HOWO Самосвал HOWO 6×4 336 л.с. » SpecAvto — Спецавто — Бетононасосы
Специалист по продаже спецтехники — Антон: телефон 8 (988) 5-2222-99.
Наименование: Самосвал HOWO 6×4 336 л.с.
Производитель: HOWO
Технические характеристики на Самосвал HOWO 6×4 336 л.с.
| Завод | HOWO |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Грузоподьемность | 25000 (кг.) |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Sinotruk |
| Модель двигателя | D10.34 |
| Мощность двигателя | 336 (л.с.) |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 6ти цилиндровый, 4-х тактный с водяным охлаждением, трурбонаддув |
| Объем двигателя | 9. 7 (л.) |
| Размеры | |
| Длина кузова | 5400 (мм.) |
| Ширина кузова | 2300 (мм.) |
| Высота кузова | 1500 (мм.) |
| Габаритные размеры | 8545х2496х3450 (мм.) |
| Колесная база | 3825+1350 (мм.) |
| Колея передних колес | 2022 (мм.) |
| Колея задних колес | 1830 (мм.) |
| Ходовые характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 (км/ч) |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 47-50 % |
| Минимальный диаметр разворота | 21400 (мм.) |
| Расход топлива | 29 (л/100км. ) |
| Весовые характеристики | |
| Снаряженная масса | 14500 (кг.) |
| Нагрузка на переднюю ось | 7000 (кг.) |
| Нагрузка на заднюю ось | 18000 (кг.) (на две оси) |
| Описание | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое. Диаметр 430 (мм.) |
| Коробка передач | Fuller F9, механическая. Число передач — 9 вперед, 1 назад. |
| Рулевое управление | Технология ZF8098, гидроусилитель руля |
| Шины | 12.00R20 |
| Кабина | HW7, откидывающаяся вперед на 70%, двуслойнойное лобовое стекло, цельнометаллическая, магнитола с mp3 плеером, 1 спальное место 650 (мм.), кондиционер, печка, комфортное кресло, современный интерьер. |
| Тормозная система | Двойная воздушная цепь торможения, стояночные тормозные механизмы с отдельным гидроприводом, моторный тормоз замедлитель, ABS |
Метки: HOWO, Автотехника
Самосвал HOWO ZZ3327N3647C — Уральский Завод Спецтехники
Код модели: 4374
Цена: Договорная
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Данная модель временно не поставляется
| Основные характеристики | |
|---|---|
Производитель | SINOTRUCK |
Марка | HOWO |
Модель | ZZ3257M2941 |
Экологический класс | Евро-3 |
Тип кабины | HW76 |
| Технические параметры | |
Грузоподъемность, кг | 25 000 |
Снаряженная масса, кг | 11 870 |
Общий вес, кг | 25 000 |
Нагрузки на переднюю ось, кг | 6 500 |
Нагрузки на задние мосты, кг | 2х13000 |
Колесная формула | 6×4 |
Максимальная скорость, км/час | 75 |
Расход топлива, л/100 км | 38 |
Угол подъема, град | 29 |
Минимальный радиус разворота, м | 21,4 |
| Габаритные размеры | |
Габариты автомобиля: Длина/Ширина/Высота, мм | 8475x2496x2958 |
Габариты кузова: Длина/Ширина/Высота, мм | 5400х2300х1500 |
Толщина металла кузова, мм | днище 8, стенки 6 |
Колесная база, мм | 4625+1350 |
Внутренний объем кузова, м3 | 19 |
Колея передних/задних колес, мм | 1934/1816 |
Минимальный клиренс, мм | 298 |
| Характеристики двигателя | |
Производитель | Steyr |
Модель | WD615. |
Мощность двигателя, л.с. | 336 |
Номинальная скорость, об/мин | 1 900 |
Рабочий объём двигателя, л | 9,726 |
| Прочие характеристики | |
Глушитель | Xiangda |
КПП | HW9 |
Количество передач | 9+1 |
Сцепление | Диафрагменное, однодисковое, с диаметром ведомого диска 420 мм, с гидравлическим управлением и пневмоусилителем, диаметр диска сцепления 420 мм. |
Задняя подвеска | модель STR, с главной гипоидной передачей и бортовым редуктором, передаточное число 5.73 |
Передняя подвеска/количество рессор | левый 12 /правый 12 |
Задняя подвеска/количество рессор | левый 12 /правый 12 |
Тип/модель гидроусилителя | модель ZF8098, с гидравлическим усилителем, передаточное число 22. |
Рабочий тормоз | 2-х контурная с пневматическим приводом |
Стояночный тормоз | тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на колеса ведущих мостов |
Запасной тормоз | с моторным тормозом |
ABS/модель | 6W6S/WABCO |
Гидроподъемник кузова | Гидроподъемник среднего расположения/HYVA |
Тип и размер шин | 18 слоеная метало кордовая, 12.00R20, показатель номинальной нагрузки 154/150, скоростная категория L/K 110-120, колеса задней тележки-двускатные |
Номинальное напряжение, В | 24 |
Аккумулятор/емкость/пусковой ток | 12/180X2 a.h (зимний аккумлятор) |
Объем топливного бака, л | 300 |
Основная комплектация | Подогрев кузова выхлопными газами, Скошенный кузов с 12 градусом, толщина дна и борта 8 и 6 мм. |
95 дизель
2~26.2
, передний гидроцелиндр подъема платформы HYVA 149 Ф, передний козырек платформы над кабиной и подвесное ушко заднего борта съемные, 2 противооткатных упораHOWO ZZ3317N3061
8х4, 31 тн, 24,15 м3, 336 л.с.
HOWO (HOKA) ZZ3327N4347C
6х4, 32 тн, 26 м3, 336 л.с.
HOWO ZZ3537N28D7B
10х6, 45 тн, 27,9 м3, 336 л.с.
HOWO ZZ3317N2861
8х4, 35 тн, 22,4 м3, 336 л.с.
Howo 371 Прицеп-самосвал Sinotruck 6×4 Прицеп-самосвал для продажи Цена в Гане
40000 USD
Разные параметры, разная цена. Только справочная цена.
Sinotruk является третьим по величине производителем грузовых прицепов в Китае.
Грузовики и прицепы Howo широко продаются по всей Африке.
Артикул: Howo 371 Прицеп-самосвал
GTIN: 06975766111939
MPN: TITAN9419012
Марка: SINOTRUK
Описание: Самосвал Howo относится к транспортному средству, которое выгружает товары с помощью гидравлического или механического подъема, также известного как самосвал.
В его состав входят автомобильное шасси, гидравлический подъемный механизм, грузовой отсек и коробка отбора мощности.
Поскольку прицеп самосвала Howo 371 может автоматически опрокидываться для разгрузки под определенным углом, это значительно экономит время и трудозатраты на разгрузку, сокращает транспортный цикл, повышает эффективность производства и снижает транспортные расходы. Это обычно используемое специальное транспортное средство.
Hotho 371 Трейлер самосвалов Sinotruck 6×4 Tipper Truck Trail Trailer Price в Гане
HOWO 371 ТРЕЙЛЕР ДАМНА
Спецификация:МОДЕЛЬ ШАССИ: ZZ4257V3241W
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 6900*2550*3450 мм
13 90IVPE DR
130022 левый руль (правый руль опционально)
КАБИНА: HW76, с одним спальным местом и двумя сиденьями, двухрычажный стеклоочиститель с тремя скоростями, регулируемое сиденье водителя с демпфированием, с системой обогрева и вентиляции, наружный солнцезащитный козырек, ремни безопасности, регулируемые руль, звуковой сигнал, кондиционер, с поперечным стабилизатором, с четырехточечной опорой, плавающей подвеской+амортизатор.
ДВИГАТЕЛЬ:
Марка: SINOTRUK
Дизельный 4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива
Модель двигателя: D12.42, Евро 2, 420 л.с.
Передаточное число: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2) помощь;
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ:
HF9, 1×9000 кг
Рулевое управление с двутавровой балкой
ЗАДНЯЯ ОСЬ:
HC16, 2×16000 кг
Штампованный картер моста, центральный одноступенчатый со ступичным редуктором и блокировкой дифференциала между колесами оси.
Передаточное число: 4,42
КАРДАННЫЙ ВАЛ: Карданный вал с двойным универсальным шарниром и зубчатым соединительным фланцем0003
Передняя подвеска: 10 листовых полуэллиптических рессор, гидравлические телескопические амортизаторы и стабилизатор двойного действия
Задняя подвеска: 12 листовых полуэллиптических рессор, подвесная рессора и стабилизатор тормоз
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, воздействующий на передний вал и задние колеса
Вспомогательный тормоз: моторный моторный тормоз
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление
Стартер: 24 В, 5,4 кВт
Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт
Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 А·ч horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and reverse light
TYRES: 13R22.
5
FUEL TANK: 400L
FIFTH WHEEL: 90#
About SINOTRUK:
TITAN является авторизованным дистрибьютором SINOTRUK. Мы производим новые грузовики SINOTRUK Howo по вашему заказу.
SINOTRUK — первый китайский производитель большегрузных автомобилей, основанный в 1956 году и ставший колыбелью китайской индустрии большегрузных автомобилей. SINOTRUK когда-то производила первый в Китае большегрузный автомобиль, и это первая китайская компания, которая всесторонне внедрила зарубежную технологию производства большегрузных автомобилей в сборе.
Сегодня SINOTRUK превратилась в крупнейшую в Китае базу по производству тяжелых грузовиков и внесла значительный вклад в развитие индустрии тяжелых грузовиков в Китае и рост национальной экономики.
SINOTRUK придерживается принципов внедрения независимых инноваций, реализуя свою ведущую стратегию в области технологий и повышая свою конкурентоспособность с помощью прав интеллектуальной собственности.
Он имеет наибольшее количество патентов в автомобильной промышленности Китая.
Основные модели грузовиков SINOTRUK включают HOWO, HOWO A7, HOHAN, основные типы грузовиков включают седельный тягач, самосвал, грузовой автомобиль, шасси грузовика, автоцистерну с топливом, автоцистерну с водой и другие специальные грузовики.
Пожалуйста, нажмите «Truck Head», чтобы получить подробное видео!
Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос! Мы предоставим вам более подробную информацию, цену, каталог, рисунок, видео!
Parirenyatwa Mano из Танзании — 2022-01-13T09:01:52+0800
Существуют различные типы и размеры этого прицепа-самосвала Howo 371, вы можете выбрать в соответствии с вашим объемом перевозки и потребностями в транспортировке. товары.
Саиф Мохамед из Судана — 2021-12-24T15:12:14+0800
Это идеальный самосвал Howo, и я хотел бы порекомендовать его своим друзьям.
Также спасибо персоналу, который помог мне с деталями и дал мне очень полезные интро!
mounir mou из Алжира — 2021-12-14T15:12:34+0800
Элис — звезда продаж. Самосвал Howo 371 отличается высоким качеством. Послепродажная поддержка была просто потрясающей. Я очень рекомендую.
Хайямбо из Ганы — 2021-12-13T16:12:40+0800
Я скептически относился к покупке самосвала Howo за границей, но Джеки со спокойной душой помог мне совершить покупку. Пока что, после нескольких месяцев использования, я очень доволен этим самосвалом 371, и цена низкая по сравнению с африканским рынком.
Проверьте больше отзывов клиентов
Ваша оценка *
Ваш отзыв *
Имя *
Электронная почта *
Модель шасси | ЗЗ331Н3867В |
Тип привода | Левый руль (правый руль опционально) |
Кабина | HW76, с одним спальным местом и двумя сиденьями, двухрычажный стеклоочиститель с тремя скоростями, демпфированное регулируемое сиденье водителя, с системой обогрева и вентиляции, наружный солнцезащитный козырек, ремни безопасности, регулируемый руль, звуковой сигнал, кондиционер, с поперечным расположением стабилизатор, с четырьмя точками опоры, плавающей подвеской + амортизатор. |
Двигатель | Марка: SINOTRUK Дизельный 4-тактный дизельный двигатель с прямым впрыском Модель двигателя: WD615.47, Евро 2, 371 л.с. 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением Рабочий объем: 9,726 л |
Трансмиссия | HW19710, 10F и 2R, с отбором мощности Соотношение: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Рулевое управление | Усилитель руля ZF, модель ZF8118, гидравлический руль с усилителем |
Передний мост | HF9,2×9000 сом Рулевое управление с двутавровой балкой |
Задний мост | HC16, 2×16000 сом Штампованный картер моста, центральный одинарный редуктор со ступичным редуктором, с блокировкой дифференциала между колесами и осями. Соотношение:5,73 |
Карданный вал | Карданный вал с двойным универсальным шарниром и зубчатым соединительным фланцем |
Шасси | Рама: Параллельная лестничная рама U-профиля с сечением 300x80x8 мм, усиленный подрамник, все поперечные элементы приклепаны холодным способом Передняя подвеска: 10 полуэллиптических рессор, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор Задняя подвеска: 12-листовые полуэллиптические рессоры, пружина тележки и стабилизатор |
Тормоз | Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, приводимый в действие передним валом и задними колесами Вспомогательный тормоз: моторный моторный тормоз |
Электрика | Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление Стартер: 24 В, 5,4 кВт Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 Ач Прикуриватель, звуковой сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворота и фонари заднего хода |
Шины | 12.  About the author |
