Картофелекопалка своими руками чертежи видео для минитрактора: Картофелекопалка своими руками для мотоблока: чертеж, видео

Содержание

Картофелекопалка своими руками — чертежи, фото и видео

Уникальность принципа работы моей самодельной картофелекопалки заключается в следующем: при движении за мини-трактором между рядами, прицепной механизм своим лопатоподобным лемехом приподнимает боровок (ряд картофеля) и освобождает плоды.

Содержание

Урожай, немного земля, а также остатки ботвы оказываются на цепочно-прутковом конвейере элеватора.

В других конструкциях плоды после конвейера попадают сквозь проходной лоток в очистительный барабан, на приеме в котором они без конца накапливаются, увеличивая время уборки. В моем самодельном механизме уборки нет очистительного барабана — земля ссыпается через решетку еще на конвейере, высохшая ботва больших неудобств не причиняет, и почищенные плоды попадают в накопительный бункер.

Конструкция

Комбайн простой по конструкции — состоит из большого количества узлов и деталей со списанной сельхозтехники, в первую очередь с старой, промышленной картофелеуборочной техники. Технология ее изготовления впрочем, несложная — вам достаточно иметь лишь ножовкой по металлу, электродрелью и сварочным аппаратом (токарные работы присутствуют в минимальном количестве).

Чертежи самодельной картофелекопалки

Кинематическая основа: 3 цепные и 1 цепочно-прутковая передачи (при использовании роликовых цепей мопедных звездочек, велосипедов и сельхозагрегатов).

Пояснения к чертежу: 1,2 — шарнир и тяги сцепного устройства (на виде спереди условно не показаны), 3 — рама моторно-редукторного блока, 4 — топливный бак, 5 — двигатель, 6 — цепь привода транспортера элеватора, 7 — бункер-накопитель, 8 — колесный лафет, 9 — регулировочные планки, 10 — узел крепления элеватора, 11 — цепочно-прутковый транспортер, 12— борт элеватора, 13 — лемех.

Устройство элеватора

А сейчас более детально про каждый из важнейших узлов. Самым главным среди них является элеватор. Он осуществляет 2 функции: транспортирующую — перемещение и очистка картофеля, а также функцию основы — к его раме прикрепляется полный моторно-редукторный механизм. Элеватор монтирован асимметрично колесному лафету.

Чертеж самодельного элеватора

Элеватор (транспортер и скаты на виде сверху условно не показаны): 1 — лемех, 2, 10 — борга, 3, 9 — скаты. 4 — рама, 5 — регулируемая опорная звездочка (z.=9, 2 шт.), 6 — нерегулируемая опорная звездочка (z=9, 2 шт. ), 7 — нерегулируемая тяговая звездочка (z=9, 2 шт.), 8 — вал привода, 11 — болт М10(16 шт).

Это вызвано принципиальными особенностями действия тягача — ширина колеи, как правило, более дистанции между боровками, поэтому одна группа тракторных и лафетных колес постоянно движутся между рядами, а другая группа — по убранному участку поля. Элеваторная рама выполнена из уголковых профилей 45Ч45 мм. К ней прикреплены лемех и корпусы опорных и тяговых звездочек на приводном валу конвейера. Цепно-прутковый конвейер (гусеница) — со списанного комбайна для уборки картофеля.

Цепи ее сокращены приблизительно до 1670 мм (выполнено 44 прутка), а прутки укорочены до 300 мм. Гусеница оснащена лопатками для захвата плодов (при их отсутствии большие плоды скатывались бы вниз) и монтирована на опорные звездочки, передние являются регулируемыми (они определяют уровень натяжки цепей).

Движение конвейера обеспечивается при помощи тяговых звездочек на приводном валу. Причем скорость является большей, чем движение трактора между рядами, в противном случае комбайн не справился бы с количеством поступающих плодов. К угловым профилям рамы приделаны бортики из листовой стали (толщина — 1 мм), к бортикам приделаны скаты, закрывающие цепи для того, чтобы туда не попали плоды картофеля. Более того, установлены две пары кронштейнов: одна пара для планок, которые регулируют величину угла наклона по отношению к колесному лафету, и другая пара для установки элеватора к лафету. Как указано выше, к элеватору монтируется моторно-редукторный механизм с собственной основой.

Силовая часть

Мотор от мопеда Д-6, без каких-либо модернизаций (однако, очень желательна установка вентилятора принудительного охлаждения). Его мощности более чем достаточно для привода конвейера. Он приводится в движение очень просто — при помощи пускового рычага. Ручного усилия для совершения этой операции вполне хватает.

Чертеж силовой установки

Моторно-редукторный блок: 1 — рама блока, 2,9 — большие звездочки (z=48) со втулками, 3, 7 — малые звездочки (z=l6) со втулками, 4 — двигатель, 5,6 — корпуса верхнего и нижнего валов с подшипниками (от сельхозтехники), 8 — рама двигателя, 10 — цепи мопедные, 11 — рычаг ручного запуска двигателя.

Рама силового агрегата

Рама моторно-редукторного блока: 1 — левая стойка, 2 — задний кронштейн, 3 — передний кронштейн, 4 — нижняя поперечина (2 шт.), 5 — верхняя поперечина (2 шт.), 6 — правая стойка, 7 — верхние ложементы (2 шт.), 8 — платформа для рамы двигателя (сталь, лист, s3), 9 — нижние ложементы (стальной уголок 50x50x3, 2 шт.). Детали I — 7 из стального уголка 40x40x3. Все пазы крепления выполняются по месту.

Редуктор состоит из трех цепных передач (цепи — мопедные, а звездочки — модернизированные велосипедные), а также из верхнего и нижнего промежуточных валов. Функция редуктора — передавать крутящий момент от мотора Д-6 к приводному валу элеватора. Горючее попадает путем самотека из бензобака, который установлен над двигателем.

Грузовой механизм также простой по конструкции. Он выполнен из лафета колес и накопительного бункера. Основа лафета состоит из профилей уголков 40х40 мм. Стенки бункерного отсека сделаны из железа для кровли и привинчены к передним и задним стойкам при помощи толстой проволоки через специально выполненные отверстия (такой конструкции крепления более чем достаточно, а использование болтов или заклепок мне показалось нецелесообразным).

Для разгрузки бункерного отсека решетчатое дно опускается, а плоды скапливаются в заблаговременно приготовленные мешки. Лемех выполнен из четырех составляющих: урезанного диска от культиватора, пластины из стали толщиной 4 мм, передняя кромка которой отсечена с помощью молотка по силуэту диска, а также двух кронштейнов из уголковых профилей 45Ч45 мм. Сталь для изготовления диска применяется каленая, которая не боится ни камней, ни ссохшихся комков земли. Полукруглый профиль кромки для реза при выкапывании картофеля наиболее эффективен.

Преск -Айл: Star City

Текст Ричарда Э. Рэнда

Изображения из исторического и художественного музея округа Ароста, Исторического общества Преск -Айл и южного аростук. Деннис Харрис, казначей Исторического общества карибу, демонстрирует ручной копатель.

До начала 1870-х фермер собирал картофель, чтобы прокормить свою семью и местных лесорубов. Фермеры и лесорубы не только использовали картофель в пищу, они научились извлекать из него крахмал для собственного использования, чтобы сделать ткань более жесткой для модных рубашек или платьев.

К 1890-м годам для уборки картофеля требовались большие бригады. На фото слева несколько мужчин выкапывают картошку с грядки ручным экскаватором. Другие собирали картошку с земли и складывали в бочки.

Ручной экскаватор справа, продемонстрированный мистером Харрисом, имеет длину 42 дюйма (107 см). Пять зубцов имеют длину 7 1/2 дюйма (19 см).

Уникальной традицией для многих жителей округа Арустук является участие в сборе урожая картофеля. Во второй половине 19 в.20-го века и вплоть до 20-го века спрос на картофель и продукты из картофеля создал потребность в рабочей силе для их сбора. Эта выставка будет посвящена аспекту уборки картофеля.

С появлением железных дорог открылись новые рынки для картофеля и крахмала арустуков.

Железная дорога началась в Арустуке с короткой линии из Вудстока в Хоултон в 1870 году. Прибытие Канадской тихоокеанской железной дороги в Карибу, а затем в Преск-Айл позже в 1881 году открыло больше рынков для картофеля Арустук.
Только с появлением железной дороги Бангора и Арустука в 1890-х годах у фермеров Арустука появился более прямой путь к рынкам в Бостоне и Нью-Йорке. Спрос на картофель и крахмал из штата Мэн изменил экономику со времен первопроходцев, когда фермеры продавали на месте лесорубам поставщика крахмала и картофеля в восточную часть Соединенных Штатов. Посевные площади увеличились, и потребовалось больше рабочей силы для посадки, выращивания, сбора урожая и доставки продуктов из картофеля.
В конце 1800-х и начале 1900-е годы Преск-Айл и многие общины округа Арустук имели заводы по производству картофельного крахмала, чтобы удовлетворить спрос на крахмал

На рубеже 20-го века округ Арустук был основным поставщиком крахмала в Соединенные Штаты. Воротники многих рубашек по всей стране были усилены крахмалом Aroostook.
Еще в 1950-х годах фермеры возили картофель на крахмальные заводы.
Бывший фермер Ларри Парк рассказывает о крахмальных фабриках в Преск-Айл.
Механические копатели были необходимы, чтобы обеспечить более эффективный способ удаления картофеля с земли. Эти копатели избавили от необходимости вручную убирать картофель с рядов, хотя были некоторые рабочие с ручными копателями, которые могли не отставать от первых механических копателей.
Две лошади тянули эти первые картофелекопалки. Механические части экскаватора приводились в движение колесами, отсюда и колесные шипы, которые можно увидеть на фотографии слева.
Вращающиеся рычаги экскаватора справа также приводились в движение колесами. Руки впиваются в ряд и отбрасывают картофель и камни в сторону. Человек не хотел бы оказаться на пути. Вполне вероятно, что этот тип копателя повредил картошку. Излишне говорить, что эта конструкция вращающихся рычагов не прижилась.
Поскольку лошади одновременно тянули экскаватор и приводили в действие механизм экскаватора, лошади быстро уставали. Им приходилось часто отдыхать или их заменяла другая упряжка лошадей.
ЛАГИ КОПАЛКИ ОТСЕИВАЮТ ГРЯЗЬ
Лаги экскаватора
Станина каждого экскаватора состояла из лаг, которые представляли собой стальные стержни диаметром 7/16 дюймов. На каждом конце у них был крюк, чтобы их можно было связать вместе, образуя полную круглую кровать. Верх грядки сдвигался назад, позволяя землекопу просеивать грязь с ряда, оставляя картофель (и камни) падать с конца.

Иногда во время работы экскаватора между лагами застревал камень, из-за чего лаги разрушались. Обычно водителю приходилось соединять лаги вместе. Это замедлило ход работ, но дало передышку сборщикам картофеля и другим полевым работникам.
Изношенные лаги необходимо заменить новыми. При этом изношенные лаги не были выброшены. Крюки для целлюлозы, подъемники для бочек и даже ножи можно было сделать из изношенных бревен экскаватора.
Бывший фермер Ларри Парк рассказывает о экскаваторах и лагах экскаваторов.
ЭКСПАЛАТ ЭВОЛЮЦИЯ
Экскаватор с двигателем Этот однорядный экскаватор был представлен на параде Mapleton Days в июне 2009 г. Это облегчало тягу экскаватора для лошадей.
Фотография слева была сделана недалеко от того места, где сейчас находится средняя школа Преск-Айл. Бензиновый двигатель приводит в действие механические части этого экскаватора.

