Грузоподъемность фуры — максимально допустимые нагрузки
Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.
На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.
Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте Vodi.su.
Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.
Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:
- две или три задних оси;
- длина 13,6 метра;
- ширина — 2,45 метра;
Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн.
Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:
- 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
- 2 и 3 — 38;
- 3 и 2 — 37;
- 3 и 3 — 38 тонн.
В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.
Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.
В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:
- полторы или две тысячи штрафа водителю;
- 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
- 250-400 тысяч на юрлицо.
Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.
Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:
- до 6-ти тонн;
- до 10-ти тонн;
- 11,5 тонны.
Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн.
Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.
Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже рассказывали на Vodi.su, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.
Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.
Виды полуприцепов
Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:
- еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
- Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
- автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия фаркопа.
Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.
Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.
Загрузка…Поделиться в социальных сетях
Типы и размеры фур (автофур), габариты фур, прицепов и полуприцепов.
Международные автоперевозки грузов на сегодняшний день наиболее востребованы и являются максимально эффективными по соотношению цены и качества.
Автоперевозки — это действительно быстро и выгодно, поскольку их стоимость относится к одной из самых низких, и в тоже время скорость доставки, качество и надежность стоят на высоком уровне. Для того чтобы узнать стоимость или оформить заявку на подачу автомашины под погрузку Вы можете связаться с нами любым удобным для Вас способом.
Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.
Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.
Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.
Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета
Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С.
Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.
«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.
Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.
Грузоподъемность: 20-40 тонн.
Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.
Грузоподъемность: 15-20 тонн.
«Jumbo».
Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.
Габариты и размеры фур
Автопоезд общий объем : 82 куб.м («стандартная еврофура») | Размеры прицепа: | В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м3 |
Автопоезд общий объем: до 95 куб. | Прицеп с «ломаной» рамой. Размеры «ступеньки»: | Размеры остального полуприцепа: |
Автопоезд общий объем: до 105 куб.м («MEGA») | Прицеп с «ровным» полом и большой высотой: | |
Автопоезд общий объем от 110 до 115 куб.м | Размер кузова : | Размеры прицепа : |
Автопоезд общий объем: до 120 куб.м | Размер кузова : | Размеры прицепа : |
м («JUMBО»)
Если вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по многоканальному телефону в Санкт-Петербурге 448-15-87 или оставить заявку на нашем сайте.
Наши специалисты будут рады помочь Вам.
сколько паллет, размеры и габариты
Крупные партии грузов гораздо проще и эффективнее доставлять на большие расстояния посредством автотранспорта.
При этом не возникает необходимости устанавливать промежуточные этапы. Обычно используются 20-тонные фуры, которые являются оптимальным для перевозок грузовым транспортом. Продукция при этом доставляется буквально от склада к складу. К слову, использование железнодорожного транспорта или водного не даст такого же высокого результата по времени.
Рассмотрим в статье, в чем заключается особенность грузоперевозок 20 тонн фурами. Что можно в них транспортировать и какие виды фур существуют.
Габариты фуры 20 тонн
К главным преимуществам грузовых автомобилей относится возможность транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно объем 20-тонной фуры варьируется от 80 до 120 метров кубических. Максимальный объем достигается в сцепке MEGA, представляющей собой фургон с дополнительным прицепом.
Отдельный вид 20-тонников, это еврофуры. Товары с общим объемом до 82 кубометров – оптимальный вариант для них. Нередко возникают ситуации, при которых даже размеров 20-тонной фуры оказывается мало, чтобы без повторных рейсов доставить единой партией товар.
В таких ситуациях могут организовать автопоезд путем добавления к большегрузу одного или нескольких прицепов.
Еврофура: габариты и характеристики
Для упрощения процессов, происходящих в транспортной системе, многие тары для перевозки имеют стандартизированные габариты. Это касается и контейнеров, и полуприцепов, и паллет. Существующие стандарты для фур позволяют эффективно задействовать пространство внутри. Eврофурa – это полуприцеп, имеющий стандартные параметры длины, высоты, ширины и объема. Соответственно, 13,6 метра в длину и по 2,45 метра в ширину и высоту, т.е. стандартный объем еврофуры равен 82 куба. Есть модификации с увеличенной высотой, такие фуры могут иметь объем 86, 90, 92 метра кубических. Максимальное количество паллет в еврофуре – 33 штуки.
Прицеп Jumbo – размер такого типа полуприцепа немного больше, чем у еврофуры. Диаметр колёс меньше обычного, а форма кузова г-образная, благодаря чему высота в задней части равна 3 метрам.
Объем фуры Джамбо – 96 метров кубических.
Что можно перевозить с помощью фур
Аналитики давно выяснили, что перевозки грузов фурами гораздо более выгодны по сравнению с авиационными или железнодорожными грузоперевозками. Это значит, что с каждым годом их популярность только растет.
20-тонные фуры имеют удобные габариты, поэтому широко используются в транспортных компаниях. Чаще всего на них перевозят штучный товар:
Несмотря на то, что седельные тягачи внешне выглядят громоздко, они крайне маневренны и отличаются хорошей проходимостью. Прицепы имеют металлические борта или тентовые, поэтому груз будет защищен от механических повреждений, осадков, пыли и ветра. Растентовка осуществляется быстро посредством использования погрузочно-разгрузочных механизмов.
Какие бывают типы прицепов
Тентовые. Наиболее распространенные и популярные среди заказчиков, потому что в тентовом фургоне можно оптимально разместить большое количество товара на паллетах. Тент откидывается, и это дает возможность осуществлять погрузочно-разгрузочные работы не только сзади.
|
|
| Зерновозы. Необходимость использования специальных прицепов для зерна обусловлена определенными требованиями к такому типу груза. Как правило, они хорошо защищены от внешних факторов и имеют возможность быстрой разгрузки (через люки или путем откидывания борта). Существуют бортовые зерновозы и цистерны. | |
| Изотермические. Фуры, в которых в течение длительного времени способна сохраняться постоянная температура. Есть модели, которые оборудованы специальными кондиционерами. | |
Рефрижераторные. Это холодильники с вместимостью до 96 метров кубических. Внутри фуры искусственно поддерживается низкая температура (от -20 до 12 градусов Цельсия). В таких полуприцепах перевозят скоропортящиеся продукты.
|
Габариты еврофуры 20-22 тонн
В России (да и в других странах) еврофура широко используется для доставки крупных грузов на дальние расстояния. Грузоподъемность и габариты фуры важны, если вы хотите понять сколько груза вмещает одна машина.
Габаритами фуры, как правило, называют размеры полуприцепа, его вместимость зависит от длины, ширины и высоты еврофуры. Отметим, что полуприцеп может быть как тентованным, так и изотермическим или рефрижераторным.
Самый востребованный и распространенный вид грузового транспорта в России — это тентованная еврофура, в которой можно доставлять практически любой груз, не требующий особого температурного режима. Современные фуры позволяют полностью убирать тент и производить загрузку сзади, сверху и сбоку.
В стандартную еврофуру с тентом помещается 33 европаллеты, общий вес груза не должен превышать 22 тонны. В этой статье мы отметим наиболее часто встречающиеся модификации еврофур.
Еврофура 82 м3
Самый популярный стандартный вариант фуры
- Длина внутренняя — 13,6 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 2,45 м
Еврофура 86 м3
- Длина внутренняя — 13,6 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 2,60 м
Еврофура 90 м2
- Длина внутренняя — 13,6 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 2,70 м
Еврофура 92 м3
- Длина внутренняя — 13,6 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 2,80 м
Джамбо фура 96 м3
Полуприцеп с «ломаной» рамой, Г-образное основание пола, уменьшенный диаметр колес полуприцепа.
- Длина внутренняя — 4.2 + 9.6 = 13.8 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 2,45 и 3,0 м
Мега фура 100 м3
Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой фуры.
- Длина внутренняя — 13.6 м
- Ширина внутренняя — 2,45 м
- Высота внутренняя — 3,0 м
Сцепка 110 м3
Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа.
- Длина внутренняя фургона — 7,1 м
- Длина внутренняя прицепа — 8,0 м
- Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м
- Высота внутренняя фургона — 2,95 м
- Высота внутренняя прицепа — 3,0 м
Сцепка MEGA 120 м3
Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа, может быть укомплектованным любой формой кузова
- Длина внутренняя фургона — 8,0 м
- Длина внутренняя прицепа — 8,0 м
- Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м
- Высота внутренняя фургона — 2,95 м
- Высота внутренняя прицепа — 3,0 м
Габариты фуры, тента объемом 82-100 м3
Евротент (еврофура) — это общепринятое и самое распространенное название грузовиков с полуприцепом, размеры которых аналогичны тем, что указанным в этой статье, ниже.
Ширина евротента (еврофуры) позволяет размещать 2 евро-поддона (евро-паллета), габариты которых 120 см в длину и 80 см в высоту. Таким образом, схема размещения паллет в стандартной еврофуре (евротенте), с размерами 13,6 на 2,45 м, выглядит следующим образом:
Максимальная загрузка — 33 евро-паллета (120х80 см), 20 — 22 т.
Размеры еврофуры , тента, грузоподъемностью 20 — 22 т
В этой статье мы разместили размеры всех популярных евротентов, которыми перевозятся грузы из/в Европу, по СНГ, РФ и другим странам. Зная размеры евротентов вы всегда сможете подобрать транспорт, который будет соответствовать вашим задачам.
Размеры еврофуры 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объем: 82 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Существует большое количество видов (модификаций) полуприцепов, среди которых полуприцепы объемом 76-78 кубометров, меньшей длины (12,5-13 м), а также полуприцепы аналогичной и большей длины, ширина и высота, которых может варьироваться 13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м.
Конструкция полуприцепа оборудована складным тентом, что позволяет производить боковую и/или верхнюю загрузку/разгрузку. Кроме того, полуприцеп со снятым тентом можно использовать в качестве открытой платформы с высотой бортов от 35 до 50 см, что может быть использовано для перевозки высоких грузов.
Размеры еврофуры 86 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,60 м
Объем: 86 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Размеры еврофуры 90 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,70 м
Объем: 90 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Размеры еврофуры 92 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,80 м
Объем: 92 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Размеры еврофуры 96 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,90 м
Объем: 96 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Размеры еврофуры 100 м3 (MEGA):
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 3,00 м
Объем: 100 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Размеры еврофуры с изотермическим прицепом 86 м3 (термос):
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,60 м
Объем: 86 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом и изотермическими стенками
Размеры рефрежираторной еврофуры 86 м3 (MEGA):
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,60 м
Объем: 86 м3
Грузоподъемность: 20 — 22 т
Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом
Сводная таблица с размерами и габаритами еврофур
| Наименование | Максимальная длина груза(м) | Максимальная ширина груза(м) | Максимальная высота груза (м) |
| Еврофура 82 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,45 |
| Еврофура 86 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,60 |
| Еврофура 90 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,70 |
| Еврофура 92 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,80 |
| Еврофура 96 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,90 |
| Еврофура 100 м3 | 13,6 | 2,45 | 3,00 |
| Еврофура (реф) 86 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,60 |
| Еврофура (термос) 86 м3 | 13,6 | 2,45 | 2,60 |
Технические характеристики автотранспорта | Портал «Логист ДВ» Хабаровск
Виды, габариты и грузоподъемность грузовых автомобилей (грузовиков)
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию об основных типах и видах грузовых автомобилей ( грузовиках ): габариты и грузоподъемность.
Так же вы можете ознакомиться с информацией о габаритах и грузоподъемности полуприцепов, морских контейнеров, грузовых железнодорожных вагонов и авиатранспорта в соответствующих разделах
Ford Transit (Форд Транзит)
Грузоподъемность, т
0,9
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
2,58 х 1,76(1,4 погрузочное окно) х 1,43
Объем, м3
5,5
Подходит для перевозки
Небольшие ценные грузы
Грузовые автомобили типа Газель
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Газель бортовая
Грузоподъемность, т
1,5
Габариты кузова (Д*Ш),м
3 х 1.98
Объем, м3
Подходит для перевозки
Грузов, требующих верхней погрузки
Газель бортовая удлиненная
Грузоподъемность, т
1,5 — 1,8
Габариты кузова (Д*Ш),м
4.
2 х 1.98
Объем, м3
Подходит для перевозки
Оборудование, металл
Газель изотермическая
Грузоподъемность, т
1,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3 х 1.95 х 2
Объем
11,7
Подходит для перевозки
Небольшие грузы требующие поддержания исходной температуры.
Фургон- Рефрижератор
Грузоподъемность, т
1 — 1,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
2,85-3,1 х 1,68-2 х 1,7-1,9
Объем
8 — 10
Подходит для перевозки
используется в тех случаях когда перевозимый груз требует жесткого соблюдения температурного режима, например мороженое, или если перевозка перевозка будет осуществляется в течении длительного времени, что потребует поддержания температуры в процессе грузоперевозки. Холодильная установка работает как на охлаждение так и на подогрев, что позволяет использовать ее зимой для перевозки грузов которые не должны подвергаться воздействию низких температур
Газель Фургон
Грузоподъемность, т
1,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3.
0 х 2 х 1.8
Объем, м3
10,8
Подходит для перевозки
Продуктов, не требующих температурного режима, промышленных товаров
Газель Тент
Грузоподъемность, т
1,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3.0 х 1.98 х 1.5
Объем, м3
9
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
Газель Тент Удлиненная
Грузоподъемность, т
1,8
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
4.2 х 1.98 х 2.2
Объем, м3
18
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
Газель Цельнометаллическая
Грузоподъемность, т
1,35
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3 х 2 х 1.5
Объем, м3
9
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
Грузовые автомобили типа Зил
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков.
Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
ЗИЛ Бычок фургон
Грузоподъемность, т
3
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
4 х 2,3 х 2
Объем, м3
18
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов
Зил Бычок тент
Грузоподъемность, т
3
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
4 х 2,3 х 2
Объем, м3
18
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
ГАЗ 3307 изотерм
Грузоподъемность, т
4
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3,8 х 2,3 х 2
Объем, м3
17,5
Подходит для перевозки
Продукты питания
ГАЗ 3307 тентованный
Грузоподъемность, т
4,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3,8 х 2,3 х 1,6
Объем, м3
14
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
ГАЗ 3307 бортовой
Грузоподъемность, т
4,5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
3,8 х 2,3
Объем, м3
Подходит для перевозки
Оборудование, металл
Зил (фургон, 5 тонн)
Грузоподъемность, т
5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
4-4,7 х 2,4 х 2,2
Объем, м3
25 — 30
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
Фургон
Грузоподъемность, т
2,5 — 5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
5,5-6 х 2,45 х 2,2-2,4
Объем, м3
30 — 36
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов, загрузкка задняя, может быть оборудован гидролифтом(500кг-1т)
50-ти кубовик повышенного объема
Грузоподъемность, т
2,5 — 5
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
7-8 х 2,43-2,45 х 2,7-3
Объем, м3
45 — 60
Подходит для перевозки
легких и объемных грузов
Ивеко EUROCARGO ML80E18
Грузоподъемность, т
6
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
6,06 х 2,48 х 2,36
Объем, м3
35
Подходит для перевозки
Объёмные либо длинные грузы до 6 тонн
МАЗ 437041–262 «Зубрёнок»
Грузоподъемность, т
10
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
6,1 х 2,3 х 2,4
Объем, м3
34
Подходит для перевозки
Продукты питания
КамАЗ тентованный
Грузоподъемность, т
10
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
6,1 х 2,4 х 2,5
Объем, м3
36
Подходит для перевозки
Любых промышленных грузов, стройматериалов
Камаз бортовой 6 м
Грузоподъемность, т
10
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
6,1 х 2,3
Объем, м3
Подходит для перевозки
Грузы, стойкие к атмосферным осадкам
Камаз бортовой 9
Грузоподъемность, т
15
Габариты кузова (Д*Ш*В),м
9 х 2,4
Объем, м3
Подходит для перевозки
Грузы, стойкие к атмосферным осадкам
Виды грузовых полуприцепов
Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо ( jumbo ), сцепкиприцепы и полуприцепы
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.
ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.
Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.
Тентованные полуприцепы ( еврофуры )Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
Класс рефрижератора
Температурный режим
Класс A
от +12°C до 0°C
Класс B
от +12°C до -10°C
Класс C
от +12°C до -20°C
Класс D
менее или равно +2°C
Класс E
менее или равно -10°C
Класс F
менее или равно -20°C
Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки.
Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.
Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
JUMBO ( Джамбо, юмбо ) .Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т
Бортовые полуприцепы
Двухосный бортовой полуприцеп 9334-0000020-10
ВЕС
6,6 т
грузоподъемность
16,4 т
РАЗМЕРЫ
длина
ширина
высота
внутренние габариты кузова
12,06 м
2,47 м
0,73 м
внешние габариты кузова
12,35 м
2,50 м
2,35 м
Двухосный бортовой полуприцеп 9334-24-10 с кониками
ВЕС
6,6 т
грузоподъемность
16,4 т
РАЗМЕРЫ
длина
ширина
высота
внутренние габариты кузова
12,06 м
2,47 м
0,73 м
внешние габариты кузова
12,35 м
2,50 м
2,35 м
Полуприцеп бортовой 9334-24-10 с кониками предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 8 т.
Коники полуприцепа раздвижные, в транспортном положении с закрытыми бортами расстояние между кониками полуприцепа состовляет 2 260 мм, в раздвинутом положении внутреннее расстояние между кониками увеличивается до 3м.
Трехосный полуприцеп бортовой с раздвижными кониками
ВЕС
8,5 т
грузоподъемность
29,5 т
Виды, габариты и грузоподъемность контейнеровозов
Полуприцепы — контейнеровозы
Полуприцепы-контейнеровозы представляют собой класс колесной техники, имеющей строгое функциональное назначение.
Традиционно контейнеровозами называют морской грузовой траспорт, предназначенный для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики — контейнеры, массой от 10 до 40 тонн. Однако конечные пункты прибытия груза находятся на значительном расстоянии от портовых контейнерных площадок (терминалов) и контейнеры транспортируются до места назначения уже с помощью специализированных автомобильных контейнеровозов (контейнерные площадки являются местом для разгрузки/загрузки контейнеров с морского контейнеровоза на автомобильные, они также предназначены для отстоя пустых и обработки, хранения контейнеров с грузом)
Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, который используется для транспортировки контейнеров, в основном по магистральным дорогам.
Контейнеровоз может перевозить не только контейнеры, но любой груз, под который можно подобрать и зафиксировать платформу.
Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов: стандартныеполуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.
Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм., погрузочная высота 1 100 мм., ширина 2 500 мм.) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости.
Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки одного 20 футового высокого / стандартного контейнера, двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 34 000 кг.
Cтандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм., ширина 2 500 мм., погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера.
Масса перевозимого груза на полуприцепе такой комплектации может достигать 31 000 кг. Подвеска всех данных типов полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.
Бортовые полуприцепы контейнеровозы
Бортовой полуприцеп контейнеровоз
РАЗМЕРЫ
длина
ширина
высота борта
внутренние
12,39 — 13,0 м
2,48 м
0,6 м
ВЕС
7 — 9 т
грузоподъемность
35 — 50 т
Контейнеровоз дополнительно оборудован 12 фитингами для перевозки контейнеров 20 футов и 40 футов. Борта съемные.
Виды, габариты и грузоподъемность самосвальных полуприцепов и прицепов ( самосвалов )
Полуприцепы — самосвалы
Самосвальные полуприцепы имеют множество разновидностей. Основные 2 вида отличаются типом разгрузки: односторонние (наиболее распространенные), и трехсторонние.
Самосвальные полуприцепы в основном изготавливаются в трехосном исполнении, что позволяет добиться грузоподъемности до 40 тонн. Кроме того тип прицепа зависит от груза — для менее плотных материалов нужен большой объем кузова, для материалов большей плотности — высокая грузоподъемность.
24 м3, двухскатный, двухосный, самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой
ВЕС
8,5 — 9 т
грузоподъемность
26-30 т
РАЗМЕРЫ
длина
ширина
высота
внутренние габариты кузова
7,77 м
2,35 м
1,33 м
внешние габариты полуприцепа
8,78 м
2,30 м
3,32 м
ОБЪЁМ (грузовместимость)
24 куб.м
МАЗ 950600-010
Угол подъёма платформы, градус
50
ВЕС
8,5 — 9 т
грузоподъемность
26-30 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)
16,42 куб.
м
МАЗ 950600-030
Угол подъёма платформы, градус
45
ВЕС
8,5 — 9 т
грузоподъемность
16 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)
40 куб.м
МАЗ 953000-010
Угол подъёма платформы, градус
45
ВЕС
12 т
грузоподъемность
35 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)
25 куб.м
Виды, габариты и грузоподъемность лесовозов, автовозов, цистерн
Полуприцепы — лесовозы
РОСПУСК ЛЕСОВОЗНЫЙ 904500
ВЕС
4,2 т
грузоподъемность
15,8 т
Полуприцепы — автовозы
Рассчитаны на перевозку 6-12 полноразмерных легковых автомобилей. В зависимости от вида перевозимых автомашин автовозы разделяют на два вида: для грузовых и легковых автомобилей.
Для первого вида в основном используются одноярусные прицепы, а для транспортировки легковых автомобилей — двухярусные. На сегодняшний день осуществляется выпуск как открытых, так и крытых полуприцепов-автовозов с тентом и бортами, что позволяет перевозимым автомобилям избежать повреждений от мелкого гравия и песка. Стандартные модели автовозов обеспечивают перевозку 7-8 легковых автомобилей, автовозы большей вместимости могут перевозить до 10 автомашин.
Полуприцепы — цистерны
Для перевозки наливных грузов (нефти и продуктов ее переработки, пищевых грузов) используются полуприцепы-цистерны. Емкость цистерны герметична, для удобства наполнения используется система клапанов и шлюзов. Внутренняя поверхность цистерны специально обрабатывается, чтобы перевозимые жидкости не могли с ней взаимодействовать. Если цистерна предназначена для перевозки опасных грузов, устанавливаются дополнительные элементы защиты. Отдельный вид цистерн предназначен для перевозки сыпучих грузов — цемента, минерального порошка, муки, корма и зерна.
Виды, габариты и грузоподъемность тралов (негабаритных площадок)
Полуприцепы — тяжеловозы ( тралы )
Нужда в перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов возникает довольно часто, однако в силу своих размеров или тяжести, многие грузы невозможно перевести ни в кузове обыкновенного грузового автомобиля, ни в стандартном перевозочном контейнере. Перемещение таких грузов авиацией, водным транспортом или по железной дороге зачастую является либо слишком дорогостоящим, либо вообще неприемлемым. Поэтому самый распространенный и, вместе с тем, экономичный способ доставки — использование автомобильной техники, а именно специальных тяжелых тягачей, снабженных прицепами и полуприцепами, приспособленными для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.
Трал низкорамник в зависимости от модели может иметь различные параметры и характеристики, но обычно грузоподъемность его составляет 36 тонн при длине 13 метров и ширине 2,5 метра.
Трал низкорамник как и трал тяжеловоз используется для перевозки негабаритных грузов и требует соблюдения особых правил перевозки. Обязательно наличие определенных разрешений на полуприцепы трал-низкорамник и тяжеловоз, предварительных согласований в соответствии с «Инструкцией о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ».
Тралы предназначены для перевозки строительной техники. Для удобства погрузки и перевозки крупногабаритной техники такие прицепы делаются низкорамными, для заезда техники их оборудуют трапами. В связи с большим весом перевозимой техники, количество осей у таких полуприцепов может быть значительно больше, чем у стандартных полуприцепов. Для снижения нагрузок и повышения ресурса тралы выполняются с поворотными осями.
Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000010 ( 2 — осный )
ВЕС
10 т
грузоподъемность
27 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
11 м
2,50 м
3 м
погрузочная высота
0,864 м
Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000020 ( 2 — осный )
ВЕС
10,8 т
грузоподъемность
26,2 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
11 м
3 м
3,50 м
погрузочная высота
0,864 м
Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000040 ( 3 — осный )
ВЕС
13 т
грузоподъемность
45 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
11 м
2,5 м
3 м
погрузочная высота
0,92 м
Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000050 ( 3 — осный )
ВЕС
14 т
грузоподъемность
44 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
11 м
3 м
3,5 м
погрузочная высота
0,92 м
Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000010 ( 4 — осный )
ВЕС
15 300 т
грузоподъемность
50 700 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
10,97 м
2,5 м
3 м
погрузочная высота
0,923 м
Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000020(60J) ( 4 — осный )
ВЕС
16 т
грузоподъемность
50 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
ширина с уширителями
внешние габариты полуприцепа
10,97 м
3,08 м
3,48 м
погрузочная высота
0,923 м
Пятиосный низкорамный полуприцеп ТСП 9418-0000022 (спецификация 376) ( 5 — осный )
ВЕС
19 т
грузоподъемность
58 т
РАЗМЕРЫ
длина площадки
ширина площадки
внешние габариты полуприцепа
16,1 м
3,15 м
погрузочная высота
0,921 м
Габариты грузовых автомобилей
Виды грузовых полуприцепов(в т.
ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность
Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо ( jumbo ), сцепки прицепы и полуприцепы
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.
См. также Максимально допустимые габариты и масса грузового авто транспорта
Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.
Тентованные полуприцепы ( еврофуры )
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
| Класс рефрижератора | Температурный режим |
| Класс A | от +12°C до 0°C |
| Класс B | от +12°C до -10°C |
| Класс C | от +12°C до -20°C |
| Класс D | менее или равно +2°C |
| Класс E | менее или равно -10°C |
| Класс F | менее или равно -20°C |
Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки.
Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.
Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
Тент 55 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 9,84 м | 2,42 м | 2,32 м |
| грузоподъемность | ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 14 — 18 т | Тент 55 куб.м |
Тент 68 куб.
м.
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 12,26 м | 2,42 м | 2,32 м |
| внешние | 12,5 м | 2,55 м | 4 м |
| ВЕС | грузоподъемность | ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 7,5 т | 20 — 24 т | 68 куб. м |
82 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 13,6 м | 2,45 м | 2,45 м |
| грузоподъемность | 20-24 т |
| ОБЪЁМ(грузовместимость) | 82 куб.м |
85 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 13,62 м | 2,48 м | 2,52 м |
| внешние | 13,7 м | 2,55 м | 4,0 м |
| грузоподъемность |
ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 20-24 т | 85 куб. м |
90 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 13,6 м | 2,45 м | 2,60 м |
| грузоподъемность | ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 20-24 т | 90 куб. м |
JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Грузоподъемность: до 24& тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.
96 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние | 13,8 м | 2,45 м | 2,45-3,0 м |
| грузоподъемность |
ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 20-24 т | 96 куб.м |
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений.
Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.
Тент 110 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние п/пр | 7,1 м | 2,45 м | 2,95 м |
| внутренние прицеп | 8,0 м | 2,45 м | 3,0 м |
| грузоподъемность | ОБЪЁМ(грузовместимость) |
| 110 куб. м |
Тент 120 куб.м
| РАЗМЕРЫ | длина | ширина | высота |
| внутренние п/пр | 8,0 м | 2,45 м | 2,95 м |
| внутренние прицеп | 8,0 м | 2,45 м | 3,0 м |
| грузоподъемность |
ОБЪЁМ(грузовместимость) |
|
120 куб. |
мРасчет максимальной полезной нагрузки и буксировки вашего грузовика
5 июня 2021 г. —
При буксировке или транспортировке груза вам необходимо знать, какую грузоподъемность может выдержать ваш автомобиль. Превышение этого значения может вызвать чрезмерный износ двигателя, трансмиссии, шин, тормозов и других компонентов вашего грузовика. Узнайте больше о буксировочной способности, полезной нагрузке и других расчетах, которые вам нужно сделать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего грузовика.
В чем разница между полезной нагрузкой и буксирной способностью?
Под грузоподъемностью грузовика понимается максимальный вес, который вы можете безопасно добавить в грузовое пространство грузового автомобиля в дополнение к его весу пустого (или снаряженного).С другой стороны, буксировочная способность относится к максимальному весу, который грузовик может буксировать с учетом веса грузовика и любого груза.
В рекламе грузовиков вы видите несколько цифр — полная масса автомобиля, снаряженная масса, полная комбинированная масса автомобиля и многие другие. Чтобы понять разницу между полезной нагрузкой и буксирной способностью, вы должны рассмотреть некоторые из этих значений в перспективе.
1. Что означает GVWR?
Полная масса транспортного средства — это показатель, который необходимо вычислить, чтобы не допустить длительного повреждения грузовика.Вам не нужно вычислять это значение. Вместо этого вы можете найти его на пластине, прикрепленной к боковой стенке, которая может быть на двери со стороны водителя, или проконсультироваться с руководством по эксплуатации.
Это значение измеряет, сколько ваш грузовик может перевозить в нем — водителя, пассажиров и груза. Правительство США классифицирует грузовики по разным классам на основе полной разрешенной массы. Класс 1 — самые маленькие грузовики весом 6000 фунтов. Каждый уровень постепенно увеличивается до класса 8, в который входят грузовики с полной массой более 33 000 фунтов.
Классификация поможет вам определить, какой у вас автомобиль.
Грузовики с полной разрешенной массой до 10 000 фунтов являются малотоннажными автомобилями. Транспортные средства с полной массой более 10 000 фунтов, но менее 26 000 фунтов считаются среднетоннажными. Те, у кого вес больше этого, — это большегрузные машины. Чем выше GVWR, тем больше ваш автомобиль может нести полезную нагрузку и буксировать.
2. Что такое снаряженная масса?
Снаряженная масса вашего грузовика — это его вес в пустом состоянии.При определении максимальной полезной нагрузки и буксировки вам необходимо знать снаряженную массу, которая включает полный бак бензина и залитые жидкости, но не пассажиров или груз. Масса вашего грузовика составляет часть GVWR, как и груз, который вы несете. Удалив снаряженную массу из общей массы автомобиля, вы узнаете, с какой дополнительной массой сможет справиться ваш грузовик.
3. Что такое GCVWR?
Не путайте GCVWR с GVWR. Первый означает полную общую массу автомобиля, а второй — полную массу автомобиля.
Для расчета буксировочной способности вам понадобится GCVWR.
GCVWR указывает общую сумму для вашего груженого грузовика и прицепа. Обычно это значение превышает GVWR, потому что ваше транспортное средство может буксировать намного больше, чем его общий вес. Большая часть буксируемого груза увеличивает вес прицепа и его осей, а не осей вашего грузовика, увеличивая количество, которое вы можете перевезти, до превышения предела полезной нагрузки.
4. Что такое вес языка прицепа?
Частью полезной нагрузки является вес язычка.Это измерение показывает, какой вес буксируемого груза оказывает на проушину грузовика. Он составляет от 10 до 15% от общей массы прицепа. Например, если у вас пустой одноосный восьмифутовый прицеп, он весит около 320 фунтов. Вес дышла прицепа будет:
- 320 фунтов x 0,1 = 32 фунта.
Этот вес дышла учитывает только пустой прицеп. Не забудьте добавить массу груза в прицепе или на нем перед расчетом веса дышла, если вы будете использовать прицеп для буксировки и буксировки.
Вес язычка — это то, как то, что вы буксируете, может повлиять на грузоподъемность вашего грузовика.
5. Почему эти числа важны
Вам необходимо знать, следует ли рассчитывать полезную нагрузку грузовика в зависимости от грузоподъемности при загрузке автомобиля. Неправильно закрепленные прицепы и грузы способствуют образованию мусора на дороге. Когда AAA провело исследование несчастных случаев с 2011 по 2014 год, оно обнаружило, что 125 смертей и 9 805 травм каждый год напрямую связаны с инцидентами, связанными с мусором. Из каждых 1000 аварий 163 произошли из-за обломков транспортных средств или упавшего груза.
Если ваш груз не закреплен и не находится в пределах грузоподъемности вашего грузовика, вы можете чрезмерно нагрузить подвеску, трансмиссию и двигатель вашего автомобиля. Вы также можете причинить вред другим водителям, вызвав аварию на дороге.
6. Почему нельзя использовать заявленную полезную нагрузку и буксировочную способность
Производители грузовиков часто рассчитывают и рекламируют полезную нагрузку и тяговую способность своих грузовиков.
Однако эти значения являются максимальными для случая, когда в транспортном средстве находится только водитель и нет груза.Такой сценарий нереален для большинства водителей. Скорее всего, внутри грузовика будут пассажиры или другие товары, например инструменты для работы. Эти дополнительные функции увеличивают вес автомобиля, снижая фактическую полезную нагрузку и буксировочную способность.
Кроме того, многие производители заявляют, что их тягачи грузовых автомобилей обладают такой буксирующей способностью, которую двигатель и шины не могут обеспечить, хотя автомобиль технически может выдерживать нагрузку. Чтобы избежать попадания в этот тип данных и убедиться, что ваш грузовик действительно может перемещать заявленный вес, ищите стороннее одобрение заявлений производителей грузовиков.
Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) разработало стандарт SAE J2807, который определяет, может ли грузовик безопасно буксировать определенный груз. Строгий процесс, через который SAE проводит грузовики, включает в себя несколько испытаний, например:
- Набор высоты: Грузовики проезжают 11,4 мили, поднимаясь на высоту 3000 футов с включенным кондиционером. Грузовики Dually должны поддерживать скорость не менее 35 миль в час, а стандартные пикапы не могут опускаться ниже 40 миль в час.
- Ускорение: Насколько хорошо грузовик может разгоняться, влияет на то, насколько хорошо он может проезжать при буксировке.У четырехколесных транспортных средств есть три отметки: 30 миль в час за 12 секунд, 60 миль в час за 30 секунд и разгон с 40 до 60 миль в час за 18 секунд.
- Запуск: Запуск означает, насколько быстро грузовик может переместить груз после полной остановки. При подъеме на высоту 12% испытуемый автомобиль должен подняться на 16 футов вперед и назад пять раз за пять минут или меньше.
Грузовики Dually должны поддерживать скорость не менее 35 миль в час, а стандартные пикапы не могут опускаться ниже 40 миль в час. Грузовые автомобили марки, получившие одобрение этой группы для буксировки, имеют автомобили, которые надежно и безопасно буксируют указанные веса.Однако даже со стандартом SAE J2807 буксирная масса максимальна. Не превышайте эти значения при буксировке. Кроме того, рассчитайте, как ваша фактическая нагрузка на кабину, кровать и буксирное приспособление соответствует ожидаемой массе.
Как рассчитать грузоподъемность грузовика
Хотя большинство производителей рассчитывают полезную нагрузку, вы также можете посчитать сами. Однако прежде чем перейти к математике, вам необходимо понять, как производители использовали значения полезной нагрузки в прошлом и почему они могут не работать с современными транспортными средствами.
Если вы видите грузовик, рекламируемый как полутонный грузовик, это значение указывает приблизительную грузоподъемность — или, как это было в 1960-х годах. Сегодняшние грузовики перевозят гораздо больше, а определение полутонного грузовика означает легковой автомобиль.
Для расчета полезной нагрузки необходимо знать как снаряженную массу, так и полную массу автомобиля. Вычтите снаряженную массу из GVWR, чтобы определить полезную нагрузку.
Например, если у вас есть грузовой автомобиль малой грузоподъемности с полной массой 9000 фунтов и снаряженной массой 6000 фунтов, грузоподъемность составит 3000 фунтов:
- GVWR — снаряженная масса = грузоподъемность
- 9000 фунтов — 6000 фунтов = 3000 фунтов
Эта полезная нагрузка включает людей и груз без дополнительной буксировки.
Если у вас был прицеп, вам также необходимо вычесть вес дышла из GVWR. В этом же примере, если у вас есть прицеп, который весит 2000 фунтов, вес язычка будет 200 фунтов. Общая грузоподъемность теперь упадет до 2800 фунтов:
.- GVWR — снаряженная масса — вес гребня = грузоподъемность при буксировке
- 9000 фунтов — 6000 фунтов — 200 фунтов = 2800 фунтов
При транспортировке груза на платформе вашего грузовика учитывайте плотность материала.Например, половина кубического ярда песка может весить до 1500 фунтов, но такое же количество мульчи весит всего 400 фунтов. Оба занимают одинаковый объем, но весят они совершенно разные, поскольку их плотность различается. Урок, который следует извлечь из этих материалов, заключается в том, что то, что что-то может поместиться в платформу вашего грузовика, не означает, что это поместится в грузоподъемность вашего грузовика, особенно если вы учитываете вес пассажиров и другого груза в уравнении.
Грузоподъемность также уменьшится, если вы добавите в грузовик какие-либо дополнительные опции.
Для расчета полезной нагрузки вычтите вес таких добавок, как служебные кузова, буксировочные приспособления, закрытые кузова, платформы или самосвальные кузова, из полной массы и веса снаряженного автомобиля.
Например, если вы установили сервисный кузов Reading SL для одного колеса, 98-дюймовую станину и запросили стальные крышки, вы добавите к своему грузовику 1190 фунтов. Установка этого на автомобиль весом 9000 фунтов и снаряженной массой 6000 фунтов уменьшит вашу грузоподъемность до 1810 фунтов:
- GVWR — снаряженная масса — дополнительные элементы кузова = грузоподъемность с дополнительными устройствами для грузовиков
- 9000 фунтов — 6000 фунтов — 1190 фунтов = 1810 фунтов грузоподъемность
Вес надстроек грузовика указан в технических характеристиках служебного кузова.Общий вес зависит от выбранных вами опций и размера надстройки, которая вам нужна. Как правило, сталь весит больше алюминия, и если у вас грузовик большего размера, кузов вашего грузовика будет весить больше, чем если бы у вас был небольшой пикап.
Для индивидуальных дополнений вам необходимо узнать вес кузова грузовика у дилера.
Расчет грузоподъемности говорит только о том, какой вес вы можете поместить в грузовик. Он отражает ограничения системы подвески грузовика. Однако при буксировке большая часть веса не приходится на оси транспортного средства.Скорее, это прицеп, который позволяет вам перевозить более тяжелые грузы, чем вы можете поместить в кузов или кабину грузовика.
Как рассчитать буксирную способность грузовика
Как и в случае с грузоподъемностью, производители рассчитывают тяговое усилие. Однако они предполагают пустой автомобиль с водителем весом всего 150 фунтов. Самостоятельный расчет буксирной способности дает вам возможность получить более реалистичное значение с учетом всех людей в кабине и любого груза. Чтобы создать персональный калькулятор буксировочной способности, вам необходимо знать GCVWR и снаряженную массу.Вычтите последнее значение из первого, чтобы найти максимальную буксирную способность:
.
- GCVWR — снаряженная масса = максимальная буксировочная способность
Этот расчет не учитывает ничего внутри вашего грузовика, кроме полных уровней жидкости. Он не учитывает пассажиров или груз. Если вы хотите узнать, сколько реально вы можете буксировать, вам также необходимо вычесть количество груза и пассажиров в транспортном средстве. GCVWR включает в себя как то, что у вас есть внутри грузовика, так и то, что вы несете за ним.
Используйте формулу, чтобы определить, можете ли вы перевозить следующее оборудование и людей в грузовике с снаряженной массой 6000 фунтов и полной массой тела 15000 фунтов:
- Три 150-фунтовых пассажира
- Четверть шнура дров на 1250 фунтов
- Буксировка легкового автомобиля массой 2800 фунтов
- С прицепом для легкового автомобиля массой 2000 фунтов
Расчет для определения буксировочной способности грузовика с указанным выше оборудованием требует, чтобы вы вычли все, что перемещено транспортным средством, из снаряженной массы и GCVWR:
- GCVWR — снаряженная масса — груз — пассажиры ≥ общий буксирный вес
- 15000 фунтов — 6000 фунтов — 1250 фунтов — (3 человека x 150 фунтов каждый) = 7 300 фунтов тяговое усилие
- Автомобиль + прицеп = общий буксирный вес
- 2800 фунтов + 2000 фунтов = 4800 фунтов общий буксируемый вес
Поскольку общий буксировочный вес 4800 фунтов меньше, чем общая буксировочная способность 7300 фунтов, вы можете безопасно перевозить все перечисленное, продолжая буксировать автомобиль.
Если у вас установлены какие-либо надстройки кузова грузовика, они также повлияют на буксируемую массу. Используя пример служебного кузова Reading SL для веса одного колеса 1190 фунтов, добавленного к пассажирам, грузу, буксируемому автомобилю и тягачу, вы можете рассчитать, сможет ли ваш грузовик справиться с этим. Вычтите добавочные размеры кузова из полной массы транспортного средства, снаряженной массы, веса груза и пассажира. Значение должно быть больше массы буксируемого:
- GCVWR — снаряженная масса — груз — пассажиры — дополнительные элементы кузова ≥ общая масса буксировки
- 15000 фунтов — 6000 фунтов — 1250 фунтов — (3 человека x 150 фунтов каждый) — 1190 фунтов = 6 110 фунтов тягового усилия с надстройками кузова
Поскольку общий вес буксируемого автомобиля по-прежнему превышает сумму автомобиля и прицепа в 4 800 фунтов, вы можете установить эту модель служебного кузова на свой грузовик при перевозке указанного груза и пассажиров и буксировке автомобиля на прицепе.
Настройте свой грузовик для повышения производительности
Зная, сколько грузовой автомобиль может перевозить как полезную нагрузку, так и буксируемую грузоподъемность, вы получите представление о его весе. Однако вам нужно максимально использовать то, что вы приносите, сохраняя его в безопасности. Вместо того, чтобы бросать все в кузов грузовика, настройте поездку для перевозки оборудования с помощью кузовов служебных грузовиков.
При расчете полезной нагрузки и грузоподъемности не забывайте учитывать вес дополнительных сервисных кузовов на вашем грузовике.Спросите нас о множестве наших сервисных служб, которые помогут вам с этим расчетом. В Reading Body мы предоставляем сервисные центры для различных отраслей, включая HVAC, ландшафтный дизайн, нефть и газ, телекоммуникации, строительство и коммунальные услуги. Посетите одно из наших мест, чтобы лично увидеть наши продукты или обсудить с нами индивидуальный дизайн. Интегрируя служебный кузов в свой грузовик, вы максимально эффективно используете имеющееся у вас пространство.
-Обновлено 06.02.2020
Какой вес может выдержать большая установка?
Большие буровые установки ограничены федеральным законодательством до максимальной загруженной массы 80 000 фунтов, включая груз, поэтому фактическое количество груза, которое может нести большая буровая установка, действительно зависит от типа и веса грузовика в пустом состоянии.
Но в целом полезная нагрузка для больших буровых или 18-колесных машин составляет:
- Прицепы-платформы: могут загружать до 48 000 фунтов груза
- Прицепы-фургоны: от 44 000 до 45 000 фунтов
- Прицепы-рефрижераторы или рефрижераторы: от 42 500 до 44 000 фунтов.
Причиной разной полезной нагрузки трех наиболее распространенных типов прицепов является их вес. Прицепы-платформы обычно изготавливаются из алюминия и поэтому очень легкие, предлагая максимально возможную полезную нагрузку в пределах максимального предела в 80 000 фунтов.
Сухие фургоны имеют больше возможностей, включая кузов из стекловолокна поверх прицепа, увеличивающий вес и снижающий полезную нагрузку на несколько тысяч фунтов. Прицепы-рефрижераторы даже тяжелее сухих фургонов, поскольку они требуют теплоизоляции внутри стекловолоконных стен, чтобы груз оставался прохладным или замороженным, плюс они должны нести массивный двигатель охлаждения в передней части прицепа и дополнительный бак для дизельного топлива под прицепом.
Равномерно ли распределены 80 000 фунтов по всем 18 колесам?
Нет, 80 000 фунтов необходимо распределить по всем пяти осям, но неравномерно, и есть исключения.Когда большая установка натягивается на весы для взвешивания, максимальная величина для каждой из трех групп осей (одна управляемая ось и два тандема) составляет:
- Управляемая ось: 12 000 фунтов или 6000 фунтов на шину
- Тандемы ведущих мостов: 34 000 фунтов или 4250 фунтов на шину
- Тандемы прицепов: 34 000 фунтов или 4250 фунтов на шину.
Есть несколько исключений, включая трейлеры, у которых тандемы разводятся в стороны, известные как «разносы».В случаях, когда оси прицепа расположены на расстоянии 10 футов 2 дюйма друг от друга, каждая ось может весить 20 000 фунтов на весах, что позволяет осям прицепа весить в общей сложности 40 000 фунтов по сравнению с 34 000 фунтов для закрытых сдвоенных осей. Это помогает, когда у дальнобойщика есть груз, который имеет различный вес по многим компонентам, то есть более тяжелое оборудование или поддоны могут быть загружены в сторону задней части прицепа, а не спереди, что может привести к тому, что тандемы закрытых ведущих мостов превысят установленный законом предел в 34000. фунты. Конечно, максимально допустимый вес для грузовиков, перевозящих прицепы с разнесенной осью, по-прежнему составляет 80 000 фунтов.
В отдельных штатах также есть дополнительные ограничения по грузоподъемности для внутриштатной торговли, которые позволяют значительно увеличить полезную нагрузку за счет установки дополнительных осей.
Однако, чтобы перевозить больший вес, спецификация и номинальные характеристики оси грузовика должны позволять перевозить больший вес. К ним относятся:
- Rocky Mountain Doubles — трактор с двумя прицепами: длинный передний прицеп (обычно 48 футов), за которым следует более короткий второй прицеп — максимальный вес до 129000 фунтов
- Turnpike Doubles — трактор и два длинных (обычно 48 футов) прицепы — максимальный вес до 147000 фунтов
- Тройные — трактор и три коротких прицепа (обычно 28 футов) — максимальный вес до 110000 фунтов
- Michigan Octopodes — 8-осные двухместные прицепы с весом до 164 000 фунтов.
Как взвешиваются большие буровые установки, чтобы убедиться, что они легальны?
