Сделать минитрактор своими руками видео: Самодельный минитрактор своими руками 4х4 — 7 видео

Фронтальный погрузчик — это инструмент, используемый для перемещения бревен, гравия, песка или других тяжелых материалов. Он крепится к передней части вашего трактора и дает вам дополнительную пару рук для перемещения вещей по участку. Они также отлично подходят для загрузки грязи после рытья траншей! Замечание об использовании фронтального погрузчика John Deere с быстрой навеской заключается в том, что они позволяют легко прикреплять погрузчик на ходу.

Коробчатый нож для обработки почвы представляет собой прямоугольное металлическое устройство с 3 сторонами, которое крепится к трактору. Он идеально подходит для выравнивания земли и ее разглаживания, чтобы вы могли посадить урожай или семена травы.

Обратная лопата — это удобное навесное оборудование, которое необходимо иметь на месте для подъема земли, рытья траншей или выполнения других тяжелых работ, таких как строительство противопожарных полос в зарослях кустарника. Если вам нужна дополнительная рука для такого рода задач, обязательно найдите себе ее!

Вилочный погрузчик позволяет людям перемещать материалы, даже не касаясь их. Он оснащен двумя различными насадками снизу, которые помогают поднимать более тяжелые предметы, такие как бревна и балки, не создавая чрезмерной нагрузки на обе стороны (трактору нужна поддержка).

Подсоедините деку косилки среднего крепления к трактору менее чем за 60 секунд. Больше не требуется трудоемкая установка и демонтаж деки косилки. Он удобно доступен с уровня земли, что упрощает работу в ограниченном пространстве.

Ротационная фреза-тракторное орудие — это инструмент, используемый ландшафтными дизайнерами для стрижки травы, камыша и другой растительности, которая слишком высока для газонокосилки или газонокосилки. Типичный роторный фрез состоит из лезвий, которые быстро вращаются с высокой скоростью и проталкиваются через землю обгонной муфтой или коробкой передач. Ключевые преимущества использования роторного резака вместо газонокосилки или мотокосы включают в себя резку в тяжелых условиях, повышенную эффективность при использовании на больших площадях и общее снижение затрат.

#4 Какие существуют типы тракторных шин?

Если вы впервые покупаете, вам следует обратить внимание на типы протекторов, которые подходят для вашей работы. Над каким пейзажем вы собираетесь работать? Гладкая или шероховатая? Холмистый или равнинный? Беговые дорожки сделают или испортят ваш день, в зависимости от того, чем вы занимаетесь.

Вам понадобится трактор с шинами с более глубокими канавками и большим количеством выступов, которые помогут лучше сцепляться со скользкой поверхностью. Это для небольших тракторов, которые используются нечасто в легкие рабочие дни.

Самое главное при подъеме по склону — сцепление с нижней частью колеса, которое помогает предотвратить скольжение назад. Для такого типа местности вам понадобится трактор с глубокими канавками и большим количеством грунтозацепов, и именно здесь пригодятся гладкие гусеницы, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление на холмах, чем грубые гусеницы.

Если вы работаете в основном на ровной поверхности, вам лучше всего подойдут шины с меньшими канавками и меньшим количеством выступов, что поможет сократить расходы благодаря меньшему износу из-за трения.

#5 Покупка маленького трактора

При покупке трактора у вас будет возможность заплатить наличными или в рассрочку. Есть несколько выгодных предложений, иногда даже предлагающих 0% процентной ставки.

Вы должны будете заплатить полную стоимость вперед без каких-либо процентов.

Трактор будет приобретаться за счет кредита (иногда по привлекательной ставке), который постепенно выплачивается с течением времени, обычно в течение пяти лет или более. Когда вы покупаете свой первый трактор, мы рекомендуем вам посмотреть на свое финансовое положение, чтобы определить, какой вариант лучше для вас.

Подать заявку на финансирование сегодня

Теперь вы должны быть хорошо подготовлены к началу пути к покупке небольшого трактора. Вы даже можете записать некоторые заметки из этой статьи, чтобы хорошо подготовиться к любому живому просмотру и тест-драйву трактора. Помните, что вы должны приобрести тот тип трактора, который лучше всего подходит для ваших текущих потребностей. Это обеспечит вам максимальную отдачу от покупки первого компактного трактора в течение длительного времени.

Belle Glade

2017 Северо-Западная 16-я улица
Belle Glade, FL 33430
561-996-6531

Map & Hours

Boynton Beach

1335 Neptune Dr
Boynton Beach, FL 33426
561-732-8905

Map & Hours

Brooksville

22255 Cortez Blvd
Brooksville, FL 34601
352-573-2720

Map & Hours

Fort Myers

9501 FL-82
Fort Myers, FL 33905
239-332-5045

Map & Hours

Fort Pierce

6150 Orange Ave
Fort Pierce, FL 34947
772-461-5568

Map & Hours

Homestead

127 N Krome Ave
Florida City, FL 33034
305-247-9886

Map & Hours

Immokalee

775 E Main St
Immokalee, FL 34142
239-657-4413

Map & Hours

Largo

6785 114th Ave
Largo, FL 33773
727-828-8200

Map & Hours

Leesburg

1800 US-441
Leesburg, FL 34748
352-315-1016

Map & Hours

Loxahatchee

13295 Southern Blvd
Loxahatchee, FL 33470
561-784-4000

Map & Hours

Naples

1945 Pine Ridge Rd
Naples, FL 34109
239-260-8800

Map & Hours

North Port

2825 Commerce Parkway
North Port, FL 34289
941-924-9709

Map & Hours

Odessa

2240 Success Dr
Odessa, FL 33556
727-842-8618

Map & Hours

Okeechobee

820 US-98
Okeechobee, FL 34972
863-763-1921

Map & Hours

Orlando

12049 S Orange Blossom Trail
Orlando, FL 32837
407-240-1023

Map & Hours

Palmetto

906 US-301
Palmetto, FL 34221
941-722-3281

MAP & Ways

Plant City

2805 WEST

Plant City

9000 2 2805

.

-1660

Map & Hours

St Cloud

117 13th St
St Cloud, FL 34769
321-209-4888

Map & Hours

• Equipment
• Служба
• Детали
• Карьера
• Информация о дилере
• Правительственный
• Оплатите счет
• Подать заявку на финансирование
• Ландшафтные принадлежности

Положения и условия

©2023 EFE, Inc. Все права защищены | Разработано компанией Everglades Equipment Group. Сегодня мы на улице с трактором Kubota Standard серии L. Я собираюсь потратить пару минут и рассказать о новом владельце этого трактора. Мы сделали много видеороликов о характеристиках, функциях, типах преимуществ и показали, как работают машины, но есть определенный процесс, который мы проходим в разговоре со всеми, кто покупает трактор впервые. Я собираюсь уделить пару минут этому трактору и показать вам все элементы управления, как им управлять.

Если вы новичок в оборудовании, это будет хорошим обзором того, как оно работает. Несмотря на то, что это стандартный трактор серии L, вы обнаружите, что эти концепции применимы практически к любой машине, на которую вы бы садились. Не зацикливайтесь на конкретном номере модели. Все на каждой машине выглядит примерно одинаково. Это должно дать вам хороший начальный обзор того, как начать работу с компактным трактором. Давайте начнем с вещей. Обычно я делаю все с точки зрения оператора. Вы собираетесь начать с запуска трактора.
Первое, что вы хотите сделать, это положить заднюю часть на сиденье, пристегнуть ремень безопасности и убедиться, что ROPS поднят. Это ваша стандартная конфигурация, в которой вы хотите, чтобы ваш трактор был безопасным. Если вы работаете в ситуации, когда вы не можете поднять эту дугу безопасности, вы не хотите пристегиваться ремнем безопасности. Идея заключается в том, что если трактор перевернется, вы должны иметь возможность прыгнуть и уйти от него, потому что сложенная дуга безопасности не предотвратит опрокидывание трактора.

Для того, чтобы запустить эти машины, которые будут дизелями. У дизелей будут свечи накаливания, а свечи накаливания работают так же, как дроссель, если вы думаете об этом таким образом.
У вас будет позиция здесь и ключевой переключатель, который вы повернете ключом на ступеньку вперед. Некоторые тракторы будут иметь автоматические таймеры для своих свечей накаливания, некоторые будут иметь ручное место, за которое вы держите свечу накаливания. Теперь, в такой день, как сегодня, когда на улице 90 градусов, вы можете видеть меня здесь, в поту, в свечах накаливания абсолютно нет необходимости. Вам не нужно дополнительно нагревать двигатель, но как только вы опуститесь, скажем, ниже 40 градусов или около того, немного времени, поработав эти нагревательные элементы, облегчит запуск двигателя.

Обычно свечи накаливания нужно запускать короткими импульсами. Включите свечи накаливания на 5-10 секунд, попробуйте завести трактор, если он не хочет ехать, вернитесь назад и сделайте еще 5-10 секунд. Вы не хотите держать эти свечи накаливания в течение длительного периода времени. Это нагревательные элементы, и в конце концов вы можете их сжечь. Использование их короткими очередями заставит их длиться дольше всего. Как только ваш трактор заработает, у вас будет дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка большинства тракторов находится на приборной панели, либо на самой приборной панели, либо на рычаге сбоку от колонны.
Обычно вы настраиваете дроссельную заслонку на тракторе таким образом, чтобы выполнить задачу, которую вы выполняете. Если вы собираетесь запустить газонокосилку, косилку со средним креплением или косилку с задним расположением, вам нужны высокие обороты, чтобы эти лезвия вращались как можно быстрее. Большинство тракторов, если вы посмотрите на их тахометр, будут иметь небольшую отметку, где находится 540. Эта отметка 540 говорит вам о правильной частоте вращения двигателя для запуска этого навесного оборудования. Однако, если вы собираетесь делать такие вещи, как работа погрузчиком или экскаватором, вам не обязательно нужны все эти обороты, вам просто нужна ваша гидравлическая мощность.

Вы начинаете получать свою гидравлическую мощность, когда достигаете примерно 30% или 40% оборотов двигателя.
Как только вы преодолеете эту точку, ваша помпа начнет работать эффективно и будет создавать большую часть вашего давления. Теперь, когда вы продолжаете увеличивать число оборотов в минуту, вы будете генерировать больший поток, что заставит ваш погрузчик и экскаватор работать быстрее, но не обязательно с гораздо большей мощностью. Это обороты вашего двигателя. Теперь вы начали, вы настроили дроссельную заслонку и хотите ехать. Теперь, говоря о гидростатическом тракторе, большинство машин с левой стороны будут иметь селектор низкого, среднего и высокого диапазона, а в некоторых небольших машинах только низкий и высокий. Я обычно описываю их как погрузчик, косилку или шоссейник.
По большей части небольшие тракторы обычно имеют скорость от 0 до 4, или от 0 до 8, или от 0 до 12 миль в час плюс-минус в зависимости от модели. Вы действительно хотите думать об этом как о селекторе передач. Когда вы находитесь на этих более низких передачах, у вас больше силы толчка, чем на более высоких передачах. Еще одна вещь, которую вы считаете переключателем передач, — это ваша гидростатическая педаль. После того, как вы выбрали свой диапазон, нажав педаль на пол, вы будете нажимать вперед, чтобы двигаться вперед, и назад, чтобы вернуться назад. Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем выше ваша передача.

Если вы хотите сильно надавить, когда вы входите в кучу грязи, вы должны очень мягко нажимать на эту педаль. Это переводит вас на низшую передачу и позволяет вам эффективно продвигаться в этой куче. Если вы возьмете педаль и закопаете ее в пол, вы вытолкнете свою гидростатическую трансмиссию на облегчение, и на самом деле она не даст вам столько мощности, как если бы вы просто мягко нажимали на эту педаль. Это вождение, селектор диапазона и педаль. Переключатели диапазонов на всех тракторах представляют собой прямозубые шестерни. Как правило, если вы дергаете этот рычаг, а он не хочет встать на место, это означает, что зубья и шестерня сталкиваются друг с другом.
Если вы просто нажмете на педаль гидростата, немного продвинете трактор вперед, эти шестерни будут вращаться, а затем встанут на место. Они не переключаются на ходу. Вы хотите остановить трактор и потянуть рычаг, не переключайте его во время движения. У некоторых тракторов сцепление с левой стороны, у этого есть. Потребность в сцеплении на большинстве этих тракторов и в гидростатике, в частности, действительно уменьшается, на многих-многих машинах их уже нет. Если у вас есть сцепление с гидростатической трансмиссией, большую часть времени вы просто расхламляете двигатель, чтобы его легче было запустить. Вы просто выжимаете сцепление, когда запускаете двигатель.
После этого в гидростатической машине сцепление почти ни для чего не используется. Некоторые машины будут иметь механические ВОМ, где вы включаете сцепление, чтобы включить ВОМ, а затем вы можете медленно отпустить его, чтобы разогнать ВОМ. Многие машины, подобные этому Standard L, теперь будут иметь электронные переключатели. У них есть небольшое гидравлическое оперение для этого ВОМ, но они включаются внезапно. Если у вас есть такой ВОМ, но вы не используете сцепление, чтобы разогнать его, вы всегда хотите сначала снизить обороты двигателя, включить МОМ для вашего навесного оборудования, а затем повысить обороты двигателя.
Для всех зубчатых передач вашего ВОМ и вашего навесного оборудования проще не подвергать их таким образом высоким ударным нагрузкам. Если вы посмотрите вниз на пол вашей машины. У тебя всегда будут тормоза. У некоторых тракторов тормоза будут слева, а у некоторых — справа. Это зависит от того, как настроена конфигурация педали. Однако многие тракторы будут иметь раздельные тормоза, где вам придется тормозить педалями. В большинстве случаев на задней стороне этих педалей тормоза будет рычаг, который задействует обе педали одновременно.
Теперь эти две педали не передняя и задняя, ​​а левая и правая. Причина, по которой они могут быть разделены, заключается в том, что некоторые из наших более продвинутых операторов будут использовать эти тормоза, чтобы делать более крутые повороты, разрывая внутреннюю шину или используя ее для передачи мощности на левую или правую сторону трактора, если это произойдет. застрять в грязи. Это довольно продвинутая функция. Многие, многие люди обычно просто защелкивают небольшую защелку на задней стороне педали тормоза и оставляют ее там все время.
Если вы не знакомы с тем, что это такое, вы всегда хотите, чтобы это было включено, чтобы, если у вас будет чертовски дерьмовый момент, вы подниметесь и нажмете на педали тормоза, чтобы вы не просто получили только одну педаль. торможение половины вашего трактора. Вы хотите, чтобы этот маленький рычаг был включен, поэтому, если вы идете туда, вы даете всю тормозную мощность, которую имеет ваш трактор. Теперь, работая по правой стороне, у нас есть контроль высоты для нашей трехточечной навески. Это будет поднимать и опускать вашу трехточечную стрелу. Если вы не были навесной косилкой, они привязаны к той же трехточечной сцепке, оттуда они тоже будут подниматься и опускаться.
Этот трактор имеет так называемое управление положением от первого до восьмого. Некоторые другие тракторы меньшего размера будут иметь так называемый четвертьдюймовый клапан, который просто поднимается и опускается. Так или иначе, конечным результатом будет то, что ваша трехточечная сцепка будет подниматься и опускаться. Если у вас косилка со средним креплением, у многих небольших тракторов есть регулятор высоты здесь, между ног, вы можете использовать его, чтобы установить свой рост. Если у вас нет этого циферблата и вы работаете на более крупном тракторе, скорее всего, у вас есть дека косилки, контактирующей с землей, где высота устанавливается копирующими колесами на самой деке косилки, а не этой циферблатом. Здесь, между ног, находится самый непонятный орган управления на компактном тракторе.
Это циферблат, который изменяет скорость опускания вашей трехточечной навески. Когда вы опускаете это трехточечное устройство вверх и вниз, гидравлическая сила поднимается вверх, и оно поднимается с силой, но опускаясь, это просто позволяет гравитации опустить это орудие на землю. Навесное оборудование не имеет прижимной силы на трехточечной навеске на небольших тракторах. Вы используете этот циферблат здесь, чтобы изменить скорость опускания трехточечной сцепки. Если у вас есть действительно тяжелое орудие, оно упадет гораздо быстрее, чем если бы у вас вообще не было орудия или оно было очень легким. Вы поворачиваете этот диск слева направо, чтобы изменить скорость падения.
Органы управления полным приводом, их расположение может меняться в зависимости от модели, которую мы сидим здесь, на Standard L, здесь, между вашими ногами. Так или иначе, вы увидите либо значок со стрелкой над передними колесами, либо некоторые из них, показывающие небольшой разрыв между передней и задней частью трактора. Тот, что с тормозом, на самом деле более распространен. Это международный символ трактора, который вы увидите на многих машинах, и в нем мало смысла. Два и четыре имели бы гораздо больше смысла, но вместо этого они используют этот значок с забавным разрывом посередине. Это будет либо между вашими ногами, либо на некоторых тракторах на крыле с левой стороны.
Со всеми этими вещами, с вашим управлением полным приводом, вашим селектором диапазонов, всеми теми органами управления, которые связаны с движением, всегда будут оранжевые ручки. У вашего дросселя оранжевая ручка, потому что его изменение вверх или вниз повлияет на ваше движение. Ваш полный привод изменит функциональное движение ваших шин. Кольцевой селектор имеет оранжевую ручку, потому что он изменит вашу скорость. Эти оранжевые ручки на самом деле что-то значат, и большинство тракторных компаний должны следовать международному стандарту, который существует для цветовой маркировки этих рычагов.
На пятке моей левой ноги у большинства машин будет блокировка дифференциала. То, как блокировка дифференциала работает в задней части вашего трактора, позволяет вам более эффективно управлять автомобилем, позволяет колесам вращаться с разной скоростью, но также обычно передает мощность только на одну шину. Если вы застряли в грязи и сидите там, а одно колесо неподвижно, а другое вращается, то нажатие на этот дифференциал заблокирует этот механизм проскальзывания и заставит обе шины вращаться вместе. Одна вещь, о которой вы должны помнить, когда наступаете на дифференциал, это то, что вы не наступаете на него, пока дифференциал вращается.
Если ваши колеса сидят и двигаются, а вы наступаете на дифференциал, он вставляет штифт во вращающийся механизм, и вы не хотите вставлять этот штифт во время вращения шестерен. Вы находитесь на срезе кончика булавки. Когда вы наступаете на дифференциал, вы сначала хотите, чтобы колеса не вращались, опускаете блокировку дифференциала пяткой, а затем возвращаетесь к своей гидростатической педали и снова начинаете движение вперед, и этот дифференциал зацепится.
Теперь, как только этот штифт войдет в этот вращающийся механизм, если вы уберете ногу с дифференциала, он не сразу освободится. Если на этом штифте есть напряжение, вы не сразу почувствуете или услышите хлопок. Вы собираетесь вести трактор еще немного, пока дифференциалы не освободятся, и эта пружина затем вытолкнет штифт из дифференциала. На приборной панели трактора у нас будет несколько разных вещей. Обычно это одна сборка для таких вещей, как фары указателей поворота и четыре направления, на большинстве тракторов есть четыре пути для задних фонарей и фар.
Если у вас есть оранжевый треугольник на задней части трактора, вы обычно можете двигаться по обочинам, как часть сельскохозяйственной техники. Для этого у вас есть все необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Как правило, в одном кластере для всех этих, некоторые из более крупных тракторов общего назначения будут иметь стебли на рулевой колонке, как у вашего автомобиля или грузовика, но у большинства тракторов они будут в небольшом кластере. Любая машина сейчас свыше 26 лошадиных сил оснащена сажевым фильтром.
Это важный разговор, который часто не ведется с людьми, и его часто плохо понимают, и это причина, по которой вы услышите о проблемах с системами выбросов. В девяти случаях из десяти это происходит потому, что кто-то не понимает, как это работает. DPF улавливает всю сажу, выходящую из вашего двигателя. Чем горячее работает двигатель, тем меньше сажи он производит. Мы не рекомендуем людям тратить много времени на настройку двигателя на низких оборотах. Эти тракторы и эти двигатели лучше всего работают при немного более высоких оборотах двигателя. Не запускайте его на холостом ходу, немного ускорьте его.
На такой машине примерно от 20 до 40 часов, в зависимости от количества сажи, трактор проходит цикл регенерации. У меня есть целое видео, посвященное именно этому процессу, если вы хотите взглянуть на него, но в двух словах, то, что вы смотрите, это свет на вашей приборной панели с небольшим пуфом. Когда вы видите, что загорается пуф, если вы уже говорите о скашивании, трактор автоматически проходит так называемый цикл регенерации. Вам вообще ничего не нужно делать, вы просто продолжаете работать. Вы услышите изменение тона двигателя и, возможно, немного почувствуете какой-то запах, и потребуется около 15 или 20 минут, чтобы пройти и сжечь сажу внутри этого захватного устройства.
У вас также есть еще один свет, он увидит пуф со стрелкой вверх. Если вы показываете стрелку вверх, и она мигает, это означает, что ваш двигатель работает слишком медленно для регенерации, поэтому все, что вам нужно сделать, это немного увеличить обороты двигателя, чтобы создать дополнительное тепло, необходимое для регенерации. пройти цикл горения. На приборной панели есть две кнопки, которые связаны со всей этой механической системой. У одного из них есть пуф с косой чертой. Это предотвращает прохождение вашим трактором цикла регенерации.
Нормальное применение для этого — одна из двух разных вещей. Если вы направляетесь в сарай, чтобы припарковать свою машину, и она начнет проходить регенерацию, а вы этого не хотите, потому что собираетесь выключить трактор, вы нажмете эту кнопку, и она остановится. т сделать это. В другой раз было бы то же самое, если вы находитесь в какой-то горючей среде, если вы используете свой трактор, чтобы загрузить сено в сарай и из него, вы можете нажать эту кнопку, и она будет уверена, что ваш двигатель не заглохнет. через реген. Это немного беспокоило, когда эти системы впервые появились, потому что многие считали, что через выхлоп трактора будет выделяться много дополнительного тепла.
Если вы на самом деле подойдете к тепловому датчику и проверите, трактор на самом деле больше не выделяет тепло, выполняя рекуперацию, а то, что он делает, это широко открытая дроссельная заслонка. Тем не менее, эта кнопка предназначена для обеспечения безопасности, чтобы убедиться, что вы не создаете избыточное тепло двигателя в то время, когда это может привести к пожару. Другая кнопка на приборной панели находится рядом с пуфом, и через нее проходит небольшой знак парковки. Это для того, что называется частичной регенерацией. Если вы хотите, чтобы ваш трактор регенерировался, когда вы по какой-то причине не работаете, вы можете просто включить стояночный тормоз, затем увеличить обороты двигателя и нажать эту кнопку, и трактор вручную запустит процесс регенерации. .
Время, которое вы обычно хотели бы сделать, было бы возвращением в амбар, как мы говорили ранее, если вы собираетесь спрыгнуть с машины, если вы собираетесь покинуть ее, переключатель сиденья собирается отключить. Если вы пройдете через все, поместите вещь в нейтральный диапазон, припаркуете все, нажмете на припаркованную регенерацию, она будет регенерироваться без вашего присутствия. Если вы также слишком часто пропускаете процесс регенерации и говорите, что проехали на 10 часов больше, чем нужно для регенерации трактора, процесс регенерации на стоянке немного больше похож на тщательную глубокую очистку, чем процесс автоматической регенерации. и поэтому вы можете получить очки там, где это требуется, и трактору это нужно.
Вы увидите индикаторы на приборной панели, связанные с этим, так что все просто: припаркуйте машину, увеличьте обороты двигателя, запустите регенерацию при парковке, и все будет готово. В 9 случаях из 10 вы просто собираетесь запустить свой трактор, не беспокоясь ни о чем из этого, просто включите немного более высокие обороты двигателя, когда увидите маленький значок пуфа на приборной панели, и все в порядке. идти. 9 из 10 проблем, которые мы видим с системами выбросов, можно было бы предотвратить, просто зная эту информацию. Убедитесь, что каждый оператор, который садится на вашу машину, знает об этом.
Часто проблемы исходят от операторов, которые просто запрыгивают на часть машины, и у них никогда не было такого образования, наемного помощника, детей или кого-то подобного, кто управляет трактором, который не знает, как следить за этими вещами. Немного образования имеет большое значение для предотвращения этих проблем. С правой стороны вашего трактора у вас будет рукоять погрузчика. В случае с этим Standard L он прямо передо мной. Теперь они есть у многих других тракторов. Независимо от того, где находится рычаг, они будут выполнять одну и ту же функцию. Передняя и задняя части будут поднимать ваш груз или вверх и вниз, влево и вправо будут скручивать ваш ковш вперед и назад.
Если вы посмотрите на небольшую диаграмму, которая находится на вашей стойке погрузчика, многие тракторы будут иметь дополнительные функции. По сути, все они будут иметь плавающую функцию, при которой, когда вы идете вперед, ваш погрузчик падает под действием силы. Если вы нажмете далеко вперед, вы перешагнёте верхнюю часть фиксатора и увидите, что рукоять погрузчика остаётся впереди. Это называется плавать. Что делает поплавок, так это то, что он открывает нижний цилиндр погрузчика и позволяет цилиндру погрузчика изгибаться и следовать, скажем, по подъездной дорожке, когда он колеблется вверх и вниз, или его также можно использовать для обратного волочения. Если вы свернете ковш вниз, перейдете в плавающее положение и вернетесь назад, он позволит вашему ковшу двигаться вверх и вниз по мере разбрасывания материала. Это может быть действительно полезной функцией.
Некоторые люди, верьте или нет, в конце концов не понимают, что это там, потому что они выдвигают джойстик вперед, и их загрузчик начинает опускаться, и они думают, что у них это есть, но, сделав еще один шаг вперед, на самом деле появляется еще одна функция. там. Один из наших более роскошных тракторов также имеет функцию сброса скорости. По сути то же самое, но в отвальном контуре трактора. Если вы пойдете по правой стороне, вы свернете ковш под действием силы. Если вы пойдете слишком далеко, вы почувствуете, что перешагнули через небольшую неровность. У него нет фиксатора, как у поплавка, но его обычно можно почувствовать.
Когда вы преодолеваете эту неровность, вы попадаете в сброс скорости, и, по сути, это возьмет вашу цепь погрузчика и просто откроет этот ковш и позволит ему перевернуться очень-очень быстро, позволяя гравитации и весу груза. загружайте в ведро, чтобы быстрее свернуть его. Скажем, если вы загружаете грузовик, это гораздо более быстрый способ разгрузить ковш, чем ждать, пока ковш свернется под действием силы. Вперед для поплавка, полностью вправо для сброса скорости. Наши погрузчики Kubota также отлично справляются со всеми этими функциями одновременно.
Когда вы тянете его в угловые положения, вы можете делать такие вещи, как поднятие ковша и одновременно удерживать ковш на одном уровне, на уровне груза. Практикуйте эти вещи и находите приятные места в углах, где вы можете делать несколько дел одновременно. Это базовый обзор обычных органов управления, которые вы найдете практически на любом тракторе. Теперь я сделал более 200 видеороликов о других тракторах и оборудовании, и многие машины будут иметь немного более глубокое погружение, чем это, которое может пройти и объяснить, как включать и выключать навесное оборудование или использовать трактор в конкретном приложении.
Вы можете многому научиться, сидя в кресле и управляя машиной.