Газ 53 сколько весит рама: ✅ Сколько весит рама газ 53

Описание модели ГАЗ-53 А (53 А)

Краткий автомобильный справочник:

Автомобиль ГАЗ-53-07 выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-5ЗА в 1974–1984 гг. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), резервное — бензин А-76 (для кратковременной работы).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Модификация ЗМЗ-53-18 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СНГ) степень сжатия 8,5, мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 284 Н·м (29 кгс·м) при 2200-2500 об/мин.

Газовая система питания

Идентична системе питания автомобиля ГАЗ-52-07 за исключением: газовый баллон полезным объемом 170 л (полный — 190 л), газовый смеситель — СГ-250. Карбюратор резервной системы — однокамерный, горизонтальный, с пламегасителем. Объем бензобака резервной системы 60 л.

Автомобили ГАЗ-53-19 и ГАЗ-33075 выпускаются Горьковским автомобильным заводом на базе соответственно ГАЗ-53-12 с 1984 г. и ГАЗ-3307 с 1990 г. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), дублирующее — бензин А-76.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Модификация ЗМЗ-53-27 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СНГ), мощность 77,2 кВт (105 л. с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 255 Н·м 26 кгс·м при 1750-2250 об/мин.

Газовая система питания

Газовый баллон расположен на левом лонжероне рамы, полезный объем — 171 л, полный — 190 л, максимальное рабочее давление 16,0 кгс/см 2 . Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями (паровой и жидкой фазы) датчиком указателя уровня топлива, заправочным устройством, предохранительным и контрольным клапанами. Газовый редуктор — РЗАА, двухступенчатый, с дозирующе-экономайзерным устройством и пусковым электромагнитным клапаном. Редуктор и испаритель газа (жидкостный) расположены в моторном отсеке. Газовый и бензиновый топливные фильтры снабжены электромагнитными клапанами РС-33601 для отключения подачи газа и бензина с места водителя при помощи переключателя вида топлива П-20А2.

Карбюратор-смеситель — К-126БГ, подача газа — через отверстия в специальной проставке. Бензобак на автомобиле ГАЗ-33075 — специальный, объем 60 л, размещен на левом лонжероне рамы. Указатель давления газа — манометр УК-130, расположен на панели приборов. Датчик давления ММ-358 расположен в первой ступени газового редуктора.

Автомобили ГАЗ-53-27 и ГАЗ-33076 ГАЗ-53-27 выпускался Горьковским автомобильным заводом в 1984-1990 гг. на базе ГАЗ-53-12. ГАЗ-33076 выпускается с 1990 г, на базе ГАЗ-3307. Основное топливо — сжатый природный газ (СПГ). дублирующее — бензин А-76.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Модификация ЗМЗ-53-27 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СПГ), степень сжатия 7,6, мощность 73,5 кВт (100 л. с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 236 Н·м (24 кгс·м) при 1750-2250 об/мин.

Газовая система питания

Газовых баллонов – 7, расположены под платформой, рабочее давление – 200 кгс/см 2 , полный объем заправки газом – 70 м 3 . Карбюратор-смеситель – К-126БГ. Остальные данные те же, что у ГАЗ-52-27.

ГАЗ 53 — грузовик, проверенный временем

На территории отечественного пространства одним из наиболее распространенных и популярных транспортных средств малой тоннажности являлся грузовик ГАЗ 53. Даже на сегодняшний момент его можно встретить практически в каждом городе. За весь период производства, который занял более чем 30 лет, машина постоянно модернизировалась и немного изменялась. Последней ее версией стал автомобиль ГАЗ 53 12, начала выпуска которого было положено в 1983 году.

История создания

Машины Горьковского автозавода являются одними из старейших и популярных советских марок. Существовали следующие модификации ГАЗ 53:

• 53Ф – с 1961 п 1967 год;
• 53А – с 1965 по 1983 год;
• 53-12 – с 1983 по 1993 год.

Первый автомобиль разработчик сделал в 1959 году, но серийное производство началось лишь в 1961 году. Количество выпущенных транспортных средств за всю историю их сборки превысило показатель в 4 миллиона единиц.

Октябрь 1961 года послужил началом производства ГАЗ 53 Ф, являющимся 3,5-тонным автомобилем мощностью в 82 лошадиные силы. В 1954 запустилось производство модели 53, масса которой достигла 9 тонн, а мощность 114 лошадиных силы. Позже название изменили на 53А. В различных версиях автомобиль выпускали до 1983 года. Существенные изменения между ними были лишь в используемом шасси.

С 1983 года 10 лет осуществлялось производство ГАЗ-5312, который повысил свою грузоподъемность, обрел несколько новых деталей, модернизовал определенные типы агрегатов и т.д.

В 1990 году дополнительно появилась на недолгое время модель под названием ГАЗ 3307, но ее выпуск был непродолжительным и не таким востребованным, как раньше.

Специальные модели

Кроме базовых моделей производитель выпускал целый ряд специальных транспортных средств на основе Газона. Их отличия заключались в типе используемого кузова и в предназначении.

Базовым вариантом считался всегда ГАЗ 53 бортовой. Но завод также разработал варианты для самосвала и седельного тягача. В первом случае использовалось шасси под название 53 02. Именно на нем располагались конструкции для перевозки грузов. В это же время ГАЗ 53 седельный тягач был оборудован шасси ГАЗ 53 05.

Для армии завод изготовил специальную модель 53Н. Прежде всего автомобиль отличался тактико-техническими характеристиками. К тому же масса ГАЗ 53 бортового была немного меньше военного варианта автомобиля.

Стоит отметить также то, что ГАЗ 53, используемый, как седельный тягач, распространения не получил. Связанно это было прежде всего с небольшой мощностью каждой из модификаций автомобиля.

Технические характеристики грузовика

Один из показателей ГАЗ 53 — вес машины, составляет всего 3,2 тонны. Его полная масса равняется 7,85 тонны. Таким образом, грузоподъемность транспортного средства на уровне 4,5 тонны. Но такие показатели касаются лишь модификации 53 12, для которой автомобили были рассчитаны лишь на 3 тонны груза.

Размеры модели 53 следующие:

Допустимая скорость транспортного средства составляет 90 километров в час. Но в реальности он может ехать гораздо быстрее, если масса груза не очень большая. Расход топлива автомобиля составляет 24 литра на 100 километров пути. Но чаще всего этот показатель поднимается из-за чрезмерных нагрузок и плохого ухода за машиной.

В качестве силового агрегата на автомобиле используется V- образный карбюраторный мотор с 8 цилиндрами. Его объем равен 4252 кубический сантиметрам. Для двигателя необходимо использовать 10 литров масла. Коробка передач имеет 4 передачи и 1 заднюю. Емкость топливного бака составляет 90 литров. Работает машина на бензине А-76.

Заключение

Различные модификации автомобиля ГАЗ 53 обрели должную популярность на постсоветском пространстве. Данное транспортное средство завоевало симпатии автомобилистов, из-за чего оно до сих пор эксплуатируется во многих городах. Определенными проблемами машина все же обладает, но в сравнении с другими грузовыми отечественными авто, она является одной из лучших грузовых моделей в соотношении стоимости и качества.

Сколько весит газ 53

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Автомобиль ГАЗ-53 и его основные параметры

Автомобиль ГАЗ-53 грузоподъемностью 4 тонны с приводом на заднюю ось (задний мост) предназначен для перевозки различных материалов и грузов по всем видам дорог.

Основные компоненты автомобилей ГАЗ-53 (двигатель, сцепление, коробка передач, карданная передача, тормоза и др.), агрегаты электрооборудования, узлы и детали унифицированы.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53

Грузоподъемность, кг – 4000
Наибольший вес буксируемого прицепа с грузом, кг. – 4000
Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг – 3250

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ-53, мм:
– длина – 6395
– ширина – 2380
– высота (по кабине без нагрузки) – 2220
База, мм – 3700
Колея передних колес (по грунту) – 1630
Колея задних колес – 1690
Низшие точки (с полной нагрузкой):
– картеры ведущих мостов – 265
– передняя ось – 347

Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м – 8
Наибольшая скорость автомобиля ГАЗ-53 с полной нагрузкой без прицепа (на горизонтальном участке дороги с усовершенствованным покрытием),км/ч – 80—86
Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля ГАЗ-53, движущегося с полной нагрузкой на четвертой передаче с постоянной скоростью 30—40 км/ч, л / 100 км – 24

Двигатель ГАЗ-53
Число цилиндров и их расположение – 8, V-образное
Диаметр цилиндра, мм – 92
Ход поршня, мм – 80
Рабочий объем цилиндров, л – 4,25
Степень сжатия (среднее значение) – 6,7
Максимальная мощность (ограничена регулятором) при 3200 об/мин, л. с. – 115
Максимальный крутящий момент при 2000 — 2500 об/мин, кг/см – 29
Порядок работы цилиндров – 1—5—4—2—6—3—7—8

Трансмиссия машины ГАЗ-53

Сцепление ГАЗ-53 – Однодисковое, сухое

Коробка передач КПП ГАЗ-53 – Трехходовая, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах.

Раздаточная коробка – Имеет две передачи: прямую н понижающую с передаточным числом 1,982

Карданная передача ГАЗ-53 – Открытого типа, имеет карданы с игольчатыми подшипниками.
Главная передача ведущих мостов – Коническая, гипоидного типа, передаточное число 6,83

Дифференциал – Шестеренчатый, Кулачковый, конический, повышенного трения
Поворотные цапфы – Фланцевые, со ШРУС

Ходовая часть ГАЗ-53

Рессоры – Четыре продольные полуэллиптические, концы заделаны в резиновые опоры.

Задняя подвеска ГАЗ-53- имеет дополнительные рессоры.

Амортизаторы – Гидравлические, телескопические двустороннего действия. Установлены на передней оси и обоих мостах.

Рулевое управление ГАЗ-53

Тип рулевого механизма – Глобоидальный червяк с трех-гребневым роликом. Передаточное отношение – 20,5 (среднее)
Усилитель рулевого управления (ГУР) ГАЗ-53 – Гидравлический.

Тормозная система машины ГАЗ-53

Ножные тормоза – Колодочные на четыре колеса.
Привод ножных тормозов – Гидравлический с гидровакуумным усилителем.

Ручной тормоз – Центральный барабанного типа.
Местоположение: На ведомом валу коробки передач.

Электрооборудование машины ГАЗ-53

Система проводки – Однопроводная с соединением минусовой клеммы с массой
Напряжение в сети, 6
Генератор – Г130-Г, мощностью 350 Вт
Реле-регулятор – РР130
Аккумуляторная батарея – 6-СТ-68-ЭМ
Стартер – СТ130-Б с дистанционным включением
Катушка зажигания – Б13 дополнительным сопротивлением
Прерыватель-распределитель – Р13-В
Свечи зажигания – А11-У

Кабина ГАЗ-53 – Металлическая, двухместная, двухдверная.

Размеры платформы ГАЗ-53, мм:

– длина – 3 740
– ширина – 2170

– высота бортов – 680
Компрессор – Одноцилиндровый с воздушным охлаждением

Регулировочные данные машины ГАЗ-53

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15—20°С), мм – 0,25—0,30

Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных первого и восьмого, выпускных четвертого и пятого цилиндров) устанавливать зазор, мм – 0,15—0,20

Зазор между электродами свечей, мм – 0,8—0,9

Зазор в прерывателе, мм – 0,3—0,4

Свободный ход педали сцепления, мм – 32—42/35—45

Свободный ход педали тормоза, мм – 8—13

Заправочные емкости и объемы машины ГАЗ-53 (л)

Топливные баки (емкость) – 200
Картер коробки передач – 3,0
Картер коробки передач с коробкой отбора мощности – 4,2
Картер раздаточной коробки – 1,5
Картер заднего моста – 8,2
Картер переднего моста – 7,7
Картер рулевого механизма – 0,5
Амортизаторы (каждый в отдельности) – 0,41
Картер редуктора лебедки – 0,8
Гидроусилитель рулевого управления – 1,8
Система гидравлического привода ножных тормозов – 0,76

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53

Автомобиль ГАЗ-53 заслуженно считается наиболее узнаваемым транспортным средством СССР. Машина изначально задумывалась для работы в мирных условиях, на что указывает внешний вид ГАЗ-53 и технические характеристики. Транспорт пережил три серьезных модификации. На его основе были разработаны автобусы, тягачи, самосвалы, мусоровозы, автокраны, манипуляторы и автомобили для нужд армии.

Область применения автомобиля ГАЗ-53

Грузовик ГАЗ-53 выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1959 по 1993 год. Для народного хозяйства страны, стран социалистического лагеря, Бельгии и Финляндии было изготовлено более 4 млн экземпляров.

Грузовик отличает дружелюбный вид, если таковой бывает у автомобилей, приятная жизнерадостная расцветка. Трудяга был задействован на стройках, промышленных, коммунальных предприятиях. В 80-е годы прошлого века в сельском хозяйстве четыре из пяти автомобилей были этой модели.

Технико-эксплуатационные характеристики и габариты ГАЗ-53

Для своего времени грузовик ГАЗ-53 был прогрессивным транспортным средством. Об этом говорят его эксплуатационные характеристики. Мощная металлическая рама обеспечивает высокую грузоподъемность, которая равняется 4,5 тоннам. Запас прочности и усиление рессор позволяют перевозить грузы еще большего веса. Наличие заднего привода обеспечивает лучшую управляемость транспортным средством.

Габариты автомобиля соответствуют следующим размерам:

• длина – 6, 395 м;
• ширина – 2,38 м;
• высота – 2,22 м;
• базовое расстояние между колесами по длине составляет 3,7 м, размер колеи передних колес – 1,63, задних – 1,69 м;
• клиренс ГАЗ-53 равен 0,265 м;
• размер кузова для перевозки груза — 3,74×2,17 с высотой бортов 0,68 м;
• радиус поворота ГАЗона 53 составляет 8 м.

Технические характеристики ГАЗ-53 состоят в следующем:

• автомобиль оснащен 6 колесами, два из которых размещены на переднем мосту и четыре — на заднем, попарно;
• вес автомобиля ГАЗ-53 в полном снаряжении составляет 3200 кг;
• грузоподъемность – 4 тыс. кг для ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53A и 4500 кг — для ГАЗ-53-12;
• наружный диаметр колесных дисков равен 8,25–20 дюймам;
• рекомендованная предельно допустимая масса буксируемого устройства — не более 4 тыс. кг;
• максимальная скорость движения по горизонтальному участку дороги с асфальтобетонным покрытием — 90 км/час.

Характеристики топливной системы автомобиля ГАЗ-53:

• вместимость топливного бака составляет 90 литров;
• для грузовиков армейского исполнения — 115 литров;
• расход топлива на 100 км пробега равняется 24 литрам.

Особенности двигателя автомобиля ГАЗ-53

Для грузовиков ГАЗ-53 была разработана совершенно новая бензиновая четырехтактная силовая установка ЗМЗ-53. Она пришла на замену шестицилиндровому рядному двигателю, применяемому в более ранних моделях автомобилей (ГАЗ-51, ГАЗ-52). Мотор укомплектован 8 цилиндрами Ø92 мм, размещенными в V-образном положении относительно друг друга.

Общий рабочий объем двигателя равняется 4254 см 3 . Мощность мотора при оптимальной скорости вращения коленчатого вала в 3200 об/мин составляет 115 л. с. Ход поршня внутри цилиндра равняется 80 мм, при этом средний показатель степени сжатия равняется 6,7. Пиковый крутящий момент при частоте вращения коленвала 2 тыс.–2,5 тыс. об/мин составит 2,9 Нм. Порядок работы цилиндров 1—5—4—2—6—3—7—8.

Блок цилиндров изготавливается из герметичного силуминового сплава АЛ4 путем литья под давлением с последующей термической обработкой и пропиткой синтетической смолой. В специальные ниши вставляются гильзы из высокопрочного чугуна, в которых непосредственно ходят цилиндрические поршни. Поршневая группа изготавливается из алюминиевого сплава АЛ30 и состоит из поршней, пальцев и колец. Карданный вал — чугунный, шатуны — стальные.

Дополнительные характеристики автомобиля ГАЗ-53

Перемещение автомобиля ГАЗ-53 осуществляется путем передачи вращательного движения коленчатого вала ДВС через коробку передач, посредством карданного вала — на задний мост, и распределяется на колеса. Плавность переключения передач обеспечивается механизмом сцепления.

В автомобиле ГАЗ-53 сцепление — сухого исполнения, с двумя дисками: ведущим и ведомым. Управление выполняется за счет гидравлического привода. Ведущий диск позволяет производить регулировку выжима.

Характеристика КПП – четырехступенчатая, механическая. На третьей и четвертой передаче установлены синхронизаторы. Коробка передач обеспечивает 4 скорости движения вперед и одну — назад. Кардан состоит из двух валов, трех крестовин с игольчатыми подшипниками и промежуточной опоры, прикрепляемой к раме авто.

В заднем мосту установлена гипоидная передача с передаточным числом 6,83. Движение на колеса передается через полуоси с помощью независимого дифференциала. На передней подвеске установлены гидравлические амортизаторы телескопического исполнения. Задняя подвеска оснащена дополнительными рессорами.

Характеристика тормозной системы: гидравлическая, имеет два отдельных контура, оборудованных вакуумным усилителем. Один блокирует передние колеса, другой — задние. Стояночный тормоз представляет механизм барабанного типа и устанавливается на фланце КПП.

Характеристика электрической части автомобиля ГАЗ-53

Электрическая система ГАЗ-53 максимально простая. Она не включает в себя ничего лишнего. Для ее функционирования используется напряжение 12 вольт. Электросистема автомобиля ГАЗ-53 состоит из следующих элементов:

• Аккумуляторная батарея емкостью 75 A/час.
• Электропроводка автомобиля.
• Измерительные приборы в кабине транспортного средства.
• Стартер.
• Генератор.
• Система зажигания, состоящая из трамблера, катушки и коммутатора.
• Электродвигатель отопительной системы.
• Система освещения и подсветки, включающая в себя две фары, габаритные огни, два поворотника, задние фонари и плафон в салоне.

Особенность кабины автомобиля ГАЗ-53

Кабина автомобиля ГАЗ-53 двухместная, двухдверная, изготовлена из стали. В салоне установлено одно широкое сидение для водителя и пассажира. Шасси универсальное, на него, кроме кабины, можно установить кузов любой модификации: бортовой, фургон, цистерну.

Видео по теме: Обзор на ГАЗ-53

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

MC 65 2023 — Fresh spice

Рекомендуемая производителем розничная цена: 5299 долларов США плюс 385 долларов США за перевозку

Включите сцепление, выберите передачу, наберите обороты, медленно отпустите сцепление… тот волшебный момент, когда молодой мотокроссер берет под свой контроль полноценную гоночную машину в первый раз. Наш MC 65 — идеальный выбор для любого подростка, который хочет глубже погрузиться в мир бездорожья. Благодаря серии обновлений моделей 2023 года MC 65 стал как никогда лучше. Благодаря обновленному гидравлическому сцеплению, 6-ступенчатой ​​​​трансмиссии, высококонкурентному 2-тактному двигателю объемом 65 куб.

Особенности и преимущества

СТИЛЬ

КУЗОВ

Круто, не правда ли! Обладая теми же стильными характеристиками GASGAS, которыми обладают все наши велосипеды, MC 65 отличается ярко-красным кузовом, разработанным для обеспечения полной свободы передвижения на велосипеде. Очень легко двигаться вперед при прохождении поворотов или двигаться назад при нажатии на педаль газа, атакующих прыжках или торможении в поворотах. Стиль и функциональность в одном!

ГРАФИКА

Наша юная и энергичная ДНК — это то, что мы любим отмечать с помощью графики на всех наших мотоциклах для мотокросса, не в последнюю очередь на MC 65. Наш мини-гонщик обернут красным кузовом, а графика нанесена с использованием технологии литья для обеспечения долговечности и долговечности. долговечное качество.

РУЛЬ И РУЧКИ

Для изготовления конических рулей NEKEN используется высококачественный алюминий. Благодаря специальному изгибу, который обеспечивает наилучшее положение тела для стояния и прохождения поворотов, руль размером от 28 мм до 22 мм обеспечивает безопасность и устойчивость и оснащен прочными захватами ODI.

«>

Особенности и преимущества

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

РАМА

Благодаря легко снимаемому легкому подрамнику и шасси из высокопрочной хромомолибденовой стали рама MC 65 обеспечивает устойчивость и простоту в обращении. Позволяя гонщикам стрелять в поворотах и ​​вне их и чувствовать себя уверенно, атакуя неровные, кричащие прямые, точное сочетание гибкости и жесткости обеспечивает уверенное управление.

WP ВИЛЫ

35-миллиметровая вилка WP XACT позволяет гонщикам давить сильнее, прыгать дальше и продолжать развивать свою уверенность и навыки. Сверхлегкие, с ходом 215 мм, они позволяют гонщикам давить сильнее и мчаться быстрее. Вес гонщика, предпочтения в настройке, а также условия трассы — все это можно учесть при точной настройке вилки, которую можно выполнить быстро и легко, отрегулировав воздушный блок на левой ноге вилки.

WP ШОК

Разработанный для идеальной работы с вилками WP, задний амортизатор WP XACT обеспечивает массивный ход заднего колеса 270 мм, помогая удерживать MC 65 на трассе. Повышая уверенность водителя, амортизатор полностью регулируется и может быть настроен в соответствии с индивидуальными потребностями водителя.

ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ

Разработанный нашими инженерами с использованием сложных данных моделирования и обеспечивающий идеальную жесткость, MC 65 имеет полый литой алюминиевый маятник, который представляет собой идеальное сочетание минимально возможного веса с максимальной жесткостью.

«>

Особенности и преимущества

ДВИГАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

Предоставляя юным гонщикам возможность глубже погрузиться в мир бездорожья, MC 65 оснащен гидравлическим сцеплением и 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что позволяет гонщикам освоить байк, такой же, как у папы. Высококонкурентный 2-тактный двигатель объемом 65 куб.см создан, чтобы работать и служить долго. Изготовленный из прочных материалов и оснащенный выпускным клапаном с регулируемым давлением, MC 65 обеспечивает высокую производительность.

ЦИЛИНДР

Система выпускного клапана с регулируемым давлением (PCEV) играет огромную роль в обеспечении того, чтобы наш легкий и прочный цилиндр обеспечивал характеристики, необходимые для того, чтобы молодые гонщики выходили из ворот и входили в первый поворот впереди остальных. В высококонкурентном классе 65cc MC 65 готов пробиться вперед.

ВЫПУСК

Изготовленные в процессе трехмерной штамповки, наши двухтактные трубы затем свариваются роботом, чтобы обеспечить наилучший уровень качества и долговечности. Ключ к тому, чтобы MC 65 свободно вращался, выхлопная система способствует выдающимся характеристикам двигателя и всесторонним ездовым качествам

«>

Особенности и преимущества

ЗАПЧАСТИ

ТОРМОЗА

Обладая мощностью, позволяющей гонщикам останавливаться, когда они ныряют внутрь, чтобы сделать обгон, MC 65 сохраняет свой проверенный 198-миллиметровый передний диск, в то время как мы добавили новый, более крупный 180-миллиметровый волновой диск сзади. . Вместе с новыми гидравлическими тормозными суппортами Formula они обеспечивают серьезные возможности торможения.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА

В этом году мы обновили рычаг сцепления и управление. Как мы знаем, маленьким ручкам нужно легкое сцепление, поэтому MC 65 имеет легкую гидравлическую систему, гарантирующую очень плавную работу и почти не требующую обслуживания работу. Благодаря тому, что игра постоянно регулируется, независимо от условий или погоды, точка зацепа остается неизменной, поэтому гонщики могут наслаждаться гонками от штанги к штанге.

РАДИАТОРЫ

Для обеспечения неизменно высокого уровня производительности наш MC 65 оснащен двумя мощными радиаторами. Интеллектуальный контур охлаждения со встроенным охлаждением картера снижает температуру и повышает мощность.

КОЛЕСА И ШИНЫ

В модели MC 65 используются легкие алюминиевые диски, оснащенные новейшими шинами Maxxis, которые в стандартной комплектации отражают нашу линейку полноразмерных моделей для мотокросса, что обеспечивает высочайший уровень прочности, надежности и сцепления с дорогой.

«>

Технические характеристики

Двигатель

• Передача инфекции 6-ступенчатая
• Стартер Кикстартер
• Инсульт 40,8 мм
• Скважина 45 мм
• Схватить Мокрое многодисковое сцепление, гидравлика Formula
• смещение 64,9см³
• скорая помощь АЕТ цифровой
• Дизайн 1-цилиндровый, 2-тактный двигатель

Шасси

• Вес (без топлива) 53 кг
• Емкость бака (прибл. ) 3,5 л
• Диаметр переднего тормозного диска 198 мм
• Диаметр заднего тормозного диска 180 мм
• Передний тормоз Дисковый тормоз
• Задний тормоз Дисковый тормоз
• Цепь 1/2 х 1/4 дюйма
• Конструкция рамы Центрально-трубчатая рама с двойной люлькой
• Передняя подвеска XACT 35 WP Перевернутая вилка, Ø 35 мм
• Дорожный просвет 280 мм
• Задняя подвеска Моноамортизатор XACT WP
• Высота сиденья 750 мм
• Угол рулевой колонки 64,5 °
• Ход подвески (перед) 215 мм
• Ход подвески (задний) 270 мм

ГРУЗОВЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ | Комплекты рамок и виниловые баннеры

ФАКТЫ О СИСТЕМЕ БАННЕРНОЙ РАМКИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ

ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ СИСТЕМА FLEET GRAPHICS INVISA-FRAME СПАСАЕТ ВАС ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ. TRUCKADS запатентован, рама баннера система является самой легкой по весу графической системой для флота в продаже. Системы с тяжелыми металлами из-за дополнительный вес, стоимость до $952 в год потрачено топливо. Подробнее о каркасной системе.

Трек баннера TRUCK ADS система не повреждает грузовики (без дыр) и законный. Полностью соответствует ширине грузовика USDOT ограничения.

Компоненты TRUCK ADS INVISA-FRAME проверены на безопасность и сильнее, чем МЕТАЛЛ!

ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ ЛЕГКИЙ ВЕС ТОНКИЙ ДИЗАЙН. Тонкая профильная рама проектирует только 3/16″ от монтажной поверхности.

Безопасность в экстремальных погодных условиях условия и высокие скорости.

Легко снять ГРУЗОВИК ОБЪЯВЛЕНИЕ постоянно прикреплено INVISA-FRAME.

Сравнить ГРУЗОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ INVISA-FRAME с устаревшей металлической технологией конкурента.

ГРУЗОВАЯ РЕКЛАМА INVISA-FRAME & Banners ~ ГАРАНТИЯ НИЗКОЙ ЦЕНЫ!

Больше фактов о нашем система крепления баннеров.

ЗВОНИТЕ ИЛИ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ОНЛАЙН

Срок службы Гарантия на TRUCKADS INVISA-FRAME KIT

Стандартные и нестандартные размеры рамы отправляются в тот же день или на следующий день. Без доплаты за нестандартные размеры!

Самый прочный серийно выпускаемый грузовой носитель каркасная система и сверхпрочный винил на 18 унций с холст

Сделай сам СДЕЛАЙ ЭТО СЕБЯ

Простота установки. Никогда не сверлите отверстие или повредить свой грузовик, когда вы установите комплект рамы TRUCK ADS. только инструменты, которые вам нужны!

Баннеры и рамки на с обеих сторон 16-футового фургона с закрытым кузовом МЕНЬШЕ 1800 долл. США 180 дюймов Широкий X 88 дюймов, высокий, полноцветный ПЕЧАТНЫЙ ВИНИЛОВЫЙ БАННЕР И НАБОР РАМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ОБЪЕКТОВ Сравните наклейки по цене 3300,00 долларов США (сэкономьте 100 долларов США)

Система невидимых медиа-рамок Лучший в Америке комплект для оклейки грузовиков и единственная система рекламных рамок для грузовиков в мире то совсем невидим Когда баннер прикреплен.

Нажмите здесь, чтобы заказать онлайн — стандартный и индивидуальный Размеры

Система невидимых медиа-рамок

Отзывы покупателей

Видеть Цены на стандартный комплект баннеров и рамок

Варианты установки: Делать это Себя    Аренда компания по производству оберток    Аренда ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ

Избегайте часов интенсивной работы, связанных с металлом Рамки для вывесок для грузовиков

Нет больше сверления, распиловка, завинчивание, шлифовка, повторная отделка или очистка с нашей простой системой установки!

ГРУЗОВИК РЕКЛАМА INVISA-FRAME Комплект запатентован в США и Канаде. Это только «совершенно невидимый» виниловый рекламный щит рамная направляющая система, доступная в продаже для вывесок на полуприцепах и прямолинейных кузовах грузовиков. это комплект оклейки грузовика следующего поколения, только прилагается с клеем. трудоемкий труд (сверление, шлифовка, завинчивание и очистка), связанные с другими взаимозаменяемыми системы вывесок для грузовиков исключены. Наносить ущерб от самоклеящихся грузовых наклеек тоже устранено. Также система популярна среди принтеров большого формата больших рекламных баннеров, требующих прикрепления к неподвижным стенам. Появляются рекламные баннеры TRUCK ADS «бескаркасная» и технология «приклей и отклей» не повреждает субстрат.

Баннер Комплект рамок — так просто, что вы можете сделать это сами (сделай сам)

ГРУЗОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ INVISA-FRAME Комплект для боковой рекламы грузовиков, настенных пейзажей и многого другого. наружная и внутренняя широкоформатная реклама поставляются в простых для установки комплектах и ​​включают РАМУ, SECUR-TABS и АКТИВАТОР.

ГРУЗОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ запатентованная рама без заклепок, болтов, винтов бесплатно, рамка баннера. Наша виниловая рамка для баннера система прочнее, чем металлические соединения каркаса баннера. Наш комплекты рамы прицепа изготовлены из твердого прочного полимер, который незаметно прикрепляет баннеры к грузовикам, автобусы, стены, рекламные щиты и многое другое. Невероятный клей прочность гарантирует надежную фиксацию баннера грузовика оборудование в диапазоне температур от -40 до 200F. Виниловый баннер можно переустанавливать 100 раз и приклеиваются к металлу, стекловолокну и другим непористым материалам. поверхности для длительного повторного использования. Время установки системы TRUCK ADS после монтажная поверхность рамы была установлена сократить вдвое по сравнению с типичным металлическим рекламным щитом кадры. Это быстро и легко. Команда из двух-трех человек может завершить установку новой рамы на 53 фута полуприцеп всего за 1 час в сторона. Снятие рамы стало еще быстрее. Один человек может удалить 53-футовый баннер за 15-20 минут. Кроме грузовиков, фургонов и стены, из наших комплектов рамок получаются отличные рамы для рекламы автобусов. После установки рамки AD и проекты баннеров всего 3/16″ от монтажной поверхности и полностью скрытый (невидимый), потому что баннер закрывает Рамка!

ЗАЩИТНЫЕ ВКЛАДКИ сочетайте безопасность и эстетику, чтобы сделать TRUCK ADS INVISA-FRAME Kit золотой стандарт оклейки грузовых автомобилей комплекты.

ГРУЗОВОЙ ОБЪЕКТ ЗАпатентован каркасная система с креплениями SECUR-TABS вмещает 50 фунтов «чистого» веса на квадратный дюйм поверхности область. Это большая удерживающая сила! ЗАЩИТНЫЕ ВКЛАДКИ являются вторичным запирающим устройством, предотвращающим смещение рамы защелки из-за постоянного вибрация движущегося грузовика. Защелка SECUR-TABS технология проста в прикреплении и отсоединении баннеров так часто, как вам нравится. Каркасная система многоразовая. 100 раз!

Кадры были успешно проверено на грузовиках со скоростью до 75 миль в час для стабильной периоды и скорость удара 120 миль в час с 2 транспортными средствами проходят очень близко друг к другу. Аэродинамический и были проведены испытания на механическую нагрузку, сделан вывод рама прочно держалась на смоделированных скоростях до 140 миль в час и смоделированные расстояния до 200 000 миль. Все компоненты комплекта рамы TRUCK ADS успешно выдержал испытание пробегом миль в реальном времени (284 000 000 миль за 10 лет) в нормальных и экстремальных погодных условиях, включая дождь, сильный ветер, экстремальную жару и продолжительное периоды отрицательных температур. «Клей для рамы прошел строгую проверку прочности тесты независимого проектирования и тестирования фирма.» ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО СЕРТИФИКАТ РАМЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ БАННЕРОВ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ ЗАПАТЕНТОВАННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ TRUCKADS, СТРАХОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРОДУКТ И ПОЖИЗНЕННАЯ ЗАМЕНА ГАРАНТИЯ. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПОЛНЫМ И ГОТОВЫМ К УСТАНОВКЕ НА ГЛАДКИЕ, НЕПОРИСТЫЕ, ПЛОСКИЕ И НАДЕЖНЫЕ МОНТАЖНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ.

ЗВОНИТЕ ИЛИ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ОНЛАЙН

Сравнивать Комплект рамы TRUCK ADS с металлическими рамами

34 Факты о рамах баннеров для грузовиков

1. Баннерная система TRUCKADS выполнена полностью высокотехнологичных полимеров, пригодных для вторичной переработки.

2. СМИ для грузовиков TRUCKADS система является лучшим способом установить баннер и поставляется с пожизненная гарантия на раму и гарантия замены.

3.   ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ система крепления баннерной дорожки, при прикреплении к обоим борта грузовика шириной 102 дюйма не превышают Ограничения по ширине грузовика USDOT: 102,36 дюйма.

4. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ сменные рекламный трейлер системы «дышит вместе с грузовиком» и остается прочно закреплены на боку, пока грузовик крутит, изгибы и крутящие моменты, миля за милей за милей.

5. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ гибкая рамка знака не повреждает грузовик, автобус или стены при установке на дверь или стороны и ремонт к грузовику или стене не существует после удаления.

6. Крепление для грузовика TRUCKADS Баннерная система Flex Frame позиционирует баннер меньше чем 1/4″ от грузовика, автобуса или стены и вызывает нет сопротивления ветру или дополнительных расходов на топливо. См. сравнительную таблицу ниже.

7. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ INVISA-FRAME система запатентовано и заставляет виниловую вывеску обнять стороны грузовика и никогда не нуждается в повторной протяжке.

8. Рама грузовика TRUCKADS система остается чистой и свободной от грязи и дорожной грязи и никогда не требует более одного человека для удаления Это. Обычно через 15 минут или меньше.

9. Виниловый баннер TRUCKADS каркасная система представляет собой набор «сделай сам» (DIY). Изменять Для монтажных комплектов требуются только ножницы вырезать рамку и резиновый валик вот так, установить его.

10. виниловая табличка TRUCKADS стоимость ремонта системы меньше, если второстепенный объект ударяет и повреждает раму.

11. Наружный баннер TRUCKADS кадровая система не вызывает баннерную графику стучать по ветру и всегда держать винил в тишине на любой скорости.

12. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ INVISA-FRAME система — единственная полностью скрытая рамка баннера для грузовых автомобилей на рынке.

13. Баннерная рамка TRUCKADS может быть специально приспособлен, чтобы следовать за круглым быком Рама носовой тележки часто расположена вверху спереди угол грузовика с закрытым кузовом.

14. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ съемные знак для грузовых автомобилей прикреплен к стороне 100-х годов фургонов и полуприцепов (284 000 000 миль и более 10 лет), без единого отказа.

15. виниловая табличка TRUCKADS система весит меньше и не требует дополнительных затрат на топливо из-за веса. См. сравнительную таблицу ниже.

16. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ сменные система знаков грузовика помогает владельцы автопарка продают свое рекламное место.

17. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ INVISA-FRAME система весит всего 17 фунтов для обеих сторон 53-футовый трейлер, и когда вы добавляете 2 баннера, весит всего 118 фунтов. Это самый экономичный по расходу топлива мультимедийная система для грузовиков, выпускаемая сегодня. См. сравнительную таблицу ниже.

18. ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ INVISA-FRAME Система кожи может оставаться на автобусе или грузовике без винил на месте и не увеличивает сопротивление ветра или привести к отказу рамочной системы.

19. Каркас рекламного щита TRUCKADS прочнее, чем металлические рамы.

20. САМАЯ НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ СОБСТВЕННОСТЬ Перед тем, как выбрать систему баннерной рамы для грузовика подходит именно вам, остановитесь и посчитайте общую стоимость собственности на баннеры и рамки. Знак грузовика системы весом от 225 фунтов до 450 фунтов для 2 рамки и 2 баннера на 53-футовом грузовике стоят 2,5 к в 4 раза больше потерь топлива всего за первый год, чем TRUCKADS INVISA-FRAME SYSTEM. Объедините это стоимость более 3 лет, и разница в стоимости огромна. TRUCKADS INVISA-FRAME полностью гладкая и аэродинамически улучшает воздушный поток, тем самым компенсируя вес материалов.

На веб-сайте правительства США указано следующее

«Дополнительные 100 фунтов добавленный к вашему транспортному средству, может уменьшить ваш MPG на 1 процент. Снижение производится в процентах дополнительный вес по отношению к массе автомобиля и влияет на небольшие транспортные средства больше, чем на более крупные.» Потери экономии топлива на 100 фунтов добавленного веса: 1% Эквивалент топлива (бензин/дизель) Стоимость: 0,02–0,03 долл. США/галлон Полуприцепы В среднем: 9 миль на галлон/110 000 миль в год. Среднегодовой расход топлива: 12 222 галлона в год.

Сравните стоимость баннерных рамок для грузовиков

Вес 2 баннеров и 2 рамы на 53-футовом прицепе (8 футов x 51,5 фута)

ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ:   118 фунтов – оценка правительства. Потери топлива Менее 1% — Стоимость в год: $244*

Конкурент 1: 225–275 фунтов — потери топлива по государственной оценке 2–3% — Стоимость в год: $611

Конкурент 2: 300-350 фунтов — По оценкам правительства потери топлива 3-4% — Стоимость в год: $733

Конкурент 3: 375–450 фунтов — потери топлива по государственной оценке 4–5 % — Стоимость в год: $952

*добавлены НУЛИ стоимость расхода топлива. В зависимости от веса и профиля, TRUCK ADS INVISA-FRAME — самый экономичный система на рынке. Добиться улучшенной аэродинамики за счет обтекания бортов грузовика (рама не не выходит за пределы баннеров) и баннеры не стучать по ветру.

21. ГАРАНТИЯ НИЗКОЙ ЦЕНЫ! Если вы найдете рамки и баннеры по более выгодной цене от любого из наших конкурентов, TRUCKADS превзойдет это на 5%. Конкурентные котировки должны быть актуальными (30 дней), в письменной форме и в дороге достойно.

Что Что нужно знать о металлических каркасах.

22. Металлические рамки для баннеров стоят дороже и не так легко переработанный.*

23. Kwik изменить баннерную рейку каркасные системы требуют сверления отверстий в грузовик, автобус или стена для установки и использования дорогого инструмент (показан здесь) для установки. После удаления все отверстия должны быть отремонтированы.

24. Металл баннерные системы вышли из строя (заклепки расшатываются и ломаются со временем) потому что рама жесткая и не «дышит грузовиком» при повороте грузовика, изгибы и крутящие моменты миля за милей.

25. Металлическая гибкая рамка баннера системы требуют пилы, электродрели и дорогого специальный инструмент хранится с каждым грузовиком, только для установки баннер. См. пресс-релиз.

26. Баннер для металлического трейлера кадры размещают баннер на расстоянии от 3/8 до 1-1/2 дюйма от грузовик и вызывает сопротивление ветра и дополнительные расходы на топливо.

27. Монтаж на гибкой металлической поверхности системы для баннеров нужно растягивать и перетягивать (растяжка баннера) с течением времени, чтобы предотвратить ветер от удара знака о борт грузовика и вызвать стук.

28. Металлический стрейч-баннер системы загрязняются дорожной грязью, требуется 2-3 человека, работающих вместе (затраты на оплату труда взлететь до небес), чтобы сорвать виниловые баннеры с система крепления баннера на зип-треке.

29. Растяжка металлического баннера Ремонт рамы Traxx стоит дороже, когда объект повреждает этот тип рамки знака.

30. Растяжка металла рамы не могут быть адаптированы к округлому быку Рама носовой тележки часто расположена вверху спереди боковой угол фургона.

31. Металлический баннер для прицепа рамные системы весят намного больше, чем TRUCKADS INVISA-FRAME Система и способствовать увеличению расходов на топливо.

32. Металлический баннер на транспортном средстве держатели знаков утомительны и медленны в установке, очень заметный, индустриальный вид и тяжелый.

33. Металлокаркасные системы, (если знак не всегда на месте), внести свой вклад к повышенному расходу топлива и потенциальному отказу рамной системы из-за сопротивления ветра.

34. Металлические века быстро в наружной среде и становится ямчатым, ржавеет и со временем ослабевает. См. независимый сравнительный тест прочности.

*Металл, используемый в рамах конкурентов весит в 10 раз больше, чем рамная система TRUCK ADS.

ЗВОНИТЕ ИЛИ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ОНЛАЙН

ГРУЗОВАЯ МАШИНА Рамы ADS безопаснее, долговечнее, экономичнее, легче, проще в установке и дешевле!

Чтобы увидеть больше отзывов, нажмите здесь.

«ГРУЗОВАЯ МАШИНА Фреймы ADS «ОТЛИЧНЫЕ». .. Я только что установил новая каркасная система с полноценными цифровыми баннерами на трех стороны моего нового грузовика, и они выглядят великолепно. После, я проверил его на шоссе, чтобы увидеть, могут ли они держать до 80 миль в час, как рекламируется. Ну …. Я был так впечатлен как они остались идеально ровными без хлопков или кланяться или любой звук или шум. Это ЛУЧШАЯ система, которую я видел и искал в течение 3 лет. Все, кто видит баннеры, не могут поверьте, как хорошо они выглядят. Это как «невидимка» один клиент сказал мне. Я буду покупать много кадры в будущем.» Дэн Д. CA

«Комплекты рамы TRUCK ADS имеют малый вес и пожизненная гарантия. с металлом такого не нашел системы. Как рекламная компания, я пробовал практически все они; Система рамы Экленда, система рамы Traxx, Система Kwik Zip Frame, в которой используется дорогой kwik инструмент для застежки-молнии, каркасная система Truckskin, скины для грузовиков Frame System, Billboarder Frame System и Flexi-Frame Система. Все это металлические каркасы и для моего деньги, мне больше всего нравится TRUCK ADS Frame Kit!» Хосе Е. Огайо

Сколько весит электрический мотоцикл? 13 Примеры

Все меняется. Мотоциклы ничем не отличаются. За последние год или два электрические мотоциклы штурмом захватили моторынок. Неудивительно, что существует множество стилей электрических велосипедов для райдеров любого происхождения, поэтому неудивительно, что ваше любопытство возбуждено. Вы, наверное, спрашиваете себя, насколько они отличаются от пожирателей бензина и сколько весит электрический мотоцикл?

Средний вес электрического мотоцикла составляет 450 фунтов. Электрический спортивный велосипед весит от 400 до 550 фунтов, а круизеры весят 750 фунтов. Электрические велосипеды для бездорожья и двойные виды спорта весят от 200 до 350 фунтов.

Тем не менее, существует множество электрических велосипедов, каждый со своими характеристиками, специфичными для стиля. Читайте дальше, чтобы узнать более конкретные веса велосипедов, разбитые на различные стили электрических велосипедов, которые может предложить текущий рынок.

Table of Contents

Electric Motorcycle	Weight
Harley Davidson LiveWire	549 pounds (249 Kg)
Victory Empulse TT	470 фунтов (213 кг)
Lightning LS-218	495 фунтов (225 кг)
Brutus V9	780 фунтов (354 кг)
Hadin Panther	595 pounds (270 Kg)
Evoke 6061	372.5 pounds (169 Kg)
Denzel Electric Cafe Racer	198.5 pounds (90 Kg)
The Tarform	440 фунтов (220 кг)
KTM Freeride E- XC	245 фунтов (111 кг)
VERO FX	889
VERO FX	888
. 0157	258 pounds (117 Kg)
Curtiss Hades	390 pounds (177 Kg)
Johammer J1.200	392.5 pounds (178 Kg)

На протяжении более ста лет Harley Davidson удается идти в ногу с постоянно меняющимися велосипедными тенденциями, и, хотя бренд известен своим стилем и производительностью, они не привыкли рисковать. .

Их полностью электрический LiveWire оснащен ведущим в отрасли электродвигателем, который разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды и проезжает 146 миль на одном заряде, что ставит мотоцикл в середину списка, в котором представлены модели от легких до средних и тяжелых.

Harley Davidson Livewire весит 549 фунтов (249 кг).

Вас также может заинтересовать наша статья: где производятся Harley Davidson?

Компания Polaris, предшествовавшая возрождению Indian Motorcycles, использовала свои инженерные разработки мирового класса для запуска своего бренда Victory Motorcycle в 1998.

Название было тихим, но магнитный двигатель переменного тока в этом их маленьком самородке делает его одним из лучших в списке, обеспечивая большую мощность для среднего веса.

Victory Empulse TT весит 470 фунтов (213 кг).

