Газель замена шкворней – Замена шкворней на Газели своими руками

Шкворня замена. — бортжурнал ГАЗ Газель 4.0L V8 2007 года на DRIVE2

почти зеркало

Дошли сегодня руки, зима теплая но сырая весь день дождь ганял, но я справился. Смотрим.

правая сторона снял без проблем левая клин высверливал

почистил, втулки долой, новые привет. наборчик рулит.

О это чудо шуруповерт! Грел не помогло, со стороны гайки начал сверлить пошло в сторону, пришлось с другой сначала шестерочкой потом десяткой и опля.

вот он братик младшенький я в него даже на 25 сверло сувал.

вычистил все в норме.

на старых пальцах были частички меди, крышки все разные.

а вот клинушек, его остатки.

прогонка дорнами 1 и 2

чтобы болт дорна не проворачивался сделал гранки на 13 и дело пошло

разверткой работаем не спеша со смазочкой не забываем удалять стружку

вот красавцы, ступицы не снимал с ними удобнее, ставить на место только тяжеловато (кашку кушать надо)

пальцы четко заходят, все должно проворачиваться от руки и вставляться руками а не кувалдой, а по туже про запас это бред.

тисочки вчера к столу прикрутил ручку от мясорубки примастырил.

перед сборкой места где находятся не вращающиеся детали промазываю графиткой чтобы не прикипало.

собрал

прошприцевал.

www.drive2.ru

замена шкворней — бортжурнал ГАЗ Газель Газила 2007 года на DRIVE2

Всем привет .
Недавно решил проверить все подергать потеребить по ходорю не чего не делал еще с зимы.
И вот прикол правое колесо болтается ((( удостоверился что на шкворне.

Сам никогда это не делал . а шкворня я до этого два раза уже менял на СТО .
В виду финансовых трудностей и оборзевших Слесорей. 600 грн за работу плюс 335 грн за комплект шкворней . Было решено комплект само собой развертка 200 грн шарик 30 грн и и мои трудо часы.

Вот пришлось сегодня учится их самому менять не очень все легко но посильно . Я правда не снимал балку, и не разберал ступици

все снял

тяжолая но меньше гаек крутить

типо шарик

первая в жизни забитая втулка

шариком проходим

моя новенькая пазвертка

все на месте правда клин полностью зашол (

вопрос как должен шкворень болтатся в балке ?

Пробег: 168000 км

Нравится 53 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена шкворней — бортжурнал ГАЗ Газель 2003г.в.,дв.406 2003 года на DRIVE2

Правому шкворню полная Ж… Решил заменить оба + подшипники ступицы и т.д. Делать буду сам, поэтому нужна помощь… Кто менял сам и знает как это делается, просьба описать весь процесс… Заранее благодарен за любую информацию))
Сделал! Научили добрые люди, да всё обьяснили что к чему и куда))) Прогнали шаром, после развёрткой.Правда, как мне кажется, как то легко руль крутится… Но ничё не люфтит, не болтается… Также заменил: Резинки аммортизаторов (все), Рулевые пальцы, Подшипники в ступицах и ещё много мелочей…

<img src=

<img src=

<img src=

<img src=

<img src=

<img src=

<img src=

">

">

">

">

">

">

">

Вид снизу.Без балки.

Цена вопроса: 2 800 ₽

Нравится 22 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена шкворней — бортжурнал ГАЗ Газель large chocolate 2007 года на DRIVE2

На скорости, по трассе почувствовал небольшое биение руля.По приезду домой поддомкратил левую сторону, думал что подшипник подтянуть надо…Оказалось что болтается шкворень.Решено было менять!Все приспособления включая развертку были у бати)

Снимаем колесо, выбиваем тяги

Снимаем суппорт

Выбиваем клин


Далее снимаем ступицу ну и саму цапфу.Выбиваем одну втулку.(если выбить обе сразу и забить новые при развертывании на одной из втулок будут зазубрины)

Шарик №1 для обсадки втулки(сделан из рулевого пальца газель)

Тот же шарик только №2 диаметр не помню к сожалению…

Собственно сами втулки

развертка

Обтачиваем на наждаке кромку втулки

Забиваем через уголок

После шарика №1 края втулки обсажены

Прогоняем шарик №2 для того, чтобы втулку не провернуло при развертывании

Прогоняем разверткой с маслицем

Втулка готова!


Сборка производится в обратной последовательности)

Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 341000 км

Нравится 50 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена шкворней (начало) 🙁 — бортжурнал ГАЗ Газель Просто Газелюха 2007 года на DRIVE2

Вот, обещал написать подробный отчет по замене шкворней (заранее извиняюсь фоток пока не будет, так как делал все один, правда сосед несколько раз забегал, но от него только моральную поддержку ощутил). Фотки выложу позже но уже более готового процесса.
Надеюсь совсем профанов здесь нет, поэтому вдаваться в такие подробности каким размером ключа отворачивать болт/гайку такого-то размера не буду, не вижу смысла.
Теперь к теме (пишу исходя из своего полученного опыта и начитавшись форумов)

1. Начало само собой предполагает поднять машину (это для профанов), снять колеса. машину лучше всего сразу выставлять на козлы или пеньки или на то, что у кого найдется в хозяйстве. Главное что бы машина стояла устойчиво.
2. Отворачиваем по два болта тормозной скобы и разведя колодки снимаем их (по скобе на каждой из сторон).