У человека справа от копателя корзина полная картошки. Он готов сбросить их в ближайшую бочку.
Моторизованный экскаватор справа участвовал в Параде Дней Мейплтона в июне 2007 года. Этот парад иллюстрирует интерес многих в этом районе к старой технике для уборки картофеля. Обратите внимание, что на колесах этого экскаватора нет шипов.
Однорядные экскаваторы все еще использовались даже после появления тракторов. Трактор приводит в действие механические части этого экскаватора через привод в задней части трактора, который соединен с экскаватором. На фотографии слева хорошо видны лаги на станине экскаватора.
Вскоре тракторы стали тянуть за собой двухрядные экскаваторы, так что к концу 1940-х однорядных экскаваторов осталось мало. Экскаватор, показанный здесь, требовал, чтобы человек ездил на экскаваторе, чтобы отрегулировать переднюю часть экскаватора так, чтобы он врезался в ряд на нужной высоте.

Более поздние тракторы имели рычаги, приводимые в действие гидравлическим насосом, что позволяло трактористу управлять экскаватором. устраняя необходимость в том, чтобы водитель управлял органами управления.
Ларри Парк рассказывает о двухрядном экскаваторе.
После того, как копатель укладывает картофель на ряд, сборщик картофеля сначала наполняет корзину, как на фото. Картофель собирали с участка поля, отведенного сборщику.
Если секция слишком длинная, сборщик будет отставать и, вероятно, будет обескуражен. Несобранный картофель будет мешать проезжающему грузовику, чтобы разгрузить пустые бочки или забрать полные. Если секция слишком короткая, сборщик картофеля к концу дня не наберет нужного количества полных бочек. Важно, чтобы секция не была слишком длинной или слишком короткой.
Бывший фермер Ларри Парк описывает, как разделить поле для сборщиков
Когда корзина наполняется, ее вываливают в ближайшую бочку. Чтобы заполнить бочку, требуется около четырех корзин картофеля. Полная корзина будет весить около 30 фунтов. Изображенная здесь корзина имеет диаметр 16 дюймов (40 см) и глубину 8 дюймов (20 см). Корзины изготавливались на месте, обычно коренными американцами. Полоски дерева, используемые для изготовления этих корзин, были получены из ясеня.
Вплоть до 1970-х годов, когда фермы стали более автоматизированными, фермеры округа Арустук использовали бочки для перевозки картофеля с поля на хранение. В других районах страны для этого использовались мешки или корзины. Ствол около 19дюймов (48 см) в диаметре сверху и около 30 дюймов (76 см) в высоту. Посохи изготовлены из кедра. Примерно в 1960 году фермер мог купить баррель на месте за 4 доллара.
После того, как бочка наполнится, сборщик вставит билет в обод бочки. Загрузчики бочек собирали билеты, чтобы фермер мог отслеживать количество бочек, отобранных каждым сборщиком.
Во времена конных землекопов в начале 1900-х сборщик картофеля мог заработать 2 или 3 цента за каждую полную бочку. Около 1940 сборщик зарабатывал 12 центов за баррель, а в 1950 году сборщик зарабатывал 20 центов за баррель. В 1960 году сборщику платили около 25 центов за полную бочку. Только примерно в 1980 году сборщики картофеля могли зарабатывать доллар за баррель.
Бывший фермер Дональд Галлахер рассказывает о молодом человеке, который за день наполнил 142 бочки.
Большинство сборщиков могут заполнить от 20 до 40 бочек в день. Такие условия, как каменистое или заросшее сорняками поле или поломка экскаватора, могут препятствовать заполнению бочек. Однако при хороших условиях некоторые сборщики картофеля могут загружать 100 и более бочек в день
Бывший фермер Ларри Парк рассказывает о системе бочек.
Примерно в 1900 году бочки перевозили на поле и обратно с помощью фургонов с низкой платформой, что позволяло легче загружать и выгружать бочки. Эта фотография фермы Элвуда Свитсера была сделана примерно в 1900 году. На этой фотографии фургона с откидной осью ясно видно, как оси расположены над кузовом, что позволяет кузову находиться близко к земле. Этот тип фургона назывался фургоном с откидной осью, джиггерным фургоном или фургоном Табор. Табор был назван в честь Джона Табора из Хоултона, который построил фургон в конце 1800-х годов.0005
Посмотреть экспонат Tabor Wagon
Низкий профиль кузова был использован при появлении грузовиков. Ранние кузова грузовиков с бочонками для картофеля имели уникальный стиль с коробкой над колесами для обеспечения зазора и с кольями снаружи, которые позволяли веревке или цепи удерживать бочки.
Еще в 1950 году некоторые фермеры загружали бочки вручную. Эта фотография справа была сделана на ферме Лоуренса Парка в 1950 году. На ней изображены двое мужчин, загружающих бочки, и один человек, устанавливающий бочки на место на кузове грузовика. 0005
В 1940-х годах для погрузки бочек на кузов грузовика использовались аккумуляторные или гидравлические подъемники. На этом рисунке показано, как два человека могут загружать бочки с помощью подъемника с батарейным питанием: один человек управляет подъемником, а другой устанавливает бочки. Человек, управляющий подъемником, бросал грейферы на бочку, стоящую на земле. Он нажимал кнопку на рукоятке погрузчика, чтобы запустить электродвигатель, который поднимал бочку на кузов грузовика. На только что загруженной бочке лежит талон, который будет оставлен в ящике у изголовья. Этот билет поможет фермеру отслеживать количество бочек, заполненных сборщиком картофеля. У большинства грузовиков с бочонками из-под картофеля сзади была подобная касса.
При использовании механического подъемника коробка над колесами для обеспечения колесного зазора больше не требуется. Этот грузовик имеет плоский кузов, способный перевозить 40 бочек.
После того, как этот грузовик был загружен 40 бочонками, его отвезли к зданию картофелехранилища. Рабочие там выгружали полные бочки и загружали пустые бочки (порожние) обратно в грузовик. Грузовик отогнали обратно к картофельному полю, чтобы можно было сбрасывать тару на секции сборщика.
Оператор подъемника должен следить за тем, чтобы кнопка питания была отпущена вовремя, чтобы бочка упала на кузов грузовика. Если отпустить слишком рано, бочка упадет на землю, и картошка высыплется. Если отпустить слишком поздно, ствол поднимется слишком далеко, и большой палец оператора заряжающего застрянет между стволом и подъемником. Многие большие пальцы были зажаты этими подъемниками.
Джентльмены в кузове этого грузовика получают возможность проехать через поле и поговорить со сборщиками. Водитель трактора-экскаватора и водители грузовиков также получают возможность поговорить со сборщиками. Эти господа должны были разгружать пустые бочки, а затем загружать полные. Они умели добродушно подшучивать над сборщиками картофеля Типичные предложения, критика и поощрения сборщиков картофеля:
1. Вы слишком далеко позади. Выбирайте быстрее или я сократлю ваш раздел.
2. Ваши бочки недостаточно полны. Заполните их до верха.
3. Ваши бочки переполнены. Картофель рассыпается при загрузке.
4. Не забудьте положить билет на бочку, когда будете ее наполнять.
5. Вы положили на эту бочку два билета. Тебе разрешено только одно.
6. Ваши бочки слишком близко. Оставьте пространство между ними, чтобы грейферы подходили друг к другу.
7. Вам не хватает картошки. Вернитесь и выберите те, которые вы пропустили.
8. Не собирай гнилой картошки.
9. Не бросайте картошку.
10, Вы ставите стволы не в тот ряд, я не могу проехать на грузовике.
