Допустимые габариты груза для перевозки автотранспортом грузовым: Габариты груза при перевозке автотранспортом

Допустимые габариты груза для автоперевозок в Европе и России

Перевозки автотранспортом на сегодняшний день являются, пожалуй, самыми востребованными в сегменте грузоперевозок. Причины: сравнительная доступность и распространенность автодорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или авиасообщениями. Дальние автомобильные перевозки осуществляются как в пределах одного государства, так и между сопредельными странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно следовать по автострадам любого государства, не нарушая ПДД, на международном уровне согласуются и устанавливаются допустимые габариты груза для автоперевозок.

Единые общие нормы перевозок

Унифицированные весогабаритные нормы закрепляются во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран. Такое комплексное нормирование имеет своими целями:

• создание единых условий автоперевозок;
• обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
• гарантирование сохранности грузов и своевременности сроков доставки.

Максимальные автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые габариты и вес грузов для сквозных и закрытых автоперевозок, регламентируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями – конвенциями и директивами. Требования к таким параметрам устанавливаются жестко и однозначно, поскольку, как указывается в директиве Евросоюза № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих транспортных средств могут оказывать отрицательный эффект на конкуренцию и выступать препятствием в осуществлении перевозок между государствами-членами Европейского Союза».

Точные сведения о максимальном весе и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, даются в приложениях к директиве:

длина от переднего до заднего бампера	для цельнорамного грузовика – 12 м
	для автопоезда – 18,75 м
ширина кузова	общее требование – 2,55 м
	для изотермических фургонов – 2,6 м
высота фуры	не более 4 м
весовые показатели	для двухосных машин – 18 т
	для трехосных – 24 т
	для машин с пятью и шестью осями – 40 т

Нормирование грузовой техники в РФ

Что касается Российской Федерации, здесь действует Федеральный закон №257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», а также постановление Правительства от 15. 04.2011г. №272. В пункте 2 этого подзаконного акта закрепляется, что автоперевозка грузов в международном сообщении по территории России осуществляется в соответствии с международными договорами и российскими законами. Наибольший интерес представляют 1-ое и 3-ее приложения, касающиеся разрешенной массы и предельных габаритов груза.

Так, приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа автотранспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей. В нижеприведенной таблице предельные веса даны в тоннах:

одиночные автомобили	2-хосные – 18
	3-хосные – 25
	4-хосные – 32
	5-тиосные – 35
седельные полуприцепы и прицепные автопоезда	трехосные – 28
	четырехосные – 36
	пятиосные – 40
	с шестью и более осями – 44

Приложение 3 посвящено предельным размерам:

длина от переднего до заднего бампера	для одиночного т/с и прицепа – 12 м
	для автопоезда – 20 м
ширина кузова	общее требование – 2,55 м
	для изотермических фургонов – 2,6 м
высота фуры	не более 4 м

Отсюда следует, самый тяжеловесный и крупный грузовик, который разрешено выкатить на отечественные дороги, при любом раскладе не должен весить больше 44 тонн и иметь длину более 20, а высоту более 4 метров. В противном случае, имеет место негабаритный груз.

Особенности перевоза негабаритных грузов

Негабаритный груз – это такой груз, весогабаритные характеристики которого выходят за рамки разрешенного. Транспортировка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда специальных условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, он помечается опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а также фонарями и световозвращателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета.

Движение негабаритных грузов, выступающих сзади дальше чем на 2 метра и превышающих по высоте 4 метра, а также автопоездов, осуществляется по специальным правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Министерства транспорта от 2012 года за номером 258:

1. заранее согласуется маршрут движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортировщика;
2. специальные разрешения на перевозку негабарита по федеральным трассам общего пользования выдает уполномоченный орган, а именно Федеральное дорожное агентство;
3. движение по маршруту следования осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной автоинспекции;
4. если после прохождения негабарита было повреждено дорожное полотно либо другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение массы и габаритов при перевозке грузов при игнорировании специально установленных правил является нарушением ПДД и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение весогабаритных требований

За нарушение установленных российским законодательством требований ПДД к габаритам перевозимого груза предусматривается юридическая ответственность, в частности, административная. К нарушителям применяются административные санкции. Какие? Штраф или лишение права управлять транспортным средством на определенный срок. Для детального ознакомления с размерами административных наказаний за перевозимый негабарит смотреть ст.12.21.1 КоАП РФ. Следует иметь в виду, что при возбуждении административного дела негабаритный транспортировщик автоматически попадает вместе с перевозимым товаром на арест-площадку. А задержка вызывает дополнительные траты.

Выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса седельного или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Предельная высота для всех типов транспорта и у нас, и у них составляет 4 м. Максимальная ширина 2,55 метра, для рефрижераторов – 2,6. Стандарты грузовых машин едины для большинства стран, что вполне разумно, если учесть цели такого нормирования.

Чтобы узнать допустимый объем доставляемого груза, необходимо учесть грузоподъемность и размеры транспортного средства, в частности сюда относится высота фуры.

Фуры используются для транспортировки больших грузов на дальние дистанции в короткие сроки. Популярность такого способа перевозок обусловлена оперативностью выполняемых услуг.

Высота еврофуры от земли до верха

Еврофура – универсальный способ перевозки. Если требуется, тент можно убрать. Так, погрузка или разгрузка производится с любой стороны. Самой популярной является еврофура объемом 82 м3. Стандартные размеры:

• высота еврофуры – 2,70 метра;
• ширина внутренняя – 2,40 метра;
• длина внутренняя – 2,50 метра.

Это транспортное средство практично для перевозок по России или международных рейсов. Если требуется отправить груз в жесткой будке, то используется еврофура – мебельный фургон. Если нужно определенное время поддерживать температуру, для этого устанавливается изотермический прицеп, который имеет такие же габариты.

Тентованная еврофура требуется для доставки нескоропортящихся продуктов питания, промышленного оборудования, перевозки продукции на паллетах с задней загрузкой, крупногабаритного груза с верхней загрузкой, опасных веществ. В полуприцеп максимально по длине и высоте можно установить 33 паллеты.

Рефрижератор – это специальное транспортное средство, где изотермический контейнер дополнительно оснащен электромотором для контроля температуры в кузове. Он применяется для доставки медицинских препаратов, быстропортящихся продуктов, антиквариата.

Рефрижераторы летом охлаждают груз, зимой – нагревают. Их высота такая же, как у еврофуры, но погрузка происходит с задней части.

В полуприцеп-рефрижератор также помещается по высоте и габаритам 33 европаллеты. Зачастую машинам требуется работать с перегрузками, при этом могут разрешить перевозить до 28 тонн. Также бывают рефрижераторы для транспортировки не таких тяжелых грузов (2–17 тонн). Они удобны для доставки продукции между складскими помещениями на небольшие расстояния.

Высота фуры от пола до крыши

Грузоподъемность фуры меньше в отличие от еврофуры. Однако в ней больше полезного пространства.

1. Автопоезда Мега – полуприцеп, который имеет ровный пол. При этом высота фуры от земли до верха доходит до 3,2 м.
2. Сцепки объемом 100–130 м куб.
3. Полуприцеп «Джамбо» грузоподъемностью до 20 т, где объем увеличен благодаря Г-образно сделанному полу, но высота неизменна.

Слово «фура» произошло от древнего немецкого названия «тележка для перевозки разных предметов». В сегодняшнем понятии – это открытый, закрытый либо специальный грузовой прицеп для перевозки.

Размеры и объем фур (ДхШхВ):

1. Автопоезд объемом 82 м3. Габариты прицепа: 13,6х2,5х2,50 м. С учетом высоты объем находится в пределах 82–93 м3.
2. Автопоезд «Джамбо» до 94 м3 с прицепом с «ломаной» рамой. Габариты «ступеньки»: 4,4х2,45х2,5 м. Габариты полуприцепа: 9,2х2,45х3,1 м.
3. Автопоезд до 106 м3 («Мега») с «ровным» полом и увеличенной высотой: 13,6х2,45х3,1 м.
4. Автопоезд 112–117 м3. Размеры кузова фуры: 7,50х2,48х2,95 м. Благодаря тому, что высоту можно варьировать, объем кузова изменяется. Габариты прицепа: 7,50х2,48х3 м.
5. Автопоезд – до 120 м3. Габариты кузова: 8,05х2,43х3 м. Высота и другие размеры прицепа такие же.

Сегодня большинство изготовителей транспортных средств вносит незначительные коррективы в конструкцию своих машин. В результате этого высота и некоторые другие параметры могут не совпадать со стандартными размерами.

Чтобы доставка фурой соответствовала правилам безопасности (ГОСТ Р 51005-96), перед загрузкой нужно произвести некоторые расчеты. От высоты загрузки фуры будет зависеть, какой объем сможет поместиться в кузов. Для всех видов прицепов высота загрузки определяется отдельно. Учитываются и возможности грузоподъемности транспорта.

Во время организации загрузки и разгрузки нужно знать размеры прицепа.

Внутренняя высота загрузки фуры требуется для определения полезного пространства, а высота кузова от земли до верха – для определения рационального маршрута транспортировки, оптимизации эксплуатации подъемной техники, использования пандуса или рампы.

Виды фур и транспортных средств

Все стандартные прицепы фуры по своей конструкции делятся на несколько видов:

1. Самыми популярными в европейских странах являются тентованные фуры. Как ясно из названия, на металлическую раму и платформу этого грузовика натягивается тент из ПВХ. Зачастую тентом и сварной рамой оборудуются бортовые фуры. Это делает машины универсальными для погрузочной работы.
2. Бортовые фуры состоят из платформы с приваренными или откидными бортами. Борта требуются для лучшего доступа. Преимущество этих фур – возможность быстрой загрузки и выгрузки автокраном. Основное предназначение бортовых фур – доставка стройматериалов и разных сыпучих грузов.
3. Шторные фуры также состоят из платформы и каркаса. Отличие заключается в жестких задних воротах и сдвигающейся боковой шторе при стандартной высоте от земли. Эта конструкция упрощает доступ к грузу и позволяет производить боковую разгрузку фуры.
4. Шторно-бортовые фуры объединяют преимущества тентовых, шторных и бортовых разновидностей. Раздвижные стенки ускоряют загрузку. Жесткие борта не допускают сваливания груза во время езды по неровному асфальту. Тент дополнительно фиксирует груз. Их высота от земли до верха зависит от производителя.
5. Самосвальные фуры требуются для доставки сыпучих материалов. Они дополнительно укомплектованы механизмом наклона платформы, что позволяет быстро выгрузить груз.

По предназначению специализированные фуры классифицируются по следующим категориям:

1. Фуры-контейнеровозы являются незаменимыми во время интер-модальных и мульти-модальных грузовых перевозок. Применяются при транспортировке грузовых контейнеров по трассе между железнодорожными хабами, аэропортами или морскими портами, а также для перевозки груза в складские помещения. Эти контейнеры при относительно небольшом весе имеют крупные размеры. Характерной особенностью контейнеровозов является раздвижной каркас прицепа.
2. Тяжеловозы применяются для транспортировки грузов весом в пределах 20–100 тонн. В некоторых случаях их применяют в роли лесовозов для доставки крупногабаритных по высоте и длине пиломатериалов. Главное назначение – доставка строительного оборудования и разных элементов промышленных конструкций (турбины электрических станций). Грузоподъемность этих машин непосредственно зависит от количества осей прицепа, которых может быть до 10 штук.
3. Изотермические машины – это полуприцепы со стенами из многослойных сэндвич-панелей. Данный материал не допускает теплового обмена внутреннего пространства кузова с внешней средой. То есть позволяет доставлять замороженную продукцию. Для продуктов, которые хранятся лишь при пониженных температурах, применяются рефрижераторы.
4. Автоцистерны требуются для перевозки жидкостей – продуктов нефтеперерабатывающей промышленности, агрессивных химикатов, кисломолочной продукции. Для последних баки совмещаются с холодильной установкой.
5. Рефрижераторы по конструктивным особенностям напоминают изотермы, но в дополнение к теплоизоляции оснащены холодильно-обогревающей системой. Потому в полуприцепах-рефрижераторах перевозят продукты, которые требуют специальной температуры.
6. Лесовозы характеризуются своей конструкцией. Их часть возле крыши кабины и рама оснащены U-образными креплениями. Так надежно фиксируется кладка транспортируемых бревен. На определенные машины-лесовозы дополнительно устанавливается кран для автоматической загрузки и выгрузки материалов.

Транспорт 10–15 т, 32–65 м3

Эти машины отличаются от еврофур. Транспортные средства применяются лишь для транспортировки продукции по территории страны. Они практически не выезжают в СНГ, для перевозок в Европу этот транспорт не применяется.

Размеры машины от земли до верха

На десятитонниках транспортируют стройматериалы, оборудование, составы в упаковках на европаллетах для строительства. Большинство автомобилей оборудованы гидробортом. Это удобно, если человек строит дом и не может себе позволить купить погрузчик.

Высота и другие габариты у транспортных средств этого типа отличаются. Единственное, что неизменно, – ширина. Она составляет 2,55 м. Это удобно для перевозок 2 европаллет. Максимальная высота – до 3,15 м, длина составляет 4.20–9.5 м. Допустимый размер – не более 12 м (для перевозки легких, но объемных грузов).

Автомобили 5 т, 40 м3

Эти машины используются для осуществления доставки на ближние расстояния. Они удобны при доставке грузов между складскими помещениями, мебели в квартиру.

Высота и иные размеры бортов, цельнометаллической кабины и будок отличаются, но стараются придерживаться стандарта: 6х2,45х2,4 м. Полезный объем этих автомобилей – от 25 до 40 м3.

Современные автомобили оборудованы пневматическим ходом. То есть вместо рессор установлены подушки. Это могут быть модели: Maz, КамАЗ, Ман, Даф, Iveco, Volvo, Исузу.

 

 

Автомобили 3 т, 15–35 м3

Трехтонники используются для перевозок по городу и транспортировке на короткие расстояния. Они удобны в городской черте, когда полноценным еврофурам сложно разъехаться на дороге.

Высота и иные габариты этих машин колеблются: длина – 2.8–5.9 м, высота – 2.20–2.60 м, ширина – 1,95–2,55 м. Модели автомобилей: Валдай, Бычок, Митсубиси, Форд.

Виды кузова: тентованный, фургон, рефрижератор, бортовой, эвакуатор, термокинг. Также трехтонники могут быть с гидробортом и боковой шторой.

Автомобили 1–2 т, 7–20 м3

Автомобили 1–2 т – самые популярные и востребованные при перевозке продуктов и предметов мебели в разные точки города. Еще недавно доставка производилась с помощью «ГАЗели», но сегодня их вытеснили авто зарубежного производства: Ситроен, Пежо, Рено, Фиат, Фольксваген, Мерседес.

Размеры, в том числе и высота кузова, также отличаются. Ширина – от 1,55 до 2,35 м, высота – от 1,85 до 2,65 м, длина – от 2,65 до 5,25 м. Автомобили до 2 тонн используют при переездах, для транспортировки небольших грузов.

Также может быть фура 20 тонн, ее объем составляет до 120 м3. Машины еще называются стодвадцатками. Среди представленных моделей: Тягач ГАЗон Некст, прицепы Кроне и Шмитц.

По своим габаритам они отличаются от западных стандартов, их объем примерно на 20 м3 больше в отличие от еврофуры (82 м3). Соответственно, они могут перевозить больше. Так, стоимость доставки обходится дешевле.

Фуры разного класса, как и китайские грузовики «Фотон», широко применяются для различных перевозок.

Некоторые грузовики оборудованы спальным местом, подразумевают наличие экспедитора. Автомобили комплектуются крепежными ремнями (до 8 шт.).

Грузовое отделение приспособлено к разным способам загрузки и выгрузки. Импортные фуры часто комплектуются пневмоподвеской. Это улучшает плавность езды, обеспечивая сохранность транспортируемых предметов.

Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Для доставки большого груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки, чаще всего используют грузоперевозки фурами. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с экономичностью и оперативностью предоставляемых услуг. Чтобы определить вес и возможный объем перевозимого груза нужно учитывать грузоподъемность и габариты фуры.

Под габаритами фуры обычно подразумеваются размеры полуприцепа фуры (еврофура или евротент). Вместительность или полезный объем полуприцепа зависит от его длины, ширины и высоты. Полуприцепы бывают различных видов: тентованный, изотермический, рефрижераторный и открытый.

Тентованная еврофура 20 тонн

Тентованная еврофура 20 тонн — самый распространённый транспорт для перевозки большинства грузов. В тентованном полуприцепе можно полностью убирать тент, поэтому погрузку и выгрузку можно производить с четырех сторон: сзади, сверху и сбоку.

Стойки каркаса и борта полуприцепа еврофуры также можно снимать, что позволяет погрузить длинномерный груз. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко. Стандартная вместимость тентованной фуры 33 европаллеты размером 120 см x 80 см, а грузоподъемность позволяет загрузить 20 — 24 тонн груза.

Наиболее распространены в настоящее время в России тентованные полуприцепы производителей Kogel, Lamberet, Krone и Schmitz.

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:Полуприцепы объёмом 55-80 м3, имеют меньшую длину 10-13 м, ширину 2,4-2,42 м и высоту 2,3 м.

Полуприцепы объёмом 80-120 м3, имеют длину — 13,6 м, ширину — 2,45 м, и высоту 2,45-3 м.

Еврофура 82 куб. м. (EURO)

Еврофура 86 куб. м. (EURO)

Еврофура 90 куб. м. (EURO)

Еврофура 92 куб. м. (EURO)

Еврофура 96 куб. м. (EURO)

Джамбо фура 96 куб. м. (JUMBО)

Мега фура 100 куб.

м. (MEGA)

Сцепка 110 куб. м

Фура с прицепом: длина, высота, габариты, 20 тонн, вес, объем

Транспортировка всевозможных грузов с помощью фуры с прицепом пользуется большой популярностью. На это есть ряд объективных причин. Во-первых, быстрота, во-вторых, оптимальное соотношение цены и качества услуг, а в-третьих, это надежность.

Классификация фур и габаритные размеры

Для перевозки грузов разного объема и массы предусматриваются специальные фуры с прицепом, отличающиеся друг от друга не только габаритными размерами, но и другими параметрами.

Полезный объем и вместительность прицепа зависят от габаритов. По составу ТС делятся на автопоезда или одиночные модели. По конструктивным особенностям выделяют бортовые, специализированную технику (контейнеровозы, самосвалы и другие) и цистерны.

Рассмотрим основные типы кузовных прицепов, которые можно купить сейчас.

Тентованный полуприцеп (еврофура)

Это востребованный вариант, так как погрузка и разгрузка может осуществляться с любой стороны, а также сверху благодаря наличию съемного тента. К вопросу о том, сколько весит груз, грузоподъемность составляет от 20 до 25 тонн, вмещается до 33 европалетов, общий объем варьируется от 60 до 92 куб. метров.

• длина 13 м 60 см;
• ширина 2 м 45 см;
• высота 2 м 70 см.

Полуприцепы с жестким фургоном

Второй по популярности вариант, погрузка и разгрузка только сзади (сверху мешает крыша, сбоку глухие стенки). Имеет следующие габариты:

• длина от 9 м 84 см до 13 м 60 см;
• ширина от 2 м 42 до 2 м 45 мм;
• высота 2 м 70 см (плюс от земли до пола).

Объем кузова варьируется от 55 до 90 куб. м.

Изотермический фургон или термос

Фуры для перевозки продуктов питания оборудованы слоем теплоизоляции от пола до потолка для поддержания одинакового температурного режима длительное время. Грузоподъемность грузовиков с термосом может составлять от трех до 25 тонн с объемом до 92 куб. метров.

Одна из разновидностей: рефрижератор, он же холодильник со специальным оборудованием. Поддержка особого температурного режима (от +10 до -20 градусов) повышает стоимость таких грузоперевозок.

Открытая платформа для перевозки нестандартных грузов

Подобная фура с прицепом используется для перевозки негабаритных грузов, например, спецтехника и строительное оборудование. Грузоподъемность может составить до 40 тонн, одна из разновидностей прицеп фуры Jumbo с особой конструкцией пола в виде буквы «Г», предназначена для сцепки с тягачом.

Основные особенности еврофуры

Это универсальный вариант, при необходимости тент полностью снимается, и погрузочно-разгрузочные работы осуществляются с любых сторон.

Также можно снять стойки каркаса и борта, если нужно перевезти длинномерные конструкции. Конструкция стандартная – это полуприцеп с ровным полом. Внутренние размеры фуры 20 тонн.

Габаритные размеры внутри фуры отличаются в зависимости от вместимости:

• в длину 13 м 60 см;
• ширину 2 м 45 см;
• высоту от 2 м 45 см до 3 метров.

Особенности рефрижератора

Рефрижератор – это полуприцеп, оснащенный холодильным оборудованием для поддержания оптимальной температуры. В рефрижераторных фурах поддерживается нужный уровень влажности, что позволяет не только перевозить, но и хранить продукты питания при условии бесперебойной работы холодильника.

Такие полуприцепы являются средним звеном во время транспортировки груза из одного пункта хранения в другое. Особенно это важно при перевозке на дальние расстояния. В отличие от изотермических фургонов-термосов, в рефрижераторах заданная температура поддерживается автоматически.

Классификация от A до F характеризует температурный режим. Самым распространенным типом фургона с холодильником является класс с маркировкой FRC, который разрешается эксплуатировать в странах ЕврАзЭС и Евросоюза.

Габариты кузова еврофура и их разновидностей

Международные автоперевозки различных грузов в наши дни очень популярны и востребованы ввиду ряда причин. В частности, они более выгодны в финансовом отношении, наиболее эффективны для перевозок по суше. В этой связи многих автомобилистов начинает интересовать вопрос габаритов определенных еврофур.

Разновидности современных фур

Современные автоперевозки – это, действительно, очень быстро и выгодно. Из-за того что стоимость их относится к самым низким по сравнению с другими видами перевозок, таких как авиадоставки или судоперевозки, они больше всего и востребованы в бизнесе.

На сегодняшний день известно несколько разновидностей еврофур, среди которых каждый может подобрать себе вариант, наиболее подходящий в индивидуальном плане. Рассмотрим самые популярные из них.

