Т 28х4 трактор: Тракторов Т-28 х 4м — технические характеристики, их модификации

Особенности 

При разработке трактора Т-28 за основу была взята модель ДТ-24 и наиболее актуальные для того времени агрегаты. Двигатель трактора закреплен на полураме, крепко соединен с коробкой передач. Задние колеса имеют большой диаметр, твердую подвеску и являются ведущими. Передние колеса являются направляющими и имеют маленький диаметр. 

Трактор Т-28 обладает регулируемой колеей и таким же просветом направляющих колес. Для работы между рядами существует возможность установки на трактор колес меньшей ширины взамен задних ведущих. Есть возможность увеличения колеи во время работы на крутых участках с помощью установки ведущих колес наоборот. 

На тракторе Т-28 стоит Д-28 – четырехтактный двигатель, имеющий два цилиндра и систему воздушного охлаждения, а также выпускавшийся там же, на Владимирском заводе. Он обладает мощностью в 28 лошадиных сил. Трансмиссия у трактора механическая. Есть еще специальный пусковой двигатель ПД8, который осуществляет запуск основного двигателя. 

Модификации 

На базе данной удачной модели создано несколько модификаций, которые отличает передний привод, увеличенный срок службы отдельных элементов и мощность уже в 40-50 лошадиных сил. К числу модификаций агрегата, например, относится трехколесный трактор Т-28Х, имеющий большой дорожный просвет. Выпускалась эта модификации на Ташкентском тракторном заводе специально для перевозки хлопка. 

В более поздний период, а именно с 1970 по 1995 год, выпускалась более улучшенная модификация – Т-28Х. Выпуск производился там же, на Ташкентском тракторном заводе. Модификации получили названия Т28Х2 и Т-28Х4. Размерность их двигателя оставалась той же самой, но зато была увеличена мощность до упомянутых 40-50 лошадиных сил. 

Модификацию Т28А отличает передний мост, который является ведущим, и фиксированная колея передних колес. Т-28П – трактор для пашни, все колеса которого являются ведущими. Некоторые модификации были оснащены двигателями Д-37В и специальным догружателем задних колес. 

Технические характеристики 

Главное преимущество трактора Т-28 в сравнении с другими агрегатами того времени – это компактные габариты. Вес машины – 2500 кг, базовая длина – 226 см, размеры – 4 х 2 х 3 метра. Колея регулируется в следующих пределах – от 1,8 до 2,4 м.

Трактор обладает повышенной проходимостью на сложных участках за счет блокировки планетарного устройства заднего моста.

Использование понижающих редукторов позволило снять с машины существенную часть нагрузок, что привело к длительности ресурса трансмиссии. 

Передние колеса трактора имеют широкий угол поворота, что расширило область его применения.

Трансмиссия со временем была значительно модернизирована, например, была добавлена муфта свободного движения, шестеренчатые пары, редукторы ходовой и двойные передачи.

В силу повышения жесткости корпуса кабины улучшена безопасность ее использования, повышено удобство рабочего места и информативность приборной панели, усовершенствовано рулевое управление. 

Достоинства и недостатки 

Характеристика трактора Т-28 полностью удовлетворяет те требования, которые обычно предъявляют машинам подобного класса. Это, в первую очередь, маленький вес, компактность и маневренность. Обладая этими свойствами, машина способна выполнить работу там, где использование мощной и громоздкой техники затруднено или исключено.  

• Пользователи дают хорошие отзывы о тракторе Т-28 по следующим показателям: повышенная проходимость на сложных участках, слабое давление на грунт, возможность самому выполнить ремонт при нахождении на большом расстоянии от сервисного центра, открытый доступ к основным системам, неприхотливость в обслуживании. 
• Недостатки трактора: жесткая подвеска не компенсирована, что исключает комфортное передвижение по неровной дороге, плохая герметичность кабины и отсутствие подогревателя двигателя. 
• ТРАКТОР Т-4А: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ФОТО, РЕМОНТ
• ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРА СССР. ИСТОРИЯ ТРАКТОРОВ В СССР
• Т-150КМ ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ТРАКТОРА
• ТРАКТОР МТЗ-82 — СУРОВАЯ НАДЕЖНОСТЬ
• ТРАКТОР Т30 («ВЛАДИМИРЕЦ»): УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Источник:  fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Т-28 является малолитражным колесным трактором, созданным на базе предшествующих моделей.

Особенности 

При разработке трактора Т-28 за основу была взята модель ДТ-24 и наиболее актуальные для того времени агрегаты. Двигатель трактора закреплен на полураме, крепко соединен с коробкой передач. Задние колеса имеют большой диаметр, твердую подвеску и являются ведущими. Передние колеса являются направляющими и имеют маленький диаметр. 

Трактор Т-28 обладает регулируемой колеей и таким же просветом направляющих колес. Для работы между рядами существует возможность установки на трактор колес меньшей ширины взамен задних ведущих. Есть возможность увеличения колеи во время работы на крутых участках с помощью установки ведущих колес наоборот. 

На тракторе Т-28 стоит Д-28 – четырехтактный двигатель, имеющий два цилиндра и систему воздушного охлаждения, а также выпускавшийся там же, на Владимирском заводе.

Модификации 

На базе данной удачной модели создано несколько модификаций, которые отличает передний привод, увеличенный срок службы отдельных элементов и мощность уже в 40-50 лошадиных сил. К числу модификаций агрегата, например, относится трехколесный трактор Т-28Х, имеющий большой дорожный просвет. Выпускалась эта модификации на Ташкентском тракторном заводе специально для перевозки хлопка. 

В более поздний период, а именно с 1970 по 1995 год, выпускалась более улучшенная модификация – Т-28Х. Выпуск производился там же, на Ташкентском тракторном заводе. Модификации получили названия Т28Х2 и Т-28Х4. Размерность их двигателя оставалась той же самой, но зато была увеличена мощность до упомянутых 40-50 лошадиных сил. 

Модификацию Т28А отличает передний мост, который является ведущим, и фиксированная колея передних колес. Т-28П – трактор для пашни, все колеса которого являются ведущими. Некоторые модификации были оснащены двигателями Д-37В и специальным догружателем задних колес. 

Технические характеристики 

Главное преимущество трактора Т-28 в сравнении с другими агрегатами того времени – это компактные габариты. Вес машины – 2500 кг, базовая длина – 226 см, размеры – 4 х 2 х 3 метра. Колея регулируется в следующих пределах – от 1,8 до 2,4 м.

Трактор обладает повышенной проходимостью на сложных участках за счет блокировки планетарного устройства заднего моста.

Использование понижающих редукторов позволило снять с машины существенную часть нагрузок, что привело к длительности ресурса трансмиссии. 

Передние колеса трактора имеют широкий угол поворота, что расширило область его применения.

Трансмиссия со временем была значительно модернизирована, например, была добавлена муфта свободного движения, шестеренчатые пары, редукторы ходовой и двойные передачи.

В силу повышения жесткости корпуса кабины улучшена безопасность ее использования, повышено удобство рабочего места и информативность приборной панели, усовершенствовано рулевое управление.  

Достоинства и недостатки 

Характеристика трактора Т-28 полностью удовлетворяет те требования, которые обычно предъявляют машинам подобного класса. Это, в первую очередь, маленький вес, компактность и маневренность. Обладая этими свойствами, машина способна выполнить работу там, где использование мощной и громоздкой техники затруднено или исключено. 

1. Пользователи дают хорошие отзывы о тракторе Т-28 по следующим показателям: повышенная проходимость на сложных участках, слабое давление на грунт, возможность самому выполнить ремонт при нахождении на большом расстоянии от сервисного центра, открытый доступ к основным системам, неприхотливость в обслуживании. 
2. Недостатки трактора: жесткая подвеска не компенсирована, что исключает комфортное передвижение по неровной дороге, плохая герметичность кабины и отсутствие подогревателя двигателя. 
4. ТРАКТОР Т-4А: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ФОТО, РЕМОНТ
5. ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРА СССР. ИСТОРИЯ ТРАКТОРОВ В СССР
6. Т-150КМ ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ТРАКТОРА
7. ТРАКТОР МТЗ-82 — СУРОВАЯ НАДЕЖНОСТЬ
8. ТРАКТОР Т30 («ВЛАДИМИРЕЦ»): УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
9. Источник:  fb.ru

Источник: http://www.alfa-industry.ru/news/104/69044/

Трактор Т-28 (Владимирец)

Главная » Библиотека » Дизельные колесные тракторы » 20. Тракторы Т-28 Владимирец (модернизированные ДТ-24) 

Чтобы улучшить технико-экономические показатели трактора ДТ-24, Владимирский тракторный завод (ВТЗ) на базе этого трактора создал конструкцию тракторов «Владимирец» моделей Т28 и Т28Б. При их проектировании исходили из необходимости повысить мощность и экономичность двигателя, снизить металлоемкость трактора, повысить срок службы и производительность, облегчить управление и обслуживание.

Основные технические характеристики трактора Т28 Владимирец

Двигатель	Д-28
Мощность двигателя	28 л. с.
Объем топливного бака	90 л
Расход топлива (не более)	205 г/л.с.ч.
Вес	2,5 т
Длина (м)	4,075
Ширина (м)	2,1
Дорожный просвет (не менее, м)	0,825
Диапазон скоростей (км/ч)	от 0,45 до 25,1

Устройство трактора Т-28 и отличия от предшественника

Трактор Т-28 «Владимирец» предназначен для тех же работ, что и трактор ДТ-24-2, и, кроме того, для междурядной обработки высокостебельных культур, а трактор Т28Б — для работ, выполняемых трактором ДТ-24-3. На тракторах установлен модернизированный двигатель Д-28 мощностью 28 л. с.

Устройство трактора Т-28 Владимировец несколько отличается от предшественника. Трактор Т-28 весит на 250 — 300 кг меньше трактора ДТ-24. Его двигатель расходует топлива не более 205 г/л.с.ч.

Трактор имеет шесть основных и три дополнительных скорости вперед (от 0,45 до 25,1 км/час) и две скорости заднего хода.

По сравнению с трактором ДТ-24 устройство трактора Т28 имеет существенные изменения:

• улучшена система смазки двигателя, а также конструкция воздухоочистителя и муфты сцепления;
• изменена конструкция коробки передач, дифференциала и рулевого управления.

Трактор ВТЗ Т-28 оборудован новой раздельно-агрегатной гидравлической системой для управления навесными орудиями и имеет ряд других конструктивных улучшений.

Для повышения проходимости на мягком грунте при различном его состоянии трактор Т 28 может быть оборудован полугусеничным ходом с эластичной прорезиненной лентой и штампованными грунтозацепами. Кроме того, для повышения сцепных качеств трактора выполнена модель Т28А с четырьмя ведущими колесами.

Трактор Т-28 Владимирец — фото

*Для увеличения фотографии нажмите на фото трактора Т-28 Владимировец

Если нет необходимости в таких мощностях, то можно рассмотреть вариант использование совсем малогабаритной техники, например мотоблоки Аврора. Если есть желание приобрести в России, то лучше глянуть на сайте agromashtrade.

Разделы:

Источник: http://www.traktora.org/traktor-t-28-vladimirec-texnicheskie-xarakteristiki-i-ustrojstvo-remont-foto

Технические характеристики трактора Т-28

Владимирский тракторный завод в 1958 году разработал и запустил в серию многофункциональную колёсную сельскохозяйственную машину «Владимирец Т28». Трактор, технические характеристики которого получились настолько удачными, что он востребован и в 21 веке.

Внешний вид Т-28

Базовая модель и модификации

Прототипом Т28 послужил ДТ24. На новом «Владимирце» установили более мощный, и, вместе с тем, более экономичный двигатель, уменьшили массу и упростили конструкцию.

• О популярности лёгкого универсального трактора Т28 в фермерских и личных хозяйствах свидетельствует факт, что он до сих пор активно продаётся и покупается на вторичном рынке.
• Базовый вариант «Владимирец Т28» выпускался на заводе-разработчике шесть лет, до 1964 года.
• Предназначенная для обработки хлопковых полей модификация «Владимирец Т28Х» выпускалась в Ташкенте до 1970 года, а усовершенствованные модели Т28Х2 и Т28Х4 до 1995 года.
• Основные технические характеристики базовой модели Т28:

Модификации и их отличия от базовой модели:

Т-28Х	Для обработки хлопковых полей	Три колеса, увеличен клиренс
Т-28Х2	Двигатель ДТ37В, 40 л. с.
Т-28Х4	Двигатель усилен до 50 л.с.
Т-28Х4м	Дополнительная регулировка ширины колеи задних колёс
Т-28А	Повышенная проходимость	Подключаемый передний привод
Т-28П	Вспашка тяжёлых земель	Механический догружатель задних колёс, полный привод на все 4 колеса
Т-28П2	Двигатель ДТ37В, 40 л.с.
Т-28М	Работа на тяжёлых участках	Механический догружатель задних колёс
Т-28М2	Двигатель ДТ37В, 40 л.с.

Предусмотрено изменение ширины колеи в пределах 1,80 – 2,40 м.

При работе на топком грунте, трактор можно переоборудовать в полугусеничный. Предусмотрена замена ведущих колёс на прорезиненые ленты с грунтозацепами.

Схема положения рычагов переключателя скоростей в кабине трактора Т28х4м. Коробка передач обеспечивает надёжное переключение, а также блокирует запуск трактора при любой включенной передаче. Изготовитель рекомендует производить переключение с паузой в положении «нейтраль».

Предназначение Т-28

Базовая модель Т-28 с комплектом сменного (навесного) оборудования разрабатывалась для полевых работ: покос, вспашка рыхлых почв, обработка междурядий, обработка культур с высокими стеблями (например, кукуруза). Высокая проходимость дала дополнительную возможность транспортировать за собой груз, даже по бездорожью. Компактные габариты позволяют использовать «Владимирец» в тепличном хозяйстве и на небольших огородах.

Модель с индексом «Х» разрабатывалась специально для обработки хлопковых полей, и её производство было передано из Владимира в Ташкент. Особенность модификации в трёхколёсной формуле и увеличенном дорожном просвете. Переднее колесо закреплено на вилке, ширина колеи задних колёс регулируется гильзами.

Усовершенствованные модели «Х2», «Х4» и «Х4м» разрабатывались и собирались в Ташкенте. Модификации вернулись к четырёхколёсной формуле, и улучшили ряд технических параметров.

Модель «А» предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья и плохой проходимости грунта и рельефа. При пробуксовке задних колёс более 5% передний мост подключается автоматически, предотвращая «зарывание» задних колёс в грунт. Колея переднего моста не регулируется. Модель Т28А способна перемещаться по влажному рыхлому грунту с прицепом до 2 тонн.

Модели «Т-28П» и «Т-28М» предназначены для работы с большой нагрузкой в условиях сложного рельефа и тяжёлой почвы. Все четыре колеса ведущие, установлен более мощный двигатель Д30 (30 л.с.) Модель «П» ориентирована для вспашки целины. Для задних колёс обеих модификаций предусмотрен механический догружатель.

Догружатель трактора Т-28

Чтобы увеличить догрузку колёс, нужно передний конец тяги присоединить к одному из нижних отверстий серьги.

Сменное (навесное) оборудование

Для базовой модели изготовитель рекомендует использовать следующее оборудование:

• плуги;
• борона;
• оборудование для фрезерования почвы;
• сеялки;
• картофелесажалка;
• картофелекопалка;
• косилки;
• орошатели; поливалки; разбрызгиватели удобрений;
• ворошилки для сена;
• вилы;
• тележки и прицепы;
• грузовая платформа (максимальный вес груза 2000 кг).

Достоинства и недостатки трактора «Владимирец Т-28»

Среди колёсной сельскохозяйственной техники сходного назначения и мощности, трактор Т28 и его технические характеристики отличаются сбалансированностью и универсальностью.

Разработчики сумели объединить экономичность двигателя, проходимость, сохранив небольшие габариты и массу. Кабина тракториста усиленная, отвечает требованиям безопасности, и одновременно комфортабельная.

Двигатель неприхотлив к топливу и сортам масел.

К недостаткам можно отнести затруднённый запуск в холодное время года, и возникающие протечки масла из узлов при эксплуатации под большой нагрузкой.

Эксплуатация и обслуживание

Общие правила эксплуатации не отличаются от обычных правил, принятых для колёсных тракторов.

Необходимо регулярно проверять давление в шинах, работать в закрытой кабине, проверять закрепление навесных устройств. Перед запуском обязательно ежедневно проверяется уровень масла. После расконсервации с межсезонного хранения обновляются все технические жидкости, заливается бензин в «пускач». Раз в сезон, и перед консервацией на зиму, проводится профилактика всех узлов.

После окончания сезона трактор ставят на хранение «сухим», без топлива и масла. Провода от свечей отсоединяются, проводится антикоррозийная обработка (детали смазываются). В помещении желательно сохранять плюсовую температуру.

Возможные неисправности и их устранение

Трактор отличается высокой надёжностью, и, при должном эксплуатационном уходе, ломается редко.

Наиболее частые неисправности трактора Т-28

Марина

2. Июль 2, 2018
3. Рейтинг статьи:

Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-t-28.html

Тракторов Т-28 х 4м — технические характеристики, их модификации

Усовершенствованные трактора Т-28, снабженные колесами, производят на Владимирском тракторном производственном предприятии. За достаточно короткий период времени было выпущено приблизительно 80000 единиц из этой серии. Специфика применения не слишком широкая, так как трактор Т 28Х чаще используют в сельскохозяйственных целях. Его отличие от прочей подобной спецтехники заключается в трехколесной хлопководческой модификации и увеличенном дорожном просвете. На базе этой модификации появились еще две модели – это Т-28Х2 и Т-28Х4. Их оборудовали двигателями, мощность каждого из которых составляет 40 и 50 лошадиных сил соответственно.

Модификации тракторов

• Т-28А. У этой модели ведущими являются передние колеса.
• Т-28П. Модель предназначена для вспахивания полей, поэтому ее отличают все четыре ведущих колеса.
• Т-28П2.
• Т-28М.
• Т-28М2.

Особенности и характеристики изделия

У трактора Т-28 уникальные технические характеристики:

• Мощность четырехтактного двухцилиндрового мотора – 28 лошадиных сил.
• Усовершенствованная шестиступенчатая кпп. Ее модернизировали, учитывая недостатки всей предыдущей сельскохозяйственной спецтехники. Трансмиссию дополнили двухшестеренчатой конической передачей, а также муфтами свободного хода, не забыв о редукторах передних колес.
• Бак для топлива вмещает в себя 90 литров соляра. Такое количество топлива позволяет работать трактору без дополнительной дозаправки достаточно продолжительное время.
• Вес – 2550 кг.

Модернизация сельскохозяйственной спецтехники

Место машиниста представляет собой одноместную кабину, снабженную каркасом безопасности. Продолжением данной модели стал трактор Т28х4м на трех колесах.

Технические характеристики спецтехники:

• Мощность четырехцилиндрового двигателя – 50 лошадиных сил.
• Эксплуатационная масса – 2630 кг.
• Количество передач для движения вперед – 6.
• Число передач для движения назад – 3. Трансмиссия снабжена блокировкой механизма переключения передач.
• Охлаждение воздушное.

Трактор оснащен прицепным устройством, механизмом для навесного оборудования, гидравлической разделительной системой, а также присоединительными отверстиями лонжеронов, не считая валов отбора мощности. Машинист управляет спецтехникой при помощи рычагов трансмиссии, вала отбора мощности, а также педали муфты сцепления. Сюда же входит механизм подачи топлива и тормозная педаль.

Направляющее переднее колесо жестко подсоединено к фланцу поворотного вала, закрепленного к вилке. В тракторе Т28Х4М, задние колеса для колеи регулируются путем выдвижения гильз.

Кроме того, для предотвращения поднятия передней части спецтехники из-за тяжелого заднего навесного оборудования, в передней части трактора размещают грузы.

Режимы работы всех важных систем, а также механизмов и самого двигателя, машинист контролирует при помощи многочисленных приборов, расположенных на щитке облицовки.

Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/t-28.html

Обзор Трактора Т-28 — технические характеристики

С 1958 года по 1964 год Владимирский тракторный завод выпускал Трактор Т-28. Этот колесный трактор, который получил прозвище «Владимирец», пользовался большим спросом на селе, который благодаря габаритам сельхозмашины увеличился с ростом числа тепличных хозяйств. Это подтверждается большим количеством выпущенных экземпляров практически 80 тысяч.

Трактор Т-28, технические характеристики:

Тип –Двигатель Д – 28 описание:

• Тип – дизельный
• Число цилиндров – 4, с рядным расположением.
• Охлаждение – воздушное.
• Мощность – 20,6 л.с.
• Пусковой агрегат – ПД8 (бензиновый).
• Расход топлива – 185 гр/лсч.

1. Масса – 2,5 т.
2. Длина – 4,1 м.
3. Ширина – 2,1 м.
4. Высота – 2,9 м.
5. Дорожный просвет – 82,5 см.
6.  Скорость – до 15 км/ч.
7. Объем топливного бака – 90 л.

Использование сельхозмашины

1. Покос травы или других растительных культур.
2.  Обработка выращиваемых растений в междурядье.
3. Пахотные и посевные операции.
4. Транспортировка на небольшие расстояния сельхозпродукции, других грузов.
5. Обслуживание теплиц, животноводческих комплексов и ферм.

