XERION 5000-4000 — Тракторы | CLAAS
XERION 5000-4000.
Мощные тракторы 4×4 фирмы CLAAS.
Мощный трактор 4х4 должен быть не просто мощным и перевозить тяжести. Универсальный и маневренный, он должен быть полезен в любых случаях и соответствовать самым высоким требованиям. Трактор XERION 5000/4500/4000 – это удачное сочетание силы и интеллекта.
XERION 5000-4000.
Мощные тракторы 4×4 фирмы CLAAS.
Мощный трактор 4х4 должен быть не просто мощным и перевозить тяжести. Универсальный и маневренный, он должен быть полезен в любых случаях и соответствовать самым высоким требованиям. Трактор XERION 5000/4500/4000 – это удачное сочетание силы и интеллекта.
- Обзор
- Варианты TRAC
-
Двигатель + привод
- Двигатель
- Редуктор + вал отбора мощности
- Ходовая часть
- Типы рулевого управления
- Подъемные механизмы
- Гидрoсистема
-
Кабина + комфорт
- Кабина
- Комфорт
- Комплектация CEBIS
- CMOTION
-
Электроника
- CEBIS/CSM
- Системы параллельного вождения GPS
- ISOBUS
- TELEMATICS
- Балластировка
- Техническое обслуживание
- Практика использования + отчеты об испытаниях
- Продукция
- Тракторы
- .
.. - XERION 5000-4000
..- Бесступенчатая коробка передач мощностью в классе 500 л.с.
- 50 км/ч для быстрого перемещения
- 4 колеса одинакового размера диаметром до 2,16 м (710 и 900) для отличной силы тяги
- Эргономичная система управления с инновационным многофункциональным джойстиком
- Возможность полностью использовать потенциал производительности при низкой частоте вращения двигателя для оптимального расхода топлива
Мощные тракторы 4×4 фирмы CLAAS.
Концепция XERION определяет новый отдельный класс тракторов. Она объединяет широту применения современного стандартного трактора с 4 колесами одинакового размера и полным приводом.
Мощный трактор 4х4 должен быть не просто мощным и перевозить тяжести. Универсальный и маневренный, он должен быть полезен в любых случаях и соответствовать самым высоким требованиям.
Трактор XERION 5000/4500/4000 – это удачное сочетание силы и интеллекта.
- Поделиться содержимым в:
MAXI CARE Защита при особых условиях
При покупке участвующего в программе трактора вы получаете особенно привлекательные условия MAXI CARE Protect.
Всю информацию можно найти здесь.Контактный центр
Здесь можно заказать брошюры или связаться с нами напрямую.
больше…CLAAS Tractor | Истории клиентов
Видео: точка зрения руководства
Управление сложными производственными процессами
Воспроизвести
Видео: точка зрения менеджера
Никаких блинов комом
Воспроизвести
Видео: точка зрения пользователя
Сила цифровой преемственности данных
Воспроизвести
Легкая обработка и экологичное сельскохозяйственное производство
CLAAS AXION 900 TERRA TRAC — это новая линейка продукции, в которой гусеничная система задней части, обычно применяемая в зерноуборочных комбайнах, сочетается с более традиционными ведущими колесами спереди.
Это первый на рынке полугусеничный трактор на полной подвеске, который отличается одновременно удобством стандартного и преимуществами гусеничного трактора с точки зрения силы сцепления и защиты почвы. Большая контактная поверхность гусеничной ленты снижает степень уплотнения почвы, помогая фермерам повышать ее качество и увеличивать урожайность более экологичным способом.
Тракторы AXION 900 TERRA TRAC производятся на заводе CLAAS Tractor в Ле-Мане, во Франции, и являются первым изделием компании, изготавливаемым на полностью модернизированной сборочной линии. Компания CLAAS Tractor, производящая около 8 000 тракторов в год для группы CLAAS, реализовала на своем заводе масштабные усовершенствования, поскольку стремится повысить качество продукции, увеличить объем выпуска и справиться с возрастающей сложностью производства.
«Раньше завод был самым обычным: слабо освещенные цеха с тесноватыми рабочими местами, на которых рабочим приходилось ждать поступления деталей на сборочную линию, — говорит Этьен Бурассо (Etienne Bourasseau), директор CLAAS Tractor по промышленным вопросам.
— Сегодня рабочие места гораздо более просторные, эргономичные и открытые. Теперь мы предлагаем лучшие условия работы и поэтому способны гарантировать самое высокое качество обслуживания».
Сегодня завод в Ле-Мане является одним из самых современных предприятий по производству тракторов в Европе. Он завоевал награду Vitrine Industrie du Futur («Витрина промышленности будущего»), присуждаемую французской общенациональной организацией Alliance Industrie Du Futur («Альянс промышленности будущего») совместно с министерством промышленности Франции.
«Получение этой награды свидетельствует о том, что наша сборочная линия — это передний край технологий и что мы установили производственное оборудование, необходимое для выпуска высококачественных изделий с приемлемой ценой, сделанных во Франции, — сообщил Бурассо. — Она служит мощным сигналом для наших клиентов, формирующим наш имидж высококлассной организации как в отношении продукции, так и в отношении методов работы».
Завод будущего должен интегрировать продукты, которые только предстоит создать и которые еще никто себе не представляет.
Этьен Бурассо
Директор по производству, CLAAS Tractor
Виртуализация для модернизации
Основой для современного предприятия CLAAS Tractor служит новая технологическая платформа, позволяющая компании внедрять инновационные методы проектирования и производства, в том числе трехмерное и имитационное моделирование. Компания уже давно использует приложение для проектирования CATIA от Dassault Systèmes и решила внедрить платформу 3DEXPERIENCE®, а также систему управления информацией ENOVIA, чтобы обеспечить цифровую преемственность данных между отделами. В то же время она выбрала решение DELMIA для создания виртуальной модели своей сборочной линии с целью повысить качество продукции, увеличить объем выпуска и управлять все более сложным и разнообразным ассортиментом.
Компания CLAAS Tractor перевела свой завод на цифровые технологии, параллельно разработав AXION 900 TERRA TRAC — первую машину, спроектированную и произведенную с применением платформы 3DEXPERIENCE.
«Завод будущего должен интегрировать продукты, которые только предстоит создать и которые еще никто себе не представляет, — сказал Бурассо. — Это первый случай создания гусеничных лент на нашей сборочной линии. Формирование трехмерных представлений с помощью платформы позволило нам увидеть, каким образом можно адаптировать процесс, ранее созданный для четырехколесных тракторов, к новой модели трактора с гусеницами».
Разрабатывая новую модель в трехмерном пространстве, конструкторы и инженеры могут оценить реализуемость новой конструкции и настроить сборочную линию до начала производства.
«Платформа 3DEXPERIENCE сыграла ключевую роль в создании модели завода, поскольку все производственные аспекты, в частности подъемные и зажимные приспособления, можно было проверить виртуально, — отметил Натан Дюфур (Nathan Dufourg), инженер-конструктор компании CLAAS Tractor. — Нам удалось скорректировать проект с учетом нового оборудования, установленного на заводе.
Так, задние гусеницы модели AXION 900 TERRA TRAC полностью меняют конфигурацию трактора. Поскольку они длиннее шин, баки необходимо было передвинуть, расположив над гусеницами рядом с кабиной. Нам пришлось приподнять их, чтобы смонтировать на трактор. Переход нового завода на цифровые технологии дал нам возможность убедиться, что это реально».
Моделирование будущего предприятия CLAAS Tractor в Ле-Мане (Франция) в трехмерном пространстве с помощью платформы 3DEXPERIENCE
Управление сложностью
Компания CLAAS Tractor производит машины для клиентов по всему миру, что приводит к особым, уникальным задачам.
«Рынок сельскохозяйственных тракторов очень сложен и разнообразен. Из Европы, Азии и Северной Америки поступают самые различные запросы, — признался Бурассо. — Нам приходится иметь дело с сезонностью, обуславливающей значительные колебания в заказах. Кроме того, встроенные в наши изделия технологии становятся все более и более сложными».
Одной из основных целей компании при внедрении новой технологической платформы был поиск лучшего способа управлять растущей сложностью изделий, который позволял бы удовлетворять отдельные запросы клиентов лучше и быстрее, снижая при этом нагрузку на персонал.
«Мы крайне редко производим два одинаковых трактора в течение одного года, — сказал Франк Брюно (Franck Bruneau), архитектор производственных процессов CLAAS Tractor. — У нас всегда около 20 разных моделей с более чем 300 опциями на одной сборочной линии. Это значит, что каждое изделие представляет собой уникальную сборочную единицу. Платформа 3DEXPERIENCE была единственным способом планировать интеграцию конкретных опций и весь производственный процесс заблаговременно».
Применение платформы 3DEXPERIENCE позволяет компании CLAAS Tractor учитывать индивидуальные пожелания клиентов на ранних этапах разработки и предусматривать способы их реализации при сборке.
«Благодаря этой платформе клиенты сами формируют конфигурацию каждого трактора при размещении заказа, — сказал Марк Дассе (Marc Dassé), технический специалист CLAAS Tractor по технологическим методам. — В процессе заказа клиент видит, как будет выглядеть трактор с выбранными опциями, а также измененный процесс сборки.
Это очень просто».
Благодаря возможностям имитационного моделирования продуктов DELMIA инженеры могут определять, каким образом будет производиться каждое изделие, и обнаруживать любые проблемы до их возникновения.
«Платформа позволяет нам осуществлять имитационное моделирование, проверку и оптимизацию различных вариантов сборки применительно к разным опциям, — рассказал Бурассо. — Затем мы можем удостовериться в том, что каждая из комбинаций не вызовет проблем при сборке. Кроме того, мы можем контролировать соответствие изделия технологическим требованиям на рабочих местах».
После внедрения платформы 3DEXPERIENCE у нас сократилось количество случаев перепроектирования из-за проблем в процессах.
Франк Брюно
Архитектор производственных процессов, CLAAS Tractor
Никаких блинов комом
Франк Брюно и его команда отвечают за формирование производственного процесса для каждого трактора. Брюно утверждает, что с момента внедрения платформы 3DEXPERIENCE и средств для совместной работы ENOVIA стало легче планировать предстоящие действия и эффективно сотрудничать с отделом НИОКР, а также удалось значительно сократить количество ошибок.
«Платформа позволяет инженерам-технологам проектировать изделия совместно с инженерами-разработчиками, прогнозировать варианты сборки, а также повысить качество процессов и изделий», — отметил Брюно.
Тесное сотрудничество между специалистами по процессам и проектированию особенно важно с учетом того, что конструкторское бюро компании расположено в Велизи-Вилакубле, в 200 километрах от производства в Ле-Мане.
«Платформа дает возможность обмениваться данными в единой среде и согласовывать работу сотрудников конструкторского бюро и технологов, находящихся на разных объектах, — рассказал Брюно. — Она способствует коммуникации и помогла нам сотрудничать при разработке продуктов и процессов».
Инженеры-конструкторы создали трактор AXION 900 TERRA TRAC и передали трехмерную модель инженерам-технологам в Ле-Мане. Технологи затем проверили процесс сборки нового трактора на виртуальной сборочной линии и сообщили обо всех обнаруженных проблемах в отдел проектирования. Обеспечение непрерывного цифрового процесса на протяжении всего жизненного цикла изделия позволяет каждому выполнять свою задачу в полную меру своих способностей и создавать безупречные машины с первого раза.
«Для нас цифровая преемственность данных — это актив, — сказал Бурассо. — Она обеспечивает связь между конструкторами изделия и рабочими сборочной линии, которые будут пользоваться рабочими инструкциями. Платформа дает возможность проверить, реализуема ли конструкция технологически рабочими сборочной линии и соответствует ли она технологическим требованиям, требованиям к эргономике и качеству на протяжении всего цикла разработки наших тракторов».
Современная сборочная линия CLAAS Tractor на заводе в Ле-Мане, Франция
Валидация цифрового двойника
Сегодня трехмерные модели применяются во всех подразделениях компании CLAAS Tractor.
