Самодельный гусеничный трактор гусеничный: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Силовой агрегат

Второй важный этап в создании домашнего помощника на гусеничном шасси – это выбор двигателя. Как видно из видео для создаваемого мини трактора сойдет любой мотор, если он подходит по мощности и соответствует крутящему моменту. Здесь идеальным вариантом будет установка дизельного движка мощностью 12 л. с., с четырьмя цилиндрами и водяным охлаждением.

Еще не плохим вариантом в решении данного вопроса будет мотор с мотоблока «Садко». Для уменьшения оборотов в таком движке нужно будет своими руками установить дополнительные шкивы. Таковые самодельные конструктивы уменьшают скорость вращения коленчатого вала мини трактора в 3,5 раза.

Мост

Обычно установка моста не вызывает никаких затруднений. Для этого не потребуется вносить дополнительно изменения в конструктивы в раму агрегата. Здесь идеально подойдет мост, снятый с любой модели отечественного автомобиля.

Например, для мини трактора можно применить задний мост из ГАЗ – 21 «Волга». Его придется своими руками лишь укоротить до ширины 800 мм и срубать заклепки на фиксирующих чулках удаляются, чтобы можно было разместить все механические элементы.

Гусеница

Самодельные шасси агрегата довольно просто изготовить в домашних условиях. Для этого понадобится комплект колес, например из тележки и старая покрышка из колеса большой машины. Размеры указанных элементов для шасси мини трактора нужно выбирать исходя из габаритов, создаваемой машины. Самодельные гусеницы изготавливаются просто. Нужно по бокам обрезать приготовленную покрышку и одеть на смонтированные колеса. Здесь важно не ошибиться в размерах.

Другие механизмы

Каждый механик понимает, что конструируемый гусеничный агрегат не сможет самостоятельно двигаться без узла сцепления и коробки передач.  В качестве последнего элемента можно использовать переключающее устройство, снятое с грузовика ГАЗ – 53. Сцепление, взятое с автомобиля ГАЗ – 52, идеально конструктивно впишется в конструкцию будущего домашнего помощника.

Процесс сборки

Принцип работы

Самодельные агрегаты обычно складываются в определенном алгоритме. Этому немаловажно следовать, так как одни запчасти доведется подгонять под иные детали. Без установленного порядка сборки это осуществить будет затруднительно.

Последовательность конструирования на практике выглядит следующим образом:

• Собирание элементов рамы в цельную конструкцию. Установление на нее ведущих колес и опорных катков.
• Установка мотора и соединение его с коробкой передач.
• Размещение тормозных узлов и дифференциального элемента. Механическое соединение указанных элементов с коробкой передач.
• Конструирование узла управления и оборудование места водителя.
• Сборка и установка гусениц, а также добавочных вспомогательных элементов.
• Проверка рабочего состояния узлов и систем агрегата. В случае необходимости их доработка.
• Обкатка трактора.

Если рассмотреть принцип работы самоделкового механизма, то можно легко установить, что он мало чем различается от аналогов серийного производства. Одним словом, все основные функции выполняются, как в обычных тракторах на гусеницах. Только есть одно различие – упрощенная система разворачивания.

Принцип работы самодельного механизма выглядит таковым образом:

• Мотор передает крутящий момент на коробку передач.
• Крутящий момент поступает на дифференциальную систему, где распределяется на полуоси.
• Колеса приступают к двигательному процессу, передающегося на гусеницы. Трактор начинает передвижение в заданном направлении.
• Функция поворота заключается, что происходит торможение одной полуоси, а весь крутящий момент ложится на другую полуось. За счет торможения одна гусеница начинает двигаться вокруг другого заторможенного шасси. Так происходит поворот агрегата.

Советы по сборке

1. Перед тем как приступить к сборке гусеничного агрегата, необходимо в первую очередь создать чертежи основных и дополнительных узлов, содержащие точные расчеты.
2. Перед началом работы нужно побеспокоиться о наличии исправности сварочного аппарата, электрической дрели со всеми насадками и болгарки.
3. Сборку надобно производить с тщательной аккуратностью. Все болты и гайки нужно закручивать с надежной чувствительностью. Каждый сварочный шов должен быть аккуратно зачищен.

При сборке следует помнить, что создаваемый трактор станет надежным и незаменимым помощником в решении многих вопросов по хозяйству.

Житель Костромы собрал из старых деталей чудо-трактор. Новости. Первый канал

Соседи умельца уверяют, что эта машина стала для них настоящим подарком. Евгений Курников расчищает заснеженную улицу — самодельный трактор легко справляется с сугробами. Широкие гусеницы, нож для уборки снега – все, как у большой дорожной техники. Отличается, пожалуй, только размеры и расход топлива — за прошлую зиму, подсчитал конструктор, потратил всего 20 литров бензина.

Чудо-трактор пенсионер собрал из того, что было в гараже: кузов и двигатель от старой машины — отечественное авто, уже отъездившее свое, говорит, просто жалко было списывать в утиль; детали для ходовой по частям вырезал из старого куска железа. Самой дорогой запчастью стал гидравлический насос, его пришлось купить, зато теперь ножом трактора можно управлять из кабины с помощью тумблера.

За основу мастер взял вазовскую «восьмерку», правда, многое пришлось переделать — двигатель, например, из-под капота он перенес в заднюю часть салона. Да и управляется теперь машина, как настоящий гусеничный трактор — педалями и рычагами.

Жители улицы Катушечной изобретательному соседу не нарадуются — теперь не нужно ждать коммунальные службы, чтобы дороги почистили. Николай Зыков из дома напротив то и дело просит мастера показать, как устроены разные детали трактора. Говорит, может и сам что-то подобное сделаю.

Раньше Евгений работал водителем, а все свободное время проводил в своем гараже. Несколько лет назад собрал первую самодельную машину — из старого грузовика получился вездеход для езды по болотистой местности. Потом были еще несколько «самоделок». А на пенсии свободного времени и вовсе стало невпроворот — тогда и задумал смастерить трактор для домашнего хозяйства.

Видимо, чтобы не сидеть сложа руки, мастер уже несколько раз полностью переделывал свое изобретение. За последнее время заменил электропроводку трактора, поставил новое сцепление, а недавно «прокачал» систему привода гусениц.

В тетрадке, где мастер рисовал эскизы предыдущей модели, уже появились чертежи новой снегоуборочной машины. На этот раз ради изобретения Евгений планирует даже пожертвовать любимой малолитражкой. Новый трактор, обещает конструктор-самоучка, должен стать еще более компактным и мощным.

мотоблок, минитрактор и другая техника

Использование гусеницы — самый распространенный способ поднятия проходимости для любой техники, работающей на грунтовой почве. Гусеничные самоделки очень популярны среди населения. Разработок в этом направлении множество. Народные умельцы воплощают в жизнь различные подходы: начиная от известных, классических решений, используя заводские детали, готовые чертежи и, заканчивая реализацией собственных, нестандартных идей с применением того, что есть под рукой.

Самодельный гусеничный мини трактор, по сравнению со своим колесным аналогом, обладает значительно большей проходимостью и мощностью передвижения. Это позволяет использовать мини трактора при любых погодных условиях, типах местности, рельефах.

Способы изготовления самодельных гусениц

После принятия решения, что техника будет с гусеничным ходом, следует выбрать тип самодельной гусеницы. При этом важно учитывать не только имеющийся материал, но и мощность двигателя. Также учитывается то, чем будет в основном заниматься самоделка на гусеницах. Обычно рассматривается два варианта:

1. Вездеход исключительно для передвижения;
2. Техника для обработки земельных участков: трактор, мини трактор, мотоблок.

Наиболее популярный способ — это использование транспортерной или конвейерной ленты. Стоит она сравнительно недорого. Все дополнительные детали можно изготовить самостоятельно. Такой вид гусеницы эффективен при движении по снегу. В гусеничном ходу используется важный элемент — грунтозацеп. Для его изготовления нужен стальной лист толщиной от 2 миллиметров.

Важно при создании заклепок использовать высокопрочную сталь. Полосы транспортерной ленты на гусеницах своими руками соединяются грунтозацепами П-образной формы. Желательно ленту прошить по краям, например леской, чтобы увеличить продолжительность использования. Для создания грунтозацепов и гусеничного хода в целом рекомендуется использовать готовые чертежи.

Самый дешевый способ — изготовить гусеницу из автомобильной покрышки. Длина ленты будет зависеть от размеров шины. Это хороший вариант делать гусеничные мини. Обычно используются изношенные покрышки. Чем лучше сохранился протектор, тем лучше. Наиболее трудоемкий этап такого подхода — вырезание дорожки с протекторами. Во время этого процесса отделяется боковая поверхность покрышки. При этом желательно иметь инструмент типа электролобзика, но можно обойтись и обычным острым ножом. Плюс данного подхода в том, что вырезанная лента — это сразу замкнутый контур.

Интересный способ — применить плоские приводные ремни. Важным плюсом такого подхода является то, что при соединении ремней с помощью грунтозацепов получаются готовые отверстия для звездочки. Приводные ремни лучше купить в магазине. Найти этот материал несложно, и стоимость, как и в случае с транспортерными лентами, довольно приемлемая.

Способ с применением транспортерной ленты можно модифицировать. Суть метода — закрепление втулочно-роликовой цепи внутри гусеницы. Закрепить цепь с лентой можно кронштейнами. С грунтозацепами кронштейны соединяют болтами. Любая самоделка на гусеницах требует тщательного подбора способа сцепки с ведущей звездочкой и выбора материалов.

Гусеничные самоделки на основе мотоблока

Если поставлена задача сделать мотоблок на гусеницах своими руками, прежде всего нужно определиться с назначением будущей техники. Нужно учесть количество мест, массу перевозимых грузов, условия эксплуатации, в которых будет находиться гусеничный мотоблок. Все это нужно для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на двигатель. После уяснения общего замысла подбирается тип гусеничного хода.

Создание полноценного гусеничного модуля для мотоблока предусматривает наличие рамы, каркас которой можно сконструировать из металлических труб прямоугольного сечения.

Основные рекомендации для гусеничных самоделок на основе мотоблока:

1. Чтобы мотоблок на гусеницах был маневренным, нужно установить тормозные механизмы на передние валы.
2. Нельзя делать гусеничный модуль слишком высоким. Излишняя высота смещает центр тяжести, что повышает вероятность опрокидывания. Сбалансированная высота гусениц позволит уверенно проезжать трудные участки дороги и крутые повороты.
3. Увеличение второй ведомой оси, в пределах от 1 до 2 сантиметров, значительно повышает устойчивость гусеничного мотоблока.
4. Если в мотоблоке нет дифференциала, следует использовать поворотный удлинитель. Такой подход повышает возможность маневрировать техникой.
5. Мотоблок на гусеницах дольше послужит, если использовать водяное охлаждение для двигателя. Вариант с воздушным способом охлаждения может не выдержать большие нагрузки.
6. Самодельная часть гусеничного хода не должна быть тяжелой, иначе теряется смысл создавать гусеничные мини. Нет смысла использовать массивные части, например от бульдозера. Всегда найдется способ изготовить деталь вручную из более легких материалов.
7. Расширение колесной базы точно не повредит. Решается это вставкой втулки на ведущем валу. Втулку лучше приобрести готовую в автомагазине или, если есть желание, выточить самостоятельно.
8. Гусеница считается более сложным механизмом, чем колесный ход. Поэтому очень важно предварительно все просчитать и набросать схему будущего агрегата.
9. Пересадка техники на гусеничный ход, кроме указанных плюсов, имеет свои недостатки, главные из них: снижение скорости и увеличение потребления топлива.

Особенности разработки гусеничного минитрактора

Самодельный гусеничный минитрактор, используемый в домашних целях, преимущественно имеет колесный ход. Но во время эксплуатации возникают ситуации, когда колесный вариант не справляется с поставленными задачами. Тогда приходится создавать новую версию мини трактора или модернизировать то, что есть.

Самодельный трактор на гусеницах может произвести впечатление неповоротливой, грубой техники.

Но если собрать трактор грамотно, сделать это рационально, тогда получится довольно мощный, эффективный механизм, способный выполнять практически любые задачи.

Самодельные минитрактора — это результат выполнения определенных этапов конструирования. Очередность важна для подгонки одних деталей к другим. Самодельный трактор на гусеницах изготавливается в такой последовательности:

1. Собирается рама.
2. К раме крепятся ведущие колеса и опорные катки.
3. Устанавливается силовой агрегат, коробка передач.
4. Крепятся бортовые тормоза, дифференциал.
5. Соединяются необходимые компоненты с коробкой передач.
6. Монтаж системы управления.
7. Обустраивается водительское место.
8. Сборка гусеничного хода.
9. Крепление гусениц.
10. Самодельный гусеничный трактор на гусеницах проходит испытание, и если нужно, происходит доработка определенных узлов.

Для сборки рамы достаточно иметь по два лонжерона и траверсы. Следует учитывать, что задняя траверса должна быть больше передней. Это регулируется с помощью швеллеров разных размеров.

Чтобы собрать гусеничный трактор своими руками, нужен двигатель. Особых ограничений при выборе мотора нет. Главное — подобрать необходимую мощность. Если на самодельный гусеничный трактор требуется мост, то его можно взять из любой грузовой машины отечественного производства. Все остальные компоненты (коробка передач, система управления, тормоза и т. д.) устанавливаются в порядке, описанном выше.

Гусеница подбирается исходя из предварительных расчетов. Крайне рекомендуется сделать подробные чертежи. Самодельный гусеничный трактор очень сложно создать без точных технических данных.

Мини трактор на гусеницах мало чем отличается от крупных тракторов. Организация основных рабочих узлов у них одинаковая. Отличие лишь в том, что минитрактор на гусеничном ходу имеет упрощенную схему системы поворота. Это нужно учитывать, когда собирается минитрактор своими руками. Процесс поворота коротко можно описать так:

1. Одна полуось тормозится, а вторая получает крутящийся момент;
2. Вокруг остановившейся первой гусеницы вращается вторая.

Выходит, что минитрактор на гусеницах не имеет единого привода. Гусеницы минитрактора не поворачиваются в одном направлении одновременно.

В простейшей конструкции можно использовать колесные катки с шинами от тележки. Обычно колеса подбираются под размер минитрактора. Сама гусеница может быть вырезана из большой шины. Самодельный гусеничный мини трактор проще собирать, если имеются хотя бы самые необходимые крупные инструменты: сварочный аппарат, электролобзик, токарный станок, болгарка.

Заключение

Смастерить минитрактор своими руками вполне реально. Перед тем как поставить его на гусеничный ход, нужно взвесить все за и против. Основные преимущества:

• за счет увеличения силы трения возрастает тяга;
• значительно увеличивается проходимость транспорта;
• уменьшение удельного давления приводит к меньшей деформации грунтовой поверхности.

К недостаткам можно отнести то, что уменьшается скорость передвижения, повышается расход топлива. При этом нельзя ездить общественными дорогами, а самодельный гусеничный минитрактор производит больше шума во время движения.

Как сделать трактор своими руками: практические рекомендации

Содержание:

Трактор своими руками делали ещё во времена Советского Союза. Как сделать машину, каждый народный умелец придумывал самостоятельно. В то время не было интернета, где можно найти практически любую информацию. Поэтому каждый, кто нуждался в самодельном тракторе, самостоятельно искал выход из положения.

В настоящее время существует несколько причин для изготовления трактора своими руками. Кого-то не устраивают технические характеристики имеющихся в продаже моделей и он хочет создать машину, оптимально соответствующую его индивидуальным запросам. У других банально не хватает средств на приобретение даже б/у трактора, но есть необходимость использовать эту сельскохозяйственную технику.

В отличие от советских времён, у нас есть возможность воспользоваться Всемирной паутиной. Там можно найти чертежи и подробную инструкцию по сборке самодельного трактора. Об одной такой модели мы и хотим вам рассказать в этой статье.

Как сделать самодельный трактор

Автор этого проекта М.Симонов из Саратовской области. Конструктор самостоятельно сделал чертежи, по которым впоследствии собрал рабочий образец полноценного трактора.

Вы можете взять за основу чертежи, предложенные саратовским изобретателем и внести в них свои дополнения. По ходу описания, мы будем давать вам практические советы, как усовершенствовать конструкцию.

Рама

Основой любой техники является рама. Именно на неё ложится вес навесного оборудования и других узлов трактора. Если вы знакомы с сельскохозяйственной техникой, то должны знать, что все трактора, имеющиеся на рынке, имеют цельнометаллическую или переломную раму.

Цельная рама обеспечивает технике большую надёжность, а переломная – манёвренность. Какому варианту отдать предпочтение, решать только вам. Симонов использовал для изготовления своей модели цельный вариант.

Для этого необходимо использовать металлический швеллер или трубу с квадратным сечением. Боковые лонжероны изготавливаются из швеллера № 10 или 12. Для передней и задней траверсы рекомендуется использовать № 16.

Из двенадцатого швеллера делается поперечная балка, которая будет выполнять функцию ребра жёсткости. Переднюю часть рамы, где будет располагаться двигатель, рекомендуется усилить металлическими уголками.

Если вы хотите, чтобы техника, сделанная своими руками, обладала неплохой манёвренностью, то нужно сделать из перечисленного выше материала две полурамы. Они должны соединяться между собой шарниром. Можно использовать для этих целей соединения от главных передач грузовиков.

Двигатель и трансмиссия

Симонов использовал в своём тракторе 40-сильный дизельный двигатель с водяным охлаждением. Этот четырёхцилиндровый агрегат был снят конструктором с неисправного погрузчика. Скорее всего, у вас под рукой не окажется списанного автокара, поэтому придётся проявить смекалку.

На трактор, сделанный своими руками, можно установить практически любой двигатель, подходящий по мощности. Учитывая, что вы делаете своими руками полноценный трактор, а не мотоблок на четырёх колёсах, рекомендуемая мощность дизеля должна варьироваться от 30 до 80 лошадиных сил.

Чтобы найти нужный агрегат, можно воспользоваться интернетом или проинспектировать близлежащие автобазы. Наверняка получится найти силовую установку за символическую плату.

Для предложенной конструкции можно использовать коробку передач от ГАЗ-53 и сцепление от ГАЗ-52. Чтобы соединить дизель со сцеплением, понадобится подрезать маховик двигателя и высверлить по центру дополнительное отверстие.

Задний мост у этой модели ведущий, поэтому лучше всего установить уже готовую деталь. Сделать задний ведущий мост своими руками довольно сложно. Симонов снял необходимый узел с вышеупомянутого погрузчика.

Передний мост является управляемым, поэтому его можно сделать своими руками. Чертежи и схему сборки переднего моста можно найти в интернете. Ступицы и передние колёса можно позаимствовать с ГАЗ-69. Тормоза рекомендуется использовать дисковые. Их можно разместить на карданном вале.

Гидравлика и рулевое управление

Чтобы самодельный трактор обладал неплохой управляемостью, рекомендуется установить гидравлическое рулевое управление. Для этого вам понадобится насос шестеренчатого типа НШ-10.

Эту конструкцию можно снять практически с любой списанной сельскохозяйственной техники. Насос монтируется к двигателю и работает только при включённом дизеле. Колесо рулевого управления можно снять с комбайна КСК 100 А или аналогичного ему. Вместо рулевой рейки необходимо установить гидроцилиндр.

Чтобы сделать самодельный трактор по-настоящему функциональным, необходима система гидравлики. Без неё техника не сможет работать с навесным оборудованием. Готовую навеску вместе с цилиндром можно снять с трактора МТЗ-80.

Чтобы гидравлика нормально функционировала, на силовую установку крепят дополнительный насос. Оптимально подходит по производительности НШ-32. Для масла понадобится ёмкость объёмом около 10 литров. Все узлы гидравлики соединяются между собой гибкими шлангами.

Кабина

Рабочее место можно сделать из металлического профиля. В качестве обшивки, М. Симонов использовал стальные листы толщиной 2 мм. Этот же материал понадобится для обшивки капота.

Изнутри кабину можно обделать кожзаменителем, предварительно разместив между внутренней и внешней обшивкой слой утеплителя. Со стёклами проблем не возникнет, они снимаются с любой старой техники и используются уже в готовом виде.

Водительское сиденье берётся от любого грузового авто, под ним можно поместить аккумулятор. Электропроводка самодельная. В качестве примера можно использовать электрическую схему трактора Т-40.

Чтобы не возникало проблем с сотрудниками ДПС, необходимо установить на трактор фары и габаритные огни. Стоит отметить, что Симонов без проблем зарегистрировал трактор, собранный своими руками, в ГИБДД и получил номерной знак.

Собранная по этой схеме модель трактора показывает неплохую производительность и проходимость. Техника может передвигаться со скоростью в 37 км/час. При выполнении работ, скоростные показатели могут снижаться до 2 км/час.

Как уже упоминалось, вы сможете взять предложенную конструкцию за основу и на её базе собрать свой трактор, который будет соответствовать вашим запросам.

Гусеничный минитрактор: модели для домашнего хозяйства

Гусеничный минитрактор представляет собой тип транспортного средства, очень распространенный среди фермеров и жителей сельских местностей. Одни покупают готовые заводские модели в магазинах, а другие предпочитают самостоятельно создавать подобные агрегаты. Сегодня производители предлагают большое разнообразие изделий, а чтобы собрать гусеничный минитрактор своими руками требуется иметь специальные навыки и требуемые материалы.

Обзор моделей гусеничных минитракторов

Самыми распространенными из моделей гусеничных минитракторов для домашнего хозяйства считаются 3 варианта. Каждый из них имеет целый ряд своих особенностей.

Земляк

Данный агрегат популярен благодаря следующим своим преимуществам:

1. Высокий уровень надежности и легкость в эксплуатации.
2. Наличие в конструкции ременного привода.
3. Удобство использования и транспортировки.
4. Доступность запчастей.
5. Относительно небольшая цена.
6. Экономичность.
7. Воздушное охлаждение силовой установки, которая работает за счет 2 ремней.
8. Общий вес конструкции в 438 кг.

Модель гусеничного трактора Уралец

На Российском рынке также часто применяется универсальная модель УМ-400, позволяющая выполнять с её помощью различные задачи.

Уралец

Второй распространенной среди покупателей моделью является Уралец. Она имеет следующие параметры:

1. Мощность силовой установки в 12 л. с.
2. Общий вес конструкции в 1,03 т.
3. Колесно-гусеничная база. Это позволяет передвигаться на колесном либо на гусеничном ходу.

В этой модели минитрактора применяется гидромотор крупного размера. Однако при этом он совместим с иными двигателями и является взаимозаменяемым.

Янмар

Третий из лидеров в сегменте гусеничных минитракторов считается японский Янмар. Так, модель Yanmar AC 18 этой компании имеет следующие параметры:

1. Наличие мощной силовой установки (в определенных модификациях до 50 л. с.).
2. Возможность приобрести модель с воздушным либо водяным охлаждением.
3. В зависимости от мощности мотора он имеет 1-3 цилиндра.
4. Силовая установка сделана по международным стандартам и соответствует жестким техническим нормам Японии и ЕС.
5. Наличие гидравлической трансмиссии.
6. Возможность установить на трактор АКПП либо МКПП.
7. Наличие трехточечной навесной системы для использования дополнительного оборудования.
8. Гидравлический привод рулевой системы.
9. Возможность применять при ремонте не только зарубежные запчасти, но и многие отечественные.
10. Система раздельного торможения, которая используется на задней паре колес.
11. Наличие множества датчиков, повышающих эффективность и комфорт применения агрегата.

Если человек корректно применяет подобный агрегат, то он прослужит более 20 лет. В течение этого срока его основные параметры останутся неизменными.

Минитрактор Янмар

Благодаря подобным минитракторам на гусеничном ходу есть возможность существенно упростить выполнение различных работ. А наличие большого разнообразия моделей позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных целей.

Самодельный гусеничный минитрактор

Также стоит рассмотреть, как сделать самодельные гусеницы. Выполнить это можно из подручных средств, которые имеются у многих автолюбителей, а также прикупив недостающие детали. Важно учитывать также и необходимость наличия:

1. Чертежей. Отсутствие таких схем не позволит корректно собрать конструкцию. В нем указываются все размеры, последовательность действий и количество деталей. Чертежи всегда должны быть в доступности, чтобы при необходимости с ними свериться для эффективной сборки контракции.
2. Инструмента, представленного болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом.

К тому же в процессе выполнения сборочных работ нужно быть максимально собранным и внимательным. Каждые гайки или болтики должны быть плотно закручены, а все сварочные швы важно тщательно зачищать. Гусеничные самодельные минитрактора по своей конструкции состоят из следующих частей:

1. Рама. Чтобы собрать этот элемент потребуется несколько лонжеронов и траверсов.
2. Двигатель. Рекомендуется использовать дизельные варианты, мощностью 12 л.с., но ограничения в этом плане отсутствуют. Важно наличие крутящего момента, а также достаточного уровня тяги.
3. Мост. Лучше всего применять с этой целью мост, взятый из старого автомобиля, который достаточно укоротить.
4. Гусеницы. Здесь важно взять 4 колеса и пару гусениц из старого трактора либо иного агрегата.
5. Коробка передач. Оптимальным вариантом будет модель, взята с ГАЗ-53.

Сцепление можно позаимствовать в машины ГАЗ-53.

Основные затруднения в процессе сборки заключаются в необходимости выполнять подгонку всех деталей. В некоторых случаях потребуется часть из них переделывать. Из-за этого рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

1. Сначала собрать раму и смонтировать на ней опоры для катков.
2. Поставить силовую установку и коробку передач вместе со сцеплением.
3. Дальше поставить тормоза, а также дифференциал.
4. Теперь следует смонтировать детали управления и обустроить место оператора.
5. После этого устанавливают гусеницы и проводится их наладка.
6. Монтируются все дополнительные элементы.
7. В конце требуется протестировать на работоспособность все узлы и агрегаты.

Этот план является приблизительным и только показывает очерёдность выполнения работ. Важно помнить, что на каждом этапе возникают свои тонкости. На видео можно посмотреть примерный порядок действий.

Что выгоднее использовать в домашнем хозяйстве — самоделку или заводскую модель

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый вариант имеет свои особенности, которые в чем-то будут лучше других. Тем, кто хорошо разбирается с техникой и инструментами, не проблема будет по чертежам собрать самодельные агрегаты. При их отсутствии стоит приобретать заводские модели.

Рекомендации по сборке минитрактора на гусеничном ходу своими руками

Осуществляя самостоятельную сборку минитрактора, следует учитывать следующие нюансы:

1. Перед началом работ требуется создать чертежи всех частей конструкции, где будут точные расчеты.
2. Важно обеспечить наличие исправных инструментов и всех необходимых материалов.
3. Процесс сборки должен осуществляться максимально аккуратно.

Минитрактор, на котором применяется гусеничный ход – это удобный транспорт, который применяется для различного рода работ. Наибольшей популярностью он обладает в сельской местности для ведения сельского хозяйства. Такие агрегаты можно приобрести сделанные на заводе либо собрать самостоятельно.

Мини гусеничный трактор своими руками

Самодельный гусеничный мини трактор с отвалом для расчистки снега: фото и описание.

Этот мини трактор построил своими руками американец в своём гараже. Самодельный трактор предназначен для очистки снега на участке и для буксировки прицепа.

Предлагаем посмотреть фото и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Рама гусеничного трактора, сделана из швеллеров и профильных труб, на самоделку установлен двигатель двигатель воздушного охлаждения с вариатором.

В этой конструкции гусеничного мини трактора, реализована ременная передача.

На фото показано приспособление для натяжения гусеницы.

Гусеницы полностью металлические.

Изготовлен передний отвал для расчистки снега.

Вот такой мини трактор на гусеничном ходу, сделанный умельцем своими руками.

В сельской жизни трактор является важным агрегатом. Особенно он необходим, когда ведется фермерское хозяйство. Без него, как без рук. Мешки с зерном, заготовленное сено, урожай картофеля или просто строительные материалы – все это каким-либо способом нужно перевозить. Вручную перемещать подобные грузы очень тяжело, а небольшой механичный помощник справится с этим довольно легко. Сегодня, купить такой агрегат для хозяйства для многих дорогое удовольствие. На много проще и дешевле будет собрать такой трактор небольшого размера на гусеницах своими руками в домашних условиях. Тем более что детали для него могут уже давно лежать забытыми на хозяйственном дворе и ожидать своего часа.

Конструктивные особенности мини трактора

Готовая рама самодельного минитраткора

Как показано на видео для изготовления рамы будет необходим сварочный аппарат. Усиленную жесткость конструкции основания агрегата на гусеницах создают лонжероны, сделанные из прочного материала. Обычно их делают своими руками 3-х ступенчатыми – наружные из прочного швеллера, а внутренние с железной квадратной трубы, повышенной жесткости.

Стоит помнить, что переднюю траверсу нужно конструировать короче от заднего аналога. На видео отображено, что если переднюю траверсу изготавливают из швеллера по д номером 12, то заднюю часть рамы нужно делать из швеллера 16 размера.

Силовой агрегат

Еще не плохим вариантом в решении данного вопроса будет мотор с мотоблока «Садко». Для уменьшения оборотов в таком движке нужно будет своими руками установить дополнительные шкивы. Таковые самодельные конструктивы уменьшают скорость вращения коленчатого вала мини трактора в 3,5 раза.

Например, для мини трактора можно применить задний мост из ГАЗ – 21 «Волга». Его придется своими руками лишь укоротить до ширины 800 мм и срубать заклепки на фиксирующих чулках удаляются, чтобы можно было разместить все механические элементы.

Гусеница

Другие механизмы

Каждый механик понимает, что конструируемый гусеничный агрегат не сможет самостоятельно двигаться без узла сцепления и коробки передач. В качестве последнего элемента можно использовать переключающее устройство, снятое с грузовика ГАЗ – 53. Сцепление, взятое с автомобиля ГАЗ – 52, идеально конструктивно впишется в конструкцию будущего домашнего помощника.

Процесс сборки

Принцип работы

Самодельные агрегаты обычно складываются в определенном алгоритме. Этому немаловажно следовать, так как одни запчасти доведется подгонять под иные детали. Без установленного порядка сборки это осуществить будет затруднительно.

Последовательность конструирования на практике выглядит следующим образом:

• Собирание элементов рамы в цельную конструкцию. Установление на нее ведущих колес и опорных катков.
• Установка мотора и соединение его с коробкой передач.
• Размещение тормозных узлов и дифференциального элемента. Механическое соединение указанных элементов с коробкой передач.
• Конструирование узла управления и оборудование места водителя.
• Сборка и установка гусениц, а также добавочных вспомогательных элементов.
• Проверка рабочего состояния узлов и систем агрегата. В случае необходимости их доработка.
• Обкатка трактора.

Если рассмотреть принцип работы самоделкового механизма, то можно легко установить, что он мало чем различается от аналогов серийного производства. Одним словом, все основные функции выполняются, как в обычных тракторах на гусеницах. Только есть одно различие – упрощенная система разворачивания.

Принцип работы самодельного механизма выглядит таковым образом:

• Мотор передает крутящий момент на коробку передач.
• Крутящий момент поступает на дифференциальную систему, где распределяется на полуоси.
• Колеса приступают к двигательному процессу, передающегося на гусеницы. Трактор начинает передвижение в заданном направлении.
• Функция поворота заключается, что происходит торможение одной полуоси, а весь крутящий момент ложится на другую полуось. За счет торможения одна гусеница начинает двигаться вокруг другого заторможенного шасси. Так происходит поворот агрегата.

Советы по сборке

1. Перед тем как приступить к сборке гусеничного агрегата, необходимо в первую очередь создать чертежи основных и дополнительных узлов, содержащие точные расчеты.
2. Перед началом работы нужно побеспокоиться о наличии исправности сварочного аппарата, электрической дрели со всеми насадками и болгарки.
3. Сборку надобно производить с тщательной аккуратностью. Все болты и гайки нужно закручивать с надежной чувствительностью. Каждый сварочный шов должен быть аккуратно зачищен.

При сборке следует помнить, что создаваемый трактор станет надежным и незаменимым помощником в решении многих вопросов по хозяйству.

Самодельный гусеничный трактор является хорошим подспорьем для жителей сельской местности и владельцев небольших фермерских хозяйств. Подобная техника способна облегчить выполнение целого комплекса работ, увеличив производительность труда и скорость обработки земельных угодий. Это вспашка грунта, транспортировка собранного урожая, внесение удобрений, рыхление и многое другое.

Применение

Приобретение специализированных машин в магазинах и на рынках обойдется в «кругленькую» сумму, поэтому, многие землевладельцы мастерят самодельные гусеничные минитракторы из подручных материалов и доступных механизмов, бывших в употреблении. Такой подход позволяет не только сэкономить финансовые средства, но и становится увлекательным занятием для хозяйственных и рачительных мужчин.

Подобные приспособления значительно расширяют возможности в плане обработки угодий, а дополнительное навесное оборудование дает возможность максимально увеличить функциональность агрегата. В результате, все операции существенно упрощаются, а обслуживание и эксплуатация не требуют больших вложений и приспособлений.

Выполняемые работы

Самодельные минитрактора на гусеничном ходу подходят для выполнения следующих манипуляций:

• рыхление земли, включая перекопку грядок;
• внесение различных удобрений способом распыления;
• уборка урожая, уход за газонной травой;
• вывоз мусора, очистка территории от листвы и снега;
• транспортировка грузов различного назначения.

Как показывает практика, с помощью рассматриваемой техники можно осуществлять большинство работ, присущих жителям сельской местности. Кроме того, подобный агрегат вполне подойдет для ряда строительных операций.

Гусеничный минитрактор своими руками

Самодельный вариант представляет собой конструкцию из нескольких основных узлов. Каждая часть изготавливается отдельно по чертежам и схемам. Описание сборки начнем с рамной части. Этот элемент является определяющей деталью, поскольку от его прочности зависит устойчивость всей модели. К раме крепятся прочие агрегаты. Основу делают из пары лонжеронов, траверса, соединяя их посредством сварки.

Наружная часть будущей рамы состоит из швеллера, внутреннюю оснастку изготавливают из трубы с квадратным сечением. При этом, фронтальная траверса будет меньше, чем задний аналог. К примеру, из швеллеров №12 и №16, соответственно.

Силовой агрегат

Правильный выбор двигателя для самодельного гусеничного минитрактора – не менее важный момент. Для этого подойдет любой мотор, характеристики которого позволяют обеспечить необходимый крутящий момент.

Подходящим вариантом станет дизельный силовой агрегат мощностью от 12 лошадиных сил. Желательно выбирать мотор с водяным контуром охлаждения, что позволит обеспечить минимальные требования к технике, не добавляя ей особых выдающихся рабочих способностей.

Ходовые элементы

Для самодельного гусеничного минитрактора из мотоблока подойдет мост от отечественных машин, бывших в употреблении. Часто для этих целей используют узел от ГАЗ-21. При этом его придется доработать посредством обточки до ширины 0,8 метра. Также придется убрать заклепки с фиксирующих чулок.

Если под рукой не имеется готовых гусениц, их можно сделать своими руками. В качестве исходного материала потребуется четыре колеса и пара покрышек от крупногабаритного автомобиля. Размер элементов подбирается так, чтобы они гармонировали с габаритами всей создаваемой машины. В связи с этим, однозначный диаметр колес сложно назвать точно, поскольку размеры рам у самодельной техники существенно отличаются. Покрышку обрезают по краям и надевают на колеса, размещенные по осям.

Прочие механизмы

На то, как пашет гусеничный самодельный минитрактор и прочие его рабочие характеристики повлияют также такие детали, как коробка передач и узел сцепления. Для обустройства этих блоков подойдут аналоги с ГАЗ-52 и 53.

В целом, порядок действий по сборке указанной техники можно определить следующими этапами:

1. Создание рамной части из швеллеров при помощи сварки, фиксация на ней опорных катков, колес от тележки, приводящих машину в движение.
2. Монтаж мотора с коробкой передач.
3. Установка дифференциалов, тормозов, соединение их с КПП.
4. Оборудование рабочего места и рулевого управления.
5. Натяжка гусениц на колесные заготовки.
6. Проверка надежности всего крепежа и работоспособности всей конструкции.

Плюсы и минусы

К преимуществам самодельного гусеничного минитрактора относятся несколько основных моментов:

• увеличенные тяговые показатели, по сравнению с колесными аналогами;
• достойная плавность хода, даже на самых труднопроходимых участках;
• пониженная деформация грунта при движении;
• повышенные параметры проходимости;
• экономия финансовых средств при изготовлении агрегата своими руками из подручных материалов.

Недостатки также имеются, и среди них:

• меньшая скорость, чем у колесных модификаций;
• увеличенное потребление горючего;
• исключение возможности передвижения по асфальтированному покрытию;
• высокий уровень шумности во время работ.

Рекомендации

Создание самодельных гусеничных минитракторов для пашни – это довольно кропотливый и непростой процесс. В сборке помогут полезные советы, которые приведены ниже:

1. Перед началом процесса следует отобразить будущую модель на бумаге, выполнив детальный чертеж с обозначением точных размеров и параметров.
2. Убедиться в наличии необходимых материалов и инструментария, включая «болгарку» и сварочный аппарат.
3. Все крепления нужно затягивать последовательно и аккуратно. Несмотря на всю громоздкость конструкции, она требует бережного отношения, поскольку ручная сборка – довольно специфический процесс.
4. Сам процесс довольно интересный, способен увлечь любого мужчину. Тем не менее, следует четко осознавать, что самодельные модификации будут уступать заводским аналогам по ряду характеристик. Это и не удивительно, ведь в большинстве случаев используются старые детали и поверхностно обработанные материалы, что не придает машине усиленной работоспособности. Кроме того, для создания подобного агрегата необходимо обладать определенным опытом, техническими знаниями и соответствующими навыками.

Принцип работы

Самодельный минитрактор работает по принципу стандартных гусеничных аналогов, только с упрощенной системой разворачивания. Этапы функционирования:

1. Передача момента кручения на коробку передач.
2. Распределение усилия по полуосям при помощи дифференциального механизма.
3. Колеса начинают движение с передачей тяги на гусеницы.
4. Поворот осуществляется, когда одна полуось стопорится, а весь крутящий показатель направляется на второй элемент.
5. За счет торможения активная часть движется вокруг застопоренного шасси, что и способствует повороту.

особенности моделей на гусеницах. Характеристики маленьких тракторов «Земляк» на гусеничном ходу. Размеры моделей для уборки снега

Трактор АГРОМАШ-90ТГ

Агромаш-90ТГ является машиной 3 тягового класса. Трактор создан на базе советского трактора ДТ-75. Он пользуется высоким спросом у фермеров и строительных компаний. На строительных площадках Агромаш-90ТГ используется в качестве бульдозера.

Трактор имеет следующие технические характеристики:

• Вес машины – 7100 килограмм;
• Длина с поднятым навесным устройством – 4700 мм;
• Ширина – зависит от комплектации, и составляет без болотного оборудования 1850 мм, с б/о – 2600 миллиметров;
• Высота от почвы до верхнего края выхлопной трубы – 3100 мм;
• База – 1612 мм;
• Колея по центру траков – 1330 мм;
• Клиренс – 370 мм;
• Ширина траков – обычный 390 мм, болотный – 670 мм;
• Двигатель – четырехцилиндровый дизель;
• Объем силовой установки -7.43 литра;
• Мощность – 94 л.с.;
• Частота вращения коленчатого вала – 1750 оборотов в минуту;
• КПП – семиступенчатая;

Навесное устройство Агромаш-90ТГ является универсальным. Существует возможность двухточечной и трехточечной наладки. Благодаря этому, трактор используется с различным сельскохозяйственным оборудованием.

Кабина Агромаш-90ТГ отвечает современным требованиям. Устройство кабины делает ее герметичной, что исключает попадание пыли в салон во время работы. Уровень шума в кабине не превышает допустимые нормы, это снижает степень усталости тракториста при длительной работе.

Минитрактор из мотоблока Зубр

Мотоблоки данной марки обладают надежным и достаточно мощным мотором, наличие которого позволяет переделать агрегат в полноприводный минитрактор. Перед работой обязательно изучите детальные чертежи, а также купите стальные листы, трубы и уголки.Порядок действий при изготовлении минитрактора выглядит следующим образом:

1. При обустройстве рамы вам потребуется расширить уже имеющийся каркас мотоблока. Это необходимо для того, чтобы установить дополнительные колеса. Нарежьте уголки и трубы на подходящие куски, после чего приварите их друг к другу;
2. Передняя балка на минитрактор монтируется посредством уже готовой ступицы, оборудованной тормозами. Колеса в передней части агрегата должны соответствовать размеру задних колес, или быть чуть больше последних – это предотвратит «зарывание» мини-трактора при езде по пересеченной местности;
3. Затем установите мотор мотоблока. Лучше всего устанавливать его в передней части, чтобы достичь наилучшего баланса всей конструкции;
4. К задней части готового минитрактора приварите фаркоп – он потребуется для монтажа прицепа.

Гусеницы для вездехода

Как правило, гусеницы для самодельных вездеходов делают из высокопрочной транспортёрной ленты, которая хорошо поддаётся разного рода деформациям во время езды. Она не требует за собой особого ухода, все что вам нужно, это время от времени очищать её от грязи.

Итак, давайте теперь подробнее поговорим о создании гусениц. Для работы вам понадобятся следующие материалы:

• Болты и гайки различных форм и размеров.
• Профтруба с сечением.
• Массивная арматура.
• Транспортерная лента.

Также в вашем арсенале должны быть такие инструменты:

• Мощная дрель.
• Сварочный аппарат.
• Большой молоток.
• Универсальный набор гаечных ключей.
• Станок опрессовывающий траки.

Исходя из размеров гусеницы, нужно подготовить соответствующие болты и гайки. Далее возьмите арматуру и начните придавать ей округлую форму с помощью опрессовывающего станка. Затем сварочным аппаратом необходимо наваривать вверху арматуры букву V.

Для более детального понимания действий советуем посмотреть видео, как сделать гусеницы своими руками.

После проделанный работы у вас получится самодельный трак, который нужно прикрепить к другому траку и т. д. Результатом работы будет надёжная гусеница для вездехода.

Особенности конструкции

Мини-трактор лишь на первый взгляд кажется сложным механизмом. Однако на практике – это хорошо собранный аппарат с функциональным расположением узлов. В качестве основных компонентов выступает рама – 2 лонжерона и 2 траверсы (о том как сделать самодельный минитрактор и все к нему читайте в статье).

Силовой агрегат

Для мини-трактора достаточно важен мотор, соответствующий требуемым для выполнения своих функций и задач по параметрам крутящего момента. Оптимальными в данном плане параметрами будут решение – четырех цилиндровые дизеля с водяным охлаждением в 40 л.с мощности (к примеру синтай 220).

Мост

В данном случае производитель гарантирует надежность и качество данного элемента. Хотя, если разбирать ситуации с установкой моста на самодельные гусеничные трактора, то вносить какие-либо коррективы в конструкцию не придется.

Гусеница

Здесь можно рассматривать несколько вариантов. В первую очередь, это тяговитые стальные гусеницы, как стандартные вариант, к которому привыкло большинство. Второй вариант – резиновые. Ничем не уступают в надежности и качеству и прекрасно справляются со своей задачей.

Гусеница минитрактора

Простейшим вариантом в данном случае является конструкция с катками – колесами. Размер – в зависимости от самого мини-трактора.

Гусеница для УАЗ

Далее мы расскажем, как сделать гусеницы на УАЗ своими руками. Для данной модели подойдёт гусеница, сделанная из обычных автомобильных покрышек. Заранее выберете массивную покрышку от грузового автомобиля.

Обязательно обратите внимание на характерный рисунок протектора. Если он имеет треугольные вырезы, то покрышка подойдёт.

Для изготовления необходимо тщательно выкроить борта и самое главное не забыть оставить место под беговую дорожку. Потом начните соединять полученные покрышки при помощи автомобильных ремней.

Итогом работы будет готовая гусеница для эксплуатации вездеходом УАЗ.

Список источников

• TractorReview.ru
• o-motoblokah.ru
• SpecMahina.ru
• mastertraktor.ru
• labuda.blog
• fermerteh.ru
• vsesvoimirykami.ru
• sadovij-pomoshnik.ru
• stroy-podskazka.ru

Нюансы и характеристики

Гусеничные самодельные минитрактора имеют ограничение по скорости. Развить на них больше 40 километров в час у вас не получится, что роднит их с мотоблоками – те тоже можно использовать в качестве транспортных средств лишь в случае крайней нужды.

Стоит сказать, что изобретению гусеничного минитрактора весьма обрадовались, в свое время владельцы виноградников. Все дело в том, что во время прохождения машины на гусеничном ходу по почве за счет равномерного распределения веса агрегата земля не уплотняется так, как это произошло бы с колесным трактором. Виноградная лоза очень не любит плотной земли, так что виноградари не могли пользоваться колесной «машинерией». Если вы являетесь владельцем виноградника, то вам, возможно, будет интересен один из современных гусеничных миниатракторов.

Вы можете присмотреться к бренду «Земляк» или же к модели «Ум 400». Если же вы не рассматриваете возможность приобретения трактора в магазине, а собираетесь создать его своими руками, то мы можем дать по этому поводу несколько советов.

Кировец К744

Модель выпускается на Петербургском тракторном заводе. Базовая модификация выполнена на колесах с шинами низкого давления. Дополнительно существует возможность заменить колеса специализированными гусеничными модулями. Траки трактора К744 изготовлены из армированной резины, благодаря этому машина может передвигаться по асфальтовому покрытию, не повреждая его.

Кировец К744 имеет 4 модификации, главным отличием которых является мощность силовой установки. Производитель устанавливает на трактор автоматизированную КПП с безрычажным управлением. Переключение осуществляется джойстиком и расположенными на нем кнопками. КПП имеет 16 передач для движения вперед, и 8 – назад.

Кабина трактора отличается высокой степенью комфорта и функциональностью. В кабине К 744 установлен бортовой компьютер. Он сообщает оператору о работе всех систем и механизмов. Органы управления расположены в непосредственной близости от сидения механизатора. Такое расположение дает возможность трактористу без труда управлять многотонной машиной. Т744 хорошо зарекомендовал себя при выполнении любых видов сельскохозяйственных работ в различных климатических условиях.

Из вышеперечисленного следует, что со времен советского союза отечественное тракторостроение развивается. Независимо от того, что гусеничная техника менее востребована, чем колесная, она постоянно модернизируется, и по многим техническим показателям не уступает зарубежным аналогам соответствующего класса.

Делаем сцепление для минитрактора

Кожух корзины сцепления соединяется с мотором через переходник с соосными монтажными отверстиями. Само устройство использовано от ГАЗ-51, механизм выключается гидравлическим приводом.

Особенности минитрактора:

• узлы и детали применены от бывшей в употреблении авто и сельхозтехники;
• рама ломающегося типа собрана из двух полурам и крестовины от грузовика МАЗ. Обеспечивает высокую проходимость и маневренность машины, копирование рельефа местности пневмоколесами, управление движением по направлению;
• вал карданной передачи с парой концевых крестовин, передает силовой момент от коробки на мост независимо от «излома» рамы;
• на валу коробки смонтирован рабочий тормоз барабанного типа;
• ведущий мост использован от электрокары, жестко закреплен к полураме;
• подвеска передней оси независимая. Амортизаторы, пружины, рычаги применены от ЗАЗ;
• машина допускает переделку в гусеничный и полноприводной варианты.

Агрегат «Волчок» переделывается в полноприводной минитрактор своими руками в следующем порядке:

1. За коробкой передач через промежуточный карданный вал устанавливается раздаточная коробка от ГАЗ-69, которая передает силовой момент на ведущие мосты, наличие в устройстве понижающей передачи позволяет при необходимости увеличивать тяговое усилие.
2. На передней полураме монтируется мост – аналог заднего моста минитрактора.
3. Главная передача переднего моста соединяется с раздаточной коробкой через карданную передачу.

Переделка «Волчка» в гусеничный минитрактор своими руками:

1. Изготовить движитель гусеничного типа. Для этой цели используется покрышка большого диаметра с обрезанными бортами. В качестве катков применяем цельнорезиновые колеса от транспортных тележек.
2. Полурамы относительно друг друга закрепляем жестко (силовой шарнир не работает).
3. Демонтируем переднюю подвеску, на передней полураме крепим узлы катков с механизмом натяжения гусеничной ленты.
4. Демонтируем задний мост, на его место устанавливаем укороченный мост от ГАЗ-21 с главной передачей и дифференциалом, гидравлическое управление барабанными тормозами подключаем раздельно для каждого борта. На место колесных дисков устанавливаем катки.
5. Две педали управления барабанными тормозами заднего моста за счет работы дифференциала обеспечивают изменение движения по направлению.
6. Одеваем и натягиваем гусеничную ленту.

Гусеничные трактора СССР

Начиная с середины 60-х годов прошлого века в России активно проводились исследования по эффективности применения в сельском хозяйстве тракторов колесного типа.

В отличие от колесных, они не вызывают большого уплотнения почвы, влекущего снижение урожайности на 25%. Есть у гусеничных моделей и другие преимущества:

• более высокая проходимость по рыхлым и вязким грунтам;
• снижен риск пробуксовывания;
• более высокие тяговые характеристики.

В связи с этим было принято решение о переходе крупнейших тракторостроительных заводов страны на производство машин на базе гусениц. К 80-м годам 20 века колхозы и совхозы России были полностью укомплектованы техникой этого типа.

Техника данного вида представлена следующими моделями.

Коммунар

Коммунар — первая модель гусеничного трактора, производство которой осуществлялось ХТЗ (Харьковским тракторным заводом) с 1924 по 1931 гг. В период Великой Отечественной войны эта техника использовалась в качестве тяговой для артиллерийских орудий. Всего было разработано 3 модификации базовой модели:

Технические характеристики трактора Коммунар:

• масса — 8,5 т;
• мощность — 50 л. с.;
• максимальная скорость — 7 км/ч;
• коробка передач трехступенчатая (2 вперед и 1 назад).

Дт-54

В 50-х годах прошлого века было налажено производство первого дизельного гусеничного трактора Д-54. Его выпуск осуществлялся тремя крупнейшими заводами страны: Сталинградским, Харьковским и Алтайским. Эту мощную машину использовали для всех видов работ, где требовались выносливость, проходимость, большое тяговое усилие.

Д-54 был оборудован 5-ступенчатой механической коробкой передач, развивал скорость до 5,7 км/ч, обладал тяговой мощностью 2000 кгс.

Т-100 – знаменитая «сотка»

С 1963 по 1977 гусеничный трактор выпускался Челябинским тракторным заводом и имел большой модельный ряд. Был оборудован 4х-тактным двигателем Д-108, работающим на дизельном топливе. Кабина отличалась повышенной комфортностью за счет мягкого сиденья и вентиляции салона.

Первая модель была спроектирована для использования в составе бульдозера ДЗ-53, который имел канатную систему для управления навесного оборудования. В дальнейших модификациях система была заменена на гидравлику. Промышленный трактор использовался на стройках как шасси для подъёмного крана, трубоукладчика, свайного копра; в сельскохозяйственной отрасли популярностью не пользовался из-за малой скорости.

Дт-75 — самый массовый гусеничный трактор СССР

Д-75 — спецтехника общего назначения, выпускаемая в России с 1973 года. Первые машины были оснащены дизельными двигателями мощностью 75 л. с. Трактор имеет рамную конструкцию, в первоначальном варианте был оборудован кабиной автомобильного типа с регулируемым по высоте сиденьем.

Начиная с модификации Д-75М высота и оснащение кабины регулярно претерпевали изменения в сторону повышения комфортабельности.

Для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями предусмотрена возможность холодного запуска двигателя. Конструкция машины позволяет присоединять к ней полунавесное оборудование бокового типа. Это предоставляет возможность использовать трактор как бетоноукладчик и погрузчик. Таким образом спектр выполняемых спецтехникой задач был расширен. В него вошли бурильные, дорожные и строительные работы. По сей день тракторы этой модели востребованы сельским хозяйством и промышленностью, активно эксплуатируются в самых разных условиях.

Габариты и производители

Если проанализировать частоту запроса поисковых систем браузера, тема «Какой мини-трактор для подсобного хозяйства лучше выбрать?» будет занимать одну из лидирующих позиций. Обычно под этим вопросом пользователи понимают производителя компактной техники.

Постараемся разобраться в этой проблеме. На отечественном рынке присутствуют мини-трактора отечественного, европейского, китайского и японского производства.

«Японцы», считаются эталоном качества и надёжности, однако, цена таких моделей довольно высока. Кроме того, на японскую технику подходит только оригинальное оборудование, унифицированные запчасти также не предусмотрены.

• Российские мини-трактора во многом скопированы с китайских аналогов, поэтому рассматривать их, как отдельную категорию не имеет смысла.
• «Китайцы» — это дешёвые и универсальные машины, которые уже давно занимают свой сегмент рынка. Техника может работать с навесным оборудованием любого производства, однако, возникают проблемы с запуском двигателя в холодное время года.

Делаем вывод: для начинающих фермеров предпочтительнее сделать выбор в пользу китайской техники.

Поговорим о размерах

Здесь нужно ориентироваться на сферу применения трактора. Например, громоздкие модификации будут бесполезны на ограниченных пространствах (садах и теплицах), компактные модели – нецелесообразно использовать на средних и больших площадях, технике банально не хватит мощности.

Малогабаритные машины можно условно разделить на три группы. Рассмотрим каждую в отдельности.

1. Райдер. По сути, это газонокосилка, которая работает только с одним видом навесного оборудования. Это определяет область применения техники: уход за газонами и лужайками. Такие машины часто используют службы озеленения и техники гольф-клубов.
2. Садовый трактор. Это довольно компактная и манёвренная техника, которая отлично себя чувствует на ограниченных пространствах. Здесь обычно устанавливаются 15-сильные силовые агрегаты, что даёт возможность использовать технику для уборки снега, покоса травы, обработки небольших участков земли, транспортировки грузов на незначительные расстояния. Конструкция таких моделей максимально упрощена, для снижения веса используется пластиковая обшивка.
3. Мини-трактор. Мощность такой техники варьируется в пределах 18-40 л. с. Здесь устанавливается гидронавеска, которая может работать с любым навесным оборудованием. Это существенно расширяет сферу применения машин.

Учитывая эти особенности, для подсобного хозяйства лучше приобретать машины из третьей категории. Они подойдут для обустройства территорий, заготовки кормов, посевных и уборочных работ.

Как собрать самодельный трактор

Минитрактор из мотоблока

Главной конструкцией самодельного гусеничного минитрактора своими руками, на которую ложится вся нагрузка, является рама. Именно от ее прочности будет зависеть стабильная работа всей конструкции. Материал для изготовления рамы – швеллер.

Важно! Раму для трактора, согласно чертежу, обязательно делают трехступенчатой. Усиленную жесткость можно придать с помощью лонжеронов

Передняя траверса делается короче задней.

Не менее важным этапом в конструировании маленького минитрактора на гусеницах своими руками является выбор надежного двигателя. Он может быть любым, главное, чтобы полностью соответствовал крутящему моменту. Идеально, если можно будет достать дизельный двигатель с мощностью около 12 лошадиных сил, с 4 цилиндрами и системой охлаждения с помощью воды. Также хорошими вариантами будут моторы от тракторов «Земляк», от старой автомобильной техники.

Интересно. Некоторые фермеры рекомендуют устанавливать на гусеничных тракторах моторы от мотоблоков «Садко», «Мурашка». Полученная конструкция будет обладать производительностью и большой долговечностью.

Мост можно подобрать от любого автомобиля. Рекомендуется оставить выбор на автомобиле «ГАЗ». Иногда мост может потребоваться немного укоротить.

В домашних условиях очень легко изготовить и гусеницы к трактору. Их делают из тележки, старой покрышки. Размеры гусениц выбирают, исходя из габаритов трактора. Покрышка по бокам обрезается и одевается на смонтированные колеса

Предельно важно, чтобы размеры компонентов подходили друг к другу

Гусеничный минитрактор своими руками

Принцип работы самоделки, изготовленной в домашних условиях, такой:

• передача крутящего момента на коробку передач;
• поступление крутящего момента на систему дифференциала;
• начало двигательного процесса колес;
• поворот происходит при торможении полуоси, в это время крутящий момент переходит на вторую полуось.

Последовательность действий при конструировании самодельного мини-трактора на гусеницах такая:

• сбор всех элементов рамы в одну конструкцию, установление ведущих катков и опорных частей;
• монтаж мотора, соединение его с коробкой передач трактора;
• монтаж узлов тормозной системы, дифференциала;
• соединение этих важных элементов с коробкой передач;
• оборудование узла управления и упорядочение рабочего места водителя;
• сбор, установка гусеничного аппарата, вспомогательных элементов;
• проверка агрегата, рабочего состояния всех узлов, при необходимости – доработка;
• первая обкатка трактора.

Пошаговое изготовление

Процесс изготовления самодельного минитрактора на гусеничном ходу не является сложным. Часто мастера делают его на основе старого мотоблока посредством установки специального адаптера. Существуют и такие конструкции, узлы которых полностью собраны своими руками.

Чтобы повысить теоретические навыки и знания по инженерной механике, специалисты рекомендуют почитать техническую литературу, воспользоваться интернетом, ознакомиться с руководством по эксплуатации сварочного оборудования.

Рабочие показатели самодельного гусеничного минитрактора мало отличаются от заводских моделей, затраты на их создание минимальны, особенно в случаях использования готовых узлов, гидроразъемов и адаптеров с неисправной техники.

Набор механизмов, материалов и необходимых инструментов имеет следующий вид:

• сварочный аппарат;
• расходные материалы — электроды, проволока, газ, кислород;
• электродрель со сверлами;
• гаечные ключи и отвертка;
• болгарка;
• диски для нарезания металла;
• крепежные элементы;
• металлопрокат для рамы;
• смазочные материалы;
• грунтовка и краска.

Рабочие узлы делаются по отдельности и собираются. При сборке чертежи каждой детали необходимо сверить с изготовленными механизмами.

Рама и кабина

От прочности и жесткости рамы зависит устойчивость всей конструкции, т.к. на основу устанавливаются все механизмы и узлы.

Рама представляет собой сварную базу, состоящую из поперечных траверсов и продольных лонжеронов. Профессионалы выполняют лонжероны 3-ступенчатыми и сваривают их из отрезков стального облегченного швеллера №10. Передние траверсы делают из швеллеров №12, задние — №16.

Для увеличения устойчивости по внутренним углам кронштейнов переднего моста устанавливают косынки 5 мм из стали «тройки». К лонжеронам спереди присоединяют стальные пластины крепления конструкции по 8 мм к заднему мосту и кронштейну навески, по боковым сторонам приваривают стальные подножки. На раме сверлят 15 крепежных отверстий М12 по месту установки деталей и узлов согласно чертежам, предусматривают возможность крепления двигателя и сидения.

В переднюю траверсу монтируют 2 сварные втулки из 20 мм Ст3, в задней — кронштейн рулевой колонки из стальной полосы сечением 8х70 мм.

Затем к основанию крепятся опорные катки и колесные пары.

При желании гусеничную самоделку можно изготовить с кузовом из нержавейки, который будет защищать водителя и механизмы машины от грязи и воздействия внешних механических факторов.

Двигатель и электрооборудование

Для минитрактора выбирают двигатель, который отвечает требованиям по мощности и крутящему моменту. Более всего подходит дизельный 4-цилиндровый силовой агрегат не менее 12 л. с. с водяным охлаждением. Для увеличения технических показателей можно использовать мотор и мощнее.

Электрооборудование подключается по электрической схеме. Аккумуляторную батарею встраивают под сидением машины в специальный ящик. Фары, габаритные фонари, сигналы торможения не являются обязательными и устанавливаются по мере возможности и при желании мастера.

Ходовая система и тормоза

Движители устанавливают с 2 сторон рамы. Остов трактора соединяется с опорными катками с помощью подвески, передающей силу тяжести и обеспечивающей плавность хода при повороте и движении по неровной поверхности. Роль катков выполняют колеса, которые можно снять с садовой тележки, вместо траков подойдут автопокрышки с глубоким протектором.

На модуль можно установить дисковые тормоза, при этом машину оборудуют 2 мостами, наличие фрикционов и планетарной передачи необязательно. На тракторах специалисты ставят также ленточные тормоза. Они отличаются простотой и отличной совместимостью со всеми механизмами.

Рулевое управление и трансмиссия

Самодельный трактор на гусеничном ходу управляется за счет механизма поворота трансмиссионно-моторного блока. Стандартный руль следует присоединять после установки водительского сидения, чтобы настроить угол наклона и высоту.

Гусеницы

Гусеницы изготавливают из простых покрышек. С этой целью их разрезают пополам, соединяют и заклепывают металлическими пластинами. Такая гусеничная лента имеет низкое давление на грунт и большую проходимость. Для лучшего сцепления с землей снаружи монтируются грунтозацепы из металлических труб, приваренных к полотну.

Другие механизмы

Мастера в качестве КПП часто используют устройство с грузовика ГАЗ-53, сцепление снимают с ГАЗ-52.

Установку ходовой части облегчит применение готового заднего моста «Волги» ГАЗ-21, но его придется укорачивать до 800 мм и снимать заклепки на фиксирующих чулках.

Как выбрать?

Для миниатюрного агрегата будет нужен специальный отвал – особое приспособление, с его помощью снежную массу можно передвигать в нужном направлении, к примеру, на край проезжей части. Для работы с подобным инвентарем нужно помнить, что подобного рода оборудование должно полностью подходить машине, быть немного шире ее, иметь правильное соотношение по массе. Можно подобрать и особую щетку для качественного очищения налипающего снега. Используя ее, вы без труда очистите поверхность дороги или своего участка, если покров снега не будет больше 3-5 см.

Зимой рекомендуется поставить на агрегат снегоуборщик. Это оборудование сможет помочь убрать утрамбованный снег в любых местах. При этом высота покрова не может быть выше параметров клиренса и ротора используемого агрегата, чаще всего этот вид техники справляется со слоем снега в 45-50 см. Хорошей покупкой сможет стать особый разбрасыватель для песка или реагентов. За короткий промежуток времени и минимум усилий вы сможете посыпать участок и дорогу рядом с ним, спасая их от наледи.

При покупке миниатюрного трактора лучше остановить свой выбор на агрегате, который имеет полный привод, ведь именно он позволит зимой преодолевать любые высокие или усложненные подъемы. Полный привод пригодится и летом. Кроме этого, при покупке стоит уточнить и наличие массы других интересных вещей – кабину с отоплением, наличие осветительных приборов для работы в темное время суток.

Если зимой такую машину можно активно применять для уборки сугробов, то летом она еще больше пригодится. При посадке культур, при уходе за ними и при сборе урожая, можно без труда раскрыть потенциал этого универсального помощника, который может работать с особым навесным инструментарием. Приобретая агрегаты для домашнего использования, нужно четко осознавать, для каких именно целей они вам пригодятся.

Если вы хотите с их помощью избавляться от снежных завалов, если вам нужно вырыть траншеи или перевезти стройматериалы – тогда вам нужен агрегат мощностью в 20 лошадиных сил и больше

Особое внимание нужно обратить на размеры спецтехники. Мини-трактор должен без проблем перемещаться по участку, не задевать кустарники и деревья, запросто въезжать в гараж

Крайне важна и такая техническая особенность, как радиус возможного разворота. Помните, что во время эксплуатации трактора вы должны быть максимально внимательны для пущей безопасности окружающих, построек и имеющихся насаждений.

Таблица и описание отдельных тяговых классов промышленной техники

Внизу приведена диаграмма классификации промышленных, лесозаготовительных и лесохозяйственных тракторов, с учетом мощности двигателя и рассчитанного класса номинальной тяги.

Особенностью лесохозяйственной техники стоит отметить не целесообразность применения для данной задачи техники ниже 0,6 класса тяги, а для промышленных работ тракторов ниже 2 класса.

Еще одной особенностью данных агрегатов стоит считать применение полно приводной колесной базы с равновеликими колесами, или же гусеничной базы. «Полноценный» промышленный трактор появляется в 4-том тяговом классе, связано это в первую очередь с тяжестью выполняемых работ и не в последнюю очередь с неравномерностью нагрузок и различным их знакопеременным значением. Промышленные и лесохозяйственные тракторы применяют для:

• лесозаготовительных работ
• транспортировочных
• подготовки земель освобожденных от леса к распашке
• подготовки грунта для строительных работ
• рытья траншей
• бурения
• прокладки систем водоснабжения, коммуникационных систем, систем электроснабжения
• разработки грунтов содержащих полезные ископаемые
• технологических процессов в металлургических и химических производств, атомной энергетике
• проведения работ в городском коммунальном хозяйстве, так и для устранения магистральных проблем

К отечественным производителям техники данного класса можно отнести ОАО «Алттрак» — Алтайский тракторный завод», ОАО «Волгоградский тракторный завод», ОАО «Промтрактор», ООО «ЧТЗ — Уралтрак».

Гусеница

Гусеница может оснащаться шарнирами открытой и закрытой конструкции. При открытой схеме звенья соединяются между собой пальцами, вставленными в отверстия. Звенья не проходят механическую обработку, обладают малым весом. Палец термически обрабатывается и имеет повышенную твердость поверхности. С одной стороны он оснащен головкой, которая не дает ему провалиться в отверстие, выполненное в звене. Другая сторона оснащена проточкой или отверстием под установку фиксатора (пружинной шайбы или шплинта).

Альтернативным решением является гусеница с шарниром закрытого типа. Звенья такого устройства изготовлены методом литья с последующей механической обработкой. Возможно использование составных звеньев, собираемых из нескольких элементов. Закрытый шарнир обладает износоустойчивостью, но для разборки узла требуется специальная оснастка.

Зацепление гусеницы и ведущей звездочки осуществляется при помощи цевки, которой служит проушина или специальная втулка. При движении в них упирается зуб звездочки.

Стальные гусеницы разрушают дорожное покрытие, что способствует появлению резинометаллических конструкций. Прочность такой гусеницы ниже, поэтому они применяются для оснащения колесных тракторов.

Преимущества и недостатки использования мини – трактора в хозяйстве

Преимуществами данного вида сельскохозяйственной техники можно считать:

Широкий спектр реализуемых задач: разрыхление, культивация, вспашка, окучивание участков земли, уборка и посев урожая, вывоз мусора, уборка листьев, снегоочистительные возможности и многое иное.
Повышенная тяга, достигаемая за счет гусеничной системы передвижения.
Сложно не отметить ровность хода минитрактора благодаря как раз его специфической особенности – гусеничном ходу, способному не только к преодолению наиболее сложных участков рельефа, но и мягкому ходу.
Низкое давление на почву благодаря значительной площади трактора в сравнении с колесами

Именно от этого земля не прессуется, что достаточно важно при вспашке.
Небольшое число гусеничных следов.. Преимущества минитрактора

Преимущества минитрактора

Недостатками же подобных технических устройств считаются следующие пункты:

• Небольшая скорость: зачастую минитрактор не способен развивать скорость более 10 км/ч.
• Значительные расходы топлива. Мотор тяговитый, мощный, а, следовательно, и прожорливый.
• Отсутствие шумоизоляции. Качественный митрактор, однако шумоизоляция достаточно низкая, почти приравненная к нулевой.
• Отсутствие возможности эксплуатации гусеничного минитрактора в качестве колесного средства на дорогах общего пользования и трассах, в отличии от Кубота, Булат, Янмар, Беларусь 132н, Скаут

Наши любимые сборные и самодельные гусеничные автомобили

В LiteTrax мы всегда следим за нашей отраслью, нам нравится наблюдать, как люди создают новые способы использования гусеничной системы. Вот некоторые из наших любимых! * SPOILER ALERT *, последний в списке — наш фаворит на все времена 🙂

для любой местности

Вот то, чего вы, вероятно, никогда раньше не видели: концептуальный автомобиль, разработанный для Мишлен, с одинарной гусеницей, но похожий на мотоцикл.Он должен кататься по любой поверхности, будь то песок или даже грязь. Плохая часть? Это всего лишь концепция и, вероятно, в ближайшее время не появится на производстве. http://pedal-dozer.com/tracked-electric-locomotive/

Восстановленный антикварный автомобиль с половиной гусеницы

Когда дело доходит до проектов с Creeper Track Society, нет предела. В этой реставрации участвовал Citroën Kegresse P17E, в котором задние шины были заменены гусеничной системой вместо новой резины.Кроме того, передние колеса были оставлены в покое, чтобы восстановленный автомобиль мог двигаться более эффективно, не создавая излишней нагрузки на заднюю гусеницу. http://pedal-dozer.com/half-track-resturation-project/

2-й лучший гусеничный автомобиль для снега: VW Bus

Как это выглядит, если смешать гусеничное шасси со старым автобусом VW 1966 года выпуска? Этот. Нет, это не грузовой автомобиль Prinoth; это твой личный снегоход! Сцепление настолько хорошее, что вы можете использовать его для выхода из Timberline Lodge или отеля Overlook, не беспокоясь о том, застрянете ли вы на морозе. Будьте осторожны и берегитесь горных хиппи, хотя http://pedal-dozer.com/tracked-vw-snow-bus/

Съемный зажим для гусениц для вашего грузовика

Помните, как в детстве играли с пластиковыми строительными блоками и просто хватали на ходу лишние детали? Эти грузовые гусеницы Track N Go почти так же хороши! Добавьте их в свой грузовик или внедорожник, чтобы легко проезжать по пересеченной местности. Устанавливаются всего за 15 минут. Когда они вам не понадобятся, просто положите их обратно в кузов грузовика.http://trucktracks.com/en/

Посмотрите их в действии здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=EqqTtRXpvrs

Гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением

Не решаетесь косить крутой склон на своем участке? Вы бы предпочли бездельничать в тени, управляя газонокосилкой с помощью удобного ручного управления? Тогда эта газонокосилка на гусеничном ходу — это то, что вам нужно. Зачем подвергать себя опасности, если в гамаке можно выполнять тяжелую работу в саду? http: // педаль-бульдозер. com / гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением /

Крутые гусеничные автомобили: личный автомобиль с ошибкой VW на гусеницах

Это танк или слизняк? Ничто не встанет у вас на пути, когда вы возите этого малыша по городу. Вы видели, что треки тоже самодельные? Единственное, о чем вы можете беспокоиться, — это протискиваться и выходить из дверей типа «крыло чайки». http://pedal-dozer.com/vw-bug-tracked-vehicle/

Снежные велосипеды для тех, кто скучает по летним горным велосипедам по грязи

Снежный велосипед сочетает в себе маневренность мотоцикла по бездорожью и возможности снегохода по пересеченной местности.Превратите свой велосипед из грязи в снег и обратно с Timbersled. Посмотрите это безумное видео от Red Bull о новом снегоходе.

Инвалидная коляска на гусеничном ходу

Не позволяйте неподвижности или физическим недостаткам мешать отдыху на свежем воздухе. С инвалидной коляской Extreme Offroad вы можете гулять с друзьями по охоте, пересекать небольшие ручьи и быть в курсе повседневных прошлых событий, которые вам всегда нравились. Ваша инвалидная коляска подъезжает прямо к гусеничной системе, что избавляет от необходимости помогать при пересадке.К тому же, если у вас возникнет проблема с игрой, вы сможете справиться с ней самостоятельно. https://www.youtube.com/watch?v=Qnrcr-rOcuw

ЛИТЕТРАКС

Хотя нам очень нравится творческий подход и изобретательность вышеупомянутых гусеничных машин, здесь, в LiteTrax, нет ничего лучше совершенного, легкого, вездеходного автомобиля! Наши автомобили специально разработаны для передвижения по снегу, льду, грязи и воде и с легкостью справляются с тяжелыми работами. Клиенты используют наши автомобили для выполнения широкого круга сложных задач, включая уборку снега, буксировку, уход за трассами для беговых лыж, уход за холмами на тюбингах, уход за лыжными склонами, транспорт, поиск и спасание и многое другое.

ДВУХ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, СРЕДНИЙ

	Versatrac, 1961 г., коммерческая версия транспортера M50 подразделения Nortronics компании Northrop Aviation. Скорость 56 км / ч, 72 л.с. В период 60-х и 70-х годов многие авиационные компании диверсифицировали производство внедорожников. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Т107 Грузовой амфибия «Студебеккер».7 построено. Фотография из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Легкий тягач T39 производства Lima Locomotive Works, 1945 год. Всего было построено 7 опытных образцов. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Болотоход ХЕ-2, 1966 год. Протестировано в Форт-Юстисе, штат Вирджиния, в лаборатории инженерных исследований и разработок, Форт-Бельвуар. Машина имела необычную систему привода в виде звездочки лопастного типа в центре верхней гусеницы. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	SAMT, сани, амфибия, маргинальная местность XE-4, Armadillo, 1966 год, испытан на Абердинском полигоне лабораторией инженерных исследований и разработок ERDL.Гусеницы ленточного типа, снабженные большими стальными грунтозацепами, окружены алюминиевыми понтонами, также используемыми для обеспечения плавучести. Масса всего 1360 кг. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Разведывательный трактор типа Пеория и Разведывательный трактор в Сиракузах, 1920 г. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», издательство Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992 год.
	Гусеничный автомобиль Gamaunt, 1956. Р. Л. Гамонт, Сан-Педро, Калифорния, отец более позднего сочлененного автомобиля 6×6 Gama-Goat, реализовал несколько типов внедорожных концепций с Twin Coach Cy, Buffalo, NY. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Pack Rat of Twin Coach, Буффало, Нью-Йорк, около 1960 года, был первым прототипом, построенным Роджером Л.Гамонт, Сан-Педро, Калифорния, до коммерческого Versatrac. Подвеска была очень гибкой. Р. Л. Гамонт разработал символическую шарнирно-сочлененную модель Gama-Goat 6×6. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Модификация О’Лафина на Willys MB, около 1942 года. Фотография из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Ground Hog, 1949 и Oliver T60 Amphibious Cargo Carrier, 1953 год. Исследования проводились на предмет мобильности на пересеченной местности, такой как глубокая грязь или снег, что привело к созданию гусеницы космической связи, у которой грунтозацепы были достаточно разнесены, чтобы удерживать грунт и исключать «отказ сцепления с дорогой». ‘. В настоящее время у всех грумеров есть космические трассы. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», издательство Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992 год.
	Cat Track System компании Cat Track Company, Торонто, Канада, на Ford F 100, 1962 год. Гусеницы были от Bombardier, и необходимо добавить отдельные тормоза с каждой стороны. Дополнительные опорные катки подвешивались на полуэллиптических рессорах. Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.
	Carrier, 1964 год.Изображение из книги Фреда Крисмона «Военные гусеничные машины США», Motorbook International Publishers & Wholesalers, 1992.

Другие гусеничные машины «Классические бульдозеры

Эти изображения похожи на те, что вы увидите в книге «Классические старинные краулеры и бульдозеры, том 2». Щелкните каждое изображение, чтобы увидеть его в увеличенном виде.

Трактор Mead-Morrison Model 55, тянущий дисковую борону, недалеко от Александрии, штат Вирджиния (1930). Национальное управление архива и документации

Трактор Avery Track Runner (1923 г.), Canandaigua NY

Трактор Avery Track Runner (1923 г.), Canandaigua NY

Old Smokey — самодельный трактор с двигателем Cummins (1944 г.).Определенно единственная в своем роде машина. Музей Хайдрика Ага, Вудленд, Калифорния

Сельскохозяйственный погрузчик, Berryville, VA Show, 2008

Мини-бульдозер Agricat, Berryville, VA Show

Мини-бульдозер Agricat 1960-х годов. Уильям Аннечини фото

Трактор Bates Model D Steel Mule. Музей 100 лет прогресса, Карфаген, Северная Каролина

Трактор Bates Model 35 Steel Mule (1930)

Трактор Bates Model 35 Steel Mule (1937 г.), Музей HCEA, Боулинг-Грин, Огайо

Трактор Bates Model 45 Steel Mule (1930), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Полугусеничный трактор Bates Model D (1921 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Бортовой бульдозер Clark Model CA-1 (1941)

Бортовой бульдозер Clark Model CA-1 (1941)

Бульдозер и экскаватор-погрузчик DFab Mfg Trackmaster (1960), Уильям Аннечини Изображение

Трактор Fordson с гусеницами Hadfield-Penfield Rigid-Rail Model X (1926 г.), Эд Безансон Фотография

Fordson с преобразованием полугусеницы CAHL (1923 г.), Музей Хайдрика Ага, Калифорния

Fordson с переоборудованием на гусеничный ход Trackson, Транспортный музей Коулза, Бангор, ME

Трактор Fowler Mark VF (Великобритания).Музей 100 лет прогресса, Карфаген, Северная Каролина

Трактор Fowler Mark VF (Великобритания). Музей 100 лет прогресса, Карфаген, Северная Каролина

Полугусеничный трактор Leader-Quincy Model 25-40 (1917 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор Leader-Quincy Model 25-40 (1917 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор National Model 25 (1930), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор National Model 25 (1930), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Мини-гусеничный трактор Mead, Роквилл, Вирджиния

Погрузчик гусеничный Minneapolis-Moline Mo-Trac.Музей 100 лет прогресса, Карфаген, Северная Каролина

Гусеничный пневмотрактор Schramm Model 60 (1948 г.), выставка HCEA, 2009 г.

Schramm Track-Welder (1957), выставка HCEA, 2009

Tucker Sno-Cat quad-track, Роанок, Вирджиния

Трактор Westrak (1949), Выставка HCEA, 2007

трактор Westrak, 1949 года постройки; только 2 из этих машин были проданы.

Трактор Юба Модель 20-35. Выставка 100 Years of Progress, Карфаген, Северная Каролина

Трактор Юба Модель 20-35. Выставка 100 Years of Progress, Карфаген, Северная Каролина

Трактор Yuba Model 12-20 (1920 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор Yuba Model 12-20 (1920 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор Yuba Model 15-25 (1920 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA,

Трактор Yuba Model 15-25 (1920 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Трактор Yuba 12-20 (1915), Heidrick Ag Museum

Полугусеничный трактор с насосом для опрыскивания фасоли (1925 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Полугусеничный трактор с насосом для опрыскивания фасоли (1925 г.), Heidrick Ag Museum, Woodland, CA

Нравится:

Нравится Загрузка…

Лучшая модель гусеничных гусениц — Выгодные предложения на модели гусеничных гусениц от мировых продавцов моделей гусениц

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для модельных гусениц. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта топ-модель гусеницы станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили модель гусеницы на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в моделях гусениц и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы согласитесь, что вы получите эту модель гусениц по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Примечания по рулевому управлению гусеничного автомобиля

Чтобы управлять гусеничным транспортным средством, необходимо двигаться по одной гусенице быстрее, чем по другой, что приводит к повороту машины в сторону более медленной. Это называется «скользящим рулевым управлением» или «дифференциальным рулевым управлением». Хотя теория проста, ее выполнение — нет.

Соображения по конструкции

Рулевой привод должен быть не только управляемым автомобилем, но и простым в использовании. Самыми быстрыми гусеницами являются танки: невероятно тяжелые, мощные и дорогие машины, которыми управляют новобранцы-подростки с ограниченным опытом, ночью без света, на пересеченной и незнакомой местности, с чрезвычайно ограниченным обзором, не говоря уже о под огнем.Таким образом, какой бы рулевой механизм ни использовался, он должен быть достаточно простым в эксплуатации.

Он также должен быть эффективным. Любая неэффективность производит ненужное тепло, обычно из-за трения в скользящей муфте или тормозе. Поскольку гусеничная машина подразумевает тяжелую машину, которая, в свою очередь, подразумевает мощный двигатель, неэффективность может привести к образованию проблемного количества отработанного тепла. Например, двигатель мощностью 1500 л.с. с коробкой передач с КПД 50% будет производить 560 000 Вт отработанного тепла. Все это тепло необходимо отвести от автомобиля, прежде чем оно вызовет проблемы.Кроме того, вся эта энергия больше не доступна для движения транспортного средства, а это означает, что двигатель … и топливный бак … можно было бы сделать намного меньше, если бы трансмиссия была более эффективной.

Обе эти проблемы значительно меньше для медленных гусениц, таких как бульдозеры, но они все же актуальны.

Приводные системы

Двойной привод

Самый простой способ добиться этого — подключить каждую гусеницу к отдельному источнику питания. Самые ранние гусеничные машины, в том числе трактор Holt конца 1800-х годов и британский легкий танк времен Первой мировой войны Whippet, работали на этом принципе.Однако у него есть свои недостатки.

Прежде всего, требуется два двигателя. В случае трактора с паровым приводом это не такая уж проблема, поскольку «двигатель» — это лишь небольшая часть целого, и два (или более) могут, и часто делают, совместно использовать один котел. В случае двигателей внутреннего сгорания, однако, требуются два полных двигателя со всеми сопутствующими дополнительными весами, сложностью и головной болью при техническом обслуживании. В этом случае наличие двух двигателей не увеличивает надежность вдвое, а вдвое снижает надежность, так как в случае отказа одного из двигателей транспортное средство фактически обездвиживается и может только вращаться по кругу.

Вторая проблема заключается в том, что становится трудно ехать по прямой. Скорость гусеницы зависит от мощности и сопротивления грунта … хотя два двигателя можно скоординировать таким образом, чтобы они производили одинаковую мощность, маловероятно, что каждая гусеница будет испытывать одинаковое сопротивление, и в результате гусеницы будут поворачиваться с немного разной скоростью. Более того, сопротивление на каждой дорожке будет постоянно меняться, что требует постоянной корректировки.

Однако движение каждой гусеницы с отдельным источником питания имеет одно преимущество…. при включении одного двигателя задним ходом автомобиль может развернуться на месте, что называется «пируэт» или «нейтральный поворот». Преимущества в маневренности очевидны.

Сложность движения по прямой на низкой скорости незначительна, поэтому современные медленные гусеницы, такие как бульдозеры, часто используют эту систему, хотя и немного модифицированную … с одним двигателем, приводящим в действие гидравлический насос, и гидравлическими двигателями, приводящими в движение каждую гусеницу . Многие гусеничные игрушки с дистанционным управлением используют отдельные электродвигатели, так как эта система очень дешевая и проста в сборке.

Рулевое управление сцеплением-тормозом

Гораздо менее сложной (поскольку для нее требуется только один двигатель) является система сцепления и торможения, в которой выходной сигнал одного источника питания напрямую управляет обеими гусеницами. Поскольку они физически соединены друг с другом, гусеницы должны вращаться с одинаковой скоростью, и транспортное средство будет двигаться по прямой. Чтобы обеспечить возможность поворотов, каждую гусеницу можно отсоединить от двигателя с помощью сцепления, позволяя этой гусенице замедляться, а транспортному средству поворачиваться довольно мягко … «свободный поворот».Тормоз позволяет замедлить отключенную гусеницу, чтобы усилить поворот, даже до точки остановки гусеницы, так что транспортное средство поворачивает в очень узком радиусе … «поворот с тормозом».

Эта система довольно проста и удобна в управлении, и большинство танков времен Первой мировой войны использовали этот метод управления. Однако это не очень эффективно. Торможение одной гусеницы замедляет транспортное средство и тратит большую часть мощности, производимой двигателем, на преобразование в тепло. Хотя это не является серьезной проблемой для небольшого транспортного средства, большое транспортное средство с большим двигателем может выделять огромное количество тепла за очень короткое время.Торможение на одной гусенице также значительно замедляет транспортное средство, что необходимо учитывать для военных транспортных средств, где скорость имеет первостепенное значение.

Также немного непредсказуемо в управлении. Кривая зависимости тормозного усилия от рыскания в основном плоская, а это означает, что небольшое изменение тормозного усилия может привести к огромному изменению скорости поворота. Если сцепление одной гусеницы отключается во время подъема по очень крутому склону, поворот, который он производит, может быть весьма значительным даже без применения тормоза. При спуске по очень крутому склону поворот может быть даже не в ту сторону!

Наконец, тормозная система сцепления не позволяет транспортному средству выполнять поворот на нейтральной передаче.

Рулевое управление с редуктором

Одним из решений, которое решило проблему неэффективности и непредсказуемости рулевого управления, является редукторное рулевое управление. В этой конструкции один двигатель соединен с гусеницами через отдельные трансмиссии, а управление транспортным средством осуществляется путем выбора разных передач для каждой гусеницы. Например, движение по левой гусенице на 1-й передаче ^-й и по правой гусенице на 2-й передаче ^-й приведет к более медленному повороту левой гусеницы и повороту влево.Если передаточные числа не являются даже кратными, может быть достигнуто большое количество радиусов поворота, а если каждая трансмиссия включает в себя передачу заднего хода, то может быть выполнен поворот на нейтраль.

Эта система требует большого мастерства водителя, но она эффективна и не слишком сложна. Один незначительный недостаток заключается в том, что невозможно управлять автомобилем на передаче 1 ^st .

Дифференциальное рулевое управление с тормозами

Привод сцепления и тормоза можно несколько упростить, пропустив две гусеницы через дифференциал и исключив сцепления.Результатом является тормозной дифференциал, в котором при замедлении одной гусеницы дифференциал вращается и ускоряет другую гусеницу.

Эта система даже менее эффективна, чем система сцепления-тормоза, поскольку тормоз не только рассеивает энергию замедленной гусеницы, но и часть мощности двигателя. Это также приводит к проблеме прямолинейного движения, и система была еще менее предсказуемой в управлении. Тем не менее, это очень просто, и в его основе может лежать обычная автомобильная задняя ось и тормоза.

Опять же, система дифференциала с тормозами не допускает поворота на нейтраль.

«Cletrac» или управляемый дифференциал рулевого управления

Система «Clectrac» была представлена ​​Кливлендской тракторной компанией в 1921 году. В этой системе дифференциал сконструирован таким образом, что, применяя тормоз, дифференциал можно заставить вращаться с заданной скоростью пропорционально скорости. Эта система производит поворот одного фиксированного радиуса, но довольно эффективна. Путем проскальзывания тормоза можно достичь большего радиуса поворота, но при этом теряется преимущество в эффективности.

Эта система может, как системы сцепления-тормоза или дифференциала с тормозом, «самоуправляться». Однако, поскольку кривая зависимости тормозного усилия от рыскания была довольно прямой, ее было легко контролировать.

Эта система широко использовалась в военной технике во время Второй мировой войны.

«Maybach» Двойной дифференциал рулевого управления

Система Maybach является усовершенствованной версией системы Clectrac, в которой вместо зубчатых колес дифференциала, прецессирующих вокруг фиксированной шестерни, шестерни дифференциала прецессируют вокруг шестерни, приводимой в действие со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя.В результате для каждой передачи переднего хода разный радиус поворота.

Эта система также способна выполнять нейтральные повороты, оставляя главную коробку передач в нейтральном положении (отсюда и название «нейтральный поворот») и вращая дифференциал.

Эта система использовалась на «Пантере», которую часто считали лучшим танком Второй мировой войны. У него было семь передних передач, а значит, семь радиусов поворота, не считая нейтрального поворота.

Двойной дифференциал рулевого управления

Дальнейшее усовершенствование системы Maybach, разработанной майором Уилсоном из Великобритании в 1928 году.Это включает добавление второй трансмиссии между входом рулевого управления трансмиссии и двигателем. Это позволяет дифференциалам приводиться в движение с несколькими разными скоростями пропорционально частоте вращения двигателя и, таким образом, обеспечивает множество радиусов поворота, каждый из которых, в свою очередь, пропорционален выбранной передаче переднего хода.

Кроме того, он не является вычитающим, как трансмиссия Maybach, поскольку, замедляя один трек, он ускоряет другой трек.

По сути, это предшественник всех современных скоростных трансмиссий с рулевым управлением, поскольку он обладает всеми основными характеристиками: он эффективен, не имеет самоуправления, допускает несколько радиусов поворота и допускает нейтральный поворот.

Использование гидравлического или электродвигателя для привода рулевого вала вместо трансмиссии с фиксированным передаточным числом позволяет добиться любого радиуса поворота, включая нулевой (нейтральный поворот). В некоторых отношениях это улучшение, а в других — потеря из-за невысокой эффективности электрических и гидравлических систем. Это часто приводит к тому, что проектировщики предпочитают ограниченное число радиусов поворота, а не проектировать с учетом выделяемого отходящего тепла.

Я создал анимацию этой передачи (формат AVI, 16 секунд, 7 мегабайт).На нем показано, как автомобиль едет прямо (оба выходных вала поворачиваются на 3,6 градуса за кадр), поворачивает вправо (влево на 6,0 ° / f, вправо на 1,2 ° / f), поворачивает влево (то же самое, но напротив) и выполняет левый нейтральный поворот (влево). -2,4 ° / ф, вправо + 2,4 ° / ф). Внимательно следите за входным и выходным валами. В этой конструкции используются обычные дифференциалы вместо планетарных дифференциалов, показанных на диаграмме выше.

Тройной дифференциал рулевого управления

Добавление третьего дифференциала дает трансмиссию, которая в некотором смысле представляет собой двойную дифференциальную трансмиссию с тормозной дифференциальной трансмиссией для рулевого управления.

Практически все современные гусеничные укладчики используют тройной дифференциал рулевого управления.

Вот анимация этой трансмиссии (формат AVI, 8 секунд, 4 мегабайта), на которой показан автомобиль, движущийся по прямой (оба выходных вала вращаются со скоростью 2,8 ° / f) и поворачиваются влево (2,0 ° / f влево, 3,6 ° вправо). е). Опять же, он использует нормальные дифференциалы вместо планетарных дифференциалов, используемых на диаграмме.

Однако я не уверен, что полностью понимаю эту передачу. Мои исследования показывают, что оба первичных вала приводятся в движение двигателем, но я не могу представить себе, как он может выполнять нейтральный поворот, если первичные валы не приводятся в движение независимо.Я не могу себе представить, чтобы современные танки отказались от преимущества, связанного с нейтральным поворотом.

Моя собственная идея

Позвольте мне представить мою собственную идею. (Патент заявлен!) Это в основном дифференциал с двумя выходными валами, один из которых реверсируется промежуточной шестерней, соединенных между собой тороидальной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Изменение передаточного числа вариатора приведет к повороту транспортного средства.

Когда передаточное число вариатора составляет 1: 1, два выходных вала будут вращаться с одинаковой скоростью, и автомобиль будет двигаться по прямой.Если передаточное число вариатора отклоняется от 1: 1, валы будут двигаться с разными скоростями, что приведет к повороту. Сам вариатор должен будет варьироваться только от 1: 1 до 2: (или 4: 1, если вы предпочитаете), чтобы произвести поворот, очень близкий к повороту с торможением. Отношение вариатора фактически определяет радиус поворота, определяя соотношение радиусов траекторий двух дорожек. В позиции 2: внутренний путь будет описывать радиусы разворота в одну четверть радиуса внешнего пути; или радиус поворота (измеренный на внутренней колее) будет составлять треть ширины транспортного средства.Достаточно близко к повороту с торможением.

К сожалению, система не допускает нейтральных поворотов.

Требования к питанию

Для управления гусеничным транспортным средством требуется значительная мощность. Когда автомобиль поворачивает, передний и задний концы следа или пятна контакта скользят вбок, перпендикулярно направлению движения гусениц. Отсюда и название «скользящее рулевое управление».

Наихудший сценарий — это нейтральный поворот, для выполнения которого может потребоваться столько же мощности, сколько для движения на полной скорости.Для поворотов большего радиуса потребуется меньшая мощность, поскольку энергия, необходимая для преодоления трения, распределяется в течение более длительного периода времени.

На этой схеме стрелки указывают направление, в котором пятно контакта будет перемещаться во время правого (по часовой стрелке) нейтрального поворота. Как вы можете видеть, чем дальше к концам, тем больше дорожка будет двигаться в направлении, отличном от того, в котором она обычно двигалась, то есть вперед или вверх на этой диаграмме.

Вторая диаграмма показывает величину сил трения, которые необходимо преодолеть, чтобы заставить транспортное средство повернуться вокруг своей вертикальной оси.Это просто горизонтальная составляющая направления, в котором каждая точка пятна контакта будет перемещаться при вращении транспортного средства. Как видите, трение в любой точке пропорционально расстоянию вперед от вертикальной оси. Из этого следует, что общая требуемая сила пропорциональна длине пятна контакта, весу транспортного средства и обратной величине радиуса поворота.

Более длинные и узкие автомобили сопротивляются повороту сильнее, чем более короткие и широкие. В некоторой степени сопротивление можно минимизировать, сосредоточив вес на середине пятна контакта, где скользящее движение наименьшее.

Список литературы

Назад

© 2003 W. E. Johns

Мини-бульдозер Struck 2

2 дюйма и 1/2 дюйма из высокопрочной стали, в сборе со сплошным днищем, штифтами и втулками из закаленной стали, разработан для тяжелых мини-бульдозеров. Разная ширина: 29,5 дюйма Длина (с отвалом) 8 футов Высота: 4 фута Дорожный просвет: 4 дюйма Вес брутто (с отвалом): 4360 фунтов Скорость передвижения: 0–5 миль в час Максимальный подъем отвала: 13 дюймов Максимальное падение отвала: 10 «Максимальный угол отвала: 30 градусов. За последние 90 дней были найдены 7 новых результатов дилеров Dirt Hog Mini Dozer, что означает, что каждые 13 результатов рассчитываются новые результаты у дилеров Dirt Hog Mini Dozer.Что касается отслеживания Couponxoo, онлайн-покупатели могут в последнее время получить экономию в среднем 50%, используя наши купоны для покупок у дилеров Dirt Hog Mini Dozer.

Строитель недавно умер после удара противовесом экскаватора на строительстве шоссе в … Подробнее Один дорожный рабочий из Мэриленда погиб, другой серьезно ранен после …

Найти бульдозерные аукционы, аукционы колесных погрузчиков, аукционы экскаваторов, мини-погрузчики, автогрейдеры, краны, гусеничные погрузчики, гусеничные бульдозеры и скреперы, а также многое другое.Эти онлайн-аукционы проводятся каждую неделю, при этом стандартные ставки начинаются за 24 часа до закрытия каждого аукциона. Я ищу мини-оборудование Small Struck, бульдозер, гусеничный трактор, магнатрак и т. Д., Работающее или проектируемое в 1970-х, 1980-х или 1990-х годах. Если вы знаете что-то или у вас есть что-то, что может меня заинтересовать, вы можете написать по электронной почте через Craigslist, или вы можете позвонить мне или написать мне на 3twenty-six30-1330.

Мини-бульдозер Struck продан на аукционе в южной Пенсильвании вчера, 1 апреля 2017 г.мини-экскаватор-погрузчик бульдозер-погрузчик Magnatrac. извините, не могу найти метку на устройстве для получения дополнительной информации. сказали, что это модель mt2000. Мотор 16 л.с.

3 июля 2017 г. · Планы DIY для мини-бульдозеров различных модификаций распространяются по Интернету в виде файлов PDF. Я почти построил один, но потом нашел заводской MD1612 и вместо этого заставил его работать. Хотя мне нравится бульдозер, на самом деле это игрушка. Подходит для перемещения снега, если он не слишком глубок и движется легкий гравий. В остальном вы просто шутите… Мини-бульдозер — для продажи в Ла-Кросс, Висконсин: Мини-бульдозер Struck, горячий продукт Upgraded250 Miller. Craigslist Search, Craigslist больше не поддерживается

Struck Corporation — производственная компания, расположенная в Висконсине, США. С 1959 года мы производим надежное оборудование для любителей, домовладельцев, домовладельцев и коммерческих подрядчиков. Среди наших рекомендуемых продуктов MINI-DOZER® и MAGNATRAC® — гусеницы имеют значение.

01 сентября 2015 · Struck Corporation 25 сентября в 16:06 Это часть 3A: Drive в серии статей с практическими рекомендациями, посвященных заднице… укладывая Struck MINI-DOZER® MD196K от одного из наших клиентов Struck.

Struck Magnatrack MH6000 Mini Bulldozer $ 10 000 (vpi> Кейп-Корал, Флорида) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $ 0. избранный этот пост Dec 9

Строитель недавно умер после удара противовесом экскаватора на строительстве шоссе в … Подробнее Один дорожный рабочий из Мэриленда погиб, другой серьезно ранен после …

New 72 » / 86-дюймовый снегоочиститель / бульдозерный отвал (2 дюйма1) Приспособление для бортового погрузчика $ 1,599 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию…. Мини-экскаватор Cat 303,5 $ 22 500 … 17 июля 2013 г. · Автор MarksA-C, 14 декабря 2015 г. ударил, мини, бульдозер. 1; 2: Горячие 26 ответов 2992 просмотра; MarksA-C 16 января 2016 г. Сарай → Газон … Здесь вы видите массивный бульдозер Caterpillar D11T, управляемый с помощью джойстика дистанционного управления. Его мощность превышает 900 лошадиных сил, а рабочий вес превышает 120 тонн. Максимальная скорость составляет всего 7,3 мили в час вперед и 8,7 миль в час назад, но кого это волнует? Это урод

Суббота 2020-12-19 6:32:30: лучшие планы для мини-бульдозеров Cf Struck Скачать бесплатно PDF DIY.Важная квалификация, навыки и подготовка. Чтобы добиться успеха в деревообработке, необходимо знать и владеть некоторыми навыками. Многим из этих навыков когда-то преподавали в старших классах по всей стране, но сегодня большинство занятий по столярному мастерству приостановлено, и люди должны учиться … 17 июля 2013 г. · Автор MarksA-C, 14 декабря 2015 г. поражено, мини , бульдозер. 1; 2: Горячие 26 ответов 2992 просмотра; MarksA-C 16 января, 2016 Сарай → Газон … Удар мини-бульдозером $ 1,500 (syr> Constantia) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.16 500 долларов. добавить в избранное 18 ноя. Бульдозер JOHN DEERE 750 Struck Magnatrack MH6000 Mini Bulldozer $ 10 000 (vpi> Cape Coral, Florida) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 54 900 долларов США. добавить в избранное 8 дек

18 дек, 2020 · Просмотрите наш перечень новых и подержанных бульдозеров CASE для продажи в Кентукки на MachineryTrader.com. Модели включают 850, 1150M LT, 450C, 650M WT, 750M LT и MC1150E. Страница 1 из 1. 2011 Мини-экскаватор Kubota KX121-3ST с очистным ковшом $ 35 000 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.$ 0. … добавить в избранное 2 декабря Dozer $ 13 000 (brl> Shrewsbury) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 700 долларов. добавить в избранное 29 ноя. Бульдозер John Deere 350 / 350B TRACK FRAMESS грузовик Magnatrack MH6000 «Мини-бульдозер» $ 10 000 (gnv> Кейп-Корал, Флорида) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 56 500 долларов. добавить в избранное 25 ноября

По теме: ударил мини-бульдозер мини-бульдозер гусеничный мини-бульдозер мини-бульдозер мини-экскаватор ударил бульдозер с бортовым поворотом мини-бульдозер magna trac toro dingo гусеничный бульдозер мини-погрузчик с бортовым поворотом.Включите описание. Категория. Все. Бизнес и промышленность; … 26 результатов для мини-бульдозер. Сохраните этот поиск. Доставка на номер: 98837. Должен быть запущен до конца недели. Получу хорошую покраску, когда потеплеет. 28 декабря 2020 г. · Black Dozer — это высококлассный картинг в Mario Kart Tour. Это черно-белый вариант Dozer Dasher, представленный в Sunset Tour. В отличие от Dozer Dasher, здесь используются шины Brown Offroader. Также, в отличие от Dozer Dasher, этот карт увеличивает продолжительность ускорения Rocket Start и количество очков, заработанных за его успешное выполнение.

Yanmar Vio55 2008 разборка на запчасти Этот список предназначен для бульдозерного отвала в хорошем состоянии. Нет времени на отходы, пожалуйста, также любой, у кого меньше 20 отзывов, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой. расценки на почтовые расходы, если не на материке, почтовые расходы будут отличаться для островов … Я ищу мини-оборудование Small Struck, бульдозер, гусеничный трактор, магнатрак и т. д., работающие или проекты 1970-х, 1980-х или 1990-х годов. Если вы знаете что-то или у вас есть что-то, что может меня заинтересовать, вы можете написать по электронной почте через Craigslist, или вы можете позвонить мне или написать мне на 3twenty-six30-1330.

Продается мой гусеничный мини-погрузчик Mead Speedcat 1950-х / начала 60-х годов. Супер винтажный коллекционный предмет для выставки или работы! Это небольшая машина размером со стандартный садовый трактор, похожая по размеру на старые погрузчики Agricat 50-х годов или более новые погрузчики Magnatrac, производимые здесь, в Висконсине. Wanted Struck Corporation Мини гусеничный бульдозер Magnatrac MD1200 MD1600 $ 1 000 (мин.> Aitkin) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 250 долларов. в избранное и производится с использованием только самых качественных компонентов и материалов.Компания Digga предлагает широкий ассортимент ковшей Mini 4 в 1, которые подходят для профилирования, зачистки, захвата, отвалки грязи или разбрасывания материала, а также большинства строительных работ.

Портовое экспедирование warzone ps4

самодельный гусеничный трактор

самодельный трактор гусеничный