технические характеристики, фото и видео
Часто при покупке складской техники, а именно вилочных погрузчиков можно отказаться от зарубежных производителей. Местное производство способно обеспечить потребителей высококлассной техникой, способной справляться с тяжелыми задачами и доказать свою надежность и высокие технические характеристики.
Львовский погрузчик 41030 грузоподъемностью 5 тонн
Вилочный погрузчик производится украинским , который располагается в городе Львове. Однако в последнее время предприятие часто фигурирует в судебных разбирательствах, которые связаны с неудовлетворительной работой руководства и притязаний на строения завода. По этой причине трудно говорить о дальнейшем производстве как самих погрузчиков, так и деталей к ним.
Официальных дилеров найти невозможно, из-за чего придется либо напрямую работать с предприятием, либо искать перекупщиков и объявления о продаже б/у техники.
Рассматриваемая техника представляет собой вилочный погрузчик повышенной грузоподъемности, работающий на дизельном топливе.
Имеет осиленное шасси, каркас кабины и мачту, что способствует отличной надежности и прочности.
Назначение
Данные погрузчики используются для транспортировки различных грузов с помощью вилочного погрузчика. Для складских помещений приспособлен плохо из-за больших размеров и значительному выбросу СО2. Благодаря кабине закрытого типа прекрасно показывает себя на открытом воздухе при любых погодных условиях.
Фото львовского погрузчика на 5 тонн
Благодаря простоте конструкции могут обслуживаться на обычных мастерских, которые ремонтируют тракторы, тягачи и грузовики. В то время как электропогрузчики либо зарубежные аналоги со сложной гидравликой требуют специальное оборудование и подготовленный персонал.
Легендарные львовские погрузчики
Львовские погрузчики выпускались во времена Союза на единственном заводе во Львове. Завод входил в министерство Машиностроения и был единственным на весь СССР по производству вилочных погрузчиков грузоподъёмностью от 5 до 14 тонн, аэродромных тягачей с двигателями внутреннего сгорания, манипуляторов и другой спецтехники.
Выпускалась на конвейере основная модель 40814,г/п =5 т погрузчика с бензиновым двигателем ГАЗ-52 в количестве около 2500 штук в год и распределялась во все уголки страны.
В любой отрасли он был востребован и зарекомендовал себя как простой автопогрузчик с автомобильными узлами.
В связи с распадом Союза, предприятие постепенно теряло связи поставщиков агрегатов и узлов, сокращало производство и рынок в целом.
На сегодня завод ЛЗА прекратил своё существование, распродав активы. Частные компании, работавшие в кооперации с заводом, сумели сохранить чертежи агрегатов и узлов. Они создали собственные варианты и технологию производства уже в современном варианте. Например, заменили рубку металла на лазерную резку и гиб его на импортных станках, применив спецсварку и стапельную сборку автопогрузчиков.
Таким предприятием стала с талантливым руководителем Марухяном Артуром, сумевшим сохранить и продолжить выпуск автопогрузчиков.
Компания была нашим поставщиком машино-комплектов и сборочных узлов вплоть до 2014 года, но в связи с обострением отношений с Украиной связи оборвались.
В России все ещё осталось большое количество ранее выпущенных погрузчиков. Все стараются их сохранить, чинить и работать. Дизельный вариант б/у практически не бывает в продаже, что говорит о его востребованности и надёжности, ведь прошло около 20 лет, а погрузчики все работают!
Преимущества Львовских погрузчиков:
простая и понятная конструкция;- механический привод и трансмиссия;
- бензиновый ГАЗ или дизельный Минский двигатель;
- простота использования;
- автоузлы, доступность по всей стране;
- легкий ремонт надежность;
- экономичность дизеля.
Про двигатель ГАЗ-52 трудно сказать что-то плохое, но сегодня его не выпускают и запчасти тоже. Он уже не соответствует современным требованиям – имеет большой расход бензина.
В связи этими проблемами погрузчика и устаревшими схемами (например, рулевого управления), старыми штоками и т.д., наша компания, имея огромный опыт с 1994 года, предлагает произвести реконструкцию (полный капремонт) с установкой дизеля с тракторным сцеплением и другими современными узлами.
Наша на этом и специализируется и проводит эту работу постоянно по одному и тому же техническому Регламенту.
В двух словах – это полная разборка погрузчика, ликвидация всего старого (негодного), ремонт и замена на новые узлы и детали:
- двигатель (только Д-243) может быть новый или после капремонта;
- кабина – капремонт с покраской и заменой стёкол;
- компоненты кабины – управление, сиденье, отопитель – замена;
рама шасси – капремонт с подготовкой к установке дизеля;- мосты – капремонт с заменой тормозной системы, подшипников и т. д.;
- капот, облицовка и оснащение кабины – замена на новый дизайн;
- система охлаждения – новая;
- система гидроприводов – новая;
- система гидроусиления рулевого управления – новая;
- система трансмиссии – новая, тракторная;
- грузоподъёмник каретка – капремонт;
- насосы, приводы, карданы, фитинги – новые;
- электропроводка приборы, оптика – новые;
- колеса – новые;
- гидроцилиндры – замена штоков и уплотнений;
- рукава НД и высокого РВД – замена;
- покраска: акрил по грунту – новая.
Ещё много мелких и не очень узлов. Всего около 2000 деталей применяется группой мастеров при производстве погрузчика с дизелем.
Вы можете как обменять свой погрузчик, так и приобрести уже готовый после капремонта, получая практически новый погрузчик с гарантией!
Напоминаем, что мы производим новый вилочный погрузчик 41030МФ, г/а=5 тонн.
Обращаем Ваше внимание! «Единственных и других официальных дилеров» НЕ СУЩЕСТВУЕТ по простой причине отсутствия прежнего завода ЛЗА!
Наша компания – партнер и официальный экспортер , которая производит погрузчики и запчасти во Львове.
У нас в Москве можно приобрести оригинальные запасные части для ранее выпускавшихся Львовских погрузчиков в современном исполнении и в соответствии со стандартами.
Львовский Погрузчик после капремонта можно купить с гарантией качества только в нашей компании.
Компания имеет многолетний опыт работы по ремонту и модернизации львовского погрузчика. С 1994 года проводились поставки погрузчиков и комплектующих.
Начиная с 1998 года компания совместно с партнером стали размещать заказы на гидрокомпоненты в Болгарии. Они производятся на высокоточном оборудовании, что на порядок повысило качество и надёжность погрузчика.
За это время было проведено много конструктивных изменений, которые применяются и при проведении работ по капитальному ремонту Львовского погрузчика. Гарантированно предоставляем заказчику весь перечень проведённых работ с применением новых узлов и деталей. Даем гарантию на продукцию в соответствии с заявленным качеством.
При покупке бывшего в употреблении погрузчика, рекомендуем предварительно проконсультироваться, так как узлы и детали изношены, что приведёт к последующим большим расходам и простою предприятия.
Особенности конструкции
Трансмиссия в львовском погрузчике 41030 грузоподъемностью 5 тонн используется традиционная, а именно механическая 4-х ступенчатая. Такая система может обеспечить меньшую стоимость самого погрузчика, а также убирает необходимость гидравлической жидкости в гидромеханических трансмиссиях.
Однако в сравнении с той же гидравликой не может обеспечить плавный безударный разгон. Система достаточно надежно и легко поддается ремонту.
Двигатель дизельный четырехцилиндровый. Имеет хорошую производительность. Система смазки используется комбинированная, а охлаждение водяное.
Рулевое управление вилочного погрузчика имеет гидростатическую систему, которая обеспечивает точное и легкое управление, а также хорошую надежность.
А вот тормозная система гидравлики не имеет: применяется обычные барабанные тормоза, которые требуют регулярного обслуживания и более аккуратного обращения.
Подъемный механизм стандартный, телескопический. Гидрораспределитель может быть трёхсекционный либо двухсекционный. Высота подъема стандартно на 3300 мм, однако можно укомплектовать грузоподъемным механизмом на 4500 мм.
Погрузчик можно укомплектовывать различным сменным навесным оборудованием, таким как ковш объемом 0,57 м3 и стрелой с крюком.
Гидравлическая схема грузоподъемника львовского погрузчика
Конечно, конструкция львовских погрузчиков 5 тонн данных погрузчиков довольно проста и не обеспечивает современного уровня комфорта, плавности разгона, а также точности и легкости управления.
Однако имеет и свои достоинства: это невысокая цена погрузчиков, надежные проверенные агрегаты, легкость в обслуживании и ремонте. А в руках подготовленного и опытного оператора погрузчики не будут уступать современнейшим зарубежным аналогам.
Гидравлическая система вилочного погрузчика (на примере Львовского автопогрузчика)
Гидравлическое масло, из бака 19, поступает через всасывающий фильтр 23 в шестеренчатый насос (НШ) гидрораспределителя 24 и НШ гидроусилителя рулевого привода 25, далее жидкость распределяется в гидроусилитель рулевого управления 30 и на гидравлический распределитель 16.
Масло поступило в гидрораспределитель, управляя рычагами, перенаправляем его с помощью золотника управления цилиндром наклона ковша15, золотника управления цилиндром наклона рамы 17 и золотника управления цилиндром подъёма стрелы 18 в нужном направлении. После выполнения работы мало возвращается через возвратный фильтр 20 в бак.
Такая схема применима на многих моделях вилочных погрузчиков.
Гидравлика погрузчика — одна из наиболее важных система автопогрузчика, она отвечает за подъём грузов.
Ниже представлена схема гидравлической системы вилочного погрузчика (Львовский)
Подробнее рассмотрим гидроусилитель рулевого управления
- опора крепления усил. к раме — 26;
- поршень цилиндра усил. рулевого привода — 27;
- цилиндр — 28;
- золотник — 29;
- корпус золотника — 30;
- аварийный клапан — 31;
- редукционный клапан — 32;
- шаровый палец продольной рулевой тяги сошки для управления золотников — 33.
Основные данные гидравлической системы Львовского погрузчика
Привод цилиндров грузоподъемника – шестеренным насосом НШ-46У, производительностью 46 см3/об. от коленчатого вала двигателя через карданную передачу и редуктор. Рабочее давление насоса до 100 кг/см3, при рабочем числе оборотов вала насоса 1100-1850 об/мин.
Редуктор привода гидронасоса – одноступенчатый с цилиндрическими косозубыми шестернями.
Передаточное число 1,65.
Гидравлический распределитель – трехзолотниковый с перепускным и предохранительным клапанами. Предохранительный клапан отрегулирован на давление 120-125 кгс/см2.
Цилиндр подъема – плунжерного типа одностороннего действия, ход 2000 мм. Диаметр плунжера модели 4043М – 100 мм, модели 4045Н – 130 мм.
Цилиндры наклона – поршневого типа, двустороннего действия. Диаметр цилиндра 120 мм. Ход поршня – 130 мм. Устанавливаются два цилиндра: верхний и нижний.
Масляный бак – сварной, общий для систем привода цилиндров грузоподъемника и гидроусилителя руля с сетчатыми фильтрами в заливной горловине и сливной трубе. Емкость бака 105 л. Емкость системы гидропривода с емкостью всех цилиндров погрузчика модели 4043М – 15 л, модели 4045М – 18 л. Емкость редуктора привода гидронасосов – 0,5 л.
Технические характеристики
Технические характеристики львовского погрузчика 41030 грузоподъемностью 5 тонн:
| Характеристики | Показатели |
| Высота разгрузки, мм | 3300-4500 |
| Грузоподъемность на высоту 3300 мм, кг | 5000 |
| Грузоподъемность на высоту свыше 3300 мм, кг | 4000 |
| Мощность двигателя, кВт | 57 |
| Крутящий момент, Н/м | 290,4 |
| Частота вращения гидронасоса, об/мин | 1920 |
| Подача гидронасоса, л/мин | 16 |
| Радиус разворота, мм | 35500 |
| Габаритные размеры ДхШхВ (с вилами), мм | 5100х2350х2650 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
На видео львовский погрузчик 5 тонн:
Львовский погрузчик 5 тонн
Уже сегодня складская техника предлагается десятками разных моделей от производителей из разных стран.
Но не стоит сразу покупать зарубежную дорогую модель вилочного погрузчика, уже много лет на складах трудиться довольно известный и популярный львовский вилочный погрузчик. Его небольшая стоимость, доступная цена и отличное качество улучшают популярность такой техники, а на рынке уже представлено несколько интересных моделей. Исходя из названия техники, можно определить что производиться погрузчик во Львове, завод-изготовитель «Автонавантажувач».
Техника долгое время выпускалась с конвейера, но в последнее время у завода возникают сложности в работе. Из-за этого практически отсутствуют дилеры по другим странам и городам, а значит при желании купить новый Львовский погрузчик нужно обратиться напрямую к производителю. Также на рынке доступно немало б/у вилочных погрузчиков, поэтому найти подходящий будет несложно.
Содержание
- Погрузчик 41030 на 5 тонн
- Львовский погрузчик: технические характеристики
- Особенности Львовского погрузчика
Погрузчик 41030 на 5 тонн
Одна из наиболее универсальных и популярных моделей, полное название 41.
030 «ЛЕВ» ЛА05. Указанные у львовского погрузчика 5 тонн характеристики позволяют конкурировать технике с зарубежными моделями, ведь показатель грузоподъемности в 5 тонн удивит любого. Стандартная компактная конструкция погрузчика дает ему возможность выполнять работу на больших складах, амбарах, вокзалах и даже портах. Незаменимая вещь высокого качества.
Для транспортировки грузов в особо сложных местностях и бездорожье погрузчик подойдет отлично, ведь конструкция и используемый мотор содействуют отличной проходимости. Не совсем подойдет для небольших складов, ведь имеет немного большие размеры и увеличенный выброс CO2. Но станет идеальным помощником для работы в открытых площадях, для лучшего использования комплектуется кабиной закрытого типа.
Конструкция Львовского погрузчика и отсутствие лишних сложных деталей позволяет проводить ремонт быстро и понятно, ремонтировать 41.030 можно в мастерских, где занимаются грузовиками, тягачами и подобной техникой. В этом есть большое преимущество погрузчика, ведь импортные модели оборудуются гидравлической системой современного типа, и ремонт такого оборудования смогут провести лишь профессионалы.
Львовский погрузчик: технические характеристики
Сегодня модель 41.030 доступна в 2 вариантах двигателя. Основным и наиболее подходящим является дизельный Д243. Мощность двигателя составила 57 кВт, показатель крутящего момента 290,4 Нм. Выдает максимум 2 200 об/мин. Работая на дизельном топливе, техника потребляет около 7,3 литров топлива за 1 час работы. При подъеме груза на высоту 3 300 мм максимальная грузоподъемность составляет 5 тонн, но погрузчик может поднимать на высоту до 4 500 мм. Тогда грузоподъемность сокращается до 4 тонн.
Второй двигатель бензиновый и имеет обозначение ЗМЗ513. Имеет увеличенные показатели, при объеме двигателя в 4,25 литров получил 8 цилиндров и номинальную мощность 88,3 кВт. Максимальное число оборотов — 3200 об/мин. Разумеется, бензина такой мотор потребляет больше — 10 литров за час работы. При передвижении без груза максимальная скорость у погрузчика достигает 23 км/час.
Особенности Львовского погрузчика
Учитывая неплохие эксплуатационные характеристики техники, можно выделить несколько основных преимуществ модели 41.
030:
- Цена одна из лучших среди вилочных погрузчиков;
- Наличие улучшенной управляемой оси;
- Небольшой расход топлива;
- Выбор между бензиновым и дизельным мотором;
- На Львовском погрузчике управление проще благодаря современной механической коробке.
В качестве трансмиссии на погрузчике устанавливается механика на 4 скорости, простота коробки делает итоговую цену меньше. Также теперь производитель отказался от использования гидравлической жидкости. К сожалению, простота трансмиссии дает свои недостатки по сравнению с гидромеханической коробкой, а значит разгон будет менее комфортным и стабильным.
Для водителя создан полный комфорт, кабина закрытая и поэтому безопасна при работе в любую погоду. Рулевое управление представлено в виде гидростатической системы, поэтому работать с погрузчиком будет легче и приятнее. В качестве тормозов решили выбрать обычные барабанные вместо гидравлических, но зато итоговая стоимость Львовского погрузчика порадует.
В зависимости от ваших потребностей и сферы эксплуатации выбирается гидрораспределитель — может быть на три секции или на две. При желании можно заказать дополнительное навесное оборудование, например доступен ковш с объемом 0,57 м3, а также стрела с крюком. За свои деньги это отличная машина, поэтому ее выбирают уже в течении долгих лет.
Видео
Демонстрация первого погрузчика на Листопадовой
- ID:
- 2779
- Место
- Львов
- Дата:
- 1950-1950 гг.
- Фотография (распечатанная на бумаге)
- Размер ресурса:
- 10×15 см
- Создатель
- Неизвестный
- Коллекция
- Мария Фернеза
- Авторское право
- Мария Фернеза
- Издатель
- Неопубликованные ресурсы
- Метки:
- Улица, праздник, погрузчик, люди
- Промышленные комплексы
UNFPA / LVIV HEALTH SUPLIES
- Дом
- ЮНФПА / ЛЬВОВСКИЕ МЕДИЦИНСКИЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Предварительный просмотр Язык: Оригинал
ЮНФПА отправил в Украину более 13 метрических тонн крайне необходимых средств для охраны репродуктивного здоровья, лекарств и оборудования, так как через месяц после российского вторжения запасы в медицинских учреждениях достигли опасного минимума.
UNFPA
Доступный язык: английский
/
Английский
Другие форматы
Запрос
Описание
ИСТОРИЯ: ЮНФПА / ЛЬВОВСКИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯТРТ: 2:02
ИСТОЧНИК: ЮНФПА
ОГРАНИЧЕНИЯ: ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ UNFPA НА ЭКРАНЕ
ЯЗЫК: АНГЛИЙСКИЙ / NATS
ДАТА: 24 МАРТА 2022 ГОДА, ЛЬВОВ, УКРАИНА
СПИСОК СЪЕМОК:
1. Общий план, поставки ЮНФПА на складе во Львове, Украина
2. Медицинский укол, вилочные погрузчики перемещают припасы
3. Медицинские уколы, полки с расходными материалами
4. Общий план, полки с припасами
5. Крупный план, надпись «Гуманитарный груз: Украина» и логотип ООН на припасах
.
6. Крупный план, табличка «Гум. груз: Украина» на поставках
7. Медицинский укол, ящики с расходными материалами
8. Общий план, поддоны с припасами на полках
9. Медицинский укол, ящики с расходными материалами
10.
SOUNDBITE (английский) Оксана Андрушкив, старший региональный координатор ЮНФПА Украина:
Мед, г-жа Андрушкив осматривает поддоны с поставками.
11. SOUNDBITE (английский) Оксана Андрушкив, старший региональный координатор ЮНФПА Украина:
«Сейчас мы раздаем эти спасительные средства больницам в центральной и восточной Украине. Киев, Харьков, Днепр и Запорожье».
Крупный план, г-жа Андрушкив
12. Мед, г-жа Андрушкив проверяет ящики с припасами
13. SOUNDBITE (английский) Оксана Андрушкив, старший региональный координатор ЮНФПА в Украине:
«Каждый день женщины рожают посреди войны, часто при угрожающих жизни обстоятельствах. С этими запасами наши больницы и наш героический медицинский персонал будут иметь по крайней мере лекарства и расходные материалы, чтобы помочь женщинам безопасно рожать».
14.Крупный план, список отгрузок
СЮЖЕТ:
Более 13 метрических тонн крайне необходимых предметов репродуктивного здоровья, лекарств и оборудования были отправлены в Украину ЮНФПА, агентством ООН по сексуальному и репродуктивному здоровью, в качестве запасов на здоровье объекты исчерпали себя до опасного минимума через месяц после российского вторжения.
Поставки, в том числе жизненно необходимые лекарства для оказания неотложной акушерской помощи и лечения изнасилования, пойдут на поддержку медицинских учреждений в Киеве, Харькове, Днепре и Запорожье. Их достаточно для удовлетворения неотложных потребностей репродуктивного здоровья населения в 500 000 человек.
В начале войны в Украине насчитывалось около 256 000 беременных женщин, из которых 80 000 должны были родить в ближайшие три месяца. Пока ситуация остается нестабильной, ЮНФПА работает со своими группами на местах над поиском решений для доступа и расширения предоставления жизненно важных услуг в области репродуктивного здоровья и защиты в районах, затронутых конфликтом.
