Двигатель дизельный на минитрактор: Двигатели для минитракторов — Garden-Shop.ru | Купить китайский дизельный двигатель для минитрактора в Москве, Санкт-Петербурге

Содержание

Двигатели для мототракторов и минитракторов

  • Motoblok Pro
  • Двигатели на мотоблоки
  • Двигатели на мотоблоки

Сравнение товаров (0)

Сортировать: По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)

Показывать: 21255075100

Дизельный двигатель Bizon 1100 NM (15 л.с.)

Мощность: 15 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Объем цилиндра: 1115 см²

24 420 грн

Двигатель Зубр ZS1100 (15 л. с.)

Мощность: 15 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Объем цилиндра: 903 см²

2

37 301 грн

Дизельный двигатель Кентавр ДД1105ВЭ

Мощность: 18 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

22 740 грн

Дизельный двигатель Кентавр ДД1130ВЭ

Мощность: 34 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

31 920 грн

Двигатель Кентавр JDL1100

Мощность: 16 л. с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

26 836 грн

Двигатель Кентавр TY295IT

Мощность: 22 л.с Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 2

2

59 614 грн

Двигатель Кентавр ДД1100ВЭ

Мощность: 16 л.с. Тип запуска: 16 л.с. Количество цилиндров: 1

25 676 грн

Двигатель Кентавр ДД1115ВЭ-2

Мощность: 24 л. с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

27 982 грн

Двигатель Кентавр ДД1120ВЭ

Мощность: 26 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

29 208 грн

Двигатель Кентавр ДД1125ВЭ

Мощность: 30 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

33 468 грн

Двигатель Кентавр КМ385ВТ

Мощность: 24 л.с. Тип запуска: 24 л. с. Количество цилиндров: 3

83 876 грн

Двигатель Файтер ZS1100E с электростартером

Мощность: 15 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Объем цилиндра: 903 см²

22 625 грн

Двигатель Файтер ZS1115E с электростартером

Мощность: 22 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Объем цилиндра: 1195 см²

24 948 грн

Двигатель Кентавр JD495

Мощность: 45 л.с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 3

76 492 грн

Двигатель Кентавр JD 16 (DW 160LX)

Мощность: 16 л. с. Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 1

20 180 грн

Двигатель Кентавр TY395IT

Мощность: 35 л.с Тип запуска: электростартер + ручной стартер Количество цилиндров: 3

71 610 грн

Как выбрать двигатель для минитрактора?

Роль двигателя в работе минитрактора трудно недооценить: он выполняет те же функции, что сердце в теле человека — без него машина просто не будет двигаться, невозможно станет применять навесное оборудование. От уровня мощности мотора зависит уровень тяговой силы. Конечно, тяговое усилие — это еще и масса машины плюс тип движителя и колесная база. Но двигатель заставляет работать все это.

Есть два способа выбрать силовой агрегат с разными условиями:

  • для самодельной машины;
  • сама машина выбирается, исходя из характеристик движка.

Самодельные минитракторы потребуют сложного подхода: для правильного выбора необходимо знать массу такой машины, провести измерение пространства под монтаж движка, создать чертеж. Рекомендуется купить минитрактор в Чернигове в готовом виде. Внимательно изучив ТХ минитракторов от производителя и сопоставив эти данные с мощностью двигателя, вы сразу узнаете реальные возможности приобретаемой машины. Обратившись в интернет магазин тракторов Трактор-Трейд, вы встретитесь с добросовестными продавцами. Нечестные намеренно преувеличивают характеристики моторов на бумаге с целью продать их дороже.

Как выбрать лучший двигатель для минитрактора?

Изучите технические показатели мотора. Его мощность и способность «тянуть» машину, выполняя требуемые сельскохозяйственные задачи, зависит от:

  • мощности в л.с.;
  • количества и объема цилиндров;
  • крутящего момента;
  • типа применяемого топлива и его расхода.

Зная эти характеристики, несложно определить, справится ли выбранная модель с предстоящими работами — сможет ли вспахать достаточно твердый необработанный грунт, потянет ли груженый прицеп. Примеры: 4-цилиндровый дизельный двигатель с показателем мощности 50 л.с., установленный на «Скауте Т-504С», позволит этой модели смело вспахивать целину. А для приусадебного участка до 50 соток подойдет мотор мощностью до 25 л.с.

При выборе мотора также важно не увлекаться идеей непременно приобрести агрегат производства Украины. Украинские силовые агрегаты устанавливаются на тяжелые полноразмерные тракторы, но в категории минитехники вы найдете разве что раритет 50-летнего возраста. Оптимально приобрести силовую установку производства Германии, США, Японии или Китая. В зарубежном производстве используются качественные сплавы чугуна, латуни и стали, оно строго контролируется, вы получаете механизм после контрольных испытаний. И да, «иностранцы» спокойно выдерживают суровые зимы!

Бензиновый или дизельный?

По типу используемого топлива моторы делятся на бензиновые (с воспламенением горючего от свечки зажигания) и дизельные (топливо сжимается форсункой и воспламеняется).

На мотоблоки и мотокультиваторы чаще монтируют бензиновые двигатели. Причина — их размеры соответствует компактным габаритам моделей. Мощность таких движков невелика — не выше 12 л.с., но тяговой мощности хватает на культивацию грунта, снегоуборочные работы и перевозку маленьких прицепов. Монтаж бензинового мотора на вашу машину потребует внимательного отношения к качеству его «пищи»: рекомендуется бензин типа АИ-92 (высокооктановый). Попытки сэкономить на горючем просто испортят агрегат.

Дизельные двигатели монтируются на минитракторы и тяжелые мотоблоки. Мощность этих моделей начинается от 10 л.с.

Монтаж дизеля на минитрактор имеет определенные плюсы:

  • при большом весе расход топлива экономичен;
  • тяговое усилие значительное;
  • дизели долговечны и не капризны в обслуживании.

Техническая эксплуатация

Двигатели минитракторов работают на высоких частотах. Этот режим создает риск быстрого износа оборудования. Чтобы предотвратить поломки и сбои в работе, придется уделять пристальное внимание техническому обслуживанию машины.

В правила владельца минитрактора входят:

  • тщательный контроль уровня охлаждающей жидкости;
  • применение минеральных или синтетических масел, рекомендованных производителем;
  • температурный контроль — не стоит допускать перегрева агрегата;
  • в холодный сезон качественное прогревание движка до начала работ;
  • соблюдение норм эксплуатационной нагрузки — перегружать минитрактор не следует, «перенапряжение» негативно сказывается на состоянии и функциональности механизмов;
  • проведение ЕТО, ТО согласно инструкции.

Гарантийный срок на все моторы, как и на сами минитракторы — 1 год. При покупке непременно справьтесь о гарантийных обязательствах у продавца-консультанта.

Как установить двигатель на минитрактор?

При монтаже силового агрегата на минитрактор следует правильно расположить его на остове конструкции, обеспечив надежное, прочное крепление, подходящее для погашения неизбежной вибрации во время работы. Главным образом мотор ставят на полураму. Спереди установка прикрепляется к ее брусу с помощью передней подвески, оснащенной опорой и амортизаторами. Амортизатор, имеющий вид подушки из резины с двумя пластинками, как раз и предназначен для поглощения вибрации. Для ее минимизации при монтаже двигателя вставьте между верхней плоскостью амортизатора и полурамой стальные пластинки. Сзади силовой агрегат требуется прикрепить к остову.

Преимущества покупки сельхотехники в интернет-магазине Трактор-Трейд

В Трактор-Трейд вы найдете большой ассортимент минитракторов, мототракторов, тракторов и мотоблоков разной мощности, предназначенных для решения различных сельскохозяйственных и коммунальных задач. Вся продукция при покупке снабжается паспортом и гарантийным талоном, что гарантирует обслуживание техники в сертифицированных сервисных центрах или штатными инженерами. В случае поломки в течение гарантийного и постгарантийного срока вы будете знать, куда обратиться!

Если вам срочно необходима техника для сельскохозяйственной обработки земли, но финансовые возможности временно не позволяют приобрести ее за полную стоимость, интернет магазин предоставляет возможность купить минитрактор в кредит: мы хотим, чтобы вы начали сельхозработы вовремя!

минитрактор, мототрактор

фото и видео своими руками

Малолитражные двигатели давно уже нашли свое применение в области сельского хозяйства.

Производители учитывают все потребности своих покупателей и изготавливают дизельные двигатели специально для такой техники, как мотоблоки или минитрактора, которые так необходимы при наличии собственного земельного участка.

Выбираем двигатель на минитрактор

Такие моторы имеют массу преимуществ, начиная от высоких показателей выносливости и заканчивая длительным сроком эксплуатации в условиях интенсивной работы. Кроме этого, на современном рынке подобной продукции имеется широкий ассортимент товаров, из которого вы с легкостью сможете подобрать дизельный агрегат именно для вашей спецтехники.

Приобретая новый мотор, вы не рискуете ничем, так как на него у вас будет гарантия от производителя. А вот если вы ограничены в средствах и планируете купить подержанный дизельный мотор, то здесь у вас могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации.

Разновидности двигателей

Главными моментами, на которые стоит обратить внимание при покупке бывшего в употреблении мотора для минитрактора, являются:

  1. Наличие коррозии на корпусе изделия. Это говорит о сильной изношенности.
  2. Каким образом дизельный мотор приходит в рабочее состояние, то есть заводится. Исправный мотор должен заводиться немедленно.
  3. Звук. Не должно присутствовать никаких посторонних шумов.
  4. Запах и цвет дыма при работе мотора. Он не должен быть ни слишком светлым, ни слишком темным.

На фото представлен аппарат с мотором, использующем для работы дизель.

Также вы можете воспользоваться и другими средствами для приведения в действие своей спецтехники. У вас есть возможность узнать, как можно получить минитрактор своими руками с двигателем.