Устройство и производительность гидравлического оборудования, трансмиссии, прицепного механизма этой сельскохозяйственной машины позволяли комплектовать следующими прицепными устройствами: пропашные плуги различного вида, бороны, сеялки и растениепитатели для разных культур, фрезы, разные модификации культиваторов.

Если для штучных грузов требовался небольшой погрузчик то, Т-28 комплектовался подъемной стрелой С11И-0,5 и выполнял погрузочные работы грузоподъемностью до 550 кг.

Преимущества и недостатки

• мощность и производительность для своего класса;
• экономичность;
• универсальность;
• небольшой вес, который снижает давление на почву;
• простота конструкции;
• ремонтопригодность;
• длительный срок службы;
• проходимость;
• возможность эксплуатации на ограниченных площадях.

К возможным недостаткам следует отнести непроработанную эргономику кабины, что приводит к быстрой усталости тракториста. Кроме того, жесткая схема подвески также приводила к определенному дискомфорту. В зимний период существовала проблема запуска воздушного дизельного мотора.

Разнообразие модификаций

Совместное сотрудничество Владимирского завода с Ташкентским тракторостроительным заводом (ТТЗ) позволило создать модификацию под наименованием трактор Т-28Х.

Конструктивной особенностью этой модели являлся высокий дорожный просвет. Это позволяло использовать Т28Х для работы на хлопковых полях. Производитель ТТЗ в 1970 году трактор Т 28Х заменил на новую модификацию с обозначением Т28Х2, которая получила более мощный силовой агрегат.

Тот интерес, которым пользовался небольшой Т28 на селе, обеспечивался удачной конструкцией трактора Т-28 и его техническими характеристиками. Такое сочетание позволило разработать и производить большое количество разных модификаций. Модификация под литерой 28А имела передний ведущий мост и неизменяемую колею направляющих колес.

Вариант Т28П имел полный привод и как следствие усиленную проходимость. Версии 282П, 28М, 28М2 имели специальные догружатели для задних колес. Модели П2 и M2 отличались мощным мотором Д — 37В (30 л. с.).

Хотя сельхозмашина и многочисленные модификации уже давно не выпускаются, на рынке можно и сейчас встретить представителей этого семейства. Они обладают небольшой стоимостью, а отсутствие в конструкции сложных агрегатов и узлов возмещают проблему поиска запасных частей. Неприхотливость и простота в эксплуатации Т 28 компенсируют его недостатки.

Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-28-harakteristiki.html

Трактора Т 28 — технические характеристики, модификации , видео

Прочный колесный Трактор Т-28 является качественной и очень производительной моделью, которая была разработана на базе агрегата Т-24. Ее выпускал Владимирский тракторный завод с 1958 года. Несмотря на то, что агрегат уже устарел, он и сегодня активно используется во многих сферах жизни.

Область применения

• Сельское хозяйство – покос травы, уборка культур
• Обработка междурядий
• Вспахивание рыхлой земли на больших участках
• Уход за сельскохозяйственными культурами
• Перевозка небольших грузов.

Как и трактор МТЗ-80, данный агрегат отличается безупречной производительностью и мощностью. Он потребляет малое количество топлива, а его невысокая масса не давит на почву. На трактор можно устанавливать полугусеничный ход.

Чтобы оценить работу трактора, можно просмотреть видео на него.

Трактор Т-28 технические характеристики

Модель работает на 4-тактном дизельном моторе с двумя цилиндрами, предусмотрена система воздушного охлаждения. Есть карбюратор простого типа, а также термостат.

Коробка передач состоит из шести скоростей вперед и двух назад. Управлять ними можно с помощью механической коробки передач.

Удобная, но маленькая кабина трактора Т-28, рассчитана лишь на одного оператора. Ее жесткий каркас делает работу с устройством безопасной и легкой. Агрегат управляется с помощью руля.

Технические характеристики:

• мощность мотора находится на уровне 20,6 л. с;
• топливный бак имеет объем 90 л;
• расход топлива составляет 185 г/лсч;
• скорость передвижения составляет до 15,47 км/ч;
• дорожный просвет имеет 825 мм;
• вес трактора 2,5 т.

Модификации трактора Т-28

Модель выпускалась в течение шести лет, она немного изменилась и получила несколько модификаций.

• Т-28М. Проработанный трактор Т-28Х4М имеет дизельный мотор типа Д-30 и лишен радиатора. Также агрегат получил новую муфту сцепления, высокую мощность мотора (до 30 л. с).
• Т-28А. Благодаря повышенным характеристикам проходимости, агрегат можно использовать на любых грунтах. Колея передних колес лишена регулировки, а передний мост является ведущим.
• Т-28М2. В тракторе имеет обновленный двигатель, также предусмотрен догружатель задних колес.
• Т-28Х. Трехколесный трактор получил качественный и проработанный мотор.

Как показывают отзывы на данную технику, она является очень качественной и прочной. Кроме этого, запчасти для трактора находятся в свободном доступе, поэтому его обслуживание не вызывает затруднений.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/t-28/

Трактор т 28 технические характеристики – Трактор Т-28 технические характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить

Выпуск трактора Т-28 осуществлялся с 1958 по 1964 год на Владимирском тракторном заводе. За столь непродолжительное время с конвейера данного предприятия сошло более 80 тыс. моделей этой серии, что говорит о весьма немалой популярности этой колесной техники на полях нашей страны.

Область применения

Т-28 – трактор, имеющий довольно узкую специфику использования. Данная колесная техника применялась для выполнения следующих видов работ:

• пахоты и посева культур на полях;
• сельскохозяйственных работ, связанных с покосом культур или травы;
• обработки между посевными рядами различных полевых культур;
• борьбы с различными вредителями;
• транспортировки грузов небольших объемов на недалекие расстояния.

Рассмотрим основные элементы этой техники.

Силовая установка

На данную модель был установлен изготовленный на том же предприятии «родной» дизельный двигатель. Трактор 28-Т имел четырехтактный двухцилиндровый дизель с воздушной системой охлаждения и мощностью, составляющей 28 лошадиных сил, благодаря чему эта техника получила тяговый класс 0,9.

Несмотря на то что его мощность невысокая, ее вполне было достаточно для выполнения сельскохозяйственных работ. В иных областях промышленности подобная техника в основном не использовалась.

Запуск дизеля обеспечивал маломощный пусковой двигатель ПД-8, на котором был установлен компактный магнето- и облегченный карбюратор. Скорость вращения основного двигателя была 2000 об/мин, расход топлива составлял 205 г/л час. За счет топливного бака на 90 литров Т-28 без дозаправки мог работать достаточно долго.

Ходовая часть

Т-28 – трактор, ходовая часть которого основывается на полураме. Передний брус и балансир между собой соединены при помощи шарниров. Балансир, в свою очередь, оснащен двумя валами. На них смонтированы кронштейны.

Задние колеса данной техники являются ведущими и имеют довольно большой радиус.

Диски колес оснащены понижающими редукторами, что уменьшило вес и увеличило проходимость Т-28, а также позволило уменьшить часть нагрузки, обеспечило трактору меньший радиус разворота и намного увеличило проходимость. Машина могла вполне уверенно передвигаться даже на болотистой местности или размокшем от дождя грунте.

Рулевое управление

Т-28 – колесный трактор, управление которым осуществлялось при помощи рулевой колонки. В кабине располагались педали сцепления и тормоза, рычаги управления ВОМ и подачи топлива.

Трансмиссия

Т-28 – трактор, имеющий усовершенствованную трансмиссионную систему, выполненную с учетом всех прежних недостатков сельскохозяйственных машин. Коробка передач этой модели была шестиступенчатая, дополненная, конической двухшестеренчатой передачей, муфтами свободного хода, двойными карданными валами, устанавливаемыми на полуосях, и редукторами переднего моста.

Среди особенностей можно выделить наличие муфт свободного хода. Эти детали выполняли следующие функции: при зарывании и пробуксовывании ведущих колес, происходило автоматическое переключение передач.

Скорость варьировалась в пределах от 2,7 до 16 км/час. Также нужно отметить, что Т-28 – трактор, который характеризуется наличием шестью режимов для движения вперед и двумя задними передачами.

Кабина

Кабина цельнометаллическая, одноместная, оборудованная каркасом безопасности. В ней располагались контрольные приборы, рычаги для управления всеми основными узлами и рулевая колонка.

Трактор Т-28: технические характеристики

Для лучшего восприятия и понимания мы решили все технические характеристики объединить и представить в виде таблицы. Последнюю можно видеть ниже.

Модификации

Данный колесный трактор получил продолжение. В это серию входило еще несколько моделей, выполняющих различные сельскохозяйственные работы.

• Трактор Т-28Х. Данная модель была сконструирована в 1956 году и предназначалась для работ на хлопковых полях. Это была трехколесная техника, которая имела мотор марки Д-30 и более высокий клиренс. Выпуск Т-28Х продолжался до 1970 года.
• Т-28Х2 и Т-28Х4 – усовершенствованные модели Т-28Х. В обеих версиях были изменения только в двигателе. На новую технику были установлены дизельные агрегаты, мощность которых составляла 40 и 50 л. с. Выпуск этих тракторов продолжался до 1995 года. В настоящий момент данная производственная линия уже закрыта.
• Т-28А. В отличие от базовой модели, это был полноприводный трактор, что обеспечило технике еще большую проходимость. Вес стал больше на 100 кг. Иные технические параметры остались без изменения.
• Т-28П. Это достаточно мощный колесный трактор, основным предназначением которого было проведение пахотных работ на сложных почвах.
• Т-28М. Как и на предыдущей модели, на нем был установлен дизельный силовой агрегат Д-30. Новый двигатель имел большую мощность и высокий крутящий момент.

Немного позже началось производство Т28П2 и Т-28М2. На эти модели был установлен двигатель Д-37В.

Т-28, трактор: отзывы

По отзывам владельцев, Т-28 является отличной сельскохозяйственной техникой. Благодаря небольшому весу и грунтозацепам машина имеет отличную проходимость. Этот трактор способен успешно справиться с поставленными задачами, где пасует даже более мощная сельскохозяйственная техника.

Высокую проходимость обеспечивает изменяемая колея заднего моста. При выполнении работ на влажном грунте и крутых склонах, возможна установка задних колес «наизнанку».

Поскольку такая техника оказывает предельно низкое давление на почву, не повреждается плодородный слой, а благодаря высокому дорожному просвету можно обрабатывать культуры с длинным стеблем.

Трактор весьма удобен в плане ремонта и технического обслуживания. Под капотом расположен счетчик отработанных часов. Несмотря на то что Т-28 и его модификации уже давно не производятся, на рынке можно встретить технику, бывшую в употреблении.

Стоит она относительно недорого, поэтому имеет большую популярность у начинающих фермеров. Также можно без проблем найти запчасти для трактора Т-28.

Поскольку в этой технике нет сложных узлов и механизмов, ремонт можно осуществлять даже в полевых условиях.

Но, несмотря на множество преимуществ, владельцы отметили также и серьезные недоработки, среди которых полное отсутствие комфортных условий в кабине. Задний мост имеет довольно жесткую схему подвески, в результате чего при движении трактористы ощущают все неровности почвы. Кроме того, огорчает отсутствие в кабине герметичности.

На базовой модели и последующих модификациях установлены дизельные двигатели, имеющие воздушную систему охлаждения. Несмотря на наличие двигателя предварительного запуска, в зимнее время года завести дизель довольно проблематично. При сильных нагрузках возможно подтекание масла.

Но в целом Т-28 прекрасно вписывается в соотношение цена-качество. Машина неприхотлива к горюче-смазочным материалам и достаточно проста в эксплуатации.

www.syl.ru

устройство, технические характеристики, модификации, фото и видео

Трактор Т-28 получил название «Владимирец». Он является улучшенной версией машины Т-24. Первая модель была произведена в 1958 году силами Владимирского тракторного завода. Производственный цикл этой модели составил всего шесть лет, однако техника до сих пор активно используется. Данная модель является типичным представителем колесной техники.

Трактор Т-28

Трактор Т-28 отличается обширной областью применения:

• Сельскохозяйственные работы, связанные с покосом травы или культур. Это направление обусловлено возможностью использования косилки в качестве дополнительного рабочего элемента.
• Обработка полевых культур между посевными рядами.
• Пахота рыхлой почвы на полях.
• Уход и обработка сельскохозяйственных культур, которые имеют высоки стебли.
• Транспортировка грузов относительно небольшой массы.

Существенными преимуществами трактора Владимирец являются:

• Высокая мощность и производительность.
• Мотор потребляет относительно небольшое количество топлива, делая эксплуатацию трактора максимально экономичной.
• Относительно небольшая масса техники позволяет снизить давление на почву.
• Длительный срок службы.
• Интуитивное управление и максимально простое обслуживание.
• Отличная проходимость даже на мягком грунте.
• Есть возможность установки полугусеничного хода.

Фото трактора Т-28Больших недостатков у трактора нет, однако небольшим минусом являются:

• Возможность приобретения только б/у модели.
• Низкая степень комфорта для водителя трактора.

Устройство

Основными элементами трактора являются:

1. Четырёхтактный дизельный двигатель, снабженный двумя цилиндрами. Для охлаждения мотора используется воздушная система. Запуск элемента обеспечивает специальный бензиновый аппарат. Двигатель оборудован карбюратором облегчённого типа и счетчиком рабочих часов. В самой непосредственной близости к головке цилиндров прикреплён термостат.
2. Трансмиссия отличается продольным расположением валов. Она характеризуется наличием 6 передач, которые обеспечивают движение вперед, и 2 передач, которые отвечают за задний ход. Переключение осуществляется при помощи двух рычагов. Данная функция становится недоступной, когда срабатывает блокировочный механизм при включенном сцеплении.
3. Рулевое управление состоит из базового механизма, колонки руля и карданного вала. Трактор управляется с водительского места с использованием рычагов коробки передач. Рулевая система включает в себя тормоз, сцепление.

Динамику системы и работоспособность элементов можно контролировать при помощи приборов, расположенных на панели.

4. Ходовая часть трактора основывается на полураме. При помощи шарниров между собой соединены балансир и передний брус. В свою очередь, балансир оснащён двумя валами, на которые смонтированы кронштейны. Данные элементы отвечают за регулировку клиренса переднего моста машины. Пневматические передние колёса рассчитаны на размещение дополнительных грузов.
5. Кабина является цельнометаллической. Она имеет жесткие каркасные перемычки, которые отвечают основным требованиям безопасности. Кабина рассчитана на одного водителя.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Т-28:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Масса	т	2,5
Длина	м	4,075
Ширина	м	2,1
Высота	м	2,92
Размер колеи	мм	1800-2400
Дорожный просвет	мм	825
Максимальная скорость передвижения	км/ч	15,47
Модель двигателя	Д-28
Мощность	л. с.	20,6
Объем топливного бака	л	90
Расход топлива	г/лсч	185

Модификации

Трактор «Владимирец» имеет следующие модификационные модели:

• Т-28М. Основное его отличие от «родоначальника» состоит в конструкционных особенностях мотора. Здесь использован мотор дизельного типа Д-30. Из-за применения воздушной системы охлаждения пришлось отказаться от установки радиатора.

Данная модификация снабжена новой муфтой сцепления, также увеличена мощность мотора, которая составляет 30 л.с.

• Т-28А. Модель отличается повышенными характеристиками проходимости, передний мост является ведущим, а колея передних колес никак не регулируется. Её размер составляет 1400 мм. Дифференциал заменён парой муфт.
• Т-28М2. Трактор снабжен догружателем задних колес и обновленным двигателем марки Д-37В.
• Т-28Х. Модель является трехколесной, оборудована мотором марки Д-30.

На видео сравнение мощности тракторов Т-28 и МТЗ-80:

allspectech.com

технические характеристики, цена, отзывы, фото

Разработанный на базе более ранних моделей, малолитражный трактор «Владимировец» Т-28 может с одинаковым успехом использоваться для междурядного ухода за овощными культурами, вспашки легких грунтов в тепличных комплексах и небольших садовых участках. Машина тяговой категории 0,6 отлично справляется с транспортировкой малотоннажных грузов.

Конструктивные особенности

В устройство трактора Т-28 заложена концепция базовой модели ДТ-24 и передовые для своего времени технические решения.

• Задействована оригинальная для своего времени схема размещения силового агрегата на полураме, составляющей одно целое с картером КПП.
• Ходовая часть с неподрессоренной подвеской и ведущими колесами заднего моста получила дополнительный запас прочности. Технические возможности 28-й модели были расширены широким диапазоном регулировки колеи ходовой части и дорожного просвета переднего моста.
• Для более эффективной эксплуатации трактора в междурядьях предлагается замена стандартных колес на комплект с узкими пневматиками. Расширение колеи за счет обратной установки колес повышает безопасность работы агрегата на крутосклонном рельефе.
• Дефицит ремонтных и расходных материалов отсутствует. Многие запчасти и узлы Т-28 унифицированы с предыдущими моделями, поэтому ремонтоспособность трактора достаточно высокая.

На базе удачной во многих отношениях модели разработано несколько модификаций, отличающихся увеличенным клиренсом, наличием переднего привода, повышенной до 40-50 л.с. мощностью силовых установок, продленным ресурсом узлов и отдельных агрегатов.

Источник: https://90zavod.ru/xarakteristiki/traktor-t-28-texnicheskie-xarakteristiki-traktor-t-28-texnicheskie-xarakteristiki-dvigatel-cena-b-u-otzyvy-video-foto-kupit.html

Трактор Т-28 – АГРАРИЙ

Трактор Т-28 — сельскохозяйственная машина на колесном ходу. Единственное назначение техники определило ее технические показатели.

14.02.2019

ВСЕ НОВОСТИ АПК В ОДНОЙ ЛЕНТЕ — АГРОНОВОСТИ.РФ

История

Трактор Т-28, получивший также название «Владимировец-28», выпускался на мощностях Владимирского тракторного завода с 1958 по 1964 год. Базой для создания новой колесной машины для нужд сельского хозяйства стал трактор ДТ-24. Всего за 6 лет изготовитель собрал и выпустил с конвейера более 80 000 машин.

По сравнению со своим предшественником Т-28 получил более совершенную конструкцию. Так, двигатель машины устанавливался теперь на полураме, которую соединяла с картером коробки передач жесткая сцепка. Сама техника получила полурамную компоновку и задний ведущий мост. Передняя ось оснащалась покрышками меньшего размера и была управляющей.

На момент выхода Т-28 стал передовым трактором среди современников. Инновационным решением советских инженеров стало использование регулируемого дорожного просвета и колеи задних колес. Кроме того, увеличить колею заднего хода на крутом склоне можно было, установив покрышки внутренней стороной наружу. Это не только позволяло производить работы, но и увеличивало проходимость и устойчивость машины.

Вся конструкция трактора регулировалась в пределах, нужных пользователю. Это может служить одним из примеров заботы разработчика о потребностях пользователей сельскохозяйственных машин. Регулируемая колея была очень полезной в междурядной обработке.

Модификации

Трактор Т-28 дал жизнь нескольким сельхозмашинам специального назначения. Первой переработкой техники стала хлопководческая модификация Т-28Х, выпущенная совместными усилиями Владимирского и Ташкентского тракторного заводов в период с 1956 по 1970 годы. В отличие от базовой версии модификация для хлопковых полей получила три колеса и увеличенный дорожный просвет.

Впоследствии Ташкентский завод стал самостоятельно выпускать модифицированные машины. В период с 1970 по 1995 годы производитель пересматривал и совершенствовал конструкцию Т-28Х. Улучшенные версии получили название Т-28Х2 и Т-28Х4. Все детали были унифицированы с предшественником, кроме двигателя. Модернизированные версии получили 40- и 50-сильные моторы соответственно.

Базовая версия Т-28 стала прародителем следующих модификаций:

• Т-28А — переднеприводная версия с постоянной, неизменяемой колеей передних колес;
• Т-28П — сельскохозяйственный пропашной трактор повышенной проходимости с четырьмя ведущими колесами;
• Т-28М2, Т-28П2, Т-28Х2 — более поздние модификации предыдущих аналогичных моделей, оснащенные новым силовым агрегатом Д-37В вместо Д-30;
• Т-28М, Т-28М2, Т-28П, Т-28П2 — тракторы с механическим догружателем задних колес.

Трактор Т-28: технические характеристики

Трактор Т-28 отличался от своих предшественников более современным мотором. Среди сельхозмашин его можно выделить за малые габариты и достаточную маневренность, которые были столь актуальны в сельском хозяйстве.

Двигатель

Трактор Т-28 оснащался заводским двигателем Д-28, мощность которого составляла 28 л. с./20,6 кВт. Силовой агрегат представлял собой четырехтактный двухцилиндровый дизель с системой охлаждения воздухом. Мотора Владимирского тракторного завода вполне хватало на производство основных сельхозработ и обеспечение максимальной производительности машины.

Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя составляла 2000 оборотов в минуту. Для запуска использовался пусковой двигатель, работающий на бензине, марки ПД8. Из усовершенствований можно назвать улучшенный магнето двигателя и облегченный карбюратор. Расход топлива основного силового агрегата не превышал 205 г/л.с.*ч.

Кроме того, Д-28 получил новую, доработанную и настроенную систему смазки счетчика моточасов, что позволяло избегать огрех во времени прохождения техобслуживания. Силовой агрегат работал на измененном приводе регулятора топливного насоса и пусковых клапанов. Доработки коснулись объема топливного бачка пускового двигателя, он стал больше по объему и устанавливался дальше от самого мотора.

Трансмиссия

На тракторах Т-28 устанавливалась шестиступенчатая механическая коробка передач с двумя передачами назад. КПП работает на продольно расположенных валах. Трансмиссия совместно с мотором давали Т-28 возможность двигаться с максимальной скоростью вперед до 25 км/ч.

Поскольку Т-28 явился модернизированной версией предыдущих сельскохозяйственных машин, он получил заметные изменения и в конструкции трансмиссии. Так, силовая передача трактора была дополнена:

• карданной передачей;
• муфтой свободного хода;
• конической передачей с двумя шестернями;
• редукторами передних колес;
• цепной передачей;
• полуосями с двойными карданами.

Благодаря использованию муфт свободного хода во время повышения усилия и начала пробуксовки задних колес, переключение передачи осуществляется автоматически. На влажном грунте такое устройство трактора дает особое преимущество. Машина не зарывается, а уверенно продвигается вперед.

Ходовая часть

Диски колес Т-28 стали оснащаться понижающими редукторами. Новые узлы сократили дорожный просвет, а взамен сняли нагрузку на силовые элементы моста и сократили его вес. Передние направляющие колеса имели большой угол вывешивания и разворота. В совокупности с приличным дорожным просветом и небольшими габаритами это дало машине существенную маневренность. Этот показатель пригодился для использования трактора в сельском хозяйстве и в транспортных целях.

На мягких и влажных грунтах, где другие машины быстро зарывались, «Владимировец-28» показывал впечатляющую проходимость. Возможность использования на почвах со слабой несущей способностью, размытых поверхностях во многом определила популярность техники.

Управление

Рулевое управление Т-28 конструктивно состояло из:

• рулевой колонки;
• карданного вала;
• рулевого механизма.

Трактор управлялся с места водителя:

• рычагами КПП;
• педалью тормоза ведущих колес;
• педалью муфты сцепления;
• рычагом управления задним ВОМ;
• рычагом подачи топлива.

На задней облицовке трактора устанавливался щиток приборов, по которым можно было регулировать его состояние.

Трактор Т-28: габаритные размеры

• длина — 4075 мм;
• ширина — 2100 мм;
• высота — 2920 мм;
• колея задних колес — 1800-2400 мм;
• продольная база — 2260 мм;
• дорожный просвет — 825 мм;
• эксплуатационная масса — 2550 кг.

Трактор Т-28: применение

• междурядная обработка посевов;
• работа косилкой;
• пахота в садах и теплицах с легкой почвой;
• транспортные работы с небольшими грузами.

Читайте также

технические характеристики, цена, отзывы, фото

Разработанный на базе более ранних моделей, малолитражный трактор «Владимировец» Т-28 может с одинаковым успехом использоваться для междурядного ухода за овощными культурами, вспашки легких грунтов в тепличных комплексах и небольших садовых участках. Машина тяговой категории 0,6 отлично справляется с транспортировкой малотоннажных грузов.

Содержание:
1. Конструктивные особенности
2. Технические характеристики
3. Силовой агрегат и трансмиссия
4. Преимущества и недостатки
5. Цена трактора Т-28 и его модификаций
6. Аналоги
7. Отзывы владельцев

Конструктивные особенности

В устройство трактора Т-28 заложена концепция базовой модели ДТ-24 и передовые для своего времени технические решения.

• Задействована оригинальная для своего времени схема размещения силового агрегата на полураме, составляющей одно целое с картером КПП.
• Ходовая часть с неподрессоренной подвеской и ведущими колесами заднего моста получила дополнительный запас прочности. Технические возможности 28-й модели были расширены широким диапазоном регулировки колеи ходовой части и дорожного просвета переднего моста.
• Для более эффективной эксплуатации трактора в междурядьях предлагается замена стандартных колес на комплект с узкими пневматиками. Расширение колеи за счет обратной установки колес повышает безопасность работы агрегата на крутосклонном рельефе.
• Дефицит ремонтных и расходных материалов отсутствует. Многие запчасти и узлы Т-28 унифицированы с предыдущими моделями, поэтому ремонтоспособность трактора достаточно высокая.

На базе удачной во многих отношениях модели разработано несколько модификаций, отличающихся увеличенным клиренсом, наличием переднего привода, повышенной до 40-50 л.с. мощностью силовых установок, продленным ресурсом узлов и отдельных агрегатов.

Технические характеристики

Машина выгодно отличается от прототипов того времени компактными габаритами. Трактор Т-28 массой 2500 кг и базовым расстоянием 2265 мм характеризуется размерами 4,07 х 2,1 х 2,92 метра. Регулировка колеи в пределах 1,8-2,4 метра, дорожный клиренс — 82,5 м.

Проходимость машины на проблемных участках повышена за счет автоматической блокировки планетарного механизма ведущего заднего моста. Установка понижающих редукторов сняла с трансмиссии значительную часть нагрузок, что положительно сказалось на продолжительности ее ресурса.

• Благодаря большому углу поворота передних колес появилась возможность работы трактора внутри парниковых, животноводческих и перерабатывающих комплексов.
• Модернизация в значительной степени коснулась трансмиссии. В ее конструкции задействованы новые решения, в частности муфты свободного хода, шестеренчатые конические пары, редукторы передней ходовой части, одинарные и двойные карданные передачи.

За счет повышения жесткости каркаса кабины повышена безопасность ее эксплуатации, комфортность рабочего места водителя, информативность приборного щитка, доработан механизм рулевого управления.

Силовой агрегат и трансмиссия

Существенное преимущество этого трактора — экономичный и простой в обслуживании двухцилиндровый дизель с воздушным охлаждением марки Д-28 с оптимальной мощностью 28 л. с. На рабочих режимах расход топлива силовой установки составляет всего 186-205 г/л.с. в час.

В конструкции двигателя усовершенствован привод управления топливным насосом и пусковым клапаном. Термостат перенесен в район головок двигателя, вспомогательный пусковой ПД-8 укомплектован компактным магнето, более совершенным карбюратором и бензобаком увеличенного объема.

В процессе проектирования устранены основные конструкционно-производственные недостатки предыдущих моделей.
Многоступенчатая, надежная и долговечная КПП обеспечивает широкий выбор скоростных режимов от 0,45 до 25,1 км/ч, за счет переключения 6-и передач переднего и двух передач заднего хода.

Преимущества и недостатки

Конструкция Т-28 и его рабочие характеристики по всем параметрам отвечают требованиям, которые предъявляются к малолитражным машинам этого класса. Легкий, компактный и маневренный трактор способен выполнить работы, на которых исключается применение более мощной техники.

Эксплуатационники дают высокую оценку:

• повышенной проходимости 28-й модели на проблемных участках грунтовых дорог и на пересеченной местности;
• низким показателям удельного давления на грунт;
• возможности самостоятельного устранения неисправностей на большом удалении от ремонтной базы;
• свободному доступу к основным и вспомогательным системам.

Популярность давно снятой с производства машины подтверждается стабильно высоким спросом на подержанные модели, которые в небольшом количестве предлагаются на современном тракторном рынке. Потенциальных покупателей привлекает умеренный ценовой диапазон, достаточный ассортимент запасных частей и что особенно важно — расходных материалов.

«Владимировец» Т-28 и его версии характеризуются оптимальным соотношением ценового диапазона и эксплуатационных возможностей, неприхотливостью в обслуживании и выборе ГСМ, взаимозаменяемостью многих комплектующих.

Тем не менее, в конструкции машины имеются значимые недостатки в частности, отсутствие компенсации жесткой подвески заднего моста, что создает для водителя дискомфорт при движении трактора по неровной поверхности. Также оставляет желать лучшего герметичность кабины.

Воздушное охлаждение имеет свои неоспоримые достоинства, но отсутствие предпускового подогревателя существенно затрудняет запуск двигателя уже при температуре воздуха -5°С.

Цена трактора Т-28 и его модификаций

Производство этой модели остановлено уже достаточно давно, поэтому шансы приобрести машину с нулевым пробегом минимальные. В большинстве своем, будущие владельцы реализуют свои планы покупкой подержанной машины, обладающей заданным остатком назначенного и эксплуатационного ресурса.

На тракторном рынке имеются предложения, стоимость которых варьируется в достаточно широком диапазоне. Цена трактора в удовлетворительном техническом состоянии находится в пределах 35-40 тыс. грн (1300 – 1500$), капитально отремонтированного или с комплектом рабочего оборудования на уровне 80-100 тыс. гривен (3000 – 4000$).

Большой ассортимент запасных частей предоставляет возможность полного восстановления мощностных характеристик, но экономическая сторона такого проекта частично или полностью находится в зоне риска.

Аналоги

В этой группе представлены тракторы Т-25 и более мощные Т-40, минские минитракторы и китайские машины малого литража бренда Фотон. Из прототипов можно назвать модифицированные модели ташкентского тракторного завода Т-28Х2 и Т-28Х4, укомплектованные силовыми агрегатами с повышенными мощностными характеристиками.

Отзывы владельцев

В моем фермерском хозяйстве есть «Владимировец» 28-й модели, приобретенный более 16 лет тому и используется с полной отдачей. Трактор несложный в ремонте, основные запчасти пока имеются в продаже, списывать не буду. Техника хранится в теплом гараже, поэтому проблемы с запуском отсутствуют, с буксира отлично заводится на любом топливе.
Аркадий Эдуардович

Мой Т-28 простоял во дворе под брезентом более 6 лет. Прежний владелец в свое время не позаботился о полноценной консервации, поэтому продал мне машину и кое-что из запчастей буквально за бесценок. Поршневую группу пришлось перебрать с заменой поршневых пальцев и компрессионных колец, кабину подваривал сам. Мои труды даром не пропали, тяга двигателя отличная, масло держит, расход топлива небольшой. Прицеп пока арендую, со временем обзаведусь своим собственным.
Валерий

Т-28Х3 универсальный пропашной колёсный трактор — Каталог К.В.Х.

Универсалы владимирской земли

В. Гар, Юрий Петров

Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны в стране стала наблюдаться острая нехватка тракторов. После оккупации Харькова положение усугубили противостояние войск в Волгограде и блокада Ленинграда. Поэтому уже в феврале 1943 г. руководство СССР приняло постановление о строительстве нового тракторного завода во Владимире (тогда еще Ивановская область). Исполнение на мобилизацию 500 комсомольцев (а реально любой молодежи) возложили на Ивановский обком комсомола. Наркомсредмаш со своей стороны предоставлял средства и выделял выпускников институтов и техникумов, Комитет обороны отзывал из действующей армии наиболее опытных инженеров.

 Первая продукция – четырехколесные тракторы «Универсал-2», по документации Кировского завода, покинули стены предприятия уже в июле 1944 г., однако согласно решению, принятому на торжественном митинге, посвященном окончанию строительства первой очереди, датой рождения завода считается 24 апреля 1945 г. К этому времени уже было выпущено 500 тракторов. Впоследствии семейство тракторов расширили за счет моделей У-1 и У-3 со сближенными передними колесами и трехколесного У-4 на пневматических шинах. У-2 оснащали гидравлической системой подъема сельхозоборудования, на остальные модели ставили по заказу механический подъемник кривошипного типа.

 Базовые «Универсалы» с керосиновым карбюраторным двигателем и металлическими колесами на металлических шпорах на тот момент считались лучшими, их реальная «заслуга» заключалась в примитивной конструкции: они были просты в изготовлении и эксплуатации. Во Владимире 10-тысячный «Универсал» выпустили в августе 1948 г., а всего вместе с Кировским заводом до 1955 г. произведено 209 006 тракторов. Следующей на конвейер встала модель ДТ-24 в разных модификациях: четырехколесный ДТ-24-2 для междурядной обработки высокостебельных пропашных культур, трехколесный ДТ-24-1 для обработки низкостебельных пропашных культур, ДТ-24-3 для обработки хлопчатника и ДТ-24-3Т. С 1957-го по 1958 г. наряду с этими версиями выпускали ДТ-24-3М и четырехколесный ДТ-24-2М.

Эти тракторы предназначались преимущественно для ухода и уборки хлопчатника, тогда как ДТ-24-3 и ДТ-24-3Т с бортовыми редукторами задних колес допускалось использовать для возделывания почвы, посева, культивации, внесения удобрений, сбора хлопка-сырца и курака, а также высокостебельных культур. За первый год предприятие выпустило 10 тыс. машин, но самым массовым стал Т-24-2 (выпущено 17300 шт.). На всех ДТ-24 установлен двухцилиндровый бескомпрессорный вихрекамерный дизель Д-24, запускаемый бензиновым пусковым устройством вручную.

 Со второго полугодия 1958 г. началось производство трактора Т-28 тягового класса 0,8 т, представлявшего собой модернизацию ДТ-24 с более мощным (за счет увеличения подачи топлива) двигателем Д-28. Для очистки масла в системе смазки двигателя установлена центрифуга с гидравлическим приводом. Гидросистема – унифицированная раздельно-агрегатная. Новую модель выпускали в трех вариантах колесной формулы: 4х2, 4х4 и 3х2. Модель отмечена первой премией и Большой Золотой медалью Всемирной выставки в Брюсселе.

 С февраля 1961 г. владимирские тракторостроители освоили собственное производство тракторных дизелей воздушного охлаждения Д-30, а линейку тракторов расширили модификациями Т-28Б, Т-28А, Т-28П (универсально-пропашной повышенной проходимости 4х4), Т-28М и Т-28Х для хлопкоробов. С 1962 г. завод приступил к производству Т-28М2 с 40-сильным двигателем Д-37В и модификаций Т-28П2 и Т-28Х2 (эту модель в 1963 г. сменила Т-28Х3, оснащаемая двигателем Д-37М и коробкой передач с семью передачами переднего хода и тремя заднего). В 1968-м начался выпуск Т-28Х4 с двигателем Д-37Е мощностью 50 л.с., его выпускали до 1970 г., а затем производство передали в Узбекистан на новый Ташкентский тракторный завод. 29 января 1970 года с главного сборочного конвейера Узбекского тракторосборочного завода сошел первый серийный трактор Т-28Х4. В том же году завод был переименован в Ташкентский тракторный завод. Выпускались как трех, так и четырехколесные модели тракторов.

 Перевод производства обусловливался экономической целесообразностью, поскольку окончательное производство выгодней налаживать непосредственно на месте основного рынка потребления, но были и другие резоны: в связи с принятием новой доктрины по увеличению выпуска энергонасыщенных тракторов на Кировском и Харьковском заводах с ХТЗ во Владимир передали производство садово-огородного трактора Т-25 тягового класса 0,6 т. Этот трактор позже послужил основой для выпуска большого числа моделей и модификаций, которые применяли помимо аграрного сектора и приусадебного хозяйства на транспорте, в промышленности, складском хозяйстве и др.

 Переход на новую модель произошел в 1972 г. Одновременно был освоен выпуск Т-25К («журавль») для обработки высокостебельных культур. С 1975 г. завод приступил к производству Т-25А «Владимирец» с цельнометаллической кабиной и модернизированным двигателем Д-21А, а еще спустя три года взамен него – Т-25А1 с измененной кабиной. Эту машину, успешно прошедшую сертификацию в США, Франции и Швеции, поставляли за рубеж под маркой Belarus. В Индии Т-25А1 начала выпускать по лицензии фирма Harsha Tractors, Ltd., а в Мексике – национальная компания «Сидерурхика Интернасьональ». В 1980 г. Владимирскому тракторному заводу им. А.А. Жданова присудили международную премию «Золотой Меркурий», а еще спустя год советско-мексиканский трактор Sidena был признан национальным трактором республики.

В середине 1970-х завод освоил выпуск полноприводного трактора серии Т-30, в 1990-х – Т-45А и Т-45А1 тягового класса 0,9. Семейство Т-30 позволило во многом расширить сферу применения владимирских тракторов в коммунальном и дорожном хозяйстве и использовать их в качестве монтажной базы для строительной техники. Кроме того, завод освоил линейку одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением, обеспечивая не только собственное производство тракторов, но и поставляя их другим производителям, в том числе Ташкентскому тракторному заводу.

 Современный модельный ряд владимирские тракторостроители начали осваивать в конце 1990-х. На смену модели Т-25 был подготовлен Т-2027. Т-30А и его модификации сменило семейство Т-2032, а семейство Т-45 с 2001 г. сменили тракторы Т-2048А. Завод освоил производство моделей Т-2427, Т-2432, а также мощного полноприводного Т-2063АС «Турбо-99».

 В 2006 г. представлены новые тракторы Т-50 класса 1,2 и Т-85 тягового класса 1,4, начало серийного производства которых запланировано на 2007-й и 2008 гг. соответственно, и начато производство модели ВТЗ-2048АЕ, сертифицированной TUV по европейским требованиям качества, комплектации и техническим характеристикам. Переход на новые модели увеличил экспортные возможности тракторов, большую часть которых теперь станут выпускать под маркой «Владимирец».

Цена МТЗ — Купить дешевые МТЗ по низкой цене на Made-in-China.com Сравнивая

мтз с ценами

OEM: 245-10040221сб

№ цилиндра: 4

Диаметр цилиндра: 110 мм

Размер поршневого пальца: 2,5*3*3*6 мм

Общий высокий уровень: 110 мм

Применение автомобиля: Мтз

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Тип: Пружинная шайба

Материал: Комбинированная шайба из нержавеющей стали

Структура: А Тип

Комбинированная стиральная машина Упаковка: Все включено

Тип пружинной шайбы: Стандарт

Упаковка: Упаковка или коробка

ДОКИНГ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЛИМИТЕД

Применение: Грузовик, легковой автомобиль

Сертификация: РоХС, ТС16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

OEM: 260-1004100-Е 260-1004100-Д

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Экскаватор, Трактор, Грузовик, Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Экскаватор, трактор, грузовик, автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Послепродажное обслуживание: 12 месяцев

Гарантия: 12 месяцев

Марка автомобиля: Модель автомобиля МТЗ

: 555142-1301010

Тип двигателя: Радиатор

Компонент: Запасные части

XINXIANG EVSENT RADIATOR CO. , LTD.

Применение: Экскаватор, трактор, грузовик, автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 4061003009

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 21083-1003015

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Послепродажное обслуживание: 2 года

Гарантия: 1

Марка автомобиля: Модель автомобиля МТЗ

: Трактор МТЗ

Тип двигателя: Дизельный двигатель

Компонент: Радиатор

HUBEI SHUANGJU INDUSTRY&TRADE CO. , LTD.

Послепродажное обслуживание: 12 месяцев

Гарантия: 12 месяцев

Марка автомобиля: Модель автомобиля МТЗ

: 70у-1301010-01

Тип двигателя: Радиатор

Компонент: Запасные части

XINXIANG EVSENT RADIATOR CO., LTD.

OEM: Dt25 Mtz 50

№ цилиндра: 4

Диаметр цилиндра: 105 мм

Размер поршневого пальца: 3*3*3*6*6 мм

Общая высота: 120мм

Автомобиль Применение: Мтз

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

OEM: Thm11000p03 240-1004021-A2

№ цилиндра: 4

Диаметр цилиндра: 110 мм

Размер поршневого пальца: 2,5*3*3*6*6 мм

Общий максимум: 125 мм

Применение автомобиля: Мтз

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Сертификация: CE, ISO/Ц16949

Давление: Среднее давление

Рабочая температура: Нормальная температура

Способ действия: Двойного действия

Метод работы: Прямой путь

Скорректированная форма: Регулируемый тип

Tsingshi Hydraulic Technology Co. , Ltd.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 7(70～79A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Коготь-полюс Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: восемь трубок

Текущий уровень: 7(70～79A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO. , LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 8(80～89A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Коготь-полюс Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO. , LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Коготь-полюс Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Применение: Грузовик, легковой автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

OEM: Д37м-1004100 Д37м-1004112 144-1004100

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Грузовик, легковой автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

OEM: 240-1004100

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 66-061003010

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Экскаватор, трактор, грузовик, автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Экскаватор, трактор, грузовик, автомобиль

Сертификация: РоХС, ТС16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Экскаватор, Трактор, Грузовик, Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Тип двигателя: Дизель

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: Россия

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Чугун

OEM: 240-1003012

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 4216100301

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 4061003009

Клапан: 16В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Клапан из алюминиевого сплава

: 8В

Цилиндр: 4

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

Упаковка: Бумажный ящик с поддоном

Порт: Шанхай

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Чугун

Автомобиль Применение: МТЗ

Упаковка: Деревянный ящик с поддоном

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 421100301

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Применение: Автомобиль

Сертификация: RoHS, TS16949, ISO 9001, CE

Гарантия: 12 месяцев

Материал: Алюминиевый сплав

OEM: 130-1003012-20

Клапан: 8В

Хуэйчжоу Хомпи Промышленная Компания, ООО

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO. , LTD.

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Генератор

Структура: Магнето Генератор

Структура выпрямителя: Five Tubes

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внутреннее соединение

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO. , LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: Восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Коготь-полюс Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO. , LTD.

Тип: Генератор

Структура: Кремниевый генератор выпрямления

Структура выпрямителя: восемь трубок

Текущий уровень: 5(50～59A)

Тип соединения обмотки магнитного поля: Внешнее соединение

Тип бесщеточного генератора: Клешня Тип

SHANDONG YUJIA AUTO SPARE PARTS CO., LTD.

Материал: НБР

Использование: Двигатель, трансмиссия, задний мост

Тип: В сборе

Скорость: Высокая скорость

Давление: Тип давления

Губка: Кромки Тип

Синтай Huayou Rubber Co. , Ltd.

Порошок: Да

Индивидуальные: Нестандартный

Сертификация: GMP, HSE, ISO 9001, USP, BP

Подходит для: Взрослый

Состояние: Твердый

Чистота: >99%

Шанхайская биотехнологическая компания Думи, ООО

Сертификация: СЕ, ИСО/Ц16949

Давление: Среднее давление

Рабочая температура: Нормальная температура

Способ действия: Двойного действия

Метод работы: Прямой путь

Скорректированная форма: Регулируемый тип

Tsingshi Hydraulic Technology Co. , Ltd.

Ge Healthcare Многоразовая направляющая иглы для биопсии для трансвагинального внутриполостного датчика E72, E721,

Классификация: Визуализирующее диагностическое оборудование

Тип: Ультразвуковой сканер

Сертификация: ИСО13485

Имя: Кронштейн иглы для биопсии

Примечание: Охватывает почти все торговые марки, такие как Ge, Philips

Модель: для ультразвукового преобразователя Ge E72, E721, Mtz, Mz

Шэньчжэнь Bondway Electronics Co., Ltd.

10 лучших классических полноприводных тракторов — Classic Tractor Fever TV

18 ноября 2020 г.

Четырехколесные тракторы существовали с самого начала отрасли, но они не пользовались популярностью до конца 1950-х годов. В то время фермы становились все больше, и фермерам требовались большие тракторы с большей мощностью.

Полноприводные тракторы мощностью более 100 лошадиных сил казались ответом. Некоторые из этих тракторов имели большой успех, в то время как другие потерпели неудачу. Давайте познакомим вас с нашей десяткой лучших классических полноприводных тракторов.

10 – Тракторомобили Wagner

Братья Вагнер разработали и запатентовали свой трактор в 1953 г. и начали продавать в 1954 г. три модели TR-6, TR-9 и TR-14, которые они назвали тракторомобилями. Все три были шарнирно-сочлененными полноприводными тягачами. Wagner приписывают производство первых успешных полноприводных тракторов.

TR-6 был их самым маленьким трактором весом 12 700 фунтов с 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins объемом 401 кубический дюйм, который мог развивать мощность 105 лошадиных сил.

TR-9 был средним трактором компании весом 15 270 фунтов. У него был 4-цилиндровый дизельный двигатель Cummins объемом 495 кубических дюймов мощностью 120 лошадиных сил, который мог развивать мощность 87,5 лошадиных сил на дышле.

TR-14 был самым большим трактором, произведенным Вагнером, весом 21 050 фунтов. Он был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins объемом 672 кубических дюйма, который мог развивать мощность 175 лошадиных сил.

Все три трактора использовали трансмиссию Fuller с 10 передними скоростями и двумя задними скоростями. Эти модели строились примерно до 1960.

В 1961 году компания Wagner была продана компании Four Wheel Drive Corporation из Клинтонвилля, штат Висконсин, которая производила сверхмощные внедорожники. Они создали тракторный дивизион под названием FWD Wagner. Начиная с 1969 года John Deere выкупила производство тракторов Wagner, пока они не разработали собственную модель после неудачных 8010-х и 8020-х годов.

Компания John Deere снова вышла на рынок полноприводных тракторов в 1971 году, но компания Wagner подписала 5-летний запрет на участие в соревнованиях, в результате чего компания Wagner не могла производить тракторы. Это фактически положило конец Вагнеру на сельскохозяйственном рынке.

9 – Универсалы D-100 и G-100

Две модели были почти идентичными, у G-100 был бензиновый двигатель, а у D-100 – дизель. Эти два трактора были первыми полноприводными моделями с шарнирно-сочлененной рамой, построенными компанией Versatile Company из Виннипега в Канаде.

D-100 оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Ford Industrial объемом 363 кубических дюйма мощностью 100 лошадиных сил. G100 оснащен 8-цилиндровым бензиновым двигателем Chrysler Industrial объемом 318 кубических дюймов, который может развивать мощность 100 лошадиных сил. Коробка передач имеет четыре передачи, а также одну передачу заднего хода с четырехступенчатой ​​раздаточной коробкой, благодаря чему она может иметь 12 скоростей вперед и 4 скорости назад. Трактор был легче, чем некоторые из его конкурентов, и весил 14 500 фунтов.

Тракторы D100 и G100 стали чрезвычайно популярными благодаря своей цене в 10 000 долларов, что составляет примерно треть стоимости аналогичных моделей других производителей тракторов, таких как John Deere и International Harvester.

Эти тракторы были произведены только в 1966 году, всего 100 дизельных и 25 газовых. Хотя объемы производства в первый год были низкими, в 1967 году компания произвела более 1000 тракторов. Versatile была первой компанией, начавшей массовое производство полноприводных тракторов с шарнирно-сочлененной рамой. В свое время компания контролировала 70% рынка полноприводных тракторов.

8 –  John Deere 8010 и 8020

Модель 8010 была первой попыткой John Deere создать и продать собственный полноприводный трактор с шарнирно-сочлененной рамой. Он был выпущен в 1960 году вместе с тракторами Deere серии New Generation, что положило конец двухцилиндровой конструкции и представило новые четырех- и шестицилиндровые двигатели.

Модель 8010 оснащена 6-цилиндровым двигателем Detroit Diesel объемом 425 кубических дюймов и мощностью 215 лошадиных сил. Этот массивный трактор весил 20 000 фунтов. Он мог двигаться со скоростью 7 миль в час, тяня специально разработанный восьмидонный плуг весом 5000 фунтов. При такой скорости он мог обрабатывать 50 акров почвы в день. Тракторы также имели высокую цену в 30 000 долларов США или около 257 000 долларов США в 2019 году..

В начале 8010-х обнаружился серьезный недостаток. Трансмиссии Spice начали перегреваться, что приводило к выходу из строя уплотнений, из-за чего сцепление пропитывалось маслом. Компания Deere инициировала отзыв всех моделей 8010. Вернувшись на завод, заменили коробки передач, проверили двигатели и обновили сцепления. Когда отозванные тракторы вернулись к своим владельцам, они были переименованы в 8020-е, а все оставшиеся модели продавались как 8020-е.

В конце концов трактор оказался неудачным для Deere. Всего было построено около 100 таких тракторов, из них от 80 до 9.0 все еще существует. Только один 8010 пережил отзыв и находится в коллекции Келлера.

7 – Allis Chalmers T16 «Sugar Babe»

Это была первая попытка компании Allis-Chalmers создать и продать полноприводный трактор. Этот трактор, также известный как Sugar Babe, начал свою жизнь как промышленный погрузчик Allis Chalmers TL16. Погрузчик был снят, рулевое управление изменено, а платформа оператора перевернута, чтобы превратить трактор в T16. Версии, окрашенные в желтый цвет, продавались через промышленное подразделение Allis Chalmers для использования в качестве самосвалов на плантациях сахарного тростника, откуда и произошло название Sugar Babe.

Первоначально T16 оснащался 4-цилиндровым дизельным двигателем Allis-Chalmers с турбонаддувом объемом 344 кубических дюйма. Возникли проблемы с этим двигателем, и четырехцилиндровый двигатель под серийным номером 1910 был заменен 6-цилиндровым дизельным двигателем Allis-Chalmers объемом 426 кубических дюймов с турбонаддувом, который мог развивать мощность около 135 лошадиных сил.

Когда T16 интенсивно использовались на тростниковых полях, возникло больше проблем с двигателем Allis Chalmers, и большинство T16 было заменено двигателем 471 Detroit Diesel. Всего около 15 таких тракторов было продано за период производства примерно с 19 по 19 век.63 по 1964 год. Сегодня известно о существовании менее полудюжины.

6 – Minneapolis-Moline A4T-1400

В 1969 году компания Minneapolis Moline выпустила свой первый полноприводный трактор с шарнирно-сочлененной рамой. Трактор предлагался как Minneapolis Moline A4T-1400, White Plainsman A4T-1600 и Oliver 2455. всего построено 1676 штук. Записи показывают, что было построено всего 247 дизельных тракторов A4T-1400.

A4T-1400 оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Minneapolis Moline объемом 504 кубических дюйма, который может развивать мощность около 139 лошадиных сил. Был вариант турбонаддува двигателя, который довел мощность до 154 лошадиных сил.

Был вариант с кабиной, но ее ставили не на заводе, а у дилера. Трансмиссия имеет 10 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего хода, при этом трактор весит 17 500 фунтов. А4Т-14000 был заменен на А4Т-1600 в 1970.

5 – The International Harvester 4300

Модель 4300 была первым четырехколесным тягачом, проданным и выпущенным на рынок компанией International Harvester Company. Трактор был построен компанией Hough, которая производила линейку строительных погрузчиков International Harvesters. Трактор был отчасти реакцией на предстоящий выпуск трактора John Deere 8010.

Массивный трактор весил более 29,00 фунтов. Он был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем International Harvester объемом 817 кубических дюймов и мощностью 300 лошадиных сил с турбонаддувом, который мог развивать мощность около 200 лошадиных сил на дышле. Коробка передач имеет 8 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. Он также был рассчитан на то, чтобы тянуть десятидонный плуг.

Модель 4300 производилась с 1961 по 1965 год, всего было построено 44 экземпляра. В 1970 году модель 4300 стоила бы вам около 12 000 долларов США или около 80 000 долларов США в 2019 году. Трактор оказался финансовым провалом для компании. с ограниченным производством отчасти из-за того, что он был слишком большим, слишком рано.

4 – Case 1200 Traction King

Модель 1200 Traction King была первым полноприводным трактором J. I. Case. Вместо более дорогого трактора с шарнирно-сочлененной рамой Кейс построил модель с жесткой рамой и четырехсторонним рулевым управлением. Это уникальное рулевое управление означало, что переднее рулевое управление можно было использовать как для обычных полевых работ, так и для движения по дорогам.

Заднее рулевое управление можно использовать для прицепки навесного оборудования и маневрирования в ограниченном пространстве. При такой конструкции передние колеса могли поворачиваться в одном направлении, а задние — в противоположном.

Трактор также мог поворачивать колеса в одном направлении. Это позволяло трактору компенсировать занос на боковых склонах и поворачивать колеса в гору. Модель 1200 считается первым трактором с рулевым управлением такого типа.

Модель 1200 оснащалась 6-цилиндровым дизельным двигателем J. I. Case объемом 451 куб. дюйм. Этот двигатель был с турбонаддувом, что увеличило его мощность со 105 до 120 лошадиных сил на ВОМ.

.

Он весил около 17 200 фунтов и был рассчитан на то, чтобы тянуть восьмидонный плуг. Коробка передач имеет шесть передних и шесть задних скоростей в диапазоне от 2,6 до 13,4 миль в час.

Только 1549 таких тракторов было построено примерно с 1964 по 1919 год.69. Производство было прекращено, когда компания Case отказалась от модели 1200 в пользу новой модели 1470. Еще в 1969 году этот трактор стоил бы вам около 20 200 долларов США или около 141 000 долларов США в 2019 году. первый в своей новой линейке тракторов 2 плюс 2.

Тракторы принесли первоначальный успех компании, выпустив почти 3000 тракторов между двумя новыми моделями. В 1979 со своей новой линейкой тракторов 2 плюс 2 International Harvester захватила четверть продаж полноприводных тракторов.

В отличие от других полноприводных тракторов, у модели 2 plus 2 кабины располагались позади шарнирного сочленения. Задняя половина трактора на самом деле была задней половиной двухколесных тракторов серии International 86. Двигатель был установлен перед передней осью, что увеличило вес на переднюю ведущую ось и увеличило тягу.

Эти тракторы также были более экономичными в производстве, поскольку в них использовались легкодоступные компоненты, которые в настоящее время используются другими тракторами International. В 2 plus 2 также использовались существующие международные двигатели. Модель 3388 оснащалась дизельным двигателем с турбонаддувом ДТ-436 мощностью 130 л.с. на ВОМ.

Модель 3588 оснащалась дизельным двигателем с турбонаддувом ДТ-466 мощностью 150 л.с. на ВОМ. Оба трактора использовали трансмиссию IHC с усилителем крутящего момента с 16 скоростями вперед и 8 скоростями назад. Всего было построено 2146 моделей 3388 и 5643 модели 3588. Обе модели весили около 17 500 фунтов с 15,9радиус поворота стопы.

В 1981 году модель 3388 стоила бы вам около 45 680 долларов США или около 132 160 долларов США сегодня. В то время как 3588 стоил бы вам около 51 300 долларов США в 1981 году или около 148 400 долларов США сегодня. И 3388, и 3588 производились с 1979 по 1981 год. Затем их заменила серия 60.

В ноябре 1984 года Tenneco купила сельскохозяйственное подразделение International Harvester и объединилась с J.I. Кейс. После слияния работа над серией 2 plus 2 была остановлена, и CaseIH продолжила разработку своей линейки Magnum.

В конце 1950-х годов братьям Steiger потребовался более крупный трактор на их ферме в Red Lake Falls Minnesota. Посмотрев на доступные в то время тракторы, включая Wagner, они решили построить свой собственный.

В 1963 году братья построили этот трактор, который стал первым трактором Steiger, когда-либо проданным населению. Их сосед Ллойд Пирс купил трактор и много лет использовал его на своей ферме. Этот трактор был построен после «Барни», первого Steiger, который братья построили для использования на своей ферме.

После того, как трактор Pierce был построен, братья решили начать коммерческое производство и построили около 5 тракторов в сарае на ферме Steiger.

Этот трактор всегда был в семье Пирсов, и там его приобрел Джордж Шафф. Этот трактор был продан на аукционе Remarkable George Schaff Collection 2016 года за 34 125 долларов США.

Этот первый серийный Steiger оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Detroit мощностью 238 л.с. Трансмиссия имела 5 передач вперед и 1 назад. Трактор весил 15000 фунтов.

В конце 1980-х для Steiger наступили тяжелые финансовые времена, и в 1986 году Steiger была куплена Tenneco, материнской компанией Case IH.

Сегодня Case IH использует имя Steiger на своих тракторах Quadtrac и полноприводных тракторах.

1 – Big Bud 747

На протяжении многих лет Big Bud 747 носил титул самого большого сельскохозяйственного трактора в мире. При мощности 900 лошадиных сил он примерно в два раза больше большинства сельскохозяйственных тракторов, представленных в настоящее время на рынке.

Он оснащен 16-цилиндровым двухтактным двигателем Detroit Diesel объемом 1472 кубических дюйма. Первоначально он был рассчитан на 760 лошадиных сил, но позже был увеличен до 860 лошадиных сил, а затем, наконец, доведен до 1100 лошадиных сил. Коробка передач имеет 6 скоростей переднего хода и 1 скорость заднего хода. Боинг 747 весит 95 000 фунтов, но весит более 100 000 фунтов, когда его топливный бак на 1000 галлонов полон.

Модель 747 была построена Северной производственной компанией, позже переименованной в Big Bud Tractors в Гавре, штат Монтана, в 1919 году. 77. Трактор был изготовлен для братьев Росси из Бейкерсфилда, штат Калифорния, для использования на их хлопковых фермах по ориентировочной стоимости в 300 000 долларов США. Сегодня это около 1 178 000 долларов США.

Братья использовали его в течение 11 лет, а затем продали его компании Willowbrook Farms во Флориде. После нескольких лет простоя его купили Рэнди и Роберт Уильямс из Биг-Сэнди, штат Монтана, всего в 60 милях от того места, где трактор был построен в 1977 году. Братья Уильямс использовали его на своей ферме много лет. В 2000 году компания, производившая кастомные 8-футовые шины Big Buds, обанкротилась. Эта новость способствовала решению братьев снять трактор с производства и выставить его в Музее Хартленда в Кларионе, штат Айова.

В 1985 году компания Messer Brothers приобрела тракторы Big Bud. Производство Big Bud замедлилось в 1980-х годах, и последний экземпляр сошел с конвейера в 1992 году.

Расскажите нам, что вы думаете. Это первая десятка классических полноприводных тракторов? Или вы не согласны? Дайте нам свой отзыв в комментариях.

Какие еще десять лучших видеороликов о классических тракторах вы хотели бы посмотреть?

Оставьте нам сообщение в комментариях или напишите нам .

История Дэн Бумгарден

Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы подписаться на нашу рассылку, чтобы получать все последние новости, обновления и специальные предложения Classic Tractor Fever.

Серия 4 — TYM

Тракторы серии 4 являются лучшими в линейке компактных тракторов, имеют оптимизированные размеры и максимальную грузоподъемность. Благодаря эффективному двигателю и топливному баку большего размера эти тракторы идеально подходят как для частных, так и для коммерческих задач.

Воспроизвести видео

Компактные тракторы серии 4

Ознакомьтесь с тракторами с повышенной выходной мощностью и грузоподъемностью, сохраняя при этом максимальную маневренность благодаря компактной раме.

Очистить все

Малолитражные тракторы мощностью 21,5–24,7 л.с.

Компактные тракторы мощностью 37,4–55,9 л.с.

Компактные тракторы общего назначения мощностью 67 л.с.

74 — 111 л.с. тракторы общего назначения

Очистить все

Серия 1 Доступный и маневренный

Серия 2 Малолитражный и экономичный

Серия 3 Компактный, прочный и мощный

Серия 4 Экономичный и компактный

Серия 5 Power с высокой маневренностью

Серия 6 Тяжелая, универсальная и мощная

Сбросить всё

Земледелие

Уборка

Строительство

Расчистка земель и лесное хозяйство

Ландшафтный дизайн

Животноводство и птица

Обработка материалов

Уборка снега

Очистить все

Сочетание мощности и производительности с максимальной маневренностью

Тракторы серии 4 обладают высокой грузоподъемностью для сцепки и дополнительного погрузчика, что делает их идеальными для перевозки более тяжелых грузов и подключения к более крупным орудиям и навесному оборудованию. Благодаря кабине оператора премиум-класса с джойстиком для управления погрузчиком и дистанционными клапанами для заднего навесного оборудования водители получают комфорт, необходимый для продуктивного выполнения задач. №

Маневренность и мощность объединяются в этих машинах, предназначенных для выполнения ряда задач средней и высокой нагрузки, от эффективного содержания сельскохозяйственных животных и расчистки земли до перемещения материалов для разработки и обеспечения более крупных проектов по уходу за газоном.

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ СЕРИИ

Самые популярные приложения

Повышение урожайности на вашей площади

Обладая мощной грузоподъемностью в компактном корпусе, компактный трактор TYM позволяет выполнять задачи в узких промежутках между грядками. Сэкономьте время и труд, чтобы быстро и эффективно реализовать свое видение, от обработки и выравнивания земли до разбрасывания почвы и обработки семян, вы можете вырастить свой собственный фруктовый сад или вырастить овощные и фруктовые грядки в своем имении. С возможностью более коротких вариаций вы можете найти субкомпактный трактор для небольших теплиц.

Помощь в реализации проектов на вашем участке

Компактный трактор TYM — идеальный выбор для строительных проектов на вашем участке, от подготовки площадки до отделки. Этот трактор, совместимый с экскаватором-погрузчиком, фронтальным погрузчиком, грейферами, ямокопателями и т. д., может помочь или взять на себя выполнение проекта. Расширенные возможности подъема и средства управления передачами помогают эффективно выполнять проекты, будь то простая задача, например, установка почтового ящика, или более масштабные работы, такие как строительство забора.

Обеспечение более безопасного доступа к вашей собственности зимой

Компактный трактор TYM оснащен улучшенными органами управления двигателем и увеличенным топливным баком для выполнения краткосрочных или долгосрочных задач. Очистите от снега мощеные поверхности вдоль вашего участка или частных подъездных дорог к вашему участку. Благодаря гибкости использования специализированного оборудования на различных конструкциях вы можете выбрать снегоуборщик, снегоочиститель, щетки и многое другое для достижения желаемых результатов.

Поддержка концепции вашего участка

Компактный трактор TYM с большей грузоподъемностью и многофункциональными возможностями поможет вам выполнить все, от базового ухода за газоном и борьбы с сорняками до установки водных элементов и акцентов в саду. Меньшая конструкция, больший контроль над скоростью двигателя, интуитивно понятные функции оператора и совместимость с целым рядом специализированных навесных орудий позволяют работать в более узких местах, повышая производительность и ускоряя получение результатов.

Оснащен функциями, повышающими универсальность и производительность.

Благодаря оптимизированным соединениям навесного оборудования и гибким органам управления этот трактор способен выполнять разнообразные работы, как большие, так и малые. В комплекте с интуитивно понятной консолью и кабиной премиум-класса у операторов есть инструменты и комфорт для повышения производительности.

Предлагая больший крутящий момент при меньшем числе оборотов по сравнению с конкурентами в своем классе, тракторы этой серии оснащены двигателями Yanmar или Kukje, разработанными для максимальной эффективности использования топлива.

Топливные баки большой емкости позволяют водителям работать дольше, не останавливаясь на заправку. В сочетании с двигателем эти тракторы способствуют экономичной работе и сокращению продолжительности рабочих циклов.

Операторы могут легко активировать основные функции трактора с главной консоли, включая выключатель ВОМ. Подробные цифровые предупреждения и индикация позволяют операторам с первого взгляда понять работу трактора.

Эти тракторы обеспечивают вход и выход с любой стороны и оснащены всеми современными удобствами для удобства оператора. Благодаря улучшенному обзору, обогреву и кондиционеру в стандартной комплектации операторы могут работать продуктивно, безопасно и комфортно в любую погоду.

Варианты с 3-й функцией или 6-ходовым клапаном в задней части трактора позволяют легко управлять навесным оборудованием с различными функциями.