Трактор «Беларус» 82.1. Обзор. Старый новый знакомый
Ещё со времён существования СССР продукция Минского тракторного завода была и в полях, и на улицах городов, и на всевозможных базах, и на промышленных предприятиях. Их ценили за неприхотливость, ремонтопригодность и простоту. Конечно, как и любая техника, МТЗ «Беларус» имел свои «детские» болячки.
Но с ними мирились.
Собственно, и сейчас эти тракторы востребованы. По оценкам аналитиков, тракторы из Беларуси в России занимают более 90% рынка. И не удивительно, ведь по стоимости это самое бюджетное решение.
Первые впечатления
Ещё подъезжая к месту, где работает наш сегодняшний герой, замечаем, что мощи у него хватает. Вгрызаясь ковшом в кучу камней, задние колёса аж пробуксовывают. Оператор в кабине ловко орудует рычагами, так что КУН начинает подниматься, а сам трактор уже пятится задом, разворачивается и успевает подъехать к самосвалу, в которой и загружают камни.
Машину собрали в конце 2020 года, а приобрели в апреле 2021-го. По секрету нам рассказали, что когда тракторист Андрей Василевич узнал, что руководство подумывает о приобретении новой машины, то на радостях вывел из строя предыдущий «Беларус». Кстати, именно Андрей Иванович и будет нам сегодня помогать знакомиться с техникой.
Испытатель: Андрей Василевич, тракторист«Я с армии пришёл в 1993 году в родное село и стал пахать на МТЗ-50 выпуска 1979 года. В 2000 году в город переехал, а тот трактор до сих пор ещё работает. Тут на «восьмидесятке» начал трудиться. Из изменений — вместо центрифуги масляный фильтр поставили, кабину просторной сделали и кулису переключения передач перенесли. А так всё то же самое.
А, щиток приборов сделали электронным, который всё показывает: на ходу — скорость, остановился — в режим тахометра переключается, вал отбора мощности включаю — показывает, сколько оборотов на щётку подаёт. Там 3 положения, привод от колёс сделали», — сравнивает обновлённое поколение тракторов с предшественниками Андрей Василевич.
Под капотом у «Беларус» 82.1 неизменно расположен 4-цилиндровый Д-243 Минского моторного завода мощностью 81 л. с. По сути, тот же классический советский силовой агрегат, только с приставкой S2. Экологический класс повысили.
Машина оснащена такой же старой и надёжной коробкой передач — 18 скоростей вперёд и 4 назад.
Топливные баки производитель закупает у белорусского ОАО «Инвет», специализирующегося на полимерных материалах. Ёмкости расположены в задней части — один на 67 литров, второй — на 63 литра.
Там же в задней части расположено гидравлическое навесное устройство, выдерживающее 3,2 т. Под ним — вал отбора мощности.
В передней части у трактора в свободном доступе находится портальный мост с коническими редукторами. За несколько десятков лет жалоб от эксплуатантов конструкторы наконец сподобились заменить четырёхгранные болты на шестигранные. Так что обслуживать ходовую часть стало проще. Кстати, такой же болт появился и на коробке передач для смазывания выжимного подшипника.
В кабине со времён первых тракторов 80-й серии мало что изменилось. Для подъёма внутрь всё та же железная лесенка. По сравнению с современными импортными тракторами тут всё очень аскетично. Ни подлокотников на кресле, ни розетки USB, ни подстаканников, ни прочих удобств.
Хотя улучшения есть. Например, на приборную панель «одели» в экокожу. Смотрится теперь гораздо приятнее. Да и в целом внутренняя часть кабины обтянута кожзамом с уплотнителем, что положительно сказалось на шумоизоляции. Само рулевое колесо тоже сделано из более мягкого пластика.
Органы управления расположены… — а везде они расположены. Под сиденьем — рукоятка для выбора одного из трёх положений работы вала отбора мощности. Для переключения повышенной и пониженной передачи — отдельный демультипликатор между педалями аккурат под рулевой колонкой.
Справа от рулевой колонки размещены три рычага управления навесным оборудованием. Садишься в кресло — и по правую руку ещё несколько рычагов, включая «кочерги» для переключения передач, подключения переднего моста и ручного управления газом.
Зеркало заднего вида в кабине по традиции смещено в правую сторону. Трактористы прозвали его «для бритья», так как во время движения из-за вибрации в нём ничего толком не разглядишь.
Об эксплуатации
При взгляде на обилие рычагов кажется, что управлять трактором очень сложно. Но глаза боятся, а руки делают. Да, для запуска машины требуется соблюсти конкретный алгоритм: включить массу, перевести рычаг газа в рабочее положение, а рычаг переключения передач в пониженный или повышенный диапазон, и повернуть ключ зажигания. Трогаться можно с любой передачи.
«Беларусы» — вообще неубиваемые, коробки вечные, двигателя по 20 лет ходят. Главное за воздушным, топливным и масляным фильтрами смотреть. Из недостатков только резину на колёсах отмечу да отсутствие кондиционера. Если жара и ветра нет, то никакие форточки не спасают», — вытирает со лба пот Андрей Василевич.
На самом деле, кондиционер к модели придумали. Даже в двух вариантах: накрышном и подкапотном. Только это опция.
Спасибо хоть кресло на воздушной подушке, хоть позвоночник не высыплется на кочках. Правда, на совсем уж рыхлой почве или том, что в нашей стране называют направлениями, сразу вспоминается песенка: «Крепче за баранку держись, шофёр». К слову, сиденье и рулевую колонку можно легко отрегулировать для операторов различной комплекции и роста.
«Подвеска жёсткая у него. А рессоры ему на кой? Он неустойчивый будет», — отрезает Андрей Иванович, предвосхищая наш вопрос об удобстве в движении.
По дороге крейсерская скорость трактора составляет 45 км/ч. Наш испытатель говорит, что «если насос крутануть, то и быстрее поедет. Только двигатель изнашиваться будет быстрее». Так что это ни к чему машине, тем более что она ещё на гарантии.
Расход обычно при работе на пашне 13 литров на сотню, а при обычной эксплуатации в качестве коммунальной техники или при погрузочных работах — 8-9 литров. Кстати, как говорит Иван, эти тракторы могут работать даже на чистом керосине.
«Я на нём щёткой работаю, дороги чищу. Лопату вешаю, вилы для загрузки веток. А так на него вообще много навесного придумано», — объясняет тракторист.
Гидравлика здесь чешская, от Jihostroy. Но то ли распределители слабые, то ли мощности насоса не хватает, то ли клапан плохо отрегулирован, то ли по какой-то причине, но работа КУНа запаздывает, несмотря на обороты двигателя.
Между тем в качестве передней «навески» выступает фронтальный погрузчик ПКУ-0,8 от «Сальсксельмаш» с возможностью подъёма груза на высоту до 3,4 м. Оборудование проверено временем, так что тут ни добавить, ни убавить.
Задняя навеска может работать со скоростью 540 и 1000 оборотов в минуту. Но в случае применения щётки на высокую производительность лучше не переключаться — может запросто отлететь. 540 оборотов вполне хватает.
Вердикт
Честно говоря, после знакомства с «Беларус» 82.1 складывается впечатление дежавю. Схожая картина с УАЗ «Таблеткой». Сколько лет выпускают, а изменения минимальные. Но тут всё же нужно понимать, что основное применение трактора — на пашне. Где чем техника проще, тем меньше шансов её выхода из строя. Да и починить «Беларуса» в тех же полях опытный механик может чуть ли не коленке.
Для тех же, кто любит комфорт и современную электронику, тот же завод предложит, к примеру, модель 742.7. Но это уже совсем другие деньги и совсем другая начинка. Что скажется и на стоимости обслуживания.
Технические характеристики трактора «Беларус» 82.1
Двигатель — ММЗ Д-243S2, 81 л. с.;
КПП — механическая, 18 вперёд/4 назад;
задний независимый ВОМ — 540/1000 оборотов в минуту;
грузоподъёмность оси навески — 3,2 т;
клиренс — 645 мм;
производительность гидронасоса — 45 л/мин.;
глубина преодолеваемого брода — 0,85 м.
Текст: Артём Щетников
Фото: Евгений Ошкин
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Трактор МТЗ-100 и МТЗ-102 «Беларусь»
СТРОЙСПЕЦТЕХНИКА / ТРАКТОРЫ
Тракторы «Беларусь» МТЗ-100 и МТЗ-102 являются универсально-пропашными тягового класса 1,4 и предназначены для выполнения с помощью широкозахватных или комбинированных агрегатов сельскохозяйственных работ по возделыванию пропашных культур (картофеля, свеклы, подсолнечника, кукурузы и овощей), а также для выполнения работ общего назначения (пахоты, культивации, посева), транспортных, погрузочно-разгрузочных и других работ.
Трактор МТЗ-102 является модификацией трактора МТЗ-100 и отличается от него наличием переднего ведущего моста. Он выполняет те же работы, но в более тяжёлых условиях.
Конструкции тракторов выполнены путём глубокой модернизации известных моделей МТЗ-80 и МТЗ-82 и в них сохранена традиционная компоновка тракторов «Беларусь»: передние колёса меньше задних, спереди расположен двигатель, а в зоне задних колёс — кабина. Остов трактора состоит из полурамы и трёх корпусов: муфты сцепления, коробки передач и заднего моста. На полураме размещён двигатель Д-245, который задним листом прикреплён к корпусу муфты сцепления, перед которым установлен блок системы охлаждения воды и масла и исполнительный механизм гидрообъёмного рулевого управления.
Непосредственно за двигателем расположены механизмы силовой передачи: двухдисковая муфта сцепления, шестерни привода валов отбора мощности, насосов гидронавесной системы, коробки передач и гидро-отбора мощности.
В отличие от тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 на тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 задний мост сверху закрыт жёсткой литой крышкой, на которой смонтирован силовой регулятор, гидроцилиндр, механизм переключения способов регулирования (смеситель), гидроаккумулятор и поворотный вал с рычагами механизма навески.
На тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 применена новая унифицированная кабина, отвечающая всем требованиям международных и отечественных стандартов по технике безопасности и условиям труда. В сравнении с другими моделями тракторов «Беларусь» в кабине продолжены работы по систематизации расположения органов управления, дополнительным удобством по обзорности, вентиляции, размещению второго сиденья для пассажира и улучшению общего уровня комфорта. Кабина прикреплена к остову трактора в четырёх точках через резиновые амортизаторы.
Колея тракторов переменная и может регулироваться в пределах от 1350 до 2100 мм., обеспечивая вписываемость колёс в существующую систему междурядий.
При агрегатировании трактора с тяжёлыми навесными орудиями ухудшается продольная устойчивость всего агрегата. Для устранения этого предусмотрено крепление на передний брус специального кронштейна для дополнительных грузов, которые на тракторе МТЗ-102 увеличивают также тяговое усилие.
Тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102 снабжены большим набором приспособлений для агрегатирования с прицепами и полуприцепами. Всего к тракторам промышленностью производится 16 видов дополнительного оборудования.
Тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102 оснащены двигателем мощностью 74 кВт, новой коробкой передач, муфтой сцепления, гидрообъёмным рулевым управлением и имеют универсальную гидросистему и навесное устройство, способное агрегатироваться с комплексом сельскохозяйственных машин к тракторам класса 1,4 на более высоких скоростях или в более тяжёлых условиях.
Меткиспецтехникатрактор
История предприятия: Минский тракторный завод
- 1946–1949
- 1950–1959
- 1960–1969
- 1970–1979
- 1980–1989
- 1990–1999
- 2000–2009
- 2010–2015
- 2016–2019
1946
Председатель Совета Министров СССР И. Сталин и ответственный работник Совета Министров СССР Ж. Чузаев подписали историческое постановление Советского правительства № 1142 «О строительстве Минского тракторного завода», которое обязало Министерство сельского хозяйства СССР и Совет Министров БССР приступить к строительству Минского тракторного завода мощностью 5 0 гусеничных тракторов в сутки с дизелями мощностью 37 л. с., запуск их в 1948.
1947
Пленум ЦК ВКП(б) определил приоритеты подъема и развития сельского хозяйства страны в последний период, строительство Минского тракторного завода было провозглашено Всесоюзным ударным строительством.
Вышел в свет первый номер сводной многотиражной газеты «Трактор». Он стал настоящей летописью аналитически выверенных планов и программ, славных патриотических свершений и духовно насыщенной жизни белорусских тракторостроителей. Первым редактором газеты стал журналист Михаил Егорович Кусов.
1948
В дизельном цехе установлена первая автоматическая линия обработки головки двигателя. В октябре — ноябре Научно-технический совет Министерства автомобильной промышленности СССР с участием академика Е.А. Чудакова рассмотрел и утвердил проект колесного трактора. К 31-й годовщине Великого Октября был собран первый пусковой двигатель.
1949
18 июня в опытном цехе завершена сборка первого образца колесного трактора заводской конструкции. Главный конструктор Минского тракторного завода Иван Иосифович Дронг предложил присвоить новой машине благородное и славное имя «Беларусь», под которым она начала свой земной путь.
1950
4 ноября, накануне 33-й годовщины Великого Октября, тракторостроители преподнесли подарок Родине – первый трактор «Кировец» (КД-35). Эта первая победа стала началом серийного производства гусеничных тракторов. В том же году был введен в строй Минский тракторный завод.
1951
С основного конвейера завода сошли первые трелевочные тракторы «КТ-12».
1953
14 октября с главного конвейера сошел первый колесный трактор семейства «Беларус» МТЗ-2 мощностью 36 лошадиных сил.
1956
В январе изготовлены первые образцы колесного трактора «Беларус» МТЗ-5, а также трелевочных тракторов ТДТ-40 и ТДТ-60.
В мае начат серийный выпуск трелевочных тракторов ТДТ-40.
Изготовлены первые образцы опытного дизеля «Д-50», новый трактор превысил мощность своего предшественника на 10 лошадиных сил, стал легче на 350 килограммов.
1957
В связи с выпуском 50-тысячного трактора коллектив предприятия получил приветствие от ЦК КПСС и Совета Министров БССР.
1958
5 мая с главного конвейера сошел 1-тысячный белорусский трактор.
1959
Серийное производство колесных тракторов «Беларус» первого поколения завершено машинами МТВ-5С/МС.
Трактор МТЗ-50 успешно прошел государственные испытания.
1961
22 июня собран и обкатан на главном конвейере 200-тысячный трактор.
В октябре введен в промышленную эксплуатацию новый главный сборочный конвейер.
Основано Всесоюзное объединение «Трактороэкспорт». С началом его масштабной эксплуатации все советские колесные и гусеничные тракторы продавались за рубеж под маркой «Беларусь», что свидетельствовало об их мировом престиже и высокой конкурентоспособности.
1962
С главного конвейера сошла первая серийная машина МТЗ-50ПЛ — переходная модель трактора «Беларус», осуществлен безостановочный переход на производство новых машин.
1963
Коллектив отдела главного конструктора спроектировал, опытно-промышленного цеха изготовил первые образцы трактора МТЗ-80 мощностью 90 л.с.
Минский моторный завод – введено в эксплуатацию специализированное предприятие по производству дизельных двигателей.
10 августа с главного конвейера Минского тракторного завода сошел 300-тысячный трактор «Беларус».
1964
Начат серийный выпуск тракторов «Беларус» МТЗ-52.
1965
23 марта с главного конвейера МТЗ сошел 400-тысячный трактор «Беларус».
В апреле состоялось торжественное открытие Минского дворца культуры трактористов.
1966
На Минском тракторном заводе создан научно-исследовательский центр.
За заслуги в выполнении семилетнего плана, создание новых конструкций машин и внедрение новой техники завод награжден орденом Ленина.
В августе на главном конвейере МТЗ собран 500-тысячный белорусский трактор.
1971
За большие успехи коллективов в выполнении задач тракторостроения и создании конструкций высокопроизводительных машин для сельского хозяйства Минский ордена Ленина тракторный завод награжден орденом Октябрьской Революции.
1972
За большие успехи коллективов в выполнении задач тракторного производства и создании конструкций высокопроизводительных машин для сельского хозяйства Минский ордена Ленина тракторный завод награжден орденом Октябрьской Революции.
5 ноября в 11.45 на главном конвейере началась сборка миллионного трактора.
1973
Собраны первые опытные тракторы семейства «Беларус» МТЗ-80, которые были значительно мощнее машин МТЗ-50 и на 30% производительнее.
Белорусский трактор МТЗ-80 успешно прошел испытания в Университете Линкольна (США, штат Небраска).
1975
Государственный комитет по науке и технике СССР своим решением признал трактор МТЗ-80 «Беларусь» лучшей машиной года.
1976
Совет Министров Белорусской ССР в связи с 30-летием Минского тракторного завода присвоил ему имя Владимира Ильича Ленина.
1982
Изготовлены опытные культивационные тракторы МТВ-100 и МТВ-102, а также образцы машин для возделывания овощных, бахчевых культур МТВ-81 и МТВ-82, их модели для возделывания риса МТВ-82П и хлопчатника МТВ-80Х/М .
1984
Очередная крупная трудовая победа белорусских тракторостроителей: с главного конвейера Минского тракторного завода сошел 2-миллионный трактор семейства «Беларус».
1985
Президиум Великого Народного Хурала МНР наградил Минский тракторный завод орденом «Полярная звезда» за многолетнее снабжение МНР качественной продукцией.
За период с 1971 по 1985 год МТЗ выпустил 1 319 706 тракторов «Беларус», в том числе сверх плана 13 826 машин.
1989
Опытному цеху исполнилось 40 лет. За это время было выпущено более 800 образцов трактора «Беларус». Там начался их путь к заводским, ведомственным и государственным испытаниям.
Начато строительство новой современной поликлиники Минского тракторного завода.
1990
Начат серийный выпуск двухколесного трактора МТЗ-05.
1991
Генеральный секретарь ЦК КПСС, Президент СССР М.С. Горбачев посетил Минский тракторный завод.
Начато серийное производство четырехколесных минитракторов МТЗ-082, а также двухколесных тракторов МТЗ-06.
1995
Посещение Минского тракторного завода Президентом Республики Беларусь А. Г. Лукашенко.
8 июня с главного конвейера завода сошел 3-миллионный трактор.
Предприятие приступило к выпуску малых тракторов МТЗ-210/200 и МТЗ-082.
1996
29 мая белорусские тракторостроители отметили 50-летие Минского тракторного завода.
К этому дню белорусский тракторный парк насчитывал около 100 000 машин, в СНГ — каждый второй трактор «Беларус», более 500 000 машин МТЗ экспортировано в страны дальнего зарубежья.
Сформированы три модельных ряда тракторной техники: малогабаритная (6-35 л.с.), универсальная (55-120 л.с.) и общего назначения (120-210 л.с.).
1997
Тракторы «Беларус» серий 800, 900, 1000 получили сертификаты качества Великобритании № 001, 002, 003. В этом году бригада белорусских тракторостроителей произвела в полтора раза больше тракторов, чем все тракторные заводы СНГ.
1998
В ходе переговоров правительственной делегации в Югославии достигнута договоренность о создании в этой стране сборочного производства Минского тракторного завода.
1999
Предприятие расширило географию поставок продукции на мировые рынки. Тракторы «Беларус» появились в Мавритании, Йемене, Судане.
2000
Освоение зарубежных рынков МТЗ первым среди производителей тракторов в СНГ сертифицировал все выпускаемые тракторы на соответствие стандартам Европейского Союза в институте Silsoe (Великобритания). В начале мая 2000 года наше предприятие получило сертификат ISO-9.Сертификат соответствия 001 на проектирование и производство тракторов. А это значит, что система качества, созданная на МТЗ, соответствует требованиям международных стандартов.
Это также подтверждено результатами сертификационного аудита, проведенного TUV-Thuringia (Германия).
2002
Пуховой Александр Алексеевич назначен генеральным директором ПО «МТЗ», генеральным директором РУП «МТЗ».
Открыт сборочный конвейер тракторов «Беларус» на базе ОАО Завод Ленинская кузня концерна «Укрпроминвест» в Киеве.
2003
На Минском тракторном заводе изготовлено два опытных образца тракторов «Беларус МТЗ-2822» — самых мощных машин серии колесных тракторов (280 л. с.).
ООО «Торговый дом МТЗ-ЕлАЗ» учреждено в г. Елабуга (Россия).
2004
Восстановлен миллионный трактор МТЗ-52, выпущенный на предприятии в 1972 году. Все узлы и детали машины были полностью заменены. Их специально изготовили в опытно-промышленном цехе МТЗ, поскольку эта модель на заводе уже не выпускалась. Там была надпись «Вторая жизнь — к миллионному. 1972-2004». на капот обновленного салона.
Минский тракторный завод начал выпуск тракторов с двигателями, сертифицированными по стандарту «Евро-2».
Минский завод шестерен с филиалом в Лепеле, Гомельский завод «Гидропривод» с филиалами в Наровле и Хойниках, Мозырский машиностроительный завод входили в состав ПО «МТЗ».
Два колхоза Логойского района вошли в состав Минского тракторного завода и стали сельскохозяйственными мастерскими РУП «МТЗ». Впоследствии их объединили в один магазин — «Гайна».
2005
Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко поздравил коллектив ПО «Минский тракторный завод» с большой трудовой победой — выпуском в 2005 году 40-тысячного трактора «Беларус».
На Минском тракторном заводе изготовлен образец большегрузного трактора мощностью 360 л.
Новый высокомощный трактор МТЗ-2022 мощностью 210 л.с. тогда получил Знак «Золотой статус качества».
2006
Минский тракторный завод отметил свое 60-летие. За выдающиеся достижения в хозяйственном развитии предприятие награждено Почетным Государственным Знаменем Республики Беларусь.
К юбилею завода было приурочено изготовление опытного образца не имеющего аналогов в мире большегрузного трактора «Беларус» мощностью 450 л.с.
28 декабря с главного конвейера в первую смену РУП «МТЗ» сошел 50-тысячный станок, собранный с начала 2006 года. Президент Беларуси Александр Григорьевич Лукашенко поздравил коллектив РУП «МТЗ» с этим знаменательным событием.
2007
Собран первый образец модели «Белорус-2822ДТС» мощностью 280 л.с. с немецким двигателем «Deuts», соответствующий требованиям по экологическим параметрам Tier 2A. Трактор успешно прошел параметрические и ресурсные испытания.
Расширена товаропроводящая сеть нашего предприятия за рубежом. Созданы собственные сетевые предприятия в Румынии и Болгарии, новые сборочные производства в Казахстане и России.
В июне система менеджмента качества РУП «МТЗ» успешно прошла ресертификацию на соответствие требованиям СТБ ISO 9001-2001 в национальной системе сертификации и в системе TGA (Германия), в результате чего срок действия сертификатов был продлен до 2010 года.
Министерство промышленности Республики Беларусь награждено премией за достижения РУП «МТЗ» в области качества продукции.
В этом году на РУП «МТЗ» велась работа по подготовке к внедрению системы управления охраной труда на основе международного стандарта OHSAS (Схема оценки безопасности и охраны труда) — 18001 и национального стандарта СТБ-18001.
2008
Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов приступил к сборке тракторов 422 и 622 «Беларус».
11 октября 2008 года в Бишкеке состоялось открытие сборочного производства МТЗ. Велась сборка тракторов «Беларус» модели 82.1.
Октябрь 2008 г. Специалисты Минского тракторного завода привезли большую золотую медаль с Российской агропромышленной выставки «Золотая осень», проходившей в Москве. Наше предприятие награждено медалью за разработку и организацию серийного производства колесного трактора «Беларус-3022».
