Камаз самосвал длина кузова: Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов

Содержание

Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов

При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это грузовая машина грузоподъемностью 10-12 т, объемом кузова примерно 32 куб. м. и стандартными линейными параметрами: длиной около 6,5-7 метров, высотой до 2,2 метров и шириной до 2,5 метров. Однако такая длина, высота и ширина автомобиля КамАЗ являются лишь чем-то средним, а на деле габариты, как объем и грузоподъемность, у различных моделей могут сильно отличаться. Все зависит от модели – для каких целей и для перевозки каких грузов она предназначена.

Большой размер кузова и габариты КамАза обеспечивают технике популярность даже сегодня, когда на рынке представлено много моделей зарубежных производителей. На машине можно перевозить большие и тяжелые грузы, при этом грузовик отличается хорошей проходимостью и высокой надежностью: он не застрянет в грязи на строительной площадке, будет обеспечивать производительность даже при эксплуатации в суровых условиях (при отрицательных температурах, непогоде).

Давайте рассмотрим общие характеристики КамаАЗов, моделей, которые являются наиболее популярными.

Размеры кузова

Размер кузова КамАза является одним из ключевых параметров при выборе техники. От него зависит, груз каких размеров можно перевезти на машине.

Камский автозавод выпускает множество моделей грузовых автомобилей. Связано это с тем, что техника производителя выделяется своей производительностью, надежностью и экономичностью. Наиболее востребованные машины с бортом – самосвал, панелевоз (длинномер), контейнеровоз и тягач. Также есть и другие КамАЗы (краны, бетономешалки и пр.), однако в данном обзоре остановимся на бортовых моделях.

КамАЗ-5320 – популярный вид техники, который обычно применяется в сочетании с прицепом. Активно используется в строительстве, производстве и сельском хозяйстве. Машина доказала свою универсальность: выпускается она с 1968 года, но долгое время производитель не менял ширину кузова КамАЗа и другие параметры, небольшие изменения появились только в 2000 году.

КамАЗ 6520 – тягач с увеличенной грузоподъемностью (может перевозить грузы весом до 20 т, у стандартной техники грузоподъемность – 10 т). Долгое время в линейке КамАЗа не было тяжелых грузовиков, данная модель начала собираться только в 90-х годах. Сегодня тягач является одним из самых востребованных в своей категории.

В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:

Особенности грузовика:

  • Есть система ABS
  • Платформа выполнена из цельного металла сварным методом
  • Управление кузовом осуществляется из кабины

Длинномер – предназначен для перевозки длинных грузов весом до 15 тонн. Среди габаритов кузова этой модели КамАЗ выделяется длина борта – она составляет 9 метров.

Седельный тягач – используется для транспортировки различного оборудования, в основном применяется в летний период.

Ширина у всех моделей КамАЗ стандартная – около 2,5 м. При выборе нужной техники ключевыми параметрами является все же длина платформы, грузоподъемность и кубатура кузова КамАЗ.

Размеры и характеристики у разных модификаций кузова отличаются в зависимости от назначения, но важны также и общие линейные параметры автомобилей.

Габаритные размеры КамАЗов

Наиболее востребованные модели КамАЗ:

  • Тентованный грузовик грузоподъемностью 10 т
  • Машина с бортом грузоподъемностью 10 т
  • Автофургон с будкой

Специальная техника и узкоспециализированная:

  • С термоустановками: термос, изотерма и др.
  • Десятитонные грузовики увеличенного объема: юмбо, джамбо и т. д.
  • Рефрижераторы с холодильными модулями.

Тентованный грузовик (10 т)

Модель востребована в самых разных отраслях – везде, где требуется перевозка тяжелых грузов. Объем кузова 9,8 куб. м., линейные параметры: длина 5,5-6,5 м, ширина КамАЗа 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м.

Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться своими руками, доступ к платформе имеется с трех сторон. Можно осуществлять работы и сверху (краном). Если требуется перевезти длинный груз, материалы можно закрепить с откидным задним бортом (согласно ПДД). В базовой комплектации грузовик закрывается тентом, не пропускающим воду.

Параметры максимального объема для грузов: 30-35 куб. м (при необходимости можно демонтировать каркас и убрать тент, эта особенность есть только у данной модели КамАЗа).

Машина с бортом

В отличие от тентованной модели, здесь фургон полностью открыт. Плюс в том, что объем кузов вмещает больше, к тому же, возможна транспортировка конструкций нестандартной формы, которые не вмещаются в четкие геометрические размеры тента. Минус – грузы не защищены от действия дождя, снега, ветра.

Как и предыдущая модель, грузовик может загружаться с трех сторон и сверху. Линейные размеры КамАЗа аналогичные.

Фургон с будкой

Техника довольно универсальна: ее можно использовать, когда не требуется соответствовать температурному режиму (подходит для перевозки непродовольственных товаров или продуктов, которые не портятся при плюсовой температуре). Основные конструктивные особенности:

  • Погрузочно-разгрузочные работы можно осуществлять через заднюю дверь, стандартным методом;
  • Каркас жесткий и прочный, поэтому багажник можно заполнять доверху – груз не будет смещаться при движении.

Габаритные размеры КамАЗа такие же, как у тентованного грузовика и техники с бортом.

Модели с термоустановками

Такие машины комплектуются специальным оборудованием: изотермой, автотермосом и другими. Работают они как и обычный термос, то есть, сохраняют тепло или холод внутри герметичного модуля.

Такие КамАЗы используются для транспортировки грузов (в том числе, пищевых продуктов) на короткие расстояния. Погрузочно-разгрузочные мероприятия выполняются через заднюю дверь. Высота составляет 2,4-2,5 м, что позволяет перевозить грузы объемом 30-36 куб. м. Остальные параметры аналогичны предыдущим моделям.

Грузовики 10 т увеличенного объема

Оснащаются закрытым кузовом, объем которого больше, чем у стандартных представителей Камского автозавода, что расширяет сферу применения техники. Вместительность – до 40-60 куб. м. Другие размеры: длина 6,5—8 м, ширина 2,43-2,45 м, высота 2,5-3 м. Груз массой до 15 т устанавливается на платформе через боковые стороны или заднюю часть корпуса. Более тяжелые грузы размещаются сверху (краном).

Рефрижераторы

В кузове возможно продолжительное поддержание температуры, даже при транспортировке груза на большие расстояния. Их активно используют для перевозки больших партий товаров, например, в другой город или другую часть страны. В холодильном модуле температура может быть от -25 до +25 С. Метод погрузочно-разгрузочных работ — стандартный (через заднюю часть кузова). Габариты кузова: длина 5,5-6,5 м, ширина 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м (как у тентованной модели).

Самосвалы

КамАЗ 65115 – тоже популярный вид техники, с помощью которого производится перевозка твердых грузов и сыпучих материалов. Грузоподъемность – 15 тонн. Габариты кузова: длина – 6,69 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,955 м. Объем кузова – 10 куб. м. Наклон платформы кузова – 60 градусов, опрокидывание выполняется назад.

Машина оснащается жесткой подвеской и колесами большого диаметра, что позволяет использовать ее в труднодоступных местах, по бездорожью.

Минимальная масса КамАЗа без нагрузки составляет 7 тонн и может достигать 25 и более тонн. Чтобы уточнить, сколько весит КамАЗ, нужно знать модель грузовика и тип кузова, который прицеплен к кабине.

Если Вам нужно знать, какая ширина КамАЗа и другие основные параметры, Вы можете ориентироваться на эти характеристики.

   Двухосный КамАЗ самосвал 43255

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 7
Вместительность платформы, куб. м 6-6,5
Бак для топлива, л 210
Длина, м 6,09
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,92

 

   КамАЗ 55111

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 10
Длина, м 6,68
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,74

 

   КамАЗ 6522

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 13,4
Объем платформы, куб. м 12
Длина, м 7,8
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,28

 

КамАЗ 65111

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 14
Объем платформы, куб. м 8,2
Длина, м 6,69
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,955

 

КамАЗ 6540

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 18,5
Длина, м 7,64
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,02

 

КамАЗ 55102

Параметр Значение
Грузоподъёмность, т 7
Длина, м 7,57
Ширина, м 2,9
Высота, м 2,9
Объем кузова, куб. м. 7,9-15,8

КамАЗ 5410

Параметр Значение
Длина, м 6,18
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,83
Грузоподъемность, т 20

 

КамАЗ 53212

Параметр Значение
Длина, м 8,53
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,8
Грузоподъёмность, т 10

 

   КамАЗ 5320

Параметр Значение
Длина, м 7,435
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,35
Грузоподъёмность, т 10

 

Это самые популярные модели, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке. Благодаря широкой линейке техники всегда можно подобрать машину Камского автозавода, которая будет полностью соответствовать Вашим критериям.

КамАЗ 5511- технические характеристики, модификации, плюсы

КамАЗ 5511 является одной из самых старых моделей Камского автозавода, и такой успешной, что используется и сегодня. Производство самосвала было начато в 1977 году, а остановили конвейер в 1990 году.

Самосвал КамАЗ 5511

В модели было применено несколько новаций. Например, появились мигающие поворотники, которые активировались во время аварии; а фары светили ассиметричными лучами, которые были хорошо заметны в темное время суток и не ослепляли встречные машины.

Построена техника в качестве замены самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4.     Автосамосвал КамАЗ 5511 имеет отличные технические характеристики, выделяется своей надежностью, выносливостью и универсальностью – может использоваться в самых разных сферах, где нужно перевозить тяжелые грузы.

Основные размеры: высота КамАЗ 5511 – 2,7 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,1 м.

Назначение

Техника может осуществлять перевозку грузов весом до 10 т: стройматериалов (в том числе сыпучих), мусор, снег, грунт и пр. Грузоподъемность КамАЗ 5511 делает его популярным на строительных площадках, при обустройстве территорий и при выполнении сельхоз работ.

Модель отличается хорошей проходимостью, поэтому применяется там, где другая техника не может проехать. Эксплуатация самосвала возможна при любой погоде и в любое время года. Способствует востребованности самосвала и быстрая разгрузка кузова (для его подъема и возвращения в исходное положение требуется меньше 20 сек.)

Технические характеристики

Технические характеристики КамАЗ 5511 являются действительно превосходными, не зря модель используется на строительных площадках и сегодня.

Кузов

По виду элемент напоминает ковш, вытянутый по длине. В передней его части имеется защитный козырек, предохраняющий кабин. В основании располагаются стальные пластины, из которых и формируется днище. Для удобства работы дно расширено, а передняя часть кузова находится под углом. Объем кузова самосвала КамАЗ 5511 составляет 7,2 куб. м.

В машине предусмотрена система обогрева, которая препятствует примерзанию груза при низких температурах.

