Зил 131 расход топлива на 100 км бензин – ЗИЛ-131 бензин, газ и дизель расход топлива на 100 км.

avtozhor.com

Нормы расхода топлива основных, целевого применения, специальных пожарных и аварийно-спасательных машин

pingr.ru

ЗИЛ 130 расход топлива на 100 км

Как снизить расход топлива ЗИЛ-130

ЗИЛ-130 – авто производства тех далеких времен, когда бензин стоил недорого, в связи с чем появляется версия, что эта причина и послужила отправной точкой для того, что не нужно считать топливо.

ЗиЛ-130 – более полувека на службе

Расход топлива ЗИЛ-130 равен примерно 31 литр на 100 километров. Многовато с сегодняшними ценами на бензин. Указанный расход топлива минимальный, то есть в разных условиях расход может быть выше.

Для приемлемого расхода топлива нужно создать идеальные условия для машины – разогреть двигатель до нужного состояния, менять воздушный фильтр вовремя, использовать только качественное масло и так далее. Окружающие условия тоже могут влиять на расход топлива – погодные условия, состояние дорог, стояние в пробках – все имеет значение.

Как уменьшить расход топлива

Правильное вождение и эксплуатация автомобиля могут снизить расход топлива. Опытные водители знают, что резкое торможение, а затем ускорение пагубно влияют на авто. ЗИЛ-130 – отличная машина, он неприхотлив в уходе, имеет отличные характеристики, но минусом является высокий расход топлива. Как снизить расход топлива ЗИЛ-130:

1. чистый воздушный фильтр. Проверить достаточно просто: снимаете фильтр и смотрите на свет – если светопропускаемость низкая, то фильтр пора заменить, так как он ограничивает поток воздуха и двигатель сжигает большее количество топлива, чем при чистом фильтре;
2. моторное масло. Если раньше вы пользовались простым маслом традиционной вязкости, то замените его на синтетику или полусинтетику – оно снизит расход примерно на 6 %;
3. накачанные шины. Шины должны быть хорошо накачаны, измерьте давление в холодных шинах – значение выше на 0,3 бара от нормы способствует экономии бензина;
4. не тормозите резко. Резкое торможение увеличивает нагрузку на машину, а это значит, что и расход топлива повышается. Внимательно следите за дорогой, чтобы вовремя сбросить скорость и не тормозить резко;
5. избегайте резких стартов. Если машина резко стартует, нагрузка на цилиндр увеличивается и топливо расходуется впустую. Трогайтесь плавно;
6. на небольшой скорости не используйте повышенные передачи;
7. кондиционер по необходимости. Кондиционер во включенном состоянии сжигает 5-20 % топлива, поэтому включайте его при необходимости – лучше откройте окно;
8. исправный автомобиль. Грязные свечи, сломанная проводка, неисправная система зажигания – все это съедает от 30 до 40 % бензина, внушительная цифра, правда? Вовремя устраняйте все неполадки, даже если считаете их мелкими.

Установка дизеля

Сегодня доступна такая услуга, как переоборудование ЗИЛ-130 на дизель. Всего-то нужно заменить родной двигатель (8-цилиндровый) на дизельный. Дело это лучше доверить профессионалам. Что это дает: как писалось выше, расход топлива ЗИЛ-130 составляет около 30 литров на 100 километров, замена на дизель позволит экономить топливо – ЗИЛ-130 дизель будет тратить 20 литров на 100 километров – экономия очевидна даже при том, что цена на дизель и бензин почти одинаковая. Срок окупаемости примерно 14-16 месяцев.

Какие работы нужно выполнить для переоборудования ЗИЛ-130 на дизель:

1. снятие кабины и оперения;
2. снятие двигателя;
3. доработка двигателя;
4. переварка усилителей и кронштейнов передней опоры кабины;
5. доработка рамы;
6. удлинение карданного вала;
7. установка двигателя;
8. подсоединение карданного вала;
9. доработка труб глушителя и подсоединение системы выпуска газов;
10. подсоединение топливной, тормозной и системы охлаждения;
11. установка кабины;
12. установка бачка насоса ГУР и кронштейна;
13. заливка масла в бачок насоса ГУР;
14. установка тяги привода ТНВД;
15. подсоединение отопителя кабины;
16. подсоединение электрооборудования;
17. заливка масла и воды;
18. установка оперения.

Установить на ЗИЛ-130 дизель или продолжать ездить на бензине – решать только вам. В любом случае берегите свой автомобиль и удачи на дорогах!

Видео: Переоборудование ЗИЛ-130. Дизель СМД-15.07.01

Похожие статьи:

Как» сделать тюнинг КамАЗа своими руками

Решив изменить облик своего автомобиля, необходимо определиться, какой вид тюнинга можно осилить самостоятельно, а который лучше доверить специалисту. Изучив несколько видов, попробуем сделать тюнинг КамАЗа своими руками. Постараемся изменить некоторые автомобильные параметры. Достигается это 3-мя способами тюнинга: внешнего; внутреннего; глубокого. …

Как» посчитать расход топлива КамАЗ

История создания КамАЗа начинается еще с середины прошлого века. На машине ЗИЛ производились разработки прототипа будущего КамАЗа, посредством частичных изменений в двигателе машины. И уже к 1974 году был создан первый КамАз-5320, а серийное производство было запущено в 1976 году. …

Как» выполнить ремонт своими руками ЗИЛ-130

В свое время автомобиль ЗИЛ-130 считался одним из самых распространенных на дорогах бывшего СССР. Да и на сегодняшний день владельцы этих грузовиков не торопятся от них избавляться и сдавать в металлолом, ухаживают за ними, а при необходимости и производят ремонт …

“Газель”» грузовая как метод стабильного дохода

С советских времен “Газель” грузовая считалась удобным, вместительным, а главное, недорогим транспортным средством. Все эти характеристики принесли ей немалую популярность среди большинства потребителей. “Газель” для перевозок приобретают большинство мелких и крупных предприятий. Кроме предприятий, “Газель” можно увидеть и в сельской …

Автоцистерны» для нефтепродуктов. Технические характеристики таких цистерн

Автоцистерна – это грузовой автомобиль, оснащённый емкостью для транспортировки различных веществ. Существуют автоцистерны для перевозки молока, кваса, пива или других напитков. Есть цистерны, в которых перевозят сыпучие грузы: муку, цемент, гипс и др. Но, конечно, чаще всего используются на практике …

ЗИЛ 130 подробно о расходе топлива

15.12. Автомобили пожарные

Какой нормальный расход топлива (бензин, газ) автомобилем ЗИЛ 130, 131?

ПМ 102Б

* Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается.

Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.

Объем, масса, плотность, удельный объем. Приведение к нормальным и стандартным условиям и пересчет

Приведение к нормальным и стандартным условиям

Единицей измерения объема газа является кубический метр (м³).

Измеренный объем приводится к нормальным физическим условиям.

Нормальные физические условия: давление 101 325 Па, температура 273,16 К (0 °С).

Стандартные условия: давление 101 325 Па, температура 293,16 К (+20 °С).

В настоящее время эти обозначения выходят из употребления. Поэтому в дальнейшем следует указывать те условия, к которым относятся объемы и другие параметры газа. Если эти условия не указываются, то это значит, что параметры газа даны при 0 °С (273,16 °К) и 760 мм рт. ст.

ЗИЛ 130 расход топлива отзывы

(1,033 кгс/см²). Иногда объем газа (особенно в иностранной литературе и нормах) при пользовании системой СИ приводится к 288,16 °К (+15 °С) и давлению 1 бар (105 Па).

Если известен объем газа при одних условиях, то пересчитать его в объемы при других условиях можно с помощью коэффициентов, приведенных следующей таблице.

Коэффициенты для пересчета объемов газа из одних условий в другие

Для приведения объемов газа к 0 °С (273,16 °К) и 760 мм рт. ст. (1,033 кгс/см²), а также к 20 °С (293,16 °К) и 760 мм рт. ст. (1,033 кгс/см²) могут быть применены следующие формулы:

где V0 °С и 760 мм рт. ст.  — объем газа при 0 °С и 760 мм рт. ст., м³;
V20° С и 760 мм рт. ст. — объем газа при 20 °С и 760 мм рт. ст., м³;
VP — объем газа в рабочих условиях, м³;
р — абсолютное давление газа в рабочих условиях, мм рт. ст.;
Т — абсолютная температура газа в рабочих условиях, °К.

Пересчет объемов газа, приведенных к 0 °С и 760 мм рт. ст., а также к 20 °С и 760 мм рт. ст., в объемы при других (рабочих) условиях можно производить по формулам:

Любой газ способен расширяться.

Следовательно, знание объема, который занимает газ, недостаточно для определения его массы, так как в любом объеме, целиком заполненном газом, его масса может быть различной.

Масса — это мера вещества какого-либо тела (жидкости, газа) в состоянии покоя; скалярная величина, характеризующая инерционные и гравитационные свойства тела. Единицы массы в СИ — килограмм (кг).

Плотность, или масса единицы объема, обозначаемая буквой p, — это отношение массы тела m, кг, к его объему, V, м³:

p = m/V

или с учетом химической формулы газа:

p = M/VМ = M/22,4,

где M — молекулярная масса,
VМ — молярный объем.

Единица плотности в СИ — килограмм на кубический метр (кг/м³).

Зная состав газовой смеси и плотность ее компонентов, определяем по правилу смешения среднюю плотность смеси:

pсм = (p1V1 + p2V2 + … + pnVn)/100,

где p1, p2, …, pn — плотность компонентов газового топлива, кг/м³;
V1, V2, …, Vn — содержание компонента, об. %.

Величину, обратную плотности, называют удельным, или массовым, объемом (ν) и измеряют в кубических метрах на килограмм (м³/кг).

Как правило, на практике, чтобы показать, на сколько 1 м³ газа легче или тяжелее 1 м³ воздуха, используют понятие относительная плотность d, которая представляет собой отношение плотности газа к плотности воздуха:

d = p/1,293

и

d = M/(22,4×1,293).

Похожие статьи

shtyknozh.ru

ЗИЛ 130 — расход топлива на 100 км

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 – одна из самых успешных моделей своего ряда, выпуск которой начался в 1952 году. Расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км – актуальный вопрос, потому что эта машина еще часто применяется для работы хозяйстве. Технические характеристики автомобиля

Конструкция ЗИЛа

Для своего времени базовый ЗИЛ-130 был достаточно мощным автомобилем, и именно с этим связан тот факт, что такой большой расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км. Автомобиль имеет оснащенный 8-ю цилиндрами двигатель. Все модификации этой модели имеют гидроусилитель руля, а также коробку передач с 5 ступенями. Для передвижения использует топливо А-76.

Характеристики

Такая конструкция дает следующие характеристики:

• мощность – 148 лошадиных сил;
• степень сжатия – 6,5;
• максимальный крутящий момент.

Сколько горючего потребляет ЗИЛ?

ЗИЛ – автомобиль-самосвал, поэтому он потребляет довольно много горючего. Затраты горючего ЗИЛом 130 – 31,5 литров по официальным данным. Эта цифра указана во всей документации, однако она соответствует реальности только тогда, когда машина относительно не загружена и в хорошем состоянии. И всё-таки, интереснее знать, какой реальный расход топлива на ЗИЛ 130.

Увеличение нормы

Есть обстоятельства, при которых увеличивается средний расход топлива на ЗИЛе на каждые сто километров.

Таким обстоятельством может быть время года.

Ни для кого не секрет, что зимой, когда особенно холодно, мотор «съедает» больше горючего, чем в теплую пору.

Это связывают с тем, что двигателю нужно прогреться и часть энергии тратится на поддержание температуры.

А теперь реально о том, как увеличиваются затраты:

• в южных регионах изменение незначительное – всего около 5%;
• в умеренной климатической зоне наблюдается рост потребления топлива на 10%;
• немного севернее расход будет уже расти до 15%;
• на Крайнем Севере, в Сибири – до 20% увеличения.

Имея под рукой эти данные, несложно посчитать, какой расход бензина на ЗИЛе 130 в зимнее время. Например, если посчитать (за основу взять норму – 31,5 кубов), то на километровую дистанцию в умеренном климате зимой машина потратит не меньше 34,5 куб бензина.

Линейный топливный расход растет также с увеличением пробега – износим двигателя. Здесь статистика следующая:

• новый автомобиль – пробег до 1000 км – увеличение на 5%;
• при пробеге каждой новой тысячи км – увеличение на 3%.

Потребление горючего меняется в зависимости от местности, по которой вы двигаетесь. Не секрет, что затраты топлива у ЗИЛ 130 на трассе меньше нормы, и обычно составляет 28-32 литра на каждые 100 км. На трассе меньше приходится останавливаться, там лучше дорога, можно набрать стабильные обороты и не перетруждать мотор. Автомобили этой марки чаще всего по трассе и двигаются, ведь грузовики этого типа предназначены для перемещения грузов на большие расстояния.

Как говорят водители, нормы расхода топлива на ЗИЛ 130 в городе значительно возрастают. Самосвалу приходится постоянно маневрировать, стоять на светофорах, пешеходных переходах, соблюдать не такую высокую скорость, которую он мог бы развить на трассе, поэтому и растет потребление бензина. В городских условиях оно составляет 38-42 литра на каждые 100 километров.

Экономия топлива

Цены на бензин и дизель не стоят на месте – они повышаются с каждым днем. Водителям, чтобы сэкономить свои средства, приходится придумывать специальные хитрости для экономии. «Съедает» он немало, а переход на газ будет неэффективным. Некоторые из них применяют для ЗИЛ-130.

• Без значительных увеличений потребляет топливо ЗИЛ, который находится в хорошем техническом состоянии, особенно это касается состояния мотора, карбюратора, системы зажигания транспортного средства.
• Расход топлива можно уменьшить, если в зимнее время потратить несколько минут на то, чтобы получше прогреть двигатель.
• Стиль вождения человека за рулем также может повлиять на расход топлива автомобиля: следует водить более спокойно, избегать резких стартов и торможений. Расход меньше также при более быстром вождении.
• По возможности в городе избегайте оживленных улиц – расход бензина на них увеличивается на 15-20%.

rasxodtopliva.ru

бензина и газа на 100 км.

Среднетоннажный грузовик ЗИЛ-130 начал производиться в 1962 году в качестве замены устаревшему ЗИЛ-164. Он имел колесную формулу 4х2, повышенную до 6000 кг грузоподъемность, трехместную кабину, синхронизированную коробку передач и гидроусилитель руля. Грузовик имел достаточно много модификаций, начиная от версии седельного тягача и оканчивая версиями с длиннобазной грузовой платформой и самосвалами. Производство ЗИЛ-130 прекращено в 1994 году и за все время выпушено более 3.3 млн. автомобилей этой модели.

ЗИЛ-130

Изначально на грузовик устанавливался карбюраторный бензиновый мотор V8 ЗИЛ-130, объемом 6 л. Этот 150-сильный двигатель достигал крутящего момента в 402 Нм и комплектовался с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Также существовали экспортные версии этого грузовика, оснащенные импортным дизельным мотором Perkins 6.345, выдающим 140 л.с.

Расход топлива ЗИЛ-130 на 100 км. Отзывы

• Виктор, Киев. У меня ЗИЛ-130, 1986 года. Откатал на нем больше 100 тыс. км и продал. Ресурс всех основных узлов на порядок выше, чем указывается – можно сказать, что автомобиль практически неубиваемый, плюс вместо штатных 5-6 тонн можно смело грузить до 7-9 тонн. Из минусов отмечу только прожорливость мотора – расход в 35 л это норма, поэтому лучше устанавливать дизель, например Д240 или 243, или же мерсовский ОМ366.
• Григорий, Москва. Ремонт ЗИЛ-130 не составляет проблем при наличие прямых рук. Ремонтировать ее можно в любом гараже, буквально на коленке, но вот запчасти найти для него становится все труднее. Расход топлива очень большой – в городе от 40 до 45 л выходит, но на трассе намного меньше – 25 л.
• Дмитрий, Симферополь. За свои двадцать лет водительского стажа на каких только грузовиках я не ездил. По моему мнению, ЗИЛ-130 – это один из самых надежных и неприхотливых. Да, у него высокий для такого класса расход топлива – от 25 до 35 л на 100 км, в зависимости от дороги и загрузки, но зато совершенно нетребовательный к качеству топлива и тянет без проблем. Ну и конечно хотелось бы, чтобы комфортабельности было побольше.
• Павел, Химки. Мотор моего ЗИЛ-130 отходил уже 300 тыс. км, но при этом я вообще не парился по поводу масла, лил что было и движку хоть бы хны. Но 32 литра на 100 км – это много, нужно ставить ГБО, но никак не доходят руки, чтобы это сделать.
• Семен, Харьков. Не понимаю тех водителей, которые забивают на машину. Понятно, что Зилок 130 надежный и неприхотливый, но это не значит, что за ним вообще не нужно следить. Он не будет ломаться при должном уходе, но если за ним не смотреть, то посыпется очень быстро, как и любая техника. У меня машина 1989 года, до сих пор работает как часы. Использую хорошее масло, регулярно осматриваю и делаю ТО и не ломается совершенно. А вот расход великоват – по городу выходит до 32-35 л.
• Марат, Пермь. Брал свой самосвал ЗИЛ-130 1991 года специально для стройки. Родной движок тянул отлично даже с грузом в 8000 кг при штатных 6 000, но расход был как у коровы, до 30 литров выходило. Поставил дизельный мотор МТЗ-80, расход упал максимум до 20 литров.
• Денис, Санкт-Петербург. У моего ЗИЛ-130 есть куча недостатков – ГУР капризничает, в коробке уже давно появились люфты, подвеска хоть и рессорная, но дребезжит, как и кабина. Но машина 1992 года выпуска, накатал на ней уже 250 тысяч. По паспорту расход 30 л на 100 км, но это наверное только для тепличных условий – меньше, чем 34 л никогда не выходит.
• Владимир, Суздаль. Брал свой Зилок еще три года назад. Машинка 1994 года, но бодренькая, ездит без проблем. Единственная проблема, которую никак не могу побороть – как скинуть расход бензина, тут он просто заоблачный. В нормальном режиме без перегрузов меньше 32 л никогда не бывает, а если докинуть 1-2 тонны лишние, то вообще под 34 литра выходит.