В феврале изготовлен и поставлен на испытания узел тяги селективного хода Ш-446. Разработан опытный образец ледоуборочного комбайна КЛ-408, который предназначен для очистки и заполнения льдом закрытых ледовых арен.
Изготовлен трактор гусеничный с угловым отвалом «Беларус-1502-01» для мелиоративных целей.
2009
На Минском тракторном заводе состоялась презентация инновационной модели трактора «Беларус-3023». МТЗ вошло в число победителей крупнейшей в Европе сельскохозяйственной выставки «АГРИТЕХНИКА-2009», создав трактор «Беларус-3023» с бесступенчатой электромеханической трансмиссией. Специалисты высоко оценили новую разработку нашего предприятия, наградив ее серебряной наградой.
МТЗ разработал новый трактор с бесступенчатой электромеханической трансмиссией совместно с российским холдингом «Русэлпром», одним из крупнейших производителей электрических машин. Применяемая на станке силовая электроника и электроприводы изготовлены на предприятиях концерна.
На церемонии награждения победителей Международной специализированной выставки «АГРИТЕХНИКА» в Ганновере президент Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG) Карл Альбрехт Бартмер вручил серебряную медаль техническому директору РУП «МТЗ» — заместителю генерального директора по Разработка ПО «МТЗ» Игорю Емельяновичу и главному конструктору ПО «МТЗ» — директору НТЦ РУП «МТЗ» Ивану Уссу за инновационное решение «Беларус-3023». Впервые за всю историю «АГРИТЕХНИКА» производитель из стран СНГ получил столь высокую награду.
«Беларус-3023» был признан одной из лучших новинок, представленных на «АГРИТЕХНИКЕ», не только экспертным комитетом DLG, но и конкурентами, и потребителями.
12 октября на XI Российской агропромышленной выставке «Золотая осень», проходившей на ВВЦ в Москве, трактор «Беларус-1221» признан победителем конкурса на лучшую сельскохозяйственную машину 2009 года. тракторов «ларус-3522» мощностью 355 л.с. в этом году на Минском тракторном заводе.
Май 2010 г. — в рамках официального визита правительственной делегации Республики Беларусь в Татарстан состоялось торжественное открытие сборочного производства «Беларусь» 3022 ДЦ.1 в Елабужском районе.
2010 г. — создание инновационного МТЗ «Беларусь 3023» с бесступенчатой электромеханической трансмиссией.
Июль 2010 г. Изготовление лесозаготовительных машин МЛПТ 354М1 для Минлесхоза страны и концерна «Беллесбумпром».
15 октября 2010 г. в румынском городе Регин состоялось торжественное открытие конвейера по сборке тракторов «Беларус».
Конструкторами предприятия разработана лесная погрузочно-доставочная машина МЛПТ-471.
Минский тракторный завод расширил модельный ряд машин. Изготовлена и выпущена опытно-промышленная партия тракторов модели 3522 тягового класса 6 мощностью 355 лошадиных сил.
В 2010 году на предприятии произведен ряд моделей тракторов для развивающихся стран. Это были тракторы «Беларус» моделей 311, 511, 512, 911, 912.
Мозырский машиностроительный завод приступил к выпуску гусеничных тракторов модели 1502.
2011
29 мая коллектив РУП «Минский тракторный завод» отметил свое 65-летие.
Июнь 2011 г. в рамках реализации Государственной научно-технической программы «Машиностроение» на Минском тракторном заводе спроектирован колесный трактор общего назначения «Беларус-2422» 4-й категории тягового усилия мощностью 212 л.с.
Октябрь 2011 года представители Минского тракторного завода привезли из Москвы золотую медаль и приз «Выбор крестьян». Одним из результатов нашего участия в VI Международной специализированной выставке сельскохозяйственной техники «АгроТех Россия – 2011», проходившей в Москве в рамках «Золотой осени», стала высшая награда образца. Организаторы выставки наградили МТЗ золотой медалью за разработку и внедрение в серийное производство трактора «Беларус-3522» 5 класса. Приз «Выбор крестьян» за победу в номинации «Лучший трактор 2011 года», полученный в викторине-конкурсе «Лучшая сельскохозяйственная машина 2011 года», в очередной раз подтвердил всенародное признание техники нашего бренда на территории России. В том же году «Беларус» модели 82 стал лучшим трактором России.
2012
В ходе Международной выставки сельскохозяйственной и садовой техники EIMA INTERNATIONAL 2012, проходившей в г. Болонья (Италия) с 7 по 11 ноября 2012 г., РУП «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» был награжден призом LOMBARDINI KOHLER COMPANY «За лучший рост продаж в 2012 году».
Волчок Владимир Федорович назначен генеральным директором ПО «МТЗ» – генеральным директором РУП «МТЗ».
2013
28 июня с главного конвейера РУП «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» сошел 10-тысячный трактор «Беларус-622».
2014
РУП «МТЗ» преобразовано в ОАО «МТЗ».
2015
Создан дизайн и реализация фирменного стиля Минского тракторного завода. Произошло разделение сферы использования логотипа «МТЗ» и «БЕЛАРУСЬ», первый используется как бренд завода, второй – как бренд продукции.
14 мая, в полдень, с конвейера цеха № 94 сошел тысячный трактор большой мощности «Беларус-3522».
19 мая 2015 г. Минский тракторный завод посетил Президент Республики Беларусь Лукашенко А.Г.
28 мая в ходе официального визита делегации нашей Республики в Пакистан в г. Карачи состоялось торжественное открытие сборочного производства белорусских тракторов. Первым трактором, сошедшим с конвейера, стал «Беларус-510».
Новый универсальный трактор МТЗ был представлен на выставке «Сахара-2015». Трактор «Беларус 350» представлен в двух модификациях – с передним неведущим мостом и передним ведущим мостом.
В июне в Австралию впервые отгружены малогабаритные тракторы «Беларус» производства ОАО «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов».
11 сентября состоялось открытие магазина «Беларусь» корпоративной сети «МТЗ-ХОЛДИНГ».
Трактор «Беларус 82.1» — «Лучший трактор 2015 года» в России. Машина признана победителем конкурса «Лучшая сельскохозяйственная машина 2015 года» в рамках открытого конкурса Департамента научно-технической политики и образования Минсельхоза России.
2016
26 мая состоялось открытие сквера «70 лет МТЗ». В сквере расположены: фирменная дизайнерская конструкция, с наградами завода – орденом Ленина и орденом Октябрьской Революции, первый трактор МТЗ-2, оборудована детская площадка и площадка для скейтборда.
29 мая 2016 года «Минский тракторный завод» отметил свое 70-летие.
В рамках празднования юбилея Минского тракторного завода по улицам Минска прошел парад тракторов.
Также на праздничных мероприятиях впервые прошел День открытых дверей, завод посетили тысячи человек: ветераны, школьники, студенты, гости праздника, семьи рабочих. Неподдельный живой интерес вызвала выставка всех моделей тракторной техники, посещение цеха сборки тракторов, катание детей на тракторе на территории предприятия.
22 сентября, в День машиностроителя, в сквере «70 лет МТЗ» открылась экспозиция «МТЗ-ХОЛДИНГ».
В ноябре в столице Кыргызстана Бишкеке при участии Премьер-министра Республики Беларусь А. Кобякова открыто сборочное производство техники МТЗ.
4 ноября в Сморгони открылся фирменный магазин Торгового Дома «БЕЛАРУСЬ».
7 ноября 2016 года на заводской площади Минского тракторного завода состоялась презентация новой, самой мощной модели трактора БЕЛАРУСЬ-4522. Сочетание мощного двигателя, современной трансмиссии, систем отбора мощности, навесных систем, комфортабельной кабины, ходовой части позволяет использовать трактор БЕЛАРУС-4522 на самых сложных энергоемких работах в современном сельском хозяйстве.
В декабре
За многолетнюю плодотворную работу, образцовое выполнение служебных обязанностей и высокий профессионализм работники Минского тракторного завода отмечены высокими государственными наградами.
Орденом Почета награждены:
— Артюшевская Людмила Владимировна — оператор станков с числовым программным управлением;
— Затуранов Сергей Николаевич — монтажник станков и манипуляторов с числовым программным управлением;
— Стрижевский Николай Михайлович — электросварщик на автоматах и полуавтоматах.
Медалью «За трудовые заслуги» награждены:
— Анатолий Авдей — сталевар электропечи сталеразливочного цеха;
— Татьяна Жибул – маляр механического цеха №2;
— Сергей Саникович — оператор станков с числовым программным управлением механического цеха №4;
— Леонид Юшкевич — электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования механического цеха №5.
13 декабря открылась первая выставочная экспозиция Музея Минского тракторного завода, демонстрирующая хронику становления предприятия в 1960-80 гг.
30 декабря у центрального входа прошла необычная новогодняя акция. Заводчане, приехавшие в первую смену, расставили свои автомобили в виде гигантской автоелки. Машин было ровно сто, а главным украшением стал новый трактор БЕЛАРУС-1523.
2017
Январь. Новое сборочное производство тракторов «БЕЛАРУС» открылось в египетском городе Александрия. Мощность модернизированного предприятия — 2-2,5 тысячи тракторов в год. Тракторы «БЕЛАРУС» продемонстрировали мощь и выносливость в гонке Париж-Мозар. Маршрут тракторной гонки пролегал через Поставский и Глубокский районы Витебской области, соединив населенные пункты Париж и Мосар.
март. Имиджевый фильм Минского тракторного завода «Кормилец» получил главные призы в номинациях «PR» и «Маркетинг» (МРКТ), диплом в номинации «GR» и главную награду Московского международного фестиваля – Гран-при. Фильм был признан лучшим рекламным роликом Беларуси (первое место присуждено киноленте на фестивале маркетинга и рекламы «Белый квадрат»), а также получил Гран-при на престижном US International Film & Video Festival в Лос-Анджелесе.
Май. 9 мая работники Минского тракторного завода устроили зрелищный флешмоб, на котором из 160 автомобилей и тракторов было составлено слово «ПОБЕДА». Акция была посвящена ветеранам Великой Отечественной войны.
Сентябрь. ОАО «МТЗ» отметило «День машиностроителя», где был установлен мировой рекорд: гусеничный пул трактора БЕЛАРУСЬ-3522 в исполнении мастера спорта по самбо и дзюдо Дмитрия Белайца, который обогнул мощнейшую БЕЛАРУСЬ 5 метров 80 сантиметров и свою победу посвятил Минскому тракторному заводу.
Октябрь. На выставке «Золотая осень 2017» в Москве в номинации «Лучший трактор» БЕЛАРУСЬ-1221 стал призером по результатам опроса российских аграриев.
Декабрь. Первый в Могилевской области и четвертый магазин в торговой сети компании МТЗ открылись в г. Бобруйске, БЕЛАРУСЬ. Новый торговый объект открыл свои двери казахстанским потребителям. В Алматы открылся фирменный магазин BELARUS.
2018
Январь. Тракторы «Беларус-1523Т1.3» и «Беларус-320.4» признаны лучшими товарами Беларуси в номинации «Товары производственно-технического назначения».
Февраль. ОАО «МТЗ» провело первый в мире тракторный биатлон! Масштабное зрелищное шоу состоялось на территории песчаного карьера в деревне Сутково (Сморгонский район Гродненской области).
март. МТЗ стал титульным спонсором ФК БАТЭ Борисов.
Апрель. С конвейера Гянджинского автомобильного завода сошел десятитысячный трактор «БЕЛАРУС».
Май. В рамках «Дня поля» МТЗ провел показательные испытания самого мощного трактора «БЕЛАРУС» мощностью 450 л.с. Минский тракторный завод стал дипломантом конкурса «Лучший экспортер 2017 года».
июнь. Предприятие ОАО «МТЗ-Холдинг» «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» удостоено правительственной награды за качество продукции. МТЗ получил диплом I степени за вклад в развитие сельскохозяйственного машиностроения страны в рамках Международной специализированной выставки «БЕЛАГРО-2018». Состоялось открытие молочной фермы на 777 голов дойного стада Минского тракторного завода в селе Гайна Логойского района. Минский тракторный завод получил международный сертификат соответствия Bureau Veritas.
Сентябрь. Минский тракторный завод стал официальным партнером ХК «Динамо-Минск».
Декабрь. Модельный ряд новой техники МТЗ ледоремонтные и снегоуборочные машины прошли испытания в реальных условиях на специально подготовленной площадке в Раубичах.
2019
Апрель. МТЗ стал лауреатом республиканской акции «Меценат культуры Беларуси» среди белорусских предприятий, благодаря которой белорусы увидели кинофестиваль «Лістапад», Международный форум театрального искусства «ТЕАТР», «Славянский базар в Витебске», стали участниками республиканского праздника «Александрия собирает друзей».
Май. В ознаменование 73-летия со дня основания Минского тракторного завода и в целях популяризации рабочей профессии «МТЗ-ХОЛДИНГ» открыл для посетителей парадные всех 10 предприятий холдинга. В этот день БЕЛАРУС-5022 мощностью 500 л.с. продемонстрировал идею нового формата техники МТЗ из серии «Желтая линия».
Ошибка
From Academic Kids
Запрошенный заголовок страницы недействителен, пуст или неправильно связанный межъязыковой или межвики-заголовок.
Вернуться на главную страницу.
Навигация
Академическое детское меню
- Искусство и культура
- Искусство ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
- Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
- Культуры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
- Музыка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Music )
- Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
- Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
- Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
- География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Geography )
- страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
- Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
- Флаги ( http://www.academickids. com/encyclopedia/index.php/Flags )
- Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
- История ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History )
- Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
- Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
- Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages
- Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Prehistory )
- Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
- Сроки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
- США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
- Войны ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
- Всемирная история ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
- Тело человека ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
- Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mathematics )
- Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
- Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Science )
- Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
- Авиация ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
- Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
- Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
- Изобретения ( http://www.academickids. com/encyclopedia/index.php/Inventions )
- Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
- Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
- Ученые ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists
- Социальные науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
- Антропология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
- Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
- Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
- Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
- Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
- Космос и астрономия
- Солнечная система ( http://www.