880 | ||||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ SOOSAN SCS746L TOP на шасси КАМАЗ-65117-3010-48(А5) | Евро 5 | 6х4 | 23260 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 4970 | 10350 | ||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ PALFINGER INMAN IM150N на шасси КАМАЗ-65115-3010-50 | Евро 5 | 6х4 | 23980 | одно спальное место | Cummins ISB6.7 E5 300 | 4970 | 10310 | ||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-65117-3010-50 | Евро 5 | 6х4 | 23650 | одно спальное место | КАМАЗ-740.705-300 | 4970 | 10350 | ||
| Бортовой автомобиль 659000 с КМУ SOOSAN SCS746L TOP на шасси КАМАЗ-65117-3010-50 | Евро 5 | 6х4 | 23760 | одно спальное место | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) | 4970 | 10350 | ||
| Бортовой автомобиль 659100 с КМУ DONG YANG SS1926 на шасси КАМАЗ-43118-3027-50 | Евро 5 | 6х6 | 20860 | без спального места | КАМАЗ-740.705-300 | 4600 | 10260 | ||
| Бортовой автомобиль 659100 с КМУ KANGLIM KS1256G-II TOP на шасси КАМАЗ-43118-3027-50 | Евро 5 | 6х6 | 20870 | без спального места | КАМАЗ-740.705-300 | 4600 | 10260 | ||
| Бортовой автомобиль 659100 с КМУ PALFINGER INMAN IM150N на шасси КАМАЗ-43118-3027-50 | Евро 5 | 6х6 | 21600 | без спального места | КАМАЗ 740.705-300 | 3690 | 9660 | ||
| Бортовой автомобиль 659100 с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-43118-3027-50 | Евро 5 | 6х6 | 20830 | без спального места | КАМАЗ-740.705-300 | 4600 | 10260 | ||
| Бортовой автомобиль 6586-322-01 с КМУ PALFINGER INMAN IT-150 на шасси КАМАЗ-65117 | Евро 4 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Сummins ISB6.7e4 300 | 4970 | 10350 | ||
| Бортовой автомобиль 65861-001-01 с КМУ PALFINGER PK 15500A на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 21580 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | 4400 | 9710 | ||
| Бортовой автомобиль 65861-002-06 с КМУ PALFINGER PK 23500A на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | 4600 | 9850 | ||
| Бортовой автомобиль 65861-322-06 с КМУ PALFINGER INMAN IT-150 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 | 4600 | 9850 | ||
| Седельный тягач 658611-0000301-03 с КМУ ИНМАН ИМ 150 | Евро 4 | 6х6 | 21420 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | 3690+1320 | 7220 | ||
| Седельный тягач 658611-0000306-06 с КМУ ИНМАН ИФ-300-02 | Евро 4 | 6х6 | 22250 | одно спальное место | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | 8510 | |||
| Бортовой автомобиль 65861-322-23 с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 20610 | без спального места | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | 10260 | |||
| Бортовой автомобиль 65861-403-06 С КМУ FASSI F245A.0.22 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22500 | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | 9850 | ||||
| Бортовой автомобиль 65861-402-06 с КМУ FASSI F215A.0.22 на шасси КАМАЗ-43118 | Евро 4 | 6х6 | 22340 | КАМАЗ-740.662-300 (EURO-4) | 9850 | ||||
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
| Шасси KAMAZ-4308-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 11990 | одно спальное место | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 3500-4700 | 6100-8200 | |
| Шасси KAMAZ-43118-50 | Евро 5 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690-4400 | 7115-9590 | |
| Шасси KAMAZ-43253-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 15500 | без спального места | Cummins ISBe6.7 E5 250 | 6 | 4200 | 7425 | |
| Шасси KAMAZ-43255-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 15500 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 250 | 6 | 3500 | 5975 | |
| Шасси KAMAZ-43502-66 (D5) | Евро 5 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7 E5 285 | 9 | 4180 | 7434-7490 | |
| Шасси KAMAZ-5308-48 (A5) | Евро 5 | 4×2 | 15000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 5600-5900 | 9540-10140 | |
| Шасси KAMAZ-5325-1001-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 5100 | 8700 | |
| Шасси KAMAZ-5325-1002-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 9 | 3900 | 6630 | |
| Шасси KAMAZ-5350-66 (D5) | Евро 5 | 6х6 | 17000 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7E5 285 | 9 | 3340-4100 | 6860-8710 | |
| Шасси KAMAZ-53605-48 (A5) | Евро 5 | 4×2 | 20500 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 300 | 9 | 3950-4200 | 6650-7130 | |
| Шасси KAMAZ-63501-52 | Евро 5 | 8х8 | 27200 | одно спальное место | 740.725-360 | 8 | 3340-3690 | 8825-11000 | |
| Шасси KAMAZ-65111-50 | Евро 5 | 6х6 | 25200 | без спального места | 740.705-300 | 9 | 3340-4100 | 7060-9095 | |
| Шасси KAMAZ-65115-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 22400 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 3190-4470 | 6630-10310 | |
| Шасси KAMAZ-65117-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 4970 | 10060 | |
| Шасси KAMAZ-6520-53 | Евро 5 | 6х4 | 33100 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 3600-4600 | 7450-10350 | |
| Шасси KAMAZ-65201-53 | Евро 5 | 8х4 | 41000 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 3000-4500 | 8820-10900 | |
| Шасси KAMAZ-65221-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3515 | 7110-7360 | |
| Шасси KAMAZ-65222-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 4115 | 7950 | |
| Шасси KAMAZ-65224-53 | Евро 5 | 6х6 | 30500 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 4115 | 9045 | |
| Шасси KAMAZ-6540-48 (А5) | Евро 5 | 8х4 | 31000 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 2080-2840 | 7300-8090 | |
| Шасси KAMAZ-6560-53 | Евро 5 | 8х8 | 38000 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 4000 | 11365 | |
| Шасси KAMAZ-6580-3001-20 (J5) | Евро 5 | 6х4 | 41000 | одно спальное место | Cummins ISG12 E5 440 | 16 | 4410 | 10470 |
kamaz.ru