ЗИЛ-130 ГБО

Помимо бензиновой версии, а также экспортных вариантов с дизельным мотором, ЗИЛ-130 выпускался также с заводским газобаллонным оборудованием. Для этого на грузовик устанавливался специальный мотор ЗИЛ-138А на 120 л.с. или его более мощная версия ЗИЛ-130И на 135 л.с. Эти моторы также могут работать и на бензине – в этом случае мощность повышается до 160 л.с.

Реальные расходы топлива ЗИЛ-130 ГБО

• Сергей, Ахтырка. Для своего хозяйства ЗИЛ-130 – это просто идеальный вариант. В обслуживании очень дешевый, запчасти подобрать не проблема. Машина 1989 года, пробег был на момент покупки 110 тыс., сейчас почти 250 тыс. км, но работает отлично. Сразу брал версию с движком ЗИЛ-130И – работает или на бензине, или на метане. У нас неподалеку есть газовая заправка, так что заправляю метан, расход выходит около 34-36 л газа, если бензином – то 30-32 л.
• Олег, Самара. Меня всегда поражала живучесть и надежность советских автомобилей. Вот у меня ЗИЛ-130 1988 года, а бегает до сих пор. Причем эксплуатирую я его не в тепличных условиях, а достаточно жестко – в кузов гружу не меньше 6-7 тонн, зима-мороз – не важно, ездит в общем в любую погоду. Мотор мощный, на метане -135 лошадок. Если не получается найти газовую станцию или нет метана – можно лить и бензин, движок тогда даже лучше работает. Правда расход бензина 32 литра, а метана -35, но газ почти в 3 раза дешевле.
• Николай, Новосибирск. ЗИЛ-130, 1990 года выпуска, самосвал. Двигатель ЗИЛ-130И, на метане, намного выгоднее, чем бензиновый. Не уступает ему по мощности, а расход больше всего на 10% — 34-37 л на 100 км, не больше.

avtozhor.com

ЗИЛ 157 расход топлива на 100 км.

Несмотря на то, что тяжелые грузовики повышенной проходимости ЗИЛ-157 с колесной формулой 6х6 начали производиться еще в 1958 года, их производство в различных версиях продолжалось до 1991 года. Последними моделями являются седельный тягач ЗИЛ-157КДВ и грузовой автомобиль с платформой ЗИЛ-157КД – на них устанавливается более надежная трансмиссия, а также более совершенное сцепление и подвеска.

ЗИЛ-157

Грузовик во всех модификациях оснащался бензиновым рядным шестицилиндровым карбюраторным мотором ЗИЛ-157 объемом 5.56 л. Этот мотор развивал мощность в 109 л.с. и достигал крутящего момента в 343 Нм. В качестве трансмиссии использовалась 5-ступенчатая механическая коробка передач с 2-ступенчатой раздаткой.

Норма расхода топлива ЗИЛ-157 – отзывы

• Владимир, Новосибирск. Впервые столкнулся с ЗИЛ-157 во время службы в армии. Для военных нужд это конечно машина незаменимая – проходимость у нее сумасшедшая, никакие препятствия не страшны. А недавно мой приятель похвастался своей покупкой – купил списанный армейский ЗИЛ-157, собирается на нем кататься по тайге. Двигатель полностью откапиталил, поставил новый карбюратор, но все равно – даже на трассе расход у него не меньше 30 л, сколько он в тайге жрать будет, я не представляю даже. Ну и ГУРа нет вообще – устаешь ужасно от него.
• Илья, Минск. Служил в армии на таком – мы его Мурмон называли, уже даже не помню, почему. Часто ездили на нем, 500 км в одну сторону – это было не расстояние. Жестковат конечно, но для бездорожья идеальный вариант. Самый большой минус- это расход, доходил до 50-60 л на 100 км. Для армии конечно это не проблема была, тем более для советской, а вот если работать на таком – можно разориться.
• Артем, Донецк. В 2009 году владелец сервиса, в котором я работал, решил восстановить старый ЗИЛ-157, что стоял гнил у нас во дворе. Как оказалось, не сильно он и гнил – металл хороший и добротный, рама и кузов практически целые были. Потратили мы на него месяца три, как оказалось, в СССР умели делать хорошо – машина 1970 года, а восстановили очень быстро. Что понравилось, так это проходимость – он прет, как танк. А вот кабина тесновата и расход бензина просто запредельный, до 40-50 л, хотя движок очень тяговитый.
• Олег, Великие Луки. Когда я служил в армии, то крутил баранку на ЗИЛ-131. Но как то накосячил крепко и пересадили меня на ЗИЛ-157, причем нерабочий, с приказом восстановить в кратчайшие сроки. Пришлось конечно попотеть, но потом я был рад – по проходимости с 157-ым никто не сравниться – я по таким буеракам летал, что БТР застревали. Мотор простейший, отремонтировать можно в любых условиях любым инструментом. Как следствие – расход большой, даже для армии – 30-35 л трасса, до 50-60 л бездорожье.
• Павел, Астрахань. У приятеля есть ЗИЛ-157, он его каким-то образом купил списанных у вояк местных. Машина 1970 года, естественно пришлось капиталить, но на удивление вложения, по его словам, достаточно скромные – на ремонт своего КамАЗа он потратил в 2 раза больше, причем этот самосвал 2009 года. Расход у бензинового движка большой – если на рыбалку ездим, то меньше чем 50 л на 100 км не выходит. Но зато мотор тянет не хуже дизеля, зимой заводится без проблем, а по проходимости это просто танк, никогда нигде не застревали.

avtozhor.com

Нормы расхода бензина и диз. топлива 2008

Нормы расхода топлива установлены распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г. В таблицах ниже приведены базовые нормы расхода топлива. Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации: В зимний период: Юг: +5%…+7% Центр, Урал: +10%…+12% Сибирь, Север: +15% Крайний Север: +18%…+20% В городах с населением: свыше 3 млн. человек +25%; от 1 до 3 млн. человек +20%; от 250 тыс. до 1 млн. человек +15%; от 100 до 250 тыс. человек +10%; Для старых автомобилей: cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. +5% cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс. км. +10% При использовании кондиционера или климат-контроля +7% При использовании прицепа: с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км с бензиновым двигателем: +2 л/100 км   Содержание Нормы расхода бензина для легковых а/м Нормы расхода топлива для автобусов Нормы расхода топлива для тягачей Нормы расхода топлива для грузовиков   См. также: Контроль расхода толпива Снижение транспортных расходов Система GPS мониторинга транспорта Омика GPS GSM сигнализации Базовые нормы расхода топлива для тягачей: Марка тягача л/100км БелАЗ-6411 95,0 БелАЗ-7421 100,0 ГАЗ-52-06 22,0 ГАЗ-63 26,0 ЗИЛ-130 31,0 ЗИЛ-131 41,0 ЗИЛ-133 26,7 ЗИЛ-137 42,0 ЗИЛ-157 38,5 ЗИЛ-4415 42,0 ЗИЛ-4416 41,0 КамАЗ-4410 27,9 КамАЗ-5410 25,0 КамАЗ-5425 21,4 КамАЗ-6460 25,8 КрАЗ-255В 40,0 КрАЗ-260 40,0 КрАЗ-6443 40,0 МАЗ-537 100,0 МАЗ-5432 26,0 МАЗ-5440 17,8 МАЗ-5433 23,0 МАЗ-642201 33,5 МАЗ-7310 98,0 МАЗ-7916 138,0 МАЗ-MAN-543268 20,0 Урал-375 49,0 Урал-377 44,0 Урал-4420 31,0 DAF FT/FA 95 XF 380 19,0 DAF 95.XF 430 16,5 Iveco-190.33 25,0 Iveco 190.36/PT 19,0 Iveco 190.36 PT Turbo Star 16,0 Iveco-190.42 27,0 Iveco 440 E 47 17,5 Iveco AT440 S43 16,9 Iveco MP440 E42 19,8 MAN 19.463 FLS 16,0 MAN 19.372 17,0 MAN 26.413 19,7 MAN 26.414 16,6 MAN 26.463 FNLS 17,0 MAN F 2000 22,3 MAN TGA 18.350 15,5 Mercedes-Benz-1635 23,0 Mercedes-Benz 1733 17,4 Mercedes-Benz 1735 23,7 Mercedes-Benz 1832 17,1 Mercedes-Benz 1838 24,0 Mercedes-Benz 1840 17,0 Mercedes-Benz 1850 20,4 Mercedes-Benz-2232S 27,0 Mercedes-Benz 2653 LS 33 19,5 Mercedes-Benz 3340 Actros 24,0 Renault AE 430 Magnum 18,9 Renault R 340 ti 19T 19,0 Scania P114 18,7 Scania R 113 16,0 Scania R 124 LA 16,0 Scania R 420 17,7 Scoda-706PTTN 25,0 Tatra-815TP 48,0 Volvo-1033 22,0 Volvo F-8932 15,7 Volvo FH 12 15,7 Volvo FH 12/380 15,0 Volvo FH 12/420 16,5 Базовые нормы расхода топлива для грузовиков: Марка грузовика л/100км ГАЗ-2310 «Соболь» 14,7 ГАЗ-2705 15,0 ГАЗ-330210 «Газель» 16,0 ГАЗ-3302 «Газель» 16,5 ГАЗ-33027 «Газель» 17,0 ГАЗ-33104 «Валдай» 17,3 ГАЗ-52 22,0 ГАЗ-63 26,0 ГАЗ-66 28,0 ЗИЛ-130 31,0 ЗИЛ-131 41,0 ЗИЛ-133Г 38,0 ЗИЛ-138 42,0 ЗИЛ-150 31,0 ЗИЛ-151,-157 39,0 ЗИЛ-4331 25,0 ЗИЛ-4333 34,5 ЗИЛ-4334 25,3 ЗИЛ-5301 14,8 КамАЗ-4310 31,0 КамАЗ-43114R 32,0 КамАЗ-5320 25,0 КамАЗ-53212 26,4 КамАЗ-65201 46,5 КрАЗ-255Б 42,0 КрАЗ-257 38,0 КрАЗ-260 42,5 МАЗ-514 25,0 МАЗ-516 26,0 МАЗ-53352 24,0 МАЗ-53371 26,2 МАЗ-543 98,0 МАЗ-6303 26,0 МАЗ-7310 98,0 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-33032 21,5 УАЗ-451 14,0 УАЗ-452 16,0 Урал-355 30,0 Урал-375 50,0 Урал-377 44,0 Урал-4320 32,0 Avia A-20H 11,0 DAF 95.350 23,5 Magirus 232 D 19L 24,0 Ford Transit 2.5D 8,4 Ford Transit 350 10,2 Ford Transit Connect 1.8TD 8,2 Ford Transit FT-190L 9,0 Iveco ML 75E 21,4 Iveco 50.9 13,8 Iveco 65.10 14,6 Iveco 79.12 14,7 Iveco Euro Cargo 19,4 MAN 15.220 22,0 MAN 15.224 LC 22,6 MAN 8.145 4.6D 15,4 Mercedes-Benz 1843 25,6 Mercedes-Benz 1317 20,7 Mercedes-Benz 1838L 25,8 Mercedes-Benz 2640 L Actros 23,8 Mercedes-Benz 312D 11,5 Mercedes-Benz 408D 10,0 Mercedes-Benz 609D 14,3 Mercedes-Benz 809D 13,31 Mercedes-Benz 811D 13,8 Mercedes-Benz 813D 14,1 Mercedes-Benz 814D 18,9 Mercedes-Benz LP 809/36 17,0 Mitsubishi L400 2.5 D 10,3 Scania R 114 LB 380 21,3 Scania R 124 LB 21,3 Tatra 111R 33,0 Volkswagen Transporter 1.9D 7HK 9,8 Volkswagen Transporter T4 2.5 16,0 Volvo F10 20,9 Volvo FL 10 27,0 Volvo FL 608 19,7 Volvo FL 614 21,2 Volvo FL 626 5.5D 25,0 Базовые нормы расхода топлива для автобусов: Марка автобуса л/100км АТС-3285 (14 мест) 16,3 Волжанин-5270 (гор. 100 мест) 34,8 Волжанин-528501 (пригор. 49 мест) 35,8 ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) 17,5 ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) 13,3 ГАЗ-22171 «Соболь» 10,2 ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) 14,5 ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) 18,8 ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) 16,9 ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) 11,0 ЛАЗ-52073 (м/г) 24,5 ЛАЗ-6205 (гор.) 47,5 ЛАЗ-697 43,0 ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест) 35,6 ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) 22,5 ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест) 36,1 ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места) 35,0 ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) 42,0 ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места) 58,0 МАЗ-103 (гор. 95 мест) 37,7 МАЗ-105-060 (гор. 150 мест) 47,5 РАФ-2203 15,0 РАФ-220302 18,0 УАЗ-2206 (11 мест) 17,2 УАЗ-452 17,0 Ford Econoline E350 Van (12 мест) 23,2 Ford Transit 2.0 (12 мест) 13,5 Ford Transit 2.4D (14 мест) 11,5 Ford Transit 350 Bus (14 мест) 12,1 Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест) 10,0 Ford Tourneo 2.2D (9 мест) 9,5 Hyundai Aero City (гор. 78 мест) 37,3 Hyundai Aero Express (м/гор. 45 мест) 24,6 Hyundai Country 3.3D 19,5 Hyundai h200 (12 мест) 9,4 Ikarus-250 31,0 Ikarus-280 43,0 Ikarus-350.00 37,0 Ikarus-415.08 39,0 Ikarus-435 46,0 Ikarus 435.17SA (гор. сочл.) 49,9 Ikarus-55 28,0 Ikarus-556 38,0 Iveco Turbo Daily A 45.10 13,0 MAN Marcopolo Viaggio 12.0D (м/гор. 50 мест) 24,7 Mercedes-Benz 0302 C V-8 32,0 Mercedes-Benz 0340 (м/г) 25,0 Mercedes-Benz 0404 (м/г) 27,4 Mercedes-Benz 0814 (вед. 25 мест) 17,9 Mercedes-Benz 308D (9 мест) 10,3 Mercedes-Benz 601D 16,0 Mitsubishi L300 12,0 Nissan-Urvan E-24 10,0 Nissan-Urvan Transporter 14,0 Toyota Coaster 4.2D 20,7 Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест) 11,3 Toyota Hi Ace 3.0 D (15 мест) 10,8 Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест) 13,4 Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест) 13,8 Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест) 10,6 Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест) 9,5 Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м: Марка автомобиля Расход бензина ВАЗ-1111 «Ока» 6,5 ВАЗ-2104 8,5 ВАЗ-2105 8,5 ВАЗ-2106 8,5 ВАЗ-2107 8,6 ВАЗ-2108 8,0 ВАЗ-21093 7,7 ВАЗ-11183 «Калина» 8,0 ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» 10,5 ГАЗ-3110 13,0 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,7 УАЗ-315195 Hunter 13,8 УАЗ-3159 «Барс» 16,5 УАЗ-3163-10 «Патриот» 13,5 Alfa Romeo 116 2.4 8,3 Alfa Romeo 166 2.5 V6 13,1 Audi 80 1.6 8,5 Audi 100 2.3 10,1 Audi A4 1.6 8,6 Audi A4 1.8 10,0 Audi A6 1.8 T 9,1 Audi A6 2.0 9,4 Audi A6 2.4 10,6 Audi A6 2.4 quattro 12,2 Audi A6 2.5 TDI 6,9 Audi A6 2.6 10,0 Audi A6 2.7 Biturbo quattro 13,2 Audi A6 2.8 11,5 Audi A6 3.0 quattro 13,1 Audi A6 3.2 quattro 11,6 Audi A6 4.2 quattro 14,8 Audi A8 2.8 11,5 Audi A8 4.2 14,4 Audi Allroad 2.7 quattro 14,2 Audi Q7 3.0 TDI 12,3 BMW 316i 7,7 BMW 318i 8,3 BMW 320iA 10,3 BMW 325CI 10,4 BMW 520i 9,9 BMW 523i 9,6 BMW 523iA 10,9 BMW 525i 10,0 BMW 528i 10,4 BMW 530D 9,4 BMW 530i 10,7 BMW 545i 11,5 BMW 545iA 12,3 BMW 725 TDS 10,1 BMW 735i 12,8 BMW 740i 13,4 BMW 745iLA 12,8 BMW 750iLA 13,2 BMW 760iLA 15,1 BMW M3 11,0 BMW X5 4.4 15,8 BMW X5 4.8 15,5 Cadillac Escalada 6.0 19,3 Cadillac SRX 4.6 4WD 15,2 Chevrolet Astro Van 4.3 17,9 Chevrolet Blazer 116 DW 15,0 Chevrolet Blazer 3506 11,6 Chevrolet Blazer LT 15,5 Chevrolet Caprice 5.7 16,2 Chevrolet Cavalier 2.2i 8,5 Chevrolet Chevy Van 19,0 Chevrolet Evanda 2.0 10,4 Chevrolet Lacetti 1.6 7,6 Chevrolet Lanos 1.5 8,0 Chevrolet Suburban 7.4 23,3 Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD 17,0 Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD 15,8 Chevrolet Voyager 2.5 TD 9,8 Chevrolet Voyager 2.4 SE 13,2 Chrysler 300M 3.5V 12,5 Chrysler Status LX 2.5 V6 11,5 Citroen Berlingo 1.4 8,1 Citroen Berlingo 1.8 9,1 Citroen Berlingo 1.9D 7,4 Citroen C5 2.0 10,4 Citroen C5 3.0 11,0 Daewoo Espero 1.5 8,2 Daewoo Espero 2.0 10,0 Daewoo Nexia 1.5 7,9 Daewoo Nexia 1.5 GL 7,7 Daewoo Nexia 1.5 GLX 8,2 Dodge Caravan 3.8 V6 13,9 Dodge RAM 2500 15,6 Fiat Marea 1.6 8,5 Ford Escort 1.4 7,8 Ford Escort 1.6 8,3 Ford Escort 1.8D Wagon 7,5 Ford Explorer 4.0 4WD 13,5 Ford Explorer 4.0 6V 4WD 19,0 Ford Focus 1.4 7,4 Ford Focus 1.6 8,8 Ford Focus 1.6 16V 8,1 Ford Focus 1.8 8,1 Ford Focus 2.0 8,5 Ford Focus II 2.0 8,1 Ford Galaxy 2.0 CLX 9,7 Ford Galaxy 2.8 GLX 11,4 Ford Maverick XLT 2.3 4WD 11,0 Ford Mondeo 1.6i CLX 8,1 Ford Mondeo 1.8 8,2 Ford Mondeo 2.0 10,7 Ford Mondeo 2.0i CLX 8,8 Ford Mondeo 2.5 11,1 Ford Ranger 2.5TD 4WD 12,0 Ford Scorpio 2.0 8,5 Ford Scorpio 2.3i 16V 10,0 Ford Taurus 3.0 13,5 Ford Tourneo Connect 1.8 10,3 Ford Transit Connect 1.8 10,4 Ford Windstar 3.0 6V GL 12,5 Honda Accord 2.0 9,1 Honda Accord 2.2 9,5 Honda Civic 1.4 7,5 Honda CR-V 2.0 10,3 Honda CR-V 2.0 4WD 12,3 Honda Legend V6 3.5i 12,5 Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS 7,0 Hyundai Accent 1.5 8,9 Hyundai Elantra 1.6 GLS 8,4 Hyundai Elantra 1.8 GLS 8,7 Hyundai Getz 1.3 6,7 Hyundai Lantra GLS 1.6i 8,9 Hyundai NF 2.4 GLS 11,4 Hyundai Sonata 2.0 9,5 Hyundai Sonata 2.7 11,4 Hyundai Santa Fe 2.0D 8,3 Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD 11,4 Hyundai Terracan 2.9 TD 10,0 Hyundai Terracan 3.5 18,1 Hyundai Trajet 2.0 12,4 Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD 10,2 Hyundai XG 2.5 11,9 Infiniti QX 56 4WD 19,3 Isuzu Trooper 3.5 4WD 16,4 Jaguar Magestic 4.0 13,3 Jaguar Sovereign X58 4.0 13,0 Jaguar XJ8 3.5 11,8 Jeep Cherokee 2.5D 10,3 Jeep Cherokee 4.0 13,5 Jeep Grand Cherokee 2.7 TD 11,4 Jeep Grand Cherokee 4.7 17,6 Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 16,8 Kia Avella 1.5 8,0 Kia Carnival 2.5 14,5 Kia Clarus 2.0 11,7 Kia Magentis 2.0 9,9 Kia Magentis 2.5 11,9 Kia Opirus 3.0 12,0 Kia Rio 1.5 8,2 Kia Sorento 2.4 11,5 Kia Spectra 1.6 8,2 Kia Spectra 1.6 9,4 Kia Sportage 2.0 12,9 Kia Sportage 4 door HB 12,2 Land Rover Discovery 2.5D 9,4 Land Rover Discovery 2.7 TD 13,3 Land Rover Discovery V8i 15,5 Lexus GS 300 12,2 Lexus LS 400 12,8 Lexus LS 430 13,7 Lexus LX 450 17,8 Lexus LX 470 16,8 Lexus RX 300 15,0 Lincoln Navigator 5.4i V84WD 18,0 Lincoln Town Car 4.6 15,8 Mazda 6 2.0 9,2 Mazda 626NB 1.9 Comfort 8,2 Mercedes-Benz C 180K 9,3 Mercedes-Benz C 200K 10,0 Mercedes-Benz C 320 11,7 Mercedes-Benz E 200 9,5 Mercedes-Benz E 240 11,0 Mercedes-Benz E 280 13,8 Mercedes-Benz E 320S 12,0 Mercedes-Benz E 430 12,6 Mercedes-Benz G 500 18,7 Mercedes-Benz ML 320 14,0 Mercedes-Benz S 320L 12,3 Mercedes-Benz S 350 11,5 Mercedes-Benz S 420 15,0 Mercedes-Benz S 500 14,8 Mercedes-Benz S 500 4Matic 15,1 Mercedes-Benz S 600 16,8 Mercedes-Benz S 600L 15,2 Mercedes-Benz Viano 3.2 13,7 Mercedes-Benz Vito 110D 9,6 Mitsubishi Carisma 1.6 7,8 Mitsubishi Carisma 1.8 8,0 Mitsubishi Galant 2000 V6-24V 9,5 Mitsubishi Grandis 2.4 10,8 Mitsubishi L 200 2.5TD 11,9 Mitsubishi Lancer 1.6 9,0 Mitsubishi Lancer 1300 7,5 Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD 9,3 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 10,7 Mitsubishi Pajero 2500 TDGL 11,0 Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V 15,5 Mitsubishi Pajero Sport 3000 13,8 Mitsubishi Space Gear 2500 10,7 Mitsubishi Space Star 1.6 9,1 Mitsubishi Space Wagon 2.4WD 11,2 Nissan Almera 1.5 7,6 Nissan Almera 1.6 GX 8,0 Nissan Almera 1.8 8,0 Nissan Maxima 2.0 11,2 Nissan Maxima 3.5 SE 11,3 Nissan Patrol 4.5 16,2 Nissan Patrol GR 3.0D 12,8 Nissan Primera 1.6 7,3 Nissan Primera 1.8 9,4 Nissan Teana 2.0 Elegance 10,0 Nissan Teana 2.3 10,5 Nissan Terrano 2.7 TD 11,2 Nissan X-Trail 2.5 4WD 11,1 Nissan X-Trail 4WD 2.0 11,9 Opel Astra Caravan 1.6 8,3 Opel Frontera 2.2i 12,0 Opel Omega 2.0 16V 9,8 Opel Omega 2.5 V6 11,4 Opel Tigra 1.6i 7,5 Opel Vectra 1.8 9,3 Opel Vectra 2.0 9,9 Opel Zafira 2.2 10,6 Peugeot 205 7,0 Peugeot 306 7,7 Peugeot 406 2.0 10,1 Peugeot 407 2.2 10,8 Peugeot 607 9,6 Peugeot Partner 1.6 8,4 Pontiac Trans Sport 3.8 14,6 Pontiac Trans Sport 3.8 V6 12,6 Porsche 911 Carrera 11,0 Range Rover 4.0 16,7 Range Rover 4.4 16,8 Renault 19 Europa 1.4 7,5 Renault Clio Symbol 1.4 7,3 Renault Laguna 1.6 8,3 Renault Laguna RXE 2.0 16V 9,7 Renault Logan 1.4 7,0 Renault Megane 1.6e 7,5 Renault Megane Classic 1.6 8,8 Renault Safrane 2.4 20V 10,0 Renault Scenic 1.6 8,4 Saab 9-5 2.3 11,4 Saab 900 2.0i 9,7 Saab 9000 CD 2.0 turbo 10,5 Saab 9000 Griffin 3.0 12,0 Skoda Fabia 1.4 7,7 Skoda Felicia Combi LX 1.3 7,3 Skoda Felicia Combi LX 1.6 7,8 Skoda Octavia 1.6 9,5 Skoda Octavia 1.8 T 8,5 Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD 6,8 Skoda Octavia Combi 1.6 8,7 Skoda Octavia Combi 1.8 SLX 9,0 Skoda Super B 1.8T 9,0 Subaru Forester 2.0 12,1 Subaru Legacy 2.0 8,8 Subaru Legacy Outback 2.5 11,0 Subaru Legacy Wagon 2.5 11,1 Suzuki Grand Vitara 1.6 10,0 Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD 11,0 Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD 13,3 Toyota Avensis 1.8 8,6 Toyota Avensis 2.0 9,8 Toyota Avensis 2.4 10,3 Toyota Camry 2.2 10,0 Toyota Camry 2.4 11,2 Toyota Camry 3.0 12,1 Toyota Camry 3.5 11,1 Toyota Corolla 1.6 9,0 Toyota Corolla 1.6 Combi 8,2 Toyota Crown 2.0 10,6 Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD 13,5 Toyota Land Cruiser 100 4.7 17,2 Toyota Land Cruiser FZi 80 16,3 Toyota Land Cruiser HDj 80 11,8 Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD 13,0 Toyota Land Cruiser Prado 3.4 13,7 Toyota Land Cruiser Prado 4.0 14,1 Toyota Previa 2.4 12,3 Toyota RAV-4 2.0 11,0 Toyota Town Ace 2.0 4WD 9,2 Volkswagen Bora 1.6 7,8 Volkswagen Bora 1.8T 8,5 Volkswagen Bora 2.0 10,3 Volkswagen Golf 1.8 8,8 Volkswagen Golf III 2.9 Syncro 11,7 Volkswagen Passat 1.8 9,0 Volkswagen Passat 1.8T 10,1 Volkswagen Passat 2.0 9,9 Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion 14,9 Volkswagen Polo 1.6Ti 6,5 Volkswagen Sharan 1.8T 10,5 Volkswagen Touareg 3.2 13,9 Volkswagen Vento GL 1.8 9,0 Volvo 440 GLT 1.8 8,5 Volvo 460 2.0i 9,3 Volvo 850 GLT 2.4 10,0 Volvo 940 2.3 10,3 Volvo 940 T 2.3 10,5 Volvo 960 2.5 11,5 Volvo 960 3.0 12,2 Volvo S40 1.8i 8,3 Volvo S40 2.0i 9,5 Volvo S60 2.4 9,3 Volvo S60 2.5T AWD 11,3 Volvo S70 2.0i 10V 10,4 Volvo S80 2.4 10,7 Volvo S80 2.8 T6 12,7 Volvo S90 3.0 12,5 Volvo S90 3.0i 11,8 Volvo V70 2.5L 10,4 Volvo V70 XC 2.4 11,8 Volvo XC 90 2.5 13,9 © 2008 – 2012 ООО Омика Московская Область, пос. Юдино, 115. 55.66′ с.ш. 37.1848′ в.д. Телефон: +7-495-767-72-73

omika.net