Газ газель 33023 фермер: Купить ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер в Москве

ГАЗель БИЗНЕС фермер ГАЗ 33023 бортовая

Описание

ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС ФЕРМЕР

Вариант грузового малотоннажного автомобиля, который непременно станет Вашей правой рукой в бизнесе. Сочетание вместительной цельнометаллической двухрядной кабины, рассчитанной на 5 пассажиров, и грузоподъемность до 1200 кг.

ГАЗель БИЗНЕС 7-местная – универсальный малотоннажный грузовой автомобиль с двухрядной водительской кабиной, пользуется широкой популярностью с различных сферах хозяйства и идеально подходит для предприятий малого и среднего бизнеса.

Двухрядная кабина очень удобна транспортировкой до 6 человек (вместе с водителем) и возможностью трансформировать второй ряд сидений в спальное место: 4 кресла легко складываются, образовывая просторное место для отдыха. Данный вид кабины особенно полезен во время дальних поездок.

Купить ГАЗель 2-хрядный можно с бортом 2 метра, 3 метра, 4 метра и 5 метров. Такой габаритный диапазон не только расширяет возможности грузоперевозок: осуществление транспортировки длинномерного груза до 6 метров, а также теперь можно размещать груз в собранном виде. Транспортировка более крупного груза в собранном состоянии экономит время, а при установке тента – деньги, так как тент является прекрасной бюджетной альтернативой фургона. Кроме того, у Вас есть возможность нанести оклейку на фургон своего продукта и логотипа, что повысит узнаваемость Вашей компании.

Новая ГАЗель фермер наиболее часто встречаются в сельской местности, все это благодаря возможности полноприводного исполнения на моделях с 2-х метровым и 3-х метровым бортом.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 33023

За счет выгодных предложений от компании «Луидор» стоимость автомобиля выходит очень привлекательной. Обращайтесь за дополнительной информацией к нашим менеджерам.

Цена на ГАЗель БИЗНЕС фермер в автосалоне Луидор одна из самых приемлемых в городе. Луидор – официальный дилер ГАЗ в Уфе – является надежным партнером Вашего бизнеса. Наши высококвалифицированные специалисты помогут Вам сделать правильный выбор и оформят покупку всего за 15 минут!

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете в автосалоне Луидор по адресу:

г. Уфа, ул. Интернациональная, д. 20;
тел.: 8 (347) 246-34-47, 8 (800) 300-61-48

– маневренный автомобиль, предназначенный для грузопассажирских перевозок.

Вместимость груза до 1,5 тонн не мешает автомобилю совершать маневры и справляться с управлением на крутых поворотах даже при полной загрузке, что сложно было бы добиться без улучшенного сцепления и новых амортизаторов передней подвески. ГАЗель БИЗНЕС отлично адаптирована к российским дорогам. Водитель теперь будет чувствовать себя спокойнее и увереннее во время движения даже в экстремальных ситуациях: улучшены вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, что сокращает тормозной путь на 3 метра.

Усовершенствованы системы пуска, зажигания и охлаждения. Эксплуатационный срок автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных составляющих, ресурс ГАЗели БИЗНЕС вырос до 300 000 км.

Еще одним плюсом владения ГАЗели БИЗНЕС является то, что для ее управления не требуется особой категории прав. Достаточно иметь права группы «В». Модельный ряд ГАЗа-3302 так же включает полноприводную ГАЗель бизнес ГАЗ-33027 борт и удлиненный бортовой ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС в автосалоне Луидор – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

Бортовой автомобиль с двухрядной кабиной ГАЗ-33023

Бортовой автомобиль с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 — ГАЗ-Восточный Ветер

Главная » Модельный ряд ГАЗ » Газель БИЗНЕС » Бортовой автомобиль с двухрядной кабиной ГАЗ-33023

Бортовой автомобиль ГАЗ 33023 «Фермер». Выпускается с двигателями: бензиновым «УМЗ» и дизельным «Cummins», с приводами 4х2 и 4х4, число мест 6. Для двигателя «УМЗ» с приводом 4х2 доступны к заказу комплектации с установкой заводского газобаллонного оборудования LPG (бензин+пропан) и CNG (бензин+метан). Все автомобили оборудованы ГУР. Изготовление автомобиля возможно на стандартной и удлиненной базе.

Полная масса автомобиля 3500 кг.
Стандартная база — длина борта 2,3 м.
Удлиненная база — длина борта 3,0 м.

ГАЗель БИЗНЕС 7-местная – универсальный малотоннажный грузовой автомобиль с двухрядной водительской кабиной, пользуется широкой популярностью с различных сферах хозяйства и идеально подходит для предприятий малого и среднего бизнеса.

Двухрядная кабина очень удобна транспортировкой до 6 человек (вместе с водителем) и возможностью трансформировать второй ряд сидений в спальное место: 4 кресла легко складываются, образовывая просторное место для отдыха. Данный вид кабины особенно полезен во время дальних поездок.

Купить ГАЗель 2-хрядный можно с бортом 2 метра, 3 метра, 4 метра и 5 метров. Такой габаритный диапазон не только расширяет возможности грузоперевозок: осуществление транспортировки длинномерного груза до 6 метров, а также теперь можно размещать груз в собранном виде. Транспортировка более крупного груза в собранном состоянии экономит время, а при установке тента – деньги, так как тент является прекрасной бюджетной альтернативой фургона. Кроме того, у Вас есть возможность нанести оклейку на фургон своего продукта и логотипа, что повысит узнаваемость Вашей компании.

Новая ГАЗель фермер наиболее часто встречаются в сельской местности, все это благодаря возможности полноприводного исполнения на моделях с 2-х метровым и 3-х метровым бортом.

	ГАЗель БИЗНЕС борт 2 метра	ГАЗель БИЗНЕС борт 3 метра	ГАЗель БИЗНЕС борт 4 метра	ГАЗель БИЗНЕС борт 5 метров
Габаритные размеры: длина/ширина/высота по кабине (по тенту), мм	5540/2066/2120 (2570)	6283/2066/2274 (2570)	7310/2066/2274 (2570)	8130/2066/2274 (2570)
Внутренние габаритные размеры грузовой платформы (длина/ширина/высота), мм	2339/1978/400	2339/1978/400	4050/1978/400	5000/1978/400
Объем кузова, куб. м	—	—	—	—
Грузоподъемность, кг	До 1200	До 1200	До 1150	1100
Возможность полноприводного исполнения	да	да	нет	нет

	УМЗ-42164 бензиновый	УМЗ-421647 с CNG Битопливный (бензин+метан)	УМЗ-421647 с LPG Битопливный (бензин+пропан)
Количество цилиндров	4	4	4
Система питания	многоточечный впрыск топлива	инжекторный впрыск	инжекторный впрыск
Рабочий объем, куб. см	2890	2890	2890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.)	78,5 (106,8)	73,4 (99,8) при работе на бензине 67,2 (91,4) при работе на компримированном природном газе	73,4 (99,8) при работе на бензине 73,4 (99,8) при работе на сжиженном нефтяном газе

Возможные опции:

• Блокируемый дифференциал (входит в базовую комплектацию)
• Панель прибoров «Люкс»
• Кондиционер
• Тормозная система с АБС
• Пакет опций №2

В состав пакета опций №2 входит: противотуманные фары, электрокорректор зеркал, передние электростеклоподъемники, панель приборов «Люкс» (магнитола с кнопками управления на руле и аудиоподготовка), центральный замок передних дверей

Покупка ГАЗ-3302 в «Восточном Ветре» получится максимально выгодной за счет низкой стоимости на 6-и местную ГАЗель БИЗНЕС бортовую и специальных предложений, действующих только в нашем автосалоне.

*Подробности уточняйте у наших менеджеров по телефону 8 800 234 52 32 и +7 (343) 270-00-85

×

Сохраняем данные

Мы Вам обязательно перезвоним!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Попробуйте чуть попозже!

×

Мы уже набираем Ваш номер!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!

×

Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

Спецтехника ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330253, ГАЗ-330263

ГАЗ-33023 Газель-Бизнес Фермер производится с 2010 года. В отличие от базовой модели оснащается 6-местной кабиной (1+5), доступ на второй ряд обеспечивается откидыванием пассажирского сиденья в первом ряду. Удобный вариант для перевозки грузов, если необходимо транспортировать и бригаду рабочих.

От предыдущего поколения Газель унаследовала простоту конструкции и ремонтопригодность. Часто выходящие из строя узлы были заменены на комплектующие импортного производства, это существенно повысило надежность автомобиля. Проведена большая работа над улучшением эргономики кабины, в любой комплектации устанавливается приборная панель EDAG, автомобиль может быть укомплектован предпусковым подогревателем Webasto.

Модификации

• ГАЗ-33023–244 с бензиновым силовым агрегатом УМЗ-4216*;
• ГАЗ-33023–344 с турбодизелем Cummins 2.8 л;
• ГАЗ-330253–244 с УМЗ-4216 и пропановым ГБО OMVL;
• ГАЗ-330263–244 с УМЗ-4216 и метановыым ГБО OMVL;

* — Возможна замена силового агрегата на ЗМЗ-409. Удлинённые версии маркируются ГАЗ-330232, полноприводные — ГАЗ-330273.

Возможности шасси

Базовая грузоподъемность платформы 1500 кг, длина кузова 2,3 м. Длиннобазные варианты оснащаются кузовами длиной от 3,1 до 5,1 м. Выпускаются как классические заднеприводные модели, так и автомобили с полным приводом и блокировкой межосевого дифференциала. Дифференциал производится компанией EATON. Газель-Бизнес Фермер оснащается только механической КПП и раздаточной коробкой производства HOERBIGER. Задние рессоры и амортизаторы изготовлены SACHS, рулевое управление от ZF. Особое внимание уделено безопасности – все модификации имеют ABS и усилители тормозов Bosch.

Применение

Основная область применения ГАЗ-33023:

• Промтоварные и изотермические фургоны;
• Автогидроподъёмники;
• Автоматерские;
• Пищевые и непищевые автоцистерны;
• Автолавки и др.

ГАЗ-33023 Фермер Газель — грузовой среднетоннажный грузовик с двухрядной шестиместной кабиной — технические характеристики

Грузопассажирский автомобиль Газель ГАЗ-33023 Фермер 6-ти местный с максимальной грузоподъмностью до 1450 кг Надстройки Технические характеристики Надстройки Варианты изготовления надстроек на базе автомобиля ГАЗ-33023 Газель «Фермер»: Технические характеристики Кaтегopия тpaнспopтнoгo сpeдствa N1 Экoлoгичeский клaсc ЕВРО 3 Колесная формула/ведущие колеса 4х2 Схема компановки транспортного средства полукапотная, расположение двигателя — переднее продольное Кабина Цельнометаллическая, двухдверная, шестиместная, с возможностью установки спального места Колесная база, мм 2900 3500 4200 Габаритные размеры, мм (max) длина 5900 6710 7600 ширина 2100 высота 3150 Размеры надстройки, мм (max) длина 2500 3250 4200 ширина 2100 высота 2000 Колея передних/задних колес, мм 1700/1560 Масса снаряженного транспортного средства, кг 2050..2250 2220..2510 2220..2510 Полная масса, кг   3500   на переднюю ось 1200..1300 1375..1475 на заднюю ось 2200..2300 2025..2125 Бензиновый двигатель Марка, тип ЗМЗ-40524 ОАО «ЗМЗ» УМЗ-4216 УМЗ-42161 Chrysler 2.4L-DOHC Chrysler LLC ОАО «УМЗ» четырехтактный, бензиновый количество и расположение цилиндров 4, рядное рабочий объем двигателя, см³ 2464 2890 2429 степень сжатия 9,3 8,8 9,47 максимальная мощность, кВт (минˉ¹) 91 (4500) 78,5 (4000) 72,8 (4000) 98.0 (5000) максимальный крутящий момент, Нм (минˉ¹) 205 (4000) 220.5 (2500) 220.7 (2500) 204 (4000) топливо бензин с октановым числом не менее 91 Дизельный двигатель Марка, тип ГАЗ-5602 ОАО «ГАЗ» OM-646 Daimler AG Cummins ISF 2.8s3129T Cummins ISF 2.8s3148T Beijing Foton Cummins Engine четырехтактный дизель, с турбонаддувом количество и расположение цилиндров 4, рядное рабочий объем двигателя, см³ 2134 2148 2781 степень сжатия 19,0 18,0 16,5 максимальная мощность, кВт (минˉ¹) 81 (3600) 80 (3800) 88,3 (3200) 102,7 (3200) максимальный крутящий момент, Нм (минˉ¹) 250 (2000) 290 (1600-2400) 297 (1600-2700) 347 (1800-2700) топливо дизельное Трансмиссия механическая Сцепление сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом Коробка передач с ручным управлением число передач вперед — 5, назад — 1 передаточные числа I 4.050 II 2.340 III 1.395 IV 1.000 V 0.849 З.Х. 3.510 Главная передача гипоидная передаточное число 4.556 или 5.125 или 4.3 Подвеска   передняя зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него задняя зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, с гидралическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Рулевое управление pyлевoй мeхaнизм типa «винт — шариковая гайка — рейка — сектор», с гидpoyсилителем или без него Тормозная система гидравлический двухконтурный привод, с вакуумным усилителем, с АБС или без нее; тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные запасная каждый контур рабочей тормозной системы стояночная механический (тросовый) привод к тормазным механизмам задних колес Шины, размер 175R 16C, 185/75R 16C индекс несущей способности 98/96, 101/99, 104/102 категория скорости N, Q

Газель газ 33023 технические характеристики

ГАЗ 33023 Фермер и ГАЗ 330273 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль, перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «ГАЗели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель	ГАЗ 33023		ГАЗ 330232		ГАЗ 330273
Тип рамы	Стандартная		Удлинённая		Стандартная
Колёсная формула	4х2				4х4
Тип привода	задний				полный
Количество мест	6
Колёсная база, мм	2900		3500		2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5540/2066/2570 (высота по тенту)		6283/2066/2570 (высота по тенту)		5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота)	2339/1978/400		3089/1978/400		2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2	4,63		6,11		4,63
Пгорузочная высота (средняя), мм	960		1000		1060
Дорожный просвет, мм	170				190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		6,7		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг	1955	2075	2060	2180	2140	2260
Грузоподъёмность, кг	1545	1425	1440	1320	1360	1240
Мощность двигателя, л.с.	106,8	120	106,8	120	106,8	120
Объём двигателя, л.	2,89	2,781	2,89	2,781	2,89	2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч	13	10,3	13	10,3	15	11,3
Максимальная скорость	130	120	130	120	120	120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой				Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами		Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором		Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C				195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—				Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Предпусковой подогреватель	В дизельных версиях — входит в базовую комплектацию
Набор опций	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

www.26auto.ru

ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест.

НАДСТРОЙКА (грузовой отсек)
Длина, мм.	2339			3090			4168			5090
Ширина, мм.	1978			1978			1978			1978
Высота (диапазон возможной высоты), мм.	1800	2000	2200	1800	2000	2200	1800	2000	2200	1800	2000	2200
Объем грузового отсека, куб.м.:	8	9	10	11	12	13	14	16	18	18	20	22
Вместимость европаллет, шт.	2			4			6			8
Погрузочная высота, мм	960
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Колесная формула	4х2 либо 4х4
Тип привода	Задний
Кооличество мест	5+1
Пассажировместимость	5
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1955			2060			2330			2520
Колея передних колес, мм	1560
Колея задних колес, мм	1700
Дорожный просвет, мм	170
Минимальный радиус разворота, м	5,5			6,7			7,5			8,9
Максимальная скорость , км/ч	130
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина, мм.	5540			6619			6709			7649
Ширина, мм.	2066			2066			2066			2066
Высота (по кабине), мм.	2120
Колесная база, мм.	2900			3500			4200			4500
ДВИГАТЕЛЬ
Марка	Evotech			Evotech LPG			УМЗ CNG
Модель	A275			A275			УМЗ-421647
Тип	бензиновый			бензин-пропан			бензин-метан
Рабочий объем цилиндров, л	2,7			2,7			2,7
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное			4, рядное			4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	78,5 (106,8)			78,5 (106,8)			на бензине — 78,5 (106,8), на газе — 73,4 (99,8)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	220,5 (22,5)			220,5 (22,5)			220,5 (22,5)
Контрольный расход топлива,л/100 км:
60 км/ч	9,8
80 км/ч	12,1
Емкость топливного бака, л.	70
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост:	Гипоидная, передаточное число – 4,3
Главная передача
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h4
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C
ПОДВЕСКА
передняя	Зависимая, на продальнных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
задняя	Зависимая, на продальнных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Амортизаторы	Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР	«винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы передних колес	Дисковые
Тормозные механизмы задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	6СТ-66LR или 6СТ-66VL

www.avtogaz.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 33023 2.9 (2003)

Технические характеристики ГАЗ 33023 2.9

ГАЗ 33023 2.9

1. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11

2. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11

3. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11

4. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11

5. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11

6. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11

7. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11

8. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11

9. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11

10. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11

11. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Грузовик со сдвоенной высокой кабиной выпускают с 1995 года. Малотоннажник уже успел приглянуться ремонтникам и строителям. Две двери – не просчет конструкторов, которые, казалось бы, просто не позаботились об удобстве входа и выхода с заднего четырехместного ряда сидений. Объяснение простое: максимальное удешевление машины и обеспечение безопасности при перевозке людей. Передние сиденья регулируются по углу наклона спинки и оборудованы полиуретановыми подголовниками.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 33023 2.9.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3302

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

• 09.12.2007

  Инженер_09122007

  Оценка автора

  Объективность

  Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

  подробнее

• 14.09.2008

  Ломовцев Игорь Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».

  подробнее

• 19.11.2007

  fieremen_19112007

  Оценка автора

  Объективность

  автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

  подробнее

www.autonet.ru

ГАЗ 33023: особенности, характеристики и устройство автомобиля

Производство базовой модели бортовой Газели стартовало в 1994 году, тогда как выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался через год. Новая модель получила целый ряд отличий, основными из которых стали более объёмная кабина, имеющая два ряда сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной Газели была рассчитана на трёх человек (водителя и двух пассажиров), тогда как Фермере в неё вмещалось шесть персон.

Аналогично любым другим версиям автомобиля Газель, ГАЗ 33023 производился в различных модификациях, в т ч. и Газель 330232. Выпуск первого поколения осуществлялся в 1995–2003 годах, производство второго — в 2003–2010. Начиная с 2010 г. осуществляется производство автомашины Газель Фермер Бизнес, продолжающееся по сей день. С 2013 года также налажен серийный выпуск коммерческого автомобиля IV поколения ГАЗ — Газель Next, являющегося модификацией Фермера с кабиной большего объёма.

Технические параметры

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Даже рестайлинг стандартного и «фермерского» автомобилей проводился параллельно. При этом был существенно улучшен внешний вид машины: обновлена решётка радиатора, подрихтован бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена галогенная оптика в форме капли. Цельнометаллическая кабина автомашины ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими контурами и повышенной длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

В «фермерской» разновидности Газели используется салон с шестью местами в два ряда: два места спереди и четыре — сзади. При этом как на переднем, так и на заднем кресельном ряду объем свободного пространства достаточно ограничен. Не слишком удобной является и посадка во втором ряду: она требует складывания переднего сидения пассажира.

Длина грузо-пассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при размерах грузовой платформы 2306×1943×380 или 3090×1943х(380-400) мм соответственно. Платформа в обеих вариациях имела три откидных борта, выполненных из металла. Колесная база ГАЗ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см — в случае увеличенной платформы.

Другие габариты авто Газель Фермер:

• ширина, включая зеркала по бокам — 238 см;
• ширина кабины — 199,8 см;
• высота по верхним уровням кабины и тента — 220 и 257 см соответственно;
• величина клиренса, т. е. дорожного просвета — 17 см.

Вес автомобиля в снаряжённом виде, с учетом двигателя и других узлов, может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный полный вес машины — 3500 кг.

Грузоподъёмность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлинённой платформы показатель может быть повышен до 1200 кг.

Двигательная установка

Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

Оснащение моделей	Характеристики
Автомашины моделей 33023-216 и 330232-216 были оснащены 4-цилиндровым мотором марки УМЗ-4216 на бензине.	Двигатель, позволяющий устанавливать на автомашину газобаллонное оборудование, обладает рабочим объёмом в 2,89 литра и наибольшей мощностью в 123 л. с. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора — 235 Нм, доступные в промежутке между 2200 и 2500 об/мин.
Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине — ЗМЗ 40524.	Этот двигатель предусматривает четыре рядно расположенных цилиндра и имеет рабочий объём в 2,46 л. Максимальная мощность в различных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об/мин.
Ещё один мотор на бензине — Chrysler 2.4L-DOHC.	Имеет четыре рядно расположенных цилиндра, ГРМ с 16 клапанами и рабочий объём 2,43 л при максимальном значении мощности, достигающем 150 л. с. Предельный крутящий момент — 224 Нм при 4200 об/мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в ряде случаев использовалась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с.
Единственный дизельный двигатель автомашины ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602.	В его основе лежит импортный мотор STEYR M14. Аналогично описанным выше установкам, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Так, его рабочий объём составляет всего лишь 2,13 л, пиковая мощность — 95 л. с., а наибольшее значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об/мин.

На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с. В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

История развития

В 2002 году, то есть примерно за год до первого рестайлинга, серию пополнили модели ГАЗ 330232 с длинной базой. Соответственно, второе поколение было представлено гораздо большим количеством модификаций, отличающихся самыми различными критериями, такими как электросхема ГАЗ.

При стандартном шасси промежуток между осями колес составлял 290 см, а в случае длинной рамы это расстояние возросло на 60 см. Длина кузова на стандартном шасси составляла 230 см, в случае удлинённого Фермера — от 3 до 4 метров. Начиная с 2003 года, происходило и постепенное изменение модельного ряда используемых двигателей. Карбюраторные ДВС ЗМЗ 402 и 406, УМЗ 4215 постепенно выходили из употребления и заменялись более новыми и совершенными двигателями, предлагавшими улучшенные характеристики, сниженный расход топлива на 100 км и т. д.

В 2010 была выпущена модель ГАЗ 33023 Бизнес, внесшая в линейку Газель Фермер серьезные модификации. Визуально автомобиль практически не отличалась от предшествующего варианта, но свыше двадцати агрегатов и узлов, в том числе и электрическая схема, были подвергнуты серьёзным усовершенствованиям. В плане внешнего вида модель Бизнес отличается передним бампером, совмещённым в одну конструкцию с решёткой радиатора. Кроме того, обновление затронуло цвета окраски машины: они стали привлекательными.

В 2013 году увидело свет новое, четвертое поколение: Газель Фермер Next. Эту модификацию, в отличие от трёх предшествующих, нельзя назвать просто рестайлингом. Фактически это автомобиль новой марки, мало схожий с предыдущими моделями.

В целом Газель Фермер на протяжении многих лет остаётся популярным и востребованным автомобилем в нашей стране. Эксплуатация и ремонт ГАЗ 33023 обходятся довольно дёшево, особенно по сравнению с импортными аналогами. В связи с этим автомобиль неизменно пользуется спросом на рынке.

kranigruz.ru

ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики, расход топлива

В автомобилестроительной отрасли постсоветского периода ГАЗ-330232 можно назвать одним из самых успешных проектов линейки «Газель». Он представляет собой малотоннажный автомобиль, предназначенный для того, чтобы одновременно перевозить грузы и пассажиров. Технические характеристики ГАЗ-330232 можно назвать универсальными, машина относится одновременно к грузовикам и к микроавтобусам, благодаря чему уже давно занимает достойную лидерскую позицию на рынке.

История выпуска автомобиля и его особенности

Массовое производство авто началось в 1994 году, а спустя годы оно подверглось множеству трансформаций и преобразований. Современный результат инновационных разработок – ГАЗ-330232 Фермер, оснащенный более длинным шасси, увеличенной кабиной с двумя рядами пассажирских кресел и грузовой платформой. К особенностям автомашины Газель относят простоту в эксплуатации, доступность в техническом обслуживании и демократичную стоимость.

Технические параметры спецтехники

ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики

Данная модель марки Газель в процессе создания получила в качестве технического оснащения измененный передний и задний мост, усовершенствованную подвеску. Дизайнеры немного преобразили внешний вид и салон авто за счет обновленного переднего бампера, который объединили с радиаторной решеткой. Результатом работы инженеров стало достижение оптимального баланса между удобным управлением и надежностью.

Обновленный ГАЗ получил раму, длина которой позволила значительно расширить внутренний объем салона и грузовую часть, при этом общие черты модели остались прежними. Российские инженеры в сотрудничестве с коллегами из Австрии работали над кузовом, в частности, над бортами, из которых убрали скрытые полости. Комплектующие итальянского и российского производства применяли в конструкции подъемного механизма.

Несущим элементом в автомобиле ГАЗ-330232 является шасси с рамой, в дополнение к которому использована зависимая передняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и зависимая задняя подвеска на рессорах. Данные модели Газели доступны только с задним приводом. Тормозная система двухконтурная – дисковый тип тормозов применили спереди, а сзади использовали барабанный. Система тормозов дополнена гидравлическим приводом, регулятором давления и вакуумным усилителем.

Во всех Газелях ГАЗ-330232 установили пятиступенчатую коробку передач, а максимально комфортного вождения добились с помощью гидроусилителя руля. Особенностью модели считают сдвоенную высокую кабину, которая вмещает 6 человек. Посадка пассажиров на места во втором ряду происходит благодаря опусканию передних кресел, что немного усложняет этот процесс. Благодаря такой компоновке сократили стоимость модели.

Двигатели и модификации автомобиля

Конструкция рулевого управления

Есть несколько видов моделей автомобиля ГАЗ, все они получили в комплекте специальный тент. В 2006 году Газели оборудовали гидроусилительной системой рулевого управления. Шасси каждой Газели ГАЗ-330232 позволяет установить фургон, длина которого может быть максимум 4,1 метра. Для изготовления фургона применяют плакированный металл в листах, которые закрепляют на прочном металлическом каркасе. Покрытие металлических листов пластиком позволяет значительно увеличить срок эксплуатации Газели, так решилась одна из главных проблем ГАЗ-330232.

Салону Газели придали более привлекательный вид, сделали еще более комфортабельным, насколько это было возможно. Устаревшее рулевое «колесо» сменили на современный вариант, приборную панель поменяли на новую, улучшили шумоизоляцию. Для отделки кресел стали применять более качественные материалы, оборудовали их ремнями для безопасной езды.

Существуют такие модификации машины:

• ГАЗ-330232-288 – оснащен двигателем с инжекторной системой впрыска УМЗ-4216 и грузовой платформой длиной 3,2 метра;
• ГАЗ-330232-388 – оборудован дизельным двигателем «Камминз» и грузовой платформой длиной 3,2 метра;
• ГАЗ-330232-408 – оснащен двигателем с инжекторной системой впрыска ЗМЗ-40524 и грузовой платформой длиной 3,2 метра.

Также есть модели: ГАЗ-330232-288, ГАЗ-330232-388 и ГАЗ-330232-408. В данных моделях длину платформы увеличили до 4,2 метра, тип двигателей при этом остался прежним.

Для ГАЗ-330232 Фермер производители оставили те же двигатели, которые изначально использовались в Газели. Модель 330232-216 получила бензиновый двигатель четырехцилиндровый, который можно дополнять газовым оборудованием для использования экономного варианта топлива.

Технические параметры мотора

Для данной модели ГАЗ использовали силовую установку Ульяновского завода – УМЗ-4216, с рабочим объемом 2,89 л, номинальной мощностью 123 л. с., максимальным крутящим моментом 235 Нм. Еще один бензиновый мотор, устанавливаемый на Газель – ЗМЗ-40524, с рабочим объемом в размере 2,46 л, номинальной мощностью 133 л. с. и максимальным крутящим моментом 214 Нм.

Двигатель УМЗ-4216

Для Газели ГАЗ-330232 применяли мотор на дизельном топливе в единственном варианте – от китайского производителя «Cummins ISF 2800». Агрегат имеет четыре цилиндра, оборудован прогрессивной современной системой Коммон Рэйл от «Бош», получил многоточечный впрыск топлива. Этот дизельный мотор имеет микропроцессорную систему зажигания, объем — 2890 см³. При 4000 оборотах развивает номинальную мощность до 106,8 л. с.

Некоторые Газели (например, 330232-748) приобрели бензиновый мотор четырехцилиндровый «Крайслер 2,4 L-DOHC». Двигатель с рабочим объемом в размере 2,43 л, номинальной мощностью 150 л. с., максимальным крутящим моментом 224 Нм. Именно этот агрегат на протяжении многих лет показал свою надежность, его устанавливали на знаменитых марках авто – «Додж Караван», «Крайслер Себринг», «Мицубиси Аутлендер», на внедорожниках «Грейт Волл Ховер».

Мотор Крайслер 2,4 L-DOHC

Не многие автомобили ГАЗ получили дизельный мотор ГАЗ-5602, в котором была система турбонадува. Это относится к модификации ГАЗ-330232-531. При производстве этого мотора взяли за основу лицензионный австрийский двигатель «Штайр М 14,4». Но мотор не оправдал возложенные на него надежды – оказался неприспособленным к работе в условиях экстремальных нагрузок, дорогим и сложным в обслуживании, ненадежным. Очень скоро его перестали использовать.

Дизельный двигатель STEYR M14

Недостатки машины

Кабина ГАЗ оборудована только двумя дверьми. Такая планировка позволила значительно уменьшить стоимость автомобиля при покупке, однако во время эксплуатации становится ясно, что ее нельзя отнести к достоинствам. Чтобы пробраться до задних кресел, необходимо выйти из салона человеку, сидящему спереди и откинуть спинку кресла.

ГАЗ 330232 — салон

Салон стал вместительнее, но на комфорте и эргономике это никак не отразилось. В процессе усовершенствования комплектации салона авто претерпело некоторые изменения, хотя значительных успехов достигнуто не было – все осталось на достаточно простом, бюджетном уровне.

Есть несколько и существенных недостатков у Газели. Спустя 50000-80000 км пробега начинают ломаться важные элементы сцепления – диск и корзина. Покраска кузова авто оставляет желать лучшего – через несколько лет активной эксплуатации на покрытии появляются следы коррозии. Задний мост имеет тенденцию к быстрому износу.

Аналоги ГАЗ

У автомобиля Газель есть такие аналоги – Isuzu NKR77LLCWCJAXS, удлиненная модель Foton 1039 и ГАЗ-33023. Данные автомобили обладают схожими с ГАЗ 330232 характеристиками, но имеют некоторые отличия в устройстве и технических параметрах. Также может отличаться и цена машины.

Видео по теме: ГАЗ-33023 — газель-фермер

specnavigator.ru

О двигателях для ГАЗ-33023 Газель-Фермер

Можно сказать, что ЗМЗ 402 это усовершенствованный ЗМЗ 24Д с иным коллектором выпуска, шпильками ГБЦ и с распредвалом, имеющим подъем 9,5. Коррекции подверглась сама ГБЦ, сменен масляный насос и прочее.

Силовой агрегат ЗМЗ 402 стал пиковым в развитии мотора ГАЗ 21, сконструированного в 50-е годы. Двигатель получил пять модификаций 4021.10, 4022.10, 4025.10 и 4026.10.

К основным слабым местам ЗМЗ 402 относятся задний сальник коленчатого вала, который после определенного порога теряет свои свойства и начинает пропускать масло.

Вибрации и подергивания на холостых оборотах возникают из-за кривой конструкции от карбюратора до головы.

Стук силового агрегата вызван клапанами, зазоры которых нужно регулировать каждые 15 000 км.

Вибрации двигателя спровоцированы подушками или дисбалансом КШМ, карбюратором или системой зажигания.

Излишняя температура двигателя вызвана проблемами термостата, помпы или воздушной пробкой в охладительной системе.

Двигатель ЗМЗ 402 относится к устаревшим моделям и потому владельцы авто с таким агрегатом должны быть готовы к любым неожиданностям.

При этом есть и плюсы у данной модификации двигателя: запчасти доступны в любое время и в любой точке страны. Ресурс мотора при аккуратной эксплуатации довольно долгий. 1

Двигатель ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 л

Преемником стандартного двигателя ЗМЗ 402 стал категорически новый агрегат ЗМЗ 406, созданный по образцу Saab B-234. Двигатель в блоке из чугуна получил пару распредвалов расположенных сверху и 16 клапанов. В новом моторе появились гидрокомпенсаторы, которые избавят автовладельца от регулировки клапанов. Цепной привод ГРМ желательно проверять каждые 50 тысяч километров, несмотря на заявленные производителем 100 тысяч км, так как качество успокоителей, гидронатяжителей и прочего оставляет желать лучшего. В сравнении с 402-м движком 406-й значительно шагнул вперед.

Основные минусы касаются гидронатяжителей цепи ГРМ, которые нередко заклинивают, но при этом не гнет клапаны.

В перегреве двигателя виновны термостат и засоренный радиатор.

Большой расход масла обусловлен проблемами с малосъемными кольцами и сальниками клапанов, также в этом иногда виноват лабиринтный маслоотражатель.

Проваливающаяся тяга и неравномерный холостой ход говорят об износе катушки зажигания.

Стук в моторе вызван гидрокомпенсаторами, которые следует сменить.

На троение мотора влияют свечи, катушки и неправильная компрессия.

К недостаткам ЗМЗ 406 относят «глюки» датчиков, низкокачественную электронику, проблемные бензонасосы и плохое качество сборки, что характерно для многих отечественных моторов. 3

Двигатель ЗМЗ 4052.10 / 40522.10 / 40524.10 / 40525.10 2.5

Эта модификация двигателя создана на основе ЗМЗ 406, но с другим диаметром поршня, более тонкими межцилиндровыми перемычками, с прорезями для охлаждения, тогда как шатуны и высота блока остались без изменений. За счет увеличения объема двигателя увеличилась и его мощность, вырос крутящий момент, а также появилось соответствие эко-стандартам Евро-3.

Так как двигатель ЗМЗ 405 во много сходен с 406-м, то и проблемы и у них одинаковые. 3

Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9

Самой современной версией мотора ГАЗ-21 стал УМЗ-421. Такое логическое продолжение модели УМЗ-417 получило больший объем, увеличенные клапаны выпуска, а последние генерации 421-го мотора получили инжекторную систему подачи горючего.

Отметим, что двигатели семейства ГАЗ-21 развивались двумя путями — ЗМЗ и УМЗ. В Заволжье на базе 21-го разработали ЗМЗ-24 и ЗМЗ-402, а в Ульяновске выпустили УМЗ-451, 414 и 421, но при этом различий в конструкции между ними нет.

Силовой агрегат УМЗ-421 получил сухие гильзы, более высокую прочность блока, смещенные на 7 мм пальцы поршня, резиновую манжету и другие детали. При этом глобальных изменений конструкции не произошло и по сути УМЗ-421 это мотор образца 56-го года, но с некоторыми усовершенствованиями.

Проблемы УМЗ-421 такие же, как и у ЗМЗ-402: вибрации, дергания, перегрев, постоянная регулировка клапанов и прочее.

При этом тяга у двигателя хорошая и решена проблема с набивкой. 1

Двигатель	ЗМЗ 402.10	ЗМЗ 406	ЗМЗ 405	УМЗ-421
Производство	ЗМЗ	ЗМЗ	ЗМЗ	УМЗ
Марка двигателя	ЗМЗ-402	ЗМЗ 406	ЗМЗ-405	УМЗ-421
Годы выпуска	1981-2006	1997-2008	2000-наши дни	1993-наши дни
Материал блока цилиндров	алюминий	чугун	чугун	алюминий
Система питания	карбюратор	инжектор/карбюратор	инжектор	карбюратор/инжектор
Тип	рядный	рядный	рядный	рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Клапанов на цилиндр	2	4	4	2
Ход поршня, мм	92	86	86	92
Диаметр цилиндра, мм	92	92	95,5	100
Степень сжатия	8.2 6.7*	9,3 8	9,3	8.2 7* 8.8
Объем двигателя, куб.см	2445	2286	2464	2890
Мощность двигателя, л.с./об.мин	100/4500 90/4500*	100/4500* 110/4500** 145/5200	152/5200	98-125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	182/2500 172/2500*	177/3500* 186/3500** 201/4000	211/4200	220/2500
Топливо	92 76*	92 76*	92	92 76
Экологические нормы	—	Евро 3	Евро 3	Евро-4
Вес двигателя, кг	181 184**	185* 185** 187	193	170
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	13.5 — —	13.5 — —	13.5 8.8 11.0	— 10.0 11.0
Расход масла, гр./1000 км	до 100	до 100	до 100	до 100
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе	6	6	6	5.8
При замене лить, л	5.8	5,4	5,4	5
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)	7000	7000	10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90	~90	~90	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	200 ~200	150 200+	150 250+	250 250+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	~200 ~120-130	600+ до 200	н.д. до 200	н.д. н.д.
Двигатель устанавливался	ГАЗ 2410 ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗ Соболь ГАЗ Газель	ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗ Соболь ГАЗ Газель	ГАЗ 3102 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь	ГАЗ Соболь ГАЗ Газель УАЗ Буханка УАЗ Барс УАЗ Симбир УАЗ 31519 УАЗ Хантер

car.ru

ГАЗ 3302 Газель «Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 «»Фермер»» борт 2-дв.». Газ 330253 технические характеристики

Технические характеристики ГАЗ Газель (GAZ Газель) 330253 2.9 MT ГБО 2010-2014

Технические характеристики ГАЗ Газель (GAZ Газель) 330253 2.9 MT ГБО 2010-2014. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ГАЗ Газель: 33023 «Фермер» борт, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Погрузочная высота	1000 мм
Колёсная база	3500 мм
Допустимая полная масса	3500 кг
Длина грузового отсека	3089 мм
Колея передних колёс	1700 мм
Грузоподъёмность	1345 кг
Длина	6295 мм
Ширина грузового отсека	1978 мм
Колея задних колёс	1560 мм
Нагрузка на переднюю ось	1345 кг
Ширина	2066 мм
Высота грузового отсека	400 мм
Дорожный просвет	170 мм
Нагрузка на заднюю ось	2155 кг
Высота	2274 мм
Снаряженная масса	2155 кг
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	100 л.с.
Ход поршня	92 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	221 Н•м
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый, газ
Объём двигателя	2890 см3
Диаметр цилиндра	100 мм
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Задний
Передняя подвеска	Амортизаторы, рессорная, зависимая
Задняя подвеска	Амортизаторы, рессорная, зависимая
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Максимальная скорость	125 км/ч
Расход топлива в городе	10.7 л/100 км
Объём топливного бака	64 л
Рекомендуемое топливо	Аи-92, газ
Экологический стандарт	Euro iv
Диаметр разворота	13.4 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр обода	16
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	6
Диаметр расположения отверстий (PCD)	170
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	6
Диаметр расположения отверстий (PCD)	170
Диаметр обода	16
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	75
Диаметр шины	16
Высота профиля шины	75
Диаметр шины	16
Ширина профиля шины	185

www.drivernotes.net

ГАЗ-3301 — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

ГАЗ-3301 — опытный двухосный автомобиль высокой проходимости. Мог перевозиться самолётами Ан-12, Ан-22, Ил-76.

История

B 1987 году устаревшему ГАЗ-66 потребовалась замена. В результате был разработан ГАЗ-3301. Он отличался от ГАЗ-66 более современной, безопасной и эргономичной кабиной, 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем мощностью 125 л. с., усиленными мостами и более мощной рамой, пневмогидравлическими тормозами.

Но опыт войны в Афганистане показал, что водители капотных грузовиков более защищены от подрывов на минах. Поэтому, несмотря на успешное прохождение всех испытаний (в том числе и ядерных на Семипалатинском полигоне), ГАЗ-3301 не был принят на вооружение, но 4 его опытных образца числились в реестре техники Российской Армии. Постановлением Правительства № 1091 от 11.09.98 ГАЗ-3301 был из этого реестра исключён. ГАЗ-66 продержался на конвейере до 1999 года, а затем его место занял ГАЗ-3308 «Садко» с капотом.

Технические характеристики

• Колёсная формула — 4×4
• Длина, мм — 6030
• Ширина, мм — 2380
• Высота по кабине (по тенту), мм — 2610 (2830)
• База, мм — 3300
• Дорожный просвет, мм — 335
• Масса в снаряжённом состоянии, кг — 4400
• Масса перевозимого груза, кг — 2500
• Масса буксируемого прицепа, кг — 2500
• Полная масса автомобиля, кг — 7410 (7590 с лебёдкой)
• Двигатель (тип) — ГАЗ-542.10 (Р-6, дизель воздушного охлаждения)
• Рабочий объём, л — 6,23
• Мощность двигателя, кВт (л. с.) / об/мин — 92 (125) / 2800
• Крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин — 363 (37) / 1600…1800
• Удельная мощность, кВт/т (л. с./т) — 13,3 (18,1)
• Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч — 90 (80 для автопоезда)
• Контрольный расход топлива, л/100 км — 16
• Запас хода, км — 1300
• Преодоление водных преград вброд, м — 1,2

Напишите отзыв о статье «ГАЗ-3301»

Примечания

Отрывок, характеризующий ГАЗ-3301

«Так это должно быть! – думал князь Андрей, выезжая из аллеи лысогорского дома. – Она, жалкое невинное существо, остается на съедение выжившему из ума старику. Старик чувствует, что виноват, но не может изменить себя. Мальчик мой растет и радуется жизни, в которой он будет таким же, как и все, обманутым или обманывающим. Я еду в армию, зачем? – сам не знаю, и желаю встретить того человека, которого презираю, для того чтобы дать ему случай убить меня и посмеяться надо мной!И прежде были все те же условия жизни, но прежде они все вязались между собой, а теперь все рассыпалось. Одни бессмысленные явления, без всякой связи, одно за другим представлялись князю Андрею.
Князь Андрей приехал в главную квартиру армии в конце июня. Войска первой армии, той, при которой находился государь, были расположены в укрепленном лагере у Дриссы; войска второй армии отступали, стремясь соединиться с первой армией, от которой – как говорили – они были отрезаны большими силами французов. Все были недовольны общим ходом военных дел в русской армии; но об опасности нашествия в русские губернии никто и не думал, никто и не предполагал, чтобы война могла быть перенесена далее западных польских губерний. Князь Андрей нашел Барклая де Толли, к которому он был назначен, на берегу Дриссы. Так как не было ни одного большого села или местечка в окрестностях лагеря, то все огромное количество генералов и придворных, бывших при армии, располагалось в окружности десяти верст по лучшим домам деревень, по сю и по ту сторону реки. Барклай де Толли стоял в четырех верстах от государя. Он сухо и холодно принял Болконского и сказал своим немецким выговором, что он доложит о нем государю для определения ему назначения, а покамест просит его состоять при его штабе. Анатоля Курагина, которого князь Андрей надеялся найти в армии, не было здесь: он был в Петербурге, и это известие было приятно Болконскому. Интерес центра производящейся огромной войны занял князя Андрея, и он рад был на некоторое время освободиться от раздражения, которое производила в нем мысль о Курагине. В продолжение первых четырех дней, во время которых он не был никуда требуем, князь Андрей объездил весь укрепленный лагерь и с помощью своих знаний и разговоров с сведущими людьми старался составить себе о нем определенное понятие. Но вопрос о том, выгоден или невыгоден этот лагерь, остался нерешенным для князя Андрея. Он уже успел вывести из своего военного опыта то убеждение, что в военном деле ничего не значат самые глубокомысленно обдуманные планы (как он видел это в Аустерлицком походе), что все зависит от того, как отвечают на неожиданные и не могущие быть предвиденными действия неприятеля, что все зависит от того, как и кем ведется все дело. Для того чтобы уяснить себе этот последний вопрос, князь Андрей, пользуясь своим положением и знакомствами, старался вникнуть в характер управления армией, лиц и партий, участвовавших в оном, и вывел для себя следующее понятие о положении дел.

wiki-org.ru

ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС ФЕРМЕР С ГБО ПРОПАН (ГАЗ 330253-244)

Двигатель умз-4216, удлиненное шасси, колесная формула 4×2

Бортовой автомобиль ГАЗ 3302. Выпускается с двигателями: бензиновым «УМЗ» и дизельным «Cummins», с приводами 4х2 и 4х4, число мест 3. Для двигателя «УМЗ» с приводом 4х2 доступны к заказу комплектации с установкой заводского газобаллонного оборудования LPG (бензин+пропан) и CNG (бензин+метан). Все автомобили в базовой комплектации оборудованы ГУР. Изготовление автомобиля возможно на стандартной и удлиненной базе. Полная масса автомобиля 3500 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КОМПЛЕКТАЦИЯ

Модификация	33023
Норма токсичности выбросов Euro-4	да
Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте	да
Подогрев наружных зеркал заднего вида	да
Регулируемое освещение приборной панели	да
Подстаканники	да
Ящик вещевой объемом (330х260х160) для хранения дорожных карт, книг, документов ф.А4	да
Ящик для хранения документов ф.А4 и мелких вещей	да
Водительское сидение стандарт	да
Однослойное лакокрасочное покрытие	да
Аудиоподготовка	да
Тип двигателя	бензиновый
Двигатель	УМЗ-4216
Рабочий объем двигателя	2890
Мощность (л.с.)	106.8
Количество мест	5+1
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1840
Габариты, длина	5540
Габариты, ширина по кабине	2066
Габариты, высота по кабине	2120
Габариты, высота по тенту	2570
Колея передних колес, мм	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560

ВОЗМОЖНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Установка обтекателя
• Установка кондиционера
• Блокируемый дифференциал
• Установка сигнализации
• Коврики в салон
• Фаркоп
• Автомобильные рации
• Антикоррозийная обработка
• Окраска бампера в цвет кузова
• Зимние шины

dilergaz.ru

Интересные истории и след в истории автомобилестроения

В 2005 году начались поставки машин ГАЗ-3308 в Сирию. Автомобили были приняты на вооружение армии. В ходе военных действий машины применяются обеими противоборствующими сторонами.

Укороченное шасси вездехода «Садко» послужило базой для автомобиля специального назначения «Вепрь». Машина имеет закрытый кузов, предназначенный для перевозки 12 человек.

Конструкторам автомобиля ГАЗ-3308 удалось совместить в одной машине проходимость, улучшенный комфорт и безопасность водителя. За счет этого грузовик быстро вытеснил своего предшественника из армии.

Простота конструкции и возможность ремонта в полевых условиях позволяют машине исправно нести службу.

Модернизированный вездеход «Садко-Next» сохранил концепцию предшественника и оснащен улучшенной кабиной, обеспечивающей повышенный комфорт для водителя. Однако в конструкции автомобиля применено большое количество электронных узлов и компонентов, которые усложняют обслуживание машины. Военным больше подходят простые, как велосипед, машины, которые и на коленке отремонтировать можно.

Бортовой автомобиль ГАЗ 330253 ГАЗель в кредит в Москве от официального дилера

Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе	10.7 л на 100 км
Объём топливного бака	64 л
Запас хода	от 600 км
Рекомендуемое топливо	АИ-92, Газ
Экологический стандарт	EURO IV
Максимальная скорость	125 км/ч
Двигатель
Объём двигателя	2 890 см3
Мощность двигателя	100 л.с.
Обороты максимальной мощности	до 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент	220.5 Н*м
Обороты максимального крутящего момента	до 2 500 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый, Газ
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип впуска	Распределенный впрыск
Наличие интеркулера	Нет
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	92 мм
Трансмиссия и управление
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Задний
Диаметр разворота	13.4 м
Кузов
Количество мест	6
Длина x Ширина x Высота	6 295 x 2 066 x 2 274 мм
Колёсная база	3 500 мм
Колея передних/задних колёс	1 700/1 560 мм
Дорожный просвет	170 мм
Снаряженная масса	2 155 кг
Допустимая полная масса	3 500 кг
Грузоподъёмность	1 345 кг
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	1 345/2 155 кг
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)	2 339 x 1 978 x 400 мм
Погрузочная высота	1 000 мм
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Зависимая, Рессорная, Амортизаторы
Задняя подвеска	Зависимая, Рессорная, Амортизаторы
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

www.gaz-trucks.ru

Автовышка АГП ПМС 212 02 на шасси Газель Бизнес ГАЗ 330253 (4×2)

Автовышка АГП ПМС-212-02 на шасси Газель Бизнес ГАЗ-330253 (4×2), предназначена для работы на высоте, в стесненных городских условиях. Устанавливается на короткобазные, малолитражные шасси. Чаще всего, бывает востребована для работы на высоте при аварийно-монтажных работах и обслуживания электрических сетей.

Максимальная высота подъема автогидроподъемника ПМС-212-02 — 12,0 м. Позволяет работать на удалении от колонны крана на расстоянии — 5,0 м. Грузоподъемность корзины — 200 кг.

Автогидроподъемник ПМС — производство БеларусьГарантия АГП — 12 месяцев

Срок поставки автомобиля: В наличииСрок поставки АГП: В наличииСрок монтажа АГП: 8-10 рабочих дней

Цена автомобиля: По запросуЦена автомобиля может меняться в зависимости от комплектации

Технические характеристики АГП ПМС-212-02:

Модель:	ПМС-212-02
Максимальная высота подъема, м:	12,0
Максимальный горизонтальный вылет, м:	5,0
Грузоподъёмность корзины, кг:	200 (во всем рабочем секторе)
Полная масса подъемника, кг:	3 500
Угол поворота подъемника, град.:	360
Время подъема люльки на рабочую высоту, с:	90
Место управления всеми движениями подъемника:	Пульт оператора на поворотной части и пульт в люльке
Способ управления подъемником:	Электрогидравлический

Возможно изготовление люльки с электроизоляторами для работы на ЛЭП под напряжением до 1000 В!

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-330253:

Базовое шасси:	ГАЗ-330253
Колесная формула:	4×2
Полная масса, кг:	3 500
Снаряженная масса, кг:	3 300
Масса перевозимого груза, кг:	200
Мощность двигателя, л.с.:	100
Габаритные размеры автомобиля в сборе с АГП Д × Ш × В, м:	6,55 × 2,5 × 3,0

Если Вы собираетесь приобрести автовышку АГП ПМС-212-02 на шасси Газель Бизнес ГАЗ-330253, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по телефонам: (812) 499-45-59, или на бесплатную горячую линию 8-800-250-45-59, они проконсультируют Вас о характеристиках автомобиля c АГП, его стоимости и сроках поставки.

mal-meh.ru

ГАЗ 3302 Газель 2012 330253 2.9 MT ГБО 330253-243 5MT 2dr Cab Характеристики / Параметры

Технические характеристики ГАЗ 3302 Газель 2012 330253 2.9 MT ГБО 330253-243 5MT 2dr Cab

Подробные технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 Газель 2012 330253 2.9 MT ГБО 330253-243 5MT 2dr Cab, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система, размер и тип шин и дисков.

Бренд:	ГАЗ
Модель:	3302 Газель
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	2012

Характеристики / Параметры ГАЗ 3302 Газель 330253 2.9 MT ГБО 330253-243 5MT 2dr Cab

Кузов

Тип кузова Cab Кол-во дверей 2 Количество мест — Длина 6295 мм Ширина 2066 мм Высота 2274 мм Дорожный просвет 170 мм Объем багажника минимальный — л. Объем багажника максимальный — л. Колесная база 3500 Колея передняя 1700 Колея передняя 1560

Трансмиссия

Привод задний Коробка 5MT Передаточное отношение главной пары —

Подвеска

Тип передней подвески неразъемная балка моста Тип задней подвески неразъемная балка моста

Тормозная система

Передние тормоза дисковые Задние тормоза барабанные АБС —

Рулевое управление

Тип рулевого управления — Усилитель руля гидроусилитель Диаметр разворота 13.4 м

Двигатель

Объём двигателя 2890 см3 Мощность 100 л.с. Крутящий момент 220.5/2500 Нм/мин Тип топлива Газ Расположение двигателя спереди, продольно Тип цилиндра рядный Количество цилиндров 4 Ход поршня 92 мм Диаметр цилиндра 100 мм Cтепень сжатия — Количество клапанов на цилиндр 2 Система питания моновпрыск Турбонаддув — Газораспределительный механизм —

ГАЗ-330273

Прежде чем изучить, какими особенностями обладает полноприводный 4х4 ГАЗ 330273 Газель Фермер, необходимо ознакомиться с основной информацией по этой модели. Она представляет собой доработанную версию аналогичного грузового автомобиля, который ранее имел постоянный передний привод. Подобная формула обеспечивала существенную экономию топлива, что крайне важно для коммерческих транспортных средств, однако значительно затрудняла эксплуатацию на российских дорогах. Первые полноприводные «Фермеры» были выпущены в 1995 году небольшим тиражом и были предназначены для езды по плохим дорогам. В дальнейшем модель была доработана, став полноценным внедорожным автомобилем, способным преодолевать внушительные препятствия, что значительно увеличило её популярность среди потребителей.

Автомобиль предназначен для перевозок в различных дорожных условиях

Описание автомобиля

Если ознакомиться с фото данного транспортного средства, можно отметить, что оно представляет собой рамный внедорожник, который по внешней стилистике и интерьеру практически не отличается от других грузовых автомобилей ГАЗ. Высокий спрос со стороны представителей малого, среднего бизнеса обусловлен внушительным перечнем преимуществ.

К их числу целесообразно отнести:

• универсальность. Грузовик может осуществлять поездки по бездорожью, а большой выбор вариаций позволяет перевозить с его помощью не только различные грузы, но и пассажиров;
• функциональность. Благодаря наличию основного переднего, а также подключаемого заднего привода удается сделать поездку комфортной вне зависимости от типа местности, качества дорожного покрытия;
• безопасность. Кабина сконструирована таким образом, чтобы предоставлять водителю внушительный обзор, а все сиденья оснащены ремнями безопасности, системами пассивной, активной защиты.

Транспортное средство без каких-либо проблем может осуществлять движение по обледеневшим либо заснеженным дорогам, по пересеченной местности, песку, а также в других сложных условиях.

Другой характерной особенностью ГАЗ «Фермер» является низкая стоимость эксплуатации, в чем легко убедиться, изучив каталог запчастей.

Обязательно почитайте: Технические характеристики ЗИЛ-45085

Покупателям доступно множество модификаций подобного рода автомобиля, среди которых встречаются как стандартные средства для грузоперевозок, так и спецтехника.

Базовая комплектация подобного грузовика предусматривает наличие:

• тента для перевозки товаров;
• гидроусилителя руля;
• подогрева зеркал;
• люка, вмонтированного в потолок кабины;
• стабилизатора подвески;
• дополнительные элементы отопления в салоне;
• инструменты для ремонта/обслуживания;
• регулируемый руль.

Заказывая авто у официальных дилеров, клиент может приобрести удлиненную модификацию «Фермера» либо заказать адаптацию его конструкции под решение конкретных задач.

Кабина водителя

Устройство газели «Фермер»

Подобного рода модель является современным автомобилем, сочетающим в себе превосходные рабочие показатели с высоким уровнем комфорта. Конструкция предусматривает наличие сразу нескольких важнейших узлов, напрямую влияющих на работу агрегата. Среди них:

• подвеска;
• рулевое управление, тормозная система;
• двигатель;
• электрооборудование.

Автомобиль оснащен однодисковым сухим сцеплением с гидроприводом, за переключение скоростей отвечает МКПП с 5-ступенями. Обе подвески относятся к зависимому типу, оборудованы телескопическими амортизаторами и рессорами. При этом стабилизатор устойчивости установлен исключительно на переднюю часть подвески.

Руль с гидроусилителем, а также барабанные двухконтурные тормоза позволяют сделать авто максимально управляемым, а 2 варианта двигателя — дизельный Cummins и бензиновый Evotech обеспечивают необходимую динамику.

Пятиступенчатая коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705

На автомобилях Газель и Соболь устанавливается механическая, пятиступенчатая коробка передач с трехвальной схемой и пятой повышающей передачей. Коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь одинаковая. По большинству деталей унифицирована с коробкой передач, устанавливаемой на автомобилях ГАЗ-3110 Волга. Отличия коробки передач автомобилей Газель и Соболь заключаются в больших передаточных числах на всех передачах, кроме четвертой. А также в более высоком корпусе рычага переключения и удлиненном нижнем конце рычага. 

Пятиступенчатая коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и Соболь, устройство, принцип работы, особенности конструкции.

Картер коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь изготовлен из алюминиевого сплава. Состоит из двух частей — переднего и заднего картеров. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения картеры центруются установочными втулками, запрессованными в передний картер. Передний и задний картеры соединены между собой десятью болтами. Для обеспечения герметичности между картерами установлена паронитовая прокладка толщиной 0,33 мм.

Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и передачи заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые. Вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси. Их опоры крепятся в обоих картерах болтами.

Устройство и детали пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь.

Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами. Их зубчатые венцы соединены с шестернями с помощью мелких шлицев. Синхронизаторы III, IV и V передач и передачи заднего хода имеют зубчатые венцы выполненные за одно целое с конусами.

Необходимое для безударного переключения передач уравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента. Возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца синхронизатора, соединенного через ступицу с вторичным валом.

До 1 июня 2003 года синхронизатор I и II передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 имел аналогичную унифицированную конструкцию. С этой даты и по настоящее время для повышения четкости включения передач устанавливают двухконусный синхронизатор двойного действия.

Двухконусный синхронизатор имеет увеличенный тормозной момент за счет дополнительной поверхности трения. Образуемой наружной конической поверхностью связанного со ступицей внутреннего кольца и внутренней конической поверхностью на среднем кольце синхронизатора, соединенного тремя выступами (выступы входят в отверстия на зубчатом венце) с включаемой шестерней.

Синхронизатор двойного действия I и II передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Осевые перемещения деталей вторичного вала ограничены стопорными кольцами, упорным кольцом, двумя упорными полукольцами, удерживаемыми стопорным кольцом, и буртиком вторичного вала. Шариковый подшипник первичного вала зафиксирован стопорными кольцами на валу и в картере. Задний подшипник вторичного вала также зафиксирован стопорным кольцом.

Блок шестерен вращается на шариковых подшипниках, установленных в посадочных местах передних и задних частей картеров. Осевой зазор блока шестерен регулируют при сборке подбором толщины пакета регулировочных колец. Устанавливаемых в посадочное место переднего картера. Венцы блока шестерен установлены на промежуточный вал с натягом.

Блокировочное устройство механизма переключения передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из двух стопорных плунжеров и стопорного пальца. Для исключения случайного включения передачи заднего хода предусмотрена блокировочная втулка с пружиной.

Продольный разрез и пути потоков мощностей на передачах пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь.

Штоки переключения передач фиксируются шариками, нагруженными пружинами. Рычаг переключения передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 снабжен демпфирующим устройством. Устраняющим его вибрацию при большой частоте вращения коленчатого вала. Герметичность коробки передач обеспечивается тремя сальниками. Один из которых установлен на первичном валу в крышке подшипника первичного вала. Два других — в удлинителе заднего картера.

Задний шлицевой конец вторичного вала входит в зацепление со скользящей вилкой карданной передачи. Хвостовик вилки входит в сталебаббитовую втулку удлинителя заднего картера коробки передач. Перемещаясь в этой втулке и по шлицам вторичного вала, он компенсирует осевое перемещение карданной передачи при работе задней подвески. На вторичном валу установлена ведущая винтовая шестерня привода спидометра.

Смазка пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 осуществляется трансмиссионным маслом, заливаемым в картер в объеме 1,2 литра. Для заливки и слива масла служат заливные и сливная пробки с конической самоуплотняющейся резьбой. Сливная пробка имеет магнит для улавливания мелких металлических частиц. Заливные пробки расположены на боковых стенках картера с обеих сторон.