«Платформа 3DEXPERIENCE позволяет использовать трехмерный формат на всех уровнях компании, — сказал Брюно. — Рабочие получают полное представление о своей будущей рабочей среде в виртуальном пространстве и понимают, как будет происходить сборка изделий и эксплуатироваться оборудование. Директор завода может принимать правильные решения относительно материалов и технического обслуживания.
А клиент может видеть заказанное им изделие со всеми опциями еще до того, как оно будет изготовлено».
Наличие виртуальных цифровых двойников как изделий, так и самого завода особенно помогает в процессе перехода от проектирования к производству в компании CLAAS Tractor, позволяя убедиться в том, что все компоненты можно произвести на заводе в Ле-Мане на имеющемся оборудовании и что они действительно подойдут для готового изделия.
«Мы моделируем в трехмерном формате различные части трактора, такие как элементы из листового металла, трубы гидросистемы и электрические жгуты, — сказал Дюфур. — Затем мы передаем трехмерную модель на завод, чтобы на 100 % убедиться в возможности сборки этих частей. Для создания частей трактора в отделе проектирования мы применяем решение CATIA. При компоновке мы главным образом используем функцию „Проектирование механических систем“, которая позволяет нам отображать кинематическую схему трактора. Это дает возможность формировать движущиеся части в трехмерном пространстве, удостоверившись в том, что они не будут мешать работе других частей трактора при его эксплуатации».
Этот подход также помогает конструкторской группе эффективно управлять изменениями и быстро исправлять ошибки.
«Архитекторы часто пользуются фильтрами объема, — рассказал Дюфур. — Например, когда поступает информация о проблеме сборки или повреждении, деталь необходимо изменить. Фильтр объема выделяет область вокруг выбранной детали. Затем платформа отображает все детали, попавшие в объем, чтобы мы были уверены в том, что не забыли ни один из элементов конструкции и не создали препятствий для работы соседних деталей».
Марк Дассе, технический специалист CLAAS Tractor по технологическим методам, работает над сборочными операциями с помощью платформы 3DEXPERIENCE
Совершенствование понимания и обучения
Переход от двумерных процессов, основанных на бумажных документах, к трехмерному цифровому моделированию произвел настоящую революцию в методах работы на заводе CLAAS Tractor.
«Раньше мы создавали прототип трактора в испытательном цехе, чтобы описать процесс его сборки на бумаге, и сортировали документацию по папкам согласно ведомостям материалов для каждого изделия, — сказал Дассе.
— Мы также использовали эту бумажную документацию для обучения рабочих и обновления эксплуатационной документации. Обновление процессов проходило с большим скрипом. Благодаря платформе 3DEXPERIENCE мы можем прогнозировать сборочные операции с помощью средств обзора и проводить испытания изделий в сборе до получения деталей и без физического прототипа. Рабочие очень ценят это».
Теперь компании CLAAS Tractor гораздо проще обучать рабочих и готовить их к работе с новыми моделями.
«Сегодня благодаря DELMIA мы на шаг впереди, — рассказал Дассе. — Я могу подробно рассмотреть процесс производства трактора, а рабочие могут учиться и понимать процессы сборки до того, как трактор будет создан физически».
Возможность предоставлять виртуальные модели нового завода и информацию о конструкции будущих тракторов также помогла CLAAS Tractor привлечь своих работников к участию в цифровой трансформации в масштабе всей компании.
«Трактор AXION 900 TERRA TRAC был спроектирован для сборки на планируемой сборочной линии, но рабочие не могли представить себе предстоящий процесс, — сказал Дассе.
— Когда они смогли увидеть модели трактора и завода в трехмерном формате, то быстро осознали, что новый подход будет гораздо более прозрачным и пластичным».
Расширение возможностей
Поскольку внедрение прошло успешно, теперь планируется распространить новые возможности CLAAS Tractor на другие организации и заводы в составе группы CLAAS.
«Это пилотный проект для группы CLAAS, который будет реализован на других заводах, где существует отдел проектирования изделий, — сказал Брюно. — На мой взгляд, это решение дало возможность внедрить инновации в компании CLAAS Tractor, объединить отделы благодаря одинаковым данным и предвкушать процесс производства, а не вымучивать его».
«Подводя итоги этой трансформации, я бы сказал, что она заключалась в увлеченности делом, поразительных новых инструментах, открытости инновационным решениям, но главным образом в достижении нашей цели — обслуживать клиентов, предоставляя им лучшие изделия», — заключил Бурассо.
Сведения о компании CLAAS Tractor
CLAAS Tractor входит в состав группы CLAAS, одного из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники.
Компания располагается во Франции. Она проектирует и производит широкий ассортимент тракторов и продает свои изделия фермерским хозяйствам по всему миру.
Дополнительная информация: http://www.claas.com
Советы трактористам — СМИ
Советы трактористам.
Ознакомьтесь с нашей последней серией полезных советов для трактористов.
Команда CLAAS UK Tractor подготовила серию кратких справочных советов и рекомендаций для оператора, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой трактор.
Советы трактористу.
Ознакомьтесь с нашей последней серией полезных советов для трактористов.
Команда CLAAS UK Tractor подготовила серию кратких справочных советов и рекомендаций для оператора, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего трактора.
- Приложения + Медиа
- СМИ
- .
- Советы трактористам
В этой серии видеороликов мы расскажем обо всех основных функциях управления вашего трактора и о том, как их использовать для достижения максимальной производительности вашей машины. Мы надеемся, что вы найдете их полезными.
Серия видеороликов:
CEBIS: Подлокотник и элементы управления
Узнайте все о клавишах F, их расположении, предварительных настройках двигателя и других клавишах управления на подлокотнике вашего трактора CEBIS.
CEBIS Layout
Узнайте о расположении основных функций и возможностей терминала управления CEBIS.
Управление задачами
Узнайте, как настраивать, записывать, редактировать и выполнять задачи на своем тракторе, чтобы сделать управление трактором еще проще, а каждую работу — более эффективной.
Узнайте все о функции CSM вашего трактора (CLAAS Sequence Management). Это видео поможет вам использовать эту функцию в полной мере, уменьшая нагрузку на разворотной полосе, от записи базовой последовательности до редактирования времени или расстояния между отдельными шагами.
HEXASHIFT: полевой и дорожный режим
Узнайте о разнице между полевым и дорожным режимами трансмиссии HEXASHIFT.
HEXASHIFT: Передача для поворотной полосы
Узнайте, что такое функция передачи для разворотной полосы, где ее найти и как еще лучше использовать трансмиссию HEXASHIFT.
HEXASHIFT: HEXACTIV
Узнайте, что такое HEXACTIV, где его найти и как максимально использовать эту функцию, встроенную в вашу трансмиссию HEXASHIFT.
HEXASHIFT SMART STOP и круиз-контроль
Узнайте, что такое SMART STOP и CRUISE CONTROL и как лучше использовать вашу коробку передач HEXASHIFT.
HEXASHIFT: настройки передачи
Здесь вы найдете несколько быстрых советов по максимально эффективному использованию всех функций, встроенных в стандартную комплектацию коробки передач HEXASHIFT.
CMATIC: Droop
Следуйте нашим простым инструкциям, чтобы лучше использовать вашу трансмиссию CMATIC, внеся небольшие изменения в настройки Droop.
CMATIC: настройки передачи
Здесь вы найдете несколько простых советов о том, как наилучшим образом использовать функции, встроенные в стандартную комплектацию коробки передач CMATIC.
F-клавиши
Узнайте, как лучше использовать 10 доступных вам F-клавиш и как они облегчают и ускоряют выполнение вашей задачи.
Гидравлика
Узнайте, как настроить и изменить настройки и работу органов управления гидравликой вашего трактора, чтобы они соответствовали поставленной задаче.
Органы управления навесным устройством
Узнайте, как настроить, отрегулировать и точно настроить органы управления навесным устройством на вашем тракторе, чтобы настроить его так, чтобы оно идеально подходило для вашей работы.
Органы управления навеской: автоматический ВОМ
Узнайте, что представляет собой функция автоматического ВОМ на вашем тракторе, как ее настроить и как точно настроить для решения вашей задачи.
Счетчики навесного оборудования и работы
Следуйте нашим простым шагам, чтобы научиться настраивать, сохранять и выбирать навесное оборудование для своего трактора, а также использовать ряд доступных счетчиков для контроля обработанной площади, расхода топлива и множества других данных.
Видео: Первая поездка: Claas Arion
Извините… Для этого сайта требуется браузер с поддержкой JavaScript.
Джеймс Эндрюс 22 июня 2012 г. https://www.fwi.co.uk
Джеймс Эндрюс 21 марта 2018
Старый Арион был довольно хорошим трактором, так что тот факт, что у нового много одинаковых внутренних компонентов, не так уж плох. Кабина с пятью стойками — это большое улучшение, обеспечивающее отличный обзор, и нам нравится новый стиль.
- Введение
- Кабина и органы управления
- Двигатель и трансмиссия
- Вождение
- Модели
- Галерея
Компания Claas провела серьезную реконструкцию своих новых тракторов Arion, добавив впечатляющую кабину с пятью опорами, доработанную электронную систему управления и новые двигатели.
Выпущенный в 2007 году автомобиль Arion первого поколения пришел на смену модели Ares, вдохновленной Renault, и оснащался четырех- или шестицилиндровым силовым агрегатом Deere. Это был популярный трактор — Claas удалось заменить более 10 000 единиц — но фирма надеется, что ее последняя попытка украдет еще большую долю рынка.
Что нового?
Под кожей на самом деле не так уж и много, если не считать новых двигателей Deere с рециркуляцией выхлопных газов, чтобы порадовать полицию выбросов. Четырехцилиндровые модели Arion 500 оснащены 4,5-литровым блоком и мощностью от 145 л.
Однако с точки зрения внешнего вида новый Arion совершенно другой. Новая пятистоечная кабина, вероятно, является самым ярким улучшением. Он был смещен вперед на шасси, что придает трактору более коренастый вид.
Агрессивный, вероятно, наиболее подходящее прилагательное для описания нового стиля капота. Угловая решетка имеет гораздо большую площадь сетки, чтобы двигатель EGR не нагревался вокруг воротника, а по бокам цельного капота есть ряд жалюзи, похожих на акулы.
Цены не объявлены, но Claas считает, что они будут примерно на 6-10% выше, чем у предыдущей модели. Чтобы дать вам представление, текущий Arion 640 имеет прейскурантную цену в 94 200 фунтов стерлингов, поэтому новый 650, вероятно, преодолеет отметку в 100 000 фунтов стерлингов.
Самая захватывающая разработка — по крайней мере, с точки зрения водителя — это новая кабина. Подобно блоку, установленному на Axion 900, он имеет акры стекла и был модифицирован, чтобы обеспечить гораздо лучшую видимость, чем текущий.
Как только вы сядете на сиденье, вы увидите и почувствуете разницу. Исчезли коренастые поперечины в переднем окне, замененные широким одинарным стеклом, а приборная панель была уменьшена, чтобы еще больше улучшить обзор.
Выбрав пятистоечный вариант конструкции вместо набирающего популярность четырехстоечного , Claas может иметь дверь меньшего размера с левой стороны и открывающееся вбок окно для впуска свежего воздуха.
Сзади , средние стойки были сдвинуты вперед, чтобы освободить место для большого изогнутого эркера (сетчатые шторы в комплект не входят). Это особенно удобно, так как вы можете легко видеть широкое навесное оборудование без необходимости слишком сильно откидываться назад на сиденье. С правой стороны также есть цельная стеклянная дверь.
Слегка сдвинув всю кабину вперед, Claas удалось разместить пассажирское сиденье большего размера, в котором находится вместительный холодильник для багажного отделения. Есть и множество других отсеков, в том числе удобный съемный ящик над левой колесной аркой.
Claas явно прислушивалась к своим операторам, так как новая машина имеет большой металлический ящик для инструментов, спрятанный за правой ступенькой. Также есть возможность поставить вторую с другой стороны.
Органы управления
Топовые тракторы Cebis унаследовали фирменный контроллер Cmotion, знакомый тем, кто ездил на одном из последних Lexion или Axion 900.
Для тех, кто живет в темноте, стандартный джойстик может показаться немного странным: он выглядит и ощущается как мини-мяч для регби, установленный на боку. Как ни странно это звучит, он очень удобен, прост в использовании и рука двигается к нему совершенно естественно.
В качестве дополнительного бонуса экран теперь встроен в подлокотник сиденья, что означает, что вам не нужно постоянно поглядывать вправо, чтобы увидеть, что происходит. Банк электрических катушек также аккуратно расположен под кончиками ваших пальцев.
По словам Claas, почти половина самых больших машин из текущего урожая Arion продается в спецификации Cebis с коробкой передач 50 км/ч. Но неудивительно, что большинство небольших четырехцилиндровых двигателей имеют более простой формат CIS.
Переключение передач в моделях CIS осуществляется с помощью короткой рукоятки, которая крепится в передней части подлокотника. Его не так удобно использовать, как контроллер Cmotion, но его более чем достаточно, особенно если вы проводите большую часть своего времени в автоматическом режиме.
Перемещение переключателей отбора мощности на подлокотник в обеих моделях также понравится операторам.
Те, кого пугает мысль об оснащении Adblue, будут рады услышать, что Arion по-прежнему оснащен силовым агрегатом Deere. Он имеет рециркуляцию выхлопных газов и сажевый фильтр, соответствующий требованиям Stage 3b.
В Claas говорят, что решили использовать агрегат Deere отчасти потому, что он хорошо подключается к коробке Gima, а отчасти потому, что владельцы тракторов такого размера не захотят возиться с AdBlue.
Блоки с четырьмя и шестью цилиндрами почти идентичны блокам, используемым в тракторах Deere 6R, и в течение ограниченного периода времени, который мы должны были протестировать, они хорошо тянули. Даже маленький 550 был отзывчивым и смелым, таща за собой 21 тонну.
Поскольку это блок Stage 3b, он имеет более крупный блок охлаждения, чтобы выдерживать более высокие рабочие температуры. Он откидывается на газовых амортизаторах для легкой очистки и имеет долговечный фильтр.
Трансмиссия
В отделе трансмиссии мало что изменилось. Но это не плохо, так как старый был очень хорош.
Как и в текущем тракторе, имеется четырехдиапазонная коробка передач с шестью ступенями переключения под нагрузкой, которая может работать в ручном или полностью автоматическом режиме Hexactiv.
В автоматическом режиме, в котором, вероятно, ездит большинство людей, есть два режима: дорога и работа.
Выбор дороги позволяет системе плавно переключаться между всеми 24 передачами, а переключение диапазонов происходит почти так же плавно, как и при переключении под нагрузкой, даже под нагрузкой. В полевом режиме коробка будет переключаться только между шестью ступенями Powershift, чтобы предотвратить перебои в тяговом усилии. Затем водитель может переключать диапазон вручную.
На машинах Cebis ручное переключение передач осуществляется с помощью рукоятки Cmotion, в то время как на более простых машинах CIS используется короткая рукоятка.
Оба являются двухступенчатыми контроллерами, которые повышают ступени переключения мощности при первом нажатии и переходят на следующий диапазон при втором.
В дороге
Перевозка прицепа с 21 тонной на борту, хотя и по относительно ровной поверхности, легко справилась как с четырьмя, так и с шестью цилиндрами.
На испытательном полигоне мы смогли разогнать тракторы до полного наклона на ряде ухабистых лесных дорог, и поездка была довольно комфортной даже для человека, сидящего на пассажирском сиденье. Трудно сказать, имеет ли дополнительный ход подвески кабины заметную разницу, поскольку старый 640, на котором мы ездили, был столь же хорош.
Claas сообщает, что почти все модели для Великобритании будут поставляться с подвеской переднего моста, а все тракторы со скоростью 50 км/ч в стандартной комплектации будут поставляться с шестидисковыми тормозами переднего моста, что приятно слышать.
В поле
Что касается работы погрузчика, модель 540 CIS, на которой мы ездили, была довольно впечатляющей.
