Komatsu D65E-12 — Технические характеристики, цены, отзывы
Главная / Технические характеристики / Строительная техника / Бульдозеры
Бульдозеры Komatsu
Цена: по запросу
Предложений: 1
- Руководство по эксплуатации (en)
- Презентация 2003 (ru)
- Презентация 2003 (en)
- Презентация (en)
Технические характеристики | |
|---|---|
| Шасси | Гусеничное |
| Высота по кабине | 3. 165
м |
| Опорная длина гусеничной ленты | Указать |
| Длина базового бульдозера с рыхлителем (зуб опущен на землю) | Указать |
| Длина базового бульдозера | Указать |
| Объем топливного бака | 406 л |
| Объём гидравлического бака | 55 л |
| Дорожный просвет | 390 мм |
| Высота отвала | 1425 мм |
| Объём двигателя | 11. 04
л |
| Колесная база | Указать |
| Ширина отвала | 3460 мм |
| Длина бульдозера с лебедкой | 5440 мм |
| Число цилиндров | 4 |
| Глубина снятия грунта отвалом | 450 мм |
| Перекос отвала | 465 мм |
| Длина общая | 5. 44
м |
| Высота подъема отвала | 1105 мм |
Комацу D65E-12, Коматсу D65E-12, Komatsu D65E-12
| (б/у) | Цена по запросу |
Ремонт бульдозера komatsu D65 Полный обзор и ремонт
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ CAT D9R .
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Заводская инструкция по ремонту CAT D9R Онлайн каталог на запчасти CAT D9R
Автор: admin
ВАЛ ВЕДОМОЙ КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ HSS CATERPILLAR CAT 320-345 KOMATSU PC 200-300-400 7-8 РЕМОНТ БУЛЬДОЗЕРА KOMATSU D-275A-5 Ремонт бульдозера komatsu D65 Ремонт бульдозера komatsu D65Е-12 Руководство по работе с монитором экскаватора PC200-8
Подробнее
Автор: admin
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЧАСТЬ 2 CATERPILLAR CAT 320-345 KOMATSU PC 200-300-400 7-8 РЕМОНТ БУЛЬДОЗЕРА KOMATSU D-275A-5 Ремонт бульдозера komatsu D65 Ремонт бульдозера komatsu D65Е-12 Руководство по работе с монитором экскаватора PC200-8
Подробнее
Автор: admin
ЧЕРТЕЖ СПЕЦИФИКАЦИИ С РАЗМЕРОМ D65: СМОТРИТЕ ТАКЖЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ KOMATSU КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ KOMATSU
Подробнее
Автор: admin
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ЧАСТЬ 2 Смотрите также КЛАПАН PPC KOMATSU D275A-5D КЛАПАН АВТОНОМНОГО ПОНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДЫ ОШИБОК ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ D275 РАЗДЕЛ H АВАРИЙНЫЙ ВЫЕЗД D275A-5D D275A-5D КПП УСТРОЙСТВО РАБОТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ D275A-5D D275A-5D KOMATSU Обзор топливных систем CATERPILLAR Обозначения …
Подробнее
Автор: admin
Обозначения гидравлических схем Komatsu: Гидравлический бак — Гидравлический бак показан как трехсторонний контейнер, если он сброшен в атмосферу. Закрытый резервуар показан прямоугольником, если он находится под давлением. Рабочие, пилотные и дренажные линии, которые забирают или возвращают масло ниже нормального уровня жидкости в резервуаре, показаны соединенными …
Подробнее
Автор: admin
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА D65EX PX-16: Кинематическая схема силовой передачи Смотрите также: СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВС , Общий обзор, Рабочее оборудование, Система охлаждения, Система управления
Подробнее
Добавить комментарий к записи СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА D65EX PX-16 Автор: admin
СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВС Надеемся эта статья была полезна вам. Система управления Система охлаждения Рабочее оборудование Общий обзор
Подробнее
Автор: admin
Данная статья показывает общий обзор бульдозера, принципиальную схему системы управления, силовую передачу, часть гидросистемы. Основные изменения (между D65E-12 и D65EX-16 ) • Гидротрансформатор с блокировкой (муфтой свободного хода) • Автоматическое управление КПП спомощью клапанов ECMV, аналогичное D155AX-6, D375A-6. •Гидравлический привод вентилятора • Система рулевого управления …
Подробнее
Автор: admin
Рабочее оборудование D-65-EX-16 Пояснение к материалу. В рамках данного материала мы рассмотрим главным образом два следующих вопроса, которые совсем по другому реализованы на модели D65-15EO. 1. Работой системы блокировки PPC управляет контроллер, который получает сигнал конечного выключателя рычага блокировки. 2. Распределительный клапан заменен с СВ22 …
Подробнее
Автор: admin
Технические характеристики Komatsu D65PX-18 | Оборудование SMS
Komatsu
D65PX-18
Гусеничный бульдозер Komatsu D65PX-18 с длинной гусеницей и низким давлением на грунт оснащен гидростатическим рулевым управлением (HSS) для плавных и мощных поворотов и обеспечивает лучшую проходимость в мягких или влажных условиях, чем модели EX или WX.
Двигатель Komatsu стандарта Tier 4 Final приводит в действие автоматическую коробку передач и систему блокировки гидротрансформатора, которая обеспечивает максимальную эффективность переключения передач и нагрузку при низком расходе топлива. Левый и правый джойстики управления ладонью обеспечивают операторам расслабленную позу, превосходное точное управление и все инструменты, необходимые для максимальной производительности.
Загрузить брошюру D65PX-18
Новое сиденье оператора оснащено поясничной опорой, функцией регулировки наклона и электрообогревом. Он легко подстраивается под фигуру оператора и различные условия работы и обеспечивает комфортную работу. Также стандартный обогрев сидений позволяет комфортно работать зимой.
Автоматическое отключение холостого хода Komatsu автоматически выключает двигатель после работы на холостом ходу в течение заданного периода времени, чтобы снизить ненужный расход топлива и выбросы выхлопных газов.
Время до выключения двигателя можно легко запрограммировать от 5 до 60 минут.
Выберите для всех общих дремлющих. При приложении нагрузки трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу, а при снятии нагрузки — на повышение до установленной максимальной скорости передачи. Этот режим дополнительно экономит топливо и производительность, когда механизм блокировки гидротрансформатора приводится в действие в зависимости от нагрузки, обеспечивая привод один к одному.
Значительное снижение расхода топлива и большая эффективность силовой передачи достигаются за счет автоматической коробки передач и блокировки гидротрансформатора. Автоматическая коробка передач выбирает оптимальный диапазон передач в зависимости от условий работы и нагрузки на машину. Это означает, что машина всегда работает с максимальной эффективностью. Механизм блокировки гидротрансформатора срабатывает автоматически для передачи мощности двигателя непосредственно на трансмиссию в диапазоне скоростей движения и буксировки.
Блокировка гидротрансформатора приводит к Повышение эффективности трансмиссии на 10%.
Для поддержки оптимальной работы отображаются следующие 5 рекомендаций по улучшению режима экономии топлива:
1) Избегайте чрезмерной работы двигателя на холостом ходу
2) Используйте экономичный режим для экономии топлива
3) Избегайте сброса гидравлического давления
4) Избегайте перегрузки
5) Использовать режим автоматического переключения
Оператор может получить доступ к меню ECO-навигации, чтобы проверить записи операций, записи эко-навигации и журналы среднего расхода топлива.
Выбирайте автоматический или ручной режим переключения передач в соответствии с выполняемой работой благодаря усовершенствованиям Tier 4 Final, внесенным в логику переключения передач. Машина D65PX-18 теперь предлагает более быстрое и плавное переключение передач в автоматическом режиме.
Возможность отключения функции автоматического переключения на более низкую передачу на мониторе в режиме ручного переключения расширяет возможности операторов, предпочитающих контроль нагрузки отвала и переключение из настоящего ручного режима. Операторы теперь имеют полный контроль над понижением передачи из ручного режима.
Мощность двигателя передается на обе гусеницы без прерывания подачи питания на внутреннюю гусеницу для плавных и мощных поворотов. Возможен обратный поворот в нейтральном положении для минимального радиуса поворота, обеспечивающего превосходную маневренность.
Основанный на совершенно новой теории копания, SIGMADOZER® значительно улучшает характеристики бульдозера и повышает производительность. Новая концепция передней конструкции, адаптированная для копания и свертывания в центре отвала, увеличивает способность удерживать почву и одновременно снижает боковое разбрызгивание.
Уменьшенное сопротивление копанию обеспечивает более плавный поток материала, что позволяет дозировать большее количество материала с меньшей мощностью. Кроме того, применение новой системы навески отвала удерживает отвал ближе к трактору, что улучшает обзор, увеличивает усилие копания и уменьшает поперечное раскачивание отвала. Это новое поколение бульдозерных отвалов.
D65PX-18 имеет прочную встроенную кабину ROPS. Высокая жесткость и превосходное уплотнение резко снижают уровень шума и вибрации для оператора и помогают предотвратить попадание пыли в кабину. Это обеспечивает оператору комфортные условия работы. Кроме того, улучшается боковой обзор, так как не требуются дополнительные внешние конструкции ROPS и стойки. Достигнута превосходная видимость.
Режим дремоты и рыхления пересеченной местности. Когда эта функция включена, трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу при высокой нагрузке, но не переключается на повышенную, когда нагрузка отключена.
Оператор может указать, будет ли функция автоматического переключения на более низкую передачу включена или отключена в режиме ручного переключения передач, путем выбора на мониторе.
Джойстик для управления ладонью обеспечивает оператору расслабленную позу и превосходное точное управление без усталости оператора. Переключение передач упрощено с помощью кнопок для большого пальца.
В качестве опции доступен бульдозерный отвал с мощным углом наклона и высокопрочной коробчатой рамой. Гидравлическая функция наклона и угла расширяет универсальность и производительность в различных областях применения.
На большом цветном ЖК-мониторе оператор может просматривать с помощью одной камеры зоны непосредственно за машиной. Эта камера может быть синхронизирована с реверсивным режимом.
Рабочий режим P — это режим, предназначенный для мощной работы и максимальной производительности, а режим E — для обычных бульдозерных работ с соответствующей скоростью и мощностью при сохранении энергии.
Для сокращения выбросов CO2 и энергосбережения панель монитора позволяет легко переключать режим работы в зависимости от выполняемой работы.
P-режим (энергетический режим)
В режиме P двигатель выдает полную мощность, что позволяет машине выполнять работы, требующие большой производительности, работы с тяжелыми грузами и работы в гору.
Режим E (режим питания)
В режиме E двигатель выдает достаточную мощность для работы, не создавая лишней мощности. Этот режим обеспечивает энергосберегающую работу и подходит для работы на грунте, где машина может вызвать проскальзывание башмаков, а также для работ, не требующих большой мощности, таких как бульдозерный спуск, выравнивание и работа с малой нагрузкой.
D65PX-18 предлагает улучшенные характеристики нагрева и охлаждения в условиях большого количества мусора. Конденсатор кондиционера с широким сердечником, предварительный очиститель воздушного фильтра кабины и перенесенный переливной бачок охлаждающей жидкости теперь входят в стандартную комплектацию и обеспечивают надежную работу ОВКВ в условиях высокой засоренности.
Технические характеристики и технические данные Komatsu D65EX-16 (2009-2013 гг.)
Примечание. Все перечисленные данные проверяются экспертами команды LECTURA Specs. Однако могут возникнуть неполные данные и ошибки. Свяжитесь с нашей командой с любым предложением об изменении.
- Масса 21,6 т
- Транспортная длина 5,49 м
- Транспортная ширина 2,49 м
- Транспортная высота 3,16 м
- Тип лезвия СУ
- Давление почвы 0,65 кг/см²
- Ширина дорожки 610 мм
- Скорость путешествия 11 км/ч
- Ширина переднего лезвия 3,41 м
- Производитель двигателя.
