Прицеп трехосный самосвальный: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Самосвальные прицепы и полуприцепы – Основные средства

Кризисов не боятся

Самосвальные надстройки используются главным образом в строительной и дорожно-строительной отрасли. Однако благодаря их универсальности, кроме перевозки строительных материалов, они отлично справляются с транспортировкой самых различных грузов: угля, руды, сельхозпродукции, мусора, каменных глыб и т. д. Самосвальные прицепы и полуприцепы сегодня, как и в прежние годы, востребованы, причем и 2-осные малой грузоподъемности, и 4-осные многотонные гиганты с мощной подвеской.

ПАО «Уралавтоприцеп»: ответственные узлы изготавливаем сами

Одно из ведущих предприятий по выпуску прицепной техники ПАО «Уралавтоприцеп», также известное под аббревиатурой ЧМЗАП, выпускает 10 товарных групп прицепных транспортных средств, а также 12 моделей самосвальных двух- и трехосных полуприцепов, грузоподъемностью (г/п) от 20 до 50 т с кузовами как прямоугольной, так и полукруглой формы, обозначаемой Half-Рipe. Объем кузовов варьируется от 22,6 до 47 м3.

Полукруглые кузова Half-Pipe наиболее популярны у потребителей. За счет такой формы существенно снижается вероятность налипания груза на стенки и днище, что обеспечивает более качественную разгрузку. Толщина стенок и днища в зависимости от грузоподъемности и типа перевозимого груза может составлять от 5/6 мм (соответственно) до 8/10 мм. Высокая прочность кузова обеспечивается подбором геометрии стенок и днища, а также за счет дополнительных элементов жесткости, располагаемых по высоте и длине кузова. Кузова могут оснащаться автоматически открывающимся задним бортом (для перевозки сыпучих грузов) или двустворчатыми распашными воротами (перевозка металлолома). Все полуприцепы оснащены ограничителями для предотвращения поперечного смещения кузова и подкузовными замками, исключающими вертикальные колебания кузова при движении в порожнем состоянии.

Прицепы ЧМЗАП имеют увеличенный ресурс эксплуатации, так как для изготовления кузова и рамы используются высокопрочные импортные стали или их российские аналоги, выпускаемые Магнитогорским металлургическим комбинатом.

В целях соблюдения российских экологических стандартов полуприцепы-самосвалы производства ПАО «Уралавтоприцеп» комплектуются скручивающимся тентом. Для удобной и безопасной работы с тентом в передней части полуприцепов, в зоне расположения гидроцилиндра, устанавливается специальная площадка.

Для опрокидывания кузова на полуприцепах производства ПАО «Уралавтоприцеп» используются телескопические четырех- и пятизвенные гидроцилиндры производства европейских фирм HYVA, PENTA, BINOTTO, JOST. Элементы гидросистемы (БРС, клапаны, РВД и т. д.) также европейского производства, что гарантирует их высокое качество и надежность.

Тормозные системы полуприцепов-самосвалов оборудованы системами ABS или EBS компании WABCO.

Одна из наиболее популярных у покупателей моделей – трехосный самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520 по спецификации 022PW с емкостью кузова 31 м3. При г/п 31 т его снаряженная масса не превышает 8,7 т. Полуприцеп комплектуется осями производства ЧМЗАП.

В мод. ЧМЗАП 9520-022PW используется пневмоподвеска нидерландской фирмы Weweler-Colaer, а надежное торможение обеспечивается пневматической двухпроводной тормозной системой. Подъем кузова на 52° для выгрузки осуществляет телескопический гидроцилиндр с защитным гидроклапаном от компании IPH-Penta, входящей сегодня в Interpump Group SpA, одного из крупнейших в мире производителей компонентов гидросистем. За счет большого угла подъема выгрузка длится не более 40 сек.

Еще одна ходовая модель, разработанная всего несколько лет назад, – трехосный полуприцеп ЧМЗАП 9520, изготовленный по спецификации 030-02, известен также под именем «Носорог». Самосвальный полуприцеп рассчитан на перевозку 41 т сыпучих строительных материалов, а долгий срок эксплуатации полуприцепа и его надежная работа гарантируются разработанной инженерами предприятия и прошедшей проверку временем балансирной рессорной подвеской ЧМЗАП.

Одной из востребованных в последнее время моделей является полуприцеп-металловоз ЧМЗАП 9520-0000022 PSMЭ. Этот полуприцеп имеет кузов объемом 44 м3, распашные двустворчатые ворота и трехосную пневмоподвеску фирмы SAF с подъемной первой осью.

Конструкторы ЧМЗАП предусмотрели возможность установки на самосвальные полуприцепы выдвижных механических аутригеров, которые расположены в конце рамы. Они легко раскладываются, зато эффект при их использования очень ощутим: при большом угле подъема и выгрузке таких материалов, как бетон, куски скальных пород или мокрый песок, самосвальный полуприцеп может потерять устойчивость, но это уже не относится к продукции ЧМЗАП, поскольку дополнительные аутригеры решают проблему устойчивости при разгрузке.

В случаях, когда заказчик предполагает разгрузку только на ровных и твердых площадках и считает дополнительную страховку в виде аутригеров излишней, аутригеры могут не устанавливаться, а вместо них ставится обычный задний буфер.

Собственное осевое производство является одним из преимуществ завода. Колесные оси ЧМЗАП изготавливаются из толстостенной трубы или цельного металлического круга, откованного из качественного российского металла. Оси подвергаются сложному процессу термообработки. Поверхности, подверженные износу, обрабатывают ТВЧ, что значительно повышает их прочность. В результате оси практически не подвержены коррозии, устойчивы к воздействию внешних факторов. Максимальная допустимая нагрузка на ось достигает 24 т, это значительно выше тех характеристик, которые декларируют европейские аналоги. Но если покупатель предпочтет оси известных зарубежных брендов, то на предприятии укомплектуют транспортное средство импортными осями.

Покраска полуприцепов представляет собой покрытие металла слоем полиуретана на двухкомпонентной основе. А перед покраской детали полуприцепов «дробеструят», затем покрывают эпоксидной грунтовкой, причем толщина слоя не должна быть менее 100–120 мкм. 

ЗАО «Новтрак»: немецкие технологии в российском исполнении

Немецкий производитель прицепной техники Meusburger Fahrzeugbau GmbH в 2009 г. приобрел российско-немецкое предприятие ЗАО «Новтрак», которое с 1994 г. производило и реализовывало различные прицепы и полуприцепы под маркой «Sommer Новтрак». Пришедшие им на смену модели под брендом «Meusburger Новтрак» быстро оценили покупатели, и сегодня продукция «Новтрак» входит в число техники, наиболее востребованной российскими перевозчиками. Ассортимент предлагаемой предприятием прицепной техники впечатляет. Это бортовые и тентованные прицепы и полуприцепы различных модификаций, контейнеровозы как низкорамные, так и прямые, а также раздвижные. Предприятие производит лесовозы, прицепы и полуприцепы-сортиментовозы, тральные полуприцепы и прицепы.

Большое место в производственной программе занимают самосвальные полуприцепы и прицепы. Наиболее активно потребители приобретают самосвальные полуприцепы с защитой от опрокидывания для общестроительных целей. «Новтрак» предлагает все виды самосвалов различной грузоподъемности, с объемом кузова от 22 до 50 м

3.

Для карьерных перевозок «Новтрак» выпускает самосвальные прицепы и полуприцепы с усиленными осевыми агрегатами и подвеской: режим работы этих транспортных средств очень нагруженный. В полуприцепах SK-361, рассчитанных на транспортировку 54 т породы, и прицепах AK-354S г/п 50 т используются по три осевых агрегата BPW, выдерживающих нагрузку до 18 т каждый.

Четырехосный прицеп AK-472S благодаря своим техническим показателям стал в 2017 г. финалистом конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Прицеп-Полуприцеп». Яркой демонстрацией возможностей прицепа стала работа самосвальных автопоездов «Meusburger Новтрак» в карьере «Мирный» в Якутии. Там прицепы AK-472S транспортируют горные массы в сложных погодных условиях без перебоев. За рейс автопоезд перевозит до 95 т алмазной руды.

В рессорной подвеске AK-472S использованы четыре осевых агрегата BPW серии W, причем передний и задний агрегаты усилены и выдерживают нагрузку до 20 т на ось, остальные оси 18-тонные. Кузова вместимостью 30–36 м

3 изготавливаются из стали Hardox. При подъеме кузова левый борт кузова с помощью гидравлики открывается, а после выгрузки гидроцилиндр возвращает борт на место. Для предотвращения смерзания кусков породы водитель может включать систему подогрева кузова выхлопными газами либо задействовать площадные вибраторы – устройства, развивающие усилие в 2,5 т, что предотвращает смерзание сыпучих масс, ускоряет и делает более качественным ссыпание груза при выгрузке.

ООО «Автомастер» не останавливается на достигнутом

Предприятие из Набережных Челнов ООО «Автомастер» создано еще в 1990 г., но выпуск первых прицепов начался лишь в 2003 г., а производство полуприцепов – в 2011 г. Сегодня прицепная техника под маркой АМКАР хорошо известна в стране. Самосвальные прицепы и полуприцепы АМКАР можно встретить чуть ли не во всех уголках России. Предприятие предлагает около двух десятков 2-, 3- и 4-осных прицепов серии

8593 с односкатной и двускатной ошиновкой г/п от 11 до 27 т.

Специалисты «Автомастера» постоянно работают над расширением модельного ряда. Они постарались предложить такие конструкции прицепов и формы самосвальных кузовов, которые бы подошли самым требовательным покупателям. Компания выпускает прицепы с кузовами прямоугольного и овального сечения вместимостью 15, 16, 17, 20, 24, 30 м3. В ассортименте имеется даже мод. 8593-11 с герметически закрытым самосвальным кузовом. Покупатели могут также выбрать прицепы с верхней навеской бортов либо модели с раздвоенными бортами.

Еще «Автомастер» предлагает три модели самосвальных 3-осных полуприцепов серии 9576. Полуприцепы с задней разгрузкой г/п 17, 25, 29, 30 т приобретают, как правило, для использования в составе автопоезда при перевозке зерновых сельхозкультур, различных сыпучих и промышленных грузов. Вместимость кузова, а это 28 и 30 м

3, позволяет транспортировать большие объемы грузов по дорогам общего пользования, а также по улицам городов и населенных пунктов, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой в 10 т. 

У ПАО «НЕФАЗ» богатый ассортимент

Входящий в структуру ПАО «КАМАЗ» Нефтекамский автозавод активно наращивает объемы производства, а самосвальные прицепы и полуприцепы – важная составляющая производственной программы завода. Предприятие предлагает большой выбор 2- и 3-осных базовых моделей прицепов и полуприцепов и их модификаций.

Легкие, маневренные 2-осные прицепы серии 8560 предназначены в первую очередь для перевозки различных сельхозпродуктов и сыпучих материалов, таких как минеральные удобрения или стройматериалы. Самосвальный кузов представляет собой прямоугольную платформу с откидными бортами и разгрузкой на боковые стороны. Грузоподъемность прицепов находится в диапазоне от 6,7 т (мод. 8560) до 13,75 т (мод. 8560-06).

Несмотря на то, что прицеп-самосвал с боковой разгрузкой 

НЕФАЗ-8560-17(18)-06 производится уже не первый год, модель неизменно пользуется спросом. Прицеп оснащен 17-кубовой платформой с двустворчататыми боковыми бортами, а задний борт – распашные ворота. Для выгрузки в прицепах используется гидравлический подъемно-опрокидывающий механизм.

Все кузова 3-осных самосвальных полуприцепов НЕФАЗ имеют овальную форму. Исключение составляет мод. НЕФАЗ-9509, у этой модели кузов имеет прямоугольную форму. Полуприцепы разрабатывались для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов, г/п 30,5, 31,4 и 33,65 т. Выгрузка из кузова производится назад, причем гидравлический опрокидывающий механизм может действовать с помощью пневматического дистанционного управления. Полуприцепы оснащены стабилизатором, предотвращающим боковое смещение платформы относительно рамы во время разгрузки. В полуприцепах используется две системы тормозов: стояночный тормоз с пневмоприводом от пружинных энергоаккумуляторов и рабочая двухпроводная тормозная система, также имеющая пневматический привод. Кроме того, в полуприцепах используется 4-канальная электронная антиблокировочная система, управление и контроль которой осуществляет микропроцессорный блок производства шведской фирмы Haldex.

Имеющий наибольшую грузоподъемность в серии полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-90509-10-30 монтируется на шасси с пневмоподвеской, оснащенной тремя осями BPW. Борта и настилы полуприцепа делаются из финской стали Ruukki. При выгрузке кузов поднимается на угол в 45°, для подъема специалисты НЕФАЗ используют только телескопические цилиндры компании Hyva. 

ЗАО «Бецема» – один из ведущих российских производителей прицепов

Компания «Бецема» из Московской области, хорошо знакомая всем, кто имеет дело с прицепной техникой, сегодня выпускает два самосвальных прицепа и три полуприцепа-самосвала. Характерной чертой техники «Бецема» является надежность. В местах кузова, наиболее подверженных износу, используются листы 10-миллиметровой шведской стали Hardox. Для бортов специалисты «Бецема» выбрали сталь Weldox, поскольку листы из нее очень прочны и хорошо «варятся», а удельная масса их ниже, чем аналогичных листов из ст. 09Г2С. Таким образом удается повысить полезную грузоподъемность.

Самосвальная техника «Бецема» рассчитана на транспортировку сыпучих и прочих грузов массой от 21 до 33 т. Интерес специалистов вызывает полуприцеп БЦМ-Menci. Основой конструкции является сварной алюминиевый каркас. Борта БЦМ-Menci наборные. За счет облегченной конструкции масса прицепа длиной 8,31 м и шириной 2,5 м составляет всего 5,7 т, а г/п – 33,3 т. В механизме подъема используется гидроцилиндр итальянской компании Binotto, кузов поднимается для полной выгрузки на угол в 51°.

 

На рынке самосвальных прицепов и полуприцепов конкуренция большая. Несмотря на активно развивающееся российское производство самосвальных прицепов, на обновление модельных рядов и модернизацию ранее разработанных моделей, ведущие международные производители прицепной техники тем не менее стараются закрепиться в России, расширить уже занятую нишу на нашем рынке, и нельзя сказать, что им это не удается.

Комфортно себя чувствует в нашей стране немецкий бренд Schmitz Cargobull, польский производитель самосвальных полуприцепов Wielton S.A., немецкая компания Fliegl Fahrzeugbau и многие другие, предлагающие, надо сказать, действительно высококачественные самосвальные транспортные средства. Но победить в конкурентном соревновании или хотя бы быть равноправным игроком на собственном рынке самосвального оборудования – задача для наших машиностроителей вполне реальная.

Прицепная техника

  1. Самосвальные прицепы
  2. Самосвальные полуприцепы
  3. Бортовые прицепы
  4. Бортовые полуприцепы
  5. Полуприцепы-зерновозы
  6. Шторные полуприцепы
  7. Прицепы-сортиментовозы
  8. Полуприцепы-сортиментовозы
  9. Полуприцепы-рефрижераторы
  10. Полуприцепы-контейнеровозы
  11. Прицепы-цистерны
  12. Полуприцепы-цистерны для светлых нефтепродуктов
  13. Полуприцепы-цистерны для темных нефтепродуктов

Самосвальные прицепы

Самосвальные полуприцепы

Бортовые прицепы

Бортовые полуприцепы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-9334общеедвухосн.310002460022,5рессорная
НЕФАЗ-9334 (вездеход)общеедвухосн.285002190022рессорная
НЕФАЗ-93341-07общеетрехосн.390003206024пневматическая
НЕФАЗ-93341-07 (вездеход)общеетрехосн.340002619024рессорная

Полуприцепы-зерновозы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-93341-07 (зерновоз)сельхоз.трехосн.390003100059пневматическая
НЕФАЗ-93346 (зерновоз)сельхоз.четырехосн.480003950052пневматическая

Шторные полуприцепы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-93341-08общеетрехосн.390003211091пневматическая
НЕФАЗ-93341-08 (16,5 метров)общеетрехосн.3900031800110пневматическая
UAT-SCFG-9231.01общеетрехосн.390003090092пневматическая

Прицепы-сортиментовозы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-8332-09общеедвухосн.1600011380рессорная

Полуприцепы-сортиментовозы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
ТЗА-588511трехосн.3900032800пневматическая

Полуприцепы-рефрижераторы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-93341-5300314общеетрехосн.390003078084пневматическая
UAT-SRGB-8728.01общеетрехосн.363802800087пневматическая
93341-070общеетрехосн.390003076482пневматическая
93341-080общеетрехосн.390003066484,5пневматическая

Полуприцепы-контейнеровозы

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ 93341-07 «High Cube»общеетрехосн.3900034080пневматическая

Прицепы-цистерны

Модель Назначение Количество осей Допустимая полная масса, кг Грузоподъемность, кг Объем, куб.м. Подвеска
НЕФАЗ-8602бензовоздвухосн.13900927011,2рессорная
НЕФАЗ-8602-03бензовоздвухосн.1200076609,5рессорная
НЕФАЗ-8602-04водовоздвухосн.1200080008рессорная

Полуприцепы-цистерны для светлых нефтепродуктов

Полуприцепы-цистерны для темных нефтепродуктов

Самосвальные полуприцепы от завода Бецема


“Becema” machine-building plant is a leading Russian manufacturer of dump trailers and semi-trailers designed for bulk handling of gravel, sand, soil, crushed stone and other inert bulk materials. All offered towed vehicles with load capacity of 21 to 33 tonnes are engineered with regard to actual requirements of domestic enterprises and are optimized for  daily heavy-duty service under full load.

 

Dump trailers for trucks

Dump trailer is an unpowered vehicle used for the transport of goods and materials as a part of road trains. It is connected to a dump truck or tractor unit with a tow hitch. Unlike a semi-trailer, the load is distributed only over the frame of the dump trailer during cargo transportation.

Trailers for BCM trucks are manufactured of 09G2S low-alloy steel with high notch toughness and hardness. End dump body with fixed sideboards is reinforced along its full length to increase deformation resistance. Tailgate is equipped with automatic locking/unlocking mechanism. Dump trailer is equipped with movable tarp. Thermal isolation of dump body is not provided; floor pan, sideboards and front wall are heated with exhaust gas heating system. 

Due to low position of trailer hitch which allows dumping without trailer decoupling, BCM trailers can be hooked up to end dump trucks as well as to side-dump trucks.

We produce following models of dump trailers:

  • BCM-130 with dump body capacity of 26 m3, load capacity of 27 t, triple axle air spring suspension (BPW axles)
  • BCM-58.1 with dump body capacity of 16 m3, load capacity of 30 t, triple axle equalizing spring suspension 
Each BCM dump trailer is equipped with Italian four-cylinder hydraulic cylinder with lower mount Binotto MFC-145-4-4100 that allows for dumping angle of 47-51 degree. Hydraulic cylinder is protected from accidental damage with a special protector.

Dump semi-trailers

Dump semi-trailer is a cargo vehicle designed for bulk haulage of inert bulk materials. This is an unpowered vehicle and it must be coupled with a 6х2, 4х2 or 6х4 tractor unit to operate. When carrying cargo, load weight is distributed between the fifth wheel of the tractor unit and the rear bogie of the dump semi-trailer.

The manufacture of dump semi-trailers for bulk dry cargo is the main line of production of “Becema” machine-building plant. The company has a long history of successful manufacturing of towed vehicles for domestic enterprises, and it makes use of its proprietary engineering solutions for increasing impact and frictional damage resistance of the dump body. All BCM dump semi-trailers provide high load-carrying capacity and best payload/unladen weight ratio. 

We produce two models of dump semi-trailers:

  • BCM-123 with a capacity of 32 tonnes has all-steel welded frame made of 09G2S low-alloy steel, and consists of two longitudinal rails connected with beams and transverse members.
  • BCM-MENCI has a load capacity of 33.3 tonnes and dump body capacity of 24 m3.
The dump body is made of aluminium alloy, the welded frame is made of rolled sections, the sideboards are combined. All BCM dump semi-trailers have triple axle air spring suspension SAF (Germany) and are equipped with 5-stage telescopic hydraulic cylinder Binotto MFC-HP, that provides dumping angle of 47-51 degree. The welded body design allows end dumping. The sideboards and front wall are fixed and reinforced with stiffening ribs. Dump semi-trailer is equipped with movable tarp. The body w/o thermal isolation is mounted on the frame and equipped with locking mechanism in load carrying position. Two-hinged tailgate is configured to swing up on top hinges, the lock is mechanically operated. Each BCN dump semi-trailer is equipped with a front axle lift limiter. King pin and landing gear are made in Germany (JOST).

Dump semi-trailers are equipped with 6 operating wheels and one spare wheel. Body and frame are painted with fast polyurethane acrylic enamel and heat-dried in CWN (the Netherlands) drying chambers.

Dump trailers and semi-trailers from manufacturer

All “Becema” dump trailers and semi-trailers are characterized by reinforced stiffness of the structure that provides high deformation and wear resistance of the vehicles. Operating safety, reliability, convenience and modern design are key features of our dump semi-trailers and other special purpose vehicles.

BCM towed vehicles are very popular with the companies that require haulage of large quantities of inert materials. “Becema” dump trailers and semi-trailers successfully operate in harsh weather conditions, including northern regions of Russia.

Besides manufacturing and selling of dump semi-trailers, “Becema” provides warranty service and post-warranty maintenance of all BCM towed vehicles. You can leave an application for Service and warranty department on our website.

Our own R&D and manufacturing facilities allow for flexible customization of towed vehicles design and configuration according to individual requirements of our customers. The plant’s wide network of dealerships allows for immediate maintenance services in all regions of Russia and neighboring countries. 

To ask any question, receive more detailed information on purchase of special-purpose vehicles and order a dump trailer or semi-trailer, call: +7 (495) 777-02-27.

Самосвальный прицеп-зерновоз трехосный, разгрузка набок, объем 27 куб.м. » журнал «Все самосвалы»

Обзор трехосного самосвального прицепа-зерновоза для перевозки сельскохозяйственной продукции любого вида. Модель 637307-6.2 — 3 оси, объем кузова до 27 м³, грузоподъемность 18 тн.

Прицеп значительно увеличивает эффективность автомобильного транспорта. Это справедливо и для самосвальной техники. Особенно для зерновозов, особенность которых заключается в том, что для максимального использования грузоподъемности, нужен значительный объем кузова. Простая математика, исходными данными для которой служат удельный вес перевозимого груза и грузоподъемность транспортного средства. Например, сцепка зерновоз КАМАЗ 65115 с прицепом может перевезти за раз до 40 кубометров зерна. Тягово-динамические характеристики тягача позволяют это сделать.

Фотографии трехосного прицепа-зерновоза • Технические характеристики

В отличии от бортовых зерновозов, прицеп-самосвал имеет возможно разгрузки назад и (или) набок путем подъема кузова посредством гидроцилиндра.


Эксплуатационые парамеры

Данный прицеп зерновоз представляет собой трехосное шасси с самосвальной надстройкой увеличенного объема. Кузов, в зависимости от варианта исполнения имеет объем 21/27 кубометров с разгрузкой набок или на 3 стороны. Применяется качественные и надежные гидроцилиндры и другая гидравлика для подъема/опускания кузова. Для снижения потерь груза оснащается пологом и тщательно подогнанными панелями платформы с установкой уплотнителей. Конструкция зерновозного прицепа, с целью удовлетворения пожеланий покупателей, предусматривает различные варианты навески бортов. Запоры бортов-механические, открываются вручную. Грузоподъемность данного прицепа-зерновоза составляет 18 тонн. Предназначен для эксплуатации в составе автопоезда (сцепки) с зерновозами на шасси КАМАЗ моделей 65115, 65117 и 6520. Может применяться в сцепке с зерновозами МАЗ или на базе шасси зарубежных марок.

Размеры кузова*
  • Длина платформы: 6,2м
  • Ширина кузова: 2,4м
  • Высота борта: 1,4м плюс 400 мм надставные борта
* — указаны внутренние размеры кузова самосвального прицепа – зерновоза мод. 637307-6.2
От этих цифр зависит объем перевозимого груза и вариативность применения АТС

Для увеличения объема перевозимого зерна можно купить прицеп зерновоз б/у. Например на Авито. Это оправдано в ряде случаев. Однако, рынок предлагает ограниченный выбор бывшей в употреблении прицепной техники, отличающейся от серийных 15-кубовых прицепов НЕФАЗ-8560. 2-х или трехосные прицепы-зерновозы б/у объемом 20+ куб.м. не часто встречаются в продаже. Кроме того, при заказе зерновозного прицепа или полуприцепа, можно оговорить специфические требования, которые изготовитель примет к сведению и реализует.

прицеп зерновоз 3-х осный на КАМАЗ

Трехосные прицепы-зерновозы на КАМАЗ готовые к отгрузке потребителю. Укомплектованы надставными бортами и пологом для укрытия груза.


Инфографика

посмотрите объявления по самосвальным прицепам

Краткие ТТХ прицепа зерновоза 3-осного

Объем платформы,м.куб. 21 м3 (27 куб.м. с надставными бортами)
Внутренние размеры платформы 6200x2400x1400 (+400 мм надставные борта)
Разгрузка на 3 стороны, набок и назад
Гидрооборудование Гидроцилиндр и арматура
Подвестка рессорная
Шины 10.00R20
Базовый тягач Самосвал сельхозник КАМАЗ, МАЗ или аналог г/п 15-20 тонн
 

Фото

Вид спереди Вид сбоку Силосовоз – разгрузка набок

Информация о производителе

  • Компания «Гранд Авто» — производство и поставка специальной техники для агропромышленного комплекса. Самосвалы и прицепы зерновозы на КАМАЗ, картофелевозы и овощевозы, а также другая спецтехника сельскохозяйственного назначения. Производство, продажа. Установка самосвального оборудования на давальческое шасси, в т.ч. б/у. На коленке, своими руками, прицеп зерновоз не сделать, поэтому смотреть следует в сторону производителей предлагающих высококачественную продукцию.
  • Сайт компании:  www.avto-grand.com
 

Аналог


Прицеп зерновоз (3-х осный, длина 8,2м, высота 1,7м) производства «ТИТАН» из г.Гуково (Ростовская обл.)

Прицепы для грузовых автомобилей. Прицепная техника

Модель Комплектация/ Модификация Г/п, т. Кол-во осей/ колес (шт.) ССУ (max) Шины внутр. размеры платформы мм. Особенности комплектации

Бортовые прицепы двухосные

НЕФАЗ 8332 8332-0000020/30 10 2/8+1 870 9.00R20 6112*2470*730 Euro платф, крепл. для груза, стальн. борта
8332-0000021/31 9,72 2/8+1 870 9.00R20 6112*2470*2385 с тентом, Euro платф, V=36 куб.м., стальн. борта
9,35 2/8+1 870 9.00R20 6030*2340*2355 с тентом, жестк. перед, распашн двери, Euro платф, V=33 куб.м., стальн. борта
НЕФАЗ 8332-09 8332-0000010-09 15 2/8+1 870 12.00R20 8000*2300*1800 сортиментовоз, для перевозки сортимента 2-8 м., 4 пар. коников, 4 троса для крепл. груза
НЕФАЗ 8332-07 8332-0000020-07/10-07 8 2/4+1 870 425/85R21 6112*2470*2300 с тентом, Euro платф, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, стальн. борта
8332-0000021-07/11-07 8 2/4+1 870 425/85R21 6112*2470*730 Euro платф, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, стальн. борта
8332-0000017-07 8 2/4+1 870 425/85R21 6112*2470 энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, без бортов, стоек, настила пола
НЕФАЗ 8332-03 8332-0000020-03/30-03 8 2/4+1 870 11.00R20 6112*2470*730 стальн. борта
8332-0000021-03/31-03 7,6 2/4+1 870 11.00R20 6112*2470*2385 с тентом, V=36 куб.м., стальн. борта
8332-0000023-03/33-03 7,23 2/4+1 870 11.00R20 6030*2470*2355 с тентом, жестк. перед, распашн двери, V=33 куб.м., стальн. борта
СЗАП-8355 СЗАП-8355/011 8,8 2/4+1 870-970 11.00R20 6120*2480 шасси без настила пола
СЗАП-8355/030 8,8 2/4+1 870-970 11.00R20 6120*2480*625 борт, V =9,5 куб.м.
СЗАП-8355/021 8,8 2/4+1 870-970 11.00R20 6120*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =38 куб.м.
СЗАП-8357 СЗАП-8357-02/011 12,5 2/8+1 870-970 9.00R20 6120*2480 шасси без настила пола
СЗАП-8357-02/010 12,5 2/8+1 870-970 9.00R20 6120*2480 шасси с настилом пола
СЗАП-8357-02/030 борта по типу КАМАЗ 12 2/8+1 870-970 9.00R20 6120*2480*625 борт, V =9,5 куб.м., борта по типу КАМАЗ
СЗАП-8357-02/030 12 2/8+1 870-970 9.00R20 6120*2480*625 борт, V =9,5 куб.м.
СЗАП-8357-02СХ зерновоз с пологом 12,5 2/8+1 870-970 9.00R20 6045*2478*1700 зерновоз, V =30 куб.м. 2 уровня основных бортов + откидные надст. борта, мет-ий настил пола, стяжки бортов, полог, лестница
СЗАП-8357-02/021 12,5 2/8+1 870-970 9.00R20 6120*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =38 куб.м.
СЗАП-83561 СЗАП-83561/011 14,5 2/8+1 870-970 10.00R20 7200*2480 шасси без настила пола
СЗАП-83561/011 на пневмоподвеске GIGANT 14,5 2/8+1 870-970 10.00R20 7200*2480 шасси без настила пола, пневмоподвеска GIGANT, под установку самосвальной платформы
СЗАП-83561/030 14,5 2/8+1 870-970 10.00R20 7200*2480*625 борт, V =11,1 куб.м.
СЗАП-83561/030 14,5 2/4+1 870-970 385/65R22,5 7200*2480*625 борт, V =11,1 куб.м.
СЗАП-83561СХ зерновоз с пологом 14,5 2/8+1 870-970 10.00R20 7200*2478*1700 зерновоз, V =30 куб.м. 2 уровня основных бортов + откидные надст. борта, мет-ий настил пола, стяжки бортов, полог, лестница
СЗАП-83561/021 14,5 2/8+1 870-970 10.00R20 7200*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V = 44,8 куб.м.

Бортовые прицепы трехосные

НЕФАЗ 8332-04 8332-0000020-04 18,8 3/6+1 870 385/65R22,5 7258*2476*2520 борт, с тентом
8332-0000021-04 18,8 3/6+1 870 385/65R22,5 7258*2476*730 борт
СЗАП-8305 СЗАП-8305/030 13,5 3/6+1 870-970 11,005R20 8150*2480*625 борт, V =12,6 куб.м.
СЗАП-8305/021 13,5 3/6+1 870-970 11,005R20 8150*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =49 куб.м.
СЗАП-83053 СЗАП-83053/011 16 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8150*2480 шасси без настила пола
СЗАП-83053/011 16 3/12+1 870-970 9.00R20 8150*2480 шасси без настила пола
СЗАП-83053/011 на пневмоподвеске GIGANT 16 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8150*2480 шасси без настила пола, пневмоподвеска GIGANT, под установку самосвальной платформы
СЗАП-83053/030 16 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8150*2480*625 борт, V =12,6 куб.м.
СЗАП-83053/030 16 3/12+1 870-970 9.00R20 8150*2480*625 борт, V =12,6 куб.м.
СЗАП-83053/030 зерновоз с пологом 15 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8140*2478*1700 зерновоз, V =35 куб.м.2 уровня основных бортов + откидные надст. борта, мет-ий настил пола, стяжки бортов, полог, лестница
СЗАП-83053/030 зерновоз с пологом 15 312+1 870-970 9.00R20 8140*2478*1700 зерновоз, V =35 куб.м.2 уровня основных бортов + откидные надст. борта, мет-ий настил пола, стяжки бортов, полог, лестница
СЗАП-83053/021 16 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8150*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =49 куб.м.
СЗАП-83053/021 16 3/12+1 870-970 9.00R20 8150*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =49 куб.м.

Бортовые полуприцепы двухосные

НЕФАЗ 9334 9334-0000020 20 2/8+1 1200-1300 9.00R20 10164*2470*730 борт
9334-0000030 19,9 2/8+1 1200-1300 9.00R20 10164*2470*730 с пологом
9334-0000020-02 19,3 2/8+1 1200-1300 9.00R20 10164*2470*2385 с тентом, V=60 куб.м.
9334-0000020-03 18,6 2/8+1 1200-1300 9.00R20 10080*2470*2385 с тентом, жестк. перед, распашн двери, V=59куб.м.
9334-0000020-01 19,4 2/8+1 1200-1300 9.00R20 12064*2470*730 борт
9334-0000026-01 19,4 2/8+1 1200-1300 9.00R20 12064*2470*730 борт, раздв. стойки
9334-0000030-01 19,34 2/8+1 1200-1300 9.00R20 12064*2470*730 с пологом
9334-0000020-04 18,6 2/8+1 1200-1300 9.00R20 12064*2470*2285 с тентом, V=68 куб.м.
9334-0000020-05 17,9 2/8+1 1200-1300 9.00R20 11980*2470*2285 с тентом, жестк. перед, распашн двери,V=67 куб.м.
9334-0000022-12 28,5 2/8+1 1265 11.00R20 12600*2470*730 борт
9334-0000030-12 28,5 2/8+1 1265 11.00R20 12600*2470*730 борт, с пологом
9334-0000023-12 27,9 2/8+1 1300-1400 11.00R20 14360*2470*730 борт
9334-0000020-12 27,9 2/8+1 1300-1400 11.00R20 14360*2470*2255 с тентом, V=78 куб.м.
НЕФАЗ 9334-10 9334-0000020-11 17 2/4+1 1540 425/85R21 10164*2470*730 борт
9334-0000020-17 14,5 2/4+1 1540 425/85R21 10164*2470*730 шкворень 505мм
9334-0000020-13 15,5 2/4+1 1540 425/85R21 10164*2476*2115 с тентом, V=50 куб.м.
9334-0000020-10 16,4 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 борт
9334-0000023-10 16,4 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 борт, шкворень 1200 мм
9334-0000024-10 16,4 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 борт, раздв. стойки
9334-0000020-16 13,9 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 шкворень 505мм
9334-0000022-16 13,9 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 шкворень 505мм, со смещенным передним бортом на 1300мм
9334-0000024-16 13,9 2/4+1 1540 425/85R21 12064*2470*730 раздв. стойки, шкворень 505мм
СЗАП-9340 СЗАП-9340/011 14,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 9250*2480 шасси без настила пола
СЗАП-9340/030 14,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 9250*2480*625 борт, V =14,4 куб.м.
СЗАП-9340/021 14,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 9250*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, V =57,7 куб.м.
СЗАП-9327 СЗАП-9327/011 21 2/4+1 1480-1540 425/85R21 12370*2480*625 шасси без настила пола
СЗАП-9327/030 21 2/4+1 1480-1540 425/85R21 12370*2480*625 борт V=19,2 куб.м. повышенной проходимости
СЗАП-93271 СЗАП-93271/011 25 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 12370*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93271-01/011 29 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 12370*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93271/030 25 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 12370*2480*625 борт, V=19,2 куб.м.
СЗАП-93271-01/030 29 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 12370*2480*625 борт, V=19,2 куб.м.
СЗАП-93271/021 25 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 12370*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, борт, V=77 куб.м.
СЗАП-93271-01/021 29 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 12370*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, борт, V=77 куб.м.
СЗАП-93272 СЗАП-93272/011 19,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 13460*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93272-01/011 23,5 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 13460*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93272/030 19,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 13460*2480*625 борт, V=20,8 куб.м.
СЗАП-93272-01/030 23,5 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 13460*2480*625 борт, V=20,8 куб.м.
СЗАП-93272/021 19,5 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 13460*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, борт, V=84куб.м.
СЗАП-93272-01/021 23,5 2/8+1 1180-1280* 10.00R20 13460*2480*2510 борт, каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, борт, V=84куб.м.

Бортовые полуприцепы трехосные

НЕФАЗ 93341 93341-0000021 23,8 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14360*2470*730 бортовая комплектация, оси НЕФАЗ
93341-0000020 23,2 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14360*2470*2255 с тентом, V=78 куб.м.
93341-0000035 21,5 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14295*2470*2255 с тентом, жестк. перед, распашн двери, V=78 куб.м.
93341-0000023 23,8 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14360*2470*730 бортовая комплектация, оси SAF
93341-0000026 23,2 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14360*2476*2255 с тентом, V=78 куб.м.
93341-0000036 21,5 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 14295*2470*2255 с тентом, жестк. перед, распашн двери, V=78 куб.м.
НЕФАЗ 93341-07 93341-0000010-07 31 3/6+1 1150-1200 385/65R22,5 13570*2470*2600 с тентом V=87 куб.м, алюмин., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000011-07 31 3/6+1 1350-1400 385/65R22,5 13570*2470*2400 с тентом V=82 куб.м, алюмин., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000022-07 31 3/6+1 1150-1200 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000040-07 31 3/6+1 1150-1200 385/65R22,5 13440*2465*1800 V=59 куб.м, железн. пол, двух уровневые борта, распашн двери, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, импорт шины
93341-0000041-07 31 3/6+1 1350-1400 385/65R22,5 13440*2465*1565 V=51 куб.м, железн. пол,двух уровневые борта, распашн двери, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, импортн шины
93341-0000024-07 31 3/6+1 1150-1200 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, раздв стойки 5 пар, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000023-07 31 3/6+1 1350-1400 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000026-07 31 3/6+1 1350-1400 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, раздв. стойки 5 пар, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000029-07 31 3/6+1 1500 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
93341-0000030-07 31 3/6+1 1500 385/65R22,5 13480*2476*730 железн.борт и пол, без тента, раздв. стойки 5 пар, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги
НЕФАЗ 93341-08 93341-0000010-08 32 3/6+1 1070-1140 385/65R22,5 13620*2480*2700 с тентом, V=91 куб.м, алюмин. борт, откидной боковой, задний, съемный передн борт, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, передняя подъемная ось, шины Корморан
93341-0000011-08 32 3/6+1 1070-1140 385/65R22,5 13620*2480*2700 с тентом, V=91 куб.м, алюмин. борт, откидной боковой, съемная передняя стенка, распашной задний борт, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, передняя подъемная ось, шины Корморан
93341-0000014-08 32 3/6+1 1070-1140 385/65R22,5 13620*2480*2700 с тентом (со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, задн. распаш.двери) V=91 куб.м, пневмоподвеска, алюмин. борт, имп. оси , энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, передняя подъемная ось, шины Корморан
93341-0000015-08 32 3/6+1 1330-1360 385/65R22,5 13620*2480*2450 с тентом (со сдвижной крышей и сдвижными боковинами, задн. распаш.двери) V=82 куб.м, алюмин. борт, энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги, передняя подъемная ось, шины Корморан
93341-0000019-08 32 3/6+1 1070-1140 385/65R22,5 13620х2476х730 бортовое исполнение, с алюминиевыми бортами
НЕФАЗ 93343-01 93343-0000010 33,5 3/6+1 1150-1230 385/65R22,5 12185*2500 контейнеровоз, энергоаккумулятор, пневмоподвеска, 12 контейн.замков, типы перевозимых контейнеров 1АА,1А,1АХ; 1ВВ,1В,1ВХ;1СС,1С,1СХ, 2*1СС, 2*1С,2*1СХ
СЗАП-93282 СЗАП-93282/011 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93282/011 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480 шасси без настила пола
СЗАП-93282/030 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480*625 борт, V=20,8 куб.м.
СЗАП-93282/030 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480*625 борт, V=20,8 куб.м.
СЗАП-93282/030 31,5 3/6+1 1180-1280* 425/85R21 13460*2480*625 повыш-ой прох-ти, борт, V=20,8 куб.м.
СЗАП-93282/030 31,5 3/6+1 1550 425/85R21 13460*2480*625 повыш-ой прох-ти, борт, V=20,8 куб.м., металлический настил пола, шкворень 3,5 дюйма
СЗАП-93282/021 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480*2510…2700 борт, V=84 куб.м., каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент, шторная констр-я тента, мех. подъема оси, инструм. ящик.
СЗАП-93282/021 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480*2510 борт, V=84 куб.м., каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент
СЗАП-93282/021 31,5 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 13460*2480*2510 борт, V=84 куб.м., каркас, передний борт-стенка, задние ворота, тент

Полуприцепы-тяжеловозы

СЗАП-9402 СЗАП-9402 60 3/12+1 1800 14.00R20 8400*2500*1900 предназначен для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов

Прицепы с центрально-расположенными осями

СЗАП-830622 СЗАП-830622/021 5,8 2/4+1 770 245/70R17,5 5270*2480*2830 борт, V=32 куб.м., прицеп-тандем, каркас передний борт-стенка задние ворота, тент
СЗАП-830622/030 5,8 2/4+1 770 245/70R17,5 5270*2480*625 борт, прицеп-тандем
СЗАП-83062 СЗАП-83062М/011 13 2/8+1 480 235/75R17,5 7900*2429 шасси без настила пола, под установку изотермического фургона
СЗАП-83062/030 13 2/8+1 480 235/75R17,5 7820*2480*625 прицеп-тандем, борт, V=12,1 куб.м.
СЗАП-83062/021 13 2/8+1 480 235/75R17,5 7820*2480*2830 прицеп-тандем, борт, каркас передний борт-стенка задние ворота, тент V-51 куб. м.
СЗАП-83062М/021 13 2/8+1 480 235/75R17,5 7900*2429*2295 прицеп-тандем, изотермический фургон V-44 куб. м. оцинкованная рама

Прицепы самосвальные

НЕФАЗ 8560-02 8560-0000050-02/60-02 10 2/8+1 600 9.00R20 5160*2315*640 тягач КАМАЗ-65115, ТСУ на подрамнике
8560-0000052-02/62-02 10 2/8+1 600 9.00R20 5160*2315*1200 тягач КАМАЗ-65115, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами
8560-0000070-02/80-02 10 2/8+1 870 9.00R20 5160*2315*640 тягач КАМАЗ-65115, КАМАЗ-45143, КАМАЗ- 55111
8560-0000072-02/82-02 10 2/8+1 870 9.00R20 5160*2315*1200 тягач КАМАЗ-65115, КАМАЗ-45143, КАМАЗ-55111, с надст. бортами
НЕФАЗ 8560-04 8560-0000010-04 18 3/6+1 870 385/65R22,5 7000*2300*1495 тягач КАМАЗ-6520, V=24 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка на две стороны, полог, лестница
8560-0000011-04 18 3/6+1 870 385/65R22,5 7000*2300*1495 тягач КАМАЗ-6520, V=24 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка на две стороны, задний распашной борт, полог, лестница
8560-0000016-04 18 3/6+1 1070-1140 385/65R22,5 7000х2300х1865 V=30 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка на две стороны, задний распашной борт, полог, лестница
8560-0000016-04 18 3/6+1 870 385/65R22,5 5828*2300*1253 V=16 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка задняя, полог, боковая лестница
НЕФАЗ 8560-06 8560-0000010-06 13,75 2/8 870 12.00R20 5000*2300*950 тягач КАМАЗ-6520-06, V=11 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex
8560-0000017-06 13 2/8+1 870 12.00R20 4980*2300*1495 V=17 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка на две стороны, боковые борта с верхней и нижней навеской, полог, лестница
8560-0000018-06 13 2/8+1 870 12.00R20 4980*2300*1495 V=17 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, разгрузка на две стороны, боковые борта с верхней и нижней навеской, задний борт распашн, полог, лестница
СЗАП-8551 СЗАП-8551-02 12 2/8+1 870-970 9.00R20 5340*2310*760 выгрузка на боковые стороны V=9,7
СЗАП-8551-02М 12 2/8+1 870-970 9.00R20 5340*2310*1460 выгрузка на боковые стороны, усиленные борта, V=18,8, надст. борта
СЗАП-8551-02М2 12 2/8+1 870-970 9.00R20 5545*2415*1160 выгрузка на боковые стороны V=16
СЗАП-8538 СЗАП-8538-01 15 3/6+1 870-970 385/65R22,5 7700*2410*1460 выгрузка на боковые стороны V=27, надст. борта
СЗАП-8538-01 на пневмоподвеске GIGANT 15 3/6+1 870-970 385/65R22,5 8400*2500*1900 выгрузка на боковые стороны V=40, усиленная платформа, полог, пневмоподвеска GIGANT
СЗАП-8543-01 СЗАП-8543-01 12 2/8+1 870-970 9.00R20 4490*2300*650 выгрузка на боковые стороны V=6,7 верхняя навеска бортов, прониженное дыщло
СЗАП-8582 СЗАП-8582 12 2/8+1 870-970 9.00R20 4750*2410*1460 выгрузка на 3 стороны V=13,3, надст. борта, центрально-расположенные оси

Прицепы самосвальные тракторные

СЗАП-8521 СЗАП-8521 4,5 2/4 9.00х16 4080*2300*1125 надст. борта, тракторы мощностью дв. от 60 л/с
СЗАП-8582Т СЗАП-8582Т 12 2/8+1 22.00/070х20 4750*2410*1160 надст. борта, тракторы мощностью дв. от 80 л/с

Полуприцепы самосвальные

НЕФАЗ 9509 9509-0000011 28,5 2/8+1 1300-1400 12.00R20 7475*2300*1035 энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, подвеска BPW, гидроц. Hiva,(возможна комплектация с пологом)
9509-0000010-27 30 2/4+1 1457 1600R20,5 7475*2300*1035 Платформа цельнометаллическая, сварная, V=27 куб.м
НЕФАЗ 9509-30 9509-0000010-30 33 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 8300*2300*1550 V=30 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, гидроц. Hiva, с поперечн стойками, пологом, из стали 09Г2С, шины Корморан
9509-0000031-30 33 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 8300*2300*1550 V=30 куб.м.,энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, подвеска BPW, гидроц. Hiva, с пологом, импортн сталь, шины Корморан
9509-0000032-30 33 3/6+1 1300-1400 385/65R22,5 8300*2300*1550 V=30 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, подвеска BPW, гидроц. Hiva, с пологом, боковые борта из импортн стали
СЗАП-95171K СЗАП-95171K 20 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 7700*2410*1460 выгрузка на боковые стороны, надст. борта, V=27 куб.м
СЗАП-9515 СЗАП-9515 32 3/6+1 1360* 385/65R22,5 выгрузка назад, полог, трос, V=30куб.м
СЗАП-95151 СЗАП-95151 30 3/6+1 1270-1330* 385/65R22,5 11660*2410*1460 выгрузка на боковые стороны, надст. борта, V=41 куб.м

Полуприцепы-контейнеровозы

СЗАП-9905 СЗАП-9905 24 2/8+1 1180-1280* 9.00R20 для перевозки 1 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС
СЗАП-9915 СЗАП-9915 33 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 для перевозки 1 контейнера 40ft, типа 1А, 1АА, либо 1 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС, либо 2 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС
СЗАП-9915 33 3/6+1 1180-1280* 385/65R22,5 для перевозки 1 контейнера 40ft, типа 1А, 1АА, либо 1 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС, либо 2 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС
СЗАП-99051 СЗАП-99051 32 3/6+1 1100 385/555R22,5 для перевозки 1 контейнера 40ft, типа 1А, 1АА, 1ААА «high cube» либо 1 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС, 1ССС либо 2 контейнера 20ft, типа 1С, 1СС, 1ССС «high cube», мех подъема оси, инст. ящик
* Возможно изготовление полуприцепов для автомобилей с высотой ССУ 1150-1180 мм. и 1280-1350 мм. без изменения цены

Обзор прицепов на выставке Comtrans 2019: прицепной состав

На прошедшей в сентябре этого года выставке «Комтранс» весьма солидно был представлен прицепной подвижной состав. Не в пример другой специализированной выставке — bauma СТТ RUSSIA, где присутствовали буквально единицы производителей прицепов. И это несмотря на то, что рынок прицепов находится в минусе (—2,7%), в точности повторяя ситуацию с продажами грузовиков.

 

Приходится констатировать, что рынок прицепного подвижного состава живет своей жизнью. В отличие от грузовиков первую скрипку здесь играют зарубежные бренды, правда, с оговоркой, что производство организовано на территории РФ.

В данном случае речь идет о компании Schmitz Cargobull, которая лидирует на российском рынке прицепов с долей 30%. С 2013 года она собирает все популярные модели тентованных и самосвальных полуприцепов в России. Это позволяет Schmitz Cargobull своевременно покрыть растущую потребность в комплектовании автопоездов общей длиной до 20 метров для транспортного сообщения внутри страны.

Однако на вторых позициях находятся уже отечественные производители — «Тонар» и «НефАЗ» с весьма неплохими показателями. Далее вновь идут зарубежные бренды, часть которых также сумела организовать сборку прицепов в России: Krone, Kaessbohrer, Kögel, Wielton. В десятку лидеров российского рынка прицепного подвижного состава вошли и отечественные бренды: «Сеспель», Gruenwald и «ТТМ Центр».

Отличительной особенностью нынешней выставки стало обилие турецких производителей прицепов. В экспозиции удалось насчитать немало турецких брендов (BRF, Koluman, Katmerciler, Özgül, Nursan Treyler, Serin и др.), производящих различные типы прицепного подвижного состава.

По данным Russian Automotive Market Research, на данный момент наибольшим спросом пользуются самосвальные и шторные прицепы. За ними следуют бортовые платформы и цистерны. В пятерку наиболее востребованных вошли также рефрижераторы и изотермические фургоны.

Нынешняя выставка изобиловала присутствием турецких производителей прицепного подвижного состава. Представленные ими модели охватывали основные сегменты российского рынка

Самосвальные полуприцепы

Schmitz Cargobull представила самосвальный полуприцеп S.KI24SL 8.2 SOLID. По сравнению с другими самосвальными прицепами, его отличает стальной кузов полукруглого сечения. Он оптимально подходит для перевозки не только мягких сыпучих строительных материалов, но и абразивных остроугольных. Пол кузова изготовлен из особо прочной стали HB450 толщиной 6 мм, толщина боковых стенок — 5 мм. В зависимости от их высоты объем кузова варьируется от 27 до 32 куб. м. Задний открываемый борт позволяет частично разгрузить кузов и облегчает очистку после процесса опрокидывания.

Трехосный самосвальный полуприцеп Kögel, например, имеет вместимость 24 куб. м. Это пример использования днища ковшовой формы из термически улучшенной стали Hardox 450 толщиной 4 мм. Боковые борта сделаны из износоустойчивого алюминиевого листа толщиной 5 мм, а задний — из такого же материала толщиной 7 мм. Эта комбинация оптимально подходит для ежедневной эксплуатации на вывозе строительного мусора, перевозке гравия и сыпучих материалов всех типов.

Полуприцеп-самосвал Weight Master бренда Wielton — облегченная модель с алюминиевым кузовом вместимостью 25 куб. м. Это транспортное средство предназначено для перевозки сыпучих строительных материалов. Оно также применяется для транспортировки грузов на поддонах и в мешках типа «биг-бэг». Новинка полуприцепа — тефлоновая вставка внутри кузова, которая в несколько раз повышает устойчивость к истиранию, уменьшая тем самым толщину стенок и увеличивая сопротивление прилипанию материала внутри кузова.

Завод «СтавПрицеп» (торговая марка Groesser) представил модернизированную модель трехосного самосвального полуприцепа. Это объемный «хафпайп». В его конструкции использована шведская износостойкая и прочная сталь Hardox 450, которая существенно облегчает массу полуприцепа (собственная масса всего 7300 кг при разрешенной и технически допустимой массе 39 000 кг). Импортные комплектующие и усиленная рама обеспечивают дополнительную надежность всей конструкции.

Шторные полуприцепы

Отечественный производитель «НефАЗ» представил трехосный шторный полуприцеп НефАЗ-93341-0300205-08. Он предназначен для перевозки различных грузов по дорогам общего пользования. Длина полуприцепа увеличена до 16,5 метров, что в сцепке с двухосным тягачом позволяет использовать максимально допустимые ограничения на длину автопоезда (20 метров). Благодаря увеличенной длине полезный объем платформы вырос до 110 куб. м, а количество перевозимых европалет — до 40, грузоподъемность составляет 31 800 кг. Загрузку можно осуществлять сзади, сбоку или сверху.

Другой отечественный производитель, компания «Манак-Авто», также представила трехосный тентованный полуприцеп габаритной длиной 16,5 метра с объемом кузова 108 куб. м. Полуприцеп оснащен пятью парами алюминиевых боковых бортов высотой 600 мм, а также подъемной осью. Осевые агрегаты, шины, пневматическая система, электрика, элементы надстройки, высокопрочная сталь, из которой изготовлена усиленная рама полуприцепа, — все это только от ведущих мировых производителей.

Шторный полуприцеп «Meusburger Новтрак» модели SP-345PR также имеет длину 16,5 метра. Объем кузова — 110,3 куб. м. К тому же полуприцеп оснащен всеми современными опциями: манометры на каждую ось, передняя стальная стенка из стали, алюминиевые задние двери с двумя внутренними поворотными замками на каждой дверной створке. Снаряженная масса полуприцепа — 7900 кг.

А вот полуприцеп Kögel Cargo поколения NOVUM оснащен оптимизированным профилем внешней рамы и улучшенным кузовом. И то и другое не только делает его прочнее, но и упрощает ежедневную эксплуатацию. К тому же данный полуприцеп выделяется не только обширной базовой комплектацией, к которой также относится и мост полуприцепа Kögel KTA, но и очень высоким уровнем индивидуализации, благодаря чему может быть адаптирован к любым требованиям перевозчиков. Имея незначительную собственную массу — от 5920 кг в базовой комплектации, он особенно экономичен.

Шторный полуприцеп с бортами Wielton Side Curtain Master произведен с помощью современной технологии гибридной сварки, которая позволяет создавать прочные и точные швы, минимизирующие деформацию конструкции. В полуприцепе также используется отработанная технология антикоррозионной защиты — окраска катафорезом (или KTL), которая позволяет получать покрытия оптимальной толщины, что гарантирует высокое качество и длительный срок эксплуатации полуприцепа. Продукт также отличается высокой герметичностью шторы.

Полуприцепы-цистерны

Компания «Капри» представила полуприцеп-цистерну из алюминиевого сплава объемом 38 тыс. литров на четырехосной пневморессорной подвеске SAF. Данная модель предназначена для перевозки бензина. Полуприцеп оборудован системами рекуперации паров бензина и нижнего налива.

Новая модель полуприцепа-цистерны 966612 с инновационной системой термоизоляции предназначена для транспортировки пищевых жидкостей. Разработчикам с машиностроительного завода «ФоксТанк» удалось снизить снаряженную массу полуприцепа-цистерны, что помогло увеличить объем перевозимого продукта, в частности молока, до 25 куб. м.

Свои предложения в этом сегменте рынка представили турецкие производители. В частности, Nursan Treyler — не только цистерны для перевозки топлива, но и так называемые продуктовозы, предназначенные для перевозки легкосыпучих порошковых материалов и пищевых продуктов.

Полуприцепы-рефрижераторы

Свой изотермический полуприцеп представила на выставке компания «МАЗ-Купава» из Беларуси. МАЗ-930011 изготовлен из сэндвич-панелей с пенополиуретановым утеплителем. В качестве наружной и внешней обшивок использована окрашенная оцинкованная сталь. Дверной проем — из нержавеющей стали. Кузов спроектирован и изготовлен с учетом использования в погрузо-разгрузочных работах погрузчика грузоподъемностью 3,5 тонны. Полезный объем полуприцепа-рефрижератора — 103,5 куб. м. Грузоподъемность — 29 200 кг.

Хорошо известный в России бренд Krone представил рефрижератор Cool Liner Duoplex Steel с цельнорамным шасси, прочным кузовом и удобным оснащением. Передняя стенка толщиной 50 мм защищена изнутри четырьмя дистанционными профилями из алюминия толщиной 100 мм, которые благодаря большому сечению обеспечивают отличную подачу воздуха. Отбойная перегородка на передней стенке имеет резьбовое крепление, что гарантирует простоту обслуживания и очистки.

Представленный на выставке изотермический полуприцеп Schmitz Cargobull S.KO COOL длиной 16,8 метра имеет боковые стенки, изготовленные из цельной панели FERROPLAST длиной 16,8 метра. Сплошные изолирующие боковые стенки производятся на литовском заводе Schmitz Cargobull в Паневежисе. Увеличение длины на 25% означает размещение поддонов в количестве, на 25% больше прежнего. Такое решение позволяет сократить на те же 25% количество рейсов, попутно снизив расход топлива и уровень выбросов CO2.

Именно это обстоятельство позволило назвать данный изотермический полуприцеп S.KO COOL длиной 16,8 метра от Schmitz Cargobull «Лучшим полуприцепом 2019 года в России». В этом году членами жюри, куда входит автор этих строк, было принято решение сосредоточиться в данной номинации на шторных полуприцепах и рефрижераторах.

 

Победителем в номинации «Лучший полуприцеп 2019 года в России» стал изотермический полуприцеп S.KO COOL длиной 16,8 метра от Schmitz Cargobull

ГК ТАНКЕР | Прицепы | Запасные части

Выбор подвески

Подвеска американского типа с рессорой 75 мм (под ось 8тн диаметром 127 мм)
Подвеска немецкого типа с рессорой 90 мм (под ось 8-12тн диаметром 127 мм)
Подвеска американского типа с рессорой 90 мм (под ось 13тн квадратного сечения 150 мм)
Пневматическая подвеска (13 тн под ось квадратного сечения 150мм)

Прицепы двухосные самосвальные (для перевозки сельхозпродукции)

03
04
05
06

Прицепы трехосные бортовые для перевозки сельхозпродукции (зерновозы)

02
07
08

Прицепы трехосные самосвальные (для перевозки сельхозпродукции)

09
10
11
13
15
16

Полуприцепы

Полуприцеп самосвальный с двумя кузовами
Полуприцеп самосвальный с двумя кузовами
Бортовой полуприцеп
Самосвальный полуприцеп
Самосвальный полуприцеп
Самосвальный полуприцеп
Самосвальный полуприцеп

Самосвальные автопоезда (сцепки)

Самосвальный автопоезд

Камаз 65115+ трехосный прицеп
Самосвальный автопоезд

МАЗ 6312С9 + трехосный прицеп

Кузова

01kuzov
02kuzov
03kuzov
04kuzov
05kuzov
06kuzov
07kuzov
08kuzov

Современный трехосный самосвальный полуприцеп с высочайшей безопасностью и эффективностью

Откройте для себя захватывающий трехосный самосвальный полуприцеп . варианты выбора на Alibaba.com, которые полны сенсационных функций. Они делают транспортировку нефти, газа и других легковоспламеняющихся и негорючих жидкостей безопасной и удобной, устраняя риск причинения вреда водителям и другим автомобилистам. Они входят в обширную коллекцию, в которой представлены различные объемы, формы и материалы для удовлетворения различных потребностей перевозчиков.Таким образом, все покупатели найдут для себя наиболее подходящий 3-х осный самосвальный полуприцеп . варианты их транспортных нужд.

Новаторский дизайн трехосного полуприцепа . В ассортимент входят предохранительные клапаны, расположенные снизу. Они отрезают жидкость и надежно защищают ее в случаях экстремальных механических воздействий, например, несчастных случаев. У них есть современные крышки на их верхней части, включая устройства переворачивания, которые предотвращают утечку, закрывая их отверстия. Они совместимы с революционными технологиями, включая электронные системы для контроля и мониторинга стабильности.

На Alibaba.com этот самый популярный 3-осный полуприцеп . В ассортименте превосходные химически инертные материалы. Они не вступают в реакцию с транспортируемыми жидкостями, что очень важно для предотвращения загрязнения и соблюдения стандартов качества. Эти материалы прочные и выдерживают различные неблагоприятные воздействия, что делает их долговечными и эффективными на протяжении всего срока службы. Работая с ведущими мировыми брендами, они заверяют покупателей, что соблюдают все нормативные стандарты.

На сайте Alibaba.com можно увидеть захватывающий 3-осный полуприцеп . варианты для разных покупателей. Это позволяет всем покупателям найти наиболее подходящий вариант в соответствии со своими транспортными потребностями и бюджетом. Благодаря своему превосходному качеству и безопасности они стоят всех вложенных в них денег. Их ценность повышается за счет удобства покупки на сайте.

Продажа полуприцепов

Продажа полуприцепов-самосвалов 丨 Продажа полуприцепов-самосвалов рядом со мной 丨 Самосвальных полуприцепов 丨 Продажа полуприцепов-самосвалов 丨 20 и 40-футовые самосвальные полуприцепы самосвальные шасси на продажу

Содержание

Глава 1: О полуприцепе TITAN

1.1 Полуприцепы различных типов

1.2 Как управлять самосвалом с полуприцепом?

1.3 В чем разница между прицепом с боковой разгрузкой и полным прицепом с задней разгрузкой?

Полуприцеп

1,4 Вместимость, габариты, чертеж

1.5 Отгрузка полуприцепа-самосвала на продажу

1.6 Гидравлический полуприцеп-самосвал отзывы клиентов из Эквадора

1,7 Для чего используется прицеп-самосвал?

1.8 Меры предосторожности при эксплуатации самосвала на продажу

1.9 Как повысить безопасность самосвального полуприцепа?

1.10 Общие проблемы и решения для эксплуатируемых полуприцепов-самосвалов.

Глава 2: О самосвальном прицепе

2.1 Что такое полуприцеп-самосвал?

2.2 Какие бывают типы самосвальных прицепов?

2.3 Полуприцепы самосвалы TITAN

2.4 Компоненты системы гидроподъема прицепа-самосвала

2.5 Инструкция по эксплуатации гидравлической подъемной системы концевого самосвального прицепа

2.6 Меры предосторожности при эксплуатации гидравлической подъемной системы большегрузных самосвальных прицепов

2.7 Технические характеристики прицепа-самосвала Гидравлическая подъемная система

2,8 Как сбросить самосвал?

2,9 Какой вес может сбросить самосвальный прицеп?

2.10 Сколько стоит самосвальный прицеп?


1. Полуприцепы различных типов Полуприцепы

TITAN могут использоваться во многих других областях, таких как строительство, сельское хозяйство и т. Д.У нас есть полуприцепы различных форм и типов, которые делятся на прицепы с боковой разгрузкой и прицепы с задней разгрузкой. каркасный прицеп-самосвал и самосвальный прицеп бортового типа, самосвальный прицеп с дышлом.

Гидравлические полуприцепы-самосвалы, выставленные на продажу, могут быть изготовлены по индивидуальному заказу от 15 тонн до 80 тонн на продажу, полуприцепы самосвальные от 80 тонн до 120 тонн, полуприцепы самосвалы от 120 тонн до 180 тонн различной вместимости в зависимости от различных грузов. Обычные объемы: полуприцеп-самосвал на 30 кубометров, выставленный на продажу полуприцеп объемом 32 кубометра, 35 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров, 60 кубических метров, 80 кубических метров и так далее.

Посмотрев видео ниже, вы можете узнать о различных типах самосвальных прицепов semi , таких как полуприцеп-самосвал u-образной формы, прицеп-самосвал с боковым наклоном, прицеп-контейнеровоз, прицеп-самосвал.

И процесс, тестирование, упаковка, отзывы клиентов и т. Д.


Полуприцеп TITAN Feature

Продам полуприцеп-самосвал U-образный

Полуприцеп гидравлический 60-80 тонн

4-осные полуприцепы на продажу около меня

2.Как управлять самосвалом с полуприцепом?

Гидравлическая система подъема TITAN Последовательность операций подъема: Откройте брезент или крышку ящика на самосвальном полуприцепе , выставленном на продажу —— Откройте замок задней двери —— Нажмите на сцепление при включенной нейтральной передаче и подождите 5 секунд —— Подвешивание пониженной передачи (ниже 4 передач) —— Переведите ручку клапана управления воздухом в поднятое положение —— Самосвал полуприцепа начинает подниматься после отпускания сцепления. Дроссельная заслонка двигателя может быть нажата должным образом, но ее нужно контролировать в пределах 1500 об / мин – когда цилиндр достигает максимального хода или срабатывает ограничительный клапан, ручка клапана управления воздухом находится в положении остановки.

Принцип подъема:

В коробке передач трактора используется внешний вал отбора мощности для создания давления в гидравлическом масляном насосе. Гидравлический прицеп-самосвал Гидравлический масляный насос регулирует давление гидравлического масла для подъема или опускания полуприцепов-самосвалов для продажи с гидроцилиндром . Обычно полуприцеп-самосвал полностью поднимается за 30 секунд для разгрузки.

Контейнеровоз-самосвал и продам самосвальный полуприцеп

3.В чем разница между прицепом с боковой разгрузкой и полным прицепом с задней разгрузкой?

ТИТАН прицеп с самосвальным концом – это передний конец прицепа, соединенный с задней частью трактора. Часть общего веса прицепа приходится на трактор. Сама по себе она не имеет питания, ее перевозят вместе с головкой грузовика, а выставленный на продажу концевой самосвал приводится в движение трактором.

Полный прицеп – это то же самое без собственного силового устройства. Трактор обеспечивает только тяговое усилие и не несет веса.То есть за обычным самосвальным прицепом добавляется полный прицеп, и оба они соединяются крюком. Груз выставленного на продажу концевого самосвального прицепа полностью ложится на себя, и он только крюком соединяется с локомотивом. Локомотив обеспечивает мощность только для того, чтобы помочь прицепу преодолеть сопротивление трения дороги.

Полноприцеп с опрокидыванием задней оси VS Прицеп с опрокидыванием

4.

Полуприцеп-полуприцеп Вместимость, габариты, чертеж

Наименование: 3-х осный полуприцеп-самосвал

Габаритные размеры : 9500 мм * 2500 мм * 3900 мм

Емкость: 35 КБМ

Оси : 3 оси

Подвеска : Механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации

Система опрокидывания: 196 гидроцилиндр

Шина : 12 шт.

Шкворень 90 #

Шасси шасси : JOST

Тормозная система: WABCO

Электросистема: 24 В, светодиодные фонари

Полуприцеп полуприцеп

Габаритные размеры

Дополнительные чертежи технических параметров

Чертеж технических параметров полуприцепа-самосвала 80 тонн

Продажа трехосных прицепов-самосвалов подробности видео

П-образный полуприцеп-самосвал технический чертеж

Продажа полуприцепов-самосвалов подробности видео

5-осный самосвальный полуприцеп технический чертеж

6-осный чертеж полуприцепа-самосвала для тяжелых условий эксплуатации

5. Продажа полуприцепов-самосвалов

Чтобы предотвратить коррозию полуприцепа-самосвала TITAN для продажи краски морской водой, TITAN распыляет слой воска на поверхность самосвального прицепа перед отправкой, а затем герметизирует его водонепроницаемой дождевой тканью.

Продам комплект из полуприцеп самосвал

6. Отзывы клиентов из Эквадора о гидравлических полуприцепах-самосвалах

Вот отзывы наших эквадорских клиентов, которые довольны нашим полуприцепом-самосвалом.Он очень доволен нашим полуприцепом-самосвалом, он много лет сотрудничает с TITAN и часто представляет нам своих друзей.

Продается новый полуприцеп-самосвал отзывы

7. Для чего используется прицеп-самосвал?

Существует четыре типа полуприцепов-самосвалов : полуприцепы-самосвалы с задней разгрузкой, самосвальные прицепы для контейнеров, прицепы-самосвалы для продажи, самосвалы и прицепы для продажи, 20- и 40-футовые полуприцепы-самосвалы.

Прицеп-самосвал для продажи. Гидравлический прицеп-самосвал от производителя может быть настроен от 15 до 80 тонн. Вместимость полуприцепа – от 80 до 120 тонн. Продажа новых прицепов-самосвалов. Продажа прицепов-самосвалов от 120 до 180 тонн. к разным грузам. Объем предлагаемых к продаже полуприцепов может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов.

Полуприцепы самосвалы: Предлагаемые к продаже полуприцепы-самосвалы

помогут вам перемещать и разгружать насыпные грузы очень просто и эффективно.Особенно при работе с большими работами. Благодаря тщательно продуманному разгрузочному механизму может быть обеспечена хорошая эксплуатационная безопасность.

Полуприцепы-самосвалы – это , также называемые прицепами с концевой самосвалом. Полуприцепы-самосвалы обычно используются для перевозки строительных материалов, таких как песок, камни, руда и железный лом.

Важно отметить, что длина выставленных на продажу новых прицепов-самосвалов не может превышать 12 метров. Поскольку дорожное полотно недостаточно твердое, чем оно длиннее, тем легче его перевернуть, что приведет к списанию выставленных на продажу полуприцепов-самосвалов.

Продажа полуприцепов различных типов

Прицеп-контейнеровоз:

Отличительной особенностью прицепа-шасси с самосвалом для контейнеров является механизм, который упрощает разгрузку контейнера. К традиционным моделям прицепов-шасси добавлены устройства в виде модификаций, что еще больше упрощает процесс выгрузки груза из контейнера.

Гидравлическая система шасси самосвала контейнера, установленная на верхней платформе, облегчает процесс разгрузки, заставляя контейнер наклоняться вверх для разгрузки груза. Самосвальное шасси для контейнеров , безусловно, одно из самых безопасных средств разгрузки морских контейнеров. Ролик расположен на верхней раме, на некотором расстоянии от поворотного устройства, соединяющего его с нижней рамой.

Однако прицеп-контейнеровоз представляет собой очень удобный вариант использования при транспортировке грузов с использованием контейнеров. Поворотный привод на верхней раме приводит к изменению расстояния между роликом и точкой крепления 3-осного самосвального прицепа для продажи по отношению к нижней раме.Это приводит к подъему и перемещению загруженного контейнера без необходимости поиска внешнего оборудования, такого как лебедка, для переключения на желаемое расстояние.

Прицеп-самосвал-контейнеровоз Каток вращается вокруг точки крепления на верхней раме. Теперь можно реализовать движение катка по отношению к нижней раме. В идеале прицеп-контейнеровоз-самосвал содержит верхнюю и нижнюю рамы, прикрепленные с помощью шарнирного устройства. При таком расположении не потребуется никакого внешнего оборудования для выгрузки груза из контейнера.

Прицеп-самосвал-контейнеровоз оснащен гидравлическим подъемным цилиндром, который сжимается в продольном направлении для облегчения погрузки, а с другой стороны, они выдвигаются наружу для улучшения процесса разгрузки.

Продам полуприцеп контейнеровоз

прицеп с боковой разгрузкой

Прицеп с боковой разгрузкой спроектирован так, чтобы по какой-то причине упасть вбок, и вам может потребоваться разгрузка в местах, где недостаточно места.

В этом случае вы можете использовать прицеп с боковой разгрузкой, чтобы сэкономить место. Грузоподъемность прицепа с боковой разгрузкой может быть больше грузоподъемности прицепа с задней разгрузкой трактора.

Полуприцеп : предлагаемые на продажу боковые самосвалы, длина кузова может составлять от 8 до 12 метров, в зависимости от потребностей клиента.

Продам прицеп с боковой разгрузкой: подходит для больших рабочих мест, максимальная грузоподъемность прицепа с боковой разгрузкой может достигать 80-100 тонн.

3-х осный прицеп с самосвалом продам

Самосвал

1.Место шахты: В соответствии с вашими требованиями, 6-осный самосвал и прицеп для продажи двигателя могут выбрать мощность 290 ~ 420 л.с. Выбор короткой колесной базы повышает прочность рамы и проходимость выставленного на продажу прицепа-самосвала. Для системы саморазгрузки вы можете выбрать среднюю или переднюю верхнюю часть.

2. Городские постройки: самосвалы обычно ездят по городским дорогам с расстоянием менее 200 км. Двигатель мощностью 336 или 380 л.с. – лучший выбор. Выберите самосвал с тягачом с полуприцепом 6 × 4 или 8X4 в зависимости от грузоподъемности.

3. Для перевозки на расстояние более 200 км лучше всего использовать самосвал 8X4 и прицеп для продажи, чтобы загрузить больше товаров.

Продам самосвал и прицеп Sinotruk

6 × 4 и 8 × 4

8. Меры предосторожности при эксплуатации проданного полуприцепа

(1) Запрещается разбирать и регулировать предохранительный клапан на подъемном клапане, в противном случае гидравлическая система , выставляемая на продажу, полуприцеп-самосвал потеряет свою функцию защиты и вызовет аварию.

(2) Не оставляйте цилиндр полуприцепа для продажи на воздухе более чем на 2 часа (более 30 минут во влажном воздухе) в поднятом состоянии, иначе это вызовет окисление и ржавчину цилиндра;

(3) Проданный на аукционе гидробак полуприцеп представляет собой специальный подъемный цилиндр. Не используйте цилиндр в качестве устойчивой опоры для кузова-самосвала для продажи.

(4) Когда самосвал продается с загрузкой груза , мы должны обеспечить равномерную загрузку спереди и сзади, а также слева и справа.Если у вас слишком много груза впереди, продаваемые полуприцепы-самосвалы могут перегрузить гидравлическую систему. Слишком много груза загружено за прицепом, что приведет к опрокидыванию выставленного на продажу полуприцепа при разгрузке, а левая и правая частичная загрузка легко вызовет опрокидывание цилиндра.

(5) При разгрузке убедитесь, что земля вокруг выставленного на продажу легкого полуприцепа является твердой и ровной, сохраняйте устойчивость самосвального полуприцепа и убедитесь, что самосвал основного шасси для продажи и самосвал для металлолома находятся в горизонтальном положении. прямая линия;

(6) Во время операции подъема самосвального прицепа для продажи оператор должен обращать внимание на влияние бокового ветра, поскольку длинный кузов продаваемого полуприцепа-самосвала приведет к опрокидыванию прицепа-самосвала под действием бокового ветра;

(7) Не допускайте превышения высоты груза над задней дверью гидравлического самосвального прицепа.Обязательно откройте запорное устройство задней двери продаваемого полуприцепа перед подъемом и разгрузкой, иначе груз будет скучен в задней части полуприцепа для продажи и продаваемый полуприцеп-самосвал опрокинется при разгрузке;

(8) Во время подъема оператор не может покинуть рабочее положение, и никто не может стоять или ходить в непосредственной близости от рабочей зоны;

Подробная информация о полуприцеп-самосвал для продажи

9.Как повысить безопасность полуприцепа-самосвала?

Несмотря на то, что полуприцеп-самосвал владельцы ездят осторожно, дорожно-транспортные происшествия все же происходят. В дорожно-транспортных происшествиях самое страшное – это продаваемый рядом полуприцеп с гидравлическим самосвалом. Из-за высокого качества, сложного торможения и больших слепых зон потери от ДТП немыслимы. Однако до тех пор, пока самосвальный полуприцеп имеет характеристики безопасности, безопасность по-прежнему гарантируется.

Конфигурация тормозов

Предлагаемый рядом со мной полуприцеп-самосвал с гидравлическим приводом имеет большой вес и большой тормозной путь, особенно после погрузки груза.Однако в нынешнем полуприцепе-самосвале нет модернизации полуприцепа с задней разгрузкой в этой конфигурации, что делает характеристики безопасности неизменными. Тормозные колодки полуприцепа-самосвала были значительно модернизированы в этом отношении, и они также оснащены антиблокировочной тормозной системой ABS, которая сокращает тормозной путь продаваемых полуприцепов-самосвалов и повышает безопасность.

Конфигурация контроля давления в шинах

Поскольку это единственная часть самосвального полуприцепа, которая соприкасается с землей, давление в шинах фактически влияет на безопасность самосвального полуприцепа в значительной степени, но стоимость перевозки самосвального полуприцепа обычно имеет длительный рабочий цикл, и водитель будет очень уставать после долгой работы, поэтому я не буду обращать внимание на эти детали.Изменение давления в шинах транспортного средства повлияет на экономию топлива и безопасность выставленного на продажу полуприцепа-самосвала. Если давление в шинах не поддерживается во времени в пределах нормального диапазона, это может вызвать увеличение расхода топлива или взрыв шины.

Водитель самосвального полуприцепа может отслеживать давление в шинах самосвального прицепа с гидравлическим приводом в любое время, чтобы вовремя отрегулировать его, чтобы избежать потерь, вызванных слишком высоким или слишком низким давлением в шинах, а также безопаснее.

Подробная информация о полуприцеп-самосвал для продажи

Конфигурация защиты от опрокидывания

Опрокидывание прицепа с опрокидыванием – обычное дорожно-транспортное происшествие.Кузов трехосного самосвального полуприцепа нелегко контролировать, и его трудно поворачивать. Дорожных происшествий с опрокидыванием не так много. Кроме того, в дождливые или снежные дни условия вождения усложняются, и с большей вероятностью возникнут проблемы.

Передняя и задняя оси самосвального полуприцепа Шасси теперь оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости для предотвращения опрокидывания самосвального полуприцепа, что значительно повышает безопасность, а также имеется двойной боковой гидравлический амортизатор под кабиной, который также имеет функция предотвращения Roll.

10. Общие проблемы и решения для эксплуатируемых полуприцепов-самосвалов.

1. Почему полуприцеп не поднимается?

Проверить распределительный клапан: Проверить, есть ли газ в воздушной трубе распределительного клапана. Нажмите переключатели подъема и опускания, чтобы проверить, есть ли воздух в двух трахеях распределительного клапана. Если нет газа, это означает, что неисправен электромагнитный клапан, управляющий подъемом и опусканием, и электромагнитный клапан следует заменить.

Проверьте коробку отбора мощности: Сначала проверьте, вращается ли приводной вал полуприцепа полуприцепа, соединенный с масляным насосом. Если он не вращается, это свидетельствует о неисправности электромагнитного клапана коробки отбора мощности или самой коробки отбора мощности; Если он вращается, это означает, что коробка отбора мощности в порядке. Следует продолжить расследование.

3 оси полуприцеп самосвал для продажи

Проверить масляный насос: Правильно ли направление вращения полуприцепа-самосвала для продажи масляного насоса.Вытяните левую руку, большой палец обращен к шлицу масляного насоса, а направление вращения остальных пальцев такое же, это левый насос, в противном случае это правый насос. Не поврежден ли масляный насос. Износ масляного насоса приведет к тому, что камеры высокого и низкого давления масляного насоса будут сообщаться друг с другом и откачать масло.

Иногда в процессе подъема каретки возникает явление подъема, это явление в основном связано с гидравлической системой, воздухозаборником, цилиндр заполнен смесью масла и газа, вызванной.

Процесс производства прицепа-самосвала

2. Каковы важные гидравлические компоненты гидравлической подъемной системы и какую роль они играют?

Насос масляный, подающий масло; Односторонний, клапанный – регулирующий поток масла; Распределительный клапан (поворотный клапан), управляющий подъемом и опусканием кузова автомобиля; Масляный цилиндр, создающий тягу.

3. Почему шестеренчатый насос издает необычный шум? Как исключить?

С прицепом-самосвалом, который использовался какое-то время, возможно, что линия подачи изношена или фильтр на выходе масла из резервуара для хранения масла заблокирован, что приводит к плохой подаче масла.

Иногда, когда усилие всасывания, шестеренчатые насосы издают скрежет, который в основном связан с недостаточным подачей масла в масло, вызванным.

Самосвал прицеп это явление, возможно, масляный насос в масляной трубе слишком тонкий или в масляную трубку спущен вызвано.

Заводская выставка самосвальных прицепов для продажи

Разумное соответствие веса всего транспортного средства, самосвальная промышленность также следует принципу буксировки легких грузовиков, но, учитывая особый характер работы полуприцепа-самосвала, мы не должны слепо снижать вес.

Колеса из алюминиевого сплава в настоящее время являются наиболее популярными изделиями для снижения веса. Обеспечивая прочность, он также может вдвое снизить вес по сравнению с обычными стальными колесами, и эффект очень впечатляющий.

Лишь из-за нынешнего роста цен на сырье диски из алюминиевого сплава резко подорожали, а стоимость покупки относительно высока, но по сравнению с выгодами, полученными от долгосрочной эксплуатации, такое повышение цен действительно приемлемо.

Продажа полуприцепа-самосвала

Помимо использования конструкции из высокопрочного материала, использование аксессуаров из алюминиевого сплава также является хорошим выбором. Например, использование алюминиевого сплава для ящика для инструмента и выносных опор может значительно снизить вес, а коррозионная стойкость алюминиевого сплава выше. После двух-трех лет использования ящик для инструментов заржавеет и повредится, и срок его службы увеличится.

Что касается меньшей частоты использования прицепа самосвала для выносной опоры, то опоры из алюминиевого сплава достаточно для нерегулярного использования.


1. Что такое полуприцеп-самосвал?

Полуприцеп самосвал также называется самосвал s , самосвал, самосвал, наконечник прицеп , лом самосвал .

В гражданском строительстве он часто работает вместе с экскаваторами, погрузчиками, ленточными конвейерами и другой строительной техникой. Самосвальная тележка прицепа использует методы саморазгрузки с задней разгрузкой и с боковой разгрузкой, что повышает эффективность перевозки насыпных грузов погрузчиком.Самосвальная тележка полуприцепа наклонена под определенным углом, так что груз в вагоне разгружается. Мощность двигателя прицепа самосвала используется для комплектации самосвального механизма.

Продам трехосный самосвал

2. Какие бывают типы самосвальных прицепов?

Существует четыре типа полуприцепов-самосвалов: полуприцепы с задней разгрузкой, полуприцеп с боковой разгрузкой, каркасный самосвальный прицеп и бортовой самосвал.

Какая вместимость гидравлического прицепа-самосвала?

Гидравлический прицеп-самосвал изготовителя прицепа с тентовым шасси может быть настроен по индивидуальному заказу, полуприцеп с полуприцепом грузоподъемностью от 15 до 80 тонн, от 80 до 120 тонн, от 120 до 180 тонн различной грузоподъемности в зависимости от различных грузов.

Объем полуприцепа-самосвала может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов. Общие объемы составляют 30 кубических метров, 32 кубических метра, 35 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров, 60 кубических метров, 80 кубических метров и так далее.Например, самосвал 15м и 20м3 на продажу.

3. Перевозка полуприцепов-самосвалов TITAN

Чтобы краска самосвального полуприцепа не корродировала морской водой, мы распыляем слой воска на поверхность самосвального прицепа перед отправкой, а затем заклеиваем его водонепроницаемой дождевой тканью.

Самосвалы зерновые к продаже готовы к отгрузке

4. Элементы гидроподъемника прицепа-самосвала

Полуприцеп с задней разгрузкой поезд в основном состоит из тягача и полуприцепа.Трактор соединен седлом и полуприцепом в состав полуприцепа. Гидравлическая система подъема прицепа с задней разгрузкой в ​​основном состоит из коробки отбора мощности (трансмиссии), гидравлического насоса, подъемного клапана, пневматического регулирующего клапана, ограничительного клапана, гидроцилиндра, бака гидравлического масла, маслопровода высокого (низкого) давления и т. Д.

Масло высокого давления, выводимое шестеренчатым насосом, поступает в тарельчатый клапан через маслопровод высокого давления.

Подъемный клапан подает масло под высоким давлением в масляный цилиндр или сливает его в масляный бак гидравлической системы под управлением клапана управления воздухом, тем самым выполняя функции подъема, остановки и опускания гидравлического масляного цилиндра концевого опрокидывающегося прицепа.

5. Инструкция по эксплуатации гидроподъемника концевого самосвального прицепа

(1) Титан подъем 20/28 футов регулируемой гидравлической системы прицепа-контейнеровоза Последовательность операций подъема: Откройте тент или крышку ящика на прицепе – Откройте замок задней двери – Нажмите на сцепление при включенной нейтральной передаче и подождите 5 секунд —— Подвешивается пониженная передача (ниже 4 передач) —— Переведите ручку клапана управления воздухом в поднятое положение —— Самосвальный прицеп начинает подниматься после отпускания сцепления. Дроссельная заслонка двигателя может быть нажата должным образом, но это необходимо контролировать в пределах 1500 об / мин – когда цилиндр достигает максимального хода или срабатывает ограничительный клапан, ручка клапана управления воздухом находится в положении остановки.

(2) Последовательность операций спуска прицепа с опрокидыванием назад: нажмите на сцепление и подождите 5 секунд —— Отрегулируйте ВОМ —— Отрегулируйте передачу —— Отпустите сцепление —— Медленно поверните ручку клапана управления воздухом из положения остановки в положение нижнее положение —— Когда вы полностью опустите кузов автомобиля, подождите 30 секунд и переведите ручку воздушного клапана в положение остановки.

6. Меры предосторожности при эксплуатации гидравлической подъемной системы тяжелых самосвальных прицепов

(1) Гидравлический бак самосвала Titan, выставленного на продажу на аукционе, представляет собой специальный подъемный цилиндр.Не используйте цилиндр в качестве устойчивой опоры для кузова самосвала .

(2) Не оставляйте баллон на воздухе более чем на 2 часа (более 30 минут во влажном воздухе) в поднятом состоянии, иначе это вызовет окисление и ржавчину баллона;

(3) Запрещается разбирать и регулировать предохранительный клапан на подъемном клапане, в противном случае гидравлическая система потеряет свои защитные функции и приведет к аварии.

(4) Когда самосвал с шасси для продажи загружает груз, мы должны обеспечить равномерную загрузку спереди, сзади, слева и справа.Если у вас слишком много груза впереди, это может привести к перегрузке гидравлической системы. Слишком много груза загружено за 20- и 40-футовым полуприцепом-самосвалом, из-за чего продаваемые полуприцепы-самосвалы опрокинутся при разгрузке, а левый и Правильная частичная нагрузка легко приведет к опрокидыванию цилиндра.

(5) При разгрузке, пожалуйста, убедитесь, что земля вокруг легкого прицепа с опрокидывающейся головкой является твердой и ровной, сохраняйте устойчивость трехосного самосвального прицепа и убедитесь, что основной самосвал и самосвал для металлолома находятся внутри. прямая линия;

(6) Во время операции подъема полуприцепа для продажи оператор не может покинуть рабочее место, и никто не может стоять или ходить в непосредственной близости от рабочей зоны;

(7) Во время операции подъема полуприцепа с боковой разгрузкой оператор должен обращать внимание на влияние бокового ветра, так как длинный корпус полуприцепа-самосвала приведет к опрокидыванию самосвального полуприцепа под действием бокового ветра;

(8) Не допускайте превышения высоты груза над задней дверью.Обязательно откройте запорное устройство задней двери перед подъемом и разгрузкой, иначе груз будет скучен в задней части опрокидывающегося прицепа трактора, и при разгрузке транспортное средство опрокинется;

(9) При разгрузке при температуре ниже 0 градусов важно обратить внимание на то, не замерз ли груз, иначе задний самосвальный полуприцеп перевернется из-за дисбаланса между левым и правым при разгрузке;

(10) Не перемещайте самосвальный самосвал , когда самосвальный прицеп находится в поднятом состоянии, и не используйте метод экстренного торможения для разгрузки липких грузов, иначе это приведет к опрокидыванию опрокидывающегося прицепа трактора или повредить масляный бак;

(11) Если угол подъема ящика прицепа-самосвала достигает 25 градусов, а груз в ящике не выгружен, прекратите подъем и проверьте причину заедания;

(12) Если предполагается, что во время подъема может произойти опрокидывание, обязательно прекратите подъем и медленно опустите полуприцеп-самосвал;

(13) Подождите около 30 секунд после того, как кузов полуприцепа-самосвала Шмитта полностью опустится.Убедитесь, что ручка воздушного клапана находится в положении остановки. Не запускайте тяжелый самосвальный прицеп в опущенном положении. Не управляйте самосвалом в опущенном положении. В противном случае все гидравлическое масло полуприцепа-самосвала в гидроцилиндре будет стекать обратно в гидравлический бак, вызывая кавитацию и проблемы с впрыском топлива.

Полуприцеп-самосвал для контейнеров 20 и 40 футов

7. Технические характеристики гидравлического подъемника прицепа-самосвала

(1) Цены на новые гидравлические самосвальные прицепы следует медленно повышать в период обкатки.В принципе, мы должны контролировать частоту вращения двигателя примерно на уровне 1000 об / мин, и она не должна превышать 1500 об / мин после периода обкатки;

(2) Из-за наличия примесей, таких как железная стружка, в гидравлической системе во время обкатки полуприцепа-самосвала, когда прицеп с боковой разгрузкой поднимается примерно 300 раз, необходимо заменить гидравлическое масло и очистить масляный резервуар гидравлической системы. во время;

(3) Маслопровод высокого давления необходимо заменять каждые два года. При ежедневном обслуживании, если вы обнаружите, что шланг протекает, поврежден, частично вздут или потрескался, вы должны вовремя заменить его;

(4) Каждую неделю проверяйте гидравлическое масло на предмет обесцвечивания или ухудшения качества.В случае изменения цвета или износа своевременно заменяйте гидравлическое масло. Меняю тракторные самосвалы прицепы на продажу масла по разным регионам и сезонам. Обычно лучше менять масло в апреле и октябре. Когда вы обнаружите, что топлива недостаточно, вы должны вовремя долить его.

(5) Верхний и нижний кронштейны масляного цилиндра необходимо своевременно заполнять смазкой (маслом). Рекомендуется заполнять масляный цилиндр смазкой каждые 120 раз или 15 дней.После длительного простоя необходимо еще раз долить смазку;

(6) Проверяйте фильтрующий элемент возвратного масла и фильтрующий элемент воздушного фильтра внутри самосвального полуприцепа бак гидравлического масла на предмет засорения и очищайте каждые полмесяца, и заменяйте фильтрующий элемент возвратного бака гидравлического масла и фильтрующий элемент воздушного фильтра каждые шесть месяцев. месяцы.

Продажа трехосных прицепов-самосвалов

подробнее видео

8. Как выгрузить самосвал?

Обычно при использовании самосвала для полуприцепа возникает множество мелких проблем, которые легко упустить из виду, которые становятся скрытыми опасностями во время вождения.Они очень примечательны. Ниже приведены некоторые типичные особенности использования и меры предосторожности во время упражнений, подъема и разгрузки. Предлагаю друзьям. При использовании внимательно проверяйте и соблюдайте следующие требования.

1. Перед разгрузкой убедитесь, что с обеих сторон и сзади самосвала и прицепа, выставленного на продажу, нет людей, и проверьте исправность устройства ограничения подъема прицепа самосвала, выставленного на продажу.

2. После завершения операции подъема полуприцепов, выставленных на продажу, перед началом движения обязательно выключите переключатель отбора мощности полуприцепов , чтобы отделить коробку отбора мощности от коробки передач и остановить масляный насос; затем установите клапан ручного управления в положение средней остановки, чтобы избежать автоматического подъема во время движения. Опасность.

3. Прицеп-самосвал, выставленный на продажу, может двигаться только после того, как тележка переместится на верхнюю поверхность крыла подрамника. Поскольку предлагаемый полуприцеп-самосвал находится в поднятом состоянии, это может привести к неисправности и несчастным случаям.

4. Товары в полуприцепах для перевозки грузов распределяются равномерно, не перегружаются и не выгружаются с серьезной частичной загрузкой.

Продам 3-х осный самосвал

5. Чтобы шестеренчатый насос заработал, сначала нажмите на педаль сцепления, а затем включите переключатель отбора мощности tip прицеп , чтобы избежать удара при включенной передаче.

6. Когда продаваемый полуприцеп-самосвал поднимается, частота вращения двигателя должна регулироваться в пределах 2000 об / мин, особенно после того, как новые прицепы-самосвалы, выставленные на продажу, подняты до 40 °, не увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы избежать повреждения двигателя. ограничительный клапан и другие детали.

7. Когда тележка поднята, в пределах 5 метров вокруг нее не должно быть людей или людей, а оператор не должен покидать самосвалы для продажи в кабине.

8. Когда работает самосвал , который продается рядом со мной , коробка отбора мощности шасси должна остановиться, а клапан ручного управления должен находиться в положении средней остановки самосвала шасси для продажи.Категорически запрещается переводить клапан ручного управления в положение подъема и опускания.

Продам самосвал

прицеп

9. Какой вес может сбросить самосвальный прицеп?

Обычно продаваемый полуприцеп-самосвал может перевозить 15-100 тонн, разные модели несут разную массу. Как профессиональный производитель полуприцепов-самосвалов, гидравлический полуприцеп-самосвал может быть изготовлен по индивидуальному заказу от 15 до 120-тонных полуприцепов разной грузоподъемности в зависимости от различных грузов.Различные типы полуприцепов-самосвалов на ваш выбор: полуприцепы-самосвалы, продажа боковых самосвалов, прицеп-контейнеровоз.

Объем полуприцепа-самосвала типа U может быть изменен в соответствии с потребностями клиентов. Общие объемы 30 кубометров, 32 кубометра, 35 кубометров, 45 кубометров, 50 кубометров, 60 кубометров, 80 кубометров на продажу самосвалов и так далее.

Как работает самосвал?

Будь то небольшой сельскохозяйственный самосвал, который продается рядом со мной, или самосвал для горнодобывающих предприятий, который весит сотни тонн, вы можете увидеть гидроцилиндр.И нужно только слегка прикоснуться к кнопке, независимо от того, насколько тяжелый объект, его можно легко поднять, как будто он всегда будет иметь бесконечную силу, это гидравлический подъемный механизм. “Подъемный механизм прицепа-самосвала, который продается рядом со мной, может значительно повысить эффективность транспортировки выставленного на продажу самосвала.

Продам самосвал 5 осный

Из-за несжимаемой природы жидкости часто используется в различных гидравлических системах трансмиссии.Гидравлический подъемник, используемый в 20- и 40-футовом полуприцепе-самосвале-контейнеровозе, обычно состоит из 5 частей, а именно цилиндра и головки цилиндра, поршня и поршневого штока, уплотнительного устройства, буферного устройства и выхлопного устройства. И принцип его работы также очень прост, в основном эквивалентен увеличенной версии домкрата.

Самосвал с шасси для продажи использует гидроцилиндры Hyva, которые широко используются для высоких нагрузок и длительного срока службы. Гидравлические цилиндры Hyva представляют собой многосекционные цилиндры и устанавливаются на переднем конце каретки.По сравнению с цилиндрами подъемного механизма с центральным расположением, они требуют меньшей подъемной силы. Если трехосный самосвальный прицеп для продажи составляет 40 тонн, то для подъема переднего верхнего многосекционного цилиндра требуется всего около 20 тонн силы, в то время как масляному цилиндру центрального подъемного механизма требуется более 60 тонн усилия для подъема. поднимать.

Поскольку требуемая подъемная сила мала, требования к давлению в масляных насосах, клапанах, трубопроводах и т. Д. Также ниже. В то же время сила, действующая на опорный вал цилиндра, каретку и раму, также мала, так что вся подъемная система и механизм могут быть улучшены.Срок службы может быть продлен. Это также самое большое преимущество гидроцилиндров Hyva.

На самом деле важность гидравлического подъемного механизма очевидна как для карьерных полуприцепов-самосвалов, так и для традиционных городских прицепов-самосвалов для полуприцепов . Особенно сейчас, когда автомобильная промышленность развивалась более века, система питания новых самосвальных прицепов для продажи также изменилась с традиционного дизельного топлива, природного газа и других ископаемых видов топлива на чистую электроэнергию, но единственным используемым подъемным механизмом все еще является Гидравлическая трансмиссия, все благодаря Гидравлический цилиндр имеет простую конструкцию, надежную работу и очень хорошую работу.В то же время, это также основная причина, по которой гидроцилиндры сияют в области продажи трехосных самосвальных прицепов.

6-осный самосвал прицеп для продажи гидравлический подъемник

10. Сколько стоит самосвальный прицеп?

Как производитель самосвальных полуприцепов с тягачом, поиск лучшего самосвального полуприцепа для полуприцепа для вашего бизнеса является важным решением. В соответствии с вашими потребностями и бюджетом мы предоставим вам различные модели, надеясь найти наиболее подходящий полуприцеп-самосвал для клиентов.В то же время, чтобы оценить общую стоимость владения и эксплуатации самосвала, необходимо учитывать некоторые дополнительные расходы, такие как расходы на топливо, страхование, шины и техосмотр.

Мы являемся производителем, который экспортирует новые самосвальные прицепы на продажу, и многие клиенты спрашивают нас о подержанных самосвальных прицепах. Однако, независимо от того, покупаете ли вы подержанный или новый самосвальный прицеп для продажи, помните, что цены на самосвальный прицеп б / у составляют от 3000 до 4000 долларов США, а иногда даже и до 10000 долларов США в лучшем состоянии.С другой стороны, цена выставляемого на продажу нового самосвала обычно превышает 10 000-20 000 долларов США. Цена самосвала составляет 30000-50000 долларов США, в зависимости от потребностей заказчика.

Стандарт шоссе Гидравлический самосвал

Проданные большегрузные самосвалы с боковой разгрузкой обычно имеют фиксированный маршрут и характеристики большой нагрузки, поэтому высокая мощность и грузоподъемность являются основными соображениями при выборе полуприцепа с задней разгрузкой. Самосвалы большой грузоподъемности обычно имеют относительно большую снаряженную массу, в то время как модели в основном 8X4.

Тяжелые самосвальные прицепы для шахты

В дополнение к продаваемому прицепу-самосвалу, который обычно ездит по шоссе и иногда спускается в котлован, есть также мощный самосвал большой мощности, который закреплен в шахте.

Эта модель в основном используется в шахтах и ​​не будет ездить по дороге в течение всего жизненного цикла. Грузоподъемность полуприцепа-самосвала часто должна превышать 100 тонн, а дорожные условия плохие, а экономическая скорость транспортного средства обычно составляет 50-70.

Продам самосвал с прицепом

Самосвал

В дополнение к конфигурации самосвала с полуприцепом, упомянутой выше, существуют также самосвалы общего назначения с относительно компромиссными конфигурациями, которые можно использовать почти во всех областях, но они не самые подходящие.

Универсальный инженерный самосвал может удовлетворить потребности машин для земляных работ за городом и горных выработок. При использовании в качестве автотранспортного средства грузоподъемность и собственный вес не являются доминирующими, но могут быть задействованы различные рабочие условия, и он подходит для приложений, которые не являются фиксированными.Карты друзей.

Вообще говоря, прежде чем покупать зерновоз для продажи, вы должны уточнить свои потребности и условия, в которых вы используете автомобиль. Ведь самосвалы не похожи на другие модели и имеют сильные аналоги. Если выбрана неправильная конфигурация, ее будет не только трудно использовать позже, но также могут возникнуть различные проблемы.

Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос!

Мы достигнем вершины совершенства в обслуживании и предоставим вам более подробную информацию, цену, каталог, чертежи, видео!

MITRAX 32T 3-ОСЕВОЙ ПРИЦЕП | Ван Влит автомобильный трейдинг | новые грузовики Holland

Или нужен совет? Заполните форму ниже.Мы свяжемся с вами!

Выберите страну * AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, многонациональное государство ofBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканских RepublicChadChileChinaChinese TaipeiChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Острова (Мальвинские) Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елена, Вознесение и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен (французская часть), Сен-Пьер и Микело nSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela, Боливарианская Республика Вьетнам, Виргинские острова, Британские Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

.

Используйте этот адрес электронной почты, чтобы держать меня в курсе новостей при рассылке новостей

Китай 3-х осный гидравлический прицеп-самосвал для продажи на Global Sources, 3-х осный самосвал, 60-тонный прицеп-самосвал, самосвальный прицеп

3 Основные характеристики прицепа-самосвала осей

-1.Тип: ПРИЦЕП-САМОСВАЛ 60 ТОНН
-2. Размер: 10200 * 2550 * 3890 мм
-3. Внутренний размер: 9000 * 2400 * 1700 мм
-4. Грузоподъёмность: 50-70 тонн
-5. Снаряженная масса: 10,000 кг
-6. Ось: 3 оси, марка FUWA , 3х13 тонн
-7. Подвеска: механическая типа
-8. Шкворень: 3,5 (соответствует тягово-сцепному устройству)
-9. Шина: 12.00R20, 12 шт, BRIDGESTONE марка
-10. Ящик для инструментов: 1 комплект
-11. Опора запасной шины: 2, с одной запасной
-12. Основная рама: марганцевая пластина
-13.Верхняя пластина крыла: 16 мм
-14. Нижняя пластина крыла: 16 мм
-15. Средние пластины: 8 + 6 мм
-16. Толщина ковша: низ 8 мм, борт 6 мм.
-17. Тип подъема: марка HYVA , передний гидравлический подъемник.

Уведомление:

1. Условия оплаты: T / T, 30% депозита, 70% до отгрузки
2. Срок поставки: в течение 25 рабочих дней после получения депозита
3. Упаковка обнаженной формы
4. Послепродажное обслуживание : 1 год или 100 000 км
5. С одним ящиком для инструментов для ремонта, учебным пособием

Наши продукты:

1.SINOTRUK Trucks: Самосвал HOWO 371HP; Головка грузовика HOWO 371HP, головка грузовика HOWO 420HP; Грузовой автомобиль HOWO; Автобетоносмеситель HOWO 10 м3; Автоцистерна для воды HOWO 20 м3; Топливный бак HOWO 20 м3 и т. Д.

2. Полуприцеп: самосвальный прицеп, самосвальный прицеп; Прицеп масляного бака, Прицеп топливного бака; Низкорамный прицеп; Контейнерный прицеп, прицеп с платформой; Грузовой прицеп; Забор прицепа; Бетономешалка, Прицеп для цемента;

3. Строительная техника: колесный погрузчик; Дорожный каток, уплотнитель; Автокран; Автогрейдер; Бульдозер; Экскаватор и др.

4. Подержанный грузовик: Подержанный самосвал, Подержанный самосвал; Подержанная головка грузовика, подержанный тягач и т. Д.

Тип корабля:

1. Корабль RO-RO: быстрое время доставки, безопасность товаров и небольшая высокая стоимость
2. Массовое судно: более низкая стоимость океана, безопасность, время немного медленно.
3. Корабль рамы: подходит для двух тракторных головок, и быстрое время доставки.

ТАНКЕР ПОЛУПРИЦЕП 3 ОСИ

Полуприцеп-цистерна 3-х осный серийный

Rota Trailer производит различные типы полуприцепов-цистерн lile , а также трехосных полуприцепов-цистерн .

Все различные топливные продукты можно перевозить на 3-осном полуприцепе-цистерне . Нефть, дизельное топливо, мазут, JET A1 и многие другие виды транспортировки топливных продуктов подходят для трехосных полуприцепов-цистерн.

Грузоподъемность от 20 000 до 57 000 литров для 3-осного полуприцепа-цистерны . Количество отсеков может быть расположено по желанию заказчика на 3-осном полуприцепе-цистерне .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ 50.000 LT (+% 4 воздушного пространства)
ОТДЕЛЕНИЕ 6
ПУСТОЙ ВЕС 10.000 кг ±% 5
КОД БАКА ЛГБФ и ЛГБВ
НОСИТЕЛЬ ООН 1202 – ООН 1203 + JETA1
ПОЛНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ADR В СООТВЕТСТВИИ С НОРМАМИ ADR КЛАСС 3 (TUV NORD)
ВЫСОТА ПЯТОГО КОЛЕСА 1350 мм / 6X4 ГРУЗОВИК
ОСЬ БАРАБАН ТОРМОЗНОЙ ОСИ 3 ЕДИНИЦЫ Х 12 ТОНН (МЕСТНЫЙ БРЕНД)
ЧЕРТЕЖ ПОЖАЛУЙСТА, НАЙТИ ПРИКРЕПЛЕНИЕ
СВАРКА В СООТВЕТСТВИИ С (EN-9606; 2,3,4)
ЖИВОПИСЬ ЭПОКСИДНЫЙ ПРАЙМЕР ВНУТРЕННИХ КУЗОВА (ТОЛЩИНА 150 МИКРОН)
ТИП ВЕРХНЯЯ ЗАГРУЗКА И НОЖНАЯ РАЗГРУЗКА
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ШАССИ
СЕКЦИЯ “Т” НИЖНЯЯ ШАССИ, НИЖНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ШАССИ 140×14 мм, СРЕДНЯЯ СТАЛЬ 6 мм ИЗГОТОВЛЕННАЯ ИЗ УГЛЕРОДНОЙ СТАЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ШАССА И КОРПУС ЗАДНИЙ БОКОВОЙ КРЮК

КОРПУС
ЭЛИПТИЧЕСКАЯ СЕКЦИЯ S355 JA УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬ ТОЛЩИНА МИН. 4 мм (СОГЛАСНО ADR) НИЖЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ КОРПУС ЭЛИПТИЧЕСКОГО ТИПА НОВОГО ТИПА
ПОСУДА (ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ВНУТРИ) УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬ S355 JA УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬ ТОЛЩИНА 5 мм
ПЕРЕГОРОДКА УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬ S355 JA УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬ ТОЛЩИНА 4 мм

ПРОЦЕСС СВАРКИ
WPS – СЕРТИФИКАТ WQR ПЕРСОНАЛ ДЛЯ СВАРКИ КОРПУС И ПЕРЕГОРОДКА В СООТВЕТСТВИИ С ISO 3834 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СВАРКА ПОДХОДЯЩАЯ СВАРКА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЛАЗЕРНЫМ УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЕ СВАРКОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНОЙ

ТРЕТЬЯ СТОРОНА
TUV NORD / ГЕРМАНИЯ СЕРТИФИКАТ ИНСПЕКЦИОННОГО КОНТРОЛЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ КОНТРАКТА

ВЕРХНИЙ ЭТАЖ
ВЕРХНИЙ ПОЛ ИЗ УГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ ТОЛЩИНА 3 мм (ДИАМЕТР 1,5 ДЮЙМА – 2 ЕДИНИЦЫ) ПЛАТФОРМА ДЛЯ ХОДУЛЬНОЙ КРЫШКИ МЕНХОЛА С ПОЛНОСТЬЮ ВЕРХНИМ БАССЕЙНОМ (BALUSTRADE 2 ЕДИНИЦЫ (1 БЛОК ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ, 1 БЛОК МЕХАНИЧЕСКИЙ) НАГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ ПАНЕЛИ 900
ЗАГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НОРМЫ EN 130094)
ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ К КОРОБКЕ
КРЫШКА MENHOL6 ЕДИНИЦ ДИАМЕТР 500 мм ДИАМЕТР ЗАПОЛНЕНИЯ ВОЗДУХА (0,28 БАР) СОЕДИНЕНИЕ К КОРПУСУ С ШЕЙКОЙ С СОЕДИНЕНИЕМ АЛЮМИНИЕВОЕ ЛИТЬЕ УПЛОТНЕНИЕ ВИТОНА СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ К ВОПРОСУ С БОЛТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ПАРОВЫМ КЛАПАНОМ НАПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНОМ 6 (INC) НАПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ОБРАТНЫЙ ПАРОВОЙ КЛАПАН БЛОКА 6 БЛОК ДАТЧИК ПЕРЕПОЛНЕНИЯ 1 ГНЕЗДО БЛОКА 1 ПЕРЕХОДНИК В ШКАФЕ БЛОКА
УРОВНЯ 6 ЕДИНИЦ НА РУКОВОДСТВЕ КРЫШКИ MENHOL, РАБОТАЮЩЕЙ С КАЛИБРОВКОЙ БЛОКИРОВКИ (ЗАПРОС ЗАКАЗЧИКА)
КЛАПАН НИЖНИЙ 6 ЕДИНИЦ В МОНТАЖНОМ КОРОБКЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДИАМЕТР 4 ДЮЙМА, РАБОТАЮЩИЙ СО Смотровым стеклом ВЫСОКОПРОХОДНОЕ ЛИТЬЕ ИЗ АЛЮМИНИЯ
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ 6 БЛОКОВ КАЖДЫЙ НИЖНИЙ КЛАПАН КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ (ВОЗДУШНЫМ) УПРАВЛЕНИЕМ СТАРТ – КНОПКА СТОП КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
КЛАПАН API 6 ЕДИНИЦ В МОНТАЖНОМ КОРОБКЕ 4 “ДИАМ. 1 БЛОК ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ РОЛИК 1 БЛОК РЕДУКТОР (4X3) РУЧНОЙ, РАБОТАЮЩИЙ С РУЧНЫМ НАПРАВЛЯЮЩИМ И ЗАЛИВНЫМ КЛАПАНОМ С КРЫШКОЙ
ФИТТНГС УПЛОТНЕНИЕ ВИТОНА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ВОЗДУШНЫЕ КАБЕЛИ И БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ БОЛТ И ГАЙКА ТРУБОПРОВОД: ТРУБЫ ИЗ УГЛЕРОДНОЙ СТАЛИ 4 ДЮЙМА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАЖДОГО ОТСЕКА К ВЫПУСКНЫМ КЛАПАНАМ Патентное колено УГЛЕРОДНАЯ СТАЛЬНАЯ СВАРКА К ТРУБЕ
СИСТЕМА ЗАГРУЗКИ ВЕРХНЯЯ ЗАГРУЗКА ЧЕРЕЗ КРЫШКУ MENHOL (ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЗАПОЛНИТЕЛЯ 250 мм) НИЖНЯЯ ЗАГРУЗКА, ПОДХОДЯЩАЯ С ПОЛНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ADR
ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА НИЖНЯЯ РАЗГРУЗКА ЧЕРЕЗ 4-ДЮЙМОВЫЙ ШАРОВОЙ КЛАПАН ОДНОЛИНЕЙНАЯ ТРУБКА КОЛЛЕКТОРА БЕСПЛАТНОЙ НАГРУЗКИ УСТАНОВИТЬ НА ОДНО ТОЧЕЧНЫЙ ВЫПУСК БЫСТРОГО НАГНЕТАНИЯ
КОЛЛЕКЦИОННАЯ СИСТЕМА 4 “ДИАМ., СТАЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД КОЛЛЕКТОРА: 2 БЛОКА ОБЕ 3” С ШАРОВЫМ КЛАПАНОМ
ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ

ШЕСТЕРНЯ

КОМПЛЕКТ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ НА ОСИ, 813 AIR НИЖЕ,
ОСИ 3 ЕДИНИЦЫ Х 12 ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ОБЪЕМОМ ОСИ (ТУРЕЦКИЙ БРЕНД) ШИРИНА ГРУЗОВИКА 1350 X 2040 ММ (ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ПРИВОДА)
ПОДЪЕМ ОСИ ПОДЪЕМ ПЕРВОЙ ОСИ С ВОЗДУХОМ НИЖЕ РУКОВОДСТВА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ГОЛОВКИ КАБЕЛЯ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ EEC ДВОЙНЫЕ ШЛАНГИ ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ ЗАДНЕЙ ОСИ АВТОМАТИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗА EBS – (Электронная тормозная система) RSP (Программа стабилизации качения) (WABCO)

КОРОЛЬ ПИН ПО SAE-DIN 2 “С БОЛТОМ (JOST)
ПОСАДКА ДВОЙНАЯ СКОРОСТЬ ДИНАМИЧЕСКОГО LOOD 24 ТОНН ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ (BPW)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

EEC NORMS 2X7 PIN 24 В СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 7 ПОЗИЦИЙ E СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ ЗАДНЯЯ ФОНАРЬ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА БОКОВЫЕ ФОНАРЫ ПЛАСТИНЧАТЫЕ ФОНАРИ ADR LIGHT SYSTEM (ТУРЕЦКИЙ БРЕНД)
КРЫЛЬЯ НА ШИНАХ ПОЛНЫЙ МЕТАЛЛ ТИПА
ЗАДНИЙ БАМПЕР СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ ТРУБКА ТИПА ЗАДНИЙ БАМПЕР

ШИНЫ
DIA 385/65 R / 22,5
БРЕНД BRIDGESTONE – PIRELLI (СОСТОЯНИЕ ЗАПАСОВ)
КОЛ-ВО 6 + 1

RIMS
DIA 11,75
БРЕНД JANTSA & JANTAN (СТАЛЬ)
КОЛ-ВО 6 + 1

ПРОЦЕСС ОКРАСКИ

КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ОЧИЩАЕТСЯ ХИМИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТЬЮ И ПОСЛЕ ОДНОГО СЛОЯ ЭПОКСИДНОЙ ГРУНТОВКИ, КРАСКИ ДЛЯ ПЕЧИ И КОНЕЧНОЙ АРЦИЛОВОЙ КРАСКИ 9001 КОД RAL (БЕЛЫЙ)
ШАССИ ПО ЗАПРОСУ КРАСКИ ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ
ЭПОКСИДНЫЙ ПРАЙМЕР ВНУТРЕННИХ КУЗОВА (ТОЛЩИНА 150-200 МИКРОН)

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

УСТАНОВОЧНАЯ КОРОБКА 1X НАБОР МОБОВ 1X
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ШИНА, ТИП 1X ЗАЩИТА БОКОВОЙ 1 НАБОР
КОЛЕСНЫЙ УПОР 2X ЗАГРУЗИТЬ ИНДИКАТОР 1X
ФИБЕРНЫЙ БАК ДЛЯ ВОДЫ 1X ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ 1X
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ И ПЛАСТИНА ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ 1 КОМПЛЕКТ ЛАМПА В КОРОБКЕ 1X
ОГНЕТУШИТЕЛЬ (6 КГ) ABC TYPE 2X НАПРЯЖНЫЙ ШЛАНГ 3 “5 МЕТРОВ 2XHOSE END; НАРУЖНЫЙ-ВНУТРЕННИЙ
БАК ДЛЯ ТОПЛИВНОГО МАСЛА НА 200 ЛТ НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ 1X ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ 4X
КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 15 МЕТРОВ 1X

Прицепы | Эдуард Прицепы

Прицепы

Вы ищете безопасный и удобный прицеп? Эдуард предлагает широкий выбор прицепов разных моделей.Это значит, что мы предлагаем правильное решение вашей проблемы. Прочтите здесь все о различных типах прицепов и сделайте свой выбор.

Бортовые прицепы

Бортовой прицеп – это прицеп, колеса которого расположены ниже погрузочной площадки, а не рядом с ними, как в случае с фургонами. Благодаря этому бортовые прицепы очень универсальны и маневренны. Кроме того, бортовые прицепы выше, чем грузовики-фургоны, и подходят для большего числа целей. Предлагаемые нами бортовые прицепы варьируются от одноосных прицепов без тормозов до трехосных прицепов с тормозами.Возможности этого типа прицепа безграничны.

Прицепы универсальные

Многоцелевые прицепы можно использовать как обычные прицепы, но они также подходят для использования в качестве автовозов или машин. Благодаря пандусам на прицеп можно легко перемещать различные транспортные средства и технику. В наших многоцелевых прицепах есть ящики для хранения под полом, поэтому вы всегда можете поднять пандусы. Многоцелевые прицепы в нашем ассортименте бывают разных размеров, длиной до 6 метров и полной грузоподъемностью от 750 кг до 3500 кг.

Прицепы самосвалы

Прицепы-самосвалы – это прицепы с опрокидывающимся полом. Это идеально, если вам нужно перевозить сыпучий груз, например песок или гравий. Прицепы-самосвалы Eduard доступны либо с ручным насосом, либо с гидравлическим насосом с электрическим приводом, что обеспечивает дополнительную простоту использования. Кроме того, вы можете выбрать погрузочный пол, который может опрокидываться назад или в трех направлениях. Соберите свой собственный прицеп-самосвал.

Прицепы автовозы Прицепы

Eduard отлично подходят для использования в качестве прицепов автовозов.Поскольку колеса прицепа расположены ниже грузового пола, вы можете использовать всю ширину грузового пола при транспортировке автомобиля. Эти прицепы также оснащены пандусами, которые можно хранить под погрузочным полом. Прицепы-автовозы в нашем ассортименте имеют длину до 6 метров и полную грузоподъемность от 1000 кг до 3500 кг.

Бортовые полуприцепы для растений

Бортовые полуприцепы для растений – это прицепы, которые можно использовать для перевозки машин и других транспортных средств с использованием наклонной рампы и системы опрокидывания.Наклонная рампа охватывает всю ширину прицепа, что упрощает загрузку и разгрузку машин и транспортных средств. Как и другие наши прицепы, эти прицепы можно полностью отрегулировать в соответствии с вашими предпочтениями.

Мотоциклетный прицеп

Прицепы из нашего ассортимента также могут быть преобразованы в прицепы для мотоциклов. Прицеп легко превратить в прицеп для мотоцикла, установив надежную подставку для мотоцикла. Эти прицепы оснащены пандусами, и их можно даже легко превратить в обычные бортовые прицепы, сняв подставку для мотоцикла.Чрезвычайно универсален!

Закажите прицеп у Эдуарда

Все прицепы Eduard можно персонализировать в соответствии с вашими предпочтениями. Таким образом, вы легко сможете заказать прицеп, подходящий для любых целей. С помощью нашего конфигуратора вы легко сможете собрать свой идеальный трейлер. Эти прицепы чрезвычайно удобны и доступны по доступным ценам.

Хотите узнать больше о прицепах Эдуарда? Обратитесь к ближайшему к вам надежному дилеру и получите всю необходимую информацию.У вас есть вопросы? Мы рады помочь вам найти идеальное решение для вас.

Самосвальные прицепы – Moore Farm Services

Трехсторонние прицепы-самосвалы

Прицепы Fliegl с трехсторонней разгрузкой, предлагающие широкий спектр технических характеристик, найдут что-то для всех.

Одноосный, 3-сторонний самосвал

Универсальный универсал, предлагающий:

  • Каркас устойчивой полой балки
  • Низкий центр тяжести
  • Малая собственная масса
  • Тем не менее, чрезвычайно прочный и жесткий на кручение
  • Оцинкованная рама
  • Лучшая стабильность
  • Компактная конструкция
  • Высокая мобильность
  • Большой угол опрокидывания
  • Доступен с выдвижными сторонами
  • Общий вес из 2.6-8 тонн

Тандем, 3-сторонний самосвал
Прочный, устойчивый самосвал для более безопасной перевозки. Предлагает:

  • Самосвал тандемный с проверенной X тысячей раз полой балочной рамой
  • Конический корпус от длины корпуса 4500 мм
  • Угол опрокидывания (возможно до 55 °) для лучшей разгрузки товаров
  • Устойчивые боковые пластины встроены в автоматические гидравлические задние ворота и позволяют транспортировать зерно даже с силосным кузовом.
  • Задний зерновой клапан в стандартной комплектации
  • Смотровое окно с сеткой в ​​стандартной комплектации с силосным кузовом
  • Увеличенная ширина колеи гарантирует отличную устойчивость на любых дорожных покрытиях
  • Особо низкая высота платформы
  • Боковые стенки открываются для облегчения погрузки
  • Общий вес от 8 до 2 тонн

Двухосный трехсторонний прицеп-самосвал
Этот прицеп общей массой 6-18 тонн предлагает:

  • Корпус из высококачественной стали – подвергнут пескоструйной очистке, грунтован погружением и окрашен двухкомпонентной краской.
  • Оцинкованная сквозная формованная рама из высококачественной стали (сварная конструкция)
  • Тяжелые пружины
  • Поворотный стол для тяжелых грузовиков
  • Оцинкованная рама в стандартной комплектации

Трехосный прицеп с трехсторонней разгрузкой
Это транспортный гигант с огромным подъемником и предлагает:

  • Трехосный самосвал с трехсторонней разгрузкой – общий вес 24 тонны
  • Центральные стойки в стандартной комплектации
  • Станина из высококачественной стали – подвергнута пескоструйной очистке, грунтована погружением и окрашена двухкомпонентной краской.
  • Рама проходная оцинкованная (сварная конструкция)
  • Параболическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации в сборе
  • Цилиндр опрокидывания для тяжелых условий эксплуатации с концевым выключателем
  • Поворотный стол для тяжелых грузовиков
  • ALB
  • Общий вес до 24 тонн

Чтобы просмотреть другие изображения линейки трехсторонних самосвалов, щелкните эскизы ниже.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *