Кс 3577 маз 5334 – Автокран КС 3577 на МАЗ 5534 Ивановец технические характеристики, цена, фото, видео

Содержание

Автокран КС 3577. Технические характеристики

История автокрана модели КС 3577 берет свое начало с 1984 года. В российском городе Иваново с цехов местного завода автомобильных кранов вышел первый гидравлический автокран на базе грузового автомобиля МАЗ 5334. Именно этот автомобиль стал основой для серии автомобильных кранов «Ивановец». Благодаря удачной конструкции, уровню функциональности и техническим характеристикам автокраны КС 3577 зарекомендовали себя как надежные машины данной категории, их популярность возрастала, а сферы применения расширялись. Его грузоподъемность составляла 12,5 тонны. На сегодняшний день производство автокранов КС 3577 именно на этом заводе прекращено, на смену легендарной уже модели пришло производство более усовершенствованных и модифицированных вариантов.

С 1987 года Ивановским заводом автомобильных кранов была налажена сборка модифицированных КС 3577, а именно КС 3577-2
, КС 3577-2-1. Базой для этих моделей помимо автомобиля МАЗ 5334 служил также МАЗ 5337, а оснащены они были стрелой, обладающей телескопическими функциями и усиленной подвеской. Особенностями гидравлического привода являлись использование аксиально-поршневого насоса с гидравлическим мотором, которые позволяют регулировать скорость подъема или спуска груза в широком диапазоне значений. Распределение гидравлического усилия было разбито посекционно, что позволяло равномерно распределить загрузку и обеспечить эффективность работы. Автокран КС 3577 имеет технические характеристики, не уступающие современным аналогам, а в некоторых показателях – превосходящие их.

Скачать технические характеристики автокрана КС 3577.

Со временем были поставлены на конвейер еще более усовершенствованные модели КС 3577. В 1990 году на основе грузовых автомобилей МАЗ моделей 5337 и 5334 были сконструированы модификации КС 3577-3 и КС 3577-3-1. Отличительной особенностью этой третьей серии автокранов являлась увеличенная грузоподъемность, которая составляла 14 тонн.

Современный КС 3577

На сегодняшний день выпуском модификаций автокрана КС 3577 занимается завод «Угличмаш». 16-тонные модели КС 3577-3К сходят с конвейера на базе таких автомобилей как:

  • КАМАЗ 43253,
  • КАМАЗ 53605,
  • МАЗ 5337А2.

Технические характеристики автокрана КС 3577 позволяют ему осуществлять работы по погрузке или разгрузке, монтажно-строительные работы на отдельных строительных объектах. Использование автокрана этой модели допустимо при довольно широком диапазоне температурных режимов – от -40С до +40С, а телескопическая двухсекционная стрела гарантирует маневренность при любых видах работ.

Последние выпускаемые модификации автокрана КС 3577 оснащены ограничителем грузоподъемности, работающего на основе микропроцессора. В микропроцессоре находится метрическая память по работе автокрана, которая фиксирует все рабочие данные и определяет степень загрузки на стрелу крана за весь период срока службы. Эта новация позволяет контролировать расстояние выноса стрелы и уровень нагрузки на нее, позволяет определять ограничения в повороте или подъеме выносного механизма и операторской кабины.

Автокраны в современном мире это неотъемлемая часть строительных работ любого вида, объема и сложности. Без их участия практически невозможно воплотить в жизнь желание человека строить высотные здания и сооружения. Несмотря на относительную простоту автокранов КС 3577, спрос на их услуги не снижается, а наоборот растет. Их универсальность и многофункциональность стали залогом безопасного, качественного и быстрого строительства как промышленных, так и жилых объектов.

Видео автокрана кс 3577 в действии:

stronews.ru

Автокран КС-3577: технические характеристики, устройство, шасси

Быстрые, маневренные автокраны на небольшую грузоподъемность также нужны в строительстве как и многотонники. Они оперативно могут попасть на объект, а простота конструкции позволяет приступить к работе без сложной предварительной подготовки. Примером такого кранового оборудования может служить автокран КС-3577.

Все про крановую установку КС-3577

Многофункциональный и универсальный автокран вышел с конвейера Ивановского автомобильного завода. Базовыми автомобилями, на которые было поставлено это крановое оборудование, оказались модели: МАЗ-5334 и МАЗ-5337.

Основные узлы стрелового оборудования

Автокран КС-3577 технически оснащен так, что может быть задействован в разных грузоподъемных операциях, выполняя разгрузочно-погрузочные работы или участвуя в монтаже строительных конструкций с массой не более 16 тонн.

Оборудование стрелы

Традиционно, как и большинство автомобильных кранов, модель КС-3577 снабжена телескопической конструкцией стрелы. Сам орган подъема состоит из двух частей: неподвижной, шарнирно закрепленной к опоре и подвижной секции, которая способна выдвигаться. Подъем вверх основной опорной части стрелы обеспечивает главный гидроцилиндр. За выдвижение второй секции отвечают два гидроцилиндра, соединенные между собой при помощи муфты.

Устройство и принцип работы гидроцилиндра выдвижения стрелы автокрана

Удлинитель стрелы

Гусек или удлинитель предусмотрен, чтобы увеличить пространство работы под стрелой, а также высоту последней. В автокране КС-3577 этот элемент выполнен из металлического проката (угла) и с помощью специальных кронштейнов крепится к оголовку выдвижной секции стрелы. Транспортировать гусек можно на самом КС-3577, крепя его рядом со стрелой к ее боковой плоскости.

Операторская, поворотный узел автокрана, грузоподъемный орган

КС-3577 является грузоподъемной системой, работающей за счет гидравлики. Рабочие органы приводит в действие гидронасос, который сам подключен через коробку на вал отбора мощности автомашины. Специальным рычагом в кабине крановщик может отключить насос от привода.

Механизм поворота платформы

Узел выполнен на основе гидромотора, который соединен с двухступенчатым редуктором. Также имеется тормоз колодочного типа и гидроразмыкатель. Выходная часть редуктора на валу имеет шестерню. Последняя зацепляется с поворотно-опорным кругом по средству зубчатого венца. Поворотная часть автокрана может быть вращаема вручную рукояткой. Для этого имеется промежуточный вал с шестерней с хвостовиком на конце.

Кабина крановщика

Машинист, управляющий автокраном КС-3577, во время выполнения грузоподъемных операций находится в специальной кабине. Все органы управления машиной выведены в это рабочее помещение. Кабина оснащена световым оборудованием, охлаждающим вентилятором, имеет просторные смотровые окна. Для работ в зимний период предусмотрено отопление рабочего места, сам кузов кабины теплоизолирован.

Грузоподъемный механизм

Лебедка грузовая приводится в движение гидромотором через редуктор двухступенчатого типа. Сама она имеет барабан со способом торможения через ленточный тормоз и гидроразмыкатель. Барабан сообщается с крюковой подвеской через специальный трос.

График грузоподъемности и высота

Электрическая начинка

Автомобильный кран КС-3577 – современная машина с базовым набором электрооборудования, куда входят системы безопасности, измерительные приборы, световое оборудование. Вся эта электроника питается от генератора напряжением на 24 вольта.

Прибор безопасности ОГМ-240

Безопасность

Приборы безопасности, призванные обеспечивать безопасность при выполнении автокраном грузоподъемных операций, в КС-3577 представлены ограничителями: превышения подъема предельной массы груза, выдвижения стрелы и ее вылета, высоты уровня подъема груза. Также имеются всевозможные датчики и сигнализаторы.

Примерное устройство работы системы безопасности автокрана

Применяемое шасси

Кран КС-3577 поставлен на шасси двухосного типа автомашины МАЗ при колесной формуле 4х2.

Кран КС-3577 МАЗ 4х2

Характеристики крановой установки

КС-3577, как и любой другой кран, имеет определенные характеристики, позволяющие понимать, какие задачи может решить эта спецтехника.

Технические возможности

  • Максимальная масса поднимаемого груза автокрана 16 тонн;
  • Размер стрелы – 14 метров;
  • Скорость при перемещении груза вверх и вниз – 10 метров в минуту;
  • Мощность силового агрегата – 230 лошадей;
  • Скорость во время передвижения по трассе – 85 километров в час;
  • Момент грузовой – 40 т*м;
  • ДШВ – 9.85х2.50х3.65 метров.

Размеры автокрана КС 3577

Грузовысотные возможности

В основном грузоподъемность автокрана КС-3577 определяется вылетом стрелового оборудования, здесь наблюдается обратно пропорциональная зависимость. Также немаловажную роль играет работа на выносных опорах и без них. Применение опор при длине стрелы около10 метров и ее вылете на 5 метров позволяет достичь грузоподъемности в 8.5 тонн. При аналогичных параметрах, но в случае работы без опор, грузоподъемность падает до 1.4 тонны.

Видео: Про кран КС-3577

avtokrany.guru

Эксплуатационная характеристика крана КС 3577

Автомобильный кран КС 3577 представляет собой легкое мобильное подъемное устройство, предназначенное для выполнения работ, связанных с поднятием, перемещением и спуском штучных грузов. Данная модель подъемного крана одинаково популярна в разных отраслях хозяйственной деятельности и в частном секторе. Рабочие характеристики автокрана КС 3577 не уступают аналогам зарубежной техники, и активно эксплуатируется на арендных площадках, что говорит об оптимальном соотношении надежности и стоимости машины.

Общий обзор и назначение автокрана КС 3577

Автомобильный подъемный кран КС 3577 применяется для выполнения работ по перемещению штучных грузов в вертикальном и горизонтальном направлении. Рабочее подъемное устройство смонтировано на базе грузового автомобиля МАЗ 5334 и МАЗ 5337. Эти грузовые машины отличаются высокими эксплуатационными возможностями, что позволяет эксплуатировать подъемное устройство на их базе максимально эффективно. Хорошая маневренность, относительно небольшие габариты базовых шасси дают возможность выполнять работы в труднодоступных местах, в условиях города, или небольших площадок в частном секторе.

Одни из первых модификаций КС 3577 характеризовались грузоподъемностью 12 или 12,5 тонн. После 1990 года характеристики усовершенствовались за счет применения современных технологий, что позволило повысить грузоподъемность данного крана до 14 тонн. Существуют также модификации, грузоподъемность которых достигает 16 тонн. Такие модели выпускаются заводом «Угличмаш», который кроме автомобилей МАЗ, в качестве базы использует КАМАЗы.

Гидравлические подъемные краны КС 3577 применяются для выполнения следующих работ:

  • строительство малоэтажных зданий;
  • монтаж металлических и железобетонных конструкций;
  • демонтаж ветхих строений и временных сооружений;
  • выгрузка спецтехники или автотранспорта с транспортировочного прицепа;
  • выгрузка и установка контейнеров;
  • различные хозяйственные работы, для которых необходимо применение подъемного устройства.

Конструкция подъемного устройства данной модели выполнена таким образом, что отвечает стандартам и требованиям ГОСТ для осуществления деятельности во всех отраслях народного хозяйства. Отличное качество сборки узлов  и агрегатов крана КС 3577, а также базового транспорта, гарантирует одинаково эффективную работу в различных климатических условиях при условии предельных нагрузок.

Конструкция подъемного устройства КС 3577 состоит из следующих механизмов:

  • Рабочая стрела выполнена по принципу телескопической системы, состоящей из двух секций, одна из которых подвижна, а другая – неподвижна. Работа стрелы осуществляется гидравликой в виде двух цилиндров. Стрела дополнительно оборудована решетчатым гуськом, увеличивающим возможности подъемного устройства.
  • Гидроцилиндры, которые отвечают за механизмы работы рабочей стрелы, делают плавным и точным перемещение грузов.
  • Лебедка для груза представляет собой самостоятельный механизм, состоящий из гидромотора, редуктора и ленточного тормоза.
  • Поворотный механизм работает за счет гидравлической системы.
  • Кабина машиниста крана расположена на поворотной платформе, имеет хорошую обзорность на полный вылет стрелы крана. Кабина оборудована всеми необходимыми опциями для комфортной работы оператора, теплоизолирована и облицована пластиком.
  • Электрооборудование работает от стандартных для грузовых автомобилей 24 В и включает в себя освещение, сигнализацию и контрольные устройства, информирующие оператора об изменениях и состояниях работоспособности устройства на специальном дисплее.
  • Система безопасности включает в себя такие устройства, как датчики усилий эксплуатации стрелы, ограничители тоннажности, ограничителя высоты и датчики сигнализации приближения к линиям электропередач.

К базовым техническим характеристикам, свойственных всем модификациям КС 3577, относятся:

  • Грузоподъемность 12-16 тонн;
  • Мощность силового агрегата – от 170 до 230 л.с.;
  • Скорость передвижения – до 86 км/час;
  • Шасси – 4Х2;
  • Габариты в сборе – 9,85Х2,5Х3,65 м;
  • Высота подъема – до 22 м.

Эксплуатация КС 3577

Эксплуатация подъемного автокрана КС 3577 возможна при условии необходимого допуска машиниста к выполнению работ и наличия у него соответствующих документов, удостоверяющих право на управление подъемным устройством. Тем не менее, простота управления механизмами крана данной модели предполагает возможность управления при наличии минимальных навыков, но соблюдении всех норм и стандартов при работе с грузами. Работа на подъемных устройствах обладает повышенным уровнем опасности.

Для осуществления работ с грузом, машинист может ориентироваться на показатели контрольной панели. Световые индикаторы красного, желтого и зеленого цвета сигнализируют о допуске, осторожности или недопустимых параметрах работы соответственно. При включении красного индикатора разрешается только спуск груза с помощью лебедки. Одновременное сигнализирование зеленого и красного индикаторов говорит о включении защиты.

Для подъема, спуска и перемещения груза предусмотрены специальные механизмы, отвечающие за работу стрелы, поворот платформы, вылет рабочей стрелы. Их работа осуществляется с помощью джойстиков в кабине крановщика.

Во время эксплуатации автокрана КС 3577 рекомендовано соблюдать следующие правила:

  • перед подъемом и перемещением груза необходимо убедиться в точном закреплении несущих канатов;
  • управление джойстиками должно выполняться плавно, без резких движений, которые могут привести к раскачиванию и обрыву груза;
  • перед подъемом груза необходимо убедиться в том, что место для его последующей укладки подготовлено и на пути к нему нет посторонних предметов и препятствий;
  • крюк для подъема необходимо устанавливать максимально точно по центру во избежание смещения центра тяжести;

Руководство по эксплуатации крана КС 3577 содержит более детальную информацию о возможных непредвиденных ситуаций и действиях для их предотвращения или снижения уровня опасности. Кроме этого, руководство содержит все необходимые описания систем контроля и управления автокраном данной модели.

Чтобы необходимость ремонта крана КС 3577 не наступила в момент осуществления важных работ и не  привела к длительному простою техники, необходимо правильно выполнить первичную обкатку подъемного устройства и в дальнейшем осуществлять регулярное плановое техническое обслуживание.

Видео

traktorspec.ru

Автокран Автокран КС-3577 на базе МАЗ-5334

На этой странице Вы могли купить автокран МАЗ Автокран КС-3577 на базе МАЗ-5, 2012 года выпуска, за 700 000 РУБ


Внимание! Объявление потеряло актуальность.

Удалено: 26 авг 2012

700 000 РУБ

Торговая марка: МАЗ
Модель: Автокран КС-3577 на базе МАЗ-5
Год выпуска: 2012 г.
Цена: 700 000 РУБ
Описание: Автокран КС-3577 на базе МАЗ-5334, 4х2.2, г/п 14 т, вылет стрелы 14 м, с капитального ремонта
Базовое шасси МАЗ-5334
Колесная формула 4 X 2
Двигатель ЯМЗ-236
Мощность двигателя, (л.с.) 180
Грузоподъемность, т 14
Грузовой момент, тм 40
Вылет стрелы, м 2,85-13
Высота подъема, м с основной стрелой 14,5
с гуськом ?
Длина стрелы, м 8-14
Длина гуська, м ?
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 0,4-8,5
Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин 0,4-18
Скорость посадки, м/мин 0,4
Частота вращения, 1/мин 1
Рабочий диапазон, градусов 240
Размер опорного контура (вдоль и поперек оси шасси), м – механические при выдвинутых балках выносных опор 4,15 х 5,08
при втянутых балках выносных опор ?
Скорость передвижения, км/ч 60
Габаритные размеры в транспортном положении, мм длина 9850
высота 3650
ширина 2500
Полная масса с основной стрелой, т 15,7
Распределение нагрузки на дорогу, т.с. через шины передних колес тележки 6,1
через шины задних колес тележки 9,6
Звоните 8[916]288-72-57 Артур Александрович
Местоположение: Россия / Московская область / Москва

Смотрите также в продаже




www.stroyteh.ru

Оборудование и механизмы автокрана КС-3577-4

_____________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

Оборудование и механизмы автокрана КС-3577-4

Опора выносная автокрана КС-3577-4

Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура автокрана на базе шасси МАЗ-5337 в рабочем положении. Выносные опоры 2 на автомобильном кране КС-3577-4 (рис. 3) поворотные и представляют собой сварные балки коробчатого сечения, на концах которых закреплены гидроцилиндры 1 вывешивания крана.

Шток гидроцилиндра 1 оканчивается шаровой головкой, имеющей кольцевую выточку для закрепления на штоке подкладываемого подпятника.

Выносные опоры крепятся на концах поперечных балок 10 опорной рамы с помощью шкворней 7, которые служат осями вращения выносных опор при переводе их из транспортного положения в рабочее и обратно.

3. Опора выносная автокрана КС-3577-4

1 – гидроцилиндр; 2 – опора выносная; 3 – масленка; 4 – обойма; 5 – ригель; 6 – болт; 7 – шкворень; 8 – пружина; 9 – фиксатор; 10 – поперечная балка опорной рамы

Каждая выносная опора имеет два фиксированных положения — рабочее и транспортное. Стопорение опор в этих положениях осуществляется фиксаторами 9, которые перед поворотом опоры вынимаются, а после установки опоры в необходимое положение устанавливаются в совмещенные стопорные отверстия опоры и рамы с последующим поворотом фиксатора в застопоренное положение.

Механизм блокировки задней подвески и привод насоса автокрана КС-3577-4

Механизм блокировки задней подвески на автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 состоит из шарнирно закрепленных на осях 8 захватов 5. С захватами 5 шарнирно соединены штоки гидроцилиндров 1, включающих и выключающих блокировку.

При передвижении автокрана в транспортном положении штоки гидроцилиндров 1 втянуты и захваты 5 выведены из зацепления с рычагами 6 вала стабилизатора поперечной устойчивости шасси и не препятствуют перемещению заднего моста.

4. Механизм блокировки задней подвески шасси автокранов КС-3577-4

1 – гидроцилиндр; 2 – пружина; 3 – болт; 4 – гайка; 5 – захват; 6 – рычаг вала стабилизатора заднего моста шасси; 7, 11, 14 – шплинты; 8, 10, 13 – шайбы; 9, 15 – оси; 12 – рессоры заднего моста шасси; 16 – продольная балка опорной рамы.

При работе в крановом режиме (блокировка включена) штоки гидроцилиндров 1 выдвинуты, а захваты 5 введены в зацепление с рычагами 6 вала стабилизатора, что обеспечивает жесткое соединение заднего моста шасси с опорной рамой крана.

Привод насоса на автомобильном кране КС-3577-4 на базе МАЗ-5337 осуществляется от коробки отбора мощности 4, установленной на коробке передач 5 шасси.

Насос 1 установлен на специальном кронштейне 2, закрепленном на правом лонжероне шасси. Крутящий момент от коробки отбора мощности 4 к насосу 1 передается через карданный вал 3.

5. Привод насоса на автокране КС-3577-4

1 – насос; 2 – кронштейн; 3 – карданный вал; 4 – коробка отбора мощности; 5 – коробка передач шасси; 6 – лонжерон шасси

Коробка отбора мощности автокрана КС-3577-4

Коробка отбора мощности КОМ на автокране КС-3577-4 представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями, который крепится к картеру коробки передач шасси с правой стороны болтами.

Вал 19 установлен на подшипниках 8 в корпусе коробки. На оси 5 установлена шестерня 4, находящаяся в зацеплении с коробкой передач шасси. На валу 19 подвижно на шлицах установлена шестерня 15.

В крышке 10 расположен пневмоцилиндр включения коробки отбора мощности, который состоит из корпуса-крышки 10 и поршня 12 с уплотнительным кольцом 13.

6. Коробка отбора мощности автомобильных кранов КС-3577-4

1, 10, 17 – крышки; 2 – корпус; 3, 8 – подшипники; 4, 15 – шестерни; 5 – ось; 6 – кольцо; 7 – штифт; 9 – толкатель; 11 – штуцер; 12 – поршень; 13 – кольцо уплотнительное; 14 – втулка ; 16 – пружина; 18 – манжета; 19 – выходной вал

При подаче в полость А сжатого воздуха из пневмосистемы шасси поршень 12 через толкатель 9, упирающийся в штифт 7, преодолевая усилие пружины 16, вводит шестерню 15 в зацепление с шестерней 4, и крутящий момент от коробки передач передается на выходной вал 19.

При соединении полости А с атмосферой шестерня 15 под действием усилия пружины 16 выходит из зацепления с шестерней 4 и, тем самым, прекращается передача крутящего момента на выходной вал 19. Смазка подшипников и шестерен осуществляется разбрызгиванием масла, находящегося в коробке.

Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577-4

Основное стреловое оборудование обеспечивает действие крюковой подвески в рабочей зоне крана и состоит из следующих основных узлов: телескопической стрелы, крюковой подвески, гидроцилиндра подъема стрелы и грузового каната. На автокранах КС-3577-4 установлена двухсекционная телескопическая стрела.

Комбинация блоков в оголовке стрелы и в крюковой подвеске вместе с грузовым канатом образуют полиспаст. Полиспаст автокранов КС-3577-4 может быть пятикратным и однократным.

Однократный полиспаст необходим для работы крана со сменным стреловым оборудованием (гуськом). При однократном полиспасте основная крюковая подвеска заменяется на вспомогательную.

На автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу сменного стрелового оборудования — гуська (удлинителя) или гуська со вставкой.

На КС-3577-4 в отличии от других кранов, в связи с отсутствием на кране стойки поддержки стрелы в транспортном положении, имеется упор 22, ограничивающий ход штока гидроцилиндра 3 при опускании стрелы.

Упор должен постоянно находиться в рабочем положении. Рабочее положение упора 22 обеспечивает необходимый зазор между кабиной водителя и стрелой в транспортном положении.

7. Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577

1 – крюковая подвеска основная; 2 – стрела двухсекционная телескопическая; 3 – гидроцилиндр подъема (опускания) стрелы; 4 – рама поворотная; 5 – канат; 6 – барабан лебедки; 7 – ролик направляющий; 8 – блоки на оголовке стрелы; 9, 11, 15, 20 – оси; 10 – гайка; 12, 14 – клинья; 13 – клиновая обойма; 16 – масленка; 17 – стопор; 18 – шплинт; 19 – шайба, 21 – ось; 22 – упор; 23 – фиксатор

При необходимости опускания стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 в крайнее нижнее положение (монтаж сменного стрелового оборудования, ремонт и др.) необходимо вынуть фиксатор 23 и опустить упор 22 вниз.

Двухсекционная стрела крепится на стойках поворотной рамы осью 11, а трехсекционная стрела — осью 9. Вылет стрелы изменяется гидроцилиндром.

3 или 5, закрепленным штоком в проушинах стрелы осью 15 или 21, или 15, а корпусом — в кронштейнах поворотной рамы осью 9 или 12.

Двухсекционная телескопическая стрела автомобильного крана КС-3577-4 состоит из основания 3, выдвижной секции 2, переходящей в оголовок с блоками 1, и гидроцилиндра 4 выдвижения секции.

Основание и выдвижная секция представляют собой сварные коробчатые конструкции. Секция стрелы перемещается гидроцилиндром 4, который закреплен штоком на основании стрелы осью 13, а корпусом – на выдвижной секции с помощью специального шарнирного соединения, состоящего из шарнира 7, осей б и втулок 8, позволяющего компенсировать все возникающие в процессе работы и монтажа перекосы.

8. Стрела двухсекционная телескопическая автокранов КС-3577-4

1 – блок; 2 – секция стрелы; 3 – основание стрелы; 4 – гидроцилиндр; 5 – башмак; 6, 9, 13, 19, 20, 22, 26, 30 – оси; 7- шарнир; 8, 12 – втулки; 10, 14 – подшипники; 11 – ролик; 15 – шайба; 16 – шайба упорная; 17 – гайка; 18, 29 – катки; 21 – щека; 24, 27 – шайбы проставные; 23, 25 – масленки; 28 – каретка; 31 – ролик

При перемещении секция стрелы опирается впереди на каретки 28 с катками 29, установленные на основании стрелы с помощью оси 26, а сзади на катки 18, установленные на осях 20 в щеках 21, шарнирно закрепленных с помощью оси 19 в секции стрелы.

Во втянутом положении секция стрелы опирается на башмак 5. Катки 18 и каретки 28 регулируются по ширине проставными шайбами 24 и 27. Для поддержания каната стрела оборудована роликами 31.

Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4

Привод состоит из педали 7, установленной в кабине крановщика, системы рычагов, тяг и тросиков 2, 21. Тросик 2, проходящий через трубу токосъемника и центральное отверстие вращающегося соединения, одним концом закреплен в специальном болте 17 на сферической опоре 15 рычага 11, а вторым концом — в рычагах 18 и 22.

При нажатии на педаль 7, через систему рычагов и тросик 2, происходит поворот рычага 18 управления регулятором числа оборотов двигателя шасси. При воздействии на педаль 7 она может занимать четыре фиксированных положения.

9. Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4

1 – тяга; 2, 21 – тросики; 3, 11, 22 – рычаги; 4 – вал; 5 – фиксатор; 6 – кронштейн; 7 – педаль; 8, 23 – пружины; 9 – флажок; 10, 16 – болты; 12 – кольцо; 13 – гайка; 14 – втулка; 15 – сферическая опора; 17 – болт специальный; 18 – рычаг управления регулятором числа оборотов; 19 – регулятор числа оборотов двигателя шасси; 20 – скоба останова двигателя

Положение I соответствует останову двигателя. При этом фиксатор 5 нажатием на флажок 9 выведен из паза кронштейна 6. Тросик 2 в этом случае ослабевает, пружина 23 сжимается, происходит натяжение тросика 21 и поворот скобы 20 останова двигателя. После останова двигателя педаль 7 необходимо установить в положение П.

Положение II, при котором фиксатор 5 введен в паз кронштейна 6 и упирается в его верхнюю кромку, соответствует холостым оборотам двигателя.

Положение III, при котором фиксатор 5 упирается в другую кромку паза кронштейна 6, соответствует частоте вращения насоса 1000 — 1200 мин-1.

Положение IV, при котором фиксатор 5 выведен из паза кронштейна б и педаль 7 упирается в болт 10, соответствует максимальной частоте вращения насоса 1550 мин-1.

При прекращении воздействия на педаль 7, она под действием пружины 23 возвращается в положение П.

Ограничитель грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4

Ограничитель грузоподъемности предназначен для предупреждения и автоматического отключения механизмов автомобильного крана при работе с недопустимыми грузами на установленных длине стрелы и вылете.

На автокране КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 установлен электронный ограничитель грузоподъемности ОГБ-3-3, который состоит из датчика усилий 5 (рис. 10), датчика длины стрелы 2, датчика вылета 4, блока управления 6 и панели сигнализации, установленной на щитке приборов в кабине крановщика.

Работа ограничителя грузоподъемности основана на принципе сравнения сигнала датчика усилия с предельно допустимой величиной, задаваемой датчиком вылета, контролирующего вылет в зависимости от длины и угла наклона стрелы.

Рис. 10. Установка ограничителя грузоподъемности ОГБ-3-3 на автокране КС-3577-4

1 – секция стрелы; 2 – датчик длины стрелы; 3 – основание стрелы; 4 – датчик вылета; 5 – датчик усилия; 6 – блок управления; 7 – винт натяжной; 8 – струна; 9 – ролик; 10 – рычаг; 11, 13 – кронштейны; 12 – гидроцилиндр датчика усилий; 14 – предохранитель; 15 – переключатель характеристик; 16 – тумблер включения ограничителя; 17 – палец; 18 – поводок.

Функциональная схема ограничителя грузоподъемности КС-3577-4 приведена на рис. 11. Блок управления (БУ) включает в себя стабилизатор напряжения (СН), служащий для получения стабилизированного напряжения 18 В, и сравнивающее устройство (СУ), на выходе которого стоит исполнительное реле Р1.

Контакты реле А4-Р1 включены в цепь питания электромагнита УА1 гидрораспределителя РЗ. В блоке управления расположены также переключатель характеристик S1 (рис. 11), диод VD, с помощью которого суммируются сигналы ДВ1 и ДВ2 датчика вылета (ДВ), резисторы Rl, R6 —R8, служащие для подстройки ограничителя на автокране.

Все датчики ограничителя (ДУС, ДД, ДВ) выполнены на базе безконтактных преобразователей, преобразующих перемещение экрана, находящегося в блоке катушек, в электрический сигнал. Датчики длины и вылета содержат по два таких преобразователя.

Датчики ограничителя грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4 выдают следующие сигналы:

ДД1 — сигнал, пропорциональный длине стрелы, поступает на указатель длины стрелы;

ДД2 — сигнал, зависящий от длины стрелы, поступает на вход ДВ2 датчика вылета;

ДВ1 — сигнал, пропорциональный углу наклона стрелы, служит для коррекции характеристик ДВ2 на углах поворота ДВ свыше 30° при длинах стрелы 10 — 14 м;

ДВ2 — сигнал, задающий величину предельно допустимого груза для установленного вылета стрелы и поступающий на один из входов сравнивающего устройства блока управления;

ДУС — сигнал, прямо пропорциональный величине нагрузки на датчик усилия, поступает на вход сравнивающего устройства.

Между скорректированным сигналом ДВ2 и сигналом ДУС включен указатель загрузки автокрана КС-3577-4 на базе МАЗ-5337, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной для установленных длины стрелы и вылета.

Датчик усилий 5 (рис. 10) преобразует действующее на него усилие от гидроцилиндра 12 в электрический сигнал.

Гидроцилиндр датчика усилий соединен трубопроводами с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра подъема стрелы, давление в котором зависит от массы поднятого груза и установленного вылета.

Датчик усилия состоит из силоизмерительного кольца, деформация которого пропорциональна величине действующего на него усилия, и трансформаторного преобразователя, преобразующего деформацию силоизмерительного кольца в пропорциональный электрический сигнал. Усилие на силоизмерительное кольцо передается с помощью подвижной и неподвижной проушин.

Датчик длины стрелы 2 выдает электрический сигнал, пропорциональный длине телескопической стрелы КС-3577-4. При помощи струны 8 и рычага 10 изменение длины стрелы преобразуется в пропорциональное угловое перемещение фланца, закрепленного на валу датчика длины.

Вал передает угловое перемещение экранам, которые взаимодействуют соответственно со своими катушками трансформаторных преобразователей ДД1 и ДД2 (рис. 11). Выходные сигналы преобразователей, зависящие от длины стрелы, подаются в указатель длины стрелы LM, В датчик вылета и в блок управления.

Датчик вылета 4 (рис. 10) выдает суммарный электрический сигнал, пропорциональный длине и углу подъема стрелы.

Датчики вылета и длины стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 конструктивно выполнены идентично. Угловое перемещение с помощью пальца 17 и поводка 18 передается через фланец и вал экранам датчика вылета, которые взаимодействуют с катушками трансформаторных преобразователей.

Блок управления 6 заключен в металлический корпус, на передней панели которого находятся тумблер 16 включения ограничителя, предохранитель 14 и переключатель характеристик 15.

В состав панели сигнализации, размещенной на щитке приборов в кабине крановщика, входят: указатель длины стрелы, показывающий длину стрелы крана; указатель 11 загрузки крана, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной; сигнальная лампа 8 (зеленая), сигнализирующая о включенном состоянии ограничителя и о допустимой загрузке крана, а также сигнальная лампа 10 (красная), сигнализирующая о недопустимой загрузке крана и отключении механизмов крана кроме опускания груза.

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________

specdm.ru

Империя — Поисковый онлайн видео сервис

Надоело пропускать премьеры в кинотеатре из-за бешеного ритма жизни? Устали от того, что по телеканалам стоящие фильмы транслируются в неудобное для Вас время? В Вашей семье часто родные делят пульт от телевизора? Ребенок просит посмотреть мультфильмы для детей, когда Вы заняты, а на каналах нет хороших мультфильмов? И, в конце концов, Вы просто хотите расслабиться после трудового дня на диване в домашней одежде за просмотром интересного фильма или сериала?

Для этого лучше всего иметь всегда в закладках любимый сайт, который станет для Вас лучшим другом и помощником. «А как же выбрать такой сайт, когда их так много?» – спросите Вы. Лучшим выбором для Вас будет именно imperiya.by

Почему именно наш ресурс? Потому что он объединяет в себе множество положительных особенностей, которые делают его универсальным, удобным и простым. Вот список основных преимуществ ресурса.

  1. Бесплатный доступ. Многие сайты просят клиентов покупать подписку, чем наш портал не занимается, так как считает, что у людей должен быть свободный доступ в сети интернет ко всему. Мы не берем с наших зрителей плату за просмотр!

  2. Не нужно никакой регистрации и СМС на сомнительные номера телефонов. Мы не собираем конфиденциальную информацию о наших пользователях. Каждый имеет право на анонимность в интернете, что мы и поддерживаем.

  3. Отличное качество видео. Мы загружаем материалы исключительно в HD формате, что, безусловно, способно порадовать любимых пользователей. Ведь гораздо приятнее смотреть хороший фильм с качественной картинкой, чем с изображением низкого качества.

  4. Огромный выбор. Здесь Вы найдете видео на любой вкус. Даже самому заядлому киноману всегда найдется, что посмотреть у нас. Для детей есть мультфильмы в хорошем качестве, познавательные программы о животных и природе. Мужчины найдут для себя интересными каналы о новостях, спорте, автомобилях, а также о науке и технике. А для наших любимых женщин мы подобрали канала о моде и стиле, о знаменитостях, ну и конечно музыкальные клипы. Устроив вечер в кругу семьи, или с друзьями Вы сможете подобрать веселую семейную комедию. Влюбленная пара понежиться за просмотром любовной мелодрамы. После рабочего дня расслабиться помогает захватывающий сериал или детектив. Фильмы в HD формате нового времени и прошлых лет представлены на абсолютно любой вкус и могут удовлетворить потребности любого зрителя.

  5. Возможность скачивать видео. Абсолютно любой материал на сайте можно скачать к себе на компьютер или флешку. Если вдруг Вы соберетесь на дачу с ноутбуком, где нет интернета, или захотите посмотреть фильм на большом экране телевизора, то Вы всегда можете заранее скачать, а после посмотреть в нужный момент. При этом Вам не придется ждать своей очереди, чтобы скачать видео, как это бывает на торрентах или других похожих сайтах.

  6. Безопасность. Мы следим за чистотой контента, каждый файл перед закачкой проверяется. Поэтому на нашем сайте нет никаких вирусов и шпионских программ, и мы тщательно следим за этим.

  7. Новинки. Регулярно мы обновляем и добавляем на портал новые мультфильмы, сериалы, ТВ-шоу, музыкальные клипы, новости, обзоры, мультсериалы и т.д. и всё это Вы можете посмотреть совершенно бесплатно, без регистрации и смс. Мы стараемся для Вас, для наших любимых посетителей.

  8. Онлайн-просмотр. На нашем сайте не обязательно предварительно скачивать фильм, чтобы его посмотреть, достаточно просто включить и наслаждаться просмотром. Благодаря профессиональной настройке не будет никаких торможений, и ничто не сможет Вам помешать посмотреть интересный фильм.

  9. Закладка. На сайте можно нажатием одной кнопки со звездочкой отравить видео в закладки и вернуться к нему позже. У каждого, наверняка бывало, что увидел на сайте интересное видео, которое хочешь посмотреть, но прямо сейчас нет возможности. Данная кнопка поможет Вам в этом и, освободившись, Вы с легкостью сможете посмотреть, то что хотели.

  10. Удобный интерфейс. Поиск нужного видео не займет у Вас много времени, так как сайт лучшим образом адаптирован для пользователей, и всё интуитивно понятно. Даже ребенок сможет разобраться и включить для себя мультфильм или какую-нибудь программу о животных, природе.

Кино как искусство появилось сравнительно недавно, но уже успело тесно переплестись с нашей жизнью. Множество людей из-за спешки нашего времени уже годами не ходили в театр, в галерею или музеи. Однако трудно себе представить человека, который не смотрел сериал или фильм хотя бы месяц. Киноискусство является синтезом театра, музыки, изобразительного искусства и литературы. Таким образом, оно дает даже самому занятому человеку, у которого нет времени ходить по театрам и галереям, быть ближе к искусству и духовно совершенствоваться.

Также кино заняло сферу и общедоступного развлечения. Просмотр комедий, боевиков, вестернов и т.д. отлично вписывается в какой-нибудь вечер в кругу семьи. Ужастики отлично щекочут нервы даже самого бесстрашного человека. Мультфильмы обожают дети, а некоторые можно смотреть и всей семьей. Познавательные видео помогают расширить знания, посмотреть на мир шире и удовлетворить собственное природное любопытство.

Человек в двадцать первом веке уже не может представить свою жизнь без технологий будущего, кажется, в будущем машины, роботы и техника смогуд заменить человека, а точнее выполнение многих автоматических работ, по этому каждый хочет смотреть какие технологии будут в будущем. На imperiya.by Вам и не нужно откладывать просмотр, просто добавьте видео в закладки и в любой момент можете к нему вернутся и отлично провести время за просмотром качественного видео.

Не отказывайте себе в удовольствии, начните смотреть уже прямо сейчас! Знакомьтесь с обновлениями, с новинками, выбирайте то, что хотели бы посмотреть позже. Порадуйте себя и близких интересными фильмами в хорошем качестве!

imperiya.by

Кран КС-3577-4 (35715)на шасси МАЗ-5337 — КиберПедия

⇐ ПредыдущаяСтр 34 из 40Следующая ⇒

G = 15,5(17,0)т (6,1+9,4(6,1 + 10,9)) тс Грп.мах = 14(16) тс Мгр.мах = 44,8(48) тсм L = 14(18)м Число секций стрелы-2(3)

Автомобильные краны КС-3577-4 и КС-35715 — краны, Ивановского завода

Грузовысотные характеристики

L=8 L=10 L=I2
а Р (Р) Н а Р (Р) Н а Р (Р) Н
8,7 3,6 10,6 4,4 12,3
3.2 8,5 10,3 10,2 6,8 12,0
10,8 11,5 7,8 7,8 9,5 5,35 11,2
8,2 8,3 6,8 5,4 5,9 8,6 4,3 10,5
6,2 6,25 5,5 4,2 4,6 7,5 2,7 2,85
4.7 4,8 2,7 3,4  
L-14 L=16 L-18
а Р (Р) Н а Р (Р) Н а Р (Р) Н
6,15 13,8 5,5 - - 18,2
4,15 12,8 - 3,9 15,3 - 2,95 17,2
2.7 2,75 11,2 - 2,1 13,3 - 1,6 15,1
1,85 8,8 - 1,2 9,5 - 0,95 7,5
1,5 1,3 4,5 - 0,9 - 0,6 5,3

В скобках указана грузоподъемность КС-35715 на ка­натах, т.е. включая массу крюка 200 кг

Работа крана без выносных опор Запрещена!

Кран КС-35719 завода г. Галич Костромской обл. с двухсекционной стрелой L = 14 м, с поворотными аут­ригерами с размером опорного контура 4,15 x 5,0 м G = 15,4 т и Мгр = 48 тсм имеет повышенную по сравне­нию с краном КС-3577-4 грузоподъемность на ближ­них вылетах и одинаковую с ним на дальних.

 

Стрела L = 8 L = 10 L=12 L=14
а12 3,2/7 3,6/9 4,4/11 5/13
Р12 15/4,7 8/3 6,3/2 4,5/1,5

 

 

Выдвижение секции стрелы допускается с грузом не более 2,5т на крюке. Средняя секция выдвигается гидроцилиндром с ходом 5,0 м, верхняя – канатной системой. Максимальная нагрузка на выносную опору крана КС-3577-4: переднюю – 19тс, заднюю – 13тс.

Краны КС-4572А и МКАТ-20

Максимальную грузоподъемность МКАТ-20 имеет на вылете а=3,2 м, далее его грузовая характеристика практически одинакова с характеристикой КС-4572А.

Грузовысотная характеристика КС-4572А

L = 9,7 L = 15,7 L = 21,7
а Р Н а Р Н а Р Н
3,2 20* 9,8 4,3 6,5 21,7
3,8 9,6 6,5 15,2 3,5
9,5 4,8 14,6 2,3 19,8
10,5 8,8 3,8 13,8 1,6 18,4
7,1 7,8 2,5 1,1 16,6
5,2 6,5 1,75 9,4 0,7 14,2
4,25 4,5 1,2 4,8 0,5 10,8

 

* – только для МКАТ-20, аналогичные характеристи­ки имеет кран КС-45719-1 на шасси Камаз 52213 и КС-45719-2 на шасси Краз-65101.

 

КС-4572Д на шасси KaмАЗ – 53213

МКАТ-20 на шасси Краз-250 (в скобках)

 

 

 

KC-6473 “Kpаян”- 1994г.

G = 39,6т (7+7+12,8×2) тс Грп = 50 тс, Мгр=150 тсм, Кзу = 1,4 при L = 16м, L=10,6÷34,5м Hмах =33,70 м. Нагрузка на выносную опору: переднюю – 29,5 тс заднюю – 48,5 тс



Кран – КС-6473 на шасси МЗКТ-6923

Работа только на выносных опорах.

Зона работы 360′. Выдвижение секций стрелы с грузом – не более 12 т при длине L = 10,6 – 16м, 10,5 т при L = 21-26,5 м, но не более 50% соответствующей вылету табличной грузо­подъемности.

 

 

Выдвижение стрелы гидроцилиндром с ходом 8,0 м и ка­натной системой. В таблице указана грузоподъемность нетто (т.е. чистая без массы крюка).

 

L – 11,2 L – 16 L = 21
а Р Н а Р Н а Р Н
10,7 15,7 21,1
3,5 10,4 18,1 15,2 20,3
10,2 11,5 8,6 19,3
23,5 9,5 7,7 12,2 5,1 17,2
14,5 7,4 5,5 9,7 3,1
3,7 2,5 4,6 1,6 8,9

 

L = 26,5 L=34,5
а Р Н а Р Н
26,5 6,6 33,3
25,8 5,7 32,7
6,6 4,1 31,9
4,4 23,9 2,3
2.5 1,2 27.3
1,2 16.6 0,5 23.6

 

Кран на шасси автотипа NK – 500 MS ф. Като

G = 40т(8х2+12х2) тс; Грп = 50тс, Мгр = 150 тсм, Кзу = 1,82 при L = 10,5 м

L = 32м, Нмах=31,7 м. Максимальная нагрузка на выносную опору – 49,5 тс

Грузовысотные характеристики

L= 10,55 L = 17,70
а Р Р1 Н а Р Р1 Н
10,5 17,6
17,2
30,5 9,4 22,9 16,8
25,2 8,6 15,3 9.5 15,8
18,8 7,6 10,4 6.2 14,4
12,4 7,6 4,8 7,4 - 12,5
L = 24,85 L = 32,00
а Р Р1 Н а Р Р1 Н
31.2
14,7 9,4 23,8 9,7 6,7 30,6
10,15 6,1 22,8 7,35 - 29,8
7,5 - 21,8 3,5 - 26,3
4,35 - 18,6 1,55 - 20,5
2.55   0,85  

В таблице – грузоподъемность брутто (на канатах) вклю­чает массу крюка. Масса крюка Р = 50 тс – 500 кг, крюк Р = 12 тс – 250 кг. Р – для ОК 5,25 х 6,60 + ПО, зона работы 360°; Р1 – для ОК 5,25 х 4,60 + ПО, зона работы 360°; при ОК 5,25 х 6,60 без ПО – зона работы 230° сзади и сбоку. ПО – передняя выносная опора.

 

 



Выдвижение стрелы с грузом – 5т. 3 гидроцилиндра с ходом 7,15 м, по одному на каждой секции.

Kaто NK-750-VS – I

G = 62,4т(8,3×3+12,5×3) тс Грп = 70тс, Мгр = 280 тсм, L = 12 – 44м, Нmах = 44м.

Нагрузка на выносную опору: 80,3 тс (груз 701,1, L = 12 м), 69,5 тс (груз 45 т, L = l8 м) Kзy.

Грузовысотные характеристики NK-750-VS-L- 1985 г.

Зона работы с передним домкратом – 360°, без переднего домкрата только сзади и сбоку в зоне 240°. Грузоподъемность брутто. Масса крюков: 70 тс – 1000 кг; 35 тс – 500 кг: 6 тс -250 кг. Высота подъема крюка без учета прогиба стрелы: Р – для ОК 560×700, Р1 – для ОК 560×500.

Выдвигать стрелу с грузом при углах наклона не менее 80°, при массе груза не более:

28 т – L = 12 – 18 м; 22т – L = 18 – 24 м;

17 т – L = 24 – 30 м; 14 т – L = 30 – 36 м;

11 т – L = 36 – 40 м; 7,5 т – L = 40 – 44 м.

 

 

 






cyberpedia.su

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *