Зил 130 размер резины – Размер колес на ЗиЛ – Энциклопедия колес

Ремонт колеса с шиной и камерой ЗИЛ-130

Ситуация, когда колесо спускает и ему требуется ремонт, может возникнуть у любого автомобиля, в том числе и грузового. В статье пошагово рассмотрим, как произвести ремонт камеры колеса для ЗИЛ-130. Все этапы будем сопровождать фотографиями.

1. Прежде чем начать ремонт колеса, необходимо полностью выпустить воздух из камеры.

2. С помощью уголков и кувалды осадить обод покрышки.

3. При помощи плоской стороны монтировка (или большой отвертки), последовательно передвигая её по окружности обода и отжимая борт покрышки вниз, снять замочное кольцо.

4. Затем, снимем бортовое кольцо.

5. Перевернем колесо на другую сторону. С помощью уголков и кувалды осадить обод покрышки.

6. Делаем метку мелом со стороны золотника. Это поможет нам в дальнейшем найти повреждение в покрышке, приведшей к проколу.

7. Поставим колесо в вертикальное положение, и вынем обод.

8. Вынимаем флиппер (ободную ленту) и камеру колеса.

9. Накачиваем камеру и определяем место прокола.

10. Совмещаем метку, отмеченную на покрышке, с золотником камеры и определяем место повреждения на покрышке.

11. В данном случае оказался саморез.

12. Перед тем, как начать собирать колесо, необходимо очистить от грязи и пыли поверхность покрышки и камеры. Вставляем новую камеру и флиппер (ободную ленту).

13. Так же, очищаем от окалины и ржавчины барабан, обод и замочное кольцо.

14. Собираем колесо в обратной последовательности. Немного приподнимем покрышку с противоположной стороны вентиля и вставляем в паз диска сам вентиль. Аккуратно надеваем покрышку на диск, чтобы не сместилась ободная лента.

15. Затем, наденем бортовое кольцо.

16. Разрезную часть замочного кольца вставим в канавку и вдавим её с помощью плоской стороны монтировка (или большой отвертки), работая последовательно по кругу.

17. При накачивании шины, колесо необходимо оградить предохранительным приспособлением или, в дорожных условиях, поставить замочным кольцом к автомобилю.

18. Накачаем шину, доведя давление до нормы (6,2-6,3 атмосферы).

Понравилась статья? — Расскажите друзьям:

auto-rmnt.ru

Колёса | АвтоКлуб ЗиЛ 130

Колеса 7,0—20 — дисковые, имеют разрезные замочные и нераз­резные бортовые кольца (рис. 49). Колеса ЗИЛ-130 прикреплены к ступицам гайками на восьми шпильках. Крепежные шпильки правых ступиц имеют правую резьбу, левых ступиц — левую.
В процессе эксплуатации автомобиля из-за неравномерного изна­шивания шин нарушается заводская балансировка колес в сборе с ши­нами, поэтому необходимо периодически (через каждые 10—12 тыс. км пробега) проверять дисбаланс колес и устранять его при помощи балансировочных грузов.
Задние колеса — сдвоенные; внутренние колеса прикреплены кол-пачковыми гайками и наружные — гайками, навертываемыми на кол-пачковые.

Рис. 49. Колесо ЗИЛ-130 с шиной:
1 — диск и обод колеса; 2 — замочное кольцо; 3 — ободная лента; 4 — бортовое кольцо; 5 — камера; 6 — покрышка.

В сроки, указанные в разделе «Техническое обслуживание автомо­биля», необходимо проверять затяжку гаек крепления колес ЗИЛ-130 к ступицам и с помощью манометра — давление воздуха в шинах колес, включай запасное. В случае необходимости следует доводить давление до требуемого значения. При проверке давления шины должны быть холодными. Надо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидко­стей на шины их следует проте­реть досуха.

Вентили камер всегда должны быть исправны и иметь колпачки.
Во избежание повышенного из­носа покрышек колес ЗИЛ-130 не следует резко тормозить, а также нельзя допускать перегрузки автомобиля, рыв­ков и пробуксовки колес при трогании с места и переходе с низших передач на высшие; следует пери­одически проверять правильность установки схождения передних ко­лес ЗИЛ-130. Груз надо располагать равно­мерно по всей платформе.
При перегреве шин необходимо прекратить движение. Нельзя сни­жать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева, особенно в жаркую погоду. Запре­щается стоянка автомобилей на спущенных шинах, а также эксплуатация автомобилей, у которых внутрен­нее давление в шинах не соответствует установленной норме, так как при этом шины быстро выходят из строя.
При применении шин типа Р запрещается устанавливать на колеса ЗИЛ-130 одновременно шины обычной конструкции и шины типа Р. В случае снижения внутреннего давления воздуха ниже нормы в ши­нах типа Р ухудшается устойчивость автомобиля, ускоряется разру­шение боковин каркаса и бортов покрышек и усиливается неравномер­ный износ протектора. Поэтому нужно соблюдать особую осторож­ность при обгоне, крутых поворотах, перевозке грузов большой высоты, съезде на обочину дорог и въезде на дорогу. Не допускается буксова­ние колес ЗИЛ-130 на каменистом бездорожье. Это может привести к разрушению тонких боковин каркаса, а также к повреждениям обода колеса, кото­рые в дальнейшем могут вызвать разрушение бортов шины. При экс­плуатации шин надо руководствоваться «Правилами эксплуатации автомобильных шин» (М.: Химия, 1975).

Запись опубликована в рубрике Техническое обслуживание, Шасси. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

zil130.ru

Sava Avant бескамерка на ЗиЛа! — бортжурнал ЗИЛ 4331 1994 года на DRIVE2

Моя первая запись, думаю не будет "комом")))) начну с позитивчика ! Наконец то, я добрался до "движений" с передними колесами, а точнее, недавно подкупив передковую бескамерную б/у резину размерностью 295/80/22,5, обул ее на давно приобретенные диски, и конечно же от балансировал ! Получилось так, что аж душа радуется. Посмотрим как будет в эксплуатации, но я думаю на порядок лучше, чем камерная! В общем зацените!

кама 310, отслужившая четыре года верой и правдой отправляется в запас.

а вот собственно и оно… отбалансированное 120/80… <img src=

">
После двух дневной эксплуатации колес, могу сделать следующее резюме…
-Минусы естественно пока не обнаружено! тьфу, тьфу, тьфу…
-Плюсы: плавность проезда по "грейдеру", машина стала как бы "эластично или вязко" проходить маленькие кочки, ямки (очень заметно по ощущения на руле)… По трассе идет вроде так же, конечно же перестал прыгать передок (может быть еще и по тому, что когда устанавливал колеса на машину, то центровал по двум шпилькам конусами), но теперь в поймал себя на ощущениях, что скачет жопа (на груженной машине при небольшой скорости). На поворачивании колес разницы не заметил т.к гидрач работает нормально. На скорости от 80 до 105 ведет себя более послушно. Ездить стало поприятнее.
Мое мнение такое, специально искать и менять колеса на бескамерные особого смысла не вижу, иномаркой не станет. В данном случае пришло время менять резину на передке, а альтернативы не было!

З.Ы. Отрегулировал сразу схождение, было 7 мм, сделал 3 мм.(может быть и "оно вставило свои 5 копеек").
Всем удачи, решать Вам!

Цена вопроса: 11 000 ₽

Нравится 25 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *