Мини трактор самодельный: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Самодельный мини-трактор — стоит или нет

Самодельный мини-трактор. Стоит или нет

 

Проживание в деревне или сельской местности подчас требует наличие специализированной транспортной техники, такой, как мини-трактора. Наличие такой техники намного упрощает жизнь и работу на поле, однако, нередко покупка такой техники не по карману. В такой ситуации может помочь мини-трактор собственной сборки. 

Самодельный мини-трактор. Стоит или нет его собирать и использовать? Первое, что повлияет на ответ к данному вопросу – имеются ли возможности осуществить качественную сборку. К таким возможностям относятся умения мастера, причем, учитывая, что трактор – это достаточно сложная техника, поверхностные умения вряд ли помогут поставить технику на ход. Если умелец уверен в своих силах, ему еще потребуется целый ряд деталей. Знание устройства мини-трактора – это отличное подспорье в создании собственной модели. Причем, схема расположения внутренних деталей этой машины может послужить лишь условным ориентиром для мастера. 

Многие детали можно изготовить самостоятельно или подкорректировать в соответствии с необходимыми размерами или иными особенностями. Пожалуй, это самое главное преимущество, которое имеет самодельный трактор. Стоит или нет его настраивать в соответствии со стандартами обычных тракторов – решать каждому Кулибину самостоятельно. 

Разобравшись с планом будущего аграрного агрегата, можно приступать к непосредственной сборке. Для этого потребуется определенный набор инструментов, в частности, для сварки или плавления деталей. Если такая возможность имеется – сделать самодельный трактор станет намного проще. Самодельный мини-трактор, стоит или нет его сборка усилий и времени – решать каждому самостоятельно, но это всегда оправдает затраченные средства. Он по себестоимости определенно будет дешевле, чем покупной. Сможет ли он конкурировать с ним по мощности – зависит от определенных моделей. Презентабельность – тоже обычно хромает. Но грамотная сборка непременно отразится в работе техники. 

Намного упростит работу по сборке мини-трактора наличие чертежных материалов. Выбор типа мини-трактора, который можно создать — любой. Четырехколесный самодельный трактор  со сцеплением на ремнях, или трехколесный, пригодный как для работы в поле, так и для вспашки – только некоторые примеры возможных вариантов. Самодельный мини-трактор, сделанный умелыми руками, может служить не хуже фирменного. 

 

  • < Назад
  • Вперёд >
  • Выбираем минитрактор. На что обратить внимание

      Минитрактор необходим для работы в собственном хозяйстве. Его применение допустимо в разные сезоны года. Зимой он может расчистить снег, весной – подготовить поле для посева, а летом пригоден для сенокоса. Однако более конкретные задачи у всех фермеров отличаются, поэтому подбирать мини-трактор следует по определенным критериям.  Какие п…

    Подробнее…

  • Где купить мини-трактор в Украине

    Покупка мини трактора в Украине Украина – это страна, славящаяся своими полями, способными давать богатейший урожай. Для возделывания этих земель необходимо использовать качественную и функциональную технику. Где купить мини-трактор в Украине – такой вопрос часто ставят перед собой многие фермеры и владельцы личных дачных участков. Во-первых, ст…

    Подробнее…

  • Где купить мотоблок — в магазине или на базаре

      Мотоблок – это техника широкого спектра действия, которая предназначена для работ на земле. При помощи мотоблоков осуществляются культивирование, окучивание, вспашка грунтов, так же их можно использовать как технику для транспортировки необходимых для работы грузов. Многозадачность мотоблоков определяет характер выбора техники – при ее покупке…

    Подробнее…

  • Запчати к минитракторам. Где купить

    Плодородна земля Украины — главное богатство нашей страны, которое, к  сожалению,  во  все  времена   кает  захватчик p; со о  арства.  С   аграрный  р  нашей  род sp; широко  пр лен  крестьянскими& фермерскими&nbs яйствами,  а  в  ближ nbsp; будущ p; с  вы nbsp; н…

    Подробнее…

  • Как выбрать мотоблок. Основные оценки

      Обрабатывая приусадебный участок вручную, приходится затрачивать невероятное количество сил и времени. А если речь идет о большой по площади ферме, то вопрос о техническом оснащении даже не стоит – непременно надо использовать агрегаты для возделывания почвы. Если необходимо просто обработать землю, уничтожив сорняки и подготовив грунт для поса…

    Подробнее…

  • Как подготовить минитрактор к сезону

    Минитрактор обычно используется круглый год, однако, зимой потребность в его использовании все же снижается. В связи с этим, дважды в год возникает потребность подготавливать эту технику к новым условиям, для этого необходимо знать, как подготовить минитрактор к сезону.  Как подготовить минитрактор к зиме Зимой технику используют реже или н…

    Подробнее…

  • Мини-трактор своими руками

      Транспорт для обработки земли в деревне или на ферме просто необходим. Не всегда имеются средства на его покупку, поэтому выходом из ситуации может стать мини-трактор своими руками.  Изготавливать машину можно из изготовленных фабричным способом деталей, либо собрать запчасти самостоятельно. Самый простой способ – это изгот одноосный агр…

    Подробнее…

  • Минитрактор с гидроусилителем или без

      Минитрактор – это техника, которая выполняет огромный комплекс работ на земле, именно поэтому ее оснащение функциональными и удобными деталями необходимо. Минитрактор с гидроусилителем и без может использоваться, как аграрная единица с одинаковым успехом, но некоторые различия в использовании будут заметны.  Назначение гидроусилителя Ги…

    Подробнее…

  • Минитрактора из Китая для домашнего хозяйства

      Земля во все времена была нашей кормилицей, а в нынешних условиях экономического кризиса этот факт как  никогда  актуален.  Сегодня  для  фермерских  и  л nbsp; подсобных  хозяйств  не ую  услуг ; обраб bsp; небольших   ори ; оказывает&n алогабаритная  озтехника  —  минитрактора. …

    Подробнее…

  • Мнинитрактор для хозяйства

      Занятие фермерским хозяйством — хлопотное и непростое дело. Без специальной техники работа на земле не будет приносить никакого дохода и радости, поэтому покупка некоторого оборудования просто необходима. Минитрактор для хозяйства – это минимум из того, что требуется.  Что такое минитрактор? Один из наиболее современных видов техники,…

    Подробнее…

  • Мотоблок Зирка, незаменимый помощник

      Компания Зирка – это явный лидер в производстве и продажах сельскохозяйственной техники. Мотоблоки от Зирки – это эталон аграрной техники, отвечающей целому ряду показателей. Мотоблок Зирка – незаменимый помощник в любой работе на земле. Компания добилась такого признания благодаря успешной политике – продаже исключительно качественной техник…

    Подробнее…

  • Мотоблок своими руками

        При огромной популярности такой техники, как мотоблоки, неудивительно, что многие не просто покупают их, но и занимаются самостоятельной сборкой. Мотоблок своими руками – это вполне возможно, потребуется лишь знание технологии.  Система мотоблока достаточно проста. По своей сути – это одноосная машина, работающая на двигателе и перед…

    Подробнее…

  • Мотоблоки. Критерии выбора

      Мотоблок – это техническое устройство, предназначенное для работы на земле, которое выполняет целый ряд функций. Мотоблоки, критерии выбора которого должны совпадать с их возможностью выполнять требуемую работу, применяются для вспашки, окучивания, возделывания и прочих работ на земле, а также в иных сферах деятельности. Выбирая мотоблок, сле…

    Подробнее…

  • Навесное оборудование для мини-трактора

      Работа минитрактора практически не ограничена, его можно применять в растениеводстве, животноводстве, строительстве и сфере коммунальных услуг. Но в большинстве случаев такое разнообразие минитракторам предоставляет возможность присоединения навесного оборудования. Навесное оборудование для минитрактора может быть в комплекте с ним, а может при…

    Подробнее…

  • Права на минитрактор — нужны или нет

      Покупка минитрактора может стать самым удачным моментом для фермера, потому что данная техника берет на себя выполнение практически всех работ на земле. Однако, часто встает резонный вопрос о необходимой документации, в том числе и права на минитрактор – нужны или нет? Прежде всего, необходимо зарегистрировать минитрактор в Гостехнадзоре. Эта…

    Подробнее…

  • Продажа минитракторов в Виннице

    Хороший минитрактор в Виннице – это надежное подспорье для частного хозяйства и комунальных нужд, это универсальный и многофункциональный агрегат. Он станет лучшим другом садовода и фермера, который заботится о небольшом садовом участке или значительной площади сельскохозяйственных угодий. Мінітрактор Вінниця

    поможет с ус…

    Подробнее…

  • Рейтинг мотоблоков. Лучшие мотоблоки в Украине

    Мотоблок – это отличный помощник для работы на земельном участке, и если вы решили купить такую технику, то к ее выбору необходимо отнестись крайне серьезно, поскольку это покупка не на один год. Ассортимент агротехники разнообразных модификаций и комплектаций довольно большой, стоимость также варьируется. Поэтому, чтобы вам было легче выбрать подх…

    Подробнее…

  • Самодельный мини-трактор. Стоит или нет

      Проживание в деревне или сельской местности подчас требует наличие специализированной транспортной техники, такой, как мини-трактора. Наличие такой техники намного упрощает жизнь и работу на поле, однако, нередко покупка такой техники не по карману. В такой ситуации может помочь мини-трактор собственной сборки.  Подробнее…

  • Техническое обслуживание минитрактора

    Техническое обслуживание минитрактора может осуществляться как самостоятельно, так и в заведении, специализированном под данные услуги. В общую схему технического обслуживания входят: обкатка; уход; осмотр; ремонт техники. Периодичность технического обслуживания Данная процедура подразделяется на ежесменные и периодические работы. Кроме…

    Подробнее…

    • Уральский педагог сконструировал и собрал серию мини-тракторов — Российская газета

    Шестилетний Роман может запрос­то играть в песочнице настоящим экскаватором: мини-версию брутальной техники сконструировал и собрал его папа — преподаватель аграрного колледжа в Красноуфимс­ке Евгений Пермяков. Миниатюрный вариант тяжелой машины Евгений собрал из подручных железных деталей буквально за три часа. И тут же опробовал: за пару минут загрузил оранжевый кузов игрушечного КамАЗа, а затем выложил ролик о самоделке в Сети.

    Мечта любого мальчишки — собственный экскаватор, причем настоящий — исключение в ряду изобретений уральского конструктора. Преподаватель технических дисциплин в сельскохозяйственном колледже, одном из старейших в России (в этом году учебному заведению исполнилось 145 лет!) Евгений Пермяков специализируется на мини-тракторах. За пять лет собрал девять экземпляров, не похожих друг на друга. И все не ради славы или бизнеса, а исключительно из азарта.

    В семье Пермяковых страсть к конструированию, видимо, заложена в генах: свою чудо-технику создавали отец и дяди Евгения. Старенькая «Нива», превращенная отцом в вездеход-снегоочиститель, до сих пор стоит в семейном гараже. На дело «кентавра» выгоняют редко, но разобрать рука не поднимается. В девяностые годы для хозяйственного крестьянина изобретательство было не столько хобби, сколько необходимым делом. Промышленность выпускала для сов­хозов и колхозов только крупные машины, способные засеять и убрать раскинувшиеся до неба поля. Фермеры с небольшими земельными наделами в этот формат не вписывались, и село захлестнул бум на самоделки: на масштабную технику средств нет, а участки обрабатывать надо. Конструкторская мысль забила ключом.

    Сейчас, уверен Евгений, создание мини-машин — это уже не потребность, а творчество. Небольшие сельхозагрегаты, в основном китайского производства, заполонили рынок: стоят они, конечно, недешево, но выбор есть. Отечественные самоделки им, понятно, не конкуренты. Но трактор, как песня: если родился в голове, должен появиться на свет.

    — Коробка передач от «Жигулей», задний мост от уазика, колеса от «Волги», сиденье от пазика, мотор от мотоблока. Ну а крылья — от старой бочки, — демонстрирует Евгений Пермяков свой девятый мини-трактор.

    Сейчас, уверен Евгений, создание мини-машин — это уже не потребность, а творчество. Фото: Татьяна Андреева/РГ

    Компактный экземпляр с зелеными крыльями и дизайном в стиле лофт (то есть все технические внут­ренности — наружу) очень резво выехал из гаража на грунтовую дорогу. Было видно: готов к труду и обороне. Может и плугом участок вспахать, и бороной пройтись. Одна из главных особенностей — небольшие размеры и вес, чтобы агрегат поместился в автоприцеп.

    — Он, конечно, и сам может ехать, но возникнут проблемы с ГИБДД. Оформлять все документы, ОСАГО, как требуют правила, для свободного передвижения по дорогам не хочу. Потеряешь время и нервы. Проще создать модель и перевозить ее в прицепе, — говорит Пермяков.

    Евгений даже никакие патенты или свидетельства на изобретения не оформляет. Доводы те же: времени жалко, да и мысли о славе не тяготят. Хотя признается: в его самоделках воплощены уникальные идеи, которые можно смело назвать ноу-хау. К примеру, красная кнопка на рукоятке трактора (в шутку я назвала ее катапультой) — решение проблемы, над которой многие годами ломают голову.

    — Это, конечно, не катапульта, а фиксатор рычага для навеса. Но идея схожая — автоматизм. Он необходим, чтобы при движении не отпадали борона или плуг. Полтора года бился, пытаясь обеспечить автоматическое крепление, делал самодельные защелки, и вот он — оптимальный вариант, — поясняет суть новации Евгений.

    На тернистом изобретательском пути случаются и ошибки. На трактор номер восемь возлагались большие надежды, однако принцип его работы автор считает тупиковым решением. Свое детище Евгений снабдил гидравлическим управлением, полным приводом, умными электронными «мозгами», а он оказался тяжелым и неуклюжим, как динозавр. Сейчас стоит во втором гараже, а Пермяков надеется, что найдется желающий выкупить по себестоимости этот не доведенный до ума креатив.

    Первые годы знакомые частенько напрямую спрашивали Евгения, зачем он конструирует и собирает тракторы. Фермерского хозяйства у него нет, о производстве техники не думает, да и использовать свои творения для воплощения в жизнь идеи фикс, например добраться до неведомых земель, не собирается.

    Четкого, рационального ответа, как мне показалось, у мастера до сих пор нет. Конечно, создание выставочного павильона, где бы все разработки выстроились в ряд, Пермяков не планирует. По заказу он принципиально не работает, но все сконструированные аппараты рано или поздно переходят к другому хозяину.

    — Чтобы построить новую самоделку, приходится продать старую. Так бы я ни за что с ними не расстался, — признается изобретатель.

    В колледже, где преподает Пермяков, мне сказали: для него трактор как песня. Оказалось, не только в переносном, но и в прямом смысле. Пару лет назад Евгений и его модель номер четыре снялись в клипе уральской рок-группы «ЛюКра». Причем оба в главной роли — в родных полях под проливным дож­дем.

    Справка «РГ»

    История Красноуфимского аграрного колледжа начинается с реального училища, которое было открыто в 1875 году по разрешению императора Александра II. Здесь преподавали сельскохозяйственные и технические науки. В 1887 году при училище было создано образцовое учебно-опытное хозяйство с многопольным сево­оборотом, механической мастерской, где изготавливали плуги, сеялки, бороны и молотилки. Учащиеся создавали по проектам преподавателей новые сельхозорудия.

    Между тем

    На Урале живет немало всемирно известных самодельщиков. В прошлом году прошла экспедиция в Антарктиду на внедорожниках, сконструированных Василием Елагиным и его соратником жителем Екатеринбурга Алексеем Макаровым. Снега Южного полюса преодолевали на вездеходах «Емеля».

    — Перед экспедицией машины полностью разобрали в гараже, проверили каждую деталь, обкатали и только потом дали добро на старт, — рассказал «РГ» Алексей Макаров.

    Не менее знаменит созданный Макаровым внедорожник «Бурлак» — шестиколесный автомо­биль-амфибия, разработанный по концепции БТР-60. Машина весом в четыре тонны может и по полыньям плыть, выбираясь по льду на берег, и ледяные торосы преодолевать. В 2018 году две модели «Бурлака» прошли тысячи километров от Приполярного Урала до Карского моря, а затем сотни — по льдам Байдарацкой губы Карского моря. Алексей уверен: конструировать автомобиль, способный покорить Арктику, только ради захватывающего экстрима нескольких путешественников нерационально. Машины должны принести пользу жителям Крайнего Севера. Значит, надо довести их до серийного производства. Первые обновленные модели «Бурлаков» уже трудятся на Чукотке. Две машины доставляют продукты в отдаленные поселки, одна возит золотодобытчиков.

    Победитель ралли «Дакар» Сергей Карякин дорабатывает и собирает гоночные машины. Фото: Татьяна Андреева/РГ

    А известный гонщик Сергей Карякин, победитель ралли «Дакар», конструирует, дорабатывает и собирает гоночные машины (багги и квадроциклы).

    — Мы как сделали: закончили гонку на машине, разобрали, купили новую и поставили на нее агрегаты со старого авто. На глобальную модернизацию ушло около полугода. Зато создали очень прочную раму, которая прошла несколько тяжелейших гонок. Наша рама полностью изготовлена в Екатеринбурге, — рассказал Сергей накануне очередного «Дакара».

    Самодельный мини-трактор 4х4 | Сельскохозяйственная техника АО ММЗ

    Набор видео из канала У Ивана. Представлены описания, задаваемые в комментариях вопросы и ответы автора

    Состав трактора:

    • Рама квадратная труба 50х50х6
    • Мосты УАЗ укороченые на колею 70 см
    • Коробка КПП ГАЗ-24
    • Редуктор понижающий в виде гитары, понижение 1к4 (3 шестерни с косым зубом — одна большая, две маленькие)
    • Сцепление ЗАЗ 30
    • Двигатель УД-25 с родным кожухом и маховиком
    • Колеса 7.50 R15, диски УАЗ резина Турция

    Часть 1

    Часть 2

    Для чего блин , на заднем кардане: ставиться тормозной супорт и получаются тормоза на тракторе
    Редуктор на приводе мостов — самодельный. Этот редуктор полностью заменяет КПП москвич, у него идет понижение 4 к 1, внутри у него стоят 3 шестерни с косым зубом — одна большая, остальные две маленькие

    Часть 3. Изготовление крыльев на минитрактор

    Часть 4. Изготовление крыльев на минитрактор — продолжение

    Часть 5

    Часть 6

    Часть 7

    Часть 8

    Часть 9

    Назад на страницу Самодельная сельскохозяйственная техника

    Самодельный прицеп для маломощного трактора

    Рассмотрим, как сделать и зарегистрировать прицеп для мини-трактора, чтобы сэкономить на покупке нового оборудования. Детали для мини трактора и прицепа можно найти в специализированных магазинах, а также использовать имеющиеся материалы и комплектующие части.

    Рама одноосного прицепа

    Остов можно сделать на базе 1-ПТ-1,7. Его вес составит не больше 800 кг. Грузоподъемность – около 2 тонн. База – это остов легендарной бочки для кваса.

    1. Передняя траверса – балка. Изготавливается из швеллера 100х50 мм толщиной 5 мм. Длина – 1,70 м. Из аналогичного материала изготавливается и задний конструктивный элемент, но по технологии 120х60 мм.
    2. Лонжероны – швеллеры 140х60х5 мм, длина – 1,80 м.
    3. Косынки – равнополочные уголки 80х80х5 мм, усиление производится на расстоянии 60 см от задней балки.
    4. Подкос гидравлического цилиндра – швеллер 120х50х5 мм.
    5. Центральная поперечина 100х100 толщиной 4–5 мм.
    6. Продольный усилитель для подкоса – металлическая пластина 100х5 мм.
    7. Дышло – 120х50х5. Его усиливают поперечиной из пятидесятого уголка.

    Все соединение металлопроката выполняется сварочным аппаратом. Швы обрабатываются шлифовальным мелкозернистым кругом, чтобы не было заусениц. Серьезные сколы и трещины желательно повторно зачистить.

    Если собирать ТС из подручных материалов, его невозможно будет зарегистрировать. Он не пройдет испытания в лаборатории. Такое приспособление для перевозки грузов можно будет использовать только для подсобных работ. Но есть способ законно эксплуатировать прицепное оборудование. Нужно, чтобы его детали были произведены на заводе, на них были соответствующие чеки.

    Важно! Если наличие прицепа планируется фиксировать официально, в надзорные органы необходимо предоставлять копию диплома сварщика, который выполнял соединительные работы.

    Кузов и подъемник

    Каркас кузова выполняется из следующих конструктивных элементов:

    1. Стойка – швеллер 50х50х5 длиной 60 см.
    2. Поперечина – 120х50х5,
    3. Лонжерон 100х50х4.

    Ширина кузова – 2 м, длина – 2,5 м. Нужно предусмотреть 3 петли для заднего борта. Обвязку делают восьмидесятым равнополочным уголком, четверкой. Обшивка пола – листовая двойка.

    Снизу в подкос ставят подъемный цилиндр. Для упора в кузов нужно приварить стальной круг диаметром 650 мм. Просвет подкоса – 30 см. Гидравлический цилиндр желательно использовать с ходом штока приблизительно 85 см.

    Нужно учитывать, что колеса от «ГАЗ-53» не дадут прицепу правильный центр тяжести, поэтому нужно будет опустить дышло при помощи мотала, изготовленного из швеллера, а кузов подают на 20 см вперед. Это необходимо для стабилизации центра тяжести. Аналогично делаются прицепы без подъемника.

    Регистрация прицепа

    Приспособление для транспортировки грузов, сделанное самостоятельно, не является законным. Пользоваться транспортным средством безнаказанно можно только после постановки на учет. Регистрацию выполняют в местном отделении ГИБДД.

    Постановка на учет самодельного транспортировочного средства намного сложнее, нежели заводской техники. Понадобится больше времени и сил. Как уже отмечалось, возможна регистрация только устройства, которое собрано из заводских узлов и комплектующих частей. Они должны соответствовать техническим требованиям, которые предъявляют нормы безопасности соответствующих стандартов.

    Для этого необходимо собрать все чеки на покупку комплектующих частей и конструктивных элементов. Дополнительно нужно составить техническое описание прицепа, выполнить его фотографии с различных ракурсов.

    Дальше обращаются к уполномоченному сотруднику ГИБДД, который выдает направление на экспертизу и перечень необходимых документов. Заявление подается в испытательную лабораторию, где дополнительно оплачивается государственная пошлина.

    Если прицеп проходит проверку, сотрудник испытательного центра выдает соответствующий сертификат и акт. Все документы и транспортировочное средство нужно предъявить в ГИБДД, где его зарегистрируют. Там же выдадут идентификационный и государственный номера.

    После выполнения всех процедур прицепным оборудованием можно пользоваться в установленном законодательством порядке. Конечно, процедура затяжная и сложная. Но за эксплуатацию незарегистрированного прицепа владелец подвергается штрафу.

    Может ли самодельный экскаватор «Жираф» очистить дно водоёма

    Энтузиасты из станицы Новопокровской смастерили плавающий экскаватор, с помощью которого хотят облагородить местный водоем. Наш корреспондент встретился с ними и узнал о перспективе подобных инициатив.

    Есть умельцы в наших селениях

    Через станицу Новопокровскую протекает река Ея. Сейчас некогда полноводный водоем стремительно мелеет, заиливается и зарастает.

    – Камыша по берегам становится больше, он часто горит. С этим надо что-то делать, как и с заиливанием реки, – рассказал 45-летний станичник Михаил Филимонов.

    Чтобы спасти и облагородить водоем, Михаил вместе со своим соседом сделал механическое устройство для расчистки реки. Говорит, было бы желание, а руки у наших селян растут откуда надо. Его можно назвать местным Кулибиным. Несколько лет назад сам по чертежам смастерил мини-трактор для работы на своем огороде.

    Мини-трактор, который Михаил Филимонов сделал своими руками.
    Фото: Денис Батов

    – Тракторишка получился надежным, простым в эксплуатации, а главное — обошелся в пять раз дешевле нового, китайского, – не без гордости показывает своего «первенца».

    С виду филимоновский трактор не хуже покупного, легко помещается в прицепе для легкового автомобиля вместе с набором навесного оборудования. Конструктор-самоучка отмечает мобильность, надежность агрегата и то, что для ремонта подходят запчасти отечественного автопрома.

    Из подручных материалов

    Идеей сделать плавающий экскаватор, чтобы с его помощью заняться благоустройством реки и прибрежной территории, Михаила Филимонова увлек сосед по двору Виталий Великий.

    – Тяжело смотреть, как гибнет река… Помню, как мальчишками мы бегали купаться на станичный пляж неподалеку, а сейчас он зарос камышом, в принципе, как и весь берег, – рассказал Виталий.

    Его двор выходит к реке. По деревянному мостику-пристани спускаемся дальше, и открывается безрадостная картина: воды в реке почти нет, дно сильно заилено, берега заросли.

    – С помощью вот этого плавсредства мы хотели облагородить водоем. К сожалению, наша инициатива не нашла понимания, – с досадой показывает на ржавеющий без дела механизм Виталий Великий.

    Река Ея, как и большинство водоемов степной зоны края, мелеет и зарастает камышом.
    Фото: Денис Батов

    Внешний вид установленного на плавающие понтоны экскаватора с надписью «Жираф» на механической руке впечатляет. Впрочем, как и народные ноу-хау, которые применялись при его создании. Вот где пригодились смекалка и организаторские способности умельцев. Мотор использовали с обычного мотоблока, какие-то запчасти нашли на пункте приема металлолома, а за понтонами пришлось ехать в Астраханскую область.

    Управление экскаватором происходит с помощью гидравлической системы. Одним из преимуществ машины является то, что она может работать в труднодоступных местах водоема, куда по суше не подобраться.

    Хотели как лучше

    После того как техника была спущена на воду и хорошо зарекомендовала себя во время пробных испытаний, энтузиасты обратились в муниципалитет с предложением, что они сами, за свой счет могут взяться за расчистку реки и ее берегов.

    По их подсчетам, за рабочий день, с обеспечением необходимых условий, машина способна очистить порядка 200 кв. м водоема на глубину до 3 м, поднять со дна порядка 5–6 тонн земли. Они просили лишь оказать содействие в получении разрешения на проведение работ и помочь им с транспортом, чтобы вывозить ил и камыш. Но инициатива не нашла поддержки.

    В том числе и по вполне понятным причинам, ведь для того чтобы приступить к очистке водоема, необходимо соответствующее разрешение, а получить его непросто. Когда сельские энтузиасты коснулись этого вопроса, у них опустились руки.

    – Вы не представляете, сколько вложено средств, сил и творчества в этот проект! Полгода работали над ним, хотели сделать доброе дело для людей: вычистить реку, убрать камыши. Планировали начать с расположенного неподалеку пляжа, потом пойти дальше над берегом. Но, как говорится, мечты разбились о реальность, – констатировал Виталий Великий.

    И все же энтузиасты не теряют надежды на то, что на их изобретение все-таки обратят внимание и оно еще будет востребовано при расчистке берегов и русла реки.

    Что оставим после себя?

    Неугомонные станичники признают, что их устройство хоть и уступает профессиональному дноуглубительному судну, но и ему под силу облагородить реку, как повысить безопасность жителей прибрежных улиц, так и в целом придать станице более живописный вид.

    – А еще камыши мешают людям видеть стаю лебедей, которая живет на реке. Представьте, как будет здорово, если убрать эти заросли и открыть вид на красивых птиц… – не без романтизма заявляет Михаил Филимонов.

    По его словам, мини-экскаватором можно очистить как берега, так и сам водоем от камышей, застарелой и сильно разросшейся растительности, покрывающей значительную часть водной глади. Это позволит не только сохранить неповторимую красоту степной природы, но и защитить жителей прибрежных улиц от стихийных возгораний сухого камыша, которые угрожают их домам.

    Ковшом легче удалить корни камышей, после чего они не будут больше расти. Также с помощью этой техники можно убирать из воды донные отложения с различным мусором.

    Уже прощаясь, станичный конструктор-любитель Михаил Филимонов завел разговор о том, что готов делиться техническими знаниями с земляками, в том числе как сделать своими руками тот же мини-трактор или помочь с разработкой и эксплуатацией любительского дноуглубительного устройства, если появится надобность:

    – Было бы здорово собрать единомышленников под крылом той же администрации. Спустить на воду наш плавающий экскаватор и своими силами начать приводить в порядок водоем. Все-таки хочется оставить после себя добрую память, – делится мечтой неравнодушный станичник.

    «Кубанские новости» обратились за комментарием к главе администрации Новопокровского сельского поселения Артему Богданову. Он рассказал, что получить разрешение на такие работы действительно непросто. Что касается инициативы земляков, то он считает, что это их личное дело, необходимости в помощи со стороны граждан в расчистке реки нет, этим должны заниматься профессионалы.

    От редакции: В том числе из-за меняющегося климата водоемы Кубани, особенно в степной зоне края, стремительно мелеют, заиливаются и зарастают камышом. Но, возможно, стоит объединить усилия профильных министерств и ведомств, общественников на местах. Или даже упростить процедуру получения разрешений на проведение дноуглубительных работ, чтобы такие неравнодушные жители, как герои нашего материала, могли внести свой вклад в расчистку гибнущих на наших глазах водоемов.


    Какой двигатель лучше приобрести для минитрактора?

    Дата публикации 13.09.2020.

    Двигатель обычно покупается, когда старый агрегат порядком износился или в случае сборки самодельного минитрактора. В первом случае установка нового двигателя дешевле, чем покупка нового минитрактора, поэтому фермеры оживляют технику новым «сердцем». Во втором случае, люди занимаются сборкой самодельных минитракторов просто потому, что им это интересно. Также самостоятельно собранная техника с-под ручных средств иногда стоит дешевле, чем купленный минитрактор. Естественно, создание самодельной техники требует много времени, иногда несколько лет.     

    Разберемся, какой двигатель лучше поставить на минитрактор.  

    Выбор по типу топлива  

    На 95% минитракторов устанавливаются дизельные двигатели, поскольку они мощнее, экономичнее по расходу топлива, работают без постоянного сложного обслуживания. Подробнее основные различия бензиновых и дизельных агрегатов рассматриваются ниже в статье.   

    Количество цилиндров

    Трехцилиндровый двигатель намного мощнее в 3-4 раза, чем одноцилиндровый аналог, при одинаковом количестве оборотов. Однако он сжигает больше топлива. 

    Мощность

    Показатель мощности зависит от количества оборотов мотора, количества цилиндров и других показателей. Чем больше лошадиных сил в двигателе, тем качественнее и глубже обработка земли, серьезнее грузы перевозит техника, выше скорость обработки земли.        

    Какой двигатель поставить на самодельный минитрактор? Все зависит от потребностей агрария

    Выбор двигателя для самодельной техники

    Если проектируемый минитрактор планируется использовать в теплый и холодный сезон, нужна высокая мощность и небольшой расход топлива, то лучше выбрать дизельный двигатель. Все же агрегаты, работающие на дизтопливе, имеют два существенных недостатка чувствительность к качеству топлива. Ремонтировать и обслуживать такие движки сложнее, чем бензиновые. Однако система розжига топлива в бензиновом агрегате сложнее и требует работоспособности. Какой двигатель можно поставить на минитрактор?

    Выделим несколько преимуществ дизелей:

    1. Дизели всегда выносливы.

    2. В комбинации с жидкостным охлаждением могут целый день работать в летнюю жару, без перегрева.

    3. Благодаря тому, что подвижных деталей в нем меньше, чем бензиновом аналоге, износ происходит в 2-3 раза медленнее. Соответственно моторесурс выше.

    В пользу бензинового можно назвать несколько преимуществ:

    1. Зимой запускается быстрее.

    2. Работает тише ДТ «собрата».

    3. Сравнительно простой в техническом обслуживании.

    Поскольку финансовые затраты на дизтопливо, производительность, моторесурс техники для фермера всегда важнее, чем сложность обслуживания, громкая работа, поэтому предприниматели предпочитают устанавливать дизели. Какой двигатель купить на минитрактор?

    Несколько важных советов:  

    1. При разработке самодельной техники важно учитывать параметры двигателя, габариты самого минитрактора и его веса, гидравлики.

    2. Если производится замена старого агрегата на новый, то лучше установить аналогичную модель «движка». Проконсультируйтесь на счет выбора с менеджерами магазина, где собирайтесь приобретать агрегат.

    Есть яркие примеры, когда умельцы устанавливали «движки» на самодельные модели не только с минитрактора, но и легковых автомобилей «Ока», «Запорожец». Но как показывает практика, лучше устанавливать специализированные агрегаты, дающие выше результативность по производительности. 

    Самодельный трактор из авто: Оки, Жигулей, УАЗа, ЛУАЗа, Нивы, Запорожца

    Для сельскохозяйственной отрасли минитрактора становятся всё более востребованными видами техники. Самодельная сборка не мешает большинству моделей сохранять высокие показатели мощности.

    Если кто-то возделывает небольшие участки земли, то вопрос о том, как можно сделать самодельный трактор-переломку классику 4×4 своими руками будет актуальным.

    Выбор двигателя от авто

    При выборе силовой установки рекомендуется присмотреться к следующим параметрам:

    1. Наличие системы с охлаждением, воздушным или водяным. Воздушный вариант – более удобный и экономичный. Для него не нужно монтировать жидкостную систему для отвода тепла, включающую радиаторы с патрубками. Не потребуется потом периодически приобретать жидкость. Но такие решения по охлаждению неэффективны на двигателях мощностью от 12 лошадиных сил и более. Такие агрегаты будут часто перегреваться, выходить из строя раньше времени.
    2. Пригодность к проведению ремонтных работ. Главное, чтобы агрегат легко было отремонтировать самостоятельно.
    3. Тип топлива. Если двигатель работает на бензине марки А-80 – он считается более экономичным и выгодным. От дизельных такие двигатели отличаются уменьшенным весом, удобной и простой эксплуатацией, проведением ремонта без проблем.
    4. Показатели мощности. Стандартная мощность составит 4-5 лошадиных сил – по работе, выполняемой агрегатом. Максимальная составит 50-60 лошадиных сил.

    Самодельный минитрактор 4×4 с ломающейся рамой можно создавать и из деталей от другой мототехники, поэтому следует рассмотреть не только автомобильные варианты.

    Трактор из автомобиля Нива

    Процесс создания трактора в данном случае выглядит следующим образом:

    1. Первой собирают раму.
    2. Далее идёт монтаж мотора с трансмиссией.
    3. Навешивают рулевую колонку, гидравлику и колёса.
    4. Налаживают тормозную систему.
    5. Дорабатывают элементы комфорта, включающие кабину водителя с кузовом.

    Больше всего внимания уделяют раме и силовой установке. Сбор этой части конструкции проводят в следующем порядке:

    1. Сваривание двух полурам. Предполагается применение швеллера №8 по разным размерам для передней и задней части, соответственно. Это будет 60 на 39 сантиметров и 90 на 36.
    2. 2 отрезками квадратной трубы дополняют раму, предназначенную для передней части. На этой конструкции держится двигатель.
    3. Стойка из металла с толстыми стенками соединяется с полурамой сзади. Её же усиливают специальным уголком.
    4. К задней части стойки приваривают деталь в форме прямоугольника. Это будет задняя навеска, на которую монтируют дополнительные элементы.
    5. Верхняя часть техники – место, где трактористы приспосабливают сиденье. Не обойтись без сваривания с листами металла.
    6. Вилки из стали и центральная часть рам свариваются друг с другом.
    7. Используют цапфу вместе с опорными подшипниками.
    8. Полурамы соединяются друг с другом при помощи двух стальных вилок с шарниром.
    9. Ступица от колёс автомобиля впереди идёт вперёд же и при конструировании тракторов. Благодаря этому становится возможным движение сразу в двух плоскостях. Регулировка предполагает применение колёс-зубцов, ограничительных упорных механизмов. Узел перелома в этом случае не выйдет из строя раньше времени.

    Чертежи, схемы и фото рамы самодельного минитрактора:

    Чертеж рамы для минитрактора Рама по схеме 4×4 Изготовление самодельной рамы

    О силовом блоке и трансмиссии

    Мотор, снятый с транспорта, использованного ранее – основа нового механизма. Для выполнения работы нужно провести несколько действий:

    1. Демонтаж мотора с машины, соединение с новым подрамником. Место установки переднего моста после выполнения работы – между КПП и мотором.
    2. Дополнительную фиксация детали при помощи стяжек.
    3. Расчёт передаточного числа. 2 тысячи оборотов в минуту – минимум значения для второй передачи. Это основная передача, которую используют при выполнении сельскохозяйственных работ.
    4. Раздатки от «Нивы» хватит, чтобы разные оси приняли правильный крутящий момент. Благодаря такой конструкции повышается проходимость транспорта по просёлочным дорогам, ведущие колёса успешнее сопротивляются качению, движение будет стабильным и уверенным.
    5. От Нивы берутся и такие детали, как муфта сцепления, коробка передач. Это лучшая компоновка для подобной техники.
    6. ВОМ рекомендуют приобретать в готовом виде, а затем присоединять к коробке скоростей.
    7. Ступицу вторичного вала КПП подсоединяют к редуктору, участвующему при передаче крутящего момента. К задней раме передача оборотов происходит за счёт карданного вала, шарнирных частей механизма.

    Схема трансмиссии

    О колёсной базе с рулём

    И здесь предполагается выполнение действия по определённой схеме для достижения результата:

    1. 12-14 дюймовые колёса от старого автомобиля вполне подходят, чтобы использовать их для создания трактора. Их снабжают шинами, у которых есть грубый протекторный рисунок.
    2. На приваренной к передней раме пластине надо установить рулевую колонку. Главное – выбрать правильную высоту для этой части конструкции. Колени тракториста не должны стать препятствием для плавного перемещения механизма.
    3. Отдельная замена для червячной передачи. С этой целью создают просвет внутри гайки для регулировки. Он помогает обустроить крышку масляного бачка в переломке с кабиной.
    4. Самостоятельная сборка полноценных узлов гидравлики представляется почти невозможной. Потому рекомендуется покупать готовые детали, использовать варианты от старых тракторов.
    5. Резервуары смазки и гидронасосы тоже пристраиваются рядом с двигателем. Спереди и сзади обустраивают гидровыход, чтобы устанавливать потом навесное оборудование.

    На последнем этапе монтируют силовой цилиндр, управляющий адаптерами. С двигателем от автомобиля Лифан работы выполняются так же, но могут возникнуть некоторые сложности.

    Финальная сборка

    Она тоже требует выполнения нескольких видов работ:

    1. Тормоза, сцепление и педали соединяют друг с другом.
    2. Устанавливают бензобак. Минимальный объём – 10 литров.
    3. К месту монтажа прикладывают сиденье, где расположится механизатор.
    4. Генератор, аккумулятор и стартер обеспечивают работу габаритных и обычных фар, которые навешиваются отдельно.
    5. С рамой соединяют кузов. Его используют с обшивкой либо без. Лучше выбирать обшивку, когда техника не эксплуатируется в зимнее время, то это защитит устройство от внешних воздействий.

    Можно считать, что процесс сборки завершился. Размеры минитрактора выбираются индивидуально.

    Трактор из Жигулей своими руками

    Чертёж и кинематическая схема агрегата разрабатываются до начала любой разновидности работы. При создании чертежей рекомендуется помнить о следующих нюансах:

    1. Отдельно выделяют изменения конструкции, связанные с ходовой частью.
    2. Усиливают подвеску спереди.
    3. Важно подобрать эргономичное место, где помещается бак для горючего.
    4. Агрегат не будет таким габаритным, если использовать укороченную раму, у которой смещён мост. Благодаря этому у техники появится больше возможностей для совершения манёвров.
    5. Мотор должен находиться под водительским сиденьем. Желательно, чтобы эта часть конструкции была дополнена специальным защитным кожухом.

    Для сборки нужен не только мотор, но и другие дополнительные детали:

    1. Колёса. Рекомендуется выбрать изделия побольше.
    2. Руль и сиденье, которыми пользуется оператор.
    3. Передний и зданий мост. Их доработку, усовершенствование владельцы техники проводят самостоятельно.
    4. Коробка, отвечающая за переключение передач.

    Алгоритм создания конструкции состоит из следующих этапов:

    1. Если не удалось найти раму подходящего размера – её легко сварить из швеллера.
    2. При наличии готовой рамы стоит осмотреть поверхность на наличие разных дефектов. При необходимости деталь укорачивается, пока не приобретёт нужный размер. После этого заваривают швы, повторно наносят грунтовку. Обязательное требование – использование специального покрытия, защищающего от образования ржавчины.
    3. Далее переходят к проверке исправности ходовой части транспорта. Отдельное внимание уделяют тормозам. Главное – чтобы они соответствовали колёсам увеличенного размера.
    4. Устанавливают двигатель с защитным кожухом. Об этой детали надо позаботиться заранее.
    5. Крепление рычагов, места для сиденья.
    6. Монтаж сцепки, позволяющей потом закрепить навесное оборудование. На этом самоделка закончена.

    Минитрактор на базе ЛУАЗа

    Искомые автомобили дают сборке не абсолютно все детали. Но водителю точно пригодятся КПП, тормозная система, трансмиссия.

    Следующие рабочие узлы будут считаться основными при изготовлении техники:

    1. Рулевое управление. Можно воспользоваться вариантом от ВАЗ 2105. Допустим и ЛУАЗовский вариант.
    2. УД-25 – обозначение прибора, выполняющего роль двигателя для этой установки. Его соединяют с КПП, используя пару из клинноременных передач, последовательное число которых равно 3. Натяжение ремня приводит к активации сцепления.
    3. Части от моста Т-25 применяют для создания переднего моста нового минитрактора. Потом монтируют самодельные ступицы с колёсами от ворошилки.
    4. Из обода ГАЗ-21 изготавливают диски для колёс. Внутренние части ЛУАЗовских дисков владельцам оборудования тоже пригодятся.
    5. Полуоси от трактора Т-25 – отличная основа для самостоятельного изготовления заднего моста.
    6. Конструкция рамного типа предполагает опору на швеллер. Если двигатель немного отличается по характеристикам от исходного варианта – можно удлинять раму.

    Из мотоблока Нева переломка собирается примерно также.

