Вес трактора т 40: Трактор Т-40: технические характеристики

Расход топлива трактора Т-40 | Opex.ru opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

---

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

Выпуск сельскохозяйственных тракторов Т-40 осуществлялся Липецким тракторным заводом более 30-ти лет (1961-1995 года). Несмотря на то, что производство сельхозтехники было прекращено четверть века назад, многие фермеры и владельцы приусадебных и дачных участков продолжают использовать трактора этой серии. Объясняется высокой степенью надежности, универсальностью, простотой обслуживания, ремонтопригодностью и длительным сроком службы.

Еще один плюс — взаимозаменяемость большого количества запчастей, комплектующих и целых узлов в сборе от тракторов белорусского и украинского производства — МТЗ и ЮМЗ. К этому следует добавить демократичную цену на такую технику, показатели по производительности и экономичности. Кто только собирается приобрести в свое хозяйство транспортное средство для сельскохозяйственных работ, часто ищут данные о том, какой расход топлива трактора Т-40.

Варианты оснащения

Сельхозтехника Т-40 и Т-40А выпускалась с двумя дизельными 4-х тактными и 4-х цилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, объемом 4,16 литра:

1. Д-37 мощностью 37 лошадиных сил с воздушным охлаждением и крутящим моментом на 192 Нм. Устанавливался на базовую модель трактора Т-40 с задним приводом. Позднее был заменен на модернизированную версию силового агрегата Д-37М. Главным отличием в конструктивном плане является наличие неразделенной камеры сгорания.
   Благодаря этому обеспечивается экономичность в плане расхода дизтоплива.
2. Д-144 мощностью 50 лошадиных сил (205 Нм). Оснащались полноприводные версии сельскохозяйственных тракторов.

Все модификации сельхозтехники имеют механическую и полностью реверсивную трансмиссию, что дает возможность эффективно задействовать полный диапазон скоростей при движении вперед и назад, в том числе, и при оснащении навесным оборудованием. Запуск дизеля осуществляется с помощью ПД-8 (пускача) или электростартера.

Широкие функциональные возможности техники объясняются наличием 2-х независимо управляемых многорежимных ВОМ: боковой и задний. Также есть возможность присоединения ходоуменьшителя (гидрообъемного или механического), позволяющего продуктивно работать на малых скоростях (меньше 2-х км/ч).

Расход топлива

В соответствии с данными, предоставленными производителем, расход топлива при рабочей нагрузке составляет 246 г/кВт (Д-37) и 248 г/кВт (Д-144). Учитывая, что все сельскохозяйственные тракторы Т-40 и их модификации имеют уже достаточно большой срок эксплуатации (от 25-ти лет и более), то параметры могут несколько отличаться от указанных в технической документации.

В своих многочисленных отзывах владельцы такой сельхозтехники среди преимуществ отмечают высокую производительность, функциональность и экономичный расход топлива, несмотря на уже присутствующую на данный момент изношенность отдельных деталей, элементов топливной системы и других узлов и механизмов. Большинство из них отмечают, что бака с объемом на 40 л в среднем хватает на 5-7 часов работы или для обработки примерно 2-х гектаров земли, что является достаточно хорошим показателем (в среднем 7-8 л дизтоплива на 1 час работы) для полноприводных моделей, и чуть меньше для тракторов с задним приводом (около 6 л/час или 15 л на обработку 1-го гектара).

Сельхозтехника данного типа идеально подходит для работы на небольших и средних участках, в садах, а также в теплицах и парниках, на склонах и других участках со сложным рельефом. Кроме этого, тракторы Т-40 до сих пор активно используются службами коммунального хозяйства, строительными организациями, промышленными предприятиями.

Также следует отметить, что расход топлива напрямую зависит от нагрузки, с которой в данный момент эксплуатируется техника. Номинальной нормой для Т-40 и его модификаций принято считать показания в 7,2 км/ч. Вообще трактор способен двигаться и буксировать прицепное устройство в диапазоне скоростей 2-25 км/ч. Наибольший расход топлива наблюдается при интенсивной эксплуатации и выполнении особо тяжелых работ: пахота, снос зданий, снегоуборка и некоторые другие.

Можно ли уменьшить расход топлива

Главными достоинствами сельскохозяйственного трактора Т-40 являются:

• универсальность;
• многофункциональность;
• неприхотливость обслуживания;
• ремонтопригодность;
• долговечность;
• взаимозаменяемость узлов и деталей с другими моделями сельхозтехники;
• длительный срок службы;
• высокая эффективность работы;
• доступная цена.

Есть у техники и ряд минусов:

• низкий уровень комфорта;
• не отапливаемая кабина;
• не предусмотрена принудительная вентиляция;
• низкая эффективность воздушной системы охлаждения двигателя.

Одной из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы тракторов данной модели, является перегрев двигателя при интенсивной работе в летнюю жару, а также недостаточный нагрев в зимний период, что сказывается на запуске силового агрегата и на эффективности использования сельскохозяйственной машины, что может проявляться и в повышенном расходе топлива.

Некоторые умельцы, с наступлением холодов утепляют ДВС. Уменьшить расход топлива ниже заводских параметров вряд ли получится, но поддерживать их на оптимальном уровне можно на основании рекомендаций производителя относительно периодичности проведения плановых ТО, замены масла, контроля состояния элементов воздухопровода и форсунок.

Другие статьи

Смотреть

ещё

ЗИЛ с двигателем КАМАЗ

Гидравлика трактора Т-25

Номер двигателя ЗИЛ 130

Схема включения переднего моста ЗИЛ-131

Регулировка механизма навески трактора

Неисправности генератора трактора

Какие агрегаты входят в трансмиссию трактора

Компрессор на базе ЗИЛ-130

Вес диска ЗИЛ

Раздатка ЗИЛ 157

Раллийный КАМАЗ на территории АО «ОРЕХ»

23.06.2023

EBD

22.06.2023

На склад поступила новая партия шин от компании Nortec

21.06.2023

Датчики нагрузки на ось

19. 06.2023

Компрессор кондиционера

14.06.2023

Виды кузовов грузовых автомобилей

31.05.2023

Схема коробки переключения передач УРАЛ-4320

31.05.2023

Масляные фильтры MANN

30.05.2023

Регламент технического обслуживания автомобилей КАМАЗ

19.05.2023

Электромагнитные клапаны в автомобилях

17.05.2023

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Скільки важить трактор т 40

Трактори Т-40

Трактори Т-40 випускалися з 70-х по 90-і роки 20 століття на заводі в Липецьку. Неймовірно міцна конструкція забезпечила довговічність машин, які і сьогодні працюють в приватних господарствах і на виробництвах.

Трактори Т-40: модельний ряд

За історію виробництва тракторів Т-40 машини оснащувалися двома різними силовими агрегатами: Д-37 і Д-144. Модельний ряд тракторів з двигуном Д-37 представлений чотирма модифікаціями:

 

• Т-40 – заднеприводная базова модель трактора;
• Т-40А – повний привід;
• Т-40АН – повний привід, менша висота кабіни, знижений дорожній просвіт. Призначалася для використання на схилах;
• Т-50А – модифікація для промислового застосування. Призначалася для роботи в якості одноківшевого навантажувача.

Модельний ряд тракторів з мотором Д-144 представлений наступними модифікаціями:

• Т-40М – заднеприводная базова модель;
• Т-40АМ – повний привід;
• Т-40АНМ – повний привід, знижений дорожній просвіт. Призначався для використання на схилах;
• Т-40АП – повний привід, модифікація для комунальних господарств.

Зовні моделі з агрегатами Д-37 і Д-144 розрізняються формою капота. Перші оснащувалися округленим, другі – прямокутним капотами.

Трактори Т-40: технічні характеристики

Як говорилося вище, трактора Т-40 оснащувалися агрегатами Д-37 і Д-144. Другий двигун проводився на тракторному заводі в м Володимир. Д-37 – 4-циліндровий дизельний мотор з потужністю 37 л.с .; Д-144 – 4-циліндровий мотор з потужністю 50 к.с. Двигун встановлюється на жорсткій напіврамі, що забезпечує трактору додаткову стійкість.

Двигун оснащений системою повітряного охолодження, що викликає проблеми в роботі машини в жарку і холодну пору року. Запускається трактор за допомогою електростартера або пускового механізму ПД8 в залежності від моделі. Трактори оснащуються механічною 7-ступінчастою реверсивної коробкою передач. Це означає, що машина має однакову кількість швидкостей заднього і переднього ходу.

Незалежні вали відбору потужності – задній і бічний – управляються окремо один від одного і значно розширюють функціональні можливості техніки.

габаритні розміри

Трактори Т-40 мають експлуатаційну масу 2,3 тонни і габаритні розміри в базових модифікаціях 3660х1620х2530 мм. Модифікації Т-40А довше базової майже на 200 мм, а їх вага збільшується до 2,5 тонн.

 

Дорожній просвіт в базовій моделі становить 650 мм, під переднім мостом – 540 мм. У спеціалізованих моделях для роботи на схилах просвіт знижений до 500 мм, а висота трактора – до 2370 мм. Колія всіх коліс регулюється в межах від 1200 до 1800 мм.

Важливою конструктивною особливістю трактора Т-40 є його повна сумісність з навісним і причіпним обладнанням тракторів інших виробників. Так Т-40 поєднується з обладнанням більш легких машин Т-25 і більше важких тракторів Беларус.

Трактори Т-40: застосування

Трактори Т-40 – універсальні колісні машини з тяговим класом 0,9. Вони розроблені для застосування:

• в сільському господарстві;
• в комунальному господарстві;
• в промисловості.

Перша область застосування трактора, передбачена заводом – обробка просапних культур. Завдяки своїм особливостям, сумісності з навісним обладнанням та високої міцності, трактора Т-40 стали широко застосовуватися в інших областях.

Цікаво відзначити, що ходова частина трактора розроблена так, що будь-яку машину сімейства Т-40 можна пристосувати для робіт підвищеної складності. На тракторі можна змінювати не тільки розмір колії, а й дорожній просвіт. Задні колеса можна встановити проти напрямку малюнка протектора, що підвищує прохідність машини на слизьких схилах і полях. З деякими доробками Т-40 може нести задній міст з чотирма колесами.

Трактори Т-40 відмінно справляються з оранкою, прибиранням снігу, розчищенням садових ділянок, що можна побачити на відео, розміщених їх власниками. Сорокарічні машини працюють як нові, не дивлячись на умови тяжкість і кліматичні умови експлуатації.

 

З огляду на вік техніки, важливим питанням є покупка запчастин. Як не дивно, складнощів в цьому питанні не виникає. Запчастини на трактор Т-40 є у вільному доступі.

Підводячи підсумок, можна відзначити високі експлуатаційні характеристики і вражаючу довговічність тракторів сімейства Т-40. Невеликі недоробки в системі повітряного охолодження та опалення кабіни – прийнятна плата за надійність агрегатів і вузлів і високу продуктивність трактора.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

Трактор Т 40

Трактор Т 40 почав випускатися в 1961 році і став прототипом для багатьох моделей колісних тракторів. Липецький тракторний завод Т 40 випускав до середини дев’яностих років минулого століття. Було виготовлено близько 1.2 мільйона одиниць цієї техніки і її модифікацій.

призначення

Трактор сороковка призначений для виконання сільськогосподарських і дорожніх робіт. При виконанні сільськогосподарських робіт його можна застосовувати для:

• орання полів з легким грунтом;
• виконання земляних і збиральних робіт в теплицях;
• навантаження необхідних матеріалів;
• транспортування вантажів, матеріалів і прибраного врожаю;
• збору садових врожаїв;
• обробки зернових, силосних і соєвих посівних культур, трав, круп, соєвих насаджень,
• соняшнику;
• покосу рослинності;
• стогометанія.

Трактор застосовується для виконання комунальних робіт, прибирання снігу і бруду. Може використовуватися для нескладних земляних робіт по обладнанню насипів і вирівнюванню ділянок місцевості.

Достоїнства і недоліки. Відгуки

Багаторічна популярність ЛТЗ Т 40 заснована на численних перевагах. До них можна віднести:

 

1.  Надійність вузлів і агрегатів.
2.  Легкість при експлуатації.
3.  Високий рівень ремонтної придатності.
4.  Тривалий період експлуатації.
5.  Здатність переміщатися заднім ходом і виконувати необхідні роботи.
6.  Високий ступінь маневреності і багатофункціональності.
7.  Сумісність навісного та причіпного обладнання з іншими моделями тракторної техніки.
8.  Можливість роботи на обмеженій ділянці.
9.  Незначна маса трактора Т 40.

Поряд з достоїнствами є кілька суттєвих недоліків. Складаються вони в наступному:

1.  Мотор Т 40 має труднощі з розігрівом при низькій температурі навколишнього середовища.
2.  Повітряна система охолодження двигуна має слабку ефективністю.
3.  Низька ергономічність в кабіні через її недостатнє обігріву та кондиціонування.

Незважаючи на це, відгуки власників трактора і механізаторів говорять тільки про його позитивні сторони. Характеризують дану техніку, як надійного і практичного помічника.

Обов’язково почитайте:

Купити трактор Т-150

Пристрій

Т 40 складається з комплекту основних вузлів і агрегатів. До них відносяться:

• ходова частина;
• трансмісія;
• гідравліка;
• коробка передач;
• рульове управління;
• силова установка;
• кабіна;
• навісне обладнання.

Управління трактором і додатковим обладнанням здійснюється трактористом з кабіни.

кабіна

Одномісна кабіна являє собою каркасну раму, яка захищає тракториста в разі перекидання трактора. З лівого боку знаходиться двері. Решта боку виконані зі скляних панелей, які закріплені в каркасі. Завдяки повному склінню, тракторист має круговий огляд, що дозволяє контролювати якість роботи. На лобовому склі знаходиться склоочисник. Система кондиціонування і обігріву кабіни відсутній.

В кабіні праворуч від тракториста розташований вентилятор. Для обігріву переобладнують канал відводу вихлопних газів, який пропускають через кабіну. Органи контролю та управління розташовані в передній частині кабіни. На приладову дошку виведені датчики тиску масла і його температури, запасу палива, ступеня зарядки акумуляторних батарей і тиску повітря. Рульове колесо, педалі мають класичний варіант установки.

 

Важелі коробки передач, реверсу і включення додаткового обладнання встановлено праворуч від рульового колеса.

Загальна комплектація кабіни і розташування важелів управління створюють зручність в роботі.

Додаткове обладнання

Завдяки своїй високій багатофункціональності, прохідності і потужності, для трактора Т 40 розроблено кілька варіантів навісного обладнання. Це може бути причіпний сільськогосподарське обладнання:

• плуги та культиватори для обробітку землі;
• наповнювачі зерна для проведення посівних робіт;
• обладнання для збирання врожаю;
• стогометатель.

Трактор може виконувати функції фронтального навантажувача. У причіпним бункером може використовуватися в якості перевізника врожаю, силосу, комбікорми.
Для виконання земляних робіт трактор може обладнуватися екскаваторним ковшем або бульдозерним відвалом. Для зняття асфальту може встановлюватися пила або дробарка.

експлуатаційні параметри

Технічні характеристики Т 40 залишаються унікальними протягом багатьох років. Вони дозволяють використовувати техніку для виконання багатьох функцій.

Обов’язково почитайте:

Технічні характеристики ЯМЗ-238 турбо

параметр	Одиниця виміру	величина
Вага трактора Т 40	тонн	2.2-2.7
Габарити трактора Т 40:
довжина	метр	3. 7
висота	метр	2.4
ширина	метр	1.65
Ширина колісної регульованою колії	метр	1.2-1.8
Наявність передач (вперед / назад)	шт	7/7
Швидкість руху:
мінімальна	км / год	1.6
максимальна	км / год	30
Висота дорожнього просвіту	метр	0.5

Різниця в масі трактора становить 0.5 тонни.

Скільки важить трактор Т 40, залежить від його модифікації і моделі двигуна.

Двигун і паливний витрата

Тривалий час на сороковку монтувався двигун Д 37. Пізніші моделі трактора обладнані мотором Д 144. Обидва силові агрегати дизельні, чотирициліндрові з повітряним охолодженням. Щоб зрозуміти різницю, необхідно розглянути характеристики кожного з них.

параметр	Одиниця виміру	величина
Д 37	Д 144
потужність	л. с.	37	50
кВт	27.2	36.8
Частота обертів колінчастого вала	об / хв	1500	1800
Діаметр циліндрів	см	10.5
Глибина ходу поршнів	см	12.0
Об `єм	куб.л.	4.15
Найбільший крутний момент	нм	192	205
кгс.м	19.8	20.8
Витрати палива	грам / кВт	240	245
літра / час.л.с.	7.0	7.5
вага	кг	370	390

Порівняльна таблиця показує, що потужність двигуна Т 40 пізнішої модифікації трохи більше. При цьому, обсяг двигуна Т 40 для старих і нових моделей однаковий. Вага двигуна Т 40 коливається в залежності від навісного обладнання. Спосіб запуску двигунів – електричний стартер, для останніх моделей – пусковий двигун внутрішнього згоряння ПДВ-8.

 

Пристрій двигуна Т 40 включає: паливну і масляну системи, паливну апаратуру, систему трубопроводів, кривошипно-шатунний і розподільний механізми, пусковий пристрій, шків для вентилятора. З навісного обладнання на двигуні розташовується пусковий стартер, генератор, очисник повітря, масляний фільтр.

Мотори Д 37 і Д 144 встановлювалися на певні моделі, які мали своє призначення.

Обов’язково почитайте:

Трактор К 700 Кіровець

Аналоги і ціна

Монтаж двигуна Д37 проводився на базову модель Т 40 і її модифікації: Т 40А, Т 40АН, Т 50А. Якщо порівнювати картинки трактора Т 40 і його модифікацій, то зовнішньої різниці знайти неможливо. Трактор Т 40А і його продовження мали повний привід і могли використовуватися для робіт на крутих схилах. Т 50А планувалася використовуватися в промисловості з підвісним навантажувачем.

Мотор Д144 встановлювався на трактор Т 40М, Т 40АМ, Т 40АНМ, Т 40 АП. Ці моделі мають характерну відмінну рису. Подивившись відео Т 40М, можна прийти до висновку, що цей агрегат має задній привід. Фото трактора Т 40АМ і його відео нічого не скажуть. Але маркування говорить, що це модель із заднім повним приводом.

Технічні характеристики Т 40 АМ і інших модифікацій аналогічні ТТХ трактора Т 40.

Використовуватися ці моделі можуть для будь-яких сільських, дорожніх і комунальних робіт.

вартість

Купити новий Т 40 неможливо через те, що трактор не випускається більше 20 років. Ціна такого, що використовувалося трактора залежить від його технічного стану, комплектації і наявності додаткового обладнання. Вона може коливатися від 80 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Тракторна техніка завжди буде затребувана при проведенні сільськогосподарських робіт.

З огляду на переваги і ціну трактора Т 40 він ще довгий час буде служить помічником для механізаторів та приватних фермерів.

 

Трактор Т 40 АМ технічні характеристики

Т-40 АМ – радянський трактор легкого класу, розроблений спеціально для сільськогосподарських потреб. Машина призначена для людей робітничих професій, які в СРСР вважалися найпрестижнішими. Машина дебютувала в 1961 році і, по суті, стала основоположником цілого модельного сімейства легких тракторів, які випускалися наступні роки співробітниками Липецького тракторного заводу.

При створенні даної моделі радянські інженери отримали колосальний досвід. У тракторі використані передові технології того часу. Завдяки цьому машина залишалася затребуваною на протязі десятиліть, аж до 1995 року. Більш того, модель Т-40 АМ до сих пір працює в сільському господарстві, і користується стійким попитом на підтриманому ринку.

Для свого часу це був відмінний трактор з простою конструкцією і хорошими вантажними можливостями. Розглянемо переваги і характеристики даної моделі.

Опис і призначення

Т-40 успішно пройшов заводські випробування в 1970 році, а також ставав лауреатом престижних нагород на європейських виставках, які проходили з 1966 по 1970 роки на території Німеччини.

Машина пристосована для будь-яких сільськогосподарських робіт, включаючи підгортання грунту, оранка, боронування і розпушування грунту, а також культивація, посів і збирання зернових і овочевих культур, а також обробка твердих зеленних земель буксирування, навантаження і розвантаження причепів. Крім того, техніка була затребувана в комунальному господарстві, а також використовувалася на будівельних майданчиках.

Машина впевнено справляється з дорожньо-монтажними роботами, прибиранням територій від сміття та снігу. Трактор здатний здійснювати широкий спектр завдань завдяки підтримці різноманітних навісних знарядь, в тому числі і широкозахватних обладнання.

Короткі характеристики трактора Т 40 АМ

• Тип двигуна – дизельний Д-144
• Потужність – 50 кінських сил
• Максимальна швидкість – 27 км / год
• Коробка передач – механічна, з 7 передніми і 7 задніми передачами
• Тяговий клас – 0,9 т. З.
• Розміри трактора, мм: Довжина – 3660, Ширина – 1620, Висота – 2100
• Дорожній просвіт – 500 мм
• Параметри колії – 1200-1800 мм.

Особливості будови та експлуатації техніки

1. Машина отримала моторну гамму, що складається з двох силових установок, розроблених володимирським тракторним заводом. Так, мова йде про дизельному моторі Д-37 потужністю 37 сил, який входить в базову комплектацію. Удосконалена версія Т-40АМ отримала 50-сильний агрегат Д-144. Звернемо увагу, що обидва мотори мають чотиритактний чотирициліндрову компоновку з повітряним охолодженням і рядним розташуванням циліндрів.До речі, циліндри мають радіаторні ребра, щоб краще відводити тепло. Блок-стартер відсутня, що дозволило спростити конструкцію і підвищити ремонтопридатність. Крім того, важливим елементом конструкції мотора є масляний радіатор, який служив доповненням до основного повітряному охолодженню, якого в жарку погоду було недостатньо. Взимку радіатор відключали за непотрібністю, а влітку знову включали. Контроль за температурою здійснюється за допомогою приладового датчика.
2. Трактор Т-40 АМ отримав примітивну коробку передач з 7 передніми і 7 задніми швидкостями. Наявність реверсу поліпшило маневреність і зменшило радіус розвороту. Відмітна риса трансмісії того часу – поперечне розташування валів. Завдяки цьому конструкцію вдалося зробити коротше, і скомпонувати всі елементи КПП в єдиному корпусі, разом з механізмами заднього моста. Безумовно, це сприятливо позначилося на компактних габаритах трактора.У верхній частині коробки передач розташовані важелі і перемикачі, що відповідають за управління передачами, диференціалом і реверсом. На задній стінці КПП розміщені важелі навісного пристрою, а також вал відбору потужності.
3. Т-40 АМ – класичний повнопривідний трактор, у якого в якості опори виступають передній і задній мости, однак передній є поворотним, і з’єднаний з рульовою колонкою – це стандартна автомобільна схема.Головною перевагою є, звичайно ж, задні і передні колеса, які перетворять крутний момент, які переходить від двигуна через коробку передач. Для підвищення стійкості колеса можна оснастити додатковими вантажами. Це дозволить збільшити зчіпні властивості і масу трактора – наприклад, під час роботи з важкими вантажами або розпушуванням занадто твердого грунту. У кожної з шин тиск повинен становити в межах 0,14 МПа, в залежності від типу виконуваних завдань.

   Як варіант, колеса можна встановити «навиворіт», і тим самим розширити колію, що дуже зручно в процесі роботи на крутих схилах. Колію можна регулювати в межах 1200-1800 мм. Максимальний дорожній просвіт становить 650 мм.

4. Т-40 АМ має відносно інноваційне за мірками 1960-их рульове управління з гідропідсилювачем.Сигнал від коліс на рульову колонку передається за допомогою карданного валу, в той час як ГУР посилає зусилля так званим сошки, забезпечуючи при цьому потрібне зусилля на кермі при повороті в ліву чи праву сторону.
5. Трактор Т-40 АМ отримав одномісну кабіну закритого типу. Кузовні панелі з’єднані між собою методом точкового зварювання. Трубчастий каркас покликаний захистити водія в разі перекидання трактора. Непогану оглядовість забезпечує широка площа скління.При випаданні опадів можна скористатися склоочисником лобового скла. З метою здешевлення конструкції дах кабіни виготовлена ​​з дерева і обшита матеріалом під шкіру. У правій частині встановлений освітлювальний плафон. Крім того, кабіна обладнана вентилятором і спеціальним кріпленням для термоса. Що стосується органів управління, вони мають класичне розташування, і розміщені перед трактористом.

   Наприклад, перемикачі реверсу, вибору передач і включення вала відбору потужності – знаходяться під рульовою колонкою. У правій частині рульової колонки розташований важіль гідравлічної системи. Педалі газу і гальма розташовані ергономічно. Гальма – роздільного типу, з’єднані планкою. В панель приладів з лівого боку вмонтовані датчики контролю за тиском і температурою масла, а також рештою зарядом акумуляторної батареї і тиском повітря.

   В цілому, все знаходиться під рукою.

6. Вантажопідйомність задньої навіски перевищує 600 кг, що є нормою для такого класу машин. Для міцності задньої навіски її конструкція посилена шарнірним механізмом з двома поздовжніми тягами, а також гідроциліндром. По суті, гідроциліндр приводить в дію причіпне обладнання, яке можна піднімати і опускати. Положення навішування налаштовується за допомогою розкосів і центральної тяги.При необхідності вантажопідйомність можна підвищити до 800 кг. В якості опції передбачена установка широкозахватних знарядь для підвищення швидкості виконання робіт.
7. Трактор Т-40 отримав наступні модифікації:

• Т-40А – дана версія конструктивно ідентична базовому трактора, і відрізняється повнопривідної компонуванням.
• Т-40АН – повнопривідний трактор із зменшеним кліренсом. Така версія призначена роботи на крутих схилах
• Т-50А – трактор з навісним навантажувачем, призначений для експлуатації в промисловості
• Т-40АМ – повнопривідний трактор з більш потужним 50-сильним мотором. В іншому дана модифікація конструктивно ідентична базовій версії.

Простота експлуатації і відсутність складних технічних інновацій зробили трактор Т-40 АМ дуже популярним і затребуваним у багатьох галузях – як в сільському господарстві, так і промисловості.

Ціна Т 40 АМ

Середня вартість трактора Т-40 АМ на українському ринку складає 230 тисяч гривень за модель 1986-1987 року випуску.

Відгуки

• Руслан, Ленінградська область. Т-40 АМ – простий повнопривідний трактор, який в моїх руках вже більше 30 років. Машина однозначно краще базової моделі Т-40, у якій привід тільки на задні колеса. Трактор сподобався мені в першу чергу тим, що його легко ремонтувати, а всі запчастини можна знайти на вторинному ринку. Люди викладають багато оголошень, і в цьому плані жити набагато простіше. Поломки трапляються щодня, але при правильному догляді трактор не буде докучати неполадками – ну або, принаймні, тільки в кінці робочого дня. Систему вентиляції я допрацював самостійно – встановив більш потужний масляний радіатор, і закріпив його з правого боку двигуна. А вентилятор охолодження поміняний на Іномарочний – він більш надійний. Щоб спростити доступ до двигуна, радіатор зроблений відкидним.А опалення в салоні у мене працює від масляного радіатора.
• Михайло, Краснодар. Потужний і функціональний трактор легкого класу, який активно використовується в нашому господарстві. Машина добре справляється з бездоріжжям, і її можна оснастити навантажувачем, що значно розширює вантажні можливості. У салоні Т-40 АМ немає ніякого комфорту, всюди шуми і вібрації. Сидіння немов табуретка – жорстке, постійно скрипить і тріщить. Це машина чисто для роботи, без будь-яких наворотів. Взимку виникають проблеми з запуском, так як моторі немає передпускового підігрівача. Влітку дуже жарко, а взимку холодно в кабіні. Але так було спочатку, поки я не встановив автономні обігрівач і вентилятор. Взагалі цей трактор можна легко переобладнати під себе і усунути заводскіенедочети. У цьому плані він мені подобається більше, ніж іномарки. Він уже працює стільки років, а капремонт мотора йому ні разу не знадобився.
• Антон, Липецьк. Машина для бідних господарників. Ось і я вирішив заощадити, і пошкодував. Я не кажу про комфорт і зручність, якого в цьому тракторі немає і ніколи не було – це все зрозуміло. Мова про інше – машина не здатна нормально обробляти грунт. В крайньому випадку, доводиться встановлювати грунтозацепи і металеві обважнювачі, щоб якось погіршити трактор. Все біда машини – в її легкості. Добре хоч, що машина легко піддається ремонту, і невимоглива до якості палива. І все ж, я збираюся продати даний трактор, і взяти підтриману іномарку.

Плюси і мінуси трактора Т-40

До недоліків Т-40 можна було віднести:

• проблеми з підігрівом мотора до нормальної температури в холодні періоди;
• погану систему охолодження двигуна;
• малий комфорт робочого місця водія. У зимовий період в кабіні було холодно через недостатнє підігріву, в літній – жарко через відсутність кондиціонування.

Позитивними якостями трактора були:

• простота експлуатації, довговічність і надійність;
• хороша прохідність по різним типам грунтів;
• легкість техобслуговування, доступність запасних частин;
• висока маневреність на різних швидкостях;
• можливість виконувати практично всі види робіт на задньому ходу;
• сумісність з навісним обладнанням, призначеним для інших тракторів.

Переваги «сороковки» стали причиною того, що шанувальників моделі менше не стало, незважаючи на те, що з виробництва трактор зняли майже 20 років тому.

Скільки коштує новий і б / у трактор т-40

Трактор Т-40 відрізняється невисокою вартістю, враховуючи, що випуск його не провадиться досить давно. На ринку є достатня кількість хороших пропозицій. Середня ціна на б / у трактор т-40 становить 80-100 тисяч гривень.

 

Универсальные тяжелые тракторы: серия T6

Серия T6

РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НОВОЙ ЭПОХИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Универсальные тяжелые тракторы серии T6 были переработаны, переработаны и готовы к новой эпохе сельского хозяйства. New Holland объединила бескомпромиссную мощность с самыми передовыми технологиями. Они обеспечивают непревзойденный комфорт, обзорность и маневренность, а также более высокую мощность и производительность, которые вы можете почувствовать.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

Прогулка

Особенности

• МОЩНЫЙ. ОТВЕТСТВЕННЫЙ. ЭФФЕКТИВНЫЙ.

  Тракторы серии T6 обеспечивают бескомпромиссную мощность благодаря максимальной мощности двигателя, увеличенной со 145 до 175 лошадиных сил. Эти впечатляющие показатели T6 не только хорошо выглядят на бумаге, но и означают повышенную мощность и эффективность при выполнении самых сложных задач.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• ВЫБОР ОТЛИЧНЫХ ТРАНСМИССИЙ

  Компания New Holland предлагает вам широкий выбор проверенных трансмиссий. Какой из них лучше для вас?

  Бесступенчатая трансмиссия Auto Command™ (CVT) (T6.145, T6.165, T6.175, T6.180) создана для нужд крупных ферм, подрядчиков или специализированных сельскохозяйственных предприятий, которые ежегодно тракторо-часов для выполнения сложных полевых работ, перевозки грузов на дальние расстояния и операций, требующих высокой скорости.

  • Стандартный 25 миль/ч (40 км/ч)
  • Быстроход 31 миль/ч (50 км/ч)

  
  НОВАЯ коробка передач Dynamic Command™ (все модели) — это бескомпромиссное лучшее в своем классе решение для подрядчиков, смешанных ферм, молочных ферм и сенокосов, которым требуется многоцелевой трактор для выращивания, а также для перевозки и транспортировки между участками.

  • 23×23 Стандарт 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Эконом 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 48×48 Creeper Standard 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Economy 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)

  
  Коробка передач с переключением под нагрузкой Electro Command™ (все модели) идеально подходит для погрузочно-разгрузочных работ и легких полевых работ на животноводческих, молочных и сенокосных фермах. Он сочетает в себе преимущества полуавтоматической коробки передач с экономичной ценой.

  • 16×16 19 миль/ч (30 км/ч) только для 2WD
  • 16×16 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Эконом 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 32×32 с Creeper 25 миль/ч (40 км/ч)

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ И ГИБКОСТЬ

  Компания New Holland предоставляет вам выбор гидравлической системы T6. Модели T6 Value стандартно поставляются с гидравлической системой с постоянным рабочим объемом и закрытым центром, шестеренчатым насосом на 21,1 галлона в минуту (GPM) и отдельным насосом рулевого управления на 12,4 галлона в минуту. Если вам требуется более высокая гидравлическая мощность, выберите гидравлическую систему с закрытым центром, чувствительную к нагрузке (CCLS). Он является стандартным для моделей Dynamic Command™ и опциональным для моделей Plus и Elite и идеально подходит для более требовательных агрегатов. Система включает в себя 29Поршневой насос переменной производительности на 0,9 галлона в минуту для задних пультов, трехточечной навески и погрузчика (при наличии), а также насос рулевого управления на 12,4 галлона в минуту. Модели T6 с вариатором Auto Command™ поставляются с гидравлической системой CCLS мощностью 33 галлона в минуту.

  УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

• ПОВЫШЕННАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ И УЛУЧШЕННАЯ ТЯГА

  Ассортимент осей New Holland идеально соответствует вашим требованиям. Все тракторы T6 могут быть оснащены усиленными передними мостами, которые позволяют получить полную производительность фронтального погрузчика или передней трехточечной навески. Общая максимальная полная масса автомобиля 20,944 фунта на всех моделях оптимизируют тягу и означают, что вы получаете еще большую гибкость при использовании тяжелых навесных орудий или при балластировке. Все модели T6 стандартно поставляются с прочным 10,8-дюймовым фланцевым задним мостом. Для операций, требующих максимальной гибкости, также доступна 98-дюймовая ось.

  УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

• ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ С ПРИВОДОМ НА 2 ПРИВОДА

  Тракторы серии T6 теперь доступны с приводом на 2 колеса, что позволяет вам пользоваться комфортом и роскошными функциями этих тракторов премиум-класса без затрат на привод на 4 колеса. С 2WD вы легко маневрируете в тесных помещениях с погрузчиком или прицепом-кормораздатчиком, а также быстро поворачиваете на разворотной полосе во время уборки сена. Из кабины Horizon™ открывается превосходный обзор, а кнопочная трансмиссия Electro Command™ с переключением под нагрузкой упрощает управление.

  Использование трактора T6 2WD включает:

  • Сенокосы, смесители/кормораздатчики и другие работы, требующие повышенной маневренности
  • Работы, не требующие больших тяговых нагрузок или интенсивной работы на холмах
  • Придорожное кошение
  • Операции, которым нужна более низкая цена с полуавтоматической трансмиссией премиум-класса среднего класса

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• БОЛЬШЕ ПРОСТРАНСТВА, ЛУЧШАЯ ВИДИМОСТЬ

  Хотите круговой обзор? Это то, что вы получаете с ведущей в отрасли кабиной Horizon™ от New Holland. Находитесь ли вы в коровнике, в поле или в дороге, у вас есть непрерывный обзор, повышающий производительность.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• 360⁰ ДОСТУП ДЛЯ ПРОСТОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

  Линейка тракторов T6 была разработана таким образом, чтобы тратить больше времени на работу и меньше времени на техническое обслуживание. Все точки обслуживания легко доступны, а сверхдлинные интервалы обслуживания означают, что тракторы T6 проводят больше времени в своей естественной среде: в поле!

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

МОДЕЛИ

Ознакомьтесь с доступными моделями

T6.

145 Auto Command

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

145

900 02 Номинальная мощность двигателя

116

T6.155 Auto Command

Макс. форсированный двигатель HP

155

Номинальная мощность двигателя HP

125

T6.160 Auto Command

Максимальная мощность двигателя HP

165

Номинальная мощность двигателя HP 900 03

135

T6.175 Автоматическая команда

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

175

Номинальная мощность двигателя, л.с.

145

T6.180 Auto Command

Макс. форсированный двигатель, л.с.

175 9000 3

Номинальная мощность двигателя

145

T6.145 Dynamic Command

Макс. форсированный двигатель, л.с.

145

Номинальная мощность двигателя, л.с.

116

T6.155 Dynamic Command

Макс.

125

T6.160 Dynamic Command

Максимальный форсированный двигатель, л. с.

165

Номинальная мощность двигателя, л.с.

Мощность

Двигатель Тип

Марка/модель

902 40

Количество цилиндров двигателя

Рабочий объем куб. дюймов (л)

Клапанов на цилиндр

90 240

Номинальная частота вращения двигателя об/мин

Аспирация

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

Номинальная мощность двигателя, л.с.

ВОМ HP

Скорость двигателя при скорости вращения ВОМ 540/1000

Сертификация выбросов

Выхлопная система Stage V

Емкость дизельного топливного бака гал. (л)

DEF (AdBlue®) Емкость бака гал. (L)

Межсервисный интервал eng. часов

Электрика

Трансмиссия Electro Command™

Трансмиссия Dynamic Command™

Трансмиссия Auto Command™

3-точечная сцепка

Гидравлика

Передние оси

Вес*

.0002 * Вес указан для различных спецификаций, вес колес и передний вес не включены.

** Размеры указаны с задними шинами 18.4R38 и соответствующими передними шинами.
*** Максимальная скорость трактора с приводом на два колеса составляет 19 миль/ч (30 км/ч). Смесь биодизеля
должна полностью соответствовать последней спецификации топлива EN14214:2009, а эксплуатация должна осуществляться в соответствии с указаниями руководства оператора.

(1) Задняя шина, отличная от указанных, доступна: 480/70R38, 540/65R38, 650/60R38
(2) Совместим только с подвеской кабины Comfort Ride™. 0004 Дополнительные ресурсы

Сборка и цена

Настройте продукты с желаемыми функциями и запросите предложение.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Сравнить характеристики

Сравнить характеристики различных моделей серии T6.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Найдите и закажите детали

Найдите и закажите детали, необходимые для обслуживания оборудования New Holland.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Предложения и акции

Специальные предложения действуют недолго, так что отправляйтесь к своему дилеру New Holland уже сегодня!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Фронтальный погрузчик серии LA

При объединении трактора New Holland с фронтальным погрузчиком серии LA вы получаете видимость, производительность и надежность, повышающие производительность при погрузке, транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

Это не трактор твоего дедушки

Сто лет назад на большинстве ферм в этой стране вместо тракторов использовались лошади. Трудно понять это, глядя на современное сельское хозяйство и его сложную технику, которая теперь управляется спутниками и производит в 10 раз больше урожая, чем в 1920-х годах.

За последнее столетие в сельском хозяйстве произошло несколько технологических вех, таких как коммерческие удобрения, гибридная кукуруза и ГМО. Тем не менее, это машины, о которых большинство людей хотят говорить.

Я вспоминаю то время, когда я был ребенком, наверное, 12 лет, и мне
«добровольно говорили», на каком тракторе я работал в тот день, чтобы применять безводный аммиак (вещество в белых баках). Мой папа объяснял, что я должен ехать со скоростью 8 миль в час, чтобы получить нужное количество продукта на поле. Имейте в виду, что в этом тракторе не было спидометра, но на приборной панели был циферблат, который помогал мне примерно определить, насколько быстро я ехал, глядя на то, на какой передаче я был и сколько газа я использовал. Методом проб и ошибок я научился разгоняться до 8 миль в час.

Затем я протянул руку за спину и потянул за веревку, прикрепленную к клапану бака, чтобы выпустить газ, который затем врезался в землю и превратился в жидкий азот, которым удобрялись растения кукурузы.

Вся процедура была менее чем на 100% точной, если не сказать больше.

Как правило, вы ошибаетесь, придерживаясь философии «чем больше, тем лучше». Это привело к тому, что фермеры применяли больше удобрений, пестицидов и гербицидов, чем было необходимо.

Глядя на оборудование, которое сегодня есть на моей ферме, я поражаюсь… и часто ошеломляюсь. Машины, которые стоят больше, чем мой дом и дом моего соседа вместе взятые. Машины, которые измеряют свою скорость до одной десятой мили в час, используя комбинацию сигналов радара и спутников вместо вращения колеса. Машины, способные двигаться самостоятельно и даже компенсировать уклоны, чтобы эффективно использовать каждый сантиметр земли.

Удивительны не только тракторы. Орудия, которые они тянут, также улучшились. Например, моя сеялка для кукурузы — это совершенно другое устройство, чем когда я рос. Раньше мы просто заботились о том, чтобы посадить нужное количество семян на акр, и, надеюсь, они были посажены на нужной глубине.

дрон стоит около 30 000 долларов … наземный опрыскиватель может стоить

к северу от 500 000 долларов

В настоящее время фермеры учитывают все переменные. Мы хотим, чтобы каждое отдельное семя было посажено на одинаковом расстоянии друг от друга, а также имело идеально постоянную глубину посева. Расстояние между семенами отслеживается датчиками в каждом отдельном ряду и отображается в кабине, чтобы фермер мог увидеть, есть ли проблема. Сеялка поддерживается при постоянном давлении на землю с помощью пневматической прижимной силы, управляемой датчиками, которые постоянно отслеживают твердость почвы.

Технология распыления также впечатляет. Мало того, что сегодняшние опрыскиватели отключают ряд за рядом, чтобы фермер не перераспылял, теперь у них есть возможность опрыскивать только сорняки, а не голую землю. Это позволяет фермерам применять минимальное количество гербицидов и при этом оставаться эффективными.

Новейшее увлечение в сельском хозяйстве — опрыскивание дронами. Сначала я посмеялся над этой идеей только потому, что дрон не может нести большой вес. Но дроны могут распылить где-то около пяти акров, прежде чем их нужно будет заправить. Сравните это с наземным опрыскивателем, который может опрыскивать более 1000 акров до повторной заправки. Тем не менее, дрон стоит около 30 000 долларов, а наземный опрыскиватель может стоить к северу от 500 000 долларов. Если учесть, что фермер может купить шесть дронов и обработать поле почти за половину стоимости, за ними может быть будущее. (Слушайте подкаст о дронах на https://sharkfarmer.libsyn.com/268-mark-black-matt-brooks-flying-drones)

Здесь, в центральном Иллинойсе, мы благословлены изобилием воды. В большинстве лет осадков достаточно для выращивания прибыльного урожая. Это не везде так. Около 15% посевов в США и 21% посевов в мире орошаются. Как вы можете себе представить, районы, нуждающиеся в орошении, являются одними из самых дефицитных по осадкам мест в стране.

Достижения в области полива сельскохозяйственных культур часто остаются незамеченными. Центральные круги, которые усеивают большие площади пахотных земель на западе, эволюционировали за счет опускания разбрызгивателей, чтобы свести к минимуму количество времени, в течение которого вода находится в воздухе.

Все чаще наземные спринклерные системы заменяются капельным орошением, что снижает потребление воды с 30% до 70%. Добавьте к этому улучшенные погодные приложения, которые могут более точно прогнозировать количество осадков на поле, позволяя фермерам раньше отключать полив. Многие фермеры могут отключить их с помощью своих телефонов.

Невозможно по-настоящему рассказать об инновациях, которые помогают накормить мир, в одной журнальной статье, но если она вас заинтересует, обратитесь к фермеру. Я не собираюсь предлагать вам останавливаться и просить подвезти, когда вы видите комбайн, но скажу так: я остановлюсь и поговорю со всеми, кто интересуется сельским хозяйством.