Технические характеристики УАЗ буханка
УАЗ буханка является полноприводным, грузопассажирским микроавтобусом с повышенной проходимостью. Универсальный проходимый автомобиль может вместить не только необходимое количество пассажиров, но и несколько десятков килограмм груза.
Автомобиль УАЗ 2206 производится на Ульяновском заводе. Прежде всего микроавтобус предназначен для перевозки грузов и пассажиров. Двухосный автомобиль с колесной формулой 4х4 имеет повышенную проходимость и сочетает в себе комфорт маленького автобуса и некоторые особенности вездехода.
В 1958 было принято решение выпускать автомобиль для военных действий. Чаще всего этот вездеход сопровождал военные марши и шествия. В народе микроавтобус стали называть «буханкой» за внешний вид и дизайн.
В последствии разрабатывались новы фургоны для различных служб. Были и медицинские, и грузопассажирские. Благодаря такому разнообразию автомобилей, «буханка» была награждена золотой медалью и знаком качества в 1977 году.
Автомобиль способен перемещаться в любых условиях. В городе или на тяжелом бездорожье «буханка» отлично справляется со своей задачей и преодолевают любые трудности на своем пути. За долгие годы автомобиль хорошо себя проявил, но вездеходу требовалось обновление.
Конечно, ничего не вечно, и производители в 2011 году решили модернизировать микроавтобус. Система ABS, ремни безопасности, мощный двигатель и гидроусилитель руля стали соответствовать общепринятому мировому стандарту Евро-4. На сегодняшний день существует различные по мощности автомобили и модификации. Водитель может приобрести автомобиль как с бензиновым двигателем, так и с дизельным. Но все-таки чаще всего автомобиль выпускают в комплектации с бензиновым мотором.
Современный УАЗ 2206 представляет собой автомобиль с цельнометаллическим кузовом, надежной рамной конструкцией и силовым агрегатом, который обеспечивает отличную работоспособность. Еще одним немаловажным преимуществом является простота «буханки», ею очень легко управлять даже на бездорожье.
А невысокая цена на микроавтобус не может не радовать поклонников российских автомобилей. Можно сказать, что благодаря большому количеству плюсов и достоинств, «буханку» можно назвать абсолютным лидером среди других российских вездеходов.
Технические характеристики
- Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
- Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
- Число мест для сидения: от 2 до 10
- Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
- Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг
- Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
- Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100 км
- Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
- Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
- Модель двигателя: УМЗ-4213
- Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
- Число цилиндров: четыре
- Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
- Рабочий объем: 2,89 литра
- Степень сжатия: 8,2
- Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин
Четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил является сердцем проходимого автомобиля.
В длину автобус достигает 4,5 метров, а ширина автомобиля равна 2,1 метра. Внушительный дорожный просвет, который равен 22 сантиметрам, позволяет преодолевать трудности дорожного полотна даже в полной темноте. А в условиях ровной дороги микроавтобус может разогнаться до 127 километров в час, это неплохой результат для вездехода.
Конечно, на таком автомобиле можно выехать из любых ям и канав, и его с уверенностью можно назвать внедорожником. Геометрическая форма, которая позволяет преодолеть любые дорожные трудности, и полный привод помогут выбраться из экстренных ситуаций даже весной на размытых дорогах или лесном тракте, разбитый лесовозами и другой тяжелой техникой.
com/embed/TprUcNaDdSo» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> УАЗ 2206 — обзор, цены, видео, технические характеристики
УАЗ 2206 предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком 1985 году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище «Буханка», надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей. Стоит отметить, что несмотря на такой статус, автомобиль модернизируется по сей день. Отныне, в стандартное оснащение самой базовой версии входит гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система, дополнительный отопитель салона, современные ремни безопасности и силовой агрегат, соответствующий экологическим нормам Евро-4.
Размеры
Уаз 2206- это микроавтобус повышенной проходимости. В зависимости от варианта исполнения, салон может принять от 8 до 11 пассажиров или до 1 тонны груза. Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 2100 мм, высота 2101 мм, а колесная база- 2300 мм. Что касается дорожного просвета, то он довольно впечатляющий и составляет 220 миллиметров. Такая посадка позволяет автомобилю с легкостью преодолевать глубокую колею, броды до 500 миллиметров и сохранять приемлемую плавность хода, даже на очень разбитой дороге. Сам кузов также отличается неплохой геометрией, благодаря коротким свесам, можно с легкостью пользоваться крутыми въездами и съездами.
В основе Буханки лежит настоящая рама. Что касается самой подвески, то она обладает полузависимой архитектурой. На обеих осях находятся неразрезные мосты с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. Несмотря на устаревшую конструкцию, именно такое шасси, как нельзя лучше, подходит для преодоления бездорожья.
технические характеристики
Двигателем УАЗ 2206 является рядная атмосферная бензиновая четверка ЗМЗ-4091 на 2,7 литра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и довольно низкая степень сжатия, позволяющая использовать топливо с низким октановым числом. В итоге, инженерам удалось выжать 112 лошадиных сил при 4250 об/мин и 198 Нм крутящего момента уже при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, транслирующей тягу на систему полного привода с жестко подключаемым передним мостом. В итоге, разгон до ста километров в час занимает долгие 35 секунд, а скоростной потолок находится на отметке в 127 километров в час. Расход топлива нельзя назвать скромным. При движении со скоростью 90 км/ч по свободному шоссе, Буханка будет потреблять около 13,5 литров на каждые 100 километров пути.
Итог
Несмотря на солидный возраст, УАЗ 2206 идет в ногу со временем и остается востребованным предложением на нашем рынке.
У него довольно специфический и запоминающийся дизайн, знакомый каждому отечественному автолюбителю. Такой автомобиль отлично выглядит на извилистых улочках провинциальных городов и грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон не может похвастаться высоким уровнем комфорта, однако, отличается неплохой вместительностью и высокой практичностью. Силовой агрегат модели не может конкурировать с зарубежными аналогами, но его простота, распространенность деталей и высокая ремонтопригодность нивелируют большинство недостатков. Благодаря набору потрясающих качеств, Буханка практически не имеет прямых конкурентов и является незаменимым предложением.
Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452, габариты, расход топлива
Технические характеристики «Буханки» УАЗ, выпуск которой был начат еще в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсальный полноприводный автомобиль является прообразом большинства современных внедорожников, выпускаемых на постсоветском пространстве. Несмотря на то, что эта модель была запущена в производство еще в 1965 году, она практически не менялась, а потому явных отличий между первыми экземплярами и автомобилями, выпущенными совсем недавно, обнаружить невозможно.
Его машину прозвали из-за кузова. Его форма напоминает буханку хлеба. Однако это не помешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 приобретался не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.
Основные данные
Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452 позволяют без труда проехать практически любую дорогу. Разработчики смогли добиться уникальной проходимости этого автомобиля не только за счет использования его полноприводной конструкции, но и за счет универсальных габаритов. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозки людей и грузов и заканчивая работой в качестве инкассаторского бронеавтомобиля.
Разработчики Ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовали», модифицируя УАЗ-452. В результате на его основе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них наибольшую популярность приобрели грузовики УАЗ с гусеницами, минитракторы и автомобили, способные двигаться по рельсам.
Однако следует отметить, что серийный выпуск этих экземпляров так и не был начат.
Дизайн
Изначально разработчики УАЗа собирались создать автомобиль, способный легко перевозить грузы массой до 800 кг. Для этой цели было решено использовать шасси ГАЗ-69.в своей конструкции, но при сборке выяснилось, что она слишком короткая и не выдержит такой нагрузки. Пришлось переоборудовать конструкцию кузова, в итоге разработчики создали две разновидности УАЗа: кузовную (автомобильную) и бортовую. Последняя версия более популярна в народе под названием «головастик».
При разработке модели было решено сделать в верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных ребер жесткости, которые впоследствии служили усилителем визуального сходства с буханкой хлеба. Уже в 1958 проект автомобиля был утвержден. Ульяновский машиностроительный завод приступил к серийному производству.
Обратите внимание, что расположение и конструкция дверей могут различаться в зависимости от модификации модели.
Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. На кузове одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух дверей.
УАЗ «Буханка» — технические характеристики
Несмотря на то, что в данной модели УАЗ не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не ущемляет характеристики автомобиля. Отсутствие такого устройства полностью компенсирует удобство двигателя, который находится прямо в салоне и находится рядом с местом водителя.
Если вы решили купить автомобиль типа УАЗ «Буханка», технические характеристики, габариты должны играть важную роль. Они должны стать первым фактором, на который вы обратите внимание.
| Length | 4,44 m |
| Width | 2.1 m |
| Height | 2,101 m |
| Wheelbase is | 2. 3 m |
| Объем двигателя | 2693 л |
| Мощность двигателя | 112/4250 л. из. at rpm |
| Torque | 208/3000 N * m at rpm |
| Number of valves in the cylinder | 2 |
| Transmission | Four-speed, mechanical type |
| Pendants | Зависимая |
| Амортизаторы | Гидравлические двустороннего действия |
| Тормоза | Барабан |
Главное достоинство УАЗ «Буханка» — технические характеристики. Расход топлива у этого автомобиля составляет около 17 литров на 100 км при 50-литровом бензобаке. Двигатель чрезвычайно надежен. Даже если все равно заглохнет, проблема чаще всего в испорченных свечах зажигания.
Масса автомобиля:
- В снаряженном состоянии — 1,72 тонны.
- Полная масса 2,67 тонны.
Максимальная нагрузка, которую может выдержать ось:
- Задняя — до 1,41 т.
- Передняя — до 1,26 тн.
Автомобиль УАЗ «Буханка», технические характеристики которого представлены в данной статье, может развивать скорость до 127 км/ч. Кроме того, машина легко преодолеет практически любое препятствие, угол наклона которого будет не более 30°, а также брод глубиной до полуметра.
Популярность УАЗ-452 определяется не только его доступной стоимостью, но и вместимостью. Так что при необходимости можно перевезти тонну груза в грузовом отсеке. При этом в автомобиле предусмотрены места для пассажиров, количество которых, в зависимости от модификации УАЗ-452, может варьироваться от 2 до 10 человек. Отметим, что к машине всегда можно прицепить прицеп, вес которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.
История создания
Первый автомобиль этой серии получил название УАЗ-450. В нем двигатель располагался прямо под кабиной водителя. Она включала трехступенчатую коробку передач, двигатель от ГАЗ-69 и раздаточную коробку с двумя ступенями.
Именно на его основе позже был разработан в 1955 году и выпущен в 1958 году УАЗ-452 «Буханка», технические характеристики которого сделали его одной из самых массовых моделей в Советском Союзе.
С этого момента развитие завода начало активно набирать обороты, благодаря чему уже в 1974 на Ульяновском машиностроительном заводе выпустили свой миллионный автомобиль. УАЗ неоднократно награждался орденом Красного Знамени, что не могло не добавить автомобилям популярности среди населения.
Изменения в конструкцию УАЗ-452 не вносились до 1985 года, когда было принято решение об изменении индексов автомобилей производства Ульяновского машиностроительного завода. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс — 3741, под которым выпускается до сих пор.
Модификации
С момента выпуска первого автомобиля этой модели технические характеристики «Буханки» (УАЗ-452) неоднократно изменялись.
| 452А Планшет | Санитарный автомобиль. |
| 452АС | Модификация УАЗ-452А. |
| 452AE | Это шасси использовалось для установки различного оборудования. |
| 452Б | Микроавтобус, предназначен для перевозки 10 человек. |
| 452D (3303) | Полноприводный грузовик с двухместной цельнометаллической кабиной. |
| 452Д (Гранат-2) | Запущен в серийное производство в 1978 году. Предназначался как служебная телевизионная машина. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объема. |
| 452G | Очень вместительный медицинский автомобиль |
| 452K | Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году. |
| 452P | Седельный тягач |
После 1966 г. получил индекс 3962. Вмещает до четырех носилок или до шести человек на скамейках. При этом в задней части корпуса в обоих случаях мог быть один. В Советском Союзе «Планшет» был единственным санитарным автомобилем, способным добраться до самых отдаленных мест.
Предназначена для перевозки 16 человек. В серийное производство не был запущен из-за сложной конструкции, расхода большого количества топлива и чрезмерного веса.Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наше время они легко узнаваемы.
На что обратить внимание при покупке?
Если вы покупаете поддержанный УАЗ-452, спросите у продавца год выпуска: чем новее машина, тем дольше вам не придется беспокоиться о замене обшивки корпуса. Узнайте, какие неисправности присутствуют в машине, была ли она в авариях и сколько сменилось владельцев.
Не брать машину, если:
- Двигатель не заводится с первого раза.
- Цвет выхлопа черный или серый.
- Утечки масла.
Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, что становится причиной начала коррозионного процесса.
Преимущества
Ремонтопригодность УАЗ-452 часто окупается отсутствием комфорта в салоне. Главным преимуществом этого автомобиля является его универсальность и проходимость. В нем одновременно с водителем может находиться 10 человек или 1 тонна груза — это максимальный вес, который может перевозить автомобиль без ущерба для себя и своих качеств.
Основные преимущества:
- Универсальность.
- Проход.
- Емкость.
Обустройство салона может быть выполнено как с разделением кабины водителя перегородкой, так и без нее. УАЗ-452 станет незаменимым транспортным средством для выезда на природу. При желании его салон можно оборудовать столом, обогревателем с большой тепловой мощностью или любой другой модификацией, включая возможность оборудования в крыше люка.
Технические характеристики «Буханки» УАЗ стали основной причиной обращения в автосервисы, в которых надежность и проходимость ценятся превыше всего.
На сегодняшний день УАЗ-452 широко используется в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия. Из-за отсутствия элементов, не влияющих на качество езды, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что этот автомобиль создавался в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. . За счет чего устранить мелкие поломки УАЗ-452 прямо в дороге достаточно просто.
недостатки
Слабое место УАЗ-452 – внешняя отделка кузова, которая чрезмерно подвержена коррозии. Так, через несколько лет использования на нижних порогах кузова могут появиться сквозные отверстия, а уже через 10-15 лет обшивка полностью сгниет. Единственным положительным моментом в данном случае является то, что каркас автомобиля и внешняя отделка легко заменяются на новые.
Кроме того, с момента запуска конвейерного производства на УАЗ-452 не производилось никаких изменений, направленных на повышение безопасности движения, например, отсутствуют подушки безопасности, из-за чего при тяжелой аварии водитель и пассажиры могут очень сильно пострадать.
Весь мир нуждается в экспедиционных фургонах UAZ SGR Combi
Сейчас миру нужен новый прочный внедорожный фургон. Не совсем, но если вы всегда хотели его, то ваша мечта сбылась. УАЗ СГР Комби Экспедишн — фургон повышенной проходимости, зарекомендовавший себя в суровых условиях России. Потому что это российский продукт. Это было с 1958 года, когда был представлен дизайн 450, получивший название «буханка хлеба». Вы должны отдать это русским, как только они сделают что-то, это останется, кажется, навсегда. Вспомните любую Ладу или ГАЗ.
Фургон УАЗ-452 «Буханка» может быть сконфигурирован как микроавтобус 4х4 с количеством мест от 6 до 11 и большим грузовым пространством. Многие местные жители также используют его в качестве удаленной машины скорой помощи.
Но что нас интересует, так это Combi Expedition.
Фургоны UAZ SGR Combi Expedition могут быть российскими, но они катаются на BFG
2020 UAZ SGR Combi Expedition Van | УАЗ Экспедиция комплектуется передним и задним усиленными бамперами, передний бампер оснащен лебедкой. Платформа для хранения на крыше идеально подходит для перевозки дополнительного снаряжения и удобна с лестницей, прикрепленной сзади. Подвижной состав — вездеходные обручи BF Goodrich 225/75R16. Есть даже полноразмерная защитная пластина для серьезных поездок по бездорожью.
2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 111 л.с. выводит Expedition SGR на новые рубежи. Он едет между пассажирами на передних сиденьях, как фургоны хиппи 1960-х и 1970-х годов. Приятный, теплый комок шума и запахов составит вам компанию. Мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Других трансмиссий нет, но нам нравится идея внедорожного фургона с механической коробкой передач.
Что касается 111 л.с. — не так уж и много.
Блокируемый дифференциал и мосты Spicer обеспечивают частичный полный привод, когда вам это нужно, в противном случае SGR имеет привод на задние колеса.
Фургоны УАЗ СГР Комби Экспедишн чертовски унылы внутри
Экспедиционный фургон УАЗ СГР 2020 | УАЗ Что касается интерьера, то он чертовски спартанский. Но русские знают, что важно. Передние сиденья имеют подогрев и водоотталкивающие свойства. Так вы катитесь, когда вы по пояс в снегу и слякоти.
Вся эта внедорожная слава может стать вашей за 974 900 рублей. На данный момент это около 15 500 долларов. Это кража. Вы даже получаете выбор цветов. Есть потрясающий ярко-оранжевый или для более изысканного вида оливково-серо-зеленый. Они оба привлекательны, и нам будет трудно принять решение.
Вы можете купить фургон UAZ SGR Combi Expedition, но не можете привезти его в США
2020 UAZ SGR Combi Expedition Van | УАЗ Самая большая проблема с ездой на нем в США.
Купить можно, но водить здесь нельзя. Без какой-либо федеральной сертификации по выбросам или безопасности вам не повезло. Но мы видим, что потребность в этом фургоне формирует совершенно новое предприятие.
Вы можете импортировать фургоны УАЗ-452 25-летней давности и старше, а затем отремонтировать их. Пока вы занимаетесь этим, вы можете заменить двигатель желудочного насоса на что-то отечественное и более мощное. Может обмен на LS?
Если бы вы могли импортировать фургоны УАЗ старше 25 лет, в каком состоянии они могли бы прийти
2020 UAZ SGR Combi Expedition Van | УАЗ Единственная проблема может заключаться в состоянии фургона. Если вы не знали, что русские зимы жестоки. Они могут не просуществовать более 25 лет из-за таких условий в сочетании с довольно небрежным подходом русских к сборке и проектированию. Но в любом случае это идея.
Если вы возьметесь за такое предприятие, дайте нам знать. Это обязательно произойдет — это слишком хорошая идея, чтобы не принести плодов.