Похожие статьи:

• Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
• Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
• Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
• Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
• Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
• Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

Газ 33023 фермер техн. Автомобиль, который никогда не даст расслабиться

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — компактный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели. Между тем вместительный салон, дополненный не менее вместительным кузовом, понравился и различным ремонтным бригадам, работающим в черте города, поэтому ГАЗ-33023 Газель-фермер можно считать универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональные возможности «Фермера» возможностью легкой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель-фермер» основан на привычном внешнем виде стандартной «ГАЗели», параллельно с которой фермер потрудился и рестайлинг, в котором экстерьер заметно улучшился за счет новой решетки радиатора. , вертикальный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но при этом автомобиль получил всего две двери для посадки пассажиров.

В отличие от базовой «ГАЗели», фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 сиденья спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Не совсем удобна и посадка на второй ряд, осуществляемая только через складывающееся переднее пассажирское сиденье. На начальном этапе производства эргономика салона была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) салон был серьезно переработан и улучшен за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения списка. основного оборудования.

Теперь о габаритах. Грузопассажирский автомобиль «Газель-Фермер» выпускался двух длин — 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размером 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и др.) габариты платформы увеличены до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя откидными металлическими бортами. Колесная база Газель Фармер составила 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с удлиненной платформой соответственно.Габаритная ширина ГАЗ-33023 Газель-фермер с учетом боковых зеркал — 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины — 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 — 170 мм.

Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для Газели Фермер были позаимствованы у штатной Газели, и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизельного двигателя. На модификации 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-х цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать машину газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная отдача составила 123 л.с. при 4000 об / мин. Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался еще один бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему распределенного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей стал агрегат Chrysler 2.4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ DOHC.Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин. На версиях 33023-748 и 330232-748 устанавливался Chrysler 2.4L-DOHC, а в некоторых случаях была представлена ​​его младшая версия, выдающая мощность 133 л.с. и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 Газель-Фермер (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) стал двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного двигателя STEYR M14. Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но с рабочим объемом всего 2.13 литров. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент не выходил за пределы 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 Газель-Фермер устанавливались другие двигатели, в частности бензиновые двигатели ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью 86 л.с. до 153 л. с участием. Что касается коробки передач, то все модификации Газель Фармер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с конечным передаточным числом 5.125 и взаимодействует с двигателем через однодисковую муфту сухого трения.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создана на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста. В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в этом случае увеличивается клиренс. до 190 мм).Грузопассажирский автомобиль «Газель-Фермер» оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузовика оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шарик-гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408 и др.) Оборудован гидроусилителем. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» прекращено, ей на смену пришла новая машина, получившая название «Газель-Фермер».

ГАЗ 33023 также известна как «ГАЗель-Фермер». Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двухместной кабиной, тентованным кузовом, рассчитанный на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса 4.5 кв.м. Востребован как в городе, так и в деревне. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается подвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Задний привод, заблокированный межосевой дифференциал, большой клиренс позволяют этим машинам преодолевать довольно сложную местность. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о повышенной проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Неприхотливость в обслуживании, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует вариант автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ 330232 .Площадь погрузочной платформы — 6 м².

Все машины могут поставляться в полной комплектации — шасси с кабиной для последующей установки спецтехники.

На автомобиль с удлиненной базой ГАЗ-33023 FERMER установлена ​​бортовая платформа длиной 3,1 метра. Высота тента — до 2,2 м, объем до 13 кубометров. По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики	Значение
Модель	ГАЗ 33023
Человек в салоне	6
Габаритные размеры, мм
Длина	5732
Ширина	1966
Высота	2274
Колесная база (мм)	2900/3500
Грузоподъемность (кг)	1000
Масса брутто, кг	3500
Двигатель
Модель	ЗМЗ-4063.10
Максимальная скорость, км / ч	115
Расход топлива, л / 100 км	11,5
Шасси
Трансмиссия	5-МКПП
Дорожный просвет, мм	170

ГАЗ 33023, 2011 г.

Купил новый ГАЗ 33023 «Фермер», кузов 3 метра, машина из салона, на первый взгляд все нормально.Покраска металлик, стоимость 10 тыс. Руб., Новая панель, облицовка «перед», зеркала с подогревом — дождь помогает остыть. Попутно есть изменения, тормоза хорошие, ГУР, но при быстром вращении руля ремень свистел, растяжка не помогла. Ручка мягкая, режим дворников тоже порадовал, борта с грунтовкой и покраской хорошие, но крепление бортика к платформе своеобразное, едешь — гремит как тележка, нужно втулки поставить и гайку и болт, вариант приклепки бортика к платформе нецелесообразен.В салоне не очень хорошая звукоизоляция пола, потолка, дверей и задних боковин; надо будет самому доделать. Двигатель прошел этап 4216 (402) — раньше много ел 76-80-й бензин, сейчас 92-й такой же, 18-20 л на 100 км. В городе 25 точно нужно поставить газ, хоть как-то сэкономить. Что касается коробки передач ГАЗ 33023, то претензий пока нет, «холодная» переключается с 1 на 2 на ура, потом после прогрева все нормально.Пробег 17 тыс км, скоро масло поменяю, но зимой не ездил, купил в мае 2011 года. По резине — штатная не очень хорошего качества. Наблюдали за давлением — все равно «восьмерка» балансировка не помогла. Двигатель 4216 «слабак», по сравнению с 405-м, сам себя не таскает, и еще есть регулировка клапанов, стучит каждые 5000. Фары плохо регулируются, а защиту крепить неудобно.

Преимущества : зеркала.Вместительный салон. Неприхотливость. Наличие запасных частей.

недостатки : часто приставает по пустякам. Потребление топлива.

Евгения, Москва

ГАЗ 33023, 2006

Эксплуатирую ГАЗ 33023 «ГАЗель Фермер» 3 года, при своевременном обслуживании и замене всех комплектующих — машина хорошая, недорогая в эксплуатации, теплая. Задние сиденья использовались в качестве спальных мест при работе на междугородном сообщении. Автомобиль востребован при движении, очень вместительный кузов.Неоднократно выручал и пригодился для личных нужд, так как в салоне 6 полноценных мест, можно уместить с багажом всю семью. Запчасти на ГАЗ 33023 «Фермер» всегда в наличии в любом магазине запчастей и в любом городе, что очень удобно. Серьезных поломок за весь период эксплуатации не было. Экономный расход топлива (газ). При исправной эксплуатации и своевременной замене запчастей, при правильном обслуживании ГАЗ 33023 прослужит не один год.

Преимущества : недорогая операция.Теплый. Вместительный. Наличие запчастей в любом магазине. Экономный расход топлива.

недостатки : не серьезно.

Александр, Псков

ГАЗ 33023, 2005

Автомобиль стоит покупать тем, кто хочет сэкономить на транспортировке, или тому, кто планирует на этом заработать. Услуги доставки всегда востребованы. ГАЗ 33023 — отдельная песня о качестве, но в целом он всегда доставлялся на дом, при должном уходе и хороших запчастях и расходных материалах прослужит верой и правдой.В целом внешний вид ГАЗ 33023 самый обыкновенный, ничего лишнего и все под рукой, конечно это не иномарка, но достаточно вместительная и в меру комфортная, все же это не машина для повседневной езды в театр , но коммерческий автомобиль для работы. Салон Я бы не сказал, что аскет, напротив, очень уютный, но, как и во всех автомобилях, разработанных российскими «дизайнерами», не хватает более плавных линий. Просто в машине есть такие детали интерьера, которые хотелось бы либо выкинуть, из-за того, что они мешают или цепляются, но мы сделаем скидку на рабочее назначение машины.Удобные сиденья, а задний диван на 4 пассажира просто шикарный, если вы путешествуете на дальние расстояния, он может полностью заменить одноместный номер в придорожном отеле. В своем ГАЗ 33023 я сделал огромное отдельное место под задними диванами, где можно с комфортом разместить: спальник, газовую походную плиту, кухонную утварь, сменную одежду, запас продуктов, кстати, летом он есть. довольно круто, ну и конечно есть небольшой запас необходимого инструмента и расходных материалов. Под сиденьем переднего пассажира у меня небольшой бардачок, в основном использую его для хранения бутилированной воды и сменной обуви, люблю ездить на машине зимой, летом по сланцу.Но это каждому свое. ГАЗ 33023 — это не спорткар, а машина, предназначенная для перевозки грузов с максимальным комфортом для водителя и сохранностью груза для грузоотправителя.

Преимущества : теплый салон. В меру комфортно. Надежно, если следовать.

недостатки : незначительный.

Дмитрий, Москва

ГАЗ 33023, 2005

Пройдено на моем ГАЗ 33023 Фермер уже полмиллиона км, из них около 400 тысяч по междугородним маршрутам.Перевезли на машине до 3 тонн груза, плюс до 2 тонн на прицепе. Это второй такой. Первый преодолел 200 тыс. Км, в том числе в междугородном городе, с прицепом «Тонар» массой 1200 кг. Общее впечатление: машина для российских дорог, правда требует очень большой доработки. И ни на какую иномарку не променяю. Двигатель не перебрал. Заменил задний мост, коробку передач, вся рама скреплена уголками, кузов разваливается, все что может лопнуть — лопается, все что может сломаться — ломается.Но хочу сказать, что все-таки большая часть поломок произошла по моей вине (перегрузки, плохая езда).

Преимущества : выносливость. Практичность. Цена.

недостатки : иногда ломается.

Игорь, Брянск

ГАЗ 33023, 2010 г.

Брал год назад б / у ГАЗель Фермер 2010 года с пробегом 125 тыс км. Я искал именно такой вариант, чтобы нести груз на работу, и при этом я мог бы отказаться от рыбалки с семьей или друзьями.Машина досталась мне в не самом лучшем состоянии. Пришлось поменять шкворни, пружины и подвеску. Благо все стоило копейки, работу делал сам. Двигатель постоянно «сопливый», выдавливает масло из прокладки. Пока не решил эту проблему. Салон очень долго приходилось приводить в порядок, люблю чистоту, предыдущий хозяин к машине относился не очень хорошо. В остальном ГАЗель ГАЗ 33023 проблем не доставляла. Все по регламенту. Были мелкие поломки, но, думаю, о них не стоит говорить.Итак, машина Farmer очень практична. Затем нужно перевезти груз и при необходимости принять пассажиров. После замены подвески на трассе 100-110, руль легкий, управляемость не плохая. Двигатель 2.9 тяговый и надежный, проблем не доставляет. Динамики и тяги мне лично хватает. Вот подумываю взять себе ГАЗ Спринтер в сборе, нужна машина более динамичная и комфортная.

Преимущества : практичность.Надежность.

недостатки : про них все знают.

Василий, Омск

Здравствуйте. Напишу свой обзор отечественного коммерческого автопрома. Полтора года назад искал Газель с будкой, и будка должна быть не менее 4 метров. Бюджет был 250-260 тысяч рублей. Почему газель? Подержанную машину в нормальном состоянии за эти деньги найти было невозможно, хотя это была газель, я понимал, что возьму подержанную машину и скорее всего после покупки нужно будет вложить определенную сумму денег.Подкупило тем, что в запчастях дефицита нет, ремонт на коленке. Купил газель впервые, так что знаний было не много. 4-х метровых машин в Москве и Подмосковье на эти деньги толком не было, а то, что я увидел, были дрова. Решил немного поднять планку, смотрел машину за 300 тысяч рублей, машины здесь были лучше, но люка перекупа (никого не хочу обидеть, просто в принципе все газели перекупили, товарищи кавказской национальности) сука не стала спать, случилось так, что я не доехал до машины 500 метров забрали прямо перед носом.Ну да ладно, вечером смотрю auto.ru. Нахожу Газельку удлиненной формы высотой 4 метра, цена 280 тысяч, 2006 г., созвонился и договорился, что подъеду с утра. Утром подъехал посмотрел, рама вся, будка изотерма, гнили нет, газ стоит, кабина не сдохла, двигатель работает нормально, коробка и мост не гудят, не воют, протектор нормально, хозяин адекватный. Мотор действительно немного сопливый с маслом, не смертельный, болезнь.Выторговал за 265000 руб. На следующий день поехал регистрировать, после сразу в гараж. Сразу поменял все и везде масло, коробку, мост, мотор, закачал шкворни, поменял все фильтры. Ну вот и все, что я сделал в первый день после покупки. Я пошел работать. Проработал на нем год, в основном грузил до 1000 кг., Реже, пару раз грузил и 2000 кг, тянет, но того не стоит. За год проехал почти 70 тыс. Км, за это время сделал: новый АКБ-3500 р., Переборка генератора дважды 2000 р, задние фонари + гнилая проводка — 2500, ремень, ролики, помпа — 2000 р, вискомуфта-2800, сцепление-7000 р, колодки по кругу -1500, шпильки колес, патрубки все патрубки 700 р, штекеры термостата 3 — 500 р., Новые шкворни — 10 000 р., Главный тормозной цилиндр + вакуумный усилитель — 3500, гидроподъемники — 6000, подушки двигателя — 600 р, после замены прокладки ГБЦ — 8000 р, второй время когда через месяц сгорела прокладка пришлось менять голову — 40.000р с работой, резина по кругу — 20 000р + 2 диска -3000р.Был до 50 км от МКАД прозвонила цепь, еще 2 км проехали обрыв цепи ГРМ, подъемник домой, замена цепи и пайка передней крышки, два дня близости с машиной и проехали на 7000 р. Свечи, колодки, масло, фильтра не в счет. В общей сложности за полтора года машина сожрала около 150 тыщ, и все равно не в хорошем состоянии, на днях загудела 5-я, ремонт 10 тыс и радиатор стал прогибать еще 4 тыс, но пока это не критично. Я пока этого не сделаю.

Скажите, что взял ушатанная? Может вы и правы, но качество запчастей российского производства оставляет желать лучшего

лучше, ну что сказать вся машина спроектирована через одно место, друг взял почти новую и тоже плюет. Что хочу сказать о газели: эта машина не даст расслабиться ни в какое время, в любой момент может подвести и предсказать, с какой стороны выйдет из строя; поменяв сломанную запчасть на новую, никто не даст гарантии, что вы ее далеко оставите.Про качество покраски авто молчу, машина гниет на глазах, летом буду красить салон. Насчет управляемости — гидроусилителя руля нет (2006 год для машин позор конструкторов) Теперь о плюсах: печка греется отлично, минус 28, куртку снял через полчаса, за счет отсутствия мощности руля, руки накачал, еще отмечу наличие запчастей на каждом углу, плюсы на этом заканчиваются. У меня двигатель 405 е-2, двигатель в принципе хороший К нему пока нет претензий, не считая замены головы.У меня ГБО, расход газа 20 трасса, город 22-25, может многовато, но по деньгам не дорого, тем более что пустая машина весит 2800 кг. Газель едет в принципе нормально, по городу ускорений хватает, на трассе конечно нет гололеда, машину что скажем 80-85 обгонять проблематично, с вагонами еще тяжелее. Я к ней ездил в Питере около 5 раз, в Нижний Новгород, Ярославль, Курск, Брянск — никаких проблем не доставило.

Про проходимость: одним словом — корова на льду, и дело не в резине, задний привод + искра. В мае навестил тестя в

Брянской области в селе, до села ехал нормально, а в селе запачкался, ну вот застрял перед домом, копаю вроде друг, с соседней улицы шел мужик, предложил тащить свою газель, вытащил, довольны, все подумали? нет! мужик ехал домой ставить газель и застрял, мы толкали, толкал, предлагал сейчас тянуть, тянул, тянул, предлагалось развернуть (чтоб впереди тянуть) , Я тоже застрял в пепле, все смеялись, особенно тракторист, за которым мы бежали, ну он нас за 200 р вытащил, анекдот был (фото прикреплю).Несмотря на все минусы и плевок в сторону газели, считаю, что у газели нет конкурентов, простоев на работу у меня практически не было, все делал на выходных или в свободное время. Кстати, недавно вышла Газель-некст, вроде нормально, но по мне лучше бы довели до ума старую газель. Всем спасибо, кто дочитал обзор до конца, прошу сильно не пинать. Всем удачи на дорогах.

Производство базовой модели бортовых газелей началось в 1994 году, выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался годом позже.Новая модель получила ряд отличий, основные из которых — более просторная кабина с двумя рядами сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной «Газели» была рассчитана на трех человек (водителя и двух пассажиров), тогда как «Фермер» вмещал шесть человек.

Как и любая другая версия автомобиля Газель, ГАЗ 33023 выпускался в различных модификациях, в том числе и Газель 330232. Первое поколение выпускалось в 1995–2003 годах, второе — в 2003–2010 годах.Автомобиль Газель Фермер Бизнес с 2010 года выпускается и по сей день. С 2013 года также налажено серийное производство коммерческого автомобиля ГАЗ четвертого поколения, представляющего собой модификацию «Фермера» с увеличенной кабиной.

Технические характеристики

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Параллельно проводился даже рестайлинг стандартной и «фермерской» машины. Значительно улучшен внешний вид авто: обновлена ​​решетка радиатора, выровнен бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена ​​галогенная оптика в виде капли.Цельнометаллическая кабина ГАЗ 33023 Фермер имеет аэродинамические обводы и увеличенную длину, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

«Фермерская» разновидность Газели использует салон с шестью сиденьями в два ряда: два спереди и четыре сзади. При этом как в переднем, так и в заднем ряду сидений количество свободного места довольно ограничено. Не слишком удобна посадка во втором ряду: она требует откидывания переднего сиденья пассажира.

Длина грузопассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при габаритах грузовой платформы 2306 × 1943 × 380 или 3090 × 1943х (380-400) мм соответственно. Платформа в обоих вариантах имела три откидные борта из металла. Колесная база ГАЗ 330 232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см при увеличенной платформе.

Другие габариты автомобиля Газель Фермер:

ширина
• , включая боковые зеркала заднего вида — 238 см;
• Ширина кабины — 199.8 см;
• высота по верхним уровням салона и палатки — 220 и 257 см соответственно;
Значение клиренса
• , т.е. дорожный просвет — 17 см.

Снаряженная масса автомобиля с учетом двигателя и других узлов может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный общий вес машины 3500 кг.

Грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлиненной платформы показатель может быть увеличен до 1200 кг.

Силовая установка

Фермер оснащен теми же двигателями, что и обычная Газель, в том числе тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем.

Характеристики модели	Характеристики
Автомобили моделей 33023-216 и 330232-216 комплектовались 4-цилиндровым двигателем марки ЮМЗ-4216 на бензине.	Двигатель, позволяющий устанавливать на автомобиль газовое оборудование, имеет рабочий объем 2.89 литров и максимальная мощность 123 литра. с участием. (4000 об / мин). Максимальный крутящий момент двигателя составляет 235 Нм, в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.
Модификации Фермер 404 и 408 оснащались еще одной установкой на бензине — ЗМЗ 40524.	Этот двигатель оснащен четырьмя рядными цилиндрами и имеет рабочий объем 2,46 литра. Максимальная мощность в различных модификациях двигателей составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент составляет 214 Нм при 4000 об / мин.
Еще один бензиновый двигатель — Chrysler 2.4L-DOHC.	Он имеет четыре рядных цилиндра, ремень ГРМ с 16 клапанами и рабочий объем 2,43 л с максимальным значением мощности, достигающим 150 л. с участием. Максимальный крутящий момент составляет 224 Нм при 4200 об / мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в некоторых случаях применялась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с участием.
Единственный дизельный двигатель автомобиля ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602.	Создан на базе импортного мотора STEYR M14.Как и в описанных выше настройках, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Итак, его рабочий объем составляет всего 2,13 литра, пиковая мощность — 95 литров. с., а максимальное значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об / мин.

На разных стадиях производства ГАЗ 33023 Фермер оснащался другими установками, в том числе рядом двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, в том числе серии ЗМЗ 406, составляла от 86 до 153 л.с участием. В трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-Фермер применялась пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число 5,125, взаимодействие с двигателем осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

Газ 33023 — описание и технические характеристики.

Газель «Фермер» — отличный вариант грузового автомобиля, совмещающий в себе грузоподъемность обычной Газели (1,5 тонны) и вместимость минивэна.Судя по названию, несложно догадаться, для кого он предназначен. Но на практике получается совсем иначе: этот грузовик пользуется большей популярностью не у аграриев, а у ремонтных бригад. Ведь какая еще машина может одновременно доставить к месту работы весь персонал и все необходимые материалы, а также оборудование для работы? ГАЗ 33023 «Фермер» отличается относительно невысокой ценой и доступностью запчастей.

Выпуск

Серийное производство новинки стартовало еще в 1995 году.Внешне он мало чем отличался от бортовой ГАЗели 3302. На данный момент производство этих машин на Горьковском автозаводе не прекращается. За долгий период существования новинка претерпела множество изменений. В 2003 году было разработано второе поколение ГАЗ 33023 (Газель «Фермер»). От предшественницы он отличался дизайном салона, а именно закругленными фарами и новой формой боковых зеркал (в народе получил прозвище «глазастая» Газель).В 2010 году была запущена обновленная серия моделей малотоннажных грузовиков, получившая название «Газель Бизнеса».

Характеристики кабины

Главная особенность ГАЗ 33023 — двухместная кабина, способная разместить шесть пассажиров. Он состоит из двух рядов сидений: в первом два пассажирских места, во втором — целых четыре. В отличие от модели 3302, у новинки высокая кабина. Его комплектация такая же, как у микроавтобуса ГАЗ 2705. В салоне сразу чувствуется комфортная атмосфера.Действительно, кабина «Фермер» почти в 2 раза больше, чем у другого «ГАЗелека». А если машина используется для перевозки межрегиональных и международных грузов, задний ряд сидений легко трансформируется в спальное место (вы получите дальнобойную версию салона).

Интерьер

Сиденья, приборная панель, торпеда, обивка и лобовое стекло ГАЗ 33023 ничем не отличаются от своего прародителя — модели 3302. Все элементы управления находятся на том же месте, что и у предшественника.

Размеры

Горький малотоннажный имеет довольно компактные габариты: длина — 5.5 метров, высота — 2,1 метра (по кабине), ширина — 2,4 метра (с учетом длины зеркал заднего вида). Объем грузового отсека при этом составляет до 6 кубометров — на 3 куба меньше, чем у модели 3302. Но инженеры горьковского автопрома нашли отличное решение увеличения грузовой площади за счет удлинения рамы. Таким образом, длина фургона увеличилась на 1 метр, а общий объем составил от 9 до 14 кубометров (в зависимости от высоты установленного тента).

Стоимость

Стоимость новой Газели «Фермер» будет варьироваться от 450 до 480 тысяч рублей. Цена зависит от марки двигателя (покупателям на выбор предлагается 2 единицы — бензиновый УМЗ 4216 и дизель от Chrysler). Расширенная версия Газели будет стоить немного дороже — от 470 до 500 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете маневренный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, который прослужит вам долгие годы.

ГАЗ

3302 33023 ГАЗель «Фермер» Бортовая 2-х дверная (Бизнес) 330 232 ГАЗ 2.8 TD MT (120hp) 330232-349 характеристики, отзывы и особенности автомобиля

ГАЗ

Легковые автомобили

Ориентировочная цена ГАЗ 3302 33023 ГАЗель «Фермер» Бортовой 2-дверный (Бизнес) 330232 ГАЗ 2.8 ТД МТ (120л.с.) 330232-349 — 24900 € Обзор оценок ГАЗ 3302 33023 ГАЗель «Фермер» Борт 2-х дверный (Бизнес) 330 232 ГАЗ 2.8 TD MT (120 л.с.) 330232-349 Рейтинг: 0 Количество голосов: 0 Качество изготовления Актуальная стоимость Удобство обслуживания Технические характеристики и особенности Кузов Длина: 6283 мм; Ширина: 2066 мм; Высота: 2570 мм; Колесная база: 3500 мм; Колея передних колес: 1700 мм; Колеса задние: 1784 мм; Дорожный просвет: 170 мм; Снаряженная масса: 2180 кг; Допустимая масса брутто: 3500 кг; Грузоподъемность: 1320 кг; Погрузочная высота: 1000 мм; Длина грузового отсека: 3089 мм; Ширина грузового отсека: 1978 мм; Высота грузового отсека: 400 мм; Количество мест: 6; Двигатель Мощность двигателя: 120 л.с. Momentum Максимальная мощность, максимальная: 3200 об / мин; Количество цилиндров: 4; Количество клапанов на цилиндр: 4; Диаметр цилиндра: 94 мм; Ход поршня: 100 мм; Максимальный крутящий момент: 297 Н • м; Оборот максимального крутящего момента, не менее: 1600 об / мин; Оборот максимального крутящего момента, не более: 2700 об / мин; Тип двигателя: Дизель; Комплектация двигателя: Рядный; Тип впускной: Прямой впрыск; Тип заряда: Турбо; Наличие интеркулера: есть; Трансмиссия Количество ступеней: 5; Коробка передач: механика; Привод: задний; Подвеска и тормоза Передняя подвеска: Зависимая; Подвеска задняя: Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами; Тормоза передние: Дисковые; Тормоза задние: барабанные; Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость: 120 км / ч; Расход топлива в смешанном цикле: 10.3 л / 100 км; Емкость топливного бака: 70 л; Рекомендуемое топливо: DT; Экологический стандарт: EURO III; Рулевое управление Диаметр поворота: 13,4 м; Усилитель руля: Усилитель руля; Шины и диски Привод передний. Количество крепежных отверстий: 6; Приводит задний. Количество крепежных отверстий: 6; Приводит передний. Диаметр обода: 16; Приводит задний. Диаметр обода: 16; Шина передняя. Ширина профиля: 175; Шины задние. Ширина профиля: 175; Шина передняя.Диаметр шины: 16; Шины задние. Диаметр шины: 16; Фотография продукта ГАЗ 3302 33023 ГАЗель «Фермер» борт 2-х дверный (Бизнес) 330232 ГАЗ 2.8 ТД МТ (120л.с.) 330232-349 фото Больше картинок

Закрытие колониального трубопровода вызывает опасения по поводу поставок топлива, поскольку установка валков на

«Это не должно иметь такого большого влияния на нас, как когда в феврале техасские нефтеперерабатывающие заводы были закрыты из-за минусовых температур», — сказал он.

«Мы должны увидеть минимальный эффект на нашем рынке».

Скотт Уилсон, менеджер по управлению рисками клиентов в GROWMARK, сказал, что сельскохозяйственный кооператив из Иллинойса получает топливо из нескольких трубопроводов по всей стране.

Прошлой осенью компания приобрела кооператив South States Cooperative, расположенный в Вирджинии. По его словам, этот кооператив получает большую часть своих потребностей в топливе из пострадавшего колониального трубопровода.

Поскольку GROWMARK имеет несколько различных источников поставок топлива, Уилсон сказал, что региональные нехватки топлива не будут испытывать ее клиенты-фермеры.По его словам, морозные температуры, закрывающие топливные нефтеперерабатывающие заводы Техаса этой зимой, вероятно, больше повлияли на их поставки, чем эта ситуация.

Если к концу этой недели Colonial Pipeline будет снова запущен, то, по словам Уилсона, движение цен на топливо будет незначительным. По его словам, на рынке фьючерсов на сырую нефть на этой неделе произошло небольшое повышение цен, но ничего существенного.

Уилсон сказал, что другие факторы, вероятно, будут иметь большее влияние на топливный рынок, чем ситуация на этой неделе.Пандемия COVID продолжает управлять топливным рынком, но такие проблемы, как нехватка водителей, инфляционные проблемы, спрос и предложение на дизельное топливо, могут иметь большее влияние на рынок сельскохозяйственного топлива в долгосрочной перспективе, сказал он.

«Мы уже видели проблемы с поставками топлива в Иллинойсе не из-за нынешней ситуации с Колониальным трубопроводом, а из-за нехватки водителей, доставляющих топливо на розничные станции», — сказал Уилсон. «Этот тип проблемы имеет больший эффект, чем то, что мы наблюдаем прямо сейчас.»

EPA ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ОТКАЗ НА ТОПЛИВО

EPA во вторник предоставило отказ, чтобы позволить E15 быть доступным на топливных терминалах в штатах на Восточном побережье в ответ на нападение на колониальный трубопровод. EPA расширило отказ во вторник вечером до большего районы округа Колумбия и Мэриленд, Пенсильвания, Вирджиния, Алабама, Делавэр, Джорджия, отдельные округа во Флориде, Луизиане, Миссисипи, Северной Каролине, Южной Каролине и Теннесси.

Действия агентства произошли в один и тот же день два основных интереса к этанолу группы попросили администратора EPA Майкла Ригана предпринять действия, чтобы сделать E15 более доступным.

Агентство по охране окружающей среды отменило федеральные требования Рейда к давлению паров топлива, продаваемого в регионах с реформулированным бензином в округах Колумбия, Мэриленд, Пенсильвания и Вирджиния, чтобы решить любые проблемы с поставками бензина до 18 мая. Реформулированный бензин продается в районах с опасениями по загрязнению озоном.

Временное закрытие трубопровода протяженностью 5 500 миль создало топливный кризис на Восточном побережье.

«В соответствии с требованиями закона, EPA и Министерство энергетики оценили ситуацию и определили, что предоставление краткосрочного отказа соответствует общественным интересам», — говорится в сообщении EPA.«EPA и DOE продолжают активно отслеживать ситуацию с поставками топлива в результате закрытия колониального трубопровода и рассматривают дополнительные меры по смягчению последствий».

NO MIDWEST SHORTAGES

Менеджер по продукции DTN Брайан Милн сказал, что пока нет дефицита поставок в кукурузном поясе, поскольку весенний посев продолжается, но поставщики проявляют осторожность.

«Есть дефицит на юго-востоке, доходящий на север до среднеатлантических штатов, Теннесси тоже», — сказал он.

«Мы не слышали о дефиците в Иллинойсе, но мы знаем, что поставщики ограничивают продажу бензина и дизельного топлива своим фирменным клиентам. Так что, если Casey’s покупал товар по более низким ценам, чтобы продавать товар, они могли бы остаться без поставок. на некоторых терминалах «.

В настоящее время, по словам Милна, автомобилисты с Восточного побережья увеличивают свои закупки бензина.

«Мы наблюдаем панические покупки и знаем о розничных точках, в которых закончилось топливо в Северной Каролине, Южной Каролине, Алабаме, Вирджинии, Джорджии и Флориде», — сказал он.

«Мы не уверены в масштабах перебоев на станциях; может быть небольшая горстка. Но чем дольше затягивается отключение, тем чаще вы будете видеть, что на станциях заканчивается топливо.

» Итак, перебои на розничных станциях «- сказал Милн. -» Панические покупки могут быть причиной этих отключений «, — сказал Милн. Достаточно предложения. Он доставляет эти поставки туда, где они необходимы ».

E15 PUSH

Во вторник Growth Energy и Ассоциация возобновляемых источников энергии воспользовались возможностью, чтобы попросить администратора EPA Ригана расширить доступность E15.

«E15 сейчас продается почти в 2400 точках по всей стране, в том числе в нескольких сотнях мест на юго-востоке — там, где влияние Colonial наиболее ощутимо», — заявила генеральный директор Growth Energy Эмили Скор в письме Риган (https: / /growthenergy.org/… ) .

«Немедленно устраняя оставшиеся нормативные препятствия и предоставляя больший доступ к E15, вы можете помочь американским потребителям держать цены на топливо под контролем и снизить опасения по поводу поставок топлива».

Skor также попросил Регана доработать предлагаемое правило по расширению доступности существующей инфраструктуры для использования с E15 и связанными с этим проблемами маркировки.

«Мы также настоятельно призываем вас отменить ненужные требования по недоработке топлива, включая ограничения на использование E15 в общих заправочных шлангах с 10% смешанным топливом и соответствующие требования к отбору проб топлива», — написала она. «Наконец, мы настоятельно рекомендуем правительству усилить использование смесей этанола с более высоким содержанием, таких как E85, в своем текущем автопарке с гибким топливом».

Президент и генеральный директор RFA Джефф Купер сообщил Ригану в письме (https://files.constantcontact.com/…), что около 180 000 баррелей в день производства этанола в настоящее время простаивают и могут быть «быстро задействованы или переориентированы», чтобы помочь уменьшить надвигающаяся нехватка топлива на Восточном побережье.

«Перерыв в работе Colonial Pipeline подчеркивает большую потребность в большем разнообразии и гибкости в нашем секторе транспортного топлива», — написал Купер.

«Чрезмерная зависимость от нефти сделала нашу транспортную топливную инфраструктуру уязвимой для сбоев, а американские потребители несут на себе основную тяжесть резких скачков цен и нехватки топлива. Для сравнения, инфраструктура отрасли топливного этанола является неконцентрированной, рассредоточенной и использует множество эффективных способов доставки каналы.»

Также во вторник администрация Байдена заявила, что рассматривает вопрос о временном отказе от Закона Джонса, который требует, чтобы товары, перевозимые между портами Соединенных Штатов, перевозились на судах, принадлежащих и эксплуатируемых США (https://www.transportation.gov /… ) .

Штатный репортер DTN Расс Куинн внес свой вклад в эту историю.

С Тоддом Нили можно связаться по адресу [email protected]

Следуйте за ним в Twitter @toddneeleyDTN

(c) Copyright 2021 DTN, ООО.Все права защищены.

ГАЗ-3302 «Газель» — Сайт СовАвто

Фотографии

20 КБ (цвет, вид сбоку, с тентом [ГАЗ-3302] [11]) 17 КБ (цвет, вид сбоку, с тентом [ГАЗ-3302] [11]) 10 КБ (цвет, вид сбоку, платформа с тентом [ГАЗ-3302] [12]) 17 КБ (цвет, вид сбоку, киоск [ГАЗ-33022] [18]) 18 КБ (цвет, вид сбоку, изотермический кузов [ГАЗ-33022] [11]) 17 КБ (цвет, вид сбоку, база 3500 мм [ГАЗ-330202] [11]) 19 КБ (цвет, вид сбоку, аварийная [ГАЗ-33022] [18]) 20 КБ (цвет, вид сбоку, изотермический [ГАЗ-33022] [18]) 15 КБ (цвет, вид сбоку, длинный кабина [ГАЗ-33023 «Фермер»] [11]) 16 КБ (цвет, вид сбоку, длинный кабина [ГАЗ-33023 «Фермер»] [11]) 13 КБ (цвет, вид спереди, длинный кабина [ГАЗ-33023 «Фермер»] [12]) 16 КБ (цвет, вид сбоку, планшет, можно использовать сжиженный газ [ГАЗ-33025] [11]) 8 КБ (цвет, вид спереди, длинный кабина [ГАЗ-33027] [4]) 13 КБ (цвет, вид сбоку, планшет) [ГАЗ-330273] [11]) 8 КБ (цвет, вид сбоку, длинный кабина [ГАЗ-330279] [4]) 10 КБ (цвет, вид сбоку, бортовой [ГАЗ-33027] [11]) 17 КБ (цвет, вид спереди, бортовой с тентом [ГАЗ-33027] [12]) 20 КБ (цвет, вид сбоку, бортовой с тентом [ГАЗ-33027] [11]) 19 КБ (цвет, вид сбоку, самосвал [ГАЗ-САЗ-3512] [11]) 21 КБ (цвет, вид сбоку, самосвал [ГАЗ-САЗ-3512] [11]) 10 КБ (цвет, вид сзади, скорая помощь [9]) 7 КБ (цвет, вид спереди, скорая помощь [9]) 9 КБ (цвет, вид спереди, скорая помощь [9]) 40 КБ (цвет, вид спереди, дворник на выставке [13])

Как выбрать грузовую газель.Как выбрать б / у грузовик Газель новичку? Комплектация, цены, лотерея

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей бензина, а также о нюансах выбора таких машин с пробегом, исходя из опыта их владения.

Superhit

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о «Газели» и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим именем вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно скрепляло зарубежных конкурентов.В считанные годы после появления в продаже «Газель» разобрала половину рынка пассажирских перевозок в стране, вытеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.

История

Успех «Газели» был предопределен, поскольку семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в нем больше всего нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР.Первым в 1994 году увидел свет бортовой газ-3302 «Газель». Спустя год появилась версия ГАЗ-33023 с двойной кабиной, а также полноприводной ГАЗ-33027. В декабре того же года выпуск ГАЗ-2705 пошел в серийное производство. А в начале 1996 года на Газу начали собирать 8-местные и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущие хиты рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоено производство укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты.А весной следующего года был выпущен топовый «Соболь Баргузинский» с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в серию пошли полноприводные версии микроавтобусов Газель «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожной резиной и приподнятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг «Газель» претерпела в начале 2003 года. Семейство получила новый дизайн Передняя часть с каплевидным блоком фар, другие бампер и решетка радиатора.

Появилась новая передняя панель в салоне рестайлинговой «Газели», приборная панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другими дефлекторами воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в салоне и салоне микроавтобуса. Также на газу улучшена шумо и теплоизоляция капота и салона. А также предложили еще варианты покраски салона и кузова. Благодаря дополнительно разбавленному на 20 см лонжерону кабины под капотом стало больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, соответствующих нормам EURO 2 и EURO 3 (экспорт — Euro 4).В это же время на Газель начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась Газель-Бизнес. Тогда все машины получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из одного целого элемента из распакованного пластика. Причем многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году газ начал добывать ГАЗель-Бизнес КПГ с битовым двигателем UMW-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почетный возраст, моноприводные и полноприводные «Газель-Бизнес» и «Соболь Бизнес» по-прежнему продаются газовым дилерам наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью Газель Next.

Комплектация с пробегом

Сегодня на вторичном рынке Выбор различных версий и модификаций Газелей первого поколения как дорестайлингов, так и машин после обновлений. Основная масса семейного продающего семейства комплектуется бензиновыми двигателями ( 81,4%). ).Дизеля не много ( 18,6% ), но при желании еще можно найти. Наибольшее количество предложений в сети «Газели» ( 74% ), хотя выбор «Соблы» тоже неплохой ( 26% ). А вот полноприводные версии поискать придется. Их от общего количества не более 1% . Несмотря на то, что на вторичном рынке автомобили предлагаются со всеми пятью типами кузова, больше всего объявлений о продаже только в двух из них.

Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «Газели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ).На третьей линии — маршрутки ( 12,5% ). Почти половина фермера «колхозник» с двухместной кабиной ( 7,3% ). И самый редкий — «Комби» ( 3,8%). ) — Микроавтобусы с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагается «Газель» с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%). ), 2,5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2.8 ( 15% ).Машины с младшим бензином атмосферный 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранних машин с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr практически не встречается ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость «Газелей», увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому их никто не делает дополнительной защитной обработкой салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и крайне редко устраняют мелкие поломки «бодибилдеров».Ведь мощь этих машин не в красоте. Так что не редкость на дорогах «Газели» и «Соболи» с ржавыми, а иногда даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами. Хотя на машинах, окрашенных в красивый металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, «металлик» лучше противостоит коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит задуматься об осмотре «стратегически важных» мест. Например, чтобы не протекал пол в салоне и под подножкой.Газель и «Соболи» — это «рабочие лошади» и часто на них груза намного больше, чем предполагается. Из-за перегрузки автомобили могут разорваться между кабиной и кузовом. Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают пружины. Оценить их состояние хотя бы внешне не будет лишним. Ну, конечно, лучше было не попасть в автомобильную аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору Мотора «Газель» с пробегом — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно подойти серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированной службы. Но если осмотреть интересующий автомобиль с пробегом, все равно можно косвенно и самостоятельно оценить состояние мотора. Он не должен иметь нефтяных стад и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и драться в судорогах. Также необходимо учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, Газели часто проезжают за месяц около 10 000 км. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и для достижения пробега в 500 000 км списываются в утиль или продаются за сопли.

В продаже «Газели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215). / 4216). И еще пара турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии STYER) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеальный вариант для коммерческой модели.Однако славы они от нас не получили из-за более высоких цен на дизельные версии, а также из-за необходимости в квалифицированном сервисе и иногда редких запчастях. Взять, к примеру, линейный «турбинный агрегат» ГАЗ-560 STYER мощностью от 95 до 110 сил, который не производился серийно до покупки у австрийцев лицензии на его производство на газ.

До капремонта, при котором меняют весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками в пределах 104 000 руб, такой мотор можно оставить до 250 000 — 300 000 км.До этой замены 30 000 км может потребоваться арзамасский механизм натяжения ремня за 2250 руб. (Оригинал за 3500 руб. До 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и топливные элементы на 1050 рублей, идущий от мотора ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой хорошо заводится, а на дизеле работает достаточно тихо.

Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, который, несмотря на американское название, собирается в Китай. Он оснащен надежным цепным приводом и привлекательным низко заявленным дизельным топливом — 10,3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не реже 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может продержаться до капитальных 500 000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 руб, в состав которого входит маслопровод.При малейшем повреждении масляных магистралей двигателя могут появиться воздушные пробки для силового агрегата.

Из бензиновых двигателей «Газель» и «Соболь» было по пять, наиболее распространенных агрегатов Саволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но обветшалый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на «Валгах» ГАЗ-24 и 3110 с зарожденной конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный более мощный преемник впрыска 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелистов» наиболее удачными. Они без дополнительных промежуточных регулировок и отказов отрабатывают до капремонта 200 000–300 000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепей за 825 руб. Не чаще одного раза в 100 000 км.

Владельцы Газели и 137-сильного «четвертого» Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанного американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемого также на Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и SEBRING, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотобайк с пробегом до столицы 350 000 км. Для этого в нем как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло 10000 км или раз в полгода с фильтром за 670 руб, раз в 50000 км свечи по 190 руб и с периодичностью 140000 км зубчатый ремень ГРМ Mopar за 3500 руб.

А вот и более дешевые Ульяновские моторы UMW-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие главными силовыми агрегатами «Газели» с середины 2009 года, после того, как поставщики двигателей поменяли бензин и УАЗ, они заслуживают меньше похвалы.Они менее надежны, покупаются небольшими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний в свою очередь мешает генератору к генератору стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдержал перепадов температур, в связи с чем после этой даты деталь начали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также среди минусов Моторс Умз — перегрев летом, большой аппетит и сложность в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателей «Газель» и «Соблый» выбирать не приходится. Со всеми двигателями агрегатируется безальтернативная 5-ступенчатая механика. Самая ее слабая сторона — полый полый силиконовый рычаг переключения передач за 720 руб. Первый признак того, что его скорая помощь — люфт, который грозит неутешительной техникой и последующим мелким ремонтом ГЦН. Еще один «ахилл высоты» трансмиссий — это проблема сцепления. При движении по пробкам из-за перекоса толкающего диска при нагревании «Корзины» он отключается не полностью, безвредно для деталей коробки передач.Установка сцепления SACHS за 6340 рублей решает эту проблему. А также периодически может потребоваться замена недолговечных главного и рабочего цилиндров сцепления за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе, ходовая «Газель» скорее уцелевшая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста заложен новой машиной минимум на 10 000 км, то она вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей в ремонте Газелей приходилось все чаще.Например, подшипники передней ступицы 890 рублей могут пройти 50 000 км. Одновременно с ними могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидросистема на первых рестайлинговых машинах ненадежна. Может потечь или полностью отказаться.

Заменил на «Газели-Бизнес» ГУР от ZF таких проблем нет до 100000 км. Пружины задней подвески От 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере необходимости в замене. На «Газелях» можно перевезти до 1 человека.В них 5 тонн товара, обычно размещается 5-6 листов, а в «Соблём» за счет грузоподъемности до 1 тонны — 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в этой части — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, в том числе из-за «урезанных» возможностей по перевозке грузов «Соболи» оснащаются одноцепными шинами, а не дуплексными, как все Газели. Следите за равномерным износом протектора протектора.Ведь могут подсказать другие проблемы с подвеской.

Сколько?

Купить сегодня бывшую в употреблении «Газель» или «Соболь» практически не подойдет любой бюджет. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то сдвинуться с места, начинаются меньше 50 000 рублей. И часто в этих машинах «опущен» ни один кружок одометра, указывается смешной оптимистичный пробег в 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят 800 000 рублей. То есть как по новым «Собольному бизнесу» (от 745 000 руб.) И «Газель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру машины с нужным кузовом и в достойном состоянии. В продаже полноценных «убитых» машин попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в редакции AM.RU Полагаем, что считаем покупку «Газели» с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей нет смысла в заказе. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самый оптимальный вариант За небольшие деньги могут быть машины 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензином атмосферным ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или с 137-сильным двигателем «Крайслер» 2.4, который ставился на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 — 260 000 руб.

Также есть смысл посмотреть на версии со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившиеся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она будет не очень подходящей, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, Газель вместе с хитрым «бизнесом» в 2010 году получила множество улучшений и импортных комплектующих, которые повысили их надежность, а значит, они будут меньше ломаться.Главное, чтобы прошлый владелец был квалифицирован и своевременно обслужен, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Так получилось, что с момента появления первой газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Ее появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить мелкие грузы в городских условиях, не усложняя при этом. Кроме того, во многих случаях использование производного оборудования для доставки товаров, например, в торговые точки или напрямую к потребителю, оказалось экономически невыгодным.На фоне возросшего спроса на малолитражные грузовики и произошло рождение газелей.

Преимущества приобретения Газель б / у

Не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает. В этом случае целесообразнее воспользоваться возможностью и купить подержанный автомобиль для обеспечения своих нужд. Покупатель бывшей ГАЗели выигрывает даже благодаря следующим преимуществам подержанного грузовика:

1. Конечно, стоимость. Через три года новая машина теряет половину своей цены. Имеет ли смысл вкладывать большие средства, чтобы не «съедено» амортизацией? Технические характеристики и внешний вид автомобиля практически за это время не меняются. Физический износ минимален, улучшить технические показатели помогает тюнинг Газель , который направлен на улучшение внешнего вида, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются внутренним тюнингом, превратив свое рабочее место в комфортабельную обитель, набитую современными «колесными дисками».

2. Отсутствие гарантии. Как ни странно звучит, звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может быть для автовладельца плюсом. В этом случае он волен модернизировать приобретенную машину по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание дает преимущества, если новый грузовик вдруг начинает ломаться. В этом случае это осуществляется бесплатно (так как минимум должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины. Купить подержанный автомобиль и вложить в него средства для улучшения технических показателей для проверки более выгодно, чем приобретение совершенно нового автомобиля.

На что обращаешь внимание при покупке Газели б / у

· По двигателю. По мнению многих специалистов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не 406. Он больше повреждений, менее прихотлив, легко ремонтируется и исправляется.

· Кузов. В данном случае это самое слабое звено в машине, которая используется для перевозки грузов. Поэтому при осмотре рекомендуется обращать внимание на различные дефекты. При этом не должно быть никаких нестандартных вмятин и изгибов, чем меньше подвергается авторемонту кузова, тем лучше.

· Подвеска. Это как раз та часть, которая отвечает за способность грузовика перевозить определенные грузы. Стоит обратить внимание на состояние пружин и предсородников и на правильность их установки.

Начинающий грузовик обычно не годится и на всем старается грамотно сэкономить, а покупка машины вообще особенная. Обычно карьера частных перевозчиков начинается с Газелей. Но новый грузовик — транспорт стоит довольно дорого. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, всевозможных модификаций.Чаще всего продаются модели досок / тентов. Именно на такой газели перевозятся самые разные товары — от досок до бытовой техники.

Как выбрать подержанную Газель? Как купить не ломаный, а вполне нормальный хоть и б / у грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже газовых запчастей. Приобрести поддерживаемый автомобиль несложно, но как обеспечить его нормальную работу? Для этого автомобиль следует всесторонне проверить.

Во-первых. Лучшие Газели — С 405-м двигателем, хотя 406-й, при нормальной эксплуатации, тоже привозит редко.Особенно, если машину десятки раз не ремонтировали. Приобретая любую машину, обратите все внимание на состояние внешних и внутренних деталей. Об этом и поговорим сейчас.

Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

1. Тело нормальное. Целеры, всевозможные изгибы его не украшают. Состояние зазоров у порогов ровное, без кривизны. Следов коррозии нет (мелкие косяки простительно). Считаю работу всего светотехнического оборудования.

2.Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — дребезжания нет.

3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам. Подвеска установлена ​​правильно и сидит в нужном месте. На подушках нет трещин.

4. Смотрим шланги радиаторов, смотрим как они водились. Встряхивает — чисто, без отложений, накипи и других дефектов. Сами шланги без трещин, без помех при снятии и установке.Шланги радиатора болтаться не должны, но армированные тоже быть — тоже.

5. В любой машине самое главное — силовой агрегат. Бытует мнение, что моторизованные двигатели — это возможность скрыть утечки масла и других жидкостей из разных мест и соединений. Ведь на немытом моторе эти последствия видны. Хотя люди просто чистые, их автомобили искренне любящие.

6. Запускаем мотор и внимательно слушаем, присутствует ли дребезжание, рычание, стуки и тому подобные звуки.Хороший даже российский мотор Работает плавно и относительно тихо.

7. Теперь катаюсь. Мы смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Монтировать газель следует плавно, без рычания и тем более рывков. Ускорение тоже не должно сопровождаться подозрительными звуками.

8. Тормоз. Следует обратить внимание на то, как педаль тормоза реагирует на нажатие. Отсутствие помех и плавность хода — хорошие приметы. Скорость грузовика падает на педаль в пол.

Естественно, покупка поддержанной Газели не остановилась на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля вам не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель. Не экономьте на этом! В противном случае заработанные при доставке деньги будут возвращены в ремонт. А поломки повлекут за собой сбои в работе и нет недовольства клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

Готовлю статьи о газовых моделях, в которых сразу убедился: качество машины зависит от настроения вахты на конвейере в Нижнем Новгороде. Есть нормальные, вполне рабочие обзоры, есть яркий минус. Есть откровенно платные отзывы на газ газ. Например, недавно встречалась фраза: «Стоящим пассажирам очень комфортно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: как они туда попадают? В обратном корпусе драйвер ставить?

В статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики Авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация у реальных владельцев.(Подробности с ТТХ можно найти в статье «Газ 33023 — Универсальные грузовики …» и других материалах нашего сайта, посвященных семейству Газелл)

Комплектация, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель Газели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь в Газельках используется все. ГАЗ 3302 Изначально бортовой малотоннажный автомобиль, способный эффективно перевозить 1,5 тонны груза, до сегодняшнего дня выпускается в семействе Газель Бизнес и Газель-Next.Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные марки 3302 фургон газовый (кабины заказываются на чистом шасси). Для версии фермера на базе того же грузовика установлена ​​кабина на два ряда сидений.

Доступны 3 типа двигателей: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), Дизельный Cammini (Евро-4, Дизель, с турбонаддувом и адекватным радиатором, 2,8 л, 120 «лошадей») и Мотор UMW-421467 «ГАЗ +». Бензин », с возможностью выбора газового оборудования (пропан LPG / метан CNG).Стандартный вариант (с обычным корпусом) и удлиненный. Привод можно выбрать любой, удлиненный — только задний. Цена нового газа 3302 в базовой комплектации 580-776 тыс. Руб.

Что говорят потребители новой техники? Не ругайтесь сильно. Болячки есть, но машина едет, и хозяин копейки принесет — забрали. Цена приятная. Если до 10 000 км не свалилось, то повезло! Вообще (раньше на эту тему много писали) купить газель — это как лотерея: либо купить конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но, наверное, Господь раздает их в зависимости от степени «протестующих» души).Но откровенного брака газа по линии 3302 не производят. Если есть случаи, то они единичные.

Для автомобилей старше 10 лет: Владельцы часто жалуются на нехватку мощности (406 немного подает двигатель) и карбюраторы. Также страдают показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100км «Ветераны» потребляют от 15-16 литров на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100км. К новым газелям, особенно с двигателями Камминз, очень много претензий, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых модификациях ГАЗ 3302 отсутствует гидроагрегат — это их главный недостаток. Новых нет, но вызывает ряд нареканий: у некоторых собственников, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок на девочку — 5-10 тыс. Км. Если не разобьется до этого момента — все будет нормально, с комплектующими и со сборкой повезет. Если вес потока, то кажется (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом девы до конца срока владения этой конкретной машиной.

У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет возникают претензии к качеству КПП. Ситуация как с гирями: хозяин, приписавший себе ремонт ЦПП однажды, изображен им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены целой коробки передач, не дающие ни одного экономически оправданного результата. Отзывы об авто с 2011 г. Таких нареканий практически не найти.

Запасные части и сервис

Сначала о запчастях.По цене хозяев все устраивает, но по качеству — часто насосы. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: все, кому не лень, производили запчасти для Газели. Здесь у каждого свои методы: запасные части накапливать буфетными ведрами, либо найти нормального поставщика просто подороже. Большинство хозяев устраивают оба варианта.

Гарантийное обслуживание не устраивает практически всех. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в плане обслуживания, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что услуга — это только название.Владельцев Газелей (и не только) не устраивает в большей степени халатное отношение обслуживающего персонала к своим обязанностям: заменят деталь, но так, что это лучше сделать. На гарантийные машины у нас неохотно — на них не заработают, поэтому челлурит.

Кузов

БОРД КУЗОВ ГАЗ 3302 — слабое место. В первых автомобилях (которые до сих пор находятся в эксплуатации) меняли не раз. На машинах даже десятилетней давности металл повторяется, тает как сахар в кипятке.На последних образцах (проблема проблемы известна) сторона дополнительно заточена. Насколько спасает — непонятно. Жалобы в обратной связи — одни из самых распространенных.

Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, как сообщает официальный сайт Группы ГАЗ, 47 деталей базовых деталей получены методом двухсторонней оцинковки, поверхностного фосфатирования, нанесения катофозной грунтовки.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любые. старая газель открывалась отверткой.
. В старых машинах не хватает удобных сидений даже для поездок по местности.
. На машине от 10 лет желательно поменять всю проводку и освещение: платы окисляются (иногда до этого), провода просто рассыпаны в дачу.
. Многие доходит до слабой рамы в авто от 5 лет посередине.
. В машинах до 2007 года печка слабенькая.
. Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 только один раз.

Во многих отзывах намеки на загадочное исчезновение технических жидкостей даже при всех затянутых гайках и хомутах — мистика, да и только!
.Удачи в покупке Газели — отличное дело! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не выйдет 50 тысяч, а сейчас пробег за 300 тысяч. Перевалил — и машину не забирай!
. С 2011 года отзывы о машине намного теплее предыдущих версий: производитель учитывает многие предыдущие недочеты. Машины 2002-2007 г.в. Вызываю самой острой критикой.

Опубликуйте меня!

Основные изменения, которые вносят хозяева в конструкцию, — это удлинение тента и увеличенная пружина.Все для того, чтобы больше нести. Эти мероприятия позволяют увеличить отдачу от машины в разы, но полностью протереть двигатель и двигаться. Отсюда и ремонтная масса. Большинство водителей отказываются признать этот факт: надо ехать, и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части осыпаются и рассыпаются.

Рассказывают, как Газели перевезли 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя уже больше года хозяева почему-то не держат и отправляют «в народ» при первой же возможности.Хотя при нормальной и своевременной эксплуатации — лучший авто в своем классе.

В старом авто печка и салон тоже выставлены: старый газовый обогреватель 3302 слабый и холодный в машине в машине. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.

Сводка

Как написано в том же обзоре: машину надо брать с нуля и нашу, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что ему ГАЗ 3302 — 13 лет, накатал 250 тыс пробега, знает каждый когнич в лицо.Хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старую, пройти все и спокойно кататься: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за газом 3302 — и у вас будет отличная машина!

Купить бортовую газель, на которую обращали внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и кому лучше делать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина — не беда, можно остановить ее раздачу, просверлить отверстие и наложить защелку. Но если каркас специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. С кабиной и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть внимательным — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

Покупая бортовую газель б многие мучаются с выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или морское? Опытные владельцы рекомендуют покупать газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника, как правило, доставляет немало хлопот. Какой двигатель от Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405-й под «Евро-2» самый оптимальный и долговечный. Но он может быть «убит» плохим маслом, топливом, перегрузкой и перегревом. Вот только в сервис проехать на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерность работы двигателя можно определить по звуку и проверить, как двигатель тянет.

Более старый, проще и дешевле в ремонте, но несколько чаще ломается.

Осмотрите двигатель на предмет масел, посмотрите на помпу — нет ли на ней кома герметика, оцените степень забитости радиатора. Также в сервисе Измерьте давление масла по внешнему механическому манометру — покажет правдивую картину (врет штатная Газель).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол, купите на Б у газель и сразу займитесь ею. Это возможно не только при наличии живого мотора и цельной рамы, но и в том случае, если автомобиль представляет собой цельное шасси и трансмиссию.

Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, ккворни. Очень важно, чтобы в машине не было перекосов мостов! Посмотрите на их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно по центру), течи с амортизаторов. Если концы предденсоров попадают в резиновый амортизатор — пружины гаснут. Также посмотрите на буферы — они должны быть на месте и целыми числами, иначе загнать не удастся.

Коробка передач на Газели Би до сих пор в засаде.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Коробки ломаются, многие газелисты ездят с неработающей коробкой передач, да еще и без нажатия переключаются скорости. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

Проверьте значок кардана и состояние заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот с коробкой передач отремонтировать — целая проблема.

Кабина и приборы

Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось докупать насос на печку газель или еще какие-то необходимые детали.По кабине можно точно определить степень убитости автомобиля. Стертый руль, дырявые сиденья красноречиво говорят о том, что на машине проехало несколько бригад таджиков и она работала по полной программе. Затем, скорее всего, перекрасили кабину, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Желающим недорого купить Газель Бортовая Б у стоит еще присмотреться к пластику в салоне. Если есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали много раз и ставили, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» от запутавшихся и уложенных друг на друга проводов проводов, трескающихся форсунок и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику — может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника или у организации, но которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

GAZ Auto Praha s.r.o. — В специальности на улице возникла до земли и на улице

. Универзлн «особн-кладн» автомобильный ГАЗ 330273 увезе подобн яко модель ГАЗ 33023 1000 килограмм уитен зте в кладовм простору о великости 4,5 м ² .Od tohoto modelu se li hlavn pouitm pohonem веч кол с моност заблоковн мезинправо диференсилу моност заазен редукце. V jeho prostorn kabin se pohodln розмст 6 особ.

Pohodln pstup k druh ad sedadel je mon dky posuvnmu sedadlu spolujezdce. Vz je ideln pro dopravu pracovnch brigd kamkoliv do ternu.

мм

Двигатель	Газель 2,5 TDi, мотор 66 кВт небо 75 кВт
вробце	АНДОРИЯ — Польша
поэт vlc		4
объект vlc		2417
макс вкон (кВт)		65/75
открой мотору пи макс.вкону (от / мин)		4100
макс. крутящий момент (Н-м)		205/235
открой мотору пи макс. к. момент (от / мин)		2500
паливов систм		с НПММ встикем палива, встиковац эрпадло BOSCH
паливо		нафта
Певоды
спойка	знак	VALEO / LUK
	тип	еднокотуов, такой, механический овлдан
певодовка	знак	ГАЗ
	тип	механик, 5 + 1 привод
редукн пиводовка	знак	ГАЗ
по-разному		симетрик, гл.певодов помр 5,125
Правы
педн		ту, листов пера, телескопик тумие, u 4×4 pohnn
задн		ту, листов пера, телескопик тумие, стабилизатор, трвале похнн, с двоймонт
зен
	тип	s hydraulickm posilovaem
Brzdy
systm		двуокрухов с посиловой
педн		котоуов
задн		бубнов, симплекс
запустить brzda		механик, на заднч колеч
Кола
дисковый		5,5Jx16h3
пневматический		195 R16 С
Размер
длка		5510
ка		2095
vka		2200
розвор		2900
розход педн / задн		1700/1560
педн песах		1030
задн песах		1580
Нкладов простор (д / / в)		2306/1943/380
Objem (м 3 )		–
Поэт две
		2
Хм. About the author Related Posts Культиватор торнадо от сорняков: Ручной культиватор корнеудалитель «Торнадо» Фото урал автомобили: история грузовика Урал — журнал За рулем Иголкинский банк база 199: База 199 Иголка — Недорогая рыбалка в Астрахани на нижней Волге Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт