Органы управления трактора мтз 80 82 фото – Органы управления

Универсально-пропашный трактор МТЗ 80 один из самых популярных среди всех моделей, выпускаемых на Минском тракторном заводе. Такой агрегат можно успешно применять не только в сельском хозяйстве, но и в погрузочно-разгрузочных работах, в дорожно-строительной сфере. Благодаря повышенной проходимости, повышению агротехнических показателей и улучшению тягово-сцепных качеств такая техника достаточно универсальна в своем применении.

Из чего состоит трактор МТЗ 80?

Сейчас проведем краткий обзор устройства агрегата МТЗ 80. Начнем пожалуй с двигателя. Итак, эту машину оснастили высококачественным мощным движком полуразделенной камерой сгорания. Также на отдельные части мотора были установлены предпусковые подогреватели. Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера. Система охлаждения трактора – жидкостная. Также такая модель оснащена генератором.

Трансмиссия трактора – механическая. Что касается муфты сцепления, то она как у многих подобных агрегатов однодисковая, сухая и постоянно замкнутая. Коробка передач МТЗ 80 девятиступенчатая и оснащена понижающим редуктором. К тому же установка ходоуменшителя допускается опционально. На некоторых тракторах можно встретить гидроуправляемую коробку передач, которая может переключаться под нагрузкой. Задний мост оснащен дифференциалом с блокировкой.

Ходовая часть данного агрегата выглядит следующим образом. Задние колеса имеют жесткую подвеску, а передние – полужесткую. Задние колеса крепятся клеммовыми соединениями на ведущих осях. Такая их конструкция позволяет изменять ширину колеи (1400 – 2100 мм). К тому же колея на передних колесах также регулируется (1200 – 1800 мм). Повороты осуществляются с помощью управления передних колес. Также есть еще и гидроусилитель рулевого управления.

Технические характеристики:

• мощность: 80 л. с.
• двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, дизельный
• расход топлива: 238 г/кВт в час
• скорость: 34,31 км/ч
• КПП: 18 вперед и 4 назад
• топливный бак: 130 л
• габариты (длина/ширина/высота):3815х1970х2470х мм
• масса конструкционная: 3520 кг
• вес со всем снаряжением: 6300 кг
• дорожный просвет: 470 мм

Трактор МТЗ 80 оснащен герметизированной безопасной кабиной с печкой, с системой вентиляции и удобным сидением, которое регулируется под рост оператора.
Электрооборудование агрегата состоит из источников и потребителей электроэнергии. Вся электросистема выполнена по одноприводной схеме. А именно все металлические детали играют роль одного из проводов тока. Вот, кстати, вам электрическая схема этой машины:

Стоит отметить, что данная модель агрегата имеет множество модификаций. Среди основных стоит выделить МТЗ-80Р, МТЗ-80Н и МТЗ-82. Первая модель оснащена дополнительным задним мостом. Вторая отличается своим пониженным центром тяжести, благодаря тому, что оснащена колесами меньшего диаметра. А вот МТЗ-82 выпускается с малой кабиной и полным приводом.

Органы управления

Благодаря оснащению трактора механизмом навески, к агрегату можно прикрепить разнообразное навесное оборудование: КУН, окучники, фрезу и другие. А для использования оборудования в зимнее время, многие владельцы приобретают или изготавливают сами цепи на колеса, которые обеспечивают противоскольжение техники.

Ремонт МТЗ-80

Поскольку множество запчастей производятся отечественным производителем, то найти нужную деталь проблемы не составит. Но в первую очередь стоит понимать, что для длительной и эффективной работы оборудования нужно проводить своевременный техосмотр всех механизмов.

Вот вам чертеж электрической проводки на случай диагностики электрооборудования:

Регулировка сцепления

Ее стоит осуществлять, опираясь на схему. Регулировка состоит из нескольких этапов:

1. Начинаем регулировку со свободного хода педали управления муфты.
2. Регулируем длину блокировочной тяги тормозка.
3. Регулируем отжимные рычаги сцепления.

Если у вас сохранились все документы на трактор, то и обязательно есть инструкция по эксплуатации. В этом документе расписаны подробно все детали по ремонту и не только. Там вы сможете найти информацию как завести трактор с пускача, из каких этапов состоит подготовка к работе, как осуществить ремонт ходовой части и других механизмов.

sadovij-pomoshnik.ru

Трактор МТЗ-80 — подготовка к работе, видео, области применения

Трактор Беларусь МТЗ-80 разрабатывался не одно десятилетие. С начала появление первого прототипа и до момента, когда был выпущен тот агрегат, который мы все хорошо знаем, прошло около 40 лет. В наши дни эти трактора ужа давно не выпускаются, однако они до сих пор пользуются высоким спросом, как среди частных аграриев, так и среди крупных сельскохозяйственных предприятий.

Двигатель трактора МТЗ-80

Устройство трактора МТЗ-80 продумано буквально до мелочей. Основой его конструкции служит мотор, расположенный в передней части агрегата. Высокая мощность двигателя позволяет отнести трактор к тяговому классу 1,4. Мотор агрегата состоит из 4 цилиндров, такого же количества контактов и полураздельной камеры сгорания. Работу двигателя под высокими нагрузками контролирует эффективная жидкостная система охлаждения. Некоторые более современные модели тракторов МТЗ также дополнительно комплектовались надежным предпусковым обогревателем, наличие которого позволяло плавно завести двигатель в сильные морозы.

Первые модели МТЗ-80 обладали сравнительно невысокой мощностью, однако позже в комплектацию агрегатов начали поступать более мощные моторы, объемом 4,75 л. За запуск двигателя, в зависимости от модификации трактора, отвечает работающий от аккумулятора стартер, или отдельный пусковой мотор.

Коробка передач трактора МТЗ 80

Для переключения скоростного режима в комплектации моделей Беларусь МТЗ-80 предусмотрена 9-ступенчатая 2-диапазонная коробка переключения передач, оборудованная высококачественным понижающим редуктором. Наличие такой КПП позволяет трактору передвигаться на любой из 18 передних и 4 задних скоростей.

При необходимости агрегат можно оборудовать ходоуменьшителем. Задний мост управляется, в зависимости от модификации трактора, механическим или гидравлическим приводом. Модели тракторов, сошедшие с конвейера в последние годы выпуска, комплектуются гидравлической коробкой переключения передач.

Сцепление трактора МТЗ-80

Этот механизм легендарного агрегата выполнен в виде постоянно замкнутой однодисковой сухой муфты. В число преимуществ такого сцепления входит высочайшая надежность, и отменное качество сборки, благодаря чему его техническое обслуживание требуется крайне редко. Запчасти системы сцепления изготовлены из качественных сплавов, благодаря чему они практически не поддаются коррозии и обладают повышенной устойчивостью к износу.

Ходовая часть трактора МТЗ-80

Агрегат МТЗ-80 может быть колесным или гусеничным. Колесный трактор МТЗ-80 оборудован задними ведущими колесами, получаемыми создаваемой мотором усилие посредством трансмиссии. В конструкцию модификации МТЗ-82 ведущим выступает передний мост, который приводится в движение от трансмиссии и раздаточной коробки.

Трактора МТЗ-80, в чью комплектацию входят гусеницы, обладают лучшей устойчивость при передвижении на рыхлом грунте, и могут легко преодолевать препятствия в виде оврагов, заболоченных участков или скользкого ледяного покрытия.

Органы управления сельскохозяйственной машины

В комплектацию агрегата Беларусь МТЗ-80 входит рулевое управление типа «червяк-косозубая рейка». Основной его механизм расположен спереди от мотора под капотом агрегата. В качестве дополнительных опций в конструкцию системы рулевого управления входит усилитель гидравлического типа, снабженный автоматическим устройством блокировки дифференциала.

Электрооборудование трактора МТЗ-80

В независимости от предустановленного механизма запуска мотора, в комплектацию сельскохозяйственной машины МТЗ-80 входит аккумулятор, расположенный в отдельной нище в задней части кабины. За постоянное поддерживание электроэнергии в конструкции трактора ЯМТЗ-80 отвечала качественная электропроводка и генератор, работающий от шкива коленчатого вала посредством ременного привода.

Гидравлическая система трактора МТЗ-80

Для исправной работы навески в комплектации трактора предусмотрена гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. В ее конструкцию входит распределитель, направляющий рабочую жидкость от насоса в требуемую для работы цилиндровую полость. Силовой цилиндр гидравлической системы отвечает за подъем, опускание и удержание установленной задней навески.

Тормозная система сельскохозяйственной машины

В качестве основного тормозного механизма в конструкции агрегата МТЗ-80 выступает дисковая тормозная система. Сухие тормоза предусмотрены в шестернях валов в правой и левой части переднего и заднего мостов.

Дополнительно для остановки трактора в его комплектацию входит стояночный тормоз. Он предназначен для удержания техники на участках, расположенных под наклоном. Также для длительной остановки на склонах и подъемах в конструкцию трактора входит  вспомогательный тормозной механизм.

Кабина и интерьер агрегата

Трактор Беларусь МТЗ-80 оборудован просторной кабиной. Она крепится к силовой раме посредством резиновых амортизаторов, которые эффективно подавляют шум от работающей трансмиссии и мотора трактора. Удобное водительское сиденье можно регулировать по высоте.

Внутренние поверхности кабины агрегата МТЗ-80 отделаны термо- и шумопоглощающим материалом. На полу находятся резиновые коврики, предотвращающие соскальзывание ног водителя с педалей. Интерьер кабины трактора наглядно продемонстрируют фото.

Трактор МТЗ-80 – технические характеристики и области применения

Грамотно продуманная конструкция и хорошая сбалансированность агрегата Беларусь МТЗ-80 позволила агрегату обрести отличные технические характеристики. В их число входит:

• мощность – 80 л. с.;
• рабочий объем цилиндра – 4,75 л;
• количество скоростей – 18 передних/4 задних;
• минимальный дорожный просвет – 47 см;
• расход горючего под средними нагрузками – 230 гкВТ/ч;
• вес – 3,77 т.

Габариты трактора МТЗ-80 достаточно скромные. Длина агрегата составляет 3,93, ширина – 1,07 и высота – 2,74 м.

Высокая мощность сельскохозяйственного агрегата позволяет использовать его для выполнения следующих задач:

• для работы с плугом в целях эффективной вспашки целины и тяжелых глинистых грунтов;
• для боронования и подготовка рядов перед посадкой;
• для посадки клубневых культур и посева семян;
• для окучивания грядок, полива, распределения удобрений и  сборки урожая;
• для уборки огорода после сбора урожая – скашивания травы, заготовки сена, культивирования почвы перед зимним сезоном;
• для перевозки урожая;
• для расчистки придомовой территории от снега и льда, а также подметания проезжей части.

Подготовка трактора МТЗ-80 к работе – на заметку новичкам

С завода каждая модель тракторов МТЗ-80 выходит полностью укомплектованным для дальнейшей работы. К каждому агрегату прилагается полный набор запчастей, инструменты тракториста, подробная инструкция по эксплуатации и дополнительные принадлежности. Однако фермеру перед запуском трактора все же предстоит выполнить ряд процедур,  направленных на облегчение запуска двигателя и других механизмов сельскохозяйственной машины. В их перечень входит:

1. Перед запуском нужно тщательно вымыть трактор;
2. После этого потребуется снять штатные аккумуляторы и привести их в рабочее состояние;
3. Далее нужно снять защитные чехлы из поливинилхлорида;
4. Затем на трактор потребуется установить спускные краники штатного блока цилиндров радиатора;
5. В соответствии с таблицей смазки нужно смазать трущиеся узлы и механизмы трактора;
6. Далее в топливный бак нужно залить отстоянное горючее;
7. После этого в систему  охлаждения мотора нужно залить чистую воду;
8. Следом за этим необходимо проверить давление в шинах трактора, а также в трубках гидравлической системы;
9. В конце потребуется установить заряженные аккумуляторы и расширить колею трактора до 140 см. Подготовку трактора Беларусь МТЗ-80 к работе наглядно продемонстрирует видео.

sadovaja-tehnika.com

Органы управления и контрольные приборы

>> Вернуться к содержанию

Все педали, рычаги, рукоятки управления и контрольные приборы, расположенные в кабине, показаны на рисунке 97.

Для управления работой двигателя служат рычаг 5 и педаль 47 подачи топлива, рукоятка 2 троса аварийного останова, маховичок 7, шторки радиатора, включатель 26 стартера, а также рычаг 3, рукоятка 4 (МТЗ-80 и МТЗ-82Л), рукоятка 6 и кнопка 9 управления работой пускового двигателя.

К органам управления трансмиссии относятся: рукоятка 8 блокировки дифференциала, рычаг 32 заднего ВОМ, педали 39, 42 тормозов и тяга 33 защелки горного тормоза, рычаг 43 переключения передач, поводок 45 переключения заднего ВОМ, педаль 50 сцепления, рычаг 51 понижающего редуктора, рукоятка тяги 36 управления раздаточной коробкой (МТЗ-82).

Для управления гидронавесной системой используются рычаги 28, 29, 30 и 31 управления соответственно правым и левым выносными цилиндрами, ГСВ и основным цилиндром, рукоятка 34 силового (позиционного) регулятора, рычаг 35 блокировки навесной системы; переключатель 41 силового (позиционного) регулятора, рукоятка 48 тяги захватов гидрокрюка, маховичок 4“ ГСВ.

Для управления электрооборудованием на щитке приборов расположены центральный переключатель 52 освещения, переключатели 19 ближнего и дальнего света и 15 указателей поворота, кнопки 11 звукового сигнала и 21 включения стеклоомывателя, включатель 38 задних фар.

Для контроля за работой дизеля и всего трактора на щитке перед сиденьем тракториста размещены контрольно-измерительные приборы: указатель 13 температуры воды, амперметр 16, указатель давления воздуха 18 в пневматической системе, указатель 20 давления масла в дизеле, тахоспидометр 23, указатель 25 уровня топлива в баках, контрольные лампы 12, 14, 17 включения массы, указателей поворота, дальнего света и др.

mtz1.ru

Обзор органов управления трактора МТЗ

В руководстве по эксплуатации тракторов МТЗ подчеркивается важность тщательного изучения функций, устройства органов управления белорусской автотехники.

Поэтому сегодня ООО «БелМАЗдизель» еще раз напомнит вам о расположении приборов управления на примере колесного трактора Беларус 80 и его модификаций.

Основные органы управления современного трактора:

1. Рукоятка останова дизеля (аварийного).
2. Механизм действия – при аккуратном вытягивании рукоятки прекращается подача горючего. Затем происходит остановка двигателя. В некоторых модификациях монтируется рукоятка управления отопителя. В тракторах с ГУР имеется рукоятка для управления блока дифференциала.
3. Маховичок. Главная задача механизма – переключение шторкой радиатора. Принцип работы – поднятие шторки происходит в результате поэтапного вращения детали. Как только маховичок начинает вращаться против часовой стрелки – шторка постепенно опускается.
4. Педаль для включения блокировки дифференциала. При сильном нажатии на соответствующую педаль происходит блокировка заднего моста колесной автотехники.
5. Переключатель ЭФС.
6. Переключатель стеклоомывателя.
7. Переключатель для управления световыми приборами.
8. Выключатель сигнализации. Может устанавливаться в кабину трактора и радиоприемник.
9. Переключатель звукового сигнала, дальнего и ближнего света, указатель поворотов.
10. Механизм для быстрой регулировки положения по высоте рулевого колеса.
11. Выключатель стеклоочистителя.
12. Переключатель вентилятора отопителя.
13. Выключатель задних фар.
14. Выключатель установленного знака «автопоезд».
15. Плафон. Обычно комплектуется дополнительным выключателем.
16. Воздухораспределитель для отопления и вентиляции.

На рисунке, под номером 27, 28, 29 показано расположение таких органов управления трактором МТЗ как рычаги распределителя гидросистемы, выводы боковые – левый и правый, задние выводы.

Продолжаем изучать органы управления трактором МТЗ:

30. Пульт для управления работы тахоспидометра.

31. Прибор для выключателя стартера.

32. Рычаг для быстрого выключения редуктора (понижающего).

33. Планка, соединяющая тормозные педали для слаженного торможения.

34. Педаль для управления системой подачи топлива.

35 и 36. Педали для торможения трактора МТЗ.

37. Рукоятка для фиксации наклона колонки (рулевой).

38. Педаль для управления муфтой сцепления.

39. Рычаг переключения передач.

40. Рычаг для управления навесного оборудования.

41. Рычаг, управляющий раздаточной коробкой ПВМ.

42. Рычаг управления работой стоячного тормоза.

43.Фиксатор рукоятки для фиксирования регулятора силы.

44. Рукоятка, управляющая системой подачи горючего.

45. Рукоятка, которая управляет силовым регулятором.

46. Рукоятка для управления ВОМ (задним).

47. Выкл. «массы» аккумуляторных батарей.

48. Фиксатор спинки.

49. Болт, закрепления ремня безопасности.

50. Рычаг, который фиксирует сиденье в продольном положении.

51. Рукоятка, с помощью которой очень просто отрегулировать положение по массе водителя.

52. Переключатель позиционной рукоятки.

53. Маховичок. Главная задача механизма – точная регулировка скорости силового регулятора.

54. Рычаг, который управляет положением гидрокрюка.

55. Регулятор, переключающий задний ВОМ.

56. Регулятор, включающий компрессор МТЗ.

57. Рычаг для быстрого включения насоса.

58. Поводок для переключения ВОМ (задний).

Органы управления трактором МТЗ требуют аккуратного обращения, периодического осмотра.

При обнаружении поломок или же ошибок в работе рекомендуем заменить элементы новыми запчастями МТЗ или обратится за помощью специалиста по ремонту колесных тракторов МТЗ.

mtzrostov.ru

Общее устройство электрооборудования тракторов мтз-80, мтз-82

Электрооборудование предназначено для пуска дизеля, питания электрических приборов и устройств, обеспечения работы трактора и сельхозмашин в ночное время.

На тракторе установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, при которой функции второго провода выполняют металлические части («масса») трактора. С «массой» трактора соединены все отрицательные клеммы приборов электрооборудования. Номинальное напряжение в системе 12 вольт.

В систему электрооборудования тракторов мтз 80 и мтз 82, изображенную на рисунке ниже, входят:

а) источники электрической энергии — аккумуляторные батареи 38 и генератор 8 переменного тока, работающий совместно с реле-регулятором 7.

б) система пуска дизеля — стартер 44 с дистанционным включением; реле стартера 45; реле блокировки 46; добавочное сопротивление 17; контрольный элемент электрофакельного подогревателя 18; электрофакельный подогреватель 47; трехпозиционный выключатель подогревателя и стартера 21.

в) освещение и световая сигнализация — передние 1 и задние 25 фары; передние указатели поворота 2; задние фонари 26 габаритов трактора, стоп-сигнала и указателей поворота; фонарь освещения номерного знака 31; контрольные лампы 16 и 35; плафон 12 освещения кабины; реле указателей поворота; центральный переключатель 23 и переключатель света 19;

г) электродвигатель 14 блока отопления и охлаждения воздуха кабины, выключатель электродвигателя 13.

д) стеклоочиститель 14 и выключатель 13.

е) соединительные панели 4, 27, штепсельные разъемы 5, 29; блоки плавких предохранителей 42.

ж) контрольно-измерительные приборы — указатели температуры воды 13 и давления масла 20; давления воздуха 18; амперметр 16; тахоспидометр 23; указатель уровня топлива 25; индикатор засоренности воздухоочистителя 10; указатель крена (для моделей МТЗ-82Н, МТЗ-82ЛН).

Схема электрооборудования трактора мтз-80/82

1. передняя фара
2. передний указатель поворота
3. датчик указателя температуры воды
4. соединительные панели
5. штепсельные разъемы щитка приборов
6. звуковой сигнал
7. реле-регулятор
8. генератор
9. выключатель блока отопления-охлаждения воздуха
10. электродвигатель блока отопления-охлаждения воздуха
11. выключатель плафона
12. плафон
13. выключатель стеклоочистителя
14. электродвигатель со стеклоочистителем
15. тахоспидометр
16. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
17. добавочное сопротивление
18. контрольный элемент электрофакельного подогревателя
19. переключатель света передних фар
20. лампы освещения приборов
21. выключатель электрофакельного подогревателя и стартера
22. стеклоомыватель
23. центральный переключатель света
24. включатель «стоп»
25. задняя фара
26. задний фонарь
27. соединительные панели
28. выключатель задних фар
29. штепсельные разъемы щитка приборов
30. штепсельная розетка
31. фонарь освещения номерного знака
32. выключатель стеклоомывателя
33. реле указателей поворота
34. переключатель указателей поворота
35. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
36. кнопка звукового сигнала
37. выключатель «массы»
38. аккумуляторные батареи
39. розетка переносной лампы
40. указатель температуры воды
41. амперметр
42. блоки плавких предохранителей
43. выключатель блокировки запуска двигателя
44. стартер
45. реле стартера
46. реле блокировки
47. электрофакельный подогреватель
48. электродвигатель пускового подогревателя
49. электромагнитный клапан пускового подогревателя
50. свеча накаливания пускового подогревателя
51. выключатель пускового подогревателя
52. контрольная спираль накаливания пускового подогревателя
53. переключатель пускового подогревателя
54. указатель уровня топлива
55. приемник указателя уровня топлива

Обозначение расцветки проводов:

• «чер» — черный
• «с» — серый
• «к» — красный
• «ф» — фиолетовый
• «зел» — зеленый
• «кор» — коричневый
• «б» — белый
• «г» — голубой
• «ор» — оранжевый
• «ж» — желтый
• «р» — розовый
• «син» — синий

Интересно почитать:

tractor-mtz80-mtz82.ru

Техническое обслуживание трактора мтз 82, фото, вес и масса трактора

Оглавление:

Общие характеристики трактора МТЗ 82

Трактор МТЗ-82 является одним из известнейших представителей в своем классе (тяговый класс составляет 1.4). Официальный изготовитель — Минский тракторный завод. Две ведущие оси, привод на 4 колеса, мощность — 81 лошадиная сила, отличительная черта среди «собратьев» — наличие реверсивного редуктора, это далеко не полный ряд достоинств известного «труженика». Давайте познакомимся с ним поближе.

Ходовая часть, двигатель, трансмиссия, гидрооборудование, вес и масса трактора мтз 82

Трактор МТЗ 82 «Беларус» является представителем марки универсально-пропашных колесных тракторов. «Прародителем» современного МТЗ-82 был МТЗ-52. На конвеерное производство поступил в 1974 году и производится по сей день Минским тракторным заводом, также является одним из самых массовых по использованию на территории бывшего Советского Союза.

Сам трактор собран в характерной для его семейства компоновке: двигатель расположен в передней части, задние колеса имеют больший диаметр, чем передние, конструкция – полурамная с несущими картерами узлов трансмиссии. Этот трактор имеет высокую степень унификации сборочных единиц и деталей (около 70%).

Вес и масса трактора мтз 82

1. Общая масса трактора составляет 3770 кг.
2. Грузоподъемность составляет 3200 кг.
3. Данная модель оснащена двигателем серии Д-243, тип двигателя – дизельный с рабочим объемом 4750 см3 и расчетной частотой вращения 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 298 Нм.
4. Максимальная скорость трактора — 34,3 км/ч.
5. Топливный бак рассчитан на 130 литров. Гидробак – на 25 литров.
6. Подача гидронасоса составляет 45 литров в минуту.

Размеры трактора МТЗ-82

1. Общая длинна составляет 3930 мм,
2. Ширина – 1970 мм,
3. Высота по тенту – 2765мм, а по кабине – 2800мм.
4. Рамер базы трактора – 2450мм. Колея по передним колесам колеблется в диапазоне 1430-1990мм, по задним – 1400-2100мм.
5. Размер пердних колес по стандарту равен 11,2-20мм, задних — 15,5R38.
6. Наименьший радиус поворота составляет 4,1 метра. Эксплуатационная масса равна 4000 кг.

Двигатель трактора МТЗ-82

Двиагеть семейства 4Ч11/12,5 четырехтактный четырехцилиндровый с рабочим объемом 4,75л. Часть двигателей также имеет пред пусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Полу раздельная камера сгорания, выполненная в поршне, жидкостного охлаждения. Номинальная мощность составляет 59,25 кВт, запуск осуществляется посредством электро стартера или же пусковым двигателем с блокировкой пуска при включенной передаче.

Трансмиссия трактора МТЗ 82

Модель укомплектована исключительно механической трансмиссией.

1. Девяти ступенчатая двухдиапазонная коробка передач с понижающим редуктором.
2. Количество передач исчисляется 18 вперед и 4 назад.
3. Муфта сцепления постоянно замкнутая, одноокисовая, сухая.
4. Также есть возможность доустановки ходоуменьшителя. На старых моделях управление блокировкой – педалью, которая размещена на полу кабины. Также в более новых моделях устанавливается гидроуправляемая коробка передач с возможностью переключения под нагрузкой.
5. Задний мост у таких моделей имеет дифференциал, имеющий функцию блокировки.

Ходовая часть трактора МТЗ-82

У этой модели трактора с целью уширения колеи и тем самым получения наибольшей устойчивости трактора, задние колеса установлены «наизнанку».

Жесткая подвеска задних колес, у передних же – полужесткая с балансирным мостом. При помощи крепления задних колес клеммовыми соединениями на ведущих осях, есть возможность бесступенчато изменять ширину колеи (от 1400 мм до 2100 мм.)

Также регулируется и колея передних колес, только ступенчато (шаг – 100мм.)в диапазоне то 1200 мм до 1800 мм. Дисковые тормозные механизмы. В основных модификациях дорожный просвет составляет 465 мм, в остальных случаях встречается 650мм и 400мм. В модели установлен гидроусилитель рулевого управления. Управление поворотом совершается посредством передних колес.

Гидрооборудование трактора МТЗ-82

Модель оснащена раздельно-агрегатной гидравлической системой, которая включает трехсекциооный золотниково-клапанный гидрораспределитель, также шестереночный насос НШ-32, с приводом от двигателя и гидроцилиндр управления навесным плугом.

Универсальная гидронавесная система, раздельно-агрегатная, имеющая силовое и позиционное регулирование глубины обработки и механическую фиксацию навесного устройства в транспортном положении.
Этот трактор нашел широкое применение в сельском хозяйстве. Используется для транспортный операций, уборочных и посевных работ. В этом случае данная модель работает «в тандеме» с навесным и полунавесным оборудованием. Также применяется в коммунальном хозяйстве для земельных работ и уборки улиц. Привод трактора позволяет подключать всевозможное стационарное оборудование.

Органы управления трактора МТЗ 82

Ниже на схеме показаны органы управления трактора мтз 82, и приведено описание рабочих узлов:

• К органам управления трактором относятся:
• рулевое колесо для поворота трактора,
• рычаг управления муфтой сцепления и шестерней включения редуктора пускового двигателя,
• рычаг управления левым выносным цилиндром распределителя гидросистемы,
• рычажок переключателя указателей поворота,
• соединительная планка тормозных педалей,
• включатель задних фар, рычаг управления правым выносным цилиндром распределителя гидросистемы, педаль тормозов,
• рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя,
• тахоспидометр со счетчиком мото-часов,
• маховичок управления шторкой водяного радиатора,
• контрольная лампа дальнего света,
• рычаг включения насоса, включатель стартера ,
• рычаг перекючения передач, рычаг управления гидроувеличителем сцепного веса,
• контрольный элемент степени нагрева спирали предпускового электрофакельного подогревателя,
• рычаг переключения понижающего редуктора,
• педаль управления подачей топлива,
• рычаг управления задним цилиндром распределителя гидросистемы,
• рукоятка рычага, поводок переключения заднего вом с независимого на синхронный привод,
• рукоятка тяги управления захватами гидрокрюка, педаль муфты сцепления,
• рукоятка троса аварийного останова двигателя, рукоятка управления силовым (позиционным) регулятором,
• рукоятка управления краником топливного бака пускового двигателя , блоки плавких предохранителей цепей
• электрооборудования трактора, тяга управления раздаточной коробкой,
• маховичок гидроувеличителя сцепного веса,
• кнопка выключателя магнето пускового двигателя,
• кнопка звукового сигнала, тяга привода защелки горного тормоза,
• указатель давления масла в двигателе, поводок переключения двухскоростного независимого вом,
• включатель плафона освещения кабины, педаль тормозов, рукоятка регулировки сиденья водителя по высоте ,
• указатель температуры воды двигателя, переключатель ближнего и дальнего света,
• включатель «массы» аккумуляторных батарей, включатель задних фар, рукоятка фиксатора рулевого колеса,
• центральный переключатель, амперметр, рычаг управления задним валом отбора мощности (вом),
• контрольная лампа указателей поворота, ручка регулирующего крана силового (позиционного) регулятора,
• включатель электрического стеклоочистителя, контрольная лампа включения «массы»,
• болт регулировки жесткости сиденья водителя, включатель блока отопления (охлаждения) кабины,
• рукоятка включения привода, указатель давления воздуха в пневмосистеме привода тормозов прицепа,
• переключатель способов регулирования регулятора, рычаг регулировки сиденья водителя по длине,
• кронштейн фиксации наклона спинки сиденья водителя.

Схема переключения передач трактора МТЗ 82 и схема приборной панели

Рис.  Схема электроцепей трактора МТЗ 82 и МТЗ 80, защищаемых плавкими предохранителями:

1. задние фары
2. стоп-сигнал
3. указатели поворотов
4. звуковой сигнал
5. указатель температуры воды;
6. электродвигатель вентилятора блока отопления и охлаждения
7. плафон и стеклоочиститель
8. дальний свет
9. ближний свет левой фары
10. ближний свет правой фары
11. левые габаритные огни
12. правые габаритные огни

Схема управления гидросистемой трактора МТЗ 82

Техническое обслуживание трактора МТЗ 82

Техническое обслуживание трактора МТЗ 82 носит планово-предупредительный характер, осуществляется с целью поддержания трактора в исправном и работоспособном состоянии, а также повышения экономичности, долговечности работы и безотказности.

Для трактора специально установлена система технических обслуживаний, включающая три периодических или номерных технических обслуживания, которые маркируются как №1, №2 и №3, помимо ежемесячного обслуживания. Также в качестве дополнительных технических обслуживаний, предусмотрены сезонные и в особых условиях эксплуатации (последние отличаются от обычных).

Номерное техническое обслуживание трактора МТЗ 82 совершаются в установленном порядке :

• №1 – через каждые 60 часов работы,
• №2 – через каждые 240 часов работы
• №3 – через каждые 960 часов работы.

Также выполняется ежемесячное техническое обслуживание, его проводят в перерывах между сменами, которые составляют 10 часов работы. В таком обслуживании предусматриваются следующие действия:

1. проверка на отсутствие подтекания топлива, масла, воды и электролита;
2. доливание профильтрованного топлива в баки пускового двигателя и дизеля;
3. измерение уровня масла в картере; проверка уровня воды в радиаторе;
4. слив конденсата из ресивера пневматической системы;
5. проверка степени засоренности воздухоочистителя дизеля.

Номерные технические обслуживания включают как предыдущие шаги, так и специфические.
Сезонное обслуживание проводится при переходах от весеннее-летнего к осеннее-зимнему периоду и наоборот.
Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе от весенне-летнего к осенне-зимнему периоду эксплуатации и наоборот. Также как и номерное техническое обслуживание, сезонное включает ряд специфических действий.

Трактор мтз 82 фото

avto-motor.com.ua

Ремонт трактора МТЗ 80, 82 своими руками по руководствам и инструкциям

Немного про трактора МТЗ-80, -82

Универсально — пропашные трактора МТЗ-80 «Беларусь», МТЗ-82 «Беларусь» выпускаются Минским тракторным заводом с 1974 года. Целевой задачей в то время было создание трактора мощностью 75-80 л.с. тягового класса 1,4.

В 2000-х годах вышеуказанные модели были значительно модернизированы. Конструкция трактора получила множество изменений. В частности, была установлена новая кабина с глубокомодернизированным двигателем. Сотрудникам производства удалось достичь семидесятипроцентной унификации деталей и сборочных единиц, что немаловажно и для ремонта тракторов МТЗ 80, 82.

Получив небольшой ребрендинг, трактора поступили на рынок под марками «Беларусь-80» и «Беларусь-82», соответственно.

Традиционная компоновка трактора МТЗ-80 основана на полурамной конструкции с несущими картерами узлов трансмиссии. Двигатель получил переднее расположение. Ведущие колеса заднего привода имеют значительно больший диаметр относительно передних направляющих колес.

Полный привод — это преимущество трактора МТЗ-82.

На заводе разработано несколько модификаций вышеуказанных моделей, которые отличаются друг от друга типом, передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования , внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах. Однако, ремонт тракторов МТЗ 80 , 82 отличается незначительно.

Это наиболее распространенные трактора на территории СНГ, являющиеся обладателями четырёхцилиндровых четырёхтактных ей семейства 4Ч11/12,5 (только модели Д-240 и Д-243) производства Минского моторного завода с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения, на части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л.с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л.с.).

Запуск двигателя при ремонте трактора МТЗ 80, 82 осуществляется электростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л.с.[6], с блокировкой пуска при включенной передаче.

Жесткая подвеска задних колес на ведущих осях имеет клеммовые соединения, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400-2100 мм. Передние колеса с полужесткой подвеской также регулируются в пределах 1200-1800, но уже ступенчато (шаг 100 мм).

Планируете ремонт трактора МТЗ-80, 82 своими руками?

Скачайте у нас руководства по ремонту и эксплуатации Беларусь-80, 82.

Вам нужны автошины при ремонте трактора МТЗ 80,82?

belshina.su