Снегоболотоход Метелица из легкового автомобиля
АвтогусеницыСнегоболотоход Метелица из легкового автомобиля 
Как сделать гусеничный снегоболотоход из собственного обыкновенного автомобиля, да еще и самостоятельно, без чьей-либо помощи? А очень просто! Если у легковой машины просто снять колёса, а затем водрузить ее на гусеницы, или точнее сказать, на специализированную гусеничную платформу «Метелица», то из авто получится отличный вездеход.
Такое внедорожное автотранспортное средство очень даже пригодится тем, кому часто или постоянно приходится передвигаться по снегу различной глубины и плотности, по грунтам с небольшой несущей способностью, преодолевать болота и неглубокие водные преграды, а может и глубокие, если еще дополнительно установить быстросъёмные понтоны.
Ведь здорово же! И все это – ваш же автомобиль с комфортным салоном и привычным управлением! А после «прогулок» по российскому бездорожью автомобили Нива, Жигули, Врангель, Субару и любые другие автомашины, имеющие задний или полный привод, быстро получат назад свои «любимые» традиционные колёса и, съехав с гусениц, снова помчаться по асфальту.
Гусеничная платформа «Метелица», разработанная суровыми челябинскими изобретателями-сварщиками, не имеет аналогов в мире! Сделать супер-вездеход из обычного городского автомобиля – могут только российские изобретатели, причём по цене, которая значительно меньше, чем если бы вы решили купить традиционный болотоход, на котором в город не проехать, так как на снегоболотоходах запрещено передвигаться по дорогам общего пользования.
Габариты и небольшой вес гусеничного модуля «Метелица» дают возможность перевозить его на прицепе легковой машины до места, где его собираются использовать по прямому назначению. Это необычные ощущения, когда в городе вы едете на обычном автомобиле, а за городом вы пересаживаетесь в супер вездеход. Это новый уровень мобильности – два в одном.
Область применения такой гусеничной авто-приставки весьма обширна. Это может быть патрулирование границ и ремонт нефтегазовых трубопроводов или обследование линий электропередач и геологоразведка, с помощью универсального снегоболотохода Метелица можно разыскивать и спасать людей во время чрезвычайных ситуаций, а отдых, охота, рыбалка в труднодоступных районах станут более доступными! К тому же, для увеличения грузоподъемности получаемого снегоболотохода, гусеничный модуль комплектуется лыжным прицепом, на котором можно перевозить груз массой до одной тонны.
Как уже было сказано, чтобы можно было преодолевать реки и озера, данная платформа может быть оборудована быстросъёмными понтонами. А для спасательных и сервисных служб разработчики предлагают комплектовать снегоболотоход Метелица электрогенератором МГД, с помощью которого можно резать и сваривать металл электродами с толщиной до пяти миллиметров.
Купить гусениную платформу для автомобиля
Срок изготовления комплекта вездеходных гусеничных движителей – 15-20 рабочих дней. Стоимость и срок доставки заказа зависит от, выбранной вами или предложенной продавцом, транспортной компании.
Универсальный вездеход Метелица / Видео
Сводные технические данные
Тип платформы гусеничный модуль
Допустимая скорость 80 км/ч
Расход топлива 20 литров на 100 км
Вес с полной нагрузкой 2500 кг
Вес буксируемого груза до 1 тонны
Габаритные размеры 3900×2000×2000 мм
Производство Челябинск, Россия
Производитель ЗАО «ЧелябТрак»
Гусеничная приставка к автомобилю / Фото
Альтернатива гусеницам Метелица
shockauto.ru
Гусеничные платформы Егоза
Гусеничная платформа Егоза
Гусеничный модуль Егоза позволяет всего за пару часов, в полевых условиях, самостоятельно трансформировать обычный легковой заднеприводный или полноприводный автомобиль в настоящий вездеход, способный эффективно передвигаться по пересечённой местности в любое время года и погоду. Правила эксплуатации модуля допускают форсировать на нём водные преграды глубиной до 1 м и использовать его в северных широтах при температуре воздуха до -45°.
Для легковых автомобилей у нас можно приобрести как четырёхосный вариант платформы (8 опорных колёс), грузоподъёмностью 2 т, так и пятиосную версию модуля (10 опорных колёс), грузоподъёмностью 3.5 т. Оба варианта оборудованы торсионной подвеской и универсальными креплениями под различные автотранспортные средства, по условиям и основным параметрам подходящие для установки на платформу и имеющие задний привод или полный, с отключаемым передним мостом.
Таким образом, одна гусеничная платформа Егоза может быть приобретена сразу для нескольких моделей авто – от классики ВАЗ (2104, 2105, 2106, 2107 и все их модификации), ГАЗ-24 Волга, внедорожников LADA 4×4 Нива (в т.ч. Нива Шевроле) и УАЗ (так же любые модификации), до джипов иностранного производства, разрешённая допустимая масса которых не превышает 3.5 т. Подобное решение очень практично и выгодно для владельцев нескольких машин.
На гусеничный модуль Егоза, грузоподъёмностью до 10 т, можно установить грузовую машину или купить грузовик, уже установленный на платформу. Например, мы изготавливаем гусеничные вездеходы ГАЗ-66 «Шишига», КамАЗ и другие, полностью заменяя их шасси модулем Егоза. Для установки своего грузовика на платформу придётся пригнать его на завод. Однако, если вы проживаете в отдалённом регионе, как правило, рентабельнее приобрести новый автомобиль на гусеницах.
В базовую и самую дешёвую комплектацию включены универсальные крепления и торсионная ходовая часть. В основную комплектацию, к базовым элементам добавлено прицепное устройство, позволяющее буксировать модуль как обычный автоприцеп. Расширенная комплектация дополнена фаркопом, а полная версия включает ещё и дополнительную тормозную систему на натяжных катках. Так же, в качестве опции, на платформу возможна установка пластины для крепления лебёдки.
Наш интернет-магазин, являясь прямым представителем челябинской производственной компании модульных платформ Егоза, предлагает продажу всего спектра продукции завода, в том числе все опциональные дополнения. Заказ поступает в производство после оформления договора на поставку и 100% оплаты. Срок изготовления модуля в одной из стандартных комплектаций составляет 20 рабочих дней. Доставка осуществляется любыми транспортными компаниями, работающими в вашем регионе.
Установка автомобиля на модуль
На гусеничную платформу автомобиль заезжает своим ходом по двум трапам, входящим в комплект поставки. После этого, с машины снимаются колёса, и она закрепляется в колодках (креплениях) платформы. Затем, кардан автомобиля соединяется с задним мостом гусеничного модуля. Схожие действия понадобится произвести с ручным тормозом транспортного средства. Полный цикл монтажа занимает порядка двух часов и не требует специально оборудованных гаражных боксов или помещений (см. видео).
Гусеничный модуль Егоза (видео)
motux.ru
«Вдоль По Улице Метелица Метёт» | Вездеход, снегоход, болотоход!
Апр 9 • Вездеходные Гусеничные Движители, Вездеходы Амфибии, Вездеходы России, Вездеходы Фото, Гражданские Вездеходы, Гусеничные, На колёсах, Самодельные Вездеходы • 3088 Просмотров • Комментариев к записи «Вдоль По Улице Метелица Метёт» нет
Увидев спрос на вездеходную и снегоболотоходную технику, актуальную для нашей страны, на ЗАО «Челябтрак» разработали внедорожное транспортное средство Метелица. Идея ненова но интересна, и показывает нам возможность из любой цивильной машины сделать полноценный вездеход.
Реклама и иллюзия
«Метелица» — снегоболотоходный модуль, который может эффективно форсировать снег, болота и даже водные преграды. Основная задумка проекта в том, что обыкновенный автомобиль заезжает на модуль на гусеничном ходу, демонтируются колёса, а затем специальными крепежами фиксируете автомобиль к самому модулю.
Вдоль По Улице Метелица Метёт Снегоболотоход
Крепления бывают постоянные и съёмные, зависит от частоты необходимости использования модуля. Следом кардан сочленяете с ведущим мостом «Метелицы», монтируете гидравлический блок управления, прокачиваем его систему, и готово…
Это даёт вашему автомобилю отличные вездеходные свойства, без потери привычного уровня комфорта. После бездорожной езды колёса ставятся на места, машина съезжает с гусениц и может продолжать свой путь уже по асфальтированному покрытию.
В конструкции вездехода много недочётов, в виде катков используются обычные «жигулевские» колеса или специально изготовленные диски с обрезиненным покрытием. Гусеничные ленты изготовлены из транспортерной ленты с алюминиевыми бандажами. Ширина каждой резинометаллической ленты 0,8 м — за счет такого размера ресурс значительно снижен. Зато — вездеход обладает низким удельным давлением на грунты и способен с лёгкостью передвигаться по зонам, в которых грунт с плохой несущей способностью.
TrackNGo — остановка по требованию или вездеход за 15 минут
Вездеход Метелица может обладать положительной плавучестью (амфибийными свойствами), но для этого следует установить съёмные понтоны. При использовании их монтируют на шасси, а в условиях обычного бездорожья они располагаются на крыше машины.
Снегоболотоходы рассчитаны на эксплуатацию в температурном диапазоне от плюс 40°С до минус 40°С — оба температурных параметра вызывают сомнения из-за использования транспортерной ленты, при температуре +30 лента сильно растягивается, а при -30 наоборот сужается и теряет эластичность. Общая масса в сцепке с автомобилем (допустимого веса) около 2600 кг, а высота с машиной около 2 м. Модуль позволяет развить максимальную скорость по ровной поверхности до 50 км/ч, а по воде около 5 км/ч. Имеет хороший клиренс в 50 см и индивидуально-торсионную подвеску. Может преодолевать продольные углы в 30 градусов и поперечные в 15. Управление на вездеходе рулевое.
Чтоб повысить грузоподъёмность гусеничного модуля он комплектуется особым прицепом лыжного типа, который позволяет транспортировать различные грузы. Для эксплуатации в коммерческих целях вездеходы комплектуются электрогенератором МГД, который позволяет вести сварные работы или резать металл. По запросу заказчика вездеходы комплектуются специальными прицепами и дополнительным оборудованием.
Русские реплики ВГД Mattracks
Вездеход перспективен и имеет потенциальных покупателей среди охотников и рыбаков, предпочитающих труднодоступные районы, в добывающих отраслях, спасательных операциях, патрулировании, для отдыха в горах и т.д. Метелица превращает любой автомобиль в настоящий снегоболотоход.
Критика
Всё очень красиво разрекламировано и преподнесено, но имеется ряд вопросов и минусов (в предыдущем параграфе мы также написали короткие комментарии, они выделены курсивом). «Быстро и легко»,- говорит производитель, но на практике монтаж машины на гусеничный модуль затягивается вовсе не на 2-3 часа, а как минимум на 1 день, также, для этого необходимо специальное оборудование и бригада опытных механиков. К слову, ещё ни один автомобиль не проходил обратный путь сбора в колёсную версию. Всё это оборудование работает, но только в теории.
Вдоль По Улице Метелица Метёт Вездеход
Продающие ролики умалчивают и о том, что карданный вал необходимо снять и заменить на другой, который создан для передачи крутящего момента на гусеничные ленты модуля. Производитель делает акцент на мобильности снегоболотохода Метелица, и благодаря ее малому весу и габаритам возможна транспортировка до необходимого места на прицепе. Хорошее свойство, но возникает вопрос, но куда же девать прицеп после переоборудования автомобиля в гусеничный вездеход. Единственный выход оставлять его, потому что крепления прицепа к модулю не предусмотрены, да и ездить по бездорожью с прицепом жутко неудобно — сокращаются вездеходные качества, увеличивается нагрузка на трансмиссию и гусеничные ленты, а в случае использования положительной плавучести (установки понтонов) прицеп утонит сам и утопит автомобиль (надеемся, что люди не пострадают).
Mattracks — русский тест
Вездеход Метелица имеет весьма высокий центр тяжести, что делает его подверженным переворачиваниям. При эксплуатации, очевидно, что вездеход имеет недоработки в плане езды прямо, его постоянно тянет в сторону гусеничной ленты, у которой выше сопротивление движения. Это грозит постоянными перегрузками дифференциала. Также, производитель говорит, что любой автомобиль может стать гусеничным вездеходом, при этом, не учитывая, что у некоторых машин не хватит мощности для таких гусениц и в любом случае износ двигателя и трансмиссии повышается в разы за счет увеличившегося сопротивления качению и самой массы автомобиля. А самое главное — площадь контакта с поверхностью, для примера на колесах этот параметр называется пятно контакта, все оборудование (двигатель, трансмиссия, ходовая) и крутящий момент рассчитываются исходя именно из этого параметра. Представляете, какая нагрузка ложится на сцепление при МКПП и на вариатор при АКПП?
Проект вездехода требует глобального пересмотра и доработок, как в поворотном механизме, так и в тормозной и рулевой системах. Ещё одним очень важным моментом, о котором умалчивают, остаётся вопрос о регистрации и безопасности, нет совершенно никакой информации. Проект, то останавливают, ссылаясь на недостаток финансирования, то вновь запускают. Но количество обладателей вездеходного модуля Метелица очень мало, поэтому мало реальной информации и отзывов владельцев о плюсах и минусах модуля.
Одновременно стоит отметить о существовании негативной критики в адрес разработчика этой самой Метелицы, Мальцева Владимира Георгиевича директора ЗАО «Челябтрак», на некоторых форумах так и написано — Мошенник! взял деньги и ничего не сделал, Метелицы не на метелил, денег не отдал … и т.д.
апрель 2015. Гордон Станислав Семенович для Новости 94
АвтомобилиВездеходКолесаСнегоболотоходТехника
Похожие Записи
Об авторе: admin
« Марсианский Дух + Spirit = вездеход Спирит забуксовал »
xn—-btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1ai
Универсальный вездеход «Метелица» : sergii_88
Originally posted by sdelanounas_ru at Универсальный вездеход «Метелица» Originally posted by WJ. at Универсальный вездеход «Метелица»
Если с вашей машины снять колёса и поставить её на гусеницы, получится нечто совершенно новое, невиданное — снегоболотоход «Метелица». Это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта!
А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц, чтобы снова катить по асфальту.
Аналога «Метелицы» нет нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход. Да к тому же обычный вездеход в город просто не пустят…
Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль «Метелица» на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге — вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина — как обычная, а за городом — супер-вездеход. Два в одном. Это вообще какой-то невообразимо новый уровень вашей мобильности.
Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт. Полный экстрим!
sergii-88.livejournal.com
Снегоболотоход «Метелица» платформа для внедорожника.
Идея, заложенная в превращение обычного автомобиля в вездеход «Метелица», заключена в замене колесной базы на гусеничную, предварительно закрепив автомобиль к раме. Затем карданный вал соединяется с мостом гусеничного модуля, устанавливается гидравлический блок управления и прокачивается система гидравлики. Время, которое требуется на замену колес на гусеницы, не преувеличивает и двух часов. Управление вездеходом осуществляется с помощью руля.
После экстремальной поездки в трудных условиях, автомобиль легко может получить свои колеса обратно, для обычного передвижения по асфальту. Данное вездеходное транспортное средство станет очень полезным приобретением, для тех, кому довольно часто приходиться передвигаться по опасным участкам и районам, по глубоким снегам, по трудно преодолеваемым грунтам болотам и водным преградам. Благодаря тому, что на гусеничный модуль установлены быстросъемные понтоны, вездеход «Метелица» также свободно перемещается и по воде. В ходе работы понтоны закрепляют на шасси, а в не работы их с легкостью можно размещать на крыше автомобиля или в специально предназначенном для этого прицепе. Благодаря небольшому весу и небольших габаритов, платформа «Метелица» легко может быть транспортирована с заселенного города в место, где кончается шоссейная дорога или асфальт и уже там можно превратить обычную машину в универсальный вездеход.
Технические характеристики вездехода «Метелица»
Для увеличения максимальной грузоподъемности в комплект вездехода «Метелица» входит особый лыжный прицеп, позволяющий перевозить тяжелые грузы. А для сервисных и спасательных служб разработчиками предложен специальный электрогенератор МГД, если он будет входить в комплект, спасатели, при необходимости смогут резать или сваривать металл электродами, толщина которых до пяти миллиметров. Аналогов у данной машины нигде в мире нет. Получив патент на изобретение, разработчики создали нечто воистину универсальное и оригинальное. Широкая область применения вездехода «Метелица» позволяет патрулировать и ремонтировать нефтяные и газовые трубопроводы, обследовать линии электропередач, патрулировать границы, разыскивать пропавших людей в труднодоступных и экстремальных районах, охотиться, рыбачить в местности, куда невозможно добраться обычным автомобилем и другое.
Платформа вездехода «Метелица»
Тип платформы вездехода – гусеничный модуль. Также вездеход обладает такими техническими данными: максимально допустимая скорость – 80 км в час, расход топлива — 20 литров на 100 километров, полный вес — 2500 килограмм, максимальный вес буксируемого груза — не больше 1 тонны, производитель – ЗАО «ЧелябТрак» в городе Челябинск, Россия. Внедрение данного изобретения в массовое производство может сэкономить большое количество средств, которые уходят на изготовление других вездеходов. Владельцем такого гениального изобретения является генеральный директор «Челябтрака» Владимир Мальцев.
Купить Вездеход «Метелица»
Стоит заметить, что данная продукция уже давно нашла своего потенциального покупателя. Купить вездеход «Метелица» уже хотят даже американские водители, то есть популярным вездеход стал не только в России но и за пределами родины. Для желающих приобрести вездеход «Метелица» планируется открыть филиалы предприятия в районах, где ожидается перспектива удачной торговли, имеются в виду такие места как Дальний Восток, Сибирь и Приморье. В открытых филиалах будет осуществляться не только продажа, но и гарантийное обслуживание вездеходов. Купить «Метелицу» выгоднее, хотя бы из-за того, что цена на нее ниже, чем у обычных традиционных вездеходов, да и не факт, что с обычным, большим вездеходом могут пустить в город.
atvmetelica.ru
Снегоболотоход «Метелица»
08.02.201000:0508.02.2010 00:05:31
Наше, российское изобретение, снегоболотоход «Метелица» — это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта!
Для передвижения по обычным дорогам авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц.
«Метелица» — изобретение, не имеющее аналогов нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход.
Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль «Метелица» на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге — вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина — как обычная, а за городом — супер-вездеход. Это совершенно новый уровень вашей мобильности.
Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт.
www.4x4info.ru
Снегоболотоход «Метелица»
08.02.201000:0508.02.2010 00:05:31
Наше, российское изобретение, снегоболотоход «Метелица» — это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта!
Для передвижения по обычным дорогам авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц.
«Метелица» — изобретение, не имеющее аналогов нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход.
Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль «Метелица» на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге — вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина — как обычная, а за городом — супер-вездеход. Это совершенно новый уровень вашей мобильности.
Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт.
www.4x4info.ru