Эта картина Ричарда Эллери хорошо известна жителям Преск-Айл. Впервые он был установлен в вестибюле нового здания Северного национального банка в 1946 году. Он оставался в банке до тех пор, пока не был приобретен городом Преск-Айл. Его можно увидеть на третьем этаже мэрии на Второй улице. На картине показаны этапы уборки картофеля в 1940-х годах, включая выкапывание, сбор и погрузку в грузовик.
Слева двухрядный экскаватор, управляемый двумя мужчинами. Мужчина стоит за копателем и собирает картошку. Полная корзина картошки высыпается в бочку. Владелец фермы г-н Конант идет по полю с двумя сборщиками картофеля.
Справа двое мужчин вручную заряжают бочку. Мужчина на грузовике ставит бочки.
Другие грузовики имели гидравлический подъемник. Этим управлял водитель грузовика.
Семьи из северной части Арустука из районов Форт-Кент, Мадаваска и Ван Бюрен приезжали на Преск-Айл, чтобы работать на различных лесозаготовительных работах. Обычно фермер предоставлял жилье этим семьям. Этот дом для семей сборщиков обычно был не таким роскошным, как дом фермера. На местном языке он стал известен как «хижина сборщика». Эта картина, написанная в 1945 показаны семьи Коллинзов и Альбертов из Сент-Агаты, работающие над различными аспектами сбора урожая.
Время перерыва Изображение взято из Ежегодника сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США за 1976 год. ЛИЦО СЕЛЬСКОЙ АМЕРИКИ
Часто отвалы экскаватора ломались, и водителю экскаватора приходилось останавливать экскаватор, чтобы починить их. «Копатель сломался» означало, что будет возможность наверстать упущенное на сборе картошки или отдохнуть или поиграть. На этом снимке изображена ферма Майрона Гартли в 1976 году. <дети катаются на бочках> Как видите, младшие сборщики не возражали против передышки. Такие студенты собирали от 15 до 40 бочек картофеля в день.
Посмотрите, как бабушка Исаака, ученика средней школы Преск-Айл, проводила время на картофельном поле.
Два грузовика, изображенные здесь, являются реставрацией грузовиков с бочонками из картофеля 1940-х годов.
Грузовик справа имеет плоский кузов. Этот грузовик имеет гидравлический подъемник. Он расположен за щитом в центре корпуса.
У грузовика слева есть электрическая лебедка. Когда этот грузовик был новым, кузова грузовиков все еще находились в стадии перехода от коробки над задними колесами к плоскому кузову.
Бывший фермер Ларри Парк рассказывает о загрузке бочек с помощью гидравлического подъемника.
Одним из первых устройств для экономии труда был ручной захват. Человек в задней части грузовика зажимал бочку этим инструментом и натягивал бочку на кузов грузовика. Ему помогал мужчина, идущий рядом с грузовиком. С помощью этого устройства два человека могли загрузить грузовик. Как и многие инструменты того времени, этот ручной захват был сделан на месте, вероятно, из колоды экскаватора.
Хотя для загрузки бочки весом 160 фунтов (81 кг) с помощью ручного захвата требовалось два человека, некоторые сильновооруженные грузчики могли сделать это в одиночку. Это было редкостью, но это был подвиг, который принес человеку репутацию.
Поскольку подъемник может вращаться на стойке, оператор должен крепко держать его. Многие головы были ударены поворотным подъемником.
Обычно грузовик движется, пока загружаются и размещаются бочки.
Захваты на фотографии справа — это те же захваты, что и на фотографии «Погрузка бочек с картофелем» на стр. 12. Захваты для бочек бывают разных стилей. Захваты справа будут держаться за бочку лучше, чем захваты слева. Этот тип захвата чаще используется в картофелехранилищах. Однако захват справа легче бросить на бочку с кузова грузовика, что позволяет быстрее загрузить грузовик.
Как и большинство инструментов на небольших семейных фермах, захваты для бочек производились на месте, иногда самим фермером.
Два человека могут загрузить грузовик за 15 минут, если условия подходящие. Катить бочку на движущемся кузове грузовика непросто.
Водитель грузовика должен вести грузовик очень плавно, без резких стартов и остановок. Быстрый старт может привести к падению человека и бочки с кузова грузовика. Быстрая остановка может привести к тому, что бочка рассыплется по направлению к передней части кузова грузовика.
Фотография на странице 10, на которой изображены двое молодых людей, загружающих грузовик с картошкой, была сделана на ферме Майрона Гартли в Преск-Айл в 1976 году, примерно в то время, когда мистер Гартли перестал выращивать картофель. Он выращивал около 40 акров картофеля на небольшой семейной ферме. Как и большинство мелких фермеров в этом районе в то время, он не остался в картофельном бизнесе.
Все изменилось. Фермы становились крупнее и более деловыми. Сбор урожая становился все более автоматизированным с использованием более дорогого оборудования. Примерно в это же время в этом районе было много аукционов по продаже устаревшего сельскохозяйственного оборудования.
Картофелеуборочный комбайн на фотографии вверху убирает картофель с земли с помощью системы конвейеров и копателей. Рабочие следят за тем, чтобы картофель и камни были разделены. Конвейеры выгружают картофель прямо в грузовик
Больше никаких бочек, корзин, билетов и сбора картофеля.
Бывший фермер Ларри Парк рассказывает о том, как работает картофелеуборочный комбайн.
ИСТОЧНИКИ
Ричард В. Джадд «АРОСТУК Век лесозаготовок в Северном Мэне» UNIVERSIY OF MAINE PRESS, 1989
Charles Morrow Wilson “Aroostook: Our Last Frontier” Stephen Daye Press, 1937
antique single bottom plow for sale
AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher
Suchoptionen
Bilder
Alle anzeigen
Alle anzeigen
Plow Garden Antiques for распродажа — eBay
www. ebay.com › … › Garden
Получите лучшие предложения на антиквариат Plough Garden, делая покупки в самом большом онлайн-магазине на eBay.com. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды …
1 Донный плуг Фермерские плуги для продажи на eBay
www.ebay.com › … › Плуги
Получите лучшие предложения на 1 Донный плуг Фермерские плуги, делая покупки в самом большом онлайн-магазине на eBay.com. Бесплатная доставка многих товаров | Найдите свой любимый …
Ähnliche Fragen
Как измерить однокорпусный плуг?
Для чего используется двухкорпусный плуг?
Что такое донный плуг?
Старинный плуг — Etsy
www.etsy.com › рынок › антиквариат_плуг
Результаты 1 — 40 из 446 · Ознакомьтесь с нашим выбором антикварных плугов, чтобы найти самые лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов.
Старинный плуг — Товары для сада на продажу — Shoppok
www. shoppok.com › … › Товары для сада на продажу
Старинный плуг с 3-мя отвалами — $700 oboTractor pull. Не знаю производителя Для быстрого ответа звоните или пишите. Цена: 1 доллар США. Город: Киллин, Техас.
Результаты поиска по запросу «антикварный плуг» во всех категориях в Онтарио — Kijiji
www.kijiji.ca › b-ontario › антикварный плуг
Результаты 1 — 40 из 49 · Найдите «Старинный плуг» в Онтарио – Посетите Объявления Киджи, чтобы купить или продать, новые и подержанные предметы. Исследуйте Объявления Канады № 1.
Старинный плуг. Покупайте, продавайте и экономьте с помощью местных объявлений №1 в Канаде.
www.kijiji.ca › b-canada › антикварный плуг
Результаты 1 — 40 из 101 · Найдите «Старинный плуг» в Канаде – Посетите Объявления Киджи, чтобы купить или продать, новые и подержанные товары. Исследуйте Объявления Канады № 1.
Старинная лошадь в Сиракузах, запряженная 1 нижним плугом — 19 января 2008 г.