Большинство остановок для грузовиков имеют весы, управляемые третьей стороной, и за определенную плату водитель грузовика может взвесить свой грузовик и груз, чтобы узнать, сколько весит каждая группа осей, а также общий вес большой установки.
У некоторых грузоотправителей также есть весы, позволяющие грузовикам взвешивать на месте, а когда они едут по шоссе, водители грузовиков должны взвешивать свои буровые установки на площадках государственных весов, обычно расположенных в точках въезда и выезда каждого штата на межгосударственной системе автомагистралей.Государственные транспортные агентства также могут установить мобильные весы в различных местах по всей стране.
Что произойдет, если большая установка будет иметь избыточный вес?
Текущие стандарты размеров и веса грузовиков представляют собой смесь федеральных постановлений и законов штата. Федеральный закон регулирует максимальную полную массу транспортного средства и нагрузки на оси в межштатной системе, и если обнаруживается, что у дальнобойщика превышает вес как в целом, так и на какой-либо одной группе осей (даже если они находятся в пределах 80 000 фунтов брутто), штрафы могут быть значительными. включая вывод из строя.
Нарушение веса обычно не считается уголовным обвинением или достаточно серьезным, чтобы привести к аннулированию водительских прав, но они могут быть дорогостоящими. Размер штрафа зависит от размера штрафа, который может составлять 150 долларов за первые 3000 фунтов сверх установленного законом лимита, а затем еще 150 долларов за каждые 500 фунтов сверх этого лимита. В каждом штате своя формула штрафов.
Сколько грузовики перевозят на других континентах и в других странах?
Европа
Водители грузовиков в Европе могут легально грузить до 88 000 фунтов и обычно используют 6-осные комбинации с трехосными прицепами по сравнению с их U.С. аналоги с 5 осями и 80 000 фунтов.
Австралия
В глубинке австралийские автопоезда могут проезжать до 400 000 фунтов полной массы на четырех прицепах и 88 колесах. Однако наиболее распространенным грузовиком в Австралии является 6-осная большая установка, максимальная масса которой может составлять 42,5 метрических тонны или 94 000 фунтов. На некоторых дорогах австралийские дальнобойщики используют канадскую комбинацию B-Train, которая обычно представляет собой 9-осную комбинацию с двумя прицепами, которая весит максимум 145 000 фунтов.
Канада
Канадские нормы веса устанавливаются каждой провинцией в зависимости от количества осей и технических характеристик грузовика. Канадские поезда B — это 8-осные комбинации с двумя прицепами, которые могут весить не более 140000 фунтов, а в 9-осных больших установках Онтарио также может набрать 140000 фунтов.
Китай
Максимальный предел веса в Китае на основании новых правил, установленных в 2016 году, составляет 36 000 фунтов для двухосных грузовиков, 50 000 фунтов для трехосных грузовиков, 62 000 фунтов для осей с двумя управляемыми колесами и четырехосных грузовиков, 72 000 фунтов для четырехосных. автопоезда, 86 000 фунтов для пятиосных автопоездов и 98 000 фунтов для автопоездов с шестью осями.
5 полноразмерных пикапов с максимальной грузоподъемностью
Иногда грузовика среднего размера недостаточно. Особенно в таких местах, как строительная площадка, обстоятельства могут потребовать полноразмерного грузовика. Установка грузовика под полезную нагрузку может означать отказ от некоторой пассажирской комнаты (меньшая кабина = больше спальной комнаты). Но если вы тащите электроинструменты, гравий и несколько деревьев, это достойная жертва. Ниже представлены пять легких грузовиков с максимальной максимальной грузоподъемностью, которые вы можете купить сегодня.
Nissan Titan
2019 года Nissan TITAN Pro4X 2019 года | NissanЕдинственный японский грузовик в этом списке, Titan претерпел довольно незначительные обновления с момента обновления 2017 года, хотя модель 2020 года получит обновления как для своего 5,6-литрового двигателя V8, так и для кабины. Однако на данный момент Titan 2019 года остается в конце этого списка с максимальной грузоподъемностью 1860 фунтов по сравнению с моделью Single Cab S 4 × 2. По-прежнему нет ни слова об обещанном варианте V6, который мог бы улучшить полезную нагрузку Титана (более легкий двигатель = более легкий грузовик = более высокая грузоподъемность).
2020 GMC Сьерра 1500
GMC Sierra AT4 2020 года | GMCВ отличие от списка грузовиков среднего размера, GMC Sierra имеет немного меньшую максимальную грузоподъемность, чем его брат Chevrolet. Sierra 1500 предлагает некоторые улучшения, такие как задняя дверь с уловкой Multipro, хотя для того, чтобы получить кровать из углеродного волокна, необходимо перейти как минимум к отделке Denali. Но если вы стремитесь к максимальной грузоподъемности, базовая кабина Sierra 1500 Regular Cab предлагает самый высокий рейтинг: 2240 фунтов.
2020 Шевроле Сильверадо 1500
Chevrolet Silverado 2 2019 года.7L Turbo | ChevroletНедавно обойдя своего конкурента для путешествий по городу Ford F-150 в сравнительном испытании грузовиков MotorTrend , Silverado стал надежным выбором для грузовиков. И, если вы беспокоитесь, что приобретение GMC Sierra заставит вас беспокоиться о том, чтобы испортить его интерьер, Silverado также может нести немного больше. Chevrolet оценивает стандартную кабину Silverado с ее 4,3-литровым двигателем V6 с максимальной грузоподъемностью 2250 фунтов.
2020 Баран 1500
Ram 1500 Big Horn 2019 | RamВ то время как более высокие уровни отделки салона Ram 1500 кажутся больше похожими на роскошные автомобили, чем на пикапы, удачно названный Tradesman, победивший в сравнительном тесте рабочих грузовиков Motor Trend , лучше всего покупать по грузоподъемности.Tradesman обладает той же общей изысканностью и практичностью, что и для всей линейки Ram 1500 MotorTrend в номинации «Грузовик года» 2019 года. Он также может переносить довольно много: оснащенный 3,6-литровым V6, FCA оценивает Ram 1500 Tradesman Quad Cab 4 × 2 с максимальной грузоподъемностью 2300 фунтов.
2020 Форд Ф-150
2018 F-150 Дизель Power Stroke | FordЕсли вам интересно, как Ford F-Series может быть самым продаваемым автомобилем в США более 30 лет, одной из причин может быть максимальная грузоподъемность.В этом плане Ford F-150 превосходит все остальные грузовики. Есть довольно много способов выбрать F-150, но если целью является максимальная полезная нагрузка, оснастите F-150 XL 4×2 Regular Cab 8-футовой кроватью Styleside, 5,0-литровым двигателем V8 и пакетом Heavy Duty Payload Package. позволяет нести 3270 фунтов.
Определите грузоподъемность вашего грузовика
Большинство из нас в какой-то момент проезжали по шоссе грузовик, до краев загруженный вещами. Перегрузка грузовика может быть опасной не только для вас, но и для окружающих.Это также может серьезно повредить ваш автомобиль. Если вы планируете перевозить предметы в кузове грузовика, важно знать грузоподъемность вашего грузовика и знать, как избежать типичных ошибок при транспортировке. Грузоподъемность — это количество груза, которое ваш грузовик может безопасно перевозить после того, как вы заправили бак бензином и долили все жидкости. Чтобы определить грузоподъемность вашего грузовика, выполните следующие действия.
Шаг 1. Определите полную массу вашего грузовика (GVWR)
GVWR — это общий вес вашего грузовика.Сюда входит вес самого транспортного средства, все необходимые для работы жидкости (бензин, дизельное топливо, масло и т. Д.), А также любой груз и пассажиров. Производитель вашего автомобиля рассчитывает и указан в руководстве по эксплуатации или на дверной раме автомобиля. Вы также можете заглянуть в Интернет, чтобы узнать полную разрешенную массу вашего автомобиля.
Шаг 2. Определите снаряженную массу вашего грузовика
Снаряженная масса — это сколько весит ваш грузовик без пассажиров и груза. Это измерение включает в себя полный бак бензина и любых других жидкостей, которые необходимы для правильной работы вашего автомобиля.
Есть несколько способов определить снаряженную массу вашего грузовика. Вы можете посмотреть руководство по эксплуатации или проконсультироваться с производителем вашего автомобиля. Другой вариант — взвесить грузовик. Для этого сначала прочтите руководство по эксплуатации, чтобы определить заводские объемы жидкости, необходимые для вашего грузовика. Заправляйте свой автомобиль в соответствии с этой информацией. Затем отбуксируйте свой автомобиль в гараж и взвесьте грузовик как есть, без каких-либо дополнительных грузов или аксессуаров.Это позволит вам узнать массу вашего автомобиля в снаряженном состоянии.
Шаг 3. Рассчитайте грузоподъемность вашего грузовика
Помните, грузоподъемность — это количество вещей, которое ваш грузовик может безопасно перевозить после того, как вы заправили бак бензином, например, каяк или холодильник. Емкость полезной нагрузки может быть определена простым расчетом. Просто вычтите снаряженную массу вашего грузовика из GVWR, чтобы получить полезную нагрузку. Например, допустимая полная масса вашего грузовика составляет 7050 фунтов, а снаряженная масса — 4500 фунтов.Его грузоподъемность будет 2550 фунтов. Какой бы ни была полезная нагрузка, не превышайте ее. Такой вес может безопасно нести ваш пикап.
Испытайте анкеры для анкерных болтов на платформе грузовика
Сделайте закрепление груза быстрым и легким с помощью этих выдвижных анкеров. Доступно для моделей грузовиков Ford, Chevy, GMC, Dodge и Toyota. С грузоподъемностью 1000 фунтов и пожизненной гарантией «No Bull».
Влияет ли подъем грузовика на полезную нагрузку?Это зависит от размера грузовика и его веса.Подъем грузовика на 4000 фунтов (с пластиной на 400 фунтов) будет весить примерно 1000 фунтов. Добавление бака на 1000 фунтов (с пластиной на 400 фунтов) увеличило бы вес полезной нагрузки всего на 100 фунтов. С другой стороны, подъем грузовика на 5000 фунтов (с пластиной на 500 фунтов) увеличит полезную нагрузку до 4000 фунтов, но также займет больше места на прицепе. Дополнительное пространство, занимаемое резервуаром, потребует дополнительных 5-6 квадратных футов, которые нужно добавить к раме для размещения резервуара. Поэтому место для хранения на грузовике уменьшается.
Как увеличить грузоподъемность грузовика?На заднеприводном грузовике со стандартной байпасной осью максимально допустимая полезная нагрузка составляет не более 23 500 фунтов. На заднеприводной тележке с байпасным полуосем максимально допустимая полезная нагрузка составляет не более 45 000 фунтов. (в зависимости от комбинации балки оси и балласта и веса рамы автомобиля)
Фактическая полезная нагрузка грузовика может достигать 3500 фунтов. больше чем это. В каждой точке вдоль грузовика величина полезной нагрузки изменяется на абсолютное значение угла оси и количество осей.Некоторые грузовики также имеют входную (усиленную, удлиненную) осевую пластину, которая добавляет минимальное количество дополнительной оси.
Как рассчитать полезную нагрузку грузовика?Чтобы рассчитать вес вашего грузовика, воспользуйтесь удобным калькулятором веса грузовика, чтобы определить максимальную грузоподъемность вашего грузовика:
Фунт-силы можно выразить двумя способами. По массе-массе, как кг-м и фунт-тонна:
b = масса-вес (кг)
c = единица силы (фунт-тонна)
Чтобы вычислить следующие значения, сначала необходимо определить длину оси грузовика.Затем необходимо преобразовать длину оси в тонно-километры и кубические метры.
Пример:
BF = 2100-25 * длина
Какая полезная нагрузка у грузовика?Груз на грузовике — это вес прицепа и вес загружаемого транспортного средства, а также любой коробки, подушки или других дополнительных принадлежностей, которые перевозятся с ним. Это могут быть коробки, игрушки, диванные подушки, книги, видеоигры, запасные батареи и т. Д.
Где найти полезную нагрузку на грузовик?Место для поиска следующее: В середине (внизу) кузова грузовика.Также в этой же области вокруг кровати находится обвязка для стягивающих ремней.
Что такое полезная нагрузка? | Привод
Как и в Древнем Египте, показатели полезной нагрузки пикапа могут показаться неразборчивыми; утерянный временем язык числовых значений. Есть GVWR, GCVWR, полезная нагрузка и скорость буксировки, не говоря уже о мощности, крутящем моменте, максимальном крутящем моменте, максимальном диапазоне, дальности буксировки, диапазоне полезной нагрузки и некоторых других Ford, Chevy, RAM и других, о которых еще не думали.Это беспорядок цифр, который заставит плакать даже самого ярого любителя математики.
Большинство людей просто отворачиваются, когда получают брошюру с такими характеристиками в представительстве. Они счастливы в своем невежестве, поскольку это означает, что им не нужно повторно изучать алгебру в старших классах. Однако эти числа, о которых вы к счастью забываете, они важны. Один из наиболее важных показателей, на который следует обратить внимание, — это грузоподъемность, так как это может означать разницу между рабочим грузовиком и отправленным на свалку.
Форд
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
К счастью, у вас есть практический раздел Drive , чтобы разгадать розеттский камень с номерами грузовиков и объяснить на на каком-то идеальном английском, какова на самом деле грузоподъемность вашего грузовика.
Готовы выучить жаргон?
Что такое полезная нагрузка?
Под грузоподъемностью понимается полная масса груза, которую грузовик может безопасно выдерживать и с которой может работать. Проще говоря, полезная нагрузка — это то, сколько вы можете загрузить в грузовик и кузов грузовика, не нарушая подвески, не теряя гарантии и не становясь сенсацией YouTube по совершенно неправильным причинам.
И да, ваша семья из четырех человек, вы и ирландский волкодав Шегги — это часть грузоподъемности вашего грузовика.
Как рассчитать грузоподъемность?
Грузоподъемность рассчитывается путем вычитания полной массы вашего грузовика и вычитания его снаряженной массы. Это максимальная грузоподъемность вашего грузовика.
Однако, если у вас новый Ford F-150 2021 года, теперь вы можете указать свою поездку с помощью бортовой шкалы полезной нагрузки, поэтому вам не придется делать какие-либо вычисления или гадать.
Форд
Погрузка бревен в кузов грузовика.
Что такое GVWR?
GVWR означает полную массу транспортного средства и означает максимальный вес, который может иметь грузовик для безопасной эксплуатации и без повреждения его компонентов.Производители рассчитывают это число, проверяя структурную целостность компонентов подвески вашего грузовика, а также его кузова, рамы и станины.
GVWR вашего грузовика можно найти в старом запыленном руководстве в перчаточном ящике под названием B-Pillar Vehicle I.D. табличку или на сайте производителя.
Что такое снаряженная масса?
Снаряженная масса — это полный вес вашего грузовика без вас, вашей семьи, собак и всех полотенец, корзин для пикника, мясных закусок и розового вина, которые вы обычно приносите на выходные.Однако в вес грузовика входят все необходимые жидкости, такие как газ, масло и жидкость для радиатора, которые заставляют грузовик гудеть.
Снаряженная масса вашего грузовика также может быть указана в этом твердом руководстве в перчаточном ящике или на веб-сайте производителя.
Форд
В чем разница между грузоподъемностью и буксирной способностью?
Двумя наиболее важными показателями для всего Truckdom являются грузоподъемность и буксировочная способность.Эти цифры используются клиентами для определения очень важных вещей, например, сколько квадроциклов вы можете вставить в кузов пикапа по сравнению с тем, сколько вы можете положить на трейлер — очевидно, жизненно важный показатель вместимости.
Как объяснялось, полезная нагрузка пикапа определяется путем вычитания полной массы транспортного средства и вычитания снаряженной массы. Полученное число — это то, сколько грузовик может перевозить внутри и в своей кузове.
Буксирная способность — это то, какой вес ваш пикап может буксировать безопасно и без повреждений.Процесс определения грузоподъемности грузовика аналогичен грузоподъемности. Вам понадобится снаряженная масса грузовика и его полная масса.
А теперь оставайтесь с нами и постарайтесь не коснуться глаз, поскольку GCVWR отличается от GVWR. Добавленная буква изменяет определение, поскольку GCVWR означает «полная совокупная масса транспортного средства» и состоит из полной полной массы пикапа и полной полной массы прицепа грузовика.
Производители пикапов предлагают обобщенные диапазоны полной полной массой тела или буксировки для своей линейки грузовиков, поскольку, хотя прицепы разных производителей могут казаться похожими по конструкции, их индивидуальная полная масса может быть разной.Таким образом, поставляемая производителем грузоподъемность часто выглядит как «от 18 000 до 21 000 фунтов» в зависимости от выбранных вами опций, то есть сдвоенной, короткой или длинной станины и выбора двигателя.
Полезная нагрузка грузовика также может повлиять на вашу буксирную способность, поскольку чем больше вы загружаете его кузов, тем больше нагрузки вы оказываете на его механические компоненты и тем меньший вес вы можете буксировать. Еще одна причина, по которой важно знать характеристики вашего грузовика.
Форд
Полезная нагрузка — важная информация.
Почему используется полезная нагрузка?
Простой ответ: грузоподъемность — важный показатель для владельцев грузовиков, потому что это означает разницу между получением этого груза корой деревьев или песком на детской площадке и случайным обнаружением себя членом Stance Nation — электронная ручка в комплект не входит.
Перегрузка салона и кузова вашего грузовика может привести к преждевременному выходу из строя стоек и пружин подвески, изгибу точек на раме, изгибу панелей и выходу из строя трансмиссии из-за большого веса, необходимого для движения по дороге.
Чтобы лучше проиллюстрировать разницу в рейтингах полезной нагрузки между чем-то вроде Ford Ranger и Ford F-150, представьте, что Тимоти Шаламе пытается пронести через поле двух полузащитников Chicago Bears. Его колени подгибались, сердце разрывалось. А теперь представьте, что Дуэйн Джонсон пытается сделать то же самое; он доведет этих двоих до конечной зоны.
Советы профессионалов по размещению полезной нагрузки вашего грузовика
Размещение полезной нагрузки вашего грузовика также является важным компонентом грузоподъемности, поскольку неравномерное распределение веса может привести к поломке компонентов и опасным ситуациям, напоминающим печально известную Пизанскую башню в Италии.Доза анального удержания полезна, хотя полный тетрис не обязателен.
Здравый смысл — это все, что вам нужно, и Команда Drive предлагает вам наши профессиональные советы по размещению полезной нагрузки вашего пикапа. Вот несколько наших профессиональных советов:
- Самый очевидный совет — не перегружайте грузовик. Помните, что вы кладете и сколько это весит.
- Разместите самые тяжелые предметы, которые вы перевозите, в самой нижней точке кузова пикапа.
- Если у вас большие грузы, равномерно распределите груз по кузову грузовика.
- Закрепите отдельные тяжелые предметы (например, автомобильный двигатель или дубовый стол из мастерской Рона Свансона) в центре кровати с помощью ремней с храповым механизмом.
- Никогда не заполняйте кузов грузовика сверх допустимой нагрузки на поручни, если он должным образом не закреплен брезентом от незакрепленных предметов или ремнями с храповым механизмом.
- Обратите внимание, что при транспортировке воды или других жидкостей в кузове грузовика жидкость будет вытекать назад, вперед и из стороны в сторону по мере того, как грузовик ускоряется, замедляется и поворачивается.Более резкое нажатие на педаль газа или тормоза, а также резкие изменения направления могут усилить их и стать опасными.
- Убедитесь, что все контейнеры в кузове грузовика надежно закрыты.
- Государственные правила часто требуют, чтобы при укладке предметов, которые превышают длину кровати, прикрепляли небольшой красный или оранжевый флаг или полотенце, чтобы другие автомобилисты знали об этом объекте.
О грузоподъемности пикапа
Я уверен, что вы слышали разные модели пикапов, которые называются полутонными, трехчетвертными и однотонными.Все три термина относятся к грузоподъемности пикапа. Например, рессоры, шасси и основание полутонного грузовика рассчитаны на безопасную перевозку максимум 1000 фунтов или половину тонны.
Большинство производителей перестали использовать терминологию, связанную с весом, для описания своих пикапов. Они перешли на другие обозначения, которые обычно не помогают определить грузоподъемность грузовика. Если у вас уже есть грузовик, обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы покупаете грузовик, на веб-сайтах производителей обычно предлагаются спецификации даже для более старых моделей.
В целом, вы можете рассчитывать на перевозку грузов следующих типов на пикапах разных классов:
Пикапы полутонны
Эти пикапы общего назначения, иногда называемые легкими грузовиками , включают Ford F-150, Chevy Silverado 1500 и другие подобные пикапы.
- Едем на работу
- Переместить мебель
- Вывоз мусора
- Измените, чтобы создать лоурайдер или спортивный грузовик
Трехчетвертный пикап
Еще пикапы общего назначения, но с повышенной грузоподъемностью, такие как Ford F-350 и Chevy 2500:
- Перевозка средних грузов с грязью или песком
- Легкий седельный тягач для кемпинга
Однотонные пикапы
Для водителей, которым необходимо перевозить более тяжелые грузы в своих грузовиках, переходящих на более крупные пикапы серии F и тяжелые пикапы:
- Перевозка больших грузов с песком, грязью или деревом
- Переноска больших кемпингов
- Буксировка тяжелых седельно-сцепных устройств, таких как прицепы для лошадей или автомобильные прицепы
Помните
- Двигатель, трансмиссия, осевой редуктор и вес пассажира играют важную роль в возможностях вашего грузовика.
- Пружины перегрузки помогают удерживать автомобиль в горизонтальном положении при нагрузке или перегрузке, но они не усиливают ось, колесные подшипники, шины или раму.
Некоторые из первых небольших пикапов, такие как первый грузовик Datsun, проданный в Соединенных Штатах, были грузовиками на четверть тонны с меньшей грузоподъемностью.
Понимание полной массы грузовика (GVWR) поможет вам решить, какой тип грузовика соответствует вашим потребностям.
Что нужно знать
Считаете, что полезная нагрузка и тяговое усилие означают одно и то же? Подумай еще раз.Один касается переноски, другой — тяги. Изучите основные различия между этими часто неправильно понимаемыми терминами «грузовики», чтобы не рисковать навредить грузовику или грузу. Пора поговорить о грузовиках.
Нести или тянуть?
Главное различие между полезной нагрузкой и буксирной способностью довольно простое.
Полезная нагрузка — это количество фунтов груза, которое может нести пикап, а буксировка — это количество фунтов, которое может тянуть пикап.
Грузоподъемность: сколько может вместить ваш грузовик
Под грузоподъемностью вашего грузовика понимается вес всего груза, который вы можете безопасно добавить в дополнение к весу пустого грузовика (также известному как снаряженная масса). «Полезной нагрузкой» может быть что угодно: от кузова грузовика, заполненного садовой мульчей, до пяти пассажиров и недельного багажа.
Грузоподъемность рассчитана производителем вашего автомобиля и указана в руководстве по эксплуатации.Но вы можете рассчитать грузоподъемность вашего грузовика самостоятельно, выполнив небольшую математику:
Начните с максимальной общей массы, которую может выдержать ваш грузовик, известной как его полная масса автомобиля (GVWR). Полная масса автомобиля также определяется производителем и указана в руководстве пользователя. Вычтите снаряженную массу вашего грузовика из его GVWR — это ваша грузоподъемность!
Грузоподъемность = полная масса автомобиля — снаряженная масса
Например, если полная масса вашего грузовика составляет 9000 фунтов, а вес пустого — 5000 фунтов, то полезная нагрузка составляет 4000 фунтов.Вы можете поместить в свой грузовик 4 000 фунтов людей и прочего.
Примечание: Грузоподъемность с учетом пассажиров! Если вы собираетесь забрать пару друзей, возможно, вам придется сбросить груз, чтобы не превышал допустимый вес вашего грузовика.
Вот некоторые общие полезные нагрузки, которые вы можете перевозить на своем грузовике:
- Шнур дров на одну четверть (1250 фунтов)
- Половина кубического ярда песка (от 1300 до 1500 фунтов)
- Половина кубического ярда гравия (от 1200 до 1450 фунтов)
- Половина кубического ярда мульчи (от 300 до 400 фунтов)
- Половина кубического ярда земли (1000 фунтов)
Буксировочная способность: сколько может тянуть ваш грузовик
Буксировочная способность означает, какой вес вы можете безопасно тянуть за грузовиком с прицепом.Как правило, буксировочная способность вашего грузовика намного превышает его грузоподъемность, потому что большая часть веса приходится на оси прицепа, а не на оси вашего грузовика.
Вы можете найти буксировочную способность вашего грузовика в инструкции по эксплуатации или рассчитать ее самостоятельно. Чтобы определить буксировочную способность вашего грузовика, вычтите снаряженную массу грузовика из его совокупной общей массы (GCVWR). GCVWR — это максимальный вес вашего груженого грузовика , а — вес прикрепленного к нему прицепа.
Буксировочная способность = полная масса автомобиля в снаряженном состоянии — снаряженная масса
Допустим, полная масса вашего грузовика составляет 15 000 фунтов. Пустой он весит 5000 фунтов, а в кузове грузовика уже есть 4000 фунтов грязи. Ваша буксирная способность не превышает 6000 фунтов.
Вот некоторые предметы, которые вы можете буксировать, а также их общий вес:
- Автомобиль (2800 фунтов)
- Автомобильный прицеп (от 1600 до 2000 фунтов)
- Моторная лодка (2500 фунтов)
- Прицеп для лодки (от 300 до 1500 фунтов)
- Кемпер (5200 фунтов)
Полезная нагрузка vs.Пример буксировки: Chevy Silverado
2018 г.Грузоподъемность грузовика Chevy Silverado 2018 года составляет от 1739 до 2018 фунтов. Помните, это количество относится к тому, сколько веса вы можете добавить без прицепа.
Что касается буксировки, Chevy Silverado 2018 года может буксировать от 7600 до 23000 фунтов, в зависимости от конфигурации грузовика, отмечает Chevy.
Если все эти числа взволновали вас «буксиром», читайте дальше! При использовании EcoTec3 5.Пикап Chevy Silverado 1500 2018 с 3-литровым двигателем V8 может безопасно буксировать до 9800 фунтов.
Между тем, тягач Chevy Silverado 2500HD 2018 составляет 14500 фунтов. А что же Chevy Silverado 3500HD Duramax® 6.6L Turbo-Diesel V8? Он может буксировать до 20 000 фунтов — почти двух взрослых слонов!
Даже меньшая по размеру модель пикапа Chevy, Chevy Colorado 2018 года, может буксировать до 7700 фунтов, если оснащена турбодизельным двигателем Duramax®2 2,8 л.
Знай, прежде чем буксировать!
Игнорирование буксировки и грузоподъемности грузовика — один из самых простых способов повредить его раму, двигатель, трансмиссию и шины. Перед тем, как толкать, тянуть или тянуть любой груз, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.
Правильная транспортировка, частично основанная на устойчивости вашего груза, также может предотвратить аварии. Исследование, проведенное Фондом безопасности дорожного движения AAA, показало, что с 2011 по 2014 год в США.S., дорожный мусор, включая неправильно загруженный груз, был причиной примерно 50 658 ДТП в год, в результате чего было ранено 9 805 человек и погибло 125 человек.
Если ваш грузовик получил повреждение из-за неправильной транспортировки, специалисты местного отделения Firestone Complete Auto Care могут диагностировать любые проблемы, устранить повреждения и как можно скорее вернуть вас и ваш грузовик к работе.