Движение кузова выполняется гидравликой. Механизм опрокидывания имеет кронштейны со стопорными пальцами, надежно удерживающими кузов в поднятом состоянии. Для защиты от переворачивания в конструкции есть трос с пружиной.

Размеры и объем кузова КамАЗ 5511 делают модель востребованной и сегодня. А по своей работоспособности и надежности она нередко превосходит характеристики импортной техники.

Гидравлический привод подъемного механизма состоит из следующих частей:

  • Коробка отбора мощности с одной ступенью, действующая от коробки передач. Управление осуществляется электропневматикой, средства управления расположены в кабине.
  • Трехступенчатый телескопический гидроцилиндр, зафиксированный шарнирным соединением между бортом и надрамником. Предельный угол подъема – 60 градусов. Также в механизме имеется ограничительный клапан.
  • 3 пневмоэлектрических клапана и система пневматических проводов.
  • Бак с маслом, насос, масляные проводы и кран управления.

Вес кузова КамАЗ 5511 без нагрузки составляет примерно 1780 кг. Если нужно узнать сколько весит кузов КамАЗ 5511 при эксплуатации, нужно прибавить к этому значению вес груза.

Электрика

В машине установлено два аккумулятора, соединенных с 3-ехфазным генератором 800 ватт. «Минус» от батарей через реле идет на корпус. Система производит 24 вольта.

Электричество используется разными узлами техники: сигнализацией, приборной панелью, системами отопления и вентиляции, освещением, пусковым механизмом и другим электрооборудованием.

Электросхема цветной электропроводки КамАЗ 5511 указана на рисунке. Цвет соответствует расцветке штатной проводки.

Двигатель

Самосвал оснащается V-образным восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 210 л. с. без турбонаддува. Установка 4-ехтактная и работает на солярке. Располагается двигатель КамАЗ 5511 в передней части машины, под кабиной.

Система охлаждения закрытой конфигурации, для ее функционирования требуется постоянная подача антифриза. Узел имеет два термостата и привод кулера с автоматической гидромуфтой.

Мотор КамАЗ 5511 обеспечивает максимальную скорость в 80 км/ч.

Расход топлива

При скорости 60 км/ч расход топлива (горючего) КамАЗ 5511 составляет 27 л на 100 км. Данный показатель не является идеальным, однако на востребованность модели не влияет (уж слишком она незаменима). К тому же, заправочные емкости КамАЗ 5511 составляют объем в 175 л, чего вполне достаточно для эксплуатации без дозаправки в течение одного-двух дней.

Подвеска

Расположенная в передней части подвеска комплектуется двумя продольными рессорами, имеющими скользящие задние концы. Конструкция дополняется пальцами со втулками, которые выполнены из резины, они регулируют работу амортизаторов подвески, контактирующих с рамой. Задняя подвеска имеет одноосный балансир, ось зафиксирована в кронштейне. Задние колеса сдвоенные и бездисковые.

Рулевое управление

В машине имеется две тяги: продольная кованая и поперечная полая. В конструкции обеих есть шарниры. Для упрощения поворота в системе предусмотрен гидравлический усилитель с шестеренным насосом пластинчатого типа и клапаном. Привод насосного агрегата функционирует от коленчатого вала мотора.

Тормозная система

В КамАЗе 5511 имеется несколько видов механизма торможения:

  1. Основная система двухконтурного типа (действует по отдельности на переднюю и заднюю ось) — активируется пневматически педалью тормоза в кабине;
  2. Резервная – включается при отказе главной системы, с помощью рычага. Действует только на заднюю ось;
  3. Стояночный тормоз – часть резервной системы;
  4. Вспомогательный тормоз – необходим для разгрузки и охлаждения рабочего механизма, перекрывает поступление топлива и позволяет технике плавно тормозить.

Каждая тормозная система КамАЗ 5511 работает в автономной режиме. Также модель оснащается приводом аварийного снятия с тормозов. Естественно, антиблокировочной системы у машины нет.

Другие технические характеристики КамАЗ 5511:

  • Коробка передач – механическая 5-ступенчатая или 10-ступенчатая с делителем
  • Сцепление – 2-ухдисковое с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
  • Подвеска спереди – зависимая, сзади – балансирная.
  • Вместительность кузова – 7,2 куб. м.
  • Полная масса без нагрузки – 9,05 т
  • Грузоподъемность – 10 т
  • Полная масса – 19 т
  • Нагрузка на переднюю подвеску – 4,4 т
  • Нагрузка на заднюю подвеску – 14,6 т
  • Модель силового агрегата – 740.11-240
  • Мощность – 210 л. с. (146 кВт)
  • Частота вращения коленвала – 2600 об/мин
  • Предельный крутящий момент – 667 Нм
  • Объем – 10,85 л
  • Размер цилиндра – 120 мм
  • Степень сжатия – 16
  • Объем бака для топлива – 175 л
  • Напряжение – 24 В
  • Аккумуляторные батареи – 2х12/190 В/Ачас
  • Генераторная установка – 28/1000 В/Вт
  • Угол поднятия кузова – 60 °
  • Главная передача – передаточное отношение 5,43
  • Диаметр тормозного барабана – 40 см
  • Ширина тормозных накладок – 14 см
  • Обод колес – 7,0-20 (178-508)
  • Параметры шин – 10.00 R20 (280 R508)
  • Радиус поворота – 9 м

Плюсы и минусы

Достоинства:

  • Хорошая проходимость;
  • Достаточный клиренс;
  • Возможность быстрого ремонта узлов;
  • Доступность комплектующих;
  • Функция обогрева кузова выхлопом;
  • Быстрый подъем и спуск кузова;
  • Доступная стоимость;
  • Возможность транспортировки тяжелых грузов;
  • Качественная тормозная система;
  • Хороший обзор;
  • Возможность эксплуатации при низких температурах;
  • Есть гидроусилитель руля;
  • Небольшие размеры для техники такого типа;
  • Отсутствие капота.

Недостатки:

  • Кабина устарела и функционально, и эстетически: невысокое качество материалов отделки, неудобные сиденья, мало места перед торпедо, но при этом много бесполезного пространства;
  • Не слишком мощный двигатель;
  • Большое потребление топлива;
  • Постоянная необходимость замены многих запчастей;
  • Нет полного привода.

Дизайн и кабина

Кабина КамАЗ 5511 окрашена в ярко-желтый цвет, что стало изюминкой модели – до этого подобной окраски не использовалось. Лобовое стекло трехслойное, хорошо защищает водителя и оборудование в кабине от камней, сильного ветра, осадков.

Конструкция имеет рессоры и надежно закреплена на раме. Внутри есть два места (кроме водительского). Возможно опрокидывание кабины вперед – она удерживается посредством торсионного механизма. В таком положении намного проще обслуживать мотор.

В отделке использованы шумопоглощающие материалы, в салоне имеется отопление и вентиляция.

Модификации

После 1990 года появилась модификация грузовика. Основные изменения:

  • дизельный мотор заменили на более совершенный турбодвигатель;
  • кузов стал объемнее благодаря изменению заднего борта;
  • были установлены рессоры.

Модернизированный КамАЗ 55111 стал более грузоподъемным: мог перевозить до 13 тонн. Однако внешне его легко перепутать с КамАЗ 5511.

 

 

Сколько в КамАЗе кубов: разные материалы, таблица кубатуры

Что такое объем? Это одна из количественных характеристик пространства, которое занимает тело или вещество. Модельный ряд, представленный ПАО «КАМАЗ», включает в себя  большое количество модификаций самосвалов, зерновозов, автобетоносмесителей, а так же изотермических и промтоварных фургонов. По каждой из них автопроизводитель  указывает грузоподъемность и объем кузова либо платформы. Дополнительно указываются нагрузка на каждую ось и максимально допустимая масса автомобиля.

Определение объема

Порой мы даже не задумываемся, сколько весит куб того или иного материала, например, щебня или песка. Однако автоперевозчики для расчета стоимости услуг по перевозке используют показатель, который характеризует именно массу груза.

Сколько поместится в КАМАЗе кубов того или иного материала, зависит от разных факторов. Среди них можно выделить самые главные:

  • Модификацию транспортного средства. Для каждой модели определены предельные значения грузоподьемности в метрах кубических или тоннах;
  • Вид перевозимого материала. Любому из них присущи определенные характеристики: плотность, влажность, фракция и тому подобное. В результате для одного и того же веса разных материалов потребуется разный объем.

Зная все необходимые данные, можно произвести расчеты самостоятельно. В таблице рассчитаны показатели плотности массы некоторых материалов, которые наиболее часто перевозят на автомобилях КАМАЗ.

Вид материала Вес одного куба, кг
Песок для строительных работ по ГОСТу 8736—93, просеянный 1600
Речной песок, карьерный влажный. 1650
Песчано-гравийная смесь (ГОСТ) 1600
Гравий 1450
Керамзит 700
Щебень гранитный 1400
Щебенка 1350
Туфовый камень 850
Щебень мраморный 1500
Известняк 1250
Шлак фракции до 250мм 1400
Гипс рассыпной 2300
Цемент 1350
Вермикулит 200
Навоз 500-900
Зерно 1200
Чернозем 1000
Чернозем рыхлый 700
Торф сухой 300
Торф влажный 800
Сено 35-60

 

Песок

При перевозке песка особое значение имеет его вид. Наиболее часто в кузове КАМАЗа перевозят:

  • Сухой песок;
  • Строительный;
  • Строительный сухой рыхлый;
  • Строительный сухой уплотненный;
  • Карьерный.

Насыпная плотность каждого из них варьируется от 1200 до 1700 кг/куб.метр. Таким образом, для перевозки 10 тонн песка потребуется платформа объемом от 12 до 17 кубов.

Щебень

Транспортировка щебня также требует тщательного расчета для подбора оптимального грузовика. Для этого необходимо учитывать фракцию строительного материала. От нее зависит показатель насыпной плотности.

На стройплощадках используют следующие виды щебня:

  • Гранитный фракцией от 20 до 250 мм. Его плотность будет варьироваться от 1370 до 1400 кг на каждый кубический метр;
  • Известняковый фракцией от 10 до 70 мм. Насыпная плотность такого стройматериала варьируется от 1250 до 1330 кг/куб.метр;
  • Гравийный щебень предполагает широкий диапазон фракций. Его насыпная плотность составит от 1600 до 1730 килограммов на один кубический метр;
  • Шлаковый с плотностью 800 кг/м.куб;
  • Керамзитовый фракцией от 5 до 40 мм. Для него необходимо подбирать самосвал из расчета плотности от 210 кг на кубический метр до 450;
  • Вторичный, который характеризуется плотностью в диапазоне 1200 — 3000 кг/кубический метр.

Земля для участка

Кроме стройматериалов КАМАЗы используют для перевозки земли для дачного участка. Такая необходимость возникает при проведении работ по благоустройству приусадебной или придомовой территории или оформлении земельного участка. Как и для прочих материалов, в этом случае предельный объем перевозимого груза зависит от его плотности. В среднем один КАМАЗ может доставить на ваш участок от 5 до 7 тонн земли.

Дрова

Для перевозки леса КАМАЗ, благодаря конструктивным особенностям платформы подходит как нельзя лучше. В зависимости от модификации самосвала КАМАЗ один автомобиль загрузить от 25 до 45 кубов бревен.

Если же использовать КАМАЗ для перевозки распиленных дров, то один автомобиль сможет перевезти от 5 до 7 кубов бревен. На данный показатель влияет форма распила и вариант укладки дров в кузов авто.

Модельный ряд самосвалов КАМАЗ  

В модельном ряду самосвалов КамАз представлено 15 моделей, которые имеют различную грузоподьемность и разный объем самосвальной платформы. Следует отметить, что немаловажным показателем является и угол наклона платформы, а также направление разгрузки.

КамАз – 43255-69 (G5) имеет самосвальную платформу 6 кубов и грузоподьемность 7750 кг, таким автомобилем можно перевезти 5,1 тн либо 6 кубов песка. Маловато.

КамАз – 53605-48 (А5)  имеет самосвальную платформу 6,5 кубов и грузоподьемность 11700 кг

КамАз – 65111-50  имеет самосвальную платформу 8,2 куба и грузоподьемность 14000 кг

КамАз – 65111-48 (А5)  имеет самосвальную платформу 8,2 куба и грузоподьемность 14000 кг

КамАз –  65115-48 (А5)  имеет самосвальную платформу 10 кубов и грузоподьемность 15000 кг

КамАз –  6520-21010-53 (Люкс)  имеет самосвальную платформу 16 кубов и грузоподьемность 22000 кг

КамАз –  6520-53 имеет самосвальную платформу 12 или 16 или 20  кубов и грузоподьемность  20000 кг

КамАз – 65201-21010-53 (Люкс)  имеет самосвальную платформу 20 кубов и грузоподьемность 29000  кг

КамАз –  65201-53 имеет самосвальную платформу 20 кубов и грузоподьемность  25500 кг

КамАз – 65201-49 (В5)  имеет самосвальную платформу 16 кубов и грузоподьемность 19000 кг

КамАз – 6522-53 имеет самосвальную платформу 16 кубов и грузоподьемность 19075 кг

КамАз – 65222-53 имеет самосвальную платформу 16 кубов и грузоподьемность 19575 кг

КамАз –  6580-163001-87 (S5)  имеет самосвальную платформу 16 кубов и грузоподьемность 25450 кг

КамАз –  65801-203001-68 (Т5)  имеет самосвальную платформу 20 кубов и грузоподьемность 32435 кг

КамАз –  65802-153001-87 (S5)  имеет самосвальную платформу 15 кубов и грузоподьемность 24800  кг

Максимальный объем самосвальной платформы  в 20 кубов, а также наибольшую  среди самосвалов грузоподъемность 32435 кг  имеет модель КамАз – 65801-203001- 68(Т5). Таким автомобилем можно  перевезти 20 кубов или 30 тн песка.

Все указанные автомобили имеют направление выгрузки – Назад.

Зерновозы КАМАЗ

Автомобиль  построен на базе шасси KAMAZ-65207-S5 и оборудован металлической платформой. Благодаря своим конструктивным особенностям этот автомобиль используется исключительно для перевозки зерна.

Комплектация автомобиля представлена следующими узлами:

  • Платформа стальная, коробчатого типа с жестко установленными стойками бортов;
  • Трехсторонняя выгрузка, отличающаяся наличием трех боковых (левая, правая сторона) верхних глухих, нижних, которые открываются по направлению снизу вверх, бортов;
  • Задний модуль, состоящий из:

o          верхнего, открывающегося по направлению влево или вниз борта. Он предназначен для загрузки кузова КАМАЗа специальным зернометом;

o          среднего борта, устанавливаемого на навесах. Возможен вариант съемного борта;

o          нижнего борта, который открывается в направлении снизу вверх и одновременно с верхним в бок.

К прочим конструктивным особенностям зерновоза относятся наличие стационарной площадки с откидной лестницей. На среднем и верхнем бортах имеются специальные перила со ступеньками. Это обеспечивает безопасность водителя во время сматывания полога и беспрепятственный доступ внутрь кузова. Еще одна лестница расположена непосредственно внутри кузова. Для надежности и сохранности грузов в данной модели использованы эксцентриковые механизмы запирания бортов (по типу Hildebrand).

Объем платформы составляет в зависимости от высоты борта:

  • 1700 мм – 33 куба;
  • 1900 мм – 37 кубов;
  • 2100 мм — 40,5 кубов.

Грузоподьемность зерновоза КАМАЗ заявлена производителем на уровне 13630 кг.

Бортовые автомобили

Так как мы ведем речь о кубатуре КамаЗов следует отметить модель КамАз – 65207-87(S5). Объем его грузовой платформы составляет 48,3 куба, а грузоподьемность — 14725 кг. Автомобиль имеет тентованый кузов. Данная компоновка позволяет производить погрузку с боковых сторон, сзади и сверху.

Данный автомобиль предназначен для перевозки габаритных не сыпучих грузов, идеально подходит для перевозки легких, но в тоже время обьемных грузов.

Изотермические и промтоварные фургоны

Изотермические автофургоны предназначены для транспортировки грузов с определенным температурным режимом.

Модель Объем Особенности
КамаЗ 5325 4х2 38 кубов  
КамаЗ 65208 6х2 48,6 кубов рефрежиратор
КамаЗ 65207 6х4 53,9 куба  
КамаЗ 65115 6х4 30 кубов  
КамаЗ 65115 6х4 35 кубов Промтоварный фургон
КамаЗ 4308 4х2 37,4 куба  

Изотермические фургоны изготовлены из сендвич панелей и имеют утолщенные стенки.

Автобетоносмесители

Используются подобные модели для транспортировки готовой бетонной смеси к месту проведения строительных работ с сохранением характеристик и качеств стройматериала и для выгрузки непосредственно в место укладки или в автобетононасосы.

КамАз предлагает 21 модификацию автобетоносмеителей, которые различаются между собой объемом бака для воды, грузоподьемностью по бетонной смеси и вместительностью смесительного барабана по выходу готовой смеси. От этого зависит, сколько бетона в миксере можно перевезти.

Модель Объем бака для воды, л Грузоподьемность по бетонной смеси, тн Емкость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м. куб.
58148 Y 600 15,28 7
58145 Y 600 11,1 5
58149 Y 600 16,8 9
58142 V 800 23,7 12
58146 T -04 650 9,1 6
58147 G 650 12,65 7
58148 W 800 18,6 8
58149 W 800 18,4 9
58146 W 650 13,68 6
58146 V 650 12,64 6
58145 W 650 10,1 5
58140 W 800 24,5 10
5814W2 800 23,7 12
58149 Z 800 17,8 9
58148 Z 800 18 8
58148 Y 800 16,6 8
58147 Z 650 13 7
58`147 A 650 23,9 7
58146 Z 650 13,1 6
58146 T 650 8,2 6
58140 Z 800 24 10

Таким образом, производитель предлагает модели с объемом бака для воды в двух вариантах 650 литров и 800 литров. Грузоподьемность по бетонной смеси составляет от 8,2 тн до 24,5 тн. А объем смесительного бака по выходу готовой смеси минимальный  — 5 кубов, максимальный 12 кубов.

Заключение

Все указанные автомобили КАМАЗ оборудованы силовыми агрегатами евро 5  серии Cummins и Mercedes benz, трансмиссия марки ZF. Колесные формулы 4х2; 4х4; 6х2; 6х4; 8х4. Техника от этого производителя предназначена для эксплуатации как на асфальтовом покрытии так и на бездорожье. Все это вместе с конструктивными особенностями каждой модели позволяет использовать транспортные средства для перевозки материалов различной плотности.

 

 

 

 

 

сравнение размеров моделей КамАЗ-5320 и КамАЗ-6520

Размеры кузова камаза бортового зависят от его модели. Производство автомобилей марки КамАЗ (сокращение от Камский Автомобильный Завод ) началось еще в 1976 году. Автомобиль производился на базе всем знакомого ЗИЛ-170, поэтому размеры кузова бортового камаза, соответствовали размерам кузова ЗИЛ.

Разнообразие

Сегодня, выпускается множество разновидностей камаза, так как этот автомобиль отлично себя зарекомендовал во всех областях применения. Различают: самосвалы, контейнеровозы (бортовые), панелевозы, спецтехнику (краны, бетономешалки), тягачи, шасси и другие, поэтому размер кузова камаза и цена у каждого конкретного вида (модели) свой. Перечислять все смысла не имеет, остановимся на наиболее популярных моделях.

КамАЗ-5320 — это одна из наиболее популярных моделей, плюс она является одной из первых, появившихся представителей линейки грузовых автомобилей Камского завода. Этот бортовой тягач применяется с прицепными компонентами (прицепами) типа  ГКБ-8385. Предназначением стало выполнение транспортировочных задач в строительной области, военной и практически в любых сферах сельскохозяйственной и промышленной деятельности.

В производство 5320 поступил в 1968 году. продолжительное время Камский автозавод выпускал эту модель не меняя размер кузова камаза  и стиля исполнения. Первые изменения (в основном косметические) в модели грузовика произошли только в 2000-ном году.

Если рассматривать технические параметры автомобиля, то станет ясно, что он  великолепно подходит для транспортировки разнообразных грузов как на ближние, так и на дальние расстояния. Тягач уверенно чувствует себя и на городских дорогах, и на проселочных, и междугородних трассах. Эта машина идеально приспособлена к условиям России, поэтому легко заводится в сильные морозы и имеет хорошую проходимость в грязи и слякоти.

Модель 5320 экспортировалась в более сорока иностранных государств, тем самым заслужив популярность за границей,  не ограничиваясь отечественным рынком, при том, что изначально создавалась модель для нужд внутренних потребителей.

Модель 5320 – это грузовой тягач с бортами, камаз,  размер кузова которого позволяет использовать его в качестве автопоезда, при транспортировке различных грузов. Он получил известность еще и потому, что было построено многое множество моделей на его базе, для перевозки грузов среднего тоннажа (среднетоннажных).

 

Размеры кузова модели 5320

Бортовой камаз 5320 размеры кузова на фото выше, размеры кузова машин, выпущенных на его базе могут отличаться.

Самосвал

Грузоподъёмность  самосвала составляет 8тонн. Это отличный показатель, при том, что масса его составляет 7тонн. Такой размер кузова камаза самосвала, как гласит инструкция, позволяет буксировать им прицеп такой же грузоподъёмности. Если осуществлять буксировку прицепа, то полная масса такого состава достигнет 26тонн.

Модель 5320 самосвал, имеет довольно низкий уровень расхода топлива, среди автомобилей своего класса, расход составляет 34литра на 100километров пробега. Что сделало его популярным как в России, так и за рубежом. А благодаря отличной конструкции кабины, и водительское и пассажирские сидения (места) имеют повышенный уровень безопасности, в сравнении с подобными машинами такого же класса. Дополнительной защитой при авариях, во всех моделях автомобиля служат ремни безопасности. Размеры кузова камаза самосвала (чтоб не измерять своими руками) приводятся ниже.

 

Габаритные размеры модели 5320

Модель 6520

Довольно продолжительное время среди машин, выпускаемых Камским автозаводом не было автомобилей тяжелого класса, которые могли соответствовать всем требованиям, предъявляемым к ним рынком. Камаз 6520, размер кузова которого был увеличен, стал достойным ответом новым потребностям рынка, которые обусловили необходимость повышения грузоподъемности. Модель 6520 прочно удерживала лидерство на рынке более 10лет, и сегодня она остается популярной и весьма востребованной.

Создание и производство машины 6520 началась только в 90-х, когда на отечественном авто рынке возник дефицит спецтранспорта, который может не просто работать в сложнейших российских условиях, но и перевозить очень большие грузы. Хотя  Камский автозавод выпускал много моделей на тот период, однако их технические характеристики заметно уступали их иностранным прототипам. И хотя активно применялся КамАЗ-65115, имевший грузоподъемность в 15тонн, его показателей, к тому периоду времени, было недостаточно.

Поэтому Камским автозаводом была разработана модель 6520,  размеры кузова камаза 6520 были больше, чем у предыдущих моделей, а колесная формула для него, была придумана шесть на четыре. Этот великолепный труженик справлялся с любыми сложными задачами. В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:

  • Система ABS
  • Сварная цельнометаллическая платформа
  • Плюс управление работой кузова из кабины водителя

Размеры кузова камаза самосвала приводим ниже, можете сравнить с первыми моделями

Самосвал 6520 имеет увеличенные размеры кузова

 

Кроме самосвала, изготовили и усиленный бортовой тягач, размер кузова камаз 6520 бортового, тоже приводим для сравнения

 

Размеры бортового автомобиля 6520

Грузоподъемность таких машин 20 тонн,что в два с половиной раза превышает первые популярные модели, а если сравнить в этих моделях камаз размеры кузова, станет заметно, что они увеличились не на много.

Сегодня, среди обилия новинок и множества изобретений, автомобили Камского завода продолжают держать марку, что подтверждается не только уровнем спроса и продаж а и победами в престижных соревнованиях – гонках «Париж-даккар».

Кузов камаза размеры и форма зависят от предъявляемых к нему требований и поставленных перед конкретной моделью задач. Машины, по прежнему востребованы на рынке и ничуть не устарели, имеют множество назначений от перевозки людей и до многотонных блоков или сыпучих материалов, в отличие от ЗИЛ-130, которые сегодня сняты с военного производства и подлежат списанию и утилизации, они остаются исключительно на гражданской службе.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД – НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Обзор моделей камаз и газ: объемы кузовов и размеры

Камаз 5511 объем кузова имеет 6,6 кубов, он по праву занял главное место на дорогах  России.  Популярность ему обеспечивает повышенная проходимость и отличная маневренность. Объем кузова камаз 5511 и доступная цена аренды позволяет перевозить любые сыпучие материалы как для строительных нужд, так и для сельскохозяйственных работ.

Камазы сегодня

Отмечен рост объема продаж автомобилей – самосвалов он достигает сегодня высокого уровня, однако камаз самосвал модели 55111 довольно гармонично соединяет в себе нужные критерии, позволяющие любому покупателю принять решение о покупке необходимого грузовика с высоким уровнем надежности, и вполне приемлемой ценой, отменными эксплуатационными характеристиками и великолепное качество.

Визуально такой грузовик напоминает самосвал, давно зарекомендовавший себя 5511, но сильно отличается грузоподъемностью. Масса сыпучих грузов, которую может перевезти такой грузовик 20 тонн. Самосвал объем кузова 4 куба, с такой задачей не справится.
Опытные водители только благоприятно отзываются о грузовом транспорте КамАЗ. Техника изначально  высоко оценивается из-за формулы колес 6х4, имеет два ведущих моста, мощные колесные редукторы, балансирную тележку, плюс весьма удобные дисковые колеса,  оснащенные камерными шинами

Самосвал 55111 это улучшенная модификация машины 5511, объем кузова камаза самосвала 6,6 кубов. Как только появился он в1988году, автомобиль сразу стал одним из популярных машин для строительных работ в стране. Это надежный и практичный, весьма удобный в обслуживании и эксплуатации – он соединил характеристики, необходимые для рабочей техники.
Главное назначение самосвалов КамАЗ, это транспортировка сыпучих грузов промышленного либо строительного характера. Автомобили камаз мамонт объем кузова 20 кубов (фото ниже) активно применяются в карьерах, при разработке и добыче полезных ископаемых, модели поменьше применяют на строительных работах и для сельскохозяйственных нужд.

Мамонты — автомобили самосвалы, модели 6520. Имеют большой объем кузова камаз 6520, обладают высокой грузоподъемностью — 20 тонн, колесную формулу 6х4. Их полная масса доходит до 33тонн. Самосвалы «Мамонт» не являются обновленными моделями предыдущего поколения ( таких как КамАЗ-65115 либо КамАЗ-55111), они являются совершенно новой уникальной разработкой. Автомобиль камаз 6520 объем кузова 20 кубов предназначен, чтобы перевозить разнообразные строительные либо промышленные материалы по дорогам, на которых допускается проезд машин с максимально разрешенной нагрузкой на оси 10-13м тонн.

Сочлененные самосвалы применяются тогда, когда требуется увеличенная проходимость и хорошая маневренность. Главная конструктивная особенность такого типа грузовиков — их оснащение шарнирно-сочлененной рамой.  Существуют модели, которые имеют три оси (шесть ведущих колес). Примером будет объем кузова самосвала скания 22 куба.
Кроме того, в современных моделях имеется возможность выключения межколесного дифференциала.

Карьерные самосвалы (внедорожные самосвалы), применяются там, где доступна открытая разработка каких-либо полезных ископаемых. Сегодня, наиболее распространенной является двуосная заднеприводная схема, оснащенная системой задней разгрузки кузова. Самосвал маз объем кузова 21куб и грузоподъемностью 30 тонн тоже неплохо зарекомендовал себя в карьерных работах.  В ходе произведенных опытов  в карьерах с применением трехосных самосвалов, такая система признана крайне не удобной. Для больших объемов можно использовать машины Белаз, однако такие тяжелые машины совершенно не применимы в городских условиях и в сельских тем более, а вот объем кузова самосвала маз позволяет его применение в городе, в качестве легко и среднетоннажного грузовика.

Применение самосвальных автопоездов помогает увеличивать производительность (объемы) перевозок во всех промышленных отраслях, и горнорудная не исключение, а так же в сельском хозяйстве. Если заменить одиночный маз самосвал, объем кузова которого не позволяет отвезти весь груз за одну поездку, тогда автопоезд будет иметь большое преимущество:

Во-первых — исключается лишняя нагрузка (перегруз) на технику, что снижает риск повышенного износа и преждевременных поломок

Во-вторых, возрастает перевозимый объем (и вес) груза за одну поездку, чего эксплуатационная инструкция и объем кузова маз самосвала одиночного не позволят.


Главным достоинством малотоннажных камазов,  например, камаз объем кузова м3 являются  относительно небольшие габариты, которые позволяют передвигаться в условиях узких городских улочек, и узких дорог садоводческих товариществ. К преимуществу такой спецтехники всех моделей относится простота и надежность кузовной конструкции, хороший угол опрокидывания платформы (до 60°), отличный обзор из кабины, кроме того, устойчивость на дорогах, хорошая управляемость, экономичная топливная система.

Параметры Камаз-5320

Бортовые тягачи камаз 5320 объем кузова  9,8 кубометров производились на Камском автозаводе и предназначались для работы с прицепами. Кузов модели 5320 — металлическая платформа, у которой открываются боковые и задние борта. Настил на полу — деревянный, предусматривается установка тента своими руками. Объем кузова камаз 5320 позволяет перевозить контейнеры, и грузы, выходящие за габариты автомобиля  по высоте, либо длине (например трубы) с соблюдением правил безопасности движения (ПДД)

Особенности устройства

Имея объем платформы 6,6кубов,  грузоподъемность самосвала составляет 13тонн. Кузов имеет ковшовый тип, он выполнен в виде цельнометаллической сварной конструкции. Подогрев платформы происходит выхлопными газами, это позволяет перевозить грузы даже в холодных условиях, без примерзания грузов к кузову. Разгрузка у самосвала выполняется через задний борт. Для защиты пространства между кабиной и кузовом имеется специальный козырек. При помощи дистанционного электропневматического управления из кабины водитель может легко управлять опрокидыванием грузовой платформы.

Технические характеристики

Самосвал модели 55111 укомплектован дизельным мотором с турбонаддувом и имеет систему промежуточного охлаждения. Силовой агрегата имеет мощность – 240л.с., и соответствует высоким стандартам Евро-2. Объем топливного бака у него 350литров, расход солярки – 30литров на  100километров. Трансмиссия установлена механическая десятиступенчатая, с дистанционным управлением.

Газ-53

С 60-х годов прошедшего века, на заводе, именуемом сегодня «Группа ГАЗ», приступили к производству новых среднетоннажных грузоввиков. На них устанавливались новейшие (на тот период) силовые агрегаты, агрегаты трансмиссии, органы управления, кузов и кабина.

Модификации

Автомобиль ГАЗ-53 являлся машиной массового производства союзных республик. По всей стране работало 4миллиона машин в их обычном, а так же самосвальном и специализированных исполнениях.

В  период 1961-1967годов производился автомобиль ГАЗ-53Ф. Он оснащался шестицилиндровым мотором, мощностью 82л.с. от ГАЗ-11, коробкой с четырехступенчатым переключением скоростей, он обеспечивал перевозку 3500килограмм груза, расход горючего 24 литра на 100километров низкооктанового бензина. Ко времени производства модели в производстве еще не было V-образного силового агрегата.

 

 

Для модели 53Ф был форсирован шестицилиндровый мотор ГАЗ-11, при этом увеличилось сжатие смеси. Гипоидный задний мост тоже не придумали, поэтому был поставлен механизм от модели 51A с коническими шестеренками.

Фактически, газ 53 самосвал объем кузова 4,8 кубов  модели Ф, по его техническим характеристикам был переходной (промежуточной) моделью между такими сериями как 51A (грузоподъемностью 2500 килограмм) и САЗ-53Б (грузоподъемность увеличена на тонну), достигалось это увеличением до 3,7 метров базы и установкой новых шин 8,25-20, которые монтируются на стальных дисках.

Автомобиль использовался не только как самосвал, была распространена ассенизационная машина, молоковозы и бензовозы.

Машина ГАЗ-53 не была завершенной конструкцией, из-за постоянных поломок деталей механизмов он не стал популярным ни среди водителей, ни среди работников различных ремонтных служб и автотранспортных предприятий. Такой грузовик оснащался ощутимо слабым мотором, имел ненадежный мост и производился до 1967года.

В период  1964 -1983годов на дорогах появлялись модели из серии 53 и даже 53А, имеющий грузовую нагрузку 3500 и даже 4000килограмм. Устанавливался в них более мощный мотор марки ЗМЗ-53, с мощностью 115 л.с., что обеспечивало увеличение скорости до 85 км/ч при расходе топлива 25 литров на каждые 100 километров пробега. Объем кузова газ 53 самосвал при этом не изменился.

Отличия модификации 53А от предыдущей

Модель 53А имеет такие отличия:

  • Усиленную переднюю ось
  • Повышенную надежность конструкции рулевого привода
  • Улучшенная конструкция карданного вала
  • Сигналы поворотов дублируются при помощи повторителей на крыльях его кабины
  • Установлена решетка радиатора новой формы
  • Стеклоочистители оснащены электроприводом
  • Оснащен отоплением кабины

Модель 53А в 1973году была отмечена Госзнаком качества СССР. Для расширения функциональных возможностей машины, наладили изготовление шасси модели 53 01 для крытых кузовов и спецоборудования.

Шасси модели 53 02 было платформой для кузова самосвала и оборудовалось агрегатом для  отбора мощности на гидравлический насос.

Для  экспорта выпускались грузовики 53 50 и 53 70. Автомобили охотно приобретались в Финляндии Бельгии. На Кубе и в Болгарии осуществлялась сборка грузовых машин из комплектов, которые поступали с ГАЗа.

Автомобиль  53 12 производился  в период 1983-1992 годы, это дальнейшее развитие линейки 53-их. В грузовиках устанавливался мотор ЗМЗ-511, имевший 8циллиндров. Параметр мощности 120 л.с. позволял нагрузку до 4,5 тонн, а показатель скорости – до 90 км/ч.

Расход бензина повысился до 30литров, но предусматривалась возможность установить оборудование для работы мотора на природном газе.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД – НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Популярные модификации популярного бортового камаза: габариты и объем кузова

Объем кузова камаз самосвал изменяется в зависимости от его модели.  Отечественная автомобильная промышленность давно научилась удовлетворять любые потребности граждан при перевозке грузов. Техника Камаз универсальна, и применяется в различных сферах деятельности человека. А объем кузова самосвала камаз  позволяет применять машину, как в строительстве, так и в промышленности, а так же в торговле.

Общие сведения

Кроме прочего, в сравнении со своими зарубежными аналогами, такими как Мерседес, МАН, Ивеко, и многими другими, стоимость машины гораздо ниже. Какие габариты кузова камаза самосвала, и как вам правильно выбрать для перевозки грузов нужную модель, расскажем в этой статье.

Наиболее востребованными моделями является техника универсального применения. Упомянутая часть автомобилей, предназначена для применения в довольно узкой области деятельности.

К самым популярным модификациям всем знакомого автомобиля относятся:

  • Тентованный десятитонник
  • Камаз бортовой с грузоподъемностью 10тонн
  • Фургон с будкой

Машины специального назначения и узкой области применения:

  • Оснащенные термическими установками: изотерма, термос и другие
  • Десятитонники, имеющие повышенный объем: юмбо, джамбо и прочие
  • Рефрижераторы, укомплектованные холодильниками

Сосредоточимся подробнее на каждой модели.

Тентованный десятитонник

Машина является наиболее востребованным видом транспорта на протяжении десятилетий, из-за универсальности в применении. Кузов камаза объем  9,8 кубометров позволяет перевозить грузы от десяти до пятнадцати тонн. Приведем параметры кузова: длина 5,50—6,50 метров, ширина 2,35—2,45 метров, высота 2,30—2,50 метра.

Габариты кузова камаза бортового позволяют своими руками выполнить погрузку — выгрузку материалов с трех сторон, так же сверху. В случае необходимости перемещения длинномерных грузов, есть возможность прикрепления материалов с откидным задним бортом (в строгом соответствии с требованиями правил дорожного движения). В своем штатном режиме фургон закрывается водонепроницаемым тентом.

Объемные характеристики таковы: 30-35куб.м. Для максимальных размеров багажа, существует возможность разбора каркаса и снятия тента полностью. Такая особенность имеет только подобная модификация. В ряду подобной техники, услуги по аренде модели самые недорогие. Для сравнения, самосвал камаз объем кузова имеет меньший, всего 6 кубометров.

Бортовой десятитонник

Если его сравнить с предыдущей моделью, тогда главным отличием станет  полная открытость фургона. Это с одной стороны, позволяет вам не ограничивать пространство по объему, и перевозить вещи и предметы сложных геометрических форм (в соответствии предписаниями ПДД). Однако, грузы перевозятся без защиты от воздействия атмосферных явлений (дождя, снега).

Размеры и возможности для погрузочно-разгрузочных работ аналогичны сведениям предыдущей модификации.

Автофургон с будкой

Машина универсального применения: годится для всех случаев, когда нет необходимости соблюдать режим температуры. Особенность конструкции авто:

  • Процессы по погрузке-разгрузке возможны через заднюю дверь фургона, стандартным способом
  • Имеет прочный жесткий каркас, что позволяет загружать багажное отделение доверху, не опасаясь смещения поклажи при движении.

Параметры аналогичны предыдущим моделям техники.

Машины с термоустановками

Характерными признаками этой группы авто относится оснащение специальным оборудованием. Оборудование имеет название: «изотерма», «автотермос», и другое. По смыслу названия ясно, что функционируют они по принципу обычного термоса. Они предназначены для перевозки специальных грузов на короткие дистанции при сравнительно коротком времени пребывания товара в грузовом отделении. Погрузка стандартная, через задние двери фургона. Параметр высоты увеличен до 2,40-2,50 метров, поэтому возросла величина его объема: 30—36 куб.м. Другие размеры остались без изменений.

Десятитонники увеличенного объема

Так называемые Юмбо, Джамбо — группа спецтехники с кузовом закрытого типа, которые поражают всех своими габаритами. Объемы грузов складируемых внутри фургонов — 40- 60 кубометров. Другие важные параметры выглядят следующим образом: их длина: 6,50—8,00 метров, ширина: 2,43—2,45 метров, высота: 2,50—3,0 метров. Загружается товар, весом до 15 тонн, через боковые, и заднюю части корпуса, возможна погрузка сверху.

Автомобили рефриджераторы

Этот тип техники может продолжительное время поддерживать нужные параметры температуры независимо от дальности перевозки и времени на перевозку товара. Диапазон климата выражается параметрами: от -25 и до +25градусов Цельсия. Способ погрузки — стандартный. Размер кузова аналогичен первому описанному типу транспорта. Рефрижератор в аренде является наиболее дорогим транспортом.

Самосвалы

Габариты кузова камаз 65115- позволяют перевозку разнообразных сыпучих материалов.  Грузоподъемность его 15тонн, как у других крупнотоннажных самосвалов.  Этот самосвал преимущественно востребован в строительных работах. Это одна из наиболее известных и популярных моделей, которые выпускает Камский завод.

Размеры модели 65115

Габариты кузова камаза 65115, фото выше, приводим для наглядности.

Модель 65115 с двигателем с мощностью 260 лошадиных сил, является надежным и очень экономичным. Объем бака автомобиля — 350 литров, объем кузова самосвал камаз — 10 кубометров. Опрокидывание происходит назад, угол подъема его платформы — 60градусов.

Кабина авто просторная и весьма комфортабельная, а высокое водительское сиденье увеличивает обзор. Автомобиль Камаз габариты кузова 65115 имеет большой диаметр колес и жесткую подвеску, что обеспечивают машине устойчивость, повышенную проходимость на пересеченной местности. Предусмотрена в нем межколесная блокировка. С полной загрузкой КАМАЗ 65115 может развивать скорость до 80км/ч.

У Камаз 65115 габариты кузова, плюс хорошая грузоподъемность, и безупречные характеристики делают его одним из наиболее популярных грузовиков на рынке машин самосвалов. Дополняет весь перечень достоинств его разумная стоимость.

Газ-53 самосвал

Самосвал Газ-53

Размер кузова газ 53 самосвал  тоже зависит от модели — этот советский средне тоннажный грузовик, выпускался в разнообразных модификациях. Сегодня этот автомобиль тоже не утратил своей популярности у потребителей, благодаря высокой ремонтопригодности, низкой себестоимости комплектующих запчастей и продолжительному сроку его службы.

Серийное производство газ 53 самосвал размер кузова  в длину — 6395миллиметров, в ширину — 2280миллиметров, в высоту 2190миллиметров, начался ещё в 1961 году. Все последующие тридцать лет с лишним автомобиль производился в разнообразных версиях, меняя габариты кузова газ 53 самосвал  и цена, тоже менялась, появлялись новые индексы в его названии.

Завершилось серийное производство машин ГАЗ-53 в1993 году на модификации ГАЗ-53-12. Машины производились на базе Горьковского завода. Эта техника относится к автомобилям третьего поколения.

В годы серийного изготовления размеры кузова газ 53 самосвал не претерпевали изменения, хотя было произведено более четырех миллионов машин с различными модификациями. Специалистами ГАЗ-53 признан самым массовым авто  в Советском Союзе. Важно отметить, что газ 53 самосвал размеры кузова практически не изменялись весь период изготовления. Главными изменениями являлись устройство приборной панели и дизайн кабины. В последней версии выпущенной в 1984году была изменена наружная облицовка. Первые машины ГАЗ-53 выглядели почти как классический ЗИЛ.

Ремонтопригодность  и надежность ГАЗ-53 самосвала, позволяет ему продолжать работу в коммерческих (частных) хозяйствах. Его прочный кузов оснащен автоматическим устройством для подъема. Рессорная подвеска зависимая, она обеспечивает необходимую жесткость хода, на переднем мосту подвеска смягчается посредством телескопических амортизаторов. В автомобиле применяется тормоза барабанного типа. А гидравлический усилитель руля в нем отсутствует, это усложняет управление машиной.

Недостаткам этой машины специалисты считают недостаточный ресурс сцепления, кроме этого, болты, крепящие кардан требуют внимания и постоянной проверки, из-за того¸ что гайки в точках соединения с шарнирами откручиваются постоянно. Главной проблемой (болезнью)  является часто текущий сальник на коленвалу. Электрооборудование автомобиля надежностью тоже не отличается.  Получается, что ГАЗ-53 с полностью загруженным кузовом адаптирован очень плохо для передвижения по разбитым российским дорогам.

Мотор и трансмиссия

В период серийного выпуска самосвал ГАЗ-53 оснащали разлными моторами. Первым агрегатом был двигатель от ГАЗ-11 , имеющий 6-цилиндров и 82-х сильный мотор, который дополнялся четырехступенчатой трансмиссией. Укомплектованный этими узлами, он разгонялся до 74 км/ч, максимальная грузоподъемность составляла 3,5 тонны, а расход топлива составлял 22-25 литров на 100 километров.

В последующих модификациях этого авто с индексом А, применялись моторы ЗМЗ-53.  Это шестицилиндровый двигатель, который выдавал 115 л.с. мощности, имел четырехступенчатую коробку передач. Скорость движения авто достигала 85 км/ч, а расход топлива и грузоподъемность остались те же. Однако, в 1983году выпуск этой модели был завершен.

Последние машины ГАЗ-53-12 выпускались с агрегатами ЗМЗ-511. Этот восьмицилиндровый мотор имел 120 л.с. мощности. И при  максимальной скорости расходовал 25-30литров на 100километров. Грузоподъемность машины повысилась до 4,5 тонн.

«Прожорливость» силовых агрегатов ГАЗа считаются главной проблемой его эксплуатации. Однако машиностроение СССР решило и эту проблему. Автомобиль оснастили дизельным мотором Д-245. Такой агрегат окупался примерно за 40тысяч километров.

Существовали модели ГАЗ-53, которые выпускались оснащенными газобаллонным оборудованием, они работали на газе метан. Правда, мощность техники составляла всего 100-105 л.с., максимальная скорость не выше 80 км/ч.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД – НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

КАМАЗ 6520 6X4 Полная масса 33100 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Технические характеристики

КАМАЗ 6520 6X4 Полная масса 33100 кг

МАССА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Снаряженная масса, кг

12950

Снаряженная масса, нагрузка на переднюю ось, кг

9000 9000

задняя 52230 нагрузка на тележку, кг

7720

Полная масса автомобиля, кг

33100

Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг

7500

Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг

25600

ДВИГАТЕЛЬ

Марка / модель

КАМАЗ-740.63-400

Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.)

310 (400)

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) при вращении коленчатого вала, об / мин

1255 (128) / 1300-1500

Расположение и количество цилиндров

V-образная, 8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/130

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ТИП

Гидравлическая система, закрытая, принудительная

Температурный диапазон -50С + 50С

Материал радиатора

Медно-латунь

Поверхность радиатора

0,44 м2, Поверхность охлаждения 33,6 см2

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Управление

Механическое, удаленное

Главная передача

5,11 / 5,55 / 6,33 / 6,88

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

Низкие передачи / высокие передачи

1,536 / 0,890

Управление

Электропневматическая

ПОДВЕСКА

Передняя

Пружинная шайба, 12 листов

90 002 Амортизаторы

2 гидравлических амортизатора

Задний

Пружинный рессор, 13 листов, сбалансированный

КОЛЕСА И ШИНЫ

Тип колеса

Диск, пневматический, с трубкой, радиальный

Размер шин

12.00 R20 (320 R508)

ПЛАТФОРМА САМОСВАЛА

Вместимость платформы, м3

12/16

Угол подъема платформы, уклоны

50

Время подъема / опускания платформы, сек

Направление разгрузки

000 Назад

000 ЭЛЕКТРИКА

Аккумуляторные батареи, В / Ач

2×12 / 190

СЦЕПЛЕНИЕ

Марка / тип

ZF Sach / диафрагма, однодисковая

Привод

Гидравлический с пневмоусилителем

ПРИВОД

Двойной с центральным коническим редуктором и планетарной передачей

CAB

Тип

Над двигателем, с высоким верхом

Исполнение

Без спального места

ТОРМОЗА

Ширина тормозных накладок, мм

180

всего

Тормозных накладок площадь, кв.см

7200

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость, не менее, км / ч

90

Максимальный уклон, не менее,%

25

Наружный радиус поворота, м

9,3

Средний расход топлива расход – по дороге со скоростью 60 км / ч

36,5 л / 100 км

Средний расход топлива – по дороге со скоростью 80 км / ч

Макс. Запас топлива

1200 км

при объеме топливных баков

350 л

КАМАЗ-65201 8X4 Полная масса 41000 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Технические характеристики

КАМАЗ-65201 8X4 Полная масса 41000 КГ

МАССА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Снаряженная масса, кг

15425

Снаряженная масса, нагрузка на переднюю ось, кг 70003

Нагрузка на заднюю тележку, кг

7950

Полная масса автомобиля, кг

41000

Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг

15000

Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг

26000

ДВИГАТЕЛЬ 9000

Марка / Модель

КАМАЗ-740.50-360

Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.)

265 (360)

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) при вращении коленчатого вала, об / мин

1472 (150) / 1400

Расположение и количество цилиндров

V-образный, 8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/130

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ТИП

Гидравлическая система, закрытая, принудительная

Температурный диапазон 2 + 50С

Материал радиатора

Медно-латунь

Поверхность радиатора

0,44 м2, Поверхность охлаждения 33,6 см2

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Управление

Механическое, удаленное

Главный редуктор

5,11; 5,55; 6,33; 6,88

ПОДВЕСКА

Передняя

Пружинная шина, 12 листьев

Амортизаторы

2 гидравлических амортизатора

Задняя

Пружина, 13-лепестковая, сбалансированная

КОЛЕСА И ШИНЫ

Тип колеса

Тип колеса

, Пневматический, с трубой, радиальный

ПЛАТФОРМА САМОСВАЛА

Угол подъема платформы, уклон

55

Время подъема / опускания платформы, сек

35/40

Направление разгрузки

Аккумуляторы Назад

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ , В / Ач

2×12 / 190

СЦЕПЛЕНИЕ

Марка / Тип

ZF Sach / мембранный, однодисковый

Привод

Гидравлический с пневмоусилителем

ФИНАЛЬНЫЙ ПРИВОД

Тип

и планетарной передачи

CAB

Тип

Над двигателем, с высоким верхом

Исполнение

W без спального места

ТОРМОЗА

Ширина тормозных накладок, мм

180

Общая площадь тормозных накладок, кв.см

7200

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость, не менее, км / ч

90

Максимальный уклон, не менее,%

14

Внешний радиус поворота, м

10,5

Средний расход топлива расход – по дороге при скорости 60 км / ч

45 л / 100 км

Средний расход топлива – по дороге при скорости 80 км / ч

Макс. Запас топлива

1000 км

при объеме топливных баков

400 л

седельных тягачей, бортовых самосвалов, карьерных и строительных самосвалов

В России сегодня сформировалась хорошо развитая схема грузоперевозок практически по всем направлениям.Огромный парк автомобильного транспорта грузоподъемностью 3,5 тонны и выше руководителей предприятий был равномерно распределен по стране. В отраслевых предприятиях задействованы сотни автомобилей «Ман», «Мерседес», «Скания», «Ивеко» и других марок. Однако наиболее многочисленными и популярными являются грузовики отечественного производства «КамАЗ».

Такая популярность автомобилей объясняется прежде относительно доступной ценой. Качество российской сборки на приемлемом уровне, машины служат достаточно долго и не требуют капитального ремонта.Для того, чтобы «КамАЗ» работал без сбоев, необходимо проводить своевременное техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя. Пунктов обслуживания, где можно пройти ТО, достаточно, небольшой ремонт машине произведут в течение одного рабочего дня и одновременно заменят масло в двигателе.

Разновидности

В модельном ряду КамАЗа несколько типов машин. Это бортовые грузовики, седельные тягачи, самосвалы. Также Камский автозавод выпускает универсальное шасси «КамАЗ», на которое можно устанавливать различные надстройки: пожарные модули, краны, спецтехнику и многое другое.

Универсальность

Модельная линейка «КамАЗ» (фото автомобилей представлены на странице) впечатляет своим разнообразием и универсальностью. Бортовых модификаций насчитывается 10 разновидностей, седельные тягачи предлагаются в семи вариантах, грузовики с самосвальным кузовом всего 11 типов. Шасси универсальное рассчитано на 22 различных надстройки. Вы можете купить сборочные узлы вместе с покупкой шасси и собрать необходимую модификацию в своей компании.

Таким образом, модельный ряд КамАЗ может удовлетворить любого покупателя, желающего приобрести относительно недорогую и надежную технику для грузовых перевозок.Покупка автомобиля связана с обязательным техническим обслуживанием сроком на один год.

«КамАЗ», модельный ряд, технические характеристики

Каждый автомобиль марки «КамАЗ» имеет свои особенности. Среди грузовиков выделяются две модели, это 5320 и 53212. Обе модели предназначены для перевозки грузов на любые расстояния, запас хода машин без дозаправки составляет 320 километров.

Модельный ряд грузовиков КАМАЗ также включает несколько моделей седельных башен, которые зарекомендовали себя как надежный современный транспорт.Из общей массы выделяются две машины – КамАЗ 6460 и КамАЗ 5460. Последний представляет собой легкую двухосную модель, предназначенную для буксировки небольших полуприцепов.

Что касается грузовиков с самосвальным кузовом, то и здесь в модельном ряду КамАЗов может быть несколько версий для карьерных и строительных организаций. Особой популярностью пользуются машины 6520 и 45141, полноприводные, ходовой формулы 6х6 и кузовами с высоким козырьком, вмещающие до 16 тонн сыпучих грузов.

Автомобили «КамАЗ», модельный ряд которых включает множество модификаций, являются наиболее востребованным грузовым транспортом в России.

Бортовые грузовики

Технические параметры модели 5320 следующие:

  • длина автомобиля – 7435 мм;
  • высота – 2630 мм;
  • ширина
  • – 2500 мм;
  • база колеса – 3190 + 1322 мм;
  • масса
  • – 7080 кг;
  • максимальная скорость 90 км / ч по хорошей дороге;

Двигатель:

  • Количество цилиндров – 8;
  • конфигурация – V-образная;
  • Рабочий объем цилиндров 10 850 куб.см;
  • крутящий момент
  • – 637 Нм при частоте вращения 1500 об / мин;
  • мощность
  • – 210 л. из. на скорости 2600 об / мин;

Коробка передач пятиступенчатая механическая с двухступенчатым делителем.

Модель 53212 имеет следующие технические параметры:

  • длина автомобиля – 8530 мм;
  • Колесная формула – 6х4;
  • высота – 3800 мм;
  • ширина
  • – 2500 мм;
  • клиренс
  • , дорожный просвет – 280 мм;
  • вес
  • – 8200 кг;
  • максимальная скорость 80 км / ч;
  • грузоподъемность – 10000 кг.

Двигатель:

  • комплектация – V8;
  • Рабочий объем цилиндров 1085 куб. см;
  • крутящий момент закрутки – 528 Нм при частоте вращения 1600 об / мин;
  • мощность
  • – 154 л. из.

Коробка передач десятиступенчатая, механическая.

Седельные тягачи

Технические параметры модели 6460 следующие:

  • длина автомобиля – 8480 мм;
  • Колесная формула – 6х4;
  • высота – 2900 мм;
  • ширина
  • – 2500 мм;
  • клиренс
  • , дорожный просвет – 290 мм;
  • база колеса – 3190 + 1340 мм;
  • масса
  • – 9350 кг;
  • максимальная скорость 95 км / ч;
  • грузоподъемность – 12 тонн.

Двигатель:

  • рабочий объем – 1176 куб. см;
  • крутящий момент 1764 Нм при частоте вращения 1350 об / мин;
  • мощность – 168 л.с.

Трансмиссия 16-ступенчатая, механическая.

Модель 5460 имеет следующие технические параметры:

  • колесная формула – 4х2;
  • клиренс -280 мм;
  • масса
  • – 16200 кг;
  • максимальная скорость 95 км / ч;
  • грузоподъемность – 8 тонн.

Двигатель:

  • Рабочий объем цилиндров 1176 куб.см;
  • крутящий момент 1764 Нм при частоте вращения 1350 об / мин;
  • мощность
  • – 142 л. из.

Модельный ряд «КамАЗ», самосвалы

Автомобиль 6520 с опрокидывающимся кузовом имеет следующие технические параметры:

  • полная масса – 27500 кг;
  • допустимая нагрузка на переднюю ось 7500 кг;
  • максимальная нагрузка на заднюю тележку – 20 000 кг;
  • грузоподъемность – 12 тонн;
  • максимальная скорость 90 км / ч.

Двигатель:

  • рабочий объем цилиндров 11.76 куб. см;
  • мощность
  • – 235 л. из. на скорости 2200 об / мин;
  • крутящий момент
  • крутящего момента – 1225 Нм при частоте вращения 1500 об / мин.

Трансмиссия 16-ступенчатая, механическая.

Модель 45141 (6х6), полный привод:

  • масса – 20750 кг;
  • максимальная нагрузка на переднюю ось 5510 кг;
  • допустимая нагрузка на заднюю тележку – 15200 кг;
  • грузоподъемность – 12 тонн.

Двигатель:

    Тип
  • – дизель с турбонаддувом;
  • Рабочий объем цилиндров 1085 куб.см;
  • мощность
  • – 254 л. из. на скорости 1350 об / мин;
  • Крутящий момент 1115 Нм при частоте вращения 1350 об / мин.
Продажа кузовов самосвалов

Вам нужен прочный, но легкий самосвал?

Кузова Beau-Roc «Diamond Line» – самые прочные и легкие стальные самосвальные кузова в отрасли.

DL – Идеальное решение для универсальной работы с ограниченным весом.

Уникальная конструкция без поперечин, широкая основная рама, ромбовидные боковые стороны.
И задняя дверь обеспечивают максимальную прочность без лишнего собственного собственного веса.

Вы получаете пуленепробиваемый корпус, который по весу очень близок к алюминиевым. Вы можете получить прочный легкий отвал Beau-Roc за гораздо меньшие деньги, чем алюминий, плюс его прочность в 4 раза больше.

Все кузова имеют конусную форму (шире сзади), что позволяет быстро и легко выгружать даже эти липкие грязные грузы. С помощью стальных корпусов DH AR 450 можно загружать и сбрасывать огромные куски битого бетона без повреждения конструкции вашего тела.

Нажмите, чтобы увеличить

Мы предлагаем сталь Hi-Ten при давлении 50 000 фунтов на квадратный дюйм, а также сверхпрочные стали для демонстрационных корпусов AR 450 с давлением 215 000 фунтов на квадратный дюйм.Эти тела доказали, что они много работают и живут долгую продуктивную жизнь.

Прочтите Десять заповедей самосвалов.


0
DHT DL DH
СТОРОНЫ 1/8 ″ – 450 ″ 4,5 мм (3/16 ″) – AR450
БОКОВЫЕ СТОЙКИ НЕТ НЕТ НЕТ
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 3/16 ″ 1/16 ″ – AR450 4.5 мм (3/16 ″) – AR450
ЗАДНИЕ ОТВЕРСТИЯ 1/4 ″ – S107 4,5 мм (3/16 ″) – AR450 5,8 мм (1/4 ″) – AR450
ПОЛ 1/4 ″ – S107 4,5 мм (3/16 ″) – AR450 5,8 мм (1/4 ″) – AR450
БАМПЕР 1/4 ″ – 44W 1/4 ″ – 44W 1/4 ″ – 44W
ПОРОГИ 1/4 ″ – 44W 3/16 ″ – DOX250 3/16 ″ – DOX250
ЗАДНИЕ СТОЛБЫ 3/16 ″ – 44W 3/16 ″ – 44W 3/16 ″ – 44W
ЗАДНИЕ СТОЛБЫ
3/16 ″ 9065W 3/16 ″ – 44 Вт 3/16 ″ – 44 Вт
ВЕС КУЗОВА 4595 фунтов – на основе 17 x 48 x 60 дюймов 4054 фунта – на основе 17 x 48 дюймов х 60 ″ 9065 5 4858 фунтов – на основе 17 футов x 48 дюймов x 60 дюймов
* Стандартная длина корпуса 13 футов до 21 футов 13 футов до 21 футов 13 футов до 21 футов
* Стандартная высота стороны 42 ″, 48 ″, 54 ″ 42 ″, 48 ″, 54 ″ 42 ″, 48 ″, 54 ″
Стандартная высота задней двери 48 ″, 54 ″, 60 ″ 48 ″, 54 ″, 60 ″ 48 ″, 54 ″, 60 ″
Стандартная подъемная система Переднее крепление телескопическое Переднее крепление телескопическое Переднее крепление телескопическое
2 Переднее крепление телескопическое 2 Вакансии грузовика в ЮАР

Фильтр

14 вакансий

  • Строительство BGB

    • Йоханнесбург, Гаутенг
    • 27 800 рэндов в месяц

    Описание Мы нанимаем операторов грейдеров и самосвалов для начала работы сразу после оценки и собеседования, которые будут проводиться в Йоханнесбурге.Требуется заявитель…

  • BBE RECRUITMENT PTY LTD

    • Претория, Гаутенг
    • 32 000 рандов в месяц

    Описание В настоящее время мы ищем опытных операторов самосвалов для крупного клиента в горнодобывающей промышленности. известна своей выдающейся рабочей средой и интересными возможностями трудоустройства. Ч …

  • KAYBEE MARKETING

    • Эланзени, Мпумаланга
    • R18 000 в месяц

    Описание Мы ищем операторов самосвалов с опытом работы в шахте или без него.Успешные люди должны быть готовы переехать в Мпумалангу. Им следует …

  • L C Projects PtyLtd

    • Йоханнесбург, Гаутенг
    • R25 000 в месяц

    Транспортировка щебня, песка и гравия в указанные места и обратно. Проверка типов транспортируемых материалов и обеспечение того, чтобы они не превышали ограничения по весу…

  • Маркетинговое решение Aphane

    • Экурхулени, Гаутенг
    • R14 600 в месяц

    Описание НЕОБХОДИМЫЕ ОПЕРАТОРЫ МАШИНЫ Мы ищем операторов фасовочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования.Требования fork li…

  • Маркетинговое решение Aphane

    • Экурхулени, Гаутенг
    • 14600 рэндов в месяц

    Описание НЕОБХОДИМЫЕ ОПЕРАТОРЫ МАШИНЫ Мы ищем операторов фасовочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования.Требования fork li…

  • ОБУЧЕНИЕ ИМ

    • Экурхулени, Гаутенг
    • R12 000 в месяц

    Описание Мы срочно ищем следующий персонал с опытом или без опыта, чтобы начать работу немедленно; ДОСТУПНЫЕ ДОЛЖНОСТИ: – Начальники смены Офицер безопасности Шахтеры…

  • Маркетинговое решение Aphane

    • Экурхулени, Гаутенг
    • 14600 рэндов в месяц

    Мы ищем операторов разливочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования.Требования к оператору вилочного погрузчика Оператор самосвала Передний…

  • BBE RECRUITMENT PTY LTD

    • Экурхулени, Гаутенг
    • 16400 рэндов в месяц

    Мы ищем операторов разливочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования. Требования к оператору вилочного погрузчика Оператор самосвала Передний…

  • Консультант Toriox

    • Экурхулени, Гаутенг
    • R16 200 в месяц

    Мы ищем операторов разливочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования.Требования к оператору вилочного погрузчика Оператор самосвала Передний…

  • К BASWA PTY Ltd

    • Йоханнесбург, Гаутенг
    • 27450 рэндов в месяц

    Транспортировка щебня, песка и гравия в указанные места и обратно. Проверка типов транспортируемых материалов и обеспечение того, чтобы они не превышали ограничения по весу…

  • SA Консультанты по займам PTY LTD

    Мы ищем квалифицированных механизаторов для стройки, чтобы сразу начать строительство.Доступные позиции: Bob Cat Grader TLB Bull Dozer Экскаваторы Самосвал Роликовый…

  • MZ GLOBAL TRADING

    Описание ДОСТУПНЫЕ ДОЛЖНОСТИ: • Общая работа • Администрация / Клерк • Офицер службы безопасности • Офицер безопасности • Дежурный по пояс • Руководитель группы • Слесарь и токарь • Монтажник • Котелщик с…

  • Маркетинговое решение Aphane

    • Экурхулени, Гаутенг
    • 16400 рэндов в месяц

    Описание ТРЕБУЕТСЯ ИСПОЛНИТЕЛЬ Мы ищем операторов разливочных машин для правильной, безопасной и эффективной эксплуатации линейных машин / оборудования.Требования к погрузчику опер…

Получайте уведомления по электронной почте о последних
Вакансий в South Africa

Последние поиски

Очистить поиск
  1. оператор самосвала

    Южная Африка

определение самосвала и синонимы самосвала (английский)

Самосвал (или, в Великобритании, самосвал) – это грузовик, используемый для перевозки сыпучих материалов (таких как песок, гравий или грязь) для строительства.Типичный самосвал оборудован открытой платформой с гидравлическим приводом, шарнирно закрепленной сзади, передняя часть которой может быть поднята, чтобы содержимое могло быть размещено на земле позади грузовика на месте доставки. В Великобритании и Австралии этот термин применяется только к заводам по строительству внедорожников, и дорожное транспортное средство известно как самосвал , самосвал (Великобритания) или самосвал (Австралия).

Типы самосвалов

Считается, что самосвал был впервые изобретен на фермах в Западной Европе конца XIX века.Еще в 1905 году были разработаны первые моторизованные самосвалы. Первые моторизованные самосвалы в США были разработаны небольшими производителями оборудования, такими как Galion Buggy Co. и Lauth-Juergens, среди многих других примерно в 1910 году. [1] Такие компании процветали во время Первой мировой войны из-за огромного спроса во время войны. Такие компании, как Galion Buggy Co., продолжали расти после войны, производя ряд кузовов для экспрессов и несколько небольших самосвальных кузовов, которые можно было легко установить либо на штатное, либо на переделанное (усиленная подвеска и трансмиссия) шасси Model T до 1920 года.Компания Galion and Wood Mfg., Co. построила все предлагаемые Ford кузова-самосвалы на своих сверхмощных шасси AA и BB в 1930-е годы. [2] [3] Galion (ныне Galion Godwin Truck Body Co.) – старейшее известное предприятие по производству кузовов для грузовиков, которое все еще работает. Первый известный канадский самосвал был разработан в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, когда Роберт Т. Мохинни прикрепил самосвал к грузовику с плоской платформой в 1920 году. Подъемное устройство представляло собой лебедку, прикрепленную к тросу, который проходил через шкив, установленный на мачта за кабиной.Трос соединялся с нижним передним концом деревянного самосвального ящика, который крепился с помощью шарнира в задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить ящик. Первый аппарат с самосвалом на колесном транспортном средстве, запатентованный в Канаде [4] [5] Сегодня практически все самосвалы работают за счет гидравлики, и они бывают различных конфигураций, каждая из которых предназначена для выполнения конкретной задачи в строительном материале. цепочка поставок.

Самосвал стандартный

Другой вид самосвала 8х4: три задних моста (два приводных, один лифт).

Стандартный самосвал представляет собой шасси грузовика с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Станина поднимается с помощью гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова самосвала между рамами, а задняя часть кузова шарнирно прикреплена сзади к грузовику. Задняя дверь может быть сконфигурирована для поворота на петлях или может быть сконфигурирована в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры поднимают дверь в открытую и поднимаются над самосвальным кузовом.

В США стандартный самосвал имеет одну переднюю ось и одну или несколько задних осей, которые обычно имеют двойные колеса с каждой стороны.Задние мосты либо приводные, либо автономные. Большинство задних мостов без двигателя можно поднять с тротуара, чтобы свести к минимуму износ, когда грузовик разгружен или слегка загружен, и опустить, чтобы стать несущими, когда грузовику нужна дополнительная поддержка. Они называются подъемными осями или опускающимися осями. Подъемные мосты могут быть управляемыми или неуправляемыми; Управляемые подъемные оси всегда имеют одиночные колеса с каждой стороны, а не сдвоенные. Подъемные оси, расположенные перед ведущими осями, называются толкателями , ; Подъемные оси, расположенные за ведущими осями, называются тегами .Приводная бирка – это бирка особого типа, устанавливаемая на рычаге, который выступает на расстоянии от 12 до 15 футов (от 3,66 до 4,57 м) за рамой грузовика для увеличения общей длины внешнего моста транспортного средства.

Общие конфигурации для стандартного самосвала включают в себя шестиколесный самосвал с одной задней осью с приводом, десятиколесный с двумя задними мостами с приводом, трехосный с одной подъемной осью и двумя ведущими мостами, а также quad с двумя подъемными осями и двумя ведущими мостами.. Самый большой из стандартных самосвалов обычно называется «сороконожка» и имеет семь осей. Две задние оси имеют привод, передняя ось является управляемой, а остальные четыре – подъемными. Промежуточные оси предназначены для поддержки веса по всей длине шасси и иногда для обеспечения дополнительной тормозной мощности. В Европейском Союзе самосвал имеет двух-, трех- и четырехосную конфигурацию. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет 2 оси спереди и 2 сзади [примечания 1] и ограничен максимальной полной массой 32 метрических тонны (35 коротких тонн; 31 длинная тонна) в большинстве стран ЕС. [6]

Короткая колесная база стандартного самосвала делает его более маневренным, чем полуприцеп-самосвал с большей грузоподъемностью.

Самосвал раздаточный

Пример транспортной тележки и прицепа

Разгрузочный отвал – это стандартный самосвал, который тянет за собой отдельный прицеп, который также может быть загружен щебнем (гравий, песок, асфальт, клинкеры, снег, щепа, тройная смесь и т. Д.)

Второй контейнер для инертных материалов (коробка B) [7] на прицепе приводится в движение электрическим, пневматическим двигателем или гидравлической линией.Он катится на маленьких колесах, едет по рельсам от рамы прицепа, в пустой основной отвал (A). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Перегрузочные отвалы обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на западных шоссе.

Другая наблюдаемая конфигурация называется поездом тройной передачи, который состоит из коробок B и C. Они распространены на шоссе Невады и Юты, но не в Калифорнии.В зависимости от расположения осей Triple Transfer может перевозить до 129 000 кг (280 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых штатах США. Тройная передача обычно обходится подрядчику около 105 долларов в час, в то время как конфигурация A / B обычно обходится около 85 долларов в час (статистика за 2007 год).

Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) агрегата на загрузку, каждый грузовик, вообще говоря, способен перевозить 3-5 грузов в день.

Грузовик и щенок

Самосвал тандем

Грузовик и пуп очень похож на перегрузочный отвал.Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал. Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.

Суперсамосвал

Superdump – это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, поднимаемой несущей осью, рассчитанной на высоту 13 000 фунтов (5897 кг). Продвигаясь на 11–13 футов (3,35–3,96 м) за задним тандемом, ведомая ось растягивает внешнее «мостовое» измерение – расстояние между первой и последней осями – до максимально разрешенной общей длины.Это увеличивает общий вес, разрешенный согласно формуле федерального моста, которая устанавливает стандарты для размера и веса грузовика. В зависимости от длины автомобиля и конфигурации оси Superdumps могут иметь вес в 80000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и не менее 26 коротких тонн (23,6 т; 23,2 длинных тонны) полезной нагрузки. Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось смещается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с задней осью Superdumps, потому что они намного превосходят по полезной нагрузке, производительности и окупаемости обычные самосвалы.Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана Strong Industries из Хьюстона, штат Техас.

Самосвал с полуприцепом

Полуприцеп-самосвал

Полукруглый отвал представляет собой автопоезда с прицепом, в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник. Типичный полуприцеп с полуприцепом имеет трехосный трактор. Ключевым преимуществом полуконцевого отвала является быстрая разгрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное.

Самосвал с полуприцепом

Нижний самосвальный прицеп.

Полудонный отвал (или «брюшной отвал») – это 3-осный трактор, буксирующий 2-осный прицеп с откидным затвором в нижней части прицепа. Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал ветровым рядом (линейный отвал). Кроме того, полудонный самосвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами. Эти прицепы можно встретить либо с типом валка, показанным на фотографии, либо с типом «поперечного разбрасывания» с воротами, открывающимися спереди назад, а не влево и вправо.Ворота с поперечным распределением фактически равномерно разбрасывают гравий по ширине прицепа. для сравнения, ворота валков оставляют кучу посередине. Поперечный разбрасывает застревание и плохо работает с более крупными материалами. Точно так же они не подходят для использования там, где нежелательно разбрасывание, например, когда горячий асфальтный дорожный материал сбрасывается в машину для укладки дорожного покрытия.

Самосвал с двойным и тройным прицепом

Двойные самосвалы и с тройным днищем состоят из двухосного трактора, тянущего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройных).Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Главный недостаток – сложность поддержки двойных и тройных блоков.

Конкретный тип самосвала, используемый в любой конкретной стране, вероятно, будет тесно связан с ограничениями по весу и осям в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие виды материалов, которые обычно перевозятся на грузовиках этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовиков может быть легко перегружен. По этой причине грузовики этого типа часто конфигурируются с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза.Например, в Соединенных Штатах максимальный предел веса составляет 40 коротких тонн (36,3 т; 35,7 длинных тонн) по всей стране, за исключением конкретных мостов с более низкими пределами. В отдельных штатах в некоторых случаях разрешается разрешать использование грузовиков грузоподъемностью до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 длинных тонны). В большинстве штатов это требует, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречается в Соединенных Штатах Америки.

Самосвал боковой

Комплект поездов Side Dump Industries.

Боковой самосвал (SDT) состоит из трехосного тягача, тянущего двухосный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес на западе США. Кроме того, он практически невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень склонны к опрокидыванию.Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой перевернется, если выгрузка будет остановлена ​​преждевременно. Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камня размером с булыжник боковой отвал может застрять, если он станет достаточно широким, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа. Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом (например, 50 °), избегают проблемы сбрасываемого груза, засоряющего путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между сброшенными грузами. груз и прицеп.

Автомобили зимней службы

Многие автомобили для зимнего обслуживания построены на базе самосвалов, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для разбрасывания по покрытым снегом и льдом поверхностям.

Самосвалы повышенной проходимости

Внедорожные самосвалы [8] – это тяжелая строительная техника, мало похожая на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи.Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.

Термин «самосвал» обычно не используется горнодобывающей промышленностью или производителями, производящими эти машины. Более подходящий американский термин для обозначения этого исключительно внедорожного транспортного средства – «тягач», а эквивалентный европейский термин – «самосвал».

Самосвал

Для использования на больших карьерах и карьерах используются самосвалы. У них жесткая рама и традиционное рулевое управление с приводом на заднее колесо.Самыми крупными из них являются Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363 т; 357 длинных тонн). В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизельные / электрические силовые агрегаты, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию электродвигателям на каждом заднем колесе. Caterpillar 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и самосвалов среднего размера.Другие крупные производители самосвалов включают Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и Belaz.

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Шарнирно-сочлененный самосвал или самосвал

Основная статья: сочлененный самосвал

Сочлененный самосвал – это полноприводный самосвал повышенной проходимости. У него есть шарнир между кабиной и самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат является постоянным приспособлением, а не отдельным транспортным средством. Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале.При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью. Основные производители включают Volvo CE, Terex и Caterpillar.

Опасности

Столкновения

Самосвалы обычно строятся для некоторого количества поездок по бездорожью или на стройплощадках; Так как водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо расположены высоко, либо отсутствуют для увеличения дорожного просвета.Недостаток в том, что при столкновении со штатным автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем. Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы лучше защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, которые ставят грузовик сзади. [9]

Чаевые

Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, резкое изменение веса и баланса из-за подъема скипа и разгрузки материала может привести к скольжению грузовика или даже – в некоторых легких самосвалах – к переворачиванию.

Резервные аварии

Из-за своего размера и трудности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы на автостоянках могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом. В Великобритании чаще называют количество ступиц колес, а не количество шин

Внешние ссылки

.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *