Трактор самоделка с ломающийся рамой
На протяжении многих лет самодельные трактора с ломающейся рамой привлекают внимание многих, увлеченных темой создания техники для нужд своего подворья. И хотя существует масса форумов по обмену идеями и мнениями в этой области, все же чувствуется недостаток сведений по разработке такого транспорта, собранных в одном месте. Эта статья будет попыткой систематизировать эту информацию.
Работа над проектом
Большинство умельцев приступают к изготовлению самоходной техники, имея лишь общий замысел в голове и кучу железа в гараже. В какой-то мере с этим можно согласиться, но, на мой взгляд, работа идет быстрее и тратится куда меньше нервов, если перед началом работы имеешь заранее заготовленные чертежи или, в крайнем случае, подробные эскизы.
Это давно уже проверено на своем опыте и на чужих примерах. Итак, имея основные узлы будущего трактора, составляем компоновочную схему (обязательно), на которой увязываем взаимное расположение всех агрегатов и водителя, и, рабочие чертежи деталей, которые нужно будет сделать своими руками, либо заказать знакомому токарю, если нет своих станков под рукой.
Кстати посторонний токарь охотнее возьмется за работу, если будет видеть нормальные чертежи вместо бумажки с рисунком и объяснениями к ней “на пальцах”.
Выбираем двигатель и трансмиссию
Как правило, возможность выбрать двигатель, который будет устанавливаться на минитрактор с ломающейся рамой, отсутствует и приходится довольствоваться тем, что есть. Очень часто используются моторы типа ”УД 2” , “УД 4” и им подобные. Кроме этого, попадаются одно- и двухцилиндровые дизельные двигатели. Лично мне внушают уважение моторы ”М-67”, хотя их объем и меньше чем у ”МТ-9”, зато ресурс не идет с последним ни в какое сравнение.
самоделка на базе ВАЗ11113(Ока) в сборе с КПП, мосты Москвич, раздатка Нива
Стоит заметить, однако, что при использовании двигателя ”М-67”, потребуется увеличение передаточного числа трансмиссии для того, чтобы обеспечить приемлемое тяговое усилие на колесах. Ну, и желательно предусмотреть для такого мотора дополнительное охлаждение, поскольку штатной системы принудительного охлаждения на нем не предусмотрено.
Как вариант можно рассматривать установку вентилятора с направляющим кожухом на носок коленвала, для этого придется сделать переходник (опять же понадобится чертеж).
Нередко попадаются в сети очень неплохие аппараты, на которых установлены жигулевские и москвичевские моторы. Наверное, самый подходящий вариант по возможности увязать воедино двигатель, сцепление и коробку передач (и раздатку, разумеется). Кстати уральский двигатель в этом отношении намного “трудозатратнее”. С задним мостом как правил затруднений не возникает. Применяются подходящие мосты от грузовиков и легковушек с укороченными до нужной длины полуосями и чулками. Это делается достаточно просто и требует только прямых рук и токарного станка. Если есть возможность – на этом этапе сразу подбирается передаточное число редуктора дифференциала.
Самодельный минитрактор с ломающейся рамой
Колеса подбираются в зависимости от предназначения трактора – для транспортных работ лучше использовать диски с посадочным диаметром от 13 до 16, а для полевых работ диаметр должен быть от 18 до 24 дюймов.
Рама минитрактора
Как показывает практика, для изготовления рамы лучше всего использовать швеллер (от №5 до №9), этот профиль обладает достаточной жесткостью на изгиб и кручение. Самодельные минитрактора с ломающейся рамой, изготовленные с применением этого профиля обладают повышенной живучестью и с легкостью выдерживают немалые нагрузки при их эксплуатации. Конечно, в тех местах, где нет особых требований к жесткости конструкции, не возбраняется применять металл других профилей и сечений. Например, рамки крыльев или каркас для легкого козырька над сиденьем, вполне можно сварить из прутка диаметром 10 – 12 мм.
Для шарнирного сочленения полурам трактора можно применять карданы главной передачи грузовых автомобилей, есть экземпляры, в которых эту роль играют шарниры равных угловых скоростей от ульяновских машин. В схеме рулевого управления предпочтительнее использовать гидроцилиндры, так проще управлять трактором во время вспашки. Хорошим примером такого решения можно назвать минитрактор О.
Старикова из Московской области – вся система на нем применена от автопогрузчика, просто, дешево и надежно.
Несколько слов напоследок
Хотел еще сказать о расчете передаточного отношения. Для минитрактора с двигателем Урал и ломающейся рамой, необходимо подбирать отношение передач трансмиссии таким образом, чтобы при вспашке при оборотах двигателя около 2000, обеспечивалась скорость в районе 3 – 3,5 км/час.
Тяговое усилие при этом должно быть от 196 до 300 кгс на один лемех в зависимости от плотности почвы. Больше скорость делать не имеет смысла, потому что трактор начинает идти неустойчиво, может быть это следствие малого веса техники?
Видео самодельных тракторов с переломной рамой
Мини трактора самодельные с ломающейся рамой — Информация — Статьи
Никогда не приходилось встречать мини трактора с ломающейся рамой не самодельные, а от именитых японских или даже китайских производителей. Вспоминаются некоторые европейские модели Vinea и Sirio с мощностями от 15 до 50 л.с., но они крайне малочисленны и дороги. По сути потребности в такой конструкции у компактных тракторов нет. Им не нужна сверх маневренность в узком пространстве складов и производственных помещений и цехов, работают то они на поле, где места вполне достаточно. Но вот умельцы в своих гаражах постоянно пытаются доказать обратное и мастерят такие трактора из подручных материалов, узлов и агрегатов от другой техники.
Двигатель и трансмиссия
В качестве двигателя оптимальнее выбрать ВАЗовский малолитражный, к примеру от автомобиля ОКА вместе с коробкой передач или от Москвича.
При таком выборе вы получите уже готовую конструкцию с системой охлаждения и трансмиссией, не нужно будет ничего выдумывать. Да, это будет дороже нежели брать старые, давно проверенные ульяновские двигатели УД-2 или УД-4, но «геморроя» будет гораздо меньше. Можно посмотреть еще мотоциклетные движки М-67 от «Урала» или МТ-9 от «Днепра». Это высокооборотистые моторы и если ваш выбор остановиться на одном из них, не забудьте увеличить передаточное число трансмиссии для получения оптимальной тяги на будущем мини тракторе. Да и об охлаждении нужно будет задуматься т.к. изначально в конструкции она не предусмотрена. Придется мастерить что то типа вентилятора. В общем трудозатрат будет больше это точно.
Для передачи крутящего момента на заднюю ось мини трактора с ломающейся рамой (предполагается установка двигателя спереди) в ход идут мосты от грузовых автомобилей, УАЗов, ГАЗонов и аналогичной техники. Благо на разборках, да и в гаражах у соседей такого барахла навалом. Укорачиваете полуоси и готово.
При наличии прямых рук и нужного инструмента и станка все это вполне решаемо. Не забудьте правильно подобрать передаточное число редуктора дифференциала. Рассчитывайте его так, что при 2000 об/мин скорость траткора должна быть 3-4 км/ч. Тяга должна быть 200-300 кгс. Большая скорость ничего не даст, только неустойчивость хода и плохую вспашку почвы.
В качестве шарнирного сочленения для самодельных мини тракторов с ломающейся рамой используют карданы главной передачи от отечественных грузовиков или шарниры равных угловых скоростей от УАЗов. Ну это если вам нужен полный привод (хотя на кой сдался такой мини трактор без схемы 4х4).
Рама
Тут все просто — швеллер 5-9. У него достаточная прочность на изгиб и скручивание. Прослужит долго, найти просто, купить не дорого. Для других, вспомогательных конструкций рамы, не требующих больших нагрузок можно и попроще материал найти.
На рулевое управление крайне рекомендую ставить гидропривод иначе в поле крутить руль вы устанете после первого круга.
Это вам не асфальт, там часто вязкая, глубокая земля, где колеса застревают «на раз».
Колеса
Если ваш самодельный мини трактор с ломающейся рамой будет использоваться в качестве обычного транспорта где то на территории, то тут вполне подойдут колеса с диаметром 13-15 дюймов и резиной с высоким профилем. Если же вы будете его эксплуатировать на грунте, для вспашки почвы или в других тяжелых, плохопроходимых условиях, то тут стоит смотреть в сторону колес 18-24 дюйма, так же с высоким профилем и с внедорожным рисунком протектора.
Чертежи
В открытом виде выкладывать сюда чертежине не очень удобно, бужет плохо видно, так что вот вам ссылочки, где их можно скачать. Чертежи и схемы достаточно подробные с расшифровкой чего и куда и в хорошем разрешении.
Чертеж минитрактора
Кинематическая схема
Чертеж сочлененной рамы
Удачи в сборке!
Самодельный трактор со сломанной рамой. Как сделать самодельный трактор
Тракторы с ломаной рамой привлекают внимание многих владельцев, которые заняты темой создания техники для нужд своего подворья.
И хотя купить его можно практически в любом специализированном магазине, создавать самодельное устройство будет не только полезно, но даже весело. А о том, как сделать самодельный трактор с ломающейся рамой, расскажет наша сегодняшняя статья.
чертежи для выполнения работ
Любой процесс изготовления какого-либо оборудования или конструкции (даже самого примитивного табурета) невозможен без создания конкретного чертежа. И если в случае с той же табуреткой ее эскиз можно придумать в уме (но все равно в итоге получится не очень ровная деталь), то в случае с трактором чертить чертеж придется в обязательном порядке. По своей конструкции эта техника представляет собой целый комплекс сложных технических деталей, и запомнить о каждой из них может, наверное, только компьютер. Кроме того, ориентируясь на созданный чертеж, вы значительно сократите время выполняемых работ. Если у вас есть все основные элементы и узлы, обязательно учитывайте их взаимное расположение на бумаге. В том числе необходимо включить в чертеж и место для водителя и расположение КПП.
Где строить?
Делая самодельный трактор с ломающейся рамой, обратите внимание на то, что у вас должен быть не только чертеж, но и перечень оборудования и деталей, которые нужно собрать где-то воедино. В первую очередь подумайте, где именно вы будете создавать трактор. Так как время выполнения этих работ может измеряться неделями, обратите внимание на то, чтобы помещение имело крышу. Это нужно для того, чтобы вода не попала в принципиально важные детали техники (и просто для того, чтобы солнце не сильно пекло голову днем). Если это частный дом, учтите также, чтобы все приобретенные вами инструменты и механизмы были надежно скрыты от посторонних глаз. Учтите, чтобы в помещении была хотя бы одна розетка (чтобы при работе со сварочным аппаратом не раскладывать пристройку каждый день). В принципе, наиболее подходящим местом для сборки трактора может служить гараж. Именно в нем мы будем собирать трактор с ломающейся рамой.
Установка двигателя и трансмиссии — способ №1
Касательно двигателя, коробки передач и деталей ходовой системы отметим, что все эти узлы лучше всего брать с одного конкретного автомобиля.
Ока может прийти сюда. Или, чтобы сделать конструкцию максимально дешевой и доступной, приобрести старую «Копейку» или «Шестерку». Также можно взять детали от «Москвича». От него «с мясом» берем двигатель, коробку передач и всю подвеску, включая балку, мосты и колеса (подойдут и 13-дюймовые, но для полевых работ нужен диск диаметром не менее 18’). Рама будет домашней. Изготовим его из металлического швеллера 60 мм. Здесь нам потребуется применить сварочный аппарат (желательно полуавтомат, чтобы работа была быстрой и качественной) и несколько десятков упаковок электродов.
Так как тягач и легковой автомобиль немного отличаются по конструкции, обратите внимание на заднюю ось. Здесь нам нужно будет укоротить его полуоси до необходимой длины. Сделать это достаточно просто – достаточно воспользоваться простым токарным станком. Если есть возможность, сразу выберите передаточное число дифференциала.
Маленькие хитрости как сэкономить
Самый распространенный метод, когда на трактор-самоделку с ломающейся рамой устанавливают мотор, редуктор, «трамблер» и сцепление.
И все это добывается с одной машины. Именно поэтому для работ лучше всего купить старый «Жигул» или «Москвич», так как затраты в этом случае будут минимальными (не более 30-40 тысяч рублей). Более того, проделав все необходимые работы, вы можете продать кузов автомобиля и все остальное на запчасти. Кроме того, вы можете разместить объявление о продаже документов. Но чтобы обойти долгую и дорогую регистрацию автомобиля в ГАИ, лучше всего просто купить машину без документов. Стоит дешевле, да и не надо оформлять машину в ГИБДД, если она будет использоваться как «донор» для нашего тягача.
Установка двигателя и трансмиссии — способ №2
Из мотоблока можно сделать и самодельный трактор, но получится уже менее мощный и производительный по своим характеристикам мини-трактор. При выборе двигателя обратите особое внимание на моторы типа «УД-2» и «УД-4». Их чаще всего используют в качестве силовых установок на самодельных тракторах. Кроме того, на форумах активно обсуждаются способы установки ДВС марки «М-67».
Многие из тех, кто уже пользуется этим мотором, говорят, что такие самодельные тракторы с ломающейся рамой будут очень неприхотливы в обслуживании, так как ресурс М-67 самый высокий по сравнению со всеми остальными.
Что касается коробки передач, то при использовании двигателя М-67 следует выбирать коробку передач с увеличенным числом передаточных чисел. Это необходимо для обеспечения оптимального тягового усилия на колесах трактора. Также желательно позаботиться о системе охлаждения, так как мотор не такой уж и маленький по размерам, а значит, при высокой производительности будет очень часто перегреваться. Чтобы исключить риск перегрева системы, наденьте вентилятор с направляющим кожухом на носок коленчатого вала. Также можно установить двухсекционный медный радиатор. Но как показывает практика, вентилятор вполне справляется со своей задачей. Следует отметить, что при установке системы охлаждения потребуется сделать дополнительный переходник, поэтому перед планированием работ спланируйте для системы отдельный чертеж.
Поворотная техника соединения
Так как мы делаем самодельный трактор с ломаной рамой, особое внимание следует уделить стыку двух его частей. В качестве шарнирного соединения можно использовать карданный вал главной передачи от грузового автомобиля — ГАЗ-51, 52 или 53 (модель значения не имеет, так как конструкция кардана у них схожа). При проектировании рулевого управления лучше всего использовать гидроцилиндры. Таким самодельным трактором с ломающейся рамой гораздо легче управлять, особенно во время вспашки.
Передаточные числа
Теперь о том, какое передаточное число нужно подобрать для самодельного трактора. Выбирайте эти значения так, чтобы при вспашке со скоростью около 1900-2000 в минуту скорость движения орудия не превышала отметку в 3-3,5 километра в час (на тракторе со скоростью 70 километров ехать не надо будет в час на «Жигулевском» моточасе!). Обратите особое внимание на тяговое усилие. На один лемех необходимо обеспечить от 196 до 300 кгс (в зависимости от плотности почвы).
Делать скорость больше просто не имеет смысла, так как трактор начинает двигаться неустойчиво из-за малой снаряженной массы.
Заключение
Итак, мы выяснили все способы и варианты сборки самодельного трактора. Остается пожелать вам большого энтузиазма, терпения и удачи в работе!
Утраченное искусство возделывания земли с помощью мотоблоков
Первоначально эта статья была опубликована в январском выпуске журнала Growing For Market Magazine за 2017 г. В своем стремлении к этому я работал на других производителей, руководил собственным CSA, посещал фермы и разговаривал с фермерами по всей стране и по всему миру. В настоящее время я аспирант по садоводству в Университете штата Мичиган. Моя работа там сосредоточена на физических инструментах и методах борьбы с сорняками и включает в себя исследование многих инструментов для прополки и создание некоторых из них.
Несколько месяцев назад мой профессиональный и личный интерес к земледелию объединился, когда мой друг Пауль Хубер рассказал мне о создании культиватора для своего мотоблока BCS.
Сначала Пол и я думали, что мы смело прокладываем новый путь с нашей новой идеей инструмента для выращивания его мотоблока, но после обмена видео на Youtube в течение нескольких недель мы оба поняли, что есть какие-то удивительные мотоблоки для прополки по всему миру, как самодельные, так и изготовленные, и что многие люди возделывают землю с помощью мотоблоков. В этой статье рассказывается о том, что мы узнали о ручном выращивании, о нашем опыте создания инструмента для выращивания и о некоторых ретро-новаторах, которых мы встретили в процессе.
Одни из множества культиваторов для мотоблоков. Предоставлено Джеффом Лаубером.
Я предполагаю, что если вы читаете это, вы испытали разочарование в поиске подходящих инструментов для выращивания овощей. Вообще новых полевых орудий у нас в стране уже лет пятьдесят не производили серийно. Вы найдете овощеводов на аукционах, в поисках заборов, старых амбаров, Craigslist и во всех других местах, где можно найти старое оборудование для выращивания овощей, потому что оно, как правило, не всегда доступно по приличной цене. В каталоге Johnny’s можно найти прецизионные инструменты для ручного выращивания, или вы можете переключиться на культивационные тракторы и начать выращивание с помощью трактора. Но, как я выяснил, есть целый стиль овощеводства и масштабы инструментов, о которых забыли, и это масштаб мотоблока, стиль, сочетающий в себе многие преимущества тракторного и ручного выращивания.
Но эта большая картина стала для меня ясной лишь позже.
Вначале первым шагом для нас с Полом было найти таинственного овощевода, которого мы знали только как Boodog1972. Пол нашел видеоролики этого человека, размещенные на Youtube, на которых показана старинная мотоблок с несколькими очень современными установками для выращивания, которые отлично работали. С помощью интернет-расследований мы выследили этого Будога, который оказался огородником в Беллингеме, штат Вашингтон, по имени Джейсон Уэстон.
Джейсон был достаточно любезен, чтобы поговорить со мной и Полом, и мы засыпали его вопросами. Он вырос, работая на огороде площадью 5 акров, и в 2007 году он унаследовал его от своего отца. Всегда стоял старый мотоблок Planet Jr., но Джейсон не использовал его из-за его привередливого двигателя. Однако, как только он пять лет назад заменил оригинальный двигатель на новый, простая работа, он начал использовать машину всерьез.
В фильмах Будога мы видели несколько разных видов сверкающих новых культиваторов, и мы задавались вопросом, был ли он блестящим новатором, проводящим часы в своей мастерской для разработки и изготовления этих инструментов.
Оказывается, это не так. «Все мелкосерийное оборудование уже изготовлено, — сказал он, — когда 10% населения было занято в сельском хозяйстве, гораздо больше людей занимались строительством инструментов, и было гораздо больше инноваций».
Ниже представлена проволочная прополочная машина, сделанная заново, но основанная на оригинальной конструкции Planet Jr. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.
Джейсон начал просматривать старые каталоги оборудования Planet Jr, чтобы увидеть, что было сделано, а затем провел бесчисленные ночи, прочесывая Ebay в поисках старых инструментов: «Каждый день какое-то время я просто искал зажимы». Ему не пришлось менять способ выращивания, когда он начал использовать мотокультиваторы, потому что они изначально были разработаны для рыночных производителей с междурядьями 15 дюймов, которые он уже использовал.
Из старых каталогов инструментов Planet Jr. Джейсон собрал воедино понимание правильного использования мотоблоков для борьбы с сорняками, а также хорошую коллекцию инструментов.
Вы сталкивались с тем, как навесное орудие, установленное сзади на тракторе, при повороте колеса отлетает в противоположную сторону? У меня есть, и это убедило меня в том, что культиваторное оборудование должно быть установлено между передними и задними колесами трактора, чтобы обеспечить точное управление. Мы с Полом кивали головами и улыбались, пока Джейсон рассказывал нам, как инструменты можно «закрепить на животе» на ручке. Дело в том, что на задней части панели инструментов должны быть копирующие колеса, и чем дальше, тем лучше. Это не настоящие колеса, а скорее сошники, которые вгрызаются в почву на несколько дюймов.
Ниже показано, как эта пальчиковая прополочная машина крепится «брюшком» на мотоблоке, помещая ее между передними колесами трактора и задними копирующими колесами. Почти все размеры можно отрегулировать с помощью зажимов. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.
У мотоблока Jason’s Planet Jr. зазор около 7 дюймов, что позволяет растениям высотой до 18 дюймов наклоняться под ним. Что происходит, когда растения становятся слишком высокими для выращивания? Потом останавливается, «после обработки ряда 2-3 раза большая часть семян сорняков в верхнем слое истощается».
Мы спросили Джейсона, какие размеры рамки панели инструментов следует регулировать, и он ответил, что все углы должны регулироваться. К счастью, все инструментальные панели разных брендов были изготовлены из дюймовых и четвертьбарных заготовок, так что с помощью правильных зажимов можно собрать всю панель инструментов, что позволяет регулировать все расстояния.
Однако Джейсон вместе со всеми другими людьми, с которыми мы разговаривали, сказали нам, что корректировки необходимы только до тех пор, пока вы не подключите культиватор, а затем просто оставьте его в покое навсегда. Точно так же, если время – деньги, имеет смысл иметь несколько культиваторов, которые никогда не настраиваются, а не только один, который вы должны постоянно тратить на настройку для различных применений. В своих напутственных словах Джейсон, который больше не был таинственным Будогом, сказал нам присоединиться к одной из многочисленных групп в Facebook, посвященных ручным роботам и тому подобному, и так началась следующая глава в нашем квесте по самосовершенствованию.
Присоединившись к группе, мы увидели сообщество людей, которые обменивались советами, подбадривали друг друга и выкладывали всевозможные вдохновляющие фотографии. Так мы познакомились с Уиллом Стауфером, который выращивает на 4 акрах в Огайо и продает на рынке. Уилл занялся культивацией мотокультиватора благодаря своему луку — при обработке колесной мотыгой у него всегда оставалась необработанная полоса шириной 1–2 дюйма по обе стороны от растений. Он чувствовал, что ему нужно механизировать, чтобы получать прибыль, и при этом увлекся мотоблоками. Как и Джейсон, Уилл не изобретает новые инструменты, он просматривает старые каталоги, чтобы получить идеи, а затем ищет эти оригинальные инструменты или делает репродукции. У Уилла есть много различных культиваторов, таких как окучивающие диски, лапы, пальцевые прополочные машины, свекольные ножи и прополочные машины. Конечно, чтобы использовать механическую культивацию, необходимо сажать точно по прямой линии, и для этого многие производители устанавливают несколько сеялок Planet Jr.
Наконец-то я связался с Джеффом Лаубером, крестным отцом мотоблоков. Джефф занимается мотоблоками с 1977 года и с тех пор накопил настоящую сокровищницу тракторов и навесного оборудования. Джефф рассказал мне историю мотоблоков: они были впервые произведены в начале 20-го века и с годами становились все более популярными, а затем резко возросли после Второй мировой войны с ростом числа домовладельцев, а в шестидесятых годах их количество сократилось. За это время было 800 различных производителей, производящих машины, начиная от ручных ручек с двойным весом более 1000 фунтов, предназначенных для обработки 25 акров, до интересующих нас меньших моделей, которые по сути представляют собой колесные мотыги с приводом.
Джефф также рассказал мне, на что обращать внимание при покупке мотоблока. Хотя вы можете найти ржавый мотоблок на дворовой распродаже за сотню баксов, это, вероятно, не так уж и много. Помните, что этим машинам пятьдесят и более лет, и они могут иметь изношенные шестерни, втулки и тому подобное.
Запасные части доступны, но они требуют времени и денег. Что касается запчастей, Джефф рекомендует обращаться не к обычным дилерам, таким как NAPA, а к дилерам, специализирующимся только на таких деталях, как подшипники. Продавец подшипников может найти ваш подшипник и найти современное применение, в котором этот размер все еще используется.
Вы можете рассчитывать на то, что заплатите 500 долларов только за новые шины и новый двигатель, хотя бывшие в употреблении двигатели мощностью 5 л. Джефф рекомендует найти модель с мотоблоком, которая получает мощность непосредственно от двигателя, с редуктором или трансмиссией, установленными на тракторе. Эти двигатели с прямым кривошипом намного дешевле, чем двигатели с редуктором. Редукторные двигатели изготавливаются с прикрепленным редуктором, но они стоят на несколько сотен долларов дороже. Короче говоря, если вы найдете хорошо работающий мотоблок с приличными шинами за несколько сотен долларов — отложите эту статью и купите его! Всегда можно поставить новый двигатель.
Во время написания этой статьи такая возможность представилась, когда я увидел трактор Simplicity в продаже за несколько сотен долларов. Я позвонил Джеффу Лауберу, чтобы спросить его совета, и он сказал мне повесить трубку и купить его, что я и сделал. В итоге мне пришлось обменять свое банджо на оригинальные тонкие шины, так что какое-то время я буду насвистывать.
Ниже представлен трактор Simplicity автора с колесами, на которые ему пришлось обменять банджо. Он купил его, потому что у него были хорошие шины, новый двигатель, без ржавчины, двигатель с прямым коленчатым валом и коробка передач. Он также поставлялся с культиватором, в котором есть полезные детали, такие как лопаты и зажимы.
У каждого производителя, с которым я разговаривал, были свои причины тяготеть к мотоблокам и избегать своих 4-колесных собратьев. Джейсон Уэстон сказал: «Меня учили, что тракторы — это ваше последнее средство из-за уплотнения почвы». Уилл Штауфер: «Да, я думал, что Allis G был бы хорош, но после того, как я углубился в эти вещи, я просто не вижу в этом смысла».
Джефф Лаубер сказал мне: «Когда я начал заниматься сельским хозяйством, Allis G стоил в десять раз больше, чем пикап с мототехникой, поэтому было гораздо разумнее приобретать его в таких масштабах».
Планируя проект, Питер, фермер-амиш, на которого я работал, говорил: «Расспрашивайте и узнавайте как можно больше, а потом делайте, что хотите». Итак, после рыскания по Интернету и разговоров с опытными людьми пришло время нам с Полом построить культиватор нашей мечты для его трактора BCS. Он купил ужасно неудобный культиватор, но он поставлялся с хорошей сцепкой, которая поворачивалась в двух измерениях, выполняя одну из рекомендаций Будога, и он был сконструирован с подходящей сцепкой для крепления к его BCS.
Эта панель инструментов была хорошей отправной точкой для построения. Мы были новичками, и поэтому мы хотели сделать этот инструмент как можно более регулируемым, чтобы у Пола был выбор, когда дело доходит до его настройки. В связи с этим я большой поклонник прикрепления отдельных рядов культиваторов к раме с помощью плавающих рычагов.
. Плавающие рычаги позволяют каждому отдельному лезвию независимо изгибаться над землей, кроме того, они позволяют Полу переворачивать лезвия вверх и в сторону, когда ему нужно повернуться или двигаться с культиватором. Мы сделали рычаги плавающими, прикрепив их к раме одним болтом, чтобы они могли вращаться на ней, но также добавили второе отверстие, чтобы со вторым болтом рычаг был зафиксирован в 9положение 0 градусов.
Внизу плавающие рычаги с одним болтом, позволяющим им поворачиваться. Обратите внимание на второе отверстие для болта, который, если добавить его, зафиксирует рычаг под углом 90 градусов. Два задних рычага поднимаются вверх для путешествий. Все изображения предоставлены автором, если не указано иное.
У нас не было готового поставщика сошников, поэтому Пол заказал в местном механическом цеху колеса диаметром 10 дюймов из толстолистовой стали 1/8 дюйма с отверстием ½ дюйма посередине для оси. приколоть. Эти колеса стали нашими задними копирующими колесами и установлены в трех футах от панели инструментов.
Я не чувствую, что точные размеры используемой конструкционной стали имеют решающее значение, мы купили и использовали ту, что была в магазине, всегда выбирая большие размеры.
Для настоящих лезвий для культивации мы выбрали два типа, чтобы Пол мог решить, какой из них лучше всего подходит. Два внешних лезвия имеют форму мотыги от Hoss Tools, а три внутренних лезвия в форме буквы «Т» мы сделали путем шлифовки кромки прутка диаметром 3/8 дюйма. Мы хотели попробовать эти Т-образные мотыги, потому что, поскольку перпендикулярный хвостовик установлен в середине лезвия (выглядит как перевернутая буква «Т»), они позволяют лезвию приближаться к более крупным растениям и под их листвой без удар хвостовиком по растению. Напротив, перпендикулярные внешние стержни мотыги Хосса установлены на краях лезвия, так что она не может обрабатывать под листвой без того, чтобы эти внешние стержни не ударили растение. Мы расскажем вам после этого сезона, как показали себя эти два типа оснований.
Внизу сцепка навесного бруса прикреплена к трактору, красные копирующие колеса ждут сварки.
Лучшая работа всегда достигается за счет лучших инструментов, поэтому мы обратились к команде Christel Solutions, производственного цеха в Киле, штат Висконсин, и они были достаточно любезны, чтобы принять нас в своем магазине. Хотя я думал, что знаю, как делать простые вещи с металлом, например, просверливать отверстия, они показали нам, что для всего есть подходящий инструмент и техника. Работа в хорошо оборудованной мастерской с опытными машинистами действительно помогла, и я бы порекомендовал вам привлечь кого-нибудь более опытного, чем вы, для помощи в металлообработке.
После разговора с тремя садоводами и большого количества фотографий в Facebook я понял, что еще семьдесят лет назад люди использовали инструменты, которые мы сейчас считаем горячей новинкой. Уилл показал мне видео про проволочную прополку, которую он сделал, воспроизводя старую конструкцию, и я увидел, что она прекрасно работает, встряхивая почву, уничтожая крошечные сорняки, даже сохраняя при этом молодой лук или морковь.
Хотя наши современные инструменты могут выполнять работу быстрее, они не обязательно делают ее лучше. И они могут быть, а могут и не быть доступными. Мотоблоки — это мост между ручными и тракторными весами, предлагающий механизированный способ ведения сельского хозяйства, который все еще ощущается как в человеческом масштабе. Они предлагают преимущества доступного масштаба, где мы можем управлять, ремонтировать и создавать наши собственные инструменты. Когда я вижу, что эти старые инструменты работают так, как мы хотим, чтобы наши новые инструменты работали, мне вспоминаются слова Джеффа Лаубера: «Мне не нравится, когда люди называют эти инструменты антиквариатом. Это не антикварное оборудование — оно такое же современное, как и в тот день, когда оно было построено».
Сэм Хичкок Тилтон — бывший и начинающий овощевод, посетивший фермеров по всему миру. В настоящее время он учится на степень магистра в Университете штата Мичиган, специализируясь на борьбе с органическими сорняками, а также на исследованиях, испытаниях и создании механических машин для прополки.