    Спектр работ, которые может выполнять такой трактор, ограничен, если не использовать дополнительное навесное оборудование. Вот некоторые рекомендации тем, кто заинтересован в расширении функционала:

    1. База – гидроцилиндр, снятый со старой техники.
    2. Место крепления этой части – чуть правее от центральных деталей механизма. Это облегчит создание отверстия сзади, сквозь которое соединяются привод с дополнительным оборудованием. Обычно здесь используют вал отбора мощности.

    Трактор из ОКИ

    У таких вариантов практически нет отличий от ближайших аналогов. Процесс изготовления:

    1. Рамную конструкцию изготавливают на первом этапе. Роль основного материала передают листовому железу. Задачу легко решить балками швеллера. Для конструкции характерна стандартная форма прямоугольника. Основа сваривания – несколько уголков из металла.
    2. Мост впереди и сзади для новой техники основаны на составляющих частях ОКИ.

    Один из элементов комплекта – двигатель от указанного выше автомобиля. Это половинчатая разновидность конструкции, неплохо сочетающаяся с минитракторами. Надо лишь предусмотреть несколько нюансов при эксплуатации:

    1. Создание механизма сцепки, упрощающего крепление навесного оборудования.
    2. Усиление лонжеронов сзади и спереди. На них во время работы переносится основная часть нагрузки.
    3. Увеличение колёсного просвета, чтобы проходимость была лучше.

    Это один из оптимальных вариантов по изготовлению техники для хозяйства небольших размеров.

    Особенности сборки мотоблока из Запорожца

    Эта конструкция включает следующие виды оборудования и узлов:

    1. Силовой агрегат, коленчатый вал. Мотор от Запорожца можно заменить на более мощные аналоги, когда возникает необходимость.
    2. Гидравлическая система. Велика вероятность замены на новые аналоги шлангов и штуцеров, которые уже были в употреблении.
    3. Коробка передач, дополненная полуосями.
    4. Сцепление с рулевым механизмом.
    5. Тормоза, два комплекта ступиц в задние колёса.
    6. Передний и задний мосты. Для большей надёжности их немного укорачивают, приваривают к основанию. Передний мост допускается применять в комплекте с колёсами.

    Из металлических уголков и стальных листов собирают кабину, где размещён водитель. Для соединения всех элементов стандартно используют сварку. Заводское водительское сиденье станет отличным дополнением для комплекта.

    Коробка отбора мощностей от ВАЗ сделает конструкцию завершённой. Тогда агрегат будет допускать использование навесного оборудования.

    Для сельских жителей сборка самодельных видов техники сохраняет актуальность в любое время. Такой подход способствует дополнительной экономии по средствам. Есть шанс получить выгоду от старых образцов техники, давно вышедшей из употребления. Главное – правильно собрать составные части в единый комплект.

    Самодельный мини-трактор — Журнал газовых двигателей

    Клейтон Уокер | 1 февраля 1989 г.

    317 с., Main Mall, Suite 400, Талса, Оклахома 74103

    Старые газовые двигатели интересовали меня примерно с 1946 года. Первыми двигателями
    , которые я внимательно наблюдал около 1951 года, были два больших (25 л.с.) двигателя
    , которые все еще находились в эксплуатации на арендованном
    компании Sinclair Oil and Gas Company на нефтяном месторождении Гленпул к югу от Талсы. , Оклахома. Несколько Sinclair
    все еще работали, и я считаю, что это были Superiors и
    Cooper-Bessemers. В то время я работал на Sinclair, но
    не запускал двигатели.

    В 1971 году я купил свой первый двигатель. Это был 5-сильный F&M. У меня
    он до сих пор есть. В то время я не знал о «показах двигателя
    ». Мне просто понравилось запускать его у себя на заднем дворе. Мой друг,
    Джек Сленкард, сказал мне, что у них были выставки старых двигателей, а в
    1978 я очистил и покрасил свой старый F&M и взял его на первую моторную выставку
    , которую я когда-либо посетил. Это был Пауни, Оклахома.
    Показать. Я возвращался каждый год с тех пор (кроме случаев, когда мне приходилось работать)
    , демонстрируя различные двигатели, включая мой самый большой, 7-сильный Hercules на фургоне с опускающейся рамой
    .

    Один из моих больших интересов — движки Maytag. Двигатели Maytag
    , как одиночные, так и близнецы, работают хорошо и делают хорошие шоу-двигатели, которые легко переносить. Однако, за некоторыми исключениями, они обычно устанавливают
    на земле и не питают никакое оборудование. Недавно около
    экспонентов привозили стиральные машины, и я видел световую установку
    Maytag. Не имея легкого завода и не имея
    , желая стиральной машины (слишком большой, чтобы таскать), мне нужно было что-то, что
    использует мощность Maytag, поэтому я построил трактор Maytag.Maytag построил небольшой автомобиль размером с картинг
    , но я не верю, что они когда-либо строили трактор
    .

    Первый осенний фестиваль и выставка двигателей в Катусе, Оклахома.

    Как видно из фотографий, трактор Maytag проекта
    получился очень удачным. Этот трактор был построен с нуля примерно за четыре месяца
    при значительной помощи и критике со стороны Роя Дэвисона
    (еще одна старая гайка двигателя). Я хочу сказать здесь, что несколько человек
    , включая моего хорошего друга Роя, сказали мне, что Maytag
    недостаточно силен, чтобы тянуть трактор.Однако, как вы можете видеть на одной из фотографий
    , он тянет себя вместе с водителем и прицепом, загружающим
    детей. Он тащил тот же трейлер с четырьмя взрослыми.
    Несмотря на то, что Рой сомневался в успехе трактора, он оставил мне
    и очень помог в завершении этого проекта. Рой
    поставил трансмиссию, а я — двигатель Maytag. Задние колеса
    представляют собой 8-дюймовые колеса мини-велосипеда Honda с вырезом по центру
    и замененными спицами?Передние колеса 4
    ‘с приваренными имитационными спицами. Сиденье и спинка оторвались от
    парочки брошенных мотоциклов. К счастью, у моего друга есть небольшая литейная мастерская
    , и они отлили латунное рулевое колесо и латунные таблички Maytag
    на капоте. Таблички Maytag изготовлены из стирального отжима
    . Глушитель состоит из секции карданного вала фургона Dodge
    и латунной сливной трубы. «Радиатор» — это
    часть змеевика конденсатора автокондиционера. Шестерни на рулевом валу
    происходили от дифференциала ездовой косилки.

    Строительство велось методом кроя. Полезно иметь в гараже
    хорошую ленточную пилу для резки металла
    , шлифовальный станок и сварочный аппарат. Ось трансмиссии была подперта на коробке, а колеса
    были расположены так, чтобы смотреть вправо. Рой придумал кусок канала длиной 2 фута
    мм, который был сварен вместе, чтобы сделать каркас. Затем на эту раму устанавливали двигатель
    и строили раму капота. Затем к этой раме был прикручен двигатель
    .

    Затем наступила самая сложная часть.Установка различных шкивов
    для запуска клинового ремня с существующего шкива двигателя Maytag и на
    горизонтально установленный шкив на оси трансмиссии. ‘После нескольких попыток
    шкивы (всего 5 шкивов) были установлены под прямым углом
    и установлен клиновой ремень. Двигатель имел большую мощность, но трактор
    был слишком медленным. Изменение размера шкива устранило эту проблему
    . После того, как капот был разрезан и придан в форму в доме друзей
    , было построено рулевое управление, включая сборку переднего колеса.
    Затем трансмиссионный мост был заключен в металлический ящик, а спинки мотоцикла
    были добавлены для сиденья. Затем Рой отполировал
    латунь и маховик Maytag и покрасил трактор. Завершенный трактор Maytag
    был впервые показан в этом году (1988) в республике, штат Миссури,
    . С тех пор мы доставили его в Уинфилд и Форт
    Скотт, штат Канзас. Трактор ездил несколько часов на выставках
    с очень небольшими проблемами. Обычно на выставках двигатель работает несколько
    часов в день.

    Моя первоначальная идея трактора Maytag возникла после того, как я увидел миниатюрный трактор John Deere
    в Республике, штат Миссури, пару
    лет назад. С тех пор я видел несколько миниатюрных тракторов. Я,
    , хотел бы, чтобы владельцы и другие люди прислали мне изображение их миниатюрного трактора
    . Я организовываю Ассоциацию миниатюрных тракторов
    с целью собрать вместе строителей
    для обмена идеями и советами по строительству. В комплекте несколько фотографий
    моего трактора Maytag, а также зимняя фотография моей 7-сильной пилы Hercules
    Buz Saw.

    СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

    Фермеры 30-50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.

    Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.

    Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.

    Мини-самосвал

    Планы DIY Самодельный садовый трактор Малый гидравлический самосвал —

    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • ✔️ Эти планы покажут вам, как построить этот крутой мини-самосвал.
    • ✔️ Этот мощный карьерный самосвал рассчитан на полутонны груза.
    • ✔️ Весит без упаковки 600 фунтов, а ширина — всего 31 дюйм.
    • ✔️ Строить весело
    • ✔️ гидравлический отвал
    › См. Дополнительные сведения о продукте

    Мини-трактор своими руками (на двух полурамах) | Своими руками

    Казалось бы, сегодня все есть в магазинах.Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает минитракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном для полного удовлетворения потребительского спроса. И разнообразие их дизайнов небогато.

    В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах.

    А зарубежные модели, даже китайские, для большинства простых сельчан не по карману.

    Поэтому, начав разрабатывать собственную конструкцию, я решил применить для самодельного трактора, усовершенствованную шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами , а для удешевления использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

    Тракторы колесные «Кировец» и Т-150 изготавливаются по сочлененной схеме — в свое время не имевшие аналогов на мировом рынке! Основными преимуществами такой компоновки являются небольшой радиус поворота, что немаловажно при работе на небольших участках земли, и высокая проходимость за счет того, что все четыре колеса имеют хороший контакт с поверхностью даже на неровной поверхности. Это работает как на больших машинах, так и на малой механизации.

    Смотрите также: Снегоход мини-гусеница своими руками

    Еще одним преимуществом версии с двумя полурамами является раздельное расположение силового агрегата, что упрощает обслуживание и снижает уровень вибрации водительского сиденья, позволяя при этом уйти от упругих элементов подвески. подвеска, упростить ее, тем самым снизив вес и стоимость всей конструкции.Кстати, вес и габариты автомобиля пришлось тщательно рассчитать, так как важным требованием было обеспечение возможности его перевозки на легковом прицепе

    .

    Как и настоящая «Кировца», в основе моего трактора две сваренные из швеллеров полурамы, только по размерам меньше, передняя полурама 900х450 мм, задняя полурама 600х450 мм. . Конструкция выполнена из канала №10, а в узле разрушения, где нагрузка больше, используется канал №12.Сам узел перелома выполнен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства

    .

    Китайский бензиновый двигатель КАМА DMG.5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков, идеально подошел в качестве силового агрегата. Он удачно сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач от «классических» моделей Жигулей. Привод постоянный, полный. Мосты с коробкой передач с передаточным числом 3,9 снова были взяты на «Жигули», но из-за компактных габаритов трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить.Собрал прокладки и карданный вал между мостами — от автомобиля Нива, укороченный.

    Трансмиссия приводится в движение шкивами и ремнями, за счет чего на КПП происходит снижение скорости, так как шкив на двигателе в несколько раз меньше по диаметру, чем на КПП Мосты крутят звездочки от советского мотоцикла ИЖ на хвосте КПП звездочка с 17 зубцами, на фланце моста — 42 зуба. Для привода

    используется цепь от сельхозтехники с шагом 15.

    Ременная муфта Шкив, установленный на коробке передач.заказан у токаря А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма газораспределения от автомобиля ГАЗель с двигателем ЗМЗ-406. Для троса сцепления я позаимствовал трос стояночного тормоза от ВАЗ-2110.

    Трос акселератора — от грузопассажирского УАЗа с инжекторным двигателем.

    Рулевое управление и колеса от автомобиля ВАЗ-2107. Барабанные тормоза с гидравлическим приводом Цилиндр сцепления «Жигули» используется в качестве главного тормозного цилиндра. Педали собственной разработки.Сиденье от пассажирской ГАЗели.

    Подвеска собственной разработки: к оси прикреплены нижние рычаги, вместо шариковых подшипников установлены рулевые наконечники от «Жигулей».

    Каркас капота и крылья сварены из профильной трубы 20 × 20 мм, а капот и крылья — из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей: задняя съемная на болтах, передняя откидывается назад (навесная, защелка — замок со стороны прицепа легкового автомобиля).

    Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла крепления используется пряжка ремня безопасности. Сами крепления насадки выполнены из двух уголков 45 мм

    Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче автомобиль способен двигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче — около 20 км / ч. Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость. , а установленное сзади съемное сцепное устройство позволяет буксировать автомобильный прицеп

    .

    После испытаний трактор был практически полностью разобран, все его основные элементы были загрунтованы и покрашены.После финальной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку у меня ушло около месяца. Универсальный компактный минитрактор для работы в огороде , используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, посадки, окучивания и перекопки картофеля — я доволен!

    Смотрите также: Трактор своими руками из металлолома

    Самодельный полноприводный МИНИ-ТРАКТОР И ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ — ВИДЕО

    © Автор: Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

    12 DIY-проектов для вашего тракторного мини-экскаватора-экскаватора

    Если вы профессиональный ландшафтный дизайнер, фермер-любитель или вам нужно ухаживать за большой площадью земли, у вас, вероятно, есть компактный и / или малолитражный трактор в вашем инвентаре оборудования.

    Как вы знаете, эти универсальные тракторы выполняют множество функций во многих различных сценариях использования, при этом трехточечный мини-экскаватор с обратной лопатой является, пожалуй, одним из самых универсальных тракторных орудий, доступных для тракторов малого и среднего размера.

    В сегодняшнем сообщении в блоге мы рассмотрим различные способы использования навесного экскаватора-экскаватора, устанавливаемого на трактор, очевидными (а иногда и не столь очевидными!) Способами как профессионалами, так и любителями.

    К счастью, в наши дни, когда Интернет и технологии всегда под рукой, мы можем учиться у других и в некоторых случаях избегать их ошибок! Ниже приведен список из 12 тщательно отобранных примеров проектов «сделай сам», которые можно выполнить с помощью навесного экскаватора.

    Каждая запись включает модель трактора, использованную в проекте (компактный и малолитражный), полную выходную мощность в л.с. и номинальную мощность ВОМ для привода экскаватора с обратной лопатой, а также предложенную Victory модель с обратной лопатой, основанную на характеристиках этого трактора.

    Как всегда, вопросы и комментарии оставляйте ниже!

    №1. Выкопайте выходной оконный колодец

    Модель трактора: John Deere 1025R
    Полная мощность: 23,9 л.с.
    Мощность ВОМ: 18 л.с. 2. Ремонт сливного поддона

    Модель трактора: John Deere 1025R
    Полная мощность: 23,9 л.с.
    Мощность ВОМ: 18 л.с. : BH-6 Экскаватор-погрузчик для трактора

    № 3.Удаление пней (компактный трактор)

    Модель трактора: RK Tractors RK55S
    Полная мощность: 55,1 л.с.
    Мощность ВОМ: 44,9 л.с.

    № 4. Удаление пня (малолитражный трактор)


    Модель трактора: Kubota L2800
    Полная мощность: 29 л.с.
    Мощность ВОМ: 24 л.с.

    Как выкапывать пни с помощью небольшого трактора с обратной лопатой

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: BH-6 Экскаватор-погрузчик

    №5.Dig a Pool

    Модель трактора: LS Tractor M240E
    Полная мощность: 40 л.с.
    Мощность на ВОМ: 34 л.с.

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-погрузчик BH-7

    # 6. Выкопайте пруд


    Модель трактора: LS Tractor XR3135
    Полная мощность: 35 л.с.
    Мощность ВОМ: 30,1 л.с.

    Копание пруда трактором и обратной лопатой!

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

    # 7.Установите водопропускную трубу

    Модель трактора: John Deere 2025
    Полная мощность: 23,9 л.с.
    Мощность ВОМ: 18 л.с.

    Установка водопропускной трубы с трактором John Deere 2025 и навесным оборудованием для обратной лопаты

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-6

    № 8. Dig a Waterline

    Модель трактора: Kubota MX5100
    Полная мощность: 52,2 л.с.
    Мощность ВОМ: 44 л.с.

    Выкапывание ватерлинии в сад с помощью обратной лопаты PT.1 Kubota mx5100 / BH92

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Трактор BH-7 Экскаватор-погрузчик

    № 9.Щетка для удаления заросших кустов


    Модель трактора: John Deere 1025R
    Полная мощность: 23,9 л. С.
    Мощность на ВОМ: 18 л. Экскаватор-погрузчик

    №10. Выкопайте холм


    Модель трактора: John Deere 970
    Полная мощность: 33 л.с.
    Мощность ВОМ: 30 л.с.

    Копание холма с помощью экскаватора-экскаватора для компактного трактора JOHN DEERE

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

    №11.Снять плотину Beaver Dam


    Модель трактора: Kubota L3940
    Полная мощность: 40,5 л.с.
    Мощность на ВОМ: 38,5 л.с.

    № 12. Построить подъездную дорогу из гравия


    Модель трактора: LS Tractor XR3135
    Полная мощность: 35 л.с.
    Мощность ВОМ: 30,1 л.с.

    Компактный трактор LS и обратная лопата для строительства гравийной ДОРОГИ!

    Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: BH-7 Экскаватор с обратной лопатой для трактора

    Компания Victory Tractor закупает все оборудование напрямую у производителя и перекладывает экономию на наших клиентов.Как всегда, команда готова ответить на любые вопросы, чтобы помочь вам принять решение.

    В службу поддержки Victory можно обратиться напрямую по телефону 562-235-5725 или по адресу [email protected]


    Гордые сторонники FFA

    Front Page — T&D Customs Lawn & Garden Tractors

    T&D Custom Lawn & Garden Tractors is хобби команды отца и зятя, Дейла Дайггера и Тодда Картера. Несколько лет назад Дейл купил садовый трактор John Deere, чтобы помогать по хозяйству.Маленький трактор нуждался в новой краске, поэтому Дейл обратился к своему зятю, чтобы тот перекрасил его. Обновленный трактор и удовольствие от совместной работы над проектом заставили Дейла и Тодда подумать о том, чтобы продвинуть это новое хобби немного дальше.

    Они перекрасили несколько садовых тракторов, а затем начали их переделывать. Посетив несколько выставок тракторов, оба подумали, что было бы интересно попробовать свои силы в настройке газонного и садового трактора в небольшую копию настоящего трактора.

    В ранних проектах Тодд и Дейл получали большую помощь из внешних источников, но теперь Тодд и Дейл выполняют изготовление, сварку, кузовные работы и покраску с очень ограниченным привлечением сторонних ресурсов. Большая часть изготовления металла по-прежнему выполняется вручную путем резки на 4 ½-дюймовом шлифовальном станке с отрезным кругом, а также с использованием самодельного тормоза для гибки металла.

    При создании тракторов Дейл и Тодд думают, как подогнать их под размер используемой ими базы газонного трактора, а также, что более важно, они должны быть как можно ближе в деталях к его полноразмерному аналогу.Дейла и Тодда часто спрашивают, являются ли эти миниатюрные тракторы репродукциями в масштабе 1/2. Они предпочитают называть их весами газонокосилки / садового трактора. Поскольку настоящие тракторы сильно различаются по размеру, а также различные газонные и садовые тракторы, которые Дейл и Тодд используют для их копирования, они не утверждают, что тракторы имеют половинный масштаб. Существуют потрясающие тракторы в половину шкалы, но Дейл и Тодд предпочитают получать удовольствие от езды на них, и ни у кого в T&D нет отставания в половину!

    На данный момент мы не принимаем заказы и не выполняем работы по индивидуальному заказу для других, но время от времени у нас будет готовый трактор или различные предметы для продажи.В течение года мы посещаем различные выставки тракторов, газонов и садов. Мы с нетерпением ждем встречи с вами.

    Наша цель в T&D — получать удовольствие от того, что нам нравится, и продолжать создавать уникальные миниатюрные тракторы.

    Как построить противовес навесного оборудования для компактного трактора

    Добавить в избранное

    Компактные тракторные орудия предназначены для того, чтобы добавить вашему небольшому сельскохозяйственному трактору функциональность, возможности и функциональность. Многие орудия могут стать дорогими, если вы решите купить их в местном представительстве или фермерском магазине, но простые тракторные орудия иногда так же легко построить, чем купить, и намного дешевле.Простой противовес — отличный тому пример.

    Зачем нужен противовес

    Как компактные, так и полноразмерные сельскохозяйственные тракторы могут бороться с физикой, особенно с рычагом и гравитацией. Если ваш трактор с трудом набирает тягу в задней части, особенно при подъеме груза с помощью фронтального погрузчика, то тракторное навесное оборудование с противовесом для вашей трехточечной навески окажется для вас бесконечно полезным.

    Когда вы поднимаете фронтальным погрузчиком объект, нагрузка на который близка к максимальной, ваша передняя ось становится точкой опоры трактора.Поскольку ваша задняя ось находится на противоположной стороне оси вращения, прижимная сила передается от нее, что приводит к потере сцепления с задней частью трактора. В этом случае управление трактором может быть опасным, особенно с трактором 4 × 4, поскольку одно неверное движение может привести к катастрофическому опрокидыванию или опрокидыванию. Самый простой способ устранить эту проблему — добавить вес к задней части трактора, что изменит баланс на этой стороне оси вращения.

    Даже старые тракторы с приводом на два колеса без погрузчиков, такие как те, что представлены в нашей сравнительной статье компактных тракторов, могут выиграть от дополнительной тяги, которую может обеспечить противовес.

    Альтернативные противовесы

    Вместо специального противовеса для компактного трактора есть и другие способы увеличения веса вашей задней оси. Нагрузка шин или балластировка шин могут быть выполнены для увеличения веса непосредственно на ваши шины, или большинство тракторов могут увеличить вес колес для достижения балласта в задней части. Кроме того, у вас может быть другое навесное оборудование, которое может выполнять двойную функцию, например, обратную лопату. Когда мне нужно переместить тяжелые (возможно, слишком тяжелые) предметы, я подключаю свой трехточечный экскаватор-трактор, чтобы получить серьезный противовес.Это можно считать одним из лучших способов сэкономить на маленьком тракторе.

    К сожалению, наличие компактного навесного экскаватора для трактора на тракторе при перемещении чего-либо с помощью ковшового погрузчика имеет недостатки. Углы въезда и съезда имеют большое значение, когда вам нужно преодолеть наклонную местность. Вы можете обнаружить, что, проезжая по неровной местности, вы зацепляетесь экскаватором за какие-то предметы или вешаете его на землю, пытаясь преодолеть пандус или склон.Много раз мне приходится поднимать саму мотыгу или фиксировать ее с одной стороны, чтобы она не достигла дна на местности, но тогда мне нужно осознавать тот факт, что у меня где-то торчит ведро с мотыгой. Особенно при работе рядом с автомобилями, сараями, домами и деревьями дополнительный стресс от необходимости помнить, где находится ваш экскаватор-погрузчик, может нервировать. Помнить; кузовные работы стоят дорого, и экскаватор может в спешке переделать машину вашей супруги.

    Стили противовеса

    Есть много способов построить противовес компактного тракторного орудия, но самые популярные методы включают установку ящика, бочки или чемодана.В конструкции чемоданов обычно используется штанга, которая подходит к вашей трехточечной навеске и позволяет прикреплять так называемые «грузы для чемоданов», которые представляют собой плоские грузы из твердого чугуна. Каким бы красивым, гибким и чистым ни выглядело такое расположение, чугунные утяжелители для чемоданов могут быть дорогими для покупки, поэтому большинство людей не строят барные противовесы для чемоданов.

    Стальные ящики

    — это простой способ создать компактный противовес тракторного орудия, и они позволяют бросать что-либо, чтобы добавить веса, например песок, камни, стальные отходы и случайные грузы, которые могут быть у вас под рукой.Это неплохая компоновка, но, если вы не спроектируете ее хорошо, она будет ловить и удерживать воду. Замороженный ящик, полный воды, может сломать ваши сварные швы, застойная вода создаст отвратительные рассадники комаров, а ржавый ящик без дна никому не поможет, поэтому, если вы не хотите принять вызов, я предлагаю третий вариант; ствол.

    Мне больше всего нравится использовать пластиковую бочку с открытым верхом на 30 или 55 галлонов. Использованные пластиковые бочки можно найти бесплатно или дешево на месте, пластик никогда не ржавеет, барабан не нужно красить, а пластик мягкий, что может уберечь вас от повреждения других предметов в случае случайного трения или трения. соскоблить.

    В зависимости от размера вашего трактора вы можете использовать 30-галлонную бочку в горизонтальном положении, но 55-галлонную бочку лучше использовать в вертикальном положении. Независимо от ориентации, вы планируете заполнить выбранный вами барабан бетоном. Бетон экономичен, прост в использовании, заполняет каждый квадратный дюйм пространства и прежде всего; это тяжело!

    Базовая горизонтальная бочка емкостью 30 галлонов

    Специально для компактных тракторов простой установки барабана на 30 галлонов обычно достаточно, чтобы уравновесить уравнение рычага.Хотя вы можете установить 30-галлонный барабан вертикально, установка его горизонтально позволит ему катиться по препятствиям, а не зависать на камнях или пнях. Поскольку он расположен горизонтально, мы можем исключить трехточечную верхнюю тягу, поскольку в этом нет необходимости, но поскольку у нас не будет способа ее стабилизировать, пальцы нижнего рычага должны быть отцентрированы в стволе, чтобы избежать раскачивания противовеса трактора. . Поворачивающийся противовес компактного трактора может раскачиваться в неподходящий момент, вызывая небезопасное кренование или даже удар трактора, что может стать причиной повреждений и опасных ситуаций.Из-за этих переменных не забудьте отцентрировать пальцы дышла в горизонтальном вальце противовесе компактного трактора.

    Создание противовеса вертикального барабана

    Самый простой способ, который я нашел для изготовления барабана противовеса, — это использование готового дышла. Тяговая штанга — это буквально стальной стержень, в котором есть несколько отверстий для крепления шарового сцепления прицепа или цепных скоб, и с обеих сторон есть штифт, который подходит для ваших нижних трехточечных рычагов. Эти штанги обычно продаются в фермерских магазинах, дилерских центрах по продаже тракторов и в Интернете, поэтому ищите лучшую цену и заказывайте штангу, которая соответствует вашему классу сцепки.В моем случае я буду использовать сцепку второй категории, но в большинстве тракторов используется сцепка первой категории, а многие компактные тракторные орудия требуют нулевой категории, поэтому перед покупкой проверьте, какой размер вам нужен.

    Когда у вас есть барабан, который вы хотите использовать, будь то 30 галлонов, 55 галлонов, пластик или сталь, вам нужно сделать его барабаном с открытым верхом, если его еще нет. Если у вас барабан с закрытой головкой, убедитесь, что вы не порезали упрочняющее ребро головки ствола при вырезании верхней части, в противном случае она деформируется и станет некруглой, когда вы закончите.Я обычно использую сабельную пилу, начиная рез с отверстия в пробке и вырезаю внутреннюю часть головки ствола наружу, стараясь не порезать внешнюю кромку. Сабельная пила обычно делает свое дело, но резак может быть проще, если у вас есть стальной барабан. Будьте абсолютно уверены, что содержимое бочки негорючее, так как резка стальных барабанов вызывает искры, а удар барабана в лицо — это не привычка. В случае сомнений используйте другой барабан или наполните его водой перед резкой.

    Если у вас есть открытый барабан, вам нужно будет добавить прорези для тягового бруса, чтобы они соответствовали ему. Я не предлагаю протягивать дышло через центральную линию вашего вертикального барабана, но вместо этого планируйте пропустить его через ствол где-нибудь между внешним краем (ближайшим к трактору) и центральной линией (если смотреть на боковой профиль) . Размещая дышло таким образом, вы получаете больше рычагов, удерживая противовес подальше от оси трактора и избегая защемления верхней тяги.Я предлагаю поместить ствол между рычагами сцепного устройства, отметив их самую низкую точку на стволе, а затем поместить штангу на несколько дюймов выше этого уровня, чтобы избежать трудностей при попытке зацепить противовес на неровной поверхности.

    Для стабилизации ствола вам понадобится точка крепления верхней тяги. Это то, что вам нужно будет изготовить или изготовить для вас. Эта вертикальная штанга будет выступать из верхней части барабана и прикрепляться к дышлу. Вы можете приварить его к дышлу, но я предлагаю прикрутить его к центральному отверстию на дышле, так как вы можете случайно приварить его перед тем, как поместить его в барабан, или приварить его криво, когда вы попадете в барабан.Прикрепление вертикальной планки к одной точке даст некоторое пространство для маневра, когда вы пытаетесь выровнять детали, и болт такого размера должен хорошо держаться.

    Простую вертикальную балку с С-образным каналом легко изготовить, но если вы готовы столкнуться с трудностями, подумайте о добавлении стержней или трубчатых конструкций, которые крепятся к бетону для дополнительной прочности. Нет предела, если у вас есть горелка и сварщик, но если нет, вы можете связаться с местным сварщиком или производственным цехом и попросить их построить вам вертикальную опору.Убедитесь в своих размерах, прежде чем нанять кого-нибудь, чтобы построить вам планку. При проектировании вертикальной штанги учитывайте изменение угла верхней тяги при подъеме и опускании агрегата. Установка расстояния точки крепления верхней тяги слишком близко к стволу может привести к ударам и сгибанию верхней тяги при подъеме груза вверх. Дважды отмерьте, один раз отрежьте и обязательно просушите все, прежде чем переходить к следующему шагу.

    Бетон

    У вас есть проект, для которого требуется автобетононасос? А твой сосед? Залить бетон из грузовика — это простой способ наполнить бочку, но, если у вас нет проекта, вы можете застрять в мешках для смешивания бетона.Это компактный противовес трактора, а не фундамент, поэтому не беспокойтесь о том, какой бетон лучше всего подходит для заполнения 55-галлонной бочки. Мешки с готовым к смешиванию бетоном легко доступны в вашем местном магазине товаров для дома или хозяйственном магазине по разумной цене, и они исключают догадки в этой части проекта. Это может быть хорошее время, чтобы одолжить другу, поскольку бетон тяжелый, и у вас не так уж много времени, чтобы работать с ним. Дополнительная пара рук может упростить задачу.

    Завершен

    Теперь, когда вы добавили его в свой арсенал сельскохозяйственных инструментов и оборудования, у вас есть удобный компактный противовес тракторного оборудования, который вы построили сами. Вам будет легче поднимать вещи, не опрокидываясь, и вы получите больше сцепления при движении по грязи или снегу. Вы придумали другой или более инновационный способ создания противовеса? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

    как сделать лучшие домашние варианты

    Минитрактор — это то же самое сельскохозяйственное оборудование, что и трактор, но с несколько меньшей производительностью, приносимой в жертву маневренности и экономичности.К тому же некоторые экземпляры настолько легкие, что их перевозят в трейлере.
    Малые тракторы выполняют те же задачи, что и аналоги более высокого класса. Также к ним можно приставить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Кроме того, во многих тракторах, даже сделанных самостоятельно, есть привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлики.

    От мотоблока отличается, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника.Конечно, мощный мотоблок тоже имеет немалый функционал, но при управлении им все время приходится ходить. Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади пашни. А делая это самоходной машиной, даже самой маленькой, оператор устает намного меньше.
    Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели своими умелыми руками создают, порой, первоклассные экземпляры, а в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.


    Конструкции минитракторов

    Большинство конструкторов-любителей при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни компоненты и исключая другие. Это простой способ, но он не всегда осуществимый, потому что должна быть в наличии укомплектованная машина.
    А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
    Например, рама для минитрактора выполнена цельной и ломающейся (называемой «ломкой»), поворот управляется колесами и бортом, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение аппарат.Установите гидравлическую систему и карданный вал.

    Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и запчастями.


    Но, конечно, тем, кто собирается что-то делать своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи. А главное иметь для этого большое количество времени и огромное желание.

    Рама

    Изготавливают из металлопроката. Расчет на прочность — дело неблагодарное (и в данном случае — необязательное), поэтому вам просто нужно заранее сложить несколько запасов. Исходя из этого, применить швеллер от 6 до 12 — лучшее решение для самодельного минитрактора. Никаких «дноуглубительных работ» и «округлений» агрегатов делать не стоит, т.к. это сильно усложнит и увеличит стоимость проекта. Обычная плоская «лестница» — проста и доступна многим.

    Как показывает практика для самодельного трактора, в качестве передней и задней балок (поперечин) целесообразнее использовать швеллер большего размера прокатки (до 20). впоследствии к этим поперечинам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Тем более, что лучше расположить его полочками внутрь. Швеллеры лонжеронов (продольные балки) могут располагаться как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов проложены топливопроводы и магистрали, которые естественным образом защищены.

    Форма рамы самая простая для самоделок — прямоугольник с двумя и более траверсами, но гораздо большей жесткости будет иметь рама в виде трапеции.Ширина спереди должна быть меньше, чтобы соответствовать минимальным размерам управляемых колес, а также для того, чтобы можно было наблюдать движение строго по пахотному ряду.
    Стыки лонжеронов и траверсы необходимо армировать сваркой косынок.

    Макет

    Взаимное расположение агрегатов любого трактора исторически было давно.
    Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью.К нему через муфту подсоединена коробка передач, затем раздаточная коробка и ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются с помощью кардана и (или) муфт.


    Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, поскольку позволит применять существующие агрегаты, не меняя их.
    По опыту многих создателей самодельных тракторов, агрегаты лучше собирать «на месте», не делая излишних черчений и расчетов.Оптимальный вариант — разместить все основные узлы и самодельные механизмы на готовом каркасе, разместив их на временных опорах (удобно на деревянных брусках) и, найдя наилучшее взаимное положение, сделать монтажные кронштейны.
    Но не надо забывать, что на самодельном тракторе все узлы необходимо закреплять с помощью опор, подавляющих колебания (резиновые прокладки). Лучше всего заимствовать их из той же технологии, из которой взят агрегат.
    Еще один важный фактор, который следует учитывать.Это развесовка, то есть распределение общей массы минитрактора на переднюю и заднюю оси. Наиболее приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

    Двигатель самодельный

    С точки зрения удельной массы, массы, доступности и дешевизны ремонта, наиболее логично использовать двигатель от классических моделей ВАЗ при изготовлении трактора в «домашних» условиях — от 2101 до 2107. Они можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома.Если повезет, одна машина может стать донором большинства деталей для минитрактора.

    Мотор со сцеплением и коробкой передач закреплен как единое целое, что упрощает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей.
    Обязательно установите крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпа»), даже если ее там не было. Ведь скорость у сельхозтехники намного ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как при стоянии в пробке, что считается сложным для любого двигателя.Следовательно, система охлаждения радиатора самодельного трактора нуждается в форсированном ударе.

    Трансмиссия

    Как уже было сказано выше, желательно установить силовую установку на самоделку целиком. В этом случае то, что впоследствии станет мини-трактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи вперед и одну назад. Осталось только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и желаемую скорость. Для этого вполне хватит раздаточной коробки от любых полноприводных автомобилей.Самый подходящий вариант — УАЗ.
    Кстати, рассмотренные ранее комплектующие могут быть использованы от УАЗа, но они тяжелее, расход получившегося трактора будет выше, да и вся его мощность будет задействована редко.


    Хорошим элементом для соединения валов является упругая муфта, которая крепится на выходном валу КПП ВАЗ. Сделав фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» до ведущего моста кардан обязателен, так как там нагрузки значительно выше, и сцепление их не выдержит.
    При сборке трактора ведущий мост лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ с бортовой коробкой передач. Это повысит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Требуемый размер колеи самодельного минитрактора производят путем подрезки чулков моста (сужения его) или изготовления проставок для крепления колес (расширения), т.к. номинальная колея УАЗа составляет 1445 мм, что не совпадает с колеей. принятые диапазоны для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

    Шасси и силовая установка

    Данная система в рассматриваемом самодельном минитракторе практически полностью повторяет систему тракторов промышленного производства и по ряду важных моментов отличается от автомобильной.
    Основное отличие — отсутствие задней подвески, т.е. ведущий мост не прикреплен к раме на рессорах, а жестко закреплен на ней. Это необходимо сделать, если планируется изготавливать не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия к нему, с которыми предполагается его использование.Так как такое навесное оборудование, как плуги, бороны, косилки и прочее, прикрепленное к задней части самодельного мини-трактора, очень сильно нагружает задний мост и, если есть последняя задняя подвеска, быстро приводит ее в негодность.
    Передний мост на самодельный трактор тоже можно установить без подвески, комфортность существенно не снизится. В качестве поворотных точек удобно использовать вилки карданных шарниров грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ), запчасти от которых можно найти в автопарках и на металлических пикапах.
    Две вилки приваривают к балке, либо непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две вилки — к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая тяга вместе с рулевым механизмом также полностью позаимствована.

    Нет смысла использовать тормозную систему в «автомобильном виде» на тракторе, сделанном своими руками. не скорость. Достаточно только стояночного тормоза. Однако привод следует приводить не от рычага, а от педали с фиксированным нажатием.Тогда можно будет притормозить самоделку в движении, и закрепить на стоянке.
    Колеса лучше всего использовать от сельскохозяйственных машин, потому что у них правильный протектор, но вполне можно адаптировать шины от внедорожников или легких грузовиков, нарезав желаемый рисунок протектора (лучше в елочку, для самоочистки). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти наилучшее сочетание комфорта и производительности.

    Электрик на самодельном тракторе

    Подавать можно любые части чего угодно, главное, чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что аккумулятор представляет собой емкость с кислотой, поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в заборе.


    Фары и задние фонари, а также сигналы торможения являются желательными, но не обязательными элементами, поскольку эксплуатировать результат своего труда можно только вдали от другого транспорта.

    Дорожное движение

    Не все самодельные конструкторы минитракторов ездят по дорогам общего пользования.И это правильно, потому что в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которые должны выполняться транспортными средствами, передвигающимися на них. Даже если все получилось, и товар соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, что очень дорого.

    Следовательно, движение на самодельном тракторе запрещено. Если нужно доставить на место работы, то лучше на прицепе. Это одна из причин, почему они стараются сделать домашние продукты проще.

    Сегодня мы поговорим о том, как сделать мини-трактор из мотоблока, мотокультиватора или других агрегатов и подручных средств своими руками в домашних условиях. Также мы рассматриваем технологии, схемы и чертежи самостоятельной сборки минитракторов с яркими иллюстрациями.

    Модернизация отечественных мотоблоков с последующим их усовершенствованием до мини-трактора малой мощности предполагает изготовление и установку дополнительного модуля (адаптера) или, проще говоря, сиденья водителя, блока управления с рулевым механизмом и навески для навесного оборудования.В результате такой несложной модернизации из мотоблока получается бюджетный минитрактор, способный работать с различным навесным оборудованием (плуг, культиватор, борона, тележка, косилка, снегоочиститель и т. собрать до переделки своими руками.

    Адаптер для посадки и управления прицепом подходит для работы на небольшой ферме или для работы на дачном участке площадью около 2 га. Получившаяся сельскохозяйственная машина управляется рулевой колонкой и педалью сцепления.Модульный прицеп быстро собирается и разбирается, удобно и легко транспортируется, занимая мало места при хранении. При цене модуля около 700 долларов вы получаете небольшой минитрактор, который в любой момент можете самостоятельно переделать в обычный мотоблок.

    Десантный прицеп мотоблока дает ответ на простой, но емкий вопрос, который часто задают счастливые обладатели мотоблоков — как самому сделать минитрактор из мотоблока? Это устройство подходит для любого отечественного мотоблока российского производства.Способ соединения модуля рулевого управления с моторным блоком осуществляется простым стандартным соединением с помощью трех стяжных болтов, как и в случае сцепления с любыми насадками. С такой модульной установкой-десантно-прицепом на базе мотоблока минитрактор может развивать скорость до 40 км / ч.


    Адаптер имеет удобное управление, в которое входят рычаг переднего хода, руль, педаль газа и задний ход. Изготовлено прицепное устройство полностью из штатных запчастей отечественного производства.Его можно приобрести в комплекте с мотоблоком в уже собранном виде или отдельно, как приставку, которую легко прикрепить к мотоблоку самостоятельно. Также производитель готов за определенную плату переделать переходник рулевого шасси под свой мотоблок, сделав крепления для любого типа навесного оборудования.

    Этот минитрактор приводится в движение поворотом задних колес. Минимальный радиус поворота составляет 3,5 м, но из-за наличия заднего хода это значение уменьшается вдвое. Такой садовый трактор из мотоблока, по словам производителя, имеет положительные отзывы, он очень компактен и маневрен, а значит, эффективен на небольшом дачном участке.Любое навесное оборудование устанавливается на задней части рулевого адаптера, а рулевой механизм удобен при движении мини-трактора, что значительно упрощает его эксплуатацию.


    Мини-трактор собирался из мотоблока или мотокультиватора (далее МТ) в основном из серийных единиц и агрегатов собственной техники. Всем им, конечно, пришлось перебирать, обновлять изношенные детали. При этом применяемые серийные узлы и агрегаты не должны подвергаться радикальной переделке.Во-первых, потому что в случае выхода из строя любого из них замена особых трудностей не представит. Во-вторых, он был убежден: переделки, на которые охотно идут некоторые конструкторы-любители, грозы, иногда снижение прочности и надежности переделываемого.

    Возьмем, например, первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51. Используя КП-51 в конструкции самодельного минитрактора, сложно устоять перед соблазном его укоротить.Но ведь, разрезая вал, удалите самое, пожалуй, ценное — прорези. А теперь, чтобы закрепить на валу звездочки, шестерни и т. Д., Нужно просверлить в нем отверстие под болт или проткнуть шпоночный паз. Лишняя, на мой взгляд, работа! К тому же болт не шлицевой: при большой нагрузке его можно просто срезать. Но будь самодельным расчетливым, не укорачивай, сохрани вал — никаких проблем не возникнет. Шлицы легко надеть на диск сцепления со снятой накладкой, к которой можно прикрепить элементарную деталь: фланец, звездочку и т. Д.Кроме того, на валу достаточно места для установки дополнительных устройств отбора мощности для других агрегатов: водяного насоса, косилок, круглой липы …


    Никаких переделок, никаких переделок в силовом агрегате, в качестве которого использовался практически надежный двигатель от двигателя ГАЗ-69 объемом 55 л. с, вместе со своей коробкой передач (имеющей три скорости вперед и одну назад) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, который в данном случае является первичным редуктором, передается непосредственно на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, плотно скрепленным болтами.Аналогичным образом КП-51 также соединяется с фланцем кардана, установленным на шестерне главного привода. Искажения здесь, конечно, недопустимы.



    Точный центр продольной линии установки последовательно соединенных агрегатов трансмиссии от двигателя к колесам заднего моста можно наблюдать, если провести саму предварительную сборку, как говорится, по весу, разместив все на опорах так, чтобы узлы находятся в одной горизонтальной плоскости. Добившись отсутствия биений, болты на фланцах (муфтах) жестко фиксируются.Затем переносят конструкцию на раму минитрактора, которая представляет собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с основаниями 680 мм и SS0 мм), выполненную из швеллера 120х50 мм под приварку, широкие ягодицы наружу.

    Силовой и ходовой узлы фиксируются «на месте», производя окончательную настройку кинематики (чтобы нигде не было искажений). Затем протестируйте всю конструкцию. Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу, для чего задние колеса приподнимите над землей на коробке. Убедившись, что все в порядке, устанавливаем остальные узлы и детали.На самом деле, я не сторонник слепого копирования чужих, даже самых успешных разработок.


    Убежден, что рациональнее ориентироваться только на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в ее конструкции детали и возможности, которые есть у этой самоделки. Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, проставок и прочей «мелочи», особенно крепления тех или иных деталей и узлов.Каждый будет решать вопросы, возникающие при изготовлении минитрактора, включая замену, скажем, второй, дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности и масляным насосом НШ (который, скажем так, не было под рукой) по аналогичной, взятой из другой техники. Соединяя их в единое целое, нужно только не забыть: в КП-51 зубья шестерни прямые, мелкие; у других есть зубы, и их шаг резания другой. Итак, нам нужны и соответствующие коробки отбора мощности.

    Гидравлический насос соединен бензо- и маслостойкими бронированными стандартными рессорами с маслораспределителем (любого типа) и гидробаком, гидроцилиндром подъемно-навесной техники, бульдозерной лопатой и опрокидывающимся кузовом. трейлер.
    Щиток приборов — комбинированный. Панель снята с автомобиля КрАЗ, индикаторы — от других машин с напряжением 12 вольт.
    На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие — для того, чтобы видеть положение колеса и следить за его продвижением во время окучивания.

    «Изюминкой» конструкции МТ-7 является трансформируемый передний мост. Использование данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину мин мини-трактора, который становится по-настоящему надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода или выполнении других (обычных для таких машин) операции; Можно тонко возделывать мужиков, сажать и окучивать картофель и другие корнеплоды с учетом рекомендаций науки и практики.
    Предложенная мной идея основана на перемещении друг в друга телескопических элементов конструкции. При этом размеры самой конструкции существенно различаются. Например, при окучивании картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, и ширина колеи становится не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Для грядок с разрезом каждые 700 мм это лучший вариант.


    А добиться такого прибыльного нововведения очень просто. Вместо одной поперечной заглушки взяты два канала: 120Х50 мм и 100Х50 мм, скрепленные между собой тремя болтами Мl2.Длина каналов соответственно 680 мм и 730 мм. При расширении гусеницы откручиваются бобышки. Верхний канал, легко скользя по нижнему, расширяется на необходимое расстояние (в данном случае 320 мм). Затем оба канала снова прикручиваются.
    Естественно, при выдвижении переднего моста необходимо увеличивать длину поперечной тяги. Последний состоит из двух сегментов стальных уголков, вложенных друг в друга и скрепленных между собой тремя болтами М8. При смене мины болты откручиваются.Разводя поперечную тягу на нужную длину, повторно скрепляем уголки болтами.

    Особенности реализации остальных узлов и элементов переднего моста понятны из иллюстраций. Замечу только, что снизу посередине швеллерной балки 120Х50 мм приваривается гильза, представляющая собой отрезок стальной цельнотянутой трубы 30Х5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. Ось вставляется в втулку в виде болта М20, проходящего через отверстия в двух поперечных кронштейнах (из угла 50Х50 мм), привинченных к раме минитрактора симметрично относительно составной поперечной балки.Последний балансируется на ось-болте, поворачиваясь при движении по неровной почве на угол, ограниченный с двух сторон упорами под углом 45X45 мм. Кронштейны для более жесткой фиксации дополнительно усилены двумя подкосами, соединенными с рамой мини-трактора.

    Рулевая колонка от УАЗ-452. У моего механического помощника он находится справа. Поэтому крепление рулевого механизма с рулевым механизмом на самом МТ-7 не представляет особой сложности. Что касается рычага, то его снимают со шлицев и затем, поворачивая, снова вставляют, но уже в вертикальном положении.



    Рулевая тяга! При всей необычности его раздвижной, лаконично изложенной выше конструкции сделать это важное звено не так уж и сложно. Специально для тех, кто хорошо разбирается в газовой сварке. Ведь все, что требуется, — это приварить наконечники с шариковыми штифтами к простейшей системе из двух скользящих друг по другу частей 30х30 мм, скрепленных тремя болтами М8.

    Итак, при окучивании, скажем, картофеля, переднее левое колесо расширяется вместе с каналом 100X50 мм и углом 30X30 мм вбок на 320 мм.Колея на переднем мосту становится равной 1400 мм. Увеличивается на соответствующую величину и размер на задней оси. Но не за счет трансформации последнего, а за счет установки на место левого заднего колеса другого: специального, имеющего особую конструкцию.

    Нетрудно заметить, что оно съемное от обычного, используется только при работе с удлиненной гусеницей, колесо отличается сварной ступицей. Расположенный между «основной» и «кольцевой» частями диска, нарезанного автогеном, последний увеличивает длину задней балки.И вместо стандартной для МТ-7 колеи на заднюю ось — 1000 мм — получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого колеса) 1400 мм.

    В отличие от передних колес с шинами 6,5–16 (от «Волги»), на задние колеса МТ-7 установлены шины от трактора МТЗ-52, размер которых (6,5–20) позволяет легко их смонтировать. на копе диски от ГАЗ-51. Съемный руль тоже не исключение.


    Но продолжим дальше:
    Рисунок протектора — «елочка».«Для увеличения сцепной массы минитрактора можно рекомендовать подкручивание съемных грузов или заполнение камеры через клапан примерно двухмерным объемом воды (при наступлении низких температур — на 25%). водный раствор хлорида кальция, замерзающий при температуре минус 32 ° С) .При повышении влажности почвы, когда взаимосвязь его частиц нарушается, увеличение силы тяги указанным способом не обеспечивается. желательно снизить давление в шинах.
    Задний мост от ГАЗ-51 привлекает многих любителей мини-техники. Его надежность, доступность, наконец. А вот длина …

    У чулок ZM шляпки заклепок срезаются острым зубилом и с помощью пробойника «втыкаются» внутрь, чтобы потом аккуратно выбить чулки из тела с помощью кувалда. При необходимости иногда необходимо прогреть сиденья паяльной лампой. А чтобы потом при сборке не мучиться, добиваясь точного совмещения сопряженных друг с другом деталей, — позаботьтесь о своевременном нанесении специальных царапин на чулки и корпус дифференциала (зубилом, пока детали не разъединятся).


    Чулки прорезаются по диаметру посадочной поверхности до пружинной подушки, после чего левый резец укорачивается на 180 мм, а правый — на 235 мм со стороны дифференциала. Обрезанные чулки вставляют обратно в посадочные гнезда. А чтобы прикрутить их как следует, через старые отверстия в дифференциале, где раньше были выбитые внутри заклепки, в чупке просверливаются новые отверстия. Старые (или специально сделанные диаметром 0.Размером 1 мм) в эти отверстия вбиваются заклепки и запаиваются заподлицо электросваркой. Собрав весь мост, его устанавливают на минитрактор. К раме этот 3М крепится на болтах Мl2, проходя через отверстия, предусмотрительно проделанные в нужных местах. Размер А выбран таким, чтобы минимальная ширина колеи по задней оси составляла 1000 мм.
    Что касается полуосей, то их просверливают со стороны фланцев строго по центру на глубину, равную толщине самого фланца.Диаметр сверла немного меньше диаметра полуоси. Далее полуось обрабатывается по диаметру сверла до соответствующей длины (см. Рис., Размер B). Для правой оси это будет 235 мм. а для левого — 180 мм. Каждая вставляется в свой фланец и с двух сторон тщательно заваривается (электросваркой, а не автогенной!). Чтобы металл не «высвобождался», полуось с фланцем периодически охлаждают водой. топоры укорачивают, удаляя на токарном станке все лишнее.


    Еще к системе питания купил новый аккум. Воздушный фильтр решил оставить трактор. Он, конечно, крупногабаритный и требует ухода, но очень эффективный. Теперь о новоиспеченном каркасе. Он хоть и пространственный, но довольно простой. В его основе — два лонжерона из стального уголка №4 (40х40х4 мм).

    Но углы при этом соединены по длине с краями полок и сварены в квадратную трубу. Лонжероны сделали составными, потому что им пришлось изменить расстояние между ними и приподнять заднюю часть над передней.Передняя часть рамы уже задней — для возможности поворота направляющих колес. К тому же он двухуровневый. Это связано с необходимостью подгонки рамы одновременно к разнородным агрегатам — московскому двигателю и китайским трансмиссионным агрегатам, а также подвеске переднего моста.

    В этом случае балка к раме подвешивается с помощью переходной пластины, используемой от того же китайского минитрактора, но модифицированной. Часть пластины просто срезается за ненадобностью, а в ушках оставшейся части просверливаются новые монтажные отверстия.Чтобы балка не болталась на центральной оси и не ударялась о раму, к лонжеронам в этих местах прикрепили толстые резиновые амортизаторы.



    Задняя часть рамы тоже пространственная, но здесь лонжероны просто загибают под крутым углом, а потом снова направляют в горизонтальной плоскости. Такой изгиб требовался для того, чтобы состыковаться, а сверху прикрепить раму к балке заднего моста — там уже были отверстия с резьбой М12. С их помощью здесь ранее (в стандартной версии) крылья крепились к балке через довольно высокие проставки.

    Теперь место проставок заняли лонжероны труб и даже прокладки из твердой резины. Поперечных элементов рамы немного — две траверсы и поперечина субмотора. Они все впереди. В задней части звено к раме — балка заднего моста. Бампер тоже можно считать частью рамы, но он выполнен как отдельный элемент и крепится к нему четырьмя болтами М12. Сделал новый бампер — более массивный и габаритный, чем обычный, предполагая в будущем повесить на него меховое ведро.

    Следует отметить, что отверстия в раме для крепления узлов и агрегатов просверливались в основном на месте, после тщательной центровки последних. Задний мост полностью «китайский», но колеса пришлось перенести от трактора «Беларусь», хотя шины на них тоже штатные. Сцепное устройство для соединения почвообрабатывающих орудий с одним плугом было в комплекте (а точнее в «нижнем комплекте») минитрактора.

    Но так как на двигатель установили более мощный, то для увеличения производительности при обработке почвы сделал еще одну долю от первой модели и аналогичную лемеху и дополнительный агрегат для ее крепления на плуг.А чтобы машина не проскальзывала из-за отсутствия массы при таких усилиях, к колесам крепили тяжелые чугунные колеса. Поскольку изначально минитрактор предполагалось использовать как тягач для грузового прицепа от легкового автомобиля, я сделал шаровой копировальный аппарат для сцепления с ним.
    Но в данном узле самодельный только стыковочный элемент, а мяч промышленного производства. Сцепное устройство прицепа (самодельное) также промышленного производства. Технические требования запрещают использование поделок в устройствах этого типа.


    Правда, препятствие по шагу мешает свободному доступу к валу отбора мощности (ВОМ), но пока этот механизм не задействован и прикрыт пластиковым колпачком. Надо отметить, что большая часть органов управления: рулевой механизм, тормозная система, сцепление были на минитракторе в порядке, и я ими практически без переделок пользовался. Только в связи с увеличенным расстоянием до переднего моста пришлось удлинить продольную тягу.

    Стоит отметить, что управление трактором достаточно простое и не имеет трапеции.Поворотные рычаги на осях колес соединены между собой одной поперечной тягой. В гидросистеме не было помпы и масляного фильтра тонкой очистки.

    Эти агрегаты пришли без наладки и переделок от отечественных тракторов. Этот факт косвенно подтвердил распространенную на рынке версию о том, что трактор спроектирован в нашей стране. В приобретенных узлах не было устройств световой сигнализации, поэтому их пришлось покупать и устанавливать заново. Фары — от сельхозтехники, поворотники — от автомобиля «Нива», задние блоки сигнальных огней — от «Волги» ГАЗ-24.

    Двигатель для минитрактора был использован от скутера Вятка-150М. Также будет поступать от Туриста, который не менее популярен среди самоделок. Его мощность 7 р. Как показала практика, этого вполне достаточно для универсального мини-автомобиля, основное назначение которого — механизация разного рода работ на территории школы, а также очистка территории от снега и транспортировка грузов на (тоже самостоятельной) -сделано) прицеп.
    Надежное охлаждение двигателя обеспечивает принудительный обдув.Запуск осуществляется съемной кик-машиной. На выходном валу двигателя установлена ​​втулочная муфта (соединение Ev. 32X1, 5X20). На другом конце муфта передает крутящий момент (шлицевое соединение 8X32x38) на неплохую коробку передач от автомобиля ГАЗ-69.


    Выходной вал редуктора соединен жестким карданом с главной передачей заднего моста. В качестве последнего использовался соответствующий блок от списанного электромобиля.Этот блок передает крутящий момент (благодаря четырехходовому червяку) с i = 12: 1 на ведущие колеса. В итоге вся конструкция имеет 12 передач: 3 из них задние, а все остальные передние, что позволяет выбрать оптимальный режим работы двигателя в разработанном «Гномом» диапазоне скоростей: от 0,5 до 15 км. Для обеспечения резких поворотов трактора и удержания его на стоянках, подъемах и спусках служит ленточный тормоз.

    Кроме того, конструкция данного тормоза имеет много общего с аналогичными устройствами, нашедшими широкое применение в сельскохозяйственной технике промышленного производства.А особенность в том, что стальная лента от списанного комбайна «Нива» с приклепанными к ней фрикционными накладками закрывает самодельный (Ст45) тормозной барабан.

    Диаметр рабочей поверхности 200 мм, ширина 60 мм. При нажатии на педаль тормоза рычаг натягивает ремень вокруг барабана, тормозя трактор. Для установки начального зазора между тормозным барабаном и лентой предусмотрен регулировочный инструмент. Рама минитрактора сварная, прямоугольной формы.


    Изготовлен из отрезков стального швеллера № 8.Поперечины также служат кронштейнами для установки двигателя, коробки передач и других не менее важных элементов конструкции трактора. К нему прикреплены стремянки (на рисунках не показаны) и задний мост уже упомянутого электромобиля. А впереди, на сварных косынках из стального листа (Ст45 толщиной 15–20 мм), в которых проделаны (отсутствуют) отверстия диаметром 30 мм, находится ось поворота переднего моста.

    Последний самодельный. Его конструкция тоже сварная.Он выполнен из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб соответствующего диаметра и по внешнему виду напоминает переднюю ось трактора «Беларусь». Вертикальные втулки комплектуются бронзовыми втулками — подшипниками. Рулевой механизм использован от снятого с вооружения польского автомобиля «Жук», обеспечивая достаточную маневренность, удобство управления, так необходимую школьному минитрактору.

    Машина имеет возможность без проблем разворачиваться даже на «пятне» радиусом чуть более двух метров.Передние колеса минитрактора со ступицами снимаются с отслуживших тракторных граблей. Размер шин 5,00Х9 «. Можно использовать другие колеса. Например, от легкового автомобиля СЗА, имеющий шины 5.00Х 10». Задние — от ведущих колес трактора Т-16 с последующей обрезкой протектора. Вполне приемлемо в качестве ведущих и ведомых колес от других автомобилей с размерами шин от 6.5X16 «до 9.00X16».


    Например, от комбайна СК-4, тракторов Т 28, Т-40. Топливный бак самодельный.Вы также можете воспользоваться готовой — от выпускаемой промышленностью дымовой печи, соответствующим образом приспособив ее. Емкость — 6,7 литра, что позволяет мини-трактору работать непрерывно без дополнительной дозаправки (в зависимости от вида выполняемых работ) в течение 3-4 часов.
    .
    Облицовка — из листовой стали толщиной 1,5 мм. эмаль яркая, радующая глаз и отвечающая требованиям технической эстетики цвета.Хорошо смотрится, например, сочетание желтого с оранжевым или красным.Особенно, если для защитного окрашивания используется польская эмаль. Сиденье бывшее в употреблении от списанной «Нивы».
    Предусмотрена регулировка по всем эргономическим параметрам, для удобства водителя. На передней части рамы трактора расположен противовес из двух распиленных пополам балластных блоков от ДТ-20. Размеры каждой половины: 140х50х220 мм. Крепление — болтами М12, с внутренней стороны рамы.
    Конструкция школьного мини-трактора такова, что он практически исключает случайный контакт с вращающимися и другими компонентами, представляющими повышенную опасность во время работы.При необходимости предоставляются дополнительные укрытия и ограждения. Из других конструктивных особенностей обращает на себя внимание техническое решение, позволяющее ручное и ножное управление дросселями с помощью одного кабеля.



    Внешний кожух, прикрепленный к рычагу, служит для ручного управления (рукоятка дроссельной заслонки), а стальной шнур, пропущенный через отверстие в муфте, действует как гибкий стержень от педали. По мнению специалистов, реализация рычага селектора скоростей не является шаблоном.Кузов здесь — ручка газа от спортбайка «Ява».
    А в качестве шкива, на который наматывается стальной трос, его используют для его очистки до необходимых размеров (наружный диаметр 45 мм, глубина канавки 6 мм | Ролик переключения передач из Вятки любые модификации. Вместо него сделано отверстие под ось диаметром 14 мм. В щеке сделаны прорези, заканчивающиеся отверстиями диаметром 6 мм под внутренними концами (как в катушке с лентой) концами шнура.
    Что касается прицепа, плуга и прочего навесного оборудования, то они традиционные для читателей МК. Рама прицепа, в частности, изготовлена ​​из отрезков стальной толстостенной водогазопроводной трубы. Подвеска — на укороченных до 650 мм рессорах от автомобиля ГАЗ-69. Колеса в цепях большей унификации конструкции снова взяты из списанных тракторных граблей. Плуг мало чем отличается от чертежа и описания которого, например, в №7 журнала за 1981 год.
    Основу конструкции может быть скиммер от старого установлен плуг с отражателем, приваренной к лопасти, снабженной опорной плиты из высококачественной конструкционной стали. Долото и бугорки рекомендуется использовать в заводских условиях. Допустим, от списанного культиватора. Снежный отвал, которым можно оборудовать мини-трактор, по своей сути представляет собой мини-бульдозер, установленный на специальных жестких тягах. Он изготовлен из стального листа 8 мм (СтЗ), слегка изогнутого в вертикальной плоскости, размером 550X1100 мм, усиленного снизу пластиной-ножом шириной 75 мм (из пришедшей в негодность пружины Зилова.) Не исключено использование бороны и других прицепных орудий. А для декомпрессии верхний слой почвы тоже плоскорез.
    Снято со списанного грузовика (марка в данном случае роли не играет.) Укреплено сзади, на перекладине. Минитрактор Gnome уже много лет интенсивно эксплуатируется в школе, и других неисправностей за все это время не было. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА «ГНОМИК»
    Габаритные размеры, мм ……. 1000X1965X1300
    База мм………….. 1300
    Ширина колеи, мм ……….. 850
    Минимальный радиус поворота, мм ….. 2500
    Дорожный просвет, мм. ……… 280
    Двигатель — бензиновый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, «Вятка-150 М»
    Мощность двигателя, л. с ….. …. 7.0
    Число передач ……… 12 (3 — задних)
    Максимальная транспортная скорость, км / ч 15
    Минимальная рабочая скорость, км / ч .. … 0,5
    Конструкционная масса, кг ……… 550
    Грузоподъемность прицепа, кг ……. 1000

    Чтобы минитрактор простаивал, необходимо позаботиться о комплекте различного навесного и прицепного сельскохозяйственного инвентаря. И прежде всего для качественной вспашки, механизированного посева (скажем, того же картофеля, других ценных культур), междурядной обработки и уборки выращенного урожая.
    Рекомендую для вспашки получить полтора фунта, что можно сделать самостоятельно. Эти почвообрабатывающие орудия устанавливаются в гнездах специальной рамы: сварной, из швеллера 80XX40 мм (см. Иллюстрации), специального механизма регулировки, прорезиненного колеса и исполнительного механизма гидропривода подвески.А так как у МТ-7 при вспашке правые колеса идут по борозде, плуги предустановлены с таким отклонением от вертикали вправо, чтобы при работе они занимали перпендикулярное положение (компенсация дается самой наклон кузова минитрактора).

    Соответственно, носок каждого плуга необходимо повернуть на 1-2 градуса, но влево. Тогда сопротивление земли, «выбрав» все зазоры, развернет машину (снова вправо), и оба орудия окажутся в продольной плоскости минитрактора.
    Обрезка гребней осуществляется тремя окучниками (см. Соответствующий рисунок). При посадке клубней бугорки переставляют соответственно в другие гнезда, и при одном подходе мини-трактора посаженные в подготовленную борозду клубни засыпают обе глазки с двух сторон. При этом третий окучник, расположенный в 350 мм левее второго и немного позади него, прорезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. То есть за один проход МТ-7 выполняет как обрушение предыдущей, так и подготовку новой канавки.

    При окучивании картофеля передняя ось, как уже говорилось, отодвигается от одной, левой стороны на колею в 1400 мм. Заменено заднее левое колесо на другое — специальное, со сварной удлиненной ступицей. И повреждений обработанного картофеля не происходит.

    Самодельные минитракторы идеально подходят для обработки небольших участков земли. Собирать мини-трактор своими руками может практически любой человек, хоть немного разбирающийся в технике.

    По техническим характеристикам самоделка существенно уступает заводским образцам.Но использовать мощный трактор на небольших площадях как минимум не рационально. Даже затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы не оправданы. А вот небольшой трактор, собранный своими руками, очень уместен. В этой статье мы расскажем, как сделать минитрактор в домашних условиях.

    Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

    Мини-трактор, сделанный вручную, намного дешевле заводских моделей, а по своей функциональности иногда может уступать более мощным тракторам.Самоделки можно использовать в огородах и садах, для обработки посевных площадей (не более 10 га), перевозки мелких грузов и уборки урожая.

    Стоимость такой машины окупается всего за один сезон. Ведь основные узлы и механизмы обычно снимают со сломанного оборудования или покупают по бросовым ценам. Некоторые фермеры переоборудовают другую технику в минитрактор. В этом случае существенно упрощается процесс изготовления.

    Из недостатков можно отметить сложность подбора подходящих запчастей. Кроме того, при выходе из строя некоторых узлов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом. Ведь как ни крути, а трактор собран из утиля, поэтому каких-то деталей найти не удастся.

    Для подготовки чертежей необходимо обладать техническими навыками и знаниями. Ведь минитрактор должен работать с навесным и прицепным оборудованием, для этого необходимо рассчитать тягу двигателя.

    Совет! Собранный своими руками минитрактор нужно поставить на учет в ГИБДД. В противном случае при выезде с дороги самоделка может уйти на стоянку, и вам выпишут штраф.

    Готовим чертежи

    Некоторые мастера умеют собрать любую технику, имея лишь кучу старого железа и общий план работ, который держится в голове. Таких людей всего несколько и если вы к их числу не относитесь, необходимо предварительно подготовить чертежи основных узлов будущего автомобиля.

    Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить сделать рисунки друзей или знакомых. Наконец, необходимую информацию можно найти в Интернете.

    Имея под рукой чертежи, сборка минитрактора в домашних условиях будет напоминать детский конструктор. То есть вы берете деталь A и соединяете ее со сцеплением B.

    Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, которые будут состоять из самодельных, могут нуждаться в регулировке или дальнейшей обработке. Согласитесь, объяснять токарю или сварщику, что от них гораздо удобнее не на пальцах, а имея готовый чертеж и чертежи под рукой.

    Кстати, на этом этапе нужно определиться, какой именно минитрактор вы хотите сделать своими руками. У фермеров большой популярностью пользуется лом 4х4. Это небольшая шарнирно-сочлененная (ломающаяся) рама с полным приводом. Эта самоделка лучше всего подходит для сельскохозяйственных работ.


    Как собрать минитрактор своими руками

    Подготовив схемы и чертежи, необходимо найти подходящие запчасти. Как минимум, вам понадобятся двигатель, трансмиссия, рама и рулевое управление.Найти нужные запчасти в домашних условиях очень проблематично, поэтому можно пройтись по бивням и полистать сайты по продаже запчастей. Здесь можно буквально за копейки получить нужные детали.

    Рама

    Излом обычно производится металлическим швеллером номер 5 или номер 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера свариваются два полукадра, которые соединяются между собой шарниром. Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовика.

    Если поворотная точка вас не устраивает, можно сделать минитрактор на цельнометаллической раме. Такая конструкция обычно состоит из четырех элементов: правого и левого лонжеронов, передней и задней траверсы.

    Лонжероны могут изготавливаться из канала №10, задняя и передняя балки из швеллера №16 и №12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брус.


    Двигатель

    .

    Трансмиссия

    Для работы мини-трактор, сделанный вручную, может быть укомплектован любым двигателем подходящей мощности. Оптимальный вариант — силовая установка мощностью 40 лошадиных сил.

    Чаще всего на самодельные агрегаты устанавливаются двигатели М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4. Есть модели, оснащенные двигателем от отечественных автомобилей серии Жигули или Москвич.

    Если самоделка будет изготавливаться по формуле 4х4, то на агрегате М-67 потребуется увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия для колесных пар.Обратите внимание, что для силового агрегата может потребоваться дополнительная система охлаждения.

    Трансмиссия

    Коробка передач и вал отбора мощности снимаются с ГАЗ-53. Сцепление подходит от старого ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы не подходят, потребуется дополнительная подгонка.

    Для синхронизации сцепления с двигателем потребуется сварить новую корзину сцепления и подогнать ее под требуемые размеры. У маховика двигателя нужно будет укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре.Эти операции можно проделать на токарном станке.

    Рулевое управление

    Этот агрегат должен включать гидроцилиндры, это улучшит управляемость минитрактора. Сделать гидросистему в домашних условиях невозможно. Поэтому с любой сельхозтехники необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что вам нужен насос для циркуляции масла в гидравлике.

    Задний мост

    Вы можете взять подходящий узел из легкового и грузового автомобиля и установить его на импровизированную конструкцию.Предварительно необходимо укоротить на токарном полуоси.

    Если нет готового моста, допускается композитная конструкция из разных машин. Передняя ось не является ведущей, поэтому подойдет любой узел, подходящий по размеру.

    Колеса

    Радиус колёс зависит от того, как будет эксплуатироваться минитрактор. Для перевозки грузов лучше подходят диски радиусом от 13 до 16 дюймов. Для сельскохозяйственных работ понадобятся колеса 18-24 радиуса.

    Мини-трактор ручной работы должен выдавать около 2000 оборотов двигателя при вспашке со скоростью 3 км / ч.Для достижения этих показателей необходимо скорректировать схему трансмиссии.

    В идеале каждое колесо задней оси должно быть оборудовано отдельной коробкой передач. При этом вращение задает четырехсекционный гидрораспределитель.

    При такой схеме рулевого управления отпадает необходимость в карданном валу и дифференциале заднего моста. За рулевое управление колесами будет отвечать гидравлика. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать у трактора МТЗ-80.

    Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем несложно.Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат с лихвой покроет все усилия. Тем более что собрать самодельную конструкцию — очень увлекательное занятие.

    .

    About the author

    Related Posts

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *