Как дома сделать асфальт: Страница не найдена

Содержание

Как самому сделать асфальт в домашних условиях. Советы опытных строителей как сделать качественный асфальт своими руками. Что представляет собой асфальт

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:


В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки.

Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

  • Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
  • 1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
  • Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.

Технология укладки

  1. Прежде всего подготавливается основание для асфальтовой крошки. Местность разравнивается, убирается крупный мусор: булыжники и металлолом. Этот пункт вполне возможно пропустить, если состояние местности является приемлемым для данной цели.
  2. Вариативно поверхность грунтуется с использованием битумной эмульсии асфальтовой крошки для лучшего сцепления в дальнейшем. Расход ее составляет около одного литра на кв.м.;
  3. Выкладка крошки по поверхности, уплотнение выложенного слоя. Это возможно произвести как специализированной техникой, так и самостоятельно. Стоить помнить, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения в 2 единицы, что означает, что при укатке толщина имеет возможность уменьшиться до двух раз и обязательно включить этот фактор в расчеты!
  4. Пропитка битумной эмульсии асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит ее и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2 .

Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями. Могут возникнуть сложности с тем, как расплавить асфальтовую крошку: без применения техники это является делом не только трудоемким, но и огнеопасным. Расплавить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера.

Обязательно имейте при себе огнетушитель для ликвидации возможного возгорания!

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

По документации, асфальтовая крошка имеет класс опасности 4, наравне с бытовым мусором, таким как старая одежда и обувь.

  1. Широкий спектр применения, охватывающий большую часть сфер хозяйственной деятельности человека;
  2. Демократичная цена, которая выгодно выделяет асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и за счет схожих свойств зарекомендовала крошку как подходящую им замену;
  3. Долгий срок службы при использовании ее в подходящих для этого условиях: второстепенных дорог и дорожек малой протяженности и спортивных комплексов;
  4. Легкость в укладке. Для этого не обязательно заранее готовить поверхность, а укатка асфальтовой крошки не подразумевает обязательное участие спецтехники, в целях экономии ее можно выполнить с помощью проезжающих автомобилей;
  5. Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:

  1. Больше вредного воздействия на окружающую среду в сравнении со щебнем или песком;
  2. Необходимость в периодичном обновлении полотна.

Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.

Альтернативные варианты

Кроме того, потребителями часто задается вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, так как эти материалы, включая песок и бой кирпича и бетона, как правило, выполняют одни и те же функции. Но цена у крошки ниже, а щебень обладает менее вредным воздействием за счет отсутствия в составе битума. Так что делать выбор необходимо, основываясь на обстоятельствах и личных предпочтениях.

Подводим итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Массовое строительство коттеджей, дач неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первостепенная задача, по завершении строительства, состоит в облагораживании подъезда и дорожки к дому, поскольку передвигаться по колено в грязи дождливым днем — далеко не прельщающая перспектива. При этом уложить плитку — довольно дорогое и трудоемкое занятие, забетонировать — относительно недолговечное будущее, а вот положить асфальт, цена которого значительно ниже тротуарной плитки — довольно привлекательный вариант, да и процесс укладки довольно прост, поэтому заасфальтировать территорию самостоятельно не вызовет особых трудностей.

Главное, правильно подобрать тип асфальта и соблюсти технологию его укладки.

Преимущества асфальтного покрытия

Несмотря на относительную экологичность асфальтных смесей, спрос на данный материал вряд ли сойдет на нет, поскольку достоинства асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, среди которых:

  • Отличная гидроизоляция;
  • Не деформируется при резких температурных колебаниях;
  • Высокая степень износостойкости;
  • Влагостойкость;
  • Стойкость к воздействию масел, кислот;
  • Отсутствие трудоемкого ухода;
  • Легкость ремонта поврежденных участков;
  • Длительность эксплуатации;
  • Практичность;
  • Приемлемая стоимость.

В числе недостатков асфальтных смесей немаловажное значение играет неприятный запах, появляющийся в жаркую погоду в связи с выделением токсичных веществ раскаленным покрытием, хотя в большинстве случаев данный нюанс просто опускается.

Однако проявление всех достоинств асфальтного покрытия возможно лишь в том случае, когда точно владеешь полной информацией о том, как положить асфальт во дворе. Исходя из этого, первоначальная задача состоит в правильном выборе типа асфальта относительно условий его будущей эксплуатации.

Асфальт и его виды

Асфальт представляет собой сочетание минеральных материалов с битумом. В зависимости от способа его получения, выделяется асфальт:

  • Природного происхождения. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых фракций нефти, либо легких составляющих, полученных из остатков фракций в процессе испарения, с последующим перемешиванием с песком, гравием, образуя на поверхности довольно мощные пласты. Данный вид асфальта широко используется в областях выхода нефти на поверхность.
  • Искусственного происхождения. Асфальт, полученный смешением песка, щебня, а также минерального порошка с битумом в заводских условиях, называется асфальтобетоном, посредством которого и осуществляется основное асфальтирование дорог, тротуаров и т.д.

Главное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона обусловлено высоким содержанием в составе смесей битума, достигающих 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процентное содержание битума варьируется от 13-60%, что объясняет его деление на несколько подвидов, используемых для проведения различных работ и сфер назначения.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтную продукцию заметно повышается, поэтому производители постоянно стремятся к усовершенствованию технологического состава сырья и способу его изготовления, что влечет появление новых видов асфальта.

На сегодняшний день производятся следующие виды асфальта:

1.Горячий — производится из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий, либо вязкий битум, а также щебень, либо гравий. Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. При этом укладка асфальта осуществляется сразу, в течение 4-5 часов с момента изготовления определенного объема. Если температура массы опустится ниже 120 °C, то степень сцепления снизится, ухудшив качество покрытия.

Преимущества:

  • Высокая прочность отвердевшего покрытия;
  • Высокая степень адгезии с поверхностью;
  • Долговечность;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Для уплотнения покрытия необходимо использование катков, виброплит;
  • Оперативность проведения работ во избежание остывания асфальтной массы;
  • Эксплуатировать можно только по прошествии 5-6 часов;
  • Возможность проведения работ в теплую погоду.

2.Литой, наряду с горячим асфальтом, обладает схожим составом, но отличается большим содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается от других видов незначительной рельефностью и небольшой толщиной слоя, при этом эксплуатационные характеристики в несколько раз превышают показатели горячего и холодного асфальта.


Преимущества:

  • Отличная водонепроницаемость;
  • Отсутствие коррозии материала;
  • Стойкость к различного рода деформациям;
  • Высокая степень сцепления с покрываемой поверхностью;
  • Уплотнение покрытия не требуется;
  • Стойкость к температурным колебаниям;
  • Всесезонное проведение работ;
  • Небольшая масса ввиду высокой плотности смеси;
  • Долговечность.

Недостатки:

  • Использование спецтехники, осуществляющей доставку и укладку готовой смеси;
  • Высокая стоимость.

3.Цветной — может относиться и к горячему асфальту, и к холодному, произведенному при нагревании составляющих с последующим охлаждением и упаковыванием для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Достоинства:

  • Отличное шумопоглощение;
  • Высокая адгезия с резиной;
  • В темное время цветная дорожка видна намного лучше, чем серая;
  • Долговечность.

Однако, ввиду высокой стоимости, цветной асфальт используется, в основном, для нанесения на дорогу контрастного рисунка, для разметки дорожек в парках, садах.

4.Холодный — выделяется использованием в составе не вязкого, а жидкого битума, либо битумной эмульсии таким образом, что составные элементы смеси оказываются упакованными в битумную пленку. В ходе производства в смесь вводятся специальные добавки, предотвращающие отвердение битума в процессе хранения готовой смеси, а также увеличивающие срок складирования.

  • Процесс полимеризации начинается в момент утрамбовки покрытия;
  • По уложенному асфальту можно сразу передвигаться, ездить;
  • Стойкость покрытия к расширению, усадке, вызванные погодными условиями;
  • Возможность проведения всесезонных работ;
  • Минимальное содержание в составе вредных веществ;
  • Быстрота укладки;
  • Долговечность.
  • Необходима ручная утрамбовка покрытия, либо с применением катка;
  • Высокая стоимость по сравнению с горячими типами асфальта.

5.Асфальтная крошка является вторсырьем, получаемым в результате:

  • Фрезерования устаревшего верхнего слоя асфальта. Стоимость, наряду с качеством, полученной таким способом крошки, напрямую зависит от состава перерабатываемой асфальтной смеси и скорости движения фрезы. Наиболее качественной считается теплая асфальтная крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобрести материал можно только в теплое время года, когда проводятся ремонтные работы.


  • Дробления отколовшихся от асфальтного покрытия кусков. Дробление поступающих на производство сколов осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтная крошка сразу сортируется по размеру фракции. В процессе переработки битум остается в застывшем состоянии, вследствие чего покрытие такой крошкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтные сколы могут поступать с прилипшими кусками бетона, грунта, ухудшая качество перерабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтной крошки после фрезерования превышает показатели материала, полученного посредством дробления.

В целом, укладка асфальта с использованием крошки отличается простотой, в результате чего покрытие приобретает следующие преимущества:

  • Не размывается водой;
  • Под действием солнца битум разжижается, способствуя спеканию состава;
  • Обеспечивает хорошие дренажные показатели;
  • Невысокая стоимость.

Недостатки:

  • Для придания покрытию прочности необходимо использовать укатывающее устройство;
  • Недолговечность.

Несмотря на многообразие асфальтных смесей, один и тот же вид может иметь различное назначение, зависящее от размера входящих в него фракций:

  • Крупнозернистый асфальт характеризуется наличием в составе щебня крупных, а также мелких фракций и предназначен для укладки в качестве нижнего слоя покрытия;

  • Мелкозернистый — основан на щебне, преимущественно, мелких фракций для укладки верхнего слоя покрытия, при использовании многослойного покрытия, предназначенного для проезжей части;

  • Песчаный асфальт, основу которого составляет песок, с добавлением небольшого количества щебня мелкой фракции, битума и минерального порошка. Идеально подходит для обустройства тропинок, дорожек, парковых зон.

Таким образом, выбирая тот или иной вид, чтобы положить асфальт на даче, во дворе или около гаража, необходимо уделить внимание не только финансовой стороне вопроса, но и составу, а также способу производства смеси.

Технология укладки асфальта

После выбора типа асфальта ответить на вопрос, как положить асфальт своими руками, уже достаточно просто, поскольку осталось подготовить основание и произвести непосредственную укладку смеси.

подготовка основания

Перед укладкой асфальта необходимо выполнить следующие работы:

  1. Произвести разметку будущей дорожки или территории, учитывая при этом расположение подземных коммуникаций, расстояние на установку бордюров, а также наличие деревьев с развитой корневой системой, которые в последующем могут повредить покрытие;
  2. Удалить слой грунта на глубину 20-30 см, делая уклон для стока воды с покрытия на 6-7 мм через каждый метр;
  3. Установить по краям траншеи бордюрный камень;
  4. На дно траншеи засыпать щебень, либо гравий слоем в 10 см и утрамбовать;
  5. Сверху щебня, слоем в 5 см, засыпать песок и также тщательно утрамбовать, предварительно смочив водой.

Если территория будет использоваться для заезда транспорта, то слой щебня и песка нужно увеличить еще на 10 см.

укладка асфальтной смеси

Непосредственная укладка асфальта осуществляется следующим образом:

  1. Привезенную смесь распределить по всему периметру территории, предназначенной для асфальтирования, используя лопату и специально предназначенный для разравнивания инструмент в виде швабры;
  2. Произвести уплотнение разровненного слоя посредством катка, виброплиты, либо ручной трамбовки. При этом чтобы асфальт не налипал на каток, его необходимо смочить водой;
  3. Укатка асфальтного слоя происходит снизу вверх, а затем перпендикулярно для удаления образовавшихся швов.

Ели асфальтируется дорожка, то достаточный слой покрытия составляет 4-5 см, а если на территорию будет заезжать транспорт, то 8-10 см.

Таким образом, на вопрос, как правильно положить асфальт, можно ответить так: выбрать вид асфальта, соблюсти технологию подготовки основания и уложить асфальтовое покрытие. Стоит также отметить, что незначительное отступление от некоторых пунктов технологии может привести к потере асфальтом своих свойств и меньшему сроку его эксплуатации.

16 /04/2016

Чтобы сделать асфальт самостоятельно нужно знать несколько деталей, который помогут избежать травматизма вовремя работы. Главным материалом для асфальта является щебень, смола и песок. Кроме этого, нужны полимерные материалы, с помощью которых укладывают поверхность. На первый взгляд, сделать асфальт самостоятельно вовсе не сложно, но прежде чем, начинать нужно подготовиться к данному процессу. Для начала нужно найти емкость, в которой будут смешиваться все ингредиенты. Также нужен небольшой костер, который должен гореть не меньше 8 часов. Для того чтобы охлаждать суспензии нужно подготовить около 100 литров воды. Чтобы все материалы держались между собой нужно использовать клейстер в виде смолы или битума.

Холодный асфальт
На сегодняшний день существует еще один вид асфальта – холодный, то есть полимерный. Основным преимуществом является то, что его укладка проводится при любой температуре. С помощью тестирования было установлено, что вязкость данного асфальта сохраняется даже при -15. Именно данный факт дает огромные преимущества такому виду асфальта, так как он позволяет в любое время и погоду ремонтировать дороги. Для такой укладки используют специальную технику, в том числе можно воспользоваться такой услугой, как аренда грунтового катка .

Горячий асфальт
1. Подготовка емкости.
В первую очередь нужно сделать некий предмет, который бы выполнял работу бетономешалки. Для этого можно применить железную бочку. Сверху ее нужно накрыть крышкой, а на дне в самом центре дрелью нужно просверлить отверстие. Затем нужно продеть тонкую трубу или прут и обварить сваркой, чтобы бочка не протекала. К одному из краев трубы нужно приварить прут Г-образной формы и получится вертел.
2. В самодельную бетономешалку засыпаем щебень, и песок по принципу 2:1 и все хорошенько перемешать. Не стоит насыпать мокрые смеси, так как они очень быстро высыхают и их сложно отковырять.
3. Битум нужно нагревать в другой емкости. Для этого лучше подойдет ведро. Нагрев до кипения нужно добавить полимеры. Чтобы битум был эластичным нужно добавить немного шампуни. Вследствие кипения он выгорит, а мешать смесь станет гораздо легче.
4. Горячий битум нужно добавлять в бочку, где уже прогреется песок и щебень. Ни в коем случае не нужно заливать битум в холодную бочку, так как он быстро застынет.
5. Прежде чем заливать асфальт, ямы нужно хорошо очистить. Кроме этого, с помощью компрессора можно выдуть весь ненужный мусор. Залив горячую смесь в ямы, нужно с помощью катка утрамбовать материал. Для того чтобы инструмент не прилипал к битуму его нужно смочить водой.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума (лучше №3, но можно и №4) и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.

Сегодня мы поговорим о том, как самому сделать или изготовить качественный асфальт в домашних условиях своими руками.

Также рассмотрим методики, пропорции и технологии самостоятельного изготовления асфальта из битума, песка, щебня и старого асфальта. Узнаем, как правильно укладывать самодельный асфальт на приусадебном участке

Прежде всего рассмотрим, из чего изготавливается классический промышленный асфальт?
Асфальтобетон производят из щебня, песка (для лучшего заполнения мелких отверстий, которые не может заполнить щебень), минерального наполнителя (для лучшего обволакивания используют песчаник, известняк и другие) и битума (своеобразного связующего материала, «клея»). Также в рецептуру может входить гравий. Каждый компонент при изготовлении асфальтобетона необходим для лучшего уплотнения асфальтного покрытия.

Виды асфальта

Асфальтобетон в зависимости от его составляющих бывает песчаным (песок+битум), щебенчатым (щебень+песок+битум+минеральный порошок) и гравийным (гравий+щебень+битум+минеральный порошок). Только правильная пропорция этих компонентов может дать в результате качественный асфальт.

Также укладка асфальта бывает горячей и теплой. Но разница в градусах не такая уж и большая. При горячей укладке температура асфальтной смеси колеблется от 130 до 170оС, при холодной — не должна быть ниже 80оС. Холодную укладку асфальтобетона используют для местного (ямочного) ремонта

Изготовление асфальта в заводских условиях

Изготовление асфальтобетона проходит в несколько этапов. Сначала производится контроль качества исходного материала (щебня, битума и минеральных добавок). После этого начинается процесс обработки инертных материалов. Как уже говорилось, изготовление стандартной асфальтной смеси выполняется из щебня, песка, минерального материала и битума.

Для начала песок просеивается, а щебень с помощью грохота разделяется на различного размера фракции (от 5 до 20 мм). Далее в соответствии с рецептурой они поступают в специальный барабан для просушки. Внутри барабана поддерживается высокая температура для того, чтобы в процессе изготовления полностью удалить воду из смеси, так как она ухудшает прочность будущего асфальтобетона. Кроме того, что в бункере песок и щебень (возможно добавление отсева) высушиваются при температуре около ста шестидесяти градусов, они перемешиваются между собой. Одновременно с сушкой твердых материалов происходит нагрев битума в резервуарах до тех же ста шестидесяти градусов. В процессе нагрева очень важно соблюдать нужную температуру, нельзя, чтобы связующий материал был слишком жидким или слишком твердым.

На следующем после нагрева этапе производства происходит смешение всех компонентов асфальтобетона (щебня, песка, минеральных добавок и битума). Материал перемешивается специальными лопатками в отдельном бункере.

Перемешивание нужно для лучшего обволакивания, сцепления битума с зернами щебня и песка, минеральные добавки также улучшают качество асфальтобетона (заполняя ненужные пустоты, в которые может попасть вода и разрушить дорогу). На некоторых заводах асфальтную смесь во время перемешивания пропускают через ряд сит, таким образом, асфальт разделяется на нужное количество порций с равномерным распределением компонентов асфальтобетона.

Для асфальта очень важно соблюсти пропорцию во время изготовления, так как от этого зависит качество будущей дороги. Ведь летом асфальт может плавиться, а зимой трескаться именно из-за неправильного подбора компонентов и температуры укладки.

После тщательнейшего перемешивания горячий асфальт попадает в бункер для хранения (где также поддерживается высокая температура).

Рецепт изготовления асфальта в домашних условиях:

Брать старый уплотненный асфальт, крошить его кусками размером по 5х5х5см. Добавить покрошенный такими же кусками 5х5х5см битум. Пропорции 3:1.

Ставить бочку или глубокое корыто на костер, сыпать в него сначала битум, после асфальт и варить так, чтобы от костра было больше огня, а не угля. Еще можно добавить туда же отработанное масло, или старый рубероид.

И варите, помешивайте периодически деревянной палкой пока вся масса не станет жидкой. причем, палку лучше не вынимать, надо постоянно держать одним концом в бочке. Готовый асфальт становится жидкий и разделяется на более жидкую фракцию, которая всплывает наверх, а все камешки опускаются вниз.

Наливать асфальт из бочки в ведро нужно следующим образом: наклоняют ее, верхний край опирается на подставленное ведро, и начинают вычерпывать содержимое, загребая совковой лопатой со дна тяжелые фракции.
Чтобы налить асфальт в следующее ведро, нужно сначала перемешать всю массу в бочке, иначе вся легкая фракция выльется первой. А она как раз содержит много битума, но в ней мало минеральных добавок.
Учитывайте это при заливке, иначе желаемого эффекта не достигните.

Пока будите заливать, держите бочку с асфальтом все время на костре, лучше поставьте ее дном на угли, чтобы масса все время была очень горячей. Как налили асфальт в ведро, обязательно считайте со стенок бочки расплавленный асфальт, он тогда не будет остывать и накапливаться на стенке.

Учтите, что старый асфальт уварится более, чем в 2 раза. И если у вас стандартная 200-х литровая бочка, то наполнять ее нужно наполовину, и тогда перемешивать и наклонять ее будет не так уж и сложно. Даже такая бочка будет вариться 4-6 часов. На нее нужно будет 15 ведер: 12 – асфальта, 3 – битума.

Когда будите заливать асфальт, разравнивайте его деревянной доской и сразу же набрасывайте верху мелкий щебень, пока еще не успело все загустеть. Если немного асфальта осталось в ведре, его можно в следующий раз поставить на костер рядом с бочкой и расплавить.
А еще после варки обязательно очистите дно бочки от шлака, который пригорает к стенкам и ко дну.

Еще один способ самостоятельного изготовления асфальта своими руками:

На 12 ведер старого уплотненного асфальта, покрошенного кусками размером от 5х5х5см до 10х10х5см, добавить 3 ведра битума, покрошенного кусками не более 5х5х5см.

Сначала засыпать в бочку битум, потом асфальт. Варить так, чтобы от костра было больше пламени, а не углей, можно использовать отработанное масло, старый рубероид с крыши, особенно если в качестве дров будет гнилое дерево.
Когда станет более-менее жидким, периодически перемешивать деревянной палкой для равномерного нагревания, палку держать концом в бочке, где варится асфальт, не вынимая.
Удобно варить на склоне, подложив под бочку кирпичи, со стороны горки один кирпич, со стороны склона — две опоры по два кирпича друг на друга.
Когда сварится, расплавленный асфальт становится жидким, легко мешается деревянной палкой или совковой лопатой, разделяется на более жидкую фракцию вверху и с камешками — внизу.
Для заливки асфальта в ведро пары кирпичей со сторны склона вынимают и кладут двумя рядами по сторонам от предполагаемого наклона бочки, чтобы бочка не каталась в стороны.
Затем бочку наклоняют и кладут вдоль склона, опирая верхним краем на подставленное ведро, и выливают содержимое в ведро, помогая лопатой, зачерпывая ею более тяжелые фракции со дна.

Перед выливанием асфальт в бочке перемешивают всякий раз. Все равно сначала выливается более легкая фракция, содержащая больше битума и меньше минеральных добавок, что необходимо учитывать при заливке.
Наполнив ведро, его придерживают, чтобы оно не опрокинулось по склону, и возвращают бочку в вертикальное положение так, чтобы она легла дном на угли от костра и содержимое продолжало нагреваться, пока происходит процесс заливки. После возвращения бочки
в вертикальное положение нужно деревянной дощечкой счистить расплавленный асфальт со стенки на дно, чтобы он не остывал на стенке.
Можно вырыть ямку для ведра и заполнить ее кирпичами, в этом случае в начале заливки ведро ставится на кирпичи на один уровень с землей, а при последующих заливках кирпичи постепенно вынимают из ямки, чтобы ведро опускалось глубже
и бочка, опираясь на край ведра, всякий раз наклонялась все ниже, пока ведро не заглубится на всю высоту и бочка ляжет на землю совсем.
Если с начала варки поставить рядом с бочкой ведро на огонь, наполненное асфальтом и битумом, то можно дополнительно сварить еще два ведра литого асфальта, пока варится асфальт в бочке.

Старый асфальт уваривается более, чем вдвое. Наполнять 200-литровую бочку следует не более, чем до половины (15 шестилитровых ведер — 12 асфальта и 3 битума), иначе трудно перемешивать и ворочать полную бочку. Такая бочка варится от 4 до 6 часов.
При заливке асфальт разравнивают деревянной палкой или доской, и на залитый участок сразу же немедленно набрасывется мелкий щебень, пока асфальт еще жидкий. Асфальт, который загустел в ведре и остался в нем, оставляют на следующую варку, чтобы поставить в этом же ведре рядом с бочкой на огонь и плавить.
Литой асфальт плавится гораздо легче, чем прессованный. Бочку и ведро необходимо каждый раз после варки очищать с помощью отбивания от пригорающего к стенкам и дну шлака, иначе время варки в следующий раз увеличивается весьма значительно. Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку. Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ. Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.

2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.

3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.

4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.
Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Подготовка местности под асфальтирование своими руками

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, то их вырубаем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами.

Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция. Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обведите ее дренажем, направляющими сток воды в почву.

Самостоятельная укладка нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Укладка асфальта на старое покрытие на приусадебном участке

Если вы решили укладывать асфальт не на почву, а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку самостоятельно?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

· Асфальт начал плавится в жаркую погоду

· В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие

· На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

1. Убрать асфальт и проложить заново

2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

Укладка асфальта своими руками: технология + видео-урок

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

  1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ.  Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
  2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
  3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
  4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта  (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция.  Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем.  На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка  нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе.  После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Видео-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:

1 этап

2 этап

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву,  а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие.  Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

  • Асфальт начал плавится в жаркую погоду
  • В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
  • На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

  1. Убрать асфальт и проложить заново
  2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Укладка асфальта своими руками | Советы бывалого прораба

Укладка асфальта своими руками во дворе. Преимущества асфальтирования, укладка, ремонт.

Сейчас все популярнее становятся загородные дома. Люди наконец-то осознали, что свежий воздух и просторный дом, выгоднее чем квартира в городе. Тем не менее, наличие загородного дома предполагает и готовность хозяина затратить некоторые усилия на благоустройство двора и прилегающей территории. Пожалуй лучшим решением будет асфальтирование территории участка. Это часть участка перед домом и дорожки, подъездные пути. Укладка асфальта на долгие годы решит проблему благоустройства двора, и сделает комфортным перемещение людей и транспорта в дождь и слякоть. Далее речь пойдет об укладке асфальта во дворе.

Преимущества асфальта

  • Долговечность эксплуатации
  • Надежность
  • Влагонепроницаемость
  • Простота обслуживания
  • Простота укладки и ремонта
  • Дешевизна
  • Эстетически привлекательный вид.

Асфальт привлекает многих своей дешевизной по сравнению с другими стройматериалами для благоустройства двора (плитка, брусчатка). Монтажные работы также не представляют сложности, с ним могут справиться люди далекие от профессии рабочего-дорожника. Если же асфальт еще обложить бордюром – по эстетичности ему не будет равных.

Подготовка к укладке асфальта во дворе

Для укладки во дворе подойдет мелкозернистый и песчаный асфальт. Инструменты:

  • Лопаты совковые
  • Веревка, обычный шпагат
  • Ручная трамбовка
  • Деревянная швабра
  • Каток ручной

Ручную трамбовку можно изготовить самостоятельно из листа металла 20х20 см, приварив сверху ручку. Швабра изготавливается из досок, прибиваем их друг к другу, размер 2,5х1 м. каток должен быть больше 100 кг. Если при слове «каток» кто-то представил себе могучую машину, то спешу обрадовать, есть и маленькие ручные катки, которые помогут нам в этом деле.

Стройматериалы:

  • Асфальтовая крошка или асфальт
  • Глина
  • Щебенка
  • Песок
  • Солярка
  • Маленькие бордюры

Расходы на сооружение асфальтовых дорожек зависят от того какие нагрузки они будут выдерживать. Для сооружения подъездных путей для автомобиля необходима укладка асфальта в 2 слоя, с щебеночным основанием от 0,25-0,5 м. Для пешеходной дорожки таких расходов не нужно, достаточно одного слоя асфальта и 10 см щебенки под основание. Если во дворе на покрытие нагрузки будут небольшими также достаточно в основание 10-15 см щебня. Для того чтобы асфальт лег ровно основание тщательно трамбуется.

Этапы укладки асфальта

Для начала верхний слой земли снимается, основание выравнивается с помощью лопат. Если площадь большая можно привлечь небольшой бульдозер.

  1. Разметка. Желательно расчертить все дорожки и подъездные пути, обозначить контуры.
  2. Следующим шагом будет засыпка всех площадок глиной, песком и гравием. После засыпки полученную смесь следует основательно утрамбовать.
  3. Установка бордюров.
  4. Укладка асфальта и его прикатывание.

Для удобства работ асфальт сначала нужно высыпать в несколько куч. После чего лопатой раскидываем асфальт, равномерно распределяя. Под пешеходные дорожки толщина 5 см, под автомобильные 10 см.

Для выравнивания асфальта используем швабру-движок. На уклонах асфальтовую смесь выравниваем снизу-вверх.

При выравнивании следует учитывать что асфальт быстро остывает, поэтому лучше привлечь для работ несколько человек. Когда небольшая площадка выровнена, один человек должен ее быстро укатывать, оставшиеся должны быстро выравнивать другие места. Каток не должен надолго останавливаться на одном месте – увязнет.

При укатывании, появляются поперечные швы, чтобы их не было следует укатывать поперёк основной укладки асфальта. Для большего уплотнения асфальта на каток можно встать наиболее плотному работнику :).

Хитрости при укладке асфальта

  1. Лучше всего купить готовый асфальт если поблизости есть асфальтовый завод. При этом следует учитывать что 1 тонна асфальта – 10 кв. м, толщиной в 5 см.
  2. Чтобы асфальт не прилипал к катку и швабре время от времени их нужно смазывать соляркой (вот где она пригодилась).
  3. Качество укладки зависит от вибрации, трамбовки и укатки.
  4. Асфальт лучше укладывать летом, если температура ниже 10°С (по нормативам ниже 5°С) он быстро остывает и укладка теряет смысл.
  5. Асфальт нужно укладывать в сухую погоду.

Ремонт асфальтового покрытия

Так называемый ямочный ремонт, который вы ежегодно видите на наших дорогах.

  1. Края бреши вырубаются штыковой лопатой
  2. В ямку засыпается щебенка
  3. Края заливаются битумом
  4. В ямку заливается горячий асфальт и утрамбовывается.

Второй способ: ямка полностью заливается битумом и поверх укладывается свежий асфальт.

Как видите, асфальтирование участка около дома выгодно со всех сторон. Как говорится, дешево и сердито. Асфальт обойдется недорого, укладка его не представляет трудностей, можно справиться своими силами, не привлекая дорожных рабочих (также экономия семейного бюджета), а в итоге получится красивый, благоустроенный двор.

Укладка резинового асфальта (ноухау) видео

Читайте также: Холодный асфальт

Поделится

Читайте также

ГК fischer, мировой лидер в сфере инновационных крепёжных решений, представила официальный документ, помогающий точно и …

Как сделать асфальтобетон и использовать его для мощения подъездной дорожки?

Три вещи, которые вы должны знать об асфальтобетоне

1.

Что такое асфальтобетон?

Асфальтобетон представляет собой композиционный материал, состоящий из минерального заполнителя, связанного вместе с асфальтом. Он широко используется в дорожном покрытии после укладки слоями и уплотнения.

Обычно асфальтобетон состоит из четырех компонентов: песок, щебень, камень 5-10 мм и камень 10-15 мм.

2. Что такое асфальт?

Асфальт представляет собой липкую жидкость от темно-коричневого до черного цвета с высокой вязкостью, получаемую из остатка перегонки нефти. Асфальт очищается от тяжелого компонента сырой нефти, а не от смолы.

Несмотря на то, что асфальт используется для защиты плотин, покрытий, красок и гидроизоляции, он в основном применяется для дорожного покрытия.

3. Чем отличается асфальт от асфальтобетона

Для покрытия проезжей части применяются как асфальт, так и асфальтобетон, но они все же имеют некоторые отличия.

① Различные процессы

Асфальтобетонная дорога требует достаточной прочности и соответствующей жесткости, а также хорошей устойчивости. Усадка при высыхании и деформация усадки при температуре невелики, а поверхность должна быть гладкой и плотной. Выпуклость должна соответствовать выпуклости поверхностного слоя, а высота должна соответствовать требованиям.

Процесс асфальтирования подъездной дороги включает в себя подготовку строительства, подготовку сырья, метод мощения, уплотнение дорожного покрытия и метод строительства.

② Различные требования к ингредиентам

Для асфальтобетона, градация ингредиентов должна гарантировать, что после добавления определенного количества асфальта смесь может образовывать плотное, стабильное и прочное дорожное покрытие. Диапазон градации можно рассчитать по формулам или исходя из своего опыта.

Для асфальта ингредиенты должны учитывать водостойкость, сопротивление усталости, устойчивость к высоким температурам и долговечность. Чтобы обеспечить шероховатость и долговечность, мы выбираем асфальт с лучшими противоскользящими характеристиками и определяем пропорции асфальта в зависимости от климата, температуры и топографии зоны строительства дорожного покрытия.

③ Долговечность

Асфальтобетонное покрытие более долговечно, чем асфальтобетонное покрытие , так как имеет небольшую пористость и непроницаем для воды.

4. Различные виды асфальтобетона

① В зависимости от используемых вяжущих: Асфальтобетон делится на нефтяной асфальт и угольный асфальт.

② В зависимости от типа используемых материалов: Он делится на заполнитель, гравий и минеральный шлак.

③ В соответствии с максимальным размером частиц смеси: Она делится на следующие размеры частиц:

Грубая детализация Средняя степень детализации Мелкая зернистость Песчинки
35-40 мм 20-25 мм 10-15 мм 5-7 мм

④ В зависимости от плотности смеси: она делится на плотную градацию, полуоткрытую градацию и открытую градацию.

Существует очень прямая зависимость между плотностью и проницаемостью. Чем выше плотность, тем ниже проницаемость. А более низкая проницаемость не пропускает воду и воздух в структуру дорожного покрытия, предотвращая повреждение влагой, что делает дорожное покрытие более прочным.

Итак, если вы получите еще один процент плотности, вы можете добавить 10 процентов к его долговечности в полевых условиях.

5. Физические свойства асфальтобетона

Стабильность

Под устойчивостью асфальта понимается его способность сопротивляться деформации. Бетонная дорога всегда трескается и ломается при повышении температуры.

В отличие от бетона, асфальтобетон выдерживает температуру от 64°С до -16°С. Поэтому асфальтобетонная дорога более долговечна.

Водонепроницаемость

Асфальт – водоотталкивающий материал. Он имеет компактную структуру и не растворяется в воде. Кроме того, он обладает хорошей пластичностью, адгезионной способностью и силой сцепления с минеральными материалами, благодаря чему асфальтобетон обладает хорошей гидроизоляцией.

Пластичность

Пластичность асфальтобетона увеличивается с увеличением состава, температуры, толщины и скорости растяжения. Чем больше удлинение, тем лучше пластичность.

Как сделать асфальтобетон?

Раскопки и транспортировка

Используйте тяжелую технику, чтобы выкопать большие блоки камней, а затем доставьте их на грузовике на завод по производству тротуарной плитки, который находится прямо на месте карьера.

Процесс дробления

Поскольку объем камня слишком велик, необходимо использовать дробилки, чтобы измельчить его на мелкие куски материала.

Процесс дробления в основном делится на три уровня:

1. Грубое дробление:

Раздавите огромный блок щековой дробилкой до размеров менее 20 см.

Затем щебень по транспортеру направляется на грохот. пояс. После просеивания камни скатываются на серию наклонных экранов с максимальное отверстие 10 см.

2. Среднее дробление:

Все еще крупные куски отправляются на вторичную дробилку, например, ударную каменную дробилку или конусную дробилку, чтобы уменьшить размер породы до 10 см или меньше.

3. Мелкое дробление:

Затем отправьте камни в третью или третичную дробилку, которая дополнительно измельчит их до 2 сантиметров или меньше.

Порода, которая уже достаточно мала, чтобы пройти через грохот, обойти вторичную дробилку и попасть прямо в третичную дробилку.

После последней стадии дробления наибольший размер камня составляет около 2 см. Материалы размером менее 5 мм, 5-10 мм, 10-14 мм отделяются конвейерной лентой после просеивания.

Все типы дробильных машин на продажу

Процесс сушки

После дробления материал определенного размера отправляется в сушилку по конвейерной ленте.

С помощью сушилки влажность материала может быть уменьшается, чтобы материал мог лучше сцепляться с асфальтом в течение периода. Оборудование для скрининга может снова просматривать материалы, чтобы удовлетворить потребности людей. точные потребности.

Получить барабанную сушилку Цена

Процесс смешивания

Высушенный материал необходимо полностью размешать в смесителе, предназначенном для поверхностного слоя, а потом качать в горячий асфальт.

Эта тонкая смесь менее проницаема. Он удерживает воду от проникая вниз и избегая образования трещин.

Узнать цену миксера Fote

Как уложить асфальтобетонную дорожку?

Правильная установка асфальтобетонного подъездного пути означает что вы можете использовать подъездную дорожку, которая прослужит от 20 до 30 лет, а не только несколько лет жизни.

У вас есть только один шанс сделать работу хорошо.

Подготовка земляного полотна

Правильная подготовка основания чрезвычайно важна для подъездной дороги, которая прослужит вам всю жизнь. Чем качественнее подготовка основания, тем качественнее подъездная дорога.

Теперь наиболее важным аспектом процесса планировки является планирование дренажа. Почва должна быть выкопана в мелкую фракцию для надлежащего дренажа воды.

Здесь вы должны сделать две вещи

  1. 1Убедитесь, что вода стекает с асфальта
  2. 2Избегайте скопления воды и оседания на поверхности асфальта, чтобы избежать разрушения дорожного покрытия и преждевременного износа.

Такой материал, как камни или гравий, следует удалить перед выравниванием и мощением подъездной дорожки. Теперь, если подъездная дорожка состоит из какого-либо мягкого или нестабильного материала, такого как глина, песок или верхний слой почвы, их также следует удалить.

Прочный базовый материал, такой как дорожное основание, переработанный бетон или известняк, должен быть уложен перед укладкой нового горячего асфальта. Это поможет стабилизировать земляное полотно и сделать проезжую часть более прочной и долговечной.

Установите подъездную дорожку без короны

Когда дело доходит до длинных подъездных путей, вопреки распространенному мнению, длинные подъездные пути не должны выравниваться с короной на них. Длинные подъездные пути должны быть ровными с небольшим уклоном в каждую сторону, чтобы вода могла стекать с поверхности асфальта.

Нет абсолютно никакого преимущества в установке подъездной дороги с короной внутри. Коронация может привести к преждевременному износу и разрушению дорожного покрытия.

Распылить гербицид

После того, как планировка завершена, грунтовое основание следует уплотнить катками перед укладкой асфальтобетона. Затем следует нанести гербицид, чтобы свести к минимуму рост растительности.

Сорняки, прорастающие сквозь асфальт, могут нанести непоправимый ущерб и, в конечном итоге, разрушить дорожное покрытие, поэтому перед укладкой асфальта необходимо нанести качественный гербицид.

Уложить асфальтобетон

Следующим этапом будет укладка асфальтобетона. Асфальт следует укладывать асфальтоукладчиком, а не вручную. Это обеспечит постоянную среднюю толщину асфальта по всей подъездной дорожке и гораздо более гладкую поверхность.

Некоторые области слишком малы для оборудования, когда его необходимо установить вручную, что может немного увеличить общую стоимость.

Опытные асфальтоукладчики также являются неотъемлемой частью качественной поверхности.

Когда асфальтобетон укладывается из асфальтоукладчика, он еще не уплотнен, поэтому его необходимо уплотнить. Асфальт следует уплотнять вскоре после того, как он вынут из асфальтоукладчика, пока он еще горячий.

Если асфальт слишком сильно остынет, прежде чем его укатывать, он не будет достаточно хорошо уплотнен.

Внимание:

  1. 1 Слишком слабое уплотнение позволит воде проникнуть в асфальт и вызвать его более быстрое разрушение, что резко сократит ожидаемый срок службы.
  2. 2 Слишком сильное уплотнение, пока оно еще горячее, может привести к растяжению и растрескиванию асфальта, что приведет к преждевременному разрушению дорожного покрытия.

Сжать края

Уплотнение краев поможет укрепить их и сделать их менее склонными к растрескиванию и износу.

В процессе выравнивания часть материала земляного полотна должна быть оставлена ​​по краям, чтобы после завершения проезжей части этот материал можно было подтянуть к краю асфальта.

Это придает подъездной дорожке вид сидящей в почве, а не просто лежащей сверху или оставляющей открытыми края.

Это также помогает повысить прочность обеих сторон, тем самым сводя к минимуму трещины, когда автомобиль находится за пределами проезжей части.

После завершения укладки асфальта в конце подъездной дорожки следует повесить предупредительную ленту или конусы, чтобы люди не могли ездить по ней, пока она полностью не остынет.

Еще один вариант тротуарной плитки

Некоторые подрядчики также могут предложить установить подъездную дорожку в два слоя. Это означает, что они уложат один слой асфальтобетона, уплотнив его, затем снова начнут в начале проезжей части, уложат второй слой асфальтобетона и уплотнят этот слой.

Но это не обязательное требование, и в большинстве случаев это действительно излишество для подъездной дороги к жилому дому, но она обеспечивает гораздо более прочную подъездную дорожку с гораздо более плавным движением и красивой отделкой поверхности.

Хотя это стоит больше денег, поскольку требуется больше времени, труда и материалов, поэтому будьте готовы заплатить дополнительные расходы за двухслойную подъездную дорожку.

FAQ по асфальтобетону

Как рассчитать плотность асфальта/битума?

Например:

Вес пикнометра с битумом (W2) = 23 г.

Вес пустого и сухого пикнометра (W1) = 14 г

Вес пикнометра с дистиллированной водой и битумом (W4) = 50 г.

Вес пикнометра с водой при температуре 25°C (W3) = 60 г.

Формула:

Плотность битума/асфальта=(W2-W1)/(W3-W1)-(W4-W2)

Плотность асфальта = (23-14)/[(60-14) -(50-23)]

Плотность асфальта=0,4737 г/см³

Что дешевле бетонный или асфальтовый подъезд?

Исходя из мировых рыночных цен 2019-2020 годов, асфальт стоит от 4 до 8 долларов за квадратный фут, а бетон — от 8 до 12 долларов.

Асфальтобетонная подъездная дорожка может нуждаться в обслуживании каждые 3-5 лет, но бетон очень быстро разрушается солью, всего за один или два сезона, независимо от того, применяется ли соль на тротуарах или других плоских поверхностях, или если вы строите подпорную стенку. из блока бетонной кладки.

Какую площадь можно покрыть 1 тонной асфальта?

Одна тонна асфальта может покрыть площадь 80 квадратных футов материалом толщиной 2 дюйма, что лучше всего подходит для часто используемых подъездных путей.

Одна тонна асфальта может покрыть площадь 160 квадратных футов материалом толщиной 1 дюйм, который предназначен для редко используемой подъездной дороги.

Одна тонна асфальта может покрыть площадь 320 квадратных футов материалом толщиной 1/2 дюйма, который предназначен для покраски крыши или пола.

Автор : Джордан Джордан — автор блога, хорошо разбирающийся в этой отрасли. Самый главное, он искренне надеется помочь вам в ваших проектах.

Можете ли вы заасфальтировать собственную подъездную дорожку?

Качественная асфальтированная дорога может прекрасно выглядеть и служить долгие годы. Но можете ли вы сделать это самостоятельно или лучше нанять кого-то?

Перед тем, как принять решение о найме кого-то или о асфальтировании собственной подъездной дороги, вы должны знать стоимость и того, и другого, необходимого оборудования и необходимого времени. Кроме того, вам необходимо знать пошаговый процесс укладки асфальта.

Вы можете заасфальтировать собственную подъездную дорожку, но это требует больших усилий. Возможно, вам придется удалить существующую подъездную дорожку и подготовить основание. Потом можно прокладывать асфальт. Делая это самостоятельно, вы сэкономите около одного доллара за квадратный фут.

Информация в этой статье была сопоставлена, чтобы предоставить вам наиболее полезную информацию, которая поможет вам сделать выбор между созданием собственной подъездной дороги или наймом кого-то, кто сделает это вместе с анализом затрат. Кроме того, для справки здесь приведена таблица, в которой сравниваются средние затраты на асфальтированные подъездные пути в каждом штате.

Стоимость: Сделай сам или найм кого-нибудь

Асфальтовая дорога может быть стабильной и надежной в течение многих лет, если она правильно уложена. Стоимость может зависеть от местоположения, формы, размера и ставки подрядчика. В этой таблице указана средняя цена за квадратный фут асфальтированных подъездных дорог в каждом штате.

Материалы, как правило, будут стоить около 2,30 долларов США за квадратный фут, если вы решите сделать асфальт самостоятельно. За материалы и работу, когда вы кого-то нанимаете, вы будете платить 3,25 доллара или чуть больше за квадратный фут. Подъездная дорога размером 38 на 16 футов, которая не имеет наклона или каких-либо поворотов, имеет площадь поверхности 610 футов. На нижнем уровне за работу «сделай сам» вы можете рассчитывать заплатить от 1250 до 1450 долларов. За полную работу с материалами и работой вы можете заплатить 19 долларов.00 до $ 2250 в зависимости от стоимости рабочей силы.

Эти расходы также включают доставку материалов и предполагаемые 4-процентные потери. Затраты на рабочую силу оцениваются в 97 центов на квадратный фут с учетом бригады из двух человек и общей продолжительности 20 часов, что составляет один длинный рабочий день для бригады. В работу входит подготовка площадки на уровне земли, разбрасывание и сгребание голов, ручная трамбовка. Однако сюда не входят земляные работы на подъездной дорожке или земляном полотне или какие-либо действия по благоустройству территории. Если вы включите эти вещи, разница в цене будет больше, если вы будете делать асфальт подъездной дорожки и дополнительные работы самостоятельно. Работа по асфальтированию подъездной дороги своими руками, скорее всего, займет не менее 25 часов работы двух человек.

Если на вашем участке требуется земляное полотно, вы можете рассчитывать на дополнительную плату на 50 долларов за кубический ярд. Это составит 325 долларов за подъездную дорожку площадью 610 квадратных футов. Если потребуется дополнительное удаление растительности или другого мусора, вы заплатите кому-то от 50 центов до доллара за раскопки. Кроме того, полное удаление существующей подъездной дороги может стоить более 1000 долларов, а возможно, и более 2000 долларов.

Как долго прокладывать асфальтированную дорогу?

С правильными инструментами и полной бригадой вы можете установить асфальтовую подъездную дорожку малого и среднего размера примерно за полдня. Самой сложной частью процесса является установка основания подъездной дороги, и эта часть проекта также займет большую часть времени. Однако даже после того, как вы закончите укладку, вам придется подождать, пока асфальт затвердеет.

Как правило, вы не сможете пользоваться подъездной дорогой в течение 2-3 дней. Однако для отверждения асфальта может потребоваться значительно больше времени. Иногда полностью не излечивается в течение месяца. В это время вы можете пользоваться подъездной дорожкой, но будьте осторожны, чтобы не повредить ее бессистемным вождением.

Лучше всего укладывать асфальт в теплое время года, например, весной или летом. Если воздух холодный, у вас будет меньше времени для работы с асфальтом, прежде чем он высохнет, и вы можете получить комковатую или неровную поверхность подъездной дороги. Кроме того, толщина покрытия также влияет на скорость высыхания. Чем больше асфальта, тем больше времени у вас будет.

Какие инструменты мне понадобятся?

У большинства домовладельцев нет всех инструментов, необходимых для качественной работы с асфальтом. Возможно, вам придется арендовать или одолжить некоторые инструменты, а также лучше иметь самосвал. Вам понадобится погрузчик с бортовым поворотом, виброплита, тачки, каток и дополнительные ручные инструменты, предназначенные для асфальта.

Шаги по укладке асфальта

Несмотря на то, что для укладки асфальта рекомендуется нанять профессионала, это можно сделать самостоятельно с помощью подходящих инструментов и бригады. Во-первых, это хорошая идея, чтобы знать о различных вариантах, которые у вас есть.

Тип основания

Основание подъездной дорожки имеет решающее значение для успеха работы. Существует три различных варианта базовой установки. Первый заключается в укладке тротуарной плитки непосредственно на существующую подъездную дорожку. Это значительно упрощает работу, но не является хорошей идеей, если ваша текущая подъездная дорожка потрескалась или рушится. Это также увеличит высоту, поэтому вы должны убедиться, что это повлияет на любые структуры.

Другой вариант — демонтировать старую подъездную дорожку и уложить новый асфальт прямо на землю. Этот метод также можно использовать, если нет существующей подъездной дороги. Вы будете использовать от 4 до 6 дюймов горячей смеси для укладки поверх почвы. Это доступный вариант, но он может быть менее стабильным, чем третий метод.

Предпочтительным методом укладки асфальта является укладка заполнителя. Как правило, вы захотите использовать от 6 до 8 дюймов заполнителя. Это уменьшит количество асфальта, который вам придется использовать, примерно до 3 дюймов.

Снос и раскопки

Если вы заменяете существующую подъездную дорожку, вам придется ее убрать. Как правило, это касается тяжелой техники. Бобкэты, вилочные погрузчики и даже самосвалы могут значительно помочь в удалении больших кусков асфальта, бетона или других существующих материалов и мусора. Обязательно удалите весь мусор.

Профилирование и уклон

Кроме того, вы должны убедиться, что у вас есть надлежащий дренаж. Вода должна стекать без скопления. Это важный шаг, потому что вода может нанести значительный ущерб вашему асфальту. Чтобы увидеть, собирается ли вода и куда она течет, вы можете использовать шланг. Тем не менее, убедитесь, что он полностью высох, прежде чем переходить к следующим шагам процесса. Старайтесь иметь уклон ¼ дюйма на фут.

Подложка

Подложка асфальтовой дороги будет самой важной частью, поскольку она обеспечивает поверхность, которая поддерживает покрытие сверху. Кроме того, основание также уменьшит ущерб, вызванный замерзанием и оттаиванием воды.

Важно надлежащим образом уплотнить монтажную плиту. Для этого можно использовать каток, если у вас нет доступа к уплотнителю. Рекомендуется укладывать основание небольшими слоями, а затем уплотнять каждый слой отдельно. Убедитесь, что нет мягких участков или пятен.

После того, как вы уплотните основание, вы можете проверить его с помощью катка. Если валик перемещает основание на дюйм или более, вам нужно будет использовать подрезку. Подрезка будет включать в себя копание на 2-3 фута ниже поверхности и замену почвы более прочным материалом.

После того, как основание будет достаточно уплотнено, вы добавите вяжущую смесь. Вяжущее состоит из крупного заполнителя и масла. Эта смесь долговечна и прочна. Это будет один слой поверх подстилающего слоя, обеспечивающий большую поддержку поверхности асфальта.

Укладка асфальта

Теперь вы будете укладывать асфальт. Помните, что он может быстро сохнуть, особенно в прохладную погоду, поэтому обязательно быстро разгладьте его. Асфальтовые заполнители бывают разных размеров, обычно от ½ до ¾ дюйма. Меньшие заполнители часто используются для подъездов к жилым домам, потому что они кажутся однородными и гладкими. Крупные заполнители создают более прочную поверхность.

Постарайтесь уложить слой асфальта толщиной от 2 до 3 дюймов поверх основания. Чтобы создать плавные переходы или стыковые соединения, вам нужно убедиться, что области правильно выровнены. Убедитесь, что все соединения с вашим двором, тротуарами, улицами и т. д. должным образом сглажены. Если вы планируете оставить края, сделайте наклон наружу под углом 45 градусов.

Горячая смесь против холодной асфальтовой смеси

Перейти к содержимому Горячая смесь против холодной асфальтовой смеси

Асфальт — один из самых популярных материалов для дорожного покрытия в мире, но не весь асфальт создается и используется одинаково. В мире асфальта у вас есть два основных варианта – холодная асфальтобетонная смесь и горячая асфальтобетонная смесь. Если у вас есть проект по укладке асфальта, вы хотите знать разницу между двумя типами и как их можно использовать.
К счастью для вас, профессионалы в области мощения, собрались здесь, чтобы обсудить различия между горячим асфальтом и холодным асфальтом, включая то, что они из себя представляют, для чего они подходят, а также дополнительную информацию об этих похожих, но очень разных вариантах.

Вы когда-нибудь проезжали мимо бригады, которая рвала и укладывала новый асфальт? Вы заметили пар, исходящий от свежезалитого асфальта? Вы смотрите на установку горячей асфальтобетонной смеси.
Как следует из названия, горячая асфальтобетонная смесь представляет собой смесь таких заполнителей, как гравий, песок и битумный цемент, которая требует нагрева перед укладкой. Горячая асфальтобетонная смесь нагревается на производстве до температуры от 300 до 350 градусов перед отправкой и укладкой на стройплощадке. Горячая асфальтобетонная смесь быстро остывает, что позволяет ускорить укладку.

Для чего используется горячая асфальтобетонная смесь?

Горячий асфальтобетон лучше всего подходит для крупномасштабного мощения дорог, автостоянок и проездов. В настоящее время дороги и автостоянки Америки составляют сотни тысяч квадратных миль дорожного покрытия из-за универсальности горячего асфальтобетона.

Холодная асфальтобетонная смесь Основы

Холодная асфальтобетонная смесь является самым основным типом асфальта. Как следует из названия, холодный асфальтобетон не требует нагрева для нанесения. Когда вы думаете о мешках с асфальтом, используемых для ремонта, вы думаете о холодном асфальте.

Для чего используется холодный асфальтобетон?

Холодный асфальтобетон лучше всего подходит для ремонта небольших трещин, выбоин или заплат, когда температура наружного воздуха слишком низкая для горячего асфальтобетона. Асфальт с холодной смесью не так прочен, как асфальт с горячей смесью, и его следует использовать только для небольших ремонтных работ или временных заплат до тех пор, пока не будет сделан более постоянный ремонт с использованием горячей асфальтовой смеси.

Преимущества горячей асфальтобетонной смеси