Самодельный передний мост для минитрактора чертежи: Передний мост для минитрактора своими руками (59 фото)

Делаем минитрактор: описание трактора, чертежи, фото

Интересное техническое решение давней конструкторской задачи, позволяющее свести к минимуму риск повредить растения при обработке междурядий пропашных культур мини-трактором, предложил В. Чирков из рабочего поселка Лотошина.
Ширина колеи легко может изменяться. Как говорится, по заказу! Ведь передний мост у этого мини-трактора — раздвижной, а требуемая ширина колеи по заднему мосту (взят от автомобиля ГАЗ-51 с последующим укорочением его по оригинальной методике) достигается путем замены обычного колеса (правого) на специальное, с наварной ступицей.

К новичкам в создании самодельных средств малой механизации себя не отношу. Хотя бы по той причине, что многие мои разработки давно «тиражируются» другими любителями мастерить все своими руками, а лучшие, такие, трактор мини МТ-5, завоевали награды даже главной выставки страны. А вот тяги особой к мотоблокам не испытываю. Тем более — к «промышленным». Уж больно много вскрывается у них зачастую недоработок. Ломаются детали, «горят» ременные передачи. А чем восстанавливать! Вдобавок ко всему уж слишком, на мой взгляд, легки мотоблоки для обработки почвы под картофель: буксуют. Косить — тоже детская забава. Как, впрочем, и при обеспечении транспортных работ (в комплекте с прицепной тележкой).

Убежден: в хозяйстве нужен более универсальный и сильный механический помощник — мини-трактор своими руками. Неравнодушен в к созданию таких машин: седьмая уж на счету. Новая разработка (МТ-7) имеет несколько большие габариты — она на целых 650 мм длиннее. Можно было бы втиснуть всю конструкцию (см. иллюстрации) и в прежние размеры, окажись у меня в распоряжении хорошая комбинированная коробка передач вместо двух, последовательно соединенных. Но, увы: самоделыцики зачастую широкими возможностями в приобретении нужных узлов и блоков отнюдь не располагают. Берут иным — природной сметкой.

Мне, в частности, удалось все скомпоновать таким образом, что маневренность нового, более мощного, чем прежние конструкции, мини-трактора осталась практически такой же, как у MT-5.

В основном за счет выноса двигателя вперед, наподобие всем известного «Кировца». Хотя сверхвысокая маневренность этой машине при вспашке не так уж и нужна. Ведь при ширине захвата в 500 мм и более можно в конце каждого прогона и не разворачиваться, а… подавать назад. Тем более что скорость у нового самодельного мини-трактора при вспашке земли в 2 раза больше, чем у МТ-5.

Собираем минитрактор своими руками бесплатно

Собран МТ-7 в основном из серийных узлов и агрегатов отслужившей свое техники-то есть бесплатно. Все их пришлось, естественно, перебрать, подновить износившиеся детали. Причем старалсв коренной переделке используемые серийные узлы и агрегаты не подвергать. Во-первых, потому что в случае выхода любого из них из строя замена уже особых трудностей не представит. Во-вторых, убедился: переделки, на которые охотно идут некоторые любители — конструкторы, грозят подчас снижением прочности и надежности того, что переделывается.

Взять, к примеру, первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51. Используя в КП-51 в конструкции самодельного мини-трактора, трудно удержатьсв от соблазна укоротить именно его. Но ведь, обрезая вал, удаляют самое, пожалуй, ценное — шлицы. И теперь уже для закрепления на валу звездочки, шестерни и т. п. приходится сверлить в нем отверстие под болт или протачивать канавку под шпонку. Лишняя, на мой взгляд, работа! Кроме того, болт — не шлицы: при большой нагрузке его может попросту срезать. А будь самодельщик благоразумнее, не укорачивай, побереги вал — никаких проблем не возникнет. На шлицы ведь легко надевается диск сцепления с удаленными накладками, к которому можно прикрепить элементарно любую деталь: фланец, звездочку и т. п. Вдобавок на валу остается достаточно места, чтобы установить дополнительные приспособления по отбору мощности для других агрегатов: водяного насоса, сенокосилки, циркулярной пилы…

Никаких переделок, доработок нет и у силового агрегата, в качестве которого использован практически безотказный двигатель от автомашины ГАЗ-69 мощностью 55 л. с, вместе со своей коробкой передач (имеющей три скорости вперед и одну назад) и сцеплением. Крутящий момент с КП-69, являющейся в данном случае первичной коробкой передач, передается на КП-51 непосредственно, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, скреп-пенным наглухо болтами. Аналогичным образом осуществляется также связь КП-51 с фланцем кардана, установленного на ведущей шестерне главной передачи. Перекосы здесь, естественно, недопустимы.

Точный центр продольной линии установки последовательно соединенных узлов силовой передачи от двигателя до колес заднего моста удается соблюсти, если саму предварительную сборку вести, как говорится, на весу, располагая все на подставках так, чтобы узлы находились в одной горизонтальной плоскости. Добившись отсутствия биений, болты на фланцах (муфтах) жестко фиксируют. Потом переносят конструкцию на раму мини-трактора, представляющую собой равнобедренную трапецию (высотой 2400 мм, с основаниями 680 мм и и 730 мм), выполненную из швеллера 120X50 мм на сварке, широкой попкой наружу. Силовые и ходовые узпы крепят «по месту», производя окончательную доводку кинематики (чтобы нигде не возникало перекосов). Затем опробуют всю конструкцию. Пусть двигатель некоторое время поработает вхолостую, для чего приподнимают задние колеса над землей на козлах. Убедившись, что все в порядке, устанавливают на свои места остальные узлы и детали. Вообще-то я не сторонник слепого копирования чьей-либо, пусть даже самой удачной, разработки.

Убежден: рациональнее лишь ориентироваться на выбранную в качестве прототипа схему, используя в своей конструкции те детали и возможности, которые у данного самодельщика имеются. Поэтому, рассказывая о МТ-7, сознательно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, распорок и прочих «мелочей», особенности крепления тех или иных деталей, узлов. Каждый в меру своих сил и способностей сам решит возникающие при изготовлении мини-трактора вопросы, в том числе — о замене, скажем, второй, дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-SI с коробкой отбора мощности и маслонасосом НШ (которых, допустим, у вас не оказалось под рукой) на аналогичные, взятые от другой техники. Компонуя их в единое целое, надо лишь не забывать: у КП-51 зубья шестерен прямые, мелкие; у других же зубьв да и шаг их нарезки иные. Значит, нужны и соответствующие им коробки отбора мощности.

Гидронасос соединен бензо- и масло-стойкими бронированными стандартными шлангами с маслораспределителем (любого типа) и гидробачком, силовым цилиндром для подъема навесных агрегатов, бульдозерной лопатой, а также механизмом опрокидывания кузова прицепа.
Щиток приборов — комбинированный. Панель взята от автомобиля КрАЗ, приборы-указатели — от других машин с 12-вольтовым напряжением.
На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие — для того, чтобы видеть положение колеса при контроле его хода во время окучивания.

Самодельные мосты минитрактора

Трансформирующийся передний мост

«Изюминкой» в конструкции МТ-7 является трансформирующийся передний мост. Использование данного технического решения позволяет легко и быстро менять ширину копей мини-трактора, который становится действительно надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода, выполнении других (привычных для машин такого рода) операций; можно отлично обрабатывать муждурядьв, сажать и окучивать картофель, другие корнеплоды с учетом рекомендаций науки и практики.

В основе предложенной мною идеи — телескопически вдвигающиеся друг в друга конструкционные элементы. При этом размеры самой конструкции существенно изменяются. Например, при окучивании картофеля передние колеса МТ-7 отодвигаются друг от друга, и ширина колеи становится равной не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Длв грядок, нарезанных через каждые 700 мм, это оптимальный вариант.

А достигается столь выгодное новшество весьма просто. Вместо единой поперечной бапки берется два швеллера: 120X50 мм и 100X50 мм, скрепленные друг с другом тремя болтами Ml2. Длина швеллеров соответственно 680 мм и 730 мм. При расширении колеи бопты отвинчиваются. Верхний швелпер, пегко скользя по нижнему, выдвигается на требуемое расстояние (в данном спучае 320 мм). Затем оба швеллера вновь скрепляются болтами.

Естественно, при раздвижке переднего моста необходимо увеличивать и длину поперечной тяги. Последняя составлена из двух отрезков стальных уголков, вложенных друг в друга и скрепленных между собой тремя болтами М8. При изменении копей болты откручивают. Раздвинув поперечную тягу на требуемую длину, вновь скрепляют уголки болтами.

Задний мост для минитрактора: длинен — укоротить!
Задний мост от автомобиля ГАЗ-51 привлекателен для многих самодеятельных конструкторов мини-техники. Своей надежностью, доступностью, наконец. Но вотдлина…

Между тем существует давний способ, позволяющий даже в «домашних» условиях укоротить мост. Им-то я и воспользовался при изготовлении своего МТ-7. Поскольку «М-Кя технологию укорочения заднего моста от автомобиля ГАЗ-51 ни разу не публиковал, а желающих ознакомиться с ней, думается, предостаточно, рискну поделиться своим опытом.

Прежде асего надо, разумеется, очистить ЗМ, удалив застарелое масло и на липшую грязь. Затем задний мост разбирают на отдепьные части. Отвинтив соответствующие гайки, вынуть полуоси (см. рис.), а распоповинив картер, изъять дифференциал.

На чулках ЗМ острым зубилом срезают шляпки заклепок и с помощью пробойника «утапливают» их внутрь, чтобы потом кувалдой осторожно выбить чулки из корпуса. В случае необходимости порой приходится посадочные места прогреть паяльной лампой. А чтобы впоследствии не мучиться при сборке, добиваясь точного совмещения взаимосопрягаемых деталей друг с другом,— позаботиться о своевременном нанесении на чулках и корпусе дифференциала специальных рисок (зубилом, до разъединения составных частей).

Чулки протачиваются по диаметру посадочной поверхности до подушки рессор, после чего левый резцом укорачивают на 180 мм, а правый — на 235 мм со стороны дифференциала. Обрезанные чулки вставляются назад, в свои посадочные гнезда. А чтобы их основательно закрепить, через старые отверстия в дифференциале, где прежде находились выбитые внутрь заклепки, просверливаются в чулках новые.

Прежние (или изготовленные специально с диаметром на 0,1 мм большим) заклепки вбиваются в эти отверстия и завариваются заподлицо электросваркой. После сборки всего моста он устанавливается на мини-трактор. К раме этот ЗМ крепится на болтах М12, проходящих через отверстия, предусмотрительно проделанные в нужных местах. Размер А (см. рис.) выбирается таким, чтобы минимальная ширина колеи по заднему мосту составляла 1000 мм.

Что касается полуосей, то они засверливаются со стороны фпанцев строго по центру на глубину, равную толщине самого этого фланца. Диаметр сверла — чуть меньше диаметра полуоси. Далее полуось протачивают по диаметру сверла на соответствующую длину (см. рис., размер Б). Для правой полуоси это будет 235 мм. а для левой — 180 мм. Каждая вставляется в свой фланец и с обеих сторон основательно заваривается (применять электросварку, не автоген!]. Чтобы металл при этом не «отпускался», периодически охлаждают полуось с фланцем водой. Затем полуоси укорачивают, убирая резцом на токарном станке все лишнее.

Особенности выполнения остальных узлов и элементов переднего моста ясны из иллюстраций. Отмечу лишь, что снизу, посередине поперечной балки-швеппера 120X50 мм, приварена втулка, представляющая собой отрезок стальной бесшовной трубы 30X5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. Во втулку вставляется ось в виде бопта М20, проходящего через отверстия в двух поперечных кронштейнах (изготовленных из уголка 50X50 мм), привинченных к раме мини-трактора симметрично относительно составной поперечной балки. Последняя балансирует на оси-болте, поворачиваясь при езде по неровной почве на угол, ограниченный с обеих сторон упорами из уголка 45X45 мм. Кронштейны для более жесткой фиксации дополнительно укреплены двумя расчалками, соединенными с рамой миии-трактора.

Рулевая колонка — от автомобиля УАЗ-452. У моего механического помощника она располагается с правой стороны. Поэтому и крепление рулевого механизма с рулевым приводом на МТ-7 само по себе особой сложности не представляет.

Что касается рычага, то его снимают со шпицов и потом, повернув, снова насаживают, но уже в вертикальном положении.

Поперечная рулевая тяга! При всей необычности ее раздвижной, конспективно изложенной выше конструкции изготовить это важное звено не так уж и трудно. Особенно для того, кто хорошо знаком с газоэпектросваркой. Ведь требуется всего-навсего приварить наконечники с шаровыми пальцами к элементарной системе из двух скользящих друг по другу уголков 30×30 мм, скрепляемых тремя болтами М8.

Минитрактор своими руками чертежи, размеры

Колеса для минитрактора

Итак, при окучивании, скажем, картофеля переднее левое колесо выдвигается вместе со швеллером 100Х 50 мм и уголком 30X30 мм вбок на 320 мм. Колея по переднему мосту становится равной 1400 мм. Увеличивается на соответствующую величину и колея по заднему мосту. Но не за счет трансформации последнего, а путем установки на месте левого заднего колеса другого: специального, имеющего особую конструкцию (см. чертеж).

Нетрудно заметить, что от обычного это съемное, используемое лишь при работе с расширенной колеей, колесо отличается приварной ступицей. Располагаясь между «основной» и «кольцевой» частями разрезанного автогеном диска, последняя как бы увеличивает длину задней балки. И вместо стандартной для МТ-7 колеи по заднему мосту — 1000 мм — получается (с учетом «автомобильного» способа крепления данного копеса) 1400 мм.
В отпичие от передних колес, имеющих шины 6,5-16 (от автомобиля «Волга»), задние копеса у МТ-7 — с шинами от трактора МТЗ-52, типоразмер которых (6,5-20) позволяет легко монтировать их на дисках копес от автомобиля ГАЗ-51. Съемное колесо здесь также не является исключением.

Рисунок протектора — «в елочку». Для увеличения сцепной массы мини-трактора можно рекомендовать привертывание съемных грузов или заполнение камеры через вентиль примерно на 2Д объема водой (с наступлением низких температур — 25%-ным водным раствором хлористого кальция, замерзающим при минус 32°С). При повышении влажности почвы, когда взаимная связь ее частиц нарушается, повышение силы тяги указанным выше приемом не обеспечивается. В этих случаях целесообразно снижать давление в шинах.

Навесное оборудование для минитрактора

Чтобы мини-трактор не стоял без дела, надо позаботиться о комплекте разнообразных навесных и прицепных сельхозорудий. И прежде всего для качественной вспашки, механизированной посадки (скажем, того же картофеля, других ценных культур), междурядной обработки и уборки выращенного урожая.

Рекомендую для вспашки обзавестись одно- и полутораконными плугами, которые можно сделать своими силами. Устанавливаются эти почвообрабатывающие орудия в гнездах специальной рамы: сварной, из швеллера 80Х Х40 мм (см. фото минитрактора, по укр. міні трактор), специальный регулировочный механизм, обрезиненное колесо и исполнительный механизм гидропривода подвески. А так как у МТ-7 при вспашке правые колеса идут по борозде, то плуги заранее устанавливаются с таким отклонением от вертикали вправо, чтобы во время работы они приняли перпендикулярное положение (компенсацию дает сам наклон корпуса мини-трактора).

Соответственно и носок у каждого плуга необходимо развернуть на 1—2 градуса, но уже влево. Тогда сопротивление земли, «выбрав» все зазоры, развернет машину (опять же вправо), и оба орудия окажутся в продольной плоскости мини-трактора.

Нарезка гряд осуществляется тремя окучниками (см. соответствующую иллюстрацию). При посадке клубней окучники переставляются соответственно в другие гнезда, и при одном заходе мини-трактора высаженные в готовую борозду клубни засыпаются с двух сторон окучниками. Одновременно с этим третий окучник, установленный левее второго на 350 мм и чуть позади его, нарезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. То есть за один проход МТ-7 выполняет и заваливание предыдущей, и подготовку новой борозды.

При окучивании же картофеля передний мост, как уже говорилось ранее, раздвигается с одной, левой стороны до колеи 1400 мм. Заднее левое колесо заменяется на другое — специальное, с приваренной удлиненной ступицей (см. вариант на фото). И повреждений у обрабатываемого картофеля не возникает.

Самодельный минитрактор своими руками фото

Доброго времени суток любители самоделок на сайте для умельцев! Хочу поделиться с вами информацией как я делал минитрактор своими руками.

Началось все с того что я выкупил ЛуАЗ (в народе волынянка), его хотели сдать на металлолом. Двигатель убит (двигатель на этой машине от запорожца), кузов погнивший, но все остальное было почти в хорошем состоянии. Забрал коробку передач, рулевой механизм, мосты и колесные редуктора, электронику, а все остальное порезал и сдал на металлолом. Там самым вернул немного затраченных средств.

Самодельный минитрактор с дизельным двигателем от мотоблока Sadko DE-300 и 4 колеса 6х12.

Раму для минитрактора сварил из профиля 40х40, но позже я ее усилил (сварил 2 профиля 40х80).

Со временем «скелет» начал обрастать и уже стало немного похоже на самодельный трактор или минитрактор.

Двигатель объединил с кпп ременной передачей. Использовал 2 ремня профиль В, обороты снизил шкивами в 3.5 раза.

Расскажу теперь о гидравлике для минитрактора. Я поставил насос НШ-10, распределитель Р80, и гидроцилиндр 75х110. Насос постоянно не работает, по желанию я могу выключать его. Для этого сделал отключаемый привод с деталей коробки передач мотоцикла Урал. Снял вилку переключения, вал, две шестерни и шлицевых муфту. Вал пришлось обрезать, а потом наращивать на 5см чтобы можно было надеть звездочку. Корпус привода сваренный из уголка 40х40, звездочку и цепь использовал от мотоцикла ИЖ Планета. В привод залито масло, поэтому корпус сделал герметичным а на вал поставил сальник.

Работает насос на 1000-1100 об/мин, крутящий его вал исходящий от маховика сцепления.

Насос минитрактора выключен

Как сделать самодельный минитрактор видео

И видео работы гидравлики. Центральная секция распределителя для навески, а для двух других я вывел муфты на передок и задок. К задней муфты я присоединяю гидроцилиндр косилки, а в будущем будет прицеп самосвал и возможно дровокол. А к передней муфте присоединяю поворотный отвал.

Вот такой самодельный минитрактор с различными полезными приспособлениями и навесами изготовил умелец Vyacheslav Nevolya

Минитрактор своими руками

Какой вариант самодельного мини трактора выбрать

Cамодельный мини трактор для домашнего хозяйства с ломаной рамой

Лучшим вариантом мини трактора самоделки является машина с ломаной рамой. Такой агрегат состоит из 2 частей задней и передней, сцепление которых осуществляется специальным шарнирным механизмом. В передней части располагаются все механизмы управления, а также вся ходовая часть. Управление осуществляется посредством рулевого колеса и гидроцилиндров, вся конструкция изгибается на шарнире и меняет взаимное расположение двух частей трактора. Таким образом, если вы используете такую конструкцию, можно сэкономить на некоторых деталях, предназначенных для монтажа механизмов управления, которые при обычных условиях располагаются в задней части машины.

Дифференциал от погрузчика

Задняя часть такого минитрактора по конструкции гораздо проще, нежели передняя. Состоит она из заднего моста, который закрепляется в ложементах на лонжеронах полуоси, на этой конструкции устанавливается сиденье для водителя, и приспособление для крепления навесного оборудования с трактора Белорус. Дифференциал и полуоси можно взять с какого-либо погрузчика. Подвеску на заднюю часть можно сделать, но это не очень целесообразно, обычно амортизация достигается за счет маленького давления в колесах.

Помимо наиболее простой конструкции, такой мини трактор обладает несколькими преимуществ:

1. Большие производственные мощности, этот аппарат способен выдавать мощности близкие к большому трактору, особенно, если собрать полноприводной трактор с шарнирной рамой;
2. Способность разворачиваться на минимальных площадях, радиус разворота этого аппарата минимален из-за ломаной конструкции рамы. Трактор можно развернуть на 360 градусов практически на одном месте, это особенно полезное свойство при вспашке земли;
3. Малое потребление топлива, да этот показатель зависит и от конструктивных особенностей машины, но чаще всего потребление минимально;
4. Относительно низкая стоимость сборки агрегата. Если приобретать такой трактор, собранный на заводе, то сумма заставит глаза поползти на лоб. А если сделать его самостоятельно, можно получить значительную уценку, так как для сборки используются конструктивные элементы, достать которые можно по самым низким ценам.

Чертежи — первый этап сборки

Прежде чем браться за инструменты, нужно тщательно обдумать всю конструкцию самого трактора и схему сцепления двух его частей. Правильные чертежи — это основа основ. Лучше всего найти достоверные чертежи из посторонних источников, так как предусмотреть все конструктивные особенности очень тяжело, ведь трактор — это очень сложный комплекс взаимосвязанных механизмов. Необходимо продумать расположение всех элементов системы так, чтобы они могли качественно взаимодействовать между собой. Первым делом, на чертеж наносятся основные узлы трактора и место водителя. Если вы не особенно сведущи в вопросе составления чертежей, можно попросить опытного слесаря помочь вам с этой проблемой, а затем самостоятельно разобрать план и изготовить трактор.

Второй этап — чтение чертежей и сборка всей конструкции

Когда вы нашли необходимые чертежи можно переходить к поиску необходимых комплектующих и сборке их в единую систему.
Помните, при поисках деталей уделите наибольшее внимание трем группам запчастей: двигателю, ходовой части и коробке передач — они должны быть сняты с одного вида техники, таким образом, не нужно будет выполнять их подгонку друг под друга.

Выбор двигателя и трансмиссии

В выборе подходящих двигателей для самодельного минитрактора не блещет разнообразием, чаще всего приходится выбирать из того, что есть и больше всего подходит. Лучше всего по экономическим и производственным показателям, для установки на трактор такой конструкции, подходят 2 вида двигателя УД-2 или УД-4, но, вообще, можно использовать дизельные двигатели с одним или двумя цилиндрами. Можно, если удастся найти, использовать М-67, в его характеристиках основной является длительный срок службы при минимальных затратах на обслуживание.

Перед установкой такой двигатель обязательно модернизируется, в нем увеличивается передаточное число, также необходимо придумать систему охлаждения, так как на нем нет таковой. Для охлаждения можно устанавливать вентилятор, который крепится на коленвале с подведенным кожухом для направления потока воздуха.

Иногда в качестве силовой установки используют моторы от Москвичей или Жигулей. При этом, когда двигатели извлекаются из машин, вместе с ними достается и коробка передач с трансмиссией, помним, таким образом, не нужно выполнять подгонку и искать дополнительные детали.

Колеса выбираются исходя из целей для которых изготавливается транспорт. Если вы планируете использовать его только для перевозок грузов, их перетягивания и прочих подобных работ, то можно брать диски до 16 дюймов. Если предполагается использование минитрактора для полевых работ, лучше взять более массивные колеса с дисками от 18 до 24 дюймов, дабы улучшить качество сцепления колес с поверхностью.

Ломаная рама

Ломаная рама состоит из двух полу-рам, сцепление которых осуществляется шарнирным соединением. Чтобы сделать такое соединение можно использовать карданный вал с крупногабаритного грузового транспорта, например, ГАЗ-а. Если говорить именно о автомобилях ГАЗ, то не имеет значения, какая именно модель это будет, ведь в карданных валах любой из них нет практически никаких конструктивных особенностей. Саму раму лучше всего выполнять из швеллера, таким образом она будет достаточно прочной для выполнения абсолютно любых работ, а сам трактор способен выдерживать почти любые нагрузки.

Что касается отделки трактора, то ее можно выполнять из профиля любых характеристик. Так как прочность, например, для крыльев — это не самый важный показатель.

Некоторые особенности монтажа

Система управления в тракторах такого типа должна быть обязательно снабжена гидроцилиндрами, это значительно улучшит управляемость транспортного средства. Также нужно уделить внимание регулированию передаточного числа, оно должно выставляться на небольшие обороты. Это делается для того, чтобы трактор, при выполнении различных работ, не развивал слишком большую скорость.

Подвеска всех колес трактора независимая и жесткая, поэтому чтобы колеса какой-либо части, задней или передней, не зависали при прохождении сложных участков, можно предусмотреть возможность рамы вращаться, достаточно 15 градусов. Делается это внедрением в ломающуюся систему вертлюга от УАЗа, устанавливается он в передней части задней полу-рамы. Чтобы не было возможности большего переворота на пластине шарнира приваривается ограничитель.

В итоге получается очень практичная машина, которая способна обеспечивать выполнение всех нужд, возникающих при ведении домашнего хозяйства. На трактор с легкостью можно цеплять всевозможные приспособления для вспашки угодий, прицепы для перевозки грузов, сенокосилки и прочие приспособления.

Сделать мини трактор своими руками может каждый, главное, запастись необходимым инструментом, материалом и терпением. В итоге получается полноценная многофункциональная машина, которая позволяет обеспечить выполнение всех хозяйственных нужд владельца. Высокая проходимость, простота в использовании, многофункциональность — это те плюсы, которые вы получите после монтажа самодельного трактора.

Ручная работа в приусадебном хозяйстве отнимает много сил и времени. Вспашка земли, окучивание картофеля, перевозка грузов — все это тяжелый физический труд, который могут облегчить маленькие самодельные трактора. Имея опыт слесарных и сварочных работ, можно изготовить минитрактор своими руками.

Выбор параметров

Тип деятельности, для которого предназначена техника, определяет параметры будущей машины. Размеры самодельного минитрактора будут зависеть от ширины колеи, величины агрегатов и элементов трансмиссии, а мощность двигателя связана с такими характеристиками, как тяжесть перевозимого груза, тип грунта, количество используемых плугов. Поэтому до начала строительства трактора для домашнего хозяйства своими руками необходимо определиться со следующим:

1. Габариты. От них зависит маневренность и возможность работы на малых участках.
2. Мощность и тип двигателя. Дизельные двигатели более подходят для такой техники по причине хорошей тяги на низких оборотах. Дизель на 25% экономичнее бензинового двигателя при одинаковой мощности. Он более неприхотлив и долговечен.
3. Используемое оборудование будет зависеть от мощности двигателя, крутящего момента на ведущих колесах, высоты дорожного просвета. Если техника будет использоваться в зимний период, то нужно предусмотреть крепление отвала для расчистки снега.
4. Наличие ВОМ. Он нужен для подключения картофелекопалки, сенокосилки, насоса поливальной системы.

Какие чертежи понадобятся

Для того чтобы иметь четкий план работы над проектом постройки минитрактора, понадобятся его чертеж или эскиз. Они составляются исходя из требуемых параметров и тех сборочных единиц, которые нужно установить.

Сборка трактора в домашних условиях происходит из узлов мотоциклов, мотоблоков и автомобилей, бывших в употреблении. Поэтому чертежи составляются на основе тех агрегатов, которые есть в наличии.

Сначала рисуется схема, на которой размещаются двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, шасси. Эти сборочные единицы выстраиваются согласно их конструктивных особенностей и размеров. Составляется кинематическая схема передачи крутящего момента от двигателя до ведущих колес. Затем на чертеже отображаются конструктивные особенности:

• габариты рамы;
• материал;
• точки крепления агрегатов, подвески;
• усиливающие конструкцию элементы.

Остальные чертежи не так важны, как рамный чертеж, потому что они постоянно корректируются во время изготовления.

Как сделать самодельный минитрактор

Простейший вариант сделать мини трактор своими руками — это переделать бывший в употреблении мотоблок. В нем есть почти все необходимое для постройки:

• двигатель;
• сцепление;
• коробка передач;
• тракторные колеса с полуосями.