Название	Технические данные	Предназначение
Еврофура полуприцепного типа	Грузовместимость такого полуприцепа составляет 20-25 т, полезный объем 60-90 куб. метров, а вмстимость паллетных грузов составляет 22-33 штуки.	Еврофура полуприцепного типа считается чуть ли не самым распространенным кузовом. Она пригодна для переброски большинства известных грузов. А благодаря растентовке производится загрузка сверху и сбоку.
Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник	Грузоподъемность: 12-22 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.	Такой автомобиль пригоден для перебросок с места на место большиства видов скоропортящихся продуктов, включая и грузы со специфическими условиями хранения. Данный вид транспорта в эксплуатации обходится дороже других разновидностей автотранспорта на 5-25 процентов.
Еврофура под названием «автопоезд» с остовом на одной раме плюс прицеп	Грузоподъемность: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.	Этот вид транспорта дает хорошее преимущество в быстрой погрузке/разгрузке и обеспечении вместительного объема. Данный вид еврофуры имеет один минус: он не пригоден для переброски длинномеров.
Изотерм или Термос	Грузоподъемность: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.	Данный тип предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.
Платформа для негабаритных грузов	Грузоподъемность: 20-40 тонн.	Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.
«Jumbo»	Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета. Длина: 4,4 м; ширина – 2,45 м; высота – 2,5 м.	Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Габариты

Автопоезд или стандартная еврофура общей кубатурой 82 м3 имеет, как правило, следующие габариты,

• Длина составляет 13 метров с лишним.
• Ширина не превышает двух с половиной метров.
• Высота фуры – тоже два с половиной метров.
• Вместительность – 82 м3.

Источник Источник Источник https://naperevoz.ru/perevozki/biznes/dopustimye-gabarity-i-maksimalnyj-ves-gruzov.html
Источник Источник https://ek-teks.ru/prochee/kakaya-dopustimaya-vysota-fury.html

Дания. Максимально допустимые веса и габариты, грузовой автотранспорт

2022 Сентябрь   35 29 30 31 1 2 3 4 36 5 6 7 8 9 10 11 37 12 13 14 15 16 17 18 38 19 20 21 22 23 24 25 39 26 27 28 29 30 1 2 Подписка на новости                 ‘) if(js>11)d. write(‘	Главная Новости Дания. Максимально допустимые веса и габариты, грузовой автотранспорт 21.08.2020 Высота 4.10м Ширина Грузовой автомобиль/прицеп Рефрижератор (минимальная толщина стен — 45мм) 2.55м 2.60м Длина Грузовой автомобиль 12.00м Прицеп 12. 00м Полуприцеп (от поворотного шкворня до задней части) 12.00м Тягач с полуприцепом 16.50м Автопоезд 18.75м Автовоз — порожний -груженый 18.75м 20.75 Нагрузка на ось Грузовой автомобиль Одиночная ось 10. 00т Ведущая ось, если она оснащена пневматической подвеской и двускатными колесами Сдвоенная ось, если расстояние между осями составляет: 11.5т — менее 1.00 м 10.00т — 1.00м или более, но менее 2.00 м 16.00т Сдвоенная ось при международных перевозках, если расстояние между осями составляет: — менее 1.00 м 11.5т — 1.00 м или более, но менее 1.30 м 16. 00т — 1.30 м или более, но менее 2.00 м 18.00т — 1.30 м или более, но менее 2.00 м, и если ведущая ось оснащена пневматической подвеской и двускатными колесами и нагрузка на каждую из осей не превышает 9.5 т 19.00т Строенная ось, если расстояние между двумя последовательными осями составляет: — менее 1.30 м 22.00т — 1.30 м или более, но менее 2.00 м, и нагрузка на каждую из осей не превышает 8 т 24.00т Прицеп или полуприцеп Одиночная ось 10. 00т Сдвоенная ось, если расстояние между осями составляет: — менее 1.00 м и нагрузка на каждую из осей не превышает 8 т 11.00т — 1.00 м или более, но менее 1.30 м 16.00т — 1.30 м или более, но менее 1.80 м 18.00т — 1.8 м или более 20.00т Строенная ось, если расстояние между осями составляет: — 1.00 м или более, но менее 1.30 м 22. 00т — 1.30 м или более 24.00т Счетверенная ось, если расстояние между осями составляет: — 1.00 м или более, но менее 1.30 м 24.00т — 1.30 м или более Примечание: Для строенной или счетверенной осей нагрузка должна быть распределена равномерно между осями 30.00т Максимально допустимый вес Грузовой автомобиль — с двумя осями 18. 00т — с тремя осями 24.00т — с тремя осями при выполнении международных перевозок, если оси оснащены пневматической подвеской и двускатными колесами и нагрузка на каждую из осей не превышает 9.5 т 26.00т — с четырьмя осями 29.5т — с четырьмя осями, когда расстояние между передней и задней осями составляет 6.40 м или более, или когда две передних оси являются направляющими осями и расстояние между передней и задней осями составляет 5.00 м или более 32. 00т Прицеп — с двумя осями 20.00т — с тремя осями 24.00т — с четырьмя осями 30.00т Тягач с полуприцепом или автопоезд — с тремя осями 28.00т — с четырьмя осями 38.00т — с пятью осями (2+3) 42. 00т — с пятью осями (3+2) 44.00т — с шестью осями 50.00т — с семью осями 56.00т -EMS (25.25 м), движение по ограниченной сети дорог, с восемью осями 60.00т Источник информации: IRU по информации ITD, август 2020   Версия для печати	Расширенный поиск   Логин: Пароль: Регистрация
© 2022 БАМАП infohub@bamap. org Дизайн и программирование: Abiatec

Допустимые (ограничение) нагрузки на ось 2021, плата за провоз тяжеловесных грузов

Существенные новшества коснулись с 1 июля 2015 года всех российских и иностранных транспортных компаний, что обусловлено изменениями оплаты за перевозку крупногабаритных грузов по федеральным дорогам автотранспортом на 2021 год. Теперь транспортировка тяжеловесных грузов по автотрассам общего пользования осуществляется только при соблюдении ряда условий, которые строго оговорены существующим законодательством.

Размер такой оплаты за провоз тяжеловесных и крупногабаритных грузов по федеральным автомобильным дорогам рассчитывается с учетом:

• абсолютной массы большегрузного автомобиля;
• расстояния между осями транспортного средства;
• протяженности всего маршрута, по которому следует груз.

Необходимо отметить, что размер платы за провоз крупногабаритных грузов в обязательном порядке должен быть сообщен грузоперевозчику не позднее, чем за 3 дня до момента конечного согласования маршрута проведения перевозки.

Порядок передвижения таких грузов по дорогам федерального подчинения Российской Федерации определен специальной Инструкцией. При этом плательщиками этого дорожного сбора выступают отечественные и иностранные пользователи или владельцы транспортных средств, которые непосредственно и осуществляют транспортировку тяжеловесных грузов. Проезд автотранспортных средства вышеуказанной категории по автомобильным дорогам федерального подчинения должен производится только при наличии специальных разрешений, которые выдаются уполномоченными ведомствами Минтранспорта РФ.

Распределение груза на автомобиле производится таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала нормы, установленной существующими инструкциями и приложениями.

Допустимые массы транспортных средств

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств,  количество и расположение осей	Допустимая масса транспортного средства, тонн
Одиночные автомобили
Двухосные	18
Трехосные	25
Четырехосные	32
Пятиосные и более	38
Автопоезда седельные и прицепные
Трехосные	28
Четырехосные	36
Пятиосные	40
Шестиосные и более	44

---

Новинка! 4-х осные полуприцепы «Сеспель» — законные 44 тонны

Применяя 4-х осный полуприцеп ЗАО «Сеспель» покупатели имеют право на законную перевозку 44 тонн как для 6-ти осной техники. Преимущества перед тягачем с колесной формулой 6х2 и 6х4 можно применять тягач 4х2 и 4 осную тележку, таким образом получаем: полезную перевозимую массу — 44 тонн, экономию на покупке, обслуживании, топливе для прицепа 4×2.

В данном каталоге представлен модельный ряд 4-х осных полуприцепов. Компания ЗАО «Сеспель» производит полуприцепы с 1-5 отсеками, с объемом 28-45 м3.

---

Допустимые нагрузки на ось 2021 году

Допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Таблица нагрузки на ось грузового автомобиля.

Расположение осей транспортного средства <*>	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимая нагрузка на ось <**> колесного транспортного средства, тонн
		для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 6 тонн на ось <***>	для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось	для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 11,5 тонны на ось
Одиночная ось	свыше 2,5	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Группа сближенных сдвоенных осей	до 1 (включительно)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	10 (11)	15 (16)	17 (18)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Группа сближенных строенных осей	до 1 (включительно)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	13,5 (15)	21 (22,5 <****>)	23,5 (24)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	15 (16)	22 (23)	25 (26)
Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	6	9,5	11
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	6,5	10,5	12
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	7,5	12	14
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	8,5	13,5	16

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -

<*> Группа сближенных осей — сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно).

<**> Под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей — допустимая нагрузка на группу осей.

<***> В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте в информационно-коммуникационной сети «Интернет» информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.

<****> В том числе для транспортных средств, имеющих оси и группы сближенных осей с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Примечания: 

1. В скобках приведены значения для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее 2 шины), без скобок — для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину).

2. Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.

3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.

5. При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе).

6. При промерзании грунта земляного полотна под дорожной одеждой на величину 0,4 метра и более допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на своем официальном сайте:

а) при нормативном состоянии автомобильных дорог (при этом допустимая масса транспортного средства определяется в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам):

для автомобильной дороги I — II категории — в 1,04 раза;

для автомобильной дороги III — IV категории — в 1,2 раза;

для автомобильной дороги V категории — в 1,4 раза;

б) при отсутствии мостов и путепроводов (при этом допустимая масса транспортных средств не нормируется):

для автомобильной дороги I — II категории — в 1,8 раза;

для автомобильной дороги III — IV категории — в 2 раза;

для автомобильной дороги V категории — в 2,9 раза.

Контроль над весом большегрузных автомобилей и нагрузкой на ось существенно возрос. На сегодняшний день половина пунктов весового контроля на федеральных трассах автоматизированы, что позволяет просто и быстро пройти процедуру контроля. Тем не менее, использование такой методики в несколько раз увеличивает сборы за дорожный «ущерб», а при определенных видах автомобильных перевозок – в десятки раз.

Следует отметить, что за перегруз автомобиля вводится солидарная ответственность как грузоперевозчика, так и заказчика. Поэтому обе заинтересованные стороны должны перед тем, как заключить договор на транспортировку груза, решить все вопросы, сопряженные с возможными проблемами в пути.

---

Онлайн-калькулятор расчёта осевых нагрузок

Быстрый и простой расчет платы за провоз тяжеловесных грузов

Перед покупкой тяжелогрузного транспорта, у его владельца возникает желание, узнать затраты по эксплуатации данного транспорта при условии полной его загрузки. Специально, для решения этого вопроса, нашими специалистами был создан ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР расчета осевых нагрузок грузового автомобиля

После регистрации в котором, вы сможете рассчитать ограничение нагрузки на ось, а также будущие расходы по эксплуатации транспорта, при его передвижение по дорогам общего пользования.

---

Постановление Правительства КР от 3 февраля 2017 года № 60 «Об утверждении Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом»

ПРАВИТЕЛЬСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 3 февраля 2017 года № 60

Об утверждении Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

В целях обеспечения безопасной перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, в соответствии со статьей 12 Закона Кыргызской Республики «Об автомобильном транспорте», статьями 10 и 17 конституционного Закона Кыргызской Республики «О Правительстве Кыргызской Республики» Правительство Кыргызской Республики

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом согласно приложению.

2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении семи дней со дня официального опубликования.

 

Премьер-министр

С.Жээнбеков

 

Приложение

ПРАВИЛА
перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

1. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок согласования перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом независимо от организационных форм собственности его владельца по дорогам на территории Кыргызской Республики.

2. Правила определяют основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения по обеспечению безопасности таких перевозок.

3. Транспортное средство с грузом или без груза считается крупногабаритным и тяжеловесным, если его размеры превышают показатели, установленные постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Порядка пропуска транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики и взимания сборов за взвешивание и измерение общей массы, осевых нагрузок, размеров и других линейных параметров транспортных средств и Порядка пропуска и взимания сборов за проезд транспортных средств со специальным и неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики» от 8 августа 2011 года № 454.

4. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом осуществляется в случае, если перевозимый груз при перевозке по автомобильным дорогам не может быть разделен на две или более части без чрезмерных затрат или без риска его порчи.

2. Порядок согласования маршрута движения

5. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом независимо от форм собственности его владельца по дорогам общего пользования Кыргызской Республики осуществляется после согласования маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов с уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и выдачи специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте. Процедура согласования специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения производится в цифровом формате в течение 3-х часов.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

6. При высоте груза над поверхностью проезжей части более 4,5 м требуется обязательное согласование маршрута со службами электротранспорта, электросети, электросвязи, электрификации.

7. Согласование маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов с дистанцией пути железной дороги производится:

— при пересечении маршрута перевозки с железнодорожными путями в одном уровне, если габариты транспортного средства с грузом или без груза превышают по ширине 5 м, по высоте над поверхностью проезжей части 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) 20 м, с двумя и более прицепами 24 м, а также в случаях, когда общий фактический вес транспортного средства превышает 52 тонносил (далее т.с.) или скорость движения составляет менее 5 км/час;

— при прохождении маршрута перевозки под железнодорожным мостом, путепроводом, если ширина транспортного средства с грузом или без груза более 5 м, а высота над поверхностью проезжей части более 4,35 м.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

8. В заявках, направляемых перевозчиком службам, перечисленным в пунктах 6 и 7 настоящих Правил, должны быть указаны маршрут следования, предполагаемые время и дата проезда, минимальный радиус поворота транспортного средства с грузом, количество осей, колес и их взаимного расположения, нагрузки по осям, общий фактический вес, габариты транспортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.

9. Маршрут движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов согласовывается при согласовании специального разрешения территориальными подразделениями уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, на территории которых осуществляются эти перевозки:

— при осуществлении перевозки грузов в пределах одного района или города — территориальным подразделением уполномоченного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения данного района или города;

— при осуществлении перевозки грузов в пределах одной области — территориальным подразделением уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения данной области;

— при осуществлении перевозки грузов по территории нескольких областей — уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

10. (утратил силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

11. (утратил силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

3. Требования при согласовании маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

 

12. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов разрешается в часы наименьшей интенсивности движения и вне населенных пунктов только в светлое время суток. Как исключение, в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия, оборудованным сигнальными световыми маячками, или патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

13. Не допускается перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов в временные промежутки, когда происходит массовое передвижение людей, чаще всего от мест их проживания к местам работы — утром (примерно с 7 до 9 часов) или в обратном направлении — вечером (примерно с 17 до 19 часов), в обеденное время (с 12 до 14 часов), а также во время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивностью движения перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов создает повышенную опасность для движения транспортных средств.

14. Допустимая скорость движения крупногабаритных или тяжеловесных транспортных средств согласовывается с уполномоченным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения при согласовании маршрута, в зависимости от габаритов, веса, особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий. Максимальная устанавливаемая скорость не должна быть более 50 км/час. Знак ограничения скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с пунктом 10. 3. Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Правил дорожного движения и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» от 4 августа 1999 года № 421 (далее — Правила дорожного движения).

15. Необходимость и вид сопровождения определяются уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения при согласовании маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

16. Сопровождение осуществляется:

— автомобилем прикрытия, а также тягачом или толкачом (в зависимости от вида перевозимого груза и дорожных условий), которые выделяются организацией, транспортирующей груз, или грузоотправителем;

— патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Единого реестра (перечня) государственных услуг, оказываемых органами исполнительной власти, их структурными подразделениями и подведомственными учреждениями» от 10 февраля 2012 года № 85.

17. Сопровождение оборудованным автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда ширина перевозимого груза превышает 3,5 м или длина более 24 м, а также при движении транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой (таблица 2), параметры которой изложены в приложении 2 к настоящим Правилам.

Порядок движения автомобиля прикрытия и способ информации других участников движения об осуществлении перевозки указываются в маршрутном листе согласования в разделе «Особые условия движения» по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

18. Сопровождение патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения должно осуществляться, если:

— ширина перевозимого груза превышает 4,0 метра;

— длина перевозимого груза превышает 30,0 метров.

19. Автомобиль прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. При этом по отношению к сопровождаемому транспортному средству автомобиль прикрытия должен двигаться уступом с левой стороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства.

20. Сопровождение патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется в том же порядке, что и сопровождение автомобилем прикрытия.

При осуществлении перевозки патрульный автомобиль должен обеспечивать своевременное перекрытие движения на пересекаемых улицах и дорогах с целью исключения аварийных ситуаций.

4. Дополнительные требования к водителям

21. К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся крупногабаритные и тяжеловесные грузы, допускаются водители, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет, также прошедшие инструктаж и медицинский осмотр.

22. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения и требованиями настоящих Правил.

23. В процессе движения водители обязаны:

— принимать все необходимые меры, вплоть до остановки, для беспрепятственного и безопасного пропуска встречных транспортных средств;

— не создавать помех для движения, периодически останавливаясь в разрешенных местах, для возможности пропуска скопившихся движущихся позади транспортных средств.

24. Водителям запрещается:

— совершать обгоны транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч и более;

— буксировать другие транспортные средства;

— двигаться по гололедице или в условиях, когда видимость менее 100 м;

— двигаться по обочине дороги;

— останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами земляного полотна дороги.

25. Перевозка должна производиться строго по утвержденным, как минимум трем маршрутам следования (в случае возникновения препятствий по первому маршруту, движение продолжается по второму или третьему маршрутам). Разработку схем движения осуществляет перевозчик.

5. Дополнительные требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза

26. На транспортных средствах, используемых для перевозки крупногабаритных грузов, все приспособления и устройства, предназначенные для поддержки перевозимых грузов — захваты, конки, упоры, должны быть выполнены сдвигающимися (складывающимися) так, чтобы при движении без крупногабаритного груза транспортное средство находилось в допустимых габаритах.

27. Техническое состояние транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, должны отвечать требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», Правилам дорожного движения и требованиям настоящих Правил.

28. При движении автопоезда в составе автомобиля-тягача с прицепом (полуприцепом) величина поперечных колебаний (влияние) прицепа относительно автомобиля-тягача в каждую сторону не должна превышать 3% от его габаритной ширины.

29. Тормозная система автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность «складывания» автопоезда.

30. Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-тягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить тягач рабочим или аварийным тормозом.

31. Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим надежное удержание на уклоне 16%, отсоединенного от автомобиля тягача груженого прицепа или полуприцепа, рабочим тормозом, действующим на все колеса прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.

32. При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь по два противооткатных упоров для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне 5,9%. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее, чем двумя наружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой стороны кабины и обеспечивающими достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом габаритов перевозимого груза.

33. Транспортные средства длиной свыше 6 метров, а также седельные тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота.

34. На грузовых автомобилях с прицепами и полуприцепами над кабиной посередине должен устанавливаться опознавательный знак автопоезда равносторонний треугольник желтого цвета (сторона 250 миллиметров) с устройством для внутреннего освещения. Допускается обозначение автопоезда тремя фарами желтого цвета, расположенными горизонтально на кабине тягача.

35. На задней стенке прицепа (полуприцепа) устанавливаются два светоотражающих приспособления красного цвета, каждое в виде равностороннего треугольника (сторона от 150 миллиметров до 200 миллиметров) с вершиной, обращенной вверх, расположенных на расстоянии не более 0,4 метра от наружного габарита по ширине. На передней стенке прицепа или полуприцепа должны быть установлены два белых светоотражающих приспособления круглой формы до 0,2 метра диаметром, на расстоянии не более 0,15 метра от наружного габарита по ширине.

36. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или по ширине на расстояние более 0,4 метров от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400ᵡ400 миллиметров с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка, а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости, светоотражающими приспособлениями с фонарями (спереди белого и сзади красного цвета). Таким же способом должны быть обозначены и все транспортные средства, габариты которых по длине и ширине превышают параметры.

37. При перевозке грузов, возвышающихся над проезжей частью на 4,5 метра и более на автомобиле прикрытия, движущимся впереди транспортного средства с грузом устанавливаются одна или две габаритные штанги с сигнальной лампочкой желтого цвета на конце, зажигаемой в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Высота установки лампочки должна на 5-10 сантиметров превышать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.

38. При длине автопоезда свыше 20 метров на заднем борту или специальном щитке, укрепленном в конце транспортного средства, устанавливается табличка с указанием фактической длины состава.

39. Для осуществления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и толкача, дополнительно выделяются специальные транспортные средства (автовышки, слесарные мастерские, автокраны и т. д.), необходимые для технического обеспечения перевозки. Особое требование к передвижению сельскохозяйственной техники: по всем категориям автомобильных дорог сельскохозяйственная техника, имеющая габариты свыше 2,5 метров шириной, согласно Правилам дорожного движения, может передвигаться с разрешения уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения только в дневное время суток обязательно оборудованная светящимися и мигающими габаритными сигналами.

6. Особенности проезда тяжеловесных средств по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям

40. Порядок проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям, определяется дорожно-эксплуатационными или коммунальными организациями в соответствии с требованиями настоящих Правил.

41. Если фактический вес транспортного средства превышает параметры нормативной нагрузки, указанные в приложении 2 к настоящим Правилам, но не превышает значений, приведенных в таблице 2 приложения 2 к настоящим Правилам, то транспортное средство при условии соответствующих согласований может быть пропущено с соблюдением следующих условий:

— при движении через искусственное сооружение на нем не должны находиться другие транспортные средства;

— движение груженного транспортного средства должно осуществляться по оси проезжей части со скоростью не более 10 км/час.

 

Приложение 1 к Правилам перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом (утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

 

Приложение 2 к Правилам перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

Таблица 1. Параметры нормативной нагрузки

Расчетные схемы нагрузок на мост	Нормативная нагрузка
	общий фактический вес т. с.	минимальная база, метров
Н 8 и НГ-30	не более 10,5	4
Н10 и НГ-60	не более 13,0	4
Н 13 и НГ-60	не более 17,0	4
Н 18 и НК-80	не более 30,0	6,8
Н 30 и НК-80	не более 30,0	6,8

Примечание.

Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в таблице 2, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим видом транспорта, разделения груза) перевозчик осуществляющий перевозку, должен подать заявку в соответствующее управление автомобильной и железной дороги не позднее чем за три месяца. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с пунктом 2.5. настоящих Правил.

Таблица 2. Параметры сверхнормативной нагрузки

Расчетные схемы нагрузок на мост	сверхнормативная нагрузка
	общий фактический вес т.с.	осевой вес, т. с.	база, метров
Н 8 и НГ-30	более 10,5	более 7,6	менее 4
Н 10 и НГ-60	—››— 60	—››— 9,5	—››— 5
Н 13 и НГ-60	—››— 60	—››— 16,5	—››— 5
Н 18 и НК-80	—››— 80	—››— 20,0	—››— 3,6
Н 30 и НК-80	—››— 80	—››— 20,0	—››— 3,6

Примечание.

Управление автомобильной и железной дороги не позднее двух недель со дня получения заявки сообщают о возможности движения через данное искусственное сооружение.

Для безопасного проезда транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой через искусственное сооружение должно быть обеспечено его плановое безостановочное движение строго по оси сооружения (или вдоль специальной линии, наносимой предварительно по указанию дорожно-эксплуатационной организации) со скоростью не более 10 км/час. Движение транспортного средства по путепроводу или судоходному пролету моста должно осуществляться только в перерывах движения под ним по согласованию с организацией, эксплуатирующей проезд под путепроводом или мостом. В момент пропуска транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой по искусственному сооружению должно быть запрещено движение других транспортных средств и пешеходов. В случае вынужденной остановки необходимо принять срочные меры к удалению транспортного средства с искусственного сооружения.

При наличии у транспортного средства задней управляемой поворотной тележки должна быть обеспечена надежная радио или телефонная связь между оператором этой тележки и водителем тягача.

 

 

Over Dimensional Cargo odc разрешение транспортных средств 99% Info

ODC обозначает негабаритный груз, который добавляется к внешней стороне палубы транспортного средства для перемещения крупногабаритного груза. Если грузовая платформа транспортного средства имеет длину 20 футов и вам необходимо загрузить 22-футовую штангу TMT, к транспортному средству будет добавлен прицеп ODC. С другой стороны, 22-футовый стержень TMT загружается на 22-футовый грузовик и поэтому считается нормальной загрузкой.

Негабаритный груз ODC

Высота и длина этого багажа больше, чем у стандартного транспортного средства. Они специально разработаны для контейнеров, которые позволяют перемещать тяжелые грузы из одного места в другое.

Эти сборы требуются как в коммерческом, так и в домашнем секторе. Если вы переезжаете на новое место или вам необходимо перевезти крупногабаритное оборудование для деловых целей, этот транспорт Over Dimensional Cargo может наилучшим образом удовлетворить ваши потребности. Эти автомобили оснащены самым современным оборудованием, позволяющим перевозить тяжелые материалы на большие расстояния.

Что касается длины и ширины, правительство установило верхний предел в 12 метров для грузовиков с жесткой рамой, 16 метров для подключенных транспортных средств (также известных как прицепы) и 2,6 метра для всех транспортных средств. (См. CMVR Раздел 93 стр.) 68). ). Ограничение длинномерного груза применяется ко всему транспортному средству, что приводит к укорочению кузова. Учитывая это ограничение, если груз превышает 2,6 метра, он будет оцениваться как Over Dimension Cargo , даже если грузовая платформа превышает ширину погрузки.

Обзор отрасли

что такое негабаритный груз?

Товарная машина или партия товаров, которые более пропорциональны общей товарной структуре и которые должны прилагать большие усилия с эффективностью при транспортировке, называются перевозками odc.

(ऐसा माल मशीन या कन्साइनमेंट जो सामान्य वस्तु ढांचे से अधिक अनुपात में हो और जिसके ट्रांसपोर्टेशन में दक्षता के साथ अत्यधिक उन्नत प्रयास करने पड़े उसे हे कहते है ओडीसी ओवर डायमेंशनल कार्गो )

Over Dimensional Cargo ODC

When preparing for oversized фрахт, количество ограничений и факторов, которые следует учитывать, может быть ошеломляющим. Одна ошибка может иметь дорогостоящие последствия для дохода и времени транзита. Однако зная, чего ожидать при подготовке груза, все пройдет гладко.

Вы слышали о термине Негабаритный груз ? Термин ODC относится к негабаритному грузу, который относится ко многим другим терминам, таким как негабаритный груз, высотный груз и тяжелый транспорт.

Перемещением или транспортировкой тяжелых грузов из одного места в другое занимается транспортная компания, поэтому компания, которую вы нанимаете в качестве партнера по логистике, является профессиональным поставщиком услуг и имеет многолетний опыт работы в этой области. Вам нужно подтвердить. Имейте в виду, что только профессиональные поставщики услуг имеют точный и надлежащий контроль над этими типами заданий.

Что такое негабаритный груз? Негабаритный груз ODC

Предметы длиной более 40 футов и шириной 8 футов негабаритный груз (негабаритный негабаритный груз) считаются габаритными грузами. Эти типы товаров либо слишком тяжелые, либо очень длинные. Большинство крупногабаритных машин попадают в эту категорию грузов, поэтому перемещение таких предметов требует эффективности и навыков в этой области.

Не все компании могут предложить данные виды услуг, поэтому нужно тщательно выбирать. Компания, которую выбирают для этих типов грузовых логистических проектов, должна быть авторитетной организацией, которая может гарантировать максимально безопасную доставку товаров в установленные сроки.

Еще несколько лет назад нельзя было и подумать, что негабаритные грузы можно перевозить по суше; однако в настоящее время технический прогресс, связанный с автомобильным транспортом, позволил добиться этого.

Поскольку можно перемещать тяжелые и протяженные грузы, необходимо точно знать, что такое негабаритные грузы и какие факторы необходимо учитывать для обеспечения их мобильности.

Как и зачем оформляется разрешение на груз ODC и сколько времени и сложности это занимает?

ОДК за габаритный груз больше нормы, он может нанести кому-то травму из-за перевозки, поэтому правительство требует разные суммы штрафов и разрешений на их перевозку в каждом штате.
Разрешение когда и как?
Разрешение выдается в местном офисе RTO до тех пор, пока товары не достигнут ширины или высоты 13 футов, и это занимает в среднем от 3 до 5 дней.
Разрешение делается из государственного капитала или министерства от 13 футов до 15 футов и занимает в среднем 15 дней.
Перевозка грузов свыше 15 футов требует разрешения #Морта или Министерства автомобильных дорог , что занимает в среднем от 30 до 45 дней.
ओडीसी ओवर डायमेंशनल कार्गो सामान्य अनुपात से अधिक होते है ट्रांसपोर्टेशन से इसके द्वारा किसी को चोट लग सकती है इसलिए सरकार इनके ट्रांसपोर्टेशन के लिए हर राज्य में अलग अलग दंड राशि और परमिशन मांगती है
१३ फ़ीट अधिक चौड़ा या ऊँचा माल हो तब तक स्थानिक कार्यालय से परमिशन बन जाती है .
.
१५ से अधिक माल के टшить

Факт о разрешении ODC?

ODC Разрешение не делается без агента.
Даже после разрешения ODC местный офицер может оштрафовать

Что такое негабаритный груз? Негабаритный груз ODC

Негабаритный груз — это тип груза, размеры и вес которого превышают пределы, разрешенные законами Мексики в стандартном оборудовании, для перевозки которых требуются транспортные средства и специальные условия для его перевозки. безопасно и без каких-либо неудач.

Этот груз делится на:

• морской;
• наземный;
• антенна.

Конечно, есть виды грузов, которые слишком велики для перевозки по дорогам обычными транспортными средствами. В этом типе грузов мы можем найти:

• тракторы
• промышленное оборудование
• автомобили
• лодки
• строительные материалы – стальные стержни и профили
• экстенсивные трубы
• Факторы, которые необходимо учитывать при перевозке негабаритных грузов
• Тип перевозимого груза
• Прежде всего, необходимо знать, что именно будет перевозиться.

Так как, зная нагрузку, можно проанализировать, нужны ли какие-либо специальные транспортные средства в силу их габаритов.

Тип транспорта Негабаритный груз ODC

После того, как известен тип перевозимого груза и его размеры, мы переходим к оценке того, какой вид транспорта будет наиболее показан.

Среди наиболее используемых наземных транспортных средств для негабаритных грузов:

• Лоубойс;
• Ступенчатая платформа;
• Двойные капли.
• Маршруты

Следуя логике планирования хорошей стратегии, мы должны определить маршрут, по которому будет перевозиться груз.

Известно, что груз будет перевозиться по дорогам, по которым будут ходить обычные автомобили, поэтому Министерство связи и транспорта (СКТ) требует, кроме разрешения на движение, чтобы транспортное средство, перевозящее негабаритный груз, проезжало с два пилотных автомобиля, один должен быть впереди груза, а другой позади. Это необходимо для обеспечения большей безопасности груза, оператора транспортного средства и сторонних водителей.

Каковы основные аспекты транспорта ODC? Негабаритный груз ODC

Теперь, Негабаритный груз Транспортировка в Индии имеет некоторые важные аспекты, которые должен учитывать каждый бизнесмен. Тяжеловесные перевозки в Индии – сложная задача из-за плохих дорожных условий в Индии, и с такими задачами хорошо справляются только опытные транспортно-экспедиторские компании. В последнее время грузовая отрасль была наводнена многими транспортными компаниями, что затрудняет клиентам выбор правильного поставщика услуг в зависимости от их требований. Почти все судоходные компании утверждают, что предлагают лучший сервис, но лишь немногие из них могут его предложить, поэтому вам нужно тщательно выбирать.

Но теперь вопрос в том, как найти подходящего поставщика услуг. Что ж, теперь у вас есть решение. Просто загляните в этот блог, чтобы найти несколько полезных советов, которые помогут вам на этом пути. Чтобы правильно выбрать негабаритный груз в Индии, необходимо следовать некоторым принципам:

Должна быть опытная транспортная компания odc Негабаритный груз ODC

что выбранная вами компания должна иметь многолетний опыт работы в этой сфере. Только опытные профессиональные поставщики услуг могут лучше транспортировать такие тяжелые грузы в разных уголках страны.

Нужна глобальная клиентская база Негабаритные грузы ODC

Независимо от того, выбираете ли вы транспортную компанию для высотных грузов или больших смен, убедитесь, что у вас есть большая клиентская база по всей стране. Теперь вы, должно быть, думаете об отношениях со службами смены тяжелых материалов. Теперь это показывает, что компания является надежным поставщиком услуг, уже внедрила услугу и удовлетворяет клиентов по всей стране, которые довольны своей работой.

Вам необходимо обеспечить доставку вовремя . Over Dimensional Cargo ODC

Если вы ищете лучших экспедиторов в Индии, убедитесь, что они предлагают своевременную доставку товаров. Это одна из важнейших характеристик профессионализма компании. Своевременная доставка грузов является важным фактором в сфере грузоперевозок. Это не только обеспечит бесперебойную работу вашего бизнеса, но и поможет вам удовлетворить ваши требования в нужное время, чтобы удовлетворить ваших клиентов.

Профессиональная транспортно-экспедиторская компания в Индии, доставляющая товар точно в срок в любую точку страны и даже в суровых условиях. С эффективной командой экспертов с глубокими знаниями и опытом работы с над габаритными грузоперевозками типа , их наем дает вам уверенность в том, что ваш продукт будет доставлен вовремя, без каких-либо существенных проблем. Вы можете почувствовать. ..

Должен обеспечивать возможность отслеживания в режиме реального времени Должна обеспечиваться возможность отслеживания в режиме реального времени ODC-груз

Это недавно введенная усовершенствованная система отслеживания. С помощью этого инструмента отслеживания клиенты могут легко найти место доставки и расчетное время доставки. Этот инструмент был реализован, чтобы связаться с нашими клиентами. Большинство профессиональных грузовых компаний предлагают своим клиентам возможность отслеживания в режиме реального времени. Будучи ведущей судоходной компанией Индии, они предоставят клиентам систему отслеживания в режиме реального времени, которая позволит легко отслеживать местонахождение груза из дома без необходимости часто звонить в отдел обслуживания клиентов.

Требуется способность обрабатывать все типы распределения нагрузки ODC Требуется способность обрабатывать все типы распределения нагрузки ODC

Грузовая компания, выбранная в качестве партнера по логистике, должна иметь возможность обрабатывать все типы распределения грузов. Это показывает возможности компании. Независимо от того, требуется ли перевозка тяжелого оборудования или транспортировка в порт, компания должна быть достаточно компетентной, чтобы справиться со всеми типами распределения грузов.

 У него должна быть команда талантливых профессионалов для выполнения всех видов грузовых проектов с хорошим управлением и эффективностью. Это дает клиентам уверенность в том, что их продукция находится в надежных руках и что проекты выполняются вовремя.

Должен быть поставщиком нестандартных транспортных средств

Выбранный перевозчик в качестве поставщика услуг должен предлагать широкий спектр вариантов транспортных средств для удовлетворения разнообразных требований своих клиентов. Различные распределения могут иметь разные требования, поэтому вам нужно индивидуальное решение для автомобиля, и вам нужно индивидуальное решение для их правильного выполнения.

Преимущества и преимущества негабаритных грузов Преимущества и преимущества негабаритных грузов

Эта услуга идеальна для перевозки, которая не помещается в транспортный контейнер стандартного размера из-за веса и габаритов. Специализированная команда специалистов по передовому оборудованию и решениям по управлению транспортировкой предоставляет персонализированные услуги на основе конкретных требований логистики.

Таким образом, это качества или характеристики, которыми должна обладать профессиональная грузовая компания. Выбирая партнера по логистике, убедитесь, что вы обладаете всеми этими характеристиками и достаточно компетентны, чтобы обслуживать вас в соответствии с вашими требованиями.

Энергетический сектор Энергетический сектор

Транспортировка очень крупных компонентов электростанции — непростая задача, и решение должно быть разработано и реализовано отдельно.

Проектирование и производство Проектирование и производство

Перемещение крупного оборудования для проектов тяжелой промышленности по всей Индии с полностью интегрированным подходом на основе данных для отслеживания движения оборудования и запасов во всех точках транзита.

Возобновляемая энергия Возобновляемая энергия

Он охватывает частые задачи перевозки больших, тяжелых грузов и обслуживания многих отраслей промышленности, включая ветряные механизмы, такие как гондолы, лопаты и башни.

Нефть и нефтеперерабатывающие заводы Нефть и нефтеперерабатывающие заводы

Негабаритный груз используется в нефтеперерабатывающей промышленности благодаря надежности, гибкости и опыту перевозчиков, используемых для перевозки машин и оборудования на месторождениях тяжелой нефти.

Железная дорога Железная дорога

Негабаритные грузы предоставляет качественные услуги железнодорожному сектору по перевозке дорогостоящих и сложных локомотивов без исключения государственного сектора.

что такое негабаритный груз в gst и ewaybill?

Офис GST и отдел электронных накладных понимают Транспортировка товара или партия товаров, которые являются более пропорциональными, чем общая структура товара, и которые должны прилагать большие усилия с эффективностью в транспортировке, называются транспортировкой odc. Поэтому и дают больше времени на такую ​​перевозку.

Недостаток ODC Груз Недостаток ODC Груз

Время в пути. Многие штаты ограничивают количество раз, когда перевозчики могут находиться в пути при перевозке негабаритных грузов .

Путешествие обычно ограничивается дневными часами (от 1 часа до восхода солнца до 1 часа после захода солнца), что сокращает время, отведенное на дорогу, особенно в короткие зимние месяцы. В некоторых штатах пиковые перевозки в крупных городах могут быть ограничены в зависимости от размера груза. Вы также должны решить, следует ли отправлять до или после крупных праздников, когда поездки могут быть ограничены как накануне, так и накануне.

Автомобиль сопровождения. В зависимости от состояния, в котором проходит груз, перевозчикам может потребоваться использование автомобилей сопровождения, также известных как пилотные автомобили. Эти автомобили служат разным целям. Они помогают предупреждать другие транспортные средства на дороге и могут обнаруживать опасности на других дорогах, с которыми могут столкнуться подвесные кабели, мосты или грузовики. Количество автомобилей сопровождения, необходимых впереди и/или сзади, зависит от характеристик груза и государств, через которые он проходит.

Недостаток ODC Груз

Обзор маршрута. Безопасность является важной проблемой при перевозке в габаритах. В некоторых штатах требуется проверка маршрута для определенных крупногабаритных грузов, чтобы обеспечить безопасность груза, предотвратить повреждение общественного имущества и защитить водителей. Во время исследования маршрута пилотное транспортное средство будет точно двигаться по предложенному транспортному маршруту, фиксируя потенциальные препятствия и опасности, такие как крутые повороты и низкие мосты.

Предохранительное устройство. В зависимости от размера груза для тягачей, прицепов и/или автомобилей сопровождения могут потребоваться флаги и фонари. Это помогает видеть других водителей на дороге. Обычно используются красные или оранжевые флажки и желтые огни.

Экспедирование негабаритных грузов (ODC) требует специальных знаний, планирования и соответствующего типа оборудования. Вы должны знать о препятствиях, когда отсутствие инфраструктуры и другие недостатки логистики могут создать и соответственно планировать сроки и сроки проекта. Кроме того, эти специальные методы сопровождаются уникальными требованиями к регулированию, протоколам безопасности, соответствию требованиям, документации, а также погодным и временным ограничениям.

потери при перевозке ?

Из-за чрезвычайной трудолюбивой работы даже эта работа не получила должного уважения.

Какие автомобили подходят для перевозки грузов?

До сих пор говорили только о odc ТС , про тележку никто не спрашивал. Я знаю, что мы имеем в виду, что люди не хотят знать информацию. Нам нравится во всем зависеть от других.
Из-за низкой оплаты и кредитования перевозчики не могут покупать хорошие автомобили, потому что клиенты не могут строить свои автомобили, они не хотят делать хорошие автомобили.
Volvo — иностранный, но очень продвинутый грузовик, благодаря хорошей тормозной системе он пользовался большим успехом и популярностью в Индии. Присоединившись к eicher, они также сделали его лучше, постоянно совершенствуя его.

Кто лучший ODC Transporter?

По названию много, но только по работе
1-й — ABCC India Project Cargo Corporation
2-й или 3-й Владелец: — Prime Movers

Что такое груз ODC?

ODC или крупногабаритный груз — это груз, выступающий за пределы погрузочной площадки транспортного средства, перевозящего груз, груз, который выходит за пределы обычной грузовой палубы (может быть 20 футов или 40 футов или более).

Что такое тип транспортного средства ODC?

ODC означает негабаритный груз, который добавляется за пределы палубы транспортного средства для перемещения негабаритных грузов. Если грузовая платформа транспортного средства составляет 40 футов и требуется загрузка 42-футовых стержней TMT, то к транспортному средству добавляется прицеп ODC.

Что такое партия ODC?

Когда груз, длина, ширина и. высота такова, что один или несколько из них нарушают Стандартные движущиеся размеры в любой точке пути от начала до места назначения, тогда груз называется грузом с завышенными размерами (ODC). Это также известно как нестандартная нагрузка.

Что понимается под негабаритным грузом?

*Негабаритный груз означает груз, перевозимый как единая делимая единица, размеры которого превышают пределы, установленные Правилом 9.3 Центральных транспортных правил 1989 г., принятых в соответствии с Законом об автотранспортных средствах 1988 г. Железные дороги не доставляют товары, если во время доставки не будет предъявлена ​​электронная накладная.

Что такое груз ODC (негабаритный груз) в системе выставления счетов EWAY в GST?

подробности в ЧАСТИ B электронной накладной. грамм. Негабаритный груз (ODC) означает груз, перевозимый как единая неделимая единица, превышающая пределы, установленные Правилом 93 Закона о транспортных средствах 1988 года. ODC — это груз, который выступает за пределы погрузочной площадки транспортного средства, перевозящего груз. занимает больше времени, чем другие.

В чем разница между грузом и фрахтом?

Традиционно говоря, «фрахт» — это продукты или товары, перемещаемые по суше на грузовике или поезде, тогда как «груз» относится к товарам, перемещаемым за границу морскими перевозчиками или воздушными перевозчиками.

При намеренном расслаблении результаты будут непредсказуемыми.

ODC автомобиль ODC автомобиль ODC автомобиль ODC автомобиль

и

Как рассчитывается стоимость упаковщиков и грузчиков?

За местное перемещение Prime Movers обычно берут около рупий. от 2000 до рупий. 4 500 рупий в качестве транспортных расходов и включает от 2 500 до 6 500 рупий в качестве обработки, упаковки, погрузки

и

Насколько велика складская индустрия в Индии?

Рынок складских услуг в Индии оценивался в 1050 млрд индийских рупий в 2020 году. Ожидается, что совокупный годовой темп роста (CAGR) составит ~ 14,86% в период с 2021 по 2025 год, и к 2025 году он достигнет 2028,86 млрд индийских рупий. Использование складской системы в Индии приобрело значительную известность за последние несколько лет.

и

Сколько складов в Индии?

Общая площадь складских запасов по всей стране оценивалась примерно в 252,7 миллиона квадратных футов в 2020 году по сравнению с примерно 208,6 миллиона квадратных футов в 2019 году.

и

Сколько стоит переезд?

Сумма может варьироваться в зависимости от расстояния, которое вы перемещаете, сколько вещей вам нужно переместить, а также от того, хотите ли вы стать профессионалом с помощью движения или выбрать подход. По данным Home Advisor, стоимость переезда по стране колеблется от 15 000 в нижней части до более 80 000 в верхней части.

и

Что такое логистика?

Логистика относится к тому, что происходит внутри одной компании, включая, например, закупку и доставку сырья, упаковку, отгрузку и транспортировку товаров дистрибьюторам.

и

Транспортный бизнес в Индии выгоден?

Одной из самых прибыльных отраслей в Индии является логистическая отрасль. Индия считается одной из самых быстрорастущих экономик, что привело к увеличению масштабов транспортного бизнеса в нашей стране.

и

Кто является эффективной лучшей транспортной компанией?

Первичные двигатели

и

Какие существуют виды автомобильного транспорта?

Автомобильный транспорт Индии делится на 5 видов. Это национальные автомагистрали, шиферные автомагистрали, основные районные дороги, другие районные дороги и деревенские дороги.

и

Что мы понимаем под транспортом?

Транспорт или перевозка — это перемещение товаров или вещей из одного места в другое. Транспорт можно разделить на инфраструктуру, транспортные средства и операции.

и

Что такое обработка материалов?

Обработка материалов — это перемещение, защита, хранение и контроль материалов и продуктов в процессе производства, складирования, распределения, потребления и утилизации.

и

Сколько стоят грузчики Packers для перемещения на международном рынке?

Стоимость найма упаковщиков колеблется от 25 до 40 долларов в час на одного профессионала, не включая материалы. В большинстве случаев вам понадобится как минимум два специалиста. Вы заплатите от 100 до 400 долларов за рабочую силу за 1–2 спальни и от 480 до 1440 долларов за 3 спальни. Компании часто снижают почасовую ставку для дополнительных упаковщиков.

и

Какой самый дешевый автомобильный транспорт?

Такие компании, как Prime Movers, Easy Auto Ship и Nationwide Auto Transportation, предлагают дешевые автомобильные перевозки. Средняя стоимость автоперевозок с этими компаниями на 15 000 или 48 000 дешевле, чем у конкурентов.

и

Какой самый дешевый вид транспорта в Индии?

Среди различных видов транспорта железные дороги являются самыми дешевыми. Поезда преодолевают расстояние за меньшее время, и по сравнению с другими видами транспорта стоимость проезда также меньше. Поэтому железная дорога является самым дешевым видом транспорта.

и

Каково будущее складского хозяйства в Индии?

Ожидается, что в 2020 году индийский рынок складских услуг будет оцениваться в 12,2 миллиарда долларов, увеличившись до 19 долларов.0,5 млрд к 2025 году. Рынок складских услуг определяется процветающими в стране секторами производства, розничной торговли, товаров народного потребления и логистики

и

Кто запустил обезуглероживающий транспорт в Индии?

NITI Aayog и Институт мировых ресурсов (WRI), Индия, 23 августа совместно запустили «Форум по обезуглероживанию транспорта» в Индии в рамках проекта NDC-Transport Initiative for Asia (NDC-TIA). Запуск был проведен виртуально и открыт генеральным директором NITI Aayog Амитабхом Кантом.

и

Как работает Amazon Transport в Индии?

Сортировочные центры Amazon являются важной частью операций средней мили компании. Посылки, полученные из ближайших центров выполнения заказов, обрабатываются и сортируются на этих сайтах, а затем доставляются на станции доставки последней мили Amazon или на другие сайты партнеров-перевозчиков, например, в местное почтовое отделение, перед доставкой клиенту.

и

Что такое дом?

Дом дает людям возможность заботиться о людях, которые для них значат больше всего. Это место, где можно рассказать забавные сказки, хорошую историю или оставить незабываемые воспоминания друг с другом. Более того, дом — это больше, чем место; это чувство. Это чувство удовлетворения и счастья, которым они делятся с теми, кого любят.

и

В чем разница между homeи house?

Слово «дом» используется для обозначения здания, предназначенного для проживания людей или семьи. Слово «дом» используется для обозначения семьи, проживающей в доме, или знакомого пространства внутри дома человека, или места, где кто-то находился. родился или жил в детстве.

и

Как перевезти машину в Индии?

Первичные грузчики предлагают перевозки автомобилей в Индии по тарифу одиночного автовоза по цене 120 рупий за км и грузового автовоза по 210 рупий за км. Вместе с тем, по самым низким тарифам осуществляются и групповые автомобильные перевозки от метро.

и

Каков экономический размер индустрии переездов в Индии?

Индийский координатор отрасли переселения в экономике 1 85 000 крор рупий в 2022 году.

и

Когда люди начали строить?

Примерно 14 000 лет назад на территории современных Израиля и Иордании начали появляться первые поселения, построенные из камня. Жители, оседлые охотники-собиратели, называемые натуфийцами, хоронили своих умерших в своих домах или под ними, как это делали после них неолитические народы.

и

Кто изобрел дом?

Ранние люди строили временные убежища, но первые постоянные дома были построены к 9 0004 первые земледельцы  на Ближнем Востоке около 11 000 лет назад. Примерно в то же время в Зави Чеми Шанидар в горах Загрос люди использовали речные валуны для строительства одних из первых домов.

и

Почему дома в Раджастхане имеют толстые и плоские крыши?

Поскольку погода в Раджастане очень жаркая и осадков выпадает очень мало, дома имеют толстые стены и плоские крыши. Это связано с тем, что эти толстые стены препятствуют проникновению тепла в дома, а плоские крыши помогают удерживать небольшое количество воды, собранной во время дождя.

и

Как зарегистрировать транспортную компанию в Индии

для регистрации. Все, что вам нужно сделать, это посетить веб-сайт Mca или получить помощь от специалиста, чтобы зарегистрировать свою компанию. в противном случае, если у вас есть возможность внести депозит в размере 10 лакхов, предложите франшизу первоклассникам.

и

Как перевозить домашних животных в Индии?

Позвоните Prime Movers, первой в Индии компании-поставщику эффективных услуг по перевозке домашних животных 9405410002 . Ожидаемые городские, сельские, метро и отдаленные районы.

и

Как перевозить багаж в Индии?

Prime Movers предоставляют услуги по перевозке багажа по всей Индии воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом

и

Как работает транспортный бизнес в Индии?

Позвоните в Prime Movers, первую в Индии компанию-поставщика услуг по перевозке домашних животных и товаров по телефону 9405410002. Ожидаемые городские, сельские, метро и отдаленные районы.

и

Как арендовать дом без агента?

Присоединяйтесь к нашей группе LinkedIn для профессиональных домов.

и

Какой самый дорогой дом в мире?

Букингемский дворец

и

Когда в Индии появился воздушный транспорт?

В условиях плотной глобализации экономики воздушный транспорт является ключевым элементом транспортной инфраструктуры страны. Индийская авиационная промышленность росла как на дрожжах с тех пор, как первый самолет поднялся в воздух в 9 году.0004 Февраль 1911 . Создание авиакомпании Tata компанией J.R.D. Тата в 1932 году стал свидетелем рождения индийской авиационной промышленности.

Первый полет коммерческой авиации в Индии состоялся 18 февраля 1911 . Это был короткий демонстрационный полет продолжительностью около 15 минут от Промышленной и сельскохозяйственной выставки Соединенных провинций в Аллахабаде через реку Ямуна до Найни на расстояние 9,7 км (6 миль)

.

и

Что такое дом на сваях?

Дома на сваях возводятся выше уровня земли в тех районах, которые находятся в холмистой местности и районах, подверженных затоплению. Дома на сваях обычно строят из бамбука, цемента, камня и дерева.

и

Что такое двухуровневый дом?

дом с отдельными квартирами на две семьи, особенно двухэтажный дом с полной квартирой на каждом этаже и двумя отдельными входами.

а

Как перевозить велосипед, скутер и двухколесный транспорт в Индии?

Prime Movers предоставляет самокаты и кузова-фургоны для перевозки одиночных и массовых транспортных средств ожидаемое местоположение по реальной цене. +

5410002

и

Какой самый большой дом в мире?

Istana Nurul Imam Palace в Брунее — самый большой дом в мире. Истана Нурул Имам означает Дворец Света Веры.

и

стоит ли страховка дома

Хотя полис страхования жилья может показаться нежелательным расходом, выгоды, предоставляемые этой схемой, намного больше, чем можно купить за деньги. При страховой сумме около 40 лакхов здания вы можете получить полис страхования жилья на сумму всего 2000 рупий в год.

и

Почему дома в Ассаме строят на сваях?

Дома на сваях

очень распространены в таких районах, как Ассам, и подвержены наводнениям. Приподнятая высота над уровнем земли позволяет воде стекать вниз, не повреждая структуру дома.

и

Дом на южной стороне хорош?

Главная дверь/вход всегда должны быть на севере, северо-востоке, востоке или западе, поскольку эти направления считаются благоприятными. Избегайте расположения главной двери на юге, юго-западе, северо-западе (северная сторона) или юго-востоке (восточная сторона).

и

обязательно ли страхование дома

При получении ипотечного кредита важно знать, что ни RBI, ни IRDAI не сделали страхование жилья обязательным для покупателей жилищного кредита. Следовательно, финансовые учреждения не могут принуждать заемщиков пользоваться страхованием жилья, руководствуясь этим ложным представлением.

и

Кто изобрел здания?

Имхотеп, живший примерно в 2650–2600 гг. до н. э., считается первым зарегистрированным архитектором и инженером.

и

Как рассчитать квадратные метры дома?

Измерьте длину и ширину каждой комнаты в футах. Затем умножьте длину на ширину, чтобы рассчитать площадь этой комнаты. Например: если спальня 12 футов на 20 футов, это 240 квадратных футов (12 х 20 = 240).

и

Транспортные льготы облагаются налогом в Индии?

Транспортное пособие в размере рупий. 1600 в месяц не облагаются налогом для наемного работника. Любая сумма, полученная сверх рупий.   1600 облагается налогом .

Разрешения на грузовые автомобили – ограничения по высоте и весу

Когда мне нужно разрешение? Разрешения необходимы, если ваш грузовик превышает определенные ограничения. Используйте эту страницу, чтобы быстро проверить, нужно ли вам разрешение.

Пропустить оглавление

Содержание

Вы пропустили раздел оглавления.

Обзор

Если вы подаете заявление на получение разрешения на использование грузовика, вы должны сначала проверить, соответствует ли ваш грузовик требованиям штата. Вес и высота вашего грузовика учитываются, прежде чем для него потребуется разрешение на негабарит/избыточный вес.

Законодательство о размерах и весе грузовых автомобилей и прицепов

Ограничения по весу

Пожалуйста, обращайтесь в отдел разрешений с любыми вопросами, касающимися ограничений по весу

Ограничения по высоте

Для вашего грузовика не требуется специального разрешения, если его ширина не превышает:

• Ширина, включая груз, 8 футов 6 дюймов (при использовании туннелей)
• Высота, включая нагрузку, 13 футов 6 дюймов (если не используются туннели)

Существуют также ограничения по высоте вашего автомобиля в зависимости от маршрута, по которому вы едете, и типа автомобиля. Ниже приведены максимально допустимые высоты в зависимости от направления и типа транспортного средства.

Путь	Максимальная высота автомобиля
Магистраль	13 футов 6 дюймов
Туннель Теда Уильямса	13 футов 6 дюймов
Туннель Каллахан	12 футов 6 дюймов
Туннель Самнер	12 футов 6 дюймов
Туннель О’Нила (I-93)	13 футов 6 дюймов
КАНА (Городская площадь) Туннель	13 футов 6 дюймов
Другие местоположения, не указанные в списке	13 футов 6 дюймов

Ограничения длины

Тип транспортного средства	Максимальная длина автомобиля
Автомобиль, не указанный в перечне	33 фута
Комбинация транспортных средств, не указанная в перечне, кроме полуприцепа	60 футов
Сочлененный автобус	60 футов
Автодом	40 футов
Автовоз (традиционный)	65 футов
Автовоз (стингер-управляемый)	75 футов
Лодочный транспортер (традиционный)	65 футов
Лодочный транспортер (управляемый стингером)	75 футов
Лодочный транспортер (автоприцеп)	65 футов
Автобус или школьный автобус	45 футов
Жилой прицеп	40 футов
Комбинация с креплением на седло	75 футов
Полуприцеп	53 фута
Прицеп в составе тягача с прицепом	53 фута
Прицеп не в составе тягача с прицепом	33 фута
Грузовик	40 футов

Праздничные ограничения

В следующие праздники движение запрещено:

• Новый год
• День памяти
• День Независимости
• День труда
• День благодарения
• Рождество

В период с полудня предыдущего дня до полудня дня, следующего за праздниками: Новый год, День независимости и Рождество запрещается передвигаться. В противном случае движение по автомагистралям штата разрешено с утра понедельника с 00:01 до полудня субботы и в воскресенье с 00:01 до полудня.

Обратная связь

Спасибо, ваше сообщение отправлено в Департамент транспорта штата Массачусетс!

Если вам необходимо связаться с Департаментом транспорта штата Массачусетс, нажмите здесь.

Хотите оставить отзыв, чтобы помочь улучшить Mass.gov?

Опрос

Расскажите нам больше о своем опыте

Насколько вы согласны со следующими утверждениями по шкале от 1 (категорически не согласен) до 5 (полностью согласен)?

Категорически не согласен

Полностью согласен

Эта страница полезна.

Категорически не согласен

Полностью согласен

1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен

Эта страница проста в использовании.

Категорически не согласен

Полностью согласен

1 Категорически не согласен 2 3 3 4 5 Полностью согласен

Я уверен, что найду нужную мне информацию.

Категорически не согласен

Полностью согласен

1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен

Что ты пришел сюда делать сегодня?

Вы используете Mass. gov по профессиональным или личным причинам? * требуется

Персональный

Профессиональный

Какие еще отзывы о Mass.gov у вас есть? (По желанию)

Если у нас возникнут дополнительные вопросы по поводу вашего отзыва, можем ли мы связаться с вами? Если это так, введите свой адрес электронной почты ниже. (По желанию) Эл. адрес

Спасибо, ваш опрос отправлен команде Mass.gov!

Если вы хотите и дальше помогать нам улучшать Mass.gov, присоединяйтесь к нашей пользовательской панели, чтобы протестировать новые функции сайта.

Присоединиться к пользовательской панели

Обратная связь

| ИТФ

Дата обновления: четверг, 10 октября 2019 г.

Максимально допустимые габариты грузовых автомобилей в Европе

Высота:		4 м
Ширина:		2,55 м (1)
Длина	Грузовик или прицеп:	12 м
	Автопоезд:	18,75 м
	Сочлененное транспортное средство:	16,50 м
Заметки: При определенных условиях комбинации EMS (Европейская модульная система) могут иметь максимальную длину 25,25 м и максимальный вес 60 т. Внутренние перевозки 45-футовых контейнеров принимаются составами транспортных средств (тягач – прицеп – контейнер) максимальной длиной 17,27 м. Максимальный выступ контейнера над задней частью полуприцепа не должен превышать 0,77 м. Максимальный выступ контейнера над (задним) противоподкатным ограждением не должен превышать 0,40 м. (1) Транспортное средство при контролируемой температуре: 2,60 м.

Максимально допустимая масса грузовых автомобилей в Европе

Вес на неведущую ось:	10 т
Вес на ведущую ось:	12 т
Грузовик 2 оси:	19 т (1)
Грузовик 3 оси:	26 т (1)
Автопоезд 4 оси:	39 т (2,3,4)
Автопоезд 5 осей и +:	44 т (5,6,7,8,9)
Сочлененный автомобиль 5 осей и +:	44 т (5,9,10)
Заметки: (1) (Фландрия и столичный регион Брюсселя) Максимальный разрешенный вес увеличивается за счет дополнительного веса, необходимого для технологии альтернативного топлива, но не более 1 тонны. (2) (Фландрия) Двухосный автомобиль с одноосным прицепом: 36 т. (3) (Фландрия) Двухосный автомобиль с двухосным прицепом (с тандемной осью с расстоянием между осями < 1,80 м): 36 т. (4) (Валлония) Двухосный автомобиль с прицепом со сдвоенной осью: 36 т. (5) (столичный регион Брюсселя) Механическая подвеска: 43 т. (6) (Фландрия) Двухосный автомобиль с трехосным прицепом (с расстоянием между осями < 1,80 м): 40 т. (7) (Фландрия) Трехосный автомобиль с двух- или трехосным прицепом (с расстоянием между осями < 1,80 м и механической подвеской): 42 т. (8) (Валлония) Трехосный автомобиль с прицепом со сдвоенной или тройной осью с механической подвеской: 42 т. (9) (Валлония) 50 т в двух случаях: 1) автопоезда, состоящие из трехосного тягача и трехосного полуприцепа; 2) составы транспортных средств, состоящие из автомобиля с тремя и более осями и прицепа с тремя и более осями, при соблюдении следующих условий: а) комплект осей имеет пневматическую подвеску или признается равноценным; б) расстояние между двумя осями больше или равно 1,3 м; в) максимальная масса любого тридема 25 т; г) автопоезд или автопоезд оборудован бортовым сенсорным устройством, указывающим водителю полную массу транспортного средства и нагрузку на ось; e) тягач с прицепом или полуприцепом относится к категории N3, имеет свидетельство о допущении, выданном государством-членом Европейского Союза, и соответствует минимальному экологическому классу EURO VI в соответствии с Королевским указом от 26 февраля 19 г. 81 реализации Директив Европейского сообщества по утверждению типа автомобилей и их прицепов, колесных сельскохозяйственных или лесных тракторов, их компонентов и аксессуаров для обеспечения безопасности, или в соответствии с Регламентом (ЕЭС) № 49 ЕЭК; f) Системы EBS (электронная тормозная система), AEB (автоматическое экстренное торможение) и ESC (электронный контроль устойчивости) или RSC (контроль устойчивости при качении) являются обязательными, а вычислитель и модуляторы EBS обеспечивают немедленную реакцию в зависимости от уровня заряда средство передвижения; ж) водитель транспортного средства и состава транспортных средств должен соблюдать интервал не менее 50 м с другими транспортными средствами и составом транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т; з) специальные правила пункта 1.4.2 ст. 32bis Королевского указа, устанавливающего общие положения о технических условиях, которым должны соответствовать автомобили и их прицепы, их компоненты и средства безопасности, не могут применяться. (10) Двухосный тягач с трехосным полуприцепом с механической подвеской: 43 т (при пневмоподвеске 44 т).

Максимально допустимые размеры вагонов в Европе

2 оси:	13,50 м
> 2 оси:	15 м
+ Трейлер:	18,75 м
Сочлененный:	18,75 м

Дополнительные звенья

Делавэр Код онлайн

Автомобили

ГЛАВА 45. Размеры и масса транспортных средств и грузов

§ 4501. Размеры и масса транспортных средств в целом.

(a) Никто не должен управлять или перемещать или, будучи владельцем, вызывать или сознательно разрешать управлять или перемещать по любой дороге любое транспортное средство или комбинацию транспортных средств:

(1) Имеющие размер или вес, превышающие ограничения, указанные в настоящей главе; или

(2) Вес брутто превышает тот, для которого он зарегистрирован на законных основаниях; или

(3) В нарушение любого положения данного раздела; или

(4) Имеющий вес брутто, превышающий тот, для которого он мог бы быть зарегистрирован в этом штате, если он зарегистрирован для большего веса в другом штате, если только не действует соглашение о взаимности между двумя штатами; или

(5) В нарушение правил или положений министра безопасности и внутренней безопасности, принятых в соответствии с этим заголовком или этой главой; или

(6) Специальное передвижное оборудование.

(b) Для целей настоящей главы любая комбинация грузовых автомобилей, грузовых прицепов, прицепов и полуприцепов, специально не разрешенная в настоящем документе, считается незаконной. Разрешено следующее:

(1) Грузовик и прицеп.

(2) Седельный тягач, полуприцеп.

(3) Седельный тягач, полуприцеп, прицеп.

(4) Цепочка транспортного средства, использующая седельное крепление и/или полное крепление.

(5) Эвакуатор и инвалидное транспортное средство или состав транспортных средств.

(c) Если иное не предусмотрено в настоящем документе, настоящая глава применяется к каждому транспортному средству, эксплуатируемому на любой дороге, улице или шоссе в пределах этого штата. Максимальный размер и вес транспортных средств, указанные в настоящем документе в зависимости от типа автомагистрали, должны быть законными на всей территории этого штата, и местные власти не могут изменять такие ограничения, за исключением случаев, прямо предусмотренных в настоящей главе.

(d) Любые измерения веса брутто, сделанные для определения соответствия требованиям настоящей главы, должны учитывать как транспортное средство, так и груз. Любое транспортное средство, имеющее полную массу, превышающую разрешенную в соответствии с настоящей главой, или превышающую ту, для которой оно в настоящее время зарегистрировано, считается «транспортным средством с избыточным весом».

(e) Любые линейные измерения, проводимые для определения соответствия требованиям настоящей главы, должны быть выполнены таким образом, чтобы они включали транспортное средство и любую нагрузку на него, включая любые выступы любого типа, характера или характера, такие как, помимо прочего, бамперы, ступени, зеркала и шланговые соединения, за исключением дышла прицепа.

(f) Если иное не предусмотрено в настоящей главе, считается незаконным эксплуатировать любое транспортное средство, полная масса которого превышает зарегистрированную массу, при условии, что:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в настоящем параграфе, общий вес брутто, включая нагрузку, комбинации седельного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должен превышать 80 000 фунтов. Для грузовика с живой птицей, путешествующего менее чем в 150 милях от фермы до завода, общий вес брутто, включая нагрузку комбинации седельного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должен превышать 90 000 фунтов. Тем не менее, такой грузовик для перевозки живой птицы может превышать установленный предельный вес не более чем на 3%, чтобы учесть колебания веса птицы из-за размера птицы, задержки влаги, вызванной осадками, или другими непредвиденными условиями. Для 9Ограничение веса в 0,000 фунтов и соответствующее отклонение в 3% для применения к грузовику для перевозки живой птицы должны выполняться следующие условия:

a. Птицевоз для перевозки живой птицы должен пройти инспекцию в рамках Программы содействия безопасности транспортных средств (MCSAP).

б. Птицевоз для перевозки живой птицы должен соответствовать всем ограничениям по весу моста.

в. Птицевоз для перевозки живой птицы не должен использовать систему автомагистралей между штатами.

д. Число осей на грузовике для перевозки живой птицы должно быть не менее 9.6 дюймов друг от друга не позднее 8 мая 2015 г.

(2) Полная масса транспортного средства, оснащенного 2 или более осями без тормозов с усилителем на каждой задней ступице, не должна превышать 22 000 фунтов, и использование такого транспортного средства в превышение 20 миль в час.

(3) Полная масса прицепа, оснащенного металлическими шинами, не должна превышать 6 000 фунтов.

(4) Любому транспортному средству, которое в ином случае должно быть зарегистрировано в соответствии с настоящим титулом, которое не зарегистрировано и требует регистрационного сбора, рассчитываемого на основе полной массы, должна быть назначена надбавка по весу, равная максимальному законному весу, для которого это транспортное средство могут быть зарегистрированы с целью обеспечения соблюдения весовой категории этого титула.

(g) За исключением случаев, предусмотренных в настоящей главе, управление любым транспортным средством в этом штате с нарушением ограничений по длине, высоте или размеру, предусмотренных в этом разделе, и при условии, что:

должен нести любой груз, выходящий за линию крыльев с левой стороны такого транспортного средства и не выходящий более чем на 6 дюймов за линию крыла с правой стороны.

(2) Нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство составного транспортного средства не должна выходить за переднюю часть транспортного средства более чем на 3 фута; и нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на заднее транспортное средство составного транспортного средства не должна выходить более чем на 6 футов за заднюю часть кузова или кузова такого транспортного средства. Сваи и/или столбы, или бревна, или саженцы, или гребные снаряды, или стальные балки, трубы, уголки, швеллеры и другая длина, или сталь, или другой металл, или другие предметы, которые невозможно расчленить, не должны выступать более чем на 10 футов за пределы задней части кузова или кузова такого транспортного средства.

(3) Несколько транспортных средств могут перевозиться в комбинации с использованием седельных и/или полноприводных механизмов и с использованием движущей силы 1 из транспортных средств в комбинации, при условии, что длина такой комбинации транспортных средств не превышает 65 футов, и при условии, что оборудование, используемое в таких сочетаниях, должно соответствовать правилам техники безопасности Министерства транспорта США.

(4) Если иное не указано в настоящем документе, ограничения по длине груза, установленные в этой главе, не применяются к транспортному средству или комбинации транспортных средств, перевозящих лодки, обычно называемые экипажем или гребными снарядами, для использования в межшкольных или межвузовских соревнованиях по гребле. , при условии, что длина таких лодок не превышает 70 футов.

(5) Ни от штата, ни от какого агентства или его подразделения, ни от какого-либо лица, фирмы или корпорации не требуется поднимать, изменять, строить или реконструировать какой-либо подземный переход, провод, столб, эстакаду или другое сооружение, позволяющее проехать любому транспортному средству. иметь высоту, включая любую нагрузку, превышающую 12 футов 6 дюймов. Ответственность за ущерб любому лицу, транспортному средству, конструкции или другому имуществу, причиненный любым транспортным средством, высота которого, включая любую нагрузку на нем, превышает 12 футов 6 дюймов, несет владелец и/или оператор транспортного средства.

(h) Положения § 4502 данного раздела не применяются к следующим транспортным средствам; при условии, однако, что ответственность за ущерб, причиненный любым транспортным средством, эксплуатируемым в соответствии с настоящим положением, несет владелец указанного транспортного средства:

(1) Пожарное оборудование, принадлежащее или используемое организованной пожарной компанией.

(2) Сельскохозяйственное оборудование, временно эксплуатируемое, перемещаемое или транспортируемое по шоссе, включая сельскохозяйственные тракторы и другие сельскохозяйственные орудия, временно перемещаемые или перевозимые производителем, дилером, предприятием или коммерческой транспортной компанией.

(3) Транспортное средство, буксируемое с 1 комплектом осей вне дорожного покрытия.

(i) Любому транспортному средству или составу транспортных средств, которые не соответствуют требованиям настоящей главы, но которым разрешено эксплуатироваться в этом штате на основании специального разрешения на использование в соответствии с настоящей главой, разрешается движение по таким дорогам, которые быть обозначены в рамках содержания указанного разрешения.

(j) В соответствии с положениями § 4503 настоящего раздела коммерческому автомобилю предоставляется разумный доступ между:

(1) Автомагистрали между штатами, автомагистрали первичной системы федеральной помощи, пронумерованные маршруты США; и

(2) Терминалы, объекты для питания, топлива, ремонта и отдыха, а также пункты погрузки и разгрузки для перевозчиков бытовых товаров, автотранспортных средств для перевозки пассажиров и любых комбинаций прицепов-буксировщиков.

36 Дел. Законы, c. 10, §§ 114, 117; 37 Дел. Законы, c. 10, §§ 29-31; 40 Дел. Законы, c. 38, § 11; Код 1935, §§ 5652, 5655; 46 Дел. Законы, c. 86, § 2; 47 Дел. Законы, c. 114; 21 дель С. 1953 г., §§ 4501, 4503; 50 Дел. Законы, c. 633, § 1; 52 Дел. Законы, c. 40; 53 Дел. Законы, c. 395, §§ 1, 2; 56 Дел. Законы, c. 18, §§ 1, 2; 57 Дел. Законы, c. 670, § 24А; 58 Дел. Законы, c. 384, §§ 1, 6; 60 Дел. Законы, c. 54, §§ 1, 2; 60 Дел. Законы, c. 264, § 1; 60 Дел. Законы, c. 409, §§ 2-5; 62 Дел. Законы, c. 5, §§ 1-4; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 64 Дел. Законы, c. 259, § 3; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 70 Дел. Законы, c. 259, § 6; 74 Дел. Законы, c. 110, § 101; 79Дел. Законы, c. 220, § 1; 81 Дел. Законы, c. 223; 82 Дел. Законы, c. 93, § 2;

§ 4502. Размер и вес транспортных средств, за исключением автомагистралей между штатами, автомагистралей первичной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутов США.

(a) За исключением случаев, предусмотренных в § 4503 настоящего раздела, в этом разделе устанавливаются ограничения по размеру и весу, применимые ко всем дорогам, улицам и автомагистралям в этом штате.

(b) (1) Никакие транспортные средства, включая любую нагрузку на них, не должны превышать общую внешнюю ширину 8 футов 6 дюймов.

(2) Никакие транспортные средства, включая любую нагрузку на них, не должны превышать высоту 13 футов 6 дюймов.

(3) Ни одно отдельное транспортное средство, включая груз на нем, не должно превышать 40 футов в длину, и никакое составное транспортное средство, включая груз, не должно превышать 60 футов в длину, если иное не предусмотрено в этом разделе.

а. Комбинация грузовика и полуприцепа, используемая для перевозки автомобилей, не должна превышать в длину 65 футов без учета свеса перевозимых автомобилей.

б. Длина автобусов не должна превышать 45 футов.

в. Сваебойные и опорные прицепы и транспортные средства или их комбинации или транспортные средства, используемые для перевозки стальных балок, труб, уголков, швеллеров и других отрезков из стали или других металлов или других предметов, которые невозможно расчленить, не должны превышать 70 футов.

(4) Несмотря на пункты (b)(1) или (3) данного раздела:

a. Ни одно транспортное средство для отдыха, включая любой грузовой или грузовой автокемпер на нем, или любой прицеп для кемпинга, прицеп для отдыха или прицеп для парковки, прикрепленный к ним, не должен превышать общую внешнюю ширину 102 дюйма, за исключением любого оборудования для обеспечения безопасности, которое не должно выходить за пределы федеральных требований безопасности транспортных средств. стандарты для такого оборудования или приспособлений, таких как навесы и фонари, которые являются неотъемлемой частью конструкции транспортного средства, устанавливаются производителем или дилером транспортного средства и не расширяются более чем на 6 дюймов в ширину с каждой стороны транспортного средства; при условии, однако, что такие транспортные средства, допустимо превышающие предел ширины 102 дюйма с прикрепленным к ним оборудованием или принадлежностями, должны эксплуатироваться только:

1. На дорогах с полосами движения шириной не менее 11 футов, если это не запрещено Департаментом транспорта или муниципалитетом по соображениям безопасности и не обозначено знаками, запрещающими такие транспортные средства; или

2. На любой дороге штата, когда такое транспортное средство эксплуатируется между проезжей частью, разрешенной в соответствии с параграфом (b)(4)a.1. этого раздела и:

A. Место, где находится в гараже транспортное средство для отдыха, прицеп для отдыха, парковый прицеп, прицеп для кемпинга или прицеп для грузовика; или

B. Назначение транспортного средства для отдыха, прицепа для отдыха, прицепа-парка, прицепа для кемпинга или трейлера для грузовиков; или

C. Пункт питания, топлива, ремонта, услуг или отдыха.

б. Ни одно отдельное транспортное средство для отдыха, включая любой груз или трейлер, не должно превышать 45 футов в длину; и

в. Никакая комбинация транспортного средства для отдыха с любым транспортным средством, включая груз на нем, или любая комбинация любого автомобиля с любым прицепом для кемпинга, прицепом для отдыха или парковым прицепом, прикрепленным к нему, не должна превышать 65 футов в длину.

(c) (1) Транспортное средство, оснащенное 2 осями, каждая из 2 осей которого оснащена 2 ступицами, с усилителем тормоза на каждой ступице, не должна превышать общую полную массу 40 000 фунтов или разрешенную производителем полную массу транспортного средства. в зависимости от того, что меньше.

(2) Полная полная масса транспортного средства, оснащенного 3 осями, каждая из которых оснащена 2 ступицами, с тормозом с усилителем на каждой ступице, не должна превышать 65 000 фунтов. или номинальная полная масса транспортного средства, указанная производителем, в зависимости от того, что меньше; несмотря на вышеизложенное и в соответствии с ограничениями, указанными в § 2105 настоящего титула, использование такого транспортного средства на любой строительной площадке, расположенной в этом штате, и с нее, является законным, если общий вес брутто не превышает 70 000 фунтов; и также должно быть законным управлять таким транспортным средством, содержащим сельскохозяйственные продукты, когда полная масса, включая транспортное средство и груз, не превышает 70 000 фунтов; при условии, что транспортные средства, использующие вышеуказанное исключение, должны платить сбор в размере 100 долларов США за транспортное средство во время регистрации за эту дополнительную грузоподъемность.

(3) Транспортное средство, оснащенное 4 осями, каждая из задних осей которого оснащена 2 ступицами, с усилителем тормоза на каждой задней ступице, не должна превышать общую полную массу 73 280 фунтов или разрешенную производителем полную массу транспортного средства, в зависимости от того, что меньше.

(4) Общий общий вес комбинированного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 3 оси, не должен превышать 60 000 фунтов. или совокупный рейтинг полной массы транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше.

(5) Общая полная масса комбинированного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 4 оси, не должна превышать 70 000 фунтов. или совокупный рейтинг полной массы транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше.

(6) За исключением случаев, предусмотренных настоящим параграфом, общая полная масса комбинированного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должна превышать 80 000 фунтов. или совокупный рейтинг полной массы транспортного средства производителя, в зависимости от того, что меньше. Для грузовика с живой птицей, путешествующего менее чем в 150 милях от фермы до завода, общий вес брутто, включая нагрузку комбинации седельного тягача и полуприцепа, имеющего в общей сложности 5 или более осей, не должен превышать 90 000 фунтов. Тем не менее, такой грузовик для перевозки живой птицы может превышать установленный предельный вес не более чем на 3 процента, чтобы учесть колебания веса птицы из-за размера птицы, задержки влаги, вызванной осадками, или другими непредвиденными условиями. Для 9Ограничение веса в 0000 фунтов и связанное с ним 3-процентное отклонение для применения к грузовику для перевозки живой птицы должны выполняться следующие условия:

a. Птицевоз для перевозки живой птицы должен пройти инспекцию в рамках Программы содействия безопасности транспортных средств (MCSAP).

б. Птицевоз для перевозки живой птицы должен соответствовать всем ограничениям по весу моста.

в. Птицевоз для перевозки живой птицы не должен использовать систему автомагистралей между штатами.

д. Число осей на грузовике для перевозки живой птицы должно быть не менее 9.6 дюймов друг от друга не позднее 8 мая 2015 г.

(7) Если иное не предусмотрено настоящим документом, для одиночных транспортных средств нагрузка на ось не должна превышать 22 400 фунтов. В отношении любого отдельного транспортного средства максимальный общий вес между любыми 3 последовательными осями, которые фактически несут вес на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии от 144 дюймов до не менее 60 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между их осевыми линиями, не должен превышает 60 000 фунтов. Применительно к любому отдельному транспортному средству максимальный общий вес между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии 96 дюймов и не менее 40 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между их центральными линиями не должны превышать 40 000 фунтов. Что касается любого отдельного транспортного средства, максимальный общий общий вес между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и находятся на расстоянии менее 40 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между осевыми линиями, не должен превышать 20 000 фунтов. Если расстояние между центрами последовательных осей превышает 96 дюймов, вес каждой такой оси не должен превышать 22 400 фунтов.

(8) Если иное не предусмотрено настоящим документом, для комбинированных транспортных средств нагрузка на ось не должна превышать 22 400 фунтов. В отношении любого комбинированного транспортного средства максимальный общий вес между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и колеса которых расположены на расстоянии от 96 до не менее 40 дюймов друг от друга, измеренный по горизонтали между их центральными линиями, не должен превышать 36 000 фунтов стерлингов. Если расстояние между центрами последовательных осей превышает 96 дюймов, вес каждой такой оси не должен превышать 22 400 фунтов. Что касается любого комбинированного транспортного средства, максимальный общий общий вес между любыми двумя последовательными осями, которые фактически несут нагрузку на дорожное покрытие и находятся на расстоянии менее 40 дюймов друг от друга при измерении по горизонтали между осевыми линиями, не должен превышать 20 000 фунтов.

(9) Сельскохозяйственные работы. — Несмотря на другие положения этого раздела, следующее применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как (i) сельскохозяйственные грузовики или (ii) зарегистрированные коммерческие автомобили, которые контролируются или эксплуатируются фермером и используются в работе фермы. Для этих транспортных средств нагрузка на одну ось не должна превышать 22 400 фунтов, а в отношении любого транспортного средства, оснащенного сцепленными осями, расположенными на расстоянии менее 48 дюймов друг от друга, измеренному по горизонтали между их осевыми линиями, общий вес на сцепленных осях не должен превышать 20 000 фунтов и, в отношении транспортного средства, оснащенного сцепленными осями, расположенными на расстоянии 48 дюймов или более друг от друга по горизонтали между осевыми линиями, общий вес сцепленной оси не должен превышать 40 000 фунтов. Кроме того, любой груженный фермой грузовик или сельскохозяйственное транспортное средство, перевозящее собранную продукцию или домашний скот, может превышать ограничения по весу, установленные в соответствии с этим подразделом, не более чем на 3 процента.

(10) Всякий раз, когда общий вес брутто, разрешенный любыми положениями настоящего раздела, превышает общий разрешенный вес брутто, рассчитанный в соответствии с пунктом (c)(7) настоящего раздела, пункт (c)(7) настоящего раздела пустота.

(d) Секретарь Департамента транспорта Делавэра может на основании инженерных и/или дорожных исследований определить, что любая дорога, улица или шоссе, находящиеся в ведении Департамента транспорта, не имеют достаточной ширины для размещения транспортных средств, иным образом разрешенных настоящим разделом, и может впоследствии запретить транспортным средствам разрешенной ширины двигаться по такой дороге, улице или шоссе.

64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 69 Дел. Законы, c. 73, § 2; 70 Дел. Законы, c. 169, §§ 1, 2; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 70 Дел. Законы, c. 259, § 3; 74 Дел. Законы, c. 133, § 1; 76 Дел. Законы, c. 305, § 1; 77 Дел. Законы, c. 67, § 1; 77 Дел. Законы, c. 244, § 3; 77 Дел. Законы, c. 316, §§ 2, 3; 79Дел. Законы, c. 220, § 2; 81 Дел. Законы, c. 79, § 36; 82 Дел. Законы, c. 93, § 3;

§ 4503. Размеры и масса транспортных средств на межгосударственных автомагистралях; размер транспортных средств на автомагистралях первичной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутах США.

(a) Ни одно лицо не может управлять или перемещаться или, будучи владельцем, вызывать или сознательно разрешать движение или движение по любой автомагистрали между штатами, автомагистралям основной системы федеральной помощи или номерным маршрутам Соединенных Штатов, если не указано иное, любым транспортным средством. или состав транспортных средств, размер или вес которых превышает разрешенный настоящим разделом. При условии, однако, что такие ограничения по весу, перечисленные в этом разделе, применяются только к автомагистралям между штатами; ограничения веса и ограничения для автомагистралей основной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутов Соединенных Штатов должны быть такими, как указано в § 4502 этой главы.

(b) (1) Ни одно транспортное средство, включая любой груз на нем, не должно превышать в высоту 13 футов 6 дюймов.

(2) Максимальная длина полуприцепа, включая любой груз на нем, за исключением размера седельного тягача, должна составлять 53 фута.

(3) Максимальная длина прицепа или полуприцепа в составе седельного тягача, полуприцепа и прицепа, включая любую нагрузку на них, за исключением размера тягача, должна составлять 29 футов.

(4) Длина автобусов не должна превышать 45 футов.

(5) Одиночные транспортные средства, включая груз, не должны превышать в длину 40 футов.

(6) Никакое транспортное средство, включая какой-либо груз, не должно превышать общую внешнюю ширину в 102 дюйма, за исключением оборудования для обеспечения безопасности, которое не должно расширяться более чем на 3 дюйма в ширину с каждой стороны транспортного средства, или в соответствии с разрешением Делавэра. Секретарь общественной безопасности.

(7) Несмотря на пункты (b)(5) или (6) данного раздела:

а. Ни одно транспортное средство для отдыха, включая любой грузовой или грузовой автокемпер на нем, или любой прицеп для кемпинга, прицеп для отдыха или прицеп для парковки, прикрепленный к ним, не должен превышать общую внешнюю ширину 102 дюйма, за исключением любого оборудования для обеспечения безопасности, которое не должно выходить за пределы федеральных требований безопасности транспортных средств. стандарты для такого оборудования или приспособлений, таких как навесы и фонари, которые являются неотъемлемой частью конструкции транспортного средства, устанавливаются производителем или дилером транспортного средства и не расширяются более чем на 6 дюймов в ширину с каждой стороны транспортного средства;

б. Ни одно отдельное транспортное средство для отдыха, включая любой груз или трейлер, не должно превышать 45 футов в длину; и

в. Никакая комбинация транспортного средства для отдыха с любым транспортным средством, включая груз на нем, или любая комбинация любого автомобиля с любым прицепом для кемпинга, прицепом для отдыха или парковым прицепом, прикрепленным к нему, не должна превышать 65 футов в длину.

(c) (1) Каждый вес, указанный в этом разделе, применяется только к автомагистралям между штатами и представляет собой общий вес брутто, который включает вес транспортного средства, включая нагрузку на него, и любой применимый к нему допуск принуждения.

(2) Запрещается, чтобы общий вес на любой 1 оси превышал 20 000 фунтов.

(3) Запрещается, чтобы общий вес любой тандемной или сцепленной оси превышал 34 000 фунтов.

(4) Превышение максимальной полной массы любого транспортного средства суммы допустимой нагрузки на оси для количества осей, фактически несущих полную долю веса на дорожное покрытие, или наименьшей массы, рассчитанной в соответствии с настоящими Правилами, является незаконным:

а. Полная масса любого транспортного средства или комбинации транспортных средств не должна превышать массу, указанную ниже:

2 оси — 40 000 фунтов. 3 оси — 54 000 фунтов. 4 оси — 74 000 фунтов. 5 осей — 80 000 фунтов.

б. Максимальный общий вес любого транспортного средства или комбинации транспортных средств на группе из 2 или более последовательных осей не должен превышать вес, рассчитанный по следующей формуле:

W=500LN/N-1+12N+36

2 оси — 40 000 фунтов.

3 оси — 54 000 фунтов.

4 оси — 74 000 фунтов.

5 осей — 80 000 фунтов.

Для целей данного подраздела W означает общий вес брутто на любой группе из 2 или более последовательных осей с точностью до 500 фунтов, L равно расстоянию в футах между крайними точками любой группы из 2 или более последовательных осей, и N равно количеству осей в рассматриваемой группе, за исключением того, что 2 последовательных комплекта тандемных осей могут нести общую нагрузку 34 000 фунтов каждый, если общее расстояние между первой и последней осью последовательных комплектов составляет 36 футов или более.

(d) Министр транспорта Делавэра может на основании инженерно-технических исследований и исследований дорожного движения определить, что некоторые автомагистрали между штатами, автомагистрали основной системы федеральной помощи и пронумерованные маршруты Соединенных Штатов не могут проезжать транспортные средства, в иных случаях разрешенные в соответствии с этим разделом, и впоследствии может запретить эксплуатацию таких транспортных средств на автомагистралях между штатами, автомагистралях первичной системы федеральной помощи и обозначенных таким образом маршрутах с номерами Соединенных Штатов.

(e) Положения настоящего раздела не применяются к следующим транспортным средствам, когда такие транспортные средства эксплуатируются на автомагистралях между штатами и пронумерованных маршрутах США; при условии, однако, что ответственность за ущерб, причиненный любым транспортным средством, эксплуатируемым в соответствии с настоящим положением, несет владелец указанного транспортного средства:

(1) Пожарное оборудование, принадлежащее или используемое организованной пожарной компанией.

(2) Сельскохозяйственное оборудование, временно используемое, перемещаемое или транспортируемое по шоссе. Это положение распространяется только на фермеров, занимающихся сельскохозяйственной деятельностью.

(f) Любому транспортному средству, подпадающему под действие данного подраздела, в котором используется вспомогательная мощность или технология снижения холостого хода для содействия сокращению расхода топлива и выбросов из-за работы двигателя на холостом ходу, может быть разрешено увеличить массу до 400 фунтов. общий предел веса брутто, оси, тандема или моста.

(1) Чтобы иметь право на это исключение, водитель транспортного средства должен быть в состоянии доказать:

a. По письменному заверению вес ВСУ; и

б. Демонстрацией или сертификацией того, что технология снижения холостого хода полностью функциональна.

(2) Сертификация веса ВСУ должна быть доступна для сотрудников правоохранительных органов, если обнаружено, что транспортное средство нарушает применимые законы о весе. Допустимый дополнительный вес не может превышать 400 фунтов. или сертифицированный вес, в зависимости от того, что меньше.

(g) Настоящим штат принимает федеральные ограничения по размеру коммерческих транспортных средств для транспортных средств, работающих на автомагистралях между штатами, автомагистралях основной системы федеральной помощи и пронумерованных маршрутах США в пределах штата, как указано в 49 U.S.C. § 31111 и 49 U.S.C. § 31113 с поправками.

(h) Настоящим штат принимает федеральные исключения из ограничений по весу между штатами для транспортных средств, курсирующих по автомагистралям между штатами в пределах штата, как указано в 23 U. S.C. § 127 с поправками.

64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 67 Дел. Законы, c. 345, §§ 1, 2; 68 Дел. Законы, c. 281, § 1; 69Дел. Законы, c. 73, § 1; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 70 Дел. Законы, c. 259, §§ 1, 2; 74 Дел. Законы, c. 133, § 2; 77 Дел. Законы, c. 124, § 1; 82 Дел. Законы, c. 93, § 4;

§ 4504. Правила; сборы; допускаются чрезмерные размеры и вес.

(a) Министр транспорта может принимать такие правила, выдавать разрешения и может взимать такие сборы, какие Секретарь сочтет разумными для выполнения требований настоящей главы. Плата за разрешения, выдаваемые в соответствии с параграфом (c)(1) настоящего раздела для транспортных средств, курсирующих по любой автомагистрали между штатами в этом штате, составляет 1 доллар США за одноразовое разрешение на поездку.

(b) (1) Министр транспорта настоящим уполномочен принимать правила и положения, устанавливать и устанавливать сборы и принимать процедуры выдачи разрешений на движение транспортных средств и/или грузов, размеры и вес которых превышают максимум, указанный в этой главе.

(2) Местные органы власти могут принимать правила, в соответствии с которыми могут выдаваться разрешения на движение транспортных средств и/или грузов, размеры и вес которых превышают максимальное значение, указанное в настоящей главе, по любой дороге, за которую местные органы власти несут исключительную ответственность за техническое обслуживание. .

(3) Каждое выдаваемое разрешение должно быть оформлено в письменной форме и должно содержать описание транспортного средства и груза, заявление о взимаемой пошлине и имя уполномоченного должностного лица выдающего органа. Он может определять маршрут и определенные ограничения, правила, условия и положения по мере необходимости.

(4) Разрешения могут быть получены только для транспортных средств или прицепов, соответствующих этому разделу.

(5) Разрешение, полученное в соответствии с настоящим разделом, не освобождает лицо от обязанности соблюдать все законы, правила и положения, применимые в ином случае.

(c) (1) Разрешения на разовые поездки выдаются для разовых поездок из назначенного пункта отправления в назначенный пункт назначения. Промежуточные остановки и поездки туда и обратно не допускаются.

(2) Многократное разрешение выдается сроком на 1 год или на период с первого числа месяца до первого числа следующего месяца. Каждое разрешение должно быть действительным в соответствии с настоящим документом; он не подлежит передаче.

а. Коммунальным предприятиям может быть выдано разрешение на установку сваебойных и опорных прицепов. Каждое разрешение может быть действительно для 4 трейлеров на момент выдачи.

б. Коммунальным компаниям и государственным учреждениям может быть выдано разрешение на пилотируемый и/или беспилотный летательный аппарат длиной до 50 футов. Каждое разрешение действительно только для отдельного транспортного средства.

в. Транспортировщикам столбов и свай может быть выдано разрешение на перемещение свай и столбов. Каждое разрешение действительно только для отдельного трактора.

д. Разрешение на конкретный маршрут может быть выдано владельцам или арендаторам транспортных средств с двойным дном, вес которых не превышает 80 000 фунтов. шириной не более 102 дюймов. Каждое разрешение должно быть для одного маршрута между двумя конкретными пунктами. Такое разрешение не должно относиться к конкретному транспортному средству; это зависит от маршрута.

эл. Разрешения не выдаются в соответствии с параграфом (c)(2)d. этого раздела для любого маршрута, на котором указано ограничение скорости более 30 миль в час. и имеет полосы движения шириной менее 11 футов, измеренные от края бордюра или края проезжей части.

ф. Разрешения на многократные поездки не должны выдаваться ни для каких целей, кроме специально разрешенных в параграфе (c)(2)a., b., c. или д. этого раздела.

г., х. [Удалено.]

(d) Невзирая на любые положения или постановления об обратном, всем операторам самоходных кранов, как определено в § 101 настоящего раздела, разрешается подать заявку и получить общее разрешение сроком на 1 год, позволяющее неограниченные перемещения указанного самоходного крана. Эти общие разрешения можно продлевать каждый год. Для целей настоящего подраздела «общее разрешение» — это разрешение на неограниченное перемещение каждого самоходного крана, принадлежащего заявителю. Указанное разрешение выдается в соответствии с правилами и положениями, принятыми Департаментом транспорта.

(e) (1) Каждое разрешение должно находиться в транспортном средстве, к которому оно относится, во время разрешенного им движения, и оно должно быть открыто для проверки любым сотрудником полиции.

(2) Копии многоразовых разрешений, выданных коммунальным предприятиям, могут перевозиться на их транспортных средствах вместо оригинала.

(3) Копии многоразовых разрешений, выданных для движения автобусов, могут перевозиться в автобусах вместо оригинала.

(4) Копии многоразовых разрешений, выданных на движение двудонных транспортных средств, могут перевозиться в транспортном средстве вместо оригинала или вывешиваться в конечном пункте маршрута или сохраняться в ближайший офис уполномоченного.

(5) [Удален.]

(f) (1) Никто не может не предоставить точную информацию о выдаче разрешения.

(2) Никто не должен нарушать какие-либо положения, условия, ограничения, правила или положения, опубликованные в политике или указанные в разрешении. Нарушение любого из условий, изложенных в таком разрешении, делает разрешение недействительным.

(3) Любое разрешение, полученное на основании ложных или вводящих в заблуждение данных, является недействительным. Любая плата, взимаемая за это, не возвращается и не передается.

(4) Любое разрешение, которое должно быть признано недействительным по любой причине, влечет за собой такое наказание нарушителя, которое разрешено законом для лиц, не получивших разрешения в первой инстанции.

(g) Доход от сборов, взимаемых в соответствии с настоящим разделом, должен быть депонирован не позднее закрытия следующего рабочего дня после такого получения на кредит Транспортного трастового фонда, созданного в соответствии с Главой 14 Раздела 2, с изменениями, внесенными.

г. 36 Дел. Законы, ок. 10, § 119; Код 1935, § 5657; 45 Дел. Законы, c. 283, § 3; 47 Дел. Законы, c. 57; 21 дель С. 1953 г., § 4504; 57 Дел. Законы, c. 671, § 10; 59 Дел. Законы, c. 101, §§ 1, 2; 60 Дел. Законы, c. 503, § 24; 62 Дел. Законы, c. 343, § 1; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 64 Дел. Законы, c. 338, §§ 1-3; 67 Дел. Законы, c. 345, § 3; 69Дел. Законы, c. 291, § 264; 70 Дел. Законы, c. 169, §§ 3-6; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 71 Дел. Законы, c. 220, §§ 1-3; 75 Дел. Законы, c. 118, §§ 1, 2; 82 Дел. Законы, c. 28, § 1;

§ 4505. Устройства управления дорожным движением.

(a) Для целей настоящего раздела:

(1) «Коммерческий автомобиль» означает, как определено в § 101 настоящего раздела, и включает грузовик.

(2) «Местная служба» означает отправную точку, пункт назначения или службу, расположенную непосредственно на ограниченном участке дороги или в месте, доступ к которому возможен только с ограниченного участка дороги.

(3) «Жилые услуги» означает пункт отправления, назначения или услуги, расположенные в здании, которое используется в качестве жилья.

(4) «Служба» означает остановку в одном из следующих пунктов:

a. Пункт, в котором начинается, заканчивается или обрабатывается фрахт.

б. Объект для еды, топлива, ремонта или отдыха.

в. Место, где коммерческие автотранспортные перевозчики содержат действующий объект.

д. Место, где выполняется труд.

(b) Секретарь Департамента может применять эту главу и §§ 134 и 141 Раздела 17, устанавливая устройства управления движением.

(c) Секретарь Департамента может выполнять следующие действия:

(1) Приказать установить устройства управления дорожным движением на любой автомагистрали, устанавливающие максимально допустимый вес или высоту любого транспортного средства, включая груз, который может двигаться по автомагистрали.

(2) Приказать установить устройства управления дорожным движением на любой автомагистрали, запрещающие движение коммерческих транспортных средств по автомагистрали, за исключением местных служб или бытовых служб.

(d) (1) Секретарь Департамента представляет приказ, изданный в соответствии с подразделом (c) настоящего раздела, Регистратору правил для публикации в Реестре правил. Секретарь также публикует приказ на сайте Департамента вместе с другими аналогичными приказами.

(2) Зарегистрированный муниципалитет, осуществляющий свои полномочия в соответствии с § 134(e) Раздела 17, должен подать уведомление о действии муниципалитета Регистратору правил для публикации в Реестре правил. Для автомагистрали, обслуживаемой государством, уведомление должно включать подтверждение от Департамента о том, что уведомление было одобрено Департаментом. Секретарь публикует уведомление на веб-сайте Департамента вместе с приказами, издаваемыми Департаментом в соответствии с пунктом (d)(1) настоящего раздела.

(e) Управление или перемещение лица либо, будучи владельцем, вызывает или сознательно разрешает управление или перемещение транспортного средства или комбинации транспортных средств в нарушение устройства управления дорожным движением, установленного в соответствии с любым из следующих :

(1) Пункт (c)(1) данного раздела.

(2) Пункт (c)(2) настоящего раздела.

(f) (1) Для целей настоящего подраздела:

a. «Первое правонарушение» означает, что лицо до даты совершения этого правонарушения ранее не было судимо за нарушение устройства управления дорожным движением в месте совершения правонарушения.

б. «Последующее подобное правонарушение» означает, что лицо до даты совершения этого правонарушения было осуждено за нарушение устройства управления дорожным движением в месте совершения правонарушения.

(2) Раздел 4508 данного раздела не применяется к нарушению подраздела (e) настоящего раздела.

(3) Нарушение параграфа (e)(1) данного раздела наказывается следующим образом:

a. За первое правонарушение — обоими из следующих:

1. Штрафом в размере не менее 250 и не более 450 долларов или лишением свободы на срок не более 30 дней, или и тем, и другим.

2. Штраф за все превышения веса до 5000 фунтов включительно в размере 2,3 цента за фунт и штраф за все превышения веса свыше 5000 фунтов в размере 5,75 центов за фунт или лишением свободы на срок до превышает 30 дней или и то, и другое.

б. За последующее подобное правонарушение — обоими из следующих:

1. Штраф в размере не менее 500 долларов США и не более 650 долларов США или лишение свободы на срок не более 60 дней, или и то, и другое.

2. Штраф за все превышения веса до 5000 фунтов включительно в размере 5,75 центов за фунт и штраф за все превышения веса свыше 5000 фунтов в размере 11,5 центов за фунт либо лишением свободы на срок до превышает 60 дней или и то, и другое.

(4) Нарушение параграфа (e)(2) данного раздела наказывается следующим образом:

a. За первое преступление — штрафом в размере не менее 250 и не более 450 долларов или лишением свободы на срок не более 30 дней, или и тем, и другим.

б. За последующее подобное правонарушение — штраф в размере не менее 450 и не более 650 долларов, или тюремное заключение на срок не более 60 дней, или и то, и другое.

(5) Последующее подобное правонарушение в соответствии с настоящим подразделом представляет собой движущееся нарушение.

г. 36 Дел. Законы, ок. 10, § 120; Код 1935, § 5658; 46 Дел. Законы, c. 124; 21 дель С. 1953 г., § 4505; 58 Дел. Законы, c. 550; 60 Дел. Законы, c. 503, § 24; 60 Дел. Законы, c. 700, § 9; 60 Дел. Законы, c. 701, § 64; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 83 Дел. Законы, c. 68, § 1; 83 Дел. Законы, c. 283, § 38;

§ 4506. Исполнительный орган.

(a) Любой сотрудник полиции, имеющий основания полагать, что вес транспортного средства и груза является незаконным, или в ходе плановой проверки всех соответствующих транспортных средств, может взвесить указанное транспортное средство с помощью переносных или стационарных весов и /или может потребовать, чтобы такое транспортное средство было доставлено в указанное место для взвешивания и взвешено. Полицейский может затем потребовать от водителя немедленно выгрузить такую ​​часть груза, которая необходима для уменьшения общего веса такого транспортного средства до максимального, указанного в настоящей главе или для которого оно зарегистрировано, в зависимости от того, какой вес меньше. Все такие материалы должны быть выгружены и переданы владельцу или оператору транспортного средства на риск и за счет такого владельца или оператора. Все сельскохозяйственные транспортные средства и грузовики освобождаются от действия этого подраздела, когда они заняты сельскохозяйственными работами, за исключением грузовиков с живой птицей, которые не освобождаются от этого раздела.

(b) Владелец или оператор считается незаконным, если он не уберет из зоны хранения к сроку, указанному офицером, любой такой материал, который был выгружен. Владелец или оператор, или оба, уличенные в нарушении этого раздела, должны быть наказаны в соответствии с § 4508 этого раздела.

(c) В соответствии с § 4508 настоящего документа владелец или оператор должен быть незаконным и наказуемым:

(1) Неподчинение устройствам управления дорожным движением, установленным для обеспечения соблюдения настоящей главы;

(2) Неспособность остановиться в местах, выбранных для взвешивания транспортных средств;

(3) Отклоняться от маршрута движения, чтобы избежать взвешивания полицией штата;

(4) Умышленное уничтожение или повреждение устройств управления дорожным движением или оборудования для взвешивания, установленных или установленных для обеспечения соблюдения положений настоящей главы.

(d) (1) Повестка в соответствующей форме, которая должна быть принята Департаментом безопасности и национальной безопасности, может быть приложена к оставленному без присмотра транспортному средству, признанному нарушающим § 4508 настоящего раздела любым сотрудником полиции, уполномоченным арестовывать за нарушения этого титула вместо ареста оператора такого транспортного средства.

(2) Если личность водителя оставленного без присмотра транспортного средства не установлена ​​иным образом, это должно быть доказательством prima facie, что лицо, на имя которого транспортное средство зарегистрировано в качестве владельца, несет ответственность за такое нарушение.

(e) Любое средство правовой защиты или штраф, налагаемый в соответствии с настоящим разделом, не освобождает владельца или оператора от любых требований или штрафов, налагаемых иным образом в силу закона или в соответствии с настоящей главой.

36 Дел. Законы, c. 10, § 118; 37 Дел. Законы, c. 10, § 32; Код 1935, § 5656; 21 дель С. 1953 г., § 4506; 57 Дел. Законы, c. 543; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 66 Дел. Законы, c. 266, §§ 1, 2; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 74 Дел. Законы, c. 110, § 102; 78 Дел. Законы, c. 152, § 1; 79Дел. Законы, c. 220, § 3;

§ 4507. Оборудование и методики взвешивания.

(a) Министр безопасности и внутренней безопасности может принять такие правила и процедуры, которые могут быть необходимы для выполнения этого раздела и для выбора такого оборудования, которое может быть необходимо для целей взвешивания правоохранительных органов.

(b) Оборудование, используемое для взвешивания правоохранительными органами, может включать, но не ограничиваться следующим:

(1) «Весы автомобильные»;

(2) «Шкала нагрузки на ось»;

(3) «Колесные весы».

(c) Допуск или допустимая погрешность относительно истинного значения для устройств взвешивания, используемых в правоохранительных целях, должны быть такими, которые были приняты Отделом стандартов и инспекции Государственного департамента сельского хозяйства.

(d) Масса транспортных средств может быть определена одним из следующих методов:

(1) «Однократное взвешивание»;

(2) «Многократное взвешивание».

21 Дел. С. 1953, г. § 4508; 57 Дел. Законы, c. 542; 61 Дел. Законы, c. 230, §§ 1, 2; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 74 Дел. Законы, c. 110, § 103;

§ 4508. Штрафы.

(a) Любое лицо, нарушающее любое требование настоящей главы, касающееся размера или веса транспортного средства или комбинации транспортных средств или ограничений в отношении парковки в жилых районах в соответствии с § 4512 настоящего раздела, подлежит следующему наказанию:

(1) Первое преступление наказывается штрафом в размере не менее 28,75 долларов США и не более 230 долларов США или лишением свободы на срок не более 30 дней, или и тем, и другим.

(2) Последующее подобное правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 115 долларов США и не более 575 долларов США или лишением свободы на срок не более 60 дней, или и тем, и другим.

(b) Любое лицо, нарушающее любое требование настоящей главы, особенно в отношении веса транспортного средства или состава транспортных средств, в результате чего указанное транспортное средство классифицируется как «транспортное средство с избыточным весом», в дополнение к любым другим наказаниям, которые могут быть разрешено законом, наказываться следующим образом:

(1) Первое нарушение наказывается штрафом за превышение веса до 5000 фунтов включительно в размере 2,3 цента за фунт и штрафом за превышение веса свыше 5000 фунтов в размере 5,75 цента за фунт. либо лишением свободы на срок не более 30 дней, либо и тем, и другим.

(2) Каждое последующее правонарушение наказывается штрафом за превышение веса до 5000 фунтов включительно в размере 5,75 цента за фунт и штрафом за превышение веса свыше 5000 фунтов в размере 11,5 цента за фунт. или лишением свободы на срок не более 60 дней, или и тем, и другим.

(c) Для целей настоящего раздела первое преступление определяется как преступление, ранее не совершенное лицом, которому предъявлено обвинение, в течение предыдущих 24 месяцев до даты совершения преступления. Последующее аналогичное преступление считается совершенным, если обвиняемое лицо ранее было осуждено или обвинено и впоследствии осуждено за то же преступление в течение предшествующих 24 месяцев до даты совершения этого преступления.

36 Дел. Законы, c. 10, § 142; 38 Дел. Законы, c. 30; 40 Дел. Законы, c. 37, § 1; Код 1935, § 5680; 46 Дел. Законы, c. 61; 21 дель С. 1953 г., § 4507; 60 Дел. Законы, c. 596, § 1; 63 Дел. Законы, c. 337, § 2; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 68 Дел. Законы, c. 9, §§ 52, 53; 70 Дел. Законы, c. 186, § 1; 78 Дел. Законы, c. 237, § 2;

§ 4509. Юрисдикция.

(a) Мировые судьи обладают юрисдикцией первой инстанции заслушивать, судить и окончательно определять предполагаемые нарушения настоящей главы. При установлении вины такой мировой судья может наложить такое наказание или комбинацию наказаний, которые разрешены настоящей главой. По заявлению государства или ответчика, в соответствии с правилами соответствующего суда, дело может быть передано в суд по гражданским делам для вынесения решения. Применяются все остальные правила судов штата Делавэр. Мировой судья может потребовать от любого или всех ответчиков внесения залога на сумму, достаточную для гарантии оплаты всех возможных штрафов и расходов, которые могут потребоваться в случае вынесения обвинительного приговора в отношении каждого такого ответчика или которые аннулируется в случае неявки ответчика на назначенную явку в суд. В этом случае залог должен быть внесен в размере, достаточном для покрытия минимального возможного штрафа и расходов, которые могут быть наложены после признания вины.

(1) Любая такая гарантия должна быть выплачена суду по требованию в случае неявки ответчика на запланированную явку в суд или в случае неисполнения решения в отношении ответчика.

(2) При конфискации залога суду такой залог подлежит оплате государству по истечении соответствующего периода обжалования.

(3) При признании виновным и уплате таких штрафов и расходов, которые могут быть наложены судом, или при признании виновным и истечении соответствующего периода обжалования, такой залог должен быть возвращен ответчику (ответчикам).

(b) В случае, если какая-либо из сторон подаст заявление о передаче дела в суд по гражданским искам, как это предусмотрено в настоящем документе, любой залог, наложенный в соответствии с подразделом (а) настоящего раздела, должен быть переоформлен на имя соответствующего суда. Применяются все остальные положения подраздела (а) настоящего раздела.

(c) В случае подачи апелляции любой из сторон такие облигации, выпущенные в соответствии с настоящим разделом, сохраняют полную силу и действие до тех пор, пока вопрос не будет окончательно решен.

36 Дел. Законы, c. 10, § 120; Код 1935, § 5658; 46 Дел. Законы, c. 124; 21 дель С. 1953 г., § 4505; 58 Дел. Законы, c. 550; 60 Дел. Законы, c. 503, § 24; 60 Дел. Законы, c. 700, § 9; 60 Дел. Законы, c. 701, § 64; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5;

§ 4510. Противоречие с федеральными требованиями.

(a) Любое противоречие между положением этой главы и любым федеральным законом или подзаконным актом, такое положение этой главы должно быть недействительным, недействительным и не имеющим исковой силы. Любое такое положение этой главы, объявленное недействующим, как это предусмотрено в настоящем документе, должно быть доведено до сведения следующей сессии Генеральной Ассамблеи и ни в коем случае не должно лишать силы любое другое положение этой главы.

(b) Несмотря на любое другое положение настоящей главы об обратном, транспортное средство или состав транспортных средств, вес которых превышает разрешенный в § 4503 настоящего раздела, может на законных основаниях эксплуатироваться на любой автомагистрали между штатами или на пронумерованном маршруте Соединенных Штатов, если такому транспортному средству или комбинации транспортных средств было выдано разрешение для этой цели в соответствии с § 4504 настоящего раздела. Что касается таких разрешений, выданных в соответствии с § 4504(c)(1) этого раздела, штат определил, что транспортные средства с такими разрешениями могут законно эксплуатироваться в этом штате 1 июля 19 г.56.

64 Дел. Законы, c. 207, § 5; 67 Дел. Законы, c. 345, § 4; 70 Дел. Законы, c. 259, § 7;

§ 4511. Удаление вышедших из строя или брошенных грузовых автомобилей и прицепов с автомобильных дорог.

Эвакуатор или эвакуатор может, независимо от ограничений по длине, весу или ширине, указанных в настоящей главе, буксировать выведенный из строя или брошенный грузовик, грузовики и прицепы или грузовик и полуприцепы с автомагистралей к месту, где такие выведенные из строя или брошенный автомобиль можно отремонтировать или сдать на хранение.

63 Дел. Законы, c. 337, § 1; 64 Дел. Законы, c. 207, § 5;

§ 4512. Стоянка негабаритных автомобилей и прицепов.

(a) В любом жилом районе запрещается парковать, хранить или разрешать парковку или хранение на шоссе в пределах такого жилого района:

(1) Прицеп, полуприцеп или прицеп для отдыха, автомобиль; или

(2) Автомобиль, длина которого превышает 276 дюймов, или ширина которого превышает 96 дюймов, или высота которого превышает 120 дюймов, или полная масса которого превышает 10 000 фунтов, поскольку такой вес были зарегистрированы и зарегистрированы в Департаменте транспортных средств штата Делавэр (или зарегистрированы в Департаменте транспортных средств любого другого штата).

(b) Автомобили, припаркованные в соответствии со следующими ситуациями, освобождаются от действия этого раздела:

(1) Любое транспортное средство, припаркованное на шоссе в жилом районе в связи с текущими юридическими услугами или работой, выполняемой в отношении жилого дома или бизнеса, содержащегося в нем. Несмотря на вышеизложенное, автомобиль может оставаться на стоянке в пределах такого жилого района только на время, необходимое для выполнения такой работы или обслуживания. Это освобождение применяется только в том случае, если такое транспортное средство припарковано непосредственно и полностью примыкает к собственности жилого дома или предприятия, которое обслуживается. Примеры таких автотранспортных средств включают, но не ограничиваются ими, грузовики для доставки, лимузины и движущиеся грузовики.

(2) Любое транспортное средство, используемое для выполнения работ или по вызову в случае чрезвычайных ситуаций:

a. Общественной службой, как определено в § 102 (2) Раздела 26, или другими лицами, работающими от ее имени;

б. В связи с системой кабельного телевидения, как определено в § 102 (4) Раздела 26; или

в. Муниципалитетом или муниципальной электрической компанией или другими лицами, действующими от их имени.

(c) В любом жилом районе запрещается парковать, хранить или разрешать парковку или хранение на шоссе в пределах такого жилого района любого автомобиля с прицепом, полуприцепом или прицепом для отдыха, если только :

(1) Он припаркован, хранится или разрешено парковать или хранить на шоссе непосредственно и полностью рядом с собственностью владельца; или

(2) Если только не применяются исключения, применимые к автотранспортным средствам в подразделе (b) настоящей статьи.

(d) Этот раздел применяется только к округу Нью-Касл.

76 Дел. Законы, c. 334, § 1; 78 Дел. Законы, c. 237, § 1;

§ 4513. Система мониторинга грузовиков.

(а) Определения. —

В данном разделе:

(1) «Округ» означает 3 округа этого штата: Нью-Касл, Кент и Суссекс.

(2) «Закон округа» означает любой законодательный, административный или иной закон или политику, осуществляемую руководящим органом округа.

(3) «Водитель» не включает работника владельца транспортного средства.

(4) «Муниципалитет» включает все города, поселки и деревни, созданные в соответствии с любым общим или специальным законом этого штата для общегосударственных целей и обладающие законодательными, административными или полицейскими полномочиями для общего осуществления муниципальных функций и осуществления функции через набор выборных и других должностных лиц.

(5) «Муниципальный закон» означает любой законодательный, административный или другой закон или политику, осуществляемую муниципалитетом.

(6) «Записанное изображение» означает изображение, записанное системой мониторинга грузовиков, и включает любое из следующего:

a. Фотограф.

б. Микрофотография.

в. Цифровое изображение.

д. Видео.

эл. Любой другой носитель, используемый для хранения изображений или звуков, чтобы их можно было увидеть или услышать позже.

(7) «Дорога» означает открытую дорогу для автомобилей и включает в себя все следующее:

а. Объездная дорога Делавэра, скоростное шоссе, дорога, шоссе или шоссе штата, как эти термины определены в § 101 настоящего раздела.

б. Дорога, улица, шоссе, проезжая часть или любой аналогичный термин, определенный в соответствии с законодательством округа или муниципалитетом.

(8) «Система наблюдения за грузовыми автомобилями» означает устройство, способное создавать записанное изображение автомобиля для идентификации типа транспортного средства.

(б) Цель. —

Этот раздел устанавливает право штата или его округов или муниципалитетов использовать систему мониторинга грузовых автомобилей для обеспечения соблюдения Главы 45 и § 4505 настоящего раздела. Этот раздел не устанавливает новое нарушение.

(c) Применимость. —

(1) Этот раздел не применяется к любому из следующего:

a. Аварийный автомобиль.

б. Уполномоченный государственный автомобиль или снегоочиститель.

в. Школьный автобус.

д. Транспортное средство, для которого владелец, сотрудник владельца или водитель предоставляет доказательства законного использования проезжей части с ограниченным доступом.

эл. Автомобиль для отдыха.

(2) Работодатель, а не работник работодателя, несет ответственность в соответствии с настоящей статьей, если нарушение, предусмотренное этой статьей, происходит, когда работник использует в целях трудоустройства транспортное средство, принадлежащее работодателю.

d) начальная реализация; ответственный орган. —

Система наблюдения за грузовыми автомобилями может быть установлена ​​или использоваться для записи изображений автомобиля, движущегося по дороге в этом штате, в соответствии с требованиями пункта (d)(1) настоящего раздела и, если применимо, пункта (d)(3) ) этого раздела, были выполнены.

(1) К 15 августа 2020 г. Департамент транспорта должен выполнить оба следующих действия:

a. Определите дороги в этом штате как потенциальных кандидатов для размещения систем мониторинга грузовиков.

б. Проведите анализ, чтобы определить целесообразность каждого места.

(2) После того, как требования параграфа (d)(1) данного раздела будут выполнены, секретарь Департамента безопасности и национальной безопасности может одобрить и установить систему наблюдения за грузовиками. Секретарь Департамента безопасности и внутренней безопасности может проконсультироваться с Департаментом транспорта, чтобы узнать о передовых методах установки системы мониторинга грузовиков.

(3) Округ или муниципалитет могут установить и использовать систему мониторинга грузовых автомобилей после выполнения всех следующих требований:

а. Пункт (d)(1) настоящего раздела.

б. Округ или муниципалитет принимает постановление, разрешающее использование системы мониторинга грузовиков в месте, указанном в качестве потенциального кандидата в соответствии с пунктом (d)(1) настоящего раздела.

в. Округ или муниципалитет публикует уведомление о каждом местоположении системы мониторинга грузовиков в газете общего пользования в районе, где система мониторинга грузовиков будет установлена ​​или будет использоваться.

д. Все знаки, устанавливающие ограничения на присутствие определенных транспортных средств в определенное время на подъезде и в пределах участка дороги, на котором расположена система мониторинга грузовиков, соответствуют всем следующим критериям:

1. Соответствуют Руководству штата Делавэр по унифицированным устройствам управления дорожным движением.

2. Укажите, что используется система мониторинга грузовиков.

(4) Округ или муниципалитет, принявший постановление о разрешении использования системы мониторинга грузовых автомобилей, несет ответственность за выплату или получение средств для оплаты установки, использования, технического обслуживания или других расходов, связанных с системой мониторинга грузовых автомобилей, которые уполномоченный округ или муниципалитет. Общественный транспортный фонд может быть использован для оплаты системы мониторинга грузовиков.

(e) Выбор поставщика. —

Департамент безопасности и внутренней безопасности должен использовать вспомогательного поставщика для обеспечения систем мониторинга грузовиков для штата, округов и муниципалитетов. Поставщик системы должен быть выбран в ходе открытого конкурентного процесса закупок, который позволяет правительству и налогоплательщикам получать выгоду от повышения качества по более низкой цене. Для обеспечения добросовестности и законности лицо, участвующее в администрировании или обеспечении соблюдения системы мониторинга грузовых автомобилей, не может владеть какой-либо долей или капиталом используемого поставщика.

(f) Требования к системе мониторинга грузовых автомобилей и техническое обслуживание; ежедневный журнал настроек. —

(1) [Отменено.]

(2) Для каждой системы мониторинга грузовиков необходимо вести ежедневный журнал. Округ или муниципалитет, принявший постановление об установке системы мониторинга грузовых автомобилей, должен назначить специалиста по системе мониторинга грузовых автомобилей для выполнения требований параграфа (f)(3)a. данного раздела для системы мониторинга грузовых автомобилей.

(3) Техник системы мониторинга грузовых автомобилей должен выполнять все следующие действия:

а. Заполните и подпишите ежедневный журнал настройки для каждой системы мониторинга грузовиков, за которой закреплен техник системы мониторинга грузовиков. В журнале должно быть указано все следующее:

1. Включить заявление о том, что техник успешно выполнил указанную производителем самопроверку системы мониторинга грузовика перед созданием записанного изображения.

2. Хранить в файле.

3. Быть допущенным в качестве доказательства в любом судебном разбирательстве в отношении нарушения, зафиксированного записанным изображением.

б. С одобрения сотрудника правоохранительных органов соответствующей юрисдикции издайте уведомление о нарушении и отправьте уведомление зарегистрированному владельцу автомобиля.

(g) [Отменено.]

(h) Гражданский штраф. —

Если сотрудник правоохранительных органов не вынес предупреждение владельцу или водителю транспортного средства в момент нарушения, владелец или водитель подлежит гражданско-правовому взысканию, если система мониторинга грузовика фиксирует транспортное средство владельца при нарушении гос. , окружной или муниципальный закон, ограничивающий присутствие определенных транспортных средств в определенное время. Гражданский штраф в соответствии с этим подразделом не может превышать любой из следующих:

(1) При первом нарушении со стороны собственника, работника собственника или водителя транспортного средства уведомление по почте вместо административного взыскания. Для целей настоящего раздела «первое нарушение» означает, что владелец, сотрудник владельца или водитель транспортного средства ранее не нарушал закон штата, округа или муниципалитета, ограничивающий присутствие определенных транспортных средств в определенное время в пределах 24 месяца до даты нарушения.

(2) За повторное нарушение владельцем, сотрудником владельца или водителем автомобиля — 250 долларов.

(3) За третье или последующее нарушение со стороны владельца, сотрудника владельца или водителя автомобиля — 500 долларов.

(i) Выдача справок; содержание; обязанность получателя. —

Штат, округ или муниципалитет, в зависимости от того, что применимо, должны в течение 30 дней с момента нарушения отправить уведомление о нарушении владельцу автомобиля, который был зафиксирован системой мониторинга грузовиков при нарушении закона штата, округа или муниципальный закон, ограничивающий присутствие определенных транспортных средств в определенное время. Уведомление о нарушении должно включать все нижеперечисленное:

(1) Имя и адрес зарегистрированного владельца автомобиля.

(2) Регистрационный номер транспортного средства, причастного к правонарушению.

(3) Нарушение предъявлено обвинение.

(4) Место, где произошло нарушение.

(5) Дата и время нарушения.

(6) Копия записанного изображения автомобиля.

(7) Сумма наложенного гражданского штрафа и дата, до которой гражданский штраф должен быть уплачен.

(8) Подписанное заявление сотрудника правоохранительных органов соответствующей юрисдикции о том, что на основании проверки записанного изображения автомобиль управлялся с нарушением закона штата, округа или муниципалитета, ограничивающего присутствие определенных лиц. транспортных средств в определенное время.

(9) Заявление о том, что записанное изображение является доказательством нарушения.

(10) Информация, уведомляющая владельца о способе, времени и месте, в котором может быть оспорена ответственность, заявленная в уведомлении.

(11 Информация, предупреждающая владельца о том, что несвоевременная неуплата административного штрафа или оспаривание ответственности является признанием ответственности и может привести к вынесению судебного решения против владельца или отказу в регистрации или возобновлению любого из автомобили владельца

(12) Обратите внимание на способность владельца опровергнуть презумпцию о том, что владелец или сотрудник владельца был оператором транспортного средства в момент предполагаемого нарушения, и средства для опровержения презумпции

(к) Доказательства; свидетели. —

(1) Справка о том, что имело место нарушение закона штата, округа или муниципалитета, ограничивающего присутствие определенного транспортного средства в течение определенного времени, и что требования, изложенные в подразделах (d) и (f) настоящей статьи, были обнаружены и подтверждены должным образом уполномоченным сотрудником правоохранительных органов на основании проверки записанного изображения, полученного системой наблюдения за грузовыми автомобилями, оба из следующих:

a. Доказательства фактов, содержащихся в справке.

б. Допустимо в производстве по заявлению о нарушении в соответствии с этим разделом без присутствия или свидетельских показаний техника системы мониторинга грузовиков.

(2) Изображение, записанное системой мониторинга грузовых автомобилей, свидетельствует о нарушении только в том случае, если на изображении присутствуют все следующие элементы:

a. Передняя или боковая часть автомобиля.

б. Не менее 2 записанных изображений автомобиля с отметкой времени, которые включают один и тот же неподвижный объект рядом с автомобилем.

в. Как минимум на 1 записанном изображении четкая и разборчивая идентификация всего номерного знака автомобиля.

(3) Если владелец или водитель, получивший уведомление о нарушении в соответствии с настоящим разделом, желает, чтобы техник системы мониторинга грузовиков присутствовал и дал показания в суде, владелец или водитель должен уведомить об этом суд и штат, округ или муниципалитет, независимо от того, кто издал уведомление о нарушении, в письменной форме не позднее, чем за 20 дней до суда.

(4) Решение об ответственности основывается на преобладании доказательств.

(л) Защита. —

(1) Суд может рассмотреть в защиту нарушения одно из следующих утверждений:

а. В соответствии с параграфом (k)(2) настоящей статьи, автомобиль или номерные знаки автомобиля были украдены до того, как произошло нарушение, и не находились под контролем или владением владельца, работника владельца или водитель в момент нарушения.

б. В соответствии с пунктом (k)(2) этого раздела присутствие на дороге требовалось для выполнения местного обслуживания, включая вывоз мусора. На водителе или владельце лежит бремя доказывания того, что присутствие на дороге было необходимо для выполнения местного обслуживания.

в. Любые другие вопросы или доказательства, которые суд сочтет уместными.

(2) Чтобы продемонстрировать защиту в соответствии с параграфом (k)(1) этой статьи, владелец или водитель должен предоставить доказательства того, что полицейский отчет об угнанном автомобиле или номерных знаках был подан своевременно.

(м) Статус нарушения. —

Нарушение, за которое налагается гражданско-правовой штраф в соответствии с данным разделом, не является движущимся нарушением с целью начисления баллов в соответствии с 2 DE Admin. Кодекс §  2208 и не может быть ни одним из следующих:

(1) Записывается в водительской книжке собственника, работника собственника или водителя транспортного средства.

(2) Рассматривается как нарушение правил парковки в соответствии с законодательством штата, округа или муниципалитета.

(3) Учитывается при страховании транспортных средств.

(м) Утверждение порядка выдачи справок. —

Мировой судья с одобрения главного судьи может разрабатывать судебные правила, административные директивы или другие формы политики для рассмотрения нарушений в соответствии с этим разделом.

(n) Управление и обработка цитат. —

(1) Округ или муниципалитет, установивший систему мониторинга грузовых автомобилей, или подрядчик, назначенный округом или муниципалитетом, должен администрировать и обрабатывать гражданские жалобы, выданные в соответствии с настоящим разделом, по согласованию с судом.

(2) Если подрядчик эксплуатирует систему мониторинга грузовиков от имени округа или муниципалитета, вознаграждение подрядчика не может зависеть от количества выданных или оплаченных штрафов.

82 Дел. Законы, c. 203, § 1; 83 Дел. Законы, c. 155, § 1;

Какая разрешенная ширина автомобиля. Допустимые габариты груза

Автомобильные перевозки на сегодняшний день являются, пожалуй, наиболее востребованными в сегменте грузовых перевозок. Причины: Сравнительная доступность и распространенность дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или воздушным транспортом. Дальние автомобильные перевозки осуществляются как в пределах одного государства, так и между сопредельными странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того чтобы транспортное средство могло беспрепятственно следовать по автомагистралям любого государства, не нарушая правил дорожного движения, на международном уровне допустимые габариты груза для автомобильного транспорта согласуются.

Единые общие транспортные нормы

Единые нормы парика закреплены во взаимных договорах международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран. Такое комплексное нормирование имеет свои цели:

• создание единых условий для транспортных средств;
дорога безопасности
• на всех ее участках;
• , гарантирующий сохранность товара и своевременность доставки.

Максимальные автомобильные стандарты в Европе г.

Максимально допустимые габариты и масса грузов для сквозных и закрытых грузовых автомобилей регламентируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами. Требования к таким параметрам установлены жестко и однозначно, так как указано в директиве ЕС № 96/53, «различия между действующими нормами относительно массы и габаритов коммерческих автомобилей могут негативно сказаться на конкуренции и выполнить препятствие для перевозки между Европейским Союзом государств-членов».

Точные сведения о максимальной массе и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского Сообщества, приведены в приложениях к Директиве:

Регламент грузовой техники в РФ

В отношении Российской Федерации здесь действует Федеральный закон № 237 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства от 15 апреля 2011 г. №272. В пункте 2 настоящего подзаконного акта установлено, что автомобильные перевозки грузов в международном сообщении по территории России осуществляются в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения, касающиеся разрешенной массы и предельных габаритов груза.

Так, Приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа автомобиля, комбинации грузовых платформ и количества осей. В таблице ниже предельные массы даны в тоннах:

Приложение 3 посвящено предельным размерам:

Отсюда следует, самый тяжеловесный и крупногабаритный грузовик, которому разрешено выкатывать по отечественным дорогам, с любым сценарий не должен весить более 44 тонн и иметь длину более 20, а высоту более 4 метров. В противном случае имеется негабаритный груз.

Особенности негабаритных грузов

Негабаритный груз — такой груз, вигсабарические характеристики которого выходят за рамки допустимых. Перевозка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 ПДД РФ. Так, если груз заходит сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, он маркируется знаками «Крупный груз», а также белыми фонарями и принтерами белого света (спереди) и красного цвета (сзади). ) цвета.

Перевозка негабаритных грузов, находящихся на заднем ходу дальше 2 метров и превышающих 4 метра на высоте, а также автопоездов, осуществляется по особым правилам, установленным нормативными актами правительства и приказом Минтранса от 2012 г. за номер 258:

1. заблаговременно, согласование маршрута движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств;
2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным рейсам общего пользования, выданных уполномоченным органом, а именно Федеральным дорожным агентством;
3. движение по маршруту осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной автоинспекции;
4. , если после проезда овелажа было повреждено дорожное полотно или другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить ущерб.

Превышение массы и габаритов при перевозке грузов при игнорировании специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение паричковых требований

За нарушение требований, установленных законодательством Российской Федерации, требований ПДД к габаритам перевозимого груза предусмотрена юридическая ответственность, в частности, административная. К нарушителям применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Для подробного ознакомления с размерами административных штрафов за перевезенные негативы смотрите статью 12.21.1 КоАП РФ. Следует иметь в виду, что при возбуждении административного дела негабаритный перевозчик автоматически попадает вместе с перевозимым товаром на арестную площадку. А просрочка вызывает дополнительные траты.

выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимого груза видно, что в целом эти параметры совпадают с данными параметрами для Европейского Сообщества. Масса седельного или прицепного полуприцепа с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Предельная высота для всех видов транспорта и у нас, и у них 4 м. Максимальная ширина – 2,55 метра, для холодильников – 2,6. Нормы грузовиков едины для большинства стран, что вполне разумно, если учесть цели такого нормирования.

Часто в процессе перевозки приходится перевозить различные негабаритные грузы. Четкого определения в правилах дорожного движения для таких нет.

Груз считается негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает размеры самого транспортного средства, в результате чего повышается риск возникновения аварий. Поэтому негабарит нужно размещать таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли его увидеть с большого расстояния и принять меры по обеспечению безопасности.

Выделяют два основных вида этого вида груза:

• крупногабаритный — превышает размеры транспортного средства, может перекрывать часть проезжей части;
• тяжелый — его вес больше максимально допустимого веса, который может нести эта машина.

Если речь идет о грузовых перевозках, Негабарит превышает следующие параметры:

• его высота более 2,5 м;
• вес от 38 тонн;
• длина от 24 м;
• ширина — от 2,55 м.

Какой штраф за несоблюдение требований?

Также необходимо напомнить, что администрация предусматривает неправильную организацию перевозки негабарита и без соответствующего разрешения.

• В частности, в ст. 12.12.1 ч. 1 КОАП сказано, что водитель будет вынужден заплатить штраф в размере 2 500 руб.
• Должностное лицо, разрешившее такую ​​перевозку, будет обязано заплатить 15-20 тысяч рублей.
• А на Юрлиц ответственность накладывается в виде 400-500 тыс. руб.

По этой же статье водитель может быть лишен водительских прав сроком на полгода.

Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут получить не только штраф за негабаритный груз, но и лишиться прав. Поэтому необходимо изучить и четко придерживаться правил перевозки овеласов, которые описаны в ПДД.

Знак Габаритный груз

Прежде всего, автомобиль отмечается специальным грузом «Большой груз». Представляет собой металлическую пластину, на которую нанесены диагональные белые и красные линии. Размер щита — 40х40 см. Также разрешено использовать наклейки одинакового размера.

Поверхность пластины должна быть светоотражающей, чтобы ее было заметно и днем, и ночью.

В дополнение к этой табличке любой грузовик должен быть обозначен следующими знаками:

• автопоезд;
• большой;
• длинный автомобиль.

Устанавливать этот знак необходимо на тех частях груза, которые переходят через проезжую часть. Также применяйте отражатели. Спереди они должны быть белыми, сзади – красными или оранжевыми.

Негабаррит — Перевозки пассажирским транспортом

Часто можно увидеть, как на легковых автомобилях аналогично грузовым транспортам осуществляется перевозка негабаритных грузов, выступающих над вагонной частью. Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому с ними следует считаться.

Неггабаром считается следующий груз:

• сзади или спереди выполняет более одного метра;
• сбоку — на 40 и более сантиметров.

Если вы имеете дело с таким видом транспорта, то вам необходимо воспользоваться вышеуказанной табличкой (знаком) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза. Ночью, кроме знака негабаритных грузов, используйте светоотражатели — спереди белые, сзади красные.

Груз необходимо разместить таким образом, чтобы он не закрывал обзор водителю, не было риска его скальпирования, не наносил вред дорожному покрытию или вспомогательным конструкциям.

Обратите внимание, что если груз заходит сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его перевозка на пассажирском транспорте без специального разрешения запрещена. Если вас остановит инспектор, то велика вероятность, что соответствующий протокол будет выписан и вас лишат прав сроком на полгода.

Организация перевозки крупногабаритных грузов

Если предстоит доставка автомобильным транспортом крупногабаритных объектов, например, тяжелой техники или крупной сельскохозяйственной техники, необходимо позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса.

Необходимо будет предоставить следующую информацию:

• метрические параметры перевозимого оборудования;
• маршрут, по которому будет двигаться автоколонна;
• сертификаты качества и дополнительные документы, подтверждающие характеристики груза: опасный, крупногабаритный, не представляющий опасности и так далее.

На согласование маршрутов и получение разрешения может потребоваться до 30 дней. Министерство переводов проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этой трассе есть какие-либо коммуникации, мешающие проезду (низкие мосты, эстакада, висящие линии электропередач, узкие участки дороги), маршрут может быть пересмотрен. Возможен вариант, что необходимо будет воспользоваться другим видом транспорта, например железнодорожным или морским.

В особых случаях сопровождение может быть выделено в виде нескольких патрульных машин с мигающими оранжевыми проблесковыми маячками. Никакого приоритета в движении они не отдадут, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

Если автоколонна движется, состоящая из нескольких длинномерных автомобилей, то должны быть соблюдены следующие требования:

• сопровождающие автомобили с проблесковыми маячками в передней и задней колоннах;
• расстояние между каждой единицей транспорта должно обеспечивать безопасность;
• при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля, чтобы груз был переложен на него в случае непредвиденных ситуаций.

В условиях плохой видимости все ТК должны быть оборудованы сигнальными лампами.

Бывают такие случаи, когда в перевозке негабарита может быть отказано:

• возможна перевозка другими способами — ж/д, авиа или морским транспортом;
• груз делимый, то есть его можно разобрать без ущерба;
• стопроцентная безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

Ну и самое главное, к таким работам допускаются только технически исправные автомобили. Поэтому перед запуском необходимо провести полную диагностику, устранить любые неисправности. Водители также проходят обязательный медицинский осмотр и соблюдают режим труда и отдыха.

На сегодняшний день одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобиль. Причин множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

Это быстро i. БЕСПЛАТНО !

Также этим видом транспорта можно перевозить негабаритные грузы — но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

Кем устанавливаются допустимые габариты

На сегодняшний день установлены достаточно жесткие ограничения количества перевозимых грузов как по территории РФ, так и других стран.

Следует помнить: за нарушения общих правил полагается довольно серьезная ответственность.

И не просто налагает штраф, а ставит транспортное средство на специальную штрафную стоянку вместе с грузом. Соответственно, это приводит к значительной временной задержке.

На сегодняшний день установлены максимально допустимые габариты груза:

• специальные органы внутри страны;
• различных международных стандартов.

Российская Федерация по ряду со многими другими государствами входит в различные торговые объединения.

На сегодняшний день в Российской Федерации формированием законов, регулирующих рассматриваемый вид, занимаются Государственная Дума и Федерация Федерации. Именно эти законодательные органы занимаются разработкой федеральных законов.

Основополагающим нормативным документом, на основании которого устанавливаются различного рода нормативы, является

Именно в соответствии с этим законодательным актом установленные им нормативы необходимо размещать на платформе негабаритный груз. Существует достаточно большое количество особенностей, связанных с размерностью габаритных размеров груза.

За рубежом установлением предельно допустимых размеров занимаются специализированные государственные органы. Это касается сегодня практически всех без исключения.

В том числе Беларусь, Украина, Казахстан. При этом в ЕС действует единый орган, формирующий специализированное законодательство, действие которого распространяется на территорию всех входящих в него стран.

Поэтому в случае необходимости предоставления негабаритных грузов через территорию других стран необходимо учитывать действующее на их территории законодательство.

В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при проезде через эти страны. Существует большое количество различных нюансов, особенностей.

Ограничения

На территории РФ других стран очень большое количество различных транспортных компаний. Все они предлагают обширный перечень всевозможных услуг по перевозке грузов.

И именно на их плечах логистики лежит проблема прокладки маршрута движения того или иного груза. При этом сам заказчик все равно перевозится по нормам, допускаемым габаритными размерами перевозимого груза.

На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритами в следующих странах:

• Российская Федерация;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Украина;

Чаще всего именно через территорию этих стран перевозятся различного рода грузы, которые по тем или иным причинам не укладываются в установленные законодательством габариты.

В России

В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габариты грузов, перевозимых по дорогам общего пользования.

Важно учитывать: допускается примерная высота высоты 4 метра, установленная высотой высоты. Но при этом требуется соблюдать определенные правила.

К обязательным мероприятиям относятся:

• нанесение специальных цветовых обозначений непосредственно на кузов автомобиля, бортики груза;
• использование специальных аппаратов сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

В Беларуси

В соответствии с соглашением стран СНГ в Беларуси действуют нормы по высоте товара и другим габаритам, аналогичные российским.

На данный момент установлены следующие стандарты:

• максимальная длина:
  
• максимальная ширина:
  
• максимально допустимая высота не более 4 м.

Также возможна перевозка всевозможных негабаритных грузов. Но опять же следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

Необходимо будет нанести специальные обозначения на груз, транспортное средство. Вам понадобится автомобильное сопровождение.

В Казахстане

Для осуществления грузоперевозок по территории Казахстана требуются такие же габаритные стандарты, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он расположен.

Аналогично обстоят дела и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные нормы действуют относительно массы транспортных средств.

По Украине

При перевозке грузов по территории страны Украина необходимо будет руководствоваться следующими стандартами габаритных размеров:

Для перевозки тяжеловесных грузов существуют отдельные стандарты. Точно так же обстоят дела и с негабаритными грузами.

По возможности необходимо будет ознакомиться со всеми заранее. Так удастся избежать большого количества различных неприятностей.

ЕС.

На территории ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых на территории РФ, но незначительно.

Необходимо помнить, что во всех странах ЕС действуют единые стандарты на этот момент. Но внутри некоторых отдельных предметов возможно их нарушение.

При необходимости через ЕС необходимо будет ознакомиться со всеми стандартами.

Они выглядят так:

Габриэль/название страны	Высота, м.	Ширина, м.	Длина, М.
А.	4	2,55	12
Б.	4	2,5	12
БГ.	4	2,5	12
Ч	4	2,5	12
Д.	4	2,55	12
Дк	4	2,55	12
Э.	4	2,55	12
ЭГ	4	2,5	12
Ф.	4	2,55	12

Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов. Если габариты укладываются в пределы, установленные законодательством, то стоимость относительно невелика.

Если груз негабаритный, то в ряде случаев стоимость его перевозки (особенно по странам ЕС) вырастает в разы.

Чем чревата высота груза при автоперевозке

Наиболее подробно вопрос о штрафах за перевозку груза с нарушением установленных габаритных размеров отражен в КоАП РФ. По каждому отдельному нарушению есть отдельная статья.

На сегодняшний день наиболее значимыми, для ознакомления заранее, являются следующие:

• часть 1 — Перевозка крупногабаритных грузов Без соответствующих разрешений, лицензий:
  
• перевозка грузов с превышением габаритов более 10 см:
  
• предусматривает нарушения, не предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет за собой штраф:
  

При многократном нарушении действующих норм и стандартов возможно наложение гораздо более серьезного взыскания. Вплоть до запрета определенного вида деятельности.

Способы перевозки с превышением максимальной высоты

Для осуществления перевозки с превышением максимальной высоты необходимо будет соблюдать правила, определенные законодательством.

К наиболее значимым относятся следующие:

• необходимо иметь специальное разрешение на перевозку такого рода;
• должен быть разработан и утвержден в Спецуправлении специальный маршрут – отклоняться от него водителю запрещается;
• обязательно наличие специальных обозначений на границах груза, выступающих за определенные габариты;
• наличие 1 или нескольких машин аккомпанемента.

Также сам товар, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным требованиям:

• не закрывать водителю обзор дороги;
• не создают никаких других помех при управлении транспортным средством;
• не создавать препятствий другим участникам дорожного движения;
• не загрязняют экологию (шум, пыль, др.) не допускается.

При движении по дорогам необходимо учитывать допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом. Это один из факторов, обеспечивающих безопасность дорожного движения для всех его участников, а также залог успешной перевозки перемещаемых предметов, грузов, веществ. Кроме того, ограничение габаритов и веса груза является важным инструментом воздействия на конкуренцию. Поэтому данные нормы четко регламентированы и требуют обязательного соблюдения.

Что такое габаритный груз?

Габарит — груз, габариты которого не превышают норм, действующих для автомобиля. То есть перевозится равноценно самому транспортному средству. Предельные габариты для перевозки грузов автомобильным транспортом устанавливаются ПДД и другими нормативными актами.

Автомобильные стандарты в Европейском союзе

В европейских странах нормы относительно габаритов автомобильных перевозок определяет Директива 96/53, а именно ее применение. Согласно этому документу вводятся такие ограничения:

• общая длина от заднего бампера до переднего: цельнометаллический грузовик — 12 м, автопоезд — 18,75;
Ширина кузова
• : Фургоны изотермические — 2,6 м, общая — 2,55 м;
• допустимая высота груза для перевозки автомобильным транспортом — до 4 м;
Вес
• для легковых автомобилей: двухосный — 18 тн, трехосный — 24 тн, пяти-, шестиосный — 40 тн.

По России

Согласно действующим нормам автоперевозки осуществляются автомобильным транспортом с параметрами, которые указаны ниже.

Последний вес

Для одноместных вагонов в зависимости от количества осей принимаются такие ограничения:

• двухосные — 18 тонн;
• три оси — 25 тонн;
• четыре оси — 32 тонны;
• пять топоров — 35 тонн.

Для седельных полуприцепов, а также прицепных автопоездов введены следующие требования по массе:

• трехосные — 28 тонн;
• четыре оси — 36 тонн;
• пять осей — 40 тонн;
• шесть осей и более — 44 тонны.

Предельные габариты

Ограничения и относительно допустимые габариты груза для перевозки автомобильным транспортом устанавливаются:

• расстояние между передним и задним бамперами: для автопоезда — 12 м, для одиночного автомобиля и прицепа — 12 м ;
Ширина кузова
• : Общая – 2,55, изотермические фургоны – 2,6 м;
• максимальная высота груза для перевозки автомобильным транспортом — до 4 м.

Исходя из установленных норм, максимальные параметры грузового автомобиля, имеющего право свободно передвигаться по дороге, составляют: высота 4 метра, длина 20 метров, масса 40 тонн.

Ограничения ПДД

Нормы ПДД Предусмотрено, что масса перевозимого не должна превышать показателей, заложенных изготовителем при разработке транспортного средства. Кроме того, существуют и другие правила, касающиеся дорожных смазок:

• запрещается проносить предметы, выступающие за пределы кузова ТС более чем на 1 м сзади или спереди, и на 0,4 м по бокам;
• перемещаемый не должен закрывать обзор дороги, влиять на читаемость регистрационных знаков, фар, мешать восприятию знаков, которые водитель подает рукой;
• груз надежно закрепляется для исключения его падения, особенно если речь идет о фанерных листах, ДВП, других подобных предметах, так как они усиливают аэродинамическое сопротивление;
• при длительном пути следования, независимо от габаритов перевозимого груза, автомобильную дорогу периодически останавливают и проверяют надежность крепления;
• загруженный автомобиль или то, что он перевозит, не должно создавать запыленности, шума или загрязнять окружающую среду;
• устойчивость автомобиля за счет размещенных на нем предметов не должна нарушаться.

В случае превышения максимально допустимых габаритов груза, разрешенных к перевозке автомобильным транспортом, водитель устанавливает знаки, оповещающие о крупногабаритности груза, и принимает иные меры, которые указывают законодательные акты на устранение вероятности аварийной ситуации на дороге.

Как «спрятать» лишнее?

При перевозках большое значение, какой транспорт для этого используется. А при правильном выборе автомобиля можно легко переехать из начальной точки в конечную без доставки груза в категорию негабаритных.

Например, необходимо перевезти контейнер высотой 3,1 м. При этом допустимые габариты груза по высоте для перевозки автотранспортом составляют 4 метра. Если используется контейнеровоз или бортовой прицеп типа «Саланд», высота доставляемого предмета больше. Однако если перевозчик погружает его на низкорамный трал, то контейнер «вписывается» в установленные нормы и будет считаться габаритным. Это влияет на стоимость перевозки, так как во втором случае не нужно делать специальное разрешение, использовать чехлы для перевозки крупногабаритного груза.

Аналогичное решение предлагается для перевозки горизонтальных грузов, выходящих за рамки термина «габаритные». Например, контейнер длиной 16 м в стандартную декларацию не помещается, и тогда используется сдвижной полуприцеп. Это помогает «спрятать» лишние метры.

Для перевозки легковых и частных автомобилей

Правила О. габаритных размеров грузов, разрешенных к перевозке автомобильным транспортом, распространяются не только на профильные предприятия и предпринимателей, оказывающих услуги в этой сфере. Их должны соблюдать и владельцы индивидуального легкового транспорта, который используется в своих целях.

Особые правила имеют особые правила перевозки негабаритных грузов. Несоблюдение требований относительно предельно допустимой стоимости перевозимых вещей влечет наложение штрафа с применением иных мер взыскания. Автотранспортные компании и частные перевозчики должны понимать, что если габариты превысят установленные нормы, перевозчик вместе с грузом может упасть на арестную площадку, а на виновных лиц будет наложен штраф.

Federal Road Service
Russia

VEHICLE,
Common roads

Moscow, 1999

Federal Road Service of Russia
(FDS of Russia)

ORDER

Moscow

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и безопасности дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности Заказ: один. Утвердить сопутствующие нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2. Эксплуатационной службе ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с юридическим отделом ФСК России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на согласование управления Федерального КДП России «Правила пропуска большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств по дорогам общего пользования» и «Инструкция о порядке возмещения вреда, причиненного большегрузными автомобилями при движении по автомобильным дорогам общего пользования». 3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федерального ЦОД России Урманову И.А. Руководитель В.Г. Артюхова

Федеральная дорожная служба
Россия

Максимальные массы и габариты
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО,
Эксплуатируется на автомобильных дорогах общего пользования

Москва, 1999 г. 1.3063 900 Положения, изложенные в настоящих стандартах, относятся к массе и габаритам транспортных средств, разрешенных к эксплуатации в Российской Федерации на дорогах общего пользования, устанавливаются исходя из требований по обеспечению безопасности дорожного движения, надежности и безопасности дорог и дорожных сооружений с учетом с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Вышеупомянутые ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которым установлены другими стандартами и нормами. 1.2. К движению допускается транспортное средство или часть его частей, входящих в состав комбинированных транспортных средств, размеры, а также полная масса и осевая нагрузка которых не превышают значений, установленных разделами 3, 4 и 5 настоящих норм. федеральные и территориальные автомобильные дороги общего пользования. Для других дорог, проектируемых и закладываемых на меньших, могут быть установлены нагрузки, указанные в разделах 3, 4 и 5, другие (меньшие) значения массы транспортного средства, для федеральных дорог — федеральные. дорожной службы России, по территориальным дорогам — органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, по муниципальным дорогам — органы местного самоуправления. Решения об уменьшении габаритов и массы транспортных средств принимаются на основании дорожных обследований и могут быть постоянными или временными. При этом орган, принявший такое решение, обязан установить на дороге или ее участке соответствующие дорожные знаки, что вводит дополнительные ограничения по массе и габаритам транспортных средств и информирует об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3. Транспортное средство и его часть, составляющие составное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка которого и/или размеры которого превышают предельные значения, установленные настоящими нормами, могут двигаться по дорогам только при наличии специальных разрешений, выданных в порядке, установленном компетентными органами. Движение таких транспортных средств по дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.99.6 1.4. Кроме предельных значений полной массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать значений, установленных изготовителем для конкретного средство передвижения. 1.5. Для целей настоящих норм используются следующие понятия и определения: транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, спроектированное и построенное исключительно или главным образом для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, спроектированное и изготовленное исключительно или в основном для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягача или грузового автомобиля; Полуприцеп специально оборудован для перевозки грузов, предназначен для соединения с тягачом таким образом, что часть этого транспортного средства располагается непосредственно на тягаче и передает значительную часть его веса; Поддон моторный – комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место водителя; Сочлененный автобус — Автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных между собой и имеющий в каждой секции пассажирский салон, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Предельных линейных параметров транспортного средства — линейный параметр, не превышающий значений, указанных в разделе 3 настоящих Норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 4 настоящих Норм; — масса, передаваемая через ось автомобиля на поверхность дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при автомобильной перевозке не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его повреждения и который при погружении на транспортное средство будет превышать его предельные размеры и массу; Пневмоподвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску с транспортным средством; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м от ближайшей оси этого транспортного средства; Испуганные топоры — топоры (два и более) транспортных средств, расположенных на расстоянии между ними менее 1,8 м.

2.1. Длина транспортного средства измеряется в соответствии с ISO 612-19.78 Стандарт 6.1. При этом при измерении длин в соответствии с положениями настоящего стандарта не учитывают следующие приспособления, смонтированные на автомобиле: приспособление для очистки стекол и брызговиков; Передние и боковые маркировочные таблички; устройства для герметизации и защитные приспособления для них; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления для них; Оборудование для электроосвещения; зеркала заднего вида; приспособления для просмотра пространства для автомобиля; трубы воздуховодов; длина клапанов и соединителей для соединения с прицепами или съемными кузовами; Шаги для доступа к телу; подъемник для рекордного автохода; Подъемные платформы, ступеньки для доступа и подобное оборудование не превышают в рабочем положении 200 мм и таким образом, чтобы они не могли увеличить предельную массу загрузки транспортного средства; Сцепные устройства для буксировки автомобилей или прицепов. 2.2. Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-19.78 Стандарт 6.3. При этом при измерении высоты с учетом положений настоящего стандарта не должны учитываться следующие устройства, установленные на транспортном средстве: антенны; Пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство подъема оси, учитывается влияние действия этого устройства. 2.3. Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений настоящего стандарта не учитывают следующие приспособления, смонтированные на автомобиле: приспособления для пломб и пломб и защитные приспособления к ним; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления для них; Устройства для самостоятельного нанесения урона ; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; Ступени в рабочем положении, подвесные платформы и подобное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и вперед или назад, углы которых имеют радиус не менее 5 мм, а края которых иметь закругления радиусом не менее 2,5 мм; зеркала заднего вида; Индикаторы давления в автоходах; выдвижные или выдвижные ступени; Искривленная часть поверхности автохода, выступающая за точку его контакта с Землей. 2.4. Осевая масса автомобиля измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передаваемой через одну ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, находящейся на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в состав тележки. 2.5. Полная масса Транспортное средство или его часть, входящая в состав составного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части.

Максимальные габариты транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и грузовых емкостей, в том числе контейнеров, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1. Максимальная длина: грузовой автомобиль — 12,00 м прицеп — 12,00 м автопоезд — 16,5 м автопоезд — 18,00 м автопоезд — 20,00 м 3.2. Максимальная ширина: все автомобили — 2,50 м 3. 3. Максимальная высота — 4,00 м 3.4. Максимальное расстояние между осью составного запора и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5. Максимальное расстояние, измеряемое параллельно продольной оси расстояния от внешней передней точки кузова или места установки груза в кабину до задней внешней точки прицепа минус расстояние между задней частью тягача и перед прицепом не должна превышать 15,65 м. 3.6. Максимальное расстояние, измеряемое параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза для кабины до задней внешней точки полуприцепа, не должно превышать 16,40 м. 3.7. Устанавливаемый в кузов автомобиля груз не должен выступать за заднюю наружную точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8. Расстояние между задней осью грузовика и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3,9. Измеренное по горизонтали расстояние между осью шарнира полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11. Максимальное расстояние между осью запора скрепляющего устройства и задней частью составного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

* Не допускается превышение нормативной общей массы транспортных средств более чем на 20%.

Таблица 4.1.

Тип автомобиля		Нормативная общая масса автотранспортных средств, т
	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
	б) трехосный автомобиль
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет пневматическую или аналогичную подвеску
	Транспортные средства, входящие в состав комбинированного транспортного средства А) двухосный прицеп
	б) трехосный прицеп
	Комбинированные автомобили сочлененные
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом с общей базой 11,2 м и более
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом с общей базой 12,1 м и более
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11,7 м и более
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом с общей базой 12,1 и более
	д) транспортное средство в составе 18-тонного грузового автомобиля и 20-тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оснащенную пневматической или равноценной подвеской, с общей базой 13,3 м и более
	Автопоезд а) двухосный грузовой вагон с двухосным прицепом с общей базой 12,1 м и более
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом с общей базой 14,6 м и более
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом с общей базой 16,5 м и более
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом с общей базой 14,6 м и более
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом с общей базой 15,9 м и более
	д) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
	Автобусы а) автобус двухосный
	б) трехосный автобус
	в) трехосный шарнирно-сочлененный автобус
	г) четырехосный навесной сочлененный автобус

Таблица 5. 1.

Нормативные осевые нагрузки автомобилей *

* Осевые нагрузки автомобилей не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40%.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, ТУ
	двухконтурный		одновагонный
Одна ось
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
г) равная или более 1,8 м
Складируемые оси прицепов и полуприцепов на расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) равной или более 1,0 м, но менее 1,3 м
в) равные или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равная или более 1,8 м
— То же, при установке на пневматическую или аналогичную подвеску

5. 8. Масса, передаваемая на ведущую или ведущую ось автомобиля или автопоезда, должна быть не менее 25 % от общей массы автомобиля или автопоезда.

1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и габаритов транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6.

Что такое сухой фургон? 8 Факты о доставке

Сухие фургоны — один из самых популярных и проверенных способов перевозки грузов. Он остается предпочтительным средством транспортировки из-за высокой доступности и многочисленных преимуществ наличия закрытого прицепа на протяжении всего процесса доставки. Этот блог более подробно расскажет о доставке сухим фургоном и о том, что вам нужно знать.

Что такое сухогрузный прицеп?

Сухой фургон-трейлер представляет собой закрытую коробку для нескоропортящихся грузов. Эти трейлеры полностью закрыты и опечатаны. Поэтому груз защищен от любого внешнего воздействия. Сухие фургоны не имеют контроля температуры, поэтому вы можете использовать их только для перевозки нескоропортящихся товаров.

Почему вам следует использовать сухой фургон?

В конечном счете, если вы не перевозите чувствительные к температуре или негабаритные грузы, сухогрузный прицеп является наиболее подходящим вариантом для вас. Эти грузовики рассчитаны либо на полную загрузку, либо на меньшую загрузку и могут обрабатывать до 45 000 фунтов груза. Доступность и высокая степень защиты делают полуприцепы-фургоны наиболее востребованным типом прицепов в отрасли грузовых перевозок.

Если ваша компания использует сухой фургон или планирует попробовать его, вот несколько ценных фактов об этом типе прицепа, чтобы лучше понять этот тип транспорта.

Восемь фактов о трейлерах-фургонах, которые вам необходимо знать

1. Фургоны-суховозы являются наиболее распространенным видом грузовых перевозок в США.

Они предназначены для перевозки оборудования и ящиков или поддонов с грузом. В обычных полуприцепах-суховозах нет температурного контроля, поэтому они предназначены для любых перевозок, кроме негабаритных или скоропортящихся, чувствительных к температуре товаров.

2. Прицепы-суховозы универсальны в плане перевозки грузов, как для местных, так и для автомобильных маршрутов

Суховозы используются для перевозки нескоропортящихся продуктов питания и напитков, хозяйственных товаров, предметов одежды, пластика, строительных материалов товары. Они являются наиболее часто используемым типом оборудования из-за их универсальности при хранении различных продуктов.

3. Суховоз защищает ваш груз от кражи

Сухогруз закрывает ваш груз со всех четырех сторон, тем самым обеспечивая защиту груза от непогоды и других возможных повреждений. Трейлеры с сухими фургонами широко используются из-за их повышенной безопасности и способности запираться для предотвращения кражи груза.

4. Стандартные размеры сухого фургона, разрешенные для сухого фургона, составляют 53 фута в длину.

Сухие фургоны бывают разных размеров, но наиболее распространенный тип — 53 x 8 футов 6 дюймов x 8 футов 6 дюймов. Другие меры включают 28-футовый прицеп или 24-футовый прицеп, в зависимости от типа груза. Сухогрузный прицеп может перевозить до 45 000 фунтов груза или 26 стандартных поддонов. Помимо размеров и веса, которые может выдержать прицеп-суховоз, существуют еще и максимально допустимые законом габариты. Эти размеры: длина: 52,5 фута, ширина: 8 футов 5 дюймов, высота: 9футов 2 дюйма, а высота двери: 8 футов 6 дюймов.

Кроме того, существует несколько материалов, из которых доступны прицепы-фургоны. Эти прицепы в основном изготавливаются из оцинкованной стали, алюминия, дерева твердых пород или железа.

5. Сухие фургоны с прицепами ежегодно вызывают 42,3% аварий со смертельным исходом

Сухие фургоны Прицепы являются наиболее распространенным оборудованием для перевозки грузов по дорогам, поэтому преобладание сухих фургонов с приводом в основном объясняет высокий показатель. По данным FMCSA, количество крупных грузовиков, попавших в аварии со смертельным исходом, увеличилось на 10 процентов с 2016 по 2017 год, с 4251 до 4657.

6. Сухие фургоны всегда пользовались наибольшим спросом

Исторически сложилось так, что сухогрузные фургоны были наиболее используемым и востребованным типом оборудования в грузовых перевозках. Эти прицепы распространены повсеместно, но спрос на них по-прежнему высок, что часто приводит к нехватке мощностей. Всякий раз, когда возникает нехватка вместимости прицепа для сухого фургона, обычно возникает кризис. В последние годы грузоотправителям стало доступно гораздо больше вместимости из-за быстрого роста сектора розничной торговли, но сухие фургоны по умолчанию остаются наиболее востребованными прицепами. Наряду с тем, что прицепы-фургоны всегда пользуются высоким спросом, они также являются одним из самых доступных вариантов доставки.

7. Фургоны-сумовозы имеют деревянный пол внутри прицепа

В настоящее время большинство фургонов-сухогрузов имеют деревянный пол, уязвимый для влаги, которая может проникать из груза или через открытые двери.