Минитрактор с мотором от мотоблока

Если вы решили установить на свой минитрактор агрегат от мотоблока, то это будет не очень разумно, поскольку впоследствии вы не сможете эффективно производить сельскохозяйственные работы. Поэтому целесообразней будет переделать сам мотоблок в минитрактор, что не займет у вас большого количества времени, сил и денег. На видео представлена подробная инструкция по переделке.

Все детали (сиденье, колеса, листы из металла и др.) вы сможете применить от старых автомобилей или найти у знакомых и даже на свалке. Трактор, полностью переделанный из мотоблока, станет вашим главным помощником для работы на участке, тем более если вы дополнительно установите на него соответствующее навесное оборудование.

Минитрактор с двигателем ВАЗ: как сделать самостоятельно

Этот вариант является наиболее простым и надежным, так как позволяет довольно долго эксплуатировать технику в дальнейшем. На фото можно увидеть конечный результат от такой переделки. Если вы планируете произвести установку мотора от ВАЗ, вам потребуется:

  1. Сделать крепление для двигателя. Можно использовать переднюю балку от старого Москвича, отрезав при этом лишнее.
  2. Установить крепление при помощи 2 швеллеров.
  3. Соединить коробку и силовой агрегат с применением пластины из металла, которая должна иметь достаточную толщину.
  4. Переточить первичный вал в соответствии с длиной коленвала.
  5. Кардан можно применить от ГАЗа.
  6. Переделать тормоза, расположив их в ручнике.

Минитрактор с двигателем ЗИД своими руками

Такое решение является оптимальным вариантом, если вы планируете вести стандартные работы с техникой, то есть вспахивать землю. Но для того, чтобы сделать ваш будущий трактор полноценным, вам придется осуществить следующие действия:

  1. Снять размеры от задней части двигателя и выточить под них вал.
  2. Берем два подшипника и изготавливаем из них корпус для вхождения вала.
  3. На коробке должна присутствовать звездочка на 21 зуб, а на редукторе – на 15.
  4. Соединяем коробку с двигателем при помощи цепи на 19.
  5. Сцепление оставляем то же, что и было у Жигулей.

Вращения, которым будет подвергаться насос и ВОМ, будут производиться также цепью на 19. Фото показывает, как будет выглядеть ваш будущий минитрактор в действительности.

Минитрактор: двигатель УД2

Трактор, оснащенный двигателем УД2, будет иметь свои недостатки, главным из которых является невозможность работы с двухкорпусным плугом. Это связано с тем, что такое оборудование имеет слишком маленький вес, и мотору не хватит его сцепных характеристик. При этом если значительно утяжелить конструкцию, то мощности двигателя может и не хватить, что скажется негативно на работе плуга.

Выход все же есть – это расположить двигатель таким образом, чтобы он находился на двуплечном рычаге. Тем самым он будет заходить в землю в вертикальном положении, в виде параллелограмма. При этом наклон плугу лучше всего придать с использованием двух фланцев, взятых от кардана, а поперечное смещение – за счет двух металлических пластин.

Вопрос, касающийся выбора двигателя для минитрактора, не представляет собой серьезную проблему. Вы имеете возможность либо приобрести новый дизельный двигатель для своей техники, либо уже бывший в употреблении. Помимо этого, если вы обладаете соответствующими знаниями и навыками установки мотора на минитрактор своими руками, то здесь вы можете воспользоваться деталями от старых советских автомобилей или применить для этого мотоблок.

Двигатели для минитракторов в Благовещенске: 32-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Благовещенск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Дом и садМинитракторы и мотоблокиЗапчасти для минитракторовДвигатели для минитракторов

1 110

1110

Форсунка дизельного двигателя R180 для тяжелых китайских мотоблоков и минитракторов Тип: Запчасть

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 110

1110

Форсунка дизельного двигателя R180 для тяжелых китайских мотоблоков и минитракторов Тип: Запчасть

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Вкладыши коренные комплект STD двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-220 Тип: вкладыш коренной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Поршень D-110mm двигателя DLh2110 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: поршень

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

238 936

Минский моторный завод Д243-1235Э Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гильза блока цилиндров Ø90 mm двигателя DL190-12 для минитрактора Xingtai XT-120 Тип: блок цилиндров

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шестерня ГРМ паразитная Z-39 двигателя KM385BT для минитрактора Jinma 240 Тип: шестерня ГРМ, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

250 378

Минский моторный завод Д243-908 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/77/89/77894350b0cefe60301d0eecfa629351.jpg»>

78 091

Дизельный двигатель скаут ZS1100-T Тип: дизельный, Производитель совместимых моделей: Скаут, Файтер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

131 560

Дизельный двигатель скаут SF138-2 Тип: дизельный, Производитель совместимых моделей: Скаут

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

250 140

Минский моторный завод Д243.1-164Т Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вкладыши коренные комплект STD двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: вкладыш коренной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Втулка шатуна D-32mm L-28mm двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: втулка, Высота:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

250 378

Минский моторный завод Д243-887 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шестерня ГРМ паразитная Z-39 двигателя KM385BT для минитрактора Jinma 244 Тип: шестерня ГРМ, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

250 930

Минский моторный завод Д243-878 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

221 892

Минский моторный завод Д243 798 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вкладыши коренные упорные STD двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-220 Тип: вкладыш коренной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гильза блока цилиндров Ø100mm двигателя DLh2100 для минитрактора Xingtai XT-160 Тип: блок цилиндров

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/a0/c3/a0c3a9d138dc6c1186684f68aa509d1a.jpg»>

73 440

Дизельный двигатель XT-15 Тип: дизельный, Производитель совместимых моделей: Файтер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

261 266

Минский моторный завод Д243-876 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Коленвал двигателя DLh2110 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: коленвал, Производитель садовой

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

125 804

Скаут Дизельный двигатель SF138-2 Тип: дизельный, Производитель совместимых моделей: Honda, Скаут

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

228 992

Минский моторный завод Д243С-644Э Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

300 642

Минский моторный завод Д243-1065 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вкладыши шатуна STD двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: вкладыш шатунный

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вкладыши коренные упорные STD двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: вкладыш коренной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/9d/42/9d4214cb4eceda81dea69078889ed790.jpg»>

154 700

Снегоротор для минитрактора Русич Т-12-21 с приводом от бензинового двигателя Назначение: для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 600

Радиатор двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180 Тип: радиатор двигателя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ось коромысел в сборе с коромыслами и стойками двигателя TY290 для минитрактора Xingtai XT-180

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

255 743

Минский моторный завод Д243-1512 Двигатель дизельный Тип: дизельный, Количество цилиндров: 4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

84 000

Двигатель ZS195NM (14 л. с.) в сборе минитрактор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Дизельный двигатель на минитрактор в Украине. Цены на дизельный двигатель на минитрактор на Prom.ua

Коленвал из шатуном на двигатель R192 к мотоблоку или мототрактору 12 л.с. Вал коленчатый на минитрактор

Доставка по Украине

2 338 грн

Купить

ТРАКТОРЕЦ Тернополь

Дизельный Двигатель (ТАТА)на мотоблок 178 дизель (25мм шлиц)

Доставка по Украине

от 10 500 грн

Купить

MOTO-SHOP.UA

Комплект для переоборудования на электростартер (начальный). Для дизельного 6 л.с. двигателя 178F.

На складе

Доставка по Украине

по 3 750 грн

от 3 продавцов

3 750 грн/комплект

Купить

AlloDim

Комплект для переоборудования на электростартер (начальный). Для дизельного 9 л.с. двигателя 186F.

На складе

Доставка по Украине

по 3 850 грн

от 3 продавцов

3 850 грн/комплект

Купить

AlloDim

Приспособление для замены сальника коленвала на дизельных двигателях VW, 9G0129A FORCE

Доставка по Украине

8 971 — 10 008. 6 грн

от 2 продавцов

10 008.60 грн

Купить

AVTOTOOL.prom

Двигатель дизельный 14 л.с. шлицы 25 мм электростартер Латвия Vitals DM 14.0sne

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

29 216 грн

25 799 грн

Купить

Лобзик — интернет магазин

Дизельный Двигатель на мотоблок (ТАТА)178 дизель (25мм шлиц) с электростартером

Доставка по Украине

от 11 800 грн

Купить

MOTO-SHOP.UA

Дизельный двигатель 178FЕ с Электростартером 6 л.с под шлицы на мотоблоки

Доставка из г. Одесса

15 840 грн

Купить

ЧП»VIPER SUPER PLUS» Сельхозтехника, велосипеды, электроника, сельхозтовар, бензо-электроинструмент.

Двигатель дизельный на мотоблок Vitals DM 10.0kne 10 л с под шпонку

Доставка по Украине

23 296 грн

20 966.40 грн

Купить

Офіційний дилер Торгівельних марок Интернет магазин «HomeTools»

Двигатель дизельный 12 л.с. шлицы 25 мм электростартер Vitals DM 12. 0sne (Латвия)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

27 256 грн

22 130 грн

Купить

Лобзик — интернет магазин

Двигатель дизельный 14 л.с. шлицы 25 мм электростартер Vitals DM 14.0sne (Латвия)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

29 216 грн

26 200 грн

Купить

Motohome

Двигатель дизельный на Renault Megane Scenic1.9 dci F9Q

Доставка из г. Ровно

от 17 900 грн

Купить

Zap4asti-STO

Двигатель дизельный K9K3780 на Renault Megane Scenic 1.5 Евро 4

Доставка из г. Ровно

23 769.59 грн

Купить

Zap4asti-STO

Двигатель дизельный 10.5 л.с. шлицы 25 мм электростартер Vitals DM 10.5sne (Латвия)

Доставка из г. Днепр

22 960 грн

22 660 грн

Купить

Лобзик — интернет магазин

Двигатель дизель, 10,0 л.с. шпонка 25,4 мм электростартер Латвия Vitals DM 10.0kne

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

25 296 грн

20 399 грн

Купить

Лобзик — интернет магазин

Смотрите также

Приспособление для замены сальника коленвала на дизельных двигателях VW 4807 JTC

Доставка по Украине

по 9 247 грн

от 5 продавцов

9 247 грн

Купить

«AvtoInstr21kh»Магазин автоинструмента

Ключ для снятия масляного фильтра ременной 60~260мм 4736 JTC

Доставка по Украине

1 014.58 грн

Купить

TWIST AUTO — инструмент по доступной цене

Двигатель дизельный на Renault Megane Scenic 1.5 dci K9KJ876 Евро 5

Заканчивается

Доставка по Украине

27 426.45 грн

Купить

Zap4asti-STO

Штурман Дизель — тахометр + вольтметр автомобильный цифровой 12В на дизельный двигатель

На складе в г. Славута

Доставка по Украине

399 грн

299 грн

Купить

Lots24. com.ua

Двигатель AMM 6 л.с. дизель H 178 FD

Доставка из г. Черновцы

16 400 грн

14 800 грн

Купить

Інтернет-магазин «Техносила»

Двигатель AMM 6 л.с. дизель H 178 FED

Доставка из г. Черновцы

19 400 грн

17 500 грн

Купить

Інтернет-магазин «Техносила»

Двигатель дизель 12 л.с. шлицы 25 мм электростартер Vitals DM 12.0sne (Латвия)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

26 256 грн

22 499 грн

Купить

Motohome

Двигатель дизель 10 л.с. шлицы 25 мм электростартер Латвия Vitals DE 10.0sе

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

22 616 грн

20 999 грн

Купить

Motohome

Двигатель дизель 10,0 л.с. шпонка 25,4 мм электростартер Латвия Vitals DM 10.0kne

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

26 296 грн

20 999 грн

Купить

Motohome

Двигатель для китайского минитрактора KM385BT, DongFeng, Jinma, Xingtai, Foton, Lovol, Булат, Orion, DW, ДТЗ

Доставка по Украине

91 375 грн

Купить

ТРАКТОРЕЦ Тернополь

Дизельный двигатель Кентавр ДД1115ВЭ (24,0 л. с., электростартер)

Доставка по Украине

47 334 грн

Купить

Интернет-магазин «Proftools»

Дизельный двигатель Кентавр ДД1100ВЭ-2 (16,0 л.с., электростартер)

Доставка по Украине

42 504 грн

Купить

Интернет-магазин «Proftools»

Дизельный двигатель Кентавр (Changfa) ДД1105ВЭ (18,0 л.с., электростартер)

Доставка по Украине

46 046 грн

Купить

Интернет-магазин «Proftools»

Фара в сборе на двигатель S1100 или любой мототрактор минитрактор на 2 лампочки, ближний-дальниий свет

Доставка по Украине

553 грн

Купить

ТРАКТОРЕЦ Тернополь

Дизельный двигатель мини-трактора не запускается или не развивает мощности — Сельхозтехника из Японии

  • Дизельный двигатель мини-трактора не запускается или не развивает мощности ! ?
  • Создано 25.11.2013 02:49
  • Обновлено 11.12.2014 09:33
  • Рассмотрим основные причины:
  • Ситуация 1
  • Включаем зажигание, включаем свечи накала, держим пять секунд , включаем стартер  все  контрольные лампы тухнут и тишина.
  • Возможные неисправности:
  1. Отсутствует контакт на клеммах Аккумуляторной батареи.
  • Устранение:
  • Отпустить гайки на клеммах АКБ, зачистить клеммы, смазать  моторным маслом, установить на место и зажать.
  • Важно: В зажатом состоянии клеммы не должны проворачиваться.
  • Зачистить второй конец минусовой клеммы в точке крепления к раме мини-трактора и второй конец плюсовой клеммы в точке крепления к стартеру.
  • Если после этих операций двигатель не провернется – проверить состояние АКБ
  • — Уровень электролита в банках.
  • — Плотность электролита (норма летом 1: 27, зимой 1:29), если плотность одинакова во всех банках, но ниже нормы зарядить  АКБ  зарядным устройством, ток зарядки для разряженной АКБ  = Мощность АКБ  Ам. час. / 10.
  • -После зарядки плотность должна соответствовать норме указанной выше.
  • — В случае если плотность после зарядки не поднялась , проверить состояние АКБ нагрузочной вилкой, без добавочного сопротивления стрелка вольтметра должна показывать 12-13V. Под нагрузкой добавочного сопротивления 11,5 -12V в течении 5 — 6 сек.
  • Cитуация 2
  • Стартер крутит, но двигатель не запускается, если за два – три оборота коленвала  двигатель не запустился, второй раз можно не пробовать, ищите причину, в противном случае выведете АКБ со строя.
  • – не работают свечи накала, если выхлоп бесцветный – завоздушена топливная система, либо не поступает топливо.
  •  
  • Причина 1
  • Не работают свечи  накала либо Вы их слабо разогрели . Во время пуска двигателя смотрите на выхлопную трубу —  дым с синим оттенком.
  • Проверить свечи можно тестером , либо контрольной лампочкой, проверяют свечи на обрыв. Всякое положительное изменение индикации свеча исправна, всякое отсутствие изменение индикации свеча не исправна и требует замены. Свечи проверять не выкручивая с головки, но провод питания нужно отсоединять. Если даже будет работать одна свеча двигатель  запустится, просто пуск и работа будет неровная на один цилиндр.
  • Причина 2
  • Не поступает топливо:
  • Признаки:
  • Двигатель может срываться и даже работать непродолжительное время на одном или двух цилиндрах некоторое время, но всеравно  глохнет.
  • Следует обратить внимание, при пуске завелся, и даже  работают все три цилиндра, но через 3 – 5 сек работы,  работают два цилиндра, потом один потом остановка с затуханием , это и есть основные признаки того, что не поступает топливо.
  • Устранение.
  • Перекрыть краник на топливном фильтре, открутить гайку стакана-отстойника , снять фильтр и проверить его состояние визуально. Кстати , через прозрачный пластик стаканчика – отстойника Вы ничего не увидите.
  • В случае если фильтр засорен – произвести замену фильтра.
  • Причина 3
  • Завоздушена топливная система. В этом случае выхлоп будет бесцветным, двигатель не подает никаких признаков желания запуска. Завоздушится система может по нескольким причинам:
  1. Закончилось топливо в баке, а точнее уровень топлива ниже заборной трубки, даже если Вы зальете  топлива полный бак двигатель не запустится,
  2. В двигателях  с  эллектронасосом  подкачки  система может  завоздушиться в результате нарушения герметичности в местах соединения топливных шлангов или появления трещин в топливных шлангах.
  • Устранение
  • — Затянуть хомутики или заменить треснувший шланг.
  • Удаление воздуха из топливной системы:
  • Cлучай  1
  • Если двигатель Вашего мини-трактора не имеет электрического насоса подкачки.  Насос подкачки установлен в топливном баке и  при включении зажигания слышно, как он щелкает. Если Вы не слышите подобного звука, значит   Вам не повезло. В этом случае выполняем следующие операции:
  • — Заливаем в бак топлива не менее 3-х литров
  • — Открываем краник на топливном фильтре
  • — С топливного фильтра-отстойника выходит, как   правило   резиновый топливный шланг к топливному насосу и присоединяется к насосу через металлический штуцер из которого выходит еще один или два шланга и ведут к  обратке  с форсунок. Отпускаете болт крепления штуцера , откройте крышку топливного бака и наблюдайте, когда топливо потечет из под отпущенного штуцера, если не течет  создайте избыточное давление в топливном баке, по правилам – насосом через вмонтированный в крышке бака штуцер с золотником, без правил при помощи объема воздуха в Ваших легких а безопаснее использовать объем воздуха в легких Вашего лучшего друга. Когда под воздействием избыточного давления в баке топливо начнет вытекать из   под  штуцера, затяните ключом болт крепления штуцера. Тем   кому повезло с наличием эллектронасоса подкачки достаточно включить на несколько секунд зажигание, что бы топливо заполнило топливный фильтр и начало вытекать из под отпушенного  щтуцера на топливном насосе. Это необходимо проделать для того, что бы топливо заполнило плунжерный насос высокого давления, который установлен внутри топливного насоса двигателя, в противном случае  Вам придется вывести из строя  аккумулятор не только  мини-трактора , но как показывает практика  и аккумулятор Вашего личного автомобиля и автомобиля Вашей жены, притом навсегда без вариантов на приведение их в жизненное состояние хотя бы в летний период.
  • — Открутите полностью гайки металлических топливных трубок на , достаточно 2-х из 3-х или 3-х из 4-х форсунках двигателя, а лучше на всех, вытяните трубки из форсунок.
  • — Дайте полный газ ручной регулировкой.
  • — Вытяните рукоятку декомпрессора полностью до  упора  если он есть на Вашем двигателе.
  • — Нажмите педаль сцепления.
  • — Включите зажигание и не включая свечей накала сразу же включите стартер и сделайте 7-10 оборотов коленвала. Сделайте паузу 5 мин и повторите снова, до тех пор пока из трубопроводов снятых с топливных форсунок не начнет вытекать топливо. ( за 3-5 попыток топливо должно вытекать из трубок прерывисто) .
  • — В положительном случае затяните ключом гайки топливных трубок на форсунках (на некоторых двигателях , а точнее на топливных насосах бывает установлен  электромагнитный клапан- «глушилка» , устройство простое сердечник-клапан и электромагнит в виде катушки, при включении зажигания слышен щелчек, открывается клапан, при выключении зажигания тоже слышен щелчек клапан закрывается поз воздействием пружины, бывает , что клапан не срабатывает, либо он заклинил либо нет контакта на фишке,  в результате удалить воздух из системы будет невозможно до устранения неисправности).
  • — После того, как Вы затянете трубки на форсунках, сделайте еще две – три попытки провернув коленвал стартером, при полном газе, что бы топливо заполнило форсунки и на третий четвертый раз двигатель должен заработать.
  •  
  • Двигатель работает , но не развивает мощности  даже на полном газу.
  •  
  • — Белый дым похож на пар с выхлопной трубы — признак того, что засорен топливный фильтр.
  • — черный дым с выхлопной трубы – признак того, что засорен воздушный фильтр.
  • — синий дым с выхлопной трубы – признак того, что изношены или залегли  поршневые кольца.
 

Китайский производитель генераторных установок, дизельный двигатель, поставщик колесных тракторов

Дизельный двигатель

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

горячие продукты

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Продукция для больших машин

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Дизельный двигатель серии Changwu

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Вид бизнеса: Производитель/фабрика и торговая компания
Основные продукты: Генераторная установка , Дизельный двигатель , Колесный трактор , Комбайн , Трансплантатор.
Количество работников: 2413
Год основания: 2003-09-09
Сертификация системы менеджмента: ISO9001:2015, ISO14001:2015, ISO45001:2018, Система управления интеллектуальной собственностью. ..
Среднее время выполнения: Время выполнения в пиковый сезон: один месяц
Время выполнения в межсезонье: один месяц
Информация отмечена проверяется СГС

Jiangsu Changfa Agriculture Equipment Co., Ltd. — высокотехнологичная компания, занимающаяся исследованиями и разработками, производством, тестированием и продажей сельскохозяйственной техники.

Компания располагает передовым научно-исследовательским, производственным, обрабатывающим и современным оборудованием, в т.ч. грамм. Станок с ЧПУ Okuma-byjc и Daewoo, испытательный стенд для двигателей AVL, анализатор выбросов HORIBA и анализатор твердых частиц, испытательный стенд смены трактора с нагрузкой и взрывозащищенный робот CMA для распыления.

Эти устройства обеспечивают мощную поддержку исследований и разработок компании и …

Посмотреть все

Заводской

9 шт.

Заводской вид

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Производственное оборудование

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

г-н ЮАНЬ

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете? Опубликовать запрос на поставку сейчас

Техническое обслуживание дизельного двигателя — Thompson Tractor

Руководство по техническому обслуживанию дизельного двигателя

Полное руководство по техническому обслуживанию дизельного двигателя

Это рабочие лошадки в мире двигателей. Они такие же крепкие, как и цепкие, управляют большими и маленькими машинами. Они долговечны, экономичны и, самое главное, надежны.

Свяжитесь с нами

Это дизельные двигатели, и при правильном уходе за ними ваши грузовики, дома на колесах, лодки и тяжелая техника прослужат долгие годы, обеспечивая надежность и долгий срок службы.

Ниже приведено полное руководство по обслуживанию современных дизельных двигателей. От повседневного ухода и защиты деталей до подготовки дизельного двигателя к зиме и предотвращения выхода двигателя из строя — все самые распространенные вопросы и проблемы, связанные с дизельным двигателем, собраны в одном месте, что обеспечивает максимально долгое сотрудничество между человеком и машиной.

Почему техническое обслуживание дизельного двигателя так важно

Это несложное уравнение: забота о вашем дизельном двигателе означает, что он будет заботиться о вас снова и снова.

Несмотря на долгие годы эксплуатации и неизбежный износ, поддержание чистоты и надежности двигателя — это не просто ответственное владение, но и экономия времени и денег в долгосрочной перспективе. Маленькие шаги каждый сезон по оценке вашего двигателя и устранению проблем приведут к большим наградам.

Надлежащее техническое обслуживание дизельного двигателя включает шаги, с которыми вы, вероятно, уже знакомы, разбитые на четыре основные категории обслуживания.

  • Очистка:  Поддержание чистоты двигателя — это первый шаг к прочности и надежности любого грузовика, автобуса, дома на колесах, лодки или дизельной техники.
  • Текущее техническое обслуживание: Не пренебрегайте ежегодной или двухгодичной заменой масла и фильтров и анализом жидкости, помимо обслуживания других важных деталей дизельного двигателя.
  • Подготовка к зиме:  Подготовка дизельного двигателя к зиме необходима для продления срока его службы, а также для общего состояния вашего автомобиля и оборудования.
  • Качественные запасные части:  Экономьте на чем-то другом в жизни, а не на деталях дизельного двигателя, которые с гораздо большей вероятностью заржавеют, разъедут и вызовут серьезные механические повреждения.

Преимущества современных дизельных двигателей

Оценить преимущества дизельных двигателей несложно, учитывая многочисленные инженерные и эксплуатационные усовершенствования, достигнутые этими машинами. За прошедшие годы современные дизельные двигатели добились беспрецедентных механических преимуществ.

1. Экономия топлива

Экономия топлива дизельными двигателями в 2018 году никогда не была такой эффективной. Дизельное топливо является одним из самых энергоемких вариантов топлива на современном рынке, предлагая отличный пробег и экономию топлива.

На самом деле средний дизельный двигатель работает с экономией топлива на 25 — 30 % больше, чем сопоставимый бензиновый двигатель. Это связано с тем, что дизель преобразует тепло непосредственно в энергию двигателя, а не требует более детального механического преобразования, как это делают тепловые системы газовых двигателей.

2. Эффективность

Преимущество в экономии топлива напрямую связано с другим преимуществом дизельных двигателей: общей эффективностью использования топлива.

С точки зрения соотношения цены и качества это несравнимо. Большинство коммерческих и промышленных грузовиков и транспортных средств оснащены высокоэффективными системами впрыска топлива, которые напрямую способствуют максимальному расходу дизельного топлива на галлон. И хотя в последние годы цены на дизельное топливо выросли, эта механическая система уравновешивает правила игры за счет повышения эффективности использования топлива и пробега, а это означает, что дизельные двигатели более рентабельны в течение всего срока службы.

3. Срок службы двигателя

Поскольку дизельные двигатели имеют возможность прямого преобразования энергии, их двигатели могут работать дольше, мощнее и выносливее. Они также спроектированы так, чтобы более плавно справляться с жестким сжатием наряду с общим износом двигателя.

Дизельные машины надежны и имеют более длительный срок службы, что, в свою очередь, означает более высокую стоимость при перепродаже или обмене для владельцев транспортных средств.

4. Снижение уровня шума и загрязнения

Достижения в области технологий в сочетании с ужесточением политики выбросов радикально повысили надежность дизельных двигателей, позволив этим машинам работать немного мягче.

Большинство современных дизельных двигателей оснащены каталитическими нейтрализаторами, усовершенствованными многослойными фильтрами и инновационными механическими функциями, снижающими выбросы. Более того, само дизельное топливо претерпело химические преобразования в сегодняшние формы биодизеля, что позволило уменьшить количество серы и других вредных выбросов.

5. Легкий запуск зимой

При правильном добавлении жидкости и поддержании влажности двигателя дизельные машины обеспечивают надежную выработку электроэнергии, готовую к зиме. Дизельные двигатели также не имеют распределителей или свечей зажигания, а это означает, что настройки зажигания практически отсутствуют.

Вредные привычки для дизельных двигателей, которых следует избегать

Марка и модель вашего дизельного двигателя определяют требуемое обслуживание. Для грузовиков и аналогичных транспортных средств учитывайте возраст вашего двигателя и последующие проблемы, связанные с дизельным двигателем.

Для старых и бывших в употреблении дизельных двигателей:

  • Не опорожнять водоотделитель: Помимо регулярной замены воздушных, масляных и топливных фильтров, владельцы старых моделей дизельных двигателей должны периодически вручную открывать и опорожнять водоотделитель, чтобы избежать проблемных утечек. или остатки влаги. Старые двигатели не имеют автоматических выпусков воды, которые сливают лишнюю воду из их систем.
  • Не дать двигателям прогреться:  Для запуска автомобилей с дизельным двигателем необходимо, чтобы рабочая температура двигателя превышала 40 градусов по Фаренгейту. В противном случае вы рискуете получить желеобразное топливо.
  • Покупка дешевых запасных частей:  Недорогие или дешевые детали являются такими не просто так. Часто они не совпадают, подержанные предложения расходятся с маркой и моделью вашего дизельного двигателя. Лучше избегать их для здоровья вашей системы.

Для новых дизельных двигателей:

  • Отказ от присадок к маслу: Дизельные двигатели выделяют много тепла и много воды. Выбирайте присадки к топливу, которые улучшают смазку двигателя, а также систему водоотделения вашего автомобиля, добавляя их прямо в источник топлива для оптимальной работы.
  • Игнорирование загустевания топлива:  Даже при заправке автомобиля зимней смесью заправляйте дизельные двигатели присадками для защиты от зимы, чтобы предотвратить загустевание топлива, которое забивает и повреждает фильтры двигателя и снижает эффективность использования топлива.
  • Забудьте об утечках воздуха:  Загрязнения могут легко накапливаться в многослойных фильтрах дизельных двигателей и системах впрыска топлива. Многие знают о проблемах, связанных с образованием шлама и капель воды в остатках серы в дизельных двигателях, но не замечают утечки воздуха, которые могут происходить между впускными отверстиями фильтров и насосами подъема двигателя. Если вы не устраните их, эти утечки воздуха поставят под угрозу топливопроводы и соединения вашего двигателя и потенциально отключат всю систему.

Как для подержанных, так и для новых дизельных двигателей:

  • Пренебрежение охлаждающей жидкостью:  Со временем охлаждающая жидкость становится кислой. Чрезмерно кислая охлаждающая жидкость оказывает на двигатель эффект, противоположный ожидаемому, вызывая гниение и повреждение системы охлаждения двигателя. Используйте ежегодное обслуживание для проверки уровня охлаждающей жидкости и замены при необходимости.
  • Смешивание охлаждающих жидкостей:  Смешивание охлаждающих жидкостей может нанести такой же вред, как и пренебрежение жидкостью. Смешивая охлаждающие жидкости, вы рискуете протекать неблагоприятные химические реакции, которые могут создать в вашем двигателе кашу, забивающую и повреждающую всю систему.
  • Слишком много коротких поездок:  Использование вашего автомобиля с дизельным двигателем в слишком большом количестве коротких циклов приводит к повреждению при запуске. Есть несколько способов решить эту проблему. Рассмотрите возможность установки систем предварительной смазки, которые направляют масло на уязвимые части двигателя перед воспламенением, или с помощью таких дополнений, как турботаймеры, которые контролируют температуру двигателя и поддерживают работу двигателей в течение соответствующего окна выключения.

Дизельные двигатели для подготовки к зиме

Дизельное топливо содержит воскоподобные вещества, называемые парафинами , которые затвердевают при низких температурах и могут закупорить топливную систему. Точно так же влага и лед представляют собой еще один набор проблем для вашего дизельного двигателя при подготовке к зиме, которые вы должны решить заранее.

Типичные работы по техническому обслуживанию дизельного двигателя начинаются задолго до зимних забастовок. Хотя вы всегда должны позволять двигателю прогреваться должным образом, независимо от времени года, зимой эти дополнительные шаги по уходу за двигателем имеют приоритет.

1. Подготовка топлива 

Подготовьте дизельное топливо к проблемному зимнему гелеобразованию с помощью нескольких приемов.

Добавляйте средства для обработки жидкостей, такие как антиобледенители, парафиновые антиосадочные жидкости и присадки, улучшающие текучесть при низких температурах, которые обогащают дизельное топливо и поддерживают максимальную производительность двигателя.

Вы также можете использовать дизельное топливо, специально предназначенное для работы при экстремально низких температурах. Эти специальные смеси часто автоматически включают жидкие присадки, упомянутые выше, что делает их универсальным решением для подготовки зимнего топлива.

2. Проверьте водоотделители и замените фильтры

При сжигании дизельного топлива образуются побочные продукты, связанные с водой, которые особенно вредны в зимние месяцы. Топливные насосы и форсунки особенно чувствительны к снисходительности или, что еще хуже, к замерзанию воды в топливных баках и линиях фильтрации.

Держите баки для гидравлического масла и топлива полными, а также обязательно проверяйте состояние водоотделителя и фильтров влаги в начале зимы. При необходимости замените старые, корродированные или заплесневелые фильтры новыми.

3. Подготовьте аккумулятор

Зимой особенно тяжело приходится автомобильным аккумуляторам. Проверьте клеммы аккумулятора и затяните все соединения до наступления холодов или полностью замените аккумуляторы, если их рекомендуемый срок службы составляет от 48 до 72 месяцев.

При хранении на зиму машины с дизельным двигателем, например лодки, отсоедините все кабели заземления аккумуляторной батареи и оцените другие потенциальные утечки аккумуляторной батареи, прежде чем отключать их.

4. Осмотрите систему охлаждения

Затем проверьте систему охлаждения вашего двигателя. Зимние условия вызывают интенсивные колебания температуры внутри и вокруг дизельных двигателей, а это означает, что система охлаждения будет подвергаться повторяющимся нагрузкам.

Проверить уровни охлаждающей жидкости на соответствие точкам замерзания. При необходимости добавляйте в охлаждающую жидкость жидкие присадки, но никогда не смешивайте типы охлаждающей жидкости и не отклоняйтесь от рекомендованных сортов вашей машины. Наконец, ищите поврежденные, треснутые или ослабленные детали системы охлаждения, такие как радиатор, шланги или хомуты.

5. Анализ ремней и шлангов

И последнее, но не менее важное: обратите внимание на состояние ремней и шлангов двигателя. Зимой эти детали испытывают повышенную нагрузку, особенно шланги, так как они транспортируют гладкие, негелеобразные жидкости по всему двигателю.

Выключите автомобиль, чтобы начать оценку ремня и шланга. Ищите трещины и выпуклости на резине, а также порванные нити и слишком жесткие или слишком гибкие линии. Шланги особенно должны быть мягкими и гибкими зимой, возвращая свою естественную форму после того, как вы нажали на них, чтобы проверить текстуру.

Также следите за протечками или просачиванием жидкости, которые можно исправить с помощью хомутов или даже нового шланга, если повреждение серьезное. Проконсультируйтесь с местными экспертами по дизельным двигателям с любыми вопросами о подготовке деталей двигателя к зиме и рассмотрите возможность включения подготовки к зиме в ежегодные пакеты обслуживания.

Признаки того, что ваш дизельный двигатель нуждается в немедленном обслуживании

Хотя никто из нас не любит рассматривать этот сценарий, отказ дизельного двигателя может произойти во многих местах по многим причинам. Если у вас возникли следующие проблемы во время эксплуатации вашего грузовика, автобуса, лодки или машины с дизельным двигателем, возможно, ваш двигатель нуждается в немедленном обслуживании.

1. Затрудненный пуск

Затрудненный или остановившийся запуск двигателя, который повторяется, является явным признаком того, что с вашей системой что-то не так. Независимо от того, вызван ли трудный запуск холодной погодой или чем-то более серьезным, эксперт должен проверить стук на холостом ходу и неуклюжий запуск зажигания. Они могут диагностировать болевые точки запуска двигателя, от неисправных свечей накаливания до проблем с синхронизацией форсунок и проблем со смазкой во всей системе двигателя.

2. Черный, белый или синий выхлоп

Поиск и устранение неисправностей дизельных двигателей по цвету выхлопа часто требует экспертного взгляда, поскольку каждый цвет сигнализирует о различных проблемах с двигателем. В наименее тяжелых случаях разноцветный выхлоп может означать, что в ваших баках осталось недостаточно топлива. В худшем случае он сигнализирует о неисправных форсунках, насосах или даже проблемах с турбонаддувом наряду с другими серьезными внутренними проблемами двигателя.

3. Сломанная система впрыска топлива

Усовершенствованная система впрыска топлива является важной причиной того, что дизельные двигатели отличаются долговечностью и эффективностью использования топлива. Однако именно поэтому необходима механическая экспертиза в случае поломки или повреждения топливных форсунок.

Эти детали, естественно, требуют обслуживания при пробеге от 100 000 до 120 000 миль. Они могут увидеть повреждение в нескольких формах — от заедания линий и несбалансированного возврата или утечки обратного потока до общей небрежности.

4. Недостаток мощности или ускорения 

Со временем владельцы грузовиков и операторы транспортных средств часто испытывают снижение мощности и приемистости дизельных двигателей. Это также может быть связано с многочисленными системными проблемами, такими как изношенные топливные фильтры, забитые или грязные каталитические нейтрализаторы или даже неравномерность температуры двигателя.

Профессионал, скорее всего, оценит колебания температуры вашего заглохшего дизельного двигателя и по его показаниям определит источник недостаточной мощности. Сломанная трансмиссия вызывает самые сильные повреждения при ускорении, и в этом случае необходимы качественная установка и направление.

Предотвращение катастрофического отказа двигателя

Несмотря на то, что современные дизельные двигатели являются прочными и надежными машинами с длительным и надежным жизненным циклом, не следует воспринимать их как должное. Пренебрежение даже самыми элементарными процедурами по уходу за двигателем будет преследовать вас в будущем.

Следующие советы по техническому обслуживанию дизельного двигателя для продления срока службы помогут вам получить максимальную отдачу от вашей машины, а также сэкономят ваше с трудом заработанное время и деньги.

1. Замена масла и фильтров

Регулярная замена масла и фильтров является основой исправной работы дизельного двигателя. Вы не уедете далеко с забитыми или грязными фильтрами, точно так же, как вы вызовете обширные внутренние повреждения по всему двигателю со старыми, несвежими или низкими запасами масла.

Более того, дизельные двигатели работают при более высоких температурах, чем их бензиновые собратья, что дополнительно создает необходимость в регулярной замене масла и оценке качества, а также в жидких присадках во время и после зимы, чтобы поддерживать работу в идеальном состоянии.

2. Защита от воды

Высокое тепловыделение и прямое преобразование энергии систем дизельных двигателей делают их более восприимчивыми к влаге. Хотя встроенные детали и фильтры улучшают контроль воды, крайне важно проверять и сохранять эти компоненты, чтобы предотвратить отказ двигателя.

Всегда не допускайте попадания воды в топливный бак и следите за утечками, которые могут привести к ее накоплению. Проверяйте крышки топливных баков, чтобы убедиться, что избыточная влага не попадает в неподходящие части двигателя, и регулярно меняйте воздушные фильтры, чтобы воздух и водяные пары не смешивались. И последнее, но не менее важное: держите автоматический водоотделитель в хорошем состоянии или периодически опорожняйте старый неавтоматический блок.

3. Техническое обслуживание системы впрыска топлива

Неисправности системы впрыска топлива являются известным источником проблем с дизельным двигателем. Они возникают по двум основным причинам: либо детали форсунки, либо сама конструкция повреждены, либо качество топлива, проходящего через форсунку, испорчено.

Погода, условия эксплуатации и возраст двигателя — все это факторы, влияющие на техническое обслуживание системы впрыска топлива, которые лучше всего оценит профессионал.

4. Регулярное техническое обслуживание

Лучший способ снизить общие затраты на техническое обслуживание дизельного двигателя — регулярно проводить техническое обслуживание. Сертифицированный технический специалист проведет многочисленные тесты вашего дизельного двигателя, чтобы убедиться в эффективности использования топлива, пробеге, целостности деталей и долговечности. Они также очистят ваш двигатель и произведут жизненно важные замены масла и фильтров, так что вам не придется этого делать.

Рекомендуемый график технического обслуживания дизельного двигателя

Пакеты профилактического и расширенного обслуживания доступны по всей Алабаме для обслуживания вашего дизельного двигателя. Мы рекомендуем следующие сроки для наилучшего ухода.

Замена масла: каждые 5000 миль

В автомобилях с дизельным двигателем масло следует менять примерно каждые 5000 миль. Существуют более консервативные рекомендации для грузовых автомобилей или машин с высокой нагрузкой или тяжелых условий эксплуатации, таких как те, которые интенсивно управляются и выполняют повторяющиеся буксировки. В этих случаях старайтесь менять масло каждые 3000 миль.

Замена топливных фильтров: каждые 10 000–20 000 миль

Топливные фильтры требуют замены через каждые 10 000–20 000 миль пробега. Позаботьтесь о замене всех топливных фильтров одновременно, чтобы обеспечить синхронизацию и эффективность системы. Старые дизельные двигатели могут нуждаться в замене раньше, в то время как новые дизельные двигатели могут иметь два или более моторных фильтра, срок службы которых приближается к ориентирам от 15 000 до 20 000.

Замена воздушных фильтров: по мере необходимости

Проверяйте воздушные фильтры два раза в год, особенно до и после самых суровых зимних месяцев. Вы можете проверить воздушные фильтры дома, а затем принести их для второго мнения и обслуживания. Всегда внимательно следите за фильтрами и очищайте их по мере необходимости для обеспечения максимальной производительности двигателя.

Лучшее техническое обслуживание дизельных двигателей в Алабаме

Когда дело доходит до экспертных знаний, идей и обслуживания дизельных двигателей , немногие делают то, что делает Thompson Tractor CAT ®  .

Мы являемся лидером в Алабаме по обслуживанию дизельных двигателей, хотя и не останавливаемся на достигнутом. Наши графики регулярного и профилактического технического обслуживания гарантируют, что вы получите максимальную отдачу от использования вашего дизельного двигателя после его использования, год за годом, а также придадут вам уверенность и опыт работы с двигателем в дороге.

Наши обученные технические специалисты и специалисты по техническому обслуживанию дизельных двигателей являются экспертами в ремонте дизельных двигателей Cat ® и других крупных дизельных двигателей. Мы хотим быть вашим универсальным магазином в Алабаме для всех вопросов и проблем, связанных с дизельным двигателем.

Найти место

Свяжитесь с Thompson Tractor, чтобы узнать о наших услугах по техническому обслуживанию дизельных двигателей уже сегодня.

Компактный трактор серии 40, модель 4025

Косилка Zero Turn Финансирование Трактор Финансирование Финансирование тракторных орудий Оценщик платежей Кредитные заявки

Распродажи и специальные предложения
Bad Boys Of America — Скидки для ветеранов и службы Тракторы и орудия Bad Boys Осенние сбережения Программа

Косилка Zero Turn Финансирование

Владеть газонокосилкой Bad Boy еще никогда не было так просто. Мы сотрудничаем с некоторыми из самых уважаемых финансовых учреждений отрасли, чтобы предложить вам финансовые предложения по экономии денег, которые помогут вам сесть за руль вашей собственной газонокосилки Bad Boy.

Ставки от 0% на срок до 60 месяцев или без процентов на 120 дней, без оплаты на 150 дней

Предложения при условии одобрения кредита. Для получения подробной информации обратитесь к местному дилеру.

Просмотреть все предложения по финансированию косилки Zero Turn

Варианты финансирования для трактора Bad Boy

Да, никогда не было так просто получить трактор Bad Boy, который соответствует вашим потребностям, и сразу же вернуться к работе. Мы сотрудничаем с некоторыми из самых уважаемых финансовых учреждений отрасли, чтобы предоставить вам предложения по финансированию для экономии денег, чтобы поддерживать ваше поле, ферму и собственность в отличном состоянии с помощью трактора Bad Boy.

Верно, еще никогда не было так просто получить трактор Bad Boy, который соответствует вашим потребностям, и сразу же вернуться к работе. Мы сотрудничаем с некоторыми из самых уважаемых финансовых учреждений отрасли, чтобы предоставить вам предложения по финансированию для экономии денег, чтобы поддерживать ваше поле, ферму и собственность в отличном состоянии с помощью трактора Bad Boy.

*Предложения подлежат одобрению кредита.

Узнайте больше о вариантах финансирования трактора

Варианты финансирования навесного оборудования Bad Boy

Никогда еще не было так просто быстро получить прочную трехточечную сцепку и фронтальный погрузчик прикрепляйте навесное оборудование и роторные кусторезы, необходимые для выполнения любых объемных работ. Мы сотрудничаем с некоторые из самых респектабельных финансовых учреждений отрасли, чтобы предоставить вам предложения по финансированию экономии денег для Держите свое поле, ферму и имущество в отличном состоянии.

Получить прочную трехточечную сцепку и быстросъемное крепление для фронтального погрузчика еще никогда не было так просто навесное оборудование и роторные кусторезы, необходимые для выполнения любых объемных работ. Мы сотрудничаем с некоторыми из самых респектабельных финансовых учреждений отрасли, чтобы предоставить вам предложения по финансированию экономии денег, чтобы сохранить ваше поле, ферма и имущество в отличном состоянии.

См. все Финансирование тракторных агрегатов Опции

Оцените свои ежемесячные платежи

Кредитный онлайн-калькулятор Bad Boy поможет вам рассчитать ежемесячный платеж на основе доступных ставок финансирования перед совершением покупки.

Кредитный онлайн-калькулятор Bad Boy поможет вам рассчитать ежемесячный платеж на основе доступных ставок финансирования перед совершением покупки. Итак, вы готовы купить газонокосилку Bad Boy? Финансирование является отличным вариантом для многих покупателей. У нас есть несколько простых вариантов финансирования на выбор. После того, как вы нашли правильный вариант для ваших потребностей в финансировании и прежде чем посетить местного дилера, вы можете рассмотреть возможность заполнения кредитной заявки, чтобы ускорить процесс покупки.

Итак, вы готовы купить газонокосилку Bad Boy? Финансирование является отличным вариантом для многих покупателей. У нас есть несколько простых вариантов финансирования на выбор. После того, как вы нашли правильный вариант для ваших потребностей в финансировании и прежде чем посетить местного дилера, вы можете рассмотреть возможность заполнения кредитной заявки, чтобы ускорить процесс покупки.

Получите предварительное одобрение для косилки Bad Boy

Zero Turns For Our Heroes: скидка до 25% на все модели косилок Bad Boy

Косилки Bad Boy и наша общенациональная дилерская сеть хотят вернуть тех, кто каждый день рискует своей жизнью, чтобы защитить и защитить нашу Великую Нацию. Вознаградить за проделанную работу и отметить наших Героев за услуги и жертвы, которые они приносят.

Bad Boy Mowers и наша национальная дилерская сеть хотят отблагодарить всех тех, кто каждый день рискует своей жизнью, чтобы защитить и защитить нашу Великую Нацию. Вознаградить за проделанную работу и отметить наших Героев за услуги и жертвы, которые они приносят.

Узнайте больше о программе «Плохие парни Америки»

Тракторы «Bad Boy» и реализуйте программу «Осенние сбережения» Программа на инструментах Bad Boy. Соберите и сэкономьте до 300 долларов* на всех инструментах Bad Boy вместе с купите трактор Bad Boy и беритесь за любую работу, большую или маленькую, в поле, на ферме или дома.

Сэкономьте до $300* на каждом плохом Мальчик Орудие!

Bad Boy Tractors поможет вам подготовиться к осени с помощью нашей программы осенних сбережений на инструментах Bad Boy. Соберите и сэкономьте до 300 долларов США* на всех инструментах Bad Boy при покупке. трактора Bad Boy и беритесь за любую работу, большую или маленькую, в поле, на ферме или дома.

Узнайте больше о тракторах Bad Boy Fall Программа сбережений

Yanmar против Kubota – Тракторы, двигатели и экскаваторы

Yanmar и Kubota – два лучших производителя тракторов, пользующихся популярностью у фермеров, дорожных бригад, ландшафтных дизайнеров и землевладельцев по всей территории Соединенных Штатов. Вы думаете, какой производитель тракторов покровительствовать? В этой статье мы проведем сравнение Yanmar и Kubota, которое поможет вам принять лучшее решение о покупке!

См. нашу статью о сравнении тракторов среднего размера, чтобы узнать больше о совместимости брендов!

Yanmar против Kubota

Yanmar — производитель дизельных двигателей и тяжелого оборудования, основанный в Осаке, Япония. Kubota также была основана в Осаке, Япония, и производит аналогичную продукцию, такую ​​как двигатели, тракторы и экскаваторы.

Обе компании долгое время были крупными игроками на рынке тракторов и расширили свою деятельность на другие страны мира. Однако Yanmar начала свой бизнес в Японии в 1912, в то время как Kubota работает с 1890 года.

Дизельный двигатель Yanmar по сравнению с дизельными двигателями Kubota

Yanmar предлагает дизельные двигатели с количеством цилиндров до 4, подходящие для широкого спектра применений, таких как сельское хозяйство, строительство и производство электроэнергии. Компания работает в основном за пределами Японии, откуда поставляет двигатели клиентам по всему миру. Дизельные двигатели Yanmar имеют воздушное или водяное охлаждение, компактны и рассчитаны на низкий уровень выбросов.

Kubota — известный производитель высокопроизводительных дизельных двигателей с числом цилиндров до 6. Компании уже более 100 лет, и она уже несколько десятилетий производит дизельные двигатели для коммерческого и промышленного применения. Сегодня многоцилиндровые двигатели Kubota имеют жидкостное охлаждение, компактны и спроектированы так, чтобы производить меньше выбросов, чем двигатели конкурентов.

Где производится Кубота? Подразделение двигателей ее бизнеса в США (Kubota Engine of America) в настоящее время базируется в Иллинойсе, а подразделение тракторов США (Kubota Manufacturing of America) базируется в Джорджии. Офисы Kubota в США предлагают продажи и техническую поддержку быстрорастущему рынку дизельных двигателей.

Yanmar против Kubota Tractors

Yanmar и Kubota являются ведущими производителями мощных тракторов. Для хорошего сравнения давайте взглянем на два высокопроизводительных трактора для сельского хозяйства — дизельный трактор YT347C от Yanmar и MX49 от Kubota.00 дизельный трактор.

Kubota MX4900

MX4900 — дизельный трактор объемом 13,5 галлона (51 литр) с двигателем мощностью 49,3 л.с. и гидростатическим усилителем рулевого управления. В нем используется зубчатая трансмиссия, регулируемая между приводом на 2 колеса или приводом на 4 колеса, или HST (гидростатическая трансмиссия) с конфигурацией привода на 4 колеса.

Эта модель Kubota MX имеет максимальную мощность отбора мощности (ВОМ) 40,5 л.с. (30,2 кВт) для типа трансмиссии с зубчатым приводом и 39,0 л.с. (29,1 кВт) для типа HST.

Yanmar YT347C

YT347C — дизельный трактор объемом 12,7 галлона (48 литров) с двигателем мощностью 46 л.с. и полностью гидравлическим усилителем рулевого управления. Трансмиссия для этой машины регулируется между приводом на 2 колеса или приводом на 4 колеса с тремя переменными скоростями.

Он имеет максимальную мощность отбора мощности (ВОМ) 39,5 л.с. (29,1 кВт) на полной рабочей скорости и 36,4 л.с. (26,8 кВт) на нулевой скорости с номинальным числом оборотов в минуту (оборотов в минуту) 2800. YT347C использует высокие -производительность 4TNV88C Tier 4 4-цилиндровый двигатель.

Судя по приведенным выше характеристикам двух последних моделей от обоих производителей тракторов, трактор Kubota лидирует по запасу топлива, мощности двигателя и ВОМ.

Янмар и Кубота одно и то же?

В США двигатели Yanmar переименованы и продаются в первую очередь американской корпорацией John Deere, которая также инвестировала в дизельные двигатели и тяжелую технику для сельскохозяйственного и промышленного использования. Kubota, с другой стороны, продает свою продукцию под своим именем в США.

Где производятся тракторы Yanmar?

Тракторы Yanmar проектируются и собираются на заводе компании в Адэрсвилле, штат Джорджия. Инженеры и техники на объекте также выполняют обслуживание и замену деталей.

Янмар хороший трактор?

Тракторы Yanmar — это надежное и долговечное оборудование, подходящее для множества сельскохозяйственных работ. Тем не менее, тракторы Kubota широко известны как высокопроизводительные и эргономичные машины. Тем не менее, при правильном использовании и надлежащем обслуживании тракторы Kubota и Yanmar могут прослужить до 20 лет.

Yanmar vs. Kubota Экскаваторы

Kubota и Yanmar являются производителями одних из лучших мини-экскаваторов для строительной отрасли. Экскаваторы Kubota обычно имеют грузоподъемность от 0,8 до 8,2 тонны, отличные характеристики двигателя и высокую надежность. Экскаваторы Yanmar имеют грузоподъемность от 0,8 до 10 тонн. Экскаваторы Yanmar и Kubota поддерживают обычные диапазоны поворота и нулевого поворота с низким уровнем выбросов и отличной экономией топлива.

Посетите трактор Bobby Ford и оборудование для ваших нужд Kubota Tractors

Бобби Форд — известный дилер Kubota в районе Большого Хьюстона. Мы предлагаем тракторы и экскаваторы Kubota по одним из самых конкурентоспособных цен на рынке с непревзойденным обслуживанием клиентов со стороны команды опытных сотрудников.

Ключевые отличия и способы выбора — Thriving Yard

Поделиться или сохранить на потом

  • Поделиться
  • Твит

Тракторы чрезвычайно важны для сельского хозяйства. Если у вас есть собственная ферма, они являются неотъемлемой частью вашей повседневной жизни. Поэтому важно знать, какой тип трактора принесет вам наибольшую пользу.

При выборе между покупкой бензинового или дизельного трактора в первую очередь необходимо учитывать первоначальную стоимость, стоимость и использование топлива, долговечность, срок службы, мощность и адаптируемость машины. Однако почти во всех ситуациях дизельные тракторы являются лучшим вариантом.

Чтобы помочь вам определить, какой трактор подойдет вам лучше всего, мы рассмотрим основные различия между бензиновыми и дизельными тракторами в списках плюсов и минусов.

Ознакомьтесь с ловушкой для комаров и летающих насекомых DynaTrap — убивает комаров, мух, ос, комаров и других летающих насекомых — защищает до 1/2 акра (ссылка на Amazon).

Плюсы и минусы покупки бензинового трактора

Плюсы :

  • Вы можете приобрести газовый трактор довольно дешево, и хотя это, казалось бы, небольшое преимущество, бензиновые тракторы и газонокосилки работают на бензине. Если газонокосилка и трактор работают на одном топливе, вы убиваете двух зайцев одним выстрелом. Это вопрос небольшого удобства, но для некоторых это может иметь большое значение.
  • Если для вас важна эстетика старой фермы, покупка газового трактора, безусловно, сделает ее еще лучше. Они могут иметь сентиментальную ценность, которую не может воспроизвести ни один дизельный трактор.
  • Бензин дешевле дизельного топлива.

Минусы

  • Они очень быстро сжигают много топлива. Вы будете чаще покупать больше бензина, если используете газовый трактор.
  • Газовые тракторы печально известны своей низкой стоимостью при перепродаже. Как только он будет использован, никто не захочет его покупать у вас, потому что у бензиновых тракторов срок службы намного меньше, чем у дизельных.
  • Конструкция газовых тракторов сильно ограничивает количество навесного оборудования или приспособлений, которые вы хотели бы добавить.
  • Чем старше газовый трактор, тем сложнее найти для него запчасти, что делает ремонт трудным или даже невозможным.

Плюсы и минусы покупки дизельного трактора

Плюсы

  • Прежде всего, дизельные двигатели были специально разработаны, чтобы служить дольше и производить больше энергии, чем бензиновые двигатели.
  • Дизельные тракторы потребляют меньше топлива, чтобы делать больше, чем бензиновые тракторы.
  • Они могут использовать значительно больше приспособлений.

Минусы

  • Дизельные тракторы стоят дороже. (Потому что они служат дольше и более долговечны.)
  • Дизельное топливо дороже.
  • Ремонт тоже дороже.

Почему дизельные тракторы служат дольше?

Одна из причин, по которой дизельные тракторы служат дольше, заключается в том, что они оснащены двигателями с водяным охлаждением. В конечном счете, двигатели с водяным охлаждением работают при более стабильных и низких температурах, что снижает внутренние повреждения и продлевает срок службы двигателя (источник).

Еще одна причина, по которой они служат дольше, заключается в том, что в них меньше деталей, которые быстро изнашиваются. А именно, у дизельных двигателей нет свечей зажигания, роторов, точек, крышек распределителя или карбюратора.

Отсутствие карбюратора в дизельном тракторе имеет большое значение, потому что карбюраторы склонны к заеданию после длительного хранения, что значительно затрудняет их запуск, когда вы, наконец, вытащите его. Из-за этого дизельный трактор может очень долго храниться и снова заводиться, как будто он никогда не останавливался.

«Правильно обслуживаемый дизельный двигатель может легко проработать 10 000 часов и более без капитального ремонта».

(Источник )

Как дизельные тракторы производят больше энергии?

Тракторы оцениваются в лошадиных силах. На первый взгляд бензиновые тракторы являются более мощным вариантом. Однако, глядя на то, как они используют эту мощность для работы, дизель намного эффективнее.

Пиковая мощность большинства садовых тракторов достигается при 3000 об/мин, но ниже этого значения мощность быстро падает. Большинство дизельных тракторов достигают своего пика при 1500 об/мин и могут поддерживать свою мощность во всем диапазоне оборотов.

Поэтому, когда газовый трактор сталкивается с более тяжелой нагрузкой, обороты падают, а вместе с ним и мощность. Поскольку мощность резко снижается, трактору будет трудно поддерживать высокие обороты, поэтому они также будут падать. Как только мощность и обороты станут достаточно низкими, двигатель заглохнет.

Дизельные тракторы избегают этой ловушки благодаря более устойчивой и стабильной способности генерировать мощность в лошадиных силах. Когда трактор встречает тяжелую нагрузку, обороты начинают падать (как у бензинового трактора), но упадут только примерно на 500 об/мин. Затем обороты трактора выходят на плато, потому что трактор все еще производит мощность. Таким образом, дизельный трактор продолжит эффективно справляться с нагрузкой и не глохнуть.

Резюме: краткий обзор

Как ни прискорбно, с большим прогрессом в области дизельных тракторов почти нет причин покупать бензиновый трактор. Почти во всех категориях дизельные тракторы превосходят другие.

Первоначальная стоимость: Бензиновые тягачи изначально дешевле.

Стоимость топлива: Бензин дешевле дизельного топлива.

Использование топлива: Дизельные тракторы потребляют намного меньше топлива, чем бензиновые. Таким образом снижается значимость более дешевого бензина, потому что вам все равно придется чаще покупать больше бензина.

Долговечность: Дизельные тракторы гораздо более долговечны как при постоянном использовании, так и при длительном хранении.

Срок службы: Дизельные тракторы служат намного дольше бензиновых.

Производство электроэнергии: Дизельные тракторы производят больше энергии, чем бензиновые, благодаря их способности поддерживать мощность в лошадиных силах, несмотря на тяжелые нагрузки.

Адаптивность : Дизельные тракторы могут легко добавлять навесное и другое оборудование, чтобы сделать машину более полезной в целом.

Наша рекомендация

Из-за очевидных преимуществ дизельного трактора вам, вероятно, следует выбрать именно его!

Возможно, единственная причина, по которой кому-то следует серьезно подумать об использовании газового трактора, заключается в том, что газовый трактор стал чем-то вроде семейной реликвии. Обмен дедушкиного старого бензинового трактора на дизельный трактор был бы более эффективным и действенным, но не таким ностальгическим или сентиментально ценным.

Независимо от того, почему вы остановите свой выбор на дизельном тракторе, он будет ценным приобретением, которое прослужит вам долгие годы. Они, безусловно, являются более перспективным вариантом, когда вы думаете о новых / обновленных навесных устройствах, которые появятся в продаже, и о необходимости найти запчасти для ремонта. Вы также будете тратить меньше денег в долгосрочной перспективе, кто не хочет сэкономить деньги на объективно лучший продукт?

Рекомендуется:

  • Тракторные пробежки, но не имеют мощности (выпуска газа и дизельного двигателя)
  • Трактор. Двор площадью два акра на красной глинистой почве в юго-восточном Техасе. Он точно знает, в чем состоит сложность выращивания процветающего сада на сложной почве. Он применяет практический подход к благоустройству двора и с удовольствием проверяет передовой опыт и «золотые правила ухода за газоном».

    Последние сообщения Пола Брауна (посмотреть все)

    Интересные факты о дизельных двигателях John Deere

    John Deere & Company имеет долгую историю предоставления своим клиентам качественных дизельных двигателей, начиная с первого в 1949 году и заканчивая сегодняшним двигателем Tier 4 PowerTech. . За это время произошло несколько интересных разработок, которые повлияли не только на эволюцию дизельных двигателей, но и на историю John Deere в целом.

    Какие существуют типы дизельных двигателей John Deere?

    Компания John Deere прошла долгий путь с тех пор, как выпустила свой первый дизельный двигатель. Вот дизельные двигатели John Deere и их основные характеристики, которые производятся до сих пор.

    1996 Технология уровня 1/Stage I

    В 1996 году компания John Deere изготовила технологию Stage 1 для своего дизельного двигателя в надежде достичь установленных базовых уровней содержания твердых частиц (PM) и оксидов азота (NOx). John Deere Tier 1 представлял собой дизельный двигатель, разработанный с топливной системой высокого давления, многократным всасыванием, большим рабочим объемом и калибровкой двигателя с 2- или 4-клапанными головками цилиндров. Это предоставило клиентам новую технологию двигателя, которая была экономичной, с более высоким пиковым крутящим моментом, а также с увеличенной удельной мощностью и запасом хода.

    2001 Технология PowerTech Tier 2/Stage II

    Основываясь на технологии двигателя Tier 1, компания John Deere выпустила свой дизельный двигатель PowerTech Tier 2 в 2001 году. Этот дизельный двигатель снижает выбросы твердых частиц на 50% и NOx на 20%. , что привело к еще более экономичному двигателю с компактной конструкцией, мощность которого превысила уровень 1 500 с мощностью 600 л.с. Кроме того, в двигателе PowerTech были усовершенствованы системы охлаждения воздух-воздух, в которых более широко использовалось доохлаждение для снижения выбросов.

    2006 PowerTech Tier 3/Stage III A Technology

    В 2006 году компания John Deere выпустила дизельный двигатель PowerTech Tier 3. Этот двигатель установил беспрецедентный рекорд по экономии топлива в своем классе и предложил более высокую мощность, чем все другие модели двигателей. Кроме того, в этом двигателе было больше электронных элементов управления, что улучшило калибровку двигателя и снизило выбросы топлива.

    2011 Технология PowerTech Interim Tier 4/Stage III B

    PowerTech Interim стал следующим дизельным двигателем John Deere, выпущенным в 2011 году. Помимо новых преимуществ дизельного двигателя уровня 3, PowerTech Interim Tier имеет 9Сокращение PM на 0 %, сокращение POx на 50 %, дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, улучшенное снижение шума и переходная характеристика. Благодаря этим усовершенствованиям клиенты увидели улучшенную работу на большой высоте, более высокую производительность машины и повышенную удельную мощность для каждой платформы двигателя, поэтому они могли выполнять ту же работу с двигателем меньшего рабочего объема.

    2014 PowerTech Final Tier 4/Stage IV Technology

    Наконец, в 2014 году компания John Deere выпустила PowerTech Final Tier 4, который представляет собой двигатель с самым высоким уровнем требований к чистоте воздуха, предлагаемых на сегодняшний день. Это был огромный успех для дизельных двигателей John Deere, поскольку эта модель снижает выбросы оксидов азота на 80%.

    Каковы преимущества дизельных двигателей John Deere?

    Как упоминалось выше, дизельные двигатели John Deere претерпели ряд усовершенствований с момента их первого изготовления. Однако их дизельные двигатели также обладают некоторыми ключевыми преимуществами, которые отличают дизельный двигатель John Deere от остальных. Эти преимущества включают:

    • Оптимизированное решение по выбросам
    • Экономия топлива и жидкости
    • Производительность, проверенная на практике
    • Интеграция приложений
    • Полностью поддерживаемые сервисные центры

    Интересные факты о дизельных двигателях John Deere

    Теперь, когда мы рассказали о происхождении и преимуществах дизельных двигателей John Deere, давайте рассмотрим некоторые интересные факты о дизельных двигателях и ответим на некоторые из ваших наиболее важных вопросов.

    Когда компания John Deere впервые начала производить дизельные двигатели?

    Компания Deere занимается проектированием и производством с 1949 года.

    Сколько лошадиных сил производил первый дизельный двигатель John Deere?

    Первый дизельный двигатель Deere, установленный в модели R, производил 51 лошадиную силу и был первым, оснащенным коробкой отбора мощности (ВОМ) с собственным сцеплением.

    Как работают дизельные двигатели John Deere Model R для тракторов?

    Инновационная конструкция трактора John Deere Model R включает два двигателя: дизельный двигатель объемом 416 кубических дюймов и двухцилиндровый бензиновый стартовый двигатель. Двойные двигатели разрешили некоторые трудности, часто связанные с запуском дизельных двигателей. Во-первых, операторы могли запускать двигатель нажатием рычага, а не вращением маховика вручную. Кроме того, у них была возможность быстро прогревать двигатель в холодную погоду.

    Каким был первый пропашной трактор John Deere с дизельным двигателем?

    В 1953 году компания Deere выпустила модель 70, первый дизельный пропашной трактор John Deere.

    Когда компания John Deere отказалась от двухцилиндровых двигателей?

    В 1959 году модель 8010 проложила путь к линейке 4- или 6-цилиндровых дизельных двигателей, поскольку в конце 1958 года компания Deere отказалась от 2-цилиндровых двигателей.

    Когда John Deere выпустил модель 300 и дизельные двигатели серии 400?

    В 1960 году компания John Deere представила двигатели серий 300 и 400 — свои первые в линейке 4- и 6-цилиндровые бензиновые, газовые и дизельные двигатели — для тракторов моделей 1010, 2010, 3010 и 4010.

    Когда был выпущен первый дизельный двигатель John Deere с турбонаддувом?

    В 1969 году компания Deere представила свой первый дизельный двигатель с турбонаддувом для своих пропашных тракторов 4520.

    Когда компания John Deere создала двигатели PowerTech™?

    В 1996 году компания Deere выпустила новое поколение двигателей PowerTech™, соответствующих стандартам Tier 1. С тех пор компания придерживается комплексного подхода к соответствию каждому новому нормативному уровню, систематически внедряя технологии для платформы PowerTech.

    Какова мощность большинства дизельных двигателей John Deere?

    Дизельные двигатели John Deere мощностью от 49 до 600 л.с.

    Сколько дизельных двигателей произвела компания John Deere?

    Компания John Deere произвела более 5 миллионов дизельных двигателей.

    Где обслуживать дизельный двигатель John Deere?

    Дизельные двигатели Deere можно обслуживать в любом из более чем 4000 сервисных центров по всему миру.

    Для чего используются дизельные двигатели John Deere?

    Дизельные двигатели John Deere производятся для сельского хозяйства, строительства, лесного хозяйства, горнодобывающей промышленности, приводов генераторов, морского оборудования и тысяч других областей применения по всему миру.

    Когда компания John Deere начала производить судовые дизельные двигатели?

    Компания John Deere производит судовые дизельные двигатели более 30 лет.

    Какой двигатель имел наибольшую мощность в 1960-х годах?

    Модель 8010 производила значительное количество энергии для своего времени — 1960-е — мощностью 215 лошадиных сил.

    Когда был выпущен первый садовый трактор с дизельным двигателем?

    Серия John Deere 300 включала в себя первый дизельный трактор компании для газонов и садов.

    Какая мощность у John Deere 9R/9RT?

    Дизельные двигатели John Deere серии 9R/9RT имеют мощность 560 л.с. и являются одними из самых крупных единиц оборудования Deere.

    Где производятся двигатели John Deere?

    Двигатели John Deere производятся на разных заводах по всему миру: Саран (Франция), Ватерлоо (США), Торреон (Мексика), Пуна (Индия) и Росарио (Аргентина).

    Для чего можно использовать двигатели John Deere?

    Двигатели John Deere поставляются более чем 700 OEM-производителям по всему миру для использования в строительной, морской, сельскохозяйственной и лесохозяйственной технике, а также в воздушных компрессорах, генераторных установках, ирригационных насосах и транспортных средствах, работающих на природном газе.

    Что делает дизельные двигатели John Deere уникальными?

    Дизельные двигатели, разработанные и изготовленные John Deere, обеспечивают превосходный крутящий момент, топливную экономичность и долговечность.

    Какой производитель первым сертифицировал дизельные двигатели?

    Компания John Deere была одним из первых производителей двигателей, сертифицировавших дизельные двигатели мощностью от 75 до 174 л.с. в соответствии с нормами выбросов EPA Interim Tier 4, EU Stage III B и CARB.

    Узнайте больше о дизельных двигателях John Deere

    Дизельные двигатели John Deere играют важную роль в производстве тысяч продуктов и приложений по всему миру. Компания установила высокие стандарты для обеспечения клиентов качественными двигателями, о чем свидетельствует ее впечатляющая история.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о двигателях John Deere или других типах техники, вы можете обратиться к местному дилеру John Deere или посмотреть видео ниже.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *