Хранение стропов и грузозахватных приспособлений: Законодательная база Российской Федерации — Ошибка

Ростехнадзор разъясняет: Вопросы эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений(СГП или СГЗП) и тары на подъемных сооружениях

Вопрос от 25.01.2019:

Какие разрешительные документы необходимы для проведения испытаний нагрузкой грузоподъемных, грузозахватных приспособлений?

Ответ: В соответствии с пунктом 3 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 г. № 533 (далее — ФНП ПС), съемные грузозахватные приспособления относятся к оборудованию, используемому совместно с подъемными сооружениями.

Исходя из норм статьи 7 (приложение № 3) технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 823, машины и (или) оборудование, выпускаемые в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, подлежат оценке соответствия требованиям технического регламента.

Необходимость, условия и способы проведения испытаний грузозахватных приспособлений в период эксплуатации определяются с учетом требований эксплуатационной документации изготовителя, в соответствии с пунктом 233 ФНП ПС.

Согласно пункту 195, пункту 199 ФНП ПС, стальные канаты и цепи, устанавливаемые на ПС при замене ранее установленных, должны соответствовать по длине, марке, диаметру и разрывному усилию, указанным в паспорте подъемного сооружения и иметь сертификат предприятия – изготовителя.

В силу пункта 219 ФНП ПС, требования промышленной безопасности при эксплуатации грузозахватных приспособлений, в том числе к проведению технического обслуживания, ремонта, реконструкции, должны быть не ниже требований промышленной безопасности при эксплуатации подъемных сооружений, совместно с которым они используются по назначению.

---

Вопрос от 17.05.2018:

В п. 222 ФНП по ПС сказано, что грузозахватные приспособления с истекшим сроком безопасной эксплуатации (службы) не должны находиться в местах производства работ.

В эксплуатационной документации (паспорт по форме приложения 4 РД-10-33-93) изготовитель не приводит сроки безопасной эксплуатации. В п. 8.2.9. ГОСТ 33715-2015 «Съемные грузозахватные приспособления и тара» указано, что при отсутствии в эксплуатационных документах необходимых сведений, за назначенные, для СГП принимают сроки службы, приведенные в таблице 3, для тары — в таблице 4. Но упомянутый ГОСТ носит рекомендательный характер и необязателен к применению. Прошу разъяснить будет ли являться нарушением, если срок безопасной эксплуатации не отслеживается, проводятся только осмотры?

Ответ: В каждом паспорте стропа указывается гарантийный срок эксплуатации(3 месяца). Согласно » п.223 и п.228 ФНП №533 стропальщики и крановщики (операторы) должны проводить осмотр грузозахватных приспособлений перед их применением, при этом следует использовать браковочные показатели, приведенные в их руководстве (инструкции) по эксплуатации. Для стальных канатов стропов следует использовать браковочные признаки, приведенные в приложении № 4 к ФНП №533, а для цепей стропов следует использовать браковочные признаки, приведенные в приложении № 7 к ФНП №533.

Браковочные признаки текстильных стропов также приведены в приложении № 7 к ФНП №533. Осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары должен производиться по инструкции, утвержденной распорядительным актом эксплуатирующей организации (при отсутствии норматива или браковочных показателей изготовителя) и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы, при этом результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносят в журнал осмотра грузозахватных приспособлений.

Таким образом, рекомендованный срок безопасной эксплуатации стропа не является обязательным и необходим для планирования замены эксплуатируемых стропов.

---

Вопрос от 17.05.2018:

В » п. 233 ФНП по ПС говорится, что необходимость, условия и способы проведения испытаний грузозахватных приспособлений в период эксплуатации определяются с учетом требований эксплуатационной документации изготовителя. В ГОСТ 33715-2015 «Съемные грузозахватные приспособления и тара» также говорится о необходимости испытания строп, но упомянутый ГОСТ носит рекомендательный характер. Прошу разъяснить следует ли из того, что изготовитель в эксплуатационной документации (паспорт по форме приложения 4 РД-10-33-93) не определил необходимость испытания строп необязательность их испытания?

Ответ: В каждом паспорте стропа указывается на проведение испытания стропа с указанием даты проведения испытания и результатов испытания (годен, не годен), необходимость, условия и способы проведения испытаний грузозахватных приспособлений в период эксплуатации определяются с учетом требований эксплуатационной документации изготовителя и приложения №7 «Нормы браковки канатных и цепных стропов, а также текстильных стропов на полимерной основе» ФНП № 533. По браковке стропов при визуальном осмотре, определяется годность стропа к эксплуатации и не требуется проведение испытаний строп, т.к. изготовитель гарантирует соответствие стропа заявленным характеристикам при изготовлении. Согласно п.п.225,226 ФНП №533 проведение проверки грузоподъемности стропа проводится только после проведения ремонта с целью проверки качества выполненного ремонта с проведением статических испытаний с нагрузкой, составляющей 125 процентов по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности отремонтированного грузозахватного приспособления.

---

Вопрос от 17.05.2018:

В » п. 228 ФНП по ПС говорится, что в процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП) и тары эксплуатирующая организация в лице назначенного приказом специалиста (или специалистов согласно требованиям подпункта «ж» пункта 23 настоящих ФНП) должна периодически производить их осмотр. Т.е. специалистом ответственным за осмотр может быть назначен и ответственный за безопасное производство работ и ответственный за работоспособное состояние.
В то же время согласно п. 140 решение о вводе в эксплуатацию СГЗП и тары записывается в специальный журнал учета и осмотра специалистом, ответственным за безопасное производство работ.

Специфика работы Организации такова, что СГЗП хранятся совместно с ПС в гараже и периодический осмотр гораздо удобнее вести ответственному за работоспособное состояние ПС. Прошу разъяснить, возможно ли такая организация эксплуатация СГЗП при которой назначаются два ответственных: ответственный за безопасное производство работ делает запись в журнале о вводе в эксплуатацию СГЗП (п.140), а ответственный за работоспособное состояние проводит периодический осмотр СГЗП (п.228).

Ответ: Согласно » п.23 «ж» Организация, эксплуатирующая ОПО с ПС (далее — эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования: разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации, инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа ее аттестованных специалистов:

• специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
• специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии;
• специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

В организациях, где СГП закреплены за определёнными самоходными ПС и производство работ с применением ПС выполняется на одном участке (цехе), разрешается возложить обязанности специалиста, ответственного за безопасное производство работ в части осмотра СГП на специалиста ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

---

Вопрос от 28.03.2019:

Ростехнадзором были разъяснены вопросы назначения работника, проводящего осмотры СГП следующим образом:

Согласно п.23 «ж» Организация, эксплуатирующая ОПО с ПС (далее — эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования: разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации, инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа ее аттестованных специалистов: специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

В организациях, где СГП закреплены за определёнными самоходными ПС и производство работ с применением ПС выполняется на одном участке (цехе), разрешается возложить обязанности специалиста, ответственного за безопасное производство работ в части осмотра СГП на специалиста ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Из вышеприведенного разъяснения получается, что возложение обязанностей по осмотру СГП на специалиста ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии возможно только в организациях, где СГП закреплены за определёнными самоходными ПС и производство работ с применением ПС выполняется на одном участке (цехе). Но в п. 228 сказано, что специалистов для осмотра СГП назначают согласно требованиям подпункта «ж» пункта 23 настоящих ФНП, где перечислены и ответственный за безопасное производство работ и ответственный за работоспособное состояние.

Прошу более подробно разъяснить почему ответственный за работоспособное состояние не может быть назначен специалистом для осмотра СГП?

Ответ: Согласно п. 23 «ж» Организация, эксплуатирующая ОПО с ПС (далее — эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования: разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации, инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа ее аттестованных специалистов:

• специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
• специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии;
• специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

В организациях, где СГП закреплены за определёнными самоходными ПС и производство работ с применением ПС выполняется на одном участке (цехе), разрешается возложить обязанности специалиста, ответственного за безопасное производство работ в части осмотра СГП на специалиста ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии, при этом сведения об учете и осмотре СГП, закреплённых за ПС, можно дополнительно отражать в вахтенном журнале ПС.

ФНП 533 не запрещает назначение ответственного за работоспособное состояние специалистом для осмотра СГП.

---

Вопрос от 19.04.2016:

На основании » п.п. 264 и 148 «к» Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» следует, что съемные грузозахватные приспособления и тара не подлежат экспертизе промышленной безопасности.

Прошу разъяснить, требуется ли проведение экспертизы промышленной безопасности съемных грузозахватных приспособлений и тары, участвующих в технологическом процессе транспортирования расплавов черных и цветных металлов (объект является ОПО также по признаку получения, транспортирования, использования расплавов черных и цветных металлов, сплавов на основе этих расплавов с применением оборудования, рассчитанного на максимальное количество расплава 500 килограммов и более).

Ответ Ростехнадзора: Управление горного надзора рассмотрело Ваше обращение и сообщает, что съемные грузозахватные приспособления и тара участвующая в технологическом процессе транспортирования расплавов черных и цветных металлов на опасном производственном объекте не подлежат экспертизе промышленной безопасности.

---

Вопрос от 06.11.2015:

В Ростехнадзор поступил вопрос следующего содержания: в пункте 228 правил безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения, существует понятие редко используемых съёмных грузозахватных приспособлений. Каким образом организации определить, что съёмное грузозахватное приспособление редко используемое?

Ответ: Специалистами Управления государственного строительного надзора Ростехнадзора дан ответ на данный вопрос.

В соответствии с п. 228 » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, (далее – ФНП по ПС) в процессе эксплуатации съёмных грузозахватных приспособлений и тары эксплуатирующая организация в лице назначенного приказом специалиста (или специалистов, согласно требованиям подпункта «ж» пункта 23 настоящих » ФНП) должна периодически производить их осмотр не реже чем:

• траверс, клещей, захватов и тары – каждый месяц;
• стропов (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;
• редко используемых съёмных грузозахватных приспособлений – перед началом работ.

Из изложенного следует, что если траверсы, клещи, захваты и тара используются реже чем 1 раз в месяц или стропы используются реже чем 1 раз в 10 дней, то их следует относить к редко используемым и производить их осмотр согласно п. 228 ФНП по ПС перед началом работы.

Отнесение съёмных грузозахватных приспособлений и тары к категории редко используемых оформляется распорядительным документом эксплуатирующей организации.

Требования к эксплуатации грузозахватных приспособлений

Требования к эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары.
Неопределенность должна исчезнуть.

Ежов Ю.Г.
Начальник отдела конструкторских разработок
ООО СКБ «Высота»

Савинцев И.Г.
Начальник отдела экспертизы
ООО СКБ «Высота»

Шеменев А.В.
Ведущий инженер-конструктор
ООО СКБ «Высота»

Шапрунов В.В.
Эксперт
ООО СКБ «Высота»

Федеральные нормы и правила «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Ростехнадзора от 12 ноября 2013 года №533, содержат раздел устанавливающий основные требования к процессу эксплуатации, проверке состояния и дефектации грузозахватных приспособлений и тары. Данный раздел ФНП достаточно принципиально отличается от разделов, приведенных в ранее действующих правилах безопасности по грузоподъемным машинам, касающихся съемных грузозахватных приспособлений и тары, как по содержанию, так и по объему. В разделе приведены требования к персоналу, документации, оснащению персонала, выбору стропов и их ветвей (при их замене), оценке работоспособности и возможности ремонта грузозахватных приспособлений, в т.ч стропов.
Одновременно, в этом разделе ФНП изложены требования по безопасному использованию грузовой тары и основные положения проведения испытаний грузозахватных приспособлений.
В связи с тем, что на съемные грузозахватные приспособления (приспособления для грузоподъемных операций) распространяются требования ТР ТС 010/2011, в части установления для этих приспособлений назначенного срока службы, в пункте 222 ФНП, в частности, содержится требование о невозможности использования в работе грузозахватных приспособлений с истекшим сроком безопасной эксплуатации (службы).
В целях обеспечения возможности иметь алгоритм для подтверждения эксплуатирующими организациями соответствия технологических процессов эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и грузовой тары требованиям ФНП группой разработчиков из Набережных Чел-нов и Санкт-Петербурга, в инициативном порядке, создан проект межгосударственного стандарта «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация», предусмотренного программой разработки стандартов по линии ТК 289 «Краны грузоподъемные».
Необходимость в разработке стандарта возникла в результате оценки фактического уровня безопасности при эксплуатации съёмных грузозахватных приспособлений и тары на опасных производственных объектах, в границах которых используются грузоподъемные краны. Оценка проводилась в процессе экспертной деятельности, связанной с продлением срока безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, отработавших назначенный срок службы. Результат оценки уровня безопасности при эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары, во многих случаях, был неудовлетворительный.
Действия специалистов и персонала предприятий, связанного с эксплуатацией грузозахватных приспособлений и тары до сих пор не имеют под собой обоснованного нормативного подтверждения. Несколько пунктов в ранее действующих Правилах ПБ 10-382-00 и в созвучных им ПБ 10-157-97, ПБ 10-257-98, ПБ 10-611-03, касающихся эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары, так и не создали на практике необходимых предпосылок для поддержания необхо-димого уровня их безопасности при эксплуатации.
Требования пунктов ранее действующих Правил о том, что осмотр съёмных грузозахватных приспособлений и тары должен производится по инструкции, разработанной специализированной организации, сводился на нет несуразной оговоркой, содержащейся в следующем за этим требованием предложении: «При отсутствии инструкции браковку стропов проводят в соответствии с приложением к Правилам». Как следует из этого, браковка грузозахватных приспособлений (кроме стропов) и тары ничем не регламентировалась, а инструкций, о которых говорится выше, эксплуатирующие организации у специализированных не спешили заказывать (раз допускалось их отсутствие).
Попытки создания нормативных (методических) документов, в которых тем или иным образом была освещена тема эксплуатации и оценки работоспособности грузозахватных приспособлений и тары, все же были. В частности следует отметить РД 220-12-98 «Типовая инструкция по безопасной эксплуатации металлических грузозахватных приспособлений и тары», РД 220-14-98 «Типовая инструкция по безопасной эксплуатации текстильных ленточных стропов», МДС 12-31.2007 «Методические рекомендации по техническому освидетельствование съемных грузозахватных приспособлений» (имеются в открытом доступе в сети интернет).
РД по шифром 220, согласованные с Госгортехнадзором России в декабре 1998 года, содержат общие сведения о грузозахватных приспособлениях, техническое описание некоторых конструкций, основные принципы проектирования, общие требования к их использованию и ремонту. Браковочные показатели приведены из соответствующего приложения к ПБ 10-14-92 и технических условий на текстильные стропы, предшествующих разработанному впоследствии ОАО «ВНИИПТМАШ» РД 24-СЗК-01-01.
Документ под шифром МДС 12-31.2007, как и РД 220-12-98, распространяется и на тару, но конкретные сведения о методах, условиях её освидетельствования, а также браковочные показатели в данных документах отсутствуют.
В МДС приводятся сведения о сфере применения съемных грузозахватных приспособлений, общих требованиях к их изготовлению и использованию. По тексту документа имеются указания о том, что техническое освидетельствование съемных грузозахватных приспособлений и тары должно проводиться согласно стандарта предприятия или другого нормативного документа.
Указанный в МДС порядок проверки технической документации предполагает, что грузозахватные приспособления, изготовленные собственными силами владельца, могут не иметь паспорта, что противоречит требованиям как отмененных, так и действующих нормативных документов.

Даются указания о том, что:

• • • выявленные в технической документации несоответствия (их отсутствие, неясности, ошибки в записях) устраняются;
    • осмотр и оценку технического состояния стропов производят согласно требованиям РД 10-33-93 и ГОСТ 25573-82;
    • осмотр и оценку технического состояния грузозахватных приспособлений производят по методикам, разрабатываемым ИТР и утверждаемым главным инженером строительной организации;
    • испытания съемных грузозахватных приспособлений проводят по программам, составленным учетом указаний о величине статической и динамической нагрузках (25 и 10 % соответственно) при этом, в каких случаях следует их проводить не указывается.
      Другие, менее известные документы, составленные в виде инструкций, в большинстве своем содержат описание устройства грузозахватных приспособлений, схемы строповки типовых грузов, а также требования к их изготовлению. Зачастую эти выдержки из учебных пособий для подготовки рабочих, учебников для ВУЗов и техникумов, Правил ПБ 10-382-00, ПОТ РМ 007-98, ГОСТов на стропы и тару, в том числе о их браковке согласно норм, применяемых при изготовлении.
      Следует отметить, что фактически ни один из упомянутых выше документов, стропальщиками и специалистами, связанными с эксплуатацией съемных грузозахватных приспособлений и тары не используется. Одновременно необходимо признать, что для оценки работоспособности тары, несмотря на указания ранее действующих Правил, не было разработано документов, отвечающих их требованиям, тем более, что определения, какую тару (конструкция, материал) при этом следует рассматривать, не приводилось.
      Вопрос определения «судьбы» грузозахватных приспособлений и тары после отработки ими назначенного срока службы, до разработки ФНП, не поднимался ни «эксплуатантами», ни представителями Ростехнадзора, т. к. ввиду полного отсутствия какой-либо нормативной базовой основы, ответа никто и не пытался искать. То же самое относится и к «судьбе» используемых в работе текстильных стропов на полимерной основе после окончания гарантийного срока службы.Ответы на поставленные выше вопросы, сформулированные в виде нормативных положений, нашли отражение в проекте национального стандарта, а именно:
    • изложены требования по использованию грузозахватных приспособлений и тары в работе, в том числе в части безопасности при строповке грузов, а также способов обвязки и зацепки грузов, включая крупнотоннажные контейнеры;
    • освещены вопросы транспортирования, технического обслуживания, ремонта, хранения и утилизации съемных грузозахватных приспособлений и тары;
    • в развитие требований ФНП, установлен порядок проведения оценки работоспособности съемных грузозахватных приспособлений и грузовой тары, который должен осуществляться в виде осмотров, проводимых ответственными специалистами эксплуатирующей организации и обследований, проводимых экспертной организацией. В проекте стандарта предлагается вариант для реализации пунктов ФНП, касающихся эксплуатации грузозахватных приспособлений и тары, в частности:
      для съемных грузозахватных приспособлений и грузовой тары, не имеющих в эксплуатационных документах сведений о назначенном сроке безопасной эксплуатации (службы) устанавливаются сроки эксплуатации до первичного обследования с целью определения возможности их дальней-шей эксплуатации;
      приводятся «пошаговые» указания по оценке работоспособности съемных грузозахватных приспособлений и грузовой тары, охватывая при этом организацию и условия оценки, состав работ и методы, проверку наличия и состояния технической документации, проверку наличия и состояния маркировки, проверку состояния металлоконструкций, стропов и гибких соединительных элементов других грузозахватных приспособлений, захватов и блоков, болтовых и шарнирных соединений, с указанием браковочных показателей.
      Таблица, приводимая в проекте стандарте, достаточно объективно устанавливает ограничения по предельному сроку эксплуатации (службы) грузозахватных приспособлений.

Таблица 3.

Тип грузозахватного приспособления	Назначенный срок службы, лет*
	А2-А3	А4-А5	А6-А8
Строп текстильный на полимерной основе, используемый для непосредственной обвязки груза	1**	0,5**	0,25**
Строп текстильный на полимерной основе, используемый для зацепки и (или) свободной укладки груза	3**	2**	1**
Строп текстильный на полимерной основе грузоподъемностью более 20 т, отнесенный к разряду редко используемых	5
Строп канатный кольцевой и петлевой грузоподъемностью до 10 т включительно, используемый для непосредственной обвязки груза	1,5**	1**	0,5**
Строп канатный кольцевой и петлевой, используемый для свободной укладки груза:
грузоподъемностью до 10 т включительно	4**	2**	1**
грузоподъемностью более 10 т	5	3**	1**
Строп канатный ветвевой грузоподъемностью до 10 т включительно	6	4**	2**
Строп канатный ветвевой грузоподъемностью более 10 т	8	5	2,5**
Строп цепной	10	8	4**
Захват зацепной, опорный и анкерный	10	8	4
Захват фрикционный	7	5	2,5
Грейфер	7	5	4
Траверса, оснащенная канатными ветвями***	8	5	4
Траверса, оснащенная цепными ветвями***	10	8	6
Траверса, не имеющая в составе гибких элементов	12	10	8
Траверса, не имеющая в составе гибких элементов, используемая с применением только автоматических средств зацепки, в т. ч. спредер	16	12	8
Редкоиспользуемые грузозахватные приспособления, за исключением оснащенных гибкими элементами (ветвями) из каната и текстильной ленты	20

**Обследование на предмет продления срока безопасной эксплуатации (установления нового назначенного срока службы) стропов данной категории не проводится. По истечению назначенного срока они изымаются из эксплуатации и утилизируются в установленном порядке.
В связи с тем, что в отечественной логистике, являющейся частью глобальной логистической инфраструктуры, транспортировка и переработка значительной части грузов осуществляется с использованием крупнотоннажных контейнеров, в проекте стандарта конкретно освещены вопросы, связанные с их безопасной эксплуатацией.
Широкое применение полимерной (пластиковой) тары, перемещаемой вилочными захвата-ми, также не осталось без внимания,– в проекте стандарта приведены методы оценки работоспособности данного вида тары и браковочные показатели.
Ввиду особой важности, придаваемой аспекту, связанному с проведением испытаний, в проекте стандарта определены конкретные случаи, при которых съемные грузозахватные приспособления и грузовая тара подвергаются испытанию статической нагрузкой. Одновременно, достаточно развернуто отражены условия и методы испытаний траверс, грейферов и крупнотоннажных контейнеров.
В дополнение к терминологии, принятой в ФНП, применительно к тексту национального стандарта, в частности, даны определения следующим терминам:
браковка: Решение о невозможности использования в работе съемного грузозахватного приспособления или тары, основанное на оценке соответствия показателям, приведенным в руководстве по эксплуатации или настоящем стандарте, принятое и оформленное в установленном порядке ответственными специалистами эксплуатирующей организации или экспертной организацией.
строповка: Технологическая операция или совокупность технологических операций, выполняемых в процессе подъема и перемещения груза, с целью соединения последнего с краном. Строповка осуществляется посредством обвязки, зацепки, захватывания груза и (или) его подвешивания на крюк крана, с использованием, как правило, съемных грузозахватных приспособлений.
обвязка: Технологическая операция по подготовке груза, не имеющего строповочных элементов, к зацепке грузозахватным приспособлением либо крюком крана. Обвязка выполняется, как правило, с использованием кольцевых и петлевых стропов.
зацепка: Технологическая операция по соединению захватов съемного грузозахватного приспособления либо крюка крана со строповочными элементами груза либо с элементами обвязки груза.
Помимо основного предназначения, применение национального стандарта возможно в качестве методического пособия при разработке руководств по эксплуатации для проектируемых, и инструкций для используемых съемных грузозахватных приспособлений и тары, а также при составлении программ профессионального обучения стропальщиков и учебных программ подготовки специалистов в области эксплуатации грузоподъемных кранов, при этом он не отменяет указаний эксплуатационной документации, которой и необходимо руководствоваться, если в ней изложены более жесткие требования, чем в национальном стандарте.

Как сохранить подъемные стропы в течение длительного времени

Что такое защита строп?

• Разместил: HHI
• 17 сентября 2021 г. нельзя без строп. Это простой и экономичный инструмент, обеспечивающий безопасный и эффективный подъем даже самых тяжелых грузов необычной формы. В результате 9Промышленные подъемные стропы 0018   подвергаются регулярному износу, что требует их максимально возможной защиты и ухода.

  Отсутствие защиты ремня означает, что вам придется постоянно выбрасывать поврежденные стропы. Синтетические стропы, вероятно, являются самыми дешевыми из всех промышленных подъемных устройств. Но канатные и цепные стропы очень дороги. Другими словами, высокий оборот слинга может влететь вам в копеечку. Кроме того, ваша производительность резко упадет, потому что замена цепи и проволоки   канатные стропы могут занять дни, если не недели.

  Если вы хотите предоставить лучшие решения для подъема, вы должны обратить внимание на защиту строп и техническое обслуживание.

  Давайте подробно разберемся, как это работает.

  Что такое защита ремня?

  В такелажной и грузоподъемной промышленности защита строп — это собирательный термин, обозначающий все меры, принимаемые для защиты строп от острых краев, углов и других возможных повреждений. Вы можете использовать различные типы защитного снаряжения, такие как защитные уголки, рукава, усиленные проушины и защитные накладки, чтобы защитить стропы от острых краев.

  Эти устройства, обычно изготавливаемые из дерева, кевлара, резины, кожи и нейлона, бывают всех форм и размеров. Вы можете выбрать защитное снаряжение в зависимости от типа строп, нагрузки, высоты или расстояния подъема.

  Все типы строп требуют защиты, даже цепные, и канатные стропы . Но это более распространено при использовании синтетических строп как тканых и круглых стропов . Поскольку они сделаны из нейлона или полиэстера, эти стропы более подвержены порезам об острые края или углы.

  Однако защита слинга выходит далеко за рамки простого использования защитного снаряжения. В нем изложены рекомендации по использованию подъемных стропов максимально безопасным способом во избежание несчастных случаев. Он также охватывает основы обслуживания и процедуры хранения для обеспечения длительного использования.

  Стропы обычно требуют защиты, когда:

  • Используются для подъема грузов необычной формы с острыми краями и углами.
  • Используется для подъема тяжелых грузов с острыми краями.
  • Используется для подъема грузов в неблагоприятных погодных условиях или окружающей среде.
  • Подсоединение груза к крюку крана, скобе, подъемным кольцам, рым-болтам и главному звену.
  Недостатки отсутствия защиты подъемных строп

  Защита строп является обязательной. Без него вы столкнулись бы с несколькими проблемами, в том числе:

  • Несчастные случаи, травмы и смерти на рабочем месте: Представьте, что произойдет, если тяжелый груз упадет из-за поврежденного стропа. Он может серьезно ранить или даже убить людей, стоящих под ним или рядом с ним.
  • Повреждение самого груза: Если стропы сломаются при подъеме тяжелого и дорогого груза, вы можете получить ущерб на тысячи долларов. Кроме того, проволочные канаты или цепные стропы часто оказывают невыносимое давление на грузы. Без надлежащей защиты хрупкие грузы могут быть повреждены.
  • Более высокая стропа Стоимость: Вам придется покупать новые подъемные стропы чаще, чем когда-либо. Это может довольно быстро иссякнуть в вашем бюджете.
  Как защитить свои стропы?

  Чтобы обеспечить оптимальные решения для подъема, вы должны защищать свои стропы во время использования и хранения. Вот несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

  A. При использовании подъемных строп:  

  Избегайте воздействия высоких температур:  Все подъемные стропы нуждаются в защите от экстремальных температур. Цепные стропы из сплава Even   подвержены повреждениям, вызванным экстремальными температурами. Хотя они не плавятся и не горят, как синтетические стропы, со временем они становятся мягкими и ломкими.

  Следите за химическим воздействием:  Во многих отраслях промышленности приходится поднимать и устанавливать грузы в жестких химических условиях. Например, в обрабатывающей промышленности металлические детали требуют защитного покрытия. В этом процессе эти детали часто погружают в смесь химических веществ. Что произойдет с вашими подъемными стропами, когда они подвергнутся воздействию химикатов? Вам необходимо учитывать потенциальные риски и использовать подходящие средства защиты.  

  Защита подъемных строп от УФ-излучения:  Стропы, особенно синтетические стропы, более чувствительны к ультрафиолетовому излучению. Таким образом, вы должны хранить их в прохладном и сухом месте, куда не попадают прямые солнечные лучи. Если вы заметили изменение цвета, немедленно выбросьте синтетические стропы. Это признак воздействия УФ-излучения и ослабления нитей волокна.

  При необходимости используйте защиту для строп:  Всякий раз, когда вы выполняете такелаж и поднимаете грузы с острыми краями и углами, обязательно используйте средства защиты, такие как накладки для строп. Даже если стропы поставляются с покрытием для защиты кромок, все же лучше использовать подходящую защиту от порезов.

  Никогда не нарушайте пределы рабочей нагрузки:  Все стропы, изготовленные из синтетических волокон или металлических сплавов, имеют предельную рабочую нагрузку или WLL. Пересечение WLL не только повредит стропы, но и приведет к несчастным случаям. Всегда проверяйте допустимую нагрузку, указанную на стропах. Не используйте их, если эта информация не видна.

  B. При хранении подъемных строп:

  Содержите стропы в чистоте и сухости:  Обязательно очищайте подъемные стропы после каждого использования. Постоянное воздействие влаги, грязи и пыли может повредить стропы. Однако не используйте растворители или обезжиривающие растворы для их очистки. Эти химические вещества снижают прочность синтетических строп.

  Также необходимо проводить тщательный визуальный осмотр перед каждым использованием. Если вы видите какие-либо повреждения, такие как порезы, обесцвечивание, перегибы, изгибы и царапины, немедленно выбросьте промышленные подъемные стропы. Придерживайтесь рекомендаций, приведенных в ASME B30.9 , чтобы поддерживать стропы в отличном рабочем состоянии.

  Храните стропы надлежащим образом:  Всегда храните подъемные стропы над землей, предпочтительно подвешивая их на стене. Кроме того, храните их в прохладном, сухом и темном месте. Он защитит стропы от влаги, грязи, ультрафиолета и пыли. Но самое главное, это защитит ваш персонал от спотыкания. Никогда не храните подъемные стропы в химически активной среде.

  В заключение

  Если вы регулярно используете промышленные подъемные стропы, вы должны поддерживать их в отличном состоянии. Это обеспечит долговечность и безопасность. Замена поврежденного стропа является дорогостоящей и сложной задачей. Вместо этого вы можете сэкономить время, деньги и усилия, обеспечив надлежащую защиту и уход. Надеюсь, эти советы помогут.

  Если вам нужны промышленные подъемные устройства, загляните в наш интернет-магазин или позвоните нам. HHI продает и сдает в аренду различные типы такелажного и подъемного оборудования по привлекательным ценам. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше.

  Как правильно обслуживать и хранить грузоподъемные стропы

  Если вы знаете, как правильно ухаживать за стропами, вы продлите срок службы изделия и получите более высокую отдачу от своих инвестиций.

  Вам кажется, что вы постоянно выбрасываете или заменяете подъемные стропы? Был ли у вас недавний инцидент или авария из-за поврежденного или вышедшего из строя такелажа? Несмотря на наилучшие методы такелажа и подъема груза, несчастный случай или отказ продукта часто можно отнести к неправильному использованию и неправильному использованию такелажного оборудования во время подъема или между подъемами. Если вы не используете защиту для строп или не обслуживаете подъемные стропы должным образом, вы увеличиваете вероятность падения груза, повреждения имущества, травм или чего-то похуже.

  Цепные стропы, канатные стропы, тканые стропы, круговые стропы, синтетические канаты и стропы с металлической сеткой могут использоваться для безопасного и эффективного подъема, перемещения и позиционирования груза. Но выбор правильного типа подъемной стропы зависит от полного понимания области ее применения, среды, в которой она используется, и того, как стропа будет использоваться для поддержки и подъема груза.

  Компания Mazzella предлагает идеальные решения для грузоподъемных работ, предлагая все типы подъемных строп, такелажное оборудование, тросы, мостовые краны и тали, а также специально разработанные подъемные устройства. В этой статье мы предоставим вам некоторые соображения и рекомендации по защите, обслуживанию и продлению срока службы подъемных стропов.

  Защита строп: как продлить срок службы подъемных стропов

  ---

  Продолжайте читать, чтобы узнать, как защитить стропы во время их использования и как обслуживать стропы между подъемами.

  Не подвергайте стропы воздействию экстремальных температур

  ---

  Независимо от того, какой тип подъемного стропа вы используете, все стропы подвержены повреждениям и снижению производительности при воздействии экстремальных температур. Воздействие тепла или сильного холода может снизить прочность материала стропы и снизить номинальную грузоподъемность.

  Хотя некоторые материалы, такие как цепи из сплавов, проволочные канаты и проволочные сетки, могут выдерживать экстремальные температуры, они могут стать хрупкими, мягкими или потерять прочность при воздействии сильного холода или при использовании в условиях высокой температуры.

  Синтетические материалы требуют наибольшей защиты ремня. Нейлоновые и полиэфирные стропы могут плавиться, гореть или обугливаться при воздействии высокой температуры. Стропы, изготовленные из синтетических материалов, таких как нейлон или полиэстер, более восприимчивы к теплу и могут быть легко повреждены брызгами сварки, искрами или контактом с чем-то горячим, например, с работающей машиной, котлом или печью.

  See the table below for the recommended temperature conditions from ASME’s B30.9 Slings standard:
  

  33 –40°C

  Sling Type	Minimum Temperature	Maximum Temperature	Notes
  Цепь из сплава	–40°F / –40°C	1000°F* / 538°C*	*См. таблицу снижения номинальной нагрузки ниже
  Трос	Сердцевина волокна: –40°F / –40°CWRC: –40°F/–40°C	Сердцевина волокна: 180°F/82°CIWRC: 400°F/204° C	Проконсультируйтесь с производителем по поводу строп с сердечником, используемых при температурах ниже –40°F / –40°C
  Synthetic Web	–40°F/–40°C	194°F/90°C	Минимальные и максимальные температуры показаны для строп из полиэстера и нейлона
  Круговые стропы из полиэстера	–40°F / –40°C	194°F / 90°C	Минимальные и максимальные температуры указаны для строп из полиэстера и нейлона
  Круглые стропы высокой производительности –	–	140°F / 60°C	Некоторые синтетические нити не сохраняют заявленную прочность на разрыв выше 140°F / 60°C. Проконсультируйтесь с производителем.
  Металлическая сетка / Проволочная сетка	–20°F / –29°C	550°F / 228°C	При использовании строп при температуре выше или ниже минимальной/максимальной
  Синтетическая веревка	–40°F / –40°C для строп из полиэстера и нейлона

  Влияние повышенной температуры на номинальную нагрузку цепи из легированной стали (таблица 9-1.8.1-1 – ASME)0208 класс 100 сплавовой цепь ° F ° C Временное снижение рейтинговой нагрузки, в то время как при температуре ПЕРЕВОДНОЕ ПЕРЕВОДНОЕ СРЕДНЕСТВО НАПРЯЖЕНИЯ ПОСЛЕДНЕГО НАМЕРЕНТА В ТЕММЕРТА 8 202020202020. номинальной нагрузки при температуре Постоянное снижение номинальной нагрузки после воздействия температуры Ниже 400 Ниже 204 None None None None 400 204 10% None 15% None 500 260 15% None 25% 5% 600 316 20% 5% 30% 15% 700 371 30% 10% 40% 20% 800 427 40% 15% 50% 25% 900 482 50% 20% 60% 30% 1000 538 60% 25% 70%

  Удаление из эксплуатации

  Удаление из эксплуатации

  Убедитесь, что вы регулярно проверяете все подъемные стропы, фитинги и все оборудование перед каждым использованием и перед изменением подъемного устройства. Тепловое повреждение стропы может произойти при одном подъеме, поэтому важно, чтобы ваши операторы и такелажники были должным образом обучены защите строп и тому, как выявлять повреждения или нарушения, которые требуют вывода стропы из эксплуатации.
  

  ---

  ---

  Помните о химическом воздействии и химически активной среде

  ---

  Процессы, в которых используются химические вещества для изменения физических свойств материала, популярны во многих производственных средах. Погружение продукта или материала в определенные химические вещества или покрытия может повысить прочность и другие свойства сопротивления. Например, процесс цинкования металлической поверхности может повысить коррозионную стойкость. Травление стали очищает металлическую поверхность и удаляет загрязнения, пятна, коррозию и отложения материала.

  Однако, когда вы погружаете или покрываете материал, вы должны учитывать, что может случиться с вашими подъемными стропами, когда они будут погружены в эту жидкость или химическое вещество, особенно если оно имеет щелочные или кислотные свойства.

  Нейлон, полиэстер и другие материалы из синтетических волокон особенно подвержены химическому повреждению. Тем не менее, нейлон и полиэстер обладают собственной уникальной устойчивостью к определенным химическим веществам, поэтому особое внимание следует уделить типу синтетического стропа, который вы используете в химически активной среде.
  

  1

  	Nylon	Polyester
  Acids	No	*
  Alcohols	Yes	Yes
  Aldehydes	Да	Нет
  Сильные щелочи	Да	**
  Bleach Agents	No	Yes
  Dry Cleaning Solvents	Yes	Yes
  Ethers	Yes	No
  Halogenated Hydrocarbons	Yes	Да
  Углеводороды	Да	Да
  Кетоны 0 Да0208119911919 Yes  Oils (Crude) Yes Yes   Oils (Lubricating) Yes Yes  Soaps & Detergents Yes Yes Water & Sea Water Да Да Слабые щелочи Да Да Да Да Да Да Да Да * Расщепляется концентрированной серной кислотой ** Разлагается сильными щелочами при повышенных температурах Химические вещества также могут присутствовать в виде твердых веществ, жидкостей, газов, паров или дымов в качестве побочного продукта производственного процесса. Хотя ваше такелажное оборудование может не вступать в прямой контакт с химическими веществами, оно все же может быть повреждено или ухудшено с течением времени из-за воздействия химических веществ в окружающей среде. Убедитесь, что вы регулярно проверяете свои стропы перед каждым использованием и перед изменением подъемного устройства. Химическое воздействие не обязательно влияет на материал стропы, но вы также захотите осмотреть фурнитуру и фурнитуру на наличие признаков точечной коррозии, химического повреждения или чрезмерной коррозии. При использовании любого типа подъемного стропа всегда консультируйтесь с производителем или квалифицированным специалистом, если ваш строп будет подвергаться воздействию или соприкасаться с едкими химическими веществами. Избегайте длительного воздействия солнечного света и ультрафиолетового излучения Синтетические материалы, используемые в тканых, круговых и канатных стропах, могут значительно ухудшиться в результате длительного воздействия солнечного и ультрафиолетового света. Одним из признаков того, что тканевый или кольцевой строп подвергся воздействию УФ-излучения, является изменение внешнего вида. Ярко-желтая паутина со временем может стать блеклой или почти белой. Круглый строп яркого цвета также выцветает и может стать беловатым или тусклым. При регулярном осмотре синтетических стропов ищите выцветшие участки и руками нащупывайте участки, которые стали жесткими и/или ломкими — это может указывать на повреждение ультрафиолетовым светом. Лучшие методы защиты строп, когда они не используются, включают хранение синтетических строп строп в месте, не подвергающемся прямому воздействию солнечных лучей, в том числе вдали от мест, куда солнечный свет может проникать через окно или дверь. Избегайте кромок и шероховатых поверхностей – используйте защиту кромок и порезов Края, углы или шероховатые поверхности могут сильно повредить стропу — не имеет значения, сделана эта стропа из стали, нейлона или полиэстера. Без надлежащей защиты по краям или порезам строп, поддерживающий груз с краями или шероховатыми поверхностями, может подвергнуться любому из следующих повреждений: Синтетические стропы Отверстия или проколы Разрывы Порезы 7 Заедания 7 Зацепы или истирание Разорванные швы проволочная веревка Ноги собаки или Kinging Сломанные провода Сокружение ИЗНАЧЕНИЯ ИЛИ ИЗИДА или арматуры Чрезмерный износ или истирание Металлическая сетка Обрыв проволоки Раздавливание Чрезмерный износ или истирание Деформация сетки или фитингов Синтетические тканые стропы могут быть изготовлены со специальным покрытием для защиты кромок, которое может сделать их более прочными, , но всегда следует использовать надлежащую защиту краев и порезов, чтобы смягчить область, в которой строп соприкасается с нагрузкой . Угловые накладки и втулки можно использовать для смягчения края и защиты стропы от повреждений, но их также можно использовать для защиты деликатных или обработанных поверхностей груза от потертостей, царапин и сдавливания. Поскольку существует разница между защитой от истирания и защитой от порезов, обязательно определите тип защиты ремня, необходимый для вашего применения. Держите стропы в чистоте и не допускайте попадания мусора Когда вы не используете стропы и другое такелажное оборудование, вы должны содержать их в чистоте и порядке. Постоянное воздействие пыли, грязи, масла и влаги может привести к преждевременному разрушению волокон синтетической стропы и вызвать коррозию металлической стропы. Всегда проверяйте стропы на наличие мелких частиц, таких как грязь, камни и мусор. Когда эти предметы попадают внутрь стропы, они могут вызвать трение и истирание и начать изнашивать стропу изнутри. Никогда не используйте растворители или растворы для обезжиривания с нейлоновыми, полиэфирными, синтетическими волокнами или канатными стропами с волоконным сердечником!   Мы видели, как люди ошибочно полагали, что снимают снаряжение и бросают жирные стропы в бак с растворителем, используемый для удаления жира и грязи с механически обработанных деталей. Вы не можете сделать это с синтетической петлей — химикаты в этих баках с растворителем разрушат нейлоновые или полиэфирные волокна в этой петле. Со временем это сказывается на целостности и прочности стропы. Если вы используете синтетические стропы вблизи соленой воды, обязательно тщательно промойте их, чтобы избавиться от соли, которая может быть абразивной при высыхании и кристаллизации. Как организовать и хранить слинги Лучший способ продлить срок службы слинга и обеспечить его бесперебойную работу — правильно ухаживать за ним во время и между каждым использованием. Заботьтесь о своем снаряжении, и оно позаботится о вас — это так просто. Когда ваше такелажное снаряжение организовано, становится намного проще найти и выбрать нужное оборудование, когда оно вам нужно. Вы сможете увидеть, какие стропы у вас есть, прочитать бирку, чтобы убедиться, что W.L.L. подходит для лифта, и выявляйте любые повреждения или неисправности до того, как он будет введен в эксплуатацию. Кроме того, один из лучших способов подготовиться к периодической проверке – организовать стропы таким образом, чтобы инспектор мог систематически проверять и документировать состояние каждого из ваших подъемных стропов. Храните свои стропы в таком месте, где они находятся над землей, вдали от влаги, экстремальных температур, химикатов и механических устройств. Держите стропы над землей, чтобы они не были подвержены наезду или раздавливанию вилочными погрузчиками или другими транспортными средствами во время работы. На производственном объекте повесьте стропы на стеллажи или в шкафчики для хранения, чтобы организовать их и не касаться земли. На строительной площадке используйте ящик для такелажа или другой контейнер, в котором вы можете держать свои стропы организованными и защищенными от грязи, влаги и солнечного света. Вот еще несколько вещей, о которых следует помнить, чтобы ваши стропы и другое такелажное оборудование были в отличном состоянии: Держите стропы над землей и храните их в прохладном, сухом и темном месте Избегайте длительного воздействия экстремально высоких или низких температур и храните их вдали от прямых солнечных лучей и УФ-излучения, чтобы предотвратить потерю прочности Держите стропы в чистоте. Постоянное воздействие пыли, грязи и влаги может со временем повредить материалы и сократить ожидаемый срок службы изделия. Не храните стропы в химически активной среде. Химически активные среды могут влиять на прочность материала строп в разной степени, от незначительной до полной деградации. Помните о температуре окружающей среды и выбирайте стропы и такелаж с соответствующей термостойкостью Используйте защиту краев или барьеры для предотвращения порезов, истирания, износа или обрыва проволоки при подъеме материалов с помощью краев Всегда обращайтесь к производителю с любыми вопросами или опасениями об уходе, хранении и защите ваших стропов Если ваши сотрудники знают, как правильно ухаживать за своими стропами, вы продлите срок службы изделия и получите более высокую отдачу от своих инвестиций. Когда ваши сотрудники регулярно проверяют свои стропы и такелажное оборудование, они могут выявить потенциальную проблему до того, как неисправность приведет к несчастному случаю, промаху, травме или повреждению имущества. About the author Related Posts Jungheinrich dfg 316: Погрузчик дизельный Jungheinrich DFG 316 Б/У Артикул:38913 Цена: 650000 руб. Светильники на рельсах: Трековые светильники — купить в Минске, цена, каталог Husqvarna бензопила 372 xp: Бензопила Husqvarna 372XP 9657029-18, 9657021-90 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт