технические характеристики, цена, отзывы, аналоги
Поставленная в 1991 году на конвейер Липецкого тракторного завода, модернизированная модель популярного трактора Т-40А поступила на отечественный рынок под названием ЛТЗ-55. Колесный универсал 9-го тягового класса стал основой для разработки более мощного трактора марки ЛТЗ-60.
Характеристики новой машины изначально ориентированы на выполнение широкого ассортимента сельскохозяйственных работ. В общую концепцию ее создания заложены современные требования, предъявляемые к универсально пропашным машинам малого и среднего мощностного диапазона.
Рабочие возможности трактора 55-й модели расширены за счет совместимости с навесным и прицепным оборудованием самого разного назначения трех типов. Это агрегаты активируемые забором мощности от трансмиссии с собственным приводом, а также навесное оборудование, напрямую взаимодействующее с отдельными механизмами машины.
Фото: трактор ЛТЗ-55
На базе ЛТЗ-55 разработаны версии с полным приводом, низко-клиренсные для работы на крутосклонном рельефе повышенной проходимости, эксплуатации на песчаных и заболоченных грунтах.
Часть экспортных машин выпускалась в кабриолетном варианте без кабины.
Содержание:
1. Технические характеристики
2. Двигатель и трансмиссия
3. Преимущества и недостатки
4. Цена нового и б/у трактора
5. Аналоги
6. Отзывы владельцев
Технические характеристики
Габариты 55-й модели для своего класса стандартные — 3,75 х 1,71 х 2,56 м. Трактор весом 2,9 тонны характеризуется продольной базой 2,15 м, дорожным просветом 50 см, возможностью регулировки колеи в пределах от 1,38 до 1,84 м.
Конструкция трактора классическая с полурамным остовом, передним расположением силового агрегата, механической трансмиссией, ходовой частью повышенной проходимости.
| Модель | ЛТЗ-55 |
|---|---|
| Двигатель | Д-144 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 36,8 (50) |
| Расход топлива, г/кВт в час | 250 |
| Топливный бак, л | 70 |
| Номинальное число оборотов, об/мин | 1800 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 3750 х 1710 х 2560 |
| Масса, кг | 2900 |
Двигатель и трансмиссия
Экономичными и надежными в работе силовыми агрегатами владимирского машиностроительного завода комплектуются: погрузчики, асфальтоукладчики, сварочные и компрессорные станции.
Полученный при их эксплуатации опыт использован при разработке более совершенной версии тракторного силового агрегата.
- Штатная силовая установка ЛТЗ-55 — один из самых экономичных в своей категории рядный четырехцилиндровый дизель марки Д-144 с рабочим объемом более 4-х литров и мощностью 50 л.с.
- Расход топлива в рабочем режиме — 250 г/кВт в час.70-литровый топливный бак обеспечивает возможность работы агрегата без дозаправки на протяжении до полутора рабочих смен.
- Двигатель отличается от предыдущих моделей повышенным ресурсом коленвала и шатунно-поршневой группы, улучшенными эксплуатационными характеристиками, ремонтопригодностью, соответствием действующим экостандартам.
- Трансмиссия ЛТЗ-55-1 модели состоит из постоянно-замкнутой однодисковой муфты сцепления, реверсной 8-ступенчатой КПП, основного и стояночного тормозных механизмов.
- В заказном варианте доступна опционная установка гидроусилителя руля 7-ступенчатой КПП с ходоуменьшителем, более эффективные ленточно-дисковые тормоза.
- Универсальный механизм задней навески грузоподъемностью 1500 кг управляется посредством плунжерного распределителя бортовой гидросистемы с места водителя.
Трактор ЛТЗ-55 комплектуется достаточно комфортной для своего времени герметичной виброзащищенной кабиной, регулируемым сидением, удобным расположением элементов управления. В перечне доработок — полноценное отопление внутреннего объема и улучшенный круговой обзор.
Фото: ЛТЗ-55А
Преимущества и недостатки
55-я модель Липецкого тракторного завода не стала бестселлером отечественного рынка сельскохозяйственной техники, тем не менее, машина пользуется достаточно высоким спросом до настоящего времени. Список неоспоримых достоинств включает в себя:
- возможность применения трактора в сельскохозяйственных работах разных уровней сложности;
- совместимость с большим ассортиментом навесных устройств;
- унификация запасных частей и механизмов с предыдущими моделями;
- ремонтопригодность, позволяющая устранять отказы и неисправности своими силами на удалении от ремонтной базы;
- потребителями высоко ценится сочетание компактности конструкции машины с мощным силовым агрегатом;
- неприхотливость двигателя к топливу и смазочным материалам, умеренная сложность его технического обслуживания, остаточно продолжительный межремонтный срок службы.
Проходимость ЛТЗ-55 определяет его пригодность для транспортировки грузов по дорогам без твердого покрытия, независимо от их состояния и погодных условий.
В процессе эксплуатации этой модели выявлены существенные недостатки.
- По мнению эксплуатационников, кабина нуждается в более полноценной тепло- и звукоизоляции. Оставляет желать лучшего обогрев внутреннего объема. Естественная вентиляция через открывающиеся окна и потолочный люк может стать причиной простудных заболеваний.
- В конструкции трактора не предусмотрены кронштейны для навески балластных грузов, что часто приводит к пробуксовке ведущих колес на размокших полевых дорогах.
- Больше всего претензий к качеству резиновых уплотнителей. На замену копеечных сальников и прокладок уходит время, которое относится к категории вынужденных простоев.
Цена нового и б/у трактора
Трактор в качестве переходной модели производился в ограниченном количестве, поэтому на рынке бэушной техники представлен единичными предложениями.
Стоимость машины в исправном техническом состоянии варьируется в диапазоне 5-6 тысяч у.е.
Это свидетельствует о том, что их владельцы по достоинству оценили преимущества простых в обслуживании и эффективных в эксплуатации машин, поэтому стараются продать их с максимальной выгодой.
Целесообразность приобретения более дешевой техники с небольшим остатком ресурса, сомнительная. Затраты средств на капитальный ремонт могут намного превысить сумму полученной при покупке экономии.
Аналоги
В этом разделе представлен более мощный и совершенный трактор ЛТЗ-60. Аналогами также являются однотипные модели зарубежного производства. В отличие от отечественных тракторов, спроектированных по принципу «ничего лишнего», импортные машины характеризуются наличием сложной бортовой электроники, которая существенно отражается на их стоимости.
Отзывы владельцев
Покупал ЛТЗ-55 с рук после капремонта. Количество отказов и неисправностей за два с половиной года — на уровне любой бюджетной техники. Максимум проблем со шпильками муфты сцепления, прочность которых явно не соответствует реальной мощности двигателя. Вес трактора составляет неполные три тонны, поэтому сцепление пневматиков с переувлажненным грунтом приходится компенсировать навеской балластных грузов.
Алексей Николаевич
Мой тракторный водительский стаж всего полтора года. ЛТЗ-55 мой первый трактор, который я приобрел для ведения небольшого фермерского хозяйства. Первое впечатление, что пригодность машины для глубокой вспашки ограничена, но для других работ, включая транспортные, тяги двигателя хватает с избытком. Комфорт кабины бюджетный, все необходимое под руками. За время эксплуатации заменил шестеренчатый насос и сальниковое уплотнение гидроцилиндра, отдавал в ремонт генератор, устранил небольшой люфт в рулевом управлении. В общем и целом машина нормальная, своих денег стоит.
Дмитрий Михайлович
ЛТЗ-55 технические характеристики трактора
- Подробности
- Просмотров: 11534
ЛТЗ-55 трактор мощностью 50 л.с.
- Описание
- Характеристики
- Фотографии
- Отзывы
- Обсуждение
- Купить
Трактор ЛТЗ-55 таблица технических характеристик
Двигатель
| Марка | Д144 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 36,8 (50) |
| Номинальное число оборотов, об/мин | 1800 |
| Число цилиндров/ диаметр/ ход, мм | 4/105/120 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,15 |
| Номинальная степень сжатия | |
| Охлаждение | воздушное с освевым вентилятором |
Трансмиссия.
Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности. Коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи. Тормоза — ленточные, сухие. Стояночный тормоз осуществляется приводом на основные колеса. Передний ведущий мост — с автоматическим включением и выключением.Скорость передачи, км/ч
| Передача | без ходо- уменьшителя | с ходо- уменьшителем |
|---|---|---|
| замедл. | 1,82 | 0,66 |
| I | 6,87 | 2,50 |
| II | 8,19 | 2,98 |
| III | 9,64 | 3,51 |
| IV | 11,27 | 4,10 |
| V | 20,87 | не вкл. |
| VI | 30,00 | не вкл. |
| заднего хода | 5,94 | 2,15 |
| Реверс на все передачи | ||
Гидросистема
| Тип насоса | НШ-32У-3-Л |
| Производительность насоса, л/мин | 51 |
| Максимальное давление, МПа / кгс/см2 | 20/200 |
| Грузоподъемность навески, кг | 1500 |
Электрооборудование
| Напряжение, В | 12 |
| Генератор, Вт | 700 |
| Аккумуляторная батарея (2 шт) | 3СТ-215A |
Вал отбора мощности
| Независимый, об/мин | 540 |
| Синхронный, об/м пути | 3,6 |
Шины
| Тип | ЛТЗ-55 | ЛТЗ-55А | ЛТЗ-55АН |
|---|---|---|---|
| Передние | 8,3-20 | 8,3-20 | 6,5-16 |
| Задние | 13,6R38 | 13,6R38 | 14,9R330 |
Габаритные размеры, мм
| Тип | ЛТЗ-55 | ЛТЗ-55А | ЛТЗ-55АН |
|---|---|---|---|
| Длина | 3750 | 3920 | 3920 |
| Ширина | 1710 / 2170 | 1710 / 2170 | 2210 |
| Высота по кабине | 2560 | 2600 | 2520 |
| Колея, min/max | 1375 / 1840 | 1375 / 1840 | 1300 / 1845 |
| Продольная база | 2145 и 2120 | 2250 | 2240 |
| Агротехнический просвет | 500 и 600 | 540 | 330 |
| Масса эксплутационная (ЛТЗ60АВ / ЛТЗ60АБ), кг | 2900 | 3075 | 3090 |
Беларус ЛТЗ 55 А спецификация • габариты ••• AGRIster
Беларус ЛТЗ 55 А характеристики, габариты, расход топлива, трансмиссия, привод, оборудование
О Беларус ЛТЗ 55 А
| Общие сведения о Беларус ЛТЗ 55 А | |
|---|---|
| Марка | Беларусь |
| Модель | Беларусь ЛТЗ 55 А |
| Серия | н. д. |
| Предыдущая модель | – |
| Следующая модель | – |
| Меньший | – |
| Больше | – |
| Годы | н.д. |
| Кабина с ROPS | № |
| Отзывы | Беларусь ЛТЗ 55 А отзывы 2.87 АГРОранг — наш рейтинг! двигатель недостаточно мощный, довольно маленький топливный бак, дизельный двигатель, действительно большой и мощный двигатель, довольно типичный двигатель, хорошо работает, если сравнивать стоимость и возможности, 4-тактный двигатель, 4-цилиндровый двигатель, Номинальная текучесть кадров ниже 2000, Непосредственный впрыск топлива, довольно типичные форсунки, освещение довольно типичное, без BAS, довольно тяжелое не должно быть… полный обзор |
| Сравнить | Сравнить трактор Новинка!
|
| Вопросы по Беларуси ЛТЗ 55 А | Форум — Беларусь ЛТЗ 55 А вопросы и обсуждения Новинка! |
Беларусь ЛТЗ 55 А исполнение
| Беларусь ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
Максимальная мощность (л. с./кВт) | 53,04 л.с. (39 кВт) |
| Число оборотов двигателя | 1800 об/мин |
| Расход топлива | 251 г/кВтч (об/мин) |
| Емкость топливного бака | 70 л. |
| Макс. скорость | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 А Двигатель
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизель |
| Производитель двигателя | б.д. |
| Модель двигателя | Д 144-42 |
| Тип двигателя | Дизель (дизельный двигатель) |
| Объем двигателя | 4,15 л. |
| Ходы, кол-во | 4 |
| Цилиндры | 4 |
| Сжатие | н.д. |
| Отверстие | н.д. |
| Ход | н. д. |
| Максимальный крутящий момент | н.д. |
| Воздушный фильтр | н.д. |
| Топливный фильтр | н.д. |
| Камеры топливного фильтра, кол-во | н.д. |
| Масляный фильтр | н.д. |
| Масляный насос | н.д. |
| Регулятор скорости (контроль) | н.д. |
| ТНВД | поршневой насос, непосредственный впрыск топлива |
| Форсунки | Инжектор с несколькими отверстиями |
| Давление впрыска | н.д. |
| Система охлаждения | н.д. |
| Принудительное охлаждение | н.д. |
| Охладитель | |
| Термостат | |
| Тип охладителя | |
| Емкость системы охлаждения | н. д. |
| Муфта | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 А Турбокомпрессор
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Турбокомпрессор | № |
| Двойной турбонагнетатель | Неприменимо |
| Интеркулер | Неприменимо |
| Доохладитель | Неприменимо |
| Перепускной клапан | Неприменимо |
| Изменяемая геометрия | Не применимо |
| Дополнительные параметры | – |
Беларусь ЛТЗ 55 А электроника
| Беларусь ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания стартера (В) | н.д. |
| Заземление | б.д. |
| Аккумулятор (В) | б.д. |
Аккумулятор, шт. | б.д. |
| Зарядная система | Генератор |
| Производитель системы зарядки | н.д. |
| Зажигание | Руководство |
| Задний стоп-сигнал | Да |
| Фонарь задний сельскохозяйственный | н.д. |
| Лампа для петушков | № |
Беларусь ЛТЗ 55 А ВОМ
| Беларусь ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| ВОМ об/мин | н.д. |
| Управление ВОМ | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 А тормоза
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| АБС | № |
| Тормозной усилитель | № |
| Тормозная система | н.д. |
| Дифференциал | № |
| Тип тормоза | |
| Роджай хамульков | н. д. |
| Диски | – |
Беларус ЛТЗ 55 А размеры
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Вес | от 3075 кг (в зависимости от модели) |
| Вес с кабиной | 3075 кг |
| Длина | 3920 мм |
| Высота | 2600 мм |
| Ширина | 1710-2170 мм |
| Зазор | 540 мм |
| Ширина передней колеи | от 1460 мм до 1790 мм |
| Ширина задней колеи | от 1375 мм до 1840 мм |
| Колесная база | н.д. |
| Передние шины | н.д. |
| Задние шины | н.д. |
| Макс. масса прицепа без тормозов | 1500 кг |
| Макс. масса прицепа с тормозами | н. д. |
| Макс. нагрузка на ось | 9 (Fc — klasa uciągu) 9 кН0013 |
| Макс. общий вес | н.д. |
| Радиус поворота | н.д. |
Беларусь ЛТЗ 55 А привод
| Беларусь ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Система привода | 4WD (в зависимости от модели) |
| Дополнительный | полный привод |
| Динамическое распределение мощности между осями | н.д. / Полный привод |
| Независимая подвеска | № |
| Шарнирная подвеска | – |
| Гусеничный привод | № |
| Гидростатическое рулевое управление | № |
| Дифференциал | н.д. |
| Рулевое управление | стержень |
| Передние тяги | н. д. |
| Задние планетарные передачи | н.д. |
| Передние планетарные передачи | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 А гидравлика
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Трехточечная сцепка | н.д. |
| Трехточечная сцепка, тип | н.д. |
| Трёхточечная сцепка исполнение | н.д. |
| Трехточечная сцепка давления | н.д. |
| Датчики нагрузки | № |
| Закрыто | б.д. |
| Центральный | № |
| Постоянный расход | № |
| Постоянное давление | № |
| Система управления | н.д. |
| Распределитель двухсекционный | н.д. |
| Быстроразъемные соединения | н. д. |
| Автоподъемник | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 А трансмиссия / шестерни
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Синхронная передача | н.д. |
| PowerShift | № |
| PowerShuttle | № |
| Дополнительный | – |
| Шестерни переднего хода | 6 |
| Шестерни заднего хода | 6 |
| Крипер | н.д. |
Беларусь ЛТЗ 55 А оборудование
| Беларус ЛТЗ 55 А Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Вилка | Да (???) |
| Нижняя защелка | б.д. |
| Кондиционер | н.д. |
Самые популярные Беларусь LTZ 55 A сравнения
|
Беларус ЛТЗ 55 спецификация • размеры ••• AGRIster
Беларус ЛТЗ 55 характеристики, габариты, расход топлива, трансмиссия, привод, оборудование
О Беларус ЛТЗ 55
| Общие информация о Беларуси ЛТЗ 55 | |
|---|---|
| Марка | Беларусь |
| Модель | Беларусь ЛТЗ 55 |
| Серия | н. д. |
| Предыдущая модель | – |
| Следующая модель | – |
| Меньший | – |
| Больше | – |
| Годы | н.д. |
| Кабина с ROPS | № |
| Отзывы | Беларусь ЛТЗ 55 отзывов Новинка! 2.74 АГРОранг — наш рейтинг! не очень мощный двигатель, бак довольно маленький, дизельный двигатель, действительно большой и мощный двигатель, двигатель довольно среднего ухода за производительностью, средняя рентабельность при сохранении хорошего соотношения производительности и стоимости, двигатель четыре, четырехцилиндровый двигатель, номинальная мощность двигателя скорость ниже 2000 об/мин, непосредственный впрыск топлива, традиционные форсунки, довольно типичное освещение… полный обзор |
| Сравнить | Сравнить трактор Новинка!
|
| Вопросы по Беларуси ЛТЗ 55 | Форум — Беларусь ЛТЗ 55 вопросов и обсуждений Новинка! |
Беларусь ЛТЗ 55 исполнение
| Беларусь ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
Максимальная мощность (л. с./кВт) | 53,04 л.с. (39 кВт) |
| Число оборотов двигателя | 1800 об/мин |
| Расход топлива | 251 г/кВтч (об/мин) |
| Емкость топливного бака | 70 л. |
| Макс. скорость | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 Двигатель
| Беларус ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизель |
| Производитель двигателя | б.д. |
| Модель двигателя | Д 144-42 |
| Тип двигателя | Дизель (дизельный двигатель) |
| Объем двигателя | 4,15 л. |
| Ходы, кол-во | 4 |
| Цилиндры | 4 |
| Сжатие | н.д. |
| Отверстие | н.д. |
| Ход | н. д. |
| Максимальный крутящий момент | н.д. |
| Воздушный фильтр | н.д. |
| Топливный фильтр | н.д. |
| Камеры топливного фильтра, кол-во | н.д. |
| Масляный фильтр | н.д. |
| Масляный насос | н.д. |
| Регулятор скорости (контроль) | н.д. |
| ТНВД | поршневой насос, непосредственный впрыск топлива |
| Форсунки | Инжектор с несколькими отверстиями |
| Давление впрыска | н.д. |
| Система охлаждения | н.д. |
| Принудительное охлаждение | н.д. |
| Охладитель | |
| Термостат | |
| Тип охладителя | |
| Емкость системы охлаждения | н. д. |
| Муфта | н.д. |
Беларусь LTZ 55 Турбокомпрессор
| Беларусь ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Турбокомпрессор | № |
| Двойной турбонагнетатель | Неприменимо |
| Интеркулер | Неприменимо |
| Доохладитель | Неприменимо |
| Перепускной клапан | Неприменимо |
| Изменяемая геометрия | Неприменимо |
| Дополнительные параметры | – |
Беларусь ЛТЗ 55 электроника
| Беларусь ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания стартера (В) | н.д. |
| Заземление | б.д. |
| Аккумулятор (В) | б.д. |
Аккумулятор, 9 шт. 0013 | б.д. |
| Зарядная система | Генератор |
| Производитель системы зарядки | н.д. |
| Зажигание | Руководство |
| Задний стоп-сигнал | Да |
| Фонарь задний сельскохозяйственный | н.д. |
| Лампа для петушков | № |
Беларусь ЛТЗ 55 ВОМ
| Беларусь ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| ВОМ об/мин | н.д. |
| Управление ВОМ | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 Тормоза
| Беларус ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| АБС | № |
| Тормозной усилитель | № |
| Тормозная система | н.д. |
| Дифференциал | № |
| Тип тормоза | |
| Роджай хамульков | н. д. |
| Диски | – |
Беларус ЛТЗ 55 размеры
| Беларус ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Вес | из 2900 кг (в зависимости от модели) |
| Вес с кабиной | 2900 кг |
| Длина | 3725 мм |
| Высота | 2560 мм |
| Ширина | 1710-2170 мм |
| Зазор | 500 мм |
| Ширина передней колеи | от 1285 мм |
| Ширина задней колеи | от 1375 мм до 1840 мм |
| Колесная база | н.д. |
| Передние шины | н.д. |
| Задние шины | н.д. |
| Макс. масса прицепа без тормозов | 1500 кг |
| Макс. масса прицепа с тормозами | н. д. |
| Макс. нагрузка на ось | 9 (Fc — klasa uciągu) кН |
| Макс. общий вес | н.д. |
| Радиус поворота | н.д. |
Беларусь ЛТЗ 55 привод
| Беларусь ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Система привода | 2WD (в зависимости от модели) |
| Дополнительный | привод на одно колесо |
| Независимая подвеска | № |
| Шарнирная подвеска | – |
| Гусеничный привод | № |
| Гидростатическое рулевое управление | № |
| Дифференциал | н.д. |
| Рулевое управление | стержень |
| Передние тяги | н.д. |
| Задние планетарные передачи | н.д. |
| Передние планетарные передачи | н. д. |
Беларус ЛТЗ 55 гидравлика
| Беларус ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Трехточечная сцепка | н.д. |
| Трехточечная сцепка, тип | н.д. |
| Трёхточечное исполнение | н.д. |
| Трехточечная сцепка давления | н.д. |
| Датчики нагрузки | № |
| Закрыто | б.д. |
| Центральный | № |
| Постоянный расход | № |
| Постоянное давление | № |
| Система управления | н.д. |
| Распределитель двухсекционный | н.д. |
| Быстроразъемные соединения | н.д. |
| Автоподъемник | н.д. |
Беларус ЛТЗ 55 трансмиссия / шестерни
| Беларус ЛТЗ 55 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Синхронная передача | н.  About the author |