Вес трактора т 40 ам: Трактор Т 40 АМ технические характеристики, фото, видео и цена

Т 40 АМ: описание и технические характеристики

Серийное производство тракторов Т-40 началось в 1961 году. Устройство рассматриваемой техники изменилось после проведенной модернизации. На новую модель стали устанавливать сдвоенные колеса. Хотя, резина – не единственное отличие модификаций культового Т 40.

Описание и устройство трактора

Трактор Т 40 АМ имеет компактные размеры, благодаря чему с легкостью обрабатывает небольшие площади, и может маневрировать в саду или теплице. Он пашет легкие почвы и транспортирует груз. На него можно установить стогометатель, что упрощает работу крестьян во время сенокоса. В зимнее время данную модель используют для очищения дорог от снежных наметов. Перед тракторным заводом была поставлена задача создать универсальную машину средней мощности для выполнения ряда функций, а также пахать землю.

Устройство трактора простое, но, тем не менее, в нем есть следующие элементы электрооборудования:

• генератор;
• электростартер;
• аккумулятор;
• пневмокомпрессор;
• освещение;
• гидравлическая система.

Трактор Т 40 пользовался большой популярностью
Несмотря на то, что трактор Т 40 вышел в производство еще в советские времена, он пользуется популярностью и сейчас, благодаря своей выносливости и универсальности. У машины есть ряд преимуществ, среди которых следует выделить:

• трактор проходит на любом типе грунта и при любых условиях;
• на любой скорости он может легко маневрировать;
• используется для разных видов работ в аграрной промышленности;
• долговечный и надежный в использовании;
• запчасти для ремонта можно купить даже на рынке.

Но несмотря на множество плюсов, Т 40 имеет и минусы:

• воздушное охлаждение не справляется со своими функциями летом, в дни, когда температура поднимается выше 27 градусов, из-за чего мотор быстро греется;
• мотор практически невозможно запустить в морозные дни;
• в кабине нет кондиционера и подогрева, что создает дискомфорт для водителя.

Несмотря на указанные недостатки, трактор Т 40 не теряет свою популярность на территории всех стран постсоветского пространства. Его приобретают даже для собственного пользования индивидуальные землевладельцы из-за небольших габаритов и высокой выносливости.

Модификации

Современный рынок переполнен новыми, более мощными тракторами, легко выполняющими все сельскохозяйственные работы. Но им не уступает старенький Т 40, который имеет ряд модификаций. Машины, имеющие только задний ведущий мост:

• Т 40;
• Т 40 М.

Машины, обладающие полным приводным механизмом:

• Т-40А;
• Т-40АН;
• Т-40АНМ;
• Т-40АМ;
• Т-40АП.

Все перечисленные модели имеют одинаковую конструкцию и технические характеристики.

Трактор имеет компактные габариты и подходит для работ на небольших участках

Как поставить на ЛТЗ двигатель от МТЗ?

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста как поставить на ЛТЗ (Т42) двигатель от МТЗ или ЮМЗ если сейчас стоит родной мотор? Заранее всем спасибо!

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста как поставить на ЛТЗ (Т42) двигатель от МТЗ или ЮМЗ если сейчас стоит родной мотор? Заранее всем спасибо!

Без проблем:Коленвал МТЗ, плита двигателя мтз-задняя, Корпус сальника мтз, привод нш 10 мтз, маховик т-40, корпус маховика т-40. Цена вопроса 3 тис. грн. Украина

Технические характеристики

При выборе техники покупатель всегда обращает внимание на технические характеристики трактора Т 40 АМ. Данный агрегат – это улучшенная модель Т 40. Отличается он наличием полного приводного механизма. В то время, когда самые первые модели запускались с помощью бензинового двигателя ПД8, в более новых машинах двигатель приводится к работе с помощью генератора.

Коробка передач имеет восемь скоростей и ходоуменьшитель, а также блокировку дифференциала. Благодаря риверсу машина может ехать как вперед, так и взад. Мощность двигателя у трактора данной модели имеет 50 лошадиных сил, чего достаточно для выполнения всех поставленных перед Т 40 АМ задач.

Габариты и вес

Трактор имеет компактные размеры, благодаря чему им легко пахать даже маленькие участки. В длину Т 40 АМ имеет 3 метра 66 сантиметров, ширина – 1 метр 62 сантиметра. Высота машины составляет 2 метра 17 сантиметров. Вес трактора Т 40 АМ имеет всего 2 тонны 595 килограмм. Но этого полностью достаточно как для пахоты, так и для перевозки грузов.

Двигатель

На трактор данной модели устанавливается мотор марки Д 144. Мощность детали 50 лошадиных сил, что равно 36,8 киловаттам. Мотор имеет четыре цилиндра и работает на дизельном топливе. Агрегат имеет воздушное охлаждение, что является недостатком. Такого охлаждения недостаточно для мотора при высоких нагрузках в летнюю пору года. Максимальная мощность двигателя развивается при 2 000 оборотов в минуту.

Каждый цилиндр имеет диаметр в 10 сантиметров 5 миллиметров и глубиной ходовых отверстий для поршня 12 сантиметров. Двигатель приводится в работу с помощью дополнительного пускового двигателя ПД 8, работающего на бензине, или стартером, в зависимости от модели трактора.

Топливо подается благодаря всережимному насосу, форсункам закрытого типа и распылителю. Для замены фильтры можно брать от тракторов любой модели. Детали смазываются благодаря системе, которая разбрызгивает масло. Для охлаждения масла в тракторе предусмотрен радиатор, который также выполняет функцию дополнительного охлаждения мотора, принимая часть тепла на себя.

Система, предназначенная для смазывания деталей трактора, имеет отдельный насос, работающий от мотора и фильтр. Охлаждается двигатель с помощью вентилятора, который приводится в действие сигналом от датчика температуры.

Ходовая часть

В ходовую часть Т 40 АМ входят:

• рама;
• передний ведущий мост;
• колеса;
• рулевое управление;
• гидроусилитель.

Кабина трактора Т 40
Опорой трактора являются колеса. Передние меньшие по размеру и устанавливаются на ось со ступицами, что служит опорой передка трактора. Колеса могут изменять положение благодаря рулевому управлению.

В задней части трактора располагается задний мост, который образуется с помощью жестко закрепленными между собой корпусами. Здесь же находятся картера муфты сцепления. Передний и задний мосты соединены между собой продольными балками, что крепятся к картеру и поперечным брусом.

Передний ведущий мост трактора ЛТЗ Т 40 АМ помогает агрегату передвигаться на местности с повышенной влажностью грунта или в условиях бездорожья. Задние колеса приводят в движение сам трактор. Для того чтобы колеса имели лучшее сцепление с поверхностью дороги, диски дополняют грузами. Чаще всего на колеса надевают цепь.

Рулевое управление

Рулевое управление состоит из колонки карданного соединения, гидроусилителя и сошки. При вращении руля передние колеса изменяют положение с одной стороны в другую, получая импульс через кардан, передающий крутящийся момент на гидроусилитель.

Расход топлива

Мотор трактора ЛТЗ Т 40 АМ отличается экономным расходом горючего и высокой выносливостью. За один час пахотных работ агрегат расходует 15 кг дизельного топлива. В процессе перевозки груза расход горючего составляет 7 килограмм в час. Благодаря этому этот агрегат имеет спрос в индивидуальных сельских хозяйствах.

Кабина

В тракторе Т 40 предусмотрена одноместная кабина, для изготовления которой используются прочные панели. Соединяют все части кабины с помощью точечной сварки. Все сварочные швы обрабатывают герметизирующим веществом. Кроме того, агрегат имеет трубчатый каркас, который делает его более крепким и безопасным.

Каждая стенка кабины изготовлены из стекла на 90%. Это позволяет шоферу видеть все что происходит вокруг машины в процессе работы. Во время непогоды грязь с лобового стекла очищается специальными стеклоочистителями. Именно в кабине находится все рычаги и датчик, необходимые для управления.

Похожие посты

На МТЗ-82 и Т-40 хочу купить фрезы.

Какие размеры по ширине лучше покупать, чтобы ленты не подпаливать?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 25 апреля 14:00

Всем доброго дня. Мужики, подскажите. На МТЗ-82 и Т-40 хочу купить фрезы. Какие размеры по ширине лучше покупать, чтобы ленты не подпаливать? Может ещё и подскажете какой фирмы луше покупать

Статья в тему: Отзывы владельцев фольксваген

Можно ли поставить шины задние от Т 40 (Я 166 13,6-38) на МТЗ 82(15,5-38 ф-2ад)? Выдержат ли?

• Автор: Рамис Сагдеев
• 30 марта 2020

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, кто-нибудь ставил шины задние от Т 40 (Я 166 13,6-38) на МТЗ 82(15,5-38 ф-2ад). Выдержат ли? Заранее спасибо.

Что лучше: купить мтз 50 или т40?

• Автор: Дмитрий Зуев
• 10 июля 2019

Добрый день Друг хочет купить трактор в помощь мтз82 подскажите Что лучше купить мтз 50 или т40?

Что делать, если выбивает воду из радиатора МТЗ 82? Прокладку пробило или что?

• Автор: Александр Быстриченко
• 11 сентября 18:20

Мужики, что делать, если выбивает воду из радиатора МТЗ 82? Прокладку пробило или что? Спасибо за ответы.

Как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?

• Автор: Оксана Азиева
• 10 сентября 13:10 23 комментария

Здравствуйте! Подскажите, как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?

На тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм. Какие могут быть последствия из за зазора?

• Автор: Рамиль Юсупов
• 30 августа 11:20

Господа трактористы на тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм может и меньше. Какие могут быть последствии из за зазора, посоветуйте как быть?

Мтз 82. Ресивер и дудка стоят через кнопку , как у ЗИЛ. Можно ли поставить кнопку камаза 24 вольт, подойдут ли 12 вольт?

• Автор: Илус Гимадиев
• 18 августа 21:29

. Я поставил ресивер и дудку через кнопку ножной, как у ЗИЛ, но увидел в магазине кнопку камаза 24 вольт. Они не подойдут на мтз 82 12 вольт?

Почему идёт гул на пониженной передаче? Подшипники новые ставил.

После и появился гул. Трактор мтз 82.

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 15 августа 17:18 4 комментария

Добрый день.. Почему идёт гул на пониженной передаче, подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.

Какую лучше поршневую купить на мтз 82?

• Автор: Максим Круглов
• 12 августа 15:10

Всем привет. Подскажите, какую лучше поршневую купить на мтз 82?

Мтз80 переделан под мт82 (передним ведущим). Почему, когда трактор едет на пониженных и повышенных очень сильно шумит?

• Автор: Инсаф Галимзянов
• 16 июля 11:59

Здравствуйте, люди добрые. Пол года назад был куплен мтз80 переделанный под мт82 (передним ведущим). Проблема в том, что когда трактор едет на пониженных и повышенных очень сильно шумит громко, не возможно ехать, и за одно бесит прям до ужаса. Задний мост разобрали там все хорошо, но увы шум как был так и остался. Шумит: Пониженном 4,5, скоростях Повышенном там же 7,8 скоростях Заранее всём спасибо!!) Жду ваши комменты, как чинить. Спасибо заранее.

Техническое обслуживание трактора

Для трактора Т 40 АМ проводятся номерные технические обслуживания:

• ТО 1;
• ТО 2;
• ТО 3.

Периодичность их проведения зависит от показателя счетчика мото-часов и датчика израсходованного горючего. ТО 1 должно проводиться через каждые шестьдесят часов работы агрегата. При этом должно быть расходовано 350 кг дизельного топлива. В процессе обслуживания выполняют следующие работы:

1. Доливается топливо.
2. Доливается масло в картер.
3. Очищается система воздушного охлаждения.
4. Меняется масло в поддоне воздухоочистителя.
5. Доливается масло в гидравлическую систему.
6. Смазать узлы переднего моста.
7. Очистить поверхность двигателя.
8. Проверить ремень вентилятора.
9. Осмотреть аккумулятор и долить дистиллированную воду.
10. Слить отстой.
11. Подтянуть крепления колес.
12. Проверить, хватает ли давления воздуха в колесах.

ТО 2 проводят после того, как машина отработает 240 часов и расходует 1400 килограмм горючего. В этом случае действия будут такими:

1. Выполняются все пункты ТО.
2. Моется поверхность трактора.
3. Доливается масло в ступицы переднего моста.
4. Смазываются рабочие узлы.
5. Очищаются фильтры.
6. Проводится регулировка муфты сцепления Т 40 АМ.
7. Проверяется электропроводка.
8. Подтягиваются крепления всех узлов.

Навесное оборудование трактора Т 40 увеличивает количество возможных работ
ТО 3 проводится после того, как трактор проработает на протяжении 960 часов, при этом использовав 5 600 килограмм горючего. При выполнении технического обслуживания понадобится выполнить следующие действия:

1. Выполняются все пункты ТО 2.
2. Производится смена масла в топливном насосе и переднем мосту.
3. Меняется смазка в генераторе.
4. Очищается все узлы топливной системы.
5. Чистятся форсунки и распылитель.
6. Осматривается генератор и при необходимости очищается коллектор.
7. Производится зарядка аккумулятора.
8. Очищаются топливные баки обоих двигателей.
9. Меняются фильтры.
10. Осматривают колеса переднего моста и регулируются зазоры подшипников.
11. Меняются местами шины всех колес.
12. Проверяется работа трактора на холостом ходу.

При необходимости производится ремонт трактора.

Рейтинг

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

40 Трактор Т-40 в категории «Грузовики, автобусы, спецтехника»

Тракторы Т-25А, Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ Владимирец. Руководство по ремонту

На складе

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Сельхоз шины 6.50-16 (175-406) Росава TR-101, 6 нс, для тракторов Т-40 и Т-16М

Доставка из г. Киев

3 300 грн

Купить

Кран маніпулятор гідравлічний, навантажувач, 1000 кг, для біг-бегів на трактора МТЗ, ЮМЗ, Т-40

На складе

Доставка по Украине

35 000 грн

Купить

ТРАКТОРЫ Т-25А, Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ «ВЛАДИМИРЕЦ» Устройство, работа, техобслуживание

Доставка по Украине

315 грн

Купить

Ремни генератора трактора Т-40 8,5*8-1280

На складе

Доставка по Украине

100 грн/ед.

Купить

Старте на трактор Т-40: 12В-3.2кВт Magneton (Китай, аналог — вес 6.0кг) 9162780

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

5 550 грн

Купить

Стартер на трактор Т-40: 12В-2.7кВт Magneton (Китай, аналог) 9142780

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

3 350 грн

Купить

Стартер на трактор Т-40: 12В-2.7кВт, Slovak/Slstart 11010002

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

3 270 грн

Купить

Стартер на трактор Т-40: 12В-3.5кВт, усиленный Slovak/Slstart 11010085

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

3 750 грн

Купить

Стартер на трактор Т-40: 12В-3.2кВт, усиленный Slovak/Slstart 11010108

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

3 800 грн

Купить

Молния трактор Т-5 .40 см

Доставка по Украине

18. 70 грн

Купить

Зерновая сеялка 2BFX-18 СЗТ на трактор Т-40

На складе

Доставка по Украине

65 600 грн

Купить

Кронштейн (стакан) насоса-дозатора трактора Т-40 (под ГОРу)

Доставка по Украине

1 250 грн

Купить

Палец раскоса Т-25, Т16,Т-40, сеялка Ф16

Доставка по Украине

33 грн

Купить

Набор прокладок двигателя Д-144 трактора Т-40

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Смотрите также

Проводка на трактор Т 40

Доставка из г. Каменец-Подольский

1 680 грн/комплект

Купить

Фронтальный погрузчик Favorit 2000 быстросъемный к тракторам МТЗ, ЮМЗ и Т-40

Доставка из г. Запорожье

Цену уточняйте

Фронтальный погрузчик Favorit 1600 быстросъемный к тракторам МТЗ, ЮМЗ и Т-40

Доставка из г. Запорожье

Цену уточняйте

Набор РТИ двигателя Д-144, Д-37Е трактор Т-40

На складе

Доставка по Украине

354 грн

Купить

Щетка дорожная на трактор Т-40

Под заказ

Доставка по Украине

по 43 200 грн

от 2 продавцов

43 200 грн

Купить

Дорожная коммунальная щетка на МТЗ, Т-40, ЮМЗ и другие трактора

Под заказ

Доставка по Украине

по 43 200 грн

от 2 продавцов

43 200 грн

Купить

Шестерня коленвала Д-144, Д-21, Д-37 тракторов Т-40, Т-25, Т-16

На складе в г. Новомосковск

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Книга Тракторы Т-25А Т-40М Т-40АМ Т-40АНМ Руководство Справочник Мануал Пособие По Ремонту Эксплуатации схемы

Заканчивается

Доставка по Украине

309 грн

Купить

Прокладка центрифуги (ФЦОМ) двигателя Д-144, трактора Т-40 (паронит) (Д37М-1407548-А1)

Доставка по Украине

45 грн

Купить

Фронтальный погрузчик КУН на трактор МТЗ, ЮМЗ, Т-40.

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Навантажувач на трактор МТЗ,ЮМЗ,Т 40 — Dellif Light 1200 з ковшом 2 м

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Кун на трактор МТЗ, ЮМЗ, Т 40 — Dellif Strong 1800 c джойстиком

Доставка по Украине

115 000 грн

Купить

КУН на трактор МТЗ ЮМЗ Т-40 фронтальный погрузчик GENERAL X

Доставка по Украине

от 135 000 грн

Купить

Вал Т30.40.011А рулевого управления голый трактора Т-25,Т-25А,В Т З-2032

Доставка из г. Харьков

1 300 грн

Купить

Трактор т 40 м технические характеристики. Преимущества и недостатки. Отзывов трактор Т-40 модификации

0

Аннотация

Трактор Т-40

Введение

• Технические характеристики трактора Т-40
• Классификация
• Эксплуатационные свойства трактора Т-40

Заключение

Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ

Трактор Т-40 — марка колесного трактора, выпускаемая Липецким тракторным заводом с 1961 по 1995 год. В просторечии трактор Т-40 называют сорок сороковым.

Также обеспечивает улучшенную видимость. Профиль погружающегося капота, бак для горючего и узкий рапсовый рыхлитель обеспечивают оператору беспрепятственный обзор рабочих зон спереди и сзади машины. Новая система кондиционирования автоматически регулирует работу рыхлителя. Системы отопления и кондиционирования поддерживают постоянную температуру в салоне в течение всего дня. Усиление боковых сидений ограничивает боковое смещение, особенно на боковых склонах. Функция наклона и бокового контроля предлагается водителю в качестве стандарта, чтобы он лучше знал местность и, таким образом, мог соответствующим образом адаптировать автомобиль. Водительское место обеспечивает исключительный обзор. . Дополнительные функции.

Трактор предназначен для вспашки легких почв в садах и теплицах, обработки пропашных культур, для работы косилкой, штабелеукладчиком, снегоотвалом, а также для транспортных работ. Трактор имеет полурамную компоновку с несущим редуктором и задним мостом. Двигатель установлен на полураме, жестко соединенной с картером коробки передач. Задние ведущие колеса имеют увеличенный диаметр и более жесткую подвеску. Передние колеса уменьшенного диаметра. Трактор выпускался в полноприводном (Т-40А) и заднеприводном вариантах. Трактор имеет регулируемую колею и регулируемый дорожный просвет передних колес. Для работы в междурядьях на трактор можно установить сменные задние колеса уменьшенной ширины.

Для работы на крутых склонах колею можно увеличить, установив задние колеса «наизнанку».

Оборудование и средства управления направлением

Аварийное мягкое управление не требует больших усилий и более удобно в долгосрочной перспективе. Электронное управление исключает прямое подключение механической силовой передачи, что снижает уровень шума и вибрации в кабине. Электронный манипулятор удобен и прост в использовании. Он позволяет водителю управлять всеми функциями автомобиля правой рукой.

Рукоятка, плотно прикрепленная к электронному блоку управления e-ripper, обеспечивает надежную опору для водителя даже при пересечении пересеченной местности. Рычаг управления легким пальцем управляет подъемом и опусканием. Мониторинг, управление и улучшение сайта.

Безотказная эксплуатация тракторов Т-40 и Т-40А в течение длительного времени возможна при хорошем знании конструкции, знании и соблюдении правил технического обслуживания, а также особенностей обращения с тракторами. Поэтому особенно важно подробно изучить тракторы для специалистов сельскохозяйственного машиностроения.

В статье раскрывается общая конструкция трактора Т-40, конструктивные особенности, особое внимание уделено двигателю, тактико-техническим характеристикам.

Завершение системы охлаждения

Эта интеграция делает автомобиль более совершенным инструментом, чтобы лучше информировать водителя о повышении производительности. Положение лезвия автоматически адаптируется для поддержания проскальзывания на максимально возможном уровне. Это дает вам возможность эффективно контролировать производительность вашего оборудования, чтобы вы могли своевременно выполнять свою работу, бесперебойно работать на своих машинах и снижать затраты на управление своим парком. Он также позволяет просматривать и изменять параметры и настройки драйвера. . Чтобы настроить в соответствии с вашими потребностями.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА Т-40

Общие технические характеристики трактора Т-40:

Мощность двигателя — 40 л. с. (29,4 кВт).

Конструктивная масса трактора Т-40 2370 кг,

Количество передач — 7 вперед и 7 назад,

Диапазон скоростей вперед и назад 6-26,7 км/ч.

На тракторы устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизель воздушного охлаждения Д-37, или Д-144 производства Владимирского тракторного завода. Мощность двигателя Д-37 37 л.с., двигателя Д-144 50 л.с. Запуск двигателя осуществляется электростартером или (на части тракторов) пусковым бензиновым двигателем ПД8. Охлаждение двигателя — воздушное. Цилиндры и их головка снабжены ребрами для увеличения теплоотдачи. С правой стороны установлен масляный радиатор для охлаждения масла.

Fleet предлагает полный обзор всех операций майнинга посредством отслеживания и распределения машин в режиме реального времени, а также управления производительностью. Планировка участка — это современная система управления машиной. предоставление водителям информации о производительности камнепланировочного оборудования в режиме реального времени. Мы неустанно работаем над улучшением дизайна и технологий нашей продукции, чтобы достичь целей безопасности наших клиентов и создать безопасную рабочую среду.

Станция контроля присутствия водителя

Эта функция блокирует трансмиссию и гидравлическую систему при определенных условиях, чтобы предотвратить случайное движение, когда водитель не садится. Прочные стандартные поручни расположены в удобном месте, чтобы защитить водителя снаружи кабины.

Трансмиссия полностью реверсивная, что позволяет использовать весь диапазон скоростей как вперед, так и назад. Предусмотрена установка механического или гидрообъемного ходового редуктора для работы на малых (менее 2 км/ч) скоростях. Трактор имеет два приводных вала — задний и боковой.

Особенностью трактора Т-40 является возможность его агрегатирования без дооснащения навесными и прицепными машинами, предназначенными для тракторов смежных классов — более легкого Т-25 и более тяжелого семейства «Беларус». Тракторы имеют две многорежимные коробки отбора мощности с независимым управлением, что также расширяет функциональные возможности трактора. Реверсивная трансмиссия позволяет трактору работать с навесными орудиями задним ходом (у других типов колесных тракторов задний ход предназначен только для маневрирования). Это обстоятельство, а также удачное сочетание эксплуатационных качеств обеспечили трактору широкое признание во всем СССР.

Снижение уровня внешнего шума

Доступны различные варианты. Колеса и сегменты свободного хода со звукоизоляцией Полный комплект герметичных кожухов двигателя. Полная изоляция моторного отсека и обтекателя. . Точки хранения обеспечивают ваших сотрудников системой позиционирования для ремонта и обслуживания.

Система доступа с электроприводом

Эта функция обеспечивает доступ к подъемным цилиндрам для очистки или ремонта зеркал и фонарей. Ограждения, расположенные по обеим сторонам лестницы, позволяют всегда иметь три точки соприкосновения. Сигнал тревоги звучит, если стояночный тормоз отпущен или отвал опущен, когда весы развернуты.

Задняя панель и поручни

  Работает с системой гидравлической трансмиссии. . Платформа обеспечивает доступ к заднему стеклу для очистки и ремонта заднего фонаря. Модульная конструкция лестницы позволяет адаптировать ее длину к задней части трактора в соответствии с конкретными потребностями заказчика.

Трактор Т-40 построен по обычной схеме, с передним расположением двигателя, от которого мощность передается через трансмиссию, расположенную в задней части автомобиля, на задние колеса. Дорожный просвет 500 мм под передним и задним мостом позволяет обрабатывать пропашные культуры и при этом обеспечивает хорошую устойчивость машины.

Вся гибкость для адаптации машины к вашим потребностям. Все лезвия имеют прочную коробчатую конструкцию, устойчивую к растрескиванию и растрескиванию. Лезвия изготовлены из высокопрочной стали и выдерживают самые интенсивные нагрузки. Прочный бампер, а также режущие лезвия с болтовым креплением и закаленные наконечники обеспечивают дополнительную прочность и долговечность.

Рыхлители предназначены для быстрого проникновения в твердые материалы и глубокого проникновения в различные грунты. Водитель может регулировать длину зуба со своего места с помощью съемника шпинделя. Универсальный рыхлитель: обычно для более легких работ по резке менее твердых материалов. Адаптирует трактор к материалу с одним, двумя или тремя зубьями.

• Большой одиночный зуб для растрескивания на большую глубину.
• Достигает высокого уровня производительности.

Простая установка без молотка для большей безопасности. меньшее время простоя.

Для обработки высокорослых культур дорожный просвет трактора Т-40 можно увеличить до 650 мм за счет поворота боковых шестерен кронштейнов передних колес, что является основной особенностью габаритной компоновки этой машины.

Производительное использование тракторов при обработке пропашных культур и других работах обеспечивается четырьмя рабочими скоростями, двумя транспортными, задней (резервной) и малой (технологической) скоростью. Реверс на всех передачах позволяет работать корпусам при наиболее выгодном расположении орудия относительно трактора, а также повысить производительность при таких операциях, как уборка сена, волочение, легкие бульдозерные работы и так далее, благодаря высоким оборотам холостого хода.

Задний противовес обеспечивает правильный баланс трактора для максимального обратного потока и рекомендуется для использования, если сзади нет оборудования. Меньше времени в мастерской, гораздо больше в поле. Одним из основных преимуществ такой модульности является возможность обмена компонентами с восстановленным и восстановленным модулем, а также возможность тестирования, чтобы быстрее вернуться к работе.

Параметры обслуживания на уровне земли

Таким образом, надежность и доступность намного выше, а затраты снижены.

Быстрая заправка топливного бака

• Дополнительный выключатель остановки двигателя.
• Выключатель света
• Заправка топливного бака.

Система быстрой заправки топливом с аксессуаром для отключения подачи топлива для предотвращения утечек может снизить потери топлива и время простоя.

Трансмиссия трактора состоит из следующих основных узлов:

Сцепление — фрикционное, сухое, однодисковое, постоянно замкнутое с дополнительной муфтой для независимого привода валов отбора мощности.

Трансмиссия — механическая, восьмиступенчатая с одной тихоходной передачей и одной передачей заднего хода, с поперечным расположением вала. Все программы имеют реверс.

Программы профилактического обслуживания и контракты на гарантированное обслуживание Исключительная доступность запчастей. Обучайте своих водителей, чтобы повысить прибыльность. . Создан, чтобы задуматься о будущих поколениях. Это также поможет вам сделать то же самое, повысив производительность вашего бизнеса с помощью продуктов, услуг и решений, которые более эффективно используют ресурсы. Мы производим наши тракторы так, чтобы они были максимально спокойными, и чтобы минимизировать их влияние на жизнь местных жителей. Экологичные дренажные клапаны облегчают сбор жидкостей для надлежащей утилизации или утилизации. Тракторы синие, белые, красные, пардон, синие, зеленые, красные, делают первую полосу СМИ.

Главная передача состоит из цилиндрических шестерен. Ведомая шестерня установлена ​​на картере дифференциала.

Дифференциал — простой, двухсателлитный, закрытый, с автоматически активируемой блокировкой.

Конечная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен.

Остров трактора состоит из скрепленных между собой полурам и корпусов сцепления, трансмиссии, тормозов и бортовых передач. Полурама опирается на передний телескопический мост, что позволяет изменять колею колес в соответствии с шириной междурядья. Задние колеи регулируют положение обода колеса относительно его диска. Колея задних колес регулирует положение обода колеса относительно его диска.

По конструкции — полурама

Вопрос: сможем ли мы защитить французскую репродукцию и, в более широком смысле, шестигранное сельское хозяйство за рулем импортных тракторов? Реальность такова, что фермерам не нужно краснеть, отбеливать или краснеть поведение своих клиентов.

У нас нет тракториста, но есть заводы.

Одно можно сказать наверняка: ни один французский производитель не задаст вопрос, поскольку Франция не владеет ни одной маркой трактора. Мы перешли не от оранжевого к красному, а от оранжевого к зеленому. Во Франции у нас нет производителя тракторов, но есть тракторные заводы. Тракторы французского производства производятся на двух исторических заводах, принадлежащих Claas в Ле-Мане и Massy Ferguson в Бове.

КЛАССИФИКАЦИЯ

По области применения трактор Т-40 относится к сельскохозяйственным.

По назначению — универсальный пропашной трактор.

По конструкции — полурамный.

На шасси — колесное

Тяговый класс — 0,9 тс., Номинальное тяговое усилие — от 8,1 до 12,6 кН.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА Т-40

Страна Уборочная

Сюда входят три модели мощностью 130 л.с. 150-сильный и 170-сильный Massy Ferguson, Klaas, Kubota, заводы, рабочие места и инвестиции во Франции: все это еще не делает трехцветный бренд. А в мире самоходных и самоходных машин Франция рассматривает множество категорий техники, предназначенной для тяги или уборки урожая.

Франция, № 3 в области сельскохозяйственной техники в Европе

В качестве примера можно привести неспособность Франции создать мирового лидера в области сельскохозяйственных технологий, приносящих пользу другим секторам. На третьем месте Франция производит 12% сельскохозяйственной техники европейского производства. Как уже отмечалось, производство сельхозтехники во Франции частично обеспечивается зарубежными производителями. Наряду с тракторными заводами и машинами для уборки винограда, упомянутыми выше, на нашей территории расположены заводы, занимающиеся производством двигателей, прессов, прессов и фронтальных погрузчиков, оборудования для зеленых насаждений, трансмиссий и т. д. тем не менее, французские производители, очевидно, представляют обширную большинство промышленных объектов.

К эксплуатационным свойствам тракторов относятся: тягово-динамические, агротехнические, технико-экономические и общетехнические.

Высокая производительность и низкий расход топлива могут быть получены только в том случае, если при составлении машинно-тракторного агрегата выбрать благоприятный режим работы двигателя, загрузить трактор так, чтобы минимизировать непроизводительные потери мощности. Для этого необходимо использовать нормативные характеристики двигателя и тяговую характеристику трактора, уметь анализировать баланс мощности трактора и знать, как повысить КПД трактора. Сопоставляя данные о тяговом сопротивлении и агротехнических требованиях скоростей сельскохозяйственных машин с тяговыми характеристиками трактора, добиваются наиболее выгодного использования трактора, максимальной производительности и наибольшей экономичности тракторного агрегата.

Типология французских компаний сельскохозяйственной техники

Никто не сможет убедить, что ни один национальный производитель в капиталистическом смысле еще не котировался. Но с более чем 500 листинговыми компаниями, включая субподрядчиков, панорама широка. Мы будем прощены за то, что не показали это. Во Франции сектор сельскохозяйственной техники организован вокруг.

Двигатель и потребление топлива

Производители тракторов, предлагающие широкий спектр сопутствующего оборудования со значительными финансовыми возможностями и продающие свою продукцию по всему миру. Три компании собирают свои тракторы на территории, другие производители тракторов производят во Франции часть своей номенклатуры техники или самоходных компонентов.

Силовой установкой, обеспечивающей энергией трактор Т-40, является двигатель Д-37М. Этот двигатель имеет регулятор, обеспечивающий работу двигателя не только на полной мощности при номинальной частоте вращения, но и на более низких оборотах с меньшей мощностью. При перегрузке двигатель работает нестабильно, обороты сильно колеблются даже при небольших изменениях нагрузки, двигатель перегревается и легко глохнет. Поэтому при перегрузке, используя резерв крутящего момента, они работают кратковременно и только на преодоление временных дополнительных сопротивлений.

Начнем с плюсов

Некоторые компании по разработке программного обеспечения для сельского хозяйства, количество которых значительно сократилось из-за консолидации сектора. Очень маленькие, неспециализированные ремесленные компании также поставляют комплектующие или ремонтируют и адаптируют существующие машины.

Торговый баланс

Потому что для французского сектора сельскохозяйственной техники не все так хорошо. Но анализ отраслевых счетов выявляет хронический и структурный торговый дефицит. Повторяющаяся критика, неизменно оживляющая каждый кризис. Но это уже другая тема, которая заслуживает дальнейшего развития.

При невозможности использования полной мощности двигателя (тяговое сопротивление машин мало, а скорость ограничена по агротехническим условиям) целесообразно использовать двигатель на одном из частичных режимов.

Сохранение низкого удельного расхода топлива при различных оборотах двигателя является одной из важных особенностей характеристик двигателя трактора Т-40. Второй не менее важной особенностью является наклон кривой удельного расхода топлива при опускании рычага подачи топлива, что соответствует полному обороту, колебания нагрузки от макс. До 30 л.с. не удаляет удельный расход за пределы 190 г/э. л.с. Следовательно, эффективность работы не ухудшается даже при больших колебаниях тягового сопротивления. Использование этих особенностей двигателя при работе на тракторе Т-40 снижает расход топлива и удешевляет выполняемые работы.

Сильные стороны, слабости и возможности

Некоторым эта интерпретация покажется немного пагубной, и мы не будем полностью их отрицать. Большое разнообразие сельскохозяйственных культур и систем ведения сельского хозяйства создает потребность в широком спектре оборудования. Дистрибьюторская сеть также обеспечивает связь между производителями и потребителями и активно участвует в распространении инноваций в сельском хозяйстве вместе с рецептурными и консультативными органами. Наконец, предложение в сфере высшего образования дает образование, качество которого ценится. Этот сектор активно участвует в развитии обучения.

Совокупность свойств трактора, влияющих на урожайность и определяющих пригодность трактора к сельскохозяйственным работам, называется агротехническими качествами. Трактор Т-40 обладает такими особенностями и качествами, которые обеспечивают агротехнические требования, предъявляемые к колесным универсально-пропашным тракторам. Для таких тракторов одной из основных оценок является проходимость пропашных культур над растениями, которая определяется агротехническим просветом. Важной особенностью трактора Т-40 является возможность изменения агротехнического просвета от наибольшего — 800 мм до минимального — 500 мм, что позволяет использовать этот трактор для междурядной обработки посевов на различных стадиях их созревания. рост. Тракторы Т-40, благодаря небольшому весу, меньше других универсальных пропашных тараторов деформируют и уплотняют почву. Маневренность тракторов Т-40 характеризуется наименьшими радиусами поворота.

К числу эксплуатационных признаков общего технического порядка следует отнести воздушное охлаждение маршевого двигателя. Воздушное охлаждение оказалось надежным, обеспечивая необходимый тепловой режим в холодное время года.

Скорость трактора Т-40 охватывает диапазон от 0,6 до 27 км/ч., которые обеспечивают механическая ходовая часть.

Редуктор заднего хода тракторов Т-40 повышает маневренность трактора и расширяет область его применения. Однако длительная работа при движении задним ходом без специальных органов управления утомительна для тракториста. Для полного использования возможностей работы на реверсе разработаны конструкции управления задним ходом: сиденье поворачивается на 180 градусов и поднимается вверх на 400 мм. К новому рабочему месту подвешиваются необходимые органы управления и приборы.

От тракторов Т-40 отбор мощности осуществляется через задний и боковой приводные валы, имеющие независимый и синхронный привод. Конструкция тракторов Т-40 допускает использование других вариантов отбора мощности. Угловой редуктор был разработан для привода лебедки, расположенной в передней части трактора и применявшейся при лесохозяйственных работах. На поперечном ВОМ установлен редуктор для привода двух шестеренных насосов: НШ-10 и НШ-32 или НШ-46, используемых для объемного гидропривода различных механизмов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Высокий запас прочности агрегатов трансмиссии и ходовой части обеспечили трактору Т-40 высокую живучесть — большинство тракторов, выпущенных в 70-80-е годы, эксплуатируются до сих пор, как на предприятиях, так и в личных подсобных хозяйствах.

Постоянное производство запасных частей позволяет поддерживать эти тракторы в хорошем техническом состоянии.

По результатам испытаний 1970 года колесный трактор Т-40 оказался одним из лучших по надежности среди тракторов, выпускаемых предприятиями стран-членов СЭВ. В 1966 — 1970 г. на международных выставках в Москве, Лейпциге и Марклеберге трактор Т-40А был удостоен золотых медалей.

С 1971 года на заводе серийно выпускается малоклиренсный трактор Т-40АН. В 1973 году модельный ряд Т-40 модернизировали, установив, в частности, усовершенствованный дизель Д-37Э, а к индексу модели добавили букву «М»: заднеприводный Т-40М, полноприводный Т-40М. 40АМ и его малоклиренсная модификация Т-40АНМ с уменьшенным центром тяжести. Производство модификаций Т-40М-С1, Т-40М-С2, Т-40АМ-С1, Т-40АМ-С2 и Т-40АНМ-С1 с двигателем Д-144, варианты с увеличенной колесной базой и полным приводом шасси Т-40АП стало грузоподъемным. Производство модельного ряда Т-40 продолжалось до 1995. В начале 1990-х вместо устаревшего Т-40 началось производство обновленной модели ЛТЗ-55, а затем и полноприводного ЛТЗ-60 тягового класса 1,4 т .

Анализ конструктивных особенностей и эксплуатационных свойств трактора Т-40, проведенный в данной работе, позволяет сделать вывод, что трактор Т-40 до сих пор является надежным помощником в сельскохозяйственных работах.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Архангельский Б.Е. Тракторы Т-40 и Т-40А [текст] / Б.Е.Архангельский, К.Н. Виноградов, Л.Н. Кранцов, А.И. Мальцев, А.М. Плясов, Н.И. Самохин; под общ. ред. БЫТЬ. Архангельский. — 2-е изд.,перераб. — М.: Колос, 1970. — 204 с.
2. Виноградов К.Н. Тракторы Т-40, Т-40АМ, Т-40АНМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации [текст] / под ред. К.Н. Виноградов. — 2-е изд.,перераб. и добавить. — Липиск: Липецкий тракторный завод, 1976. — 252 с.

  Скачать: У вас нет доступа для скачивания файлов с нашего сервера.

В конструкции этой машины использованы все преимущества классической компоновки колесных тракторов, воздушного охлаждения и реверсивной механической трансмиссии. Благодаря передовым характеристикам трактор Т-40 в нескольких модификациях выпускался с 1961 по 1995 год, прошлый век.

За три с половиной десятилетия с конвейера сошло 1 200 000 единиц тракторной техники 0,9-го тягового класса, которая пользуется повышенным спросом в сельском хозяйстве, промышленном строительстве и коммунальном хозяйстве.

• Универсальная по многим параметрам 40-я модель ЛТЗ (ХТЗ) агрегатируется с широким спектром навесного и прицепного оборудования, предназначенного для обработки почвы и ухода за техническими культурами, погрузки и выгрузки сыпучих материалов, уборки снега, перевозки по дорогам без твердая поверхность.
• Популярность «сороковки» определяется высокой эффективностью работы, наличием реверсивной силовой передачи, позволяющей использовать весь диапазон передних и задних скоростей, совместимостью с рабочими органами, предназначенными для легкого трактора и более мощными.

Т-40 и его модификации до сих пор успешно эксплуатируются в частном секторе и специализированных фермерских хозяйствах. Полноприводные крутые модификации, а также машины общего назначения отличаются повышенной ремонтопригодностью, так как запчасти и целые узлы разных моделей унифицированы.

Устройство Т-40

Для данного трактора характерна классическая для малолитражных автомобилей полурамная компоновка с несущим корпусом коробки передач, жесткой подвеской заднего моста с ведущими колесами увеличенного диаметра и рессорной подвеской переднего моста . Цельнометаллический одноместный с жестким внутренним каркасом и стандартным набором оборудования.

Высокая проходимость машины обеспечивается грунтозацепной колесной пневматикой типа «елка», возможностью регулировки колеи и дорожного просвета. Для работы между рядами предлагается использовать преимущества узких колес. После небольшой доработки шасси трактора можно оснастить сдвоенными колесами.

Технические характеристики

Базовая машина имеет продуманную компоновку, поэтому ее габариты находятся в пределах 3,66 х 1,62 х 2,1 метра. Дорожный просвет составляет 50 см в зависимости от вида работ, колею можно регулировать в диапазоне 1,2-1,8 метра, сухая масса трактора 2369 кг.

Двигатель

Силовые агрегаты, разработанные лучшими конструкторами Владимирского тракторного завода, выпускаются в нескольких модификациях. Это 37-сильные дизели с воздушным охлаждением марки Д-37 и более мощные в пределах 50 л.с., силовые агрегаты Д-144. В рабочем диапазоне скоростей средний расход топлива составляет 6 – 7,7 л/ч.

• Различные модификации силовых агрегатов запускаются с рабочего места водителя или карбюраторным пуском двигателей.
• Трансмиссия соединена с двигателем через дисковое сцепление с механическим управлением. Включает в себя коническую шестерню.
• Диапазон рабочих и транспортных скоростей в пределах 2,24-26,65 км/ч, при включении минимальная скорость 1,6 км/ч.

В трактор рекомендуется заливать масло М10ДМ в количестве 10 литров, чего хватит как раз на год. Долговечность трансмиссии во многом зависит от своевременного выполнения требований Регламента технического обслуживания. В частности, зимнее или летнее трансмиссионное масло трактора Т-40 следует заменять при подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации.

Приводятся в движение многорежимным валом отбора мощности. Другой боковой ВОМ служит для включения стационарных агрегатов, насосов или зернодробилок. Трактор также оборудован гидросистемой раздельно-агрегатного типа с производительным шестеренным гидронасосом и переключателем режимов работы золотникового типа.

Фото: Кабина Т-40

Преимущества и недостатки

Относительно недорогие, простые по конструкции и экономичные в повседневной эксплуатации, «ковки» заслужили уважение пользователей благодаря своей универсальности, неприхотливости к топливу и смазочные материалы и длительный срок службы.

Благодаря широкому выбору и доступной стоимости ремонтно-заменительного и расходного ассортимента тракторы выпуска 80-90-х годов до сих пор находятся в хорошем техническом состоянии.

• Также высоко ценится проходимость машины на слабых и влажных грунтах.
• Сочетание небольших размеров и отличной маневренности, что определяет возможность использования трактора в интерьере теплиц и животноводческих ферм.
• Возможность самостоятельного обслуживания и ремонта.
• Наличие для всех ступеней коробки передач.

К основным недостаткам можно отнести проблемы холодного пуска, низкую эффективность системы воздушного охлаждения, отсутствие полной теплоизоляции кабины, высокую утомляемость водителя из-за жесткой подвески заднего моста и высокий уровень вибрации.

Конструкция «поковок» не предусматривает управление тормозами буксируемых прицепов, что в свою очередь инициирует ускоренный износ тормозов самого тягача. Также неудобство жестких ограничений на температурные режимы двигателя и время его работы на малых и холостых оборотах.

Цена трактора Т-40 и его модификаций

Последняя «сороковка» сошла с конвейера более 20 лет назад, поэтому шансов купить машину с нулевым пробегом практически нет. Более реальным вариантом является покупка подержанного трактора, способного отработать остаток межремонтного периода без дополнительных затрат материальных ресурсов и рабочего времени.

Стоимость трактора 40-й модели с учетом его состояния и комплектации 70000-100000 грн (2500$ — 4000$). При покупке желательно убедиться в исправности всех узлов и агрегатов, отсутствии посторонних шумов в двигателе и трансмиссии, а также трещин и вздутий на пневматике колес.

Видео: Обзор Т-40АП в отличном состоянии

Аналоги

В данном сегменте представлены однотипные модели, Минские тракторы и Южмашские. Из импортной линейки несколько тракторов китайского производства идентичны по своим характеристикам.

Балласт: Великое равновесие

Балласт не нов и не так уж сексуален, но очень важен.

Когда речь идет о получении максимальной отдачи от каждого прохода по полю, от каждого доллара, потраченного на оборудование и топливо, и от каждого сантиметра почвы, над сохранением которого вы так упорно трудитесь, балластировка имеет решающее значение.

Балласт всегда был важен, проблема не в этом. Поэтому время от времени важно пересматривать правила и передовой опыт, чтобы быть максимально эффективным.

«На самом деле балластировка сама по себе не так уж сильно изменилась, но то, насколько сильно изменилась балластировка, — говорит Скотт Слоан, менеджер по сельскохозяйственным продуктам в Titan International.

Если Рэнди Тейлор, бывший специалист по сельскохозяйственной технике Университета штата Оклахома, может что-то сказать по этому поводу, так это то, что фермеры при балластировке должны серьезно подумать об основной цели, которой будет служить трактор после его первой покупки. «Суть в том, чтобы ваш трактор был настроен так, как вы хотите, чтобы он запускался, потому что вероятность того, что вы поменяете его позже, невелика», — говорит он.

Несмотря на то, что Тейлор не видит, чтобы фермеры перебалансировали или меняли давление накачки в зависимости от используемого оборудования, это не значит, что этого не должно быть. «По мере того, как шины становились больше, балластная способность становилась все более важной», — говорит Слоан.

Понимание конечной цели

Конечная цель — передать как можно больше лошадиных сил от двигателя на землю. Для этого требуется либо отрегулировать существующие веса, либо разместить дополнительный балласт спереди или сзади трактора. Цель не в том, чтобы иметь 0% проскальзывания колес. На самом деле инженеры предпочитают, чтобы коэффициент проскальзывания колесных тракторов составлял от 3% до 10%, говорит Слоан. Тем не менее, некоторые университетские инженеры по расширению говорят, что проскальзывание между 10% и 20% является оптимальным.

Когда проскальзывание шин находится в диапазоне от 5% до 10%, его обычно невозможно обнаружить, говорит Тейлор. «Обычно, когда проскальзывание колес превышает 15% или около того, становится очевидным, что вы пробуксовываете».

Слишком высокий коэффициент проскальзывания означает, что вы проводите в поле больше времени, чем необходимо, и тратите деньги на топливо, поскольку шины вынуждены больше вращаться, говорит полевой инженер Firestone Брэд Харрис.

В прошлом вам приходилось прилагать огромные усилия для измерения проскальзывания, маркируя шину, определяя окружность колеса, проезжая на тракторе определенное расстояние и подставляя полученные данные в формулу.

Сегодня для измерения проскальзывания практически не нужно прилагать никаких усилий. Обычно достаточно посмотреть на монитор в кабине, чтобы увидеть процент проскальзывания.

Накачка шин так же важна, как и вес

По словам Харриса, 95% фермеров не могут отрегулировать накачку шин в поле. Тем не менее, некоторые компании оснащают новые линейки тракторов этой возможностью. Компания Fendt, например, разработала встроенную систему регулирования давления в шинах, которая позволяет регулировать давление на ходу.

«Вы можете уронить туда кучу груза, но если ваши шины перекачаны, вы на самом деле причините себе больше вреда», — говорит Слоан. «Если вы справляетесь с инфляционным давлением, вы можете устранить множество проблем с уплотнением».

Риски

Тяжелая обработка почвы является самой сложной задачей для тракторов, но даже посев может вызвать большую нагрузку на машину. Это, в свою очередь, выдвигает балластировку на первое место в списке приоритетов. Для орудий, таких как дисковые рыхлители, цель всегда состоит в том, чтобы свести проскальзывание к минимуму, о котором говорилось выше. Тем не менее, существует риск увеличения веса трактора.

«Ты должен быть осторожен, — говорит Слоан. «Если вы наберете слишком много веса, вы столкнетесь с уплотнением».

Харрис говорит, что одна из самых сложных вещей, о которых ему приходится говорить фермерам, это то, что они прибавляют слишком много веса.

Новые тракторы, похоже, оснащены множеством грузов для чемоданов (кейсов) на передней оси. Это может выглядеть впечатляюще, но Харрис видел, как производители перегружают свои передние оси из-за нового стиля трактора. В некоторых случаях на переднюю ось помещается 22 грузовых груза. Но часто вам нужно только три или четыре веса на этой оси, чтобы правильно балластировать.

«Мы должны иметь возможность разрабатывать шины, способные выдерживать дополнительный вес и выдерживать давление накачки, которое не является слишком экстремальным и не приводит к уплотнению почвы», — говорит Харрис.

Что делать

Прежде чем отправиться в поле, ознакомьтесь с рекомендациями по весу для мощности трактора в руководстве по эксплуатации.

Эмпирическое правило Слоана устанавливает от 90 до 110 фунтов на л.с. когда дело доходит до общего веса машины. Затем убедитесь, что рекомендуемое количество груза находится в правильном месте (спереди или сзади) трактора.

«Для переднеприводных тракторов вам понадобится нагрузка на заднюю ось трактора, — говорит Харрис.

Тейлор предлагает переносить от 35% до 40% веса на переднюю ось переднеприводных тракторов. Для полноприводных тракторов Харрис предпочитает, чтобы от 51% до 55% веса приходилось на переднюю ось.

После надевания грузов установите давление в шинах в зависимости от нагрузки на ось.

Как насчет жидкого балласта?

Использование хлористого кальция непосредственно в колесах — одна из стратегий, но сегодня она не очень популярна, если только вы не пытаетесь использовать самый дешевый вариант.