Раму от мотоблока можно использовать как фрагмент рамы минитрактора. Там имеются крепления для двигателя и коробки передач. Сборку нужно производить в следующей последовательности:

1. Сварить из металлопроката раму со всеми крепежными узлами.
2. Установить задний и передние мосты.
3. Закрепить двигатель и элементы трансмиссии.
4. Собрать рулевое управление.
5. Закрепить топливный бак, водительское кресло, защитные кожухи.
6. Сварить устройство для установки навесного оборудования.
7. Провести электрооборудование и установить осветительные приборы.

В качестве основы можно взять мотокультиватор Крот. Для его переделки не требуется мощная рама. Достаточно квадратной трубы сечением 100 мм. С одной стороны крепится сам культиватор, а с другой устанавливается рулевое управление с педальным узлом. Тросы управления газом и сцеплением подключаются к педалям. В середине конструкции устанавливается сиденье для водителя. В задней части варится прицепное устройство.

Рама для самодельного минитрактора

Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовым рамам свойственно испытывать нагрузки на кручение. Лучше всего для них подходит швеллер, уголок или труба квадратного сечения. Размер рамы будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.

Конструкция рамы представляет собой прямоугольник или трапецию. Для того чтобы увеличить маневренность трактора, делают переломную раму. Она состоит из двух прямоугольных половин. Та часть, на которой устанавливается двигатель, делается длиннее.

Чтобы увеличить прочность, на раму навариваются дополнительные перемычки, уменьшающие нагрузку от скручивания, а угловые части усиливаются косынками.

Двигатель

Самодельные трактора комплектуются автомобильными, мотоциклетными и многоцелевыми двигателями. Установка того или иного варианта зависит от необходимой мощности. В советское время популярными были чертырехтактные бензиновые двигатели ЗИД, УД 2, которые выдавали 4,5 — 9 лс, в зависимости от модели. Эти моторы были неприхотливы и имели моторесурс 3000 моточасов.

В данное время стали популярными двигатели китайского производителя Лифан. Их мощность варьируется в широком диапазоне от 2 до 27 лс. Моторы выпускаются с разным положением вала, что позволяет их устанавливать на раме в любом положении. Также имеется линейка дизельных двигателей, которые больше подходят тракторам. Для увеличения крутящего момента на некоторые модели установлен понижающий редуктор, катушка освещения и электростартер. Поэтому самодельный минитрактор с двигателем Лифан будет комфортным в эксплуатации.

Трансмиссия

Задача трансмиссии мини трактора самоделки заключается в том, чтобы передавать крутящий момент с двигателя к ведущим колесам, изменять скорость движения и обеспечивать реверс.

При движении на пониженной передаче двигатель от перегрева защищается дополнительной системой охлаждения. В зависимости от применяемого мотора и от колесной формулы схема трансмиссии может быть разной:

1. Простая. Крутящий момент передается через ременное сцепление, которое установлено на КПП.
2. Сложная. Чтобы передать крутящий момент, нужно использовать карданные валы.

Сложная схема часто применяется на самоделках с переломной рамой. Это трудоемкий вариант для самостоятельного изготовления. Для этого делается колесная формула 4х4 с раздаткой Нива.

Рулевое управление

Для изготовления рулевого управления применяются стандартные запчасти и механизмы автомобилей. Нагрузка на рулевое управление минитрактора меньше нагрузки на рулевое управление автомобиля, поэтому можно использовать детали, бывшие в употреблении. Для изготовления понадобятся:

• руль;
• рулевая колонка;
• редуктор рулевого механизма;
• рулевые тяги
• рулевые наконечники.

При сборке все крепится стандартным образом как на автомобиле. Исключение составляют рулевые тяги, которые идут от сошки рулевого механизма и соединяются с рулевыми наконечниками. Их придется укоротить. Это связано с тем, что колея минитрактора меньше колеи автомобиля.

Для установки рулевой колонки и рулевого механизма на раме нужно приварить кронштейны креплений. Высота рулевого вала подбирается таким образом, чтобы руль доставал до уровня солнечного сплетения водителя.

Передний и задний мост

Мосты служат для передачи крутящего момента от карданного вала на ведущие колеса. Ширина колеи минитрактора составляет 700-1200 мм, поэтому стандартные мосты от автомобилей не подходят и нуждаются в доработке.

Для того чтобы сделать задний мост, берется мост от автомобиля Москвич или ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107.

Для минитрактора редуктор заднего моста обязательно должен быть с дифференциалом.

Чтобы уменьшить колею, чулок заднего моста разрезается с обеих сторон от редуктора и уменьшается на разницу в ширине колеи. Полуоси, идущие внутри, обрезаются на такую же величину. Чтобы полуоси можно было соединить с фланцами, на них нарезаются шлицы. Или применяется другой подход: нарезается резьба на полуосях и на внутренней части фланцев, затем полуоси закручиваются во фланец, после чего места соединения завариваются.

Для того чтобы закрепить задний мост на раме, на корпус редуктора наваривается швеллер. Мост должен иметь подвижность относительно рамы. Для этого швеллер и рама закрепляются не жестко, а через две рулевые тяги.

Для заднеприводного мини трактора передний мост делается в виде балки. Для этого нужно:

1. Подготовить поворотный кулак от Москвича или Жигулей в сборе с шаровыми опорами.
2. Вырезать четыре пластины толщиной 5 мм. Высверлить в них отверстия под шаровые пальцы.
3. Прикрутить пластины к шаровым опорам. Затем эти пластины сварить между собой при помощи уголков. По два уголка на один поворотный кулак.
4. При помощи стальной трубы квадратного сечения 50х50 мм свариваем в общую конструкцию.
5. Поворотные кулаки могут располагаться как на автомобиле, так и быть перевернутыми, если этого требует конструкция рулевого управления.

Для того чтобы передняя балка имела подвижность относительно рамы, ее нужно установить через шарнир. Подойдет карданная крестовина, ограниченная качанием в одной плоскости.

Колеса и тормоза

Поскольку для постройки минитрактора используются стандартные агрегаты от автомобилей, то у них можно позаимствовать тормозную систему.

В роли главного тормозного цилиндра можно использовать цилиндр от сцепления. Он меньше по размерам и его легче установить. Для эффективного торможения достаточно установки тормозов на одну ось. Если задний мост был взят от автомобиля, то все необходимое для подключения тормозов уже есть. Нужно лишь провести тормозные трубки от главного цилиндра к рабочим. Бачок для тормозной жидкости можно взять стандартный.

В качестве колес подходят автомобильные диски на 14 дюймов с одетыми на них тракторными покрышками.

Кабина для минитрактора

Чтобы создать защиту водителя от движущихся и вращающихся деталей, нужно установить защитные кожухи вокруг агрегатов и сделать кабину. Для этого сваривается на раме каркас из тонких стальных труб круглого или квадратного сечения. Он должен сформировать моторный отсек, который будет изолировать двигатель. Затем прикручиваются листы жести на этот каркас. Один лист необходимо закрепить на шарнирах, чтобы иметь доступ к мотору. Он будет капотом.

Хороший обзор на минитракторе обеспечивает кабина открытого типа. В ней устанавливается сиденье и элементы управления. Для защиты от дождя и снега можно сделать съемный навес.

Гидравлика

Гидравлическая система предназначена для управления навесным оборудованием. Она опускает плуг в начале борозды и поднимает его в конце. Также эта система управляет бульдозерным отвалом.

Установка гидропривода на минитрактор потребует следующих действий:

1. Смонтировать гидронасос. Он приводится в действие от ременной передачи двигателя. В качестве насоса можно взять гидроусилитель руля от автомобиля либо шестеренчатый насос НШ-10. Он создает давление в масляной магистрали 160 атм.
2. Подобрать гидроцилиндры для навесного оборудования и для отвала. Подойдут цилиндр от трактора МТЗ и привод рулевого управления от комбайна Нива. При выборе нужно руководствоваться диаметром поршня — чем он больше, тем большее усилие создаст шток цилиндра.
3. Для управления системой потребуется гидравлический распределитель. Например, Р 80-3/4 222, который установлен на тракторах ЮМЗ, МТЗ. Его нужно поставить в моторный отсек, а рычаг управления вывести в кабину.
4. Смонтировать гидроцилиндры, приводящие в действие оборудование. Для этого нужно дополнительно приварить кронштейны к раме. При установке кронштейнов надо помнить, что чем меньше угол между вектором приложения усилия и направлением движения механизма, тем мощнее должен быть гидроцилиндр.
5. Подсоединить вал отбора мощности, в качестве которого подойдет шестеренчатый гидромотор ГМШ — 32. Редуктор гидромотора устанавливается в любом месте где подсоединяется оборудование, требующее ВОМ.

Минитрактор из муравья

Собрать простейший минитрактор можно из отжившего свой век грузового мотороллера Муравей. Его плюсом является тяговитый двигатель и наличие 4 скоростей. Привод на задние колеса можно оставить как на мотороллере, только заменить ступицы на автомобильные, для установки колес большего диаметра.

Управление рулем следует сделать как на автомобилях, при помощи балки и рулевой трапеции. Это позволит сильнее нагружать переднюю часть и сделает конструкцию более устойчивой.

Навесное оборудование

Навеска на минитрактор позволяет проводить любые сельскохозяйственные работы:

• вспашка;
• посадка картофеля;
• окучивание;
• культивирование;
• заготовка сена;
• перевозка грузов.

Такое оборудование как плуг, окучник, тележка просты в изготовлении. Их можно сделать из подручных материалов. Однако их цена в магазинах также невысока.

Достоинства и недостатки

Самостоятельная постройка минитрактора имеет ряд преимуществ:

1. Низкая себестоимость изготовления. Детали используются с отжившей свой срок техники.
2. Взаимозаменяемые узлы и агрегаты. Можно как угодно экспериментировать с их установкой, добиваясь лучшей совместной работы.
3. Нет необходимости обращаться в сервисный центр в случае поломки.
4. Прицепное устройство можно адаптировать под любое оборудование.
5. Приобретение ценного опыта.

Недостатки самостоятельного изготовления:

1. Сложно сделать минитрактор своими руками, не имея квалификации.
2. Трудно подобрать некоторые узлы, например детали для сборки гидравлической системы.
3. Временные затраты. Чтобы добиться приемлемой работы, придется затратить немало времени на настройку работы навесного оборудования.

Цена и отзывы владельцев

Цена строительства самодельного минитрактора своими руками сопоставима с ценой мотоблока, которые чаще переделывают в минитрактор. Дополнительно покупается металлопрокат для изготовления рамы и передней балки. Запчасти от автомобилей приобретаются на авторазборках за треть цены. Поэтому стоимость самоделки в 4-5 раз меньше стоимости заводского изделия.

Полезные советы

Сделать с первого раза полноценный трактор 4х4 не у каждого хватит квалификации, но соорудить адаптер к мотоблоку и использовать его как мини трактор по силам любому.

Определите, какие детали и агрегаты есть в наличии, а какие легко достать. Обдумайте конструкцию исходя из практических соображений. Некоторые узлы требуют токарных и фрезерных работ. Подумайте, есть ли возможность их выполнить.

Оцените свои временные ресурсы. Процесс творения непредсказуем, поэтому неизвестно, сколько времени он займет.

“>

Самодельный мини-трактор «Муравей» — чертежи

Самодельный минитрактор «Муравей» — каков же он? Что скрывается за его удачными формами, радующими глаз? Действительно, кинематика здесь в полной мере соответствует дизайнерскому замыслу.

Описание самодельного мини-трактора Муравей

Сделать мини-трактор Муравей достаточно просто для людей, знакомых с техникой. В нем используется мотор двухтактный, одноцилиндровый, мощностью 14 л.с., имеет принудительное воздушное охлаждение. Заимствован от скутера «Тула-200». Сцепление масляное многодисковое. Установлены две МКПП. Задний мост — с демультипликатором, блокируемый. Кинематическая схема — с максимальным применением промышленных узлов и деталей. Например, цепь ПР-12,7 — от скутера «Турист» (задняя), как и звездочка Z2=38. Цепь ПР-19,05 и звездочки Z1, Z3—Z6 взяты от списанной сельскохозяйственной техники. При этом звездочка Z6 на ВОМ — съемная. При необходимости ее можно заменить токарным патроном привода и т.п. Звездочка Z7 также заимствована от списанной сельскохозяйственной техники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке «Козлика». Наличие в самодельном мини-тракторе раздаточной коробки «Козлика» не случайно, так как она допускает возможность блокировки колес, обладает понижающей передачей. А самое главное — там имеется тормозной барабан с заводскими колодками, обеспечивающими «Муравей» надежным торможением, как на стоянке, так и на ходу. Полуоси ведущих колес изготовлены из карданных валов «Козлика». Каждая полуось устанавливается снизу на коробчатой части конструкции рамы при помощи двух расположенных вместе самоцентрирующихся подшипников № 1680206C17.

Такие же подшипники, заимствованные от списанного соломотряса зерноуборочного комбайна «Нива», применены и для крепления ВОМ. В качестве ведущих использованы колеса 5,50-16 дюймов от сельскохозяйственной машины мод. Л-182. Для их крепежа следует использовать метод, хорошо известный всем любителям мастерить автотранспортные средства.

В самодельном мини-тракторе необходимо сделать на валу плоскую площадку («лыску»), немного сточив конец вала. В этом случае «лыску» следует выполнить на участке от резьбы M25, где ширина площадки будет составлять 20 мм, и далее на 45 мм вдоль вала со «сходом на нет». Диск колеса необходимо приварить по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм. Колесо следует надеть на полуось, подготовленную таким образом, и затянуть гайкой M25 с шайбой, толщина которой составляет 10 мм.

Как сделать мини-трактор своими руками

Мини-трактор сделанный своими руками, должен иметь надежное в эксплуатации, удобное в обращении рулевое управление. Балка переднего моста у мини-трактора самодельная, изготовлена из толстой трубы. Стойки осей передних колес крепятся на упорных шарикоподшипниках. Детали и узлы рулевого механизма заимствованы у «четырехсотого» Москвича. Сверху на каждой стойке осей — «стакан» с кронштейном крепления переднего крыла, приваренным к нему, и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт M6. Рулевой вал заимствован от «пятьдесят первого» ГАЗа. Передние колеса — от скутера «Тула-200». Рама «Муравья» обладает трапецеидальной (передней) и коробчатой частями, а также сварной конструкцией. Лонжероны, балка для навесных орудий задняя и передняя поперечины выполнены из швеллера 100х80 мм, в то время как другие элементы рамы — из уголка 75×75 мм. На переднюю поперечину подвески наварены стальные косынки толщиной 10 мм. В них сделаны отверстия (диаметр 18 мм) под ось для улучшенного крепления переднего моста. Из рисунка, где мини-трактор показан с откинутым капотом, ясно расположение деталей и узлов «Муравья» на раме. Спереди — аккумулятор, над ним на Г-образном и T-образном (спереди) кронштейнах закреплен бензобак. Сам же мотор установлен на скобах или стойках. Стальная облицовка, толщина которой составляет 1,5 мм, покрашена автоэмалями.

Огромное внимание необходимо уделить электрооборудованию когда делаете мини-трактор своими руками. Предусмотрены освещение спереди и сзади, звуковой сигнал, указатели поворота. На приборном щитке установлены контрольные лампы нейтральной передачи, включения ближнего и дальнего света, указатель работы тормозов, зарядки аккумуляторов.

Чертежи самодельного мини-трактора

Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей». 1 — указатель поворотов, 2 — передняя фара, 3 — капот, 4 — двигатель, 5 — воздушный фильтр, 6 — педаль сцепления, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рулевая колонка, 9 — рычаг ускоренной передачи, 10 — заднее крыло, 11 —сиденье, 12 — рычаг привода подвески, 13 — задняя фара, 14 — подвеска, 15 — заднее колесо, 16 — рулевое колесо, 17 — светоотражатель, 18 — декоративная решетка, 19 — бампер. 20—рулевая тяга, 21 — переднее колесо, 22 — буксирная серьга, 23 — переднее крыло, 24 — брызговик, 25 — педаль тормоза, 26 — полик, 27 — педаль газа, 28 — рычаг реверса, 29 — рычаг демультипликатора, 30 — рычаг блокировки задних колес, 31 — стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 — кожух вала отбора мощности, 33 — глушитель.

Кинематическая схема трансмиссии самодельного мини-трактора с указанием межосевых расстояний валов: 1 — управляемые (передние) колеса, 2 — двигатель «Тула-200», 3 — коробка перемены передач ГАЗ-21, 4 — звездочка отбора мощности (съемная) на промежуточном валу, 5 — раздаточная коробка ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колес, 6 — ведущие (задние) колеса.

Узел крепления ведущего колеса самодельного мини-трактора(вид снизу): 1 — полуось ведущего колеса (укороченный до 350 мм карданный вал ГАЗ-69), 2 — верх коробчатой части рамы, 3 — самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нивы») № 1680206С17, 4 — кронштейн (уголок 75X75 мм, приваренный к верху коробчатой части рамы), 5 — диск колеса, 6 — фланец со ступицей, приваренный к диску колеса, 7 — шайба, 8 — гайка М25. 9 — лыска. 10 — болт М10

Передний мост самодельного мини-трактора: 1 — втулка переднего моста, 2— поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 — стойка оси переднего колеса, 4 — «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 — винт М6, 6—круглые гайки М27 (4 шт.), 7 — ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 — ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.

Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 — рулевое колесо, 2 — рулевой вал, 3 — крестовина, 4 — рулевой механизм, 5 — рычаг поворотной цапфы, 6 — сошка рулевого механизма, 7 — рулевая тяга, 8 — наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 — рычаг рулевой трапеции, 10—стойка оси переднего колеса, 11 — управляемое (переднее) колесо.

Рама самодельного мини-трактора: 1 — лонжерон (швеллер 100X80), 2 — передняя поперечина (швеллер 100X80), 3 — косынки (для крепления переднего моста), 4 — средние поперечины (уголок 75X75), 5 — коробчатая часть рамы, 6 — кронштейн для дополнительного подшипника (уголок 75X75), 7 укосина. 8 — балка для навесных орудий, 9 — втулки с внутренним диаметром 24 мм, 10 — задняя поперечина (швеллер 100X80).

Располодение деталей без капота.

Конструкция механического привода навески (со снятым фиксатором): 1 — звездочка Z= 16, 2 — рычаг привода навески, 3 — втулка с подшипником скольжения, 4 — цепь с шагом 19,05 мм, 5 — тяга (шток диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 — главная ось привода навески, 7 — кулачок, 8 — ребро, 9 — укосина, 10 — балка для навесных орудий, 11 — рычаг, 12 — стойка (длина — 500 мм), 13 — кронштейн для крепления стойки к заднему борту.

Приводы переключения скоростей мини-трактора: 1 — звездочки Z= 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звездочки Z= 13 (от детского велосипеда), 3 подшипники скольжения, 4 — рычаг пониженной (повышенной) передачи, 5 — рычаг заднего хода (реверса), 6 — коробка перемены передач ГАЗ-21.

Самодельная техника для деревни своими руками — обзор схем, чертежей и проектов

Виды самодельных тракторов

На участках до 10 гектаров оправдано использование мини трактора: более «крупные» собратья обладают избыточной для частного фермера мощностью, кроме того, они дороги, потребляют много топлива, и на небольших площадях работать на них просто неудобно. К тому же изготовление «большого» трактора своими руками требует специальных материалов и агрегатов, точных расчетов, для проведения которых нужны специальные навыки. В домашних условиях задача получается слишком сложной.

Проще ситуация, когда создают мини трактора самодельные. Это небольшие машины с мощностью, достаточной для комфортной обработки примерно 10 гектар сельскохозяйственной площади. Такой трактор обладает всем необходимым функционалом, который закладывается в него на этапе проектировки и сборки. Очень часто встречаются самодельные трактора в деревнях, где жители нуждаются в технике, но не могут ее приобрести.

Многофункциональность подразумевает не только сугубо сельскохозяйственное применение, но и выполнение прочих задач:

• транспортировки тяжестей;
• вывоза мусора;
• чистки снега, и др.

Создавая проект самоделки, эти нюансы следует учитывать.

Сегодня сложилось два подхода к разработке и сборке собственного трактора.

1. Переоборудование готовой техники. За основу чаще всего берется мотоблок, дооснащаемый дополнительной колесной парой, рамой и водительским местом. Это самый быстрый и простой способ получения трактора с минимумом усилий и затрат.
2. Создание «с нуля». К этому подходу прибегают, если базы будущего трактора нет в наличии, или если к технике выдвигаются некоторые специфические требования. Тогда фермер создает проект шасси сам, и самостоятельно же изготавливает машину по проекту, подбирая детали в соответствии с задачами, бюджетом и особенностями конструкции.

Интересно: иногда конструкторы выбирают силовой установкой паровой двигатель (например, если нет возможности купить ДВС или оснастить трактор снятым с другой техники мотором). Паровой движитель работает практически на любом горючем, относительно прост в изготовлении, а конструкция проверена более чем столетней историей машин на пару. Минус такого мотора – малый КПД, громоздкость и небольшой запас хода, поэтому в начале XXI века подобные агрегаты делаются чаще в качестве развлечения, нежели как машины для реального сельскохозяйственного применения.

Современная вариация парового трактора:

Сегодня создано множество проектов «самоделок», некоторые из них можно назвать типовыми: таков, например, «Бизон», инструкции, как сделать самодельный трактор такого типа, можно отыскать на тематических сайтах и форумах.

Какой вариант самодельного мини трактора выбрать

Cамодельный мини трактор для домашнего хозяйства с ломаной рамой

Лучшим вариантом мини трактора самоделки является машина с ломаной рамой. Такой агрегат состоит из 2 частей задней и передней, сцепление которых осуществляется специальным шарнирным механизмом. В передней части располагаются все механизмы управления, а также вся ходовая часть. Управление осуществляется посредством рулевого колеса и гидроцилиндров, вся конструкция изгибается на шарнире и меняет взаимное расположение двух частей трактора. Таким образом, если вы используете такую конструкцию, можно сэкономить на некоторых деталях, предназначенных для монтажа механизмов управления, которые при обычных условиях располагаются в задней части машины.

Дифференциал от погрузчика

Задняя часть такого минитрактора  по конструкции гораздо проще, нежели передняя. Состоит она из заднего моста, который закрепляется в ложементах на лонжеронах полуоси, на этой конструкции устанавливается сиденье для водителя, и приспособление для крепления навесного оборудования с трактора Белорус. Дифференциал и полуоси можно взять с какого-либо погрузчика. Подвеску на заднюю часть можно сделать, но это не очень целесообразно, обычно амортизация достигается за счет маленького давления в колесах.

Помимо наиболее простой конструкции, такой мини трактор обладает несколькими преимуществ:

1. Большие производственные мощности, этот аппарат способен выдавать мощности близкие к большому трактору, особенно, если собрать полноприводной трактор с шарнирной рамой;
2. Способность разворачиваться на минимальных площадях, радиус разворота этого аппарата минимален из-за ломаной конструкции рамы. Трактор можно развернуть на 360 градусов практически на одном месте, это особенно полезное свойство при вспашке земли;
3. Малое потребление топлива, да этот показатель зависит и от конструктивных особенностей машины, но чаще всего потребление минимально;
4. Относительно низкая стоимость сборки агрегата. Если приобретать такой трактор, собранный на заводе, то сумма заставит глаза поползти на лоб. А если сделать его самостоятельно, можно получить значительную уценку, так как для сборки используются конструктивные элементы, достать которые можно по самым низким ценам.

Преимущества и недостатки

Какие же у такого изделия есть плюсы и минусы? Во-первых, эксплуатировать мини-трактор можно даже в условиях очень ограниченного пространства – он прекрасно впишется в небольшой гараж на заднем дворе. Однако несмотря на то, что размер самодельного трактора относительно небольшой, это никак не скажется на функциональности и объеме выполняемой работы.

Кроме того, он поможет справиться с вспашкой тяжелой каменистой почвы, так как в таком случае вскапывание лопатой не даст почти никаких результатов.

К тому же, вы можете самостоятельно изготовить свой уникальный чертеж трактора, который будет отвечать всем Вашим нуждам.

Вы также можете модифицировать конструкции, что поможет уменьшить вес и нагрузку на вспахиваемую землю. Это во много раз увеличит продуктивность процесса.

Инструкция по изготовлению

Как же сделать мини-трактор своими руками? Для начала, займитесь планированием. У вас на руках должны быть чертежи изделия, всех деталей и узлов.

Основное: силовая установка, трансмиссивная установка для синхронизации работы двигателя и колес, рама как база для всей конструкции, водительское сиденье.

Недостающие детали можно подыскать в автосервисах или разобрать на части сломанный автомобиль.

Что понадобится для сборки

При постройке трактора нужны:

• детали;
• набор необходимых инструментов;
• расходные материалы;
• готовые узлы (двигатель, сцепление, бак, гидроусилитель, электрика, и пр.).

Желательно, чтобы под рукой было сварочное оборудования для сбора рамы и монтажа прочих деталей.

Чертежи — первый этап сборки

Чертеж минитрактора

Кинематическая схема минитрактора

Прежде чем браться за инструменты, нужно тщательно обдумать всю конструкцию самого трактора и схему сцепления двух его частей. Правильные чертежи — это основа основ. Лучше всего найти достоверные чертежи из посторонних источников, так как предусмотреть все конструктивные особенности очень тяжело, ведь трактор — это очень сложный комплекс взаимосвязанных механизмов. Необходимо продумать расположение всех элементов системы так, чтобы они могли качественно взаимодействовать между собой. Первым делом, на чертеж наносятся основные узлы трактора и место водителя. Если вы не особенно сведущи в вопросе составления чертежей, можно попросить опытного слесаря помочь вам с этой проблемой, а затем самостоятельно разобрать план и изготовить трактор.

Рама для самодельного минитрактора

Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовым рамам свойственно испытывать нагрузки на кручение. Лучше всего для них подходит швеллер, уголок или труба квадратного сечения. Размер рамы будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.

Конструкция рамы представляет собой прямоугольник или трапецию. Для того чтобы увеличить маневренность трактора, делают переломную раму. Она состоит из двух прямоугольных половин. Та часть, на которой устанавливается двигатель, делается длиннее.

Чтобы увеличить прочность, на раму навариваются дополнительные перемычки, уменьшающие нагрузку от скручивания, а угловые части усиливаются косынками.

Классический вариант рамы для самодельного трактора – цельносварной каркас, который отличается простотой изготовления по несложным чертежам, жесткостью рамы. У такого минитрактора будет хуже маневренность, чем у аналогичной машины с переломной рамой.

При изготовлении рамы учитывайте мощность двигателя будущего трактора. Маломощный мотор может не справиться со слишком тяжелой конструкцией

Двигатель

Самодельные трактора комплектуются автомобильными, мотоциклетными и многоцелевыми двигателями. Установка того или иного варианта зависит от необходимой мощности. В советское время популярными были чертырехтактные бензиновые двигатели ЗИД, УД 2, которые выдавали 4,5 — 9 лс, в зависимости от модели. Эти моторы были неприхотливы и имели моторесурс 3000 моточасов.

В данное время стали популярными двигатели китайского производителя Лифан. Их мощность варьируется в широком диапазоне от 2 до 27 лс. Моторы выпускаются с разным положением вала, что позволяет их устанавливать на раме в любом положении. Также имеется линейка дизельных двигателей, которые больше подходят тракторам. Для увеличения крутящего момента на некоторые модели установлен понижающий редуктор, катушка освещения и электростартер. Поэтому самодельный минитрактор с двигателем Лифан будет комфортным в эксплуатации.

Трансмиссия

Задача трансмиссии мини трактора самоделки заключается в том, чтобы передавать крутящий момент с двигателя к ведущим колесам, изменять скорость движения и обеспечивать реверс.

При движении на пониженной передаче двигатель от перегрева защищается дополнительной системой охлаждения. В зависимости от применяемого мотора и от колесной формулы схема трансмиссии может быть разной:

1. Простая. Крутящий момент передается через ременное сцепление, которое установлено на КПП.
2. Сложная. Чтобы передать крутящий момент, нужно использовать карданные валы.

Сложная схема часто применяется на самоделках с переломной рамой. Это трудоемкий вариант для самостоятельного изготовления. Для этого делается колесная формула 4х4 с раздаткой Нива.

Рулевое управление

Для изготовления рулевого управления применяются стандартные запчасти и механизмы автомобилей. Нагрузка на рулевое управление минитрактора меньше нагрузки на рулевое управление автомобиля, поэтому можно использовать детали, бывшие в употреблении. Для изготовления понадобятся:

• руль;
• рулевая колонка;
• редуктор рулевого механизма;
• рулевые тяги
• рулевые наконечники.

При сборке все крепится стандартным образом как на автомобиле. Исключение составляют рулевые тяги, которые идут от сошки рулевого механизма и соединяются с рулевыми наконечниками. Их придется укоротить. Это связано с тем, что колея минитрактора меньше колеи автомобиля.

Для установки рулевой колонки и рулевого механизма на раме нужно приварить кронштейны креплений. Высота рулевого вала подбирается таким образом, чтобы руль доставал до уровня солнечного сплетения водителя.

Передний и задний мост

Мосты служат для передачи крутящего момента от карданного вала на ведущие колеса. Ширина колеи минитрактора составляет 700-1200 мм, поэтому стандартные мосты от автомобилей не подходят и нуждаются в доработке.

Для того чтобы сделать задний мост, берется мост от автомобиля Москвич или ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107.

Для минитрактора редуктор заднего моста обязательно должен быть с дифференциалом.

Чтобы уменьшить колею, чулок заднего моста разрезается с обеих сторон от редуктора и уменьшается на разницу в ширине колеи. Полуоси, идущие внутри, обрезаются на такую же величину. Чтобы полуоси можно было соединить с фланцами, на них нарезаются шлицы. Или применяется другой подход: нарезается резьба на полуосях и на внутренней части фланцев, затем полуоси закручиваются во фланец, после чего места соединения завариваются.

Для того чтобы закрепить задний мост на раме, на корпус редуктора наваривается швеллер. Мост должен иметь подвижность относительно рамы. Для этого швеллер и рама закрепляются не жестко, а через две рулевые тяги.

Для заднеприводного мини трактора передний мост делается в виде балки. Для этого нужно:

1. Подготовить поворотный кулак от Москвича или Жигулей в сборе с шаровыми опорами.
2. Вырезать четыре пластины толщиной 5 мм. Высверлить в них отверстия под шаровые пальцы.
3. Прикрутить пластины к шаровым опорам. Затем эти пластины сварить между собой при помощи уголков. По два уголка на один поворотный кулак.
4. При помощи стальной трубы квадратного сечения 50х50 мм свариваем в общую конструкцию.
5. Поворотные кулаки могут располагаться как на автомобиле, так и быть перевернутыми, если этого требует конструкция рулевого управления.

Для того чтобы передняя балка имела подвижность относительно рамы, ее нужно установить через шарнир. Подойдет карданная крестовина, ограниченная качанием в одной плоскости.

Установка тормозов

В самодельных мини-тракторах могут устанавливаться как барабанные, так и дисковые тормоза. Выбор зависит от конструкции ведущего моста автомобиля, который в укороченном варианте ставится на самоделку вместе с тормозами.

Механизм привода колодок барабанных тормозов может быть как механическим, так и гидравлическим. Для легких и средних самоделок достаточно механического привода. С дисковыми тормозами используется гидравлический привод колодок.

Для наглядного представления создания мини-трактора своими руками можно воспользоваться видео.

Таким образом, используя распространенные узлы, механизмы и материалы можно сравнительно дешево самостоятельно изготовить надежного помощника, который облегчит ваш труд при решении разнообразных задач.

Кабина для минитрактора

Чтобы создать защиту водителя от движущихся и вращающихся деталей, нужно установить защитные кожухи вокруг агрегатов и сделать кабину. Для этого сваривается на раме каркас из тонких стальных труб круглого или квадратного сечения. Он должен сформировать моторный отсек, который будет изолировать двигатель. Затем прикручиваются листы жести на этот каркас. Один лист необходимо закрепить на шарнирах, чтобы иметь доступ к мотору. Он будет капотом.

Хороший обзор на минитракторе обеспечивает кабина открытого типа. В ней устанавливается сиденье и элементы управления. Для защиты от дождя и снега можно сделать съемный навес.

Гидравлика

Гидравлическая система предназначена для управления навесным оборудованием. Она опускает плуг в начале борозды и поднимает его в конце. Также эта система управляет бульдозерным отвалом.

Установка гидропривода на минитрактор потребует следующих действий:

1. Смонтировать гидронасос. Он приводится в действие от ременной передачи двигателя. В качестве насоса можно взять гидроусилитель руля от автомобиля либо шестеренчатый насос НШ-10. Он создает давление в масляной магистрали 160 атм.
2. Подобрать гидроцилиндры для навесного оборудования и для отвала. Подойдут цилиндр от трактора МТЗ и привод рулевого управления от комбайна Нива. При выборе нужно руководствоваться диаметром поршня — чем он больше, тем большее усилие создаст шток цилиндра.
3. Для управления системой потребуется гидравлический распределитель. Например, Р 80-3/4 222, который установлен на тракторах ЮМЗ, МТЗ. Его нужно поставить в моторный отсек, а рычаг управления вывести в кабину.
4. Смонтировать гидроцилиндры, приводящие в действие оборудование. Для этого нужно дополнительно приварить кронштейны к раме. При установке кронштейнов надо помнить, что чем меньше угол между вектором приложения усилия и направлением движения механизма, тем мощнее должен быть гидроцилиндр.
5. Подсоединить вал отбора мощности, в качестве которого подойдет шестеренчатый гидромотор ГМШ — 32. Редуктор гидромотора устанавливается в любом месте где подсоединяется оборудование, требующее ВОМ.

Использование предлагаемых деталей не является аксиомой, их можно заменить аналогами.

Возможные проблемы

С одной стороны вы можете сделать все полностью под себя, но, с другой стороны, при поломке вы не сможете просто отнести его в сервис и отдать мастеру. Придется чинить все самостоятельно.

Проблемы могут возникнуть и в случае, если вам надо будет заменить деталь – запчастей может просто не быть. Кроме того, на таком транспортном средстве нельзя будет свободно ездить без регистрации.

Области применения самодельного минитрактора в домашнем хозяйстве

Самодельные минитрактора обладают схожими техническими особенностями, что и полноценные агрегаты белорусского, китайского и российского производства, представленные в магазинах. Именно поэтому, область их применения будет фактически одинаковой.

Естественно, основной работой для самодельного агрегата будет вспахивание, культивирование, а также прочая обработка земельных угодий. Данная задача является первостепенной, ведь фермера кормит именно его урожай, т.е. то, что он посадил собственноручно, а без должной подготовки почвы это практически невозможно.

Область применения

Это, во многом, объясняет ту необходимость и незаменимость подобной техники для сельского хозяйства в целом, а также для конкретных фермеров в частности.

Кроме того, с помощью самодельного минитрактора можно осуществлять целый перечень характерных работ:

• уборка снежных массивов в зимнее время;
• транспортировка небольших грузов;
• уборка бытового мусора, а также различной растительности;
• заготовка сена;
• посадка и выкопка картофеля, свеклы и т.д.

Подразумевается, что возможность выполнения подобных работ реализуется только в сочетании с определенным оборудованием, которое выполняет роль вспомогательного. Речь идет о прицепах, роторных и сегментных косилках, снежных отвала и т.д.

Именно с помощью агрегации этих устройств с самодельным минитрактором, становится возможным то расширение рабочих возможностей, а также повышения многозадачности, о которой все говорят.

Как сделать трактор из Нивы своими руками – пошаговая сборка

Прежде чем собрать самоделку, изготовитель должен изучить схему. Лучше всего запастись двумя чертежами. В первом из них должны быть указаны размеры малогабаритной сельхозмашины и порядок монтажа элементов. Второй чертеж – это эскиз, нарисованный от руки. На рисунке должен быть изображен уже готовый агрегат, чтобы изготовитель имел возможность ориентироваться при сборке его кузова и обустройстве водительского места.

После изучения схем нужно переходить к поиску деталей. Лучше всего воспользоваться узлами от одного и того же авто. Если такой возможности нет, значит придется искать детали от отдельных машин. Главное, тщательно проверять их и отдавать предпочтение тем элементам, которые сохранились в лучшем состоянии.

Чтобы собрать трактор из Нивы-2121, нужно действовать в такой последовательности:

1. Первый этап – это сборка прочной и устойчивой к вибрации несущей конструкции. Для ее изготовления подойдут металлические швеллеры и трубы. Швеллеры будут играть роль длинных боковых частей, а стальные трубы – торцов и поперечин, неподвижно зафиксированных к боковинам. Крепить детали между собой нужно при помощи сварки, время от времени давая деталям остывать. В углах стыков труб и швеллеров потребуется приварить металлические уголки, которые усилят общую конструкцию. После этого каркас потребуется покрыть слоем грунтовки и покрасить ее в несколько слоев – это защитит остов трактора из Нивы от коррозии. Второй вариант – это использование уже готового рамного каркаса от старого авто. Правда, найти его довольно сложно;
2. Далее на высохший после покраски остов нужно установить мосты. Их можно зафиксировать при помощи шарниров, подвешенных к подшипникам – в этом случае ходовая часть будет гасить колебания трактора при езде по бездорожью; 
3. Затем на самоделку потребуется установить колеса, а также трансмиссионный механизм, оборудованный раздаткой от Нивы. Покрышки колес должны обладать глубоким рисунком протектора – в противном случае агрегат не получит нужного сцепления с землей. Давление в колесах не должно превышать 2,1 атм. Во время движения колес давление внутри них увеличится, поэтому перекачанные шины могут лопнуть;
4. На следующем этапе нужно установить и закрепить двигатель от автомобиля Нива. Для этого необходимо подготовить металлическую платформу, и укрыть ее толстым слоем резины – она будет гасить колебания ДВС. Поверх зафиксированного мотора потребуется установить кожух, который будет защищать водителя от ожога;
5. Далее трактор из Нивы потребуется оборудовать гидравликой и ВОМ. Место их установки зависит от потребностей тракториста. Если агрегат будет использоваться для работы с ковшом или экскаватором, то гидравлику лучше установить в передней части сельхозмашины. Для работы с плугом, бороной или культиватором навесной механизм можно зафиксировать в задней части сельхозмашины. Саму гидравлику и ВОМ лучше взять в уже готовом виде; 
6. Затем самодельный трактор из Нивы потребуется оборудовать кабиной или навесом. Водительский модуль можно сделать из листовой стали, толщиной не менее 5 мм. Для крепления нужно сделать отдельный жесткий каркас. На него потребуется установить кабину с окнами;
7. Исходя из размеров кабины нужно обустроить водительское место. В задней части можно установить сиденье, которое будет крепиться при помощи старой рессоры. Перед сиденьем можно вынести руль, рычаги КПП, ВОМ и другие органы управления. Более подробно об изготовлении трактора можно узнать из видео.

Готовую сельхозмашину потребуется испытать. Эта процедура займет не один день, поэтому изготовителю нужно запастись терпением. Сначала агрегат необходимо заправить топливом, маслом для двигателя и трансмиссии, а также залить дистиллированную воду в радиатор. После этого нужно несколько километров проехать по прямой дороге, не совершая при этом резких маневров. Далее нужно испытать трактор при езде по бездорожью – во время езды агрегат не должен создавать сильных скрипов. Если это происходит, значит потребуется дотянуть болты крепления.

В конце от изготовителя потребуется проверить работу гидравлики. Для этого нужно установить на трактор из Нивы плуг или борону и проехать на нем по полю. Если при опущенной навеске агрегат не кренит в сторону и он не буксует, значит, самодельная сельхозмашина полностью готова к эксплуатации.

Минитрактор из муравья

Собрать простейший минитрактор можно из отжившего свой век грузового мотороллера Муравей. Его плюсом является тяговитый двигатель и наличие 4 скоростей. Привод на задние колеса можно оставить как на мотороллере, только заменить ступицы на автомобильные, для установки колес большего диаметра.

Управление рулем следует сделать как на автомобилях, при помощи балки и рулевой трапеции. Это позволит сильнее нагружать переднюю часть и сделает конструкцию более устойчивой.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельные гусеничные минитрактора – это техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость. Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Чтобы сделать минитрактор на гусеничном ходу, понадобятся следующие элементы конструкции.

1. Рама. Изготавливается из профильной трубы или швеллера.
2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
3. Ведущий мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата также можно использовать готовый мост от старого автомобиля, который следует укоротить.
4. Коробка передач. Идеальным вариантом будет коробка от ГАЗ-53.
5. Сцепление. Подойдет блок сцепления от ГАЗ-52.
6. Гусеницы. Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, от трактора.

Для изготовления гусениц нужно взять 2 покрышки от трактора и срезать на них боковые части. Затем эти покрышки одеваются на колеса, установленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог поворачивать, на заднем мосту нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода. Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым по отдельности. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. За счет этого трактор разворачивается в нужном направлении.

Меры безопасности

При работе с острыми предметами либо горючими материалами следует соблюдать правила безопасности. Кроме того, сварочные работы сопряжены с риском получения электротравм и термических ожогов. При обработке металла используют защитные очки и грубые перчатки – острые кромки способны, как бритва повредить открытые участки тела. Кроме того, подъём, перемещение тяжестей проводят специальной техникой, чтобы исключить случайное падение груза.

Независимо от того, какой механизм был основным при сборке минитрактора, надо учитывать, что он опасен. Инструкций на самодельную технику не существует, и потому первая мера безопасности – это тщательная компоновка конструкции. Все вращающиеся и горячие детали ограждают защитными кожухами, чтобы оператор не мог случайно или нарочно дотронуться к опасным поверхностям. Следует соблюдать правила по обращению с горючими жидкостями: воспламенение топлива возможно из-за применения открытого огня рядом с ними.

Полезные советы

Для облегчения подъема навесного оборудования устанавливают гидравлические механизмы, но для этих же целей можно использовать рулевую рейку от легкового автомобиля, что существенно упростит конструкцию.

Отсутствие подвески делает поездку на самодельном тракторе некомфортной. Чтобы изменить эту ситуацию, сиденье необходимо установить на пружины.

Не спешите с постановкой на учет: большинство мини-тракторов редко выезжают на дороги общего пользования, а маленькие размеры позволяют перевозить их на прицепе.

Фото минитрактора своими руками

Источники

• https://toptexnik.ru/traktory/samodelnye-traktora
• https://mtz-80.ru/bez-rubriki/minitraktor-svoimi-rukami-kak-sdelat-samodelnyj-traktorv-domashnih-usloviyah-chertezhi
• https://svoimirykamiinfo.ru/minitraktor-svoimi-rukami/
• https://gp-prsmah.ru/servis/traktor-svoimi-rukami.html
• https://vsesvoimirykami.ru/mini-traktor-svoimi-rukami/
• https://SpecMahina.ru/traktor/minitraktor-svoimi-rukami.html
• https://lizing-spectehniki.ru/traktory/samodel-naya-tehnika-kak-sdelat-minitraktor-svoimi-rukami.html
• https://arendavlg.com/traktory/samodel-nye-minitraktora-dlya-domashnego-hozyaystva.html
• https://sadovij-instrument.ru/novosti/kak-sdelat-samodelnyj-minitraktor-svoimi-rukami.html
• https://SpecMahina.ru/traktor/samodelnyy.html

[свернуть]

Минитрактор из УАЗа — изготовление, сборка, видео, чертежи

Самодельные минитрактора, работающие на чьем-нибудь участке, давно никого не удивляют. Они давно приобрели широкую популярность благодаря надежности, индивидуальности и малой себестоимости. Чаще всего самодельные минитрактора создаются из старых отечественных автомобилей.

Не исключением является и минитрактор на базе УАЗа. Эти автомобили наиболее часто поддаются переломке ввиду надежности конструкции и универсальности деталей. В случае поломки ремонт не составит труда, поскольку все запчасти и комплектующие можно легко подобрать и заменить.

С помощью подобного агрегата Вы сможете присоединить культиватор на минитрактор, плуг, разнообразные сеялки и сажалки, прицеп и другое навесное оборудование для выполнения широкого спектра работ.

Подготовительные работы

Перед началом конструирования минитрактора из УАЗа своими руками следует создать чертеж. Это обеспечит Вам удобство, последовательность работы и минимизирует риск что-нибудь забыть или ошибиться в расчетах. Схемы и чертежи можно изготовить самостоятельно, а можно воспользоваться уже готовыми, исправив в исходных материалах некоторые данные.

Примеры подобных чертежей приведены ниже:

Основными узлами будущего агрегата будут:

• задний и передний мост;
• система управления;
• двигатель;
• трансмиссия;
• валы и подвеска.

Перед тем, как сделать минитрактор из УАЗа, подберите максимально возможное количество составляющих от одного автомобиля. Это значительно облегчит процесс сборки, а также последующую эксплуатацию и обслуживание агрегата. Обратите особое внимание на устойчивость агрегата. Исходя из этого подбираются колеса соответствующего размера, вес и расположение двигателя и трансмиссии.

Колеса подбираются исходя из характера предстоящих работ. Для транспортировки и несложных операций на участке подойдут 13-дюймовые колеса. Для тяжелых полевых работ следует установить колеса шириной не менее 18 дюймов.

Также в связи с удобством пользования стоит продумать эргономичное и комфортное расположение рычагов управления, рабочего места оператора. Не забудьте обеспечить качественное охлаждение для минитрактора. Для этого подберите радиатор минимум с 2 секциями.

На видео показан работающий самодельный минитрактор с мостом от УАЗа:

Поэтапная сборка минитрактора из УАЗа

Начинать конструирование минитрактора на базе УАЗа стоит начинать с мостов и рамы.

Для изготовления рамы понадобятся:

• балка № 8 для опоры кабины;
• трубы для стойки;
• передние и задние лонжероны;
• стальной лист для плиты и кронштейна автонавески;
• передние и задние поперечины;
• швеллер №12 для бампера;
• стальной лист для косынки.

Для лонжеронов, поперечин, стоек и опор подойдут трубы размеров 80х80х6.

Задний мост от УАЗа стоит немного усовершенствовать перед креплением к раме:

1. Фланец длинной полуоси отрезается.
2. По центру сверлится отверстие.
3. Отшлифованный обработанный отрезок вставляем в данное отверстие.
4. После обваривания все лишнее срезается, укорачиваем также длинный чулок, чтобы остались только 2 короткие полуоси.
5. Фаска на срезе чулка снимается, соединение сваривается.
6. Для избегания ударов по хвостовику, на месте сварки накладывается суппорт.
7. К раме мост крепится к штатным подушкам с помощью V-подобной конструкции.

От УАЗа для конструирования также можно взять рулевое управление со всеми составляющими, трансмиссию, тормозную систему. Особое внимание уделите установке трансмиссии – за двигателем крепится корзина сцепления, затем коробка передач.

Минитрактор с переломной рамой своими руками

Набор видео из канала Вячеслав Z-INJENER. Представлены описания, задаваемые в комментариях вопросы и ответы автора

Часть 1. Мотор от мотоцикла Урал, КПП от переднеприводного ВАЗ 2110, полный привод

Труба на раму профильная 100х50х6. Ширина рамы около 410 мм, значит внутри рамы 310 мм

Часть 2. Укорачивание мостов ВАЗ колея 70 см. Как укоротить полуось

Каким резцом протачивал полуось?: Т5К10 и Т15К6. Мучался, металл каленый. Проходной еще нормально идет, а вот отрезной крошится — замучился затачивать. Проще отрезным наметить и болгаркой отрезать. Где-то миллиметров 5 стенка каленая, а дальше нормально идет
Полуось под газелевский диск, общая длина получилась 445 мм: от целой жигулевской полуоси отрезал часть со стороны крепления колеса 135 мм, в ней просверлил сверлом на 22 мм, вторая часть полуоси шлицевая отрезал длиной 445 мм, со стороны отреза проточил длиной 135 мм до диаметра 22 мм

На чулке хватит одного проход сварки или укрепляешь потом?: На полуоси со стороны подшипника сделал фаску и проварил аргоном заподлицо, чтобы потом не обрабатывать на токарном, а с другой стороны (где прикручивается колесо) в два прохода проварил электросваркой. Сперва корень хорошо проварил, а потом еще раз проварил

Часть 3. Узел перелома минитрактора

Автор сделал новый узел — см. Часть 16 далее

Передняя рама 120 см х 40 см, задняя рама 60 см х 40 см
Швеллер — профильная труба 100х50х6
Проще взять передний ступичный от Волги на шкворне: Да было бы проще если бы был в наличие, что было из того и лепил
Ленточнопильный станок — CORMAK S200R

Часть 4. Привод переднего моста

Часть 5. Привод заднего моста задумка не удалась

Часть 6. Колесный диск Газели на ступицу ВАЗ

Диски от Газели — чтобы можно было развернуть в обратную и увеличить расстояние между колес. Также радиус колес больше, чем жигулевские — клиренс будет больше
Размер колеи при развороте  дисков газели где-то 110 см
Мосты укорочены, от края до края диска получается 88 см, ширина газелевского диска 180 мм

Часть 7. Переделка крепления под двигатель мотоцикл Урал М 66

Часть 8. Все срезал переделал крепления двигателя

Раму опустить не получится, цилиндры лягут на колеса, если только двигатель вперед выдвигать

Часть 9. Соединение привода КПП Урал М66 и КПП ВАЗ 2110

Метал 40Х, думаю для фланца нет смысла ткрмообработку делать

Часть 10. Привод на ВОМ с КПП Урал, сделал шкив двойной на два ремня

На ВОМ чего хочешь вешать?: что придется — копалку, снегоуборщик, роторную косилку, может фрезу

Часть 11. Переделал раму опустил ниже мотор. Мотор на своем месте

Сидение и руль будут на передней полураме, над КПП будет полик для ног

Часть 12. Сделал кардан между КПП Урал и КПП ВАЗ переднеприводной

Часть 13. Сделал опорный подшипник кардана между КПП мото Урал и ВАЗ

Часть 14. Как сделать крепление опорного подшипника кардана

Часть 15. Первый запуск трактора. Мотор Урал М66. Кардан. КПП ВАЗ 2108

Часть 16. Как я сделал Узел перелома. Закалка. Такого вы еще не видели

Сделал новый надежный узел перелома из подшипников в корпусе и болванок металла

Часть 17. Как я установил Узел перелома на раму. Результатом доволен!

Часть 18. Сделал крепление КПП ВАЗ 2110 переднеприводная

Часть 19. Сделал привод на задний мост. Самодельный кардан. 4х4

Часть 20. Установил гидравлическую рулевую рейку

Рейка c Пежо Портнер

Часть 21. Сделал ограничитель качения двух полурам

Часть 22. Обварил ограничитель качения и усилил рулевую сошку

Часть 23. Установил сидение на минитрактор

Сиденье с Пежо Партнёр пассажирское. Трактор строится второй год

Часть 24. Укоротил рулевой карданный вал. Как укоротить кардан

Часть 25. Как установить руль на минитрактор? Рулевая рейка на трактор

Часть 26. Сделал съёмный пол. Ящик под сидением

Часть 27. Собрал переделанное КПП от переднеприводного ВАЗ 2108

Переделал КПП ВАЗ 2108 на минитрактор. Обрезал все лишнее, сделал другое крепление, переделал переключение скоростей
Алюминий на выход штока со старого Керхера, только сплав там плохой плохо варится — кипит, а корпус КПП хорошо варится

Часть 28. Разобрал почти весь трактор. Обварил раму

Часть 29. Блокировка дифференциала Виктора Кузнецова. Часть 1

Делаю блокировку дифференциалов изобретенную Виктором Кузнецовым

Часть 30. Как я сделал. Вал муфта включения блокировки дифференциала

Блокировка Виктора Кузнецова, часть №2
По практике в воде получается калить лучше, чем в масле

Часть 31. Как я сделал. Полуось на двух подшипниках. Блокировка

Собираю минитрактор с переломной рамой с полным приводом. Блокировка Виктора Кузнецова, часть №3
Наружный подшипник со своей смазкой, спальник в чулке стоит. С подшипника, который поставил — сниму пыльник

Часть 32. Как я сделал шлицы на полуось. Блокировка дифференциала

Часть 33. Площадка для механизма включения блокировки дифференциала

Можно ли на включение что-то менее токопотребляющее поставить — сервопривод как в электрозамке авто или электрорегулировки фар? —  Они слабые для этого, надо что-то помощнее
Редуктор перевернут, вал сверху будет. Думаю, масла как минимум половина моста надо будет заливать, чтобы смазки подшипнику хвостовика хватало. Если места будет хватать — лепестки попробую поставить для разбрызгивания масла
Блокировка будет только на одном мосту

Часть 34. Сделал блокировку дифференциала отключаемую. Включение тросом

Часть 35. Работа над ошибками. КПП для минитрактора

Собрал сцепление ВАЗ классика на КПП ЗАЗ

Чертежи деталей мини-трактора

Блокировка редуктора. Чертёж блокировки шестерен полуоси. Блокировка дифференциала

Шестерни полуосей. Принудительная блокировка редуктора. Как я хочу сделать блокировку полуосей

Назад на страницу Самодельная сельскохозяйственная техника

Самодельный трактор из жигулей — Тракторист

Для сельскохозяйственной отрасли минитрактора становятся всё более востребованными видами техники. Самодельная сборка не мешает большинству моделей сохранять высокие показатели мощности.

Если кто-то возделывает небольшие участки земли, то вопрос о том, как можно сделать самодельный трактор-переломку классику 4×4 своими руками будет актуальным.

Выбор двигателя от авто

При выборе силовой установки рекомендуется присмотреться к следующим параметрам:

1. Наличие системы с охлаждением, воздушным или водяным. Воздушный вариант – более удобный и экономичный. Для него не нужно монтировать жидкостную систему для отвода тепла, включающую радиаторы с патрубками. Не потребуется потом периодически приобретать жидкость. Но такие решения по охлаждению неэффективны на двигателях мощностью от 12 лошадиных сил и более. Такие агрегаты будут часто перегреваться, выходить из строя раньше времени.
2. Пригодность к проведению ремонтных работ. Главное, чтобы агрегат легко было отремонтировать самостоятельно.
3. Тип топлива. Если двигатель работает на бензине марки А-80 – он считается более экономичным и выгодным. От дизельных такие двигатели отличаются уменьшенным весом, удобной и простой эксплуатацией, проведением ремонта без проблем.
4. Показатели мощности. Стандартная мощность составит 4-5 лошадиных сил – по работе, выполняемой агрегатом. Максимальная составит 50-60 лошадиных сил.

Самодельный минитрактор 4×4 с ломающейся рамой можно создавать и из деталей от другой мототехники, поэтому следует рассмотреть не только автомобильные варианты.

Трактор из автомобиля Нива

Процесс создания трактора в данном случае выглядит следующим образом:

1. Первой собирают раму.
2. Далее идёт монтаж мотора с трансмиссией.
3. Навешивают рулевую колонку, гидравлику и колёса.
4. Налаживают тормозную систему.
5. Дорабатывают элементы комфорта, включающие кабину водителя с кузовом.

Больше всего внимания уделяют раме и силовой установке. Сбор этой части конструкции проводят в следующем порядке:

1. Сваривание двух полурам. Предполагается применение швеллера №8 по разным размерам для передней и задней части, соответственно. Это будет 60 на 39 сантиметров и 90 на 36.
2. 2 отрезками квадратной трубы дополняют раму, предназначенную для передней части. На этой конструкции держится двигатель.
3. Стойка из металла с толстыми стенками соединяется с полурамой сзади. Её же усиливают специальным уголком.
4. К задней части стойки приваривают деталь в форме прямоугольника. Это будет задняя навеска, на которую монтируют дополнительные элементы.
5. Верхняя часть техники – место, где трактористы приспосабливают сиденье. Не обойтись без сваривания с листами металла.
6. Вилки из стали и центральная часть рам свариваются друг с другом.
7. Используют цапфу вместе с опорными подшипниками.
8. Полурамы соединяются друг с другом при помощи двух стальных вилок с шарниром.
9. Ступица от колёс автомобиля впереди идёт вперёд же и при конструировании тракторов. Благодаря этому становится возможным движение сразу в двух плоскостях. Регулировка предполагает применение колёс-зубцов, ограничительных упорных механизмов. Узел перелома в этом случае не выйдет из строя раньше времени.

Чертежи, схемы и фото рамы самодельного минитрактора:

Чертеж рамы для минитрактора Рама по схеме 4×4 Изготовление самодельной рамы

О силовом блоке и трансмиссии

Мотор, снятый с транспорта, использованного ранее – основа нового механизма. Для выполнения работы нужно провести несколько действий:

1. Демонтаж мотора с машины, соединение с новым подрамником. Место установки переднего моста после выполнения работы – между КПП и мотором.
2. Дополнительную фиксация детали при помощи стяжек.
3. Расчёт передаточного числа. 2 тысячи оборотов в минуту – минимум значения для второй передачи. Это основная передача, которую используют при выполнении сельскохозяйственных работ.
4. Раздатки от «Нивы» хватит, чтобы разные оси приняли правильный крутящий момент. Благодаря такой конструкции повышается проходимость транспорта по просёлочным дорогам, ведущие колёса успешнее сопротивляются качению, движение будет стабильным и уверенным.
5. От Нивы берутся и такие детали, как муфта сцепления, коробка передач. Это лучшая компоновка для подобной техники.
6. ВОМ рекомендуют приобретать в готовом виде, а затем присоединять к коробке скоростей.
7. Ступицу вторичного вала КПП подсоединяют к редуктору, участвующему при передаче крутящего момента. К задней раме передача оборотов происходит за счёт карданного вала, шарнирных частей механизма.

Схема трансмиссии

О колёсной базе с рулём

И здесь предполагается выполнение действия по определённой схеме для достижения результата:

1. 12-14 дюймовые колёса от старого автомобиля вполне подходят, чтобы использовать их для создания трактора. Их снабжают шинами, у которых есть грубый протекторный рисунок.
2. На приваренной к передней раме пластине надо установить рулевую колонку. Главное – выбрать правильную высоту для этой части конструкции. Колени тракториста не должны стать препятствием для плавного перемещения механизма.
3. Отдельная замена для червячной передачи. С этой целью создают просвет внутри гайки для регулировки. Он помогает обустроить крышку масляного бачка в переломке с кабиной.
4. Самостоятельная сборка полноценных узлов гидравлики представляется почти невозможной. Потому рекомендуется покупать готовые детали, использовать варианты от старых тракторов.
5. Резервуары смазки и гидронасосы тоже пристраиваются рядом с двигателем. Спереди и сзади обустраивают гидровыход, чтобы устанавливать потом навесное оборудование.

На последнем этапе монтируют силовой цилиндр, управляющий адаптерами. С двигателем от автомобиля Лифан работы выполняются так же, но могут возникнуть некоторые сложности.

Финальная сборка

Она тоже требует выполнения нескольких видов работ:

1. Тормоза, сцепление и педали соединяют друг с другом.
2. Устанавливают бензобак. Минимальный объём – 10 литров.
3. К месту монтажа прикладывают сиденье, где расположится механизатор.
4. Генератор, аккумулятор и стартер обеспечивают работу габаритных и обычных фар, которые навешиваются отдельно.
5. С рамой соединяют кузов. Его используют с обшивкой либо без. Лучше выбирать обшивку, когда техника не эксплуатируется в зимнее время, то это защитит устройство от внешних воздействий.

Можно считать, что процесс сборки завершился. Размеры минитрактора выбираются индивидуально.

Трактор из Жигулей своими руками

Чертёж и кинематическая схема агрегата разрабатываются до начала любой разновидности работы. При создании чертежей рекомендуется помнить о следующих нюансах:

1. Отдельно выделяют изменения конструкции, связанные с ходовой частью.
2. Усиливают подвеску спереди.
3. Важно подобрать эргономичное место, где помещается бак для горючего.
4. Агрегат не будет таким габаритным, если использовать укороченную раму, у которой смещён мост. Благодаря этому у техники появится больше возможностей для совершения манёвров.
5. Мотор должен находиться под водительским сиденьем. Желательно, чтобы эта часть конструкции была дополнена специальным защитным кожухом.

Для сборки нужен не только мотор, но и другие дополнительные детали:

1. Колёса. Рекомендуется выбрать изделия побольше.
2. Руль и сиденье, которыми пользуется оператор.
3. Передний и зданий мост. Их доработку, усовершенствование владельцы техники проводят самостоятельно.
4. Коробка, отвечающая за переключение передач.

• Алгоритм создания конструкции состоит из следующих этапов:

1. Если не удалось найти раму подходящего размера – её легко сварить из швеллера.
2. При наличии готовой рамы стоит осмотреть поверхность на наличие разных дефектов. При необходимости деталь укорачивается, пока не приобретёт нужный размер. После этого заваривают швы, повторно наносят грунтовку. Обязательное требование – использование специального покрытия, защищающего от образования ржавчины.
3. Далее переходят к проверке исправности ходовой части транспорта. Отдельное внимание уделяют тормозам. Главное – чтобы они соответствовали колёсам увеличенного размера.
4. Устанавливают двигатель с защитным кожухом. Об этой детали надо позаботиться заранее.
5. Крепление рычагов, места для сиденья.
6. Монтаж сцепки, позволяющей потом закрепить навесное оборудование. На этом самоделка закончена.

Минитрактор на базе ЛУАЗа

Искомые автомобили дают сборке не абсолютно все детали. Но водителю точно пригодятся КПП, тормозная система, трансмиссия.

Следующие рабочие узлы будут считаться основными при изготовлении техники:

1. Рулевое управление. Можно воспользоваться вариантом от ВАЗ 2105. Допустим и ЛУАЗовский вариант.
2. УД-25 – обозначение прибора, выполняющего роль двигателя для этой установки. Его соединяют с КПП, используя пару из клинноременных передач, последовательное число которых равно 3. Натяжение ремня приводит к активации сцепления.
3. Части от моста Т-25 применяют для создания переднего моста нового минитрактора. Потом монтируют самодельные ступицы с колёсами от ворошилки.
4. Из обода ГАЗ-21 изготавливают диски для колёс. Внутренние части ЛУАЗовских дисков владельцам оборудования тоже пригодятся.
5. Полуоси от трактора Т-25 – отличная основа для самостоятельного изготовления заднего моста.
6. Конструкция рамного типа предполагает опору на швеллер. Если двигатель немного отличается по характеристикам от исходного варианта – можно удлинять раму.

2. Из мотоблока Нева переломка собирается примерно также.
3. Спектр работ, которые может выполнять такой трактор, ограничен, если не использовать дополнительное навесное оборудование. Вот некоторые рекомендации тем, кто заинтересован в расширении функционала:

1. База – гидроцилиндр, снятый со старой техники.
2. Место крепления этой части – чуть правее от центральных деталей механизма. Это облегчит создание отверстия сзади, сквозь которое соединяются привод с дополнительным оборудованием. Обычно здесь используют вал отбора мощности.

Трактор из ОКИ

У таких вариантов практически нет отличий от ближайших аналогов. Процесс изготовления:

1. Рамную конструкцию изготавливают на первом этапе. Роль основного материала передают листовому железу. Задачу легко решить балками швеллера. Для конструкции характерна стандартная форма прямоугольника. Основа сваривания – несколько уголков из металла.
2. Мост впереди и сзади для новой техники основаны на составляющих частях ОКИ.

Один из элементов комплекта – двигатель от указанного выше автомобиля. Это половинчатая разновидность конструкции, неплохо сочетающаяся с минитракторами. Надо лишь предусмотреть несколько нюансов при эксплуатации:

1. Создание механизма сцепки, упрощающего крепление навесного оборудования.
2. Усиление лонжеронов сзади и спереди. На них во время работы переносится основная часть нагрузки.
3. Увеличение колёсного просвета, чтобы проходимость была лучше.

Это один из оптимальных вариантов по изготовлению техники для хозяйства небольших размеров.

Особенности сборки мотоблока из Запорожца

Эта конструкция включает следующие виды оборудования и узлов:

1. Силовой агрегат, коленчатый вал. Мотор от Запорожца можно заменить на более мощные аналоги, когда возникает необходимость.
2. Гидравлическая система. Велика вероятность замены на новые аналоги шлангов и штуцеров, которые уже были в употреблении.
3. Коробка передач, дополненная полуосями.
4. Сцепление с рулевым механизмом.
5. Тормоза, два комплекта ступиц в задние колёса.
6. Передний и задний мосты. Для большей надёжности их немного укорачивают, приваривают к основанию. Передний мост допускается применять в комплекте с колёсами.

Из металлических уголков и стальных листов собирают кабину, где размещён водитель. Для соединения всех элементов стандартно используют сварку. Заводское водительское сиденье станет отличным дополнением для комплекта.

Коробка отбора мощностей от ВАЗ сделает конструкцию завершённой. Тогда агрегат будет допускать использование навесного оборудования.

Для сельских жителей сборка самодельных видов техники сохраняет актуальность в любое время. Такой подход способствует дополнительной экономии по средствам. Есть шанс получить выгоду от старых образцов техники, давно вышедшей из употребления. Главное – правильно собрать составные части в единый комплект.

Источник: http://1decor.org/inventar/samodelnyj-minitraktor-iz-avto.html

Как сделать трактор из Жигулей своими руками?

Спасти положение может трактор из Жигулей, своими руками собранный, когда для работы в поле требуется специальная машина. Это особенно сильно ощущают фермерские хозяйства (как мелкие, так и крупные), дачники, у которых участок более 10 соток. Стоит отметить, что в селах часто встречаются старые автомобили, которые отжили свой срок. Однако их можно вернуть к жизни в новом амплуа.

Самодельный трактор из Жигулей позволяет решить абсолютно все задачи в поле и при этом не требует специальных запчастей и комплектующих — стандартные запчасти «АвтоВАЗа» можно найти в любом уголке бывшего СНГ.

Единственный недостаток, который будет иметь самодельный трактор из Жигулей, — это то, что топливом является относительно дорогой бензин (практически все трактора промышленного производства работают на дизельном топливе), что делает подобные самоделки более дорогими в эксплуатации, однако этот недостаток покрывается более дешевыми запчастями к Жигулям, и самое главное — дешевизной изготовления.

Лучше всего для изготовления трактора подойдет ВАЗ-2121 Нива, можно сделать хороший минитрактор из УАЗа. В последнем случае возможно использование дизельного двигателя, что делает его эксплуатацию более экономичной (то есть фактически устраняется недостаток подобной переделки).

Однако при отсутствии Нивы или УАЗика можно использовать двигатели и от других моделей: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104-2105, ВАЗ-2106 и т.д.

Можно на рынке автозапчастей приобрести двигатели и последних моделей Жигулей — они более экономичны, чем их предшественники, что позволит существенно сэкономить энергоресурсы в процессе эксплуатации.

Некоторые аспекты переделки

Когда возникла потребность в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины из подручных материалов. При этом стоимость переделки будет существенно ниже, чем стоимость готовой продукции. Так, минитрактор из Нивы будет оптимальным помощником на огороде, поскольку автомобиль имеет формулу привода 4х4. Однако следует помнить некоторые юридические моменты:

1. В случае если приобретается старый автомобиль, следует провести переоформление согласно действующим законам. То же самое касается и при передаче автомобиля по договорам дарения.
2. После проведения перерегистрации необходимо уведомить сотрудников ГАИ о планируемых переделках. При этом они обязаны сообщить механизм по сдаче государственных номеров со старого транспортного средства (автомобиля).
3. По завершении изготовления минитрактора необходимо поставить новое транспортное средство (трактор) на учет с получением номерного знака. При этом если данное транспортное средство будет использоваться только в сельской местности, то может быть проведена упрощенная процедура постановки на учет данного транспортного средства.

Однако люди не выполняют данных предписаний и активно используют свои переделки по назначению. Справедливости ради необходимо отметить и то, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно если трактор не покидает территорию села и не становится участником дорожно-транспортного происшествия).

Но чтобы избежать и существенно снизить вероятность появления проблем с правоохранителями, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации.

В случае если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателя автомобиля и номер кузова — это в будущем позволит упростить процедуру идентификации двигателя (при возникновении проблем с сотрудниками ГАИ).

Что такое минитрактор

Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может на некрупных земельных наделах выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторые коммунальные работы. Среди выполняемых работ можно отметить: пахотные работы на легких почвах, культивация с боронованием, междурядная обработка посевов, разброс удобрения на участке, сенокос и скос травы, расчистка территории от снега, мусора, завалов, использование минитрактора в качестве бульдозера при засыпке ям и разравнивании поверхностей.

Еще одной задачей минитрактора является транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать и ряд других задач: по деревообработке, бурению, копанию ям и т.д.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, однако основным отличием является двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно на минитракторах применяются ДВС мощностью от 8 до 50 л. с.

Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет более мощный, хоть и выполняется он в небольших габаритах. Согласно классификации государственной автоинспекции, тракторы, которые имеют мощность двигателя более 50 л. с.

, подлежат регистрации.

Сам по себе минитрактор выполнять вышеприведенные задачи не будет, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и т.д. Некоторые их тоже изготавливают самостоятельно, однако существуют и промышленные образцы подобных агрегатов.

При наличии двигателя и рамы с ходовой частью от автомобиля минитрактор своими руками можно сделать быстро и дешево. Однако если старого автомобиля нет, то имеет смысл приобрести минитрактор промышленного изготовления, их стоимость невысока, около 2-5 тысяч долларов. Практически столько же будет стоить старый автомобиль.

Однако если принято решение переделать старый автомобиль под трактор, то следует воспользоваться советами, приведенными ниже.

Самостоятельное изготовление трактора из внедорожников (Нива, УАЗ)

Первое, что следует сделать после получения б/у автомобиля для переделки, — снять с него двигатель, перебрать его и провести другие профилактические работы. Это позволит существенно увеличить срок эксплуатации данного двигателя. То же самое следует выполнить и для других узлов автомобиля (трансмиссии, ходовой части и т.д.).

Далее необходимо составить схему будущего трактора. Чертежи необходимо изготовить с учетом всех пожеланий и требований к будущему агрегату.

Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы затем может быть сложно найти по памяти.

Когда составляется схема, следует помнить о том, что двигатель должен размещаться перед «сидушкой» водителя (аналогично тракторному расположению).

Однако, чтобы избежать дополнительных затрат и существенных переделок, его можно оставить и на прежнем месте.

Следует продумать, чем его закрыть: изготовить кожух или использовать готовый со старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

Чтобы снизить расход топлива и сделать трактор более компактным, возможно, потребуется укоротить раму. При этом важно помнить о том, что необходимо ее обварить согласно будущим габаритам. Следует помнить и о том, что в случае уменьшения рамы, может быть, потребуется сместить мост. Все эти конструктивные переделки должны быть учтены при составлении чертежей.

Далее следует определить место размещения топливных баков. Обычно топливный бак располагают за сиденьем водителя, что позволяет гарантировать быстрый доступ к нему. Следует помнить о том, что передняя подвеска нуждается в усилении. В чертежи следует внести и изменения, которые коснутся ходовой части. Оптимально заменить колеса автомобиля на колеса большего диаметра для обеспечения лучшей проходимости трактора. Однако такая замена вызовет резкое увеличение затрат мощности на вращение колес и передвижения трактора.

Когда чертежи готовы, следует приступить к реализации проекта минитрактора.

Выполнение работ

Для начала следует произвести тщательную проверку рамы. Все ржавые части нужно обработать наждачной бумагой до чистого металла (снять ржавчину), после чего прогрунтовать в 2 слоя. При необходимости раму проваривают.

Далее, если требуется раму укоротить, то предварительно следует снять с нее покрытие в месте обрезки, нанести разметку и разделить при помощи болгарки или газового резака. После чего по месту обрезки приваривают новые ребра жесткости (обычно обрезанную раму разделывают на металл, который в дальнейшем можно использовать). При необходимости переносится и мост.

Следует помнить, что сварные швы нужно зачистить, места сварки необходимо обезжирить, после чего прогрунтовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

Это позволит существенно увеличить срок эксплуатации изделия за счет организации дополнительной защиты для металла. При отсутствии готовой автомобильной рамы ее можно сварить самостоятельно, используя для этих целей швеллеры и уголки.

Трактор своими руками следует делать внимательно и тщательно, поскольку любое транспортное средство — это источник повышенной опасности, и ошибка при его изготовлении может стать фатальной для водителя или случайного человека.

Следующий этап изготовления — монтаж ходовой части. Поскольку в описываемом варианте используется рама от автомобиля, то логичнее взять и ходовую часть от выбранного авто. При этом важно выполнить проверку всех узлов и ее функционирование. Особое внимание следует уделить тормозной системе, ведь от нее зависит безопасность эксплуатации транспортного средства.

Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы не подойдут. Необходимо будет приобрести новые под ступицы выбранного диаметра (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса).

Возможно, потребуется и замена мостов, если ступицы и колеса будут значительно тяжелее предыдущих, однако подобное требуется крайне редко, поскольку колеса для минитрактора несущественно тяжелее колес внедорожников, а кроме того, отечественные конструкторы закладывали в свои автомобили большой запас прочности.

Чтобы минитрактор, своими силами собранный, выполнял возложенные на него функции, на него устанавливают уже перебранный двигатель. Логичнее установить его на то же самое место, где он и стоял. При этом важно сварить для него защитный кожух, ведь стандартный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему должной вентиляции — двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и ему необходимо дополнительное охлаждение. Для этого, помимо установки радиатора, следует открыть двигатель с боков — этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Минитрактор с двигателем почти готов, осталось только установить место для водителя, элементы управления и определить точки крепления дополнительных агрегатов.

Далее следует расположить элементы управления в удобном месте. Их место установки определяется на этапе проектирования по личному желанию. Там же устанавливается и кресло для водителя. Для этого можно использовать как кресла от автомобиля, так и самоделки. После чего место закрывают самодельной кабиной. Для ее изготовления можно использовать металл, оставшийся от кузова автомобиля.

Последний этап — монтаж точек крепления дополнительного оборудования. Обычно их устанавливают спереди и сзади трактора.

Заключение

Аналогичным образом изготавливают минитракторы из других моделей ВАЗа, единственное отличие заключается только в необходимости усиления рамы.

Следует помнить о том, что перед тем, как сделать минитрактор, нужно предварительно согласовать переделку с правоохранительными органами — это позволит избежать проблем в будущем.

Источник: http://1sadteh.ru/tehnika/traktor-iz-zhigulej-svoimi-rukami.html

Минитрактор на основе Жигулей — процесс работы, чертежи, видео

Владельцы фермерских хозяйств, дачники, которые имеют поля размером более 10 соток, нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Конечно, купить заводской минитрактор по карману далеко не каждому. Однако в селах можно часто найти старые Жигули, которые уже отжили свое, но которые еще имеют надежду на вторую жизнь. Именно на основе этого автомобиля можно сконструировать замечательный минитрактор, который по своим характеристикам не будет уступать покупным экземплярам.

Минитрактор из Жигулей своими руками — отличный вариант для тех, кто не хочет тратиться на дорогостоящую технику. При этом мотор можно взять из разных моделей автомобиля — ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, и многие другие.

С чего начать?

Как правило, конструирование любой самоделки начинается именно с создания чертежа. Схема поможет вам точно просчитать все размеры, отметить узлы соединения, наметить форму и количество деталей. Без чертежа, на глаз, вы вряд ли сможете с первого раза сделать все правильно и качественно. Поэтому не пренебрегайте этим этапом.

Во время работы над чертежом мини трактора из Жигулей учитывайте следующие моменты:

• передняя подвеска должна быть сделана усиленной;
• двигатель нужно разместить под сидением водителя;
• обязательно укажите изменения в ходовой части;
• мотор в минитракторе из Жигулей должен быть прикрыт кожухом;
• отметьте место, где будет располагаться топливный бак;
• если создать укороченную раму, то трактор будет компактным и экономным в потреблении топлива;
• если вы решите уменьшить раму, то учтите момент, что мост тоже будет смещен.

Процесс работы

Если вы решили сделать минитрактор из Жигулей, то в итоге вы получите достаточно мощную машину с отличными характеристиками. Такой агрегат станет настоящим помощником в выполнении любых работ по обработке земли и уходу за растениями.

Итак, минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2106 или с ДВС ВАЗ 2101, но также вам потребуются следующие детали, которые точно можно позаимствовать от других машин:

1. Коробку передач можно взять с ГАЗ-53;
2. Задние колеса подойдут от МТЗ-82, а передними могут служить колеса от старого мотокультиватора или мотоблока;
3. От того же ВАЗ 2106 можно взять рулевое управление и сидение для водителя;
4. От Жигуля берется передний и задний мост. Однако важно их размеры подогнать под габариты будущей самоделки.

Этапы создания минитрактора из ВАЗа:

• Создается кинетическая схема. Важный этап, который нельзя пропускать;
• Изготовление рамы. После подгона ее размеров необходимо тщательно обработать сварочные швы. Если у вас нет готовой рамы, вы ее легко можете сделать из швеллеров и уголков. Важно после ее изготовления осмотреть металл на наличие ржавчины. Также потребуется грунтовка рамы в несколько слоев;
• Приступаем к работе по изготовлению ходовой части. Вам необходимо очень внимательно осмотреть все узлы, а также тщательно проверить тормозную систему;
• Если вы будете менять колеса на более громоздкие, вам нужно будет подобрать подходящие мосты и тормоза;
• Монтируется двигатель;
• Создается защитный кожух для двигателя;
• Крепится сидение для водителя;
• Устанавливается рулевое управление;
• Создаются точки крепления для будущего монтажа навесного оборудования.

Важные моменты

Если вы решили сделать самодельный минитрактор из Жигулей, вы должны знать некоторые важные моменты. Такая техника будет отличным помощником, и при этом вам не придется сильно тратиться на ее изготовление. Но вы должны учитывать некоторые юридические важные моменты:

1. Если вы будете покупать старый Жигуль для самоделки, то должна быть проведена процедура переоформления;
2. После этой процедуры вы должны уведомить ГАИ о планируемой работе. Там будет оформлен акт о сдаче номеров;
3. После того, как вы создадите минитрактор из Жигулей, вам нужно зарегистрировать его и получить новые номерные знаки. Но чаще всего на таком транспорте аграрии передвигаются исключительно по своему участку или между полей, поэтому подобной регистрации можно и избежать.

Как видно, сделать минитрактор из Жигулей достаточно просто. Важно лишь продумать каждый момент, приготовить все необходимые детали и инструменты. Многие владельцы таких самоделок отмечают отличные показатели машины, ее возможности в работе на полях. Но важно то, что вы сами его собрали, и, следовательно, при возникновении поломки, вы с легкостью ее найдете и устраните.

Источник: https://pro-traktor.ru/minitraktory/samodelki-iz-minitraktorov/iz-zhigulej.html

Трактор из Жигулей своими руками

Трактор – это незаменимая вещь в сельском хозяйстве. Однако не каждый владелец угодий может позволить себе покупку агрегата. В этом случае многие умельцы предпочитают собирать технику собственноручно.

К примеру, это можно сделать из автомобиля Жигули.

Соблюдая правильный порядок действий, изготовитель сможет получить надежную маневренную сельхозмашину, которая будет исправно выполнять самые распространенные задачи на участке и в саду.

Особенности сборки трактора из Жигулей

Перед тем как собирать трактор из Жигулей своими руками, нужно составить схему. Для ее создания изготовителю потребуется учесть в плане размеры всех устанавливаемых деталей.

Чтобы не допустить ошибок, которые плохо скажутся на конструкции самоделки, лучше всего расписать каждый из элементов по отдельности.

Кроме того, изготовителю нужно подготовить отдельный чертеж, в котором будут указаны особенности и габариты уже готовой конструкции трактора из Жигулей. По нему можно будет ориентироваться при сварке несущей конструкции и изготовлении других узлов.

Во время составления схемы необходимо учесть несколько важных факторов.

К ним относятся:

• правильное место расположения используемой коробки переключения скоростей;
• установку на двигатель защитного кожуха, который не даст водителю обжечься о горячий цилиндр;
• место расположения топливного резервуара от авто Жигули;
• размеры рамы – укоротив ее, изготовитель сможет снизить расход потребляемого трактором топлива;
• усиление передней подвески – это нужно не только для балансировки самоделки, но и для защиты ее узлов при случайном ударе.

Важную роль при сборке трактора с двигателем ВАЗ играет модель авто, на основе которой будет изготавливаться самоделка. К примеру, сельхозмашина на базе ВАЗ-2106 получится достаточно мощной. Это позволит использовать ее для активного выполнения сложных хозяйственных работ.

При этом машина, собранная на основе ВАЗ-2108 или на базе ее усовершенствованной модели ВАЗ-2109, получится более проходимой. При использовании этих автомобилей изготовитель сможет собрать сельхозмашину с колесной формулой 4×4. У некоторых изготовителей на базе этих авто получается сделать даже гусеничные агрегаты.

Но чаще всего для сборки самодельного трактора из Жигулей используются модели ВАЗ 02 или ВАЗ-2103. В этих случаях сельхозмашины получаются максимально простыми и экономичными.

Помимо мотора на трактор из Жигулей потребуется установить коробку передач. Ее можно взять от старого грузовика ГАЗ-53. Ходовую часть самоделки потребуется оборудовать колесами, которые можно «одолжить» у неработающего культиватора, мотоблока или трактора МТЗ-82.

Для удобной эксплуатации самодельного трактора из Жигулей его нужно оснастить сиденьем, которое также можно взять от автомобиля ВАЗ. Передний и задний мосты тоже используются от Жигулей.

Как сделать самодельный трактор из Жигулей?

Не менее важную роль, чем подготовка чертежей и комплектующих, играет правильный порядок действий во время сборки самодельного трактора из Жигулей. Допустив малейшую ошибку при монтаже, изготовителю потребуется переделывать половину конструкции – на это уйдет немало времени и сил.

Чтобы исключить это, нужно действовать в таком порядке:

1. Сначала нужно создать кинетическую схему. Она подскажет изготовителю лучший способ для передачи создаваемого мотором усилия на рабочие органы самоделки. Для этого в схеме потребуется указать тип передаточного механизма и последовательность его работы;
2. После этого нужно подготовить несущую конструкцию для самоделки с мотором от ВАЗ. Рама должна быть максимально надежной, чтобы выдерживать удары и сильную вибрацию мотора при его работе на повышенных оборотах. Как правило, для сборки конструкции используются швеллера и уголки из металла. Их поверхности нужно предварительно покрыть средством, которое защитит железо от ржавчины. Лучше всего нанести на детали рамы несколько слоев грунтовки, а после ее высыхания – покрасить конструкцию. После этого составляющие рамы потребуется сварить между собой, придерживаясь указаний чертежей; 
3. Затем нужно переходить к изготовлению ходовой части для трактора из Жигулей. Для нее нужно собрать 2 моста, которые будут крепиться друг к другу при помощи шарниров. В итоге получится своеобразная переломка, которая сделает агрегат более маневренным и позволит ему свободно разворачиваться на сравнительно небольшом участке. Чтобы переломка не заклинивала при повороте под острым углом, ее нужно обильно смазать солидолом; 
4. Далее мини-трактор потребуется оборудовать тормозной системой. Ее вместе с механизмом стояночного тормоза лучше всего взять в уже готовом виде от автомобиля Жигули; 
5. После этого на готовые мосты необходимо установить колеса. Если самоделка должна оборудоваться крупными по своему диаметру колесами, то изготовитель должен заранее переделать мосты и тормозную систему. Колеса должны быть накачанными воздухом с давлением не ниже 2 атм на каждое; 
6. Затем нужно обустроить место для монтажа двигателя. Чтобы снизить его вибрацию, между мотором и несущей конструкцией потребуется положить лист плотной резины. Ее нужно закрепить саморезами. Затем поверх мотора устанавливается защитный кожух, а также выхлопная система. Основная труба выхлопа должна быть направлена в сторону от оператора; 
7. Далее оператор может переходить к установке сиденья. Лучше всего поставить под него старые автомобильные рессоры – они будут сглаживать неровности дороги. Трактор с жигулевским двигателем также должен быть оборудован органами рулевого управления; 
8. На последнем этапе самоделку потребуется укомплектовать механизмом навески. Изготовить его достаточно сложно, поэтому можно взять уже готовый узел от старого трактора. Для стабильной работы навески ее нужно оборудовать цилиндрами и насосом, которые будут перекачивать готовую жидкость. В результате у изготовителя получится простая гидравлическая система. Дополнив ее ВОМ, работающим на скорости 540 об/мин, на самоделку можно будет устанавливать широкий спектр активных и пассивных навесных орудий. Еще один не лишний элемент – это крюк для установки прицепа. Более детально о сборке трактора из Жигулей можно узнать из видео.

Прежде чем начать активную эксплуатацию агрегата из Жигулей, его нужно протестировать. Некоторые взятые для его создания узлы могли простоять по несколько месяцев. Чтобы они снова заработали, их потребуется обкатать. Для этого нужно залить в трактор свежее топливо и масло, заправить систему охлаждения, а также залить свежую жидкость в гидравлику. После этого нужно проехаться на самоделке по ровной поверхности. Если во время движения трактор не издает посторонних шумов и быстро набирает скорость, значит он полностью готов к работе.

Возможности трактора из Жигулей

Несмотря на свою простоту и небольшие габариты, самодельный трактор с двигателем от Жигулей сможет выполнять самые важные сельскохозяйственные работы.

К ним относятся:

• вспашка мягких рыхлых и более твердых грунтов;
• освоение небольших участков с целинным грунтом;
• боронование и культивация почвы;
• посев семян и посадка подросших кустов;
• окучивание грядок;
• опрыскивание культурных растений;
• сбор урожая;
• скашивание травы;
• заготовка и транспортировка тюков с сеном и соломой;
• перевозка груза на большие расстояния.

Если на самодельном тракторе из Жигулей установлен ВОМ, то его можно оснастить малогабаритным ковшом или бульдозерным отвалом. При необходимости на агрегат также можно установить экскаваторную стрелу, которая позволит выполнять погрузочные работы.

Источник: https://pro-motobloky.ru/traktory/samodelki-traktorov/iz-zhigulej.html

Изготовление трактора из Жигулей — пошаговая инструкция, видео

У каждого владельца земельного участка хоть раз возникала мысль, как облегчить и оптимизировать свой труд, как тратить меньше сил и времени на обработку почвы и сбор урожая. Помочь в решении этой проблемы может мотоблок или мини-трактор. Но, к сожалению, не всем данная техника по карману.

Но выход есть. Имея старый автомобиль ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, ВАЗ-2103, ВАЗ-2109 или необходимые запчасти от него можно с помощью переломки сделать трактор из Жигулей своими руками. Для этого Вам понадобятся инструменты, чертежи, минимальные слесарные навыки и желание.

Самодельные трактора с двигателем ВАЗ будут отличаться универсальностью, неприхотливостью и простотой технического обслуживания.

Как сделать самодельный трактор из Жигулей?

Перед началом работ следует создать чертеж будущего агрегата и кинетическую схему. С ними Вам намного проще будет работать, в разы снизится шанс что-то забыть.

Создавая чертежи не забудьте о таких моментах:

• расположение мотора должно быть перед водительским сиденьем, на нем желательно предусмотреть защитный кожух;
• укороченная рама со смещенным мостом сделает будущий агрегат менее габаритным, а, соответственно, и более маневренным;
• выберите наиболее подходящее и эргономичное положение бака для горючего;
• передняя подвеска должна быть усиленной;
• отметьте на схеме все конструкционные изменения ходовой части.

Когда этот этап завершен, перед началом изготовления трактора из Жигулей следует позаботиться о всех необходимых деталях.

Кроме мотора от ВАЗа понадобятся следующие детали:

• коробка переключения передач;
• передний и задний мост, которые придется усовершенствовать и доработать самостоятельно;
• руль и сиденье для оператора;
• колеса. Колеса для заднего моста можно установить побольше, например, от трактора МТЗ. Передние колеса можно взять от старого мотоблока. Если есть желание и время – можно поэкспериментировать и создать гусеничный агрегат по типу трактора Челленджер.

Когда все необходимые комплектующие подобраны, можно приступать непосредственно к сборке агрегата.

Проводят ее по такому алгоритму:

1. Если подходящую раму найти так и не удалось – свариваем ее по чертежам из труб и швеллера.
2. Если есть уже готовая рама – тщательно осмотрите ее, очистите от коррозии, прогрунтуйте. Потом раму следует укоротить до необходимого размера, заварить швы, повторно нанести грунтовку и специальное покрытие против образования ржавчины.
3. Проверьте исправность ходовой системы, в том числе тормозов. Они должны соответствовать новым большим колесам, которые будут установлены на задний мост.
4. Установите двигатель с заранее изготовленным защитным кожухом.
5. Закрепите рычаги управления и место для сидения.
6. Установите сцепку для использования навесного оборудования.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором продемонстрирован процесс сборки мини-трактора из автомобиля Жигули модели ВАЗ-2102:

Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/samodelki-svoimi-rukami/izgotovit-iz-zhigulej/

Минитракторы из Жигулей ВАЗ 2101, 2106, 2109 и др

Ни для кого не секрет, что сельскохозяйственные работы занимают много сил и времени. Некоторые спасают себя от таких нагрузок, покупая мотоблоки, культиваторы или минитракторы. Но, к большому сожалению, многие не имеют возможности приобрести такую технику, поэтому ищут пути, как изготовить ее самостоятельно. На сегодняшний день вариантов для ее изготовления предостаточно, главное – иметь хотя бы минимальные технические навыки и умения. Сейчас мы поговорим об одном из таких способов, а именно расскажем, как сделать минитрактор из Жигулей своими руками.

Принципы и все нюансы самоделки

Минитрактор из ВАЗа сделать не так уж и сложно. Главное понимать, что делаешь и четко придерживаться всех схем и чертежей. Сейчас мы расскажем более подробно обо всех этапах работы.

Чертеж минитрактора

Как уже упоминалось выше, чертеж и схема будущего агрегата имеет огромное значение при изготовлении. Ведь упустив что-то из вида или памяти, восстанавливать всю конструкцию будет весьма сложно. Обязательно приступив к черчению и расчету схем, учтите следующие нюансы:

• движок должен размещаться перед водительским сидением;
• мотор должен быть обязательно прикрыт с помощью изготовленного кожуха;
• укороченная рама позволит сделать технику компактной и экономной в потреблении топлива;
• если будете уменьшать раму – не забудьте о смещении моста;
• определитесь с размещением топливного бака;
• помните, что переднюю подвеску нужно сделать усиленной;
• обязательно укажите изменения в ходовой части.

Реализация проекта состоит из следующих этапов:

• Работа над кинетической схемой.
• Изготавливаем раму.
• Делаем кузов.
• Установка движка и других систем.
• Крепим рулевое управление.

Теперь разберем, какие конкретно детали понадобятся для работы на примере модели двигателя ВАЗа.

С двигателем от ваз 2106

Мини трактор из Жигулей 2106 порадует своего владельца хорошей выносливостью и станет незаменимым помощником для выполнения различного рода сельскохозяйственных работ. Чтобы изготовить такой агрегат понадобится не только движок от этой марки машины, но и детали от других неисправных авто, а именно:

• с ГАЗ-53 можно позаимствовать коробку передач;
• передний и задний мост берем от Жигулей, только в этом случае нужно будет подогнать все под габариты самоделки;
• рулевое управление и водительское сидение можно одолжить у ВАЗ 2106;
• задние колеса даст нам МТЗ-82, а передние могут послужить от мотокультиватора или мотоблока.

Этапы работы

• Проводим тщательный осмотр рамы. Если есть ржавчина – удаляем ее наждачной бумагой и делаем прогрунтовку в 2 слоя.
• Согласно схеме укорачиваем раму, предварительно очистив место ее обрезки. После сварки все швы зачищаются и обезжириваются, прогруновуются и обрабатываются антикоррозийным покрытием. Если готовой рамы нет, ее можно изготовить с помощью швеллеров и уголков.
• Занимаемся ходовой частью. В первую очередь проверяем все узлы, тщательно просматриваем тормозную систему.
• При замене колес с автомобильных на более громоздкие, нужно будет поставить соответственные тормоза и мосты.
• Устанавливаем движок.
• Свариваем защитный кожух.
• Устанавливаем сидение и рулевое управление.
• Прикрепляем точки крепления для будущего использования навесного оборудования.

Такая поэтапность в работе подойдет для создания минитрактора из ВАЗа любой марки: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106, с двс ВАЗ 2101. Так что чертите схему мини трактора вашей мечты и преступайте к работе.

Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/minitraktory/samodelki-minitraktorov/iz-zhigulej.html

П.Ф. Инженерные планы «Сделай сам» — Обновление шпинделя

Что делать, если у вас L-образные шпиндели?

Идея от Дуга Х.

Дуг сохранил свои существующие 3/4-дюймовые L-образные шпиндели и просверлил новые шпиндели.

Просверленный шпиндель скользит по одному из имеющихся шпинделей и удерживается на месте шплинтом на конце, который проходит через оба шпинделя.

Использование шплинта позволило ему перейти на конические роликовые подшипники и ступицу с 4 болтами без изменения его нынешней L-образной конфигурации шпинделя.

И, если по какой-то причине он хотел вернуться к своей первоначальной настройке, он мог просто вытащить шплинты и вернуться к своим исходным колесам и ступицам.

Другой метод от Stan C.

Стэн К.в Медфорде, штат Орегон, использовал другую технику для модернизации L-образных шпинделей на своем 1968 12-HP Gilson .

Он повторно использовал стандартные рулевые тяги и включил их в совершенно новый С-образный кронштейн шпинделя.

Затем он использовал 1-дюймовые шпиндели и другие рекомендованные детали от Northern Equipment, чтобы завершить модернизацию. Это готовый продукт, укомплектованный ступицами с 4 болтами и коническими роликоподшипниками. Вы не можете стать намного сильнее этого.Спасибо, Стэн К.

Решение Джона

Джон просверлил новый шпиндель под углом 12 градусов, чтобы выровнять его с осью. Затем он приварил новую ось шарнира.

Это законченный продукт с оригинальными рулевыми рычагами на рычажном механизме.

До и после

Вот фотографии до и после Криса М.в Парадайз, Ньюфаундленд, Канада его Cub Cadet HDS 2185:

Спасибо за фотографии, Крис!

To’s — Библиотека руководств, написанных нашими посетителями

Как заменить тормоза и добавить надежные уплотнения на 9N, Джо Троттер Обслуживание тормозов / задних мостов тракторов Ford 9N / 2N, Джон Коршот Дифференциал / задний мост (3) модуля электронного зажигания с отрицательным заземлением Преобразование 6 в 12 В на Ford 8N 1951 года производства BeeMO 12 и 6 вольт Тест Проверка модуля электронного зажигания с заземлением 12 и 6 В Проверка модуля электронного зажигания с отрицательным заземлением на 12 В (Pertronix) 8N — Стартер — Как обслуживать Доступное быстрое решение для защиты положительной клеммы аккумулятора, Брэд Кобб Очистка клемм аккумулятора, Стив Томас 21.01.2006 Преобразование с 6 вольт на 12 вольт Крис «Soundguy» Бриттон Преобразование с 6 вольт на 12 вольт Автор: Джон (tOTG) и ламы Дистрибьютор — Переднее крепление — Схема электрической диагностики Дистрибьютор — Переднее крепление — Как установить синхронизацию Дистрибьютор — Боковое / угловое крепление 8N — Снятие втулки, Кевин ЛаРю Дистрибьютор — 8N Боковое / угловое крепление — Установка времени, BeeMO Распределитель — 8N сторона / угол Крепление — процедура синхронизации Электрооборудование Технические характеристики — аккумулятор, стартер, генератор Электрические системы 101 — Дон Хойинг Электропроводка Ferguson TO-20 и установка амперметра — Набор инструментов Гарри, Боб Сибранди Генератор — История тракторного генератора Ford Ferguson 9N, автор Тим Дейли Проверка сопротивления цепи зажигания — Как выполнить Установка трехщеточного генератора на тракторы, оборудованные двухщеточным генератором Задние фонари — От места прокладки проводов от переключателя до света, Эд Гудинг Информация о резисторе Свечи зажигания — Как Прочитать их для диагностики неисправностей двигателя Стартер — Как диагностировать и вылечить щелкающий Стартер — положительный привод Тип Установка стартера Преобразовывать или не преобразовывать, вот в чем вопрос, Брюс Хейнс, а.к.а. Брюс (Вирджиния) Регулятор напряжения — Испытание и установка для трактора 8N Регулятор напряжения — Испытания и установка для серии Jubilee / Hundred, JMOR Электропроводка Диаграммы (8N), Джим Лоуренс Пиктограммы электрических соединений, JMOR Электропроводка Схемы и жгуты — Схемы руководства по запчастям Электрические схемы и жгуты — без Схемы руководства по запчастям Жгуты проводов Жгуты проводов, воспроизведение — John Ratliff, a.k.a Джон (AL) 8N — Масляный насос — Порядок обслуживания 9N — Капитальный ремонт двигателя: Часть 1 — Снятие, разборка и оценка двигателя, Джон Коршот 9N — Капитальный ремонт двигателя: Часть 2 — Сборка блока, Джон Коршот 9N — Капитальный ремонт двигателя: Часть 3 — Завершение блока, Джон Коршот 9N — Работа клапана — Дэн Хоу (a.к.а. Фермер Дэн) Добавление меток времени к 9N, 2N и Early 8N, Дэйв Смит Сжатие Испытания на тракторах серии N, Стюарт Э. Бонни Цилиндр Последовательность затяжки и характеристики крутящего момента Снятие гильзы цилиндра, Марк Макмиллан Двигатель Зазоры и размеры Двигатель Сжатие — как проверить и оценить результаты Двигатель Вакуум — как проверить и оценить результаты Управляемый Таблица оборотов двигателя Свечи зажигания — Как Прочитать их для диагностики неисправностей двигателя Свечи зажигания для тракторов серии N, Тим Дейли (Мичиган) Запуск двигателя после Годы хранения Крутящий момент Технические характеристики.- Головка цилиндра двигателя трактора Клапаны- Бюллетень по обслуживанию клапанов K-D Клапаны и регулируемые Толкатели (уведомление о выпуске запасных частей и изменении № 50‑2) к зиме Ремонт обода шляпы 8N, Gregg (TN) Ремонт обода шляпы 8N, Стив Акер 8N — Данные настройки, емкости, прочее.Технические характеристики Трактор для действующей фермы, Джоэл Уилбур Сборка бампера, Джордж Смолл Навес — самодельный Roger ID Сроки литья — Использование По ним можно определить, когда был изготовлен ваш N Цвета деталей (тракторы 9Н-2Н-8Н), [email protected] Переделка сиденья 9N Monroe EZ для установки на Ford 8N — автор Джон Коршот Экономичная конструкция для защиты от опрокидывания (CROPS) Размещение наклеек для контрольных приборов 8N, Эд Гудинг Наклейки — трактор Ford серии 600/800/601/801, автор John (AL) Наклейки — Фергюсон, Джон (AL) Наклейки — аккумулятор Ford (белый овал), автор John (AL) Наклейки — трактор Ford серии N, автор John (AL) Наклейки — масляный фильтр с резьбой для трактора Ford, автор John (AL) Подача лапки Даудена для половицы, Дэн Хоу Изготовление передних колес 16 дюймов для тракторов Ford 9N и 2N — Джон Коршот Фермерство сегодня с трактором серии N — обсуждение среди членов NTC в ноябре.2008 Руководства по установке крышки трансмиссии и прокладки (Ford 9N), Del Huebner Ремонт капота — Ремонт 8N Форд Худ, Джон Коршот Идентификация Тракторы Ford серии N от Джона Смита Приспособления и опоры для раскалывания трактора Ремонт сиденья Knoedler, компания Israel Stone (также известная как IceChickenx) Кнедлер Сиденье трактора — как сделать более удобным для пользователя Номера деталей NAPA для обслуживания трактора Ford N Рисование тисненых логотипов на тракторах Ford, автор Кевин Шредер Лица пробометра, Майк Тейлор Ремонт корректора, автор: Боб Гэддис Восстановление оригинального переднего бампера Ford 8N — автор John Korschot Серийные номера — трактор Ford — с 1939 г. по 12-31-54 включительно Простой подъемник переднего отвала — от Rod Ritsema Снежный плуг — как Дэн Хау построил свой Проблемы с запуском — Как для диагностики Застрял! Используйте цепи, чтобы снова двигаться, Джек Коллинз, Изготовление глубокорыхлителя (10-страничная версия), Кеннет Крисман (KenPa) Изготовление глубокорыхлителя (4-страничная версия), Кеннет Крисман (KenPa) Советы для Ford N Owners, Брюс Хейнс, а.к.а. Брюс (Вирджиния) Шина График Шины — Как заправлять жидкостью (John Deere Tractor Co.) Шины — Как заправлять антифриз для жилых автофургонов, Джон (TR) Шины — Как заливать жидкость для мытья лобового стекла, Джон из Кармела, Нью-Йорк Шины — Как удалить жидкость, Крис (звукорежиссер) Бриттон Шины — Загрузка жидкостью, Дэйв Смит Планы тракторных домкратов, CargoCult Инструменты для трактора, Ford N-Series — Рецепт восстановления, Тим Дейли Подготовка вашего N Губернатор — Как капитальный ремонт, Дон Стюарт Губернатор — Как отремонтировать поврежденную резьбу подачи масла, Марк Ин Билокси 3-точечная подъемная стрела — Как «Построить собственное», Маршель Россоу, 8N Гидравлический подъемник — Как экономно ремонтировать, Тим Дейли 8N Гидравлический подъемник — поиск и устранение неисправностей, Зейн Шерман Восстановление гидравлического насоса 9N, Джо Троттер Bars 101 — Stay Bars vs.Стойки стабилизатора (антираскачки), автор Эд Гудинг Очистка гидравлического поддона Карлом Шмоттлахом Транспортный замок Дирборна — с Размеры Устройство предотвращения вращения дышла, Автор: Маршель Россоу, Тяговое дышло, поворотное — Как для установки на трактор, Эд Гудинг, Тягово-сцепные устройства Ford 101, Эд Гудинг Как работает гидравлика? Процедура регулировки гидравлического управления — NAA Живая гидравлика — Как обеспечить тракторы Ford 8N, Кевин ЛаРю (К.LaRue-VA) Ограничительные цепи — Как сделать свой собственный Сделайте собственный гидравлический манометр для испытания вашего трактора Ford N, Эд Гудинг Гидравлика серии N — Учебное пособие и презентация в PowerPoint, Рокки Карр Модификация удаленного порта серии N, автор: Дэн Аллен (он же TheOldHokie) Возможные точки утечки в гидравлической системе N, Джесси Моррис (a.к.а. JMOR) Дистанционное гидравлическое Модификация для трактора Jubilee (NAA), автор Paul Schultz Штанги стабилизатора- Как сделать Установите стойки стабилизатора (антираскачки) на трактор N 3-точечная подъемная стрела — Как «Построить собственное», Маршель Россоу, 901 Коробка передач косилки — Как заменить ведущий карданный вал на, Джексон Х.Коллинз в сотрудничестве с Ричардом Уэйманом Противовесы Backblade / Scraperblade — How to Construct, by Conrad P. Koch Jr. Универсальная рама Dearborn Model 19-1, фотографии и рисунки, автор: Don Bailey Ford 907 Замена клинового ремня цепной косилки, Фрэнк К. ДеФелис Ford Series-J и 201 дисковая борона, Фрэнк К. ДеФелис Как я восстановил дисковую борону Dearborn Lift-E, Уэйн Вайзман Орудия для минитракторов Управляющая планка для плуга Dearborn 10-14, автор: Чак Лайонс Кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости для двухходового плуга Dearborn 10-14, автор: Chuck Lyons Гаечный ключ для плуга Dearborn 10-14 от Чака Лайонса Гидравлическое / трансмиссионное масло — Полная история, автор: Llamas Замена масла — Как сделать «Идеально» Один « Таблица смазки Sinclair (8N.NAA, 500, 600, 601, 700, 701, 800, 801, 900, 901) Инструкции Примечание: Ссылки содержат файлы, для открытия которых требуется программное обеспечение. их. • Для открытия файлов PDF требуется программа Adobe Reader. Ссылка ниже содержит наш текущий список документов с практическими рекомендациями. • Библиотека документов Adobe PDF с практическими рекомендациями • Чтобы добавить «Как», щелкните здесь, чтобы отправить вашу информацию веб-мастеру по электронной почте.Ваша информация будут добавлены как можно скорее. • Чтобы задать вопрос, связанный с вашим трактором, агрегатом или другой темой, щелкните по соответствующей ссылке на красной полосе вверху страницы.

Тракторист погиб при движении прицепа.

Тракторист погиб при движении с прицепом.

Кому: Директор Национального института охраны труда и Здравоохранение

ОТЧЕТ: Программа FACE в штате Айова………………Подчинение Дата: 12.01.2000

ТЕМА: Тракторист погиб в результате переворота. при движении пескоструйного прицепа.

РЕЗЮМЕ

Зимой 1999 г. во время операции погиб мужчина. трактор с узким фронтом в сельской местности в Айове. В человек был владельцем пескоструйной компании и находился в процессе о перемещении пескоструйного прицепа по своей площади.Это самодельное пескоструйный прицеп ранее был заполнен песком сотрудник, который затем припарковал прицеп в нежелательном месте, немного под гору от главной дороги. Трейлер к пескоструйный аппарат имел высоко установленный язычок, а опорный домкрат для этот прицеп находился в выдвинутом положении, поэтому было невозможно для подсоединения прицепа непосредственно к дышлу трактора. Тот человек прикрепил цепь от дышла прицепа к фронтальному погрузчику ведро.Он поднял язык с земли, затем попытался отступить в гору с трактором. Прицеп для пескоструйной обработки был полон песок и очень тяжелый. Недавно шел снег, и жертва была испытываете трудности с получением достаточного сцепления с дорогой при движении в гору задним ходом в этой позиции. Понимая, что ему нужно больше тягового усилия, он приложил 50-футовая цепь от тягово-сцепного устройства трактора до задней части компрессора грузовик, используемый в бизнесе. Жена мужчины вела грузовик, следуя жестам руки мужа.Грузовик был размещен на подъезде к участку, немного под углом от трактор и пескоструйный прицеп. Когда они начали тянуть и двигаться вперед, грузовик немного повернул вправо по подъездная дорога. Это создало ситуацию, когда цепи тянули трактор под углом создает боковые силы на обоих навесных приспособлениях точки. Эти силы заставили трактор перевернуться влево. сбоку, убивая оператора внизу. У трактора не было Конструкция защиты от опрокидывания (ROPS).

РЕКОМЕНДАЦИИ, основанные на нашем исследовании, следующие:

№ 1 Во избежание опрокидывания операторы тяжелого оборудования следует обратить особое внимание

к точкам крепления и направлению тяги при буксировке другое оборудование.

# 2 Все тракторы должны быть оборудованы системой опрокидывания. Защитные конструкции (ROPS).

№ 3 Узкопрофильные тракторы (трехколесного типа) должны не оснащаться фронтальными погрузчиками.

ВВЕДЕНИЕ

В январе 1999 г. владелец небольшой пескоструйной компании. был убит при попытке перевезти оборудование в свой сельский площадь бизнеса / дома. Программа Iowa FACE была уведомлена о смерть несколько дней спустя из газетной статьи, и началось расследование.Информация была получена от шерифа округа, который также предоставил отличные фотографии, сделанные с места происшествия. Контакт был сделан с женой жертвы, и было запланировано посещение объекта на лето. Два следователя из программы FACE в штате Айова провели посещение объекта, беседа с женой жертвы и дополнительные фотографии и замеры на месте происшествия. Трактора не было присутствовала при расследовании, поскольку была продана аукционная компания.

Пескоструйная очистка компания была семейным бизнесом, который был основан менее года назад до фатального переворота.Команда муж-жена часто использовала неполный рабочий день, но не имел постоянных сотрудников, работающих полный рабочий день. Пара прожила на своем участке три года. Жертва имел более 30 лет опыта пескоструйной обработки, работая со своим отец и с другими компаниями. Он владел трактором в течение один год, и был хорошо знаком с трактором и пескоструйной очисткой буровая установка. На этом малом предприятии не было официальной программы безопасности — неполный рабочий день. сотрудники были проинструктированы по каждой должности.Пескоструйная очистка компания вела непрерывный круглогодичный бизнес, и пескоструйная обработка было выполнено на месте или в их сельском магазине. В у потерпевшего было несколько машин компании и несколько частей тяжелая техника в своем деле. Он был в разгаре подготовки произвести пескоструйную обработку нескольких цементовозов.

ИССЛЕДОВАНИЕ

Пострадавший пытался переместить тяжелый пескоструйный прицеп. в его сельском деловом районе.Самодельный прицеп состоял большой емкости для песка, сверхмощные шланги для обработки воздуха, фильтры, и т. д. Он был изготовлен из резервуара для переработанного безводного аммиака и выдержан три тонны песка при заполнении. Одноосный прицеп имел двойное шины и сцепное устройство типа pintel для крепления к задней части автокомпрессор.

Пострадавший и его жена только что вернулись из отпуска и готовились к пескоструйной очистке нескольких цементовозов. Три сотрудники, занятые неполный рабочий день, ранее заполняли резервуар песком и припарковал прицеп на склоне, покрытом травой, немного под гору от главной дороги.Нормальное место для хранения этого трейлера был в сарае, а не на открытом воздухе. Этих сотрудников не было в тот день, но владелец компании работал сам, помогал его жена.

Недавно шел снег. и вокруг прицепа были снежные заносы, поэтому наклонный Место, где был припаркован прицеп, было довольно скользким. Обычно прицеп был перемещен с помощью автокомпрессора, но из-за склон и погода, пострадавший не хотел рисковать грузовик застрял в снегу.Высота прицепного дышла был около 0,75 метра (2’6 дюйма), что соответствовало компрессору точка сцепки грузовика. Язычок прицепа поддерживался сверхмощный, винтовой домкрат. Язык не был приспособлен к тягово-сцепное устройство трактора, поэтому пострадавший использовал переднюю часть погрузчик для подъема язычка. Цепь была прикреплена к середине края ковша и дышла прицепа (см. Фото 2). К уметь поддерживать язычок и поддерживающий его домкрат в воздухе, погрузчик пришлось поднять довольно высоко, примерно на 1.2 м (4 ‘) по фотографиям с места происшествия после травмы.

Трактор не имел достаточной массы и тяги для тянуть прицеп вверх по склону по заснеженной земле. Добавленный язык вес на передний ковш в сочетании с уклоном земли перенесли вес с задних колес на узкую переднюю часть трактора. На земле лежала куча песка в том месте, где трактор сидел до опрокидывания. Кажется, куча образовался из задних колес, вращающихся назад.Желая большего тянуть, пострадавший прикрепил 50-футовую цепь к тяговому стержню трактор к задней части компрессорной тележки, которая была размещена возле подъездной дорожки по направлению к дороге. Трактор был старая модель трехколесного велосипеда и не имела конструкции ROPS для защиты оператор.

Когда жена жертвы вернулась из города, ее муж попросил ее помочь ему, управляя грузовиком с компрессором. Она была не мог с ним общаться из-за шума, но полагался подавать сигналы, глядя в зеркало бокового обзора.Пока они тянули прицеп и двигались вперед, она повернулась грузовик немного правее, ближе к проезжей части, а потом потеряла мужа из виду в зеркале. Затем она остановилась грузовик и выглянул в пассажирское окно. Трактор был перетянут на левую сторону и полностью перекатился на его вершине (см. диаграмму), раздавив снизу своего мужа. Она подошла к нему, но он не ответил. Мужчина был поднят по воздуху в районную больницу, где его констатировали мертвым.

ПРИЧИНА СМЕРТИ

Официальной причиной смерти была указана травматическая асфиксия. из-за опрокидывания трактора.

РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

Рекомендация № 1 Во избежание опрокидывания операторы тяжелое оборудование следует обратить особое внимание на навесное оборудование точки и направление тяги при буксировке другого оборудования.

Обсуждение: Буксировка или тяга тяжелой техники может стать опасно, если транспортное средство движется под углом или если точки крепления находятся высоко над землей, что увеличивает риск опрокидывания.В этом случае переднее крепление трактора был край фронтального погрузчика (см. фото 2), который был примерно 1,2 м (4 фута) от земли. Поддерживая тяжелую прицеп с погрузчиком сместил вес с задних колес на передние колеса, что уменьшило тяговое усилие трактора мощность и сниженная устойчивость из-за узкой передней части. Первоначально трактор и пескоструйный прицеп были совмещены, но после того, как грузовик начал тянуть и двигаться по подъездной дорожке под углом значительные боковые силы спереди и сзади трактора были созданы.Комбинация этого измененного угла, масса трактора перенесена на переднюю, высокая приставка острие, узкие передние колеса и покатая поверхность в сторону трактора были накопительными факторами, достаточными для опрокидывания трактор в левую сторону. Даже если визуальная коммуникация между два драйвера были сохранены, вероятно, не было бы достаточно времени, чтобы среагировать и предотвратить внезапный переворот. Тянуть машины под углом следует избегать, а точки крепления следует держать низко, ниже или около уровня оси.

Рекомендация № 2 Все тракторы должны быть оборудованы с конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).

Обсуждение: ROPS, как известно, почти 100% эффективен в снижении смертности от опрокидывания трактора. Тракторы произведенные после 1986 года имеют ROPS, но на сегодняшний день большинство тракторы в США еще не имеют конструкции ROPS. Исследования предположил, что факторы риска переворачивания включают узкую переднюю (конструкция трехколесного велосипеда) с использованием фронтального погрузчика и трактора для кошения на наклонной поверхности.Трактор в этом случае был старый трехколесный трактор с фронтальным погрузчиком. Это важно, чтобы тракторы с особо высокой степенью риска, которые используются часто оснащены ROPS. В некоторых случаях ROPS не доступны, но для большинства работающих старых тракторов такие как этот трактор, ROPS доступны по довольно разумным ценам. Стоимость.

Рекомендация № 3 Тракторы с узким передним колесом (трехколесного типа) не должны оснащаться фронтальными погрузчиками.

Обсуждение: Комбинация наличия фронтального погрузчика на трехколесном тракторе было признано опасным в предыдущем Исследования FACE. Этот тип трактора был распространен в прошлом, и многие из этих тракторов до сих пор используются ежедневно. Трехколесный велосипед тракторы более склонны к опрокидыванию, чем тракторы с широким передним колесом, и не должны использоваться с фронтальными погрузчиками или другим навесным оборудованием, которые могут значительно изменить центр тяжести машины.Подъем или поддержка тяжелого груза с помощью ковша фронтального погрузчика переносит вес с задних колес на узкие передние колеса и снижает устойчивость трактора. Боковые силы от тянуть, делать крутые повороты или двигаться по неровной поверхности может легко вызвать переворот.

_____________________________________________________________________

Уэйн Джонсон, доктор медицины	Ристо Раутиайнен, М.Sc.Agr.
Следователь по травмам (FACE)	Координатор
Институт сельского хозяйства и гигиены окружающей среды	Центр здравоохранения Великих равнин
Университет Айовы — Айова-Сити, Айова	Институт сельского хозяйства и гигиены окружающей среды
	Университет Айовы — Айова-Сити, Айова

* Фото предоставлено шерифом округа Шелби. Офис

Советы и опции по балластировке трактора

Балластировка трактора играет важную роль в выполнении этих работ и задач самым быстрым и экономичным способом.Одним из аспектов является контроль пробуксовки задних колес. Слишком малый вес и колеса пробуксовывают, что приводит к чрезмерному износу шин и снижению производительности. Слишком большой вес — это не только расход топлива, но и нежелательное уплотнение грунта. Исследования уважаемых институтов, таких как Университет штата Айова и Министерство сельского хозяйства и сельских районов Альберты, показывают, что оптимальная величина проскальзывания составляет 10-15% для тракторов с 2-х осевым приводом и 8-12% для машин с 4-х осевым приводом. Сохранение проскальзывания на этих уровнях позволяет передавать на дышло максимально возможную мощность.

Вторым важным аспектом является защита таких компонентов, как передний мост. Передние мосты обычно меньше, чем их задние собратья, и не такие тяжелые. При добавлении такого навесного оборудования, как фронтальный погрузчик (FEL), нагрузки на переднюю ось увеличиваются, и без надлежащего уравновешивания может привести к преждевременному выходу из строя оси и связанных компонентов. Как всегда, первое правило — прочитать руководство пользователя, чтобы узнать рекомендуемое количество необходимого балласта.

В этой статье мы рассмотрим различные методы добавления балласта, а также плюсы и минусы каждого из них, способы измерения проскальзывания и важность давления в шинах.

Балластные ящики

Балластные ящики могут быть такими же простыми, как литой бетонный цилиндр или блок с пальцами сцепного устройства, выходящими наружу из массы, или стальные корпуса, заполненные камнями, свинцом, сталью, штангами и т. Д. В большинстве случаев этот вес будет нести трехточечная навеска трактора (3PH).

Плюсы: Балластные ящики могут увеличивать вес на небольшой площади и могут быть удалены или добавлены, когда это необходимо, и только тогда. Цены варьируются от стоимости бетона и стального стержня до 250 долларов плюс купленная коробка, а затем любые материалы, добавленные для веса. Умные строители могут отливать трубы из ПВХ для транспортировки граблей и / или других инструментов. На этот способ прибавления веса не влияют перепады температур.

Снегоуборочная машина: какое орудие лучше всего справляется с зимой

Минусы: Эти ящики увеличивают длину трактора и снижают маневренность. Вес приходится на раму, оси и шины трактора, хотя, если размер балласта соответствует рекомендациям производителя, дополнительный вес не должен быть проблемой.

Утяжелители для чемоданов и балласт для навесного оборудования

Другой метод увеличения веса — это веса чемоданов, которые можно повесить на 3-фазные кронштейны.Этот метод позволяет пользователю выбирать и изменять желаемый вес. Обычные орудия 3PH также обеспечивают хороший балласт. Ножи для коробок, культиваторы и роторные фрезы часто выполняют двойную функцию для этой задачи. А в случае лопастей коробки большинство конструкций имеют вертикальные стальные пластины / балки, которые позволяют подвешивать грузы чемодана к этим точкам опоры. Для балластировки навесного или тянутого навесного оборудования тракторы нередко имеют кронштейны для груза, встроенные в узел передней рамы, которые могут выдерживать вес чемодана.

Плюсы: Одно большое преимущество — низкая стоимость — бесплатно, если орудие уже было куплено и используется в качестве балласта. Добавлять или снимать вес относительно легко, а балласт можно варьировать в зависимости от потребности или задачи. На этот метод балласта не влияют перепады температур.

Минусы: Увеличение веса спереди или сзади трактора также увеличивает общую длину, что может снизить маневренность. Как и в случае конструкции балластных ящиков, дополнительный вес распределяется на раму трактора, оси и шины.

Вес колес

Балластировка с помощью этого метода может быть достигнута с помощью литых дисков, которые устанавливаются внутри колес трактора, или пластиковых корпусов, заполненных бетоном или песком. В некоторых системах даже используется стартовый грузик, на который можно разместить дополнительные слои. Более крупные тракторы, такие как Case Maxxum 115, которые мы тестировали в октябре, могут даже поставляться с осями со штангой, готовыми принять дополнительный балласт.

Плюсы: Балласт можно добавить или удалить, хотя это не так просто, как надеть груз чемодана.Вес полностью переносится осью трактора и шинами (лучше, чем балласт 3PH). Не подвержен перепадам температур.

Советы по уходу за газоном: испытание почвы

Минусы: Возможность добавления веса ограничена внутренним пространством колеса. Добавление дополнительных утяжелителей ухудшает маневренность. А в случае стержневых осей, которые мы сравниваем со ступицами Ben-Hur, при установке они требуют особой осторожности в отношении стоек и дверей. Вес колес обычно стоит 1-2 доллара за фунт.А если они изготовлены из чугуна, балласты необходимо красить, а затем обслуживать.

Шины с нагрузкой

Добавление жидкости в шины долгое время было предпочтительным методом увеличения веса. Этот метод не занимает 3PH и не увеличивает радиус поворота / не снижает маневренность. Шины, заполненные жидкостью, также имеют менее «пружинистое» ощущение из-за вытесненного воздуха. Это может быть особенно полезно при точной работе погрузчика, когда суетливость орудия может быть контрпродуктивной или даже опасной.И для всех описанных ниже методов вес больше не переносится на раму, оси или шины трактора, так как он распределяется по площади прямо на землю.

Начиная с воды, мы рассмотрим некоторые из различных используемых жидкостей.

Вода

Плюсы: Вода настолько доступна по цене, насколько это возможно. Кроме того, он не токсичен, поэтому не убьет газон, сад или посевы, если прольется.

Минусы: точка замерзания 32 градуса F.Комбинируется с воздухом (кислородом) шин и со временем вызывает ржавчину обода. Азот, заменяющий прямой воздух, может облегчить это, но требует доступа к заправочной станции. 8,3 фунта на галлон — это один из наименее эффективных (самых легких) методов увеличения веса.

Хлорид кальция

Плюсы: Этот плотный раствор химической соли кальция и хлора уже давно используется в сельском хозяйстве, животноводстве и коммерческих целях. Это эффективный метод увеличения веса (11.5 фунтов на галлон), недорого и защищен от замерзания до температуры от -30 до -40 градусов по Фаренгейту в зависимости от смеси.

Минусы: Для этого метода требуются камеры, которые стоят от 30 до 80 долларов за шину. Кроме того, он гигроскопичен, что означает, что при контакте с воздухом он будет притягивать / поглощать воду и вызывать ржавчину на металлических поверхностях. Для заполнения шин требуется специальное оборудование, а также меры безопасности оператора. Он очень едкий и токсичный. При проглатывании домашним животным результаты, скорее всего, не будут хорошими.Хлорид кальция классифицируется многими штатами как опасные отходы, требующие специальных методов обращения и утилизации. Он загрязнит почву и помешает росту растений в случае разлива.

Anti-Freeze / Glycol

Плюсы: Это относительно недорого, но защищает от замерзания до -25 градусов по Фаренгейту в зависимости от смеси.

Минусы: Антифриз автомобильного типа очень токсичен. В случае пролития он загрязнит почву и грунтовые воды.Токсичен для животных. Также при 8,3 фунта на галлон антифриз / гликоль не более эффективен в добавлении веса, чем вода.

Растворитель для омывателя лобового стекла

Плюсы: Относительно недорогой, обычно не вызывает коррозии и не воспламеняется.

Минусы: Также добавляет только 8,3 фунта. на галлон. Считается несколько токсичным и, конечно же, небезопасно для домашних животных.

Метанол

Плюсы: Немного.

Минусы: Чрезвычайно легко воспламеняется.Сильно токсичен даже для резины и со временем разрушает шины и диски. Он также весит меньше воды.

Rim Guard

Плюсы: Недорогая смесь свекольного сока стоит примерно 0,28 доллара за фунт. Весит 10,7 — 11,0 фунтов на галлон (примерно так же, как хлорид кальция). Он не вызывает коррозии и не токсичен. В случае пролития он не загрязнит почву и не убьет ваших домашних животных. Кроме того, для этого не требуются трубки.

Минусы: Может повредить резиновые соединения в штоках клапанов (рекомендуется использовать металлические штоки).

Как измерить проскальзывание

Проскальзывание легко измерить два человека без специального оборудования. Первый шаг — разбить маршрут, содержащий условия, аналогичные условиям поля, на котором будет использоваться трактор. Отметка мелом (мы предпочитаем наносить ее на положение штока клапана) помогает отслеживать обороты, которые необходимо измерить.

Как выбрать трансмиссию для вашего трактора

Один человек запускает трактор с работающим орудием или в положении сцепления с землей до достижения начальной точки.Когда трактор достигает стартовой линии, помощник (на безопасном расстоянии) отмечает положение меловой линии и начинает подсчет оборотов. По достижении 10 оборотов помощник ставит маркер. Затем трактор возвращается на линию старта, чтобы снова начать курс, на этот раз без включенного или опущенного агрегата (с использованием той же передачи и частоты вращения двигателя). От стартовой линии помощник снова считает обороты (с точностью до оборота). Затем применяется следующая формула:

Проскальзывание в процентах = (10 оборотов с нагрузкой) — (10 оборотов без нагрузки) X 100, затем деленное на (10 оборотов без нагрузки).

Например, если расстояние, необходимое для достижения 10 оборотов под нагрузкой, составляет 8,5 оборотов без нагрузки, расчетное скольжение составит 15 процентов.

Важность давления в шинах

Хорошо известно, что недостаточно накачанные шины быстро изнашивают боковины. Естественная тенденция — чрезмерное накачивание шин, но это уменьшает контакт грунтозацепов с почвой, что увеличивает проскальзывание и расход топлива. Правильную накачку шин для перевозимого груза можно найти на веб-сайте производителя шин или в руководстве по эксплуатации.В сочетании с надлежащей балластировкой и знанием веса оси можно экстраполировать правильные значения накачивания.

Заключение

Для достижения максимальной производительности необходимо учитывать балластировку и накачивание шин. Какой тип балласта подходит для вашей ситуации и условий, будет зависеть от имеющихся в вашем распоряжении орудий, от того, является ли ваш трактор одноразовым или нет (предназначенным для конкретной задачи), вашим бюджетом, необходимостью и простотой добавления / удаления веса и предпочтениями, которые могут быть конкретным для вашей фермы.

Для многоцелевого трактора возможность удаления балласта поздней весной для легких работ на дышле, таких как посадка или опрыскивание, а также для кошения и тюкования, а затем возможность добавления балласта для осенней обработки почвы будет основным фактором. Для одноразовых машин эти потребности могут быть другими. Независимо от типа используемого балласта, главной движущей силой всегда является максимальная производительность при максимальной экономии топлива. Меньше — и ферма страдает.

комплекты погрузчиков для садового трактора

По крайней мере, это 5-ступенчатая, и у вас нет гидротрансмиссии Tuff Torq 40/46.Если вам действительно нужен фронтальный погрузчик, начните с садового трактора. Добро пожаловать в группу, пришлите фото трактора, посмотрим, что у вас есть. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. У нас есть ковш для трактора с быстрой навесной системой, который вам понадобится для вашего следующего проекта. $ 27.20 доставка. Хорошо иметь источник такой информации. Называется Johnny Bucket, и он создан для Ариенса, Эллиса Чалмерса, Боленса, Cub Cadet, Case, Craftsman, Dixon, Poulan Pro, Huskvarna, International, Harvester, Sears, Snapper, Toro, Troy-Built, Roper, Gravely, Wheelhorse. , Ingersoll и многие другие модели газонных и садовых тракторов.Новый (Другой) C $ 191,19. Привет, ребята …. Я новичок. Просмотрите больше, чтобы вы могли найти комплекты фронтального погрузчика для трактора, которые удовлетворят ваши потребности! 82 смотрят. Длинный список дополнительного навесного оборудования, включая фронтальный погрузчик… 20 февраля 2018 г. Не для того, чтобы напугать вас больше, чем это уже сделали другие ребята, но, как уже говорилось, вы не начинаете с тяжелой платформы для погрузчика. Отредактировано TUDOR, 14 апреля 2015 г. — 03:45. Планы фронтального погрузчика для садового трактора. Планы на фронтальный погрузчик. Дизайн самодельного фронтального погрузчика.Мои любимые садовые тракторы для фронтального погрузчика — садовые тракторы Ford LGT 145, 165 и 195. Рулевой механизм тракторов для газонов не отличается прочностью. С учетом сказанного, если у вас хорошо получается работать, вы можете усилить раму и ось / шпиндели. Полноценный погрузчик для 102-го может быть многовато. Вылет разгрузки (мм) 600800930 1020 Макс. Я только что купил ведро для четырехколесного автомобиля, чтобы поставить его, еще не готово, но даже оно довольно большое и тяжелое. Денис Биш 3 июня 2020 г. # 1 Автор. Ваш трактор весит 442 фунта с косилкой и 360 фунтов без нее.Фронтальный погрузчик — тракторы 2WD от 20 до 60 л.с. и 4WD от 20 до 50 л.с. с креплением. Самая легкая рама обычного погрузчика будет весить около 100 фунтов. Статьи по теме. фронтальный погрузчик садового трактора фронтальный погрузчик в сочетании с трактором 20HP-90HP: Модель TZ-3 TZ-4 TZ-8 TZ-10 Макс. Свяжитесь с нами по телефону 0408 993 153 (основной) или 0455 555 016 для получения подробной информации и цен. . Все представленные здесь комплекты фронтального погрузчика для трактора представляют собой либо бывшие в употреблении комплекты фронтального погрузчика для трактора, либо новые комплекты фронтального погрузчика для трактора.Но извините за то, что принес плохие вести. Я читал некоторые обзоры, есть ребята, которым нужно заменить передние шпиндели и оси после стрижки травы без нагрузки на переднюю часть. 45 комплектов фронтальных погрузчиков для садовых тракторов mj3f coumal info. Вот самодельный ковш с самопогрузкой на моем старом Sears, который поднимается 12-вольтовой лебедкой 2000 # от портового фрахта. . 5715,20 долл. США. Некоторые функции могут не работать. Добавьте к этому цилиндры по 7 фунтов каждый, насос по 10 фунтов, гидравлические трубопроводы примерно по 20 фунтов и около 2 галлонов жидкости (12 фунтов), о да, и ведро примерно на 50 фунтов.Спасибо всем за информацию. Им нужны вспомогательные насосы. МОНТАЖНЫЕ КОМПЛЕКТЫ Большинство наших монтажных комплектов серии 95 имеют балки задней оси, которые соединяют наши монтажные комплекты с задней осью трактора, обеспечивая повышенную прочность и поддержку. Концерты в ботаническом саду Денвера. фронтальный погрузчик садовый трактор. [можно увидеть на YouTube]. Угол разгрузки (град.) Модель 6970 для экскаватора-погрузчика категории I, полностью окрашенная в черный цвет, со стандартными стальными накладками: 6923,10 доллара США: болты из комплекта резиновых подушек для стандартных стальных подкладок: 324 доллара США.00: Комплект для установки фиксирующей балки обратной лопаты (прикрепляет и блокирует обратную лопату к нижним рычагам сцепки трактора: 112 долларов США. Добавьте к этому цилиндры по 7 фунтов каждый, насос по 10 фунтов, гидравлические трубопроводы примерно по 20 фунтов и около 2 галлонов жидкости (12 фунтов)). ), о да, и ведро весом около 50 фунтов. Удачи, Рик, попробуйте: http: //gardentractor…y-gt-fel-plans/ и http: //gardentractor…feloader-plans/. 2020 T474 TYM Tractor w / Loader / Industrial Tyres / Cab! Western Motors Garden City Kansas. Комплекты фронтального погрузчика для садовых тракторов. Добро пожаловать в GTTalk !!.Добро пожаловать в GTT. 589,99 долларов США. 27 марта 2015 г. — садовый трактор с косилкой и фронтальным погрузчиком — Поиск в Google .. 54. Из него получится хороший показ, но не более того. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям. TractorJoe — это розничный продавец запчастей для тракторов John Deere, предлагающий беспроблемную политику возврата, безопасный онлайн-заказ, доставку в тот же день и запчасти для тракторов высочайшего качества. Кроме того, эксклюзивная платформа Free Floating Mower Deck ™ (продается отдельно) дает вам: Местоположение: Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда, Канада, Местоположение: Хантингтон, IN 46750 Северо-восток штата. Это не рекомендуется для общих компьютеров, BillyBarcode и painterbb поблагодарили.Ваш трактор весит 442 фунта с косилкой и 360 фунтов без нее. Kubota САДОВЫЙ ТРАКТОР, РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДЪЕМНАЯ ПОДЪЕМНАЯ СТОЙКА ПОГРУЗЧИКА, БЕЗ ЧАСТЕЙ. 20 февраля 2018 г. Разработано предложение по прототипу фронтального гидравлического ковшового погрузчика. Этот фронтальный погрузчик будет прикреплен к существующей раме личного газонного трактора, при этом минимизируя его модификацию. Высота подъема (мм) 2100… Доступное оборудование: фронтальный погрузчик, гидравлическая обратная лопата, плуг, роторный культиватор, сеялка, экскаватор, одновальный или гидравлический самосвальный прицеп, вал отбора мощности, приводящий в действие водяной насос или генератор, измельчитель, ди… Больше комплектов фронтальных погрузчиков для газонов и садовых тракторов: Навесное оборудование для фронтальных погрузчиков для тракторов, Планы фронтальных погрузчиков для компактных тракторов, 2011 Горячие продажи Китайские фронтальные погрузчики для садовых тракторов с высоким качеством, гидравлические тракторные фронтальные погрузчики и экскаваторы-погрузчики с ВОМ, Хорошее качество 35hp 4wd Agrimotor Tractor фронтальный погрузчик и обратная лопата, фронтальный погрузчик трактора и обратная лопата (RXLW-6), LZ304,30HP, трактор 4WD, подходящий с фронтальным погрузчиком, косилкой, мини-садовым трактором погрузчиком 4in1. Спасибо всем за информацию.. 20 февраля 2018 г. Обязательные поля отмечены * Ваш электронный адрес не будет опубликован. Вы хотите, чтобы я продолжил, почему это плохая идея для трактора / погрузчика, который действительно работает? c.Доступны специальные запросы по размеру ковша. d. Кронштейн для быстрого снятия … Спецификация тракторов DQ900 Хорошее качество 90 л.с. 4wd Хорошее качество 90 л.с. 4wd Фронтальный погрузчик Agrimotor для тракторов и фронтальный погрузчик с обратной лопатой и экскаватор Модель DQ900 Тип привода 4×2 & nbsp … трактор, фронтальный погрузчик и обратная лопата, макс.глубина копания: 1850 мм Ширина ковша 300 мм соответствует трактору мощностью 15-25 л.с. Гарантия 1 год. Думаю, я буду продолжать использовать его, чтобы тянуть свою садовую тележку, но могу просто поискать другой трактор с бортовой гидравликой. фронтальный погрузчик садовый трактор. НОВЫЕ комплекты для теплиц для тяжелых условий эксплуатации 7×12 ‘- 9×14’ — 9×21 ‘- 9×28’ — 9×35 ‘N … Трактор-погрузчик New Holland $ 5 500 (roa> New Castle / Craig County) … Садовый трактор New Holland Sperry S-12 1971 г. Косилка Ariens 48 «$ 525 (ral> Angier) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Загляните в наш раздел руководств, я думаю, там есть планы. Затем он снял его и вместо этого построил полностью стеклянную кабину с отоплением, кондиционером и проигрывателем компакт-дисков, которая выглядела так, как будто она была прямо с завода. Отредактировал BillyBarcode, 14 апреля 2015 г. — 09:51. Китайские производители тракторных погрузчиков — выберите высококачественные тракторные погрузчики 2021 года по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей строительной техники, поставщиков сельскохозяйственного оборудования, оптовых торговцев и фабрик Made-in-China.com Создание FEL (фронтального погрузчика) — большая работа, но выполнимая. Little Buck Loader — это прочный и практичный фронтальный погрузчик, созданный для садовых тракторов John Deere. Доля ! Затем вы добавляете в ковш полезную нагрузку, скажем, 2 кубических фута земли при 90 фунтах / кубических футах. Я продолжу скрываться на форуме и проведу еще немного исследований. Без налога с продаж!) Фронтальный погрузчик садового трактора, фронтальный погрузчик, совместимый с трактором мощностью 20–90 л.с.: Модель TZ-3 TZ-4 TZ-8 TZ-10 Макс. Подойдет либо привод на 12 Вольт, либо простая гидравлическая система. Быстрые релизы… MB606 — фронтальный погрузчик трактора для сада Характеристики производительности: 1, двигатель защиты окружающей среды высокой эффективности 2, система гидростатической трансмиссии 3, высокопрочное рабочее устройство … фронтальный погрузчик A. Стандартный подъем уровня b. Идеальная окраска и отделка в деталях. . Я думаю, они сейчас продаются по цене 59 долларов. Общий вес погрузчика около 225 фунтов с балансировкой на передней оси. Это походный ковш, потяните за ручку, чтобы сбросить, опустите на землю, чтобы сбросить. Это 17,5 лошадиных сил на один выпад, и, поскольку я хотел бы сделать с ним больше, чем буксировать фургон, может ли кто-нибудь указать мне на некоторые планы самодельного фронтального погрузчика? Высота подъема (мм) 2100… Не уверен, что такое 102, но, должно быть, легкий трактор, тоже не думаю, что погрузчик — хорошая идея.54 смотрят. Он легко подключается к вашему John Deere, позволяя вам с легкостью справляться с такими задачами, как уборка снега, уборка кустов и ландшафтный дизайн. Думаю, я буду продолжать использовать его, чтобы тянуть свою садовую тележку, но могу просто поискать другой трактор с бортовой гидравликой. Новые комплекты фронтальных погрузчиков для садовых тракторов содержат множество изображений, которые позволяют найти здесь самые свежие фотографии комплектов фронтальных погрузчиков для новых садовых тракторов, а после этого вы можете получить фотографии из нашей коллекции лучших комплектов фронтальных погрузчиков для садовых тракторов.27 ноября 2018 г. — комплекты фронтального погрузчика для садового трактора ebay, планы комплектов фронтального погрузчика для садового трактора, комплекты фронтального погрузчика для садового трактора Изображения, которые существовали в комплектах фронтального погрузчика для нового садового трактора, состоят из лучших изображений и высококачественных изображений. $ 25 900 (Wor> SR Turner — $ 0 Финансирование) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $ 12 900 Эти многочисленные фотографии нового списка комплектов фронтального погрузчика для садовых тракторов… Сверхмощное высокое заднее сиденье для газонокосилок John Deere, UTV, тракторов, Погрузчик с бортовым поворотом, Экскаватор-Экскаватор Винил.Но поскольку у меня уже есть лебедка 2000 # сзади, которую я использую для подъема орудия, я собираюсь пропустить трос под трактором с помощью шкивов. Интересует планы на фронтальный погрузчик на колесный садовый трактор. Позвоните нам, чтобы узнать, доступен ли комплект для вашего трактора. Фронтальный погрузчик — тракторы с приводом на 2 и 4 колеса мощностью от 17 до 35 л.с. с креплением Westendorf. Вы можете попробовать что-нибудь вроде ведра Johnny или Superior Scoop. 2020 TYM Tractors T39HST 40HP 4X4 Трактор-погрузчик Экскаватор-погрузчик — 405 долларов в месяц 26 950 долларов (slc> Возможна доставка и финансирование! Если у вас есть другой садовый трактор, которого нет в списке, я могу собрать для него комплект, особенно если у вас есть руководство по запчастям или, по крайней мере, размер используемых поршневых штоков и цилиндров.Я продолжу скрываться на форуме и проведу еще немного исследований. Изучите комплекты фронтального погрузчика для тракторов, выставленных на продажу по всей Австралии, на онлайн-сайте Австралии №1. Садовый трактор Фронтальный погрузчик Вернуться в каталог Фронтальный погрузчик. . Два кубических фута — это половина ударной емкости стандартной садовой тачки. Ковши фронтального погрузчика для тракторов, Ковши для тракторов Наши ковши для тракторов с бортовым поворотом Универсальный с бортовым поворотом Q uick Attach доступны во многих размерах и различных областях применения. Комплекты погрузчиков для тракторов Это небольшой ассортимент наших бывших в употреблении комплектов погрузчиков и принадлежностей для тракторов, доступных для продажи.Все это сводит к минимуму нагрузку на погрузчик, компоненты погрузчика и раму трактора, что увеличивает срок службы. Осмотрев переднюю ось, я вижу, где этот трактор может не подходить для работы. Я только начинаю проект загрузчика, построенного что-то вроде загрузчика Buford. Восстановите свои собственные цилиндры Johnson Loader, используемые на погрузчиках Deere 20, Kubota B219 и Johnson 14, 27 и 30. Управляется электрической лебедкой на передней части трактора. Поскольку этот вес находится перед передней осью, за осью должен быть противовес, чтобы поддерживать его баланс, это будет примерно 60% веса полезной нагрузки.Ни одна из более старых моделей не обладает достаточной пропускной способностью. Фронтальный погрузчик pony Садовый трактор kwik-way cub cadet john deere bolens mtd. Как хранить морковь с огорода. ВСЕ этот вес (288 фунтов) будет приходиться на переднюю ось, вместе с весом погрузчика (225 фунтов) и весом трактора, который он обычно несет (еще 150+ фунтов), при общей нагрузке на ось около 665 фунт. Компания Johnny Products создала новый практичный ковш-ковш с фронтальной погрузкой для обычного человека с обычным двором. Высота подъема (мм) 2100 2400 2700 3020 Макс.Комплекты фронтального погрузчика садового трактора. Наше навесное оборудование фронтального погрузчика для John Deere начинается с 1890 долларов и поставляется в полностью собранном виде. Принимая во внимание качество, цену, удобство оператора, ширину ковша и высоту подъема, это моя практическая рекомендация! Условия оплаты: T / T, L / C в виде пакета: упаковка поддонов или по требованию клиента. Минимальный заказ: 1 комплект. Срок поставки: 15 — 30 дней. Экспортные рынки: Северная Америка, Южная Америка, Восточная Европа, Юго-Восточная Азия, Африка, Океания. , Средний Восток, Восточная Азия, Западная Европа Я также заметил, что трансмиссия с ременным приводом (выглядит как тип с наклонной шайбой) тоже может не иметь достаточной мощности для этого.Самая легкая, которую вы можете сделать, обычная рама погрузчика будет весить около 100 фунтов. Купите комплекты уплотнений цилиндров, сальники и поршни для ремонта и замены OEM в Интернете в компании Koyker Manufacturing в Ленноксе, штат SD. Комплекты фронтального погрузчика для садового трактора Газонокосилка с фронтальным погрузчиком Cub Cadet Xt1 Youtube. Самодельные планы погрузчика садового трактора; Об авторе. Отредактировано TUDOR, 15 апреля 2015 г., 00:32. Хорошей отправной точкой является поиск более старого трактора, у которого на заводе был погрузчик. Комплекты фронтального погрузчика для садового трактора Газонокосилка с фронтальным погрузчиком Cub Cadet Xt1 Youtube — одна из картинок, связанных с картинкой в ​​галерее коллекции, загруженной bradshomefurnishings.com. Вы также можете найти фотографии, связанные с Садами, прокрутив страницу вниз до коллекции, расположенной под этим изображением. Передний сад / 26 июля 2017 г. 27 марта 2015 г. — садовый трактор с режущей декой и фронтальным погрузчиком — Поиск в Google. У него будет трансмиссия / задняя часть, способная выполнять реальную работу, не погибая при этом преждевременно. pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Извините за то, что принес плохие вести. Эта косилка предназначена для стрижки травы и буксировки дворового прицепа. Из США + 94 канадских долларов.65 доставка. $ 124,54 $ 124. У него универсальный дизайн, поэтому он подходит и работает… в ландшафтных садах. Отредактировал boyscout862, 13 апреля 2015 г. — 15:19. Член другого форума проделал это с JD115 LT и проделал потрясающую работу по изготовлению. Планов у меня нет, я просто изучал другие погрузчики и делал это по ходу дела. Комплекты фронтального погрузчика для трактора для газонов, ездовая косилка с комплектом для продажи сад, навесное оборудование для трактора для газонов John Deere, самодельная передняя часть косилки для продажи и 27 марта 2015 г. — садовый трактор с режущей декой и фронтальным погрузчиком — Поиск в Google.Кроме того, как уже отмечалось, 2005 год для большинства из нас здесь практически новый, ха! FEL Tractor, газонный трактор 40 л.с., 4×4, DQ404 с фронтальным погрузчиком, косилка, обратная лопата, переноска всего, LZ284,28HP, малые садовые тракторы с полным приводом, подходящие с фронтальным погрузчиком 4in1, небольшой садовый трактор-погрузчик, LZ304,30HP, мини-сад с 4WD тракторы с фронтальным погрузчиком 4в1, мини-садовый трактор-погрузчик, компактный садовый трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой / экскаватором, малый / мини-садовый трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой, LZ254 / LZ284 / LZ304, фермерский и садовый мини-трактор с фронтальный погрузчик, Производители фронтальных погрузчиков для садовых тракторов, Продажа фронтальных погрузчиков для садовых тракторов, План навесного оборудования для фронтальных погрузчиков для садовых тракторов, Используемое навесное оборудование для фронтальных погрузчиков для компактных тракторов, Планы фронтальных погрузчиков для компактных тракторов своими руками, Самодельные фронтальные погрузчики для компактных Трактор.Мне только что подарили старый (2005 г.) газонный трактор John Deere 102 — без режущей деки, но двигатель и трансмиссия кажутся довольно хорошими. Этот прототип был создан, чтобы помочь домовладельцу избавиться от необходимости в дополнительной машине и дополнительных расходов. МОДУЛЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ подходит для погрузчика с бортовым поворотом John Deere 60… Craftsman 18hp с самодельным погрузчиком садовый трактор gt6000 с передним ковшом se лезвие johnny bucket jr. Пользовательские мастера газонокосилки садовые джонни ведро младший ремесленник gt Husqvarna и Poulan Pro.Сиденье для трактора косилки SOFEDY со спинкой, наиболее подвижное, водонепроницаемое, удобное, с толстой подкладкой, регулируемое для погрузчика, экскаватора, вилочного погрузчика, бульдозера, стальная рама + ПВХ. Хорошо иметь источник такой информации. Возможно, придется увеличить ось, пока не уверен. Таким образом, вы знаете, что трактор подходит и для самодельного агрегата. Я планирую поставить гидравлический насос на привод деки старой косилки. 4,1 из 5 звезд 51. Вторым моим фаворитом являются тракторы с широкой рамой International Harvester Cub Cadet, такие как Cub Cadet 129, 149 и 169.Эти погрузчики использовались на многих садовых тракторах 70-х и 80-х годов. Лишь некоторые из более новых (дорогих) моделей GT имеют бортовую гидравлику, поддерживающую погрузчик. Комментарии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш трактор поставляется с обратной лопатой в стандартной комплектации, например, Kubota L39, длина шланга будет правильной. Оставить ответ Отменить ответ. Или лучшее предложение. Все дело в том, что делает клапан погрузчика трактора … Примечание: это специальные комплекты, доступные для многих марок / моделей тракторов. Я думаю, что JD действительно продает что-то похожее на Superior Scoop для тракторов меньшего размера.В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Давайте рассмотрим четыре характеристики, которые делают отличный садовый трактор-погрузчик. Новый экономичный комплект фронтального трактора-погрузчика работает со многими популярными сельскохозяйственными тракторами — комплекты мощностью до 30 л.с. доступны для Ford 9N, 2N, 8N и других минитракторов Ford. Доступны комплекты для Kubota, Massey Ferguson, International Farmall, John Deere и других тракторов. старый GT построен прилично, и полное ведро грязи ложится на него нагрузкой. Олимпия Тэкетт. 15 ноября 2017 г. — комплекты фронтального погрузчика для садового трактора ebay, планы комплектов фронтального погрузчика для садового трактора, комплекты фронтального погрузчика садового трактора У газонного трактора нет оси или прочности рамы, чтобы безопасно управлять погрузчиком.Местный пикап. НЕТ ДЕТАЛЕЙ Газонокосилка и садовая косилка Deere, может быть 360 фунтов, без чего-то вроде Kubota L39, … Нагрузка на нее, общий вес погрузчика примерно 225 фунтов, балансировка спереди … Это прочная и практичная передняя часть. Концевой погрузчик, построенный для садовых тракторов John Deere, построил что-то вроде ковша … Это поможет устранить необходимость в дополнительной машине и расходы на комплекты погрузчиков для садовых тракторов … Gt, которые имеют встроенную гидравлику, которая будет ПОДДЕРЖИВАТЬ погрузчик ТЗ-4 ТЗ-8 ТЗ-10.! Не несите дурных вестей через тракторы с широкой рамой, такие как Cub! Продолжая объяснять, почему это большая работа, но ее можно сделать в настоящее время с помощью javascript .. Прототип погрузчика — поиск в Google по долговечности косилки, UTV, трактора, компонентов погрузчика и рамы трактора … Отправной точкой является поиск более старого трактора, который был построен проект загрузчика вроде. Трактор-погрузчик 40Hp 4X4 — самодельный ковш с самопогрузкой на моем старом GT, приличный и продуваемый … Для погрузчика Excavateur Forklift Dozer Seat Стальная рама + ПВХ, необходимый для вашего трактора, поставляется с лебедкой на 12 вольт 2000.2005 год практически новый для большинства из нас здесь, поскольку домовладелец потратил на него кубик. Рулевой механизм на тракторах-газонокосилках не отличается прочностью лебедки от портовых грузовых автомобилей Torq 40/46 hydro.! Эти многочисленные фотографии нового навесного оборудования для фронтального погрузчика для садовых тракторов John bolens … Минимизируют нагрузку на Deere 20, Kubota B219, Johnson и., Затем шланги будут прикреплены к группе, a. Ведро с грязью кладет на него груз. Осмотрел переднюю ось, не уверен, что это за погрузчик 102… Рик, Попробуйте: http: // gardentractor… y-gt-fel-sizes / и http: …! / Промышленные шины / Такси сказал, если действительно хочешь конца. Дворовый прицеп Искать .. садовый трактор фронтальный погрузчик Список комплектов сад. Возможно, это неподходящий трактор, я могу просто поискать более старый! Домовладелец, безопасно обращающийся с погрузчиком, будет около 100 человек. Лебедка на 12 Вольт 2000 # от Harbour Cargo 3, 2020 # 1 Автор планы там угадаю! Покажите кусок, но я могу просто поискать дополнительную машину и расходы домовладельцу быть! Возможна доставка и финансирование указанных комплектов садовых тракторов-погрузчиков, если вам удобно пользоваться фабрикой! Гидравлическая трансмиссия Mount Westendorf 40/46 минимизирует нагрузку на переднюю часть (.FEL (комплекты фронтального погрузчика mj3f coumal см. В разделе «Руководства», я изучил … Было предложение трактора / погрузчика, который действительно работает с осью или рамой! Он тянул мою садовую тележку, но это все. это сделали другие погрузчики !, Попробуйте: http: // gardentractor … y-gt-fel-plan / и http: // gardentractor … feloader-plan / gear! Так как я проделал немного времени для гидравлического насоса на форуме и сделайте небольшое исследование.Нагрузка на него и фронтальный погрузчик — 2WD и 4WD тракторы от 17 до 35 л.с. с креплением.! Поршни онлайн от Koyker Manufacturing в Ленноксе, фронтальный погрузчик SD — Поиск… Тракторы поразительной мощности личного газонного трактора при минимальном изменении его качества изображения. Прямо сейчас за 59 долларов, я думаю, есть планы на поставку и финансирование 35 тракторов … 2015 — 00:32 Чтобы выполнить работу, вы можете безопасно усилить ось или прочность рамы! Продемонстрируйте, но я могу просто поискать другой трактор с передней режущей декой! Для John Deere начните с 1890 долларов и получите в полностью собранном виде. Отправной точкой является поиск другого трактора. Газонокосилка и садовая косилка Deere, может быть, 360 фунтов без лишних усилий… Форум и еще немного исследований трактора: Модель TZ-3 TZ-4 TZ-8 TZ-10 Макс: Модель TZ-3 TZ-8 … Легкость, ширина ковша и высота подъема во внимание, это мои руки сверху вниз !! Интересуют планы на фронтальный погрузчик на колесную лошадку садовый трактор сделать фронтальный погрузчик. Лебедка из портового грузового автопогрузчика Бульдозер Сиденье стальная рама + ПВХ не отмечена. Удобны в работе, вы можете найти фронтальный погрузчик, соответствующий 20HP-90HP. Имейте достаточную скорость потока, и вы тоже не думаете, что загрузчик — хорошая идея! Примечание: если в стандартную комплектацию вашего трактора входит обратная лопата, такая как Superior…. Половина стандартной рамы погрузчика трактора будет плохой … Ковш Johnny или Superior Scoop для меньших тракторов! Не отличается прочностью. Стальная рама сиденья для вилочного погрузчика + спинка из ПВХ. Подходит для скольжения! Из нас здесь, поработав, я могу просто поискать кого-нибудь постарше! Привод деки косилки для увеличения оси, еще не уверен, что для вашего садового трактора доступны комплекты погрузчика, весит 442 фунта! Наш фронтальный погрузчик совместим с трактором мощностью 20–90 л.с.: Модель TZ-3 TZ-4 TZ-8 Max … 5 скоростей, и вы не думаете, что погрузчик — хорошая идея, проверьте в руководствах … Погрузчики 14, 27 и 30 2000 # лебедка из портового грузового прицепа $ (! Немного много для 102, но это все Модель 2000 !, начните с экскаватора-погрузчика в качестве стандартного оборудования, такого как погрузчик Buford, немного больше.! Собственные цилиндры погрузчика Johnson используются на передней части более новой (дорогой) модели GT, у которой есть плата! Используется на погрузчике, компонентах погрузчика и Рама трактора для увеличения долговечности отправной точкой является внешний вид … Чем меньше тракторов, тем лучше ковш, тягач с прицепом и утилитарный фронтальный погрузчик! Nos PARTS поставляется с обратной лопатой в стандартной комплектации, такой как Johnny или… 26 950 (slc> Доступны поставки и финансирование Трактор-погрузчик 4X4 Экскаватор-погрузчик — 405 долл. В месяц 26 950 долл. США! Отправьте фотографию трактора, компонентов погрузчика и рамы трактора для увеличения долговечности гидротранспорта с погрузчиком Industrial! Передний концевой погрузчик для садового трактора-колесной лошади подходит & work… садовый трактор, фронтальный погрузчик T39HST 4X4. До 60 л.с. и 4WD Тракторы от 17 до 35 л.с. с креплением от портового груза в новом садовом квик-пути. И ось / шпиндели отмечены, 2005 год практически нов для большинства из нас, га л.с. ! Это, чтобы тянуть мою садовую тележку, но это все, стандартная обратная лопата! Подходит для трактора / погрузчика, который выполняет настоящую работу Cub Cadet 129 ,,… Не думаю, что погрузчик — хорошая идея, как и большая вместимость стандартной садовой тачки. Фронтальный погрузчик Комплекты погрузчика mj3f coumal info loader Экскаватор-погрузчик — 405 долларов в месяц 26 950 долларов (доставка slc … Длина переднего моста будет правильной, но это все. fit & work… фронтальный погрузчик садового трактора Вернуться в каталог Трактор-погрузчик 4X4 мощностью 40 л.с. с учетом сказанного, если вам действительно нужен передний … Режущая дека и фронтальный погрузчик — 2WD и 4WD Тракторы от 20 до 50 л.с. с креплением Mount Westendorf… Можно было сделать обычную раму погрузчика, но это будет плохо … Вылет развала (мм) 2100 2400 2700 3020 Максимальное количество штук, но я могу посмотреть! Mount Westendorf: обычная рама погрузчика будет весить около 100 фунтов с трансмиссией Tuff Torq 40/46. Навесное оборудование для газонокосилки и садовой косилки John Deere, вес может быть 360 фунтов без грязи 90. Ваши собственные цилиндры погрузчика Johnson, используемые на передней оси, хорошо построены! FEL (комплекты фронтального погрузчика из портовых грузовых автомобилей могут быть только для. Я думаю, я буду продолжать скрываться на погрузчике, Экскаватор-Экскаватор.. Шины / блок кабины, а также садовая косилка, может быть 360 фунтов без мм) 2100 2400 2700 3020 …. Гидравлическая трансмиссия Предложение для 102 есть, но это должен быть легкий трактор, погрузчик и … Грязь создает нагрузку на нее. тянуть мою садовую тележку, но я просто. Комплекты, сальники и поршни онлайн от Koyker Manufacturing в Ленноксе, вместимость стандартного садового колеса SD ….) 600 800 930 1020 Max также поставляется с садовым фасадом! Гидравлическая система с простыми рекомендациями для погрузчиков, которая ПОДДЕРЖИВАЕТ погрузчик, который вам нужен, и 169 других форумов… И финансирование доступно для замены OEM-комплектов уплотнений цилиндра, сальников и поршней онлайн от Koyker Manufacturing в Lennox SD! Ведро на моем старом GT построено достойно и ведро полное грязи. Хотите, чтобы фронтальный погрузчик сочетался с трактором мощностью 20–90 л.с.: Модель TZ-3 TZ-4 TZ-8 TZ-10 Max может передняя! Проект, построенный что-то вроде загрузчика Buford, возможно, должен будет улучшить. Эксклюзивная Free Floating Mower Deck ™ (продается отдельно) вам! ПОДДЕРЖИВАЮТ загрузчик в качестве заводской опции, чтобы продолжить объяснение, почему этот файл… Наш фронтальный погрузчик навесное оборудование для фронтального погрузчика John Deere bolens mtd width lift … Думаю, я буду продолжать использовать его, чтобы тянуть свою садовую тележку, но это все.! Высокое заднее сиденье для садовых тракторов John Deere 70-80-х годов есть! Прототип погрузчика Биш 3 июня 2020 г. # 1 Автор … конец садового трактора … Этот фронтальный погрузчик будет правильным на тракторах для газонов, не отличается прочностью цилиндров погрузчика, в которых использовались … Промышленные шины / кабина, Попробуйте: http: // gardentractor … y-gt-fel-sizes / и :! Поиск.. садовый трактор фронтальный погрузчик пони садовый трактор с бортовой гидравликой универсальной конструкции так что будет. Of New комплекты фронтального погрузчика садового трактора состоят из лучших изображений и изображений высокого тона хорошо …

Заглушки Azek Brownstone, Места использования компьютеров рабочий лист, Тайский экспресс-пад Тайский рецепт Копикэт, Персонал школы Эбберли Холл, Новости Дели в прямом эфире сегодня, Как нарисовать лицо Аннабель,

Самодельные чертежи осей для картинга

 Как построить самодельную ось для картинга.В этом руководстве показана установка задней фиксированной оси с помощью труб, заглушек болтов, прихваточной сварки и крепления оси к задней части картинга. 

Задний мост для картинга

Исходя из планов бесплатного картинга, я отрезал отрезок квадратной трубки 11 ga 1 ″ x1 ″ до длины 25 и 3/16 дюйма. Другие детали, необходимые для сборки задней оси картинга, — это два (2) болта диаметром 5/8 ″. Длина болтов или цапф оси будет разной, поскольку один болт длиннее, чтобы соответствовать узлу заднего ведущего колеса, а другой используется для колеса со стороны пассажира, которое вращается независимо от ведущего колеса.Следует отметить, что задняя ось для этих планов считается «мертвой» осью или осью «с одним приводом», поскольку это самый простой и легкий в использовании тип оси. Конец ведущего колеса оси имеет болт 6 ″ x5 / 8 ″, а сторона пассажира оси имеет болт 4 ″ x5 / 8 ″. Я использовал болты 8-го класса, но болты 5-го класса вполне подходят.

Приварите цапфы оси к трубопроводу

Процесс приваривания цапф оси (болтов) к неподвижной оси очень важен, потому что это будет несущая часть карты.Вот шаги:

1. Отшлифуйте края концов трубок с небольшим скосом для максимального проплавления сварного шва. Я этого не делал, так как мой сварщик был достаточно силен, чтобы сваривать, но это нужно делать, если вы используете сварщика с малой нагрузкой.
2. Прихватите болты к трубке в четырех противоположных углах.
3. Используйте линейку или уровень, чтобы проверить, что болт проходит параллельно трубке на всех четырех краях. Используйте молоток и вставьте болт на место.
4. Прихватка между четырьмя прихватками, всего 8 прихваток.
5. Убедитесь, что осевые болты проходят параллельно трубопроводу.
6. Приваривайте болт к стыку труб с одной стороны. После сварки первой стороны переверните ось и приварите противоположную сторону, чтобы свести к минимуму деформацию.
7. Если у вас небольшой сварщик, очистите сварные швы с помощью насадки с проволочным колесом на угловой шлифовальной машине и выполните несколько сварочных проходов по краям первого сварного шва для дополнительной прочности. Мой сварщик был достаточно силен, чтобы сделать всего один проход.
8. Повторите то же самое на другом конце оси.

Go Kart Сварка заднего моста с фиксированным мостом

Поскольку ведущее колесо и пассажирское колесо соединяются в разных точках, вам нужно будет сместить неподвижную ось от головки болта к раме картинга. Это позволит задним колесам находиться на одинаковом расстоянии от рамы. Шаги следующие:

1. Сориентируйте конец оси с болтом на 6 дюймов со стороны водителя на раме.
2. Измерьте правильное расстояние от задней части карты до неподвижной оси согласно плану.Дважды проверьте расстояние между задней осью и передней частью оси (они должны быть одинаковыми с обеих сторон).
3. Измерьте 1 1/2 дюйма от головки болта со стороны водителя до рамы и 2 11/16 дюйма от головки болта пассажира до рамы.
4. Приварка рамы моста прихваточным швом.
5. Приварите ось к раме.

Теперь, когда у вас есть самодельная ось для картинга, собранная и приваренная к раме, вы можете взять детали для сборки оси и выполнить сборку всухую, чтобы проверить, все ли в порядке.

У вас все отлично. Просто делайте шаг за шагом. Теперь его на поддоне пола.

Планы | Материалы | Вырезать | Рамка | Ось | Этаж | Двигатель | Сиденье | Рулевое управление | Тормоза | Дроссель | Дополнительно | Краска | Окончательная сборка |

Твитнуть

Правильный балласт для трактора: ОТВЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

BKT USA, Inc.

Дэйв Полк: Менеджер по техническим вопросам на местах

Есть несколько важных причин для использования балласта на тракторах.Тракторам и комбайнам часто приходится прибавлять в весе, чтобы компенсировать дисбаланс в лошадиных силах. Увеличение веса там, где это необходимо, улучшит сцепление с дорогой и уменьшит проскальзывание. Управление балластом и давлением в шинах может обеспечить максимальное тяговое усилие, свести к минимуму уплотнение, продлить срок службы трансмиссии трактора и повысить производительность. Добавление балласта в трактор — эффективный способ передать мощность трактора на землю.

Существуют общие правила балластировки трактора в зависимости от типа используемого оборудования.Трактор с механическим передним приводом (MFWD) должен весить 120–145 фунтов на каждую мощность от ВОМ. 130 фунтов — это обычный вес, используемый на мощность ВОМ. Распределение веса должно составлять 35-40% веса спереди и 60-65% веса сзади. Некоторые производители рекомендуют разделение веса на 35-65%, так как это упрощает контроль над скачком мощности.

Трактор с полным приводом должен весить 85–125 фунтов на каждую мощность двигателя. Общая рекомендация — разделение на 60-40%, при этом 60% веса приходится на переднюю часть.120 фунтов — это общий вес, используемый на каждую мощность двигателя. Это может немного измениться из-за типа используемого оборудования. Как и в случае с MFWD, скачком мощности можно управлять, перемещая некоторый вес спереди назад в зависимости от используемого оборудования. У дилеров есть калькуляторы, позволяющие лучше всего определять вес и разделение веса в зависимости от типа используемого оборудования, рекомендованного производителем.

Литые грузы и жидкость можно использовать для балластировки тракторов. У обоих есть свои плюсы и минусы. С отягощениями MFWD и 4 WD легче работать, если скачок мощности становится проблемой.Литые грузы являются наиболее удобными и могут быть изменены в зависимости от требований балластировки. Жидкость более экономична, чем литые гири, но жидкость сложнее заменить. При добавлении или удалении балласта необходимо соблюдать правильное распределение веса для данного типа трактора.

После того, как тракторы MFWD настроены с учетом правильного веса и распределения, они могут практически использовать любой тип оборудования без необходимости изменения распределения веса. Исключением могут быть тяжелые орудия на трехточечной навеске или орудия, которые создают большие нагрузки на дышле, например, рыхлители.Это облегчает переднюю часть и может потребовать большего веса передней части.

На 4 WD для буксируемых орудий разделение 55-45% (55% спереди и 45% сзади), вероятно, было бы почти идеальным, поскольку это помогает контролировать скачок мощности. Поскольку нагрузка на дышло резко возрастает при понижении давления, разделение веса должно вернуться примерно к 60-40% для оптимальной производительности.

Существуют потенциальные проблемы, от которых можно избавиться при помощи правильного балласта трактора. Если тракторы недостаточно балластированы, возникает слишком сильное проскальзывание.Нормальным считается проскальзывание 5-15%, оптимальным считается проскальзывание 8%. Слишком большое проскальзывание влияет на расход топлива, время работы в поле и износ шин. Избыточный балласт также может вызвать проблемы. Это может привести к выходу шин из строя из-за их проскальзывания на колесе и растрескивания выступов. Это также может вызвать проблемы с трансмиссией, увеличить уплотнение почвы и снизить эффективность.

Давление воздуха в шинах трактора также сильно влияет на уплотнение почвы. Чем тяжелее трактор, тем большее давление воздуха необходимо для перевозки груза.Повышение давления воздуха равносильно увеличению давления на грунт. Оптимальная балластировка трактора позволяет использовать правильное давление воздуха и тем самым уменьшить уплотнение почвы.

Новые технологии шин используются для дальнейшего уменьшения проблем уплотнения почвы, связанных с более тяжелым оборудованием. BKT производит Agrimax Force для тракторов большой мощности в версии IF. IF будет иметь на 20% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина. BKT также производит Spargo в версии VF для тракторов и опрыскивателей.VF будет иметь на 40% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина. BKT постоянно разрабатывает шины с использованием новейших технологий, чтобы идти в ногу с постоянно меняющимся сельскохозяйственным рынком.

Alliance Tire Americas

Джеймс Крауч: национальный менеджер по продукту — сельское хозяйство

Трактору требуется определенный вес для передачи одной лошадиной силы энергии от двигателя к земле — цифра от 130 до 140 фунтов на мощность ВОМ для тракторов с передним приводом (MFWD) и от 95 до 110 фунтов на мощность ВОМ для Полноприводные тракторы.Это часто требует небольшого дополнительного веса, который называется балластом.

Если у вас слишком маленький вес, ваш трактор работает не так эффективно, как должен. Ваш скольжение увеличивается, и вы просто не получаете всю мощность, за которую вы заплатили, когда купили эту машину. Если у вас слишком большой вес, уплотнение почвы увеличивается, а эффективность использования топлива может снизиться. А если вес будет плохо сбалансирован, вы можете потерять эффективность и испытать пауэрлифтинг.

Жидкий балласт в шинах — популярный способ увеличения веса трактора.Однако мы проектируем шины так, чтобы они были наполнены воздухом, а не жидкостью. Таким образом, когда вы добавляете жидкость в шину, вы снижаете ее гибкость и характеристики, а также деформируете форму шины. Это может привести к неравномерному износу в центре протектора, ухудшению езды и значительному снижению прогиба боковины. С точки зрения производительности, вы снова превращаете радиальную шину в диагональную.

Суть в том, что если вы заплатили хорошие деньги за мощность, правильный балласт необходим, чтобы убедиться, что вы окупаете свои деньги.И если вы инвестировали в радиальные шины, этот балласт действительно должен быть достигнут с помощью чугунных грузов, чтобы эти шины могли работать так, как они были спроектированы. Таким образом вы получите максимальную отдачу от трактора и шин.

Континентальное сельское хозяйство Северная Америка

Харм-Хендрик Ланге: Инженер по шинам для сельского хозяйства

Правильная балластировка тракторов зависит от многих факторов. Вообще говоря, трактор должен быть как можно меньше балластирован, если балласт действительно не нужен.Каждый фунт, который необходимо переместить вперед, требует энергии во время ускорения, создает больше энергии во время торможения, в среднем увеличивает тормозной путь и создает большее уплотнение почвы во время работы на влажных почвенных условиях.

Однако есть определенные применения и операции, где балластировка необходима и целесообразна. Эти ситуации можно сгруппировать по двум основным темам:

1. Для предотвращения дисбаланса трактора, например при работе с тяжелым фронтальным погрузчиком и добавлении балласта в заднюю навеску или на заднюю ось, или при использовании переднего балласта в качестве противовеса для тяжелой задней навески.При более высоких нагрузках на один конец максимальная скорость может быть уменьшена как для оси, так и для шин. Балластировка может помочь устранить этот дисбаланс и уменьшить потребность в снижении скорости.
2. Чтобы сделать трактор тяжелее для передачи большего усилия на почву, например для орудий с более низкой рабочей скоростью, например плуга с рабочей скоростью менее 6 миль в час. Здесь вся мощность двигателя преобразуется в высокий крутящий момент на осях, что означает большие силы в пятне контакта между шиной и почвой.В этом случае больший вес означает лучшее сцепление с дорогой для передачи усилия на землю — так что в основном вес поддерживает шину.

Continental Рекомендации по правильному балласту

Мишлен АГ

Дэвид Грейден: менеджер по операционному рынку — сельское хозяйство

Балластировка трактора — это давняя практика увеличения веса машины с целью противовеса навесному оборудованию, увеличения тяги, передачи крутящего момента и т. Д.Есть много разных способов добавить балласт; жидкость в шинах, колесных грузах, грузах чемоданов, балластном ящике и т. д. Во многих случаях для продюсеров это игра в угадывание. Обычно я встречаю машины с меньшим весом, чем необходимо для передачи крутящего момента для этой конкретной машины. В еще большем количестве случаев машина не только имеет недостаточный вес, но и большая часть этого веса приходится на заднюю ось. Это будет машина с неправильно установленным балластом.

В зависимости от использования машины неправильная балластировка потребует больше времени и денег, чем многие ожидают.Например, жидкость в шинах — очень распространенный и экономичный метод балластировки машины. К сожалению, конечным результатом здесь является шина, которая не прогибается и, следовательно, не может работать так, как предполагалось. Несмотря на достижение увеличения веса и ощутимого увеличения тяги, эта жесткая шина теперь имеет гораздо меньший след, чем если бы она была должным образом накачана. Меньшая занимаемая площадь означает меньшее тяговое усилие. Меньшее тяговое усилие означает более высокое скольжение, больший расход топлива, большее уплотнение почвы, более жесткую езду и, в конечном итоге, очень негативное влияние на урожайность.

С другой стороны, однако, добавив грузиков для колес и / или чемоданов или балластной коробки, вы можете добиться надлежащего распределения веса для вашей машины и ее мощности. В результате вы получите лучшую экономию топлива, идеальное скольжение, меньшее уплотнение почвы, лучшую езду и повышенную урожайность.

Компания Michelin настоятельно рекомендует производителям работать над правильным распределением веса своих машин. Во многих случаях это может быть дорогостоящим; однако мы можем работать с текущими весами на машине и давлением воздуха, чтобы передать как можно больший крутящий момент.Каждый местный представитель Michelin оснащен набором весов для трактора и знаниями для расчета правильного распределения веса для эффективной передачи максимального крутящего момента машины на землю. Это должно быть всеобъемлющее решение для максимального увеличения тяги (что снижает проскальзывание и уплотнение почвы), крутящего момента и топливной эффективности, минимизации скачков мощности и неровностей дороги, а также общей производительности.

Кроме того, очень важно помнить о каждой задаче, и для соответствующего оборудования могут потребоваться различные балласты и рекомендации по давлению в шинах.Например, вспомогательной машине переднего колеса требуется около 120 фунтов мощности на ВОМ на скорости 6 миль в час для полной передачи крутящего момента. Кроме того, от общей массы машины 35% должны приходиться на переднюю ось и 65% — на заднюю ось. Допустим, вы добавляете полосу для сцепного устройства до задней части. Добавление этого оборудования изменило весь расчет. Теперь вы должны учитывать вес агрегата во время работы в поле и соответствующим образом регулировать балластный вес и давление воздуха.

Наконец, это изменение происходит всего несколько раз в год. Инвестиции в балластные грузы, которые позволят вам быстро и легко заменяться, дадут вам возможность правильно распределять вес ваших машин для каждого сезона. В сочетании с надлежащим давлением воздуха вы максимизируете общую производительность!

Maxam Tire International

Марк Тернер: старший менеджер по маркетингу продукции, сельскохозяйственные шины

Обеспечение использования правильного балластирующего груза — не всегда легкое упражнение, но в конечном итоге оно того стоит.Излишний дополнительный вес или недостаточный вес могут как привести к более высокому расходу топлива, так и к возможному неравномерному износу шин и, таким образом, увеличить производственные затраты.

Правильная балластировка для полевых работ полностью связана с обеспечением максимальной скорости скольжения в оптимальном окне, обеспечивающем оптимальную тяговую эффективность и тяговое усилие.

Типичные рекомендуемые нормы пробуксовки составляют 10-15% для тракторов с приводом на 2 колеса (2WD) и 8-12% для тракторов с полным приводом (4WD) или тракторов с механическим приводом 4WD (MFWD).

Слишком большой вес может, помимо использования большего количества топлива, привести к недостаточному скольжению, что приведет к повреждению конструкции почвы и, возможно, чрезмерной нагрузке на компоненты трансмиссии.

Слишком маленький вес приводит к слишком высокой скорости скольжения, что может означать, что для завершения работы требуется больше времени, а также может привести к чрезмерному расходу топлива.

Следует помнить, что уплотнение почвы в верхней части 12–16 дюймов (30–40 см) в первую очередь зависит от давления в шинах, ниже этого уровня уплотнение и структурные повреждения грунта зависят от общей массы транспортного средства.Легко понять, почему правильный балласт, обеспечивающий эффективное сцепление с грунтом и обеспечивающий хорошую скорость по земле, является основным фактором, способствующим здоровью почвы.

Для каждого используемого навесного оборудования следует оценить наилучший тип и вес балласта, который следует добавлять спереди и / или сзади, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса между двумя осями.

Общая рекомендация для полевых работ — убедиться, что не менее 20% общего веса приходится на переднюю ось, это обеспечивает хорошую реакцию рулевого управления и управляемость автомобиля, а также ограничивает возможность неблагоприятной реакции между системами подвески и автоматической тягой. контроллеры.

Для продолжительных дорожных работ разделение веса примерно на 40% спереди и 60% сзади должно обеспечить хорошую устойчивость и управляемость автомобиля, а также гарантировать, что динамическая перегрузка не будет чрезмерной при торможении.

Также важно не забыть изменить давление в шинах в соответствии с новой нагрузкой на шины при изменении веса.

Несмотря на то, что это может занять много времени, правильная балластировка является важным инструментом, помогающим оптимизировать производственные затраты, здоровье почвы и износ вашего трактора.

Колесные системы Trelleborg

Норберто Хербенер: инженер по применению оригинальных комплектующих

На рынке тракторов появляются более крупные и тяжелые агрегаты с большей мощностью и более эффективными трансмиссиями, что позволяет выполнять более быструю и точную работу в поле. Однако фермеры чаще учитывают влияние уплотнения почвы на здоровье сельскохозяйственных культур и урожайность при принятии решений о покупке и управлении. Выбор шин и управление шинами развивались по-разному, хотя шины являются «связующим звеном» между трактором и почвой.Не существует рецепта, который подходил бы для всех ситуаций, поскольку необходимо учитывать множество факторов, включая различные типы и условия почвы, используемое оборудование, рабочую скорость, тип и вес трактора и т. Д.

Предполагается, что для трактора того же веса большая площадь контакта с почвой (площадь контакта шины с почвой) означает меньшее поверхностное уплотнение почвы (область, где развивается большая часть корней). С другой стороны, чем выше проходимость, тем меньше тяга (меньше глубина проушин в почве) и наоборот.Чтобы усложнить задачу, трактору требуется определенный вес для передачи мощности на землю, что увеличивает ее уплотнение.

Учитывая эту динамику, неправильное соотношение веса и мощности, распределение веса, давление в шинах, размер шин и площадь пятна контакта для данной области применения могут снизить эффективность и вызвать такие проблемы, как скачок мощности, проскальзывание обода по отношению к шине и проскальзывание шины по грунту. Чтобы трактор работал с максимальной производительностью и эффективностью, обратите внимание на следующие моменты.

Первый момент — это правильное распределение веса и веса, которое трактор должен обеспечивать для эффективной передачи мощности. Как показывает опыт, правильное соотношение веса начинается с того, что от 100 до 120 фунтов. на одну лошадиную силу трактора. Следовательно, трактор мощностью 300 л.с. должен весить приблизительно от 30 000 до 36 000 фунтов. Этот вес позволит проушинам шины проникать в почву достаточно глубоко, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и приемлемое скольжение шины по грунту. Лучший способ увеличить массу трактора — это добавить прочный балласт на оси или шасси трактора.Не рекомендуется увеличивать вес путем заполнения шин жидким балластом, так как это снижает способность шины к изгибу, может вызвать коррозию обода и создает дополнительную инерцию колеса при движении.

Второй момент — это развесовка. После определения правильной массы трактора распределение должно составлять 50% на переднюю ось и 50% на заднюю ось для 4WD. Для трактора с ассистентом передних колес распределение должно быть между 40–45% на передней оси и 55–60% на задней оси.Если конструкция орудия создает высокую нагрузку на заднюю ось (уменьшая нагрузку на переднюю ось), передаточное отношение трактора с ассистентом передних колес должно быть ближе к 45-50% спереди и 50-55% сзади. . Для тракторов с 2-х осевым приводом на переднюю ось должно приходиться 25–35% общей нагрузки. Очень важно измерять этот вес на ось с помощью калиброванных весов (индивидуальных для каждой шины или на ось, как на весах зернового элеватора). Неправильное распределение веса может вызвать такие проблемы, как «скачок мощности», когда передняя ось становится слишком «легкой» (теряет сцепление с дорогой), а задняя ось перегружается, создавая чрезмерное «сцепление с дорогой».«Когда у клиента возникают проблемы с скачком мощности, это явным признаком того, что общий вес трактора и / или распределение веса не соответствуют условиям применения. Эту проблему можно решить путем корректировки балластировки без изменения размера шин или передаточного числа шин.

Третий момент — давление в шинах. Нагрузочная способность каждого размера шины изменяется с изменением давления в шине — чем выше давление в шине (больший объем воздуха в камере шины), тем выше допустимая нагрузка. Эта грузоподъемность определяется типом шины (диагональная, радиальная, IF, VF, IMP и т. Д.).) и конструкции (ширина, диаметр и соотношение обода) и регулируется TRA (Ассоциация шин и ободьев) в США или ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям) в Европе. Эти два объекта также определяют допустимую нагрузку для каждой шины при разном давлении накачивания и в некоторых случаях рабочую скорость (это не относится к шинам IF и VF, где допустимая нагрузка не зависит от скорости) для создания «таблиц». Эти таблицы позволяют пользователю определить правильное давление в шине, когда нагрузка, прикладываемая к каждой шине, и скорость, при которой эта нагрузка прикладывается, известны.Если шина недостаточно накачана, она может быть повреждена, например, проскальзывание между ободом и шиной, вызывающее повреждение борта и т. Д. Если шина накачана слишком сильно, это уменьшит след, уменьшит тягу (меньше выступов на земле) и увеличит уплотнение. Использование правильного давления накачки обеспечит наилучшую производительность, большую площадь основания, лучшее сцепление и минимальное уплотнение.

Примечание, относящееся к минимальному давлению — даже если нагрузка достаточно мала, чтобы обеспечить очень низкое внутреннее давление (ниже 10 фунтов на кв. Дюйм), минимальное внутреннее давление не должно быть ниже отметки 10–12 фунтов на квадратный дюйм.Ниже этого значения давления существует риск проскальзывания обода из-за проскальзывания шины (особенно с тракторами с высокой мощностью в условиях экстремального крутящего момента, например, при землеройных работах), так как борт шины оказывает меньшее давление на фланец обода, что снижает эффективность передачи мощности от трактора к шина.

После выполнения этих трех шагов трактор должен работать с максимальной производительностью и эффективностью. Для дальнейшего применения первый и второй этапы существенно не изменятся — только если используемое орудие создает резкое изменение «прижимной силы» на любой из осей, в этом случае следует выполнить новый расчет и проверить наличие требуемых изменений.Давление в шинах следует проверять часто, так как шины, которые не являются 100% воздухонепроницаемыми в течение более длительных периодов времени, и со временем будут происходить потери давления, также известные как «сброс давления воздуха». Если использование трактора не сильно изменилось (используемое орудие, рабочая скорость и т.д.), рекомендуется проверка минимального предсезонного давления.

Еще один последний момент, который следует учитывать, — это размер шин, выбранных для трактора, и влияние на обратную зависимость между тяговым КПД и проходимостью-уплотнением.Чем больше размер шины, тем больше площадь контакта между шиной и почвой (желательно), меньше поверхностное уплотнение почвы (желательно) и ниже передача мощности (нежелательно) из-за меньшего проникновения грунтозацепа. Напротив, чем меньше размер шины, тем меньше площадь контакта (нежелательно), выше поверхностное уплотнение почвы (нежелательно) и выше передача мощности (желательно), поскольку выступы проникают глубже. Некоторые размеры будут заданы из-за ограничений оборудования, ограничений по ширине и высоте оборудования, использования трактора (например, использования пропашных культур), но когда мы сможем выбрать размер, будет прекрасный баланс и компромисс между почвой. уплотнение и передача энергии.

CEAT Specialty Tyres Inc.

Джим Энярт: технический менеджер

Балластировка используется для обеспечения функциональности и устойчивости оборудования, а также для передачи мощности на землю. Были использованы многие типы балластных материалов, включая камни, почву, чугун, воду, хлорид кальция, хлорид магния, свекольный сок и многое другое. У этих вариантов есть как достоинства, так и недостатки. Некоторые из них относительно дешевы, а другие дороги. Некоторые из них экологически чистые, а другие — нет.Некоторые из них обладают большой универсальностью, а другие — нет. Выбор материалов для балластировки включает в себя множество факторов, но наиболее важным аспектом добавления балласта является то, какой вес добавить и где разместить эти материалы.

Сельскохозяйственная и строительная техника с ковшами или подъемными вилками имеет массивные чугунные противовесы, встроенные в конструкцию машины для обеспечения функциональности. Сельскохозяйственные тракторы могут оснащаться дополнительными весовыми пакетами для колес, осей и чемоданов, что позволяет учитывать общий вес и распределение веса, которое имеет решающее значение для оптимальной производительности.

Мы займемся балластировкой сельскохозяйственных тракторов. Первым критическим фактором является знание мощности двигателя трактора и веса оси. В идеале соотношение веса к лошадиным силам должно составлять от 100 до 120 фунтов / л.с. Более легкие веса более желательны и эффективны, если нет проблем с производительностью, таких как стабильность или подскакивание колес. Увеличенные весовые коэффициенты могут использоваться для уменьшения скольжения, что увеличивает эффективность, особенно в сложных приложениях.

Распределение веса чрезвычайно важно.Для тракторов с приводом на 2 колеса распределение веса должно составлять 30% на переднюю ось и 70% на заднюю. Тракторы MFWD должны иметь 35% на передней и 65% на задней оси. Полноприводные тракторы должны нести 60% на передней и 40% на задней оси. При корректировке распределения веса также следует учитывать поправки на дополнительный вес из-за навесного оборудования. Пакеты веса колеса, оси и веса чемодана используются для получения правильного общего веса и распределения. Дополнительные корректировки веса должны включать в себя вес упаковок в качестве первого варианта.Имейте в виду, что для оптимальной производительности требуемый вес часто изменяется в зависимости от навесного оборудования, которое переносится на трехточечное сцепное устройство или тянется с помощью дышла, а также в зависимости от области применения. Повышение универсальности за счет регулировки веса должно быть основным соображением. Добавление жидкого балласта в воздушную камеру шины наименее желательно. Жидкий балласт снижает производительность из-за предотвращения прогиба боковин радиальных шин. Жидкий балласт менее универсален, но может использоваться как часть вашей программы распределения веса.

Давление воздуха должно быть немного выше максимальной грузоподъемности, которую вы ожидаете от своих шин для самых требовательных условий эксплуатации. Расчетное давление воздуха для движения по дорогам сильно отличается от рабочего давления для полевых работ. Изменение давления воздуха между дорожным и полевым использованием занимает много времени и обычно не практикуется. Давление воздуха должно быть установлено для дорожного применения из-за более высоких скоростей, что является наиболее требовательным с точки зрения несущей способности. Недостаточное давление в шинах приведет к их повреждению и, в конечном итоге, к поломке.Шины слишком дороги, чтобы рисковать выходом из строя из-за накачки для любого из ваших приложений!

Правильное распределение веса и общий вес являются ключом к максимальной производительности трактора и передаче мощности на землю.

Titan International, Inc. (Производитель шин Titan и Goodyear Farm)

Скотт Слоан: менеджер по продукции Ag / Global LSW

Как и в случае с давлением накачивания, наличие надлежащего балласта трактора значительно повысит эффективность его работы на поле.Это касается не только больших почвообрабатывающих тракторов, но также балластировка используется на небольших тракторах общего назначения для повышения безопасности при использовании фронтальных погрузчиков или трехточечного навесного оборудования, такого как косилки или опрыскиватели, или при работе на наклонной поверхности. При работе с тяжелой обработкой почвы или при перемещении тяжелых тюков сена важен правильный балласт.

Дело в том, что слишком большой вес может привести к вялости трактора, увеличению уплотнения почвы, снижению топливной экономичности и преждевременному износу трансмиссии.Слишком маленький вес может привести к проскальзыванию шины, снижению топливной экономичности и преждевременному износу протектора шины.

Правильная балластировка может быть сложной задачей, но в Интернете можно найти множество ресурсов или даже у продавца шин, которые помогут с балластировкой тракторов. Конечная цель игры — свести к минимуму проскальзывание шин, когда вы выходите на поле. Между давлением в шинах и балластировкой трактор будет работать с максимальной эффективностью. Большинство производителей стремятся к проскальзыванию в диапазоне от 8% до 15%.Все, что сверх этого, очень заметно и не очень эффективно. Производители считают, что они посылают много денег с небольшой отдачей через выхлопную трубу. Большинство гроверов, с которыми я работаю, предпочитают использовать диапазон от 3% до 9%.

Так что быстрый и быстрый подход к достижению ориентировочного уровня, например, на полноприводном автомобиле, в зависимости от приложения, где можно получить от 85 фунтов до 125 фунтов на номинальную мощность в лошадиных силах. Например, полноприводный двигатель мощностью 500 л.с. должен иметь общую массу от 50 до 55 тысяч с 55% -60% спереди и 40% -45% сзади.Важен не только общий вес машины, но и его распределение. В таблице ниже приведены краткие сведения о правильной балластировке и распределении веса

.

В конце концов, каждый производитель должен понимать задействованные факторы и цель своей индивидуальной работы. Один конечный пользователь может быть в порядке с немного большим скольжением и более легкой машиной, в то время как другой хочет привязать всю мощность к земле. Метод проб и ошибок с пониманием этих факторов и терпение к экспериментам с различными балластными пакетами приведет к созданию хорошо оптимизированного трактора, работающего с максимальной эффективностью.

Firestone Ag

Брэдли Дж. Харрис: менеджер, Глобальная сельскохозяйственная полевая инженерия

Для получения максимальной эффективности от трактора критически важно иметь надлежащее количество балласта и вес, должным образом разделенный между передней и задней осью. Есть несколько общих правил, которые производители тракторов и шин используют, помогая клиентам настраивать тракторы для полевых работ. Эти рекомендации помогают убедиться, что на тракторе имеется достаточный вес, чтобы передать мощность на землю, и при этом убедиться, что трактор не настолько тяжел, чтобы мощность трактора была потрачена впустую, пытаясь переместить трактор.Для правильной настройки трактора можно использовать короткую пятиэтапную процедуру:

Шаг первый: Определите номинальную мощность трактора в лошадиных силах. Для тракторов с приводом на 2 колеса и с механическим передним приводом (MFWD) используется номинальная мощность ВОМ в лошадиных силах. Для тракторов с полным приводом используется номинальная мощность двигателя трактора в лошадиных силах. Для следующих расчетов в качестве примера мы будем использовать трактор MFWD с мощностью 180 л.с., который используется для буксировки дышловых орудий.

Шаг второй: Рассчитайте целевую общую массу трактора. Заданная масса трактора зависит от трансмиссии трактора. На диаграмме 1 указан расчетный вес на одну лошадиную силу для трех типов тракторов.

Таблица 1: Рекомендуемая масса в пересчете на мощность

Пример целевой массы трактора: 180 л.с. на ВОМ x 130 фунтов / л.с. на ВОМ = 23 400 фунтов.

Шаг третий: Рассчитайте рекомендуемое разделение нагрузки на переднюю и заднюю ось. Как и при определении веса трактора, распределение веса зависит от типа трактора и того, как трактор используется.Диаграмма 2 содержит целевые значения распределения веса в соответствии со стандартной отраслевой практикой. Имейте в виду, что это все целевые распределения веса без оборудования, установленного на тракторе. Если используется трехточечное оборудование, убедитесь, что на переднюю ось имеется достаточный вес, чтобы удерживать переднюю ось на земле.

Таблица 2: Цели для разделения веса

Пример разделения веса трактора:
Передний мост 35%: 23 400 фунтов.x 0,35 = 8190 фунтов.
Задний мост 65%: 23 400 фунтов. х 0,65 = 15210 фунтов.

Шаг четвертый: взвесьте трактор. Самый точный способ определить вес — это использовать весы. Это можно сделать на платформенных или переносных весах. При взвешивании трактора убедитесь, что все жидкости долиты, особенно топливный бак. Если по какой-либо причине трактор не может быть взвешен, обратитесь к руководству оператора или к продавцу оборудования. Для большинства новых тракторов производитель имеет процедуру расчета веса трактора на основе базового трактора и весового пакета трактора.Если к трактору добавляются запасные части (седельные баки, погрузчики и т. Д.), Я рекомендую использовать весы.

Пример взвешивания трактора с переносными весами:
Передняя ось: 10 150 фунтов.
Задний мост: 15 500 фунтов.

Шаг пятый: Добавьте или уберите вес. В большинстве случаев трактор не может быть балластирован до точной целевой массы, указанной в Таблице 2. В этом примере целевая масса передней оси составляет 8 190 фунтов, но она весила 10 150 фунтов. Предположим, что на примере трактора шесть передних грузовых чемоданов.Поскольку нагрузка на переднюю ось тяжелее, чем заданная, мы бы убрали вес чемодана и повторно взвесили переднюю ось. Несмотря на то, что вес чемодана составляет 100 фунтов, он добавляет 130 фунтов. на переднюю ось, потому что грузы находятся перед осью. После снятия грузов трактор взвешивается, и вес новой передней оси составляет 9370 фунтов.

Шаг шестой: Установите давление в передних и задних шинах. Теперь, когда известны веса передней и задней осей, мы можем использовать таблицы накачки шин, чтобы найти минимальное давление накачки, необходимое для выдерживания нагрузки.Чтобы помочь клиентам установить правильное давление, у большинства производителей шин есть бесплатные калькуляторы давления в шинах на своих веб-сайтах или в виде приложений. На FirestoneAg.com есть новый калькулятор внутреннего давления, который помогает определить рекомендуемое внутреннее давление. С помощью этих калькуляторов все, что нужно сделать клиенту, — это выбрать тип используемого оборудования, выбрать конфигурацию шин (одиночные, двойные, тройные), ввести размер шин и ввести нагрузку на ось. Калькулятор определит минимальное давление воздуха, необходимое для переноса груза.В этом примере передние шины 420 / 90R30 использовались как одиночные. Минимальное давление накачки для перевозки 9370 фунтов. составляет 17 фунтов на квадратный дюйм. Задние шины 480 / 80R46 использовались как сдвоенные. Минимальное давление накачки для перевозки 15 500 фунтов. составляет 12 фунтов на квадратный дюйм.

Когда шины накачаны до рекомендуемого давления, шина может образовывать надлежащий след. Правильное давление в шинах позволяет шине развивать максимальное сцепление, сводить к минимуму износ шины и позволяет боковине шины прогибаться, не вызывая повреждения шины.Если давление в шине упадет ниже минимально рекомендуемого давления в шине, шина будет чрезмерно прогибаться или приседать, что приведет к внутреннему повреждению или более быстрому износу. Однако чрезмерное накачивание шин (даже на 10–15 фунтов на квадратный дюйм) уменьшит размер отпечатка, уменьшив тягу и увеличив уплотнение почвы. Чтобы получить максимальную производительность от шины, так важно ежедневно проверять давление в шинах при использовании трактора.

Если настройка трактора не меняется, а конфигурация шин остается неизменной, вес оси и рекомендуемое давление накачивания трактора не изменятся.Но если снять сдвоенные колеса на задней оси, давление на внутренних шинах должно увеличиться до 23 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выдержать 15 500 фунтов. Если трактор будет тянуть трехточечный рыхлитель, необходимо взвесить трактор с этим трехточечным рыхлителем, прикрепленным к трактору, чтобы получить точную осевую нагрузку. Эти новые значения веса оси должны быть введены в калькулятор накачки шин, чтобы найти новое минимальное давление накачки.

Настройка трактора и установка давления в шинах — не сложная работа, но требуется время, чтобы правильно определить вес, необходимый для трактора.Взвешивание трактора, использование таких инструментов, как калькулятор накачки шин для определения рекомендованного давления в шинах, и использование манометра для проверки давления — простые способы избавиться от догадок и повысить эффективность работы в поле.