Давление в шинах камаз 55111: КамАЗ-5511 ( каталог 2003г.) (5511, 55111)- описание, характеристики, история.

Давление в шинах грузового автомобиля марки КАМАЗ (KAMAZ)

Давление в шинах грузового автомобиля марки КАМАЗ (KAMAZ)

Давление в колесах

• Главная
• Вопрос / Ответ
• Обратная связь
• Полезное

• Главная
• Вопрос / Ответ
• Обратная связь
• Полезное

1. Главная
2. Грузовые
3. КАМАЗ

Расчет рекомендуемого значения

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля КАМАЗ

Модель	Модификации	Рекомендуемый размер шин	Рекомендуемое давление в шинах
			Без нагрузки летом		С нагрузкой летом		Без нагрузки зимой		С нагрузкой зимой
			Переднее	Заднее	Переднее	Заднее	Переднее	Заднее	Переднее	Заднее
65115	all (все)	10. 00R20	8.2	6.6	8.4	6.8	8.1	6.5	8.3	6.7
65115	all (все)	11.00R20	7.4	6.1	7.6	6.3	7.3	6	7.5	6.2
55111	all (все)	10.00R20	7.7	6.6	7.9	6.8	7.6	6.5	7.8	6.7
55111	all (все)	11.00R20	7.1	5.6	7.3	5.8	7	5.5	7.2	5.7
53229	all (все)	10.00R20	8.2	6.6	8.4	6.8	8.1	6.5	8.3	6.7
53229	all (все)	11.00R20	7.4	6.1	7.6	6.3	7.3	6	7.5	6.2
43253	all (все)	10.00R20	8. 2	6.6	8.4	6.8	8.1	6.5	8.3	6.7
43253	all (все)	11.00R20	7.4	6.1	7.6	6.3	7.3	6	7.5	6.2
5320	all (все)	9.00R20	7.3	4.3	7.5	4.5	7.2	4.2	7.4	4.4
4310	all (все)	1260-156F	7.3	4.8	7.5	5	7.2	4.7	7.4	4.9
4310	all (все)	1260-146J	7.3	4.8	7.5	5	7.2	4.7	7.4	4.9
43118	all (все)	1260-156F	7.3	4.8	7.5	5	7.2	4.7	7.4	4.9
43118	all (все)	1260-146J	7.3	4.8	7. 5	5	7.2	4.7	7.4	4.9
53215	all (все)	10.00R20	8.2	6.6	8.4	6.8	8.1	6.5	8.3	6.7

Не нашли что искали,тогда поиск для вас:

Легковые автомобили

Полезные статьи

Ремонт бескамерных автошин самому

Шины для тракторов и сельхоз техники

Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка

Полезные лайфхаки

Легенда опять в моде — Nokia 3310

Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…

Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки

Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…

↑

Давление в колесах Камаз | Ремонт Камаза своими руками

Давление воздуха в шинах колес надо проверять маноме­тром. Снижение давления на 25% от нормального сокраща­ет срок службы шин на 35-40%. Необходимо учитывать также, что расход топлива увеличивается на 1-1,5 л на 100 км пробега при снижении давления в шинах на 98,1 кПа (КилоПаскалей) (1,0 кгс/см2). Поэтому давление воздуха в шинах должно соответствовать значениям, указанным в технической характеристике.

Подкачивать шину без демонтажа можно при снижении давления воздуха не более чем на 40% по сравнению с нор­мальным и при уверенности в том, что уменьшение давле­ния не нарушило правильности монтажа.

Для накачивания шин надо использовать шланг из ком­плекта запасных инструментов и принадлежностей (ЗИП).

При подсоединении штуцера шланга к регулятору давления клапан отбора воздуха утапливается, открывая доступ сжа­тому воздуху в шланг.

Перед накачиванием шин давление в ресиверах любого контура пневмоприводов тормозных систем необходимо понизить до значения, соответствующего включению регу­лятора.

Следует помнить, что для сохранения балансировки коле­са старую шину нужно устанавливать в то же положение, ко­торое она занимала до демонтажа (метки на шине и ободе должны быть совмещены).

Снятие колеса со ступицы следует осуществлять при на­дежно заторможенном автомобиле и при полностью выпу­щенном воздухе из шин в таком порядке.

Для колес переднего моста: вывесить колесо домкратом, отвернуть пять гаек крепления обода к ступице, снять при­жимы колеса, после чего снять колесо.

Для колес промежуточного и заднего мостов: вывесить ко­лесо домкратом, отвернуть пять гаек крепления обода к сту­пице, снять прижимы колеса, снять наружное колесо; затем снять проставочное кольцо, а потом внутреннее колесо.

Ус­танавливать колесо надо в обратной последовательности.

Гайки крепления колеса должны быть затянуты равномер­но, через одну, в два-три приема. После 50-60 км пробега нужно проверить крепление колеса и при необходимости подтянуть детали крепления.

Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуще­ствляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инст­рументами.

При демонтаже и монтаже шин в пути надо пользоваться специальными монтажными лопатками, имеющимися в комплекте инструментов. •

Запрещается: монтировать шины на обод, не соответству­ющий по размеру данной шине; использовать бортовое и замочные кольца от колес других марок автомобилей; ис­пользовать шины, на бортах которых есть задиры и повреж­дения, препятствующие монтажу; во время и после накачи­вания шины наносить удары по ободу, замочному бортово­му кольцу и шине.

Демонтаж шины необходимо осуществлять следующим образом. Положить колесо замочным кольцом вверх и выпу­стить воздух из шины. Сделать пометки на шине и ободе (для сохранения балансировки после сборки). Последова­тельность разборки и демонтажа.

1 — вставить прямую лопатку между бортовым кольцом и шиной, отжать борт шины вниз;

2 — в образовавшийся зазор вставить изогнутую лопатку так, чтобы конец лопатки упирался в бортовое кольцо, а пят­ка опиралась на прямую лопатку; .

3 — перемещая прямую и изогнутую лопатки по окружнос­ти обода колеса и отжимая вниз борт шины, снять его с ко­нической полки замочного кольца;

4 — вставить конец прямой лопатки в прорезь на замочном кольце и отжать кольцо из канавки; приподнять замочное кольцо вверх, упирая изогнутую лопатку в бортовое кольцо;

5 — продолжая удерживать замочное кольцо в приподня­том положении, завести конец прямой лопатки под нижний торец замочного кольца;

6 — удерживая замочное кольцо рукой, вынуть его прямой лопаткой из канавки обода.

7

Вынуть бортовое кольцо и, перевернув колесо, снять борт шины с обода с помощью прямой и изогнутой лопаток.

Поставить колесо вертикально, вынуть обод из шины до упора вентиля камеры в торец вентильного паза, утопить вентиль в паз и извлечь обод из шины.

Категорически запрещается выбивать обод из шины уда­рами кувалды по замочной части обода.

Монтаж шины надо выполнять в следующем порядке.

Вложить камеру а покрышку и вставить ободную ленту, предварительно посыпав камеру тальком. Подкачать каме­ру и завернуть золотник. После этого необходимо выпол­нить следующее:

8 — положить шину на обод с некоторым перекосом и вставить вентиль в вентильный паз; проследить за тем, что­бы не было перекоса вентиля; приподнять шину со стороны вентиля и надеть на обод;

9 — надеть бортовое кольцо и вставить в канавку обода противоположную от разреза часть замочного кольца; уто­пить сначала одну часть кольца и затем другую.

10

Запрещается монтировать кольцо ударами молотка без применения деформируемой прокладки, так как это приве­дет к появлению забоин и деформации замочного кольца.

Убедиться, что кромки замочного кольца находятся под бортом шины. Если в некоторых местах кромка кольца упи­рается в борт шины, необходимо заправить кромку под борт.

Поставить колесо в специальное предохранительное ог­раждение, а в дорожных условиях положить замочным коль­цом вниз. Довести давление в шине до 49 кПа (КилоПаскалей) (0,5 кгс/см2), убедившись, что борт шины по всей окружности находится на замочном кольце, довести давление до нормального.

В случае обнаружения на ободе следов от проворачивания колеса на ступице оно должно быть закреплено.

Установка инновационной системы контроля давления в шинах ContiPressureCheck грузовая шина

Электроника Continental для коммерческих автомобилей обеспечивает конкурентные преимущества чемпионам «КАМАЗ-мастер»

Москва, 20 декабря 2017 г. . На гоночный грузовик известной российской раллийной команды «КАМАЗ-мастер » была установлена ​​новейшая система контроля давления и температуры в шинах Continental для коммерческого транспорта. Это знаменует собой новый этап сотрудничества между немецким производителем шин и гоночной командой: от предоставления только шин до интеграции технологического решения в грузовик КАМАЗ.

Шины Continental способствовали превосходным выступлениям команды на гонках Africa Eco Race, Dakar 2017 и Silk Road 2017. С новой системой ContiPressureCheck ^ТМ , возможность контроля важнейших параметров шин в режиме реального времени во время гонки станет еще одним конкурентным преимуществом «КАМАЗ-мастер» в раллийных гонках.

Установка системы контроля давления в шинах Continental ContiPressureCheck.

Представитель КАМАЗ-мастер , двукратный победитель ралли Дакар Эдуард Николаев, пояснил: «Ралли – это очень жесткий вид спорта, где шины подвергаются повышенным нагрузкам на высоких скоростях, а также повышенному нагреву – Вот почему гонщикам важно знать внутреннее давление и температуру в шинах. Маршрут проходит по пересеченной местности, а это означает, что давление в шинах часто приходится менять от 1,8 бар на песке до 6–7 бар на пересеченной местности на высокой скорости. Аналогичные системы предлагают и другие производители, но продукт Continental привлекает команду, прежде всего, высокой надежностью и возможностью контролировать каждую шину в отдельности, что позволяет водителю оперативно реагировать на любые проблемы и поддерживать высокую скорость или снижать ее, если шина перегрелась. ».

Илья Суслов, специалист ContiPressureChek компании Continental, рассказывает о компонентах системы.

Как работает ContiPressureCheck ^TM ?

Система ContiPressureCheck ^TM постоянно контролирует давление и температуру во всех шинах автомобиля с помощью шинных датчиков. Такие датчики можно легко установить в любые бескамерные коммерческие и грузовые шины (≥17,5”). Каждый датчик имеет автономную батарею, обеспечивающую бесперебойную работу в течение шести лет или 600 000 км пробега. Сигналы от датчиков шин передаются на центральный блок управления грузовика, который анализирует и интерпретирует информацию и либо отображает ее в кабине водителя, либо отправляет в подключенную телематическую систему. Систему можно использовать на многоосных автомобилях с различной колесной формулой.

Расширение сотрудничества Continental и КАМАЗ-мастер.

Необходимость такой системы становится очевидной при просмотре статистики аварий и аварий. Вызывает тревогу тот факт, что пятая часть всех поломок грузовиков вызвана проблемами с шинами. Из этих поломок, связанных с шинами, 90 % были вызваны постепенной потерей давления в результате необнаруженного прокола шины. Исследования также показали, что давление в каждой четвертой грузовой шине примерно на 10 процентов ниже рекомендуемого, что уже снижает расход топлива примерно на 3 процента. Таким образом, ContiPressureCheck ^TM может помочь сократить расходы на топливо и сократить выбросы.

Установка датчика в шинах, непрерывно измеряющего давление и температуру в шинах.

Существенный вклад в безопасность, ContiPressureCheck ^TM не только снижает расход топлива и сокращает время простоя из-за технического обслуживания и ремонта, но и помогает предотвратить возможные серьезные дорожно-транспортные происшествия.

Илья Суслов, специалист Continental ContiPressureChek

Илья Суслов , Continental специалист по ContiPressureCheck ^TM в России, сказал: «КАМАЗ-мастер давно является партнером Continental. Гоночная команда уже успешно испытала наши серийные шины в тяжелых условиях, например, выдающуюся Continental HCS 14.00 R 20. Теперь у нас есть возможность протестировать серийную систему контроля давления и температуры в шинах Continental в экстремальной гонке и продемонстрировать его эффективность. Информация о давлении и температуре отображается в кабине и может передаваться дистанционно с помощью дополнительного модуля. Затем данные можно легко интегрировать в любую телематическую систему. Continental уже поставляет ContiPressureCheck ^TM транспортным компаниям по всему миру, и теперь у него есть уникальная возможность получить отзывы от высококлассных инженеров-профессионалов и спортсменов одной из лучших гоночных команд мира».

CR.108.000, Китай КАМАЗ 53205-3509015 ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР Производитель и поставщик

Базовая спецификация

БОЛЬШОЙ АВТОМОБИЛЬ	ГРУЗОВИК
OEM номер	53205-3509015

Подробная информация Описание

1) История экспорта длиной

2) Конкурентная цена

3) Стандартный метриальный показатель в соответствии с техническим рисунком

4) Образец. Цель.

 

Дополнительная информация

Условия оплаты	Т/Т, Д/П, Вестерн Юнион
Минимальный заказ	50 шт.
Срок поставки Срок поставки	30 дней
Образец доступен	Да
Порт FOB	Нинбо, Шанхай
Целевой рынок(-а)	Африка (кроме Ближнего Востока), Центральная и Южная Азия, Восточная Европа, Гонконг/Макао/Тайвань, Япония и Корея, Латинская Америка, материковый Китай, Ближний Восток, Северная Америка, Северная Европа, Океания, Юго-Восточная Азия, Западная и Южная Европа

О нас

TAIZHOU ZHONGJI AUTO PARTS CO.