Как следует из названия, эта электрическая загадка может разогнаться до 218 миль в час.

Считающийся самым быстрым электровелосипедом на сегодняшний день, LS-218 разгоняется до сотни за 2,2 секунды с аккумулятором на 12 кВтч под сиденьем. Кто сказал, что электрические велосипеды не представляют угрозы?

Lightning LS-218 весит 495 фунтов (225 кг).

Крупногабаритный упаковщик по имени Brutus — один из немногих электрических велосипедов с классическим характером крутого байка.

Несмотря на регулируемую максимальную скорость 115 миль в час, Brutus V9 может похвастаться мощностью 125 л.с. и сокрушительным крутящим моментом в 277 футо-фунтов.

Электрическая батарея V9 — это не шутка, она обеспечивает 270 миль на средней скорости без подзарядки. Тем не менее, его батарея и обтекатель ставят этот мотоцикл в верхний класс электрических мотоциклов.

Brutus V9 весит 780 фунтов (354 кг).

Hadin Panther — настоящий крейсер для повседневной жизни.

Этот современный скромный мотоцикл разгоняется по дороге со скоростью до 80 миль в час, а мощность его аккумулятора обеспечивает водителю мощность, эквивалентную примерно 60 лошадиным силам.

Его двухместное сиденье входит в стандартную комплектацию, а также обтекатель, передние органы управления, половицы и широкий руль, что делает его более тяжелым.

908:14 Вес Hadin Panther составляет 595 фунтов (270 кг).

Компания Evoke Motorcycles называет свой 6061 Cruiser «мощным мускулистым мотоциклом». С их тщательным вниманием к деталям во время его проектирования легко понять, к чему они стремились.

Evoke 6061 разгоняется до 125 миль в час при предполагаемой мощности, эквивалентной 160 лошадиным силам. Этот байк обеспечивает крутящий момент даже по стандартам бензиновых байков.

Они оснастили этот электрический самокат двойными дисковыми тормозами, низко расположенным сиденьем и передними подножками, и они утверждают, что его быстро заряжающаяся батарея постоянного тока достигает 80% заряда за 15 минут.

Модель 6061 получила свое название от материала, из которого изготовлен аккумулятор и рама — алюминиевая заготовка 6061, что делает этот удобный круизер более легким в списке.

Evoke 6061 весит 372,5 фунта (169 кг).

7. Электрический кафе-рейсер Denzel Motors

Электрический кафе-рейсер Denzel Motors выглядит впечатляюще, как кафе-рейсер старой школы.

Созданный на основе эстетики Honda CB, этот крутящийся маленький автомобиль развивает максимальную скорость около 56 миль в час и проезжает около 85 миль, прежде чем его батарея нуждается в зарядке.

Скромный и простой дизайн делает его одним из самых легких электрических велосипедов, а цена всего 5000 долларов делает его одним из самых доступных.

Denzel Electric Cafe Racer весит 198,5 фунтов (90 кг).

Назвать Tarfom Cafe Racer можно с натяжкой; он больше похож на Cafe Racer, на котором ездит один из героев Филипа К. Дика.

Tarform может проехать чуть менее 200 миль на одной зарядке с максимальной скоростью 95 миль в час и мощность 9 кВтч, что соответствует примерно 53 лошадиным силам.

Настоящий чемпион по возобновляемым источникам энергии, Tarform собран из деталей, изготовленных из экологически чистых материалов. В дополнение к влиянию этих материалов на его вес, компания утверждает, что использование этих деталей также снижает затраты энергии на производство и способствует более здоровому взаимодействию человека и окружающей среды.

Tarform весит 440 фунтов (220 кг).

KTM Freeride может развивать скорость около 60 миль в час. Он оснащен электродвигателем и блоком питания, которого хватает примерно на 2 часа, прежде чем его нужно будет снова накачать.

Оснащенный цепным приводом, практичным дисплеем с множеством опций и высокопроизводительными органами управления, единственная существенная разница между этим мотоциклом и бензиновыми пожирателями KTM, помимо его электродвигателя, заключается в том, насколько он тихий, когда он прорывается через дюны.

Вес KTM Freeride E-XC составляет 245 фунтов (111 кг).

В Zero FX есть все, что нужно для того, чтобы считаться спортивным мотоциклом двойного назначения.

Благодаря своей глубокой подвеске, электрической трансмиссии и тому факту, что этот маленький внедорожник может развивать скорость до 85 миль в час, впечатляющую скорость для любого мотоцикла для бездорожья, Zero FX готов как для бездорожья, так и для езды по дорогам.

Zero FX от Zero Motorcycles весит 246 фунтов (112 кг).

Redshift MX от Alta Motors оснащен электродвигателем с тремя различными режимами движения. Он разгоняется до 70 миль в час при эквивалентной мощности около 50 лошадиных сил.

Водители мотоциклов-внедорожников получают около полутора часов езды в седле, прежде чем им нужно будет перезарядить электрическую батарею, которой оснащен этот маленький рыхлитель.

Вес Alta Motors Redshift MX составляет 258 фунтов (117 кг).

Это велосипеды, которых опасаются любители классических моторов, когда думают о будущем электрических велосипедов, и наш первый пример, вероятно, пугает их больше всего.

Горизонтально установленный 399-вольтовый аккумулятор питает Curtiss Hades и спрятан в корпусе с ребрами, который выглядит как пуля из старой школы Марио.

Электрический аккумулятор на Curtiss Hades выдает сумасшедший эквивалент 217 лошадиных сил в ваттах и ​​147 футофунтов крутящего момента.

Эта серьезная современная машина практически летает на своих колесах из углеродного волокна с дисковыми тормозами и балочной вилке космической эры.

Базовая рама велосипеда изготовлена ​​из алюминия, хромомолибдена и титана.

Curtiss Hades весит 390 фунтов (177 кг).

Вас также может заинтересовать наша статья: почему индийские мотоциклы такие дорогие?

13. Johammer J1.200

Johammer J1.200 с алюминиевой рамой — это кошмар любого чоппера-хипстера. Гладкий, прямой и минималистичный, как тостер, этот научно-фантастический, футуристический, фэнтезийный байк заключен в клетку из полипропилена.

Если бы вы взглянули на его полипропиленовую юбку, вы бы увидели электрический аккумулятор с воздушным охлаждением, который может развивать скорость до 75 миль в час при мощности немногим более 20 лошадиных сил.

Даже с причудливой обшивкой космического корабля Johammer J1.200 относится к среднему классу.

Johammer J1.200 завершает наш список с весом 392,5 фунта (178 кг).

Итак, сколько весит электрический мотоцикл? Есть много переменных.