технические характеристики, устройство, фото и видео
Трактор является незаменимым помощником в сельском хозяйстве. А если на него будет установлено бульдозерное оборудование, то он сможет выполнять гораздо больше функций. Например, расчищать зимой дороги, участвовать при различных строительных и ремонтных работах, сооружать хранилища для силоса, помогать при уборке урожая. Отечественный бульдозер, созданный на основе трактора Т-150, совсем этим справляется «на ура». Впрочем, не только с этим.
Содержание
- 1 Бульдозер Т-150
- 2 Устройство
- 2.1 Двигатель
- 2.2 Трансмиссия
- 2.3 Ходовая часть
- 2.4 Гидравлика
- 2.5 Электрика
- 2.6 Кабина оператора
- 3 Технические характеристики Т-150Д-05-09 (гусеничный вариант)
- 4 Технические характеристики Т-150КД (колесный вариант)
Бульдозер Т-150
Данный агрегат родом из Харькова, поэтому перед его названием часто ставятся дополнительно буквы ХТЗ (Харьковский тракторный завод).
Буква «Д» после маркировки означает, что трактор снабжен бульдозерным отвалом.
Машины эти относятся к скоростной категории и выпускаются в двух вариантах: на колесах и на гусеницах. Соответственно, первый вариант называется Т-150 КД, а второй (к слову, появившийся раньше) – Т-150Д. Основные запасные части у обеих модификаций являются взаимозаменяемыми, что очень удобно.
Широко используются отечественные бульдозеры в сельском и лесном хозяйстве. Они оказывают помощь во время посевной и уборочной страды, пахоты, лущения, мелиоративных работ. С их помощью можно соорудить искусственный пруд и произвести выравнивание местности, проводить работы по заготовке кормов, очистить реку после паводка и восстановить ее берег. Дорожники тоже интенсивно пользуются этими машинами, применяя их для расчистки, строительства и ремонта, сооружения насыпей и рытья канав.
Бульдозер Т-150 способен работать с грунтами до третьей категории (без рыхления).
Температура, которую он выдерживает – от минус 50 до плюс 50 градусов.
Устройство
Двигатель
В первое время агрегат оснащали двигателем СМД-60, но позже стали использовать вместо него более новый и эффективный дизельный мотор ЯМЗ-236Д-3 с шестью цилиндрами, расположенными V-образно, не имеющий наддува. Запускается он электрическим стартером. Двигатель находится спереди.
Трансмиссия
У гусеничной модели коробка передач с планетарной главной передачей является двухпоточной, при этом усилие передается каждой гусенице. Кроме рабочего режима, возможны задний, транспортный и замедленный ход. Изменить один на другой возможно лишь во время остановки трактора. Каждый из диапазонов имеет четыре передачи, переключаемые гидравлическими муфтами. Когда нужно повернуть, одна из муфт проскальзывает в коробке передач, из-за чего одна из гусениц отстает.
У колесной модели тоже трансмиссия механическая, а коробка передач оснащена гидроприжимными муфтами. Но здесь есть соединенные шарнирами две полурамы с ведущими мостами (задний мост можно отключать).
Передняя полурама является основанием для кабины, коробки передач и двигателя, задняя – для приводов навесных механизмов. Изменение давления в гидроцилиндрах позволяет менять угол между полурамами – так управляется агрегат. Есть возможность поворота по горизонтали.
Ходовая часть
Гусеничная модель имеет для движения две гусеничных цепи, каждая из которых держится на двух опорных роликах и двух балансирных каретках, снабженных рессорами. Амортизаторы с пружинами служат для смягчения толчков при наезде на препятствия.
Задняя и передняя колесные пары (у колесной модели) абсолютно идентичны. Колесная формула – 4х4. Каждое из колес является ведущим, они оснащены широкими шинами с низким давления воздуха внутри. Благодаря этому происходит хорошее сцепление с грунтом при любой погоде. Амортизатором работает рессорная подвеска независимого типа у переднего моста.
Гидравлика
Рулевое управление осуществляется гидроусилителем, работающим в паре с насосом.
Если усилитель откажет, управление рулем не перестает работать. Гидравлика навесной системы является раздельно-агрегатной. Она состоит из насоса шестеренчатого типа, гидрораспределителя, бака с фильтром, силовых цилиндров и трубопроводов.
Электрика
Для питания электрических приборов служат две аккумуляторных батареи, расположенных внизу (за левой подножкой).
Имеется индикатор режимов ИР-1, способный следить за количеством моточасов, скоростью, аварийным давлением масла и жидкости для охлаждения, засоренностью фильтров, состоянием заряда аккумуляторов.
На электричестве также работают стеклоочистители, подсветка ступеньки (включается при открывании двери), плафон.
Кабина оператора
Герметичная кабина с круговым остеклением имеет жесткий каркас, а также теплоизоляцию, защиту от шума и пыли. Спереди находится козырек от солнца, окна снабжены обдувом и очистителями стекол. В холодное время предусмотрено отопление, в теплое – вентиляция.
В кабине установлены два мягких сиденья. Место водителя регулируется, оборудовано рессорами.
Технические характеристики Т-150Д-05-09 (гусеничный вариант)
Технические характеристики бульдозера Т-150Д-05-09 в таблице:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | ЯМЗ-236Д-3 | |
| Высота подъема отвала | 0,7 | м |
| Ширина бульдозерного отвала | 2,52 | м |
| Глубина отвала (максимум) | 0,4 | м |
| Толкающее усилие | 5 | т |
| Тяговое усилие | 30-40 | кН |
| Удельное давление на грунт | 0,046 | МПа |
| Скорость движения вперед (максимум) | 15,31 | км/ч |
| Скорость движения назад (максимум) | 7,93 | км/ч |
| Мощность двигателя | 132 | кВт |
| Частота вращения | 2100 | об/мин |
| Число цилиндров двигателя | 6 | шт. |
| Диаметр цилиндра | 13/14 | см |
| Рабочий объем | 11,15 | л |
| Объем бака для горючего | 315 | л |
| Расход горючего | 251,6 | г/кВт?ч |
| Колея | 1,435 | м |
| Продольная база | 1,8 | м |
| Просвет (минимум) | 0,3 | м |
| Число башмаков на одной гусенице | 47 | шт. |
| Вес трактора (эксплуатационный) | 8,15 | т |
| Габариты: | ||
| — ширина | 1,85 | м |
| — высота | 2,915 | м |
| — длина (без навесного оборудования) | 5 | м |
Технические характеристики Т-150КД (колесный вариант)
В таблице указаны характеристики, отличающиеся от предыдущей модели.
В частности, колесный вариант бульдозера оснащен увеличенным пластиковым топливным баком. Также у него другие скорости передвижения и габариты.
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | ЯМЗ-236 | |
| Тяговое усилие | 30-60 | кН |
| Радиус поворота (минимум) | 6,5 | м |
| Скорость движения вперед (максимум) | 30,08 | км/ч |
| Скорость движения назад (максимум) | 9,14 | км/ч |
| Мощность двигателя | 132,4 | кВт |
| Объем бака для горючего | 430 | л |
| Колея | 1,68 и 1,86 | м |
| База | 2,86 | м |
| Просвет | 0,4 | м |
| Шины | 21,3R24 | |
| Вес трактора(эксплуатационный) | 8,4 | т |
| Габариты: | ||
| — ширина | 2,46 | м |
| — высота | 3,175 | м |
| — длина | 6,13 | м |
youtube.com/embed/Lzy-zgbZgNo» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> Поделиться:
Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,
Подписывайтесь на обновления по E-mail:
Или подписывайтесь на обновление по E-mail:
Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800) — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru
Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям.
К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.
Бульдозер Т 100, технические характеристики
11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см2. Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.
| Тип трактора | гусеничный, общего назначения |
| Номинальное тяговое усилие, кгс | 6000 |
| Масса трактора конструктивная, кг | 11100 |
| Удельная металлоемкость, кг/л.с. | 102,7 |
| Число передач: | |
| ..вперед | 5 |
| ..назад | 4 |
| Диапазон скоростей, км/ч: | |
| ..вперед | 2,36 — 10,13 |
| ..назад | 2,79 — 7,61 |
| Колея, мм | 1880 |
| База, мм | 2370 |
| Дорожный просвет, мм | 391 |
| Удельное давление на почву, кгс/см2 | 0,47 |
| Марка двигателя | Д-108 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне) |
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л. с. | 108 |
| Запас крутящего момента, %, не менее | 10 |
| Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. | 175 |
| Диаметр цилиндра, мм | 145 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 13,53 |
| Масса двигателя, кг | 2100 |
| Емкость топливного бака, л | 235 |
| Пуск двигателя | пусковым двигателем П-23 с электростартером |
Бульдозер Т 150, технические характеристики
Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом
с 1974 года.
Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием. Модель на колесном ходу имеет индекс «К».
| Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 110 (150) |
| Частота вращения, об/мин: | |
| ..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя | 2000 |
| ..ВОМ | 540 и 1000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 115 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 9,15 |
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 252 (185) |
| Вместимость топливного бака, л | 315 |
| Колея, мм | 1435 |
| Продольная база, мм | 1800 |
| Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм | 300 |
| Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2) | 0,046 (0,46) |
| Габаритные размеры, мм | 4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем) |
| Масса конструктивная, кг | 6975 |
Бульдозер т 180, технические характеристики
Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.
Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.
Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 128,8 (175) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 1100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 145 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 20,28 |
| Степень сжатия | 14 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 238 (175) |
| Вместимость топливного бака, л | 325 |
| База, мм | 3220 |
| Колея, мм | 2040 |
| Дорожный просвет, мм | 550 |
| Радиус поворота, м | 2,04 |
| Ширина трака гусеницы, мм | 580 |
| Высота почвозацепов, мм | 75 |
| Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2): | |
| ..твердый | 0,05 (0,48) |
| ..мягкий | 0,03 (0,315) |
| Габаритные размеры, мм | 5420 Х 2740 Х 2825 |
| Масса конструктивная, кг | 14950 |
Бульдозер Т 330, технические характеристики
Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г.
Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.
Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.
| Марка двигателя трактора | 8ДВТ-330А |
| Завод-изготовитель двигателей | Волгоградский моторный завод |
| Тип двигателя бульдозера | Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением. |
| Эксплутационная мощность, кВт | 250 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1700 |
| Количество цилиндров | 8V |
| Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм | 150х160 |
Удельный расход топлива, г/кВт. час | 230 |
| Расход масла на угар от расхода топлива | <0,3% |
| Рабочий объем двигателя, л | 22,6 |
| Масса двигателя тракторов, кг | 2 600 |
Т-500 и Т-800 — сняты с производства
К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится бульдозер Т 500, который также производился на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м3.
Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом.
Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.
Гусеничные бульдозеры > D150B — New Holland — Каталоги в формате PDF | Техническая документация
Добавить в избранное
{{requestButtons}}
Выдержки из каталога
МАКС. МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 116 кВт — 155 л.с. МАКС. рабочая масса > LT15 290 кгXLT15 965 кгWT/LGP17 240 кг size=»-1″>
Простая и надежная конструкция Dual Path, Closed Loop Система — Поворот под нагрузкой — Вращение в противоположном направлении под нагрузкой — Саморегулирующееся нажатие/скорость для изменения боковой нагрузки — Сохранение направления даже на склонах > Динамический эффект торможения Бесступенчатая регулировка скорости движения 10% топливной экономичности > Высокотехнологичный дизайн и технология Большой рабочий объем, 6 цилиндров , турбо, доохлаждение Мощный, отзывчивый, низкий расход топлива Экологически чистый Соответствует европейским нормам по шуму и загрязнению > 2 2 size=»-1″>
Чрезвычайно вместительная наклоняемая кабина ROPS/FOPS Аналоговая и электронная приборная панель в стиле автомобиля Все элементы управления эргономично расположены Доступ с обеих сторон благодаря 180 открывающимся запираемым дверям Панорамный обзор на 360 а, включая углы отвала Новые мягкие электрогидравлические джойстики Полностью регулируемое сиденье с самозатягивающимся ремнем безопасности > Выбор из 4 версий ходовой части: LT/XLT/WT/LGP Широкий выбор отвалов: HS/HSU/PAT отвалов 2-х разной ширины Новая удлиненная ходовая часть Широкий выбор башмаков > 3 3 size=»-1″>
D 150 > Новый двигатель CNHCOMMON RAIL TIER 3A B > МОЩНОСТЬ Новый двигатель CNH Common Rail — это жемчужина технологии, разработанная для обеспечения высокой мощности и крутящего момента, а также для снижения расхода топлива и загрязнения окружающей среды.
Отличается на 12% большей максимальной мощностью при том же числе оборотов коленчатого вала (2200 об/мин) и увеличением максимального крутящего момента до 690 Нм (против 650 Нм) по сравнению с предыдущей моделью. Система Common Rail обеспечивает впрыск топлива в цилиндры с электронным управлением под очень высоким давлением, оптимизируя распыление и смешивание с увеличенным количеством воздуха с турбонаддувом и доохлаждением,…
Новая, простая конструкция, полностью гидростатическая трансмиссия позволяет D150B самостоятельно регулировать мощность (толчок) и скорость в соответствии с направлением и изменением нагрузки, таким образом максимально используя двигатель и обеспечивая максимальную эффективность. > Прочная, простая конструкция силовой передачи Двухконтурная система с замкнутым контуром Бесступенчатая регулировка скорости движения Динамический эффект торможения Увеличенная мощность и крутящий момент Эффективно уменьшенное количество движущихся частей > 2 6 size=»-1″>
максимальная необходимая мощность или скорость предоставляется каждому отдельно trackдля оптимизации производительности в любых условиях работы: при смене направления и встречном вращении, внезапных изменениях нагрузки на лопасть или для сохранения прямолинейного направления на шлюпах.
> Новая прочная силовая передача, обеспечивающая 10% топливную эффективность для повышения экономии Повороты и вращение в противоположных направлениях под нагрузкой для удобства оператора и эффективности быстрого изменения положения машины и отвала на ходу Максимальная производительность и эффективность в любых условиях применения без переключения передач Для простоты и безопасная эксплуатация даже на шлюпах Более высокое дышло…
D150B имеет более длинную ходовую часть, которая улучшает: — Превосходную способность выравнивания отвала — Превосходную устойчивость — Повышенный комфорт оператора при движении по неровной поверхности > Герметичные и смазанные гусеницы в сочетании с увеличением шага звеньев на 8% и смазанными на весь срок службы катками и направляющими колесами обеспечивают Эффективное повышение производительности, надежности и долговечности ходовой части машины > f по сравнению с S.A.L.T., эта специальная гусеница New Holland оснащена закаленной двойной втулкой, закрывающей стандартный палец.
Большая втулка может свободно вращаться относительно меньшей, что существенно…
Современная и яркая кабина оператора спроектирована с учетом ваших потребностей и с учетом вашего комфорта. Это позволяет оператору работать в чрезвычайно комфортных условиях, наслаждаясь 360-градусным обзором и неограниченным обзором углов отвала. > Другие правый и левый джойстики имеют электрогидравлическое управление, что практически исключает утомляемость оператора. Правый джойстик управляет всеми движениями отвала и имеет плавающее положение > левый джойстик управляет всеми движениями машины и имеет фиксированные положения как для прямого, так и для заднего хода. На его верхней части расположены два переключателя, с помощью которых оператор может…
.Оба выхода защищены предохранительными рычагами, которые, если их поднять, чтобы позволить оператору выйти сверху, отключают гидравлическое давление, так что джойстик больше нельзя использовать, а стояночные тормоза с пружинным приводом останавливают машину.
Боковое окно можно открыть для естественной вентиляции, но для максимального комфорта оператора по запросу может быть поставлена система кондиционирования воздуха. Кабина D150B выполнена по типу ROPS/FOPS, что обеспечивает максимальную безопасность оператора, а для его удобства имеются два входа, по одному с каждой стороны, с дверьми, которые можно открывать и запирать на 180° > Удобное профилированное сиденье регулируется по всем направлениям…
D 150 > ПРОСТО ОТКРОЙТЕ ПАНЕЛИ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫŅ B > Сила Т НАКЛОННОЙ КАБИНЫ Новый D150B имеет кабину, которую можно полностью наклонить на левую сторону. Эта функция обеспечивает непревзойденный доступ для обслуживания ко всем компонентам силовой передачи. Кроме того, функция наклона обеспечивается ручным гидравлическим насосом для удобства оператора/механика, в то же время обеспечивая быструю и безопасную проверку или ремонт, если это необходимо. АККУМУЛЯТОРЫ, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ Подняв левую боковую панель под кабиной, вы получите доступ к аккумуляторам, главному электрическому выключателю, предохранителям и реле.
New Holland D150B — это новый, современный…
Доступ в моторный отсек как с левой, так и с правой стороны настолько широк и удобен, что нет необходимости описывать, насколько легко можно проверить все основные компоненты двигателя, уровни жидкостей, а также масляный и топливный фильтры. > Все остальные основные компоненты легко доступны даже с уровня земли. С правой стороны достаточно поднять две панели типа «чайка», чтобы получить полный доступ к главному регулирующему клапану. Это стандартный тип с 3 золотниками для работы отвала, но по запросу для машины, оснащенной рыхлителем, может поставляться 4-я золотник. Рядом с регулирующим клапаном сгруппированы 6 ниппелей к…
New Holland — глобальный бренд, занимающий ключевую позицию в сфере строительного оборудования. Он поставляет полный ассортимент из 13 линеек продукции и 80 базовых моделей, разделенных на линейку Compact и Heavy. Он работает на всех основных рынках, таких как Европа, Северная и Латинская Америка, Африка, Азия и Ближний Восток, с одной и той же технологией и под одним логотипом и брендом.
Он производит прочные, безопасные и производительные машины, направленные на поддержку клиентов в разработке собственных бизнес. Дилеры являются партнерами компании по глобальному альянсу с Kobelco. Они играют важную роль в поддержке бренда в их…
Все каталоги и технические брошюры New Holland
ПОГРУЗЧИКИ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ И КОМПАКТНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ НА ГУСЕНИЦАХ
32 страницы
Устойчивая эффективная технология
36 страниц
Оригинальные решения для более эффективного ведения сельского хозяйства
8 страниц
ФЕРМА С ТОЧНОСТЬЮ С NEW HOLLAND
36 страниц
Пакет PLM® Connect
12 страниц
СЕНАНО-КОРМОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
24 страницы
НОВАЯ ЛИНЕЙКА T5 AUTO COMMAND™
20 страниц
КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ
20 страниц
CR Откровение
48 страниц
CX7 и CX8
44 страницы
КУЛЬТИВАТОРЫ
24 страницы
Attachments_Pocket
84 страницы
Сцепление с землей
32 страницы
Альбомная
20 страниц
SSL — CTL
32 страницы
ЭКСКАВАТОРЫ-ПОГРУЗЧИКИ/ТРАКТОРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОГРУЗЧИКА
16 страниц
ЭКСКАВАТОРЫ-ПОГРУЗЧИКИ/ТРАКТОР-ПОГРУЗЧИК
28 страниц
ПРОВЕРЕННЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЛАНДШАФТОВ
20 страниц
NEW HOLLAND CONSTRUCTION EQUIPMENT
20 страниц
ПОГРУЗЧИКИ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ И КОМПАКТНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ НА ГУСЕНИЦАХ
32 страницы
КОМПАКТНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ W50C I W60C I W70C I W80C
12 страниц
Ассортимент строительной техники NEW HOLLAND для сельского хозяйства
24 страницы
Грейдеры F106.
8 — F156.811 страниц
Гусеничные бульдозеры D125C — D150C — D180C
13 страниц
ПОГРУЗЧИКИ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ СЕРИИ 200
11 страниц
Гусеничные экскаваторы E195C
12 страниц
Гусеничные экскаваторы E175C
12 страниц
Гусеничные экскаваторы E135B
20 страниц
E10 SR
2 страницы
WE190B PRO WE210B PRO
28 страниц
Гусеничные экскаваторы E140C SR
20 страниц
E16B, E18B
8 страниц
Колесные погрузчики W270C — W300C
20 страниц
WE150B Pro
24 страницы
E245C
24 страницы
Колесные погрузчики W170C — W190C — W230C
20 страниц
Колесные погрузчики W110C — W130C
12 страниц
LM732
2 страницы
LM1133, LM1333, LM1343, LM1345, LM1443, LM1445, LM1745
12 страниц
E18SR
6 страниц
E55BSR
2 страницы
LM625, LM625 Turbo
12 страниц
L213, L215, L218, L220, L223, L225, L230, C227, C232, C238
20 страниц
E26BSR, E29BSR, E35BSR, E39BSR, E45BSR, E50BSR
20 страниц
E385C, E485C
28 страниц
E230C СР, E260C СР
24 страницы
E75CSR / E85CMSR
9 страниц
E215LC
3 страницы
E265C, E305C
28 страниц
E215LC/E265LC
4 страницы
Грейдеры F156.
7A16 страниц
Гусеничный экскаватор E150 B Отвал
6 страниц
Гусеничные бульдозеры D180
12 страниц
Компактный гусеничный погрузчик C227
20 страниц
Экскаватор-погрузчик B100C — B110C — B115C
16 страниц
Гусеничные экскаваторы Midi > E70SR
8 страниц
Колесные экскаваторы Midi > Mh3.6 Tier 3A
12 страниц
Компактные колесные погрузчики > W50/60/70/80BTC
8 страниц
8 — F156.8
7AАрхивные каталоги
F106.
7, F106.7A, F156.7, F156.7A16 страниц
Компактные гусеничные погрузчики > C175/C185, уровень 3A
2 страницы
Экскаваторы-погрузчики > B90B/B90BLR
20 страниц
Колесные экскаваторы > Mh4.6 Уровень 3A
12 Страниц
Колесные погрузчики > W110B/110BTC
16 страниц
Грейдеры > F106.6/106.6A/F156.6/156.6A Tier 3A
16 страниц
7, F106.7A, F156.7, F156.7AСравнить
Удалить все
Сравнить до 10 продуктов
Галерея гусеничных бульдозеров мощностью от 100 до 200 л.
с.
|
Оператор может наклонить лезвие в соответствии с обрабатываемым материалом. Использование больших гидравлических цилиндров обеспечивает скорость и мощность отвала для оптимального контроля и усилия.
Новейшая технология Komtrax обеспечивает бесплатный беспроводной удаленный мониторинг положения машины, часов работы и кодов неисправностей, а также отслеживание таких критически важных эксплуатационных данных, как расход топлива и коэффициент нагрузки.
Машины D6K и D6N готовы к установке системы контроля уклона AccuGrade. D6T предлагает программу Multi Velocity Program — MVP — систему управления, которая предоставляет оператору выбор из пяти диапазонов скоростей и автоматическое регулирование скорости.
700J имеет увеличенный 19шасси с шагом 0 мм, а модели 750J и 850J оснащены новыми мощными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Новая модель ТД-10М мощностью 101 л.с., также с однорычажным рулевым управлением, предлагается в версиях со стандартной гусеницей и с низким давлением на грунт.
Гидростатический привод позволяет оператору легко определить оптимальную скорость движения и тяговое усилие. Он не требует переключения передач, а это означает, что мощность двигателя передается на гусеницы без перерыва даже при прохождении поворотов. Вся передняя часть бульдозеров является жесткой и прочной. Это, в сочетании с длинными гусеничными рамами, обеспечивает плавную работу отвала в любое время. Каждая модель доступна в трех вариациях — со стандартной, сверхдлинной гусеницей и гусеницей с низким давлением на грунт.