Кому конечно как удобно, я с вечера все резьбовые соединения почистил от грязи и пролил, еще раз повоторю пролил WDшкой. Практически весь балон в 200 мл. ушел.
3. Откручиваем по два болта поворотного рычага, крепящегося к поворотной цапфе
4. Откручиваем крышки шкворней

5. Далее откручиваем гайку стопорного штифта шкворня (можно сразу, можно чуть позже) и выбиваем палец, желательно латунным молоточком или через похожую надставку дабы не повредить резьбу
6. Вот дальше самое интересно: процесс выбивания шкворня (это если не выкатывать балку). Я как положено, мы легких путей не ищем, начал с молотка и кувалды. Затем, согласно советов на форумах и им подобным взял перфоратор, потом, спасибо соседу, перфоратором еще больше. НО! результата нет. Как и многие предупреждали, для упрощения процесса и сокращения времени "игры" со шкворнями, открутив стремянки и аморты вытащил балку. Вы скажете, ну вот, и все прошло дальше легко? Ан нет. "Машка" тут тоже не осилила. На помощь пришла паяльная лампа. 10-15 минут на сторону и шкворни сдались. Тут хочу сказать, я выше на соседа наговаривал зря, с помощью соседа весь процесс нагревания и выбивания и происходил. Спасибо соседушка. Дальше самое интересное и печальное. Выбив первый шкворень, я решил посмотреть разверткой соосность втулок и их износ с помощью развертки. Убедившись, что втулки свое уже отжили положил развертку на пол, недалеко от процесса проведения маховых работ. Победив второй шкворень, я, на рабостях откинул машку в сторону, и куда бы вы думали. Хана развертке. Кувалда с от радости моей или своей приземлилась прямо на развертку и она… сломалась. Сколько было не нормативной лексики против самого себя я уже не знаю. Только слезами горю не поможешь.
Сегодня поеду в перерыв в таксопарк. Если по цене удовлетворят отдам им поворотные цапфы на опрессовку втулок и их развертку.
Потом дальше отпишусь. Может вечером фотки выложу уже сделанного процесса.
И небольшой совет тем, кто собирается менять шкворни и сомневается на счет выкатывания балки. Народ не теряйте время — выкатывайте, особенно, если туда давненько никто не заглядывал.
Всем мира! ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!

Нравится 10 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена шкворней и прочая мелочевка. — бортжурнал ГАЗ Газель 2002 года на DRIVE2

Началось все с того, как из-под машины выпала какая-то железяка.))))

Конечно не совсем сама выпала, пришлось совсем немного помочь жительницей восточноевропейской страны, но перед этим задрать машину на чурбаки.

Клинья выбились на удивление легко, один даже снова поставил, подправив резьбу, ибо те что шли в комплекте сыромятное гавнище, резьба на одном сорвалась ещё гравер не сплющиться…
Левый шкворень выпал практически сам, а правый пошёл после пары ударов 1,5 кг молотком через шарик, так что балку можно было и не снимать…
Втулки выбились тоже не сопративляясь, чуть заплющил отверткой и выбил старым шкворнем.
Забивал новые втулки через молоток или люминевую проставку 1,5 кг молотком, че под руку попадалось тем и забивал короче.)))


Потом чуть притапливал старым шкворнем
Снимал заусенцы напильником и делал заход шариком 25,4 мм.
Для протяжки втулок купил вот такую фиговину
Попытался развернуть втулки короткой станочной разверткой, но соосности не получилось, завалил на десятку, поэтому пришлось все снова выбить и забить новые втулки (запорол 6 втулок). Подумал и отвез развернуть в сервис за 600 рэ.
В сборке ничего сложного не было, под подшипник положил по одной шайбе из комплекта. А вот крышки шкворней из комплекта оказались полным гавнищем…
Солидол из-под них лез со всех щелей, только не туда куда надо. Поэтому пришлось купить усиленные крышки с резиновыми кольцами.

Полный размер


С ними все смазалось так как надо…
С установкой балки на место тоже проблем не было, все сразу село так как надо, стремянки ставил новые.
Ибо после попытки открутить старую стремянку, сломал кованый вороток, который у меня уже лет 15. Печалька… (((

Полный размер


Шайбы, что шли в комплекте с стремянками пластелиновое гавнище, 4 штуки полностью разогнулись

Полный размер


Так что пришлось их заменить камазячьими карданными, надо было сразу, тогда бы не пришлось ещё раз откручивать-закручивать.

www.drive2.ru

Замена крышек шкворней Газель на усиленные, шприцовка шкворней

Решил заменить крышки шкворней на усиленные, так как при предпоследнем смазывании шкворней две крышки, а точнее прокладки хорошо пропускали! В этот  раз одна  стала  гнать смазку из пресс-маслёнки сразу через себя.
Объездив три магазина нашёл как раз те что хотел:

0:497

И чего мелочится, таких 4-ре штуки

1:1062

 

1:1075

2:1580

Первым делом надфилем обработал все производственные заусенцы и убрал грязь. Был немного расстроен отсутствием граверов в комплекте и посредственностью пресс-маслёнок (в итоге пресс-маслёнки были заменены тоже на угловые, но с углом 90 градусов… по двум причинам, 2 из комплекта развалились в руках и не держались, как бы я их не закручивал, а оставшиеся 2 для возможности смазать шкворень нужно было выкручивать… ну их нах в общем).
Столкнулся с проблемой чрезмерной длины болтов, которые шли в комплекте с крышками из-за чего один болт, имея запас по ходу в 2-3 мм, у меня свернулся и пришлось его высверливать… хотя вроде толком я его не тянул. Плюнул, стал менять остальные крышки, справа верхняя крышка встала как литая, попробовал смазать… хрен… отвернул, посмотрел, всё норм, опять завернул и опять хрен… мату от меня было минут 5! Было уже темновато и валил снег, решил вместо установки фонарей и плёнки над собой отложить всё на завтра.
С утра сходил за метчиком на всякий случай, аккумуляторную дрель-шуруповёрт позаимствовал и в путь… сначала выверлил болт, прошёлся метчиком… поставил крышку, прокачал, всё норм.
Началось самое интересное, почему не качает казалось бы идеально вставшая крышка? В итоге получилось что шкворень слишком высоко был установлен с завода и уплотнительная резинка уплотняла больше чем ей отводилось. Вооружившись головкой на "19" и небольшой "машкой" прессанул шкворень газели ниже. В итоге всё идеально встало и смазалось!
Один минус остался, на одной крышке оказалась хреновая резьба под пресс-маслёнку в чём я убедился при смазывании.
Вот так вот было:

2:4490

3:506

Вот так стало:

3:535

4:1040

И поближе, на фото видно что крышки реально толстые, после фото на маслёнки надеты резиновые наконечники от штуцера прокачки цилиндра сцепления:

4:1309

5:1814

6:2319

Посмотрев на заводские крышки, могу сказать что сами крышки не тонкие и не гнуться, а прокладка которая использована – очень плохая. Если бы на заводе модифицировали прокладку и крышку, тогда бы когда газелисты так не возились  с ними.

6:436

 

6:446

Нижние шкворня прошприцевались хорошо, а вот верхние, не смотря на усиленные крышки отказались продавливаться и смазку погнало через них. При чём одновременно и справа и слева!
Я конечно подлезал иногда, пытался шприцевать, опять таки низ хорошо, а верх никак!(
Нужно решать проблему.

6:969

Применяю гайковёрт:

6:1009

Из нагрузки только вес колеса!)
Открутил с лева верхнюю крышку, там вот такая ситуация:

6:1171

7:1676

Резинку выдавило, недостающий кусок не нашел

7:1762

8:2267

Сама крышка деформирована давлением!(

8:72

Принято решение поменять обе верхние крышки. Но вот ведь блин, не нашёл я такие же в блистере, которые ставил

8:273

Пришлось купить тоже усиленные, но непонятно какого производителя:

8:400

9:905

Тоже типа усиленные…

9:948

Заодно решил перейти на шланг вместо пресс-маслёнок:

9:1048

10:1553

С виду симпатичный, гарантия год.

10:1617

Шланг вроде качественный, даже гарантия год, но вот резьба не понравилась, мелковатый зубец и после 4 шкворней на резьбе следы износа!(
Вот старая и новая крышка в сравнении:

10:1936

11:2441

Слева новая, справа старая (та что в блистере продаётся)

11:104

В новой крышке сама резинка получше на первый взгляд и канавка под неё глубже. Но крышки прокачивания не выдержали, металл оказался совсем сырой!( Выровнял молотком старые крышки и поставил новые резинки.
Попробовал смазкой пробить шкворня, не получилось. Крышки снова пучит, резинку выдавливает.
Взял масло гидравлическое, требуемого результата не получил.

11:765

12:1270

Процесс…

12:1291

И вот она старая добрая солярка!   После пол литра солярки, час времени и сопутствующих факторов левый шкворень сдался:
Ещё немного промыв шкворень газели шприцанул, какая же это желанная картина:

12:1663

13:2168

Правая сторона не требовала экспериментов и сдалась раньше, соответственно всё благополучно.
Ну как бы результат:

13:213

14:718

следующая статья:

Полиуретановые сайлентблоки на газель

В последнее время, стал замечать, что при движении, даже по небольшим неровностям и швам асфальта, задняя подвеска

15:1542 24209

www.spike.su

About the author

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о