Трактор Т-25 — обзор модельного ряда, характеристики фото и видео
Колёсный трактор т 25 – любимец отечественных фермеров, имеет почти полувековую историю, так как первый экземпляр этой машины вышел из ворот Харьковского тракторного завода в далёком 1966 году.
Новая машина класса 0,6 т предназначалась для выполнения широкого круга работ на небольших полевых участках. До сих пор различные модификации этого трактора исправно служат в колхозах и фермерских хозяйствах для посева, обработки и последующего ухода за овощами.
Музейный «Владимирeц»
В Харькове трактор Т 25 производился недолго — до 1972 года. В этом же году производство было налажено на Владимирском тракторном заводе. Отличительными особенностями данной машины стали возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Так, если последняя уменьшалась, то маневренность машины возрастала.
При увеличении базы резко увеличивалась продольная устойчивость трактора, что позволяло ему работать с достаточно тяжёлым навесным оборудованием.
Ещё одной особенностью, которой обладал трактор Владимировец Т-25, являлась возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.
Дальнейшее развитие трактора
В следующем 1973 году на Владимирском тракторном заводе был налажен выпуск новой модификации данной сельскохозяйственной машины под индексом 25А, которая отличалась от предыдущей наличием кабины и несколько возросшей мощностью двигателя. По количеству выпущенных машин модель с индексом «А» явился настоящим рекордсменом: за годы производства всего их было выпущено 731700 единиц против 99000 машин предыдущей модификации.
Последующая же модификация с индексом «А3» явилась завершающей для описываемой нами модели трактора. Её отличительной особенностью стало появление каркаса безопасности, таким образом, ВТЗ произвёл лишь небольшой технический тюнинг трактора Т-25.
Хотя «Владимирец» сегодня можно назвать машиной уже устаревшей, на смену которой приходят новые модели, в том числе и прямые его потомки, выпускаемые тем же ВТЗ, однако на бескрайних полях и просторах нашей страны данная техника встречается повсеместно.
Именно поэтому вопрос, где достать шины для трактора Т-25 является более чем актуальным, хотя они и реализуются многими отечественными магазинами. Однако даже несмотря на повсеместную доступность резины для данного типа тракторов, напомним, что соблюдение нескольких простых правил позволит вам значительно продлить их ресурс.
Правильная эксплуатация трактора – залог экономии
Так, необходимо каждую смену перед началом работы проверять давление в шинах. Для передних колёс оно должно составлять 1.5-1.8 атм, для задних – 0.8-0.9 атм. Причём данные цифры приведены в расчёте на то, что машина будет задействована на сельскохозяйственных работах. В случае транспортных работ, резина на трактор должна быть под давлением 1.8-2.0 атм для передних колёс и 0.9-1.1 атм для задних.
Не рекомендуется работа на шинах, давление воздуха в которых превышает установленные значения, так как в этом случае сцепление протектора с почвой ухудшается, в результате чего задние ведущие колёса начинают пробуксовывать, что ведёт к преждевременному износу шин.
Чрезвычайно любопытно, что несмотря на солидный возраст, отзывы трактор Т-25 собирает большей частью положительные.
| Общие данные | Тип трактора | Универсальный колесный с реверсивным ходом |
|---|---|---|
| Марка трактора | Т-25 | |
| Габаритные размеры трактора, мм: | ||
| общая длина (с навесной системой без передних грузов) | 2818 — 3028 | |
| общая ширина (с шинами 9—32″ при колее 1100 мм) | 1370 | |
| общая ширина (с шинами 10—28″ при колее 1200 мм) | 1467 | |
| Высота по капоту, мм: | ||
| основная наладка | 1310 | |
| низкая | 1170 | |
| высокая | 1380 | |
| Продольная база, мм: | ||
| основная наладка | 1775 | |
| низкая | 1423-1837 | |
| высокая | 1630 | |
| Ширина колеи, мм: | ||
| передних колес | 1200—1400 | |
| задних колес 9—32″ | 1100—1500 | |
| задних колес 10—28″ | 1200—1470 | |
| Конструктивный вес, кг | 1500 | |
| Агротехнический просвет, мм: | Под тормозными рукавами | |
| шины 9 — 32″ | шины 10 — 28″ | |
| основная наладка | 587 | 572 |
| низкая | 450 | 435 |
| высокая | 657 | 642 |
| Расчетные скорости (при 1600 об/мин коленчатого вала двигателя) с шинами 9—32″, км/час | ||
| Вперед: | ||
| на I передаче | 5,69 | |
| на II | 7,18 | |
| на III | 8,37 | |
| на IV | 10,60 | |
| на V | 14,70 | |
| на VI | 21,60 | |
| Замедленная I | 1,75 | |
| Замедленная II | 2,58 | |
| Замедленная I при 900 об/мин ленчатого вала двигателя | 0,97 | |
| Назад: | ||
| на I передаче | 5,69 | |
| на II | 7,18 | |
| на III | 8,37 | |
| на IV | 10,60 | |
| на V | 14,70 | |
| на VI | 21,60 | |
| Тяговые усилия, кг: | ||
| на I передаче | 700 | |
| на II | 510 | |
| на III | 420 | |
| на IV | 300 | |
| на V | 170 | |
| на VI | 65 | |
| Двигатель | ||
| Марка | Д21 (Владимирского тракторного завода) | |
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, четырехтактный | |
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск (камера в поршне) | |
Номинальная мощность (гарантированная), л. с. | 20 | |
| Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности, мин | 1600+1,5% | |
| Порядок работы цилиндров | 1—2—0—0 | |
| Расположение цилиндров | Вертикальное, в ряд | |
| Диаметр цилиндра, мм | 105 | |
| Ход поршня, мм | 120 | |
| Степень сжатия | 16,5 | |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности г/э. л. с.ч. | 190 | |
| Топливо | Дизельное по ГОСТ 305 — 62 или ГОСТ 4749 — 49 | |
| Топливный насос | Одноплунжерный НД 21/2 | |
| Регулятор | Центробежный всережимный c корректором подачи топлива | |
| Форсунка | Закрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая (6Т2 — 20C1 — 1Г) | |
| Давление начала впрыска топлива, кг/см2 | 170+5 | |
| Угол начала подачи топлива (по мениску) в градусах | 22—24 до ВМТ | |
| Топливный фильтр | Грубой очистки сетчатый с отстойником. Тонкой очистки — один сменный элемент из фильтровальной бумаги (марки БФДТ) или из банко-брошной пряжи | |
| Система смазки | Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием | |
| Сорт моторного масла: | ||
| а) основные масла | Дизельное МЮВ по ТУ 38-1-210-68 или Дп-11 (МЮВ) с присадкой ИХП (1-серии) по МРТУ 38-1-257-67 летом; ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581-63 зимой | |
| б) заменители | а) Дизельное масло по ГОСТ 8581 — 63, летом — Дс-11 (МЮБ) с 6% присадки ВНИИ НП-360; зимой — Дс-8 (М8Б) с 6% присадки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ — ЦИАТИМ — 1 б) Дизельное масло по МРТУ—38—1—234 — 66 с 6% присадки БФК, летом — Дп-11, зимой — Дп-8 | |
| Масляный фильтр | Полнопоточная реактивная центрифуга | |
| Давление масла в масляной магистрали при номинальных оборотах двигателя (на прогретом двигателе), кг/’см2 | 1,5—3,5 (при минимальных оборотах холостого хода — не менее 0,8) | |
| Охлаждение | Воздушное, принудительное | |
| Вентилятор | Осевой, смонтированный на одном валу с генератором, с направляющим аппаратом на входе охлаждающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от коленчатого вала | |
| Регулирование теплового режима двигателя | Принудительное, сезонное при помощи дроссельного диска, устанавливаемого на выходе охлаждающего воздуха из вентилятора | |
| Пуск двигателя | Электростартером с места водителя | |
Связано это с неприхотливостью данной машины и её довольно низкой стоимостью.
Поэтому многие опытные фермеры советуют тем, кто ещё только собирается приобрести какой-нибудь трактор, покупать именно Т-25, так как он дешев, прост и не требует особенно тщательного технического обслуживания.
Трактор Т-25А: история создания, фотографии и видео
Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных…
Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных хозяйствах, и в совсем небольших частных фермерских. Достоинств у этой модели немало.
Она маневренна (годится даже для маленьких участков и теплиц), экономична, имеет небольшие габариты, но при этом работает практически с любым навесным оборудованием и выполняет очень широкий спектр сельскохозяйственных операций, дает высокие производительные показатели, ее нетрудно ремонтировать прямо в поле.
Кроме того, это один из самых экологически безопасных видов транспорта.
Немаловажно и то, что цена на Т-25А в несколько раз ниже, чем на аналогичные тракторы такого класса. Таким образом, сочетание относительно невысокой цены, хороших технических возможностей и удобства эксплуатации — залог широкой популярности этой модели вот уже более 40 лет.
История создания
Трактор Т-25 создан на Харьковском тракторном заводе и представляет собой логическое продолжение ряда моделей этого предприятия: ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20. Его выпускали здесь четыре года, до 1970-го, когда постепенно, отдельными узлами, начали передавать производство машины на Владимирский тракторный завод. Дальнейшее усовершенствование и выпуск трактора связаны уже с этим предприятием.
Трактор Т-25 создан на базе трактора ДТ-20. Модернизируя модель, дизельный двигатель мощностью 18 л. с. заменили более мощным (20 л. с.), ввели постоянно-замкнутую муфту сцепления, наклонную рулевую колонку, более совершенные тормоза плавающего типа, изменили все органы управления, установили более удобное, подрессоренное сиденье и разработали более современный дизайн.
Благодаря повышению мощности двигателя и некоторому увеличению рабочих и транспортных скоростей возросла производительность агрегата. Более удобное расположение органов управления улучшило условия труда и облегчило управление трактором.
Любимец фермеров
Некоторые особенности трактора оказались настолько важны для работающих в сельском хозяйстве, особенно в овощеводстве, что трактор до нашего времени остается любимцем фермеров.
Безусловное достоинство модели Т-25 – возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Колею трактора можно менять в пределах 1100-1500 мм с интервалом 50 мм. Дорожный просвет — от 308 до 515 мм при соответствующем изменении продольной базы. С уменьшением продольной базы возрастает маневренность машины, с увеличением — продольная устойчивость трактора, а это позволяет ему работать с довольно тяжелым навесным оборудованием.
Еще одна особенность трактора Т-25 — возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.
Т-25 может работать и передвигаться и на повышенных скоростях, и на предельно малых, которых требуют некоторые машины, например картофелекопалка. Трактор совместим практически с любым навесным оборудованием: однорядной копалкой для овощей, полевым опрыскивателем, посадочной машиной, почвенной фрезой, косилкой, плугом, вплоть до щеток и снегоуборочного ротора.
Двигатель Т-25
На тракторе Т-25 установлен двигатель Д-21, дизельный, четырехтактный, бескомпрессорный, воздушного охлаждения. Это двухцилиндровая модель из семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения, разработанных на ВТЗ под руководством В.В. Эфроса. У этих дизелей унифицированы многие детали: кривошипно-шатунного механизма (поршень, шатун, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши), механизма газораспределения (за исключением распределительного вала), цилиндры и головки цилиндров.
Двигатель работает с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, расположенную в днище поршня.
Он запускается на дизельном топливе электрическим стартером и развивает мощность 20 л.с. при 1600 об/мин.
Для уравновешивания двигателя и устранения вибрации предусмотрен специальный механизм, представляющий собой валик с закрепленными на нем противовесами. Расположение цилиндров вертикальное. Двигатель оборудован одноплунжерным насосом распределительного типа с всережимным регулятором. Форсунка бесштифтовая, закрытая, с многодырчатым распылителем. Дизельное топливо очищается в грубом фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом из фильтровальной бумаги или банкаброшной пряжи.
Воздух, поступающий в двигатель, проходит трехступенчатый воздухоочиститель. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается шестеренчатым насосом, который приводится в действие от коленчатого вала. Масло очищается в полнопоточной реактивной центрифуге. Охлаждение воздушное, принудительное. Вентилятор осевой, смонтирован на одном валу с генератором.
Регулирование теплового режима посезонное, при помощи съемного диска. При пуске двигателя используются подогревательная свеча накаливания и декомпрессорный механизм. Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.
Модели и модификации
Трактор Т-25 выпускался в двух разновидностях, которые отличались размером устанавливаемых шин задних колес: Т-25 С1 имел шины задних колес размером 9-32″, Т-25 С2 – размером 10-28″. В зависимости от характера работы каждую из указанных двух моделей можно переоборудовать в одну из следующих модификаций.
В низкой модификации трактор работает в садах и на лесных участках. Конечную передачу в этом случае устанавливают горизонтально: ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси передних колес переводят в верхнее положение. В такой модификации продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный просвет – 308 мм.
Если необходимо увеличить устойчивость тракторного агрегата, то конечную передачу можно переставить назад по ходу трактора. В этом случае продольная база будет равна 1837 мм.
Высокая модификация предназначена для междурядной обработки огородных культур. В этой модификации конечную передачу монтируют вертикально, большим шестеренчатым колесом вниз, а оси передних колес устанавливают в нижнее положение. Продольная база в такой модификации – 1630 мм, а дорожный просвет – 575 мм.
В полуогородной, или огородной пониженной, модификации конечную передачу монтируют под углом 45° к ведущим колесам, назад по ходу трактора, а передние колеса устанавливают в промежуточное положение. При этом трактор имеет продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет – 455 мм. Тракторы выходят с завода в этой модификации, которая считается основной (базовой).
В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость, трактор можно переоборудовать для работы задним ходом. Для этого сиденье переносят на противоположную сторону и устанавливают на заднюю часть капота, рулевое колесо переставляют на передний наклонный хвостик, шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора.
Колею передних колес изменяют, раздвигая корпуса поворотных кулаков колес на требуемую величину. Соответственно раздвигают поперечную рулевую тягу. Колею задних колес регулируют путем перестановки в различные положения дисков и ободьев колес.
На базе трактора Т-25 создан высококлиренсный трактор Т-25К, предназначенный для междурядной обработки высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1500 мм и колею 2800 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних колес. Задние колеса приводятся во вращение при помощи цепей, заключенных в стойках.
Такая машина может быть получена непосредственно в хозяйстве из обычного трактора Т-25 путем его переоборудования с установкой дополнительных узлов: удлиненных рукавов задних колес, стоек передних и задних колес, переднего балансира. После выполнения работ по обработке высокостебельных культур специальное оборудование может быть снято и трактор использован в своем обычном виде.
В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.
На другом континенте
В 1970-х годах в Мексике насчитывалось несколько сотен тысяч мелких крестьянских хозяйств. Правительство выбирало, какими именно тракторами, доступными для небольших земельных угодий, оснастить сельское хозяйство страны. На базе национального сельскохозяйственного института в городе Чапинго провели испытания машин, выпущенных на заводах Румынии, ГДР, КНР и нескольких других стран. Участвовал в них и Т-25А1. 20 марта 1974 года мексиканская фирма «Сидена» подписала с Всесоюзным объединением «Трактор-экспорт» долгосрочный контракт на поставку советских тракторов (в узлах и деталях, а также в собранном виде).
youtube.com/embed/pPpuD7dEhvA?rel=0?wmode=opaque» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> Производство советского трактора разместили в 80 км от Мехико, в городе Саагуне, штат Идальго. Первые 200 штук отправили в Мексику в 1974 году уже собранными, на месте их только покрасили. Однако продажу затрудняло то, что в Мексике не было представителей ВТЗ. Вскоре на фирму «Сидена» отправили группу из семи советских специалистов.
Они налаживали производство деталей советского трактора на местном оборудовании, разрабатывали технологические процессы, проектировали новые приспособления, контролировали технологию сборки трактора на линии. Параллельно проводили занятия с рабочими линии сборки: повышали в целом их квалификацию, рассказывали им об особенностях устройства трактора, его регулировании и обслуживании.
Кроме того, советские инженеры выясняли причины неполадок и неисправностей, возникавших при эксплуатации машин в Мексике.
Так, впервые Т-25 испробовали на мексиканской земле в Уруапане. В апельсиновом саду трактор с 2-дисковым плугом и 14-дисковой бороной обрабатывал междурядья. С этим Т-25 справился на отлично. А вот фирма «Табамекс», которая занималась возделыванием табака, закупила сразу 200 советских тракторов. На 14 из них были обнаружены неполадки, и российским специалистам пришлось приводить машины в порядок.
Подпишись на наш Telegram-канал
Технические характеристики мини-трактора т-25 нового образца : двигатель, коробка передач, тюнинг, шины | Сельхозтехника
Содержание
Т-25 ХТЗ 1966-1973 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание
Источник фото: mtz812.ruФото Т-25
Технические характеристики Т-25, масса
| Эксплуатационная масса | 1 575 кг |
| Тяговый класс | 0,6 т |
| Производительность гидросистемы при 1 565 об/мин | 14 л/мин |
| Рабочее давление гидравлической системы | 100 кг/см2 |
| Количество передач вперед/назад | 8/6 |
Т-25 — это универсальный трактор, состоящий из полурамы (задние колеса ведущие, передние — управляемые).
Трактор можно использовать при выполнении различных сельхозработ, а также в качестве привода стационарных машин. Между трансмиссией и ДВС стоит сухая замкнутая муфта. Соединение главной передачи с валом муфты сцепления жесткое, разъемное.
Трактор Т-25 оснащен 6-ступнечатой КПП с поперечными валами. Помимо 6 реверсивных, предусмотрено две замедленные передачи. При 900 об/мин (пониженные обороты) машина может двигаться со скоростью 0,935 км/ч.
Читайте также Трактор т 150 мощность двигателя
С двух сторон корпуса коробки передач установлены рукава, в которых крепятся ленточные тормоза (плавающий тип). Конечные передачи в виде одноступенчатых редукторов в чугунных картерах, можно присоединять к рукавам в различных положениях.
Таким образом, можно регулировать продольную базу и клиренс.
Источник фото: pro-traktor.ruФото Т-25
Хвостовик вала отбора мощности с зависимым приводом находится в задней части трактора, хвостовик вала КПП для приводного шкива — справа.
Передний мост, установленный в кронштейне полурамы на оси, может двигаться в вертикальной поперечной плоскости. Трактор оснащается валом отбора мощности, приводом к тормозу прицепа и шкивом для работы со стационарным оборудованием.
Гидравлика представлена унифицированной раздельноагрегатной системой. Привод шестеренчатого нерегулируемого насоса осуществляется от маховика ДВС. Включение/выключение насоса при работающем двигателе совершается шариковой муфтой и рукояткой, которая находится на корпусе привода. Золотники распределителя гидросистемы имеют 4 положения: «нейтральное «, «плавающее», «подъем » и «опускание «.
Источник фото: list-name.ruЭксплуатационная масса трактора Т-25 составляет 1 575 кг
Рабочая жидкость гидросистемы — дизельное масло, очистка которого происходит в масляном фильтре, состоящем из 10 элементов. Силовой цилиндр двойного действия имеет гидравлический ограничитель поршня.
Сзади трактора размещен трехточечный механизм, с помощью которого навешиваются без разборки плуги, сеялки, культиваторы и свеклоподъемники.
Более сложное оборудование (сенокосилки, опрыскиватель-опыливатель) навешивают в частично разобранном состоянии, используя дополнительное крепление.
К вспомогательному оборудованию трактора относятся капот, тент, крылья, ящик для инструментов и сиденье, которое может переставляться для работы на переднем и заднем ходу, а также регулироваться по весу и росту оператора.
Габариты Т-25
| Длина с навесной системой | 2 818-3 028 мм |
| Ширина при колее 1 100 мм | 1 370 мм |
| Длина базы | 1 775 мм |
| Дорожный просвет | 308-515 мм |
| Колея ведущих колес | 1 100-1 500 мм |
| Колея направляющих колес | 1 200-1 400 мм |
Модификации
Основная модификация трактора Т-25 — модель Т-25А с улучшенными характеристиками ДВС (25 вместо 20 л.с.). Новой машина отличается и своей увеличенной массой — 1 780 кг.
На основе модели Т-25 разработан также высококлиренсный трактор Т-25К. Его предназначение — обработка высокостебельных культур. Благодаря использованию специальных стоек передних и задних колес клиренс машины составляет 1 500 мм, размер колеи — 2 800 мм.
Двигатель
| Модель двигателя | Д-21 |
| Эксплуатационная мощность | 14,71 кВт (20 л.с.) |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1 600 об/мин |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 105 / 120 мм |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности | 258,5 г/кВт*ч |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Рабочий объем цилиндров | 2,07 л |
Четырехтактный двигатель Д-21 оснащен системой 3-этапного принудительного воздушного охлаждения, одноплунжерным насосом (распределительный тип) и глушителем-искрогасителем.
Система смазки — комбинированная. Запуск силового агрегата производится электростартером. Есть также декомпрессионный механизм и подогревательная свеча накаливания.
Специальный механизм в виде валика с противовесами поглощает вибрацию мотора. Цилиндры расположены вертикально. Бесштифтовая форсунка закрытого типа имеет многодырчатое распыление.
Очистка масла осуществляется в центрифуге (полнопоточная реактивная).
Очистка дизтоплива происходит в фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом (банкоброшная пряжа или фильтровальная бумага).
К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: МТЗ 311M, ХТЗСШ Т-16, ХТЗ Т-16, МТЗ 321M, МТЗ 321, МТЗ 311, МТЗ 320, МТЗ 320.4М, МТЗ 320.4, ВТЗ Т-25А.
— с канала «Николай Храмов»
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/htzt-25
Колесные Тракторы
Трактор МТЗ-50 – универсальная пропашная колесная спецмашина, предназначенная для пахоты и предпосевной обработки средних и легких почв, а также для посева и уборки различных сельскохозяйственных культур.
Трактор МТЗ-320 – универсальный колесный мини-трактор, незаменимый помощник в тех местах, где невозможно или нецелесообразно использовать крупногабаритную технику.
Трактор МТЗ-1221 – универсальный, неприхотливый колесный агрегат, адаптированный для любых почв. Предназначен он для проведения полного спектра сельхозработ.
Трактор Т-74 – гусеничная сельскохозяйственная машина для обработки почвы в зонах с умеренным климатом. В агрегате с навесным и прицепным оборудованием может применяться для мелиорации, посадки и уборки с/х культур, а также на дорожных, строительных и транспортных работах.
Трактор МТЗ-82 – многофункциональная, универсальная колесная машина. Может применяться для выполнения различных работ в сельском и коммунальном хозяйстве, животноводстве, строительстве и лесной промышленности.
Трактор Т-30 – агрегат общего назначения на колесном ходу. В основном предназначается для предпосевной обработки почвы и междурядного возделывания пропашных культур.
Помимо этого успешно используется в животноводстве, садоводстве, а также применяется для транспортировки грузов.
Трактор Т-150 – скоростной универсальный агрегат общего назначения. В основном применяется в сельском хозяйстве для вспашки, боронования, сплошной культивации, лущения стерни, уборки и посева различных культур, а также для погрузочных и землеройных работ.
Трактор Т-16 – колесное самоходное шасси, которое создавалось для сельскохозяйственных работ связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая.
Трактор Т–40 – универсальная и многофункциональная сельскохозяйственная машина на колесном ходу. Предназначен он для транспортных работ, механической обработки междурядий пропашных культур, сбора урожая, а также может служить стогометателем, косилкой или снеговым отвалом.
Трактор К-700 обладает повышенной проходимостью, он предназначен для сельскохозяйственных, мелиоративных, дорожных, строительных и землеройных работ.
Он оснащен различным прицепным и навесным оборудованием, благодаря которому качественно и эффективно выполняет все необходимые виды деятельности.
proftraktor.ru
Проф Трактор — все о тракторах, бульдозерах и спецтехнике
Трактор МТЗ-50 – универсальная пропашная колесная спецмашина, предназначенная для пахоты и предпосевной обработки средних и легких почв, а также для посева и уборки различных сельскохозяйственных культур.
Трактор МТЗ-320 – универсальный колесный мини-трактор, незаменимый помощник в тех местах, где невозможно или нецелесообразно использовать крупногабаритную технику.
Трактор МТЗ-1221 – универсальный, неприхотливый колесный агрегат, адаптированный для любых почв. Предназначен он для проведения полного спектра сельхозработ.
Трактор Т-74 – гусеничная сельскохозяйственная машина для обработки почвы в зонах с умеренным климатом. В агрегате с навесным и прицепным оборудованием может применяться для мелиорации, посадки и уборки с/х культур, а также на дорожных, строительных и транспортных работах.
Трактор Т-70 – гусеничный, универсально-пропашной агрегат широкого применения, предназначен для обработки и возделывания различных культур (в основном в междурядьях), а также для работ общего назначения.
Трактор МТЗ-82 – многофункциональная, универсальная колесная машина. Может применяться для выполнения различных работ в сельском и коммунальном хозяйстве, животноводстве, строительстве и лесной промышленности.
Трактор Т-30 – агрегат общего назначения на колесном ходу. В основном предназначается для предпосевной обработки почвы и междурядного возделывания пропашных культур. Помимо этого успешно используется в животноводстве, садоводстве, а также применяется для транспортировки грузов.
Трактор Т-150 – скоростной универсальный агрегат общего назначения. В основном применяется в сельском хозяйстве для вспашки, боронования, сплошной культивации, лущения стерни, уборки и посева различных культур, а также для погрузочных и землеройных работ.
Трелёвочный трактор ТДТ-55 – гусеничная тяжелая машина, предназначенная для штабелирования и вывоза крупного и среднего леса, а также для тягово-транспортных работ
Трактор Т-16 – колесное самоходное шасси, которое создавалось для сельскохозяйственных работ связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая.
proftraktor.ru
Скачать индикатор cpi безплатно — Видео
Похожие записи:
Аналитика и прогнозы рынка форексМетод сопоставимых рыночных цен (анализа рынка) заключаетсяАллигатор и фракталы торговая стратегияИндикатор на основе фракталов разных периодов
Турбонаддув своими руками для трактора Т-25 (видео)
Автоцентр Агро Видео Турбонаддув своими руками для трактора Т-25 (видео)
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 16 сентября
- 17 сентября
- 18 сентября
- 19 сентября
- 20 сентября
- 21 сентября
- 22 сентября
- 23 сентября
- 24 сентября
- 25 сентября
- 26 сентября
- 27 сентября
- 28 сентября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Ремонт трактора Т25 | ремонт двигателя трактора Т 25
Меню
- Новости
- Статьи
- Видеоматериалы
- Фотоматериалы
- Публикация в СМИ
- 3D-тур
Будь в курсе
Новости, обзоры и акции
12.03.2021
Харьковский тракторный завод выпускал модель Т-25 в период с 1966-го по 1972-ые годы, после чего его собирали на протяжении года во Владимире.
После была выпущена модификация Т-25А, которая собирается на заводе и сегодня. Основная причина популярности модели — простота ремонта, произвести который можно своими руками.
Технические особенности
Трактор Т-25 считается универсальным, так как базируется на полураме. Подходит для использования различного навесного оборудования или в качестве привода стационарной машины. Двигатель — четырехтактный с системой 3-этапного принудительного охлаждения. Через сухую замкнутую муфту связан с 6-ступенчатой трансмиссией.
Провести ремонт трактора Т-25 можно своими руками. Распространено мнение, что наиболее часто встречается проблема, связанная с поломкой коленчатого вала. Но на деле, этот случай связан только с самоделками при использовании деталей от автомобилей ГАЗ. Оригинальный коленчатый вал ломается только в случае неправильной регулировки оборотов холостого хода.
Сцепление способно прослужить в течение длительного периода. Коробка передач отвечает высокой степени надежности.
В редких случаях возможно возникновение поломок у бортовой передачи. Избежать эту неисправность можно только при хорошем смазывании всех элементов конструкции. Опытные механики утверждают, если не перегружать трактор Т-25, он прослужит в течение многих лет.
После длительной эксплуатации есть вероятность появления и других видов поломок, поэтому к ремонту трактора Т-25 прибегают почти все автовладельцы транспортного средства. Большая часть работ проводится самостоятельно.
Потенциальные проблемы и пути решения
Установленный двигатель характеризуется высокой надежностью, но со временем подводит. Из-за отсутствия запасных частей в продаже, часто проводится установка комплектов от других автомобилей. Но в ряде случаев такой формат ремонта трактора Т-25 выполняется и с целью улучшения ряда эксплуатационных показателей.
Ошибки при эксплуатации и износе основных деталей становятся причиной, по которой двигатель начинает работать нестабильно. Возможные проблемы:
- В топливную систему попадает воздух, из-за которого мотор не запускается.
Для устранения проблемы топливный привод промывается и продувается, после чего заполняется горючим. Также обязательно производят промывку системы фильтрации. - Плохо распыляется топливо форсунками. Причин много, поэтому проводится визуальный осмотр и устанавливается неисправность.
Для устранения проблемы топливный привод промывается и продувается, после чего заполняется горючим. Также обязательно производят промывку системы фильтрации.В некоторых случаях трактор Т-25 не держит холостой ход или не набирает необходимую мощность. Причины нестабильной работы:
- При заедании иглы распылителя форсунки необходимо выполнить промывку и последующую чистку твердым металлическим предметом, диаметр которого составляет 0,25-0,28 миллиметров.
- При утечке топлива проверяется вся магистраль. После поврежденная трубка, работающая под высоким давлением, заменяется. Также регулируется давление впрыска топливной форсунки.
- В воздухоочиститель попадает большое количество мусора. В этом случае конструкция разбирается и очищается, заправляется чистым маслом и устанавливается на свое место.
Еще одна из проблем с двигателей, которая требует ремонта у трактора Т-25, заключается в образовании слишком больших объемов дыма. Пути решения возникшей проблемы:
- Распределитель промывается, и все его отверстия прочищаются.
- Есть вероятность, что слишком высокая нагрузка.
- Регулируются зазоры в клапанах.
- Проверяется уровень масла, при слишком большом количестве, оно сливается.
Поиск причины возникновения неисправности проводится путем поэтапной проверки всех элементов двигателя.
Не работают два цилиндра
Если не функционируют оба цилиндра, двигатель трактора Т-25 начинает работать с перебоями или не может набрать мощность. Перед выполнением ремонта необходимо выявить причину. Они заключаются в следующем:
- Неправильное функционирование системы газораспределения. Если визуальных дефектов при осмотре не было выявлено, проводят настройку.
- Есть вероятность, что форсунки выставлены на большее давление, нежели выдает ТНВД. На подобном моторе выставляется давление 165 атмосфер.
На подобном моторе выставляется давление 165 атмосфер.При недостаточном уровне мощностных показателей проверяется работа насоса. Есть вероятность, что он неисправен или неправильно настроен.
Установка подшипника на первичный конический вал
Во время ремонта двигателя на тракторе Т-25 учитывают, что на заводе производится установка подшипника 308. Упорная нагрузка удерживается вторым подшипником 306.
Как показывает практика, заводской вариант служит вечно. При восстановлении двигателя часто заменяют подшипники. Упорный в этом случае, как правило, не требуется.
Проблемы со сцеплением
Все основные узлы трактора Т-25 считаются надежными и долговечными. При неправильном функционировании настройка и ремонт осуществляется в несколько этапов:
- Тяга отсоединяется от рычага, вынимается палец.
- Муфта педали отсоединяется от пружины, ограничивающий болт вкручивается до конца, за счет чего кронштейн занимает крайнее положение.
- Педаль должна свободно ходить.
- Кронштейн фиксируется в максимальном верхнем положении, после чего затягиваются все крепежные болты.
- Фиксирующий болт ставится в предыдущее положение, педаль крепится к пружине.
- Регулируется длина тяги тормоза, соединяется с рычагом.
- Сменяются и промываются кольца.
После этого все крепежные гайки затягиваются.
Настройка ТНВД
Максимальное количество оборотов дизельного двигателя на холостом ходу регулируется. Для этого установлена пружина, жесткость которой меняется путем уменьшения количества витков. Ремонт с последующей регулировкой ТНВД трактора Т-25 проводят в несколько этапов:
- ТНВД устанавливается на стенд, подключается топливный привод.
- На момент пуска двигателя показатель подачи должен быть не менее 50%.
- Фиксирующий винт выкручивается, рычаг устанавливается в крайнее положение, соответствующее максимальным оборотам.
- Корректирующий винт вкручивается максимально.
- Устанавливается подходящее количество дизельного топлива для работы в нормальном режиме.
- Регулируется вращение вентилятора, рекомендуется 10-15 оборотов в минуту.
- Подача топлива проверяется в нормальном режиме работы двигателя.
- Подача дизеля уменьшается до минимума. Проверяется, как двигатель держит обороты.
- Устанавливается подходящее количество оборотов кулачкового вала.
- Винт корректора вворачивается максимально, подача горючей жидкости регулируется с учетом возможностей двигателя трактора Т-25.
Часто встречается ситуация, когда ТНВД не подает топливо из-за изношенного подшипника. Устранить неисправность можно путем замены износившегося элемента.
Устранение люфта рулевой колонки
Эта проблема очень распространена и негативно сказывается на управляемости.
В данном случае ремонт трактора Т-25 будет заключаться в уменьшении люфта рулевой колонки. Процедура производится следующим образом:
- На рулевой стойке с правой стороны от гидравлического распределителя есть фиксирующая гайка.
- После снятия гайки меняется положение винта. Для этого достаточно иметь плоскую отвертку.
- Крутить регулировочный винт следует по часовой стрелке. За счет этого устраняется люфт между валиком и червяком
- В случае износа происходит замена втулки.
Если рулевые тяги изношены, и присутствует люфт, заменяются вкладыши наконечников. Изменяя положение регулировочного болта, устраняется образованный зазор. Если после выполнения всей работы люфт не пропал, придется разбирать и заменять пальцы рулевых тяг.
Замена тормозной ленты
Из-за сильного износа тормозной ленты производится ее замена во время ремонта трактора Т-25. Работа выполняется в несколько этапов:
- Лента разбирается с одной стороны полностью.
- Ухо немного сплющивается, после чего цепляется тонким тросом. Он наматывается под барабан.
- Колесо поддомкрачивают, после чего прокручивают.
- После снятия ленты проверяется, чтобы она была полностью сухой. Следы масла указывают на износ сальников, которые заменяют. В противном случае новая тормозная лента будет работать плохо.
При обратной установке проволока снова заводится под барабан, после чего протягивается, и лента становится на свое место.
Другие распространенные проблемы
Периодически требуется ремонт и некоторых других узлов трактора Т-25. Как правило, это связано с износом основных деталей и их несвоевременной заменой.
Хруст бортовой передачи
В конструкции бортовой передачи есть роликовые подшипники, которые из-за сильного износа начинают хрустеть. Устранить этот звук можно только путем полного разбора и замены всех изношенных элементов.
Несвоевременный ремонт приводит к серьезным последствиям.
Изношенный подшипник бортовой передачи часто рассыпается, в результате чего надежность крепления колеса снижается. Вследствие этого, оно может отвалиться на ходу вместе с полуосью. Если установить колею на 1400 миллиметров, подшипник прослужит намного дольше.
Регулировка реверса
Из-за длительной эксплуатации трактора Т-25 реверс начинает сильно гудеть. Для его регулировки используются шайбы. Устранить сильный гул можно путем вставки листов газеты между зубьями шестерен.
Полезные советы
Трактор Т-25 чаще всего выходит из строя при низкой температуре окружающей среды. Поэтому для поддержания работоспособности в зимний период придерживаются нескольких рекомендаций:
- В зимний период используются смазки, предназначенные для эксплуатации при холодной погоде.
- При длительном хранении топливо сливается, система промывается чистым горючим.
- Снимается аккумулятор, проверяется его техническое состояние.
- Проверка каждый день исключает вероятность накопления воды в баке, что приводит к быстрому износу двигателя трактора.
Все технические особенности узлов трактора описаны в книге «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию трактора Т-25». Она используется для изучения конструктивных особенностей модели. Так выполнить ремонт техники самостоятельно намного проще.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Устройство трактора МТЗ-82
16.04.2021 13:02:00
Шумоизоляция кабины трактора
16.04.2021 12:08:00
Трансмиссия ЗИЛ-131
24.03.2021 13:47:00
Где находятся номера двигателя на тракторе
24.03.2021 13:05:00
Уровень масла моста ЗИЛ-131
24.03.2021 10:51:00
Техническое обслуживание трактора МТЗ 82
24.03.2021 09:36:00
Схема и работа смазочной системы двигателя трактора
19.03.2021
Трансмиссия ходовой части тракторов
19.
03.2021
Тюнинг трактора Т-40
19.03.2021
Система смазки ЗИЛ-130
15.03.2021
Тюнинг кабины ЗИЛ-131
11.03.2021
Сколько масла в двигателе ЗИЛ Бычок
26.02.2021
Ремонт компрессора ЗИЛ
25.02.2021
Технические характеристики двигателя ЗИЛ-ММЗ-555
24.02.2021
Гипоидный мост ЗИЛ-130
24.02.2021
Номер двигателя ЗИЛ-131
20.02.2021
Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130
20.02.2021
Шкворень для ЗИЛ-130. Размеры и особенности
20.02.2021
Назначение электрооборудования трактора
18.02.2021
Самодельная кабина на трактор Т-40
17.
02.2021
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Как сделать кабину на трактор т 25
трактора т-25 | Автор топика: Александр
помогите срочно, хочу сделать кабину как заводскую но не могу найти как и чертежи, зараней спасибо
Николай (Alta) Надо профиль 20+40.
продается свободно. длинна 6 метров ну и надо замерять у кого то и чертить самому чтобы с заводскими стеклами не промазать.
Николай (Alta) А еще считать сколько надо профиля
Александр (Sanatana) материал не проблема знаю, фото и чертежь надо не могу найти
Николай (Alta) Я бы помог, но у меня стоит с т-16 на т-25. Тоже удобно.
Читайте также: Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки
Александр (Sanatana) не то у друга стоить так мне не удобно
Николай (Alta) Согласен. ее бы немного подлиннее.
Александр (Sanatana) спиной бьешься, не удобна а заводская удобней только маловата по ширине для двоих
Николай (Alta) Если Вы самодельную.
сделайте сами по ширине как на т-16 а по длинну как на т-25. Я хотел так переделать.
Гарик (Kerwyn) с ЮМЗ большая отлично смотрится, на крайний случай летний вариант обшить.
Александр (Sanatana)
Александр (Sanatana) https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/132407? page=91
Владимир (Katinka) я заводское сиденье выкинул и сделал седушку по ширине
Владимир (Katinka)
Владимир (Katinka) ещё
Сергей (Kamadev) От старой 80-ки, подрезал и родным крыльям приварил, готово.
александр (Amaterasu) как вариант найти стёкла от автобуса кавз на перед и на зад.кабина будет широкая.а на боковые и на дверки от заза задние.а каркас из профиля.
александр (Amaterasu) родчие стёкла дорого покупать
Александр (Sanatana) они не дорого стоят
александр (Amaterasu) я на 5000 с лишним набрал и то не все.с уплотнителями и с клиньями
александр (Amaterasu) и на крышу подойдёт люк с кавз
Tags: Как сделать кабину на трактор т 25
Кабина на т 25 своими руками фото
Результаты на запрос: Кабина на т 25 своими руками фото.
Половина кабины
T
—
25
.
… Подскажите, есть ли у кого опыт установки и монтажа тентовой кабины…
Волынская обл. Продам кабіну до трактора Т
—
25
першої комплектації
Самодельные кабины
для тракторов — Самоделки.
Кабина
от
Т
16 установленная
наТ25
.
Как сделать кабину
на
трактор
т25
— Самодельные.
Т
—
25
А. «kitaec» пишет. если присмотреться то можно разглядеть
Т
—
25
как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное,
своими
Самодельная кабина
на
трактор — Самоделки.
… тоже не ставить, а копир — веревку в кабину
затянуть и все. Этот…
там мтз меня интерисует основание кабины
под
т
-40 а фото с того года
evo kabina
je montirana sada još staklar da uradi svoj posao pa sledi
Кабина
трактора
Т25
/
Т
30 польская.
… тоже не ставить, а копир — веревку в кабину
затянуть и все. Этот…
Был сегодня на фирме сфоткал кабины
есть
нат
—
25
как польская шире и
Кабина
трактора
Т25
/
Т
30 польская от компании Техцентр Гранд, ООО в
кабина
. Топливо: Дизель. нова. Мегафото. 11 фото ХТЗ
Т
—
25
1992
Польки вот такими кабинами
торгуют. hotimsk.
16:12. Просмотреть все записи в рубрике «ЛТЗ». Трактор Т
—
25
Кабина
Т
—
25
СБ,
Т
30.45.001БТ.
Т
-40 на документах с огромной
кабиной
от ЮМЗ.
Придлагаю свои доработки т25
своими
же
руками
. Сейчас трактор в
Кабина
трактора
Т25
/
Т
30 польская.
Был сегодня на фирме сфоткал кабины
есть
нат
—
25
как польская шире и
Придлагаю свои доработки т25
своими
же
руками
.
Сейчас трактор в
Самодельная кабина
нат
40 фото — Самоделки.
T25
AKabinaFLv2.2019 Landwirtschafts Simulator.2019.
Продаю СПЕЦТЕХНИКА Трактор Т
—
25
на RST.
Кабина
, резина в отл. сост
Оборудование в кабине
своимируками
.
Kabiny Kabina
do ciągnika C-330, C-360,
T25
i inne w Krotoszynie
Погиб в кабине
своего трактора.
… гур, гидравлика, пневматические тормоза и откидная кабина
наза…
Самоделки своими
рукамит25
— Самоделки.
Крыша от Запорожца на родной кабине
Т25
.Срезал по стойки,закреплял на
продам трактор Т
—
25
хорошее состояние + плуг двухкорпусный, запчасти
Модель трактора. Объявление. 1988. ВТЗ Т
—
25
.
Пожаловаться. Год
Каталог запасных частей к трактору Т
—
25
А.
Как сделать кун на
т25
— Самодельные.
Продам кабину
к трактору ХТЗ
Т
-150К. продам. грн.
Кабина
Т
—
25
СБ,
Т
30.45.001БТ.
Kabiny Kabina
do ciągnika C-330, C-360,
T25
i inne w Krotoszynie
Погиб в кабине
своего трактора.
Отнести Т
—
25
можно к… Сейчас трактор
Т
—
25
купить можно по довольно
Самодельный культиватор электро культиватор своими
руками
видеоby
вот фото моего трактора кабину
поставил от ЮМЗ урезал по длине и
Вопросом об отоплении кабины
маслом двигателя
нат25
кроме нас с
Уплотнитель кабины
Т
-40 (
Т25
6700012).
грн.
Дата размещения объявления: 01.02.2010. Т
-40 1989г.в.маленькая
кабина
трактор лтз-25
.
… гур, гидравлика, пневматические тормоза и откидная кабина
наза…
Т
—
25
А 1993 г.в. Поздравляю с покупкой. По инструкции должны стоять
Kabiny Kabina
do ciągnika C-330, C-360,
T25
i inne w Krotoszynie
Новые кабины
к тракторам МТЗ и
Т
—
25
.Производство Польша.Поставки из
Возможно вас также заинтересует:
Как делать подушки своими руками фото (Как делать подушки своими руками)
Как сделать водосток своими руками фото (Как сделать водосток своими руками)
Как сделать картинг своими руками видео фото (Как сделать картинг своими руками видео)
Как сшить тапочки зайчики своими руками фото (Как сшить тапочки зайчики своими руками)
Камера для авто своими руками фото (Камера для авто своими руками)
Клоун из бумаги своими руками фото (Клоун из бумаги своими руками)
Прицепные агрегаты для компактного помощника
Универсальность и многофункциональность в применении Т-25 или Владимировцу обеспечивает используемое для агрегатирования оборудование:
Для дальнейшего расширения возможностей, механизаторы руками изготавливали агрегаты (прицепные и навесные), которое не производились серийно и по конструкции более производительны, чем заводские образцы:
- самодельный с увеличенными размерами трехкорпусной культиватор для Т 25;
- самодельная производительная картофелесажалка;
- самодельный с большим объемом кун;
- навесной экскаватор;
- самодельный плуг, с настройками, позволяющими увеличить площадь обработки;
- навесное бульдозерное устройство;
- самодельная копалка для овощей.
Технические характеристики
Заднеприводный трактор Т-25 является универсальным средством для обработки земли любого типа. Допускается вспашка целинных земель при условии правильной эксплуатации и навесного оборудования. В процессе работы необходимо делать технические перерывы, давая двигателю остыть.
Для улучшения проходимости на любом типе почвы трактор Т-25 оснащен уменьшенными передними колесами, что позволяет легко маневрировать на рядках посаженных культур, на междурядьях и территориях малой площади, например, на садовых участках.
Вес и габариты устройства | Вес трактора Т-25 составляет: без грузов и навесного оборудования с шинами размера 9,5-32 — 1830 кг., с шинами размера 10-28 — 1870 кг. Габаритные размеры машины равны 3110/1370/2500 мм. Показатели габаритов указаны с учетом высоты кабины/тента. |
Тип двигателя | Машина оснащена дизельным двигателем марки Д120. Мощность двигателя составляет 25 л.с. Двигатель двухцилиндровый, двухтактный. Количество оборотов двигателя в минуту — 1800. Поршневый ход 105 мм., вес двигателя 300 кг. Крутящий момент 15. Производитель двигателя: Владимирский ТЗ, Харьковский ТЗ. |
Коробка передач | Т-25 работает на 8 передних и 6 задних передачах. Большой диапазон скоростей придает машине маневренности, устройство может развивать максимальную скорость 21,6 км/час, минимальная скорость движения (на заднем ходу) составляет 1,8 км/час. Расположение валов КПП — поперечное. |
Ходовая часть и трансмиссия | Тип трансмиссии Т-25 — механическая. Две передачи заднего хода относятся к замедленным. Благодаря такому набору передач трактор может двигаться с малой скоростью при необходимости. Дисковое сцепление сухого типа, замкнутое. |
Кабина | Кабина оператора в данной модели трактора имеет прямоугольную форму. Отличительные особенности: широкий обзор, цельное переднее окно, без разделителей. На боковых окнах кабины располагаются зеркала заднего вида. В верхней части переднего обзорного стекла размещены габариты и стеклоочиститель. Опции кабины: одноместная, металлическая, присутствует вентиляция и освещение, сиденье регулируется — может пододвигаться по направлению к рулю. |
Масло и топливо | Используйте для заправки двигателя дизельное автотракторное топливо в соответствии с ГОСТ 305-62 или ГОСТ 4749-49, зимой рекомендуется марка ДЗ, летом — ДЛ. Сорт масла для заливки в картер: дизельное марки М10В, ДА-11 по МРТУ 38-1-257-67 в летнее время, зимой — ДС8 (М8В) по ГОСТ 8581-63. |
Тип привода и обзор навесного оборудования, с которым может работать трактор Т-25 | Т-25 принадлежит к моделям с задним приводом. Устройство функционирует в сочетании с навесным оборудованием от одноименного производителя Владимирского ТЗ или Харьковского ТЗ, а также с навесным от тракторов типа «Беларус» и различной тяжелой садовой тракторной техники китайского, польского, украинского производства. Рекомендуется подбирать навесное оборудование для Т-25 с учетом принадлежности техники к соответствующему тяговому классу (не ниже 0,6 класса). |
Аналоги
Среди аналогов «Т 25» необходимо выделить такие машины, как «Беларус 211» и «Уралец 220». Ознакомиться с их техническими характеристиками можно ниже:
| Модель | Мощность двигателя, л.с | Эксплуатационная масса, т | Скорость передвижения, км/ч | Агротехнический просвет, м | Расход топлива, гр/кВтч |
| Беларус 211 | 25,0 | 1,5 | 25,2 | 0,44 | 264,0 |
| Уралец 220 | 22,0 | 1,0 | 27,4 | 0,43 | 259,0 |
Несмотря на устаревшую конструкцию и ряд технических недостатков, трактор «Владимирец» до сих пор успешно справляется с производственными и сельскохозяйственными задачами.
В реалиях нашего времени он продолжает демонстрировать тот огромный потенциал, который был заложен его создателями ещё в советский период.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Т-25 — марка колёсного трактора, выпускающегося в различных модификациях и на различных заводах с 1966 года по настоящее время. Трактор предназначен для междурядной обработки пропашных культур, пахоты лёгких почв в садах и теплицах, для работы с косилкой, а также для мелких транспортных работ. Передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Привод только на задние колёса (4х2).
Двигатель
В классическом исполнении «Владимирец» получил четырехтактный двухцилиндровый мотор с аэроохлаждением, расход которого всего 190 г/л.с./ч. Объем каждого цилиндра у него 2.08 литра. Двигатель отличается неприхотливостью к горюче-смазочным материалам, простотой конструкции и абсолютной ремонтопригодностью. В качестве особенностей конструкции выделяют систему двойной смазки под давлением и разбрызгиванием.
Современные Т-25 могут комплектоваться четырех- и шестицилиндровыми движками.
Мотор закреплен на трех опорах. Две передние расположены на полураме на резиновых подушках. Они жестко крепятся к двигателю. Конструкция эластичная. Задний мост мотора закреплен на соединительном корпусе трактора при помощи фланца картера маховика.
Дизельное топливо поступает в систему при помощи насоса через распределитель. За один такт солярка последовательно проходит в оба цилиндра.
Т25 — ТИМ
Помощь в уходе за газоном в здоровом состоянии
Малогабаритный трактор TYM с малым радиусом поворота, интуитивным управлением и легкой конструкцией — идеальная машина для любого дома с приусадебным участком. Специальная навеска среднего крепления позволяет легко прикрепляться к целому ряду косилок разных размеров, а передняя и задняя навески обеспечивают дополнительную функциональность по сравнению с косилками с сиденьем.
Позволяет вам строить и поддерживать домашний сад
С малолитражным трактором TYM вы можете использовать многофункциональные возможности и простоту маневренности для создания и ухода за своим домашним садом.
От обработки земли и внесения удобрений до аэрации и посева почвы — этот трактор прост в эксплуатации и позволяет легко и эффективно менять навесное оборудование, что позволяет вам выращивать все виды растений.
Сделать работу во дворе проще и приятнее
Выполняйте работу по дому быстро и недорого. От уборки пыли и грязи с подъездной дорожки до подъема и сброса опавших листьев и другого мусора — малолитражный автомобиль TYM предлагает оптимальное сочетание размера и мощности для маневренности и эффективной работы двигателя.
Создание пространства для живой домашней фермы
Удобный для сидения и простой в эксплуатации малолитражный трактор TYM отличается легкой конструкцией и малым радиусом поворота, что позволяет поддерживать жизнь домашних животных. Выравнивайте двор, подстригайте траву, разбрасывайте корм, перемещайте тюки сена, убирайте мусор и многое другое.
Image Verticle
Оптимизированная высота и более тяжелая конструкция сочетаются в высокопрочном T25, оснащенном одной из самых больших грузоподъемностей среди малолитражных автомобилей.
Более высокие скорости движения обеспечивают больший охват поверхности благодаря эффективному двигателю, развивающему большую мощность при более низких оборотах. Двигатель также сертифицирован по стандарту Tier 4, что обеспечивает минимальные выбросы и способствует более эффективному сжиганию топлива.
Благодаря функциям, повышающим производительность оператора, таким как более яркая светодиодная консоль и дополнительные функции навесного оборудования с третьим функциональным клапаном, T25 обеспечивает производительность и универсальность для любой работы. Будьте готовы справиться с любой задачей на открытом воздухе и получить пожизненные преимущества с этим первоклассным малолитражным автомобилем TYM.
Широкое изображение
1. 2-диапазонная гидростатическая трансмиссия (HST)
View
2. 3-я функция для работы ковшом 4-в-1
View
3. Порт USB 2
View
4. Динамик Bluetooth с гидроизоляцией класса IP66
View
5. Беспроводное зарядное устройство для смартфона
View
6.
Широкое грузовое отделение с хорошо оборудованным ящиком для инструментов
View
* Изображение является репрезентативным. Фактические функции и внешний вид могут различаться в зависимости от вашего региона.
Выполняйте ряд работ с малолитражным трактором TYM. Достигайте результатов быстрее благодаря мощному двигателю с высоким крутящим моментом, легко управляйте навесным оборудованием с помощью переключателя отбора мощности и оставайтесь под напряжением благодаря эргономичной кабине оператора.
Этот трактор, полностью оснащенный современными удобствами для максимального комфорта оператора, оснащен большим подстаканником, док-станцией для беспроводной зарядки смартфона, несколькими портами USB для зарядки персональных устройств и динамиком Bluetooth. Эти функции предназначены для повышения производительности, обеспечения водителей водой, подключения и оповещения во время каждой работы.
Японский двигатель Yanmar обеспечивает больший крутящий момент при меньших оборотах по сравнению с конкурентами в своем классе.
Благодаря водяному охлаждению двигатель быстрее прогревается и эффективнее стабилизирует температуру во время работы трактора. Двигатель также сертифицирован по стандарту Tier 4, в том числе по нормам шума.
Топливный бак большой емкости позволяет водителям работать дольше, не останавливаясь для заправки. Это в дополнение к двигателю, который способствует экономичной работе и увеличивает время до дозаправки.
Прикрепляемый к правой и левой вертикальным стойкам на складной конструкции ROPS, этот трактор имеет модульную систему с тремя слотами для фонарей, рабочих ламп и динамиков. В зависимости от предпочтений оператора и условий работы можно подключить больше динамиков и ламп. Это обеспечивает оператору комфорт и безопасность как днем, так и ночью.
Укомплектован дополнительными функциями, повышающими удобство эксплуатации, включая новую конструкцию крышки топливного бака, которая улучшает захват и уменьшает ручное усилие, а также более яркую метапанель, разработанную для повышения осведомленности оператора.
В дополнение к стандартному убирающемуся ремню безопасности и амортизации, сиденье этого трактора выдерживает нагрузку более 400 фунтов (190 кг) и оснащено усиленной механической подвеской. В то время как сиденье обеспечивает комфорт, подвеска действует как буфер на неровной поверхности, обеспечивая безопасность оператора в ситуациях, когда существует риск удара по нижней части спины. Сиденье также можно вручную отрегулировать по весу, что позволяет операторам занимать наиболее оптимальное положение.
3-точечная навеска сзади имеет впечатляющую грузоподъемность, достигающую шарового шарнира. Управление задним ВОМ можно использовать для регулировки оборотов в зависимости от задачи, увеличивая их для более интенсивных работ, таких как рубка и копание.
Этот трактор поставляется с готовым установочным комплектом для 3-й функции, обеспечивая универсальное обращение с навесным оборудованием. Он позволяет максимально эффективно использовать ковшовое орудие с функциями 4-в-1, включая подъем, наклон, разгрузку и захват.
Технические характеристики
Сравните характеристики аналогичных тракторов.
Т25 | Т264 | Т394 | |
|---|---|---|---|
двигатель | |||
| Производитель двигателя | Янмар 3TNV80F | Кукье A1100N2 | Янмар 3TNV88-CR |
| Полная мощность двигателя | 24,7 л.с. | 18,4 кВт | 24 л.с. | 18 кВт | 37,4 л.с. | 27,5 кВт |
| Тип | Естественное стремление | Естественное стремление | — |
| мощность ВОМ | 18,3 л. с. | 13,6 кВт | 18,3 л.с. | 13,6 кВт | 30,2 л.с. | 22,5 кВт |
| Номинальная частота вращения двигателя | 3000 об/мин | 2800 об/мин | 3000 об/мин |
| Количество цилиндров | 3 | 3 | 3 |
| смещение | 77,3 куб. в. | 71,7 куб. в. | 100,2 куб. в. |
| Воздухоочиститель | Одноместный Сухой | Одноместный Сухой | Двойная сушка |
| Генератор | 12В, 40А | 12В, 50А | Р: 12В, 50А; С: 12В, 70А |
| Топливная система | ИДИ | ИДИ | CRDI |
силовой агрегат | |||
| Тип передачи | Синхронный челнок/HST | HST | Синхронный челнок/HST |
| Количество скоростей | Бесконечный 2 Диапазон | Бесконечный 2 Диапазон | F12xR12 |
Максимум. скорость движения | 13,7 миль в час | 12,9 миль в час | 15,0 миль в час |
| Тормоза | Мокрый диск | Мокрый диск | Мокрый диск |
| Рулевое управление | Гидростатический | Гидростатический | Гидростатический |
| Схватить | Н/Д | Сухая одиночная пластина | Сухая одиночная пластина |
гидравлическая система | |||
| Тип насоса | Один шестеренчатый насос | Двойной шестеренчатый насос | Двойной шестеренчатый насос |
| Реализовать поток | 4,18 гал/мин | 4,4 галлона в минуту | 6,1 гал/мин |
| Управление потоком | 2,77 гал/мин | 2,7 гал/мин | 4,4 галлона в минуту |
| Общий расход | 6,95 гал/мин | 7,1 гал/мин | 10,5 галлонов в минуту |
| Категория, трехточечная сцепка | я | я | я |
| Грузоподъемность сцепки | 1534 фунта | 1534 фунта | 2639 фунтов |
| Грузоподъемность сцепки на расстоянии 24 дюйма за концами тяги | 1102 фунта | 1102 фунта | 1558 фунтов |
| Тип управления лифтом | Должность | Должность | Должность |
| Количество стандартных дистанционных клапанов | Дополнительно (1) | Дополнительно (1) | Дополнительно (1 или 2) |
ВОМ | |||
| Тип ВОМ | Независимый | Независимый | Независимый |
| управление ВОМ | Электрический/гидро | Электрический/гидро | Электрический/гидро |
| задний ВОМ | 540 об/мин | 540 об/мин | 540 об/мин |
емкости | |||
| Топливный бак | 6,6 галлона | 6,6 галлона | 9,0 галлона |
| охлаждающая жидкость | 3,8 кварты | 5,9 кварт | 7,4 кварты |
| Картер | 2,9 кварты | 4,5 кварты | 6 кварт |
| Трансмиссия/гидравлическая система | 5,8 галлона | 4,7 галлона | 8,5 галлона |
| Передний мост | 4,7 кварт | 4,7 кварт | 8,7 кварт |
размеры и вес | |||
| Общая длина с 3-точечной навеской | 107,8 дюйма | 107,8 дюйма | 126 дюймов |
| Общая ширина | 52,8 дюйма | 52,8 дюйма | 53,5 дюйма |
| Колесная база | 61 дюйм | 58,3 дюйма | 64,5 дюйма |
| Высота до верха ROPS | 89,8 дюйма | 89,8 дюйма | 94,5 дюйма |
Мин. Дорожный просвет | 7,71 дюйма | 7,71 дюйма | 12,8 дюйма |
| Мин. радиус поворота с тормозами | 102,4 дюйма | 98,5 дюйма | 94,4 дюйма |
| Мин. радиус поворота без тормозов | 109,5 дюйма | 105,5 дюйма | 116 дюймов |
| Вес с ROPS | 1881 фунт | 1881 фунт | 3020 фунтов |
| Вес с кабиной | 2399 фунтов | 2399 фунтов | 3417 фунтов |
стандартные шины | |||
| R3 Газон — Передний | Turf Master 23×8. 50-12 NHS TL 4PR | Turf Master 23×8.50-12 NHS TL 4PR | Multi-Trac CS 27×8.50-15 NHS TL 4PR |
| R3 Газон — Задний | Multi-Trac CS 33×12,50-16,5 NHS TL 4PR | Multi-Trac CS 33×12,50-16,5 NHS TL 4PR | Multi-Trac CS 41×14.00-20 NHS TL 4PR |
| R4 Промышленный — Передний | Trac Chief 23×8.50-14 NHS TL 4PR | Trac Chief 23×8.50-14 NHS TL 4PR | Trac Chief 10–16.50 NHS TL 6PR |
| R4 Промышленный — Задний | Trac Chief 14-17,5 NHS TL 6PR | Trac Chief 12-16,5 NHS TL 6PR | Xtra Grip 43×16.00-20 NHS TL 6PR |
| Запросить цену Построй свой собственный | Запросить цену Построй свой собственный | Запросить цену Построй свой собственный |
Модернизация для Series 2, T25
Дополните возможности своего трактора TYM совместимыми опциями и аксессуарами.
Опции
| Кабина | CAB25 | ||
| Шина | Шины R3 Turf | F Turf Master 23×8,50-12 NHS TL 4PR | R Multi-Trac CS 33×12,50-16,5 NHS TL 4PR |
| Шина | R4 Промышленные шины | F Trac Chief 23×8.50-14 NHS TL 4PR | R Trac Chief 14-17,5 NHS TL 6PR |
Принадлежности
| Блок нагревателя |
| Комплект среднего ВОМ |
| Вспомогательный гидравлический комплект |
| Передние противовесы |
| Bluetooth-динамик, устанавливаемый на ROPS |
| Комплект освещения для установки на ROPS |
| Механический палец TB65A |
| Уличные подкладки BHPAD100 |
| Комплект заднего стеклоочистителя |
| Комплекты для мульчирования |
Загрузки и полезные ресурсы
Машины TYM известны своей надежностью и экономичностью.
Найдите полезные файлы, такие как каталоги запчастей и руководства по эксплуатации для вашего трактора, или ознакомьтесь с нашей серией полезных ресурсов для вашего трактора TYM.
Техническое обслуживание
Узнайте, что и когда обслуживать для оптимальной производительности машиныПолезные ресурсы
Ознакомьтесь с руководствами и советами по техническому обслуживанию в любое время годаДоступные загрузки
Ознакомьтесь с руководствами по эксплуатации, каталогами запчастей и брошюрами1025R Трактор | Миниатюрные тракторы
Развернуть всеСвернуть все
Принадлежности
Блок цепи — 028NLV5WS812470
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Держатель бензопилы — 028NLV5WS812460
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Комплект зажимов — 028NLV5WS812485
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Держатель ручной воздуходувки — 028NLV5WS812466
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Длинный держатель инструмента (2) — 028NLV5WS812450
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Длинный держатель инструмента (4) — 028NLV5WS812455
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Комплект мини-зажимов — 028NLV5WS812480
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Стойка ROPS — 028NLV5WS812425
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Держатель триммера для струн — 028NLV5WS812475
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Комплект суперзажимов — 028NLV5WS812490
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Универсальный монтажный комплект — 028NLV5WS812435
Товары для хранения инструментов на стене
Продукты для хранения инструментов на тракторе 3E
5WS812430 стойка для защиты от опрокидывания (ROPS)
5WS812430 Стойка ROPS на 3E
5WS812435 универсальное крепление
5WS812460 держатель бензопилы
5WS812450 держатель для двух инструментов
5WS812455 четыре держателя инструмента
5WS812466 держатель воздуходувки
Цепной ящик 5WS812470
5WS812475 на стойке ROPS
5WS812475
5WS812480, 5WS812485 и 5WS812490 на стойке ROPS
Обзор
Решения John Deere для хранения инструментов предоставляют владельцам тракторов настраиваемое хранилище для инструментов, позволяющее перевозить на тракторе часто используемые садовые инструменты и силовое оборудование без необходимости совершать многократные поездки в гараж.
Преимущества
- Настраиваемые и расширяемые за счет различных мест крепления и конструкций держателей инструментов
- Хранение на тракторе и вне его — можно установить на стойку ROPS, балластный ящик, iMatch™, стену навеса и т. д.
- Не мешает работе трактора
- Расширенные возможности при выполнении внетракторных задач
Генератор
Генератор 55 А — 028NLVBLV11188
BLV11188 55-амперный генератор
Обзор
Увеличьте электрическую мощность и зарядный потенциал, заменив стандартный заводской генератор на 40 ампер на генератор на 55 ампер. Этот генератор переменного тока добавляет дополнительную зарядную мощность для повышенных требований к электричеству.
Экскаваторы-погрузчики
16 дюймов Ковш (0,90 куб. футов) — 028NLVBLV10026
Показан ковш для траншей BXX10246
Показан зуб рыхлителя BXX10247
Показан ковш 406 мм (16 дюймов) для обратной лопаты 260
Прочная рулонная труба для дополнительной прочности
Обзор
Ковши обратной лопаты обеспечивают повышенную производительность обратной лопаты в зависимости от выполняемой задачи.
Нужен ли вам сверхмощный ковш большей вместимости, ковш для траншеекопателя для установки дождевателя или зуб рыхлителя для твердой утрамбованной почвы, высокопрочная конструкция позволит вам копать в будущем.
8 дюймов. Ковш (0,42 куб. фута) — 028NLVBLV10024
Показан ковш для траншей BXX10246
Показан зуб рыхлителя BXX10247
Показан ковш 406 мм (16 дюймов) для обратной лопаты 260
Прочная рулонная труба для дополнительной прочности
Обзор
Ковши обратной лопаты обеспечивают повышенную производительность обратной лопаты в зависимости от выполняемой задачи. Нужен ли вам сверхмощный ковш большей вместимости, ковш для траншеекопателя для установки дождевателя или зуб рыхлителя для твердой утрамбованной почвы, высокопрочная конструкция позволит вам копать в будущем.
Поручень и монтажные детали — 028NLVBXX10278
Показан монтажный комплект BXX10279 для подрамника
Показан монтажный комплект BLV10594 для подрамника
BXX10278 Поручень и монтажные детали показаны
Обзор
Монтажные комплекты обратной лопаты необходимы для установки обратной лопаты на компактный универсальный трактор.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильной установки и функционирования обратной лопаты на всех тракторах требуется комплект Power Beyond
Гидравлический палец — 028NLVBXX10248
Механический большой палец показан на обратной лопате модели 485.
Показана схема большого пальца
BXX10248 Показан комплект гидравлического упора
BXX10248 Показан комплект гидравлического упора
Показан комплект гидравлического пальца BXX10891
Обзор
Комплекты пальцев обратной лопаты расширяют функциональные возможности обратной лопаты, позволяя оператору легко захватывать такие предметы, как бревна и мусор.
Комплекты для большого пальца поставляются как в механической, так и в гидравлической версиях с фиксированной регулировкой положения или на лету.
Механический палец — 028NLVBLV10750
Механический большой палец показан на обратной лопате модели 485.
Показана схема большого пальца
BXX10248 Показан комплект гидравлического упора
BXX10248 Показан комплект гидравлического упора
Показан комплект гидравлического пальца BXX10891
Обзор
Комплекты пальцев обратной лопаты расширяют функциональные возможности обратной лопаты, позволяя оператору легко захватывать такие предметы, как бревна и мусор. Комплекты для большого пальца поставляются как в механической, так и в гидравлической версиях с фиксированной регулировкой положения или на лету.
Рыхлитель — 028NLVBXX10247
Показан ковш для траншей BXX10246
Показан зуб рыхлителя BXX10247
Показан ковш 406 мм (16 дюймов) для обратной лопаты 260
Прочная рулонная труба для дополнительной прочности
Обзор
Ковши обратной лопаты обеспечивают повышенную производительность обратной лопаты в зависимости от выполняемой задачи. Нужен ли вам сверхмощный ковш большей вместимости, ковш для траншеекопателя для установки дождевателя или зуб рыхлителя для твердой утрамбованной почвы, высокопрочная конструкция позволит вам копать в будущем.
Комплект резиновых дорожных подкладок — 028NLVBLV10986
Ковш для траншей — 028NLVBXX10246
Показан ковш для траншей BXX10246
Показан зуб рыхлителя BXX10247
Показан ковш 406 мм (16 дюймов) для обратной лопаты 260
Прочная рулонная труба для дополнительной прочности
Обзор
Ковши обратной лопаты обеспечивают повышенную производительность обратной лопаты в зависимости от выполняемой задачи.
Нужен ли вам сверхмощный ковш большей вместимости, ковш для траншеекопателя для установки дождевателя или зуб рыхлителя для твердой утрамбованной почвы, высокопрочная конструкция позволит вам копать в будущем.
Балласт
Удлинитель балластной коробки — 028NLVBW15074
Балластная коробка с удлинителем
Балластной ящик можно использовать для перевозки дополнительного балласта для повышения устойчивости трактора. К балластному ящику можно добавить удлинитель высотой 23 см (9 дюймов) для еще большей вместимости.
Сцепка использует стандартную конфигурацию категории 1 для соединения с трактором сцепкой категории 1. Для использования балластного ящика с iMatch™ Quick-Hitch требуется комплект втулок.
Удлинитель балластной коробки доступен только в разделе Запчасти; это не заводской вариант.
Проблесковый маячок
Проблесковый маячок для кабины 1025R — 028NLVBXX10310
Показаны дополнительные вложения
Обзор
Навесное оборудование, устанавливаемое дилером, доступно для установленной на заводе-изготовителе кабины трактора 1025R для повышения функциональности и связи с окружающими.
Станция таксиста
Комплект подсветки номерного знака — 028NLVBLV11246
Показаны дополнительные вложения
Обзор
Навесное оборудование, устанавливаемое дилером, доступно для установленной на заводе-изготовителе кабины трактора 1025R для повышения функциональности и связи с окружающими.
Комплект заднего стеклоочистителя — 028NLVBLV11241
Показаны дополнительные вложения
Обзор
Навесное оборудование, устанавливаемое дилером, доступно для установленной на заводе-изготовителе кабины трактора 1025R для повышения функциональности и связи с окружающими.
Комплекты для холодной погоды
Адаптер нагревателя блока цилиндров — 028NLVAM134805
Адаптер нагревателя блока цилиндров
Устанавливается в блок двигателя для более быстрого и легкого запуска в экстремально холодную погоду (ниже 0°F или –18°C).
Использует электричество 110 вольт.
Один час на установку.
Комплект нагревателя охлаждающей жидкости двигателя — 028NLVBLV10640
Комплект подогревателя охлаждающей жидкости двигателя
Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, прикрепленный к блоку цилиндров двигателя, подключается к электрической розетке 120 В, чтобы прогреть двигатель для быстрого запуска в холодную погоду.
ПРИМЕЧАНИЕ. При эксплуатации машины при температуре ниже -18 ⁰C (0⁰F) рекомендуется установить дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, подогреватель трансмиссионного масла и грелку аккумуляторной батареи (A22400P — заказывается через A и I).
Электричество
Соединительный блок — 028NLVBXX10391
Показан комплект соединительного блока BXX10391.
Комплект соединительного блока обеспечивает легкодоступные специальные кольцевые клеммы (для коммутируемого и некоммутируемого питания) для управления вспомогательным оборудованием, таким как фонари, опрыскиватели, разбрасыватели и т.
д.
Применимые решения John Deere, поддерживаемые этим комплектом, включают:
- Управление носиком электрического снегоуборщика
- Настенный вентилятор ShadePro™
Выхлоп
Экран искрогасителя для глушителя — 028NLVLVA15392
Показан комплект искрогасителя
Показан комплект искрогасителя BLV11105
Обзор
В некоторых конфигурациях двигателя требуется искрогаситель для работы в соответствии с местными законами и постановлениями. Оператор должен поддерживать установленный искрогаситель в хорошем рабочем состоянии.
ПРИМЕЧАНИЕ. Использование или эксплуатация этого двигателя на участках, покрытых лесом, кустарником или травой, или рядом с ними, если выхлопная система не оборудована искрогасителем, является нарушением раздела 4442 Кодекса общественных ресурсов штата Калифорния. любые применимые местные законы или законы штата.
Другие штаты или федеральные территории могут иметь аналогичные законы.
Передняя сцепка
Комплект опор для переднего крепления (быстросъемная сцепка) — 028NLVBLV10796
Показана быстросъемная сцепка BLV10708
BLV10796 Показан комплект для соединения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10680 Показан комплект для сопряжения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10786 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин против часовой стрелки, средний привод
BLV10681 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин, против часовой стрелки, средний привод
Показан монтажный комплект BLV10793 для снегоуборщика
Показан монтажный комплект BXX10906 для снегоуборщика
BLV10899 Показан приводной вал снегоуборщика
Показан приводной вал снегоочистителя BXX10678
Показан комплект для крепления щетки BLV10794 52 дюйма
Показан комплект для крепления щетки BLV10795 60 дюймов
Показан приводной вал щетки BLV10900
Показан пример переднего комплекта для быстрого гидравлического наклона
Обзор
Передние быстросъемные комплекты позволяют оператору быстро устанавливать снегоочистители, щетки и лезвия в передней части трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ. В зависимости от трактора и типа навесного оборудования для завершения установки могут потребоваться дополнительные комплекты
Преимущества
- Быстрая установка навесного оборудования
- Повышение производительности
- Подходит для различных фронтальных навесных орудий
Гидравлический угловой — 028NLVBLV10880
Показана быстросъемная сцепка BLV10708
BLV10796 Показан комплект для соединения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10680 Показан комплект для сопряжения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10786 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин против часовой стрелки, средний привод
BLV10681 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин, против часовой стрелки, средний привод
Показан монтажный комплект BLV10793 для снегоуборщика
Показан монтажный комплект BXX10906 для снегоуборщика
Показан приводной вал снегоочистителя BLV10899
Показан приводной вал снегоочистителя BXX10678
Показан комплект для крепления щетки BLV10794 52 дюйма
Показан комплект для крепления щетки BLV10795 60 дюймов
Показан приводной вал щетки BLV10900
Показан пример переднего комплекта для быстрого гидравлического наклона
Обзор
Передние быстросъемные комплекты позволяют оператору быстро устанавливать снегоочистители, щетки и лезвия в передней части трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ. В зависимости от трактора и типа агрегата для завершения установки могут потребоваться дополнительные комплекты
Преимущества
- Быстрая установка навесного оборудования
- Повышение производительности
- Подходит для различных фронтальных навесных орудий
Комплект совместимости передней сцепки SPHC — 028NLVBXX10874
Показана быстросъемная сцепка BLV10708
BLV10796 Показан комплект для соединения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10680 Показан комплект для сопряжения передней быстроразъемной сцепки с трактором
BLV10786 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин против часовой стрелки, средний привод
BLV10681 Показан передний ВОМ, 2000 об/мин, против часовой стрелки, средний привод
Показан монтажный комплект BLV10793 для снегоуборщика
Показан монтажный комплект BXX10906 для снегоуборщика
Показан приводной вал снегоочистителя BLV10899
Показан приводной вал снегоочистителя BXX10678
Показан комплект для крепления щетки BLV10794 52 дюйма
Показан комплект для крепления щетки BLV10795 60 дюймов
Показан приводной вал щетки BLV10900
Показан пример переднего комплекта для быстрого гидравлического наклона
Обзор
Передние быстросъемные комплекты позволяют оператору быстро устанавливать снегоочистители, щетки и лезвия в передней части трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ. В зависимости от трактора и типа агрегата для завершения установки могут потребоваться дополнительные комплекты
Преимущества
- Быстрая установка навесного оборудования
- Повышение производительности
- Подходит для различных фронтальных навесных орудий
Передние грузы
Комплект удлинителя кронштейна переднего груза — 028NLVBLV10623
BLV10623 комплект удлинения кронштейна переднего противовеса
Обзор
Комплект удлинения кронштейна переднего груза позволяет установить до семи чемоданных грузов Quik-Tatch на переднюю часть трактора для увеличения балласта.
Грузик Quik-Tatch, 42 фунта (19 кг) — 028NLVUC13263
Показан передний груз R51680 Quik-Tatch™
Показан груз UC13263 Quik-Tatch™
Обзор
Грузы могут быть установлены спереди трактора, когда требуется дополнительный балласт.
ПРИМЕЧАНИЕ. Кронштейн грузов и грузы несовместимы, когда погрузчик установлен на тракторе. Дополнительную информацию о балластировке см. в разделе о балластировке и оптимизации производительности или в руководстве по эксплуатации трактора.
Преимущества
- Повышенный комфорт при движении
- Повышенная стабильность
- Действует как противовес тяжелому навесному оборудованию спереди или сзади трактора.
Защита капота
Защита капота Deluxe (серия 1, 2025R Deere MY17 и новее) — 028NLVBW15901
Защитный кожух капота BW15900 показан на модели 1023E.
BW15901 Делюкс защита капота показана на 1025R
Показана защита капота BW15217
Показана защита капота BW15634
BLV10705 Защита капота показана на 2032R
Показана защита капота AW33948
Показана защита капота AXX10478 и боковые распорки
Показана защита капота BW14378
Показана насадка для защиты капота BW16585 Deluxe
Показана насадка для защиты капота Deluxe
Показана защита капота BW15219
Показана защита капота BW16617
Показана защита капота BW15416
Показана защита капота BW15848
Показана защита капота BW16040
Показана защита капота BW15534
Показана защита капота BW15221
Показана защита капота BW16989
Показана подвесная сварная конструкция BW16393
Показана защита капота AW36654
Показана защита капота BXX10458
BXX10096
Обзор
Защита капота обеспечивает дополнительную защиту передней части трактора.
Защитные кожухи необходимы, когда на трактор установлен погрузчик, и не являются обязательными, если погрузчик не используется. Для некоторых защитных кожухов предлагаются дополнительные комплекты, такие как роскошные приспособления для защиты капота, которые дополнительно предотвращают попадание мусора на решетку трактора.
Защита капота (тракторы 1023E, 1025R и 1026R) — 028NLVBW15900
Защитный кожух капота BW15900 показан на модели 1023E.
BW15901 Делюкс защита капота показана на 1025R
Показана защита капота BW15217
Показана защита капота BW15634
BLV10705 Защита капота показана на 2032R
Показана защита капота AW33948
Показана защита капота AXX10478 и боковые распорки
Показана защита капота BW14378
Показана насадка для защиты капота BW16585 Deluxe
Показана насадка для защиты капота Deluxe
Показана защита капота BW15219
Показана защита капота BW16617
Показана защита капота BW15416
Показана защита капота BW15848
Показана защита капота BW16040
Показана защита капота BW15534
Показана защита капота BW15221
Показана защита капота BW16989
Показана подвесная сварная конструкция BW16393
Показана защита капота AW36654
Показана защита капота BXX10458
BXX10096
Обзор
Защита капота обеспечивает дополнительную защиту передней части трактора.
Защитные кожухи необходимы, когда на трактор установлен погрузчик, и не являются обязательными, если погрузчик не используется. Для некоторых защитных кожухов предлагаются дополнительные комплекты, такие как роскошные приспособления для защиты капота, которые дополнительно предотвращают попадание мусора на решетку трактора.
Гидравлика
Комплект гидравлических шлангов 3-й функции — 028NLVBXX10268
Захват Frontier™ показан на моделях 120R и 2025R.
Ковш Frontier «четыре в одном» для моделей 120R и 2025R
Место подключения погрузчика 120R на тракторах 1E и 1R
Подключение погрузчика 120R к трактору 2025R
Джойстик для использования с третьей функцией
Линии третьей функции погрузчика 120R на стреле
Третье функциональное соединение погрузчика 120R для навесного оборудования в области торсионной трубы
Обзор
Добавьте универсальности трактору и погрузчику с помощью комплекта третьей функции. Они позволяют использовать навесное оборудование, такое как ковши «четыре в одном», захваты для корней и гидравлические наклонные отвалы, что еще больше расширяет возможности тракторов при выполнении работ.
Серия трактора | Модель погрузчика | Комплект погрузчика для несамовыравнивающихся погрузчиков | Комплект погрузчика для механических самовыравнивающихся погрузчиков | Связка трактора |
МГ20–22 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BLV11143 |
МГ23 и новее 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BXX10835 |
МГ17–22 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BLV11156 |
МГ23 и новее 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BXX10846 |
Гидравлические линии 3-й функции — 028NLVBXX10370
Захват Frontier™ показан на моделях 120R и 2025R.
Ковш Frontier «четыре в одном» для моделей 120R и 2025R
Место подключения погрузчика 120R на тракторах 1E и 1R
Подключение погрузчика 120R к трактору 2025R
Джойстик для использования с третьей функцией
Линии третьей функции погрузчика 120R на стреле
Третье функциональное соединение погрузчика 120R для навесного оборудования в области торсионной трубы
Обзор
Сделайте трактор и погрузчик еще более универсальным с помощью комплекта для третьей функции. Они позволяют использовать навесное оборудование, такое как ковши «четыре в одном», захваты для корней и гидравлические наклонные отвалы, что еще больше расширяет возможности тракторов при выполнении работ.
Серия трактора | Модель погрузчика | Комплект погрузчика для несамовыравнивающихся погрузчиков | Комплект погрузчика для механических самовыравнивающихся погрузчиков | Связка трактора |
МГ20–22 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BLV11143 |
MY23 и новее 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BXX10835 |
МГ17–22 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BLV11156 |
МГ23 и новее 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BXX10846 |
Селективный регулирующий клапан 3-й функции — 028NLVBXX10835
Захват Frontier™ показан на моделях 120R и 2025R.
Ковш Frontier «четыре в одном» для моделей 120R и 2025R
Место подключения погрузчика 120R на тракторах 1E и 1R
Подключение погрузчика 120R к трактору 2025R
Джойстик для использования с третьей функцией
Линии третьей функции погрузчика 120R на стреле
Третье функциональное соединение погрузчика 120R для навесного оборудования в области торсионной трубы
Обзор
Добавьте универсальности трактору и погрузчику с помощью комплекта третьей функции. Они позволяют использовать навесное оборудование, такое как ковши «четыре в одном», захваты для корней и гидравлические наклонные отвалы, что еще больше расширяет возможности тракторов при выполнении работ.
Серия трактора | Модель погрузчика | Комплект погрузчика для несамовыравнивающихся погрузчиков | Комплект погрузчика для механических самовыравнивающихся погрузчиков | Связка трактора |
МГ20–22 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BLV11143 |
МГ23 и новее 1E и 1R | 120Р | BXX10268 | BXX10370 | BXX10835 |
МГ17–22 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BLV11156 |
МГ23 и новее 2025R | 120Р | BXX10210 | BXX10375 | BXX10846 |
Комплект Power Beyond (только OOS) — 028NLVBXX10837
Показан пример комплекта Power Beyond
Показан комплект Power Beyond LVB25956
Показан комплект BLV11216 Power Beyond
Показан комплект BXX10915 Power Beyond
Показан комплект BXX10837 Power Beyond
Показан комплект BLV10381 Power Beyond
Обзор
Комплекты Power Beyond обеспечивают доступ гидравлического масла под давлением в задней части трактора для управления навесным оборудованием, оснащенным регулирующим клапаном с открытым центром, таким как экскаватор-погрузчик и дровокол, когда требуется непрерывный гидравлический поток.
NOTE: When nothing is hooked up to the power beyond, it is critical the петля закрыта для обеспечения надлежащего гидравлического потока.
ПРИМЕЧАНИЕ. Комплекты Power Beyond не входят в комплект навесного оборудования рамы обратной лопаты и должны заказываться отдельно.
Комплект задних трубок — 028NLVBLV10948
Показан комплект гидравлических шлангов BLV10948.
Обзор
В комплект гидравлических шлангов входят шланги и фитинги для прокладки гидравлических соединений к задней части трактора для использования с задними орудиями.
Одноточечный гидравлический соединитель — 028NLVBXX10283
Освещение
Комплект переднего освещения с двумя фонарями — 028NLVLVB25546
Комплект переднего освещения обеспечивает дополнительную видимость при работе в темноте. Фары крепятся к щиткам щеток, расположенным на защитной конструкции при опрокидывании (ROPS). В каждом наборе по две лампы.
ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется комплект защиты щеток сигнальной лампы BLV10400 и жгут проводов комплекта лампы LVB26026. Не совместим с комплектом задних рабочих фонарей LVB25547 (1023E).
ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется комплект защиты щеток сигнальной лампы BLV10400. Не совместим с комплектом задних рабочих фонарей LVB25547 (1025R, 2025R, 2032R, 2038R, 3025E, 3032E, 3038E, 4105, 4044M, 4052M, 4066M).
ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется комплект защиты щеток сигнальной лампы BLV10620 премиум-класса. Не совместим с комплектом задних рабочих фонарей LVB25547 (3033R, 3039R, 3046R, 4044R, 4052R, 4066R).
Комплект светодиодного рабочего освещения — 028NLVBLV10497
Светодиодные рабочие фары, установленные на конструкции защиты при опрокидывании (ROPS)
Дополнительный комплект светодиодных рабочих фар доступен для всех компактных тракторов общего назначения с открытой станцией. Эти фонари обеспечивают дополнительную видимость при работе в темных условиях и могут поворачиваться на 180 градусов, чтобы смотреть вперед или назад. В комплект входят две лампы и крепежные детали, необходимые для установки.
Этот комплект освещения крепится к комплекту защиты щеток сигнальных ламп, который крепится к конструкции ROPS и требует для установки приспособления BLV10400.
Комплект галогенных рабочих фар по-прежнему доступен (LVB25546).
Комплект защиты щеток рабочего освещения открытой станции — 028NLVBLV10399
Доступен опциональный комплект освещения премиум-класса, обеспечивающий дополнительную видимость при работе в темноте. Комплект освещения премиум-класса включает следующее:
- Два светодиодных фары на крыльях
- Две светодиодные рабочие фары для защиты при опрокидывании (ROPS) (регулируемые на 360 градусов для переднего или заднего освещения)
- Фонарь заднего ВОМ с одним светодиодом
Комплект светодиодных рабочих фар премиум-класса — 028NLVBLV10673
Дополнительный комплект фар премиум-класса обеспечивает дополнительную видимость при работе в темноте. Комплект освещения премиум-класса включает следующее:
- Два светодиодных фары на крыльях
- Две светодиодные рабочие фары для защиты при опрокидывании (ROPS) (регулируемые на 360 градусов для переднего или заднего освещения)
- Фонарь заднего ВОМ с одним светодиодом
Комплект защиты щеток фонарей ROPS — 028NLVBLV10400
Защита щеток сигнальных ламп ROPS защищает указатели поворота/сигнальные огни от повреждений, вызванных низкими ветвями деревьев.
Два ограждения включены в каждый комплект и предназначены только для тракторов с открытым постом оператора (OOS).
Комплект задних рабочих фонарей — 028NLVBLV11244
Показаны дополнительные вложения
Обзор
Навесное оборудование, устанавливаемое дилером, доступно для установленной на заводе-изготовителе кабины трактора 1025R для повышения функциональности и связи с окружающими.
Один задний дополнительный задний рабочий фонарь — 028NLVLVB25547
Задний рабочий свет
Этот комплект обеспечивает освещение задней части трактора для работы в вечернее время.
Только для тракторов с открытой станцией. Этот комплект содержит индивидуальное освещение.
Подождите 30 минут для установки.
ПРИМЕЧАНИЕ. В комплект входит один задний фонарь.
ПРИМЕЧАНИЕ. Задний и передний рабочие фонари совместимы вместе и с комплектами защиты световых щеток. Комплект освещения содержит косичку от двух до четырех, которая подключается к основному жгуту проводов, как если бы подключался только один набор фонарей, предоставляя два набора разъемов для использования передних и задних рабочих фонарей. Передний фонарь устанавливается поверх ограждения щеток, а задний фонарь устанавливается внутри ROPS с помощью болта, удерживающего фонарь и ограждение щеток.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для тракторов 102E3 и 1026R — комплект помех при работе с обратной лопатой (устанавливается внутри конструкции ROPS) — в качестве альтернативы используйте комплект переднего фонаря LVB25546.
Техническое обслуживание
Пакет фильтров — 028NLVTA15270
Типовой набор для домашнего ухода
Обзор
Пакеты фильтров — это удобный и удобный способ приобрести все необходимые детали для интервалов технического обслуживания, как указано в руководстве по эксплуатации. Эти комплекты содержат масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр и гидравлический фильтр, предлагая комплексное решение для всех потребностей в техническом обслуживании, чтобы поддерживать работу тракторов с максимальной производительностью.
Преимущества пакетов фильтров:
- Удобство – все фильтры в одной упаковке
- Value – лучшая цена, чем при покупке отдельных компонентов
- Производительность — максимально используйте возможности вашего трактора
- Легко понять — указаны модели и комплектация, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о подходящих фильтрах для компактного универсального трактора
Зеркала
Комплект левого зеркала — 028NLVBLV11034
Набор зеркала правой руки-028NLVBLV11035
Палубы косилки
Load-N-GO для 60D AutoConnect ™ 7-железной палубы-028NLVBXX10241
Road-N-GO RAMPS для 54D AutoConnect ™ 7-IREN-DECK-028n8NRI-BodvV-N-GO для 54D AutoConnect ™ 7-IRED-DECK-028N888 Станция оператора
Комплект навеса — жесткий пластик — 028NLVLP64809
Показан навес LP64809
Обзор
Стальная рама, крыша из АБС-пластика. Одобрено для использования на небольших шасси компактных тракторов общего назначения как с фиксированными, так и со складывающимися конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS). Навес защищает оператора от прямых солнечных лучей и непогоды. Прочная конструкция, рассчитанная на длительный срок.
Комплект номерных знаков — 028NLVBXX10277
Показан комплект номерного знака BXX10277
Обзор
Комплекты номерных знаков позволяют оператору размещать номерной знак на тракторе в соответствии с местными законами и правилами, регулирующими движение по дорогам общего пользования.
Навес ShadePro Designed — 028NLVBXX10589
Комплект вентилятора Shadepro — 028NLVBXX10591
Крышка трактора — 028NLVLP95637
Показан кожух трактора LP95637.
Обзор
Обеспечивает всепогодную защиту трактора, когда он не используется, с помощью чехла для трактора.
Преимущества
- Погодостойкий материал
- Защищает от УФ-излучения, дождя, грязи и т. д.
- Сохраняет сиденье сухим
Рабочее место оператора
133,4 мм (5,2 дюйма) тяга в сборе — 028NLVRE561251
38 мм (1,5 дюйма) шар со шпилькой 2010 модельного года — 028NLVRE576490
8,5–дюйма 3 (1,5–дюйма 3)6
) шаровая опора и гнездо — 028NLVRE574454
76,2 мм (3 -дюймовый).
BXE10606 блокировка сотового телефона на присоске в сборе
BXE10607 Блокировка планшета на присоске в сборе
Обзор
Эти решения позволяют легко установить планшет или мобильный телефон. Эти прочные и простые в использовании крепления удерживают все важные предметы именно там, где они нужны. Они являются идеальным решением для операторов, которые переходят на несколько машин, справляются с информацией, звонят или обмениваются видео во время ремонта.
Dual USB Charger — 028NLVPM191-052901
Micro USB Cable, 6 Ft — 028NLVPM191-050563
Mount — RAM U-Bolt — 028NLVPF80460
Mounting Ball Stud — 028NLVRE558821
Mounting Parts — Display Mount RAM — 028NLVAL212683
Кронштейн Vesa Mount RAM 1.5 — 028NLVUC17356
USB-кабель типа C, 6 футов — 028NLVPM191-050860
Комплект X-Grip Tablet с двойной присоской для планшетов — 028NLVBXE10607
BXE10606 блокировка сотового телефона на присоске в сборе
BXE10607 Блокировка планшета на присоске в сборе
Обзор
Эти решения позволяют легко установить планшет или мобильный телефон. Эти прочные и простые в использовании крепления удерживают все важные предметы именно там, где они нужны. Они являются идеальным решением для операторов, которые переходят на несколько машин, справляются с информацией, звонят или обмениваются видео во время ремонта.
Радио
Мощный AM/FM, погодный диапазон, дополнительный вход, SiriusXM Satellite, Bluetooth Radio — 028NLVSWJHD1635BT
SWJHD1130 радио
Радиостанция SWJHD1130WP с коротким шасси
SWJHD1630 радио
SWJHD1635BT радио
Тюнер SWSXV200B SiriusXM® (слева) и антенна SWR169159 SiriusXM (справа)
Обзор
Стереосистемы для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают функции радиосвязи и позволяют оператору подключать мультимедийные или мобильные устройства через дополнительный разъем или беспроводную систему Bluetooth®.
Преимущества
- Повышенное удобство оператора при длительной работе
- Вспомогательные функции, USB и Bluetooth для воспроизведения мультимедиа
Дополнительная информация
Сравнительная таблица характеристик радиостанций для тяжелых условий эксплуатации
| Функция | SWJHD1130WP | SWJHD1130 | SWJHD1630 | SWJHD1635BT |
| Шасси | ДИН | ДИН | ДИН | ДИН |
| Суммарная выходная мощность | 30 Вт x 4 | 40 Вт x 4 | 45 Вт x 4 | 45 Вт x 4 |
| Стерео AM/FM с 30 предустановками (12 AM, 18 FM) | Да | Да | Да | Да |
| Семиканальный погодный тюнер Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) | Да | Да | Да | Да |
| Оповещение о погоде | № | № | Да | Да |
| Кодирование обмена сообщениями в определенной области (S. A.M.E.) | № | № | Да | Да |
| Электронный тюнер США/Евро | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS |
| Поддержка спутника SiriusXM (требуется тюнер SWSXV200B) | № | № | Да | Да |
| Кварцевые электронные часы | Да | Да | Да | Да |
| Проигрыватель компакт-дисков | № | № | № | № |
| USB на передней панели (зарядка и управление мобильным устройством iPhone®) | № | № | Да | Передняя и задняя |
| Подсветка | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый |
| Сегментированный жидкокристаллический дисплей высокой четкости (ЖКД) | Да | Да | № | № |
| Дисплей высокой четкости с полной точечной матрицей | № | № | Да | Да |
| Электронный бас, баланс высоких частот и фейдер | Да | Да | Да | Да |
| Предустановленный эквалайзер (Flat, Rock, Pop, Classical, User) | Да | Да | Да | Да |
| Автоматический поиск/настройка сканирования | Да | Да | Да | Да |
| Гнездо Aux-in (3,5 мм) для устройства iPod®/MP3 (спереди) | Да | Да | Да | Да |
| Дополнительный вход RCA (сзади) | Да | № | Да | Да |
| Линейный выход предусилителя | № | № | Да | Да |
| Память до 30 дней для пресетов | Да | Да | Да | Да |
| Двухпроводное соединение предотвращает разряд батареи | Да | Да | Да | Да |
| Аварийный сигнал низкого заряда батареи | Да | Да | Да | Да |
| Автоматическое отключение при напряжении ниже 10,8 В постоянного тока | Да | Да | Да | Да |
| Прямое подключение iPod через порт USB | № | № | Да | Да |
| Готовность к беспроводному дистанционному управлению (REMVRCC) | Да | Да | Да | Да |
| Печатные платы с конформным покрытием | Да | Да | Да | Да |
| Надежная конструкция для максимальной прочности | Да | Да | Да | Да |
| Соответствует RoHS | Да | Да | Да | Да |
| Беспроводное потоковое аудио через Bluetooth (A2DP и AVRCP) | № | № | № | Да |
| Звонки в режиме громкой связи Bluetooth | № | № | № | Да |
SiriusXM является товарным знаком Sirius XM Radio Inc. Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. iPhone и iPod являются товарными знаками Apple Inc.
SWJHD1130 радио
Радиостанция SWJHD1130WP с коротким шасси
SWJHD1630 радио
SWJHD1635BT радио
Тюнер SWSXV200B SiriusXM® (слева) и антенна SWR169159 SiriusXM (справа)
Обзор
Стереосистемы для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают функции радиосвязи и позволяют оператору подключать мультимедийные или мобильные устройства через дополнительный разъем или беспроводную систему Bluetooth®.
Преимущества
- Повышенное удобство оператора при длительной работе
- Вспомогательные функции, USB и Bluetooth для воспроизведения мультимедиа
Дополнительная информация
Сравнительная таблица характеристик радиостанций для тяжелых условий эксплуатации
| Функция | SWJHD1130WP | SWJHD1130 | SWJHD1630 | SWJHD1635BT |
| Шасси | ДИН | ДИН | ДИН | ДИН |
| Суммарная выходная мощность | 30 Вт x 4 | 40 Вт x 4 | 45 Вт x 4 | 45 Вт x 4 |
| Стерео AM/FM с 30 предустановками (12 AM, 18 FM) | Да | Да | Да | Да |
| Семиканальный погодный тюнер Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) | Да | Да | Да | Да |
| Оповещение о погоде | № | № | Да | Да |
| Кодирование обмена сообщениями в определенной области (S. A.M.E.) | № | № | Да | Да |
| Электронный тюнер США/Евро | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS |
| Поддержка спутника SiriusXM (требуется тюнер SWSXV200B) | № | № | Да | Да |
| Кварцевые электронные часы | Да | Да | Да | Да |
| Проигрыватель компакт-дисков | № | № | № | № |
| USB на передней панели (зарядка и управление мобильным устройством iPhone®) | № | № | Да | Передняя и задняя |
| Подсветка | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый |
| Сегментированный жидкокристаллический дисплей высокой четкости (ЖКД) | Да | Да | № | № |
| Дисплей высокой четкости с полной точечной матрицей | № | № | Да | Да |
| Электронный бас, баланс высоких частот и фейдер | Да | Да | Да | Да |
| Предустановленный эквалайзер (Flat, Rock, Pop, Classical, User) | Да | Да | Да | Да |
| Автоматический поиск/настройка сканирования | Да | Да | Да | Да |
| Гнездо Aux-in (3,5 мм) для устройства iPod®/MP3 (спереди) | Да | Да | Да | Да |
| Дополнительный вход RCA (сзади) | Да | № | Да | Да |
| Линейный выход предусилителя | № | № | Да | Да |
| Память до 30 дней для пресетов | Да | Да | Да | Да |
| Двухпроводное соединение предотвращает разряд батареи | Да | Да | Да | Да |
| Аварийный сигнал низкого заряда батареи | Да | Да | Да | Да |
| Автоматическое отключение при напряжении ниже 10,8 В постоянного тока | Да | Да | Да | Да |
| Прямое подключение iPod через USB | № | № | Да | Да |
| Готовность к беспроводному дистанционному управлению (REMVRCC) | Да | Да | Да | Да |
| Печатные платы с конформным покрытием | Да | Да | Да | Да |
| Надежная конструкция для максимальной прочности | Да | Да | Да | Да |
| Соответствует RoHS | Да | Да | Да | Да |
| Беспроводное потоковое аудио через Bluetooth (A2DP и AVRCP) | № | № | № | Да |
| Беспроводные звонки по Bluetooth в режиме громкой связи | № | № | № | Да |
SiriusXM является товарным знаком Sirius XM Radio Inc. Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. iPhone и iPod являются товарными знаками Apple Inc.
SWJHD1130 радио
Радиостанция SWJHD1130WP с коротким шасси
SWJHD1630 радио
SWJHD1635BT радио
Тюнер SWSXV200B SiriusXM® (слева) и антенна SWR169159 SiriusXM (справа)
Обзор
Стереосистемы для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают функции радиосвязи и позволяют оператору подключать мультимедийные или мобильные устройства через дополнительный разъем или беспроводную систему Bluetooth®.
Преимущества
- Повышенное удобство оператора при длительной работе
- Вспомогательные функции, USB и Bluetooth для воспроизведения мультимедиа
Дополнительная информация
Сравнительная таблица характеристик радиостанций для тяжелых условий эксплуатации
| Функция | SWJHD1130WP | SWJHD1130 | SWJHD1630 | SWJHD1635BT |
| Шасси | ДИН | ДИН | ДИН | ДИН |
| Суммарная выходная мощность | 30 Вт x 4 | 40 Вт x 4 | 45 Вт x 4 | 45 Вт x 4 |
| Стерео AM/FM с 30 предустановками (12 AM, 18 FM) | Да | Да | Да | Да |
| Семиканальный погодный тюнер Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) | Да | Да | Да | Да |
| Оповещение о погоде | № | № | Да | Да |
| Кодирование обмена сообщениями в определенной области (S. A.M.E.) | № | № | Да | Да |
| Электронный тюнер США/Евро | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS |
| Поддержка спутника SiriusXM (требуется тюнер SWSXV200B) | № | № | Да | Да |
| Кварцевые электронные часы | Да | Да | Да | Да |
| Проигрыватель компакт-дисков | № | № | № | № |
| USB на передней панели (зарядка и управление мобильным устройством iPhone®) | № | № | Да | Передняя и задняя |
| Подсветка | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый |
| Сегментированный жидкокристаллический дисплей высокой четкости (ЖКД) | Да | Да | № | № |
| Дисплей высокой четкости с полной точечной матрицей | № | № | Да | Да |
| Электронный бас, баланс высоких частот и фейдер | Да | Да | Да | Да |
| Предустановленный эквалайзер (Flat, Rock, Pop, Classical, User) | Да | Да | Да | Да |
| Автоматический поиск/настройка сканирования | Да | Да | Да | Да |
| Гнездо Aux-in (3,5 мм) для устройства iPod®/MP3 (спереди) | Да | Да | Да | Да |
| Дополнительный вход RCA (сзади) | Да | № | Да | Да |
| Линейный выход предусилителя | № | № | Да | Да |
| Память до 30 дней для пресетов | Да | Да | Да | Да |
| Двухпроводное соединение предотвращает разряд батареи | Да | Да | Да | Да |
| Аварийный сигнал низкого заряда батареи | Да | Да | Да | Да |
| Автоматическое отключение при напряжении ниже 10,8 В постоянного тока | Да | Да | Да | Да |
| Прямое подключение iPod через USB | № | № | Да | Да |
| Готовность к беспроводному дистанционному управлению (REMVRCC) | Да | Да | Да | Да |
| Печатные платы с конформным покрытием | Да | Да | Да | Да |
| Надежная конструкция для максимальной прочности | Да | Да | Да | Да |
| Соответствует RoHS | Да | Да | Да | Да |
| Беспроводное потоковое аудио через Bluetooth (A2DP и AVRCP) | № | № | № | Да |
| Беспроводные звонки по Bluetooth в режиме громкой связи | № | № | № | Да |
SiriusXM является товарным знаком Sirius XM Radio Inc. Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. iPhone и iPod являются товарными знаками Apple Inc.
Стереосистема с AM/FM, Weatherband, SIRIUS Satellite и iPod Ready — 028NLVSWJHD1630
SWJHD1130 радио
Радиостанция SWJHD1130WP с коротким шасси
SWJHD1630 радио
SWJHD1635BT радио
Тюнер SWSXV200B SiriusXM® (слева) и антенна SWR169159 SiriusXM (справа)
Обзор
Стереосистемы для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают функции радиосвязи и позволяют оператору подключать мультимедийные или мобильные устройства через дополнительный разъем или беспроводную систему Bluetooth®.
Преимущества
- Повышенное удобство для оператора при длительной работе
- Вспомогательные функции, USB и Bluetooth для воспроизведения мультимедиа
Дополнительная информация
Сравнительная таблица характеристик радиостанций для тяжелых условий эксплуатации
| Функция | SWJHD1130WP | SWJHD1130 | SWJHD1630 | СВЖДЖХД1635БТ |
| Шасси | ДИН | ДИН | ДИН | ДИН |
| Суммарная выходная мощность | 30 Вт x 4 | 40 Вт x 4 | 45 Вт x 4 | 45 Вт x 4 |
| Стерео AM/FM с 30 предустановками (12 AM, 18 FM) | Да | Да | Да | Да |
| Семиканальный погодный тюнер Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) | Да | Да | Да | Да |
| Оповещение о погоде | № | № | Да | Да |
| Кодирование обмена сообщениями в определенной области (S. A.M.E.) | № | № | Да | Да |
| Электронный тюнер США/Евро | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS | Цифровой с RBDS |
| Поддержка спутника SiriusXM (требуется тюнер SWSXV200B) | № | № | Да | Да |
| Кварцевые электронные часы | Да | Да | Да | Да |
| Проигрыватель компакт-дисков | № | № | № | № |
| USB на передней панели (зарядка и управление мобильным устройством iPhone®) | № | № | Да | Передняя и задняя |
| Подсветка | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый | Янтарный/белый |
| Сегментированный жидкокристаллический дисплей высокой четкости (ЖКД) | Да | Да | № | № |
| Дисплей высокой четкости с полной точечной матрицей | № | № | Да | Да |
| Электронный бас, баланс высоких частот и фейдер | Да | Да | Да | Да |
| Предустановленный эквалайзер (Flat, Rock, Pop, Classical, User) | Да | Да | Да | Да |
| Автоматический поиск/настройка сканирования | Да | Да | Да | Да |
| Гнездо Aux-in (3,5 мм) для устройства iPod®/MP3 (спереди) | Да | Да | Да | Да |
| Дополнительный вход RCA (сзади) | Да | № | Да | Да |
| Линейный выход предусилителя | № | № | Да | Да |
| Память до 30 дней для пресетов | Да | Да | Да | Да |
| Двухпроводное соединение предотвращает разряд батареи | Да | Да | Да | Да |
| Аварийный сигнал низкого заряда батареи | Да | Да | Да | Да |
| Автоматическое отключение при напряжении ниже 10,8 В постоянного тока | Да | Да | Да | Да |
| Прямое подключение iPod через порт USB | № | № | Да | Да |
| Готовность к беспроводному дистанционному управлению (REMVRCC) | Да | Да | Да | Да |
| Печатные платы с конформным покрытием | Да | Да | Да | Да |
| Надежная конструкция для максимальной прочности | Да | Да | Да | Да |
| Соответствует RoHS | Да | Да | Да | Да |
| Беспроводное потоковое аудио через Bluetooth (A2DP и AVRCP) | № | № | № | Да |
| Звонки в режиме громкой связи Bluetooth | № | № | № | Да |
SiriusXM является товарным знаком Sirius XM Radio Inc. Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. iPhone и iPod являются товарными знаками Apple Inc. Приемник ВОМ Knect™ — 028NLVBLV10953
John Deere Quik -Knect Driveline Yoke Bundle — 028nlvblv11200
John Deere Quik -Knect Diveline Bundle — 028nlvblv11177
John Deere Quik -knect Drivelin Комплект вилки трансмиссии John Deere Quik-Knect — 028NLVBLV11201
Комплект вилки трансмиссии John Deere Quik-Knect — 028NLVBLV11203
Комплект вилки трансмиссии John Deere Quik-Knect — 028NLVBLV11202
Задние селективные регулирующие клапаны
Одиночный селективный регулирующий клапан, устанавливаемый сзади, открытая станция — 028NLVBLV11218
Комплект заднего селективного регулирующего клапана — 028NLVBXX10914
Показан комплект заднего SCV BLV11217
Показан задний комплект SCV BXX10914
Показан комплект заднего SCV BLV11025
Показан задний комплект SCV BXX10916
Обзор
Задние комплекты SCV включают гидравлический клапан, рычаг управления, две задние муфты и гидравлические линии для управления задними орудиями с гидравлическим приводом.
Грузы для задних колес
Груз для колес весом 50 фунтов (23 кг) (1), чугун, 12 дюймов. заднее колесо — 028NLVBM17972
UC13499 Чугунный утяжелитель на заднее колесо массой 32 кг (70 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
BM17976 22,7 кг (50 фунтов) утяжелитель заднего колеса в пластиковом корпусе с крепежными элементами, не штабелируемый (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17972 Масса чугунного колеса 22,7 кг (50 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
БМ17965 Масса заднего колеса 28,1 кг (62 фунта) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
T19293 Вес заднего колеса 48,1 кг (106 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17968 Вес колеса 22 кг (48,5 фунта) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
Обзор
Утяжелители для колес обеспечивают дополнительное сцепление и устойчивость за счет добавления балласта на задние колеса.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть Руководство по совместимости грузов колес.
50-фунтовый (23-кг) груз для колес (1), пластиковый, задний 12-дюймовый. колесо с крепежом — 028NLVBM17976
UC13499 Чугунный утяжелитель на заднее колесо массой 32 кг (70 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
BM17976 22,7 кг (50 фунтов) утяжелитель заднего колеса в пластиковом корпусе с крепежными элементами, не штабелируемый (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17972 Масса чугунного колеса 22,7 кг (50 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
BM17965 Вес заднего колеса 28,1 кг (62 фунта) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
T19293 Вес заднего колеса 48,1 кг (106 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17968 Вес колеса 22 кг (48,5 фунта) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
Обзор
Утяжелители для колес обеспечивают дополнительное сцепление и устойчивость за счет добавления балласта на задние колеса.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть Руководство по совместимости грузов колес.
Вес стартового колеса 70 фунтов (32 кг) (1), чугун, заднее колесо 12 дюймов. колесо — 028NLVUC13499
UC13499 Чугунный утяжелитель на заднее колесо массой 32 кг (70 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
BM17976 22,7 кг (50 фунтов) утяжелитель заднего колеса в пластиковом корпусе с крепежными элементами, не штабелируемый (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17972 Масса чугунного колеса 22,7 кг (50 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
BM17965 Вес заднего колеса 28,1 кг (62 фунта) (показаны внутренняя и внешняя поверхности)
T19293 Вес заднего колеса 48,1 кг (106 фунтов) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
BM17968 Вес колеса 22 кг (48,5 фунта) (показаны внутренняя и внешняя стороны)
Обзор
Колесные грузы обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой и устойчивость, добавляя балласт к задним колесам.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть Руководство по совместимости грузов колес.
Монтажное оборудование (1) для крепления стартового груза массой 70 фунтов (32 кг) и (2) чугунных грузов массой 50 фунтов (23 кг) на 26-дюймовом колесе. Шина — 028NLVBM18101
ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковый груз для заднего колеса поставляется с необходимыми крепежными элементами для установки.
23-килограммовые (50-фунтовые) чугунные колесные грузы
Для колесных грузов весом 23 кг (50 фунтов) на колесах размером 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
Стартовое чугунное колесо весом 33 кг (72 фунта)
Для стартового чугунного колеса массой 33 кг (72 фунта) на 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
33-килограммовый (72-фунтовый) стартер и 23-килограммовый (50-фунтовый) чугунный(е) груз(а)
Для стартера массой 33 кг (72 фунта) и чугунных грузов массой 23 кг (50 фунтов):
ПРИМЕЧАНИЕ. Заказывайте два комплекта для обеих сторон трактора
Крепежное оборудование (1) для крепления стартового груза весом 70 фунтов (32 кг) к шине 26×12-12 — 028NLVBM18089
ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковый груз для заднего колеса поставляется с необходимыми крепежными элементами для установки.
23-килограммовые (50-фунтовые) чугунные колесные грузы
Для колесных грузов весом 23 кг (50 фунтов) на колесах размером 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
Стартовое чугунное колесо весом 33 кг (72 фунта)
Для стартового чугунного колеса массой 33 кг (72 фунта) на 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
33-килограммовый (72-фунтовый) стартер и 23-килограммовый (50-фунтовый) чугунный(е) груз(а)
Для стартера массой 33 кг (72 фунта) и чугунных грузов массой 23 кг (50 фунтов):
ПРИМЕЧАНИЕ. Заказывайте два комплекта для обеих сторон трактора
Крепежное оборудование (1) для крепления двух грузов по 50 фунтов (23 кг) на 23-, 24- или 26-дюймовые колеса. Шина — 028NLVBM17977
ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковый груз для заднего колеса поставляется с необходимыми для установки крепежными элементами.
23-килограммовые (50-фунтовые) чугунные колесные грузы
Для колесных грузов весом 23 кг (50 фунтов) на колесах размером 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
Стартовое чугунное колесо весом 33 кг (72 фунта)
Для стартового чугунного колеса массой 33 кг (72 фунта) на 26×12 дюймов. задние шины:
ПРИМЕЧАНИЕ: Закажите два комплекта для обеих сторон трактора.
33-килограммовый (72-фунтовый) стартер и 23-килограммовый (50-фунтовый) чугунный(е) груз(а)
Для стартера весом 33 кг (72 фунта) и чугунных грузов весом 23 кг (50 фунтов):
ПРИМЕЧАНИЕ. Заказывайте два комплекта для обеих сторон трактора
Задние колеса и шины
Цепи противоскольжения — 028NLVTY15201
Цепи противоскольжения на X300 Tire
Обзор
Цепи противоскольжения обеспечивают дополнительное сцепление в условиях снега и льда.
Дополнительная информация
- Шинные цепи Roadmaster имеют одинарную поперечную цепь, которая проходит поперек шины (напоминает лестницу) и используется для движения по дорогам и бездорожью Цепи противоскольжения
- Duo Grip имеют конструкцию с двойным поперечным сечением, которая образует «H-образную форму» и подходит специально для условий бездорожья
Таблица цепей противоскольжения
Цепи противоскольжения — 028NLVTY4451
Цепи противоскольжения на X300 Tire
Обзор
Цепи противоскольжения обеспечивают дополнительное сцепление в условиях снега и льда.
Дополнительная информация
- Цепи для противоскольжения Roadmaster имеют одинарную поперечную конструкцию, которая проходит по шине (напоминает лестницу) и используется для движения по дорогам и бездорожью Цепи противоскольжения
- Duo Grip имеют конструкцию с двойным поперечным сечением, которая образует «H-образную форму» и подходит специально для условий бездорожья
Таблица цепей противоскольжения
Цепи противоскольжения (пара) для шин 26×12-12 — 028NLVTY15958
Цепи противоскольжения
Цепи противоскольжения значительно увеличивают сцепление на льду и снегу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не предназначено для использования на всех четырех задних шинах TH 6×4.
Сиденье
Большой чехол для сиденья — 028NLVLP
Чехол для сиденья — 028NLVLP68694
Трехточечная сцепка
3-точечная сцепка для приемника трактора — 028NLVLP25001
Показана приемная сцепка LP25001 на 3 точки.
Обзор
Легко перемещайте прицепы и другое колесное оборудование с помощью трехточечной приемной сцепки.
Преимущества
- Простое перемещение прицепов и других колесных орудий
- Подходит для стандартных 2-дюймовых шаровых опор
- Совместимость с быстросъемной сцепкой IMatch CAT 1 или с 3-точечной сцепкой для трактора CAT 1
Штифт магнитной сцепки — 028NLVLP63768
Магнитный штифт сцепки
Подходит для газонокосилки John Deere, устанавливаемой за навесным оборудованием.
- Прочная магнитная ручка
- Стойкий к коррозии
- Простота установки, надежная посадка
Информация для заказа
Покупатели, обращайтесь к местному дилеру John Deere за информацией о наличии и ценах.
Штифт магнитной сцепки
Номер заказа: LP63768
IMATCH ™ Quick Hitch втулки — 028nlvlvu15507
Imatch ™ Quick Hitch втулки — 028nlvlvu12858
Imatch ™ Busink Kitk -028NLVLP1996
1
967
. Втулка быстрой сцепки iMatch Информация для заказа
Покупатели, пожалуйста, свяжитесь с местным дилером John Deere для получения информации о наличии и ценах.
Втулки быстрой сцепки iMatch
Номер для заказа: LP19969
Комплект втулок iMatch™ — 028NLVLP25004
iMatch™ Quick-Hitch категории 1 с регулируемым верхним крюком — 028NLVLVB25976
iMatch Quick-Hitch (LVB25255)
iMatch Quick-Hitch с креплением для дискового ножа (LVB25255)
iMatch Quick-Hitch (LVB25976)
iMatch Quick-Hitch с креплением для дискового ножа (LVB25976)
Одной из самых больших проблем клиентов являются трудности с креплением навесного оборудования трактора. Компания John Deere решила эту проблему с помощью iMatch Quick-Hitch.
Быстросъемное сцепное устройство iMatch обеспечивает легкое подсоединение и гарантированную совместимость со всеми орудиями категории 1, разработанными в соответствии со стандартом ASAE категории 1 S278.6 для быстросъемных сцепок.
- Для всех навесных орудий требуется набор втулок, чтобы навесное оборудование подходило и правильно работало с быстросъемной сцепкой iMatch. Один комплект втулок поставляется с быстросъемной сцепкой iMatch.
ПРИМЕЧАНИЕ. На рисунке выше показан комплект втулок. Эти втулки позволяют крючкам на iMatch и штифтам навесного оборудования правильно совмещаться. Для всех остальных навесных орудий (коробчатых ножей, культиваторов, задних ножей и т. д.) потребуется набор втулок для увеличения штифта, чтобы он подходил к крюкам iMatch. Втулки различной длины можно найти в системе запчастей или у поставщика втулок (см. размеры ниже).
- Верхняя втулка
- Внутренний диаметр: 0,76–0,77 дюйма
- Внешний диаметр: 1,24–1,25 дюйма
- Нижние втулки
- Внутренний диаметр: от 0,88 до 0,89 дюйма
- Внешний диаметр: от 1,43 до 1,44 дюйма
Комплект втулок iMatch™/Quik-Coupler — 028NLVBW15056
Комплект втулок быстроразъемного соединения iMatch
Этот комплект втулок предназначен для использования с навесным оборудованием категории 1 (балластным ящиком), чтобы обеспечить их правильную работу с быстродействующей сцепкой iMatch.
Показать больше
Свернуть
Особенности и подводные камни тюнинга трактора: стоит ли рисковать?
Потратьте несколько сотен фунтов на маленькую черную коробку для настройки, и вы сможете высвободить здоровую порцию дополнительной мощности и крутящего момента от своего трактора.
Звучит заманчиво, не так ли? Но каковы риски? Поддержит ли вас ваш дилер, если все пойдет не так, и повысит ли он вашу страховую премию?
См. также: Испытание четырехцилиндрового и шестицилиндрового трактора
Чтобы выяснить это, мы поговорили с тюнинговыми компаниями, производителями и дилерами тракторов, а также с ведущим страховщиком.
Что говорят тюнинговые компании?
Компании, предлагающие коробки для тюнинга тракторов, постоянно выскакивают из дерева.
Тем не менее, Steinbauer и Tunit — два наиболее известных имени в бизнесе. Вот что они сказали:
STEINBAUER
Продукт: Блок питания
Цена: 499–1399 фунтов стерлингов
Насколько больше мощности вы получаете?
Наша система предназначена для получения большей полезной мощности и крутящего момента от двигателя, не подвергая его слишком большому давлению. Обычно мы получаем 25% надбавку.
Что такое тюнинг трактора?
Проще говоря, это вмешательство в электронный мозг двигателя, чтобы заставить его развивать больше лошадиных сил и крутящего момента.
Есть много разных способов сделать это, но, по сути, они стремятся сделать одно и то же — наполнить цилиндры большим количеством топлива, чтобы получить более сильный удар и немного больше энергии.
Этот дополнительный толчок не только увеличивает тягу трактора, но и способствует экономии топлива, поскольку трактор может выполнять свои обязанности при более низких оборотах двигателя.
Сколько существует различных методов настройки?
Тюнинг-боксы Вставные тюнинг-боксы являются одними из самых популярных, поскольку люди могут купить их в Интернете, установить самостоятельно и снять, если им нужно вернуться к дилеру. Большинство из них получают больше мощности за счет повышения давления в общей топливной рампе, но некоторые более сложные регулируют момент впрыска.
Переназначение ECU Переназначение ECU является другой, более инвазивной альтернативой, чем изменение программирования мозга трактора. Это открывает больше возможностей, но может быть отслежено производителем трактора и зависит от того, кто знает, что он делает. Есть много двухбитных операторов, поэтому любой, кто идет по этому пути, должен убедиться, что он выбирает кого-то с проверенным послужным списком. Многие из этих тюнеров будут делать такие вещи, как обход клапанов EGR, болты на форсированных турбинах и удаление ограничителей скорости.
Чипирование Чипирование ECU — еще один метод, но в настоящее время он менее распространен. Это связано с тем, что большинство современных ЭБУ можно переназначить, подключив портативный компьютер.
Сокращает ли это расход топлива?
Поскольку мы увеличиваем мощность и крутящий момент трактора, он может работать при более низких оборотах двигателя или быстрее двигаться в поле, сокращая количество человеко-часов и машино-часов. Мы часто получаем клиентов, сообщающих об экономии топлива около 20%, но это зависит от машины и выполняемой работы.
Как это работает?
Модуль питания подключается к жгуту проводов ЭБУ трактора и получает больше мощности за счет увеличения периода впрыска. Он делает это в зависимости от нагрузки двигателя, поэтому, когда двигатель работает с большей нагрузкой, он в течение более длительного периода подает импульс на форсунки для увеличения мощности. Он не изменяет никаких сигналов на холостом ходу или при небольшой нагрузке на двигатель. Он также не увеличивает давление топлива в системе CommonRail.
Легко ли установить?
Мы предпочитаем сами устанавливать систему, чтобы иметь возможность протестировать стандартную мощность, повышенную мощность и точно настроить параметры в соответствии с требованиями заказчика. Мы делаем это с помощью динамометров собственной разработки. Но если кто-то хочет установить комплект самостоятельно, это займет меньше часа.
Работает на всех машинах?
У нас есть индивидуальные силовые модули почти для всех тракторов и сельскохозяйственных машин, и мы получаем одинаковые результаты со всеми ними.
Может ли повредить трактор?
Нет. Steinbauer регулирует только время, в течение которого форсунки остаются открытыми, чтобы не создавать дополнительного давления в системе впрыска и не увеличивать давление турбонаддува. Дополнительная мощность также снижается при низких оборотах, чтобы снизить нагрузку на коробку передач и трансмиссию. Мы не сходим с ума и не выдвигаем трактор за его пределы — вот тогда у вас начинаются проблемы.
TUNIT
Продукт: Advantage 2
Цена: 510 фунтов стерлингов
Насколько больше мощности вы получаете?
Мощность и крутящий момент обычно увеличиваются примерно на 20% при установке одной из наших коробок. Помимо повышения производительности, это помогает двигателю лучше работать на более низких оборотах и в целом работать более плавно. На коробке есть циферблат с настройками от 1 до 10, где 1 означает наименьшее увеличение мощности, а 10 — максимальное.
Уменьшает расход топлива?
Поскольку трактор развивает большую мощность и крутящий момент, он может выполнять ту же работу при более низких оборотах и расходовать меньше топлива.
Как это работает?
Коробка получает больше топлива в двигатель за счет повышения давления в системе впрыска Common Rail. В отличие от некоторых более простых коробок, он может регулировать настройки в зависимости от нагрузки на двигатель.
Легко ли установить?
Коробку можно установить за считанные минуты. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к жгуту проводов, который идет от ECU к Common Rail.
Работает на всех машинах?
У нас есть коробки, индивидуально запрограммированные почти для каждой машины на рынке. Мы получаем среднее увеличение примерно на 20% по всем брендам.
Жизнь с тюнинговой коробкой
Сомерсетский фермер, занимающийся выращиванием говядины, овец и пахотных земель Тим Брейк установил тюнинговые коробки Steinbauer на два своих трактора New Holland и добился хороших результатов с обоими.
Его передовой модель T6.175 2013 года была оснащена устройством сразу после истечения срока гарантии производителя, и его мощность и крутящий момент значительно улучшились.
До установки коробки мощность трактора на динамометрическом стенде составляла 140 л.с., а крутящий момент составлял 1115 Нм при 800 об/мин. Но после установки коробки Steinbauer эти цифры подскочили до 174 л.с. и 1379 Нм крутящего момента соответственно.
«Он набирает обороты намного быстрее и держится намного дольше с нашим тяжелым танкером на буксире», — говорит мистер Брейк.
Кажется, он также потребляет такое же количество топлива, и у него не было никаких проблем с тех пор, как пару месяцев назад установили коробку.
Может ли повредить трактор?
Коробка не мешает работе ЭБУ двигателя, поэтому все заводские настройки безопасности остаются в силе. Если кто-то решит включить переключатель мощности и по-настоящему усердно работать с трактором, он перейдет в «слабый» режим, прежде чем будет нанесен какой-либо ущерб.
Что говорят производители?
Мы разговаривали со специалистами по тракторам в компаниях John Deere, New Holland, Massey Ferguson и Claas, и неудивительно, что все они явно отрицательно относились к настройке тракторов. Вот как они ответили на наши вопросы.
Если кто-то установит устройство для настройки, аннулируется ли гарантия?
Да – все производители придерживаются одной линии. Если они обнаружат какие-либо доказательства того, что было установлено устройство для настройки, они аннулируют гарантию, даже если проблема выглядит так, как будто она не связана с продуктом для настройки.
Что, если дилер подойдет?
Многие дилеры устанавливают на тракторы продукты для тюнинга, и производителям это не нравится. Все производители запрещают дилерам устанавливать чипы, но John Deere занимает самую жесткую позицию, говоря, что дилер может быть уволен, если будет установлено, что он их устанавливает. Если производитель узнает, что было установлено устройство для настройки, дилер должен разобраться с покупателем.
Можете ли вы сказать, что трактор был чипован?
Если кто-то вмешался в блок управления двигателем, есть большая вероятность, что большинство производителей обнаружат это. Но если подключаемый блок настройки был установлен и удален, большинство производителей говорят, что они не могут его обнаружить. New Holland была единственной компанией, которая заявила, что может определить, была ли она установлена или удалена.
Не повредят ли тюнинговые устройства трактору?
Большинство производителей согласны с тем, что небольшое увеличение мощности, вероятно, не нанесет большого ущерба. Но большее увеличение может повредить некоторые компоненты и вызвать перегрев двигателя, что приведет к таким проблемам, как выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов и прокладки головки блока цилиндров. Повышение давления в общей топливной магистрали также может со временем вызвать проблемы. Они также сказали, что между моделями в линейке больше инженерных различий, чем вы думаете. Это означает, что увеличение мощности самой маленькой модели в линейке до мощности более крупной может вызвать нагрузку на некоторые компоненты.
Что говорят дилеры?
Продавцы сельскохозяйственной техники выполняют незавидную работу посредников между жадным до прибыли производителем и экономным фермером. Это означает давление с одной стороны, чтобы продать более дорогой трактор, а с другой стороны, чтобы обеспечить как можно больше мощности за эти деньги.
МНЕНИЕ: Джеймс Эндрюс
Стоит ли тюнинг риска?
Вне всякого сомнения, тюнинг — это очень дешевый способ получить более мощный трактор.
Но не обошлось без рисков. На новых машинах существует угроза отзыва производителями гарантии, и если вы попытаетесь слишком сильно увеличить мощность, есть реальный шанс, что что-то может взорваться. Однако играйте в игру разумно, и у вас будет гораздо меньше шансов столкнуться с проблемами.
Во-первых, обратитесь к надежному поставщику. Есть много фирм, рекламирующих дешевые и веселые коробки в Интернете, которые не были протестированы и в лучшем случае дают неоднородную производительность. Когда вы имеете дело с трактором стоимостью в десятки тысяч фунтов стерлингов, экономия в несколько сотен фунтов стерлингов не кажется оправданной.
Оставаться разумным с усилением мощности — еще одна необходимость. Прирост до 25% кажется нормой, но некоторые люди готовы более чем утроить его. Мы слышали об одном тракторе мощностью 180 л.с., мощность которого была увеличена до 320 л.с. — неудивительно, что он продержался недолго.
Так оно того стоит? На новеньком тракторе я бы, наверное, промахнулся — угроза того, что производители снимут гарантию, серьезная. Но если у вас есть поддержка вашего дилера, это может быть другая история.
Для подержанных тракторов кажется, что риски минимальны, при условии, что вы используете систему качества, трактор уже находится в хорошем техническом состоянии, и вы не переборщите с мощностью.
Часто бывает непросто, но чтобы помочь клиентам получить более выгодную сделку или улучшить неэффективный трактор, некоторые из них готовы установить тюнинговые устройства.
Понятно, что производители не очень заинтересованы в этой практике, поэтому дилеры, желающие этим заниматься, вынуждены работать за закрытыми дверями. Чтобы узнать, насколько распространена эта практика, мы поговорили с несколькими дилерами неофициально.
Мы обнаружили, что это немного смешанный пакет: некоторые дилеры с удовольствием используют их, а другие обходят их стороной. Чтобы решить эту проблему, некоторые дилеры напрямую связывают клиента с тюнинговой компанией.
Дилер Massey Ferguson
«К нам часто обращаются клиенты, которые хотят получить немного больше мощности от своего трактора, и мы готовы установить устройства для настройки, чтобы помочь им в этом. Однако мы не часто ставим их на новые тракторы. У нас никогда не было серьезных проблем».
Дилер Claas
«Это не то, что мы хотим здесь делать, и мы твердо верим, что тракторы поставляются с заводской номинальной мощностью не просто так. У нас был один клиент со сколом на комбайне, и у него не было отбоя от этого. Когда мы его сняли, он работал абсолютно нормально».
Что говорит страховщик
NFU Mutual
В отличие от модификаций автомобилей, которые могут поднять премии до небес, NFU Mutual заявляет, что установка чипа для настройки трактора не повлияет на чью-либо премию. Тем не менее, рекомендуется, чтобы люди знали, что он был изменен, чтобы избежать любых потенциальных проблем при подаче претензии.
ВВК 1486 . . . ошибка V-8
Если я когда-нибудь напишу книгу о 1468, думаю, я назову ее 1468: во всем виноват маркетинг…
Справедливости ради, вероятно, было много причин, по которым тракторы 68-й серии плохо продавались. Не во всем виноват маркетинг. Но… руководители Harvester по маркетингу запустили дело.
Эти плохие парни плохо подходили для боя, но, черт возьми, они хорошо выглядят! Вы можете сделать ставку на тот, что слева прямо сейчас! Нажмите на фото, чтобы узнать подробности! (Справа номер 1568 — скоро он появится на аукционе!)
СМОТРИТЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ НА АУКЦИОН ДЛЯ ЭТОГО ТРАКТОРА
По сути, вся эта сделка началась, потому что Мэсси атаковал гонку лошадиных сил с моделью 1150. Модель 1150 использовала 510-дюймовый двигатель Perkins V-8 (двигатель, созданный для городского автобуса), набранный до 146 лошадиных сил. Это был красивый трактор со всем необходимым, и он неплохо продавался молодым фермерам. Мало того, он еще и звучал хорошо — намного лучше, чем должен звучать мотор любого городского автобуса! Вдобавок ко всему, у 1150 было на 2 лошади больше, чем у 1456. В 1970, это был 2WD король холма лошадиных сил!
Что ж, маркетингу Harvester не понравилось то, что его выгнали с холма. ДОЛЖНЫ были ответить…
Каким-то образом они убедили высшее руководство, что единственное, что можно сделать, это отомстить собственным трактором. И если Massey сделал это с V-8, черт возьми, это то, что нам нужно! Разговор о прыжках в тренде!
Теперь давайте остановимся на секунду и поговорим о том, как рядные шестерки и V-8 создают мощность и крутящий момент. Рядные шестерки снижают мощность и крутящий момент. Фермеры к этому привыкли. V-8 создает мощность и крутящий момент при более высоких оборотах двигателя. Но фермеры к этому не привыкли.
Вы можете видеть, где это плохая идея, верно?
Прыгать на подножку
Хорошо, вернемся к истории. Harvester каким-то образом проникся идеей трактора V-8 и начал разработку модели 1468. По сути, чтобы сэкономить время, инженеры использовали как можно больше модели 1466 (поскольку она была в значительной степени готова к работе в прайм-тайм) — окончательный вариант. привод, коробка передач, кабина, жестяные работы, решетка радиатора и т. д. В качестве двигателя они выбрали ДВ-550, 550-дюймовый дизельный V-8 от подразделения грузовых автомобилей. Если я не ошибаюсь, они использовались в малотоннажных полуприцепах (вспомните прямые городские грузовики и тому подобное). Инженеры настроили его на 161 лошадиную силу на коленчатом валу. В свою очередь, это вернуло IH на вершину холма лошадиных сил на 1971. По крайней мере, это порадовало маркетинговую команду Harvester.
Одна вещь, которая уникальна, это то, как она работает. Он работал только на четырех цилиндрах, пока нагрузка на двигатель не достигла 80%. Многие думают, что это экономия топлива, но это не так. На самом деле, они намеренно установили его таким образом, потому что в противном случае он работал слишком богато и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грубо… не очень хорошо для поля. Но, среди других раздражающих мелких сбоев, это звучало очень странно, и фермеры НЕНАВИДИЛИ это. Многие из них были переработаны (удалены?), чтобы работать на всех восьми сразу.
DV-550 выдавал необходимую мощность, но определенно не без недостатков. Он был хрупким и очень привередливым. Он не любил заводиться в холодную погоду и дымил, как товарняк, пока не уронишь молоток. Они сильно вибрировали на низких оборотах, и им также не нравилось, если их сильно затягивать!
Было ли в этом что-то стоящее?
На самом деле да. Все было не так уж плохо. Я имею в виду, давайте проясним: это выглядит подло. Похоже, мускульный трактор должен выглядеть. Фермеры подумали, что это действительно круто. Нельзя отрицать, что 1468 — красивый трактор.
И о, звук, который он издавал, когда он был полностью открыт. .. ооо, они звучат хорошо.
Запуск 1468
Harvester, не теряя времени, поднял ажиотаж вокруг модели 1468 еще до ее запуска. Они рекламировали его как «The Big Power Champ» для «человека, который не возьмет меньше, чем лучшее». Стратегия также окупилась — до определенного момента: когда тракторы попали к дилерам, фермеры десятками выстроились в очередь, чтобы попробовать их!
Однако в конечном итоге тракторы продавались не так хорошо. Фермеры вскоре поняли, что мощность V-8 не подходит для полевых работ. У M&W был комплект с двойным турбонаддувом для DV-550, но в итоге все стало только хуже! У меня есть близкий друг, отец которого работал у красного дилера в СЗ МО. Он установил эти комплекты и закрутил винт насоса на куче этих тракторов.
Полсезона спустя они все вернулись в магазин за новыми головками. Ой!
Добавленного воздуха и топлива было слишком много для этих хрупких двигателей. Это было не только тенденцией в Миссури; это произошло по всей стране. Некоторые фермеры тратили деньги на перестройку (что было затратно). Тем не менее, гораздо больше будет искать ДТ-436 на местной свалке. Обмен прошел легко. Все, что потребовалось, это сменить направляющие рамы и пару относительно незначительных настроек, и вуаля! У фермера для практических целей был бы 1466 … прочный трактор, который развивает полезный крутящий момент на низких оборотах!
Учитывая все обстоятельства, 1468 не был одним из лучших тракторов, выпущенных в Мелроуз-парке, в основном из-за двигателя. Если бы они использовали другой V-8 из группы грузовиков (хороший был бы ДВТ-573), все могло бы сложиться иначе. В конечном итоге IH построила всего 2905 из них за четыре года. Пробовали продавать «большого» брата 1568 (в принципе такой же, как 1566, но с V-8 под капотом). Увы, это тоже не сработало. Им удалось переместить только 839 из них!
ОДНАКО, в этой истории есть нечто большее. Держись со мной…
Джерри 1468
Этот конкретный экземпляр 1468 года является частью знаменитой коллекции Farmall Land. Я точно не знаю, как долго Джерри Мез выставлял его в музее в Авоке. Достаточно сказать, однако, что это прекрасно показано. Жестяная работа ровная (я просматривал ее несколько раз), а краска выглядит ОТЛИЧНО! У него новые задние, и передние (оригинальные) тоже выглядят новыми. Более того, это один из немногих тракторов, которые я видел в коллекции Джерри, на котором нет никакой дополнительной персонализации. Никаких полосок на этом. По сути, он был восстановлен до заводского состояния. Если вы пурист, который хочет хороший оригинальный 1468, это определенно тот, на который стоит сделать ставку.
Это подводит меня к последней части сказки…
TractorZoom.com
Jerry’s 1468 — прекрасный пример того, что стало одним из самых желанных мускульных тракторов в мире! Подробнее о тракторе здесь.
Последствия и стремительный рост цен
Двадцать лет назад фермеры не могли достаточно быстро разгрузить эти тракторы. Они продавались за гроши; От 3 до 4 тысяч долларов можно купить по одному в любой день недели. Но ох, как все изменилось…
За последние 10 или 15 лет возрождение этих тракторов было поразительным. По мере того, как фермеры вывозили их, коллекционеры, которым нужен яркий образец мускулистого трактора, набросились на них. Цены зашкаливали! Я просмотрел нашу базу данных Iron Comps (вы тоже можете — нажмите здесь, чтобы начать бесплатную 7-дневную пробную версию) и, основываясь на том, что я вижу за последние несколько лет, вам понадобится 30 тысяч долларов, чтобы играть в эту игру. .
Хотя большинство коллекционеров тракторов являются фермерами, они относятся к своему «коллекционному» железу иначе, чем к тому, с чем они работают. В случае с тракторами 68-й серии тот факт, что они не были отличными сельскохозяйственными тракторами, уже не имеет большого значения. Важнее, чтобы они хорошо выглядели и хорошо звучали, и я думаю, что именно это и приводит к росту цен.
Когда я пишу этот пост, ставка на Jerry’s 1468 составляет 25 250 долларов. Однако распродажа не закончится до следующего понедельника, 11 января 2020 года. Я думаю, мы увидим, как торги продолжат расти в течение выходных. Меня не шокирует цена молотка в 35 тысяч долларов или выше. Это красивый, немодифицированный, хорошо отреставрированный трактор; коллекционеры поднимут это чертовски высоко.
Привет! Я Райан, и я люблю тракторы. Не имеет значения, является ли это экспонатом, чудаком или видел свою долю жизни … если он уникален и указан одним из наших партнеров-аукционистов под номером 9.1350 Трактор Zoom , Я собираюсь немного его показать! Это оборудование выставлено на аукцион ПРЯМО СЕЙЧАС, так что вы можете сделать ставку на него! Я думаю, что они классные, и я надеюсь, что вы тоже. Это интересное железо!
П.С. Это не Jerry’s 1486, но мне очень понравилось, как на этой фотографии получился выборочный цвет. Взял такой на аукционе Mecum осенью 2019.
TractorZoom. com
Как сделать цифровые фотографии похожими на фотографии ломо
Следующий совет о том, как сделать цифровые изображения похожими на изображения ломо , был представлен читателем DPS – Фрэнком Лазаро. Вы можете увидеть его фотографии на его странице Flickr и увидеть некоторые из его ломо-снимков здесь.
Когда я впервые увидел такое фото, мне захотелось сделать свое. Но я очень долго не мог понять, как люди делают фотографии, которые выглядят вот так. Затем однажды, просматривая Интернет, я понял, что мне нужна камера Lomo LC-A. Это камера российского производства, подделка другой камеры. Он плохо сделан и по стандартам японских камер плохо фотографирует. По легенде, где-то в 19С 90-х годов возник культ, который с тех пор не прекращается.
Низкий и вот я пошел и купил 2 из этих младенцев. Я люблю их, но у меня также была цифровая зеркальная фотокамера — Canon 20D. После съемки с ломо, я хотел сделать фотографии с моего 20D и придать им вид и ощущение ломо.
Я искал и искал, и, попробовав несколько разных методов Photoshop, я, наконец, придумал свой собственный, используя сочетание разных техник. В любом случае, вероятно, есть и другие способы сделать это, но этот метод сослужил мне хорошую службу.
Получайте бесплатные еженедельные советы по работе с цифровыми фотокамерами по электронной почте
Вот мой шаг за шагом о том, как я делаю цифровую фотографию и делаю ее ломоифицированной. У меня есть одно предложение: создайте сценарий действия, как только вы это сделаете, это сэкономит вам массу времени.
Начало работы — создание виньетки
Первое, что вы хотите сделать, это создать классическую виньетку, которой хорошо известны ломосы, и я достиг этого, нарисовав лассо круга вокруг фотографии. Он не должен быть идеальным, и для предотвращения резких краев я установил растушевку на 80-9.0px перед созданием круга.
После того, как вы установили перо (показано выше) и нарисовали круг, вы должны инвертировать выделение. Вы можете сделать это одним из двух способов. #1 Shift-Ctrl-I (Shift-cmd-I на Mac) или #2 Перейдите в меню Select>Inverse.
Теперь, чтобы получить виньетку, я добавляю слой «Уровни». Примечание. У меня все еще выбрана инвертация.
Это добавит замаскированный слой поверх исходного слоя. Затем я настраиваю уровни, перемещая центральную стрелку вправо. Это затемнит края, давая мне виньетку. Сумма зависит от вас, и в этом случае я изменился с 1,00 до 0,50 по центральному числу, выделенному на изображении ниже.
Теперь у вас есть виньетка.
О придании фотографии вида Ломо
Другим ключевым моментом в ломо-изображении является цветовой контраст и насыщенность. Это происходит потому, что люди с настоящим Lomos используют цветную слайд-пленку и перекрестно обрабатывают пленку химическими веществами C41.
Для тех, кто не знает, что такое перекрестная обработка, это когда вы проявляете пленку в химическом веществе, отличном от того, для чего она была создана. Стандартная 35-мм пленка обычно обрабатывается химикатами C41, а пленка Color Slide обычно обрабатывается химикатами E6. Интересные результаты получаются, когда вы смешиваете и сочетаете.
Как правило, владельцы ломо берут цветную слайд-пленку (E6) и обрабатывают ее как стандартную 35-мм пленку (C41). Это приводит к перенасыщению цветов и временами к некоторым причудливым результатам. Все это делает Lomo таким особенным, как они есть.
Чтобы цифровая фотография выглядела как Ломо, нам нужно сымитировать эффект перекрестной обработки (пленка E6 в химикатах C41).
В этот момент я обычно сглаживаю изображение, используя Shift-Ctrl-E (shift-Cmd-E на Mac) или иду в меню и выбираю Layer>Merge Layers.
Сначала я добавляю слой с кривыми и создаю наклонную букву S.
Затем я создаю новый слой поверх двух других слоев. Я выбираю ведро с краской, выбираю черный цвет и заливаю новый слой сплошным черным цветом.
Затем я меняю режим наложения и устанавливаю его на Hue и уменьшаю непрозрачность до 40%.
Повышение резкости и сохранение
Это очень приблизило нас к завершению. Опять же, я сглаживаю фотографию, используя Shift-Ctrl-E (shift-Cmd-E на Mac) или выбираю меню и Слой>Объединить слои.
Прежде чем сохранить фотографию в формате JPG, вам необходимо повысить резкость фотографии. Я использую нерезкую маску и технику Lab mode/lightness. Цель этого шага состоит в том, чтобы добавить больше контраста и затемнить некоторые области. Теперь вы можете использовать любую технику повышения резкости, которую захотите, но следующий метод предотвращает появление цветовых ореолов, возникающих при использовании определенных техник повышения резкости.
Перейдите в «Изображение»> «Режим»> «Лабораторный цвет». Если вы еще не сгладили изображение, оно спросит вас, хотите ли вы свести его, пожалуйста, сделайте это.
Затем выберите окно канала и нажмите на канал яркости. 3 других канала должны быть отменены.
Затем перейдите в меню, выберите «Фильтр»> «Резкость»> «Контурная резкость».
Мне нравится резкость, поэтому я установил количество на 50%, радиус на 50% и порог на 0. Нажмите «ОК». Это полностью зависит от вас в настройках. Кроме того, это также будет зависеть от фотографии и зависит от вашего наилучшего суждения/предпочтения.
Перейдите в «Изображение»> «Режим»> «Цвет RGB». Вам не нужно повторно выбирать неотмеченные каналы, при обратном преобразовании в RGB каналы снова автоматически включатся, и фотография снова станет цветной.
Теперь все готово, сохраните файл и поделитесь.
Последний шаг, сохраните в формате Jpeg.
Перед тем, как приступить к фотосъемке Ломо
После ломо-фотографии Look
обновление : после того, как вы прочитали это руководство и поэкспериментировали с этой техникой, отправляйтесь на наш форум и поделитесь своими результатами.
Поддержание V-4 Pony в живых и на ногах
Середина февраля, 15 градусов на улице, холодный ветер приближается к нулю. Вы должны сидеть с семьей рядом с ревущим огнем. Но нет, у тебя есть работа. Может быть, вам нужно перемолоть корм или очистить подъездную дорожку, или, если вы похожи на многих современных коллекционеров, вам просто нужен предлог, чтобы поиграть со своим двухцилиндровым дизелем.
Но запустить дизельный двигатель в разгар зимы — задача не из легких. Вы можете подключить обогреватели на несколько часов вперед, скрестить пальцы и нажать на стартер, надеясь, что ваших батарей хватит на то, чтобы завести трактор. Или вы можете придерживаться «устаревшей» технологии и использовать часто проклинаемый и редко уважаемый пони-мотор.
Включи газ, щелкни ключом зажигания. Нажмите на стартер и заглушите; с ревом слышен гул крохотной V-4. Через несколько минут вы можете положить руку на блок двигателя и почувствовать тепло. После сброса давления в дизеле, вы переворачиваете пони на полную катушку. Дайте дизельной компрессии и топливу, и она сразу загорится. Неплохо для чего-то, спроектированного и построенного до того, как человек отправился в космос!
Известные как пусковые двигатели, пони-моторы, ослиные двигатели, щенки или, чаще, «этот кусок хлама», вероятно, ни один другой аксессуар трактора Deere не вызывает столько споров в сообществе коллекционеров. Эти небольшие бензиновые двигатели использовались для запуска больших двухцилиндровых дизельных двигателей, а также для предварительного нагрева охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха дизеля. Для тракторов John Deere они начали с оппозитного двухцилиндрового двигателя в модели «R» в 1949 году, а затем в 1949 году перешли на компактную конструкцию V-4 (в центре внимания этой статьи).54 по 1960 год, использовался на дизелях моделей 70-720-730 и 80-820-830-840. В конце концов, более совершенная технология позволила John Deere предложить «прямой электрический» запуск с большим стартером и 24-вольтовой системой в качестве опции для тракторов 720-730 и 830-840.
Пуристы (или те, кто просто трезвомыслящий и упрямый, как я) и не подумали бы заменить пони-мотор на прямой электрический стартер. Большинство нормальных людей недоумевают, зачем кому-то возиться с так называемой возней с трактором с двумя двигателями. Пони были хороши для реального использования на ферме. Завел трактор утром и не глушил до заката. Для периодических операций, таких как рутинный трактор или сегодняшнее использование на парадах, они кажутся неприятными. К сожалению, пони V-4 также получили репутацию ненадежных, которых они не заслуживают.
Вы, наверное, заметили, что почти каждый пони, которого вы видите бегущим, испускает достаточно дыма, чтобы убить всех комаров в районе трех округов. Нет, это не двухтактный двигатель. НЕТ, это не было сделано, чтобы курить. Некоторым едва хватает мощности, чтобы перевернуть дизель при декомпрессии, а тем более под сжатием. Эти двигатели могут работать на трех или двух цилиндрах, и они не сильно отличаются по звуку, но кажутся очень слабыми! Если пони в хорошем состоянии, он будет работать практически без дыма и без проблем проворачивать дизель под давлением! Многие люди использовали небольшой двигатель для перемещения трактора на короткие расстояния.
Убийца номер один — пренебрежение — отсутствие обслуживания. Двигатели вмещают только кварту или около того масла, без настоящего фильтра, просто нечто, напоминающее оконную сетку. Любое загрязнение не займет много времени, чтобы создать серьезные проблемы при работе на скорости от 5000 до 6000 об/мин. Каждый раз проверяйте уровень масла (пони-ветеран тоже почует запах бензина) и часто его меняйте. Негерметичный клапан подачи топлива заполнит картер бензином. Протекающий водяной насос заполнит его антифризом/масляным отстоем. Ни то, ни другое не годится для подшипников.
При замене масла его следует сливать в картер дизеля. Если вы не хотите одновременно менять дизельное масло, вы можете вместо этого откачать пони-масло, используя небольшой насос с приводом от электродрели.
Если ваше масло разжижается и начинает пахнуть газом, вы должны не забывать использовать отсечку подачи топлива каждый раз, когда вы глушите двигатель, и он должен работать без утечек. Автоматические отключения могут быть перестроены. Как и ручной клапан. Просто разберите его и аккуратно отполируйте любые канавки на игле, и он должен нормально отключиться. Я забиваю их в сверлильный станок, чтобы они вращались, пока полирую.
Взгляните на топливный бак. Он ржавый внутри? Это быстро заглушит карбюратор. Если это так, попробуйте очистить ржавчину фосфорной кислотой. И если у вас ранний трактор без отстойника, его добавление может быть хорошей идеей. Я использовал тот, который предназначен для садового трактора John Deere 110 с сайта www.hapcoparts.com. Это не правильно, но подходит очень хорошо и намного дешевле, чем оригинальный стиль. Пришлось снять запорный вентиль, чтобы вкрутить чашу на место, потом переустановить.
Сердцем системы охлаждения является простой насос с шестеренчатым приводом. Тем не менее, уплотнения в этом насосе портятся (особенно если трактор простоял годами), и вал насоса может быть изъеден. В нижней части насоса есть сливное отверстие, которое должно выпускать любые жидкости (масло или антифриз), но оно часто забивается или просто не справляется с протекающими уплотнениями! Это позволит антифризу течь прямо в картер при работающем двигателе. Я на собственном горьком опыте понял, что это нужно исправлять немедленно! Насос УДОБНО снимать, не вытягивая весь двигатель (почти 250 фунтов), но это можно сделать. Возможно, вам придется ослабить пони на 80-й серии и сдвинуть его, чтобы вытащить насос. Затем вы можете использовать небольшой пресс, чтобы снять крыльчатку, а затем заменить уплотнения. Убедитесь, что вы не нарушили настройки люфта и не потеряли прокладки для ведущей шестерни!
Вы заметите различные трубки охлаждающей жидкости, входящие и выходящие из двигателя, все они закрыты уплотнительными кольцами. Чтобы избежать просачивания и протечек на красивом блестящем покрытии, убедитесь, что концы трубок гладкие и не имеют ржавчины. Если нет, используйте JB Weld или металлическую шпаклевку, чтобы сгладить поверхность. Кроме того, вы захотите проверить термостат, используемый в более поздних двигателях. Убедитесь, что он действительно открывается при температуре от 100 до 115 градусов! Я еще не нашел новую замену для этой низкой температуры. Некоторые термостаты морских подвесных двигателей имеют низкотемпературные настройки… попробуйте поискать там, если они вам действительно нужны.
Если у вас по-прежнему есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости, и вы просто не можете ее найти, возможно, у пони-моторов мокрые втулки и уплотнительные кольца. Чтобы снять эти втулки, вам понадобится очень хороший съемник, или вам, возможно, придется проявить силу и использовать молоток и латунный пробойник. Блок часто полон ржавчины и грязи, из-за чего эти втулки ОЧЕНЬ трудно снять. После очистки они должны легко вернуться обратно.
Распространенная жалоба на систему зажигания. Во-первых, в двигателях V-4 используется распределитель, а НЕ магнето. Распределитель очень прост; нет даже вакуумного опережения. Все, что вы найдете, это набор из двух катушек, конденсаторов и точек… по одной на каждую пару цилиндров. Каждый цилиндр будет срабатывать на такте сжатия и такте выпуска.
Катушки зажигания очень чувствительны к напряжению. На замке зажигания есть резистор, который снижает напряжение с шести вольт примерно до 4,5, и байпас на стартере для полных шести вольт при запуске. Некоторые эксперименты, проведенные другими, показали, что новые катушки, сделанные сегодня, могут постоянно выдерживать полные шесть вольт, и они на самом деле работают даже лучше! Я еще не пробовал это, но имейте это в виду, если у вас есть проблемы со слабой искрой.
Никогда не подключайте двигатель пони с 12 вольтами. И НИКОГДА не оставляйте зажигание включенным надолго, если пони не работает. Выполнение любого из этих действий сожжет катушки и прожжет большую дыру в вашем кошельке, чтобы заменить их.
Существует популярное решение проблемы перегорания катушки. Используйте датчик давления масла для управления питанием распределителя. Это было подробно описано в прошлой статье GM . Тем не менее, это все равно не остановит горение, если вы бросите на него 12 вольт!
Свечи зажигания на этих двигателях очень сложно заменить. Некоторые, вероятно, не менялись с тех пор, как Эйзенхауэр был у власти. На пропашных культурах не так много места, особенно на двух перед приборной панелью. По крайней мере, так выглядит. Попробуйте снять стартер… теперь достаточно места для работы рожковым ключом. Я использовал Champion J8C без проблем. Конечно, у всех остальных есть свои любимые марки вилок!
Не забудьте воздухоочиститель — он выполняет двойную функцию: воздухоочиститель для пони И сапун картера дизеля. Испарения из картера дизеля идут через маленькое отверстие (куда обычно сливается пони-масло) в крышку ГРМ и картер, затем по трубке в воздухоочиститель и, наконец, наружу. Долгое путешествие! К сожалению, этот маленький воздухоочиститель в масляной ванне проверяют очень редко, так как он часто находится вне поля зрения и вне поля зрения, особенно на 80 или ранних 820 — глубоко под капотом. Стоит приложить некоторые усилия, чтобы очистить корпус воздухоочистителя и сохранить масло в чаше. Это будет поддерживать оба ваших двигателя в хорошей форме. Еще одна вещь, о которой следует беспокоиться: если ваш дизельный двигатель достаточно изношен, чтобы иметь значительные прорывы газов, он может фактически выдуть масло из этого воздухоочистителя!
Также рекомендуется убедиться, что различные соединения карбюратора и регулятора установлены правильно. Для получения хорошей мощности и оборотов необходим правильно функционирующий регулятор. Некоторым не хватает пружины регулятора… это означает, что она не сработает на холостом ходу. Когда я впервые купил свой 80, пони был настроен на то, чтобы все время работать на полных оборотах. Небольшая корректировка заставила его работать правильно. Мой 70 дизельный пони не завелся сразу после того, как я его переделал. Я возился с регулировками пару дней без какого-либо прогресса, пока не понял, что у него не та пружина. Помните также, что максимальная скорость (без нагрузки) изменилась с 6000 в 70 и 80 до 5000 на более поздних тракторах. Большинство из нас просто придерживаются более низких 5000 об/мин.
Регулировка зацепления коленчатого вала и регулировка сцепления лучше всего описаны в руководствах по обслуживанию. Однорычажная система декомпрессии / включения на 70D часто выходит из строя. Двухрычажная система на всех остальных не так плоха. Достаньте книги, и вы сможете заставить это работать правильно. Если у вас проблемы со шлифованием, а не с зацеплением, сначала убедитесь, что ваш маховик находится в хорошем состоянии, а шестерня соответствует пони. Скрежет также вызывается замасленной тормозной колодкой шестерни — попробуйте очистить ее очистителем тормозов. Если тормоз слишком сильно изношен, вам придется заменить его, что означает, по крайней мере, снятие пони или трансмиссии.
Коробка передач и сцепление этих двигателей настолько просты, насколько это вообще возможно — не так уж много поломок. Тем не менее, есть обгонная муфта, которая должна предотвратить повреждение двигателя пони, если вы оставите пони подключенным к работающему дизелю (хотя я не рекомендую это делать!). Маленькие ролики или привод могут изнашиваться и не работать или вызывать проблемы, не позволяя пони правильно зацепиться. Еще одно замечание: хотя сам двигатель легко заменяется на всех тракторах, трансмиссии сильно отличаются от 70-й и 80-й серий.
Когда пони работает, его выхлопные газы направляются вокруг воздухозаборника дизельного двигателя, действуя как подогреватель всасываемого дизельного воздуха. Вы обязательно хотите убедиться, что в этом теплообменнике нет внутренних утечек. Вам не нужен дизельный двигатель, всасывающий выхлопные газы. Что еще хуже, это позволит дизелю всасывать нефильтрованный воздух. Это можно проверить, держа руку на выхлопной трубе (не работающей!) при работающем дизеле. Если вы чувствуете подсос, значит, есть утечка. Также убедитесь, что отверстие для слива дизельного топлива открыто, что позволяет влаге выходить из чугунной части (на тракторах серии 70). Он находится над выпускным коллектором дизеля с левой стороны.
Помимо технического обслуживания, другой убийца пони — это просто жестокое обращение. Эти двигатели используются всего несколько минут, и многие люди (привыкшие к запуску «под ключ») не хотят ждать даже так долго, чтобы начать движение. Они должны прогреваться на холостом ходу. Работа на полных оборотах под нагрузкой без прогрева вредна для любого двигателя. Сделали бы вы это со своим новым автомобилем или грузовиком? И ваш современный автомобиль не часто достигает 5000 об / мин.
После прогрева дайте дизельному двигателю сбросить давление до тех пор, пока не появится давление масла, дайте компрессию, ЗАТЕМ подайте топливо. Когда дизель загорается, вы должны всегда сначала отключать газ и дать двигателю заглохнуть, прежде чем выключать зажигание. Если вы этого не сделаете, пони будет медленно наполняться бензином, так как он выплескивается из топливного бака во время движения.
Не забывайте, что большинство этих двигателей не подвергались ремонту в течение 20 лет, если вообще когда-либо, и злоупотребление холодным ходом и разбавленным или старым маслом складывается. Однако, если пони может без проблем крутить дизель под давлением и имеет хорошее давление масла, обычно хорошей идеей будет позволить спящим собакам лежать и жить с дымом. Если вы разорвете один из них, распространенной причиной дыма являются изношенные направляющие клапанов и закупоренные отверстия для возврата масла в головках. Набор колец тоже не помешает!
Если ваш пони действительно плох внутренне, запасные части есть. Детали могут быть дорогими для двигателя такого размера, но вы должны помнить, что эти двигатели не производятся John Deere новыми уже более 40 лет. И как только вы это исправите, оно должно пережить вас!
Просто убедитесь, что вы знаете, какие детали вам нужны. Есть ранние двигатели (70/80, зеленая панель 720/820) и поздние двигатели (черная панель 720/820 и далее) с большим количеством изменений. Многие детали взаимозаменяемы между двигателями, но некоторые нет! Вы можете найти более поздний двигатель на раннем тракторе или смесь деталей, как на моем 70-м. Это приводит к путанице! Книги запчастей — ваш друг!
Многие детали можно найти в Deere: кольца, направляющие клапанов и клапаны, уплотнительные кольца и уплотнения. Доступны более крупные детали, такие как новые поршни и шатуны, хотя и очень дорогие. По какой-то причине комплекты прокладок Pony сейчас немного дороги. Попробуйте заказать отдельно то, что вам нужно, а остальное сделать самостоятельно.
Доступность деталей из других источников, помимо Deere, определенно улучшается для этих двигателей. В Green Magazine 9 имеется множество поставщиков бывших в употреблении деталей.1350 . Я видел на eBay низкоразмерные шатуны послепродажного обслуживания, а также различные NOS и бывшие в употреблении детали, которые иногда упоминались там.
Для тех, кто все еще хочет отказаться от пони-мотора в пользу прямого электрического запуска, подумайте над этим. В начале 2006 года мне пришлось переделывать пони на моем 70D. У него сломался шатун и был нанесен еще больший ущерб из-за антифриза в масле. Включая приваренный распылением кривошип, новые коренные подшипники, четыре новых шатуна, кольца, головку, уплотнения, прокладки и т. д., я потратил менее 1500 долларов, чтобы привести его в отличную форму… он также не дымит.
Вы могли бы легко вложить столько денег в правильный 24-вольтовый электрический стартер в стиле John Deere к тому времени, когда вы добавите замену проводки, определенные датчики, скобу стартера, стартер, генератор, сапун картера, впускной коллектор, аккумуляторный ящик и аккумуляторы. Не говоря уже о капоте без двери! Даже короткое преобразование 12 вольт может потребовать больших сумм денег. А если вы живете в холодном климате, то пожалеете, если только не запаркуете его на зиму. Пони-мотор в лучшей форме обойдется намного дешевле, чем мой, но все равно будет правильным и полностью функциональным.
Если вы купите трактор с пони, вы сохраните немного ностальгии по 1950-м годам — точно так же, как большие хромированные бамперы и хвостовые плавники. Что-то, что заставит детей и внуков гадать: «Почему у этого трактора два двигателя?»
Примечание автора: У меня было только два пони-стартовых трактора, 70D и 80, в течение сравнительно нескольких лет. Эта статья была бы невозможна без помощи и советов друзей на различных досках объявлений, которые владеют этими тракторами намного дольше меня. Я мог бы перечислить их всех, но это заняло бы страницу или две, и я бы кого-то упустил. Это ценно, даже если вы не понимаете, что помогаете!
Большое спасибо моему отцу и дедушке за то, что они занимались мной и этим хобби. Винить они могут только себя… Они начали это!
Характеристики и изменения пускового двигателя V-4 (неполный список, но он включает основные изменения)
Скорости (модель 70 + 80)
Низкий холостой ход: около 3000 об/мин
Нагрузка: 5500 об/мин
Скорости (720, 730, 820, 830, 840)
Низкий холостой ход: примерно 3000 об/мин
Быстрый холостой ход: 5000 об/мин
Нагрузка: 4500 об/мин
Диаметр цилиндра: 2 дюйма • Ход поршня: 1-½ дюйма
Кубический дюйм: 18,85
Давление масла: 25 PSI
Зазор распределителя Зазор свечи зажигания: 0,025 дюйма
Зазор толкателя (коромысла): 0,008 дюйма
Пусковые двигатели претерпели следующие изменения в моделях 70 и 80:
- В модели 70 по номеру 7026870 добавлена отдельная педаль стартера для упрощения проблем с соединением (доступны комплекты для обновления в полевых условиях)
- Подпружиненный рычаг переключения передач для моделей 70 7031300 для лучшего зацепления шестерни
- Объем трансмиссионного масла увеличен в 70 моделях на 7031300
- Выжимной подшипник сцепления со смазкой на 7031300 и 8001700
Пусковые двигатели, используемые в зеленой приборной панели 720/820, претерпели следующие изменения:
- Все модели теперь запускают с кнопки
- Все модели теперь используют двухрычажное включение и декомпрессию
- Шатуны заменены с F1806R на более тяжелые F3300R
- Скорость двигателя снизилась на 1000 об/мин при изменении регулятора и рычажного механизма
- Добавлен глушитель
- Рычаги толкателя сделаны немного тоньше для лучшего удержания регулировочных винтов на 7212907 8202599.
Номер для заказа: LP19969
- Внутренний диаметр: 0,76–0,77 дюйма
- Внешний диаметр: 1,24–1,25 дюйма
- Внутренний диаметр: от 0,88 до 0,89 дюйма
- Внешний диаметр: от 1,43 до 1,44 дюйма
Обычно мы получаем 25% надбавку. Мы часто получаем клиентов, сообщающих об экономии топлива около 20%, но это зависит от машины и выполняемой работы. На коробке есть циферблат с настройками от 1 до 10, где 1 означает наименьшее увеличение мощности, а 10 — максимальное. Все производители запрещают дилерам устанавливать чипы, но John Deere занимает самую жесткую позицию, говоря, что дилер может быть уволен, если будет установлено, что он их устанавливает. Если производитель узнает, что было установлено устройство для настройки, дилер должен разобраться с покупателем. Повышение давления в общей топливной магистрали также может со временем вызвать проблемы. Они также сказали, что между моделями в линейке больше инженерных различий, чем вы думаете. Это означает, что увеличение мощности самой маленькой модели в линейке до мощности более крупной может вызвать нагрузку на некоторые компоненты.Стоит ли тюнинг риска?
Однако играйте в игру разумно, и у вас будет гораздо меньше шансов столкнуться с проблемами. У нас был один клиент со сколом на комбайне, и у него не было отбоя от этого. Когда мы его сняли, он работал абсолютно нормально». Модель 1150 использовала 510-дюймовый двигатель Perkins V-8 (двигатель, созданный для городского автобуса), набранный до 146 лошадиных сил. Это был красивый трактор со всем необходимым, и он неплохо продавался молодым фермерам. Мало того, он еще и звучал хорошо — намного лучше, чем должен звучать мотор любого городского автобуса! Вдобавок ко всему, у 1150 было на 2 лошади больше, чем у 1456. В 1970, это был 2WD король холма лошадиных сил! Но фермеры к этому не привыкли. Многие думают, что это экономия топлива, но это не так. На самом деле, они намеренно установили его таким образом, потому что в противном случае он работал слишком богато и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грубо… не очень хорошо для поля. Но, среди других раздражающих мелких сбоев, это звучало очень странно, и фермеры НЕНАВИДИЛИ это. Многие из них были переработаны (удалены?), чтобы работать на всех восьми сразу. .. ооо, они звучат хорошо. Ой! Держись со мной… Они продавались за гроши; От 3 до 4 тысяч долларов можно купить по одному в любой день недели. Но ох, как все изменилось… Однако распродажа не закончится до следующего понедельника, 11 января 2020 года. Я думаю, мы увидим, как торги продолжат расти в течение выходных. Меня не шокирует цена молотка в 35 тысяч долларов или выше. Это красивый, немодифицированный, хорошо отреставрированный трактор; коллекционеры поднимут это чертовски высоко. TractorZoom. com
Вы можете сделать это одним из двух способов. #1 Shift-Ctrl-I (Shift-cmd-I на Mac) или #2 Перейдите в меню Select>Inverse. Стандартная 35-мм пленка обычно обрабатывается химикатами C41, а пленка Color Slide обычно обрабатывается химикатами E6. Интересные результаты получаются, когда вы смешиваете и сочетаете. Вы должны сидеть с семьей рядом с ревущим огнем. Но нет, у тебя есть работа. Может быть, вам нужно перемолоть корм или очистить подъездную дорожку, или, если вы похожи на многих современных коллекционеров, вам просто нужен предлог, чтобы поиграть со своим двухцилиндровым дизелем. Эти небольшие бензиновые двигатели использовались для запуска больших двухцилиндровых дизельных двигателей, а также для предварительного нагрева охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха дизеля. Для тракторов John Deere они начали с оппозитного двухцилиндрового двигателя в модели «R» в 1949 году, а затем в 1949 году перешли на компактную конструкцию V-4 (в центре внимания этой статьи).54 по 1960 год, использовался на дизелях моделей 70-720-730 и 80-820-830-840. В конце концов, более совершенная технология позволила John Deere предложить «прямой электрический» запуск с большим стартером и 24-вольтовой системой в качестве опции для тракторов 720-730 и 830-840. Для периодических операций, таких как рутинный трактор или сегодняшнее использование на парадах, они кажутся неприятными. К сожалению, пони V-4 также получили репутацию ненадежных, которых они не заслуживают. Любое загрязнение не займет много времени, чтобы создать серьезные проблемы при работе на скорости от 5000 до 6000 об/мин. Каждый раз проверяйте уровень масла (пони-ветеран тоже почует запах бензина) и часто его меняйте. Негерметичный клапан подачи топлива заполнит картер бензином. Протекающий водяной насос заполнит его антифризом/масляным отстоем. Ни то, ни другое не годится для подшипников. Возможно, вам придется ослабить пони на 80-й серии и сдвинуть его, чтобы вытащить насос. Затем вы можете использовать небольшой пресс, чтобы снять крыльчатку, а затем заменить уплотнения. Убедитесь, что вы не нарушили настройки люфта и не потеряли прокладки для ведущей шестерни! Некоторые эксперименты, проведенные другими, показали, что новые катушки, сделанные сегодня, могут постоянно выдерживать полные шесть вольт, и они на самом деле работают даже лучше! Я еще не пробовал это, но имейте это в виду, если у вас есть проблемы со слабой искрой. По крайней мере, так выглядит. Попробуйте снять стартер… теперь достаточно места для работы рожковым ключом. Я использовал Champion J8C без проблем. Конечно, у всех остальных есть свои любимые марки вилок! Для получения хорошей мощности и оборотов необходим правильно функционирующий регулятор. Некоторым не хватает пружины регулятора… это означает, что она не сработает на холостом ходу. Когда я впервые купил свой 80, пони был настроен на то, чтобы все время работать на полных оборотах. Небольшая корректировка заставила его работать правильно. Мой 70 дизельный пони не завелся сразу после того, как я его переделал. Я возился с регулировками пару дней без какого-либо прогресса, пока не понял, что у него не та пружина. Помните также, что максимальная скорость (без нагрузки) изменилась с 6000 в 70 и 80 до 5000 на более поздних тракторах. Большинство из нас просто придерживаются более низких 5000 об/мин. Если у вас проблемы со шлифованием, а не с зацеплением, сначала убедитесь, что ваш маховик находится в хорошем состоянии, а шестерня соответствует пони. Скрежет также вызывается замасленной тормозной колодкой шестерни — попробуйте очистить ее очистителем тормозов. Если тормоз слишком сильно изношен, вам придется заменить его, что означает, по крайней мере, снятие пони или трансмиссии. Вы обязательно хотите убедиться, что в этом теплообменнике нет внутренних утечек. Вам не нужен дизельный двигатель, всасывающий выхлопные газы. Что еще хуже, это позволит дизелю всасывать нефильтрованный воздух. Это можно проверить, держа руку на выхлопной трубе (не работающей!) при работающем дизеле. Если вы чувствуете подсос, значит, есть утечка. Также убедитесь, что отверстие для слива дизельного топлива открыто, что позволяет влаге выходить из чугунной части (на тракторах серии 70). Он находится над выпускным коллектором дизеля с левой стороны. Детали могут быть дорогими для двигателя такого размера, но вы должны помнить, что эти двигатели не производятся John Deere новыми уже более 40 лет. И как только вы это исправите, оно должно пережить вас! В Green Magazine 9 имеется множество поставщиков бывших в употреблении деталей.1350 . Я видел на eBay низкоразмерные шатуны послепродажного обслуживания, а также различные NOS и бывшие в употреблении детали, которые иногда упоминались там. Не говоря уже о капоте без двери! Даже короткое преобразование 12 вольт может потребовать больших сумм денег. А если вы живете в холодном климате, то пожалеете, если только не запаркуете его на зиму. Пони-мотор в лучшей форме обойдется намного дешевле, чем мой, но все равно будет правильным и полностью функциональным. Винить они могут только себя… Они начали это!