Минитрактор на гидромоторах своими руками: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Гидромотор для минитрактора своими руками: преимущества и этапы сборки

Производительность такой сельскохозяйственной техники, как минитрактор, можно повысить посредством установки дополнительного оборудования.

Одним из самых действенных способов является оснащение техники гидромотором, изготовить который можно своими руками. В таком случае можно не только повысить производительность минитрактора, но и сэкономить значительную часть бюджета.

Этапы сборки гидромотора

На начальном этапе важно составить грамотный чертеж. Для этого необходимо обладать техническими навыками и знаниями. Если составление чертежа своими силами невозможно, стоит обратиться за профессиональной помощью. Данный этап является самым сложным, ведь сама сборка не требует опыта.

Следующим по плану идет приобретение необходимых деталей для сборки конструкции.

К ним относятся:

• гидробак, в который будет заливаться масло;
• распределительный элемент — гидронасос;
• силовой элемент;
• шланги для соединения деталей;
• поршни;
• фильтры.

Перед сборкой конструкции важно приобрести моторы bosch rexroth на Простроймаш, которые прошли соответствующие тестирования и могут использоваться на минитракторах для повышения производительности техники. Не стоит экономить на приобретении моторов, ведь некачественные механизмы могут стать причиной снижения эффективности техники и ее выхода из строя.

После установки всех элементов важно выполнить их калибровку, которая обеспечит бесперебойную работу механизма в любых условиях. На завершающем этапе следует проверить работоспособность гидромотора с системой трансмиссии.

Преимущества сборки гидромотора своими руками

Использование гидромотора на минитракторе открывает перед его владельцем большое количество возможностей. При работе можно использовать любое навесное оборудование и дополнять его другими устройствами по мере необходимости.

Положительным моментом стоит назвать повышение уровня управляемости техники, которая позволяет выполнять повседневные работы оперативно и более качественно. Таким образом, можно значительно сократить число финансовых и временных затрат, увеличив количество собранного урожая на участке. Самое главное требование заключается в четком следовании составленным чертежам и схемам и недопущение любых неточностей, которые могут привести к нестабильной работе технического оборудования.

Гидравлика для минитрактора: изготовление, установка, устройство

Гидравлика для минитрактора – это незаменимый элемент сельхозмашины, основная функция которого заключается в обеспечении возможности агрегата работать с разными видами навесного оборудования. Практически каждый современный минитрактор оснащен гидравлической системой, однако на рынке еще встречаются модели, в комплектации которых она отсутствует. В таком случае можно собрать гидросистему своими руками. Самодельная гидравлика существенно расширит функционал минитрактора, и позволит использовать его не только в поле, но и на придомовой территории.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 604

Источник: http://1potraktoram.ru/minitraktory/s-gidravlicheskim-privodom/

Преимущества устройства

Первоначально рассмотрим, какие плюсы принесет созданное творение. Минитрактор своими руками создается не так уж и сложно, ведь все детали можно закупить отдельно, а баки, распределители, насосы, двигатели и прочие составляющие машины свободно заимствуются от других устройств.

Для фермеров самодельные тракторы не редкость, на этом нехитром агрегате можно выполнять множество полезных действий: вспашка земли, покос и сбор травы, перетаскивание больших грузов и многие другие. При такой большой выгоде с устройства на его покупке еще можно сэкономить.

Преимущества:

1. Возможность добавить дополнительные насадки. При разработке самостоятельной схемы гидравлика на мотоблок может отличаться от типичной и быть дополнена другими устройствами (датчики, гидронасос, поршни и т. п.).
2. Улучшенное управление. Во время создания производится точная регулировка деталей под человека. Это сделает работу на тракторе более приятной и комфортной.

Единственным недостатком является потребность во времени, которое придется затратить на создание и соединение частей конструкции.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1089
Источник: http://1sadteh.ru/komplekt/gidravlika-na-minitraktor-svoimi-rukami.html

☛ Дизайн и отделка квартир ? | Автор топика: Adara

От какой техники взять гидронасос на минитрактор

Юрий (Bogusia) НШ-10 к примеру, самый распространенный шестеренчатый насос, стоит на тракторах Беларусь, на экскаваторах

Анатолий (Yoshie) У меня гдето валяется топливный насос низкого давления от какогото дизеля.

Тоже можно как гидронасос использовать.

Анатолий (Yoshie) В системе низкого давления дизеля порядка 6 атмосфер. Но это при регулирующем клапане. А без него он надавит значительно больше.

Владимир (Amadee) ​возьмите от рулевого

Егор (Gurshan) гидронасос НШ-10 от т-25. ОТ т-16 (шассик)

Егор (Gurshan) гидрораспределитель от этих тракторов

Анатолий (Yoshie) Чем отличаются гидронасос от гидромотора? Можно ли гидронасос использовать как гидромотор если подключить в обратную сторону?

Егор (Gurshan) гидронасос и гидромотор- совершенно разное предназначение и их устройство и они не взаимозаменяемы.Насос используется для создания давления масла в системе. а гидромотор для вращения  в правую или в левую сторону. Где есть гидронасосы -я писал. А ГИДРОМОТОРЫ  малой мощности в России устанавливаются на рулевом управлении  трактора  Т-16 (шассик).  Гидромоторы  от МТЗ и другой такой техники слишком много требуют усилий  на гидронасос. порядка до 10лошад.сил. но такие насосы и гидромоторы более надежные.доступные и менее капризные (НШ—32) по сравнению с НШ-10 (на подъем  груза  700кг. вместе с кузовом- до1000кг)

Дмитрий (Adara) Егор ты ошибаешся кокраз на тракторах мтз и т16 стоят гидронасосы и нш10 для минитрактора за глаза у т16 рулевое без гидравлики и еще на разбрасывателях минеральных удобрений нш применяют как гидроматоры

Егор (Gurshan) сПЕЦИАЛЬНО ВЗЯЛ =Руководство по  устройству и эксплуатации= шасси Т-16 М. Читаю — масляный насос марки НШ-10 Д. распределитель-Р-75-В2А -001.  Шасси т-16м управляется ГИДРОМОТОРОМ  и двумя гидроцилиндрами. Главный масляный насос  НА мтз- НШ-32.  а на  гидроусилителе руля  НШ-10.

Дмитрий (Adara) насчет мтз я согласен а вот т16 я сам на нем работал но это было давно руль груженого было не повернуть может быть современные и комплектуют сейчас гидрачем

Егор (Gurshan) т-16 М.  =М= модернизированный с гидроусилителем от НШ-10 Д в управлении  как МЕРСЕДЕС без всякого усилия. есть неудобство в пахоте. плохо держит борозду. в последующей обработке пропашных- отлично. имеет высокую подвеску.  большой набор  скоростей. больше 20 единиц навесного оборудования

Дмитрий (Adara) раньше у него сцепка вообще  была жесткая без гедравлики на нее ничего нельзя было навесить только прицепить да и распределитель 2 секционный сильно не размахнешся тем более 1 секция идет на кузов

Егор (Gurshan) А гидравлика на САМОДЕЛЬНУЮ навеску  не от НШ-10.  а от НШ-32 который приводиться  карданом  через  блок шестерен (для увеличения количество оборотов масляного насоса и этим увеличить  мощность на навеску и на гидромоторы на навесном оборудовании)

Егор (Gurshan) гидрораспределитель используется на 8-10 положений от мусоровоза или от ланипулятора для самопогрузки леса

Егор (Gurshan) читай   =МАНИПУЛЯТОРА=

Tags: Как сделать простейшую гидравлику на самодельный трактор

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 3158
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml

Начало работ

Для того чтобы создать какое-либо приспособление, первоначально продумывают или заимствуют его схему. В зависимости от этого закупаются детали. Некоторые мастера создают самодельные гидрораспределители на минитракторы, что значительно сохраняет деньги.

Но не каждый сумеет собрать качественную и функционирующую конструкцию. В некоторых случаях лучше приобрести элемент в магазине или позаимствовать от другой сельскохозяйственной техники.

Последовательность выполнения работ будет такой:

• создание схемы гидравлики;
• закупка нужных деталей;
• установка и подключение гидравлики;
• калибровка деталей;
• проверка функционирования гидравлики с трансмиссией.

Гидравлика на минитрактор из мотоблока включает в себя обязательно следующие составляющие:

• гидробак с маслом;
• двигатель;
• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидромоторы и поршни;
• соединительные шланги.

В качестве дополнения устанавливают фильтры для гидравлики минитрактора, измерители давления и другие вспомогательные элементы. Это делается, чтобы уберечь насос и мотор от загрязнения мусором.

При составлении схемы учитывайте следующие данные:

1. Гидронасос должен располагаться под баком, чтобы масло к нему поступало свободно (под действием силы тяжести). Это требуется, чтобы не возникало проблем при запуске.
2. Чтобы механизм работал без перебоев и прослужил долгое время, требуется рассчитать востребованную мощность всех устройств в машине. Отталкиваясь от этих данных, закупается гидронасос. Если его мощности будет недостаточно, то устанавливают дополнительный, вспомогательный насос, который будет включаться отдельно при высокой нагрузке.
3. Чтобы механизм функционировал долгое время, в него монтируют датчики измерения давления и фильтры для очистки масла.

Чтобы масло в системе выполняло свою функцию, оно должно постоянно находиться в движении. Это осуществляет гидронасос, который выполняет только функцию перегона объема жидкости по системе. Двигатель передает крутящий момент на насос и тем самым заставляет его перекачивать жидкость. Он подключается к распределителю.

В зависимости от положения рычага масло по одним трубкам возвращается обратно в бак либо по другим направляется на гидромотор или поршни. Гидравлика на минитрактор из мотоблока устанавливается довольно просто и, благодаря большой плотности масла, способна выполнять тяжелые тяговые действия.

В качестве двигателя для минитракторы можно использовать любой вариант: электрический, дизельный или бензиновый. Главное условие: он должен иметь достаточное количество оборотов, чтобы обеспечить функционирование гидронасоса.

Наиболее распространенным решением является дизельный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением. А для несложных действий, например покос или уборка травы, можно использовать мотоблок. Можно даже осуществить передвижение трактора с помощью гидронасоса.

Для мягкости управления ведущими колесами на руль также подключают гидравлику. Схема может быть создана самостоятельно. Но чтобы не забивать себе голову продумыванием нюансов, лучше позаимствовать уже готовый чертеж и внести туда желаемые коррективы.

Гидравлическая система тракторов отвечает за: торможение, функционирование поршней и рулевого механизма. Если используются гидромоторы, то еще и за передвижение.

Такой способ езды медленный, но позволяет осуществлять большие тяговые работы, за что так и ценится фермерами.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 3346
Источник: http://1sadteh.ru/komplekt/gidravlika-na-minitraktor-svoimi-rukami.html

Установка НШ-10,гідробака,фільтра і всіх агрегатів гідравліки саморобного трактора

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 96
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml

☛ Дизайн и отделка квартир ? | Автор топика: Malv

Кто как фильтрует гидрожидкости?

Гарик (Exie) Про отработку.В 200 литровой бочке без верха, 50 литров отработки прокипятить 10 минут(для удаления влаги).Затем, медленно.маленькой струйкой, непрерывно помешивая, влить 5 литров жидкого стекла.Через 20  минут масло слить, сутки отстоять.Применяю в гидросистеме долгие годы.

Гриша (Ahmad) Доброго вечера! Зачем так усложнять себе жизнь? На сбросе перед гидробаком ставится масляный фильтр… Вот и все решение проблемы…Конструктивно сам узел очистки можно сделать самому, либо подобрать что-то готовое… Фильтр меняем в зависимости от наработки вместе с маслом. У меня получается примерно раз в лет 5-6…

Айдар (Irenka) какой    у вас корпус  фильтра?

Гриша (Ahmad) Самодельный под жигулевский масляный фильтр…Можно посмотреть списываемые самосвалы- на них фильтр встроен в сам бак, при этом он моющийся… Сразу решается два вопроса…

Гарик (Exie) у мену кун, а это повышенный расход,, То шланг лопнул, то манжеты потекли.А день дорабатывать надо.А после регенерации, масло становится прозрачным.Фильтра так не чистят.

Гриша (Ahmad) Масло после регенерации применяют из экономии… Очищать его при работе по любому надо, т.к. Масло не только рабочая жидкость в гидросистеме, но и очищающая всю систему — она уносит с собой прдукты износа, все постороннее, что попадает в масло, во как-то так…

Гарик (Exie) Масло не стареет на отечественных кунах и экскаваторах.оно только доливается.

Гриша (Ahmad) При определенной наработке масло необходимо менять. Другой вопрос, что из экономии это почти никто не делает…Старение масла происходит даже когда оно не работает, а просто стоит в емкости. просто это вопрос времени..

Айдар (Irenka) может у кого есть чертеж как сделать корпус под стандартный авто масляной фильтр?

Гарик (Exie) Это всё в теории.А в жизни, проблема поддерживать уровень масла.

Гриша (Ahmad) Согласен! Но снова же, это от нашей нищеты, или экономии…

Михаил (Malv) ребята     я   мучился   с  гидравликой    потом   выкинул    все   фильтра    и  на   крышку     гидробака    с   внутренней    стороны    прицепил    мощный   магнит    и   все   масло   только   10ку    лью       10   лет    насос   и  распределитель    работает    как    часы

Гриша (Ahmad) Решение верное частично! Магнит улавливает металлические частицы, а все остальные продукты износа??? Все это носится по системе…

Михаил (Malv) у   меня    все   трактора   и   комбайны   с   выброшенными    фильтрами  и  с  магнитами      и   проблем    нет    

Гриша (Ahmad) А в своей легковой то же выбросили?

Айдар (Irenka) У меня на Урале лет 20 назад тоже 1 магнит был, тогда ф эл не были.

Гриша (Ahmad) Да. только стоял полнопроточный центробежный фильтр очистки масла-центрифуга по простому…

Михаил (Malv) в   легковой   гидравлики    нет    хочешь    фильтр   поставь    наборной     а  хочешь    проблем   ставь    бумажный

Михаил (Malv) а вот   идея   с  центрифугой   если   ее   подключить   паралельно    сбросу  масла   мне   понравилась      спасибо    за   идею

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3093
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml

Как установить гидравлику на минитрактор?

Гидравлика устанавливается на минитрактор в целях передвижения агрегата и поддержания работы поршней. Чтобы исключить возможные осложнения при вспашке грунта, требуется использовать гидравлические моторы. После того, как все детали для работы будут куплены, можно подключить гидравлику на минитрактор.

Эта процедура выполняется в таком порядке:

1. В первую очередь необходимо установить гидравлические распределители. Для каждой группы поршней должен быть выделен отдельный рычаг. В большинстве случаев хватает 2–3 рычагов, первый из которых необходим для торможения,  второй – для управления силовой рамой, а третий – для запуска гидромоторов. Для экскаваторов и других минитракторов с ковшами следует использовать гидрораспределители с расширенным функционалом. Цены на них гораздо выше обычных механизмов;
2. Гидравлический насос нужно выбирать с учетом нескольких важных характеристики. Первая из них – это давление, которое необходимо для старта гидромотора. Если давление будет слишком низким, то мотор не запуститься. Вторая важная характеристики – объем перекачиваемого масла. Чем больше количество масла насос перекачивает за минуту работы, тем выше будет скорость гидромоторов и поршней. Выбранный насос следует установит под резервуаром с маслом;
3. После этого к штатному двигателю минитрактора нужно подключить гидронасос, трубки от которого должны быть соединены с распределителем. От него следует провести масляные трубки к моторам и поршням, а также баку гидравлики;
4. Фильтрующий элемент потребуется установить между гидробаком и насосом. Более детально о подключении элементов гидравлической системы расскажет видео.

Как только установка гидравлики на минитрактор будет завершена, потребуется проверить работу собранной конструкции. Если внутри системы не создается достаточно высокого давления, значит, нужно убедиться в герметичности трубок и шлангов. После этого можно приступать к тестированию гидравлики непосредственно во время передвижения на минитракторе.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2090
Источник: http://1potraktoram.ru/minitraktory/s-gidravlicheskim-privodom/

Заключение

Процесс создания гидравлики минитрактора своими руками не является чем-то особенно сложным.

Единственное, что требуется от конструктора, — упорство и желание создать самодельный трактор с гидравликой.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 268
Источник: http://1sadteh.ru/komplekt/gidravlika-na-minitraktor-svoimi-rukami.html

Загорелся желанием соорудить самодельный прицепной мини-эксковатор ..

Feb 9, 2014 — Если механическую часть сделать мозги догоняют,то гидравлика вроде как готовая,только шланги подключить smile3. — … Мой самодельный трактор и минипогрузчик … Управление простейшее копает сын.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 278
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml

Подъемник для трактора. Грузоподъёмность 600-700 кг | Fermer.Ru ..

Jul 29, 2010 — Вот и все, простейший подъемник готов. … Так что лучше все-таки сделать металлический вариант. Конструкция очень проста и состоит всего из трех самодельных и одного заводского узлов. … Подъехал задним ходом к нужному орудию, подвел гидравликой «треугольник» под его паз …

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 373
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 15624
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. http://1sadteh.ru/komplekt/gidravlika-na-minitraktor-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4703 (30%)
2. http://1potraktoram.ru/minitraktory/s-gidravlicheskim-privodom/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 6341 (41%)
3. http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu/kak-sdelat-prosteyshuyu-gidravliku-na-samodelniy-traktor.phtml: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 6998 (45%)

Гидравлический привод своими руками

Как сделать гидравлику на мини-трактор своими руками?

Гидравлика – техническая система, работающая посредством воздействия напора жидкости на другие элементы системы. В процессе воздействия вырабатывается кинетическая энергия, которая преобразуется в механическую энергию, в результате чего совершается полезная работа того или иного механизма. Гидравлической системой оснащаются различные сельскохозяйственные агрегаты, например, мини-тракторы. С ее помощью осуществляется управление различным навесным оборудованием.
В конструкции любого трактора, выпущенного производителем, присутствует данная система. Ее можно дорабатывать и оптимизировать под свои нужды. Самодельный же мини-трактор необходимо оснастить гидравликой, которая позволит использовать технику с максимальной отдачей.

Конструктивные особенности

Гидравлика на мини-трактор работает по тому же принципу, что и все другие подобные системы. В ней присутствует гидронасос, нагнетающий давление в системе и заставляющий двигаться жидкость по ней. Он соединяется с источником наполнителя, в качестве которого выступает расширительный бак. Данный узел приводится в движение посредством передачи крутящей силы от дизельного двигателя путем ременной или механической связки с валом или трансмиссией.

Хотя система называется гидравлической, она наполняется маслом. Оно имеет меньшую температуру кипения, подходящий коэффициент расширения и служит смазочным средством для подвижных частей механизма.

Для передачи жидкости по системе используются гибкие шланги с усиленными стенками. Все их соединения герметичны и укреплены. По ним под воздействием давления масло поступает в гидрораспределитель с плавающим положением, а затем в гидроцилиндры, выполняющие роль поршней. Поршни совершают механическую работу, которая приводит в движение соответствующее навесное оборудование.

Некоторые модификации гидравлических механизмов предполагают интеграцию в систему гидропривода колес. Эта инсталляция дополняет тормозную систему трактора, что облегчает использование тормозов, особенно в самодельной аграрной технике. Гидравлическая навеска может применяться и для облегчения рулевого управления, выступая в данном случае в качестве гидроусилителя. Данные особенности конструкции гидравлической системы мини-трактора позволяют контролировать работу всех навесных механизмов, собственных узлов автотехники и эффективно выполнять поставленные задачи.

Для того чтобы собрать гидравлику на мини-трактор своими руками, понадобятся составные части механизма, произведенные на заводе с применением специального оборудования:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• крепления шлангов;
• гидроцилиндр;
• другие составные части, которые невозможно изготовить в домашних условиях.

Перечисленные элементы можно приобрести в магазине в комплектном сборе или демонтировать со старой специализированной техники, остальную же крепежную конструкцию спроектировать и собрать своими руками.

В чем отличия гидравлического мотора от насоса

Насос и мотор – гидравлические машины преобразовывающие один вид энергии в другой.

Насос способен преобразовать механическую энергию в гидравлическую.

Мотор – обладает противоположными возможностями – преобразовывает энергию потока жидкости в механическую. Эти машины похожи по конструкции, но в чем их отличия и могут ли они заменять друг друга?

Отличия в конструкции этих гидромашин обусловлены особенностями применения.

Насос всасывает жидкость из бака, а для этого ему требуется создать разряжение во всасывающем трубопроводе, то есть избыточного давления на входе насоса быть не может, по этой причине уплотнения многих насосов не рассчитаны на появление давления на входе.

Гидромотор, устанавливается в напорном трубопроводе и приводит в движение исполнительные механизмы, в том числе и находящиеся под нагрузкой, давление на входе гидромотора может возрастать до величины максимального, уплотнения гидромотора выполнены таким образом, чтобы обеспечивать герметичность и работоспособность машины даже при высоком давлении.

Утечки насоса отправляются на всасывание, в зону пониженного давления. Утечки в гидромоторе отправить на вход машины нельзя, так давление там может быть очень высоким, поэтому в конструкции мотора предусмотрена отдельная линия дренажа, которая соединяется с баком.

Вал насоса приводится в движение двигателем, и подвижные элементы, при необходимости могут перемещаться под воздействием инерционных сил, замыкая объем рабочих камер. Гидромотор работает иначе, в него попадает жидкость, и никаких инерционных сил при незамкнутых рабочих камерах в момент начала движения возникнуть не может, поэтому эти силы в процессе запуска использовать невозможно.

Необходимый инструментарий

В каждом конкретном случае может понадобиться свой набор инструментов и материалов, необходимых для сборки. Основной их комплект:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• дрель;
• сверла;
• метчики для нарезки резьбы;
• набор гаечных ключей.

Список может быть дополнен пунктами в зависимости от условий сборки.

Необходимые детали:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидробак;
• ремень передачи;
• шланги и их крепления;
• гидроцилиндры;
• болты и гайки;
• хомуты;
• масляный фильтр;
• различные крепежные детали, наименование которых обусловлено каждым конкретным случаем.

Основные составляющие приведены на фото.

Как сделать?

Работа по созданию собственной гидравлической системы для мини-трактора начинается с проектирования будущей конструкции и проведения расчетов, направленных на оптимизацию соотношения затраченных ресурсов и коэффициента полезного действия. Мощность трактора должна соответствовать его целевому назначению, а технические характеристики узлов системы гидравлики пропорциональны нагрузкам, применяемым к ним.

Недостаточная мощность масляного насоса или низкий коэффициент допустимой нагрузки на гидроцилиндры может привести к быстрому выходу из строя всей системы или отдельных узлов. Завышенный же уровень данных показателей увеличит расход топлива и других ресурсов, создаст дисбаланс системы. Для компенсации разницы технических характеристик и выравнивания баланса устанавливаются дополнительные наименования: второй насос, гидроцилиндр и другие.

На чертеже необходимо отразить конструкцию несущей рамы, которая будет включать в себя место под насос, распределитель, поршни и другие дополнительные элементы, а также схему подключения гидроцепи. При этом ее конфигурация должна быть оптимизирована таким образом, чтобы расстояние от выходного вала двигателя до ближайшей точки передачи усилия гидросистемы было минимальным.

Насос устанавливается как можно ближе к ведущему валу. Бачок с рабочим маслом располагается над ним, что обуславливает свободную подачу жидкости на лопасти насоса и уменьшает коэффициент утечки полезной механической энергии. Между резервуаром с жидкостью и насосом устанавливается фильтр. Его наличие продляет бесперебойную работу всей системы.

Посредством укрепленных рукавов насос подсоединяется к гидрораспределителю, который оснащен элементами управления. Их может быть несколько в зависимости от функциональных возможностей гидравлики. Так как для поддержания давления в системе масло должно непрерывно циркулировать по ней, распределитель регулирует направление его движения и подачу на цилиндры, а также отсекает поток в момент холостой работы. Органами управления распределителя являются специальные рычаги, поставляемые производителем вместе с ним.

После монтирования распределителя производится установка гидроцилиндров на рабочую часть рамы. Эти элементы могут быть представлены специальными поршневыми блоками, предназначенными для использования в гидравлической системе. В иных же случаях их можно изготовить самостоятельно из автомобильных амортизаторов масляного типа.

Навесное оборудование инсталлируется на трактор в связке с гидроцилиндрами – подвижными частями системы, передающими механическое усилие на него. Конструкция крепежных механизмов определяется типом оборудования, его фактической конфигурацией и характером целевых работ, выполняемых с его помощью.

Может ли насос работать как мотор

Большинство насосов нельзя использовать в качестве гидромоторов. Причина для разных типов насосов – различна. Рассмотрим основные типы машин.

Большинство шестеренных насосов (например насосы серии НШ) не могут работать в качестве гидромоторов из-за особенности уплотнений, в насосе избыточное давление на всасывании не создается, а при работе гидромотора под давлением могут находиться как, вход так и выход. Кроме того, в насосах серии НШ отсутствует дренаж. Избыточное давление на входе выдавливает уплотнение шестеренного насоса, при попытке его использования в качестве мотора.

Работа большинства шестеренных насосов в качестве гидромотора возможна лишь при значительных изменениях конструкции: добавлении линии дренажа, замене уплотнений. Разумеется после таких изменений надежная и долговечная работа гидропривода невозможна.

В пластинчатых насосах и моторах рабочие камеры образованы поверхностями пластин, ротора, статора, торцевых крышек.

Пластинчатые насосы не могут работать в качестве гидромоторов по причине того, что пластинки в насосе выходят из пазов и прижимаются к поверхности статора за счет центробежных сил, возникающих при вращении вала. Если использовать пластинчатый насос в качестве гидромотора, то поступающая жидкость заполнить все пространство внутри насоса, и вал машины вращаться не станет. В пластинчатых гидромоторах установлена специальная пружина, поджимающая пластины к статору.

Среди аксиально-поршневых машин есть и обратимые, которые могут работать и как насос и как мотор, это должно быть указано в документации.

Как сделать гидравлику

Использование на минитракторе подобного механизма позволяет получить целый ряд преимуществ. Но самое важно -что он обеспечивает стабильное функционирование дополнительных элементов.

Самостоятельный сбор подобной конструкции очень прост, важно иметь достаточный уровень технических знаний, а также четко придерживаться схемы либо чертежей. Для сбора подобного приспособления требуется подготовить ряд инструментов и деталей. Сама последовательность работ в этом случае выглядит следующим образом:

1. Сначала создаются чертежи будущей конструкции.
2. Проводится приобретение всех требуемых деталей.
3. Осуществляется их установка, а также монтаж самой гидравлики.
4. После этого калибруются детали, а также проверяется работоспособность конструкции вместе с трансмиссией.

По своей схеме гидравлика на минитрактор своими руками состоит из следующих элементов:

1. Гидробак, куда заливается масло.
2. Силовая установка.
3. Гидронасос, а также распределитель.
4. Соединительные шланги.
5. Специальные гидромоторы, а также поршни.

Иногда для дополнения монтируют различные фильтры, изменяющие показатели давления и иные данные. Это позволяет предотвратить возможное загрязнение насоса, а также силовой установки от загрязнения. В процессе составления схемы будущей конструкции важно учитывать:

1. Гидронасос требуется размещать под баком. Это позволит маслу под силой тяжести поступать к нему, что снижает проблемы у гидравлической системы в процессе запуска.
2. Для корректного функционирования механизма продолжительное время важно предварительно провести расчет мощности всех вместе взятых элементов в агрегате. Именно учитывая эти данные, должен выбираться сам гидронасос. Когда мощности одного не хватает, требуется дополнительная установка вспомогательного элемента. Последний будет начинать работать при достижении предельных нагрузок в системе.
3. Для обеспечения продолжительной и безотказной работы агрегата должны быть установлены датчики, измеряющие уровень давления в системе, а также фильтры, предназначенные для очистки масла.

С целью выполнения жидкостью в системе своей роли, важно, чтобы она постоянно была в движении. Подобную функцию выполняет гидронасос, осуществляющий перегон масла по всей системе. Силовая установка, подключенная к нему, передает крутящий момент, за счет чего приводит в действие механизм обмена жидкости. Сам насос подключается к распределителю. Исходя из положения, в котором находится рычаг, происходит возврат масла в бак или же оно идет в другом направлении к гидромотору либо поршням.

В результате из-за высокой плотности подобной жидкости, она позволяет осуществлять тяжелые тяговые движения. В виде двигателя для подобного агрегата применяются разные варианты, от электрического, до дизельного.

Важным условием является необходимость обеспечивать достаточную мощность для работоспособности гидронасоса для минитрактора.

Выбор, а также закупка деталей

Необходимость подобной системы обусловлена упрощением функционирования поршней, а также более легкого передвижения агрегата. Чтобы в процессе обработки грунта не появлялось проблем, применяются гидравлическая система, ведь сам минитрактор обладает незначительными тяговыми свойствами. В результате требуется закупить нужные элементы, провести доработку конструкции, а после собрать устройство. Купить элементы конструкции можно по отдельности либо уже в комплексе. Важно чтобы для каждой группы поршней был свой рычаг. Для небольших агрегатов достаточно 3 рычагов:

1. На торможение.
2. Для контроля рамы.
3. Для запуска гидромоторов.

В продвинутых моделях применяются распределители, оборудованные дополнительным функционалом. Однако цена на такие варианты существенно выше классических изделий. Подбор приобретаемого гидронасоса осуществляется исходя из следующих параметров:

1. Уровень давления, который необходим для запуска силовой установки. При недостаточности такового, гидромотор просто не начнет работать.
2. Скорость перекачки, измеряющаяся в л/мин. Определяет с какой скоростью будут функционировать поршни, а также моторы.

Самостоятельное изготовление

Покупать навесы для мотоблока для небольшого дачника будет очень неудобно. Все оборудование дачник или фермер может сделать самостоятельно в домашних условиях, применив немного смекалки. Большинство оборудования достаточно простое, и его делают практически из того, что есть под рукой.

Перед тем, как сделать плуг на минитрактор своими руками чертежи и размеры нужно внимательно выучить и подобрать наиболее оптимальный. Смастерить оборудование будет легче при наличии готовой заводской схемы.

Для этого надо взять 2 диска из металла с толщиной в 2 мм и расположить их так, чтобы они открывались наружу. Когда угол будет подобран, их закрепляют болтами или просто заваривают. Дальше его просто закрепляют на сцепке.

Картофелесажалка

Устройство этого агрегата напоминает окучник. Сверху у него есть чаша, в которую засыпаются картофельные клубни. Из специального отверстия они попадают в землю.

Для изготовления домашней картофелесажалки нужно собрать колеса, ось, штифты, бункер, звездочки, механизм для регулировки. Все это крепится на раму.

Спереди колеса закрываются пластиной из металла, иначе картофель будет выпадать из бункера в то время, когда этого не нужно. Снизу бункер затягивается резиной, чтобы картофель не выпадал.

Как сделать ковш на минитрактор? Для этого нужны жесть и внутренние стойки. 2 боковые и внутренние стойки образуют ковш. К ним привинчивают штанги.

Фрезы, плуг

Это одно из главнейших оборудований. Фрезы применяют для обработки мягкой и постоянно обрабатываемой почвы. Самодельный плуг для минитрактора больше подходит для работы с жесткими почвами. Чтобы сделать самодельный плуг, нужно взять пластину толщиной от 3 до 5 мм и трубу с пятимиллиметровыми стенками.

Пластина затачивается ножом, наподобие косы. Далее болгаркой вытачивается отвал. Режущая часть – это рабочий элемент косы, отбиваемой на наковальне.

Фрезы применяют для обработки мягкой и постоянно обрабатываемой почвы

Все детали склеиваются между собой с обязательным соблюдением углов. Лемех накладывают на стальной лист. Приваривать эти элементы надо точечно с двух сторон.

Важно! Лемех с валом надо стыковать очень плотно. Между ними не должно быть никаких зазоров.

Конструкция этого аппарата включает в себя:

• раму из металла;
• сцепку;
• штангу поперечную;
• раскосы;
• стойки, ось, колеса;
• инструменты для управления;
• прицеп или тележку;
• место для оператора и подключения дополнительных механизмов.

Рама делается из трубы (длина – от 1,5 до 1,7 м). С одного конца приваривается сцепка, с другого – штанга. К штанге прикрепляются стойки для колес, раскос.

Для управления устройствами применяют рычаги. Переключая их, можно установить оптимальное положение навесного оборудования. Дополнительный рычаг устанавливается для регулировки прилагаемого усилия.

Длина дышла зависит от мощности мотоблока. Мощность двигателя влияет на размер колес. Дополнительно монтируется гидравлик.

Навеска для мини трактора ДВС и иных агрегатов легко делается самостоятельно. Она подходит практически ко всему сельскохозяйственному оборудованию, существенно облегчает и удешевляет все работы на даче или на ферме. Правильное использование оборудования продлевает срок службы мотоблока.

Большая часть дополнительного оборудования присоединяется сзади (плуги, бороны, сажалки), поэтому техника оснащается задней навеской. Основные элементы конструкции:

• наружный рычаг;
• кронштейн поворотного вала;
• верхняя и нижняя тяги;
• раскос;
• проушина;
• стяжка;
• ось.

На эту базовую конструкцию крепится собственно оборудование.

Основные виды оборудования для минитрактора:

• плуг — используется для вспашки почвы, т. е. переворота пласта земли;
• бороны — измельчают комья земли, оставшиеся после вспашки, и облегчают посадку урожая;
• картофелесажалка — облегчает посадку корнеплодов: картофеля, свеклы, топинамбура и пр.;
• картофелекопатель — ускоряет уборку корнеплодов, перемещая их на поверхность почвы, откуда их легко собрать руками;
• грабли — для ухода за урожаем и междурядьями;
• культиватор — для рыхления земли перед посадкой и ухода за растениями в процессе роста;
• опрыскиватель — предназначен для полива и внесения жидких удобрений (как органических, так и минеральных).

Предлагаем ознакомиться Пруд из шин своими руками

Прежде чем приступить к работе, необходимо приготовить необходимые инструменты и материалы и выполнить чертежи, следя за соответствием веса и размеров навески возможностям минитрактора. Можно найти готовые чертежи в интернете, а можно изготовить самому.

Плуг — вид тяжелого оборудования, использование которого зачастую определяет выбор между мотоблоком и трактором. Уже на этапе составления чертежей важно уделить особое внимание размерам и форме режущих элементов (сошника, лемеха) — они определяют эффективность работы, степень углубления в почву и объем переворачиваемой земли. Правильно сделанный плуг в процессе работы не должен уходить в сторону, зарываться в землю или выходить наружу.

Главные параметры:

• угол кромки, погружающейся в землю — около 40°;
• изгиб лопасти (определяющий угол отвала) — 25—130°.

Лемех или сошник — деталь, которая принимает на себя основную нагрузку. Изготавливается из листовой стали толщиной 3 мм. Варианты формы:

• цилиндрическая (самая распространенная) — обеспечивает качественное измельчение почвы, но в
• пласт проникает неглубоко, что делает ее подходящей для обработки целины;
• полувинтовая — откидывает пласты почвы без разрыхления.

Основные этапы изготовления:

1. В основе конструкции — металлическая труба прямоугольного сечения длиной 0,5—1 м.
2. Режущий элемент вырезается из листа металла по выкройке.
3. Затем детали загибаются (в идеале стоит использовать листогибочный станок, если его нет — тиски и наковальню).
4. Нижняя часть отвала и режущий элемент усиливаются металлической лентой толщиной 5 мм, которая приваривается или фиксируется потайными заклепками.
5. Поверхности тщательно зачищаются.
6. С противоположной стороны приваривается держатель длиной до 40 см. В нём проделываются 3—4 отверстия, чтобы можно было регулировать глубину вспашки.

Для тяжёлого плуга дополнительно монтируются два колеса, которые обеспечивают равновесие плуга и уменьшают нагрузку на минитрактор. Подходит для мощных минитракторов, готовых тянуть такой вес.

Для посадки

Картофелесажалка или оборудование для посадки корнеплодов одно из самых экономичных. Его можно сделать из подручных материалов, практически из металлолома, а работать такое оборудование будет долго и безотказно.

Основные элементы и порядок сборки:

1. Рама сваривается из уголка и профильной трубы.
2. Колёса с грунтозацепами изготавливаются из ободов или автомобильных дисков, к которым привариваются металлические пластины или тонкие уголки.
3. Рама устанавливается на колеса.
4. Бункер для картофеля можно согнуть и сварить из листовой стали, но проще взять бак от старой стиральной машины активаторного типа. Он ставится на раму. В задней части прорезается отверстие под цепь.
5. Элеватор. Делается из двух звёздочек, насаженных на валы, и цепи. Один вал служит осью колес, второй располагается на верхнем краю бункера.
6. По всей длине цепи привариваются ковши, сделанные из металлического прута. Цепь прокладывается между звездочками и обеспечивает перемещение корнеплодов из бункера в почву.
7. Цепь изолируется пластиковой трубой, чтобы повысить точность внесения корнеплодов.

Делается такая задняя навеска на минитрактор своими руками достаточно легко и просто. Несмотря на простоту и дешевизну, конструкция надежна и практически не подводит. Интервал посадки корнеплодов зависит от количества ковшей и расстояния между ними.

Уход за урожаем

Для рыхления междурядий и другого ухода за урожаем используются грабли, фрезы и культиваторы. Основное их назначение — прополка междурядий, т. е. рыхление земли и удаление сорняков.

Порядок изготовления:

1. Сварить несущую раму из профилированной трубы.
2. Изготовить и установить фрезерные ножи. Можно вырезать из по выкройке из стального листа, а можно использовать старую автомобильную рессору, нарезанную на отрезки нужной длины. К нижним концам приваривают металлические треугольники, получается фреза типа «гусиные лапки».

Расстояние между ножами должно быть равным ширине гряд, чтобы обрабатывать междурядья, не затрагивая посадки. Также это оборудование может использоваться для подготовки почв перед посадкой, весеннего рыхления и прополки.

В засушливых районах полив является одной из самых трудоемких операций. Для механизации этого процесса изготавливается рама, на которую монтируется бак для воды с насосом, работающим от привода тракторного двигателя. Насос качает воду и подает ее по шлангу. Специальная насадка на шланг обеспечивает радиус действия до 10 м.

Твердые удобрения (навоз, компост) следует вносить как минимум один раз в год. Каждый, кто пробовал мастерить картофелесажалку, быстро разберется, как сделать навеску на минитрактор своими руками — действует она по тому же принципу. На раму устанавливается бункер, внутри которого находится ворошилка.

Уборка урожая

Для ускорения уборки урожая можно изготовить такое навесное оборудование для минитракторов своими руками как картофелекопалка. Они бывают двух типов: пассивные или грохотные (вибрационные).

Пассивные копалки представляют собой подобие плуга, к которому приварены зубья. Принцип действия — «лемех» углубляется в почву и поднимает клубни к зубьям. Картофель освобождается от земли и остаётся на поверхности.

1. Вырезать режущую часть из прочной стали толщиной 3—5 мм. Можно использовать старые диски от циркулярной пилы, из которых вырезают два сектора и сваривают между собой в форме треугольника.
2. Устанавливается плуг на подвес из металлического швеллера.
3. С задней стороны приваривают прутья из арматуры. Они служат для удаления земли.

Картофелекопалка вибрационная несколько сложнее устроена, но эффективнее. Лемех выворачивает пласт и отправляет его на грохот, т. е. решеточную часть, где клубни отсеиваются от земли и также остаются на поверхности. После вибрационной копалки собирать клубни проще и легче.

1. Сварить несущую раму из профильной трубы. Для вертикальных тяг используется швеллер.
2. Изготовить ковш из стального листа толщиной 3—4 мм.
3. Грохотная часть сваривается из арматуры или прутка.
4. Подвижность лемеха и решетки обеспечит шлицевое соединение от КПП старого легкового автомобиля.
5. Крутящий момент обеспечит редуктор, который можно взять от любого старого автомобиля. Также пригодятся кардан и ступица. Крутящий момент забирается от колес или вала отбора мощности трактора.

Как установить

Когда все комплектующие куплены, остается собрать минитрактор, в процессе чего подключить все элементы. Для этого двигатель требуется подключить к приобретенному гидронасосу. Дальше от него трубки подключаются к распределителю, после которого непосредственно к оборудованию в виде поршней, моторов, а также гидробаку, соединенного с насосом. При этом между баком, а также насосом требуется поставить фильтры, необходимые для очистки масла.

По завершении монтажа должна проводиться проверка всех систем. В случае выявления проблем в работе, изучаются все шланги на целостность, а также герметичность соединений. Когда все хорошо, агрегат тестируется в процессе пробной поездки. В это время проводится коррекция функционирования гидравлики руля, а также движения, при наличии отклонений. Следует исключить плавающую рулевую систему.

Самодельный минитрактор-погрузчик своими руками

Самодельный минитрактор-погрузчик своими руками

Всем привет.

Вот и закончен очередной проект самодельного минитрактора-погрузчика на гидроходу с челюстным ковшом своими руками.

 

 

Все технические характеристики, все те же самые, что и на предыдущих тракторах.

Пришлось добавить водяные знаки, так как многие подписчики начали говорить, что на авито появляются мошенники с объявлениями и с фото моих тракторов.

Статья чисто для того, чтобы сподвигнуть людей, кто хочет себе собрать тракторок.

Этот погрузчик с челюстным ковшом.Почему-то под разным светом, цвет трактора по-разному смотрится.

ХАРАКТЕРИСТИКИ такие же, как и на предыдущих погрузчиках:

1.ПОСТОЯННЫЙ полный привод.4х4
2.Грузоподъемность без противовеса не более 200 кг, с противовесом рекомендуемая не более 250 кг, ну максимум 300 кг.А то можно кувыркнутся, все же колея узкая.
3.Самодельный поворотный кулак, на рычагах усиленный.
4.Вес примерно 500-550кг
5.Длина 1,9 без стрелы и 2,4 со стрелой.
6.Высота 1,3
7.Ширина 94 см.
8.Мотор ЛИФАН 15сил, со стартером + генератор.
9.Рама и стойки стрелы из швеллера 12-ка, стрела 10-й швеллер.
10.Ковш, метал 3-ка.
11.НШ-10 на стрелу и + нш-14 на ход.
12.Раздатка нива.
12.Распределитель Р-40,3-х секционный.
13.Гидромотор МГП-315

Фото:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автор: Алик (Minitraktor56)
Источник: https://www.drive2.ru/c/547709074066638498/

Самодельный минитрактор «Дырчик», ч.4. Гидравлика.: DRIVE2

Фермеры интересуются, что представляет собой гидравлика на самодельный трактор, как сделать ее своими руками. Маленькие габариты не помеха для выполнения необходимых задач и исправной работы всех функций. Это доказывает такая сельскохозяйственная техника, как мини-тракторы — пожалуй, самое популярное оборудование, используемое фермерами при обработке земель разной площади и с различной сложностью грунта.

Сборка гидравлики своими руками – в чем плюсы изготовления?

В кругу современных фермеров самодельные минитрактора – далеко не редкость. Сельскохозяйственная машина способна выполнить множество работ: вспашку земли, скашивание и сбор травы, а также буксировку тяжелых крупных багажей, используя прицеп для минитрактора. Список этих процедур можно значительно расширить, однако для этого необходима гидравлика на самодельный минитрактор.

Сборка этого механизма вручную дает ряд преимуществ:

• фермер всегда может добавить дополнительные приборы. Самостоятельно разработав схему гидравлической системы, владелец самодельной машины получает неограниченные возможности по оснащению механизма разными дополнительными приспособлениями: поршнями, датчиками, гидравлическими насосами;
• улучшение управления минитрактором – в процессе сборки и монтажа гидравлики, фермер сможет подогнать все ее элементы «под себя». Это сделает управление минитрактором более точным, а саму работу намного удобнее и приятнее.

Единственным существенным минусом станет необходимость потратить на сборку свое время. Впрочем, эти потери с лихвой компенсируются в процессе дальнейшей эксплуатации улучшенного минитрактора.

Как сделать гидравлику на минитрактор своими руками?

Чтобы сделать определенное устройство, понадобится детальная схема. От нее зависит перечень элементов, необходимых для сборки конструкции.

Чтобы не допустить ошибок, следует ознакомиться с планом предстоящих работ. Гидравлика для минитрактора собирается в несколько этапов.

В их перечень входит:

• подготовка и изучение чертежей;
• приобретение необходимых для сборки деталей;
• монтаж и подключение гидравлической системы;
• подгонка элементов;
• тестирование взаимодействия механизма с трансмиссией.

Для изготовления самодельной системы понадобятся следующие детали:

• гидравлический бак и масло;
• гидравлический насос;
• гидравлические моторы и поршни;
• двигатель;
• гидравлический распределитель;
• соединительные трубки.

В процессе подбора схемы для сборки, потребуется учесть определенные правила.

В их перечень входит:

• гидравлический насос для подкачки масла должен устанавливаться под резервуаром. В этом случае масло будет поступать из бака в насос под действием силы тяжести. Это предотвратит появление каких-либо проблем при запуске гидравлики;
• чтобы будущая конструкция работала длительное время и без сбоев, необходимо рассчитать точную мощность всех механизмов машины. Учитывая полученные данные, необходимо выбрать гидравлический насос. В случае, если его максимальной мощности окажется недостаточно, потребуется установить дополнительный насос. Он будет включаться отдельно, при нехватке производительности основного прибора для подкачки;
• для продления сроков эксплуатации гидравлики ее нужно оборудовать фильтрами для очистки циркулирующего масла, а также манометрами для контроля давления.

Для поддержания стабильной работы системы, масло должно непрерывно циркулировать по ее шлангам. За это отвечает гидравлический насос, который перегоняет жидкость по конструкции гидравлики. Требуемую для работы энергию насос получает от двигателя минитрактора. Для этого мотор необходимо подключить к гидравлическому распределителю.

Направление движения масла регулируется специальным рычагом, который может находиться в двух положениях. В одном из них масло перетекает в резервуар, а в другом – направляется из бака на поршни или гидравлический мотор. Масло внутри системы обладает высокой плотностью, благодаря чему способно выполнять довольно тяжелые тяговые действия.

Гидравлическая система для самодельного минитрактора может получать энергию от любого двигателя: бензинового, дизельного или электрического. При этом главное, чтобы мотор смог раскручивать вал до требуемого количества оборотов. Только таким образом он обеспечит работу гидравлического насоса.

Чаще всего фермеры используют 4-цилиндровые дизельные двигатели, оборудованные системами жидкостного охлаждения. Если минитрактор с гидравликой используется для выполнения простых задач, то его можно оснастить менее мощным дизельный или электрическим мотором.

Гидравлика также необходима для плавного рулевого управления минитрактором. В таком случае потребуется подготовить отдельный чертеж. Он подскажет правильность монтажа и подгонки деталей в общую конструкцию.

Следует помнить, что при использовании гидравлики скорость передвижения минитрактора будет значительно ниже. Это связано с тем, что это время работы его двигатель часть своей энергии будет отдавать на гидравлический мотор. Другая ее часть будет передаваться непосредственно на ведущий мост агрегата.

Как установить гидравлику на минитрактор?

Основная цель монтажа гидравлики на минитрактор – это осуществление передвижения сельскохозяйственной машины и поддержка работы поршней. Чтобы избежать проблем при вспашке почвы, следует воспользоваться гидравлическими моторами, которые увеличат тяговые параметры самодельной машины.

Установка гидравлики на минитрактор должна выполняться с использованием распределителей. Их можно приобрести отдельно, или купить элементы в уже соединенном виде. Для каждой группы поршней должен быть выделен отдельный рычаг. Таким образом, один из них должен отвечать за торможение, второй – за подъем и опускание силовой рамы, а третий – за запуск гидравлических моторов.

Для изготовления более мощных машин, которые могут работать с экскаваторами, следует использовать распределители с расширенным функционалом. Цены на них значительно выше, чем на стандартные узлы.

Насос нужно выбирать, исходя из его следующих параметров:

• образуемое давление – оно необходимо для запуска моторов. Если этот параметр будет слишком низким, то двигатели просто не запустятся:
• производительность – чем больше объем перекачиваемого масла, тем быстрее будут работать поршни и моторы.

Как только все комплектующие будут куплены, следует подключить гидравлику на минитрактор. Эта процедура не сложная и выполняется в таком порядке:

• Сначала двигатель минитрактора нужно подключить к гидравлическому насосу. Для этого используются гибкие шланги небольшой толщины;
• Трубки от насоса нужно направить к распределителям;
• Далее шланги от гидравлических распределителей подключаются к моторам, поршням и другому встроенному оборудованию;
• После этого трубки от используемого оборудования должны быть подключены к масляному резервуару и насосу. Это обеспечит непрерывную круговую циркуляцию по все системе;
• В конце потребуется установить масляный фильтр. Он должен располагаться между резервуаром и насосом. О подключении элементов гидравлики более детально расскажет видео.

После сборки и подключения нужно проверить работу системы. Возможно, правильно собрать аппаратуру с первого раза не получиться – в таком случае внутри системы не будет создаваться требуемого давления. Чтобы найти проблему, необходимо проверить целостность и качество соединения всех шлангов. Если одна из трубок пропускает масло, то ее потребуется полностью заменить.

Если система работает исправно, то можно переходить к регулировке передвижения и работы рулевой гидравлики. Корректировать руль нужно так, чтобы его вращение не было плавающим. В противном случае минитрактор будет с опозданием реагировать на команды водителя.

В процессе использования самодельной гидравлики крайне важно вовремя менять очистной фильтр. Если минитрактор используется не чаще 2–3 раз в неделю, то элемент потребуется менять раз в 3 месяца. Если машина эксплуатируется интенсивнее, то новый фильтр следует устанавливать каждые 1,5–2 месяца.

Какими преимуществами обладает техника с гидравлическим приводом?

Большинство современных минитракторов совершенно оправданно оборудуются гидравлическими системами. В отличие от техники, в комплектацию которых нет гидравлики, они обладают рядом преимуществ:

• легкость в управлении – сельхозмашина с гидроприводом способна выполнять разворот практически на одном месте, что позволяет ей быть более эффективной при выполнении ряда работ – скашивании травы или вспашке почвы;
• возможность агрегатирования разных навесных орудий – для минитракторов с гидравликой можно использовать косилку, сеялку, фрезу, борону, прицеп для минитрактора и ряд других орудий;
• улучшенная тормозная система – гидравлика на минитракторе дает возможность тормозить агрегат путем снижения количества подаваемого масла. Если рукоятки, который управляют распределительной нагрузкой, поставить в нейтральное положение, то колеса минитрактора будут полностью заблокированы. Этот способ предназначен для экстренного торможения и может использоваться вместо стояночного тормоза;
• гидравлика на минитракторе обладает достаточно высокой прочностью, благодаря чему способна выдерживать большие нагрузки без увеличения давления на сельхозмашину.

Благодаря всем этим преимуществам, минитрактора с гидравликой смогли занять важное место в жизни фермеров. Более того, сегодня такие сельхозмашины активно используются не только в аграрном секторе, но также и в строительстве зданий и дорог, лесозаготовительной промышленности, а также в складских помещениях.

Начало работ

Для того чтобы создать какое-либо приспособление, первоначально продумывают или заимствуют его схему. В зависимости от этого закупаются детали. Некоторые мастера создают самодельные гидрораспределители на минитракторы, что значительно сохраняет деньги.

Но не каждый сумеет собрать качественную и функционирующую конструкцию. В некоторых случаях лучше приобрести элемент в магазине или позаимствовать от другой сельскохозяйственной техники.

Последовательность выполнения работ будет такой:

• создание схемы гидравлики;
• закупка нужных деталей;
• установка и подключение гидравлики;
• калибровка деталей;
• проверка функционирования гидравлики с трансмиссией.

Гидравлика на минитрактор из мотоблока включает в себя обязательно следующие составляющие:

• гидробак с маслом;
• двигатель;
• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидромоторы и поршни;
• соединительные шланги.

При составлении схемы учитывайте следующие данные:

• Гидронасос должен располагаться под баком, чтобы масло к нему поступало свободно (под действием силы тяжести). Это требуется, чтобы не возникало проблем при запуске.
• Чтобы механизм работал без перебоев и прослужил долгое время, требуется рассчитать востребованную мощность всех устройств в машине. Отталкиваясь от этих данных, закупается гидронасос. Если его мощности будет недостаточно, то устанавливают дополнительный, вспомогательный насос, который будет включаться отдельно при высокой нагрузке.
• Чтобы механизм функционировал долгое время, в него монтируют датчики измерения давления и фильтры для очистки масла.

В зависимости от положения рычага масло по одним трубкам возвращается обратно в бак либо по другим направляется на гидромотор или поршни. Гидравлика на минитрактор из мотоблока устанавливается довольно просто и, благодаря большой плотности масла, способна выполнять тяжелые тяговые действия.

В качестве двигателя для минитракторы можно использовать любой вариант: электрический, дизельный или бензиновый. Главное условие: он должен иметь достаточное количество оборотов, чтобы обеспечить функционирование гидронасоса.

Для мягкости управления ведущими колесами на руль также подключают гидравлику. Схема может быть создана самостоятельно. Но чтобы не забивать себе голову продумыванием нюансов, лучше позаимствовать уже готовый чертеж и внести туда желаемые коррективы.

Гидравлическая система тракторов отвечает за: торможение, функционирование поршней и рулевого механизма. Если используются гидромоторы, то еще и за передвижение.

Такой способ езды медленный, но позволяет осуществлять большие тяговые работы, за что так и ценится фермерами.

Как осуществляется работа самодельной гидравлической системы

Рассмотрим, как осуществляется работа гидравлики на минитрактор. Производители дизельных минитракторов на вопрос, какое масло заливать в гидравлику, отвечают очень просто: для этого подойдет самое просто масло М-8ДМ или М-8 В. Однако в зимнее время его нужно поменять на более вязкое вещество.

Многих интересует проблема избыточного давления на конструкцию. Поэтому, чтобы регулировать его, некоторые умельцы устанавливают распределитель, работающий на два поршня — он и распределяет давление нужным образом. Сделанный своими руками агрегат, как и гидравлика, требует установки некоторых уже готовых частей, в том числе и распределителя. Его можно снять с МТЗ.

После подключения системы запустить его несложно. На работающем агрегате оборудование нужно будет обкатать, чтобы проверить, что все работает правильно и без сбоев. На машине с самодельной гидросистемой надо проверить давление масла в двигателе и исправность всех узлов, а после этого проверить трактор в работе.

Как собрать самодельный трактор и поставить на учет

Трактор Т-40: технические характеристики, размер ремня генератора, электросхема

Трактор Т-25 Владимирец: технические характеристики, схема электрооборудования

Лучшие минитрактора для уборки снега с ковшом: как сделать снегоуборщик самостоятельно

Как сделать ВОМ на самодельный минитрактор: схема, инструкция

Доработки МТЗ-82 и МТЗ-132Н своими руками: переделка рулевого управления, двигателя, полугусеничный ход, установка моста

Закупка и подключение деталей

Гидрораспределители продаются как по отдельности, так и уже в соединенном виде. Под каждую группу поршней выделяют отдельный рычаг. Некоторым вполне хватает 2-3 рычагов: один — на торможение, второй — для контроля силовой рамы (поднять, опустить), третий — для включения гидромоторов.

Для более продвинутых машин с ковшом, наподобие экскаватора, используют распределители с дополнительным функционалом. Их стоимость значительно отличается от типичных рычагов.

Гидронасос подбирают по таким характеристикам:

• Давление. Требуется для запуска гидродвигателя. Если его не будет хватать, то гидромотор просто не станет функционировать.
• Объем перекачки (литров в минуту). Влияет на скорость работы поршней и моторов.

После приобретения всех составляющих надо собрать трактор и подключить все детали. Сам этот процесс не является чем-то трудным. Двигатель подключается к гидронасосу, от которого идут трубки на распределитель. А от него — уже к оборудованию (поршням, моторам и т. п.) и гидробаку, который подключается к насосу. Важно, чтобы масло всегда передвигалось по системе. Фильтр устанавливают между насосом и баком.

После установки и подключения выполняют проверку всей аппаратуры. Если что-то плохо функционирует, проверяют все шланги и убеждаются, что все соединения герметичны. После этого самодельный трактор можно опробовать во время поездки.

На этом же этапе корректируется работа гидравлики руля и передвижения, если таковая имеется. Рулевая система не должна быть плавающая.

Конструктивные особенности

Гидравлика на мини-трактор работает по тому же принципу, что и все другие подобные системы. В ней присутствует гидронасос, нагнетающий давление в системе и заставляющий двигаться жидкость по ней. Он соединяется с источником наполнителя, в качестве которого выступает расширительный бак. Данный узел приводится в движение посредством передачи крутящей силы от дизельного двигателя путем ременной или механической связки с валом или трансмиссией.

Хотя система называется гидравлической, она наполняется маслом. Оно имеет меньшую температуру кипения, подходящий коэффициент расширения и служит смазочным средством для подвижных частей механизма.

Для передачи жидкости по системе используются гибкие шланги с усиленными стенками. Все их соединения герметичны и укреплены. По ним под воздействием давления масло поступает в гидрораспределитель с плавающим положением, а затем в гидроцилиндры, выполняющие роль поршней. Поршни совершают механическую работу, которая приводит в движение соответствующее навесное оборудование.

Некоторые модификации гидравлических механизмов предполагают интеграцию в систему гидропривода колес. Эта инсталляция дополняет тормозную систему трактора, что облегчает использование тормозов, особенно в самодельной аграрной технике. Гидравлическая навеска может применяться и для облегчения рулевого управления, выступая в данном случае в качестве гидроусилителя. Данные особенности конструкции гидравлической системы мини-трактора позволяют контролировать работу всех навесных механизмов, собственных узлов автотехники и эффективно выполнять поставленные задачи.

Для того чтобы собрать гидравлику на мини-трактор своими руками, понадобятся составные части механизма, произведенные на заводе с применением специального оборудования:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• крепления шлангов;
• гидроцилиндр;
• другие составные части, которые невозможно изготовить в домашних условиях.

Перечисленные элементы можно приобрести в магазине в комплектном сборе или демонтировать со старой специализированной техники, остальную же крепежную конструкцию спроектировать и собрать своими руками.

От общего к частному

Читайте

Когда важен каждый миллиметр. Фотофакт

Есть два наиболее распространенных метода создания мини экскаватора своими руками: можно установить навесное оборудование на небольшой трактор или соорудить автономный самодельный мини экскаватор, который может передвигаться самостоятельно или при помощи иного транспорта. Второй вариант более трудоемкий. Необходимо самостоятельно сделать раму, установить по крайней мере заднюю ось (можно использовать от старого автомобиля), двигатель. Если вы чувствуете техническую подкованность, то можно комбинировать детали двигателей или использовать китайские моторы различных производителей. Только имейте в виду, что в случае сборки деталей от разных машин, вам придется постоянно делать подгонку этих деталей и вносить в них доработки.

Необходимый инструментарий

В каждом конкретном случае может понадобиться свой набор инструментов и материалов, необходимых для сборки. Основной их комплект:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• дрель;
• сверла;
• метчики для нарезки резьбы;
• набор гаечных ключей.

Список может быть дополнен пунктами в зависимости от условий сборки.

Необходимые детали:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидробак;
• ремень передачи;
• шланги и их крепления;
• гидроцилиндры;
• болты и гайки;
• хомуты;
• масляный фильтр;
• различные крепежные детали, наименование которых обусловлено каждым конкретным случаем.

Основные составляющие приведены на фото.

Профилактика

Для обеспечения эффективной работы гидравлической системы трактора необходимо соблюдать правила эксплуатации и своевременного обслуживания.

В ходе работы с техникой, оснащенной гидравликой, следует регулярно проверять ее узлы на предмет неисправностей. Возникновение поломки малого масштаба неизбежно ведет к выходу из строя остальных частей системы. При обнаружении таковой немедленно необходимо применить все доступные средства для ее устранения:

• не допускать превышение положенной нагрузки на гидравлический насос, гидроцилиндры, масляные шланги и другие узлы;
• избегать показателей чрезмерно высокого давления, при необходимости своевременно сбрасывать его или подобрать подходящий регулировочный клапан;
• для поддержания стабильной работы гидравлического механизма важно своевременно менять/доливать жидкость в систему: недостаточное ее количество приведет к снижению эффективности работы и быстрому выходу агрегата из строя;
• все работы по обслуживанию и ремонту системы производить при выключенном двигателе трактора (на «холодную») после сброса давления.

Таблица распространенных неисправностей гидравлических систем и способы их устранения:

О том, как установить гидравлику на мини-трактор своими руками, смотрите в следующем видео.

Рабочее оборудование: готовое или смастерить?

Самый простой вариант — установка готовой стрелы вместе с гидросистемой. Также можно установить стрелу на ваш самодельный мини экскаватор, например, от старого фронтального погрузчика. Если, конечно, к таковому имеется доступ. К тому же ее нужно будет адаптировать для землеройных целей. Еще один вариант «попроще» — сделать стрелу из трубы квадратной формы своими руками.

Гидростатическая трансмиссия как прорывная конкурентная технология

Конец 2010-х годов: мировой финансовый кризис ударил по России, курс доллара вырос в 1,5 раза. Объем рынка строительно-дорожной техники в целом и в бульдозерной тематике, в частности, упал в 5–7 раз, впоследствии начав расти только в 2011 г. Но как известно, кризис – это и лучшее время для роста, и для принятия нестандартных решений. Руководство «ДСТ-УРАЛ» принимает решение о разработке нового серийного бульдозера, способного полностью заменить устаревшую конструкцию с механической трансмиссией.

В то время на рынке бульдозеров легкого и среднего класса, как в мире, так и России, преобладали машины с классической гидромеханической трансмиссией либо с устаревшей механической. Конструкторами завода был проведен глубокий анализ преимуществ и недостатков всех видов трансмиссий. В результате выбор пал на гидростатическую трансмиссию (по-научному правильно называть ее гидрообъемным приводом передачи мощности, но из-за перевода с английского языка прижился термин именно ГСТ – гидростатическая трансмиссия).

В тот момент в России были попытки сделать массовый бульдозер с ГСТ: в начале 2000-х годов был разработан ТС10 «Добрыня» производства ЧСДМ (г. Челябинск), позже документация на эту машину была передана на ХТЗ (г. Харьков) и в «Орёлдормаш» (г. Орёл), где появилась модернизированная версия Б-100. Но эти машины не выдержали проверку временем и к 2010 г. уже практически не выпускались.

Среди мировых производителей полностью на ГСТ-приводе свои трактора делали фирмы Liebherr, Case, John Deere и New Holland. Крупнейшие производители в лице Caterpillar и Komatsu, а также массовые производители китайских тракторов данную трансмиссию на тот момент всячески критиковали и в своей технике практически не использовали. Но как показало время, гидростатический привод доказал свою конкурентоспособность как в экономическом, так и в эксплуатационном плане, и сейчас все больше новых тракторов выпускается с таким видом трансмиссии, увеличивается их общая доля рынка.

В чем же преимущества гидростатической трансмиссии? Начать стоит с описания принципа работы: ГСТ бульдозера – это гидрообъемная передача с закрытым замкнутым гидроконтуром (в этом основное отличие от популярного экскаваторного варианта трансмиссии, где контур открытый). В состав трансмиссии входят два гидронасоса и два гидромотора (по одному на каждый борт, в более тяжелых бульдозерах, начиная от 40 т, количество агрегатов может быть увеличено). Насосы преобразуют механическую энергию вращения вала ДВС в энергию потока масла под определенным давлением, передавая мощность посредством рукавов высокого давления гидромоторам. Те преобразуют энергию обратно в механическое вращение, приводя в действие исполнительный механизм – приводной редуктор. Сам гидравлический контур закрыт, жидкость в нем обновляется примерно на 10% каждую минуту с помощью специальных клапанов промыва и насосов подпитки, тем самым контур охлаждается и очищается. Это помогает избежать больших сечений РВД подвода и отвода жидкости от приводного контура и компактно разместить всю трансмиссию.

Гидравлика на минитрактор своими руками

Устройство гидравлики минитрактора

Самодельная гидравлика – это хороший способ расширить функционал минитрактора, и сэкономить значительную сумму. Сборку и установку такой конструкции нельзя назвать чем-то очень сложным. При наличии необходимых деталей и инструментов, сделать этот механизм сможет каждый желающий фермер.

Основной элемент любой гидравлической системы – это насос, который отвечает за циркуляцию жидкости по шлангам. Масло поступает к насосу из резервуара. Сам механизм подкачки работает от энергии, которая вырабатывается дизельным мотором минитрактора. Под действием насоса масло по гибким трубкам протекает к распределителю. Для изготовления гидравлики на сельскохозяйственную машину можно использовать насос марки НШ-10.

Сделать гидравлический распределитель своими руками довольно сложно, поэтому оптимальным выходом станет демонтаж уже готового узла с любого старого трактора. Подходящей для установки на самодельную машину станет распределитель марки Р-80, которым оборудуются трактора МТЗ.

Через распределитель масло попадает в цилиндр, основные функции которого заключаются в подъеме и опускании навесных приспособлений. Готовую самодельную гидравлику следует устанавливать на остов самодельной машины, ближе к ее ведущему мосту.

Систему также можно дополнить моторами, которые необходимо подключать к колесам. Таким образом, гидравлика будет не только поднимать навесное оборудование, но и участвовать в торможении минитрактора.

При работе такой гидравлики масло будет поступать в цилиндры. За счет падения его уровня колеса минитрактора будут притормаживать. При переводе рычага в нейтральное положение, ведущие колеса будут полностью заблокированы

Сборка гидравлики своими руками – в чем плюсы изготовления?

В кругу современных фермеров самодельные минитрактора – далеко не редкость. Сельскохозяйственная машина способна выполнить множество работ: вспашку земли, скашивание и сбор травы, а также буксировку тяжелых крупных багажей, используя прицеп для минитрактора. Список этих процедур можно значительно расширить, однако для этого необходима гидравлика на самодельный минитрактор.

Сборка этого механизма вручную дает ряд преимуществ:

• фермер всегда может добавить дополнительные приборы. Самостоятельно разработав схему гидравлической системы, владелец самодельной машины получает неограниченные возможности по оснащению механизма разными дополнительными приспособлениями: поршнями, датчиками, гидравлическими насосами;
• улучшение управления минитрактором – в процессе сборки и монтажа гидравлики, фермер сможет подогнать все ее элементы «под себя». Это сделает управление минитрактором более точным, а саму работу намного удобнее и приятнее.

Единственным существенным минусом станет необходимость потратить на сборку свое время. Впрочем, эти потери с лихвой компенсируются в процессе дальнейшей эксплуатации улучшенного минитрактора.

Как сделать гидравлику на минитрактор своими руками?

Чтобы сделать определенное устройство, понадобится детальная схема. От нее зависит перечень элементов, необходимых для сборки конструкции.

Чтобы не допустить ошибок, следует ознакомиться с планом предстоящих работ. Гидравлика для минитрактора собирается в несколько этапов.

В их перечень входит:

• подготовка и изучение чертежей;
• приобретение необходимых для сборки деталей;
• монтаж и подключение гидравлической системы;
• подгонка элементов;
• тестирование взаимодействия механизма с трансмиссией.

Для изготовления самодельной системы понадобятся следующие детали:

• гидравлический бак и масло;
• гидравлический насос;
• гидравлические моторы и поршни;
• двигатель;
• гидравлический распределитель;
• соединительные трубки.

В процессе подбора схемы для сборки, потребуется учесть определенные правила.

В их перечень входит:

• гидравлический насос для подкачки масла должен устанавливаться под резервуаром. В этом случае масло будет поступать из бака в насос под действием силы тяжести. Это предотвратит появление каких-либо проблем при запуске гидравлики;
• чтобы будущая конструкция работала длительное время и без сбоев, необходимо рассчитать точную мощность всех механизмов машины. Учитывая полученные данные, необходимо выбрать гидравлический насос. В случае, если его максимальной мощности окажется недостаточно, потребуется установить дополнительный насос. Он будет включаться отдельно, при нехватке производительности основного прибора для подкачки;
• для продления сроков эксплуатации гидравлики ее нужно оборудовать фильтрами для очистки циркулирующего масла, а также манометрами для контроля давления.

Для поддержания стабильной работы системы, масло должно непрерывно циркулировать по ее шлангам. За это отвечает гидравлический насос, который перегоняет жидкость по конструкции гидравлики. Требуемую для работы энергию насос получает от двигателя минитрактора. Для этого мотор необходимо подключить к гидравлическому распределителю.

Направление движения масла регулируется специальным рычагом, который может находиться в двух положениях. В одном из них масло перетекает в резервуар, а в другом – направляется из бака на поршни или гидравлический мотор. Масло внутри системы обладает высокой плотностью, благодаря чему способно выполнять довольно тяжелые тяговые действия.

Гидравлическая система для самодельного минитрактора может получать энергию от любого двигателя: бензинового, дизельного или электрического. При этом главное, чтобы мотор смог раскручивать вал до требуемого количества оборотов. Только таким образом он обеспечит работу гидравлического насоса.

Чаще всего фермеры используют 4-цилиндровые дизельные двигатели, оборудованные системами жидкостного охлаждения. Если минитрактор с гидравликой используется для выполнения простых задач, то его можно оснастить менее мощным дизельный или электрическим мотором.

Гидравлика также необходима для плавного рулевого управления минитрактором. В таком случае потребуется подготовить отдельный чертеж. Он подскажет правильность монтажа и подгонки деталей в общую конструкцию.

Следует помнить, что при использовании гидравлики скорость передвижения минитрактора будет значительно ниже. Это связано с тем, что это время работы его двигатель часть своей энергии будет отдавать на гидравлический мотор. Другая ее часть будет передаваться непосредственно на ведущий мост агрегата.

Как установить гидравлику на минитрактор?

Основная цель монтажа гидравлики на минитрактор – это осуществление передвижения сельскохозяйственной машины и поддержка работы поршней. Чтобы избежать проблем при вспашке почвы, следует воспользоваться гидравлическими моторами, которые увеличат тяговые параметры самодельной машины.

Установка гидравлики на минитрактор должна выполняться с использованием распределителей. Их можно приобрести отдельно, или купить элементы в уже соединенном виде. Для каждой группы поршней должен быть выделен отдельный рычаг. Таким образом, один из них должен отвечать за торможение, второй – за подъем и опускание силовой рамы, а третий – за запуск гидравлических моторов.

Для изготовления более мощных машин, которые могут работать с экскаваторами, следует использовать распределители с расширенным функционалом. Цены на них значительно выше, чем на стандартные узлы.

Насос нужно выбирать, исходя из его следующих параметров:

• образуемое давление – оно необходимо для запуска моторов. Если этот параметр будет слишком низким, то двигатели просто не запустятся:
• производительность – чем больше объем перекачиваемого масла, тем быстрее будут работать поршни и моторы.

Как только все комплектующие будут куплены, следует подключить гидравлику на минитрактор. Эта процедура не сложная и выполняется в таком порядке:

1. Сначала двигатель минитрактора нужно подключить к гидравлическому насосу. Для этого используются гибкие шланги небольшой толщины;
2. Трубки от насоса нужно направить к распределителям;
3. Далее шланги от гидравлических распределителей подключаются к моторам, поршням и другому встроенному оборудованию;
4. После этого трубки от используемого оборудования должны быть подключены к масляному резервуару и насосу. Это обеспечит непрерывную круговую циркуляцию по все системе;
5. В конце потребуется установить масляный фильтр. Он должен располагаться между резервуаром и насосом. О подключении элементов гидравлики более детально расскажет видео.

После сборки и подключения нужно проверить работу системы. Возможно, правильно собрать аппаратуру с первого раза не получиться – в таком случае внутри системы не будет создаваться требуемого давления. Чтобы найти проблему, необходимо проверить целостность и качество соединения всех шлангов. Если одна из трубок пропускает масло, то ее потребуется полностью заменить.

Если система работает исправно, то можно переходить к регулировке передвижения и работы рулевой гидравлики. Корректировать руль нужно так, чтобы его вращение не было плавающим. В противном случае минитрактор будет с опозданием реагировать на команды водителя.

В процессе использования самодельной гидравлики крайне важно вовремя менять очистной фильтр. Если минитрактор используется не чаще 2–3 раз в неделю, то элемент потребуется менять раз в 3 месяца. Если машина эксплуатируется интенсивнее, то новый фильтр следует устанавливать каждые 1,5–2 месяца.

Минитрактора с гидравлическим приводом

Гидравлика для минитрактора – это незаменимый элемент сельхозмашины, основная функция которого заключается в обеспечении возможности агрегата работать с разными видами навесного оборудования. Практически каждый современный минитрактор оснащен гидравлической системой, однако на рынке еще встречаются модели, в комплектации которых она отсутствует. В таком случае можно собрать гидросистему своими руками. Самодельная гидравлика существенно расширит функционал минитрактора, и позволит использовать его не только в поле, но и на придомовой территории.

Какими преимуществами обладает техника с гидравлическим приводом?

Большинство современных минитракторов совершенно оправданно оборудуются гидравлическими системами. В отличие от техники, в комплектацию которых нет гидравлики, они обладают рядом преимуществ:

• легкость в управлении – сельхозмашина с гидроприводом способна выполнять разворот практически на одном месте, что позволяет ей быть более эффективной при выполнении ряда работ – скашивании травы или вспашке почвы;
• возможность агрегатирования разных навесных орудий – для минитракторов с гидравликой можно использовать косилку, сеялку, фрезу, борону, прицеп для минитрактора и ряд других орудий;
• улучшенная тормозная система – гидравлика на минитракторе дает возможность тормозить агрегат путем снижения количества подаваемого масла. Если рукоятки, который управляют распределительной нагрузкой, поставить в нейтральное положение, то колеса минитрактора будут полностью заблокированы. Этот способ предназначен для экстренного торможения и может использоваться вместо стояночного тормоза;
• гидравлика на минитракторе обладает достаточно высокой прочностью, благодаря чему способна выдерживать большие нагрузки без увеличения давления на сельхозмашину.

Благодаря всем этим преимуществам, минитрактора с гидравликой смогли занять важное место в жизни фермеров. Более того, сегодня такие сельхозмашины активно используются не только в аграрном секторе, но также и в строительстве зданий и дорог, лесозаготовительной промышленности, а также в складских помещениях.

Устройство гидравлики минитрактора – конструкция и принцип действия

Гидравлика современного минитрактора представляет собой целый комплекс элементов и механизмов, трансформирующих энергию двигателя агрегата, и передающих ее на исполнительные звенья. Такой принцип действия предоставляет фермеру возможность управлять прицепными, навесными и полунавесными орудиями, а также корректировать работу используемых приспособлений путем изменения глубины колеи, подъема каркаса и других настроек.

Внутри гидравлической системы минитрактора циркулирует масло – основная рабочая жидкость, функция которой заключается в преобразовании энергии и ее передаче на исполнительные звенья.

В число других элементов, наличие которых обязательно для стабильной работы гидравлики минитрактора, входит:

• насос с приводом и механизмом включения – этот узел необходим для создания и поддержания внутри системы оптимального для ее работы давления;
• резервуар для заливки масла – эта емкость должна обладать такими размерами, чтобы в нее помещалось достаточное количество рабочей жидкости;
• фильтрующий элемент – требуется для непрерывной очистки масла и защиты от поломок трущихся механизмов гидравлики;
• система трубопроводов – по трубкам масло циркулирует от резервуара до исполнительных звеньев и обратно;
• гидравлический распределитель – играет роль элемента, направляющего масло к конечному рабочему звену. Вторая функция распределителя – переключение всей гидравлической системы в режим работы на холостом ходу. В случае превышения нагрузок на систему, распределитель снижает рабочее давление в трубопроводе;
• гидравлический цилиндр – этот элемент получает масло от распределителя. Он необходим для подъема и опускания используемого навесного оборудования;
• гидравлический двигатель – данный механизм подключается к колесам минитрактора;
• клапаны, запорные муфты, отводы, шланги и охладители – расходные материалы, которые чаще всего нуждаются в замене.

Конструкция гидравлики минитрактора довольно сложная. В связи с этим, перед сборкой самодельной гидравлической системы, крайне важно детально изучить схемы и учесть все тонкости изготовления устройства.

Как сделать гидравлику на минитрактор своими руками?

Прежде, чем собрать гидравлику для минитрактора, следует подобрать и внимательно изучить чертежи. Схема должна указывать на тип и размеры деталей, а также способ их установки в общую конструкцию.

После изучения чертежей нужно приступать к закупке деталей и механизмов. Имея необходимые материалы, инструменты и навыки, можно самостоятельно собрать основные узлы гидравлики. Однако не каждый сможет это сделать – в таком случае лучше всего сохранить свое время, и приобрести элементы в уже готовом виде.

Для работы обязательно понадобятся следующие детали и узлы:

• двигатель;
• резервуар для масла;
• гидравлический насос;
• распределитель;
• соединительные трубки;
• гидромоторы и поршни.

В процессе сборки необходимо придерживаться ряда правил.

К ним относиться:

• гидравлический насос должен находиться под масляным резервуаром. Таким образом, масло к нему будет попадать естественным путем под воздействием силы тяжести, что исключит возможные проблемы при запуске системы;
• чтобы гидравлика на самодельный минитрактор прослужила длительное время, следует рассчитать мощность всех механизмов агрегата. С учетом этих данных нужно выбрать насос. При необходимости его можно дополнить вспомогательным насосом, необходимым для включения при высоких нагрузках;
• гидравлику нужно предварительно оборудовать манометрами и фильтрующими элементами – если этого не сделать, то рабочие механизмы довольно быстро выйдут из строя.

Для поддержания нормальной работы гидравлики, масло в ее трубках должно постоянно циркулировать. За эту функцию отвечает насос. При работе системы двигатель передает создаваемый им крутящий момент на гидронасос, заставляя его перекачивать масло.

В зависимости от того, в каком положении находиться рычаг, масло будет возвращаться обратно в бак по одним трубкам, или же по другим циркулировать в сторону поршней или гидромотора.

Важное значение имеет штатный мотор, используемые в минитракторе. Коленчатый вал двигателя должен раскручиваться до довольно высокой скорости, чтобы поддерживать непрерывную работу насоса. Лучше всего себя зарекомендовали дизельные 4-цилиндровые двигатели, работающие под контролем жидкостной системы охлаждения.

Как установить гидравлику на минитрактор?

Гидравлика устанавливается на минитрактор в целях передвижения агрегата и поддержания работы поршней. Чтобы исключить возможные осложнения при вспашке грунта, требуется использовать гидравлические моторы. После того, как все детали для работы будут куплены, можно подключить гидравлику на минитрактор.

Эта процедура выполняется в таком порядке:

1. В первую очередь необходимо установить гидравлические распределители. Для каждой группы поршней должен быть выделен отдельный рычаг. В большинстве случаев хватает 2–3 рычагов, первый из которых необходим для торможения, второй – для управления силовой рамой, а третий – для запуска гидромоторов. Для экскаваторов и других минитракторов с ковшами следует использовать гидрораспределители с расширенным функционалом. Цены на них гораздо выше обычных механизмов;
2. Гидравлический насос нужно выбирать с учетом нескольких важных характеристики. Первая из них – это давление, которое необходимо для старта гидромотора. Если давление будет слишком низким, то мотор не запуститься. Вторая важная характеристики – объем перекачиваемого масла. Чем больше количество масла насос перекачивает за минуту работы, тем выше будет скорость гидромоторов и поршней. Выбранный насос следует установит под резервуаром с маслом;
3. После этого к штатному двигателю минитрактора нужно подключить гидронасос, трубки от которого должны быть соединены с распределителем. От него следует провести масляные трубки к моторам и поршням, а также баку гидравлики;
4. Фильтрующий элемент потребуется установить между гидробаком и насосом. Более детально о подключении элементов гидравлической системы расскажет видео.

Как только установка гидравлики на минитрактор будет завершена, потребуется проверить работу собранной конструкции. Если внутри системы не создается достаточно высокого давления, значит, нужно убедиться в герметичности трубок и шлангов. После этого можно приступать к тестированию гидравлики непосредственно во время передвижения на минитракторе.

Как сделать гидравлику на мини-трактор своими руками?

Гидравлика – техническая система, работающая посредством воздействия напора жидкости на другие элементы системы. В процессе воздействия вырабатывается кинетическая энергия, которая преобразуется в механическую энергию, в результате чего совершается полезная работа того или иного механизма. Гидравлической системой оснащаются различные сельскохозяйственные агрегаты, например, мини-тракторы. С ее помощью осуществляется управление различным навесным оборудованием.

В конструкции любого трактора, выпущенного производителем, присутствует данная система. Ее можно дорабатывать и оптимизировать под свои нужды. Самодельный же мини-трактор необходимо оснастить гидравликой, которая позволит использовать технику с максимальной отдачей.

Конструктивные особенности

Гидравлика на мини-трактор работает по тому же принципу, что и все другие подобные системы. В ней присутствует гидронасос, нагнетающий давление в системе и заставляющий двигаться жидкость по ней. Он соединяется с источником наполнителя, в качестве которого выступает расширительный бак. Данный узел приводится в движение посредством передачи крутящей силы от дизельного двигателя путем ременной или механической связки с валом или трансмиссией.

Хотя система называется гидравлической, она наполняется маслом. Оно имеет меньшую температуру кипения, подходящий коэффициент расширения и служит смазочным средством для подвижных частей механизма.

Для передачи жидкости по системе используются гибкие шланги с усиленными стенками. Все их соединения герметичны и укреплены. По ним под воздействием давления масло поступает в гидрораспределитель с плавающим положением, а затем в гидроцилиндры, выполняющие роль поршней. Поршни совершают механическую работу, которая приводит в движение соответствующее навесное оборудование.

