Гусеничный модуль для мотоблока: Купить Гусеничный привод для мотоблока (танковые) по доступной цене — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Гусеничные модули к мотоблокам. Обзор, характеристики, модели

Вездеходные гусеничные движители Крутец или гусеницы для мотоблока, купить которые можно в нашем магазине, позволят своими руками превратить обычный садовый механизм в гусеничный мотоблок.

Содержание

Лыжный модуль Рысь ЛМ-800

Цена 5 200 ₽

Всего соответствуют условиям отбора 7 товаров

Сейчас в наличии на складе компании в Москве 7 товаров категории Гусеничный привод к мотоблокам.

Преимущества работы с «Садовые Механизмы»:

Удобная и быстрая доставка
Большой ассортимент, более 25000 наименований товаров.
Гарантия качества поставляемых товаров, мы работаем напрямую с производителями, наши специалисты проверяют и тестируют заказанные партии товаров.
Качественный сервис, для нас это — быстрая сборка и доставка заказа.

Доставка покупок в нашем магазине может быть бесплатной, ознакомьтесь с услугами доставки товара или свяжитесь с менеджером для уточнения расчета, с пн-вс 10. 00 – 20.00 по телефону в Москве 8-495-540-54-79

Оплатить покупку вы можете при получении или картой на сайте после выставления счета, подробнее о способах оплаты товаров узнайте здесь

Мы заботимся о наших клиентах, ознакомитесь с правилами возврата товаров нашего магазина, подробно об условиях гарантии на товары можно прочитать здесь

Если вы еще не выбрали товары и столкнулись с техническими вопросам на нашем сайте множество полезной информации о товарах, статьи наших специалистов о товарах

Спасибо за заказ!

Ошибка!

В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.

Новинка — прицеп универсальный к мотоблоку

Прицеп на основе саней волокуши.
Толщина пластамассы 7 мм
Размеры кузова — 1650*700*270 мм
Объем 0.3 м.куб.
Кузов — обвязан профильной трубой

Описание

Начиная обзор гусеничных модулей к мотоблокам, хочется сказать, что данные приставки оправдали себя не только при проведении сельскохозяйственных работ. Модули не менее актуальны и в зимнее время, когда пробираться по заснеженным территориям довольно проблематично. Мотоблок с гусеничным приводом может использоваться круглогодично, его эксплуатация актуальна при:

проведении полевых работ на тяжелых или болотистых почвах;
расчистке территорий от снега в комплекте со снегоуборочной насадкой;
перевозке грузов по труднопроходимой местности;
а также как транспортное средство для зимней рыбалки или охоты.

Основное преимущество гусеничного транспорта следующее:

лучшее сцепление с почвой, а значит — лучшая проходимость;
большая устойчивость агрегата, вследствие более равномерного распределения веса;
возможность проведения работ с разнообразным навесным оборудованием;
быстрая трансформация с колесного привода на гусеничный и наоборот.

Предлагаем посмотреть видео про мотоблоки на гусеничном ходу:

Описание

Cнегоходная приставка САМ к мотоблокам МБ-1, Ока, Угра, НМБ-1, Нева, Нева-2, Нева-3, Каскад, Салют, Агат, Луч, Форза, Фаворит, Целина, Патриот Дакота, Патриот Невада а так же мотокультиватору Нева МК-100.

Используя данную приставку вы получите достойную замену мотобуксировщику, что позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на глубину снега без проблем добираться до, порой недосягаемых зимой мест, а также вывозить добытое на охоте, или рыбалке. Снегоходная приставка используемая сельскими жителями может являться как просто средством передвижения для двух человек по заснеженной пересеченной местности, так и средством транспортировки грузов, дров, сена, или самого снега при уборке придомовой территории.

Легкость управления снегоходной приставкой САМ обеспечивается штатными рычагами газа, сцепления вашего мотоблока находящимися на руле, также с помощью которого осуществляется поворот либо разворот Вы сможете самостоятельно установить мотоблок на приставку что отнимет у вас не более десяти минут.

Снегоходная приставка полностью готова к использованию и не требует никаких доработок ни со стороны мотоблока ни со стороны самой приставки.

Для использования приставки в качестве транспортного средства рекомендуется приобретать складные сани-волокуши с сиденьем, а для перевозки грузов сани-волокуши в виде плоского корытца.

На данный момент снегоходная приставка адаптирована к следующим моделям мотоблоков:

Модель снегоходной приставки	Модель мотоблока
СП-МК-80	Мотокультиватор Нева МК-80
СП-МК-100	Мотокультиватор Нева МК-100
СП-МК-200	Мотокультиватор Нева МК-200
СП-МБ-2	Нева
СП-МБ-23	Нева-2
СП-МБ-3	Нева-23
СП-МБ-1	МБ-1 Ока, Каскад, Луч, Форза
СП-МБ-Ц	Целина
СП-МБ-Ф	Фаворит, Скиф
СП-МБ-С	Салют, Агат
СП-МБ-У	Угра, НМБ-1
СП-МБ-ПД	Патриот Дакота
СП-МБ-ПН	Патриот Невада
СП-МБ-К	Кайман
СП-МБ-СА	Набор самостоятельной адаптации

При заказе приставки-набора самостоятельной адаптации, пожалуйста указывайте диаметр выходного вала Вашего мотоблока либо мотокультиватора, или, если выходной вал шестигранный, соответственно размер шестигранника.

Производителем постоянно ведутся работы по адаптации приставки к мотоблокам и мотокультиватрам других производителей.

Мотоблок как применять гусеницы летом

Вспахать целину на мотоблоке вообще не вопрос. На гусеницах мотоблок просто не чувствует сопротивления и режет целину как по маслу.
Спустить на воду катер
Привезти на мотоблоке 300 кг камней
Разровнять землю

Мощность двигателя на мотоблоке на видео — 6,5 л.с.

Мотоблок на гусеницах Крутец (фото)

Бренд	Крутец
Грузоподъёмность	max 180 кг
Скорость	max 12-15 км/ч
Выходной вал	ø 25/30 – круглый ø 24/32 мм – шестигранник
Подвеска	катковая
Гусеница	резиновая, разрезанная (Буран)
Ширина гусеницы	190 мм × 2 шт.
Длина опоры гусеницы	min 1000 мм
Пятно контакта	0.2 м² × 2
Клиренс	min 290 мм
Колея	800-850 мм
Управление	руль мотоблока
Эксплуатация	круглогодично, по любым поверхностям
Комплектация	1. Гусеничные движители (2 шт.) 2. Ступичные адаптеры (2 шт.)
Масса	71 кг
Размеры	1400 × 240 × 560 мм
Упаковка	1400 × 500 × 560 мм
Производство	Сделано в России
Гарантия	1 год

Гусеницы Крутец

Вездеходные гусеничные движители – это уникальная возможность своими руками трансформировать штатный мотоблок. Такой тюнинг не потребует абсолютно никакого изменения базовой конструкции как самого транспортного средства, так и его отдельных узлов или агрегатов.

Под брендом «Крутец» разработано и налажено производство универсальных вездеходных гусеничных движителей, которые подходят ко всем отечественным и импортным мотоблокам не зависимо от их мощности и веса.

Купить дешевле

Артикул:

Спасибо за заказ!

Ошибка!

В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.

Лучшие модели

На производстве гусеничных платформ специализируются как отечественные, так и зарубежные компании. Из первых можно выделить модели «Буран», «Рысь», «Муравей», «Крутец». К импортным модулям относится продукция бренда Talon. При этом на рынке представлены и универсальные модификации, и платформы, разрабатываемые под конкретные модели мотоблоков. К наиболее популярным на территории РФ относится сейчас продукция марки САМ. Данный производитель представляет на рынке несколько модельных серий приставок СП МБ. Стоит отметить, что эти платформы не являются универсальными и создаются под определенную технику.

Отдельного внимания заслуживают треугольные модули. За счет технических характеристик сегодня растет спрос у отечественных аграриев и дачников на гусеничные платформы ГП-Н1. К главным достоинствам этих моделей относится увеличение продольной устойчивости в процессе использования пахарей. Речь идет о том, что треугольное расположение гусеничных цепей минимизирует риск подъема передней части при повышенных тяговых усилиях.

Параметр	Значение
Производитель	«САМ» Нижний Новгород
Страна производитель	Россия
Применяемость	Ходовая часть
Совместимость	Мотоблоки
Подходит для	МБ Фаворит, Скиф
Рабочая скорость	15-18 км/ч
Длинна	1000 мм
Высота	340 мм.
Ширина	600 мм.
Вес	37 кг.

Параметр	Значение
Производитель	«САМ» Нижний Новгород
Страна производитель	Россия
Применяемость	Ходовая часть
Совместимость	Мотоблоки
Подходит для	Агат, Салют, Тарпан, Омич.
Рабочая скорость	15-18 км/ч
Длинна	1000 мм.
Высота	340 мм.
Ширина	600 мм.
Вес	37 кг.

Патент

Крутец

Панент на съемный гусеничный движитель
Патентообладатель Зверев Алексндр Борисович

Оснащение и устройство модели

На мотоблок Беларус 09 установлен мощный бензиновый двигатель на 9 л. с. и объемом 270 см 3 . В зависимости от модификации, техника может быть оснащена моторами от разных отечественных, китайских, японских и других производителей.

МТЗ 09Н оснащен двумя колесами с пневматическими шинами. Диаметр колес зависит от установленного мотора.

Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями, находящимися в постоянном зацеплении. У мотоблока предусмотрено 4 передачи вперед и 2 назад.

Рычаги переключения режимов работы, органы управления «газ» и «сцепление» МТЗ Беларус 09Н находятся на рулевой штанге. Там же расположен рычаг управления блокировкой дифференциала.

МТЗ 09 оснащен валом отбора мощности. Его используют в качестве привода для стационарного оборудования, например, кормоизмельчителя, насоса, циркуляционной пилы.

Есть крепление для сцепки навесного оборудования. Оно универсально, к нему можно присоединить оборудование от прошлых моделей мотоблока.

Дополнительно: сани для мотоблока

Благодаря двум широким лыжам, изготовленным из морозоустойчивого материала, сани не провалятся в глубокий снег. На сидении может разместиться один взрослый человек, а металлическая конструкция устроена так, что сани можно легко отсоединять, переносить в руках или перевозить в багажнике практически любого транспортного средства. Сани разработаны для сцепки с мотоблоком или мотокультиватором, поставленном на гусеничный ход.

Общие технические характеристики

Максимальная мощность:	7.5, 9.0 и 13.0 л.с.
Топливо:	бензин АИ-92
Весовой класс:	тяжелые
Обороты ВОМ:	1200 об/мин
Ширина обработки:	до 70 см
Глубина обработки:	12 см
Тип двигателя:	четырехтактный
Объем топливного бака:	от 5 до 6,5 л
Частота вращения коленчатого вала:	3600 об/мин
Привод:	шестеренчатый
Особенности редуктора:	дифференциал
Скорость вперед:	от 2,6 до 11,4 км/ч
Скорость назад (км/ч):	от 3 до 5,35 км/ч
Вид запуска:	ручной
Колеса:	пневматические 5,90-13С по ГОСТ 4754 или 6L-12 по ГОСТ 7463
Габариты/размеры (в среднем):	178 × 84,2 × 107 см
Масса (вес):	135, 146 и 176 кг

Инструкция по эксплуатации

Другая инструкция для Беларусь 09 с каталогом запчастей

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Рассмотрим способ изготовления изделия из ремней и цепей. Из стандартных ремней с клиновидным профилем также можно сделать гусеницы. Соединяют их, используя грунтозацепы, которые крепят к ремням с помощью винтов и заклепок.

При изготовлении гусеницы из цепей у них должен быть одинаковый размер. Цепи разжимаются, замыкаются в кольцо и свариваются. Из стальных пластин можно изготовить грунтозацепы, которыми при помощи болтов скрепляют цепи.

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

У них диаметр окружности равен 30 мм. Для тяжелых мотоблоков, таких как «МТЗ» или «Агро», эти гусеницы не подходят.

Мотоблок «Нева» с гусеничной приставкой имеет хорошую проходимость. С ним невозможно застрять в условиях грязи, снега и песка. Он очень популярен в России, так как предназначен для обработки небольших территорий.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Гусеничный модуль для мотоблока своими руками

Мотоблоки

14.07.2021

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок своими руками

Владельцы мотоблочной техники нередко идут на самодельные изготовления комплектующих к мощному агрегату. Гусеничный мотоблок отличается маневренностью, он удобен при обработке огорода и в других работах. А сами гусеницы, при наличии материала, опыта можно сделать самостоятельно. Нужно только соблюдать определенную технику и последовательность.

Конструкционные отличия

Гусеницы для мотоблока Нева в разы упрощают транспортировку груза, передвижение самой техники. Гусеничный модуль закрывает значительную поверхность, мотоблочное устройство едет более ровно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не буксует на усложненных грунтах. Аппарат на гусеницах может функционировать даже в непогоду, а в солнечную он отличается великолепной маневренностью.

Ухаживать и пользоваться модулем на гусеницах несложно, а соорудить его можно самостоятельно. Главное понимать, что, когда мотоблочное устройство имеет в комплекте именно гусеницы, его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Мотоблоки на гусеничном ходу в другом абсолютно не отличаются от стандартных мотоблочных аппаратов:

Движок подходит 4-тактным с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое средство смогло развернуться, при этом, не оборачиваясь по кругу.
Есть также требование обязательного обустройства водяного охлаждения, которое справиться с перегрузками, из-за которых движок чрезмерно нагревается.
Гусеничный модуль такого типа наиболее эффективен, чем с воздухоохлаждением.
Система сцепки, КПП и редукторная у конструкции стандартной модели. Управлять надо при применении рукояти.

Делая гусеницы к мотоблоку своими руками, необходимо знать, что если конструировать их очень высокими, то центр тяжести мотоблочного аппарата изменится, и он станет иметь проблемы, при поворотах, и даже нагибаясь вбок. Надо вторую ведомую ось делать длиннее на 2 см. Также применив втулку получится расширить базу колес, уже имеющуюся у мотоблочной конструкции.

Какие требуются материалы

Чтобы переделать колёсные модули в гусеницы, требуется мощный двигатель. У него должен быть блок оси. Мощность важна, так как мотоблок ездить техника будет на тяжелых дорогах. Без улучшения получить хорошую маневренность нереально. Базовые стройматериалы, что требуются:

Мотоблочный аппарат с коробкой передач, 4-тактным мотором, опцией блока осей.
Несколько дополнительных колес, чтобы одевать на них гусеницу.
Сами гусеничные приставки.

В зависимости от применяемого при изготовлении стройматериала, могут пригодиться две автопокрышки хорошего диаметра и транспортная лента. Если включить сюда платформу, получится компактный трактор.

Подбирая стройматериал, чтобы сделать гусеницы на мотоблок своими руками важно принять во внимание, что он не должен быть тяжеловесным. Мотоблочный аппарат не укомплектован мощным движком, он элементарно не справится с тяжелым грузом и, поломается. Гусеничные модули делают из:

Мотоциклетных автошин.
Цепочек.
Трубок.
Ремней.
Транспортной ленты в симбиозе с втулкороликовой цепочкой.

Обычно делают приставки для мотоблока из автопокрышек – эти элементы без проблем можно преобразовать. Правильно брать автопокрышки больших грузовиков, учитывая имеющийся протекторный рисунок, форму, ведь рисунок улучшит сцепку с дорогой. Отлично подойдут тракторные покрышки или элементы от других крупных машин.

Протекторный рисунок может обеспечить полноценный контакт и с мокрым грунтом, и с обледеневшей дорогой, с заснеженной трассой. Кроме материалов для гусеничного модуля, для создания полноценного устройства требуется мотоблок с КПП, а также несколько автомобильных колес. Если потребуется закрепляют тележку и, если захочется, даже на полозьях, чтобы возить значительные веса по сугробам.

Поэтапная технология

Разработано несколько надежных технологий создания гусеничной конструкции своими руками. Они показали себя, как более надежные, поэтому их применяют часто. Какой конкретно выбрать зависит от навыков и материалов, которые могут понадобиться. Сделать гусеницы для мотоблока своими руками можно, соблюдая рекомендации мастеров.

Транспортная лента

Методика наиболее легкая. Кроме транспортной ленты, требуется взять втулковую ролик-цепочку. Легкость состоит в том, что для создания не потребуется большого количества дополнительных материалов и инструментария. Чтобы увеличить период применения машинной ленты в модуле, необходимо обвести его по краевой части леской. Обязательно предусмотрев шаг в 1 см.

Особенное внимание обращают на высоту материала. От этого полностью зависит, сколько устройство выдержит. Оптимально брать ленту высотой 0.7 см как минимум. Надо проявить заботу о еще одном колесе с обеих сторон. Подойдет со старого авто, но при этом имеет значение, чтобы размер был как у колеса на мотоблочном аппарате.

Автомобильные колеса

Гусеничные приставки к мотоблоку из автомобильных покрышек – решение популярное. Мастера говорят, что конструкция будет более надежная при гусеницах из автопокрышек. Чтобы сделанный аппарат был практичным, необходимо проявить заботу о качестве автопокрышек. Тракторные автопокрышки то, что нужно. Протекторный рисунок играет роль, так как это грунтозацеп. Процесс поэтапный:

Когда подготовлены автопокрышки из них режут дорожку.
Это сложная работа, требующая внимания. Применяют для резки хорошо заточенный нож. Правильно взять тот, что применяют сапожные мастера. Периодически его необходимо смачивать в растворе мыла. Так резиновую поверхность легче резать.
Обрезают с автопокрышек обе боковины. Чтобы процесс был легче, берут электролобзик с не крупными зубьями. Срезают лишние части внутри автопокрышки, если это требуется. Если дорожка получилась жесткой внутри, обрезку разрешено проделать повторно.

Эксплуатация огородно-садовой техники начинается с ее запуска. Мотоблок представляет собой конструкцию, в которой…

Преимущество методики – соединение кольцом не нужно. Автопокрышка уже круглая. Поэтому, получается, улучшить показатели прочности модуля, что имеет значение в условиях серьезных перегрузок. И всё-таки такие конструкции получаются достаточно компактными. Длина будет по размеру применяемой автопокрышки.

Еще два метода

Мотоблочные аппараты на гусеницах часто создают с использованием ремней с клинопрофилем. Скрепляют их на грунтозацепы. Ремни закрепляют заклепками. Популярный метод – использование одинаковых по размеру цепей. Их можно найти в гараже, они часто остаются от другой техники. Работа поэтапная:

Взять 2 равноценные цепочки.
Крайние звенья порвать, объединить цепочки в единое кольцо.
Заварить.
Зацепами скрепить цепи между собой и создать прочный крепеж. Их можно делать из пластин из стали необходимой толщины. Их объединяют болтами.

Гусеничный ход для мотоблока требует навыков работы с техникой, со сварочным аппаратом.

Применение базы от Бурана

Делать гусеницы для мотоблока своими руками не проблема, но если, нет времени, можно взять снегоходную приставку. Результативность показал мотоблок на гусеничном модуле от Бурана. Рационально применить б/у комплектующие, так как магазинные элементы удовольствие не дешевое.

Дополнительные советы

Перед тем как делать гусеничный привод для мотоблока, необходимо сделать чертежи, определить размеры. Делают это для того в том, чтобы в случае изготовления очень высокой самодельной гусеницы для мотоблока надо будет менять центр тяжести мотоблочного аппарата. Это неизбежно спровоцирует проблемы при поворачивании, так как техника будет заваливаться набок. Чтобы избежать этого, вторую ведомую ось необходимо делать длиннее.

Кроме правил по поводу мощи движка, смотрят и на охлаждающую систему:

Воздухоохлаждение малоэффективно при значительных перенагрузках, что выведет из строя двигатель.
Правильно пользоваться водным охлаждением, которое показало себя стабильно.

Закрепленные приставки к мотоблоку позволяют серьезно улучшить данные проходимости техники. Поэтому можно разнообразить спектр реализуемых операций, с которыми справится самодельный аппарат. Сказать иначе, созданная база в некоторых ситуациях выигрывает у стандартных колес. Однако переделка мотоблочной техники может не подойти обладателям этих техустройств. Говорится об особенных требованиях к движку.

Мотор подходит с хорошей тягой. Самодельное изготовление подходит для исполнения в условиях гаража. Вот почему блок, созданный в гараже отличная замена гусеничным моноблочным блокам, что представлены на рынке.

Советы по эксплуатации и после

Применяя гусеничные модули для мотоблока, следует полноценно проверять, внимательно смотреть, насколько высококачественно проведено натяжение цепи, а также систематически обрабатывать машинным маслом элементы, чье трение происходит при передвижении мотоблока. Помимо этого, необходимо каждый раз перед применением проводить проверку, не появились ли на цепочке прорывы.

После эксплуатации также необходимо проверить технику и гусеницы, осуществить техосмотр, чтобы своевременно найти повреждения или же сломавшиеся грузозацепы. Пользуясь мотоблочной конструкцией, важно не допускать заездов на корневища вековых деревьев и каменистые насыпи, а также пни, иначе гусеницы разорвутся.

Отслеживать уровень регулирования и натяжки цепи.
Внешне смотреть, чтобы при езде на техническом аппарате, цепочка была цельной.
Все соприкасающиеся детали, механизмы обязательно промазывать машинным маслом.

Скоро наступит весна, для мотоблока начнется горячий рабочий сезон. Подвезти на участок песок и навоз, вспахать почву,…

Элементарные рекомендации по уходу помогут свести к нулю риски выхода из строя готовых мотоблоков и в частности гусеничного блока. Мотоблочный аппарат на гусеницах станет мощным помощником для реализации задач.

Подсоединение гусениц к мотоблочному аппарату дает возможность значительно изменить маневренность, проходимость. Это ведет к повышению спектра потенциальных операций, с которыми может справиться аппарат. Гусеницы в некоторых позициях выигрывают у традиционных колес. Относительно процесса переделывания, то он вполне себе простой, однако надо обладать опытом, знаниями, подготовить материалы и инструменты, при желании, внимательном отношении к работе, поставленной задаче все обязательно получится.

Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельных гусениц

Для легких вездеходов и снегоходов можно гусеницы делается из транспортерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы изготовить такую гусеницы, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Чтобы продлить срок службы ленты, необходимо прошить ее по краям леской, с соблюдением шага в 1 сантиметр, что защитит от разлохмачивания ленту. Чтобы соединить в кольцо ленту, можно сшить ленту с торцов, или использовать шарнир.

Выбирая толщину ленты следует исходит из мощности двигателя. Если использовать двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на транспортерах в сельском хозяйстве.

У такой гусеницы для снегохода, сделанной своими руками, имеется хороший ресурс, и легко ремонтируется, если необходимо.

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.

Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое винтами или заклепками, используя для этого грунтозацепы прикрепленные к ремням.

Чтобы в таком гусеничном полотне получились отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов изготовления гусениц своими руками — главное иметь терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Особенности переделки колесных мотоблоков в гусеничные

Немногие современные мотоблоки комплектуются гусеницами. Главная причина этому – легкость и маневренность, которую получает техника с пневматическими колесами. Однако в некоторых случаях условия эксплуатации требуют от сельхозагрегата именно наличия гусениц, которые сделают машину более проходимой. Гусеницы для мотоблока обеспечивают большую прижимную силу, что делает технику гораздо устойчивее на мягком рыхлом грунте.

Мотоблок на гусеничном ходу менее распространен на рынке. Объяснить это довольно легко, ведь колесные модели брендов Кайман, Викинг, Форза, Салют и других производителей лучше адаптированы для эксплуатации на небольших и сравнительно ровных участках с глинистыми грунтами и черноземами.

Однако каждый из колесных сельхозагрегатов можно довольно быстро и легко передать в гусеничный. Главное требование для этого – выбор места и монтаж по одному дополнительному колесу с каждой из сторон конструкции. Результат этому – мотоблок с пневматическими колесами, готовыми для монтажа гусениц. Последние можно купить в торговых точках сельхозтехники – среди энтузиастов довольно распространена модель Буран, которая подходит для установки на многие современные модели сельхозтехники. Большой популярностью среди огородников пользуются самодельные гусеницы для мотоблока – для их изготовления не требуется покупать дорогостоящие комплектующие или тратить много времени на разработку и монтаж.

При необходимости 2 дополнительных колеса для установки гусениц можно сделать съемными. Это даст оператору возможность быстро трансформировать технику так, как этого требуют конкретные условия эксплуатации. Съемные пневмоколеса можно крепить к устройству при помощи осей, используя для этого гибкую или жесткую передачу. Благодаря этому способу изготовителю не потребуется приваривать оси и их крепежные элементы в конструкции.

Если брать во внимание заводское устройство фирменных гусеничных мотоблоков, то оно почти такое же, как и у колесных моделей.

Конструкция этих сельхозагрегатов состоит из:

силового агрегата – гусеницы на мотоблок весят больше колес, поэтому двигатели для этих сельхозагрегатов выделяются повышенной мощностью. Кроме того моторы гусеничных мотоблоков комплектуются механизмом блокировки штатных осей – он необходим для возможности разворота сельхозагрегата на месте;
трансмиссии – включает редуктор, сцепление и коробку передач;
ходовой части – состоит из гусениц и заводского привода;
элементов управления техникой – сюда входят рычаги, кнопки, переключатели и тумблеры, которые располагаются на рукоятках и подключаются к соответствующим узлам при помощи натянутых тросов.

Таким образом, разница между двумя типами сельхозагрегатов заключается только в наличии гусениц и более мощного двигателя, оборудованного дополнительными функциями.

Что необходимо для переоборудования колесного мотоблока?

Перед тем как начать собирать гусеничный модуль для мотоблока , изготовителю потребуется тщательно подготовиться. На этом этапе конструктору нужно изучить чертежи , которые должны содержать размеры всех используемых комплектующих.

После этого необходимо переходить к подготовке узлов.

Для переделки изготовителю потребуется:

мотоблок с высокой мощностью двигателя и функцией блокировки заводских осей;
2 дополнительных пневмоколеса с диаметром, соответствующим штатным колесам мотоблока;
гусеничная приставка для мотоблока , которую можно сконструировать несколькими методами;
2 крупные автомобильные шины или транспортерная лента – что именно будет использоваться зависит от того, какому материалу отдаст предпочтение изготовитель.

Из инструментов конструктору потребуется дрель, болгарка, металл для работы на токарном станке. Если станка нет, то изготовление деталей можно заказать в мастерской. Использование сварочного аппарата зависит от того, какой способ переделки выберет изготовитель и как именно будут крепиться дополнительные колеса для мотоблока.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Существует несколько распространенных способов переделки колесного мотоблока в более проходимый гусеничный сельхозагрегат. Чтобы выбрать один из них, нужно предварительно изучить порядок действий при изготовлении и установке гусеничного привода.

Сборка гусениц из транспортерной ленты

Этот метод конструирования гусеничного привода считается одним из самых распространенных. Он заключается в использовании нескольких отрезков транспортерной ленты и цепи втулко-роликового типа. Главное преимущество этого способа заключается в его изначальной простоте при собственноручной сборке.

Создание гусениц для мотоблока должно производиться с использованием ленты достаточной толщины. Лучше всего выбирать 7-миллиметровый материал, который сможет прослужить достаточно долгое время.

Для изготовления гусениц из транспортерной ленты потребуется:

Прошить ленту по краям, используя для этого крепкую леску. Шаг должен составлять примерно 10 см. Чтобы соединить ленту в нужно кольцо, ее торцы можно прошить леской или использовать шарнирные соединения;
Выточить оси и прикрепить их к мотоблоку. Чтобы установить съемные детали, необходимо воспользоваться кронштейнами и дополнительными болтовыми соединениями. Несъемные оси фиксируются сплошным сварным швом;
Установить на прикрепленные оси дополнительные колеса, используя для их фиксации болты;
Надеть на колеса предварительно скрепленную транспортерную ленту.

Изготовление гусениц из резиновых шин

Этот способ выделяется повышенной надежностью. В результате переделки у конструктора получается универсальная сельхозмашина, которая сможет решать практически любые задачи без риска поломки ходовой части. Однако, чтобы достичь такого результата, нужно выбрать подходящие шины.

Лучше всего изначально взять покрышки от мотоблока или трактора – на них предусмотрен глубокий рисунок протектора, который исключит пробуксовку гусеничного механизма на гладкой ровной поверхности.

Чтобы собрать гусеницы из шин, изготовителю потребуется:

Вырезать из покрышек ровный длинный отрезок резины. Это можно сделать при помощи предварительно заточенного ножа для ремонта сапог, который потребуется регулярно смазывать мыльным раствором;
Срезать с покрышек боковины – для этого потребуется электрический лобзик с острыми мелкими зубцами;
Убрать лишние части резины внутри покрышек – это необходимо в случае, если шины слишком плотные и твердые.

Сборка гусениц из цепей и ремней

Мотоблок можно укомплектовать гусеницами, изготовленными из обычных ремней с профилем клиновидного типа. Для их фиксации друг к другу изготовителю потребуются грунтозацепы, которые крепятся к имеющимся ремням при помощи винтов и заклепок.

Еще один распространенный метод сборки гусениц для мотоблока – это использование цепей с одинаковым размером. Для конструирования привода потребуется взять 2 одинаковые цепи и разжать их последние звенья. После этого цепи потребуется соединить между собой в замкнутое кольцо. В конце звенья нужно заварить.

Между собой используемые цепи фиксируются грунтозацепами – их нужно заранее сделать из металлических пластин подходящей толщины. Чтобы закрепить грунтозацепы на цепях изготовителю потребуются болты.

Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками

Чтобы увеличить проходную способность мотоблока и использовать его в качестве вездехода или снегохода, можно оснастить его гусеницами. Их можно приобрести уже готовые, но они дорого стоят, да и не всегда можно подобрать нужный вариант к своему мотоблоку. Существует несколько способов, как сделать гусеницу на мотоблок своими руками.

Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете легко превратить свой колесный мотоблок в гусеничный вездеход. При этом вам не понадобятся дорогие материалы и слишком много времени.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило – следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея подручные материалы, правильно высчитав длину гусеницы, можно изготовить ее самостоятельно с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь необходимо снабдить ваш мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента.

Длина каждой из двух гусянок будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, помноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одинакового диаметра.

Материалом для самоделки могут послужить:

обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
автомобильные покрышки;
ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гусянки, в зависимости от используемого материала.

Из транспортерной ленты

Этот способ является самым простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм – ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы – покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подойдут автопокрышки от колес для грузовых автомобилей или трактора, имеющие выраженный рельеф протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

Из ремней и цепей

Для того чтобы изготовить из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках или винтах грунтозацепами. Таким образом мы получаем ременную гусеницу.

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Самодельные траки для гусениц

Траки для самодельной гусянки также можно изготовить самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что требуется учесть – какую нагрузку вы собираетесь давать своему мотоблоку.

Из пластиковых труб

В качестве траков на гусянку для снегохода можно использовать отрезки пластиковой трубы. Для этого пластмассовую водопроводную трубу №40 нарезать на отрезки, равные по ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы распилите каждый отрезок вдоль на две равные половины, или используйте для этого дисковую пилу по дереву.

Получившиеся траки нужно прикрепить через равные промежутки к транспортерной ленте мебельными болтами №6 с большими шляпками полусферической формы.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гусянку предусматривается не очень большая, можно использовать в качестве траков березовые брусочки. Они не отличаются особой прочностью для больших нагрузок, зато легки, доступны, и гусеницу с такими траками можно починить в любом удобном месте.

Железные траки

Самыми надежными являются металлические траки из качественного железа. Для этой цели подойдут металлические трубы или профиль, нарезанный на отрезки нужной длины. Профильную металлическую трубу разрезают по тому же принципу, что и пластиковую, и крепят к транспортерной ленте на болтах.

Однако у металлических траков, несмотря на их заметную прочность, также есть свои недостатки: они обладают большим весом по сравнению с пластиковыми и деревянными, и могут согнуться в ходе эксплуатации. Чтоб выпрямить трак, потребуется снимать его с гусянки, а это трудоемкая операция.

Выбирая материал, из которого будут изготовлены траки на гусеницу для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления снежных просторов на самодельном снегоходе прекрасно подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные траки, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик, получивший в народе название «мотособака», как нельзя лучше подходит для использования в северных широтах с хорошим снежным покровом. Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать альтернативную собачьей упряжке быстроходную гусеничную машину, которая сможет буксировать по снегу сани с человеком или небольшим грузом.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старую гусянку от снегохода «Буран». Чтоб увеличить ходовую часть, следует разрезать ее пополам и нарастить при помощи вставок. Траками могут послужить каретки со старого «Бурана». Достаточно трех кареток с катками. Их также нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно изготовить из подручных средств одним из вышеописанных способов. Например, из транспортерной ленты.

Для изготовления понадобятся:

транспортерная лента шириной от 22 см.;
металлические шины для усиления;
деревянные бруски из твердого дерева для гусеничных траков.

Предлагаем вашему вниманию видео, на котором показан процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока – процесс несложный, хотя требует достаточного количества времени. Также необходимо приложить все старание и умение, чтобы все звенья гусянки располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и соскальзывания гусеничного полотна с несущих поверхностей.

Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, подробности и схемы.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок
Самодельная гусеница для мотобуксировщика
Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Самый простой вариант самодельных гусениц

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.

Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое винтами или заклепками, используя для этого грунтозацепы прикрепленные к ремням.

Чтобы в таком гусеничном полотне получились отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.

Можно найти много способов изготовления гусениц своими руками — главное иметь терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

преимущества, обзор производителей и моделей

Гусеничные приставки к мотоблоку появились на рынке недавно. Монтаж не занимает большое количество времени. Функциональные возможности передвижных элементов зависят от назначения. Небольшой обзор позволит подобрать универсальную приставку на минитрактор. После установки гусеничной платформы вы сможете эксплуатировать мотоблок круглый год.

Характеристики гусениц на мотоблоке их функциональные возможности

Гусеничный привод делает устройство проходимым, устойчивым, мощным. Основные функциональные возможности гусеничного хода:

Земельные работы на тяжелых, вязких почвах, на болотистой местности. Повышенная устойчивость привода, хорошее сцепление с поверхностью дает возможность быстро и без приложения физических усилий обработать почву.
Использование в качестве небольшого снегоуборочного устройства зимой.
Перевоз тяжелых грузов на местности, где легковая машина может застрять.
Использование в качестве средства передвижения в летнее и зимнее время на загородном участке.

Разновидности приставок

В зависимости от необходимой функции, производители начали изготавливать различные модификации гусениц. Критерии выбора: предназначение, форма установленного модуля и принцип крепления к мотоблоку.

Формы модулей бывают осевые прямоугольные или треугольные шестеренчатые. Прямоугольные приставки состоят из четырех роликов, оси, гусениц, шестерен, установочной платформы. Шестерни приводят в движение гусеницы. Чтобы они не слетали при движении, их натягивают на ролики. Треугольные модули состоят из устойчивой рамы, шестерни, роликов и гусеничной ленты. Гусеничный ход по форме напоминает треугольник, поэтому он получил такое название.
Сопоставление скорости мотоблока и возможностей приставки развивать определенную скорость. Мощные модели позволяют разогнать мотоблок до 20 км/час.
Грузовую нагрузку. Подбирайте гусеницы в зависимости от того, для каких целей будет использоваться передвижение мотоблока. Для домашних нужд, передвижения оптимально выбирать грузоподъемность в 200 кг.
Материал, из которого изготовлены гусеницы, элементы, которые приводят приставку в движение.

Совет!

Перед каждым использованием гусеничного хода проверяйте натяжение роликов, закреплены ли все элементы, чтобы во время движения установка не распалась. При частом использовании осуществляйте смазку всех узлов.

Преимущества и недостатки

Приобретение приставки – хорошее решение для дачника. Подтверждением тому являются преимущества гусеничного привода и небольшое количество недостатков.

Преимущества	Недостатки
Уменьшение нагрузки на человека, который работает с мотоблоком	При установке привода снижается скорость огородной техники
Благодаря гусеницам повышается маневренность мотоблока, проходимость
Повышается устойчивость устройства
Не нужны особые знания для установки и управления

Обзор моделей приставок

Отечественные и зарубежные производители при изготовлении гусениц, делают упор на простое использование, устойчивость и надежность деталей. Среди лучших выделяют 5 моделей установок.

Гусеничная приставка СП-МБ-Ф

Выпускают ходовую часть в Нижнем Новгороде, Россия. Предназначены для установки на минитракторы: Скиф, Фаворит. Установка позволяет развивать скорость до 18 км/час, что позволяет не только работать на огородном оборудовании, но и передвигаться по населенному пункту. Заявленная длина приставки 1 м, ширина – 60 см, высота – 34 см. Масса без минитрактора составляет 37 кг. Преимущества: высокая степень проходимости по любой местности, легкость в управлении, хорошее сцепление с различными видами поверхностей земли, высокий уровень производительности. Недостаток: приставка подходит для нескольких моделей мотоблоков.

Гусеницы модели СП-МБ-С

Производителем платформы является российская компания «САМ» в Нижнем Новгороде. Подходит для установки для моделей мотоблоков: Омич, Анат, Салют, Тарпан. Во время передвижения и работы, может развивать скорость до 18 км/час. Ширина основания 60 см, высота – 34 см, а длина 1 м. Вес ходовой части 37 кг. К достоинствам относят: хорошее сцепление с дорогой, высокую производительность, при обработке почвы, снижает нагрузку на человека, гусеничные модули увеличивают мобильность при передвижении.

Совет!

Если на ваш мотоблок нет подходящего модуля, купите любой модуль и переделайте крепления.

Гусеничная приставка Talon 380

Брендовая приставка Талон характеризуется повышенной устойчивостью к любому виду бездорожья. Длина ходовой части 1,035 м, ширина 68 см, высота – 30 см. При этом колея гусениц 30 см, что говорит о высоком уровне проходимости. Преимущества: быстрый монтаж приставки на мотоблок, без особых знаний в технике, простой уход за составными элементами, высокий уровень производительности при небольшой нагрузке на двигатель мотоблока.

Снегоходная приставка САМ

Несмотря на название гусеничного модуля, его можно использовать круглый год, а не только для передвижения по снегу. Ходовая часть подходит для мотоблоков: Нева, Патриот Невада, Патриот Дакота, Фаворит, Целина, Угра, Ока, Каскад, Салют. После установки модуля вы сможете передвигаться по заснеженной дороге, перевозить большие грузы, убирать снег на придомовой территории. Приставку можно установить самостоятельно, буквально за 10 мин. Ширина гусениц 22 см, длина – 1 м, высота 34 см. Производитель обращает внимание на универсальность установок. Ранее для зимы и лета выпускали две различные модули.

Подберите подходящую приставку под мотоблок и забудьте о тяжелых трудовых буднях на огороде. Гусеничный модуль облегчит вспашку огорода, позволит перевезти груз по рыхлой почве, что не было доступно с колесным приводом. Перед покупкой установки проконсультируйтесь со специалистом в магазине огородной техники.

Модуль для мотоблока. Руководство по изготовлению гусеницы на мотоблок из подручных средств

ГлавнаяРазноеМодуль для мотоблока

Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Они производят как отечественными компаниями, так и зарубежными. Так же их мощность позволяет выполнять самые различные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того возможно заменить стандартные колёса и грунтозацепы на гусеницы. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость по поверхности.

Часто приходится выполнять работы на мокром грунте или снегу. В таких условиях необходима в первую очередь проходимость. И гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не беспокоится об этом параметре.

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от использования колёс (даже грунтозацепляющих) гусеницы позволяют использовать большую площадь соединения с поверхностью. Благодаря такому распределению, давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снеге, и придаст ему вездеходность на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такое оборудование. Поэтому применение гусеничной приставки заметно добавляет эксплуатационных свойств агрегату.

Устройство гусеничного модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля. Какие у них конструкция и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подсоединены 4 ролика. Эти ролики служат для создания напряжения на гусеничной ленте.

Гусеничный модуль для мотоблоков Нева

С левого и правого края имеется 2 шестерёнки, которые попадают в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в ход. Шестерёнки передвигаются в горизонтальной плоскости при помощи специального каркаса, который после установки крепится при помощи болтов.

С одной стороны к валу с шестерёнками приварена шестерёнчатая передача.

При помощи цепи шарнирная передача приводит в движение всю гусеничную установку.

Гусеничная лента имеет V образные вставки. Эти ставки должны устанавливаться остриём V по направлению движения мотоблока.

Второй вариант

Это конструкция имеет несколько другой внешний вид. Вместо колёс устанавливается большая шестерёнка, которая крепится на ось, а внизу на раме установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ленты). Они держат гусеничную ленту в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева передвигаться без перебоев.

Натяжение ленты регулируется поднятием и опусканием шестерёнки.

Гусеничная лента в этом случае такого же вида.

Гусеничная приставка продаётся уже в готовом виде. Благодаря этому нет необходимости собирать её на месте. И можно исключить поломки связанные с неправильной сборкой.

Производители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке существует большое количество различных гусениц к мотоблокам. Они все схожи в своей конструкции, но могут отличаться размерами гусеничной ленты, количеством роликов, качеством материалов и принципом приведения в действие.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

Рысь;
Муравей;
Буран.

Из иностранных моделей спросом пользуются продукция производителя Talon, и его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надёжны в эксплуатации. Но для длительного и правильного применения следует выполнять несколько простых правил:

Периодично проверять степень натяжения гусеничной ленты. При ослаблении её, необходимо тут же подтянуть.
Все шестерёнки и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
Перед каждым выездом необходимо визуально осмотреть состояние гусеничного модуля.

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупать уже готовое оборудование. Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот блок обычно работает при помощи установки дополнительной пары колёс и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространённые варианты таких моделей:

Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае они все получаются фиксированной ширины. Зачастую их приходится доводить до нужного размера ручным способом. Эта трудоёмкая процедура. Однако в конечном варианте получается прочная модель.

Грунтозацепы с ремнями

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепляющих соединяются одной лентой. Эта конструкция проста в изготовлении, но не достаточно надёжна. Поскольку соединительная лента часто рвётся.

Цепи с пластинами из стали

Это очень дешёвый вариант гусениц, и изготовить их может любой человек. Ведь расходные материалы почти всегда есть под рукой.

Лента транспортёра и втулочная цепь с роликами

Такой вариант наиболее популярный. Он может применяться в любое время года. Такой вид гусеничного модуля весьма прост в изготовлении, однако соединения не сильно надёжные.

Выбирать вариант следует исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какая мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей можно использовать простые конструкции, они смогут выдержать стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов, следует использовать более прочные модели.

Отзывы с форумов

На форумах есть большое количество информации по поводу гусеничного оборудования для мотоблока Нева. Чертежи, инструкции, как сделать гусеничный модуль для мотоблока Нева своим руками, отзывы о работе такого оборудования, советы по выбору и т.д.

Для примера вот несколько таких отзывов.

Игорь пишет:

«В северных районах всегда была проблема с передвижением в зимний период времени, когда происходят обильные снегопады. И уровень снега иногда может достигать более метра. В этом случае можно передвигаться на лыжах. Но это трудно, поскольку постоянно приходиться работать руками. Мой мотоблок с гусеничным оборудованием позволяет делать это без особых напрягов. Притом, что стоимость мотоблока Нева с гусеничным модулем намного ниже, чем снегоходов. А эффективность такая же. Так зачем переплачивать?»

Вот насколько просто передвигаться на таком снегоходу из мотоблока зимой:

Иван пишет:

«В силу большой дождливость своего района, постоянно сталкиваюсь с грязью на просёлочных дорогах. И раньше проехать на нём удавалось с огромным трудом. Машины постоянно вязли в грязи. Мотоблок Нева с гусеничным приводом является просто спасительным кругом. Благодаря нему всегда можно проехать по такой поверхности».

Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по гусеничным модулям для мотоблоков, если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока и гуссеничного оборудования к нему, можете оставить отзыв о нем, или же задать любой интересующий вас вопрос по этой модели ниже в комментариях.

fermerinform.ru

Гусеничный модуль для мотоблока

Купить гусеничный модуль для мотоблока – это уникальная возможность сделать снегоход из мотоблока своими руками. Причём, с помощью подобной снегоприставки, трансформировать свою коммунально-фермерскую машину в миниснегоход или мотобуксировщик можно за считанные минуты, именно тогда, когда этого требуют обстоятельства. Например, утром вы использовали мотоблок, как снегоуборщик, расчищая снег возле дома, а уже днём можете ехать в лес, не обращая внимания на глубокие сугробы за забором.

Купить гусеницы для мотоблока, во-первых, выгодно тем, кто уже имеет в своём хозяйстве мотоблок или мотокультиватор. Во-вторых, гусеничный мотоблок будет интересен рыбакам и охотникам, проживающим в сельской местности, неподалёку от водоёмов и лесных массивов. В-третьих, гусеничная приставка к мотоблоку пригодится для хозяйственных нужд, например, когда надо привезти дрова из леса, воду из колодца, расположенного на окраине деревни, или сено с поля, ещё летом сложенное в стог.

Гусеничный мотоблок – это и недорого, и практично! Гусеницы для мотоблока позволят серьёзно сэкономить на покупке мотобуксировщика или миниснегохода, а при хранение вездеходная приставка займёт гораздо меньше места в гараже или сарае, чем мотособака или мотоснегоход. К тому же, гусеничный модуль эксплуатируется не только в зимний период, но и в другое время года – в весеннюю или осеннюю распутицу, когда дороги раскисли от грязи, или летом, после продолжительных дождей.

С помощью вездеходной приставки поставить на гусеничный ход можно не только популярные и широко распространённые в нашей стране мотоблоки Нева, Каскад, Луч, Ока, Целина, но также и другие модели культиваторов с диаметром выходного вала ø30 мм. В конструкции гусеничного модуля предусмотрена возможность регулировать натяжение гусеничных лент, а крутящий момент с обоих валов мотоблока передаётся посредством цепей. Такие инженерные решения позволяют наиболее эффективно эксплуатировать мотоблок на гусеничном ходу.

Если купить гусеничную приставку к мотоблоку от производителя, то есть заказать её в нашем интернет-магазине, то это значит – приобрести продукцию по заводской цене, без наценки. К покупателю заказ отправится непосредственно с предприятия, что ощутимо сократит расходы на доставку. Кроме этого, если с гусеничным модулем в комплекте вы заказываете дополнительное оборудование, например, лыжные сани, то мы готовы предоставить разумную скидку на каждую из выбранных опций.

Доставка вездеходных модулей осуществляется транспортно-экспедиционными службами во все населённые пункты Российской Федерации и города стран, входящих в Таможенный Союз. Стоимость доставки, прежде всего, зависит от внутренних тарифов той транспортной компании, которую выберете вы, или которую предложим мы. Срок поставки, в первую очередь, зависят от времени поступления денежных средств на банковский счёт предприятия, от расстояния и от оперативности работы транспортной компании.

Гусеничный ход для мотоблока (фото)

motux.ru

гусеничный модуль, самодельные, как сделать своими руками, чертеж, отзывы

Многие умельцы, чтобы не тратить денег на покупку готовой гусеницы для мотоблока, берутся за ее изготовление своими руками. Самоделки требуют от мастера смекалки и слесарных способностей, без которых изготовить такой привод будет сложно.

Как своими руками изготовить гусеницы для мотоблока

Рассмотрим, как сделать гусеницы для мотоблока своими руками. Для сборки гусеницы своими силами можно использовать разные материалы, которые несложно найти. Список материалов и инструментов, которые нужны для изготовления гусеницы:

болгарка;

дрель;
электролобзик;
сварочный аппарат;
болты;
гайки;
ключи;
ножи;
отвертки;
плоскогубцы;
шлифовальные ленты;
цепи.

Гусеничный привод для мотоблока должен равномерно распределять нагрузку на землю во время эксплуатации. Поэтому он должен быть прочным и в то же время легким.

Рассмотрим, как сделать гусеницы на мотоблок своими руками. Чтобы собрать самодельные гусеницы, можно выбрать одну из нескольких идей.

Самый доступный способ — это использование роликовой цепи с транспортерной лентой. Для получения гусеницы из указанных материалов края цепи и ленты нужно прошить.

Для этого можно применить станок, а можно сшить вручную. Но такой способ ненадежный. Для соединения подойдет также шарнир, похожий на рояльную ленту.

Толщина гусеничной ленты должна соответствовать мощности агрегата. Для тяжелой сельскохозяйственной техники лучше взять ленту потолще (7-15 мм). Ее нужно ставить аккуратно, так как она довольно тяжелая.

Рассмотрим, как сделать самодельные гусеницы для мотоблока из шин. Есть еще один метод изготовления самодельных гусениц для агрегата, в котором используется тракторный или автомобильный протектор шин.

Такие гусеницы приготовить проще, и они намного практичнее. У данного способа есть еще одно преимущество — готовить отдельно грунтозацепы не придется.

Способ изготовления: сначала нужно подобрать шину и аккуратно вырезать из нее дорожку с протектором. Если делать это вручную, то понадобится хорошо заточенный нож. Но, как показала практика, лучше использовать электролобзик и пилку с мелкими зубьями.

Для уменьшения трения, во время работы с электролобзиком нужно время от времени мочить его водой или специальным мыльным раствором.

После среза нужно обратить внимание на изнаночную сторону. Если будут заметны лишние слои, то их надо срезать. Что касается грунтозацепов, то при их недостаточном количестве можно нарезать новые.

Преимущество гусеницы из шин заключается в том, что она изначально круглая и имеет замкнутый круг. Минусом может оказаться ограниченная ширина шины.

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Гусеничный модуль для мотоблока

Гусеничный модуль для мотоблока — это приставка, которая даст возможность преобразовать свою технику в снегоход или мотобуксировщик. Причем сделать это можно будет в считанные минуты.

Гусеницы для мотоблока выгодно иметь тем, у кого уже есть мотокультиватор. Имея такую приставку, можно поставить на гусеничный ход не только мотоблок «Нева» и другие марки подобной техники, но и мотокультиваторы, у которых диаметр рабочего вала равен 30 мм.

Для изготовления гусеничного привода к мотоблоку своими руками может понадобиться чертеж.

Под брендом «Крутец» выпускаются гусеничные ленты, которые независимо от мощности и веса культиватора, подойдут к мотоблокам любого производителя. У них прочная рама, и они могут эксплуатироваться в любой сезон. Приставка устанавливается на мотоблок с помощью ключей.

К известным приставкам на мотоблоки можно отнести отечественные «Рысь», «Муравей» и «Буран». К импортным относятся: Talon 380, Talon WTи др.

Что касается гусеницы, сделанной своими руками, то нужно помнить, что большой ее высоте повышается центр тяжести агрегата. Это грозит неустойчивостью и опрокидыванием на поворотах и проблемных участках. Для устойчивости нужно повысить дополнительную ось.

Если колесная база узкая, то ее нужно расширить. На ведущий вал надо установить втулку. Ее можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей.

Если использовать треугольный поворотный удлинитель (в случае отсутствия дифференциала), есть шанс повысить маневренность техники. Следует учесть, что агрегат с воздушным охлаждением двигателя не подходит для гусеничного хода.

Он просто не справится с большой нагрузкой. Идеальными являются мотоблоки с водяным охлаждением. Мотор при таком охлаждении не перегревается.

Гусеницы для мотоблока позволяют любителям активного отдыха зимой — рыбакам и охотникам — добираться до необходимого места беспрепятственно. На такой машине также можно перевозить различные грузы, сено или дрова.

Отзывы о самодельных гусеницах положительные. При самостоятельном изготовлении гусениц нельзя экономить на мелочах и деталях, в противном случае мотоблок получится ненадежный. Или нужно приобретать самодельные приставки у мастеров, которые не раз занимались изготовлением гусениц к мотоблокам.

Если вы не уверены в своих силах, лучше приобрести готовую приставку. Ее минусом является только высокая цена.

specmahina.ru

Лыжный модуль для мотоблока

Если вы приняли решение купить мотобуксировщик или миниснегоход, а у вас уже есть мотоблок – не торопитесь! Имея в своём хозяйстве такой полезный агрегат, как мотокультиватор или мотоблок, можно неплохо сэкономить. В случае, когда требуется компактная техника для передвижения зимой по снегу, а летом по грязи, достаточно приобрести универсальную гусеничную приставку в комплекте с разборным лыжным модулем.

То есть, практически любой мотоблок несложно своими руками превратить в маленький вездеход или снегоход, в зависимости от того, какие задачи стоят перед вами на тот или иной момент. Гусеничная приставка агрегатируется с мотоблоками массой до 100 кг. Таким образом, из коммунально-фермерской машины легко сделать буксировщик, а используя лыжный модуль для мотоблока – то и одноместный миниснегоход.

Захотели съездить в лес зимой? Без проблем! За считанные минуты установите гусеницы на мотоблок, прицепив к нему двухместные сани на лыжах и получите мотобуксировщик. Прицепите пассажирскую или грузовую тележку на колёсах и получите минивездеход, кататься на котором можно будет от весны и до осени. Ну, а если захочется прокатиться по деревне на снегоходе – купите и установите лыжный модуль.

В свою очередь, универсальная гусеничная приставка может быть дополнена не только рулевым лыжным модулем и двухместными санями, но и сцепным устройством для буксирования прицепов и саней-волокуш, небольшим багажником, предназначенным для транспортировки мелких грузов, а также коммунальным отвалом (мотоблочной лопатой) для уборки снега, разравнивания грунта или уборки придомовых территорий.

Отметим, что купить лыжный модуль для мотоблока целесообразно тогда, когда у вас уже гусеничная снегоприставка, без которой лыжный модуль не удастся присоединить к мотоблоку. Либо закажите универсальную приставку с лыжным модулем и другими полезными опциями. Тем не менее, цена гусеничного и лыжного модулей в сумме окажется ощутимо ниже, чем стоимость той же мотособаки или мотоснегохода.

Складной лыжный модуль для мотоблока поступает в продажу с двумя пластиковыми лыжами, рулём мотоциклетного типа, оборудованного ручкой газа, удобным мягким седлом для одного человека и двумя широкими подставками для ног. Заметим: если вы заказываете лыжный модуль или любую другую опцию в комплекте с гусеничной приставкой, то наш интернет-магазин с радостью предоставит хорошую скидку на каждую опцию.

Итак, используя «в связке» лыжный и гусеничный модули, предлагаемые нашим магазином, сделать снегоход из мотоблока своими руками – и просто, и недорого! Благодаря нехитрому оборудованию, вы сможете круглый год эксплуатировать любимый культиватор или мотоблок как по его прямому назначению, так и в качестве вездеходного транспортного средства, способного эффективно передвигаться по грязи и снегу.

Снегоход из мотоблока (фото)

motux.ru

Зачем между кухней и ванной окно
Представитель заказчика
Современные узоры
Установить печь в баню своими руками
Установить печь в баню своими руками
Вертикальное озеленение интерьера
Вертикальное озеленение интерьера
Станок на стол
Гост 15167
Средство для чистки кожи мебели
Ремонт окон пластиковых фото

✅ Самодельные гусеницы для мотоблока — простой способ

Правила эксплуатации

Грамотное использование любого устройства является залогом его долговечности и сохранения высокого уровня технических показателей. Естественно, гусеничный мотоблок не является исключением, поэтому владельцы подобной техники должны учитывать некоторые важные моменты.

Оптимальная скорость находится в диапазоне 18-20 км/ч.
Необходимо учитывать грузоподъемность платформы. В соответствии с актуальной статистикой, наибольшим спросом пользуются 200-килограммовые модели.
Максимально допустимая высота снежного слоя, ограничиваемая расположением силовой установки, – тоже важный показатель. Современные модификации модулей позволяют гусеничным мотоблокам передвигаться по снегу глубиной до 50 см.
Предельная глубина жидкой грязи составляет 45-50 см. Как и в предыдущем случае, определяющим фактором является высота расположения двигателя.

Максимально продлить жизнь гусеничному узлу и мотоблоку в целом позволит соблюдение нескольких простых правил эксплуатации техники. Перед каждой поездкой и после ее завершения настоятельно рекомендуется:

осуществлять тщательный осмотр гусеничных цепей и других элементов модуля; контролировать степень натяжения; проверять качество крепления всех деталей; уделять большое внимание состоянию траков.

Особенности и устройство

Гусеницы для мотоблока значительно упрощают и перевозку груза, и движение самого устройства. За счет того, что гусеничный механизм покрывает довольно большую поверхность, мотоблок движется гораздо равнее, оказывает меньшее давление на поверхность и не застревает на сложных почвах. Мотоблок на гусеницах способен работать даже в плохую погоду, а в хорошую он становится еще более маневренным.

Уход и использование гусеничного модуля не вызывает у владельцев особых сложностей, а сделать его самостоятельно совсем несложно. Предстоит учитывать, что, когда мотоблок укомплектовывается гусеничным модулем, его скорость уменьшается. Однако способность устройства перемещаться по сложным местностям, перевозить грузы и даже очищать территорию от снега возрастает.

Мотоблоки с гусеничными модулями в остальном полностью совпадают с обычными мотоблоками. Двигатель должен быть четырехтактным с возможностью блокировать оси, чтобы устройство могло повернуться, при этом не делая целый круг. Существует также требование наличия водяного охлаждения, помогающее справиться с высокими нагрузками, из-за которых мотор перегревается. Данная разновидность более эффективна, чем воздушная. Система сцепления, коробка передач и редуктор у гусеничных механизмов представлены в традиционной версии. Управляется мотоблок на гусеницах при помощи рукоятки.

Самостоятельно создавая гусеницы, важно понимать, что если сконструировать их слишком высокими, то центр тяжести мотоблока переменится, и он начнет испытывать трудности, поворачиваясь, и даже накреняться на тот или иной бок. Для предотвращения такой ситуации вторую ведомую ось предстоит сделать длиннее на пару-тройку сантиметров

Также при помощи втулки удастся расширить колесную базу, уже существующую у мотоблока.

Конструкционные особенности

Гусеница имеет цепную конструкцию, состоящую из отдельных звеньев. Механизм состоит из двух металлических рам, на которых закреплены ролики и звёздочки. На последние надевается резиновая полоса с рельефным покрытием. Конструкцию гусеницы соединяет съёмная рамка.

@masterinst.ru

Колёса для самодельных гусениц крепятся к оси агрегата. С каждой стороны обычного мотоблока приделывается ещё одно колесо. На готовую четырёхколёсную технику можно нацепить гусеницы. Так как последние весят больше колёс, подобному устройству нужен двигатель повышенной мощности. Чтобы иметь возможность вернуть мотоблок в прежнее состояние, дополнительные колёса для гусениц лучше сделать съёмными.

Для создания самодельной гусеничной техники понадобится поршневой четырёхтактный двигатель. Чтобы обеспечить его полноценную работу, нужен механизм блокировки дифференциала, за счёт которого техника сможет свободно поворачиваться.

Трансмиссия устройства состоит из КПП, системы сцепления гусениц и механического редуктора. На рукоятке установлены рычаги, переключатели, аварийные узлы и прочие элементы управления.

Установка гусеничного механизма на фермерскую технику облегчит процесс работы с этим устройством. Такой мотоблок сможет свободно перемещаться по бездорожью, сугробам и эксплуатироваться во время дождя. Его используют для снегоуборки, работы на болотах, грузоперевозок в труднопроходимой местности.

Иная техника, оснащаемая гусеницами вместо колёс

Если разобраться, то на гусеницы можно поставить любую технику независимо от её назначения. И если раньше подобными «экспериментами» занимались лишь гаражные умельцы, коих в России великое множество, то сегодня можно увидеть подобную технику заводского производства.

Гусеницами оснащают не только снегоходы и болотоходы, но и мини-трактора, которые для данных целей изначально не были предназначены. Но особый интерес вызывают серийные автомобили, поставленные на гусеничный ход.

ФОТО: rosvezdehod.ruБолотоходы очень популярны у охотников и егерей

Автомобиль на гусеничном ходу: купить или сделать своими руками

Если рассуждать с точки зрения экономии, то самостоятельное изготовление гусениц для авто более приемлемо. Однако в таком случае следует быть готовым к тому, что придётся часто ремонтироваться в полевых условиях. Но есть и плюсы – несколько поломок, и гаражный мастер знает все слабые места, после чего их усиливает.

Заводской вариант более затратен. Но здесь можно понадеяться на проведённые испытания. Хотя, как показывает практика, и такие гусеничные блоки ломаются в самый неподходящий момент. Предлагаем Вам посмотреть видео, в котором на гусеницы (правда, не своими руками, а в заводских условиях) поставлена «Нива».

Watch this video on YouTube

Гусеницы для снегоходов своими руками

Снегоход априори должен быть оснащён гусеницами – без этого он не сможет передвигаться. Однако проблема заключается в том, что они могут выйти из строя.

В таком случае есть 3 варианта развития событий.

Если есть время и желание, вполне можно использовать в качестве самодельной гусеницы для снегохода транспортёрную ленту. Главное − прочно сшить торцы и усилить борта, чтобы не остаться в каком-нибудь сугробе вдали от людей при разрыве соединений. В условиях зимнего леса ремонт гусеницы снегохода своими руками хотя и возможен, но проблематичен.
Обратиться к умельцам, коих всегда можно найти в гаражных кооперативах.
Приобрести новые гусеницы в специализированном магазине. Этот вариант хорош, но может пробить брешь в семейном бюджете.

ФОТО: nifhi.mrc51.ruТакие гусеничные снегоходы собираются умельцами

Самодельный мини-трактор на гусеницах: из чего сделать своими руками

Самым лучшим мини-трактором можно назвать модернизацию мотоблока. Если владелец не желает самостоятельно ставить его на гусеничный ход или для этого попросту нет времени, вполне можно приобрести необходимые узлы.

А после того как гусеницы для мотоблока «Нева» или любого иного приобретены, можно цеплять к нему различное навесное оборудование (плуг, окучник, плоскорезы). Цены на небольшие гусеницы для мотоблоков не слишком высоки, в отличие от длинных элементов, используемых в более крупной технике.

Предлагаем посмотреть в видеообзоре, как выглядит и работает мотоблок на гусеницах.

Watch this video on YouTube

Самодельный вездеход на гусеничном ходу: болотоход своими руками

Вездеходы-болотоходы − это вообще отдельная история. Для многих охотников и рыболовов изготовление вездехода из мотоблока («Нева» или любого другого) на сегодняшний день остаётся единственным выходом. Приобретение подобной техники не каждому по карману. К тому же самодельный агрегат проще ремонтировать в дороге, если сам его собирал по винтику.

Предлагаем Вашему вниманию несколько фотопримеров интересных самоделок из мотоблоков и бензопил, поставленных на гусеничный ход.

ФОТО: hewic.ruvegity.ru.net

ФОТО: guns.allzip.orgНу, а теперь – бонус: несколько фотографий, демонстрирующих высоту полёта фантазии наших умельцев и примеры воплощения её в жизнь.

1 из 6

ФОТО: forum.sakh.com

ФОТО: youtube.com

ФОТО: forum.sakh.com

ФОТО: youtube.com

ФОТО: twitter.com

ФОТО: avatars.mds.yandex.

net

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах. Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять. Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей. Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью. Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции

Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании можно самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — следует учесть, для каких работ предназначаются гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Материалом для самоделки могут послужить:

обычная транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь;
автомобильные покрышки;
ремни и цепи.

Из транспортерной ленты

Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм — ведь на нее приходится достаточно большая нагрузка. Сцепку с движущимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь.
Для придания ленте прочности и увеличения ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
Также необходимо прошить ленту по торцам, чтоб соединить ее в кольцо нужного диаметра, или воспользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.
Следите за тем, чтобы дополнительная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же диаметра, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто изготовить прочную надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не займет слишком много времени, поскольку ее не нужно сшивать и наращивать грунтозацепы — покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей способности по резине, вырезать ленту для гусянки необходимой ширины.
Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с мелким зубом.
Жесткие части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножа или лобзика.

Однако и здесь существует несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы являются своеобразными грунтозацепами, повышающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
Длина такой гусеницы ограничена диаметром автопокрышки, поэтому, прежде чем крепить дополнительную пару колес, следует это учесть.

Из ремней и цепей

Чтобы изготовить гусянку из цепей (цепные гусеницы), нужно взять два отрезка одинаковой цепи нужной длины.

Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности крепления завариваются.
Из стали нужной толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами.
Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таким образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку своими руками

Гусеничная приставка к мотоблоку – отличный вариант увеличения проходимости и производительности техники при уменьшении её вредного воздействия на почву. Подобные решения сегодня очень популярны, так как сделать такую приставку для мотоблока своими руками довольно просто. Варианты, представленные в ассортименте специализированных магазинов, стоят тысячи, а собственноручно сделанный экземпляр обойдется значительно дешевле.

Серьёзный подход позволит получить полноценное навесное оборудование, увеличить значения некоторых технических показателей.

Гусеничный привод для мотоблока превращает стандартный мотоблок в полноценный гусеничный мини-трактор. Роль такой техники немного видоизменяется, так как в итоге на руках у владельца появляется полноценное транспортное средство повышенной проходимости, использовать которое можно в любой сезон.

Стоит отметить, что гусеничный мотокультиватор не так популярен и распространен, как колесные аналоги. Связано это с особенностями конструкции агрегатов. Колесные аналоги приспособлены к вспашке земли, но проходимость их – вопрос совсем другого рода, который производители не стремятся решить.

Из колесного – в гусеничный и обратно

Приобретенную колесную модель можно при желании переделать в гусеничную: для этого присоединяют дополнительную пару колес, соединяя их попарно гусеницами. Подобный рестайлинг обойдется недешево, но при желании можно поискать необходимые запчасти в хозяйстве, поспрашивать у знакомых, значительно сэкономив на закупках.

Когда гусеницы не нужны, можно их снять. Сделав вторую пару колес приставной, вы без проблем можете при необходимости вернуть мотоблоку его изначальный вид. Правда, такая переделка будет более трудоёмкой. В большинстве случаев подобный вариант реализуют через прикрепление колес к уже имеющейся оси через передачу. Передача может быть гибкой или жёсткой.

Способ крепления потребует большого обдумывания, но зато отпадёт необходимость в сварке. Да и готовые чертежи найти сегодня при наличии доступа в интернет можно свободно. Решили усовершенствовать свой мотоблок? Подумайте, какого типа гусеница подойдет к имеющейся у вас технике.

Какой вариант выбрать?

Вариантов не так уж много, но зависит все от вашей фантазии.

Транспортёрная лента + втулочно-роликовая цепь. Самый простой и распространенный вариант. Универсален, такие гусеницы не подведут ни зимой, ни летом, ни осенью. Минус получаемых экземпляров в невысокой надежности соединения.

Автомобильные покрышки. Трудоёмкий вариант. Полученные образцы фиксированной ширины часто приходится дорабатывать. Гусеницы отличаются прочностью.
Грунтозацепы+ремни. Прост в изготовлении. Гусеницы универсальны. Минус – невысокая надежность.
Цепи + металлические пластины. Преимущества в низкой себестоимости материалов – железные или стальные пластины можно найти почти в каждом хозяйстве, как и старые цепи. Изготовить такие гусеницы может и новичок.

Дополнительные советы

На заметку! Можно увеличить базу колес у мотоблочного агрегата. Для этого приобретают втулку. Ее ставят на главный вал.

Кроме правил по поводу мощи движка, смотрят и на охлаждающую систему:

Воздухоохлаждение малоэффективно при значительных перенагрузках, что выведет из строя двигатель.
Правильно пользоваться водным охлаждением, которое показало себя стабильно.

Алгоритм выполнения деталей

Существует несколько проверенных способов изготовления гусеницы своими руками. Они зарекомендовали себя, как наиболее надежные.

Применение транспортной ленты

Считается одним из самых простых методов. Помимо транспортной ленты, потребуется втулковая роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Для продления срока эксплуатации транспортной ленты в устройстве, надо обвести его по краям леской

При этом важно обеспечить шаг в 10 мм. Чтобы соединить ленты необходимо в этом случае кольцо, надо прошить его по торцам либо использовать шарниры

Особое внимание уделяют толщине транспортной ленты. От этого непосредственно зависит уровень нагрузки на агрегат

Оптимальным будет подбор ленты толщиной 7 мм как минимум. Помимо прочего, придется позаботиться и о дополнительном колесе с каждой из сторон

Можно снять его со старого автомобиля, но при этом важно, чтобы диаметр его совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке

Использование автопокрышки

Для мотоблока нередко берут гусеницы из автопокрышек. Народные умельцы утверждают, что конструкция имеет высокую надежность, когда в неё включён указанный элемент. Чтобы полученный мотоблок был практичным, обязательно надо позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительнее покрышки от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, так как выполняет роль грунтозацепа.

Процесс изготовления можно условно разделить на несколько этапов. Вот они:

После обнаружения подходящих покрышек вырезают из них дорожку для гусениц. Это трудоемкая работа, которая потребует много времени.
Используют для вырезания хорошо заточенный нож. Лучше взять тот, который используют сапожники. Время от времени его надо смачивать в мыльном растворе. Так резина будет лучше поддаваться резке.
Срезают с покрышек обе боковины. Чтобы упростить процесс, можно использовать для этого электролобзик с мелкими зубцами. Убирают лишние фрагменты внутри покрышки, если есть необходимость. Если дорожка получилась слишком твердое внутри, данную манипуляцию можно повторить.

Преимуществом указанного способа является отсутствие потребности в соединении кольцевым способом. Покрышка уже имеет замкнутую структуру.

Благодаря этому удается улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. И всё же такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины

Она соответствует аналогичному параметру у автомобильной покрышки.

Из цепей и ремней

Вездеходы на гусеницах часто изготавливают с применением обычных ремней с клиновидным профилем. Соединяются они промеж собой посредством грунтозацепов. Ремни прикрепляют винтами или заклепками.

Дополнительным способом является использование одинаковых по размеру цепей. Этот материал часто обнаруживается в большом количестве в гараже у дачников. Процесс изготовления сводится к следующим моментам:

Берут 2 одинаковые по размеру цепи. Последние звенья разрывают, после чего объединяют их в замкнутое кольцо. Пережимают звенья и заваривают их.
Грунтозацепами соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление. Эти приспособления можно сделать из простых стальных пластин подходящей толщины. Их соединяют посредством болтов.

Если нет желания изготавливать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия от старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотоблок на гусеницах от Бурана. Есть смысл использовать именно старые детали, так как новые бурановские гусеницы стоят довольно дорого.

https://youtube.com/watch?v=TRCcf646ahQ

Самый простой способ создания гусеницы

Наиболее простой способ сделать гусеничный ход для мотоблока — использование транспортной ленты и цепей из втулок и роликов. Удобство и простота сборки объясняются, прежде всего, тем, что для нее не нужно никакое сложное оборудование, всё делается руками. При этом конструкция получается практичная и долговечная, а при появлении повреждений легко поддается ремонту. Исходя из мощности двигателя мотоблока подберите оптимальную толщину транспортной ленты. Обработайте ее края, чтобы предотвратить их распускание. После этого сшейте концы ленты при помощи специального шарнира.

Принцип движения гусеничного транспорта

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора:

крутящий момент Мк, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

поз. 1 – гусеница;
поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
поз. 5 – амортизаторы;
поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом:

На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент Мк .
Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:

усилие Rz – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
весовая нагрузка G;
касательная реакция грунтовой опоры Рк .

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению, чем по мягкому грунту.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Принцип движения техники на гусеничном ходу

Гусеничная платформа состоит из ведущего колеса, опорных и поддерживающих катков. Она создаёт тяговое усилие, преобразуя крутящий момент двигателя через трансмиссию. Оно заставляет крутиться колёса и перематывает ленты гусеницы. Ведущие колёса при вращении оказывают воздействие на гусеничные цепи, которые начинают совершать поступательное движение на опорных катках.

За счёт большой площади гусеницы оказывают давление на поверхность опоры, что позволяет им не застревать в грунте, а передвигаться по нему. Рельефные выступы создают сцепление с землёй.

Давление на опору понижается в месте, где установлено направляющее колесо механизма. Низкие показатели давления повышают проходимость гусеничного мотоблока, но минимизируют тяговое усилие устройства. Уменьшая или увеличивая размеры площади в месте соприкосновения с поверхностью, добиваются нужного соотношения того и другого параметра для разных задач. Давление повышается в зоне вращающейся звёздочки и доходит до максимума в месте контакта опорного катка с гусеницей.

Гусеница из автомобильных покрышек

Гусеничная самоделка из автомобильных шин – самый часто встречающийся способ самостоятельного изготовления навесного оборудования. Для этого выберите покрышки, желательно от больших грузовых авто, учитывая также форму и рисунок протектора. Это поможет избежать взаимодействия с грязью, песком и снегом в дальнейшей эксплуатации.

Для гусеничного мотоблока нужно обрезать шину так, чтобы осталась сама беговая лента, то есть избавиться от бортов. Для этого потребуется хорошо наточенный нож (используется, преимущественно, сапожный).

Такая работа, конечно же, займет много времени и терпения, так как процесс довольно кропотливый. Чтобы упростить себе задачу, периодически смазывайте поверхность ножа мыльным раствором. Далее следует обработать изнаночную сторону покрышки, посредством срезки лишних слоев. Кроме того, можно самостоятельно спроектировать гусеничные грунтозацепы.

Преимущество данного вида самодельных гусеничных приставок в том, что сама покрышка изначально представляет собой замкнутый контур. Это уменьшает вероятность ее разрыва или повреждения во время работы. Недостатком же является то, что фиксированная ширина шины позволяет охватывать достаточно небольшую поверхность грунта. Но это не беда ‒ покрышки можно и удвоить, и утроить на усмотрение владельца.

Из чего можно сделать?

Выбирая материал для гусениц, важно учитывать, что он не должен быть избыточно тяжелым. Так как сам мотоблок не обладает мощным двигателем, он банально не справится с увесистым материалом и, скорее всего, сломается

Гусеничный механизм, как правило, делается из мотошин, цепей, труб, ремней либо же транспортной ленты в комбинации с втулко-роликовой цепочкой.

Большинство мастеров создают гусеницы из автопокрышек – эти детали легко преобразовываются в требуемую конструкцию. Выбирать необходимо покрышки больших грузовых машин, учитывая имеющийся рисунок протектора и форму, ведь правильный рисунок улучшит сцепление с поверхностью. Лучше, если это будут запчасти, ранее принадлежавшие тракторам или иным крупногабаритным моделям.

Правильно подобранный протектор сможет хорошо контактировать и с мокрой землей, и с покрытой льдом, и с заснеженной поверхностью. Помимо материалов для гусениц, для конструирования полноценного устройства потребуется мотоблок с КПП, а также пара дополнительных колес. При необходимости к мотоблоку прикрепляется дополнительная телега и, по желанию, даже на полозьях, чтобы транспортировать грузы по глубокому снегу.

Самодельные траки для гусениц

Из пластиковых труб

Из деревянных брусков

Железные траки

Из ремней и цепей

По принципу гусениц из транспортерной ленты изготавливают гусеничную приставку к мотоблоку из ремней и цепей. Вместо втулочно-роликовой цепи используется два одинаковых отрезка обычной цепи, к которым крепятся отрезки ремня с клиновидным профилем. К отрезкам ремня с помощью болтов крепятся стальные грунтозацепы. Крайние звенья цепи после соединения гусеничного полотна нужно заварить сваркой для прочности конструкции. Такая конструкция универсальна, подходит многим маркам мотоблоков, наиболее часто на снегоходы и вездеходы переделывают агрегаты марок «Нева», «Салют».

Грунтозацепы могут быть не только стальные, они могут быть сделаны из деревянных брусков, из разрезанных пластиковых труб – выбор материала зависит от предназначения вездехода на гусеничном ходу. Если не предусматривается большая нагрузка, лучше выбрать более легкий материал. Деревянные или траки из пластиковых труб отлично подойдут для самодельного снегохода с двигателем небольшой мощности, но если вы собираетесь использовать его как мини-трактор, то предпочтительнее будут стальные элементы и мотоблок с мощным мотором.

Мотоблок Нева на гусеницах своими руками. Гусеничный вездеход из мотоблока

После того, как люди увидят в магазине цены на снегоходы, они спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6. Лошадиные силы. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать заднюю передачу от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самоделки, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Такой снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусеницы для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга неразрезная без шаровых шарниров.

Втулки для поворотов довольно легко изготовить. На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом очень просто. Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
между осевым расстоянием опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок желательно переоборудовать в снегоход хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить может не каждый, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно воспользоваться мотоблоком. Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

Наличие заднего прицепного устройства .
Двигатель не ниже среднего.
Обязательное ручное управление.
Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

Когда блок питания куплен, приступайте к его переделке. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список:

сварочный аппарат;
трубогиб;
гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали. Некоторые из них самодельные. Дизайн начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Предварительно желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы заключаются в изготовлении рамы и креплении силового агрегата:

Рама делается из старых труб мотоцикла или автомобиля. Трубогиб поможет придать форму.
Соединения обрабатываются точечной сваркой.
Переносим двигатель в центр конструкции корпуса.
Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.
Монтаж мотора на специальной площадке очень важен, иначе он может забиться снегом и в результате сгореть.
Платформа приварена к подрамнику.
Благодаря смещению возможно ручное управление.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно. В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка салазок. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке при помощи шарниров. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоходы очень популярны в зимнее время года. Такой агрегат встречается в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

Высокая проходимость и маневренность.
Экономичный расход топлива.
Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
Доступные материалы для изготовления.
Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег. Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переделку агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или трубках низкого давления(пневматика) легко собирается. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму вездехода. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность аппарата, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Снегоход гусеничный

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью. Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность. Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. В то же время есть несколько особенностей прохождения гусеничной машины по снегу:

Мотор установлен в тяговой части, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
Если дорожки изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству соединений.
Сиденье и рулевая часть устанавливаются таким образом, чтобы сбалансировать все составляющие части.

Не следует разгоняться на гусеничных снегоходах до больших скоростей. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход Это не сложно, главное позаботиться о безопасности.

Трубчатые палки снегоходного типа

В зависимости от материала снежных крюков можно разделить на две основные группы: «трубочники» и «палочники». Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом низкое.

Чертеж гусениц для снегохода палка-тубифекс

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы при таком способе расположения гусениц не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Оба имеют один и тот же принцип — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить колеса или гусеницы самостоятельно – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода следуйте примерному плану:

Усиление каркаса или его реконструкция осуществляется путем установки дополнительных труб.
Мотор и рулевое колесо размещены на раме.
Сюда же устанавливаются ходовая и передняя звезды.
Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Для ходовой части можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе для поездки в лес и на рыбалку, так как дорога в селе есть только летом, в остальное время года ее нет вообще , водить можно только трактор и не у всех он есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверь, а не машина. Как пример агрегат нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» имеет восемь лошадиных сил, имеет аккумулятор с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75, где принципом поворота служат левый и правый фрикционы, при повороте фрикцион там, где нужно повернуть, тормозится. Гусеничный даёт низкое удельное давление на грунт, так как прижимающая масса распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными по этой причине, иначе бы они просто завязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например, снегоход тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож резак, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: тракторные шины Беларус МТЗ 82

Наш мастер никаких доработок с мотоблоком конструктивным изменениям не способствует единственное что заглохло сцепное устройство между мотоблоком и адаптером так что конструкция превращается в единое целое

Потом автор взял тракторные покрышки которые валяются бездельничая и мечтая о природе

Домой таскал, конечно с запасом, но в друге еще пригодится

Самое главное действие — отрезать борт покрышки, это самая сложная часть базы, автор делает это ножом фрезой очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе получилась вот такая гусеница

Вот в принципе и все, как уже было сказано, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил резиновые гусеницы на мотоблок с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто. 57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, перевоплощение мотоблока в более мощный путем установки нового двигателя, а так же много всяких переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, тем самым желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет играть уже несколько иную роль в личном хозяйстве человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим .

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном креплении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую трансмиссию.

Это решение наиболее целесообразно, т. к. нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специальных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, оценим стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, является полноценным снегоходным навесным оборудованием. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические реквизиты:

развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
общий вес насадки 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
Количество пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование к мотоблоку на гусеницах, предназначенное для присоединения к Агату и Салюту модели. Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Однако для езды по бездорожью и заснеженному покрову вполне подходит. Навесное оборудование снегоходов на гусеницах к мотоблокам встречается довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управления ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена таких консолей составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц является достаточно оптимальным решением для тех, у кого нет возможность потратить дополнительные деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

Наличие мотоблока с коробкой передач, который имеет мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой мостов.
Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный минитрактор на гусеницах, добавив дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задают вопрос — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим несколько эффективных способов. гусеницы собственного изготовления, проверенные на практике.

Из конвейерной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из простейших способов является изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в устройстве гусеничного мотоблока можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно прошить его на концах, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, т.к. она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным выбором будет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из покрышки

Гусеницы из покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к покупке специальных технических устройств – зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом, самостоятельно заготавливая корма для питания. Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.
В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «большие братья», но стоят они на порядок меньше. все о различных типах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как грунтозацеп, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Процесс изготовления делим на несколько этапов:

Найдя подходящие шины, нужно вырезать из них траки для траков. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимущество этого метода в том, что его не нужно соединять в кольцо, ведь шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока можно сделать с помощью самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтозацепов, прикрепленных к ремням заклепками или винтами.

Еще один способ — сделать гусеницу из цепей одинакового размера. Подобный материал у многих дачников лежит навалом в гараже, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

Возьмите две цепочки одинакового размера.
Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Цепи скрепляются между собой проушинами, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания делать гусеницы самостоятельно, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана неплохо себя показывает.

Желательно использовать старую деталь, потому что новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусянки своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко уяснить ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при прохождении поворотов, т. е. агрегат будет падать на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить. колесная база существующего мотоблока. Для этого можно приобрести в специальном магазине втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость данного устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива продаваемым в магазинах навесным гусеницам, как и многим другим.

Типы самодельных гусениц для гусеничных вездеходов. Гусеницы на машину или танк из нивы и уазика своими руками. какова стоимость переоформления? Можно ли сделать самому

57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможное самодельное изготовление различных комплектующих для данного агрегата.

В итоге получаем самодельное навесное оборудование, переделку мотоблока в более мощный путем установки нового двигателя, а так же много всяких переделок и дополнений.

Соответственно перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Это решение наиболее целесообразно, т.к. нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специальные магазины по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, оценим стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Технические реквизиты:

развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
общий вес насадки 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
Количество пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование к мотоблоку на гусеницах, предназначенное для присоединения к Агату и Салюту модели. Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Учитывая, что средняя цена такого навесного оборудования составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц является достаточно оптимальным решением для тех, у кого нет возможность потратить дополнительные деньги на покупку.

Необходимые материалы

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

Наличие мотоблока с коробкой передач, который имеет мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой мостов.
Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

Пошаговая инструкция

Многие задают вопрос — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Для ответа на этот вопрос рассмотрим несколько эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

Из конвейерной ленты для повышения проходимости вездехода

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из покрышки

Хозяева ферм все чаще прибегают к покупке специальных технических приспособлений — зернодробилок, с помощью которых они могут перерабатывать сырье, таким образом, самостоятельно заготавливая продукты для питания. Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.
В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «большие братья», но стоят они на порядок меньше. все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

Процесс изготовления делим на несколько этапов:

Найдя подходящие покрышки, нужно вырезать из них траки для траков. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Однако такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока можно сделать с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтозацепов, прикрепленных к ремням заклепками или винтами.

Возьмите две цепочки одинакового размера.
Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Цепи скрепляются между собой при помощи проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Целесообразно использовать именно старую деталь, потому что новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусянки своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко уяснить ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при прохождении поворотов, т.е. агрегат будет падать на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно приобрести в специальном магазине втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Заключение

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Пропускная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, есть несколько хороших способов превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать вид работ, для которых они предназначены. Изделие должно быть не только чрезвычайно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить на мотоблок дополнительные колеса так, чтобы с каждой стороны было по паре. К ним будут крепиться будущие агрегаты, длина которых будет равна окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К самым популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

Конвейерные ленты и роликовые цепи.
Неиспользованные автомобильные шины.
Цепи и ремни.

Каждый метод предполагает свое действие.

Конвейерная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Он не требует большого количества инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Шиномонтаж

Кроме изделия из конвейерной ленты можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Ничего сшивать и цеплять не нужно, так как покрышка уже имеет закрытую структуру со специальным протектором сцепления.

Обычные автомобильные шины не подходят. Вам необходимо найти товары для грузовых автомобилей или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процедуру изготовления такого узла можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Она должна быть четко определена, чтобы максимально увеличить проходимость мотоблока за счет увеличения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом методе используются стандартные клиновые ремни. Они крепятся друг к другу заклепками, которые на них ставятся. Такая гусеница делается из двух отрезков той же цепи и ремней. Алгоритм действий следующий:

Таким образом можно получить прочную и качественную гусеницу своими руками из ремней и цепей. Этот способ является самым трудоемким из всех представленных.

Гусеницы для гусениц

Траки являются основной частью любой гусеницы. К счастью, покупать их в специализированных магазинах не обязательно. Их довольно легко сделать самостоятельно из различных материалов. Главное учитывать уровень нагрузки, которую планируется оказывать на мотоблок. Траки могут быть изготовлены из:

пластиковых труб;
деревянных брусков;
металлических траков.

Для изготовления гусениц из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она разрезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половинки. В этом поможет циркулярная пила с отрезным диском по дереву.

Когда все гусеницы готовы, их можно прикрепить к основной конструкции. Для этого используются мебельные болты №6 и большие полусферические шляпки. Этими болтами каждый сегмент крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить по труднопроходимым местам даже зимой.

Дорожка из деревянных брусков подходит для небольшой нагрузки, так как прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые бруски одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом дорожек с деревянными брусками в качестве дорожек является доступность материалов, легкость всей конструкции, возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что металлические траки для гусениц самые распространенные и надежные, ведь уровень их прочности достаточно высок. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, которые нарезаются на отрезки подходящей длины и крепятся к гусенице так же, как это делалось в предыдущих способах.

Основным недостатком данной конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если одна из гусениц погнётся в процессе эксплуатации, для её замены придётся затратить немало усилий.

Сделать гусеницу для мотоблока своими руками не так уж и сложно, хотя и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и правильно выполнить все расчеты. Также необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Настоящие внедорожники обладают высокой проходимостью (имею в виду не городские внедорожники). Однако их проходимость зачастую ограничена, и понятно, что это не танк «сделай сам». Например, на заснеженных склонах или заболоченных лугах такая машина уже малоэффективна. Приходится прибегать к тягачам и вездеходам на гусеницах, но тюнинг не стоит на месте, а развивается семимильными шагами, так что всего за час можно поставить свой джип, хоть это УАЗ или НИВА, на гусеницы , сняв колеса, так многократно повышаем проходимость…

Эффективность гусениц давно доказана, но переделка автомобиля на такое шасси означала бы глубокую модернизацию подвески, что очень затратно и не всегда возможно. Поэтому нужны были такие гусеницы, которые сидели бы на штатных местах на колесах, практически на стандартных ступицах, без глубоких технических изменений. И знаете, такие варианты уже давно есть! Причем переделать можно практически любую машину, но конечно эффективнее переделывать рамные джипы, или внедорожники с высокой проходимостью, типа нашей НИВЫ.

Принцип конструкции

Сейчас продают как бы колодки на все четыре колеса автомобиля, мы просто снимаем штатные колеса, прикручиваем к ступицам специальные переходники — ставим на гусеницы.

Нет, они не большие, но точно соответствуют габаритам вашего автомобиля, просто влезают в стандартные колесные арки, есть варианты даже для автомобилей, хотя это немного абсурдно.

Конструкция тоже простая, есть мощная треугольная металлическая рама, с пятью (иногда больше) парами роликов внизу и одним большим вверху. На которые надевается гусеница, изготовленная по специальной технологии (многие скажут, что она похожа на резину), но это не совсем так, износостойкость и эластичность на высоком уровне, они остаются мягкими даже при минусовой температуре. Конечно, состав материала вам никто не даст.

Стандартная ступица колеса устанавливается в верхний «большой» каток и садится на жесткую сцепку, так что вращающаяся ступица будет передавать вращение всей конструкции, и вездеход для вас готов. Большой плюс в том, что можно крутить руль как на обычной машине с колесами, в том числе когда нужно просто снять гусеницы и поставить обычные колеса.

Размеры гусеницы

Конечно, многих сейчас интересует размер. Поэтому я хочу пробежаться по ним быстро. Я лично возьму вариант для наших машин, например, для НИВЫ, так как он более востребован.

Ширина — от 320 мм до 450 мм

Высота — около 700 мм

Длина — около 1000 мм.

Вес — 80 — 100 кг.

Со стороны напоминает треугольник, а потому пролезет в любую колесную арку.

Производители

Справедливости ради надо отметить, что они были разработаны в США, и только после этого разошлись по миру. Сейчас их производят несколько десятков, а может и сотен компаний по всему миру, в том числе и в России.

Если брать импортные варианты, то наиболее именитой из всех является фирма — Mattracks, это один из родоначальников производства таких вот «катков». Правда цены у них кусаются, по цене комплекта можно купить российскую машину.

Если брать отечественных производителей, то здесь можно выделить Челябинск, именно там производятся катки на НИВУ, УАЗ и т.д. Стоимость в несколько раз ниже, чем у зарубежных аналогов.

Основные преимущества

Преимущества очевидны — улучшенная проходимость. А также повышение. Легкими препятствиями становятся глубокий снег в полях, топи мелких болот и просто «хорошо» размытые дороги. Если брать то, для чего изначально разрабатывались эти гусеницы, так это для преодоления глубокого снега, их делали для спасателей на горных дорогах, где обычные внедорожники просто не проезжают. Что сказать, гусеницы зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Например, посмотрите видео, где НИВА легко проходит по глубокому снегу и «спокойно» разворачивается.

Переобувка с обычных колес не требует никаких изменений в конструкции подвески, снять колеса и навесить гусеницы можно своими руками всего за 1 час. А если нужно вернуть колеса обратно — час и они на месте. Это добавляет очень большой плюс.

Минусы

Конечно есть и минусы, куда же без них. Первое, но, очевидно, одно из самых важных, это использование на дорогах с асфальтовым покрытием — здесь нужно выдерживать особый скоростной режим, почти все производители рекомендуют передвигаться со скоростью не более 40 км/ч, иначе изнашивается сама гусеница. очень быстро, вы просто выбросить его.

Второе — трудно, и я бы даже сказал невозможно, для таких «катков» преодолеть упавшее дерево, даже не значительное высотой 10-15 см, колесами обычных внедорожников просто побежали бы над ним, но гусеницы не будут.

В-третьих, это достаточно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь подробнее.

Цена

Что и говорить, это очень дорогое удовольствие. Не совсем рационально брать для развлечения и «покатушек» по заснеженным полям.

Зарубежные аналоги стоят от 3500 до 10500 долларов. Что сейчас по курсу примерно от 230 до 700 000 рублей!

Отечественные производители держат суммы от 100 до 250 000 руб.

Цены «гуляют» от вашего автомобиля (чем больше, тем дороже), загрузки, ширины колеи и т.д.

Можно ли сделать самому?

ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их тоже делают люди. Однако вам нужно будет провести технические изыскания, рассчитать нагрузку, сварить треугольник. Ищите ролики и само полотно (многие делают старую резину). Как видите, не все так просто – хотя надо отметить, что это осуществимо.

Гусеницу своими руками может сделать любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для выполнения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использовать при необходимости гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если делать это своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой способ изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить некоторый набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить жизнь ленте, ее края рекомендуется сшить леской, укрепив ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать путем сопряжения элементов в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами. Так, допустимо использовать петлю наподобие рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, предполагающий пришивание концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ленту толщиной 10 мм, аналогичную применяемой на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница своими руками сделана по этой технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать шины, заимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы нужно осуществлять, вырезав из покрышки борта, при этом оставив место для беговой дорожки. Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, а также необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньше усилий, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, также допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно зафиксировать напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие борта с покрышек, после чего, при необходимости, нужно снять лишние слои, которые расположен с изнаночной стороны образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за грунт.

Гусеница для снегохода своими руками, изготовленная по вышеприведенной схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе работы не придется затрачивать лишних усилий. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие клиновидный профиль. Их необходимо соединить вместе с помощью крюков для грунта, которые фиксируются шурупами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается гусеница снегохода своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки. Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между планками.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, необходимо выбрать технологию работы. Вы также можете использовать способ, описанный ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у Бурана, это позволит сделать карданные валы, их нужно приварить к шлицевой части валов, которые позаимствованы у Оки. Необходимо будет использовать тормозные диски. Работая над передними валами, нужно установить на них тормоза. Некоторую часть корпуса редуктора нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

Изготовление гусеницы для вездехода своими руками.

Гусеницы на машину или танк из нивы и уазика своими руками. какова стоимость переоформления? Самодельные траки на резиновых колесах

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением гусеничных вездеходов.

Для воплощения идей в жизнь используются самые разные решения, но самой большой проблемой для любителей этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы самодельный вездеход (или снегоход) имел еще и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания гусениц, показавших довольно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлен на базе обычной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не нужно иметь специальных инструментов или оборудования, все делается «на коленке».

Гусеница из конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты ее края желательно обшить леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи делают обметывание краев ткани), это позволит сэкономить лента от осыпания. Соединение ленты в кольцо можно произвести любым доступным способом, например, с помощью шарнира наподобие рояльной петли или сшиванием концов ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует выбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от отечественных мотоциклов хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая применяется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс, а также легко поддается ремонту при необходимости.

Траки

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек довольно распространено среди самодельщиков. Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (в дальнейшем работы с шиной будет меньше).

Гусеница из шины

Чтобы сделать такую гусеницу, необходимо вырезать борт из шины, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать электролобзик, на котором закрепляется напильник с мелким зубом (напильник тоже лучше смочить мыльным раствором).

Сначала с шины отрезаются борта, затем, при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям конструктора, вырезается новая конструкция грунтозацепа.

Самодельная шинная гусеница имеет несомненное преимущество перед вышеописанным образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет во много раз выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Ременные гусеницы

Привлекательным своей относительной простотой является вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью проушин, прикрепленных к ремням заклепками или винтами.

Таким образом, получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Способов сделать гусениц много — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Гусеница своими руками может сделать любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для выполнения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использовать при необходимости гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если делать это своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой способ изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить некоторый набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется сшить леской, укрепив ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Технология работы

Изготовление гусеницы из ремней

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, необходимо выбрать технологию работы. Вы также можете использовать способ, описанный ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у Бурана, это позволит сделать карданные валы, их нужно приварить к шлицевой части валов, которые позаимствованы у Оки. Необходимо будет использовать тормозные диски. Работая над передними валами, нужно установить на них тормозные механизмы. Некоторую часть корпуса редуктора нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

( ArticleToC: enabled=yes )

Эта веселая гусеница из покрышек своими руками украсит не только детскую площадку, но и садовый участок. Ведь каждый владелец дома и дачи хочет сделать свой участок земли уютным и непохожим на другие.

Те, кто не ограничен в финансах, прибегают к помощи ландшафтных дизайнеров, которые строят декоративные водоемы, альпийские горки, фонтаны и другие элементы экстерьера.

Но, не менее красивые вещи можно создать своими руками, используя, казалось бы, бросовые материалы — пластиковые бутылки и автомобильные покрышки. Умельцы легко превращают их в замечательную садовую мебель и восхитительные клумбы, бассейны и сказочных персонажей, слонов, жирафов, лягушек и т. д.

Все, что вам нужно для изготовления поделки из шин, это терпение, острый нож, кисти и краски.

Шины, выбранные для работы, должны быть чистыми и сухими, чтобы предотвратить отслаивание краски.

Сделать гусеницу, которая понравится детям и заставить улыбаться взрослых, очень просто. Сначала шины красят в яркие цвета, а когда они высохнут, их вкапывают в землю одним из предложенных ниже вариантов.

Кокетливая гусеница в панаме

Испуганная гусеница с милыми весенними рожками

Покрышки можно вкапывать на одном уровне или на разных, т. е. первые и все нечетные — на меньшую глубину, вторые и четные — глубже.

дизайны мордочек

Для этого тоже есть несколько вариантов:

его можно нарисовать на фанере, придав ему забавную форму и прикрепив к передней части первой покрышки;
с обеих сторон, закрепив его на боковых отверстиях первой шины с помощью саморезов;
создайте с помощью пластиковых чехлов или колесиков от детской машинки для глаз.

Изготовление усиков

Для усиков подходят пружины и проволока, пластиковые трубы и бутылки. Украсить поделку можно, прикрепив к голове цветок.

Окраска

Как правило, гусеница окрашена в зеленый и зелено-желтый цвета. Усики сделаны желтыми, а цвет глаз произвольным или доступным материалом.

Процесс создания поделок из шин гораздо проще и дешевле, чем из металла или дерева, а срок их службы в разы выше. Изделия яркие и эксклюзивные. А для создания из него не требуется ни материальных затрат, ни особого профессионализма.

Шины рекомендуется вкапывать вплотную друг к другу, чтобы, сдвинувшись, ребенок не мог пораниться или застрять между ними;
Не нужно выбирать слишком лысые шины, чтобы малыш не соскользнул. Если других нет, их можно перед покраской смазать клеем и присыпать песком, дать высохнуть и только потом красить.

Простой способ сделать гусеницу

Инструменты и материалы для рукоделия

В зависимости от того, какой длины будет гусеница из шин своими руками, запасаются необходимым количеством шин. Но, в целом, достаточно четырех.

Кроме покрышек потребуются:

кусок проволоки и ДВП;
краски: черная, зеленая, желтая и красная;
;
саморезы;
;
отвертка

Выбор шин

Для этого варианта достаточно трех шин одного размера и одной шины меньшего диаметра для головы.

Закончив с выбором покрышек, переходят к выпиливанию кругов (2 шт. ), которыми закрывают отверстия в головке (меньшая покрышка). Сделайте это электролобзиком. Впоследствии на ДВП рисуется забавная мордочка. Он прикручивается к шине с помощью отвертки.

Для изготовления антенны взят алюминиевый провод, покрытый изоляцией. Для их фиксации в нужном месте просверливают отверстия, продевают в них проволоку и закручивают кончики.

После этого переходят к самому длинному занятию — покраске гусеницы из покрышек своими руками. Проступь окрашена в цвет травы, а борта окрашены в ярко-желтый цвет.

Головка окрашена в цвет протектора. На нем после высыхания краски нарисуйте мордочку гусеницы.

Осталось только закопать аппарат в землю.

Для этого выкопайте глубокие ямы на штык лопаты. В них кладут три покрышки, засыпают землей, хорошо утрамбовывают. К первому «второму этажу» пристроена четвертая покрышка с нарисованной мордочкой. Как это выглядит видно на фото.

Похоже, получилась довольно забавная поделка! Такая милая гусеница, установленная на детской площадке, хорошо подойдет для детской забавы.

Тем более, что дети не только с удовольствием будут играть с такой милой поделкой, но и смогут расслабиться после активных игр, уютно устроившись на спине доброй гусеницы.

Другие поделки из шин

Кроме него, на сайте можно установить снеговика из их шин, зайчика, машинку, качели и многие другие поделки из материала, который был обречен на переработку, но стал жить новой жизнью.

А если появится еще и команда Смешариков, будьте уверены, ребята будут в восторге от любимых мультяшных героев.

Видео: Гусеница из шин своими руками

57212 08.10.2019 7 мин.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо – колесные мотоблоки Кайман, Патриот, Техас, Форман, Кроссер, Викинг, Форза больше подходят для вспашки земли, т. е. их конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном креплении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-колесный мотоблок, на который уже можно надеть гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например, гусеница «Буран»).

Это решение наиболее целесообразно, т. к. нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, оценим стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование к мотоблоку Нева

Технические реквизиты:

развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
общий вес насадки 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
Количество пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков «Садко», «Дон», «Хутер», «Профи», «Пахарь», «Чемпион», «Карвер», «Хускварна» в гусеничный потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

Наличие мотоблока с коробкой передач, который имеет мощный 4-х тактный двигатель с блокировками осей.
Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

Пошаговая инструкция

Из конвейерной ленты для повышения проходимости вездехода

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, т.к. она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным выбором будет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из шин для мотоблока также являются достаточно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к покупке специальных технических устройств — зернодробилок, с помощью которых они могут перерабатывать сырье, таким образом, самостоятельно заготавливая продукты для питания. Перейдя по ссылке, узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. Культиватор Mantis – надежная и практичная техника на десятилетия.
В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «большие братья», но стоят они на порядок меньше. все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

Процесс изготовления делим на несколько этапов:

Найдя подходящие шины, нужно вырезать из них траки для траков. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Однако такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Возьмите две цепочки одинакового размера.
Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Мотоблок на гусеницах Буран

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусянки своими руками

Заключение

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оснастить его гусеницами. Их можно приобрести в готовом виде, но стоят они дорого, и не всегда есть возможность подобрать подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов сделать гусеницу на мотоблок своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании вы можете самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило заключается в том, что для правильного выбора материала следует учитывать, для каких работ предназначены гусеницы, ведь они должны быть не только прочными, но и чрезвычайно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, можно сделать ее самостоятельно с помощью простых подручных средств.

В первую очередь необходимо оснастить мотоблок дополнительной парой колес. На каждую бортовую пару будет надет гусеничный ход.

Длина каждого из двух гуся будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделки может служить:

обычная конвейерная лента и роликовая цепь;
автомобильные шины;
ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов самодельных гусят в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ самый простой, так как не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

Выбирая ленту на гусеницу, отдайте предпочтение ленте толщиной не менее 7 мм — ведь на нее приходится довольно большая нагрузка. Сцепление с подвижными частями будет обеспечиваться втулочно-роликовой цепью.
Для придания ленте прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошить ее по краям леской частыми стежками с шагом около 10 мм.
Также необходимо пришить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо нужного диаметра, или использовать петли, напоминающие навес рояля для большей надежности.
Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет тот же диаметр, что и основные колеса мотоблока.

Из шины

Достаточно просто сделать из шины крепкий, надежный гусь для мотоблока. Процесс изготовления из автомобильной шины не занимает слишком много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать грунтозацепы – сама покрышка представляет собой закрытую конструкцию с протектором для сцепления.

Лучшими шинами для гусеницы являются шины от колес для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют ярко выраженный рельеф протектора.

Производственный процесс делится на несколько этапов:

Очень острым ножом, смоченным в мыльном растворе для повышения режущей способности на резине, отрежьте ленту для гусянки необходимой ширины.
Боковины от покрышки вырезаются электролобзиком напильником с мелким зубом.
Жесткие части на внутренней стороне шины также отрезаются ножом или электролобзиком.

Однако здесь следует учитывать несколько моментов:

Рисунок протектора должен быть четко выражен, так как его рельефы представляют собой своеобразные выступы, повышающие сцепление подвижного механизма с поверхностью.
Длина такой гусеницы ограничена диаметром покрышки, поэтому перед креплением дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для того чтобы сделать из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные клиновидные ремни. Ремни соединяются между собой проушинами, прикрепленными к ним на заклепках или винтах. Таким образом у нас получается ленточная гусеница.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной цепи нужной длины.

Концевые звенья обоих сегментов разжимаются, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
Разжатые звенья снова зажимаются, а затем привариваются крепления для прочности.
Из стали необходимой толщины вырезаются сегменты, которые будут служить проушинами.
Проушины с обоих концов прикручены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя, таким образом, рельефную гусеницу для мотоблока.

Самодельные траки для гусениц

Траки для самодельного гуся тоже можно сделать самостоятельно из любого подходящего материала. Главное учитывать, какую нагрузку вы собираетесь давать своему мотоблоку.

Из пластиковых труб

В качестве гусениц для снегохода можно использовать отрезки пластиковых труб. Для этого разрежьте пластиковый водопровод № 40 на отрезки, равные по ширине гусенице. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждый кусок вдоль на две равные половины, или используйте для этого пилу по дереву.

Полученные траки необходимо через равные промежутки прикрепить к ленте конвейера мебельными болтами №6 с большими полусферическими шляпками.

Из деревянных чурбаков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень большая, в качестве дорожек можно использовать березовые чурбаки. Они не особо прочны для тяжелых грузов, зато легки, доступны по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

железные гусеницы

Наиболее надежными являются металлические гусеницы из качественного железа. Для этой цели подойдут металлические трубы или профиль, нарезанный на отрезки нужной длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и прикручивается к конвейерной ленте.

Однако металлические траки, несмотря на заметную прочность, имеют и свои недостатки: они тяжелые по сравнению с пластиковыми и деревянными, могут гнуться в процессе эксплуатации. Чтобы выпрямить гусеницу, ее нужно будет снять с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик, в народе именуемый «мотособака», как нельзя лучше подходит для использования в северных широтах при хорошем снежном покрове. С помощью мотоблока можно самостоятельно сделать альтернативу собачьей упряжке, скоростное гусеничное транспортное средство, способное буксировать упряжку с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем не сложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода Буран. Для увеличения шасси следует разрезать его пополам и нарастить вставками. Вагоны от старых Буранов могут служить грузовиками. Достаточно трех кареток с роликами. Их также нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно изготовить из подручных средств одним из способов, описанных выше. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются:

конвейерная лента шириной 22 см;
металлические шины для армирования;
деревянные бруски из твердой древесины для гусениц.

Предлагаем вашему вниманию видео, в котором показан процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока процесс несложный, хотя и требующий достаточного количества времени. Также необходимо приложить все усилия и умение, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и проскальзывания гусеницы с опорных поверхностей.

Гусеничный модуль для тяжелого мотоблока Kipor 910. Кипор мотоблоки. Обзор модельного ряда, характеристик, навесного оборудования, применения и эксплуатации. Бензиновые мотоблоки КИПОР

Если вы клиент интернет-магазина Садовые механизмы, то можете воспользоваться услугой квалифицированной предпродажной подготовки техники. Он реализуется на базе собственного Сервисного центра, имеющего авторизацию и сертификаты ведущих мировых производителей.

От того, как оборудование выйдет в рабочий режим, зависит его дальнейшая работа. В нашем случае опытный сотрудник Сервисного центра выполнит пробный запуск на холостом ходу. Специально для наших клиентов мы настроим и настроим оборудование таким образом, чтобы оно было готово к предстоящим нагрузкам. После этого, если результаты проверки не вызывают претензий, инструмент отправляется его законному владельцу.

Что мы делаем?

проверка комплектации (при вскрытии проверяется все ли на месте)
сборка готового изделия (при необходимости)
проверка регулировки
маслоналивное оборудование
Контроль смазки в редукторах и редукторах
запуск продукта

Все для клиента

Как только инструмент распакован для предпродажной подготовки, с ним работает профессионал. Поэтому мы можем гарантировать качество наших услуг.
Вы получаете оборудование на 100% готовое к работе.
Грамотно выполненный ввод в эксплуатацию – отличный результат в будущем.

Важно

При оформлении покупки бензоинструмента менеджеры интернет-магазина Садовые Механизмы предлагают всем желающим услугу предпродажной подготовки. Вы можете отказаться от этой услуги, если хотите.

В каких случаях отказывают в предпродажной подготовке?

При желании вы можете получить товар в оригинальной упаковке и самостоятельно вскрыть/собрать.
Если товар планируется в подарок и нежелательны следы эксплуатации оборудования (остатки топлива в баке, залитое масло, вскрытая упаковка).
В случае, если предполагается его дальнейшая транспортировка, которая невозможна в собранном виде. Например, предполагается отправка товара через транспортную компанию или по почте, либо дальнейшая перевозка планируется транспортом, где собранное изделие не подходит по размерам.

Стоимость предпродажной подготовки

В стоимость входит: распаковка и проверка комплектации (при вскрытии проверяется все ли на месте), сборка готового изделия (при необходимости), проверка регулировок, заправка техники маслом , заправка, контроль смазки в редукторах и редукторах, запуск изделия. Масла и смазки не входят в стоимость сборки оборудования.

Бензин заливается минимум номер. Ориентировочную стоимость сборки изделия можно посмотреть в таблице. Стоимость зависит от сложности сборки и затраченного на нее времени. Условия, сроки и точную сумму сборки/предпродажной подготовки уточняйте у менеджера при оформлении заказа. Бесплатное предпродажное обучение распространяется только на всю продукцию брендов и . Продукция этих производителей отмечена специальным значком «Бесплатная предпродажа».

Установка и сборка дополнительного навесного оборудования на тракторы и мотоблоки оплачивается отдельно и стоимость зависит от типа техники и сложности работы. Сроки и стоимость данной услуги уточняйте у менеджеров.

Бензопила, Триммер (с двухтактным двигателем)	1000 руб.
газонокосилка, мотобур, триммер (с четырехтактным двигателем)	1500 руб.
садовый трактор/райдер	3000 руб.
Снегоуборщик, Культиватор, Мотоблок	1500 руб.
большой трактор	5000 руб.

Мотоблоки KIPOR менее известны, чем другие китайские агрегаты, так как появились на отечественном рынке не так давно. Тем не менее, методика KIPOR успела зарекомендовать себя с положительной стороны.

Компания КИПОР также производит генераторы, двигатели КАМА, мотопомпы. Наличие ISO 9Сертификат соответствия 001 гарантирует современный контроль качества продукции.

Мощность мотоблоков KIPOR в пределах 3,8 л.с. – 9 л.с., что позволяет потребителям сделать оптимальный выбор исходя из потребностей хозяйства, размера участка и особенностей обрабатываемой земли.

Описание модельного ряда

Китайские мотоблоки KIPOR представлены моделями с бензиновыми и дизельными двигателями, соответственно их маркировка: KGT и KDT. Все модификации оснащены интеллектуальными системами отключения при низком уровне масла и контроля за расходом топлива.

Мотоблоки КИПОР условно можно разделить на модификации с обозначением С, Е, L:

С — передачи 3 вперед/1 назад
L — передачи 6 вперед/2 назад
L — передачи 6 вперед/2 назад, наличие электростартера и фары.

Бензиновые мотоблоки КИПОР

Универсальная модель с бензиновым двигателем мощностью 5,5 л.с., хорошо зарекомендовала себя при работе в разных климатических условиях, на различных грунтах. Наиболее эффективно работает на небольших приусадебных участках, в теплицах, эффективно выполняет все сельскохозяйственные работы в агрегате с навесными орудиями.

Технические характеристики

Номинальная мощность (кВт)	4
	700
	3/1
	0,83-9,68
	1,04-1,62
Ширина захвата (мм)	190-578
Тип запуска	Руководство
Модель двигателя	KG205 (технология HONDA)
	1800
Мощность двигателя (л. с.)	5,5
Тип топлива	Бензин
	1550x600x1020
Сухая масса (кг)	79

Особенности:

Двигатель KG205 по технологии Honda
улучшенная маневренность
экономичный расход топлива — не более 0,5 л/ч.

Машина оснащена четырехтактным бензиновым двигателем мощностью 5 л.с., скорость 6 вперед/2 назад, есть возможность блокировки дифференциала. Три зубчатых ремня, прочный шестигранный вал, мощный шестеренчатый редуктор обеспечивают надежную работу мотоблока с различными дополнительными орудиями.

Технические характеристики

Охлаждение:	воздушное охлаждение
Ширина обработки:	190-578 мм
Количество передач переднего хода:	6
Трансмиссия:	Шестеренчатый редуктор
Количество передач назад:	2
Расход топлива:	500 г/кВтч
Объем двигателя:	208 см3
Рабочая скорость мотоблока:
Модель двигателя:	КГ205
Тип привода:	Клиноременная передача
Тип двигателя:	4-тактный
Глубина обработки:	150–300 мм
Запуск двигателя:	руководство

Особенности:

возможность регулировки гусеницы
руль регулируемый в 2-х плоскостях
Эргономичные ручки с удобными рычагами управления
мягкая ручка
Возможность установки спереди и сзади.

Дизельные мотоблоки KIPOR

Мотоблок мощностью 3,8 л.с. с профессиональным двигателем по технологии YANMAR собственного производства KIPOR. Машина предназначена для выполнения различных сельскохозяйственных работ – культивации, рыхления, прополки, перевозки грузов, выкапывания картофеля.

Технические характеристики

Количество передач переднего хода:	6
Количество передач назад:	2
Ширина обработки:	190-578 мм
Глубина обработки:	150–300 мм
Тип топлива:	дизель
Рабочая скорость мотоблока:	0,83/1,29/2,52/3,92/6,23/9,68 — вперед; 1,04/1,62 — назад км/ч
Расход топлива:	1,0 л/ч
Объем топливного бака:	2,5 л
Тип привода:	Клиноременная передача
Трансмиссия:	Шестеренчатый редуктор
Модель двигателя:	КМ170ФС
Мощность:	4 л. с.
Запуск двигателя:	руководство
Тип двигателя:	4-тактный
Охлаждение:	воздушное охлаждение
Объем двигателя:	219 см3

Особенности:

разблокировка дифференциала
задний ВОМ с возможностью установки различных активных навесных орудий
возможность регулировки ширины колеи
эргономичные ручки с резиновыми накладками
благодаря боковому шлицевому валу отбора мощности на мотоблок КИПОР можно установить активную фрезу, картофелекопалку, мотопомпу.

Мотоблок оснащен двигателем КМ170ФС (технология ЯМНАР) мощностью 3,8 л.с., успешно используется для выполнения различных сельскохозяйственных работ в личных подсобных хозяйствах и небольших фермерских хозяйствах.

Технические характеристики

Номинальная мощность (кВт)	2,8
Скорость вращения выходного вала (об/мин)	700
Количество передач (вперед/назад)	6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч)	0,83-9,68
Диапазон скорости заднего хода (км/ч)	1,04-1,62
Ширина захвата (мм)	190-578
Тип запуска	Руководство
Модель двигателя	KM170FS (технология ЯМНАР)
Число оборотов двигателя (об/мин)	1800
Мощность двигателя (л. с.)	3,8
Тип топлива	Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм)	1740x645x975
Сухая масса (кг)	91

Особенности:

способность эффективно работать на любом типе грунта
наличие скоростей 6 вперед/2 назад позволяет выбрать оптимальный режим работы.

Мотоблок КИПОР КДТ 610С

Дизельный мотоблок имеет мощность 6 л.с., относится к полупрофессиональным моделям, легко агрегатируется с различными навесными сельскохозяйственными орудиями. Подходит для малых и средних участков, работает на любых почвах в различных климатических зонах.

Характеристики

Особенности:

Оснащен улучшенным воздушным фильтром
универсальность благодаря оптимальной совместимости с аксессуарами.

Мотоблок КИПОР оснащен мощным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л. с., удлиненной коробкой передач с 6 скоростями вперед/2 назад. Успешно работает на средних земельных участках в частных подсобных хозяйствах, в фермерских хозяйствах, агрофирмах, в теплицах, относится к профессиональным моделям.

Технические характеристики

Номинальная мощность (кВт)	4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин)	700
Количество передач (вперед/назад)	6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч)	1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч)	1.31-2.04
Ширина захвата (мм)	206-640
Тип запуска	электрический стартер
Модель двигателя	КМ178ФС
Число оборотов двигателя (об/мин)	1800
Мощность двигателя (л.с.)	5,5
Тип топлива	Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм)	1770x645x1040
Сухая масса (кг)	122

Особенности:

оснащен улучшенным глушителем, фарой
Возможность обработки почвы до ширины 110 см
пуск осуществляется от электростартера
благодаря наличию ВОМ возможно использование широкого спектра навесного оборудования для сельскохозяйственных и хозяйственных работ
улучшенная маневренность.

Машина оснащена профессиональным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л.с., эксплуатируется на средних участках. Модель отличается надежностью, простой конструкцией, низким уровнем шума.

Технические характеристики

Номинальная мощность (кВт)	4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин)	700
Количество передач (вперед/назад)	6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч)	1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч)	1.31-2.04
Ширина захвата (мм)	206-640
Тип запуска	Руководство
Модель двигателя	КМ178ФС (технология ЯМНАР)
Число оборотов двигателя (об/мин)	1800
Мощность двигателя (л.с.)	5,5
Тип топлива	Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм)	1770x645x1040
Сухая масса (кг)	102,5

Особенности:

отличная маневренность благодаря удлиненной коробке передач
Регулируемая рулевая колонка облегчает управление
универсальность благодаря рациональной комплектации различными насадками

Дизельный мотоблок оснащен профессиональным двигателем мощностью 8,5 л. с. Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и бытовых работ на больших площадях, на труднопроходимых грунтах, с неровным холмистым рельефом.

Технические характеристики

Тип мотоблока:	дизель
Двигатель:	км 188 (тип Yanmar)
Мощность:	6,3 кВт
Объем цилиндра:	418 см3
Количество скоростей:	3 — вперед, 2 — назад.
Объем топливного бака:	5,5 л
Ширина очистки:	до 118 см
Глубина обработки:	до 45 см
Охлаждение:	воздух
Переходник:	шестерня
Топливо:	дизель
Размеры (Д/Ш/В):	177x64x104 см
Вес:	126 кг
Гарантия:	1 год

Особенности:

возможность регулировки руля в двух плоскостях
эргономичное расположение рычагов газа и сцепления
оснащение дополнительным ВОМ
Возможность блокировки колес вместе или по отдельности
благодаря вместительному топливному баку (5,5 л) обеспечивается бесперебойная работа в течение длительного времени.

Мощный профессиональный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для обработки средних и больших земельных участков. Благодаря электростартеру заводится при низких температурах и эффективно работает на любом грунте в любой климатической зоне.

Технические характеристики

Номинальная мощность (кВт)	6.3
Скорость вращения выходного вала (об/мин)	700
Количество передач (вперед/назад)	6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч)	1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч)	1.31-2.04
Ширина захвата (мм)	206-640
Тип запуска	электрический стартер
Модель двигателя	KM186FS (технология ЯНМАР)
Число оборотов двигателя (об/мин)	1800
Мощность двигателя (л. с.)	8,5
Тип топлива	Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм)	1770x645x1040
Сухая масса (кг)	140

Особенности:

наличие скоростей 6вперед/2назад придает автомобилю отличную маневренность, возможность выбора оптимального режима
мощная фара
запуск двигателя — электростартер и ручной
регулируемая рулевая колонка.

Мощный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для профессионального использования на больших участках земли. За счет рациональной совместимости с дополнительными приспособлениями выполняет большой объем работ по обработке почвы, выращиванию сельскохозяйственных культур, не заменима для различных хозяйственных работ.

Технические характеристики

Особенности:

отличная маневренность и управляемость
способность работать в тяжелых условиях с повышенной запыленностью, загрязнением
Возможность регулировки ширины колеи
пониженный уровень шума
благодаря оптимально сбалансированной конструкции мотоблок КИПОР прост и удобен в управлении, нагрузка на руки снижена до максимума.

Обзор насадок

Мотоблоки KIPOR рационально агрегатируются с различным навесным оборудованием собственной марки и других производителей. Менее мощные модели предназначены в основном для сельскохозяйственных работ.

Мотоблоки мощной серии 910 отлично справляются с хозяйственными работами, есть возможность установки активной почвенной фрезы — ширина обработки 90 см. При подключении вместо колес пассивной фрезы достигается максимальная рабочая ширина 120 см, что выгодно отличает мотоблоки KIPOR от техники других производителей.

Устанавливаемое навесное оборудование: фрезы различной конфигурации, косилки роторные, плуги, окучники, прополочные машины, картофелекопатели и картофелесажалки, лопата-отвал, различные сцепки, грунтозацепы, мотопомпа, адаптер, минитележки.

Шины Грузеры

Особенности эксплуатации и обслуживания

Мотоблоки КИПОР просты в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации, ремонтопригодны при поломках и неисправностях. Строгое соблюдение правил, прописанных инструкцией, графика профилактических работ обеспечат надежную бесперебойную работу мотоблока КИПОР в течение длительного времени.

Перед эксплуатацией рекомендуется ознакомиться с заводской инструкцией, в которой дана подробная информация об устройстве машины, функциях и особенностях узлов и механизмов, возможностях агрегатирования с навесным оборудованием. Даны подробные рекомендации по регулировке механизмов, тросов, поворотного устройства мотоблока КИПОР, настройке оси и колесной базы, мерам предосторожности.

Отдельный блок инструкции посвящен организации правильной консервации мотоблока КИПОР на зиму, заключающейся в установке рычага сжатия в определенное положение, закрытии клапанов входа и выхода воздуха, выполнении некоторых других работ. меры.

Сервис

Дизельные мотоблоки КИПОР работают на дизеле, бензиновые потребляют обычный бензин АИ-92. Производитель рекомендует использовать моторное масло SAE30 весной и летом, SAE10W30 осенью и зимой. Меняйте масло каждые 100 часов работы.

В качестве трансмиссионного масла рекомендуется ТАД-17 или ТАП-15. Замена его осуществляется первый раз через 50 часов работы, в дальнейшем — через 200 часов работы. Топливный фильтр требует периодической очистки через 50 часов, заменяется новым через 1000 часов. Периодически смазывайте все детали, требующие смазки, водостойкой универсальной смазкой.

Первый пуск, обкатка

Процедура обкатки мотоблока КИПОР начинается с проверки наличия масла в двигателе и топлива. Для более щадящего режима ввода машины в работу производитель рекомендует сначала дать мотоблоку поработать 10-15 минут на холостом ходу.

Далее — проверка работы всех механизмов и узлов на пониженной мощности, начиная с 1/3 с постепенным увеличением оборотов. Поскольку точность изготовления моторов KIPOR достаточно высока, мотоблок не требует длительной обкатки. Процедура считается завершенной, когда двигатель проработал при средней нагрузке 5-8 часов.

Крупные неисправности, ремонт

Претензий и претензий к системным неисправностям и неисправностям мотоблоков КИПОР обычно у потребителей не возникает. Однако со временем ресурс техники вырабатывается, и могут возникнуть определенные сложности.

Возможные неисправности и их причины:

Двигатель не работает — неправильный запуск, недостаточная компрессия, перегорел предохранитель, не впрыскивается топливо.
Двигатель не производит достаточную мощность — недостаточное количество моторного масла, забитый воздушный фильтр, неправильное натяжение ремня, недостаточная компрессия двигателя, высокие обороты двигателя.
Чрезмерная вибрация — Необходимо определить источник вибрации: в двигателе, рукоятке или из-за неправильной установки навесного и навесного оборудования.

Руководство по эксплуатации предлагает практические советы по самостоятельному устранению неполадок. При серьезных нарушениях желательно обратиться в сервис, запчасти на мотоблоки KIPOR вполне доступны.

Видеообзор

Мотоблок KIPOR KDT610L

Мотоблок KIPOR KDT910E

Мотоблок Kipor KDT 610E

Оборудование – строительная фирма штата Мэриленд,

Специалисты объекта Iacoboni поддерживают парк мелкого, среднего и крупного оборудования, что позволяет нам браться за работу любого масштаба и выполнять ее в срок и в рамках бюджета. . Среди своего оборудования, состоящего из более чем 200 единиц оборудования, компания владеет 20 гусеничными погрузчиками, 6 погрузчиками с резиновыми шинами, 13 бульдозерами и 20 экскаваторами, а также парком грузовых автомобилей.

Сотрудники компании являются хорошо подготовленными профессионалами. Большинство из них работают в Iacoboni уже много лет и привержены безопасному и надлежащему выполнению своей работы. Члены семьи многих наших бригад также работают вместе, что является убедительным свидетельством позитивной рабочей атмосферы в Iacoboni.

Следующий список включает более крупное оборудование, используемое в различных проектах:

ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ	МАРКА / МОДЕЛЬ
Гусеничный погрузчик	Кат. № 953
Гусеничный погрузчик	Кат. № 953
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953Б
Гусеничный погрузчик	Кат. № 953
Гусеничный погрузчик	КАТ 953Б
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 963
Гусеничный погрузчик	КАТ 953С
Гусеничный погрузчик	КАТ 963
Резиновая шина Ldr	КАТ 936
Резиновая шина Ldr	КАТ 936Е
Резиновая шина Ldr	КАТ 950F
Резиновая шина Ldr	КАТ 928Г
Резиновая шина Ldr	КАТ ИТ28Б
Резиновая шина Ldr	Вольво 110Е
Погрузчик/Мотыга	КАТ 416Б
Погрузчик/Мотыга	КАТ 436Б
Погрузчик/Мотыга	CAT 416 4×4
Погрузчик/Мотыга	CAT 416 4×4
Погрузчик/Мотыга	КАТ 426С
Погрузчик/Мотыга	КАТ 416С
Погрузчик/Мотыга	КАТ 426С
Погрузчик/Мотыга	КАТ 416С
Экскаватор	КАТ 350 л
Экскаватор	КО PC300
Экскаватор	КО PC300
Экскаватор	КО PC220
Экскаватор	КО PC300
Экскаватор	КАТ 320BL
Экскаватор	КО PC60-70E
Экскаватор	КАТ 330B1
Экскаватор	КАТ 330С
Экскаватор	КАТ 330С
Экскаватор	КАТ 330Д
Экскаватор	ЖД450
Трак Gradall	XL3200 Градалл
Градолл	XL4100
Задний сброс	КАТ 725
Задний сброс	КАТ 725
Задний отвал	КАТ 725
Задний сброс	КАТ 725
Бульдозер	КАТ Д3К
Бульдозер	КАТ Д3К
Бульдозер	КАТ Д5М
Бульдозер	КАТ D6
Бульдозер	CAT D5M XL
Бульдозер	CAT D5M XL
Бульдозер	КАТ D3C XL
Бульдозер	КАТ Д4Г
Бульдозер	КАТ Д4ЛГП
Ролик	142 Бомаг
Ролик	142 Бомаг
Ролик	142 Бомаг
Ролик	172 Бомаг
Ролик	SD40 И-ранд
Ролик	70 Пак И-ранд
Ролик	70 Пак И-ранд
Ролик	212D Бомаг
Ролик	142SF
Ролик	433Б КАТ
Каток позади	Рамакс
Каток позади	Рамакс
Каток позади	Рамакс
Каток позади	Рамакс
Ролик	ИК SD100F
Ролик	Бомаг 172
Ролик	ИК SD40
Каток позади	Рамакс Хац Ману
Каток позади	Рамакс Хац Ману
Каток позади	Ramaax TrenchroI
Каток позади	Ramaax TrenchroI
Прогулка позади	Рамакс РВ 1404
И-Рэнд	СД 45Д
Вибрационный выравнивающий ролик	SD 70DTF
Вибрационный выравнивающий ролик	SD 70DTF
Ролик	ИК SD 70
Каток позади	Рамакс SD70D
Каток позади	Рамакс SD70D
Каток позади	Рамакс SD70D
Прогулка позади	Рамакс
Прогулка позади	Рамакс
Погрузчик с бортовым поворотом	Томас Мустанг 18
Погрузчик с бортовым поворотом	Кат. 226
Погрузчик с бортовым поворотом	Гель SL6635
Погрузчик с бортовым поворотом	Гель SL5640
Погрузчик с бортовым поворотом	КАТ 267Б
Погрузчик с бортовым поворотом	КАТ 267BCAL
Стрелочная доска	Allmand SEh252B
Стрелочная доска	Allmand SEh252B
Стрелочная доска	Солнечная
Стрелочная доска	Allmand AB15
Стрелочная доска	Солнечная
Воздушный компрессор	Ингерсол 185
Воздушный компрессор	ИК 185
Воздушный компрессор	ИК 185
Измельчитель	Измельчитель Морбарк
Сельскохозяйственный трактор	Дитц Аллис 4WD
Деревянная свинья	Морбак
Скиддер	Джон Дир 648G
Загрузчик бревен	Джон Дир 437C
Валочно-пакетирующая машина	Джон Дир 843J
Ножницы для пней	ЦБИ
Погрузчик с бортовым поворотом	КАТ 267Б
Экскаватор	КАТ 322
Ролик барабана	Ингерсолл-Рэнд
Гладкий вибрационный каток	Кат
Воздушный компрессор	Сулаир
Воздушный компрессор	Сулаир
Молоток с бортовым поворотом	Кент KF4FSP
Колесный трактор 4×4	Масси Фергюсон
Насос Godwin 6 дюймов
Насос Godwin 4 дюйма
Молоток NPK	НПК Gh25
Молот гориллы	Горилла GHB155
48-дюймовый траншеекопатель для SSL и MTL	Гусеница
Погрузчик с бортовым поворотом Caterpillar 289C2	Гусеница
Модель компрессора Airman PDS1855	Летчик
MQ-9 cf Стальной барабан бетоносмесителя
Экскаватор 35 D Mini	Джон Дир
Погрузчик с бортовым поворотом	Джон Дир
Экскаватор JD 350G	Джон Дир
Мини-погрузчик 326E	Джон Дир
Экскаватор-погрузчик	Джон Дир
Экскаватор-погрузчик	Джон Дир
Бульдозер	Комод
Гусеничный погрузчик	Джон Дир
Гусеничный погрузчик	Джон Дир
Молоток-MB550	Стэнли
Траншейный каток	Multiquip Rammax
Асфальтовый каток	Гусеница
Асфальтовый каток	Гусеница
Мини-экскаватор	Джон Дир
Гидравлический экскаватор	Гусеница
Гидравлический экскаватор	Гусеница
Гусеничный трактор	Гусеница
Гусеничный трактор	Гусеница
2K Rammax РВ 1404MR
Асфальтоукладчик	КАТ
Экскаватор	КАТ
Мини-погрузчик
24-дюймовый планировщик
40-дюймовый планировщик
Гусеничный погрузчик	КАТ 953Б
Обратная лопата	КАТ
Обратная лопата	КАТ
Бульдозер D5	Гусеница
Цифровой отчетный монитор с Wi-Fi
Стандартная камера SeeSnake
TPL-5GV Трубный лазер Topcon
Комплект ГНСС
Гусеничный погрузчик	Гусеница
Насадка для шнека 36″
Насадка-щетка
Бордюрная машина Miller	Бордюрный натяжитель
Генератор Cummins
Босс Охотник за трубками
Компрессор летчика

О нашей компании

Вот уже почти семьдесят пять лет имя Iacoboni ассоциируется со строительным бизнесом в штате Мэриленд.

Список оборудования компании включает в себя более 200 единиц тяжелой техники, длинный список грузовых автомобилей и транспортных средств, а также небольшие инструменты и оборудование, которые позволяют каждой бригаде работать с максимальной производительностью в своей области работы, что включает большую часть Мэриленда, Северной Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия.

Наши услуги

Caterpillar — Star Citizen Wiki

«Селезень» Caterpillar — это большой модульный грузовой корабль, отличающийся значительной грузоподъемностью и гибкостью. Он обычно используется для законной торговли, расширенных поисково-спасательных операций. Однако из-за низкой стоимости и популярности среди гражданского населения Caterpillar известен тем, что использовался пиратами в качестве места хранения их нечестно добытых доходов. ^[1] ^[2]

Содержимое

1 Особенности
2 Технические характеристики
3 История
4 Модель
- 4. 1 Профиль корабля
- 4.2 Специальные версии
- 4.3 Краски
5 Доступность и цены в игре
- 5.1 Покупка
- 5.2 Аренда
- 5.3 История цены залога
6 Галерея
7 Каталожные номера

Характеристики

Командный модуль: Командный модуль можно отсоединить от основного корпуса и использовать как самостоятельный корабль. Его можно использовать для перемещения нескольких корпусов Caterpillar или спасательного корабля, даже на некоторых отгрузочных станциях. Известно, что экипажи Caterpillar участвуют в гонках на командных модулях, ожидая передачи своего груза.
Грузовой модуль: Грузовые модули оснащены лифтом с боковым доступом, который позволяет всем секциям действовать как автономные единицы, что позволяет людям добавлять или удалять груз, не мешая другим модулям.
Передний грузовой отсек: Передний грузовой отсек можно использовать для дополнительного хранения и размещения транспортных средств с открытым навесом, таких как Dragonfly. Он оснащен воздушным щитом, который позволяет экипажу переносить поддоны и запускать небольшие транспортные средства без декомпрессии. Модуль также оснащен пилотируемой башней, грузовым подъемником и несколькими датчиками для помощи в пилотировании.
Станция притягивающего луча: Станция притягивающего луча состоит из терминала, который позволяет кораблю безопасно направлять обломки и даже блуждающий груз прямо в боковые дверцы грузовых модулей.

Спецификации

Примечание : Приведенная ниже спецификация представляет собой объединение внутриигровых данных Alpha 3.11 и матрицы корабля. Компоненты небольшого размера пока не появляются в игре, так как командный модуль не реализован.

Авионика
Радары	Черных WLOP — WillsOp
S Радар Н/Д — Производитель неизвестен
Компьютеры	M Computer N/A — Unknown manufacturer
S Computer N/A — Unknown manufacturer

Авионика

Радары

Черных

WLOP — WillsOp

S Радар

Н/Д — Производитель неизвестен

Компьютеры

M Computer

N/A — Unknown manufacturer

S Computer

N/A — Unknown manufacturer

Systems
Power plants	Ginzel JUST — Juno Starwerk
Endurance JUST — Juno Starwerk
Охладители	ThermalCore JUST — Juno Starwerk
Thermax JUST — Juno Starwerk
Генераторы Shield 90	Крепость БАСЛ — Василиск
Бастион БАСЛ — Василиск

Systems

Power plants

Ginzel

JUST — Juno Starwerk

Endurance

JUST — Juno Starwerk

Охладители

ThermalCore

JUST — Juno Starwerk

Thermax

JUST — Juno Starwerk

Генераторы Shield 90

Крепость

БАСЛ — Василиск

Бастион

БАСЛ — Василиск

70 Топливные баки

Движитель
Топливозаборники	L Топливозаборник Н/Д — Неизвестный производитель
S Топливозаборник Н/Д — Неизвестный производитель
L Топливный бак Н/Д — Неизвестный производитель
S Топливный бак Н/Д — Неизвестный производитель	Понты WETK — Wei-Tek
S Quantum Drive Н/Д — Неизвестный производитель
Jump drive	Прыжковый модуль L Н/Д — Неизвестный производитель
Топливные баки Quantum	L Топливный бак Quantum Н/Д — Неизвестный производитель
S Топливный бак Quantum Н/Д — Неизвестный производитель

Движитель

Топливозаборники

L Топливозаборник

Н/Д — Неизвестный производитель

S Топливозаборник

Н/Д — Неизвестный производитель

L Топливный бак

Н/Д — Неизвестный производитель

S Топливный бак

Н/Д — Неизвестный производитель

Понты

WETK — Wei-Tek

S Quantum Drive

Н/Д — Неизвестный производитель

Jump drive

Прыжковый модуль L

Н/Д — Неизвестный производитель

Топливные баки Quantum

L Топливный бак Quantum

Н/Д — Неизвестный производитель

S Топливный бак Quantum

Н/Д — Неизвестный производитель

Подруливающие устройства
Главные подруливающие устройства	Основной штанги N/A — неизвестный производитель
AUX TRARSE N/A — неизвестный производитель
Main N/ — n/ — 9148
N/ — n/ —

9000 3 NILLIN Подруливающие устройства	Ретро-двигатель Н/Д — Неизвестный производитель
Фиксированная маневрирующая трансляция N/A — неизвестный производитель
.

Подруливающие устройства

Главные подруливающие устройства

Основной штанги

N/A — неизвестный производитель

AUX TRARSE

N/A — неизвестный производитель

Main

N/ — n/ — 9148

N/ — n/ —

9000 3

NILLIN Подруливающие устройства

Ретро-двигатель

Н/Д — Неизвестный производитель

Фиксированная маневрирующая трансляция

N/A — неизвестный производитель

Оружие
Оружие	Двойная установка для оружия Н/Д — Неизвестный производитель
Крепление для подвеса VariPuck S3 FFSY — Flashfire Systems
Турели	Пилотируемая турель Н/Д — Неизвестный производитель

Оружие

Двойная установка для оружия

Н/Д — Неизвестный производитель

Крепление для подвеса VariPuck S3

FFSY — Flashfire Systems

Турели

Пилотируемая турель

Н/Д — Неизвестный производитель

История

После успеха Cutlass в 28th Century генеральный директор и ведущий дизайнер Drake Interplanetary Ян Дредж искал новый проект для продвижения компании вперед. Хотя Cutlass добился определенного успеха в коммерческих перевозках, он больше известен своими боевыми возможностями. Дредж знал, что они должны взять те же принципы проектирования и применить их к чему-то гораздо большему. Прототип Caterpillar изначально не подвергался критике на 2871Intergalactic Aerospace Expo.

Корабль получил много критики за свою старую конструкцию, негатив чуть не поставил под угрозу весь проект. Только когда слухи о Caterpillar распространились по всей Империи, ситуация начала меняться. Люди были поражены двумя вещами: возможностью смешивать и сочетать грузовые модули и ценой. ^[2]

Основная статья: Ограбление Кесслеринга

21.06.2903 SET, Caterpillar вырвалась из интенсивного движения и врезалась в эризиевый транспорт, используя массив передних датчиков в качестве крюков для фиксации на корпусе. Передний грузовой люк открылся, и пираты вскочили на обездвиженный транспорт и пробрались внутрь, в то время как турель вступила в бой с потрясенной службой безопасности.

В течение пяти минут служба безопасности была уничтожена, транспорт взломан, а эризий захвачен. Командный модуль отделился от «гусеницы», и пираты вместе со своими сообщниками-истребителями снова исчезли в космическом коридоре. К тому времени, когда прибыли власти, они обнаружили изображение, которое навсегда врезалось в общественное сознание, Гусеница Дрейка, прикрепленная к вентилируемому корпусу транспорта.

Несмотря на тщательный поиск по всей системе, власти так и не выяснили, кто стоит за ограблением. Гусеница была навсегда связана с криминальным элементом настоящего после события. ^[2]

Модель

Профиль корабля

Изометрический	Выше	По левому борту	Фронт	Задний	Ниже

Изометрический	Выше	По левому борту	Фронт	Задний

Специальные выпуски

Изображение	Имя	Описание
	«Лучший на выставке 2949»	Белый и темно-серый цвет с фиолетовыми акцентами и логотипом IAE. Лимитированная серия. Создан в честь события Intergalactic Aerospace Expo 2949. ^[3]
	‘Пират’	Темно-оливковый и темно-серый цвета с пиратскими декалями. Доступно только при победе над «Раем пиратов» в Arena Commander. ^[4]

Краски

Дополнительные сведения см. в разделе Категория: Caterpillar_series § Краски.

Следующие краски (обшивки) можно использовать на всех вариантах Caterpillar.

Название краски	Описание	Цена (UAC)	Цена ($)
«Палуба корпуса»	Бледно-зеленый цвет с темно-серыми и красными акцентами. Лимитированная серия. Награда за событие Люминалия 2951. ^[5]	[недоступно]	(Награда)
«Фестиваль Фонда»	Серебристый металлик с бирюзово-белыми акцентами и логотипом Foundation Festival. Лимитированная серия. Доступно только в качестве награды спонсорам, принявшим участие в ежегодном Фестивале Фонда. ^[6]	[недоступно]	(Награда)
«Омерзительный зеленый»	Зеленый металлик и темно-серый цвет с темно-серыми акцентами. Ограниченная продажа. Доступно только во время события «День Вары». ^[7]	[недоступно]	11.00
«Ледолом»	Белый и синий металлик с темно-серыми вставками. Лимитированная серия. Награда за событие Люминалия 2951.	[недоступно]	(Награда)
«Туманный ходок»	Зеленый трехцветный цифровой камуфляж и темно-серый цвет.	[недоступно]	13.00 ^[8]
«Полярный»	Бело-серый цвет с темно-серыми вставками.	[недоступно]	11. 00 ^[9]
«Громоносец»	Синий и темно-серый цвет с белыми вставками.	[недоступно]	7,50 ^[10]

Доступность и ценообразование в игре

Обновлен : 10 мая 2021 (16 месяцев назад) (2021-05-10)-Альфа 3,13.0

33333333 годы

Новый курс, Лорвилль	Астро Армада, Area18
4 686 600	Недоступно

Аренда

Недоступно

Цены указаны за сутки. Цены на все периоды аренды можно посмотреть в разделе Аренда судов.

История цен залога

Дата	Стоимость залога (долл. США)	Страхование	Доступность	Продажа
18.11.2012	225	LTI	Лимитед	Дополнение последнего дня Kickstarter ^[11]
20 сентября 2013 г.	225	LTI	Лимитед	Caterpillar 72 часа распродажа ^[12]
20.11.2013	245	LTI	Ограничено по времени	Юбилейная распродажа 2013 ^[13]
22.11.2014	245	2 года	Ограничено по времени	Юбилейная распродажа 2014 ^[14]
21.11.2015	245	3 года	Ограничено по времени	Юбилейная распродажа 2015 ^[15]
18.11.2016	295	4 года	Ограничено по времени	Юбилейная распродажа 2016 ^[16]
16.12.2016	295	6 месяцев	Ограничено по времени	Праздничная распродажа 2016 ^[17]

Галерея

Полную галерею см. в разделе Категория: Изображения Caterpillar.

Каталожные номера

↑ Caterpillar — Страница корабля. Залоговый магазин
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 Drake Caterpillar — судовая брошюра
↑ The Caterpillar Best In Show Edition — залоговый магазин. Залоговый магазин
↑ The Caterpillar Pirate Edition — Залоговый магазин. Залоговый магазин
↑ Празднование Люминалии 2951. Передача — Связь . Проверено 12 декабря 2021 г.
↑ Фестиваль Фонда 2950. Передача — Comm-Link . Проверено 23 мая 2022 г., .
↑ Horror Beyond The Stars — Day of the Vara 2951. Передача — Comm-Link . Проверено 23 мая 2022 г., .
↑ Краска Caterpillar Mistwalker. Залоговый магазин . Проверено 05 июня 2022 г. , .
↑ Полярная краска Caterpillar. Залоговый магазин . Проверено 12 декабря 2021 г.
↑ Краска Caterpillar Stormbringer. Залоговый магазин . Проверено 12 декабря 2021 г.
↑ Страница Star Citizen на Kickstarter
↑ Взгляд внутрь пиратских кораблей. Передача — Comm-Link
↑ Гусеница Дрейка теперь доступна. Передача — Comm-Link
↑ Юбилейная распродажа Star Citizen. Передача — Comm-Link
↑ Юбилейная распродажа: старт. Передача — Comm-Link
↑ Drake Caterpillar — Юбилейная распродажа 2016 г. Архивировано 21 ноября 2016 г.
↑ Drake Caterpillar — Праздничная распродажа 2016 г. Архивировано 23 декабря 2016 г.

Космические корабли

BuccaneerCaterpillarCorsairCutlass BlackCutlass BlueCutlass RedCutlass SteelDragonflyHeraldKrakenKraken PrivateerVulture

SpaceCrafts

Aegis Dynamics

Avenger Stalkeravenger Titanavenger Traineravenger Чернокни0244 Anvil Aerospace

ArrowC8 PiscesC8X Pisces ExpeditionCarrackCrucibleDevastatorF7A HornetF7A Hornet Mk IIF7A-R Hornet TrackerF7C HornetF7C-M Super HornetF7C-R Hornet TrackerF7C-S Hornet GhostF8A LightningF8C LightningGladiatorHawkHurricaneLegionnaireLiberatorOspreyT8A GladiatorTerrapinValkyrie

Aopoa

Khartu-alNoxQhire KhartuSan’tok.

Вес приставки без движителя:	37 кг.
Скорость передвижения:	15-18 км/ч
Расход топлива:	1.5-2 литра в час
Вес буксируемого груза:	200 кг.
Время полной сборки:	10 минут
Радиус поворота:	2 метра

Длина гусеницы	2222 мм
Производитель гусеницы	ООО НПО Композит г. Курск
Ширина гусеницы	220 мм
Грузоподъемность:	200 кг
Максимальный расход топлива:	1,5 – 2 л/час
Габариты:	1000600340 мм
Вес:	37 кг

Вес приставки без движителя:	37 кг.
Размеры без движителя:	1000х600х340 мм.
Скорость передвижения:	15-18 км/ч
Расход топлива:	1. 5-2 литра в час
Вес буксируемого груза:	200 кг.
Время полной сборки:	10 минут
Радиус поворота:	2 метра
Габариты в упаковке:	75х400х200 + 2 гусеницы

Время сборки	10 минут.
Скорость	15-18 км./ч.
Грузоподъемность буксируемых саней	200 кг.
Радиус разворота	2 метра.
Ширина гусеницы	220 мм.
Вес	37 кг.

Модификация приставки	Список совместимых мотоблоков или мотокультиваторов
СП-МБ-1	ОКА, КАСКАД, ЛУЧ,ФОРЗА,
СП-МБ-2	НЕВА
СП-МБ-СП-ПН	ПАТРИОТ, ДОКОТА, НЕВАДА
СП-МБ-С	САЛЮТ, АГАТ
СП-МБ-У	УРГА
СП-МБ-Ф	ФАВОРИТ, СКИФ
СП-МБ-Ц	ЦЕЛИНА

Гусеничные модули к мотоблокам. Обзор, характеристики, модели

Лыжный модуль Рысь ЛМ-800

Всего соответствуют условиям отбора 7 товаров

Новинка — прицеп универсальный к мотоблоку

Описание

Мотоблок как применять гусеницы летом

Мотоблок на гусеницах Крутец (фото)

Гусеницы Крутец

Купить дешевле

Лучшие модели

Популярные заводские модели

Гусеничная приставка Talon 380

Характеристики:

Гусеничный модуль Talon WT к мотоблоку

Характеристики:

Гусеничный привод “Рысь-500”

Характеристики:

Мотоблочная гусеничная приставка “Буран”

Характеристики:

Приставка “Муравей” к мотоблоку

Характеристики:

Гусеничные приставки САМ

Гусеничная приставка СП-МБ-Ф

Характеристики:

Гусеничный модуль СП-МБ-ПД

Характеристики:

Платформа с гусеницами СП-МБ-С

Характеристики:

Снегоход СП-МБ-23

Характеристики:

СП-МК-200

Характеристики:

Приставка СП-МК-80

Характеристики:

Предлагаем таблицу соответствия гусеничных приставок САМ и марок мотоблоков:

Патент

Оснащение и устройство модели

Дополнительно: сани для мотоблока

Общие технические характеристики

Инструкция по эксплуатации

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Гусеничный модуль для мотоблока своими руками

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок своими руками

Конструкционные отличия

Какие требуются материалы

Поэтапная технология

Транспортная лента

Автомобильные колеса

Еще два метода

Применение базы от Бурана

Дополнительные советы

Советы по эксплуатации и после

Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Самый простой вариант самодельных гусениц

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Гусеницы из ремней

Особенности переделки колесных мотоблоков в гусеничные

Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

Из транспортерной ленты

Из покрышки

Из ремней и цепей

Самодельные траки для гусениц

Из пластиковых труб

Из деревянных брусков

Железные траки

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, подробности и схемы.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Самый простой вариант самодельных гусениц

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Гусеницы из ремней

Поделиться:

преимущества, обзор производителей и моделей

Характеристики гусениц на мотоблоке их функциональные возможности

Разновидности приставок

Преимущества и недостатки

Обзор моделей приставок