Белаз 75485 технические характеристики: БелАЗ-7548А ( каталог 2000г.) (7548А, 75481, 75483)- описание, характеристики, история.

Технические характеристики карьерного самосвала Белаз 7548.

Беларусь

Карьерный самосвал Белаз 7548

Нет отзывов

Технические характеристики

		7548А			75481			75483			7548D
Годы выпуска		1995-2001			1995-2001			1995-2001			1999-2001
Длина, мм		8090			8120			8090			8090
Ширина, мм		4400			3790			4400			4400
Высота, мм		4280			3895			4340			4280
Колесная формула		4х2			4х2			4х2			4х2
Двигатель, л. с.		500			550			609			544
Масса снаряженная, т		30			30			30			30
Масса полная, т		72			72			72			72
Грузоподъемность, т		42			42			42			42
Вместимость кузова
геометрическая, м куб.		21			21			19,8			19,8
номинальная, м куб.		26,2			26,2			26,5			26,5
Скорость, км/ч		50			50			50

		7548		75482		75485		75486		75487		75488		75489
Годы выпуска		80-95		84-90		91-95		91-95		91-95		80-95		86-91
Длина, мм		8120												8380
Ширина, мм		3790												4900
Высота, мм		3895												4245
Колесная формула		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2
Двигатель, л. с.		550				500		500		500		550		500
Масса снаряженная, т		29,5				29,5		30		29,5		29,5
Масса полная, т		71,5				71,5		72		71,5		71,5
Грузоподъемность, т		42		42		42		42		42		42		40
Вместимость кузова
геометрич. , м куб.		21				21		21						34,5
номинальная, м куб.		26				26		26						40
Скорость, км/ч

		7548Р		7548М		7548Н		7548Т		7548Е		7548С
Годы выпуска		95-01		95-01		95-01		95-01		95-01		95-01
Длина, мм		8290		8290		8290		8380		8380		8380
Ширина, мм		4400		4400		4400		4900		4900		4900
Высота, мм		4245		4245		4245		4245		4245		4400
Колесная формула		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2
Двигатель, л. с.		500		550		609		500		550		609
Масса снаряженная, т		30		30		30		30		30		30
Масса полная, т		72		72		72		72		72		72
Грузоподъемность, т		42		42		42		40		40		40
Вместимость кузова
геометрич. , м куб.		27,5		27,5		27,5		34,5		34,5		34,5
номинальная, м куб.		33		33		33		40		40		40
Скорость, км/ч

У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!

Характеристики БЕЛАЗ-7540.

Обзор самосвала БЕЛАЗ-7540

• 1. Технические характеристики БЕЛАЗ-7540
• 2. Габаритные размеры и объем кузова
• 3. Руководство по эксплуатации
• 4. Заправочные емкости
• 5. Комплектация
• 6. Видео

Источник фото: maxi-exkavator.ruНа фото — самосвал БЕЛАЗ-7540В

Технические характеристики БЕЛАЗ-7540

Производство самосвала БЕЛАЗ-7540 грузоподъемностью 30 т началось в 1992 году. Машина выпускается до сих пор в четырех модификациях, их названия отличаются индексами «А», «В», «Е» и «К». Так, на БЕЛАЗ-7540А установлен дизельный двигатель ЯМЗ-240ПМ2 мощностью 309 кВт, его габаритные размеры — 7,11, 3,86 и 3,93 м (ДхШхВ). БЕЛАЗ-7540В оснащен чуть менее мощным мотором ЯМЗ-240М2 (265 кВт), а по размерам он такой же, как и модель с индексом «А». На самосвал БЕЛАЗ-7540Е также установлен двигатель ЯМЗ-240М2, его отличительная особенность — увеличенные показатели длины и ширины: 7,16 и 3,9 м. И, наконец, самосвал с индексом «К» обладает мощностью 298 кВт (Cummins QSM11-C). Его длина и высота составляют 7,41 и 3,93 м соответственно. Ниже в таблицах приведены подробные технические характеристики каждого из двигателей.

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-240ПМ2

Мощность	309 кВт (420 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 1 600 об/мин	1 491 Н*м
Удельный расход топлива	228 г/кВт*ч
Количество цилиндров	12
Рабочий объем цилиндров	22,3 л
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-240М2

Мощность	265 кВт (360 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 1 600 об/мин	1 275 Н*м
Удельный расход топлива	230 г/кВт*ч
Количество цилиндров	12
Рабочий объем цилиндров	22,3 л
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм

Технические характеристики двигателя Cummins QSM11-C

Мощность	298 кВт (400 л. с.)
Максимальный крутящий момент при 1 600 об/мин	1 898 Н*м
Удельный расход топлива	228 г/кВт*ч
Количество цилиндров	6
Рабочий объем цилиндров	10,8 л
Диаметр цилиндра	125 мм
Ход поршня	147 мм

Все четыре версии самосвала оснащены гидромеханической трансмиссией, которая представлена вальной коробкой передач (3 либо 5 ступеней), одноступенчатым гидротрансформатором, гидродинамическим тормозом-замедлителем и согласующим редуктором.

Гидравлическая система — объединенная с масляными шестеренными насосами и телескопическими трехступенчатыми цилиндрами. Подъем и опускание кузова на всех машинах происходит за 16 и 20 секунд соответственно. Максимальное давление, создаваемое в гидросистеме, — 13,5 МПа, степень фильтрации — 10 мкм. Максимальная производительность гидравлического насоса при 2 100 об/мин достигает 168 куб. дм/мин (на моделях с индексом В и Е), 174 куб.дм/мин (на машинах А и К).

Источник фото: maxi-exkavator.ruНа фото — самосвал БЕЛАЗ-7540А

Подвеска — зависимая с пневмогидравлическими цилиндрами. Ход поршня переднего цилиндра составляет 200 мм, заднего — 265 мм. Рулевое управление соответствует требованиям стандарта ISO 5010. Радиус поворота самосвала составляет 8,7 м, габаритный диаметр поворота — 20 м, угол поворота управляемых колес — 35 градусов. Стоит отметить, что рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.

Тормоза традиционно для всех БЕЛАЗов представлены рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной системами. Стояночный тормоз, а также тормозные механизмы передних и задних колес — колодочные. Вспомогательная система представлена гидродинамическим тормозом-замедлителем с электрическим управлением.

Максимальная скорость	50 км/ч
Передаточное число редуктора мотор-колеса	1,0
Ход поршня переднего гидравлического цилиндра	200 мм
Ход поршня заднего гидравлического цилиндра	265 мм
Время подъема кузова	16 с
Время опускания кузова	20 с
Максимальное давление в гидросистеме	13,5 МПа
Степень фильтрации	10 мкм
Грузоподъемность	30 тонн

Габаритные размеры и объем кузова

Самосвал оборудован сварным кузовом ковшового типа, который соответствует требованиям FOPS и ROPS. Кузов оснащен защитным козырьком, устройством для стопорения в поднятом положении, камневыталкивателями, а также камнеотбойниками. Обогревается он отработавшими газами силовой установки.

Геометрический объем кузова	15,1; 17,8 куб. м
Объем кузова «с шапкой»	19,2; 21,7 куб. м
Длина	7,11/7,16/7,41 м
Ширина	3,86/3,9 м
Высота	3,9/3,93 м
Радиус поворота	8,7 м
Габаритный диаметр поворота	20 м
Угол поворота управляемых колес	35°
Ширина колесной базы	3,55 м
Масса без груза	22,6 т
Полная масса	52,6 т

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7540 можно скачать, пройдя по ссылке.

Заправочные емкости

Топливный бак	420 л
Система охлаждения двигателя	80; 98 л
Система смазки двигателя	32; 46; 54 л
Гидравлическая система	115 л
Гидромеханическая передача	60; 70 л
Передние цилиндры подвески	9 л (4,5х2)
Задние цилиндры подвески	9 л (4,5×2)

Источник фото: maxi-exkavator. ruВес самосвала БЕЛАЗ-7540 без груза составляет 22 600 кг

Комплектация

В базовом исполнении машина оснащается системами жидкостного предпускового подогрева, пожаротушения с дистанционным включением, автоматической централизованной смазки, а также камневыталкивателями, камнеотбойниками и устройством сигнализации приближения к высоковольтной линии. Опционально на машину можно установить электрообогреваемые зеркала, кондиционер, дополнительный отопитель кабины и автономный отопитель.

Видео

Видео с канала «Коробка Передач»

Белаз | Miningtrucks

В 1948 году в 50 километрах от Минска было начато строительство машиностроительного завода по производству торфяной техники с названием Белорусский автомобильный завод (БЕЛАЗ). 7 ноября 1958 года предприятие выпустило первый карьерный самосвал МАЗ-525. В связи с возрастающим спросом горнодобывающих предприятий и строительной отрасли на более производительные самосвалы инженеры БелАЗа создали новый карьерный самосвал грузоподъемностью 27 тонн — БЕЛАЗ-540 и первый образец был выпущен в октябре 19 г.61, который является родоначальником всего семейства тяжелых грузовиков.

 

С 1967 года предприятие освоило выпуск 40-тонного самосвала БЕЛАЗ-548А, спроектированного с учетом максимально возможной унификации основных узлов и деталей двух автомобилей. 1968 год – год рождения первой опытной модели самосвала БЕЛАЗ-549, являвшегося базовым самосвалом класса грузоподъемности 75-80 тонн. Эта машина отличалась от предшественников не только грузоподъемностью, но и электромеханической трансмиссией вместо гидромеханической, независимой подвеской всех колес и новой двухместной кабиной.

 

В 1969 г. на базе самосвала БЕЛАЗ-549 был изготовлен опытный образец автопоезда БЕЛАЗ-549В-5275 с задней выгрузкой и грузоподъемностью 120 т, а в 1973 г. БЕЛАЗ изготовил автопоезд БЕЛАЗ-7420. -9590 для перевозки угля с нижней выгрузкой и грузоподъемностью 120 тонн. Следовательно, завод встал на путь увеличения грузоподъемности самосвалов. В частности, в 1977 году были выпущены опытные образцы самосвала БЕЛАЗ-7519 — базового самосвала класса грузоподъемности 110-120 тонн. Благодаря удачным конструктивным решениям и высоким потребительским свойствам самосвалы данной грузоподъемности долгое время оставались для БЕЛАЗ важнейшей продукцией.

 

Следующей моделью стал БЕЛАЗ-75211 — базовый самосвал класса грузоподъемности 170-220 тонн в 1983 году. 130 тонн – он разработан с учетом более чем 15-летнего опыта эксплуатации своего предшественника – 120-тонного самосвала. Еще один самосвал заслуживает особого внимания. В сентябре 2005 года на БЕЛАЗе выпущен опытный образец самого большого самосвала в истории отечественного автомобилестроения БЕЛАЗ-75600 грузоподъемностью 320 тонн. Классическая колесная формула 4х2 в сочетании с новым направляющим устройством подвески и трансмиссией переменного тока обеспечивают высокую плавность движения нового самосвала и хорошие тягово-динамические характеристики.