Некоторые модификации гидравлических механизмов предполагают интеграцию в систему гидропривода колес. Эта инсталляция дополняет тормозную систему трактора, что облегчает использование тормозов, особенно в самодельной аграрной технике. Гидравлическая навеска может применяться и для облегчения рулевого управления, выступая в данном случае в качестве гидроусилителя. Данные особенности конструкции гидравлической системы мини-трактора позволяют контролировать работу всех навесных механизмов, собственных узлов автотехники и эффективно выполнять поставленные задачи.

Для того чтобы собрать гидравлику на мини-трактор своими руками, понадобятся составные части механизма, произведенные на заводе с применением специального оборудования:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• крепления шлангов;
• гидроцилиндр;
• другие составные части, которые невозможно изготовить в домашних условиях.

Перечисленные элементы можно приобрести в магазине в комплектном сборе или демонтировать со старой специализированной техники, остальную же крепежную конструкцию спроектировать и собрать своими руками.

Необходимый инструментарий

В каждом конкретном случае может понадобиться свой набор инструментов и материалов, необходимых для сборки. Основной их комплект:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• дрель;
• сверла;
• метчики для нарезки резьбы;
• набор гаечных ключей.

Список может быть дополнен пунктами в зависимости от условий сборки.

Необходимые детали:

• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидробак;
• ремень передачи;
• шланги и их крепления;
• гидроцилиндры;
• болты и гайки;
• хомуты;
• масляный фильтр;
• различные крепежные детали, наименование которых обусловлено каждым конкретным случаем.

Основные составляющие приведены на фото.

Как сделать?

Работа по созданию собственной гидравлической системы для мини-трактора начинается с проектирования будущей конструкции и проведения расчетов, направленных на оптимизацию соотношения затраченных ресурсов и коэффициента полезного действия. Мощность трактора должна соответствовать его целевому назначению, а технические характеристики узлов системы гидравлики пропорциональны нагрузкам, применяемым к ним.

Недостаточная мощность масляного насоса или низкий коэффициент допустимой нагрузки на гидроцилиндры может привести к быстрому выходу из строя всей системы или отдельных узлов. Завышенный же уровень данных показателей увеличит расход топлива и других ресурсов, создаст дисбаланс системы. Для компенсации разницы технических характеристик и выравнивания баланса устанавливаются дополнительные наименования: второй насос, гидроцилиндр и другие.

На чертеже необходимо отразить конструкцию несущей рамы, которая будет включать в себя место под насос, распределитель, поршни и другие дополнительные элементы, а также схему подключения гидроцепи. При этом ее конфигурация должна быть оптимизирована таким образом, чтобы расстояние от выходного вала двигателя до ближайшей точки передачи усилия гидросистемы было минимальным.

Насос устанавливается как можно ближе к ведущему валу. Бачок с рабочим маслом располагается над ним, что обуславливает свободную подачу жидкости на лопасти насоса и уменьшает коэффициент утечки полезной механической энергии. Между резервуаром с жидкостью и насосом устанавливается фильтр. Его наличие продляет бесперебойную работу всей системы.

Посредством укрепленных рукавов насос подсоединяется к гидрораспределителю, который оснащен элементами управления. Их может быть несколько в зависимости от функциональных возможностей гидравлики. Так как для поддержания давления в системе масло должно непрерывно циркулировать по ней, распределитель регулирует направление его движения и подачу на цилиндры, а также отсекает поток в момент холостой работы. Органами управления распределителя являются специальные рычаги, поставляемые производителем вместе с ним.

После монтирования распределителя производится установка гидроцилиндров на рабочую часть рамы. Эти элементы могут быть представлены специальными поршневыми блоками, предназначенными для использования в гидравлической системе. В иных же случаях их можно изготовить самостоятельно из автомобильных амортизаторов масляного типа.

Навесное оборудование инсталлируется на трактор в связке с гидроцилиндрами – подвижными частями системы, передающими механическое усилие на него. Конструкция крепежных механизмов определяется типом оборудования, его фактической конфигурацией и характером целевых работ, выполняемых с его помощью.

Собранная система гидравлики должна быть оснащена техническими узлами и средствами изоляции, требующими обязательной их установки. Среди них можно отметить:

• сливной узел в гидроемкости;
• клапан сброса давления в бачке;
• датчик давления;
• клапан запорного устройства;
• слив из насоса и гидрораспределителя;
• фильтрующие элементы тонкой очистки на входе в гидроцилиндры;
• уплотнительные кольца, шайбы, прокладки, гайки, хомуты.

Перед началом работы выполняется настройка всей системы.

Рабочая схема гидравлического оборудования для мини-трактора приведена на схеме:

Как сделать самодельную гидравлику на трактор

Фермеры интересуются, что представляет собой гидравлика на самодельный трактор, как сделать ее своими руками. Маленькие габариты не помеха для выполнения необходимых задач и исправной работы всех функций. Это доказывает такая сельскохозяйственная техника, как мини-тракторы — пожалуй, самое популярное оборудование, используемое фермерами при обработке земель разной площади и с различной сложностью грунта.

Можно ли самостоятельно сделать гидравлику на мини-трактор

Мини-трактор позволяет своему владельцу вспахивать грунт, обрабатывать почву, а также перевозить грузы, в том числе собранный урожай, уголь или дрова на довольно большие расстояния. Стоит отметить, что благодаря большому количеству функций мини-тракторы могут использоваться не только при сельскохозяйственных работах, но и в строительстве и коммунальном хозяйстве.

Благодаря широкому распространению существуют способы самостоятельного конструирования техники. При этом возникает ряд вопросов по изготовлению определенных элементов, в том числе гидравлической системы, которая позволяет трактору работать с навесным оборудованием, таким как прицеп. Многие фермеры, решающие сделать трактор своими руками, задаются вопросом, как сделать гидравлику на самодельный трактор.

Установленная гидравлика на самодельный минитрактор делает работу на нем удобнее. Навесное оборудование, безусловно, важный элемент конструкции трактора, однако гидросистема — куда более важная система, от которой зависит функционирование всей техники. Она может в значительной степени сократить трудовые затраты при работе на машине, а также сделает поставленные задачи сельскохозяйственных работ более простыми. Такие возможности система дает благодаря большому количеству навесного оборудования, устанавливаемого на тракторе.

1. Гидравлическая навесная система трактора позволяет сделать рулевое управление гораздо легче.
2. Гидравлика для минитрактора работает для упрощения управления колесами в том случае, если устанавливается возле ведущих колес.
3. Устройство гидросистемы для трактора позволяет разворачивать трактор, оставаясь практически на одном месте.
4. Гидравлика на самодельный минитрактор, если установлен специальный тормоз, позволяет быстро остановить машину.

Перед тем как решить, что подключение гидроцилиндра вам необходимо, следует учесть, что основная мощность силовой установки будет поддерживать работу именно этих элементов, из-за чего мини-трактор не сможет развить максимально возможную скорость. В особенности это касается самодельного трактора, у которого мощность, как правило, и так не очень велика.

Как сделать гидравлическую систему на мини-трактор своими руками

Фермеров, решающих самостоятельно сделать сельскохозяйственную технику, интересует, как сделать гидравлику на минитрактор. Этот вопрос обусловлен в том числе и значительной дороговизной уже готовой техники, предлагаемой на рынке. Популярность такой самоделки обуславливается еще и тем, что все детали, необходимые для сборки гидравлической системы трактора, доступны всем. Также схема системы опубликована в интернете в свободном доступе, что тоже делает изготовление техники намного проще.

Изготовленная гидравлика на минитрактор своими руками дает фермеру три основных преимущества:

1. Можно использовать дополнительное оборудование, в том числе прицеп.
2. Более качественная тормозная система.
3. Наиболее удобное управление.
4. Все элементы регулируются с учетом нужд определенного человека, который впоследствии будет управлять трактором и руководить проведением всех работ. Именно это сделает трактор наиболее комфортным в управлении.

Рассмотрим, как сделать гидравлику на минитрактор своими руками. Такое устройство, как гидравлика на минитрактор, предполагает составление грамотной схемы и подготовки всех необходимых элементов для сборки. Один из ключевых элементов — мощный масляный насос, с помощью которого будет осуществляться воздействие на гидравлическую систему на минитрактор.

Все элементы монтируются на раму, изготовленную из металла, при этом нужно соблюдать условие, чтобы все элементы крепились как можно ближе к оси.

Кроме того, нужно заранее подготовить распределительный элемент, который будет помогать менять направление вращения, несколько шлангов, бачок и специальный элемент для вывода масла.

1. Гидронасос нужно располагать над баком, чтобы у него был свободный доступ к подаче масла и обеспечивался быстрый запуск системы.
2. Обязательно нужно рассчитать мощность работы всех элементов техники, благодаря чему можно понять, стоит ли устанавливать гидронасос, оснащенный двумя секциями. Это сделает работу бесперебойной, даже если нагрузки будут очень большими.
3. Очищающие фильтры для масла сделают работу гидравлической навесной системы более продолжительной.

Как осуществляется работа самодельной гидравлической системы

Рассмотрим, как осуществляется работа гидравлики на минитрактор. Производители дизельных минитракторов на вопрос, какое масло заливать в гидравлику, отвечают очень просто: для этого подойдет самое просто масло М-8ДМ или М-8 В. Однако в зимнее время его нужно поменять на более вязкое вещество.

Многих интересует проблема избыточного давления на конструкцию. Поэтому, чтобы регулировать его, некоторые умельцы устанавливают распределитель, работающий на два поршня — он и распределяет давление нужным образом. Сделанный своими руками агрегат, как и гидравлика, требует установки некоторых уже готовых частей, в том числе и распределителя. Его можно снять с МТЗ.

После подключения системы запустить его несложно. На работающем агрегате оборудование нужно будет обкатать, чтобы проверить, что все работает правильно и без сбоев. На машине с самодельной гидросистемой надо проверить давление масла в двигателе и исправность всех узлов, а после этого проверить трактор в работе.

Как делается гидравлика на мотоблок своими руками — описываем подробно

Сделать такое приспособление, как гидравлика, на минитрактор своими руками — хорошее решение для экономии денег и получения большей производительности от устройства. Монтирование и создание новой системы не является чем-то особенно сложным, и для любителей выполнять что-то собственными руками это будет великолепным поводом пофантазировать и сделать свой вариант гидравлики.

Преимущества устройства

Первоначально рассмотрим, какие плюсы принесет созданное творение. Минитрактор своими руками создается не так уж и сложно, ведь все детали можно закупить отдельно, а баки, распределители, насосы, двигатели и прочие составляющие машины свободно заимствуются от других устройств.

Для фермеров самодельные тракторы не редкость, на этом нехитром агрегате можно выполнять множество полезных действий: вспашка земли, покос и сбор травы, перетаскивание больших грузов и многие другие. При такой большой выгоде с устройства на его покупке еще можно сэкономить.

1. Возможность добавить дополнительные насадки. При разработке самостоятельной схемы гидравлика на мотоблок может отличаться от типичной и быть дополнена другими устройствами (датчики, гидронасос, поршни и т. п.).
2. Улучшенное управление. Во время создания производится точная регулировка деталей под человека. Это сделает работу на тракторе более приятной и комфортной.

Единственным недостатком является потребность во времени, которое придется затратить на создание и соединение частей конструкции.

Гидравлика на мини-трактор, сделанный своими руками

Если вы решили сделать мини-трактор самостоятельно, то без гидравлической системы такая конструкция не будет считаться полноценной сельскохозяйственной машиной. Собрать узел гидравлики можно своими руками. Необходимые элементы можно снять с любой старой техники.

Сердцем любой гидравлической системы является насос. Это устройство обеспечивает движение жидкости по всей системе. Гидравлическая жидкость поступает в насос из масляного бака. Сам насос приводится в действие при помощи дизельного двигателя, которым оснащён мини-трактор. В качестве насоса можно использовать НШ-10. Масло, толкаемое насосом, попадает по гибким шлангам в гидрораспределитель.

Собрать этот сложный узел своими руками вряд ли получится, поэтому необходимо снять распределитель с любого поломанного трактора. Оптимальным вариантом будет использовать Р-80. Эти гидрораспределители устанавливаются на трактора МТЗ.

После распределителя масло поступает в гидроцилиндр, который и отвечает за подъём и опускание навесного оборудования. Готовая конструкция устанавливается на раму мини-трактора как можно ближе к ведущему мосту.

Можно дополнить конструкцию гидродвигателями, которые подсоединяются к колёсам. Такая схема имеет определённые преимущества и по сути является универсальной тормозной системой.

При поступлении масла в гидроцилиндр, его уровень в системе падает и колёса притормаживают. Если перевести рычаги управления гидравликой в нейтральное положение, происходит полная блокировка ведущих колёс.

Начало работ

Для того чтобы создать какое-либо приспособление, первоначально продумывают или заимствуют его схему. В зависимости от этого закупаются детали. Некоторые мастера создают самодельные гидрораспределители на минитракторы, что значительно сохраняет деньги.

Но не каждый сумеет собрать качественную и функционирующую конструкцию. В некоторых случаях лучше приобрести элемент в магазине или позаимствовать от другой сельскохозяйственной техники.

Последовательность выполнения работ будет такой:

• создание схемы гидравлики;
• закупка нужных деталей;
• установка и подключение гидравлики;
• калибровка деталей;
• проверка функционирования гидравлики с трансмиссией.

Гидравлика на минитрактор из мотоблока включает в себя обязательно следующие составляющие:

• гидробак с маслом;
• двигатель;
• гидронасос;
• гидрораспределитель;
• гидромоторы и поршни;
• соединительные шланги.

В качестве дополнения устанавливают фильтры для гидравлики минитрактора, измерители давления и другие вспомогательные элементы. Это делается, чтобы уберечь насос и мотор от загрязнения мусором.

При составлении схемы учитывайте следующие данные:

1. Гидронасос должен располагаться под баком, чтобы масло к нему поступало свободно (под действием силы тяжести). Это требуется, чтобы не возникало проблем при запуске.
2. Чтобы механизм работал без перебоев и прослужил долгое время, требуется рассчитать востребованную мощность всех устройств в машине. Отталкиваясь от этих данных, закупается гидронасос. Если его мощности будет недостаточно, то устанавливают дополнительный, вспомогательный насос, который будет включаться отдельно при высокой нагрузке.
3. Чтобы механизм функционировал долгое время, в него монтируют датчики измерения давления и фильтры для очистки масла.

Чтобы масло в системе выполняло свою функцию, оно должно постоянно находиться в движении. Это осуществляет гидронасос, который выполняет только функцию перегона объема жидкости по системе. Двигатель передает крутящий момент на насос и тем самым заставляет его перекачивать жидкость. Он подключается к распределителю.

В зависимости от положения рычага масло по одним трубкам возвращается обратно в бак либо по другим направляется на гидромотор или поршни. Гидравлика на минитрактор из мотоблока устанавливается довольно просто и, благодаря большой плотности масла, способна выполнять тяжелые тяговые действия.

В качестве двигателя для минитракторы можно использовать любой вариант: электрический, дизельный или бензиновый. Главное условие: он должен иметь достаточное количество оборотов, чтобы обеспечить функционирование гидронасоса.

Наиболее распространенным решением является дизельный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением. А для несложных действий, например покос или уборка травы, можно использовать мотоблок. Можно даже осуществить передвижение трактора с помощью гидронасоса.

Для мягкости управления ведущими колесами на руль также подключают гидравлику. Схема может быть создана самостоятельно. Но чтобы не забивать себе голову продумыванием нюансов, лучше позаимствовать уже готовый чертеж и внести туда желаемые коррективы.

Гидравлическая система тракторов отвечает за: торможение, функционирование поршней и рулевого механизма. Если используются гидромоторы, то еще и за передвижение.

Такой способ езды медленный, но позволяет осуществлять большие тяговые работы, за что так и ценится фермерами.

обзор самодельного гидравлического устройства — гидравлический съемник, трубогиб, замена сайлентблоков..

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Мини-трактор с гидравликой

Уважаемые посетители сайта «SAMODELKINDRUG» в представленном вашему вниманию материале, речь пойдет как вы поняли о конструировании и сборке мини-трактора с гидравлической системой. На сегодняшний день все более популярным становится строительство мини-тракторов своими руками, потому как Сельское хозяйство за последнее время претерпело ряд серьезных изменений, а именно перешло к индивидуальному ведению хозяйства. А для частного хозяйства и техника соответствующая требуется, которая была б небольших габаритов, обладала экономичностью и в то же время наделена хорошими силовыми характеристиками.

В основном на селе люди используют мотоблоки, а некоторые умельцы идут дальше и делают из них мини-трактора. Вот к примеру наш автор для ведения своего хозяйства собрал трактор с гидравликой, которая работает с навесным оборудованием. Как ему это удалось, смотрите далее.

Материалы

1) двигатель от мотоблока 2) колеса 3) насос НШ-10 4) уголок 5) проф труба квадратного сечения 6) сиденье 7) коробка и раздатка «ЛУАЗ»

Инструменты

1) сварочный аппарат 2) болгарка 3) дрель 4) набор гаечных ключей 5) молоток 6) плоскогубцы 7) рулетка 8) штангенциркуль

Процесс создания и сборки мини-трактора с гидравликой.

И так как было упомянуто выше, донором для трактора послужит старый автомобиль «ЛУАЗ» в простонародье его еще называют «ЛУНОХОД» с него автор снял: коробку, мосты, раздатку, проводку, сиденье. А остальное было отправлено в металлоприёмный пункт, а на вырученные деньги был куплен двигатель от мотоблока и 4 колеса. Так вот автор приготовил купленные колеса и двигатель. Затем автор приступил к изготовлению рамы трактора. Далее установил мосты и приступил к покраске.После того как рама готова, автор приступает к установке двигателя. Ставятся новенькие колеса. Сердцем гидравлической системы служит насос НШ-10 Так же автор придумал и сделал механизм включения и выключения насоса, запчасти были взяты с коробки мотоцикла «УРАЛ».Так же наибольшей наглядности работы гидравлической системы, автор приложил видеоматериал.

На этом все, надеемся материал понравился. Приглашаем Вас к нам в группу ВКонтакте.

Спасибо за внимание!

ПОНРАВИЛАСЬ САМОДЕЛКА, ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

Мини-трактор из ЛуАЗа своими руками: как сделать, фото

Пожалуй, это одна из самых живучих моделей советского автопрома – при том что она никогда не отличалась надежностью и долговечностью. А сегодня «Волынянка» – самый популярный объект для глобального тюнинга. Как это произошло?

Нет ничего удивительного в том, чтобы из автомобиля, который за чрезвычайную проходимость называют “маленьким трактором”, сделать настоящий мини-трактор. В интернете немало видео, где автомобиль ЛуАЗ-969 пашет землю в стандартной комплектации.

Из всех старых автомобилей именно ЛуАЗы больше всего подходят в качестве донора для самодельного мини-трактора.

Но все же принципиальных различий между ЛуАЗом и сельхозтехникой достаточно, а поэтому и работы конструктора-любителя ждет немало. Что никак не останавливает отечественных самоделкиных.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как оформить самодельный трактор в Украине

Что же привлекает тракторостроителей-любителей в таком прототипе, как внедорожник ЛуАЗ-969?

• Доступность списанных машин без документов как полного комплекта агрегатов.
• В целом приемлемые тягловые характерики силового агрегата
• Наличие привода 4х4.
• Большой клиренс (280 мм) при небольших колесах, что снижает нагрузку на трансмиссию.

Как сделать трактор из автомобиля

Превращая автомобиль в трактор, начинать надо с решения о компоновке. Исходя из того, что у ЛуАЗа двигатель спереди, а агрегаты трансмиссии расположены последовательно от него в направлении кормы, других вариантов не существует. Однако трактор может быть или классического типа – с управляемыми передними колесами, или с ломанной рамой, на половинках которой закреплены силовой агрегат (передняя часть) и навеска для рабочих органов (задняя).

Мини-трактор с ломанной рамой легче проектировать по многим причинам. И агрегаты ЛуАЗа неплохо подходят для такой компоновки.

Рама

Родная луазовская рама интегрирована в кузов и для трактора не годится. Изготавливая новую, самодеятельные конструкторы балансируют между риском создать что-то сверхпрочное, вроде остова железнодорожного вагона, и слишком слабое, что будет упруго скручиваться при погружении плуга в слишком тяжелый грунт. Золотая середина кроется в расчетах, которые большинству любителей не под силу из-за отсутствия малейших контактов с сопроматом.

Двигатель

Родная для ЛуАЗа V-образная четверка МеМЗ мощностью 30 или 40 л.с. не подходит прежде всего по причине недолговечности, поэтому ее заменяют на другие моторы: например, специальные китайские типа Lifan (15–25 л.с.), от мотоцикла МТ “Днепр” (32–36 л.с.), от морально устаревшего, но надежного “Москвич-408” (50 л.с.) и др.

Сегодня в продаже имеется широкий выбор готовых силовых агрегатов для мини-сельхозтехники, как бензиновых, так и дизельных.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как сделать капот к мини-трактору

Трансмиссия

Это самая сложная проблема для самодельного трактора на базе автомобиля ЛуАЗ, ведь для полноценного сельхозагрегата нужно иметь высокое тяговое усилие на колесах. Да еще и вал отбора мощности – очень желанная вещь. Но в штатную трансмиссию “Волыни” вмешиваться непросто, поскольку она не имеет отдельных коробки передач и “раздатки”, к тому же двигатель, МКП, трансмиссионный вал и оба ведущих моста выполнены как единое целое. Поэтому самый простой способ повысить тягу на колесах – заменить колесные редукторы на самодельные, с передаточным числом по крайней мере 2 (в штатных корпусах такие шестерни помещаются). А вместо вала отбора мощности иногда ставят гидравлический насос, который “раздает” мощность исполнительным механизмам, в том числе гидромотору.

Подвеска

Колеса подвешены удачно как для трактора (конструкция компактная), некоторые любители пытаются даже сохранить на сельхозмашине мягкой заднюю подвеску. Но это недопустимо с точки зрения работы в поле: корма, куда цепляются рабочие органы, должна быть жесткой. Как вариант – сделать блокировку подвески на время работы в поле. В отдельных случаях конструкторы сужают колею, чтобы трактор мог обрабатывать определенные виды культур, минимальная колея – 950 мм. Необходимый для этого определенный запас (до 190 мм) под укорочение осей рычагов подвески и приводных валов есть.

Трактор на базе ЛуАЗа может пахать землю и без переделок трансмиссии, и это допустимо, если основная функция мини-трактора – транспортная.

Оперение и кабина

Рабочее место водителя, капот двигателя, защита колес и иногда кабина – все это можно отдать на откуп творческой свободе автора. К сожалению, далеко не всегда конструкторы соблюдают условия безопасности, в понимании безопасности движения и техники безопасности труда. Между тем, все подвижные детали силового агрегата и колеса должны быть закрыты, посадка водителя должна быть естественной, а органы управления свободно доступны и работать по общепринятому и логичному алгоритму.

Рекомендация Авто24

Человек, который решил построить мини-трактор, может опираться на две идеи: 1) Мне нужен агрегат с такими-то и такими характеристиками; 2) У меня есть донор (ЛуАЗ) и я хочу сделать из него мини-трактор. Оба подхода к конструированию имеют право на существование, но имейте в виду, что они могут и пересекаться.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 уникальных тракторов, сделанных украинцами из автомобилей

Трактор для Апокалипсиса

Марцин Якубовски не изучал физику термоядерного синтеза, чтобы стать фермером. Но чем дольше он работал над докторской степенью, тем больше разочаровывался в академических кругах польско-американский ученый. По его словам, исследователи скрывали данные, чтобы побороться за гранты, вместо того чтобы сотрудничать для решения больших проблем. «Чем дальше я продвигался в своей кандидатской диссертации. программа, тем меньше я чувствовал ценность своего вклада в общество », — говорит он. В поисках нового старта Якубовски купил 30 акров сельскохозяйственных угодий в Миссури и трактор.Жизнь в относительном уединении протекала без происшествий, пока однажды в 2008 году его трактор не сломался во второй и последний раз, что побудило его начать промышленную революцию с открытым исходным кодом.

Якубовски показалось, что трактор рассчитан на отказ. Зачем ему тратить больше денег на ремонт или покупку замены? Ему нужна была простая и полезная машина, которую он мог бы ремонтировать и модернизировать на лету. «В конечном итоге все сводилось к снижению затрат», — говорит он.

Якубовски построил первый трактор LifeTrac, как он называет свой трактор «сделай сам», за три месяца за 6000 долларов — примерно на 30 000 долларов меньше, чем сопоставимая модель массового производства.Видя возможности для улучшения, он построил второй прототип всего за шесть дней. Он опубликовал свои достижения в области трактора и других машин в онлайн-вики, которая привлекла последователей, которые предложили свои собственные конструктивные изменения. Некоторые даже посетили их лично, чтобы помочь со сборками — и Экология открытого исходного кода стала популярной.

Под руководством Якубовски группа теперь разрабатывает агропромышленные машины с открытым исходным кодом на его «Factor e Farm». Четвертая итерация LifeTrac не похожа на промышленное оборудование на большинстве ферм; он работает с разнообразным индивидуальным навесным оборудованием, включая два съемных гидравлических двигателя размером с офисный копировальный аппарат, которые называются Power Cubes.Кубики также приводят в действие другие элементы конструктора Global Village Construction Set: 50 машин — от трехмерных принтеров и станков с ЧПУ до хлебопекарных печей и прессов для кирпича, — которые группа считает необходимыми для современного общества (см. «Многоцелевая сила» на следующей странице) .

Якубовский не готовится к апокалипсису, хотя его стартовый набор цивилизации может пригодиться после него. Скорее, он хочет снабдить мир доступными инструментами, которые сделают возможным продуктивное сельское хозяйство, производство и другие предметы цивилизованной жизни.На данный момент компания Open Source Ecology создала прототипы 15 из 50 проектов, а Якубовски планирует создать остальные к концу 2015 года.

Как только все чертежи попадут в Сеть, группа перейдет от прототипирования к размножению. Идея: с помощью небольшого количества сырья и начального конструктора пользователи могли скопировать все машины. Якубовски надеется провести полевые испытания концепции по всему миру в центрах, где люди учатся создавать машины, и в духе открытого исходного кода улучшать оригинальные конструкции.«Речь идет не о платных и бесплатных услугах, — говорит Якубовски. «Когда люди могут использовать работу друг друга, инновации могут расти в геометрической прогрессии».

(Подробности проекта читайте на следующей странице)

265000 тонн

Количество угля, которое самый большой в мире наземный транспорт, немецкий экскаватор Bagger 288, может перевозить ежедневно.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

1) Два Power Cubes, каждый из которых представляет собой бензиновый двигатель мощностью 28 лошадиных сил, который приводит в действие гидравлический насос (вставка), придают LifeTrac его мощь.Быстроразъемные крепления позволяют пользователям заменять кубы на другие машины.

2) Гидравлические двигатели приводят в движение колеса, которые работают попарно для перемещения трактора весом 4000 фунтов по гусеницам, похожим на цистерны. При оснащении двумя блоками питания LifeTrac может тянуть две тонны веса.

3) Создатели LifeTrac спроектировали свой многоцелевой трактор на раме из прочных стальных труб шириной четыре дюйма. Стрела погрузчика, изготовленная из труб, может поднимать грузы массой до четырех тонн.

4) Универсальность определяет LifeTrac.Помимо простой лопаты, Open Source Ecology создает прототипы навесного оборудования, такого как сеялки, мотокультиваторы, буровые установки, пресс-подборщики и прессы для кирпича.

Multipurpose Power Предоставлено Isaiah Saxon, Open Source Ecology / CC-BY-SA 2.0 (10)

MULTIPURPOSE POWER

Обслуживание парка машин с разными двигателями — дело сложное и дорогое. Набор Global Village Construction Set решает обе проблемы с помощью одного универсального источника энергии, называемого Power Cube. Ниже приведены несколько машин и возможностей, которые куб может включить к 2015 году.

ВНИМАНИЕ: Мы проверяем все наши проекты перед их публикацией, но в конечном итоге ваша безопасность — ваша ответственность. Всегда надевайте защитное снаряжение, принимайте надлежащие меры безопасности и соблюдайте все законы и постановления.

Как сделать бюджетный минитрактор своими руками. Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками Самодельный минитрактор лома 4х4 из ваз

Как сделать классический трактор 4х4 своими руками

Самодельный трактор можно сделать из запчастей, которые стоят в гараже.Возможно, хозяин давно собирается что-то выбросить, но большая часть поможет в постройке мини-трактора. Классика — самодельный трактор, оснащенный тормозной рамой.

Полноприводный минитрактор собственного производства может иметь хорошие технические характеристики. Это даст возможность трактору практически ни в чем не уступать представленным в специализированных магазинах аналогам, хотя мощность самодельного трактора будет меньше. На практике разница в мощности практически незаметна.

Классический минитрактор используется для сельскохозяйственных работ, в том числе:

• вспашка приусадебных участков для подготовки к дальнейшей работе;
• обработка почвы, удаление сорняков;
• боронование почвы;
• посевные работы на подготовленной почве;
• Посадка и копка картофеля.

Применение самодельного агрегата может быть шире, если это предусмотреть заранее при его проектировании. Если ничего не упущено, его можно использовать для перевозки грузов, уборки снега и стрижки газонов и газонов.Его также можно использовать для заготовки сена для домашнего скота.

Таким образом, Classic 4×4 может значительно улучшить жизнь сельхозработника и жителя загородного дома, так как в этой технике можно выполнять абсолютно любые работы.

Учитывайте инструкции по проектированию. Самая важная часть изготовления самодельного агрегата — это чертеж. Правильно составленная схема позволит удачно спроектировать агрегат. При такой сборке важно понимать, что некоторые детали придется подгонять под особенности мотора и рамы, ведь комплектующие, как правило, берутся от разного оборудования, отсюда и несоответствие размеров.Сборка деталей осуществляется на токарном станке.

После составления чертежа можно переходить непосредственно к сборке, которая включает в себя несколько этапов. Рама собирается из траверс и лонжеронов трехступенчатой ​​конструкции. 1-я ступень — канал №10, последняя — стальная квадратная труба 80х80.

Траверса сзади выполнена по каналу №16, траверса спереди по каналу №12.

Если мини-трактор спроектирован на базе мотоблока, то двигатель, расположенный на нем, будет выступать в роли силового агрегата.Если агрегат собран другим способом, мотор придется покупать отдельно. Подойдет любой дизельный агрегат мощностью более 12 л.с. Оптимальный вариант — мотор на 40 л.с. с функцией водяного охлаждения.

Коробку передач, вал отбора мощности, сцепление можно «позаимствовать» у ГАЗ-53 или ГАЗ-52.

Детали придется переделать — сконструировать маховик мотора, немного отодвинув заднюю часть и сделав отверстие посередине.

Мост можно установить как есть, ничего не делая с ним.Крепится к каркасу с помощью четырех лестниц.

Колеса подходят для любой легковой машины, оптимальный диаметр 18 дюймов.

Многие фермеры интересуются, как сделать минитрактор излома своими руками. Мини-трактор помогает качественно и быстро вспахать даже самые обширные площади. Самодельный трактор с тормозной рамой можно сделать самостоятельно, чтобы не тратиться на покупку промышленного агрегата.

Что такое перелом минитрактор

Внешне такой самодельный ломовой минитрактор 4х4 представляет собой обычный механизм.Работу такой машины обеспечивает лежащий в ее основе мотоблок.

Условно минитрактор с отрывной рамой можно разделить на 3 категории:

1. Самоделка — трактор 4х4, собран вручную.
2. Заводская модель — классика для тех, кто не рискует ломать свои руки.
3. 50/50 — заводской трактор, доработанный трактористом до желаемого результата своими силами.

Представляем вашему вниманию обзор самодельного минитрактора перелома.Считайте себя из самых простых элементов.

Как сделать излом минитрактора своими руками

Самодельные минитракторы с ломкой рамой требуют определенных навыков от производителя. Спроектировать такую ​​машину непросто. Вариантов изготовления самодельного минитрактора довольно много, однако среди самоделок есть оптимальный вариант, который может сделать практически каждый, даже начинающий конструктор, исходя из необходимых чертежей. В Интернете можно найти необходимые расчеты и схему сборочных единиц.

Начать сборку самодельного трактора для разлома 4х4 нужно с внимательного изучения того, как сконструировать раму. Рама состоит из 2-х основных компонентов:

1. Лонжероны представляют собой сборный трехступенчатый элемент. Передние ступени собраны из швеллеров (десятый размер), внешние ступени изготовлены из стальной трубы квадратного сечения, ширина и длина сторон которой составляет 80 мм.
2. Траверса сзади трактора выполнена из 16 швеллеров, передняя траверса — из 12 швеллеров.Поперечина изготавливается таким же образом.

Тракторная силовая установка

Что касается двигателя самодельного трактора ГРП 4х4, то можно использовать любую силовую установку, отвечающую требованиям мощности. Как правило, специалисты рекомендуют использовать четырехцилиндровый дизельный двигатель, оснащенный системой водяного охлаждения. Мощность 40 л.с. вполне подходит для трактора, на котором планируется работать на малогабаритных приусадебных участках. Часто используют трактор с двигателем «Ока», иногда с двигателем ВАЗ.В редких случаях допускается запуск трактора с двигателем Лифан. Лучше всего делать агрегат с двигателем Ока.

См. «Изготовление и регулировка плуга своими руками на МТЗ-82

».

Коробку передач можно использовать от неработающего автомобиля ГАЗ. Для соединения корзины сцепления с двигателем необходимо с нуля спроектировать маховик с двигателем и сделать модернизированную крышку корзины, чтобы ее можно было подогнать под требуемые размеры.

Мостик не требует специальных знаний и навыков, так как устанавливается на оборудование без каких-либо изменений.Крепится к каркасу двумя парами лестниц.

Карданный вал можно снять с любого автомобиля, а чтобы автомобиль имел качественную амортизацию, необходимо установить шины диаметром 18 дюймов.

Колеса устанавливаются на ступицы просто. Из диска вырезается центральная часть, где находится отверстие для установки. Вместо этой детали конструктор сваривает центр диска от ЗИЛ-130. Передний мост можно сделать самостоятельно, так как это не требует особых навыков: этот мост не будет ведущим.Если вы боитесь браться за столь ответственное дело, просто сядьте на мост с другой машины.

Производство тракторных колес

Рассмотрим создание минитрактора с колесной базой. На самодельный трактор разрыва можно установить снятые с автомобиля колеса, но здесь нужно будет учесть сразу ряд факторов. Например, колеса, установленные на передней оси, должны быть примерно 14 дюймов в диаметре. В том случае, если вы выберете колеса меньшего размера, велик риск выхода конструкции из строя в будущем: трактор рискует упасть в землю.Однако и с габаритами перебарщивать тоже нельзя, иначе трактористу придется приложить колоссальные усилия для выполнения даже самых простых маневров: рулевое колесо будет очень сложно повернуть. Однако эту задачу можно немного упростить, если оборудовать рулевую колонку гидроусилителем.

Обратите внимание, что шины трактора должны быть оснащены хорошими проушинами. Это сделает созданный своими руками мини-трактор более маневренным, снизит нагрузку на колесную базу и упростит работу с ней.

См. «Инструкцию по самостоятельному ремонту основных рабочих органов трактора Т-40.

Для большей маневренности трактор мини-ГРП своими руками можно оборудовать гидроусилителем рулевой колонки. Гидравлику можно снять. от любой другой сельхозтехники.Для сборки такой техники вам понадобится масляный насос, приводимый в движение двигателем.Этот элемент создает нужное давление в гидромоторе.

Если вы хотите добиться максимального удобства в эксплуатации, вы можете сделать полноприводный переломный минитрактор своими руками.Полный привод, даже сделанный своими руками, позволяет добиться хорошей маневренности. Конечно, полный привод затрудняет сборку всех конструктивных элементов, так как вал придется делать со всеми качественными и правильными соединениями.

Если вы собираетесь делать трактор с полным приводом, рекомендуется найти видеообзор, который подробно покажет и расскажет, как и что делать. Помните, что сборка минитрактора потребует особой осторожности.

Минитрактор перелом 4х4 своими руками сконструирован с помощью самых разных запчастей, большая часть которых позаимствована у автомобилей, но не только они понадобятся при работе. Например, чтобы сделать точку поворота или точку поворота, нужно обзавестись сварочным аппаратом, дрелью, крепежными элементами и инструментами для соединения деталей. Узел перелома для минитрактора требует особого внимания при сборе и может потребоваться хотя бы совет обратиться к профессионалам.

Трактор-трещотка своими руками не может обойтись без установки водительского сиденья.Как правило, система управления, в том числе сиденье, устанавливается после того, как основная часть работы с каркасом своими руками будет завершена. В этой технике часто используются сиденья, взятые из автомобилей. Такой товар легко приобрести в любом автомобильном магазине. Помните, что руль должен находиться на удобной для тракториста высоте. Не стоит ставить слишком низко выше колен, но и высоко ставить тоже: руки могут быстро устать.

В сельских условиях трактор — главный помощник.Для небольших хозяйств будут актуальны компактные модели, которые отличаются экономичностью в расходе и универсальностью. Малогабаритную моторизованную сельхозтехнику пользователям предлагают популярные производители, но умелые мастера способны самостоятельно собрать оптимальное для своих нужд устройство, например, минитрактор излома.

Технологические возможности

В сельском хозяйстве эти машины способны выполнять огромный объем работы. Благодаря маневренности и возможности крепления дополнительного навесного оборудования собранный минитрактор классический 4х4 разлом своими руками справляется со следующими операциями:

• глубокая вспашка почвы;
• выращивание для удаления сорняков;
• боронование отдельных участков;
• выполнение весенних посевных полевых работ зерновых культур;
• Посадка / уборка картофеля.

Зимой поломанный минитрактор тоже может не стоять в гараже, а очищать дороги от снега. К фаркопу крепится прицеп, который помогает перевозить грузы до нескольких сотен кг. Владельцы даже могут использовать дома минитракторы для стрижки газонов.

ВИДЕО: Возможности полноприводного трактора

Технические характеристики минитрактора

Fractures

Собранный минитрактор своими руками имеет ряд положительных характеристик, в том числе определенную экономию средств на покупке.К плюсам самоделок можно отнести:

• компактные размеры транспорта обеспечивают его удобную работу даже на небольших площадях, а поскольку большинство хозяйств имеют небольшие посевные площади, мини-трактор для разрушения самосборки будет очень уместным;
• самодельные автомобили с одноосным приводом или с полным приводом в подавляющем большинстве случаев окупаются за один-два сезона, а впоследствии позволяют сэкономить на комплектующих;
Новинки сельского хозяйства
• обладают достойными показателями производительности, которые могут составить конкуренцию заводским образцам в работе, поскольку мастер может самостоятельно изготовить минитрактор, используя отобранные узлы и компоненты, обладающие большим запасом прочности.

Стоит учесть, что у самодельного минитрактора грохота 4х4 могут быть и недостатки. Недостатки заключаются в следующих факторах:

• иногда затягивается процесс поиска необходимых узлов или отдельных деталей;
• в случае использования нестандартных элементов конструкции затруднительно провести ремонт;
• можно будет собрать самодельный мини-трактор 4х4, если у вас будет соответствующий набор инструментов и навыки работы с ними;
• возможны частые поломки из-за использования старых бывших в употреблении технических узлов.

Сборка рамы

Каркасная конструкция оптимальна для сборки своими руками в гараже. Ключевыми деталями для него являются продольные лонжероны и пара поперечин. Лонжеронную балку предпочтительнее делать из десятого канала трехступенчатой, а для траверсов подходят шестнадцатый квадратный профиль спереди и двенадцатый сзади.

Габаритные размеры станка для ломания рамы

В процессе сборки важно убедиться, что передняя рама может поворачиваться относительно задней рамы на определенный угол.Для этого подходят грузовые петли. В большинстве случаев используются отрезные карданные валы. В сложенном под углом они продолжают передавать вращение.

После сборки каркаса приступаем к установке силового агрегата. На машинах с приводом на одну ось рекомендуется брать двигатели с интервалом 15-30 л.с., а при изломе полного привода лучшим решением будет двигатель мощностью 30-40 л.с. Предпочтение следует отдавать дизельным агрегатам с водяным охлаждением. Они тише в эксплуатации, чем аналоги с воздушным отводом лишнего тепла.

Кинематическая схема

В качестве готового решения допускается установка на раму двигателей от мотоблоков или старых автомобилей. Есть чертежи, где центральное место занимают силовые установки от таких моделей:

• мотоблок «Нева»;
Модель
• с мотоблоком «Зубр»;
• самоделка из мотоблока «Кентавр» и др.

Пустой металлический огнетушитель, внутри которого металлическая стружка токарного станка, может использоваться как минимальная вытяжная система.Если в конструкции используется мотор с воздушным охлаждением, то часть перегородок можно убрать в нижней зоне стыковки. Также важно следить за тем, чтобы были отверстия для крепления силового агрегата.

Следующим этапом после установки двигателя является установка раздаточной коробки и коробки передач. Приемлемый вариант — их выбор от ГАЗ-53. Для качественной стыковки сцепления с двигателем придется переделывать маховик. В такой ситуации потребуются токарные работы.

Спина срезана, лишнее с приливами. В центре просверливается отверстие под новый вал. Крышка корзины сцепления имеет нужные размеры.

Сборка осей и колес

Глобальный редизайн моста не делается дома. Его можно отрегулировать только по длине полуосей так, чтобы колеса располагались на одной оси и не выступали значительно за размеры, установленные по чертежам.

Мост фиксируется 4-мя прочными лестницами.На них заранее нарезается резьба для гаек, а затем стержни нагреваются автогеном или пропаном до П-образного состояния. Их нужно сварить неподвижным мостом относительно всей цепи передачи энергии.

Большинство умельцев изготавливают передний мост минитрактора самостоятельно, так как в заднеприводных моделях он используется только для управления транспортом. Может быть усилен качественными дисками ЗИЛ-130.

Особого внимания заслуживают колесные пары

. Вряд ли стоит использовать в серьезном дизайне шины от легковой машины.Часто этот шаг предпринимается на начальном этапе. Предпочтительный размер шин должен быть больше 14 дюймов. В противном случае проходимость новинки на рыхлом грунте объективно снизится.

Правильные колеса — это модели грунтозацепов. Такое решение обеспечит высокую проницаемость на любом участке, не углубляясь в почву. Вы можете имитировать проушины, обернув цепи вокруг колес. Этот метод дает много преимуществ:

• будет упрощена работа;
• повысится проходимость и маневренность.

ГУР принято ставить на обрыв. Такой узел можно встретить на списанных машинах. В конструкции будет установлен масляный насос, поддерживающий необходимое значение давления. Для главного вала вращения используется обязательная коробка передач. Он участвует в управлении колесами.

Схема рулевого управления

Напротив руля смонтировано сиденье водителя, с которого происходит управление. Снят со старых машин. Монтаж необходимо производить таким образом, чтобы колени не касались системы управления.

У старых Жигулей на передние колеса установлен барабанный гидравлический тормоз. Для соединения с педалями используется несколько металлических стержней.

Не стоит забывать и о летнем навесе, которым можно заменить кабину. Его принято монтировать на 2 или 4 стойки, приваренные к каркасу. Альтернатива ему — защитная металлическая дуга. Для работы в ночное время установлена ​​световая оптика. Он прикреплен к генератору и аккумулятору.

ВИДЕО: Трансмиссия машины с шарнирно-сочлененной рамой

Сельская жизнь предполагает выполнение большого количества работ, характерных для данного типа местности.Никто не оспаривает честь ручного труда, но использование средств малой механизации в этом случае можно только приветствовать. Однако далеко не у всех категорий граждан есть возможность приобрести готовый полноприводный минитрактор в специальном магазине, ведь цена даже самой «дешевой» модели может составлять не менее 50 тысяч рублей.

Здесь появляются всякие умельцы, которые приспособились делать такие агрегаты из всего хлама, который у них есть в гараже.

То, что нерадивый хозяин выбросил бы на свалку, смекалистый и находчивый человек может сделать из этого полностью работоспособное устройство, способное выполнять основные сельскохозяйственные работы.

Большой популярностью у таких мастеров пользуется самодельный ломовой минитрактор 4х4 довольно причудливой конструкции.

Полноприводный мини-трактор, сделанный вручную, имеет неплохие проходимые характеристики, что позволяет выполнять практически такие же фронтальные работы, что и заводские аналоги, такие как ,.

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

За два десятилетия работы в гидравлической отрасли мне повезло: я мог наблюдать и извлекать уроки из ошибок и упущений, которые допускают пользователи гидравлики при обслуживании своего оборудования.

Основываясь на этом долгом наблюдении, вот семь наиболее распространенных ошибок, которые делают пользователи гидравлического оборудования — так что вы можете их избежать!

Ошибка №1 — Замена масла

Есть только два условия, которые требуют замены гидравлического масла: деградация базового масла или истощение пакета присадок. Поскольку существует так много переменных, которые определяют скорость разложения масла и израсходования присадок, замена гидравлического масла в зависимости от часов работы, без какой-либо привязки к фактическому состоянию масла, подобна съемке в темноте.

Учитывая текущую высокую цену на нефть, демпинг нефти, которую не нужно менять, — это последнее, что вы хотите делать. С другой стороны, если вы продолжаете работать с ухудшенным базовым маслом или с истощенными присадками, вы снижаете срок службы всех остальных компонентов гидравлической системы. Единственный способ узнать, когда нужно заменить масло, — это провести анализ масла.

Ошибка № 2 — Замена фильтров

Аналогичная ситуация и с гидравлическими фильтрами.Если вы меняете их по расписанию, вы меняете их либо слишком рано, либо слишком поздно. Если вы меняете их раньше, чем вся их грязеемкость будет израсходована, вы тратите деньги на ненужную замену фильтров. Если вы меняете их поздно, после того, как фильтр перешел на байпас, увеличение количества частиц в масле незаметно сокращает срок службы каждого компонента в гидравлической системе, что в конечном итоге обходится намного дороже.

Решение состоит в том, чтобы заменить фильтры, когда вся их грязеемкость израсходована, но до открытия перепускного клапана.Для этого требуется механизм, отслеживающий ограничение потока (падение давления) через фильтрующий элемент и предупреждающий вас, когда эта точка будет достигнута. Индикатор засорения — самая грубая форма этого устройства. Лучшее решение — постоянный мониторинг перепада давления на фильтре.

Ошибка № 3 — Работа слишком горячая

Некоторые владельцы или операторы оборудования продолжают эксплуатировать перегретый двигатель. К сожалению, этого нельзя сказать, когда гидравлическая система становится слишком горячей.Но, как и в случае с двигателем, самый быстрый способ разрушить гидравлические компоненты, уплотнения, шланги и само масло — это работа при высоких температурах.

Насколько жарко для гидравлической системы? Это зависит в основном от вязкости и индекса вязкости (скорости изменения вязкости в зависимости от температуры) масла, а также от типа гидравлических компонентов в системе.

По мере увеличения температуры масла его вязкость уменьшается. Следовательно, гидравлическая система работает слишком горячо, когда достигает температуры, при которой вязкость масла падает ниже требуемой для адекватной смазки.

Для лопастного насоса требуется более высокая минимальная вязкость, чем, например, для поршневого насоса. Вот почему тип компонентов, используемых в системе, также влияет на ее максимальную безопасную рабочую температуру.

Помимо вопроса о надлежащей смазке, важность которого невозможно переоценить, рабочие температуры выше 82 градусов по Цельсию повреждают большинство уплотнительных и шланговых соединений и ускоряют разложение масла. Но по причинам, которые уже были объяснены, гидравлическая система может работать слишком сильно, намного ниже этой температуры.

Ошибка №4 — Использование неподходящего масла

Масло — важнейший компонент любой гидравлической системы. Гидравлическое масло является не только смазкой, но и средством передачи мощности по гидравлической системе. Именно эта двойная роль делает вязкость наиболее важным свойством масла, поскольку она влияет как на производительность машины, так и на срок ее службы.

Вязкость масла в значительной степени определяет максимальную и минимальную температуру масла, при которой гидравлическая система может безопасно работать.Если вы используете масло с вязкостью, слишком высокой для климата, в котором должна работать машина, масло не будет течь должным образом и не будет смазывать должным образом во время холодного запуска.

Если вы используете масло со слишком низкой вязкостью для преобладающего климата, оно не будет поддерживать требуемую минимальную вязкость и, следовательно, адекватную смазку в самые жаркие дни года.

Но это еще не конец. В пределах допустимых пределов вязкости, необходимых для адекватной смазки, существует более узкий диапазон вязкости, в котором потери мощности сведены к минимуму.Если вязкость рабочего масла выше идеальной, больше мощности теряется на трение жидкости. Если рабочая вязкость ниже идеальной, больше мощности теряется на трение и внутреннюю утечку.

Использование масла неправильной вязкости не только приводит к повреждению смазки и преждевременному выходу из строя основных компонентов, но также увеличивает потребление энергии (дизельное топливо или электричество) — две вещи, которые вам не нужны.

И, несмотря на то, что вы думаете, вам не обязательно получить масло нужной вязкости, слепо следуя общим рекомендациям производителя машины.Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло? предоставит вам дополнительную информацию о выборе подходящего масла.

Ошибка № 5 — Неправильное расположение фильтров

Любой фильтр — это хороший фильтр, верно? Неправильный! Есть два места для гидравлических фильтров, которые приносят больше вреда, чем пользы, и могут быстро разрушить те самые компоненты, для защиты которых они были установлены. Следует избегать таких мест фильтра, как впускной и сливной трубопроводы от корпусов поршневых насосов и двигателей.

Это противоречит общепринятому мнению: на входе насоса необходимо установить сетчатый фильтр, чтобы защитить его от «мусора». Во-первых, насос забирает масло из специального резервуара, а не из мусорного бака. Во-вторых, если вы считаете, что попадание мусора в гидравлический бак — это нормально или допустимо, то вы, вероятно, зря тратите время, читая эту статью.

Если вашей главной заботой является максимальный срок службы насоса (а так и должно быть), то гораздо важнее, чтобы масло свободно и полностью заполняло насосные камеры во время каждого всасывания, чем защищать насос от гаек, болтов и 9/16 -дюймовые комбинированные ключи.

Они не представляют опасности в правильно спроектированном резервуаре, где входное отверстие насоса находится на расстоянии не менее 2 дюймов от дна.

Исследования показали, что ограниченная подача может сократить срок службы шестеренчатого насоса на 56 процентов. И это еще хуже для лопастных и поршневых насосов, потому что эти конструкции менее способны выдерживать силы, вызванные вакуумом, вызванные ограниченным всасыванием. Гидравлические насосы не предназначены для «всасывания».

Другой набор проблем возникает из-за фильтров, установленных на сливных линиях поршневых насосов и двигателей, но результат такой же, как и у всасывающих сетчатых фильтров.Они могут сократить срок службы и вызвать катастрофические отказы этих дорогостоящих компонентов. Прежде чем заняться этим, вы захотите прочитать плюсы и минусы расположения гидравлического фильтра.

Ошибка № 6. Считается, что гидравлические компоненты являются самовсасывающими и самосмазывающимися.

Без масла в картере вы бы не запустили двигатель — по крайней мере, сознательно. И все же я видел то же самое со многими дорогими гидравлическими компонентами.

Дело в том, что при несоблюдении правильных действий при первом запуске гидравлические компоненты могут быть серьезно повреждены.В некоторых случаях они могут некоторое время работать нормально, но ущерб, нанесенный при запуске, обрекает их на преждевременный отказ.

Чтобы решить эту дилемму, нужно две части: знать, что делать, и не забывать делать это. Не знать, что делать — это одно. Однако если вы знаете, но забываете сделать это, это губительно для души.

Нельзя похлопать себя по спине за заливку корпуса насоса чистым маслом, если вы забыли открыть запорный клапан впуска перед запуском двигателя!

Ошибка нет.7 — Без гидравлического образования

Цель этой статьи — показать, что если вы владеете, эксплуатируете, ремонтируете или обслуживаете гидравлическое оборудование и не знакомы с новейшими методами обслуживания гидравлического оборудования, большие деньги могут ускользнуть из ваших пальцев.

Подробнее о том, как повысить надежность гидравлики:

Симптомы общих гидравлических проблем и их первопричины

Преимущества гидравлических жидкостей с максимальным КПД

Как определить и добиться чистоты гидравлической жидкости

Привод транспортного средства с гидравлическими двигателями — Часть 1

Колесные двигатели.Рисунок 1. Некоторые производители производят гидравлические двигатели, специально предназначенные для привода колес транспортных средств. Поскольку эти двигатели должны нести часть веса транспортного средства в качестве боковой нагрузки на вал, монтажный фланец расположен на небольшом расстоянии за передней поверхностью. Это не только позволяет переносить вес транспортного средства непосредственно на подшипники вала, но и делает его более компактным, при этом часть двигателя утоплена в ступице колеса.

Колесные двигатели, независимо от их номинальной мощности, рассчитаны на большой кубический дюйм рабочего объема за один оборот.Это дает им высокий выходной крутящий момент и приводит их скорость в соответствие со скоростью автомобиля, исключая редукторы коробки передач.

Поскольку они напрямую связаны с колесом, на каждом колесе, которое должно приводиться в действие, должен использоваться отдельный двигатель. Несколько колес не могут приводиться в движение одним колесным двигателем.

Рисунок 1. Низкоскоростной мотор колеса с высоким крутящим моментом.

Стандартные двигатели. В то время как любой гидравлический двигатель может использоваться для привода колес, скорость стандартных двигателей слишком высока, а их крутящий момент слишком низок для прямого привода на колеса.Они должны соединяться либо через редуктор скорости коробки передач, либо через цепной редукторный привод. Однако один двигатель может приводить в движение несколько механически соединенных между собой колес.

Сцепление с дороги
Максимальное тяговое усилие автомобиля достигается непосредственно перед тем, как ведущие колеса начинают вращаться. Когда ведущее колесо начинает вращаться, его тяга снижается, иногда почти до нуля. Для оптимальной работы транспортного средства гидромоторы с гидравлическим приводом колес должны обеспечивать достаточный крутящий момент в самых неблагоприятных условиях эксплуатации для достижения условий пробуксовки колес.Но крутящий момент, превышающий этот уровень, не имеет значения.

Тяговое усилие определяет сцепление колеса с приводом (или тормозом) с поверхностью дороги и обычно выражается как величина горизонтальной силы (тяга дышла) в фунтах, которая может быть приложена к поверхности дороги без проскальзывания. Тяговое усилие зависит не только от крутящего момента двигателя, но и от материалов, из которых изготовлено колесо и дорожное покрытие, и прямо пропорционально силе (весу транспортного средства), заставляющей их соприкасаться. Следовательно, при проектировании автомобиля важно учитывать количество колес, на которые необходимо приводить привод, и распределение веса по каждому колесу.

Для простых транспортных средств, работающих на I-уровне, может быть достаточно приложения тягового усилия только к одному колесу. Если возможно, это должно быть колесо, несущее наибольший вес. В более сложных приложениях, включающих подъемы в гору, быстрое ускорение или на транспортных средствах, тянущих прицеп, может потребоваться приложить мощность привода к двум или более колесам для получения достаточного сцепления. Преимущество привода нескольких колес в том, что автомобиль с меньшей вероятностью застрянет из-за скользких пятен на дорожном покрытии.

Рисунок 2. Максимальное тяговое усилие непосредственно перед пробуксовкой колес.

Колеса с несколькими приводами. Дополнительные колеса могут приводиться в действие с помощью отдельного гидравлического колесного двигателя на каждом колесе, при этом все они получают жидкость от общего насоса. Колеса или группы колес могут механически соединяться и приводиться в действие общим насосом. В этом случае вместо колесных двигателей следует использовать стандартные двигатели. Роликовая цепь часто является удобным способом сцепления двух или более колес с одной стороны транспортного средства, если скорость находится в безопасном диапазоне роликовой цепи.Если расстояние между колесами настолько велико, что цепь может чрезмерно провисать под собственным весом, она может быть заключена в направляющие или опоры.

При соединении колес с противоположных сторон транспортного средства, если это целесообразно, предпочтительнее использовать неразрезную ось. Должен использоваться стандартный, а не колесный двигатель, и его можно подключить через цепную передачу на оси.

Если необходимо использовать разделенную ось с дифференциалом (для поворота на поворотах), стандартный двигатель может быть соединен с входным валом коробки дифференциала.Однако раздельные оси не следует использовать без необходимости, поскольку транспортное средство становится более чувствительным к распределению нагрузки. При неравномерном распределении нагрузки общее тяговое усилие будет значительно меньше, чем при использовании неразрезной оси.

Как рассчитать сцепление с дорогой
Сцепление — это адгезионное трение колеса о поверхность, по которой оно катится. Общая тяга транспортного средства может быть или не быть суммой тяги, развиваемой каждым отдельным колесом, как указано в следующих параграфах.

Сцепление каждого колеса можно рассчитать, найдя долю веса груза, перенесенного на это колесо, а затем умножив на коэффициент сцепления с дорогой.

В единицах системы США тяговое усилие, выраженное в фунтах в горизонтальном направлении, всегда должно превышать расчетное тяговое усилие дышла, которое требуется для выполнения всех рабочих условий для поверхности дороги, уклона, ускорения и т. Д. Если это не так, колеса начнут вращаться преждевременно до того, как будут выполнены технические требования.

Дифференциальный привод. Если два ведущих колеса работают от дифференциала, общее тяговое усилие будет рассчитано для колеса с наименьшим весом, умноженного на два.

Цельный мостовой привод. Если два колеса соединены неразрезной осью, тяговое усилие вычисляется отдельно для каждого колеса и складывается, чтобы найти общее тяговое усилие.

Двойные колеса. Два колеса, расположенные рядом на одной оси, обеспечивают примерно такое же тяговое усилие, как одно колесо с одинаковым весом.Но поскольку два колеса могут нести вдвое больший вес, чем одно колесо, они будут обеспечивать вдвое большую тягу, если они несут вдвое больший вес. Основное назначение сдвоенных колес — не получить больше тяги, а выдержать больший груз.

Коэффициенты сцепления с дорогой
Коэффициенты сцепления с дорогой, приведенные в следующей таблице, такие же, как коэффициенты статического трения, обычно используемые в других инженерных расчетах. Они, конечно, приблизительны и применимы к твердым, сухим поверхностям.Для других типов колес и дорожных покрытий используйте коэффициент статического трения для этих материалов, опубликованный в технических справочниках. Колеса с проушинами — это особый случай, когда коэффициент сцепления мало зависит от сцепления колес с дорогой. Коэффициент для колес с проушинами может быть практически любым, в зависимости от конструкции проушин и проходимости дорожного покрытия.

Резиновая шина на дороге с твердым покрытием	0.От 6 до 0,8
Сталь по стали (железнодорожный или шахтный двигатель)	от 0,1 до 0,3
Привод гусеницы, гладкий, без проушин	0,9
Гусеничный привод с проушинами, расчетный	1,4

Максимальная тяга
Рисунок 3. Следует отметить, что максимальная тяга любого транспортного средства, независимо от количества приводимых колес, полностью зависит от веса транспортного средства.

Пример: Автомобиль массой 5000 фунтов, полностью загруженный и имеющий коэффициент сцепления с дорогой 0,8, никогда не сможет развить более 5000 × 0,8 = 4000 фунтов. тяговое усилие (тяговое усилие) независимо от количества приводимых колес и мощности двигателя. Единственный способ добиться большей тяги — увеличить его вес. Преимущество использования нескольких колес заключается в использовании веса транспортного средства и груза для увеличения тяги.

В модели , рис. 3 , чтобы получить максимальное сцепление с дорогой, все колеса транспортного средства должны иметь привод, и все они должны быть механически связаны, чтобы не проскальзывало то, которое наиболее слабо нагружено.

Рисунок 3. Для обеспечения максимальной тяги ВСЕ колеса железнодорожного или шахтного двигателя должны иметь привод.

Сопротивление качению
Рисунок 4. Колеса из чугуна или стали , движущиеся по стальным рельсам, представляют собой особый случай сопротивления дорожного покрытия. Когда колеса катятся, они слегка вдавливают поверхность рельса и должны постоянно вылезать из этого углубления. Сила, называемая сопротивлением качению и выражаемая в фунтах, должна постоянно прилагаться по мере того, как колеса катятся.Величина этой силы зависит от контактирующих материалов, веса колес и радиуса колеса в дюймах.

Для железных или стальных колес на стальных рельсах сопротивление качению составляет около 0,03 фунта. на фунт веса автомобиля, и он обратно пропорционален радиусу колеса в дюймах.

Рис. 4. Сопротивление качению в значительной степени является результатом
вмятин в колесе и поверхности дороги.

Пример: Для автомобиля массой 10 000 фунтов с радиусом колеса 18 дюймов сопротивление качению = 10 000 × 0,03 ÷ 18 = 17 фунтов. Это только дополнительная горизонтальная сила, необходимая для подъема колес из углублений, и не включает нормальное сопротивление дороге и трогание с места, трение в подшипниках и другие потери.

* Методы оценки тягового усилия дышла для соответствия спецификациям дорожного покрытия, уклона, сопротивления ветру, ускорения и т. Д. Описаны в документе « Industrial Fluid Power — Volume 3 », опубликованном Womack Machine Supply Co .

© 1990, Womack Machine Supply Co. Эта компания не несет ответственности за ошибки в данных, а также за безопасную и / или удовлетворительную работу оборудования, разработанного на основе этой информации.

Что нужно знать

Будь то шестеренчатый, пластинчатый или поршневой насос, может наступить время, когда вам придется заменить гидравлический насос. Что вам нужно знать, если ваше оборудование не работает должным образом, и вы сузили проблему до гидравлического насоса, который необходимо заменить?

Почему вышла из строя помпа?

Насос может просто износиться — у них есть естественный срок службы, поскольку они являются носимым элементом в гидравлической системе.Хотя невозможно указать средний срок службы, учитывая разные типы насосов и сильно различающиеся часы работы; в общем, вы можете рассчитывать на долгие годы безупречной работы от гидравлического насоса в большинстве гидравлических систем, устанавливаемых на грузовике. Однако срок службы гидравлического насоса может быть намного больше, чем у вас. Вот несколько вопросов, которые вам следует задать:

Работало ли оборудование с этим насосом приемлемо в течение нескольких лет без происшествий, и было ли снижение производительности постепенным в течение более длительного периода времени?

Если да, то, возможно, у насоса только что закончился предполагаемый срок службы.

• В этом случае вам нужно будет узнать марку насоса и номер модели, чтобы вы могли убедиться, что ваша замена будет правильной — либо с точной заменой, либо с другой маркой, имеющей такие же рабочие характеристики.
• В любом случае, при замене вышедшего из строя гидравлического насоса вы обязательно захотите использовать эту возможность, чтобы также заменить гидравлическую жидкость (или, по крайней мере, использовать фильтрующую тележку и фильтровать масло). В процессе выхода из строя ваш насос попал в вашу гидравлическую систему загрязнителями, которые вы хотите удалить, прежде чем они повредят ваш новый насос или любой другой гидравлический компонент.Вам нужно будет заменить фильтрующий элемент (ы) при установке нового насоса, а затем заменить его (их) после периода обкатки на новом насосе.

Если нет, то давайте удостоверимся, что что-то еще не происходит, или вы можете просто часто менять насосы, потому что основная проблема не решена.

Убийцы насосов

Изучая внутренние компоненты насоса, вы часто можете определить причину отказа: см. Таблицу отказов насоса.

Механическая неисправность входного вала:

Входной вал перекручен / сломан: Это происходит из-за чрезмерной ударной нагрузки на насос. Как правило, это происходит, когда предохранительный клапан отсутствует в системе, не работает должным образом, установлен на гораздо более высокое значение, чем то, что может выдержать насос, или слишком мал для потока в системе и, следовательно, не может работать правильно.

Фреттинг вала: Фреттинг-коррозия происходит под нагрузкой в ​​присутствии повторяющихся относительных движений поверхности, например, из-за вибрации.Шлицы насоса прямого монтажа могут изнашиваться. Решения включают:

• Использование «мокрого шлицевого соединения», которое удерживает валы отбора мощности и насоса погруженными в масляную ванну.
• Использование смазываемого карданного вала и добавление смазки в рамках регулярной программы технического обслуживания.
• Использование насоса и карданного вала большего размера не устранит истирание, но может решить проблему из-за увеличенного количества металла, доступного до того, как произойдет сбой.
  

Кавитация: в насосе отсутствует масло

• Убедитесь, что в резервуаре достаточно масла.Не только тогда, когда система находится в состоянии покоя, но и когда все цилиндры выдвинуты на максимальную длину или когда все компоненты работают.
• Убедитесь, что все запорные клапаны открыты, относятся к соответствующему типу и обеспечивают неограниченный поток.
• Убедитесь, что наливной шланг к насосу имеет правильный тип (100R4), правильный размер (чем больше, тем лучше — не экономьте здесь) и не поврежден.
• Убедитесь, что насос может получать хороший поток масла из резервуара — насосы предназначены для подачи масла в насос под действием силы тяжести и атмосферного давления, а не за счет «всасывания» масла.Если уровень масла в резервуаре ниже, чем на входе в насос, или если пробег слишком длинный или в гору, масло может не поступать в насос надлежащим образом. Вы можете проверить, получает ли насос масло должным образом, используя вакуумметр на входе насоса. Для стандартного шестеренчатого насоса при максимальной рабочей скорости вращения манометр должен показывать максимум 5 дюймов рт. Ст. Большие числа повредят шестеренчатый насос, а если у вас поршневой насос, максимальное число будет меньше, чтобы продлить срок службы насоса.
  

Повышенное давление: настройки сброса давления могли быть отрегулированы или изменены, и теперь они выше, чем то, что насос может выдержать, не вызывая повреждений.

Насосы не создают давление, они создают поток и выдерживают давление. Когда давление в системе превышает расчетное значение насоса, начинается отказ — постепенный или катастрофический.

• При установке нового насоса отключите все настройки сброса давления. Затем с помощью манометра T на выходе из насоса постепенно регулируйте настройку сброса давления, пока цилиндр или двигатель не начнут двигаться. Как только цилиндр достигнет конца своего хода, постепенно увеличивайте настройку сброса давления до достижения максимального давления в системе (которое будет номинальным давлением самого низкого номинального компонента в системе).Иногда, если насос был заменен и он больше оригинального (производит больший поток), разгрузка может не позволить всему производимому потоку уйти обратно в резервуар. Когда это происходит, предохранительный клапан «насыщается», и эффект такой же, как отсутствие сброса в системе. Давление может достигать уровней, намного превышающих уставки разгрузки, и компоненты могут быть повреждены или разрушены.
  

Загрязнение: со временем системное масло стало грязным или загрязненным и больше не может смазывать насос или переносит загрязнения в насос.

Убедитесь, что масло чистое, масляный фильтр заменен по графику, и что нет точек входа для загрязнений, таких как вода, пыль или грязь из нефильтрованной или отсутствующей крышки заливной горловины резервуара, уплотнений в двигателях или цилиндрах, допускающих загрязняющие вещества и т. д.

Иногда загрязнения случайно попадают при ремонте гидравлической системы:

• Новые шланги могут содержать кусочки резины и металла, оставшиеся после резки и опрессовки, и их следует очистить перед установкой.
• Новые металлические резервуары гидравлической системы могут иметь внутри ржавчину или сварочный шлак, и их необходимо тщательно очистить перед вводом в эксплуатацию.
• Другие компоненты, такие как двигатели или цилиндры, вышедшие из строя, вносят загрязнения, которые могут попасть в насос.
• Даже новое масло может быть довольно грязным при неправильном хранении или попадании пыли и грязи. Всегда рекомендуется использовать тележку с фильтром и фильтровать систему после доливки масла перед включением системы.

Это наиболее распространенные типы и причины сбоев. Устраните причину, и вы сможете наслаждаться долгой и надежной работой насоса и оборудования.

Как сделать самодельный минитрактор

Глядя на то, насколько шустро работает необычный мини-погрузчик, сложно поверить, что это самоделка. Тюменец собрал уникального железного помощника из автозапчастей Александр Караман … Свое детище корреспондент Вслух.ру встретил на берегу озера Чемпиона, также известного как Липовое-2, где полным ходом идут работы по расширению тренировочной базы и проводить соревнования по зимнему плаванию.Моржи-активисты центра АкваСпорт-Тюмень »Помогите, кто может. Александр также привез свой мини-погрузчик, чтобы ускорить и облегчить работы по благоустройству территории. При виде такого чуда техники мало кто мог остаться равнодушным.

«Я живу в частном доме и уже устал зимой убирать снег, поэтому решил собрать мини-погрузчик», — пояснил «Вслух.ру» Александр Караман. — Погрузчик типа Bobcat для меня слишком дорог, как и для большинства частных владельцев. В среднем они стоят 1.5 млн руб. Китайский минитрактор стоит 650-700 тысяч рублей плюс навесное оборудование. Мой погрузчик обошелся мне в 150 тысяч рублей. Думаю, можно сделать еще дешевле, потому что это мой первый опыт. «

Как оказалось, чтобы приступить к проектированию и созданию технически сложных механизмов, не обязательно быть инженером — достаточно желания. По профессии Александр — сварщик. Он собрал погрузчик за три месяца. «Золотые руки» — говорят о нем друзья и товарищи по дыре.На базе тюменской кузницы моржей Александр ранее сварил комплекс турников, представляющий собой сложную конструкцию, на которой могут тренироваться как дети, так и взрослые.

Александр рассказал, из каких запчастей собрал фронтальный мини-погрузчик. Автомобиль полноприводный, у него два укороченных моста, оба взяты от ВАЗовской «семерки». Также мастер позаимствовал коробку передач от Жигулей.

Интересно, что «ломается» рама, благодаря которой мини-погрузчик может поворачиваться и опираться на все четыре колеса независимо от местности.Это создает хорошую проходимость и тягу. Повороты выполняются как на большом погрузчике с помощью гидроцилиндра.

Двигатель

китайский с воздушным охлаждением мощностью 13 л.с., есть стартер. Гидравлическая система приводится в действие гидронасосом, давление подается на клапан с помощью джойстика. Ковш можно поднимать и опускать одной рукой, а также вращать его вправо и влево, что очень удобно.

По словам мастера, он сам изобрел множество компонентов для своего мини-погрузчика, некоторые были скопированы у других изобретателей, которые делятся своим опытом в Интернете.Что-то улучшилось. Итак, на мини-погрузчике нет педали газа, только сцепление и тормоз. Педаль сцепления действует как педаль газа. Тронуться можно с любой передачи. Скорость не более 10 км в час. Без пружин и амортизаторов больше ни на что не рассчитывать.

Самодельный мини-погрузчик длиной 110 см, поэтому его можно перевозить в прицепе на легковой машине … Тюменский мастер уверен, что машину можно сделать еще компактнее, укоротив ее на 30–40 см, что позволит. быть более маневренным.

Следующий прототип обещает быть более продвинутым в техническом плане. Но удастся ли наладить хотя бы мелкосерийное производство тюменских минипогрузчиков, несмотря на кризис и валютный курс? Александр настроен скептически, ведь теперь местным предприятиям проще наладить крупноузловую сборку импортного оборудования, чем внедрять отечественные разработки.

Если театр начинается, что называется, с вешалки, то создание самодельного трактора — это точно! — от силового агрегата комплектования и агрегатов главной трансмиссии.В этом отношении мне очень повезло. От мотопомпы МП-800Б удалось получить хорошо сохранившийся двигатель; сцепление позаимствовано от автомобиля ЗАЗ-966; коробка передач от изношенного ГАЗ-52 и задний мост от списанного электромобиля ЭП-103К. Именно они легли в основу мини-трактора (МТ), который, по единодушному мнению односельчан, оказался солидным незаменимым механическим помощником в хозяйстве.

Такой человек умеет все: пахать землю, сажать и выращивать любые сельскохозяйственные культуры, собирать и приносить урожай, рубить дрова, качать воду — пожалуйста! Для этого в конструкции МТ предусмотрена возможность отбора мощности, использование навесного и прицепного сельскохозяйственного орудия, наконец, гидравлика.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), однако, пришлось немного доработать. Причем доработка — не что иное, как система водяного охлаждения с принудительной циркуляцией теплоносителя. Так что введение последнего в каждый из имеющихся двух цилиндров осуществляется отдельно, и циркуляция улучшается. Для этого рекомендую сделать следующее.
В первую очередь снимаем штатную алюминиевую трубку, соединяющую рубашки охлаждения головок цилиндров двигателя. Затем открутите шпильки из отверстий головок — те, с помощью которых демонтированный патрубок крепился к двигателю.Затем в отверстиях (на каждой головке) нарезать резьбу метчиком М22 — для новой арматуры, подготовленной заранее (см. Рис.). Работа над головками блока цилиндров завершается тем, что устанавливаемые на их места новые штуцеры подсоединяются шлангами дюрита к патрубку радиатора. Теперь очередь за глушителем. Чтобы не мешала, его просто снимают. После этого, отступив от нижнего разъема 45 мм, в рубашке каждого цилиндра просверливается отверстие по 15 мм. Не забываем про отверстия для шпилек водопровода.Нарезав резьбу метчиком МБ, эти шпильки фиксируются в них. А изготовив трубы с фланцами из СтЗ, последние устанавливаются на подготовленные места с помощью уплотнительных резиновых прокладок и гаек М8. Эти впускные трубы соединены с нагнетательными трубами (водяным насосом), для которых также используются дуритовые шланги.

Push-увеличение

Для улучшения циркуляции отверстия в прокладках ГБЦ увеличены до диаметра 10 мм. Саму же циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает водяной насос (от автомобиля УАЗ-452).Строго говоря, точное место его установки принципиального значения не имеет. Но удобнее всего, видимо, прикрепить водяной насос к отливу второй ГБЦ вместо снятого вакуумного аппарата мотопомпы. Насос приводится в действие клиноременной передачей от ведомого вала коробки передач ДВС.
И ряд других функций. Для максимальной герметичности макета, для упрощения всей конструкции сам двигатель размещен …перед радиатором, на входе которого установлен тройник. А в последний вкручивается датчик температуры охлаждающей жидкости. Двигатель внутреннего сгорания установлен на двух поперечинах рамы. Причем запуск осуществляется вручную, с правой (по ходу движения) стороны трактора, для чего здесь используется расположенная вертикально ручка, которая приводится резким поворотом к себе и вниз. Причем пусковой сектор и храповая шайба заводские, а рычаг — из полудюймового отрезка трубы.

Двигатель-редуктор — самый, пожалуй, самый сложный силовой агрегат из тех, что придется делать. Шестерня одноступенчатая, с передаточным числом i 1,0. Необходимость его ввода в кинематику МП (см. Рис.) Обусловлена ​​рядом причин. И прежде всего тем, что у нашего минитрактора двойная главная передача. Это означает, что вам нужно изменить направление вращения вала. Несомненно, отсутствие коробки передач в этой кинематике (прямое подключение) сильно затруднило бы снятие мощности.Кроме того, возможность запуска ДВС вручную с помощью заводского спускового крючка. Вариант прямого подключения требует установки магнето обратного вращения. И что самое главное, вал двигателя был бы нагружен дополнительно: от осевой силы.
возникает при включении сцепления.

Корпус редуктора приварной. Он изготовлен из стального листа толщиной 4 мм (СтЗ) с двумя плотно приваренными опорами. Сверху ввинчивается сапун, а снизу — сливная пробка… Закрывается крышкой с приваренной к ней опорой подшипника N2208. Две расположенные внутри прямозубые цилиндрические шестерни берутся в готовом виде (от мотор-редуктора П-350 или от СМД-62). А вот ступицы самодельные, из стали 45.

Маховик и сцепление — от автомобиля ЗАЗ-966. Они неплохо подошли, вписались в дизайн МТ. Правда, пятку выжимного подшипника пришлось расточить до диаметра 35 мм — для свободного прохода первичного вала КПП. А для крепления маховика к фланцу ведомого вала КПП ДВС используйте три болта М1 4 (см. Рис..- опора ноги укорочена на 20 мм. Выполнение этой операции для создателей самодельной техники — не новость. Как, впрочем, и нарезание маслосодержащей резьбы встречного вращения, что нужно будет делать со всей точностью.
Ну, доработанная коробка передач соединена с главной передачей карданом. Причем состоит из двух карданных валов мух ± г цев, взятых от того же ГАЗ-52, соединенных крестовиной.

Задний мост (он же ведущий) — от электромобиля (электропогрузчика)
ЭП-103К.Такое техническое решение позволяет без особых ухищрений добиться на МТ не только достаточно большого клиренса, но и существенно упрощает кинематику всей машины, нисколько не снижая ее производительности.

Все дело здесь в конструктивных особенностях используемого узла. Ведь в моноблоке с ведущим мостом у ЭП-103К стоит тяговый электродвигатель, на валу ротора которого установлена ​​шестерня первой ступени главной передачи (сдвоенной).Значит, достаточно сделать небольшую доработку, и вы смело можете встраивать этот мост в наш минитрактор!

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА
Габаритные размеры, мм 2270 \ 1280 2200
База, мм 1420
Колея, мм 1060
Минимальный радиус поворота, мм 2000
Дорожный просвет, мм 340
Масса без прицепа, кг 800
Двигатель (двухтактный карбюраторный двухцилиндровый, с водяным охлаждением —
от мотопомпы, доработанный! МР-800Б
Мощность двигателя, л.с. двадцать
Максимальная транспортная скорость, км / ч 36.2
Рабочая скорость, км / ч 4
Тормозные и навесные системы — гидравлические

Что касается конкретных операций по переделке столь важной надежной передачи работы агрегата, то их суть заключается в укорачивании токарным станком корпуса электродвигателя, ранее снятие с ведущего моста ЭП-103К, до 70 мм и установка (взамен ротора) специально изготовленного самодельного вала сварной конструкции.
Последний будет не чем иным, как приводным валом цилиндрической передачи заднего моста.Состоит (см. Рис.) Из двух частей: шлицевой (взятой из хвостовика главной шестерни ГАЗ-52; обеспечивает надежность крепления фланца «карданного привода») и сварной, предварительно обработанной из стали 45. После соединения обеих частей деталей, получившийся вал подвергается сварочно-термической обработке (закалке и отпуску).
Помимо укороченного корпуса, в конструкции ведущего моста МТ от прежнего штатного электродвигателя погрузчика ЭП-103К использованы подшипниковые щиты (фланцевые крышки). Причем задний — после доработки подшипниковой опоры от шнека жатки комбайна (см. Рис.).
В конструкции минитрактора без изменений использован задний мост самого погрузчика ЭП-103К (главная передача с коническими передачами и дифференциалом). В принципе, можно обойтись без укорачивания корпуса выпотрошенного электродвигателя, если нет жестких ограничений по компоновке трактора, связанных в основном с нежелательным увеличением длины МП. В этом случае достаточно сделать сам «хвостовик-хвостовик» под размеры корпуса этого «электродвигателя».
Тормозная система в рассматриваемой МТ — гидравлическая, на задние колеса … Более того, никаких изменений заводской конструкции самого ведущего моста ЭП-103К для его успешной работы не требуется. Особенно если главный цилиндр от автомобиля ГАЗ-52 (0 32 мм).

Вот подборка фотографий самодельных вилочных погрузчиков с разных континентов.

Американский опыт проектирования самодельных вилочных погрузчиков

Построить вилочный погрузчик своими руками не так просто, как может показаться на первый взгляд.Требуется опыт в области сварки, ведь слабая стыковка элементов приведет к недостаточной прочности станка, а неверный расчет конструкции чреват опрокидыванием. Скрупулезный любитель техники из Северной Америки подошел к вопросу создания автомобиля основательно, в первую очередь построив деревянную модель.

Источник фото: mytractorforum.com

Техника своими руками имеет важнейшее преимущество — это невысокая стоимость при условии наличия необходимых материалов и инструментов.При их отсутствии стоит задуматься о целесообразности идеи. Скорее всего, дешевле будет купить поддерживаемое оборудование. «Автор» автопогрузчика из Оклахомы утверждает, что потратил на свое «детище» около 600 долларов.

Как показывает практика, погрузчик с задним навесным устройством намного проще и дешевле в изготовлении, чем с передним. Однако с таким оборудованием возникает другая проблема — работать с постоянно повернутой назад головой, мягко говоря, неудобно.

Источник фото: tractorbynet.com

Владелец техники, фото которой размещено выше, признается, что не рискует поднимать полное ведро земли, так как крепление не выдержит такой большой вес. Однако он легко справляется с движущимся компостом и листьями.

Источник фото: tractorbynet.com

А эта навесная деревянная техника создана для перевозки дров и других товаров в небольших количествах.

Источник фото: swampyacresfarm.com

Как выглядят самодельные российские погрузчики?

В подсобных хозяйствах страны чаще всего производят подъемную технику для тракторов МТЗ. Вот что из этого получается.

Источник фото: moezerno.ru

Источник фото: moezerno.ru

А этот мини-погрузчик, состоящий в основном из запчастей от «Жигулей» (два укороченных моста, КПП), был спроектирован и собран мастером из Тюмени. Автомобиль укомплектован 13-сильным двигателем китайского производства, также есть стартер.Компактная модель трогается с любой передачи. Что примечательно, педали газа нет, ее функцию выполняет педаль сцепления.

Источник фото: vsluh.ru

Источник фото: vsluh.ru Хорошую проходимость обеспечивает рама, способная «сломаться»

Среди трудностей, которые подстерегают создателей самодельных минитракторов (МТ) буквально на каждом шагу, три, судя по редакционной почте, являются наиболее серьезными: сложности с оснащением разработок надежным и достаточно мощным двигателем, компактная коробка передач и задний мост, конструкция которого во многом определяет и мобильность машины, и ее внешний вид, и максимальный дорожный просвет…

Выходят из этой сложной ситуации по-разному. Часто — приспосабливаясь к самодельному МП, основательно перебирая узлы из разношерстного списанного заводского оборудования. А из «смеси бульдога с носорогом» иногда получаются вполне удачные конструкции. Как, например, созданный пензенским мастером и давним поклонником «МК» Н. Гончаровым малогабаритный трактор-универсал.

Если театр начинается, что называется, с вешалки, то создание самодельного трактора — точно! — при покупке силового агрегата и главных агрегатов трансмиссии.В этом отношении мне очень повезло. От мотопомпы МП-800Б удалось получить хорошо сохранившийся двигатель; сцепление позаимствовано от автомобиля ЗАЗ-966; коробка передач от изношенного ГАЗ-52 и задний мост от списанного электромобиля ЭП-103К. Именно они легли в основу мини-трактора (МТ), который, по единодушному мнению односельчан, оказался солидным незаменимым механическим помощником в хозяйстве.

Такой человек умеет все: пахать землю, сажать и выращивать любые сельскохозяйственные культуры, собирать и приносить урожай, рубить дрова, качать воду — пожалуйста! Для этого в конструкции МТ предусмотрена возможность отбора мощности, использование навесного и прицепного сельскохозяйственного орудия, наконец, гидравлика.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), однако, пришлось немного модифицировать. Причем доработка представляет собой не что иное, как систему водяного охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Так что введение последнего в каждый из имеющихся двух цилиндров осуществляется отдельно, и циркуляция улучшается. Для этого рекомендую сделать следующее.

Первым делом снимаем штатную алюминиевую трубку (ок, соединяющую рубашки охлаждения головок цилиндров ДВС.Затем открутите шпильки из отверстий головок — тех, с помощью которых демонтированная труба крепилась к двигателю. После этого нарезать резьбу в отверстиях (на каждой головке) метчиком М22 — для новой арматуры, подготовленной заранее (см. Рис.). Завершение работ по головкам блока цилиндров путем подсоединения на месте новых штуцеров дюритовыми шлангами к патрубку радиатора. Теперь очередь за глушителем. Чтобы не мешала, просто снимается. После этого отступив от нижнего разъема 45 мм, в рубашке каждого цилиндра просверливается отверстие 0 15 мм.Не забудьте про отверстия для шпилек водопровода. Нарезав резьбу метчиком MV, закрепите в них эти шпильки. И сделав соединение труб с фланцами из STZ, установите последний на подготовленных местах с помощью резиновых прокладок и М8 nuts.These впускной трубы соединены с давлением (водяной насос), для которого они вновь использовать Durite шланги.

1 — заднее (ведущее) колесо (2 шт.), 2 — заднее крыло с брызговиком (2 шт.), 3 — сиденье и гидробак под ним объемом 7 литров, 4 — задняя часть кабины со спинкой, 5 — блок сигнальных огней (световые сигналы поворота, торможения и габаритных огней, 2 шт.), 6 — рычаг переключения передач, 7 — колесо, 8 — рулевая колонка (от автомобиля УАЗ-452), 9 — педали тормоза и сцепления, 10 — панель приборов, 11 — радиатор, 12 генератор, 13 — двигатель, 14 — масло фильтр, 15 — самодельный поворотный колпак, 16 — ручка запуска двигателя ,! 7 блок переднего света (фара, указатели поворота, 2 шт.), 18 — переднее (ведомое) колесо (2 шт.), 19 — сварная рама, 20 — переднее крыло с брызговиком (2 шт.), 21 — переднее из кабины, 22 — педаль газа.

I — колесо переднее (6.0-16 ″, 2 шт.), 2 — двигатель (от мотопомпы МП-800В, доработанный), 3 самодельные КПП с передачами от пускового двигателя ІІ350 (СМД-62), 4 — муфты маховика и сцепления (от автомобиля ЗАЗ-966, доработка), Коробка передач 5 (от автомобиля ГАЗ-52, доработанная), 6 карданных передач (два фланца карданного вала автомобиля ГАЗ-52, соединенные крестовиной), 7 задний мост (от ЭП! 03К, доработанный), 8 заднее колесо (8,3-20 ″. 2 шт.).

1 — кожух цилиндра двигателя (2 шт.), 2 — штуцер (сплав АЛ5, 2 шт.), 3 — головка блока цилиндров двигателя (2 шт.)), 4 — шпилька М8 с гайкой (4 шт.), 5 — подводящий патрубок (СтЗ, 2 шт.).

1 — радиатор (трактор ДТ-20). 2 шланга durnt (для подачи охлаждающей жидкости от головок блока цилиндров к верхнему бачку радиатора), 3 — головки блока цилиндров двигателя, 4 — шланги дурита высокого давления (для подачи охлаждающей жидкости от водяного насоса к рубашке цилиндра двигателя), 5 водяной насос НШ 10, 6 — вентилятор (от трактора ДТ-20), 7 — датчик температуры охлаждающей жидкости. 8 — тройник (СтЗ), 9 патрубок насоса (подсоединяется шлангом дурита к патрубку радиатора).

1 — фланец карданного привода (от автомобиля ГАЗ-52), 2 — шлицевая часть хвостовика заднего моста (от автомобиля ГАЗ-52), 3 — буртик, 4 — опора подшипника (от автомобиля ГАЗ-52). шнек жатки), 5 — фланец крышки корпуса (от силового электродвигателя ЭП-10ЗК), 6 — шарикоподшипник №208, 7 — корпус подшипника ведущего моста электромобиля (без изменений), 8 — сварная часть «хвостовик» (Сталь 45).

Для улучшения циркуляции отверстия в прокладках головки блока цилиндров увеличены до диаметра 10 мм.Саму циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает водяной насос (от автомобиля УАЗ-452). Строго говоря, точное место его установки принципиального значения не имеет. Но удобнее всего, видимо, прикрепить водяной насос к отливу второй ГБЦ вместо снятого вакуумного аппарата мотопомпы. При необходимости запасные части к мотопомпам с подбором по моделям. Насос приводится в действие клиноременной передачей от ведомого вала коробки передач ДВС.

И ряд других функций. Чтобы максимально уплотнить компоновку, упростить всю конструкцию, сам двигатель ставится … перед радиатором, на входе которого установлен тройник. А в последний вкручивается датчик температуры охлаждающей жидкости. Двигатель внутреннего сгорания установлен на двух поперечинах рамы. Причем запуск осуществляется вручную, с правой (по ходу движения) стороны трактора, для чего здесь используется расположенная вертикально ручка, которая приводится резким поворотом к себе и вниз.Причем пусковой сектор и храповая шайба заводские, а рычаг — из полудюймового отрезка трубы.

Коробка передач двигателя, пожалуй, самая сложная в производстве силовая передача. Шестерня одноступенчатая, с передаточным числом 1,0. Необходимость его ввода в кинематику МП (см. Рис.) Обусловлена ​​рядом причин. И прежде всего тем, что у нашего минитрактора двойная главная передача. Это означает, что вам нужно изменить направление вращения вала. Несомненно, отсутствие коробки передач в этой кинематике (прямое подключение) сильно затруднило бы снятие мощности.Кроме того, была бы исключена возможность запуска ДВС вручную с использованием заводского пускового механизма. Вариант прямого подключения требует установки магнето обратного вращения. И самое главное, вал двигателя будет дополнительно нагружен: от осевой силы, возникающей при включении сцепления.

Корпус редуктора сварной. Он изготовлен из стального листа толщиной 4 мм (СтЗ) с двумя плотно приваренными опорами. Сапун ввинчивается сверху, а сливная пробка снизу.Закрывается крышкой с приваренной к ней опорой подшипника N9208. Две расположенные внутри прямозубые шестерни берутся в готовом виде (от редуктора пускового двигателя П-350 или от СМД-62). А вот ступицы самодельные, из стали 45.

Маховик и сцепление — от автомобиля ЗАЗ-966. Они неплохо подошли, вписались в дизайн МТ. Правда, пятку выжимного подшипника пришлось расточить до диаметра 35 мм — для свободного прохода первичного вала КПП. А для крепления маховика к фланцу ведомого вала КПП ДВС используйте три болта М14 (см. Рис.).

Коробка передач взята от автомобиля ГАЗ-52, с последующей доработкой. А

суть последнего в том, что втулка подшипника сцепления укорачивается на 20 мм. Выполнение этой операции для создателей самодельной техники — не новость. Как, впрочем, и нарезание маслосодержащей резьбы встречного вращения, что нужно будет делать со всей точностью.

Ну, доработанная коробка передач соединена с главной передачей через карданный шарнир. Причем состоит из двух фланцев карданного вала, взятых от того же ГАЗ-52, соединенных крестовиной.

Задний мост (также ведущий) — от электромобиля (электропогрузчика)

ЭП-103К. Такое техническое решение позволяет без особых ухищрений добиться не только достаточно большого клиренса МТ, но и существенно упрощает кинематику всей машины, нисколько не снижая ее производительности.

Все дело здесь в конструктивных особенностях используемого узла. Ведь в моноблоке с ведущим мостом на ЭП-ЮЗК стоит тяговый электродвигатель, на валу ротора которого установлена ​​шестерня первой ступени главной передачи (двойная).Значит, достаточно сделать небольшую доработку, и вы смело можете встраивать этот мост в наш минитрактор!

Что касается конкретных операций по переделке агрегата, столь важных для надежной работы трансмиссии, то их суть заключается в укорочении корпуса электродвигателя, ранее снятого с ведущего моста ЭП-10ЗК, до 70 мм на оси. токарный станок и установка (вместо ротора) специально изготовленного самодельного вала сварной конструкции …

Последний будет не чем иным, как приводным валом цилиндрической передачи заднего моста.Состоит (см. Рис.) Из двух частей: шлицевой (взятой из хвостовика главной шестерни ГАЗ-52; обеспечивает надежность крепления фланца «карданного привода») и сварной, предварительно обработанной из стали 45. После соединения обеих частей деталей, получившийся вал подвергается сварочно-термической обработке (закалке и отпуску).

Помимо укороченного корпуса, в конструкции ведущего моста МТ от предыдущего штатного электродвигателя погрузчика ЭП-103К использованы подшипниковые щиты (фланцевые крышки).Причем задний — после доработки под подшипниковую опору от шнека жатки комбайна (см. Рис.).

Тот же погрузчик задний мост ЭП-10ЗК (главная передача с коническими передачами и дифференциалом) без изменений использован в конструкции минитрактора. В принципе, можно обойтись без укорачивания корпуса выпотрошенного электродвигателя, если нет жестких ограничений по компоновке трактора, связанных в основном с нежелательным увеличением длины МП.В этом случае достаточно сделать сам «хвостовик-хвостовик» под размеры корпуса этого «электродвигателя».

Рассматриваемая тормозная система. МТ — гидравлический, на задние колеса. При этом никаких изменений заводской конструкции самого ведущего моста ЭП-10ЗК для его успешной работы не требуется. Особенно если главный цилиндр от автомобиля ГАЗ-52 (диаметр 32 мм).

Самодельный гидравлический поршневой насос для воды для скота

Одним из наиболее сложных аспектов развития пастбищ и пастбищ является обеспечение доступа к надежному водоснабжению для скота.В некоторых случаях существующие ручьи, ручьи или пруды обеспечивают домашний скот питьевой водой. Когда поверхностный источник воды недоступен, можно пробурить скважины и установить насосы для обеспечения водой животных. В некоторых случаях поверхностная вода может быть доступна, но недоступна для домашнего скота из-за проблем с качеством воды, крутых спусков или проблем с ограждением.

Обеспечение источника электроэнергии в таком месте для насоса может быть дорогостоящим. Использование насоса с приводом от двигателя внутреннего сгорания может потребовать осмотра и внимания несколько раз в день, а также регулярной подачи топлива.Носовые насосы и строповочные насосы могут быть эффективно использованы в некоторых из этих ситуаций, но эти насосы не будут работать, если перепад высот между источником воды и пастбищем превышает двадцать футов. Насосы на солнечной энергии — отличный вариант, но они могут быть дорогими в зависимости от расхода и давления, необходимых в системе.

Рисунок 1. Самодельный гидроцилиндр 3/4 дюйма с фитингами из ПВХ. Во время работы вода течет справа налево. Изображение предоставлено W.Брайан Смит, Университет Клемсона.

Одним из возможных решений для обеспечения домашнего скота питьевой водой в удаленных местах является гидроцилиндровый насос. Сообщается, что первая разработка гидроцилиндра была завершена Джоном Уайтхерстом в 1772 году, и первая автоматическая версия гидроцилиндра была разработана Джозефом Монгольфье в 1796 году. ¹ Различные компании в Англии и Соединенных Штатах имеют производит чугунные версии гидроцилиндров с начала 1800-х годов.Гидравлические поршневые насосы могут поднимать воду на значительную высоту и не требуют внешнего источника энергии.

Продаваемые в продаже насосы с гидроцилиндром служат десятилетиями, но они довольно дороги. Простой самодельный гидроцилиндр из ПВХ (поливинилхлорида) (рис. 1) может быть построен за 150–200 долларов в зависимости от материальных затрат в вашем районе и размера построенного насоса. Эти самодельные насосы прослужат несколько лет, если не дольше, и могут позволить фермеру увидеть, как такой насос будет работать, прежде чем вкладывать средства в более дорогую коммерческую установку.

Работа гидравлического поршневого насоса

Гидравлические поршневые насосы работают за счет давления, создаваемого ударной волной «гидроудара». Любой движущийся объект обладает силой инерции. Энергия требуется, чтобы привести объект в движение, и энергия также потребуется, чтобы остановить движение, причем больше энергии требуется, если движение начинается или останавливается быстро. У потока воды в трубе также есть инерция (или импульс), которая сопротивляется резким изменениям скорости. Медленное закрытие клапана позволяет этой инерции со временем рассеиваться, вызывая очень небольшое повышение давления в трубе.Очень быстрое закрытие клапана вызовет скачок давления или ударную волну, когда поток воды остановится, который движется обратно по трубе — очень похоже на остановку поезда, когда отдельные вагоны поезда ударяют по муфте перед ними в быстрой последовательности, когда тормоза применяемый. Чем быстрее закрывается клапан, тем сильнее создается ударная волна. Более быстрый поток воды также вызовет более сильную ударную волну, когда клапан закрыт, поскольку задействована большая инерция или импульс. Более длинная труба по той же причине вызовет более сильную ударную волну.

Гидравлический плунжер использует поток воды без давления в трубе, проходящей от источника воды к насосу (называемой «приводной» трубой). Этот поток создается путем размещения гидроцилиндра на некотором расстоянии ниже источника воды и прокладки приводной трубы от источника воды к насосу. Гидравлический цилиндр оснащен двумя обратными клапанами, которые являются единственными движущимися частями в насосе.

На рисунках 2-6 ​​представлены пошаговые иллюстрации, поясняющие принцип работы гидроцилиндра гидроцилиндра.

Рисунок 2. Шаг 1: Вода (синие стрелки) начинает течь через приводную трубу и выходит из «сливного» клапана (№ 4 на схеме), который изначально открыт. Вода течет все быстрее и быстрее по трубе и выходит из сливного клапана. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Рисунок 3. Шаг 2: В какой-то момент вода движется через сливной клапан (# 4) так быстро, что толкает заслонку клапана вверх и захлопывает ее. Вода в трубе двигалась быстро и имела значительный импульс, но весь вес и импульс воды останавливались закрытием клапана.Это создает скачок высокого давления (красные стрелки) на закрытом сливном клапане. Пик высокого давления выталкивает немного воды (синие стрелки) через обратный клапан (№ 5 на схеме) в напорную камеру. Это немного увеличивает давление в этой камере. «Скачок» давления в трубе также начинает двигаться от сливного клапана вверх по приводной трубе (красные стрелки) со скоростью звука и сбрасывается на входе в приводную трубу. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Рисунок 4. Шаг 3: После того, как волна высокого давления достигает входа в приводную трубу, «нормальная» волна давления (зеленые стрелки) возвращается по трубе к сливному клапану. Обратный клапан (# 5) может все еще немного приоткрыт в зависимости от противодавления, позволяя воде попадать в напорную камеру. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Рис. 5. Шаг 4: как только волна нормального давления достигает сливного клапана, волна низкого давления (коричневые стрелки) проходит вверх по приводной трубе, что снижает давление на клапанах и позволяет сливному клапану открыться. и обратный клапан (# 5), чтобы закрыть.Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Рис. 6. Шаг 5: Когда волна низкого давления достигает впускного отверстия приводной трубы, волна нормального давления проходит по приводной трубе к клапанам. За этой волной давления следует нормальный поток воды из-за того, что исходная вода находится над гидроцилиндром, и начинается следующий цикл. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона. Цикл гидроцилиндрового насоса, описанный на рисунках 2-6, может повторяться от сорока до девяноста раз в минуту в зависимости от перепада высоты до гидроцилиндра, длины приводной трубы от источника воды до гидроцилиндра и используемого материала приводной трубы.Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Типовые установки гидроцилиндрового насоса

Рис. 7. Типичная установка гидроцилиндра гидроцилиндра с отмеченным (а) приводной трубой, (b) нагнетательной трубой и (c) размещением гидроцилиндрового насоса. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

В своей простейшей форме установка гидроцилиндрового насоса включает в себя приводную трубу для подачи воды от источника воды к насосу, гидроцилиндровый насос и нагнетательную трубу для забора воды от насоса к желобу или месту, где вода течет. необходимо (рисунок 7).

Размер приводной трубы определяет фактический размер насоса, а также определяет максимальную скорость потока, которую можно ожидать от насоса. Поскольку эффективность насоса зависит от захвата как можно большей части ударной волны гидроудара, лучшим материалом для приводной трубы для установки гидроцилиндра является стальная оцинкованная труба. Большинство животноводов вместо них используют трубы из ПВХ из-за более низкой стоимости и сложности установки и сборки стальных оцинкованных труб. Гидравлические плунжерные насосы, использующие приводную трубу из ПВХ, будут работать хорошо, но эластичность трубы позволит частично рассеять ударную волну гидравлического удара при расширении стенки трубы.Если для установки приводной трубы используется труба из ПВХ, выбирайте трубы из ПВХ с более толстой стенкой. Труба из ПВХ сортамента 80 будет лучшим выбором, а труба из ПВХ сортамента 40 — второстепенным.

Наилучшая установка приводной трубы — это разместить трубу на постоянном уклоне от источника воды до гидроцилиндра, без изгибов или колен, и закрепить ее болтами и / или гальванизированными анкерами к крупным камням или бетонным площадкам для предотвращения движение. Это позволило бы наиболее эффективно развить ударную волну.Компания Gravi-Chek предлагает оптимальный уклон ведущей трубы — это один фут падения на каждые пять футов длины, что соответствует уклону 20%. ² Однако это не всегда практично в системах водоснабжения домашнего скота. Плунжерный насос будет работать с трубопроводом, который не установлен на постоянном уклоне, если все уклоны трубопроводов либо ровные, либо направлены вниз по направлению к насосу (рис. 8). В приводной трубе не должно быть «неровностей» или точек установки вверх и вниз, так как это позволит воздуху захватывать трубу, что позволит рассеять ударную волну.

Рис. 8. Приводная труба из ПВХ, помещенная в русло ручья. Оцинкованная сталь не использовалась из-за топографии и геометрии станины. Гидравлический поршневой насос работал хорошо, но каждый изгиб позволял рассеять крошечную часть ударной волны. Прямая оцинкованная стальная труба захватила бы большую ударную волну и обеспечила бы большее давление. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Если необходимо сделать выбор между установкой приводной трубы с постоянным уклоном и использованием более жесткой приводной трубы (например, из оцинкованной стали), выберите более жесткую приводную трубу.Это будет иметь большее влияние на производительность насоса, чем наклон приводной трубы.

Входной патрубок приводной трубы должен быть установлен на глубине не менее шести дюймов ниже поверхности воды. Если входное отверстие установлено чуть ниже поверхности воды, поток воды в трубу в начале каждого цикла может создать водоворот или водоворот, который может втягивать воздух в трубу. Это вихревое действие обычно требует больше времени для развития, чем ожидаемое время цикла от полсекунды до одной секунды, но оно может развиваться.Также неплохо разместить какой-нибудь экран в виде большого шара или шара (двенадцать дюймов или более в диаметре) над входным отверстием приводной трубы, чтобы исключить попадание мусора, мелких земноводных и мелких рыб. Большой размер экрана предотвратит ограничение потока воды в трубу, а также может помочь предотвратить развитие водоворотов.

Существует диапазон допустимых длин приводных труб для каждого размера трубы. Если приводная труба слишком короткая или слишком длинная, волна давления, которая позволяет насосу работать, не будет развиваться должным образом.

Публикация «Гидравлические тараны для поения скота вне реки» дает следующие уравнения, разработанные Н. Г. Калвертом для минимальной и максимальной длины приводной трубы. ³

Минимальная длина приводной трубы:

L = 150 x диаметр приводной трубы

Максимальная длина приводной трубы:

L = 1000 x диаметр приводной трубы

Например, если использовалась 1-дюймовая приводная труба, минимальная рекомендуемая длина была бы (150 x 1 дюйм =) 150 дюймов или 12.5 футов; максимальная рекомендуемая длина будет (1000 x 1 дюйм =) 1000 дюймов или 83,3 фута. В таблице 1 приведены образцы минимальной и максимальной длины приводной трубы для различных размеров приводной трубы.

Таблица 1. Минимальная и максимальная рекомендуемые длины приводной трубы в зависимости от диаметра приводной трубы (округлено до целых футов).

Диаметр приводной трубы (дюймы)	Минимальная длина (фут)	Максимальная длина (фут)
3/4	10	62
1	13	83
1 1/4	16	104
1 1/2	19	125
2	25	166
2 1/2	32	208
3	38	250
4	50	333

Литература компании Rife Ram предлагает другой метод выбора длины приводной трубы. ⁴ Метод Райфа не учитывает размер трубы, а основан исключительно на вертикальном перепаде высоты или падении от источника воды до гидроцилиндра. Значения представлены в таблице 2.

Таблица 2. Рекомендуемая длина приводной трубы с учетом перепада высот.

Высота падения (футы)	Длина приводной трубы (фут)
3-15	6-кратное вертикальное падение
16-25	4-кратное падение по вертикали
26-50	3-кратное вертикальное падение

Рисунок 9. Гидравлический таран установка насоса с (а) стояка и (б) подачи трубы, чтобы обеспечить более длительный раствор трубопровода от источника воды до места барана насоса. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Рекомендации Райфа в таблице 2 поддерживают заданный уклон трубы для каждого диапазона перепадов высот. Любой метод (таблица 1 или таблица 2) может использоваться для определения длины магистрали; удовлетворение обоих методов может обеспечить наилучшую производительность поршневого насоса.

Существуют решения по установке, если максимально допустимая длина приводной трубы недостаточна для достижения источника воды от места размещения гидроцилиндра гидроцилиндра.Один из вариантов — установить «стояк» на максимальном расстоянии приводной трубы от гидроцилиндра (рис. 9). Эта напорная труба должна быть на три размера больше, чем приводная труба, и должна быть открытой вверху, чтобы в этой точке могла рассеяться ударная волна гидроудара. Опускной должен быть установлен вертикально, причем в верхней части стояка ступни или так выше уровня источника воды. Подающий трубопровод, который должен быть как минимум на один размер больше, чем приводная труба, затем проходит от этой точки к источнику воды.

Определение перепада или падения высоты

Рис. 10. Использование плотницкого уровня и мерной палки для определения перепада высоты от источника воды до предполагаемого местоположения гидроцилиндра. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Гидравлические поршневые насосы работают в зависимости от высоты падения или падения от источника воды до места, где находится подъемный насос. Количество капель определяет производительность гидроцилиндра. Степень падения или падения, доступного в данном месте, можно измерить с помощью мерной палки и плотнического уровня.Начните с того места, где будет размещен гидроцилиндр. Держите мерную линейку вертикально, упираясь одним концом в землю. Поместите плотницкий уровень на мерную линейку, держа ее ровно, так чтобы верхняя часть совпадала с верхней частью измерительной линейки. Посмотрите вдоль верхней части уровня плотника на склон, ведущий к водопроводу, и, глядя вдоль верхней части уровня, выберите место на склоне (рис. 10). Эта точка — это высота измерительной линейки над начальной точкой. Переместитесь в это место и повторите процесс наблюдения, продолжая подниматься по склону после каждого наблюдения, пока не будет достигнута подача воды.Подсчитайте, сколько раз измерительная линейка была помещена на землю, умножьте это число на длину измерительной линейки, добавьте любое частичное измерение стержня для последнего визирования (см. Рисунок 10), и результатом будет падение высоты или падение с высоты. источник воды к месту расположения гидроцилиндра.

Емкость гидравлического поршневого насоса

Гидравлические поршневые насосы очень неэффективны, обычно перекачивая только один галлон воды на каждые восемь галлонов воды, проходящих через гидроцилиндр. Однако они будут качать воду на десять футов (или более в некоторых случаях) вертикальной отметки на каждый фут перепада высоты от источника воды до гидроцилиндра.Например, если имеется перепад высот на семь футов от источника воды до гидроцилиндра, пользователь может ожидать, что гидроцилиндр будет перекачивать воду на высоту до семидесяти футов или более по вертикали над гидроцилиндром. Чем выше высота подачи, тем меньше подача воды в насосе — чем выше разница высот между гидроцилиндром и выпускным патрубком, тем меньше будет подаваемый поток воды.

В литературе компании по производству гидравлических двигателей

Rife приводится следующее уравнение для расчета расхода гидроцилиндра гидроцилиндра. ⁴

D = 0,6 x Q x F / E

В этом уравнении Q — доступный расход привода в галлонах в минуту, F — падение в футах от источника воды до гидроцилиндра, E — высота от гидроцилиндра до выпускного отверстия для воды, а D — скорость потока воды. подача воды в галлонах в минуту. 0,6 — это коэффициент полезного действия, который может несколько отличаться между различными поршневыми насосами. Например, если скорость потока двенадцать галлонов в минуту доступна для работы поршневого насоса (Q), насос помещается на шесть футов ниже источника воды (F), и вода будет закачиваться на высоту двадцати футов до точка выхода (E), количество воды, которое может быть перекачано с помощью поршневого насоса подходящего размера, составляет:

0.6 x 12 галлонов в минуту x 6 футов / 20 футов = 2,16 галлона в минуту

Тот же насос с тем же потоком привода будет обеспечивать меньший поток, если воду необходимо перекачивать на большую высоту. Например, используя данные из предыдущего примера, но увеличивая высоту подъема до сорока футов (E):

0,6 x 12 галлонов в минуту x 6 футов / 40 футов = 1,08 галлона в минуту

Скорость подачи насоса Q всегда будет определяться размером приводной трубы, длиной приводной трубы и высотой источника воды над гидроцилиндром.

В таблице 3 используется уравнение Райфа для перечисления некоторых диапазонов расхода для различных размеров гидроцилиндров гидроцилиндров на основе потерь на трение, обнаруженных в трубах из ПВХ Schedule 40.Диапазоны расхода насоса в таблице основаны на падении (F) на пять футов высоты и подъеме на высоте (E) на двадцать пять футов. Изменение значений E или F изменит ожидаемую производительность гидроцилиндра.

Таблица 3. Типичный расход самодельного гидроцилиндра.

Диаметр приводной трубы (дюймы)	Диаметр нагнетательной трубы (дюймы)	Минимальная подача насоса (галлонов в минуту)	Ожидаемый выход (галлонов в минуту)	Максимальный расход насоса (галлонов в минуту)	Ожидаемая производительность (галлонов в минуту)
3/4	1/2	0.75	0,10	2	0,25
1	1/2	1,5	0,20	6	0,75
1 1/4	3/4	2	0,25	10	1,20
1 1/2	3/4	2,5	0,30	15	1,75
2	1	3	0.38	33	4
2 1/2	1 1/4	12	1,5	45	5,4
3	1 1/2	20	2,5	75	9
4	2	30	3,6	150	18

Примечание : Значения основаны на двадцати пяти футах подъема и пяти футах высоты падения.

Некоторые из значений производительности, перечисленных в таблице 3, довольно малы, но даже поршневой насос 3/4 дюйма со временем будет подавать значительное количество воды. Гидравлические поршневые насосы работают двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю, поэтому даже при минимальной подаче насоса 3/4-дюймовый поршневой насос будет обеспечивать (0,10 галлона в минуту x 60 минут x 24 часа =) 144 галлона воды в день. , что обеспечило бы ежедневную потребность в воде от четырех до пяти голов крупного рогатого скота по 1200 фунтов стерлингов.

Если больше потока желательно, либо больший гидравлический плунжер может быть использован, или другой гидравлический плунжер может быть установлен с отдельным приводом трубы, а затем вертикально в одной и той же поставки трубы к воде желоба до тех пор, пока существует достаточный поток воды в источник воды для удовлетворения этого спроса.

Рисунок 11. Принципиальная схема самодельного гидроцилиндра. Конструкция 1. Таблица 4 содержит описания позиций. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Самодельный гидроцилиндр — конструкция 1

Существует ряд конструкций самодельного гидроцилиндра. У Уорикского университета есть отличные конструкции, разработанные для использования в развивающихся странах, где стандартные детали водопровода могут быть недоступны. ⁵

В этой публикации будут рассмотрены два похожих дизайна.Первый дизайн был разработан Марком Риссом из Университета Джорджии и представлен Фрэнком Хеннингом в публикациях Службы распространения знаний Университета Джорджии № ENG98-002 ³ и № ENG98-003. ⁶ На рисунке 11 представлена ​​схема конструкции, а в таблице 4 представлен перечень деталей для гидроцилиндра диаметром 1 1/4 дюйма.

Таблица 4. Описание материалов гидроцилиндров, представленных на рисунке 11.

Номер позиции	Описание	Номер позиции	Описание
1	Клапан 1 1/4 дюйма	10	Кран трубный 1/4 ”
2	Тройник 1 1/4 дюйма	11	манометр 100 фунтов на кв. Дюйм
3	Штуцер 1 1/4 ”	12	Ниппель 1 1/4 ”x 6”
4	Поворотный обратный клапан из латуни 1 1/4 дюйма	13	Втулка 4 дюйма x 1 1/4 дюйма
5	Пружинный обратный клапан 1 1/4 дюйма	14	Муфта 4 ”
6	Тройник 3/4 дюйма	15	Труба ПВХ 4 ”x 24” PR160
7	Клапан 3/4 ”	16	Клеевой колпачок из ПВХ, 4 дюйма
8	штуцер 3/4 дюйма	17	Втулка 3/4 дюйма x 1/4 дюйма
9	Втулка 1 1/4 ”x 3/4”	18	Внутренняя трубка (15 внутри)

Это очень простая конструкция, требующая сборки только основной сантехнической арматуры.Воздушная камера (№ 14–16) действует как напорный резервуар для скважины, используя сжимаемый воздух, захваченный в резервуаре, для амортизации ударных волн и обеспечения постоянного выходного давления. Однако воздух, первоначально захваченный в этой воздушной камере, со временем будет поглощаться водой, протекающей через насос. Когда это происходит, в течение каждого цикла насос и трубопровод испытывают гораздо более выраженный удар (это состояние описывается как насос, забитый водой), что приводит к усталости материала и отказу. Чтобы сохранить воздух в камере с течением времени, внутреннюю трубку велосипеда или скутера можно наполнить воздухом до тех пор, пока она не станет «пружинистой» или «губчатой», а затем сложить и вставить в камеру давления до того, как крышка (# 16) будет закрыта. приклеен к трубе.Это сохранит воздух в камере и предотвратит отказ насоса.

Фитинги 1–4 на схеме должны быть того же размера, что и приводная труба, чтобы насос работал правильно. Подпружиненный обратный клапан (№ 5) и патрубок (№ 12) также должны быть того же размера, что и приводная труба, но насос должен работать, если они уменьшены до того же размера, что и напорная труба.

Рисунок 12. Обратный клапан из латуни. Обратите внимание на свободно вращающуюся заслонку в выпускном отверстии. Поворотный обратный клапан следует размещать вертикально для обеспечения наилучшей производительности насоса.Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Сливной клапан (# 4) представляет собой поворотный обратный клапан из латуни. Этот клапан должен быть из латуни или другого типа металла, чтобы придать заслонке достаточный вес и предотвратить преждевременное закрытие. Заслонки аналогичных клапанов из ПВХ весят очень мало и закрываются в условиях меньшего потока, предотвращая развитие ударной волны с более высоким давлением. Этот клапан не может быть подпружиненным обратным клапаном, но должен иметь свободно вращающуюся заслонку, как показано на рисунке 12.

Второй обратный клапан на рис. 11 (№ 5) должен быть стандартным подпружиненным тарельчатым обратным клапаном.Этот клапан может быть изготовлен из ПВХ или латуни.

Клапан № 1 на рис. 11 используется для остановки или подачи потока к насосу и может использоваться для отключения потока воды, если насос необходимо снять или отремонтировать. Клапан № 7 отключается при запуске насоса, затем постепенно открывается, чтобы вода могла течь после того, как насос заработал. Насос будет работать в течение тридцати секунд или более при полностью закрытом клапане, и если клапан оставить в закрытом положении, насос достигнет некоторого максимального давления и прекратит работу.Для работы поршневого насоса требуется приблизительно 10 фунтов на квадратный дюйм противодавления, поэтому, если выходное отверстие нагнетательного трубопровода находится не менее чем на двадцати трех футах выше подъемного насоса, можно использовать клапан № 7 для дросселирования потока и поддержания необходимого противодавления.

Манометр (№ 11) используется для определения того, когда клапан № 7 может быть открыт во время запуска насоса, и может использоваться для определения того, насколько клапан № 7 должен быть закрыт во время нормальной работы, если требуется дросселирование. Кран трубы (№ 10) не является обязательным, но его можно закрыть, чтобы защитить манометр от выхода из строя с течением времени из-за повторяющихся импульсов.

Размер воздушной камеры определяется ожидаемой скоростью потока гидроцилиндра. Университет или Warwick документация предполагает оптимальный объем камеры давления двадцати в пятьдесят раз ожидаемого объема подачи воды за один цикл работы насоса. 5 В таблице 5 приведены некоторые минимальные длины трубопроводов, необходимый для камеры высокого давления на основе этой информации. Таблица основана на гидроцилиндре, который будет работать шестьдесят импульсов или циклов в минуту.

Таблица 5. Минимальные предлагаемые размеры воздушной камеры для самодельных гидроцилиндров.

Размер приводной трубы (дюймы)	Ожидаемый расход за цикл (галлоны)	Объем воздушной камеры Треб. (галлонов)	Длина воздушной камеры 2 дюйма (дюймы)	3-дюймовая длина воздушной камеры (дюймы)	Длина воздушной камеры, 4 дюйма (дюймы)
3/4	0.0042	0,21	15	7	–
1	0,0125	0,63	45	21	–
1 1/4	0,020	1,0	72	33	19
1 1/2	0,030	1,5	105	48	27
2	0,067	3.4	–	110	62
2 1/2	0,09	4,5	–	148	85
3	0,15	7,5	–	245	140
4	0,30	15	–	–	280

Примечание : Значения в таблице основаны на поршневом насосе, работающем со скоростью шестьдесят циклов в минуту.

Самодельный гидроцилиндр — конструкция 2

Второй дизайн, представленный на рисунке 13, обычно можно найти в Интернете в видеороликах YouTube. ⁷ Она очень похожа на первую конструкцию, но эта конструкция включает самодельный клапан «сифтер», который позволяет добавлять небольшое количество воздуха в воздушную камеру с каждым циклом откачки, что устраняет необходимость во внутреннем трубка в воздушной камере.

Рисунок 13. Принципиальная схема самодельного гидроцилиндра конструкции 2 с воздухоотводчиком.Таблицы 4 и 6 содержат описания позиций. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Описания элементов в таблице 4 также применимы к этой конструкции. Три дополнительных элемента, необходимых для этой конструкции, перечислены в таблице 6.

Таблица 6. Описание дополнительных материалов для гидроцилиндра конструкции 2, представленных на рисунке 13.

Номер позиции	Описание
19	Колено 1 1/4 дюйма
20	Муфта 1 1/4 ”
21	шплинт

Разница в двух конструкциях заключается в вертикальном размещении подпружиненного обратного клапана (# 5) сразу под воздушной камерой и добавлении небольшого отверстия в вертикально ориентированной муфте (# 20) только ниже обратного клапана (в некоторых конструкциях предлагается просверлить отверстие в нижней части обратного клапана, а не под заслонкой).В отверстие помещается шплинт (# 21), чтобы уменьшить потерю воды (и потерю давления) до некоторой степени при возникновении цикла давления, но при этом позволяя воздуху втягиваться в трубу, чтобы он был вытолкнут в воздушную камеру в следующий раз. цикл. Размер фитинга и информация о материалах такие же, как для конструкции 1, за исключением следующего: трубная муфта (или ниппель) №20, используемая для отверстия для детектора, должна быть из оцинкованной стали, чтобы предотвратить износ шплинта с течением времени, а оцинкованная сталь лучше. Выбор материала для колена №19 по прочности конструкции.

Размер отверстия для снифтера имеет решающее значение для работы насоса. Уорикский университет подробно обсуждает это свойство в документации по гидроцилиндрам. ⁵ Их информация предлагает просверлить отверстие 1/16 дюйма и при необходимости немного увеличить его размер. Отверстие для снифтера размером 1/8 дюйма или меньше со вставленным шплинтом подходящего размера может быть хорошим вариантом вместо этого в качестве отправной точки. Если гидроцилиндр забивается водой, может потребоваться отверстие для рыхлителя немного большего размера.

Преимущество этой конструкции заключается в том, что при правильном размере отверстия для снифтера насос никогда не должен заболачиваться из-за протекающей внутренней трубки в воздушной камере. Недостатками являются метод проб и ошибок для получения правильного размера отверстия, необходимость в дополнительной опоре для увеличенной вертикальной высоты насоса и возможность того, что отверстие для рыхлителя, будучи очень маленьким, может замерзнуть и закрываться в холодную погоду.

Работа насоса

Рисунок 14. Гидравлический гидроцилиндр 3/4 дюйма (конструкция 1) в работе. Снимок был сделан как раз при закрытии сливного клапана. Бетонный блок на месте для поддержки воздушной камеры. Изображение предоставлено: В. Брайан Смит, Университет Клемсона.

Обе конструкции насоса запускаются с использованием одинаковых шагов. Присоедините собранный гидроцилиндр к приводной трубе, закройте клапан № 7, затем откройте клапан № 1, чтобы вода стекала. Сливной клапан (# 4) почти сразу же принудительно закроется. Заслонку сливного клапана необходимо несколько раз вручную нажать вниз, чтобы вначале запустить автоматический режим работы насоса.Этот процесс удаляет воздух из системы и создает давление в воздушной камере, необходимое для работы насоса. Ожидается, что нажатие на заслонку от двадцати до тридцати раз приведет к запуску гидроцилиндра. Если насос не начинает работать после нажатия на заслонку более семидесяти раз, проблема в системе. Заслонку на меньшем насосе (1/2 дюйма, 3/4 дюйма и т. Д.) Можно довольно легко надавить большим пальцем, но для больших насосов может потребоваться использование металлического стержня какого-либо типа, чтобы толкнуть заслонку. вниз, особенно если существует значительный перепад высоты между источником воды и гидроцилиндром.

После того, как насос заработал (рис. 14), постепенно открывайте клапан № 7, чтобы вода стекала вверх в желоб для воды. Для работы насос должен иметь противодавление 10 фунтов на квадратный дюйм или более, поэтому постепенно открывайте клапан № 7, наблюдая за показаниями манометра, чтобы поддерживать противодавление 10 фунтов на квадратный дюйм. Давление будет расти по мере того, как вода заполняет нагнетательную трубу по мере ее подъема в гору.

Насос будет работать непрерывно после запуска до тех пор, как вода свободно течет к насосу и вытекающей из подающей трубы.Если поток воды останавливается в водосборном лотке, гидроцилиндр нагнетает давление до некоторого максимального давления и останавливается, после чего его необходимо перезапустить вручную. Насос не перезапускается сам. Это означает, что если вода подается в одну поилку, поплавковый клапан использовать нельзя. Необходимо предусмотреть возможность слива воды из желоба после его заполнения, поскольку вода должна течь непрерывно, чтобы насос продолжал работать. Для отвода лишней воды от желоба можно использовать простую траншею с гравием или другой метод.

Поскольку вода непрерывно вытекает из сливного клапана насоса, необходимо также уделить внимание дренажу воды на месте установки насоса. Если насос расположен рядом с ручьем после бассейна или другого источника воды, это не будет проблемой. Однако, если он размещен на сухой земле вдали от источника воды, следует рассмотреть возможность дренажа.

Материалы и размеры напорных труб

Там нет ограничений на размер или тип поставки труб, используемых за пределами нормальной конструкции трубопроводов практике.Оцинкованная стальная труба, поливинилхлоридная труба, резиновый шланг или простой садовый шланг могут использоваться для подачи воды в поилку при условии, что ее размер соответствует ожидаемой скорости потока. В некоторых инструкциях по установке гидроцилиндров указывается, что напорная труба должна быть в два раза меньше приводной трубы, но это не влияет на производительность насоса. Поставки трубы должны быть рассчитаны на основе скорости потока и потерь на трение.

В Таблице 7 приведены некоторые максимальные рекомендуемые значения расхода для труб различных размеров.Эти скорости потока основаны на максимальной скорости потока пять футов в секунду в нагнетательной трубе, что поможет предотвратить развитие гидроудара в нагнетательной трубе. Меньшие потоки, чем те, которые указаны в списке, позволят воде транспортироваться на большие расстояния или на более высокие отметки в разумных пределах, поскольку меньшее давление будет потеряно из-за трения трубы. Для определения фактических потерь на трение для данной установки можно использовать диаграммы потерь на трение в трубах для соответствующего материала труб. ⁸ Большие напорные трубы уменьшат потери на трение, но также увеличат затраты.Трубопроводы меньшего размера будут стоить меньше, но могут снизить производительность поршневого насоса. Если потери на трение не рассчитаны, используют половину допустимые скорости потока (или меньше), перечисленные в таблице 7, чтобы выбрать размер поставки трубы.

Таблица 7. Рекомендуемые максимальные скорости потока для различных размеров трубопроводов из ПВХ Schedule 40, исходя из скорости потока 5 футов в секунду.

Размер трубы (дюймы)	Макс. График расхода 40 (галлонов в минуту)	Размер трубы (дюймы)	Макс.График расхода 40 (галлонов в минуту)
1/2	5	2	56
3/4	9	2 1/2	82
1	16	3	123
1 1/4	27	4	205
1 1/2	35

Источники воды, подходящие для гидравлического поршневого насоса

Вода будет непрерывно проходить через гидроцилиндр, поскольку насос работает постоянно.Если источником воды для насоса является неглубокий бассейн в текущем ручье или ручье, это не будет проблемой, поскольку вода течет в этих водоемах непрерывно. Однако может возникнуть проблема, если небольшой пруд используется в качестве источника воды для гидроцилиндра.

Например, предположим, что фермер решил использовать небольшой пруд площадью 1/2 акра для установки гидроцилиндра. История пруда показывает, что он, кажется, остается довольно полным, за исключением периодов сильной засухи. Фермеру нужна скорость потока 1 галлон / мин (галлон в минуту) в поилку для скота, и поэтому он помещает за прудом гидравлический поршневой насос диаметром 1 1/2 дюйма.Плунжерному насосу требуется поток приблизительно 9 галлонов в минуту для создания желаемого потока 1 галлон в минуту в желоб для воды.

Гидравлический насос работает двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю, забирая 9 галлонов в минуту из пруда. Такой расход удалит (9 галлонов в минуту x 60 минут x 24 часа =) 12 960 галлонов воды в день из пруда. Это эквивалент примерно одного дюйма воды, удаляемой из пруда каждый день. Если ручей или родник, питавший пруд, был достаточным для того, чтобы поддерживать пруд наполненным до того, как был установлен гидроцилиндр, уровень воды в пруду начнет падать на один дюйм каждый день.Через месяц уровень пруда может упасть на тридцать дюймов.

В следующем разделе описаны методы, которые позволяют использовать гидроцилиндровый насос с использованием пруда в качестве источника воды без нарушения плотины. Однако фермер должен сначала определить, будут ли источники или ручьи, питающие пруд, достаточными для поддержания уровня воды в пруду, прежде чем устанавливать гидроцилиндр. Это может помешать сливу хорошего пруда до непригодного для использования уровня.

Откачка из пруда

Если за плотиной пруда установлен гидроцилиндровый насос, фермер должен также учитывать требования к дренажу для удаления вытесненной вытяжной воды из-за пруда.Это предотвратит развитие влажных участков или возможную эрозию почвы с течением времени.

Некоторые типы сифонов могут использоваться для забора воды из пруда и подачи ее через плотину к гидроцилиндровому насосу. Однако этот сифон не может быть напрямую подсоединен к приводной трубе без обеспечения давления и сброса сифона. Сифон будет мешать развитию волны давления в приводной трубе. Если используется сифон, вода может подаваться по сифонной трубе в желоб или бочку, открытую в атмосферу за плотиной пруда, при этом труба привода гидроцилиндра подсоединяется непосредственно к желобу или бочке.Это предотвратит влияние сифона на развитие волны давления.

Техническое обслуживание насоса

В самодельном гидроцилиндре только две движущиеся части — сливной клапан и подпружиненный обратный клапан (№ 4 и № 5 на рисунках 11 и 13). Со временем один или оба этих клапана могут выйти из строя просто из-за износа. Износ будет более значительным у гидроцилиндров, использующих песчаную или илистую воду, и на гидроцилиндрах с более коротким временем цикла. Отчеты фермеров показывают, что самодельные обратные клапаны с гидроцилиндром служат от трех месяцев до двух лет в зависимости от этих двух факторов.Два штуцера на рисунках 11 и 13 (№ 1 и № 8) предназначены для снятия насоса для обслуживания в случае необходимости.

Если в источнике воды есть детрит, а входная сетка не используется, может возникнуть проблема с застреванием небольшой палки или веточки между заслонкой сливного клапана и уплотнением клапана, что препятствует надлежащему закрытию клапана. В некоторых случаях это может привести к пропуску цикла, и затем палку можно смыть, но в других случаях палочка может застрять. Если гидравлический насос является единственным источником воды для вашего скота, его следует проверять ежедневно — в большинстве случаев фермер может просто подъехать к участку, опустить окно (или выключить трактор) и прислушаться к регулярному звуку « щелкните », чтобы подтвердить, что насос работает.Лучше всего осмотреть работающий насос, но второй вариант — просто посетить желоб для воды, чтобы убедиться, что вода течет.

Если в зимние месяцы используется гидроцилиндр, следует позаботиться о том, чтобы изолировать как можно большую часть насоса и надземных трубопроводов. Постоянный поток воды через насос должен помочь предотвратить замерзание, но при более низких температурах вокруг выпускного отверстия сливного клапана может скапливаться лед, что может привести к остановке насоса. Если используется конструкция 2, в холодную погоду необходимо обязательно осмотреть отверстие для снифтера, чтобы убедиться, что оно не замерзло.

Если гидроцилиндр установлен в русле небольшого ручья или рядом с ним, следует позаботиться о том, чтобы насос был достаточно закреплен на бетонной подушке или других тяжелых неподвижных предметах, чтобы предотвратить потерю во время сильного шторма. Также следует учитывать какой-либо тип щита или укрытия от веток или другого детрита, текущих вниз по течению во время такого события. Лучше всего разместить гидроцилиндр на сухой земле рядом с ручьем, но вне зоны потенциального затопления в случае средних штормовых явлений, с обеспечением дренажа отходов или возврата воды в ручей.

«Настройка» насоса

Есть два метода, которые можно использовать для «настройки» или регулировки гидроцилиндра гидроцилиндра для увеличения или уменьшения давления и расхода насоса. Первый метод настройки — просто изменить положение сливного клапана (№ 4 на рисунках 11 и 13). Этот клапан обычно следует размещать вертикально для обеспечения наилучшей производительности насоса. Если производитель желает снизить давление, тройник, к которому прикреплен клапан (№ 2 на рисунках 11 и 13), можно слегка повернуть в одну сторону, что позволит заслонке сливного клапана слегка опускаться в корпус клапана.Корпус клапана должен быть ориентирован, как показано на рисунке 12, чтобы заслонка могла опускаться в путь потока воды. Слегка повернув клапан, заслонка закроется с меньшей скоростью воды, что создаст меньшую ударную волну гидроудара и приведет к снижению давления в насосе. Слишком большой поворот клапана, как показано на рис. 12, приведет к остановке работы насоса, поскольку скорость воды в приводной трубе при закрытии клапана будет слишком низкой, чтобы создать полезную ударную волну гидравлического удара.

Второй метод настройки может использоваться для увеличения давления, создаваемого гидроцилиндром, и при этом увеличения скорости потока. Заслонка сливного клапана (показанная на рис. 12) закроется, когда в трубе будет достигнута определенная скорость воды. Вес заслонки клапана определяет скорость воды, необходимую для закрытия заслонки. Если к заслонке добавлен вес, потребуется более высокая скорость воды, чтобы закрыть заслонку. Публикация Уорикского университета «Как работают поршневые насосы» содержит подробное описание веса заслонки и скорости воды в закрытом состоянии. ⁹

Обычные методы увеличения веса заслонки включают использование винтов или эпоксидной смолы для прикрепления шайб или других небольших грузов к заслонке. Следует проявлять осторожность при прикреплении грузов, чтобы они оставались прочно прикрепленными и не мешали нормальному закрытию клапана. Гровер также должен учитывать, какое давление можно получить, настроив насос таким образом. Можно увеличить скорость воды в трубе до такой степени, что усиление ударной волны гидроудара может вызвать фактическое повреждение трубопровода или насоса.

Общие проблемы

Плунжер не запускается: (a) В большинстве случаев это происходит из-за того, что не был установлен обратный клапан подходящего размера для сливного клапана. Этот клапан и тройник должны быть того же размера, что и приводная труба. Использование обратного клапана из ПВХ или подпружиненного металлического обратного клапана вместо свободно вращающегося обратного клапана также может вызвать эту проблему; (b) Другой проблемой может быть отсутствие перепада высот между гидроцилиндром и источником воды. В то время как некоторые коммерчески производимые поршневые насосы будут работать с перепадом высоты всего в двадцать дюймов, эти самодельные агрегаты менее эффективны и требуют приблизительно пяти футов перепада высоты для надежной работы; (c) воздух не был удален из системы.Нажатие на заслонку сливного клапана от двадцати до пятидесяти раз является нормальным для запуска гидроцилиндра; (d) для приводной трубы использовался гибкий шланг. Приводная труба должна быть изготовлена ​​из жесткого материала.

Гидравлический подъемник на несколько циклов и остановок: (a) Обычно это происходит из-за слишком длинной или слишком короткой приводной трубы для размера насоса гидроцилиндра. Слишком длинная или слишком короткая приводная труба может мешать или препятствовать развитию импульса ударной волны в трубе; (b) клапан № 7 на выпускной стороне насоса не закрывается при запуске насоса.Этот клапан должен быть закрыт во время запуска, чтобы насос развил противодавление и начал работу.

Мы проверили его с садовым шлангом, но он не запускается. Если ввести садовый шланг внутрь приводной трубы для подачи воды для проверки гидроцилиндра, вода в этой трубе будет частично повышена под давлением, что будет препятствовать ударной волне гидроудара и удерживать сливной клапан закрытым. Лучший способ проверить гидроцилиндр — это прикрутить приводную трубу к дну открытого ведра и держать ведро наполненным водой из садового шланга.Ковш должен быть как минимум на пять футов выше гидроцилиндра.

Ползун начинает очень сильно пульсировать, а затем останавливается. Обычно это происходит из-за того, что внутренняя труба не помещается в воздушную камеру во время строительства, но в некоторых случаях в воздушной камере может образоваться трещина или острый край может иметь отверстие во внутренней трубе. Герметичные уплотнения в соединениях клееных труб из ПВХ размером два дюйма и более требуют использования как грунтовки ПВХ, так и цемента ПВХ во время сборки.Для труб из ПВХ меньшего диаметра также рекомендуется использовать грунтовку и цемент.

Коэффициенты пересчета и определения

1 дюйм (1 дюйм) = 2,54 сантиметра

1 фунт на квадратный дюйм (1 фунт / кв. Дюйм) = 6,895 кПа

1 фунт на квадратный дюйм (1 фунт / кв. Дюйм) = 0,06895 бар

1 галлон в минуту (1 галлон в минуту) = 3,78 литра в минуту

1 фут подъемного напора = 0,433 фунта на квадратный дюйм (для воды)

1 акр = 0,4047 га

Для сравнения с местными трубопроводами, 1-дюймовая ПВХ-труба Schedule 80 имеет минимальную толщину стенки 0.179 дюймов и номинальное рабочее давление 630 фунтов на квадратный дюйм; 1-дюймовая ПВХ-труба Schedule 40 имеет минимальную толщину стенки 0,133 дюйма и номинальное рабочее давление 450 фунтов на квадратный дюйм.

Цитированных источников

1. Грин энд Картер Лтд., 2013 г. Сомерсет, Англия: Грин энд Картер Лтд; c2013 [по состоянию на июль 2019 г.]. http://www.greenandcarter.com/main/about_us.htm.
2. Грави-Чек ^ТМ . Сан-Диего (Калифорния): CBG Enterprises [по состоянию на июль 2019 г.]. http://www.gravi-chek.com/html/installation.html.
3. Хеннинг Ф., Рисе М., Сегарс В. Гидравлические гидроцилиндры для поения скота вне реки. Департамент сельскохозяйственной инженерии, Университет Джорджии. 1998; ENG98-002.
4. Райф справочник информации. Нантикок (Пенсильвания): Компания по производству гидравлических двигателей Райф; 1992.
5. Инженерная школа. Технический релиз: Гидравлический поршневой насос TR12 — DTU P90. Проектная техническая установка (ДТУ) плунжерной насосной программы. Ковентри (Великобритания): Уорикский университет. [обновлено 25 июля 2008 г .; по состоянию на июль 2019 г.].https://warwick.ac.uk/fac/sci/eng/research/grouplist/structural/dtu/pubs/tr/lift/rptr12.
6. Henning F, Risse M, Segars W, Calvert V, Garner J. Гидравлический цилиндр из стандартных сантехнических деталей. Департамент сельскохозяйственной инженерии, Университет Джорджии. 1998; ENG98-003.
7. Самодельная модель гидроцилиндра. Dieseljonnyboy. 21 апреля 2012 г., 7:53 мин. [по состоянию на июль 2019 г.]. http://www.youtube.com/watch?v=4OmYsS2lHPY.
8. Ирригационная ассоциация. Инструменты и калькуляторы: Графики потерь на трение Ассоциации Ирригации.