Как снизить расход топлива на газ 66: Расход бензина ГАЗ 66, как снизить расход, несколько полезных советов — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Расход бензина ГАЗ 66, как снизить расход, несколько полезных советов

Полноприводный грузовик ГАЗ — 66 является одним из самых массовых грузовых автомобилей, выпускавшихся в Советском Союзе и России. В период с 1964 года по 1999 год с конвейера Горьковского автозавода их сошло почти 966 тысяч единиц.

Горьковский автозавод Широкое применение этот автомобиль получил в сельском и лесном хозяйстве, в геолого-разведывательных экспедициях и других отраслях, где требовались отличные вездеходные качества при простоте конструкции и неприхотливости в обслуживании. Одним из основных потребителей ГАЗ — 66 стала, конечно же, армия, по достоинству оценившая уникальные внедорожные качества легендарного «шишарика».

Высокий расход топлива

Однако, при всех достоинствах ГАЗ — 66, есть у него несколько недостатков, из-за которых сейчас он быстро вытесняется более современными машинами. Одним из самых существенных является тип выбранного для двигателя топлива. Горьковский автозавод все годы выпуска комплектовал этот автомобиль карбюраторным двигателем ЗМЗ-513 (в последние годы ЗМЗ-66-06).

карбюраторный двигатель ЗМЗ-513

Бензин в качестве горючего для армейских автомобилей является крайне неудачным вариантом ввиду его взрывоопасности и легко воспламеняемости. Кроме того, норма расхода топлива в заводском варианте для небольшого по сути грузовика с грузоподъемностью всего две тонны оказалась слишком высокой для современных условий.

Потребление в зависимости от модификаций от 31,5 до 33,5 литра бензина на 100 километров — это было приемлемо только для СССР с его низкой ценой и на бензин, и на дизель.

При этом не забывайте, что речь идет именно о понятии «норма расхода», то есть о том, сколько потребляет полностью технически исправный автомобиль при движении по твердым покрытиям.

Таблица расхода топлива ГАЗ 66

Изношенность поршневой группы, неисправности ходовой части автомобиля или даже слегка раскисшие грунтовые дороги сразу увеличивают расход бензина на 10 — 50 процентов, что весьма существенно для и так немаленькой цифры.

В современных условиях при высоких ценах на любой вид топлива подобный расход слишком велик.

Именно поэтому многие, чтобы не отказываться от действительно великолепных вездеходных качеств автомобиля, переделывают его, устанавливая вместо родного карбюраторного мотора нормальный дизель с отслуживших свое грузовиков.

Много рассказывать о преимуществах, которыми обладает дизель перед бензиновым мотором, в рамках данной статьи не будем. Упомянем лишь основные. Во-первых, более высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет эксплуатировать двигатель автомобиля в более щадящем режиме в самых сложных условиях.

Процесс переоборудования газ-66 на дизель

Во-вторых, установка четырех — пятилитрового дизельного двигателя мощностью 250-300 л.с. позволяет практически вдвое снизить расход топлива по сравнению с двигателем изначально заложенным в ТТХ.

Способы снизить расход топлива

Норма расхода ГАЗ — 66 с установленным, например, двигателем Мерседес-Бенц М316 с рабочим объемом 4,3 л и мерседесовской же механической коробкой передач снижается до 14,5 л/100 км при движении по шоссе.

Понятно, что при движении по бездорожью эта цифра немного выше — 18 л/100 км, однако даже это не идет ни в какое сравнение с тремя с лишним десятками литров паспортного расхода бензина на сотню километров.

Пример двигателя от мерседеса М316

Установка ГБО на карбюратор

Еще одним способом снижения затрат на горючее традиционно является установка ГБО на родной карбюраторный мотор. Однако опыт тех, кто предпринял подобную попытку, показывает, что газ не совсем подходит для устанавливаемых на ГАЗ — 66 двигателей ЗМЗ из-за слишком низкой степени сжатия в цилиндрах мотора.

Норма расхода горючего резко увеличивается до 45-55 л/100 км и никакой экономии, особенно если брать для сравнения дизель, не происходит. Кроме того, при установке ГБО происходит существенное снижение мощности двигателя, и его эксплуатация на бездорожье становится практически невозможной.

Фактически теряется главное преимущество «шишиги» перед аналогами. Также не следует забывать о необходимости установки газовых баллонов, которые съедают значительную часть полезного объема и существенно снижают и так не слишком большую грузоподъемность.

Установка дизельного двигателя

Итак, если вы уже являетесь, или только собираетесь стать, счастливым обладателем ГАЗ — 66, и вас не устраивает действительно высокая норма расхода бензина родного мотора, то оптимальным вариантом для вас будет поиск машины с уже установленным дизельным двигателем или самостоятельная переделка под новый мотор.

самостоятельная установка двигателя на газ 66

Учтите только, что замена двигателя обязательно влечет за собой и замену сопряженной с ним коробки передач. Это значительно увеличивает бюджет всего мероприятия.

Поэтому, если единственной целью переделки является снижение нормы расхода топлива и соответственно финансовая экономия на горючем, то оправдываются такие вложения только при постоянной эксплуатации автомобиля. В случае, когда свой «шишарик» вы выгоняете на рыбалку или лесосеку всего пару раз в год, дешевле будет просто привести в хорошее состояние родной бензиновый мотор.

Однако тем, кому помимо экономии горючего необходимо также увеличение мощности и, следовательно, проходимости автомобиля, установка на базу ГАЗ — 66 с военной консервации приличного дизельного мотора является полностью оправданным вложением потраченных средств, сил и времени. Существует очень мало грузовых автомобилей, способных потягаться с дизельным «шишигой» в преодолении препятствий полноценного бездорожья.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как уменьшить расход топлива газ 66 — Финансовая жизнь

— kbrbank

OFF-RoadSpirit › Блог › Расход горючего

Алексей Хромов, 29 лет

Я езжу на УАЗ 31514

Новосибирск, Российская Федерация

Мгновенный расход зависит от вырабатываемой сейчас мощности. Средний расход за путь зависит от средней мощности за всю пройденную расстояние. Количество(литраж) двс не имеет громадного значения. Не смотря на то, что мелкий турбодвиг трудится экономичнее громадного атмосферника равной мощности.

Вследствии сжимания воздушного заряда удается в равный геометрический количество успеть запихнуть большее его кол-во, что при равной сж приведет к резкому возрастанию теплового КПД(большему расширению газов). Помимо этого хорошее давление впуска, сильные завихрения воздушного заряда содействуют лучшему смесеобразованию горючего с воздухом. Плюс современные турбомоторы значительно эластичнее атмосферных.

Из-за чего тогда два однообразных автомобиля с различными моторами(скажем 2,5 и 5 литров) движущиеся на одной скорости(к примеру 90км/ч) расходуют различное кол-во литров? По причине того, что действующий при разной топливной эффективности, те с разным КПД зависящим от степени сжатия. Но кроме того при равной СЖ мелкий мотор напрягается(трудится на рпм родных пиковому моменту), слд больший процент сгораемого горючего преобразуется в работу.

Тогда как для громадного мотора эта нагрузка (равная кол-ву вырабатываемых лошадиных сил) относительно низкая, тк трудится он на низах на большом растоянии от моментной полки.

195-сильный ЗМЗ-13(5,53л) не обращая внимания на намного больший количество экономичнее 115-сильного ЗМЗ-53(4,25л) за счет большей топливной эффективности. На каждую силу затрачивается 225г/лс-ч и 238г/лс-ч соответственно за счет отличие степей сжатия(КПД) 6,7 и 8,5.

Вторыми словами на режиме однообразной мощности(равные скорость и нагрузка) 13й мотор трудится экономичнее 53го. Но это не означает, что оснащенный 13м

мотором автомобиль будет ездить экономичнее. В большинстве случаев напротив(не забываем и про отличие цены А-80 и АИ-95)… Одну из обстоятельств я обрисовал в начале это пропорциональная отличие нагрузок для самих моторов. Также принципиально важно, что главный режим перемещения это отнюдь не перемещение с постоянной скоростью, а тут уже серьёзна экономичность на переходных режимах, эластичность двс и правильность подбора передатков КПП.

Контрольный(экспериментальный) трассовый расход при 60км/ч:

ГАЗ-66(двс ЗМЗ-66) — груженый полной массой 5,8т — 24л(с ЗМЗ-513 чуть меньше)

БРДМ(двс ЗМЗ-41) — безлюдной снаряженной массой 5,8т — 20л

В мануале нет четких литров расхода БРДМ-2. Указан только пробег на заправленных баках(280л): Запас хода при перемещении по шоссе 750 км. Этот Cruise Range в 750км получается при расходе 37,3л на 100км.

Исходя из этого возможно сделать неверный вывод о огромном расходе автомобили, о прожорливости ЗМЗ-41. На самом-же деле это совсем не контрольный расход по асфальту. Это норматив расхода на марш-бросок со стд спецтребованиями 45-50км/ч на 3пер. снаряженным всем нужным военной машины(это более чем 7т) вероятно и по грунтовке, вероятно и с маленьким запасом…

Контрольный расход — Автострада:

40км/ч — 18л примерные обороты ЗМЗ-41-1365рпм(4пер)

60км/ч — 20л — 2045рпм(4пер)

80км/ч — 35л — 2730рпм(4пер)

Город: 35л

Это вероятный минимум. Но как и на любой машине контрольный расход не есть постоянной нормой и настоящие(эксплуатационные) затраты существенно превосходят контрольные(экспериментальные) к примеру на перемещение по автостраде 50км/ч расходуется 20-25л.

Максималка с ограничителем оборотов = 100км/ч при 3400рпм (по GPS).

Источник: www.drive2.ru

GAZ 66 добились нормального расхода!Заправились на все деньги!

Интересные записи

Как оплачивать на алиэкспресс
Как правильно составить смету на забор из профлиста?
Мотоцикл иж юпитер 5. характеристики

Какой расход топлива у ГАЗ 66 и от каких факторов он зависит

Автор Fuel expert На чтение 5 мин Опубликовано

25.12.2019

Содержание

1 ГАЗ-66 с бензиновым мотором
2 ГАЗ-66 с дизельным мотором
3 ГАЗ-66 модификация с ГБО
4 Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

Армейский автомобиль ГАЗ-66, серийно выпускавшийся с середины лета 1964 г. , оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. Машина отличается простотой конструкции и повышенной проходимостью, за которые приходится расплачиваться увеличенным расходом горючего. Владельцы грузовиков устанавливают на карбюраторные модификации газобаллонное оборудование, позволяющее снизить потребление топлива.

Содержание

ГАЗ-66 с бензиновым мотором
ГАЗ-66 с дизельным мотором
ГАЗ-66 модификация с ГБО
Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

ГАЗ-66 с бензиновым мотором

С момента начала производства грузовик оснащали 8-цилиндровым карбюраторным V-образным двигателем ЗМЗ-66 номинальной мощностью 115 л.с. при рабочем объемом 4,254 л. Для заправки использовался бензин сорта А-76, допускалось применять топливо с пониженным октановым числом с соответствующей корректировкой угла опережения зажигания. По нормативам расход топлива составлял 30 л на 100 км пути. В 1979 г. мотор модернизировали, что привело к увеличению мощности до 120 л. с. при неизменном расходе бензина.

В 1983 г. стал использоваться двигатель ЗМЗ-66-06, который отличался винтовыми каналами для впуска рабочей смеси (по аналогии с гражданским агрегатом ЗМЗ-153), что позволило снизить средний расход на ГАЗ-66 до 27 л на «сотню». Последняя модернизация произошла в 1991 г., на грузовиках появилась 125-сильная силовая установка ЗМЗ-513.10 рабочим объемом 4,254 л, которая отличалась измененными фазами газораспределения и доработанным карбюратором. Помимо улучшения мощности и эластичности, удалось снизить до 25 л средний расход топлива.

При движении с прицепом или в условиях с разреженной атмосферой затраты топлива увеличиваются на 10-30%. Также негативное влияние на экономичность оказывают дорожные условия и температура воздуха. Например, при передвижении грузовика по болотистой местности с использованием штатной лебедки расход бензина достигает 50 л на «сотню». В зимнее время дополнительное топливо тратится на прогрев силового агрегата, на части автомобилей используется автономный отопитель, подключенный к топливному баку.

ГАЗ-66 с дизельным мотором

Повышенный расход топлива на ГАЗ-66 привел к удорожанию стоимости эксплуатации грузовиков и падению объемов продаж, что подтолкнуло завод к разработке дизельной модификации. В 1993 г. свет увидела версия с 4-цилиндровым рядным дизелем ГАЗ-544 (лицензионная модификация мотора Deutz), который развивал 85 л.с. Мотор в среднем потреблял 17 л солярки на 100 км пути. Немного позднее появилась 116-сильная модификация с турбонаддувом (при аналогичном рабочем объеме), которая отличалась сниженным до 15 л расходом горючего.

Повышенный крутящий момент улучшает экономичность при работе грузовика с прицепом или при эксплуатации в сложных дорожных условиях. Максимальный расход солярки на бездорожье не превышает 19-20 л на 100 км пробега. На экономичность оказывает влияние настройка топливной аппаратуры, при эксплуатации в холодное время года в баки следует заливать зимний сорт топлива, которое не замерзает при отрицательной температуре.

Помимо заводских версий, существуют ГАЗ-66 с дизельными двигателями от тракторов МТЗ, которые доработаны владельцами. Конструкция мотора не требует изменения конфигурации лонжеронов или корректировки формы капота в кабине. Встречаются дизели атмосферного типа и с турбокомпрессором, которые отличаются мощностью и экономичностью.

Средний расход топлива с белорусским агрегатом составляет 14-16 л на 100 км пути (по замерам, произведенным автолюбителями). Владельцы ГАЗ-66 самостоятельно устанавливают дизели от машин Mercedes Benz и ряда других коммерческих грузовиков. Расход горючего зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации грузовика.

ГАЗ-66 модификация с ГБО

Горьковский автозавод не выпускал армейские автомобили со штатной газобаллонной аппаратурой, модернизацию проводили владельцы грузовиков. Баллоны со сжатым или сжиженным газом крепятся на лонжеронах рамы или под бортовой платформой, газовый редуктор выносится в моторный отсек под кабиной водителя. При использовании природного газа происходит падение мощности двигателя на 15-20% из-за низкой степени сжатия. Средний расход газообразного топлива составляет 42-43 л на 100 км пути, при движении по бездорожью «аппетит» мотора достигает 60-65 л.

Установка газобаллонного оборудования негативно влияет на массу автомобиля, а сниженные технические характеристики двигателя ухудшают внедорожные параметры. Поэтому модификации ГАЗ-66 с ГБО встречаются редко, водители эксплуатируют машины на бензине или меняют карбюраторный мотор на дизель. При использовании газового оборудования на машине сохраняется система подачи бензина, который необходим для запуска и прогрева мотора в зимнее время.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

Игорь, 35 лет, Санкт-Петербург

Приобрел ГАЗ-66 выпуска 1985 г. с пробегом 1500 км, машина хранилась на армейских складах. На шасси установлен стандартный КУНГ, машина используется для периодических выездов за город. Мотор рассчитан на бензин А-76, но из-за отсутствия такого топлива в продаже использую А-92 с соответствующей корректировкой угла опережения зажигания. По трассе удается уложиться в 22 л на 100 км пути, но при движении по песку или грязи расход не падает ниже 35 л. Из-за большого расхода приходится возить с собой 2-3 канистры с бензином емкостью по 20 л.

Евгений, 42 года, Кострома

В 2016 г. купил ГАЗ-66 с газобаллонным оборудованием, которое установил один из предыдущих владельцев. При эксплуатации по шоссе или проселкам с твердым грунтом проблем не замечал, но для бездорожья мощности и крутящего момента двигателя не хватает. Приходилось переключаться на бензин, но заправлять грузовик 2 видами топлива быстро надоело. Демонтировал баллоны и редуктор, а также заменил карбюратор. Грузовик в среднем расходовал 50 л газа, при эксплуатации на жидком топливе двигатель сжигает от 22 до 30 л бензина на «сотню».

Владимир, 50 лет, Новосибирск

Эксплуатирую машину ГАЗ-66 со 116-сильным дизелем, которую купил 4 года назад с армейского хранения. Грузовик используется для выездов на охоту, а также для перевозки дров, которые приходится укладывать на пол КУНГа. При морозах ниже -15°С в кабине тепло, для обогрева используются штатный теплообменник и дополнительный отопитель на солярке. Средний расход зависит от условий эксплуатации, летом на шоссе удается уложиться в 13 л топлива при скорости до 60 км/ч. Зимой или на бездорожье грузовик сжигает до 25 л горючего (без учета затрат солярки на обогрев кабины).

Как снизить расход топлива

Как с помощью ГБО снизить расход топлива

Уменьшить расход топлива на различных марках автомобиля не так сложно. Достаточно установить ГБО, чтобы начать экономить деньги из своего бюджета. Согласитесь, это важно и частным лицам, и предпринимателям. Тем более, что сейчас газобаллонное оборудование можно установить практически на любое транспортное средство, легковое или грузовое.

Преимущества автомобилей с двумя топливными системами

Во-первых, увеличивается время между заправками автомобиля. Теперь вы сможете ездить не только на бензине, но и на газе, оставляя бензиновое топливо только для крайних случаев.

Во-вторых, вы сможете контролировать расход топлива. Газотопливная система хороша тем, что ее можно подрегулировать: сделать так, чтобы количество впрыскиваемого газа стало меньше. Однако стоит учитывать, что оптимальный баланс впрыскиваемого в двигатель топлива могут найти только специалисты, в противном случае это грозит потерей мощности двигателя.

В-третьих, вы можете использовать все преимущества обоих топливных систем. Например, вы можете заводиться на бензине, прогревать автомобиль в холодное время года и лишь затем переключаться на газовое топливо. Используя последовательно обе системы, вы сможете значительно увеличить пробег между заправками.

Вложения окупаются!

Почему-то многие автовладельцы думают, что затраты на установку ГБО не окупятся. Они считают, что столько не ездят, что срок эксплуатации ГБО гораздо меньше, чем срок окупаемости. Однако арифметика здесь такая: по самым грубым прикидкам экономия составляет 2 р. на каждый километр, а на заправку водитель тратит до 30-40% меньше, чем при использовании бензина. Особенно экономия заметна в случаях:

При постоянной эксплуатации автомобиля;
При частых поездках на дальние расстояния;
При передвижении по мегаполису и стоянии в пробках;
При наличии мощного двигателя.

Не забывайте, что вы вкладываете в установку газобаллонного оборудования всего 1 раз, а экономите постоянно!

Особенности газобаллонного оборудования и эксплуатации авто с ГБО

Чем новее газобаллонного оборудование, тем больше у конструкции всевозможных ступеней защиты. Это позволяет забыть о любых рисках, которые известны до сих пор.

Например, в комплект ГБО 6-го поколения входят следующие элементы:

Датчик возгорания;
Датчик утечки газа;
Система сброса давления в момент аварии;
Система пожаротушения.

Все в совокупности позволяет полностью контролировать работу системы и принимать при необходимости нужные меры, чтобы избежать создания критической ситуации.

Самые главные причины, по которым стоит перевести автомобиль на газ, следующие:

Экономия бюджета на топливо;

Бережное отношение к окружающей среде;
Возможность проезжать дальние расстояние без дозаправки;
Увеличение ресурса эксплуатации транспортного средства.

Экономьте не только на топливе!

Экономия при установке ГБО может быть не столь очевидной. Помимо того, что вы меньше тратите на само топливо, вы еще будете экономить на расходных материалах и сможете продлить ресурс двигателя вашего автомобиля. Только подумайте: вы сможете увеличить периоды между заменой масла и свечей. Вам долгое время не потребуется переборка двигателя и установка нового бензонасоса – потому что газ является самым чистым топливом на сегодняшний день. При сгорании газового топлива не остается того нагара, как при работе на бензине, а следовательно, меньше изнашиваются узлы и все системы автомобиля. То есть вы будете не только экономить на новых деталях, но и меньше тратиться на обслуживание и ремонтные работы.

Почему установка ГБО становится все больше популярной?

На улицах нашего города уже не в новинку увидеть автомобиль, работающий на газовом топливе. Все больше водителей переходят на газ и по достоинству оценивают все преимущества, которые дает газотопливная система. А сам газ положительно влияет на работу системы всего автомобиля в целом. Газовое топливо:

Имеет более высокое октановое число, что защищает от повреждений силового агрегата в результате детонации;
Снижает износ цилиндро-поршневой группы;
Снижаем шум работы двигателя;
Разжижает моторное масло, что позволяет менять его еще реже.

Как рассчитать выгоду от установки ГБО

Самая минимальная экономия после перехода на газ составит 2 рубля на каждый километр. Но для каждого автомобиля экономия своя – это зависит от ряда важных факторов: марки автомобиля, ежегодного пробега, интенсивности эксплуатации транспортного средства. Чтобы узнать свою точную экономию, вам достаточно воспользоваться нашим он-лайн калькулятором.

Расход топлива и ваша прямая экономия во многом зависит и от оборудования, которое вы устанавливаете на свой автомобиль. Наши специалисты проконсультируют вас по вопросам, связанным с установкой ГБО и помогут подобрать ту систему, которая будет оптимальна для вашего автомобиля.

В большинстве случаев мы советуем устанавливать ГБО итальянских производителей, так как именно они были первопроходцами и создали первую газотопливную систему. Сегодня та же Lovato является лидером в газомоторной отрасли и создает те системы, которые подходят практически для всех марок авто.

Обратите внимание и на то, где будет устанавливаться система. Мы рекомендуем доверять работу по монтажу ГБО только профессионалам, которые не просто поставят все элементы оборудования в нужные места, но и настроят систему таким образом, чтобы расход топлива был как можно меньше, а мощность двигателя сохранилась в первоначальном объеме. Позвоните нам, и мы поможем вам с установкой газобаллонного оборудования!

Перевод на газ Opel Zafira

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль Opel Zafira

Дата загрузки: 2015-06-08

Газ 66 бензин, дизель, ГБО расход топлива на 100 км

Главная » Советы автовладельцам

На чтение 7 мин Просмотров 6.3к. Опубликовано 21.05.2017 Обновлено 16.06.2020

Горьковским автомобильным заводом в далеком 1964 году впервые в свет был выпущен легендарный грузовой автомобиль ГАЗ-66 или как его еще называют в народе – «Шишига». За время производства модели, а это более чем 30 лет, было выпущено с конвейера порядка 950 тысяч экземпляров авто. ГАЗ-66 быстро обрел народное признание и широкое применение. «Шишига» была активно задействована под нужды советской армии, в сельскохозяйственной деятельности. Даже сегодня в большом количестве можно встретить автомобиль на дорогах стран постсоветского пространства.

Востребованность и популярность «шишиги» обоснована тем, что эта машина отличается высокой проходимостью и повышенной надежностью. Конструкция двухосевого грузовика проста и незаурядна – это главное, что требовалось от автомобилей, как в прошлом столетии, так и сегодня. Грузовик оснащали различными вариациями силовых агрегатов, но лучше всего зарекомендовали себя моторы ЗМЗ 513, ЗМЗ 6606. Грузовик весит около 3,5 тонн, поэтому разговоры о том, каков расход топлива на 100 км у ГАЗ-66, являются наиболее актуальными среди владельцев авто и среди тех, кто желает обзавестись данным автомобилем.

Содержание

ГАЗ-66 модификация с бензиновым мотором
ГАЗ-66 модификация с дизельным мотором
ГАЗ-66 модификация с ГБО

ГАЗ-66 модификация с бензиновым мотором

Изначально карбюраторный двигатель ЗМЗ 6606 объёма 4. 3 литра считался базовым и наиболее популярным, однако повышенный расход являлся главным недостатком мотора. ЗМЗ 6606 характеризовался мощностью в 120 лошадиных сил и крутящим моментом – 285 Нм. Расход 30 и более литров на 100 км пройденного пути был высок даже для армии. В 1991 году конструкторами горьковского автомобильного завода была предпринята попытка снизить «аппетит» авто путем модернизации двигателя. На базе ЗМЗ 6606 был сконструирован несколько иной мотор – ЗМЗ 153, который принял характеристики своего предшественника, однако расход бензина новым мотором был снижен до уровня 24-28 л на 100 км.

Отзывы владельцев о расходе топлива бензиновым мотором:

Евгений, Отрадное. Для поселковых нужд приобрел «шишигу» 1975 года производства. Машина надежная и есть такое ощущение, что вечная. Проходит через любое бездорожье, однажды я даже небольшую реку перешел на этом «звере». Кушает, конечно, мотор ЗМЗ 66 достаточно много – стабильно 40 литров топлива на 100 км.
Михаил, Выселки. Несколько лет назад приобрел ГАЗ-66 с бензиновым мотором 1979 года выпуска. Машина хорошая, но только для исключительно редких поездок. Да, ничего не ломается, умели раньше собирать технику – ничего не скажешь. Но потребление порядка 42 л АИ-80 в суровых реалиях экономического кризиса это слишком много.
Алексей, Александровское. Приобрел ГАЗ-66 по той причине, что являюсь любителем советской техники и пытаюсь её даже коллекционировать. После покупки заменил только коробку передач, все остальное было практически в идеальном состоянии. Если ездить по бездорожью, то с движком ЗМЗ 153 расход будет около 26-28 литров, на трассе показатель возрастает до 30 л на 100 км при скорости движения 70 км/ч.
Матвей, Кочубеевское. Стал владельцем «шишиги» по чистой случайности. Друг-военный практически за бесценок предложил списанный с части грузовик, я долго не стал думать. В хозяйстве вещь нужная и полезная, вот только с невероятным «аппетитом» машины я уже не знаю что делать. Лично мой грузовик с двигателем ЗМЗ 153 потребляет около 30 литров на 100 пройденных километров. Это говорит о том, что нормы расхода топлива на ГАЗ 66 производителем явно занижены.

Основная проблема бензинового двигателя заключается в перерасходе топлива. Многочисленные отзывы владельцев свидетельствуют о том, что ГАЗ-66, оснащенный силовым агрегатом ЗМЗ 153, ЗМЗ 6606 в среднем потребляет 38-40 литров, что значительно выше нормы, указанной производителем.

ГАЗ-66 модификация с дизельным мотором

В 1992 году горьковским автозаводом был предпринят еще один шаг в направлении снижения потребления топлива «шишигой». Именно в этот году на свет появляется модификация авто ГАЗ 66-41 с дизельным мотором. Силовой агрегат объёма 4.1 л быстро прижился благодаря своим характеристикам — 85 лошадиных сил и более умеренный «аппетит». В 1995 году произошла модернизация движка, производитель установил наддув, что позволило увеличить мощность до 117 л.с, а крутящий момент стал ровняться 295 Нм. Официальный расход горючего мотором: 15-18 л на 100 км.

Владельцы ГАЗ-66 с дизельным двигателем оставляют следующие отзывы:

Георгий, село Полтавское. «Шишигу» купил относительно недавно – в 2008 году покрытым брезентом верхом и дизельной силовой установкой – ГАЗ-544. Вообще машина 1992 году производства, но работает, как часы. Капитальный ремонт даже не планируется. Фору на трассе даст многим, правда расход, если давить на гашетку, будет больше нормы – 20 литров где-то. Если ездить спокойно – 15 л в среднем.
Сергей, Запорожье. Я практически всю жизнь провел за рулем ГАЗ-66. Первое мое знакомство с машиной произошло в армии. Но тогда первые модификации показались мне неудобными. Да и бензиновый мотор «ест» без нормы. Для своих нужд по хозяйству выкупил у товарища «шишигу» с дизелем. В итоге я получил следующие преимущества – тяга, надежность и меньший расход топлива сравнительно с бензиновой силовой установкой – 20 л на 100 км.
Геннадий, Новая Усмань. ГАЗ-66 с дизельным движком рекомендую всем, а вот от бензиновых версий одни неприятности. Дизель намного мощней и экономичней. Тяга больше за счет большего крутящего момента. Да и расход адекватный, посудите сами: при скорости движения 60-70 км/ч атмосферник палит 26-28 л, а дизель всего 18-20 л.
Семен, Прокопьевка. Все мои товарищи уже отказались от старых версий «шишиги» в пользу дизельных модификаций. Сегодня заправлять под полтинник «восьмидесятого» по карману не каждому. В нашем поселении без такой машины тяжело приходится. ГАЗ 66-41 является наиболее оптимальным решением – 18 л по трассе, на бездорожье 20 л, за редким исключением 25 л.

«Шишига» с дизельным мотором, пожалуй, является наиболее разумным решением для тех, кто находится в поиске высокопроходимого грузовика с адекватным потреблением топлива. Отзывы владельцев говорят о том, что ГАЗ-66 с дизелем расходует порядка 18-20 л на трассе, и 20-22 л во время поездок по бездорожью.

ГАЗ-66 модификация с ГБО

В 90-х годах прошлого столетия была предпринята еще одна попытка снизить количество сжигаемого топлива бензиновым мотором. Многими автовладельцами было принято решение оснастить силовую установку газобаллонным оборудованием. Однако новшество не прижилось и не оправдало себя. Силовые агрегаты ЗМЗ рассчитаны на топливо с низким октановым числом, имея низкую степень сжигания. В результате мотор с ГБО терял порядка 20% от своей изначальной мощности. Что автоматически переводило «шишигу» из разряда высокопроходимых грузовиков в категорию среднестатистических.

Потребление бензина «шишигой» с ГБО со слов владельцев:

Матвей, Северное. Был у меня горький опыт иметь дело с ГБО. Купил ГАЗ-66 для поездок на охоту. Оборудовал грузовик как следует: установил лебедку, утеплил кабину, отопление даже сделал. Решил напоследок установить ГБО, мол, говорят, что расход снижает. В итоге что оказалось? А оказалось, что расход тот же с газом – 50 литров и больше. При этом двигатель задыхается и вообще не тянет. Никому не советую, пришлось после первой же поездки разбирать все.
Алексей, Ува. Десять лет назад установил на свою машину два баллона по 200 литров. В итоге я добился экономичности, заправлять по 50 литров газа приятней, чем топлива. Но ненамного. Короче говоря, я добился мизерной экономии. Но машина стала совсем не своя. Не бездорожье глохнет и вообще не справляется с препятствиями.
Максим, Новокарловка. Долгое время размышлял над тем, ставить ГБО или нет. В итоге решился и поставил. Не могу сказать, что я сожалею сегодня об этом решении. Здесь нужно исходить из своих нужд. Лично мне грузовик нужен для того, чтобы отвезти сено в другой конец поселения по проселочной дороге и все. Кому необходима проходимость – не вариант. Но заправлять 50-55 л газа мне выгодней, чем бензина.
Кирилл, Балаклава. У меня две машины – «шишига» и «буханка». На второй выезжаю на охоту и в ближайшие города. ГАЗ-66 использую только в сельскохозяйственных целях. Если вы живете в селе, которое окружено болотами, ставить ГБО – не вариант. Если же в вашем поселении нормальные дороги – то можно попробовать. Лично я заправляю по 42 л газа на каждые 100 км, что экономит копейку.

Установка ГБО в некоторых случаях оправдывает себя, но значительным недостатком является тот факт, что мощность двигателя с ГБО падает примерно на 20%. При этом расход остается на прежнем, свойственным бензиновому двигателю, уровне – около 45 л на 100 км пробега.

Газ 66 Самосвал Расход Топлива на 100 • Как прокачать сцепление

Содержание

1 Грузовик высокой проходимости ГАЗ-66 Шишига (Шишка)
2 Горьковский автозавод предлагал различные модификации модели:
3 Как отрегулировать клапана. Газ-66 бензин
4 ГАЗ-66 модификация с бензиновым мотором © Газ-66 модификация с гбо
5 Расход топлива ГАЗ-66 на 100 км. Технические характеристики ГАЗ-66
6 Расход топлива: ГАЗ-66
7 Применение автомобиля
8 Re: Строим ГАЗ 66 – Как прокачать тормоза
9 Кабина… Газ-66 модификация с гбо
10 ГАЗ-66 модификация с дизельным мотором
11 Расход Бензина Газ 66 по Лесной Дороге
12 ГАЗ 66 расход топлива отзывы
13 ГАЗ-66 бензин. Газ-66 бензин
14 Трансмиссия – Как прокачать сцепление

Грузовик высокой проходимости ГАЗ-66 Шишига (Шишка)

Легендарный советский грузовик ГАЗ 53 выпускался Горьковским автозаводом больше 30 лет. За это время с конвейера сошло более 4 миллионов грузовых автомобилей. Машина зарекомендовала себя с хорошей стороны – доступный и простой в ремонте, недорогой в обслуживании, ГАЗон всегда выручал, когда нужно было перевезти груз. Нередко автомобиль нагружали больше положенной нормы, но он покорно тащил любую поклажу.

Грузовик- самосвал на базе ГАЗ 53

Вот только одно обстоятельство огорчало автовладельцев – это довольно большой расход топлива.

Горьковский автозавод предлагал различные модификации модели:

Внедрение электронного управления работой двигателя позволило улучшить точность и адекватность регулировки параметров процесса впрыскивания горючего и соответственно, обеспечило лучший контроль над процессом рециркуляции отработавших газов. В итоге ГАЗ-3307 получил многие элементы от ГАЗ-53-12, что существенно облегчило ремонт, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также позволило уменьшить стоимость автомобиля.

Как отрегулировать клапана.

Газ-66 бензин

Трехмостовая схема в говне не дает больших преимуществ, а то и в сочетании с весом проигрывает шишиге у которой еще и самоблоки на все колеса , в плюс более широкая колея. При этом не забывайте, что речь идет именно о понятии норма расхода , то есть о том, сколько потребляет полностью технически исправный автомобиль при движении по твердым покрытиям.

ГАЗ-66 модификация с бензиновым мотором © Газ-66 модификация с гбо

ГАЗ-66: 67, 6611 технические характеристики, Шишига, самосвал, дизель, КУНГ, расход топлива на 100 км, вес, ТТХ, схема электрооборудования цветная с описанием, компрессор, бортовой, система подкачки колес, буровая установка, размеры, объем двигателя, тормозная, ремонт, Булат
Машина зарекомендовала себя с хорошей стороны доступный и простой в ремонте, недорогой в обслуживании, ГАЗон всегда выручал, когда нужно было перевезти груз. Во-первых, более высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет эксплуатировать двигатель автомобиля в более щадящем режиме в самых сложных условиях.

ГАЗ-66: 67, 6611 технические характеристики, Шишига, самосвал, дизель, КУНГ, расход топлива на 100 км, вес, ТТХ, схема электрооборудования цветная с описанием, компрессор, бортовой, система подкачки к
Понятно, что при движении по бездорожью эта цифра немного выше 18 л 100 км, однако даже это не идет ни в какое сравнение с тремя с лишним десятками литров паспортного расхода бензина на сотню километров. Гидравлическая система тормозов на ГАЗ-66 оснащена вакуумным усилителем и является высоконадежной, однако же, отсутствует возможность двигаться накатом при выключенном двигателе.

Заправляйте качественный бензин;
Во время делайте обслуживание двигателя и регулировку клапанов;
Следите что бы не было подсоса постороннего воздуха;
Правильно выставляйте момент зажигания;
Ставьте соответствующие элементы системы зажигания, по стандарту.
Не допускайте что бы двигатель троил;
Во время меняйте расходные элементы и масла;
И не старайтесь выжимать из двигателя все что он может;

Реальные отзывы о расходе топлива ГАЗ-66 бензин на 100 км. • На второй выезжаю на охоту и в ближайшие города.

Расход топлива ГАЗ-66 на 100 км. Технические характеристики ГАЗ-66

ЗМЗ-513.10. Это двигатель той же компоновки и объема, развивающий 125 л. с. при 3200-3400 об/мин и 294 Нм при 2000-2500 об/мин. Им оснащали машины после 1991 г. (66-16).

Расход топлива: ГАЗ-66

Армейский автомобиль ГАЗ-66, серийно выпускавшийся с середины лета 1964 г., оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. Машина отличается простотой конструкции и повышенной проходимостью, за которые приходится расплачиваться увеличенным расходом горючего. Владельцы грузовиков устанавливают на карбюраторные модификации газобаллонное оборудование, позволяющее снизить потребление топлива.

Читайте также: Подлодки проекта 877 «Палтус»: история, описание и характеристики

Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах.

Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину.

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм

Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию.

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Применение автомобиля

Если использовать только задний привод, то топлива будет уходить литров по 30, если же никак не обойтись без полного, то придутся раскошеливаться уже на 35 литров , написал Геннадий из Владимира. Установка ГБО в некоторых случаях оправдывает себя, но значительным недостатком является тот факт, что мощность двигателя с ГБО падает примерно на 20.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Re: Строим ГАЗ 66 – Как прокачать тормоза

Горьковским автомобильным заводом в далеком 1964 году впервые в свет был выпущен легендарный грузовой автомобиль ГАЗ-66 или как его еще называют в народе Шишига. Грузовик весит около 3,5 тонн, поэтому разговоры о том, каков расход топлива на 100 км у ГАЗ-66, являются наиболее актуальными среди владельцев авто и среди тех, кто желает обзавестись данным автомобилем.

Кабина… Газ-66 модификация с гбо

Расход бензина газ 66 на 100 км.
Для решения этих задач специалисты ГАЗа, под руководством легендарного Александра Дмитриевича Просвирнина, начали разработку нового грузового автомобиля. У моего брата пара турбаз на берегу моря но по весне, когда нужно готовиться к сезону, туда добраться нереально, так как непролазная грязь, а дорог нормальных нет.

Евгений, Отрадное. Для поселковых нужд приобрел «шишигу» 1975 года производства. Машина надежная и есть такое ощущение, что вечная. Проходит через любое бездорожье, однажды я даже небольшую реку перешел на этом «звере». Кушает, конечно, мотор ЗМЗ 66 достаточно много – стабильно 40 литров топлива на 100 км.
Михаил, Выселки. Несколько лет назад приобрел ГАЗ-66 с бензиновым мотором 1979 года выпуска. Машина хорошая, но только для исключительно редких поездок. Да, ничего не ломается, умели раньше собирать технику – ничего не скажешь. Но потребление порядка 42 л АИ-80 в суровых реалиях экономического кризиса это слишком много.
Алексей, Александровское. Приобрел ГАЗ-66 по той причине, что являюсь любителем советской техники и пытаюсь её даже коллекционировать. После покупки заменил только коробку передач, все остальное было практически в идеальном состоянии. Если ездить по бездорожью, то с движком ЗМЗ 153 расход будет около 26-28 литров, на трассе показатель возрастает до 30 л на 100 км при скорости движения 70 км/ч.
Матвей, Кочубеевское. Стал владельцем «шишиги» по чистой случайности. Друг-военный практически за бесценок предложил списанный с части грузовик, я долго не стал думать. В хозяйстве вещь нужная и полезная, вот только с невероятным «аппетитом» машины я уже не знаю что делать. Лично мой грузовик с двигателем ЗМЗ 153 потребляет около 30 литров на 100 пройденных километров. Это говорит о том, что нормы расхода топлива на ГАЗ 66 производителем явно занижены.

Расход топлива ГАЗ 66 • ГАЗ-66 стал универсальным шасси, пригодным для установки на него самых разнообразных модулей.

ГАЗ-66 модификация с дизельным мотором

Газ 66 шел с огромным восьмицилиндровым мотором, объём которого равнялся 4.2 литра. Показатель мощности здесь достигал отметки в 120 лошадиных сил. Пару составляла ручная коробка передач, работающая в четырех режимах. Также всегда устанавливался полный привод, с возможностью отключить переднюю ось и заблокировать любой из дифференциалов.

Расход Бензина Газ 66 по Лесной Дороге

ГАЗ-66 с дизелем — это хорошо.

Они же коробку от ЗИЛа поставили? Что ребята говорят про надежность?

11 января 2005

Коробка родная, максимальная скорость 80 км./ч., но ребята не напрягаю ездят 60 км/ч, говорят с ЗИЛовской коробкой бежит быстрее. Про надежность ребята незнают, купили в августе 2004 г., подготовили к зиме это их 5-6 вылазка, машина ни разу не подвела.

grisvold
11 января 2005

УРАЛ это жеская вещь

на подьем 20-30 промилей полколеса в снегу и он еще на второй скорости поднимается.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Вован
11 января 2005

Мы в прошлом году с ребятами на дизельном ГАЗ-66 с кунгом ездили на предгорье Верхоянского хребта через Батамай. Тряслись около суток. Стояла штатная печка на солярке через форсунку — жара. Что мне понравилось — так это дизель, расход маленький, но в то же время дизель чем плох, что во первых уступает бензиновым по крутящему моменту, т.е. иногда не хватает оборотов или запаса оборотов для преодоления каких-либо препятствий,а это для 66-го, учитывая межосевую, а также межколесную автоматическую блокировку обороты были очень важны. Во вторых от дизеля все таки вонь. Сутки по тяжелому направлению когда несгоревшие остатки солярки выбрасываются через выхлопную трубу и попадают в салон (вроде кунг достаточно герметичный был).

11 января 2005

Охоты были на 2-е суток, кунг десантный, то есть высота чуть выше крыши, в тайге ребята ездят на второй пониженной переваливают через препятствия, штурмуют нешуточные подъемы и все это по целине, мясо, одежда, внутрь кунга соляркой не отдает, у вас наверно где-то выхлоп секет. Кстати машина сделана Белогорским заводом стоит около 300 т.р., в салоне кунга два жигулевских радиатора жара, плюс печка стандартная армейская родная данного кунга, затопишь потом открываешь люки раздеваешься по голый торс.

Вован
11 января 2005

Говорят есть 66-е с каким-то другим турбинным дизелем, не слыхал?

11 января 2005

ГАЗ выдает некоторым ремонтным заводам лицензии на установку дизелей Д-245, Минский тракторный завод теперь выпускает МТЗ-100, то есть движок 100 л. с., так этот двигатель тот же Д-245 только с турбиной что позволило увеличить мощность с 82 до 100 л.с. Их тоже устанавливают, ты наверно имел ввиду их. Но втайге чем проще тем надежнее, дури двигателю хватает за глаза, да и сцепление и ходовка будут целее, я так думаю, поохотился на этой машине захотел купить, стоит чуть больше УАЗика.

Ищущий
12 января 2005

Кунг на САДКО

Стоимость 300 — это только шасси с дизелем, а кунг еще плюс 275. Таким образом все это удовольствие минимум за 600. Дороговато однако, а потому по старинке в палатке возле печки. Подробнее на http://www.volgatrade.ru/show.php?show=nalihcie

12 января 2005

Я думал насчет САДКО

можно взять бортовую машину, использовать его как бортовую машину, а в сезон поставить на кузов самостоятельно изготовленную будку (из фанеры, утеплителей и т.д.). Но надо скидываться с напарниками по охоте и тут возникают много вопросов. Поэтому продолжаем мучать УАЗик.

ГАЗ 66 расход топлива отзывы

Немногие машины могут похвастаться такой популярностью в среде военных, геологов, вахтовиков и тех, кто по долгу службы или работы обязан бороться с бездорожьем и жить в полевых условиях. Если использовать только задний привод, то топлива будет уходить литров по 30, если же никак не обойтись без полного, то придутся раскошеливаться уже на 35 литров , написал Геннадий из Владимира.

ГАЗ-66 бензин. Газ-66 бензин

Но втайге чем проще тем надежнее, дури двигателю хватает за глаза, да и сцепление и ходовка будут целее, я так думаю, поохотился на этой машине захотел купить, стоит чуть больше УАЗика. Потребление в зависимости от модификаций от 31,5 до 33,5 литра бензина на 100 километров это было приемлемо только для СССР с его низкой ценой и на бензин, и на дизель.

Трансмиссия – Как прокачать сцепление

Газ 66: технические характеристики — расход топлива на 100 км, кунг автомобиля, применение дизеля, езда по бездорожью
можно взять бортовую машину, использовать его как бортовую машину, а в сезон поставить на кузов самостоятельно изготовленную будку из фанеры, утеплителей и т. Норма расхода ГАЗ 66 с установленным, например, двигателем Мерседес-Бенц М316 с рабочим объемом 4,3 л и мерседесовской же механической коробкой передач снижается до 14,5 л 100 км при движении по шоссе.

Газ 66 расход топлива на 100 км.
При этом не забывайте, что речь идет именно о понятии норма расхода , то есть о том, сколько потребляет полностью технически исправный автомобиль при движении по твердым покрытиям. В итоге ГАЗ-3307 получил многие элементы от ГАЗ-53-12, что существенно облегчило ремонт, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также позволило уменьшить стоимость автомобиля.

Калькулятор газа

— сколько газа я буду использовать?

Авторы: Филип Дерма, Матеуш Муха и Петр Малек

Отзыв от Bogna Szyk и Jack Bowater

Последнее обновление: 28 июня 2022 г.

Содержание:

Сколько газа я буду использовать?
Разделение стоимости газа
Похожие темы
Стоимость газа
Цены на газ и налоги
История цен на газ
Повышение цен на газ
Цена на газ сегодня
Экономия топлива
Eco-drive
Лучшие экономичные автомобили
Стоимость бензина в поездке
Часто задаваемые вопросы

Газовый калькулятор — удобный инструмент для каждого водителя, который при планировании поездки спрашивает сколько бензина мне понадобится. использовать? Мы подготовили оценщик бензина, чтобы помочь вам узнать, сколько топлива вы будете использовать в поездке на автомобиле и во сколько это вам обойдется.

Наш калькулятор стоимости газа является универсальным и предлагает больше, чем другие веб-калькуляторы стоимости топлива (например, разделение стоимости газа). Все, что вам нужно, это ввести пройденное расстояние и средний расход топлива вашего автомобиля, после чего все вычисления будут выполнены автоматически! На самом деле, вас больше всего беспокоит, сколько бензина стоит на ближайшей заправке.

Но это еще не все. В соответствующей статье вы можете найти информацию о ценах на газ сегодня, истории цен на газ и повышении цен на газ. Кроме того, ознакомьтесь с лучшими автомобилями с экономичным расходом топлива и узнайте, как правильно вести эко-драйв. Наконец, удобный учебник поможет вам правильно использовать газовый калькулятор.

Сколько газа я буду использовать?

Наш оценщик газа работает на очень простой предпосылке:

Определите расстояние, которое вы собираетесь преодолеть. скажем 295 км .
Узнайте, какова ваша экономия топлива. Используем 8 л/100 км .
Чтобы вычислить, сколько топлива вы будете использовать в целом, разделите расстояние на 100 (поскольку мы смотрим на расход топлива каждые 100 км), так что: 295 / 100 = 2,95 , а затем умножьте на свой расход, поэтому на 8: 2,95 × 8 = 23,6 . Теперь вы знаете, что будете использовать 23,6 литра топлива.

Если мы хотим сделать еще один шаг и узнать, во сколько нам обойдется эта поездка:

Определить цену топлива. Скажем, 1,6 €/л .
Чтобы узнать общую цену, умножьте общее количество топлива, которое вы израсходуете, на его цену, таким образом: 23,6 л × 1,6 €/л = 37,76 € .
Теперь вы знаете, как рассчитать потребление топлива и его стоимость самостоятельно, или вы можете использовать наш газовый калькулятор, чтобы сделать это намного проще и быстрее!

Разделение стоимости газа

Наконец-то мы знаем ответ на вопрос: сколько газа я буду использовать? Однако мы часто путешествуем с другими пассажирами, поэтому нет необходимости платить за бензин только самим, вместо этого мы можем разделить стоимость между всеми пассажирами. Все эти расчеты могут быть громоздкими, поэтому, чтобы сэкономить ваше время и силы, наш газовый калькулятор может сделать это за вас:

Узнайте общую стоимость топлива. Давайте воспользуемся приведенным выше примером €37,76 .
Определить, сколько там людей. Скажем, 4 .
Разделите общую стоимость на количество людей, чтобы определить долю каждого человека: 37,76 € / 4 = 9,44 € или позвольте нашему оценщику газа сделать это за вас!

Иногда возникает ситуация, когда вам нужно преобразовать литры в галлоны, будь то галлоны США или галлоны Великобритании. Будем честными, никто так и не научился делать это наизусть, поэтому мы всегда обращаемся за помощью, в основном в Интернете. В нашем газовом калькуляторе есть возможность не только выбрать, хотите ли вы считать литры или галлоны, но и выбрать единицу измерения расстояния — километры, мили и т. д. Однако мы рекомендуем вам использовать наш конвертер миль на галлон для преобразования между литрами и галлонами.

Если вы хотите углубиться в тему, ознакомьтесь с нашим калькулятором скорости, который имеет дело с триединством времени, расстояния и скорости. Калькулятор ускорения, с другой стороны, говорит вам, как скорость изменяется с течением времени или как данная сила воздействует на объект данной массы.

Вы также можете неохотно ездить везде. Например, если вы планируете провести некоторое время в другом городе, возможно, будет выгоднее пользоваться общественным транспортом! Взгляните на наш оптимизатор билетов, чтобы выбрать самую дешевую комбинацию билетов для вашего пребывания.

Стоимость бензина

Каждый пользователь автомобиля тратит деньги на бензин. Это одна из самых заметных статей расходов, связанных с транспортным средством. Можно ездить на машине со старой резиной, но без полного бака далеко не уедешь. Итак, видно, что любое повышение цены на топливо мы быстро замечаем. По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA) , средний водитель ежегодно тратит на топливо 3000 долларов.

Цены на бензин определяются не только ценой сырой нефти. Давайте посмотрим на это поближе. Согласно Управление энергетической информации (EIA) , средняя цена галлона обычного бензина в мае 2014 года составляла около 3,67 доллара. За неделю с 23 июня это обойдется вам в 3,70 доллара. Французский водитель заплатил бы около 7,83 доллара, британский — 8,94 доллара. В Норвегии, которая производит 1,8 миллиона баррелей нефти в день, галлон газа стоил 9,90 доллара.

Цены на газ и налоги

По данным EIA за май 2014 года, затраты на добычу сырой нефти составляют лишь 65% от средней цены на газ. Следующие 12 % — налоги (федеральные, государственные и местные), а еще 11 % — на распространение и маркетинг. На переработку приходится около 13% стоимости бензина.

Большую часть цены на газ составляют налоги. Федеральное правительство США установило налог в размере 18,4 цента на бензин и 24,4 цента на дизельное топливо. Без налогов галлон бензина в США дороже, чем в Великобритании (3,18 доллара) и Франции (3,37 доллара). Также необходимо учитывать местные и государственные налоги. По данным Tax Foundation , если вы покупаете бензин в штате Нью-Йорк, вы будете платить самые высокие налоги в Америке (50,6 цента за галлон в 2013 году). Самые низкие налоги на Аляске, откуда поступает большая часть нефти Америки, — они составляют 8 центов.

История цен на бензин

Ниже приведены розничные цены на обычный бензин в США с 1990 по 2017 год (в долларах США за галлон). Проверьте колебания цен на газ за последние семнадцать лет.

Год	Цена	Год	Цена
2017	2,42	2003	1,56
2016	2.14	2002	1,35
2015	2,43	2001	1,42
2014	3,36	2000	1,48
2013	3,51	1999	1. 14
2012	3,62	1998	1,03
2011	3,52	1997	1,20
2010	2,78	1996	1,20
2009	2,35	1995	1.11
2008	3,25	1994	1,08
2007	2,80	1993	1,07
2006	2,57	1992	1,09
2005	2,27	1991	1.10
2004	1,85	1990	1,30

Повышение цен на газ

Цены на газ нестабильны и имеют тенденцию колебаться во времени. Эти вариации могут быть вызваны многими различными факторами, например. Потребители опасаются перерабатывающих мощностей. Есть и экономические факторы, например, нестабильная геополитическая ситуация (особенно вблизи нефтедобывающих стран) или риск перебоев с поставками нефти.

Чтобы проиллюстрировать этот принцип, давайте вернемся в 2005 год, когда ураган Катрина ударил по большей части нефтеперерабатывающих мощностей на побережье Мексиканского залива. Многие нефтеперерабатывающие заводы пришлось закрыть, что привело к сокращению предложения нефти и, автоматически, к резкому росту цен на газ. Этот год начался со среднемесячной цены на газ в 2,27 доллара, а закончился на уровне 2,76 доллара, но в рамках общего восходящего тренда. В сентябре был пик до $3,47 из-за опасений по поводу поставок бензина — это первый случай в истории, когда цены на газ преодолели отметку в $3.

Несмотря на то, что предложение вскоре удовлетворило спрос, поставщики бензина не были склонны снижать цены, так как их покупатели привыкли к новым ценам. В результате цена на бензин остается высокой после урагана.

Цена на газ сегодня

По данным Управления энергетической информации , США добывают около 12% мировой нефти, что составляет 2,7 миллиарда баррелей в сутки . Это делает Соединенные Штаты одной из крупнейших нефтедобывающих стран, наряду с Саудовской Аравией и Россией. Тем не менее, США также являются одним из крупнейших потребителей бензина на душу населения: примерно 1,22 галлона газа на человека в день. Бензин часто рассматривается как ключевой двигатель экономики страны. Это основное топливо, используемое в легковых автомобилях и автопарках малых и крупных предприятий.

Давайте посмотрим на сравнение мировых цен на бензин (в долларах США за галлон). Данные поступили от 16 апреля 2018 года. Цены на топливо варьируются от нескольких центов до более 7 долларов за галлон. Цена на газ в США находилась на уровне 2,99 доллара, тогда как в Германии она была значительно выше — 6,43 доллара. Мы можем наблюдать, что в целом цены на газ в Европе намного выше, чем в Америке. Норвегия является печально известным мировым лидером по ценам на газ на уровне 7,82 доллара за галлон. Это более чем в 2,6 раза больше, чем в США и… в 261 раз больше, чем в Венесуэле ($0,03).

Источник: gasbuddy.com

Экономия топлива

Мы все хотим, чтобы нам не приходилось тратить так много на бензин, и вместо этого хотели бы оставить эти деньги в наших кошельках. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами, если вы хотите сэкономить больше денег при заправке автомобиля:

Проверьте цены онлайн — в настоящее время существует множество веб-сайтов, которые предоставляют ежедневно обновляемые цены на газ в вашем районе. Потратив немного времени на проверку в Интернете, вы сможете спланировать маршрут до заправки на станции с лучшими ценами. Попробуйте сделать это в течение месяца или двух, и вы заметите, какие станции постоянно предлагают более низкие цены, а какие, как правило, повышают их.
Держитесь подальше от автомагистрали — до станций, которые расположены рядом с крупными дорогами, часто легче всего добраться, и они предложат вам качественный кофе и еду. Имейте в виду, что, вероятно, вы заплатите больше (иногда намного больше) только из-за удачного расположения бизнеса.
Небольшие частные станции — хорошая альтернатива. Владельцы не связаны с крупными брендами, которые получают часть дохода за счет узнаваемости бренда. Качество газа должно соответствовать стандартам, так что не стоит об этом беспокоиться.
Планируйте покупку — постарайтесь избежать ситуации, когда вас заставит заправиться индикатор топлива на приборной панели. Вам, вероятно, придется остановиться на ближайшей заправке; надеюсь, не один близко к шоссе.
Присоединяйтесь к клубному партнерству — большинство газовых компаний предлагают клубное партнерство. Членство в клубе позволяет вам окупить часть денег, если вы регулярно заправляетесь на их заправках. Обычно при пополнении вы набираете баллы, а затем можете обменять их на скидки или подарки.

Эко-драйв

Из-за роста цен на топливо все больше и больше автомобилистов осознают необходимость получения максимальной эффективности от своих автомобилей. Эко-вождение — это способ вождения, который снижает расход топлива, выбросы газов и количество аварий. Этот термин является синонимом разумного, плавного и безопасного вождения, что приводит к экономии топлива в среднем на 5-10% . Имейте в виду: хорошее вождение — это экологичное вождение .

Если вы заинтересованы, следуйте приведенным ниже правилам:

Предвидеть транспортный поток :
Смотреть вперед на дорогу как можно дальше и пытаться предвидеть транспортный поток. Держитесь на большем безопасном расстоянии от других автомобилей, чтобы увеличить объем трафика. Используйте эти знания, чтобы получить максимальную отдачу от импульса вашего автомобиля (на передаче или в нейтральном положении), плавно ускоряясь и тормозя.
Поддерживайте постоянную скорость на низких оборотах :
Двигайтесь осторожно, используя максимально возможную передачу на низких оборотах. Избегайте вождения на чрезмерной скорости. Старайтесь поддерживать постоянную скорость и избегайте ненужных торможений и ускорений.
Раннее переключение на более высокую передачу :
Переключение на более высокую передачу примерно при 2000 об/мин.
Часто проверяйте давление в шинах :
Убедитесь, что шины накачаны должным образом. Низкое давление в шинах — это риск для безопасности и лишняя трата топлива.
Избегайте собственного веса и аэродинамического сопротивления :
Удалите тяжелые предметы, которые вы не используете, из автомобиля (наверняка они у вас есть). Кроме того, держите окна закрытыми во время движения по автомагистрали — это способствует экономии топлива.
Экономно используйте кондиционер :
Использование кондиционера без надобности является пустой тратой денег, поскольку его постоянное включение увеличивает расход топлива.
Поделись своим автомобилем :
Одна из лучших идей для экономии денег. Всего один дополнительный пассажир сократит ваши расходы на поездку на 50%.

Лучшие автомобили с экономичным расходом топлива

«Новые автомобили предлагают новейший дизайн, передовые технологии и гарантии, которые обеспечивают душевное спокойствие, но владельцы автомобилей, которые любят часто менять автомобили, должны думать о стоимости при перепродаже, а не только о цене покупки, при выборе автомобиля. следующая поездка».
Джон Нильсен, Американская автомобильная ассоциация (AAA) управляющий директор автомобильной техники и ремонта.

Последний ежегодный анализ AAA показывает изменение предпочтений потребителей. Мы можем наблюдать повышенный спрос на внедорожники и пикапы и снижение спроса на седаны.

Это приводит к более высокой стоимости амортизации (до 13% по сравнению с прошлым годом) этих бывших популярных автомобилей. Популярность электромобилей и гибридных автомобилей также возросла: 20% американцев (15% в предыдущем году) говорят, что они, скорее всего, купят электромобиль в качестве следующего транспортного средства. Это неудивительно – ездить на «зеленых» автомобилях становится все доступнее. Это из-за гораздо более низких затрат на топливо и техническое обслуживание.

Исследование, проведенное AAA, показывает среднюю стоимость владения и эксплуатации нового автомобиля в 2018 году. Исследование основано на стоимости топлива, технического обслуживания, ремонта, страховки и налогов. 45 самых продаваемых автомобилей 2018 модельного года были учтены в девяти категориях. В базах данных пройдено 15 000 миль в год.

Тип транспортного средства	Годовая стоимость
Маленький седан	6 777 $
Средний седан	8 866 долл. США
Большой седан	9 804 $
Маленький внедорожник	7 869 долл. США
Средний внедорожник	9 697 долл. США
Минивэн	9 677 долл. США
Пикап	10 215 долл. США
Гибрид	7 485 долл. США
Электромобиль	8 384 $
Среднее	8 849 долл. США

Новые автомобили привлекают покупателей новейшими технологиями и электроникой внутри, различными аксессуарами и множеством вариантов комплектации. Тем не менее, они не являются лучшим экономичным выбором для некоторых клиентов. Тем, кто ищет альтернативу владению новым автомобилем или способы минимизации эксплуатационных расходов, следует ознакомиться с приведенными ниже советами:

Купить подержанный автомобиль — немного подержанный автомобиль в хорошем состоянии — доступный выбор. Стоимость владения значительно ниже, а автомобиль по-прежнему может быть безопасным, надежным и идеальным для вождения.
Заправляйтесь топливом ответственно — не тратьте деньги на бензин премиум-класса (если только это не требуется вашему автомобилю) и на заправку на дорогих заправках (например, возле автомагистралей).
Береги свою машину — в общем, трата денег на регламентные работы сэкономит вам деньги.
Drive eco — когда цены на бензин растут, небольшие изменения в вашем стиле вождения могут иметь существенное значение для вашего кошелька.

Автомобили с большим расходом топлива имели репутацию маломощных и маленьких. Однако новейшие технологии, от подключаемых гибридов до мер по снижению веса и новых решений, применяемых в конструкции двигателя, помогли изменить его. В настоящее время это означает, что почти любой вид транспортного средства может быть эффективным без ущерба для пространства, комфорта или удовольствия. Взгляните на 15 лучших автомобилей с экономичным расходом топлива:

Тойота Приус Прайм (2018)
Hyundai Ioniq PHEV (2018)
Honda Clarity PHEV (2018)
Шевроле Вольт (2018)
Киа Ниро PHEV (2018)
Киа Оптима PHEV (2018)
Hyundai Ioniq Синий (2018)
Тойота Приус Эко (2018)
Toyota Camry Hybrid LE (2018)
Киа Ниро FE (2018)
Хонда Аккорд Гибрид (2017)
Шевроле Малибу Гибрид (2018)
Форд Фьюжн Гибрид (2018)
Hyundai Sonata SE Hybrid (2018)
Киа Оптима Гибрид (2018)

Стоимость бензина на поездку

Вы планируете поездку, и вам интересно, как туда добраться. Обычно, если расстояние не слишком большое, путешествие на автомобиле проходит быстро и комфортно. Более того, зачастую это дешевле, чем летать или даже ехать на поезде. Но всегда ли? Поиск ответа включает в себя текущую цену на бензин, топливную эффективность вашего автомобиля, расстояние и некоторые другие дорожные сборы.

Планируя поездку на автомобиле, в первую очередь следует выяснить, каков расход топлива вашего автомобиля. Затем, зная дальность поездки, вы можете воспользоваться калькулятором стоимости топлива и легко определить, насколько вам по карману использование автомобиля для поездки. Помните, что вы можете легко снизить расходы на бензин, найдя по пути дешевые заправки и взяв с собой больше друзей, которые могут скинуться на топливо.

Часто задаваемые вопросы

Почему растут цены на газ?

Цены на газ могут вырасти по ряду причин:

Ограниченная поставка масла;
Инфляция;
Повышенные налоги; и
Продавец хотел увеличить свою прибыль.

Экономит ли газ круиз-контроль?

Да , круиз-контроль экономит бензин, но только на ровных дорогах. Это связано с тем, что он предотвращает ненужное ускорение и замедление , которые могут потреблять больше топлива из-за внезапных изменений требований двигателя. Однако при использовании круиз-контроля для подъема на холмы он не может предвидеть, когда вы достигнете вершины холма, и поэтому будет держать газ включенным дольше, чем вы.

Во сколько мне обойдется диск?

Чтобы узнать, сколько будет стоить ваша поездка, выполните следующие действия:

Найдите расстояние , которое вы должны проехать, и эффективность использования топлива вашего автомобиля.
Умножьте эти две цифры на . Убедитесь, что две единицы измерения расстояния одинаковы. Этот результат даст вам общее количество использованного топлива.
Умножьте общее количество израсходованного топлива на цену топлива. Две единицы объема должны быть одинаковыми.
В результате получается общая стоимость вашего диска.

Филип Дерма, Матеуш Муха и Петр Малек

Тип поездки

Расход топлива 20 миль на (США-) галлон.
Если вы не можете найти свой автомобиль или расход топлива отличается, выберите вариант «Другой автомобиль».

Расстояние

Расход топлива

Стоимость топлива

Стоимость поездки

Раздел оплаты

Количество человек

Стоимость на человека

Технические характеристики, возраст и состояние вашего двигателя могут повлиять на расход топлива, поэтому… пробег может отличаться .

Выберите «другое транспортное средство» (во втором поле) для достижения наилучших результатов.

Посмотрите 20 похожих транспортных калькуляторов 🚘

0-60Скорость лодкиСовместное использование автомобилей… Еще 17

16 простых способов увеличить расход топлива на галлон, поскольку цены на бензин снова растут

Иффи Йосифор yyossifor@star-telegram. com
Техасцы тратят больше, чем когда-либо, на бензин, и это опустошает наши кошельки. По состоянию на среду обычный бензин в Форт-Уэрте стоит в среднем 4,18 доллара, что является еще одним рекордом, в то время как премиальный бензин стоит 4,76 доллара за галлон.
Но есть простые способы ухода за автомобилем или грузовиком, которые могут помочь вам сэкономить деньги на заправке, говорят эксперты. Простая проверка давления в шинах может сэкономить вам несколько долларов за бак.
Вот советы по экономии топлива от AAA и Агентства по охране окружающей среды.
[ ПОДРОБНЕЕ : Чем вызван последний рост цен на газ? ]
Техническое обслуживание автомобиля
Накачайте шины. Правильно накачанные шины увеличивают экономию топлива. По данным EPA, каждое снижение давления на 1 фунт на квадратный дюйм (psi) для четырех шин может снизить экономию топлива на 0,2%. Накачка шин раз в месяц может увеличить расход топлива в среднем на 0,6%, до 3%.
Как узнать, какое должно быть давление в шинах вашего автомобиля? Рекомендуемое давление в шинах большинства автомобилей указано на наклейке внутри двери водителя. На боковой стороне шин также указано давление в шинах. Согласно Consumer Reports, это максимально допустимое безопасное давление. Используйте рекомендованное давление, указанное на наклейке на дверце. Или проверьте руководство.
Обновите моторное масло. Проверьте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый производителем сорт моторного масла. По данным EPA, это может улучшить экономию топлива на 1-2%. Вы также можете приобрести моторное масло, содержащее присадки, снижающие трение и улучшающие экономию топлива. Просто найдите масло с надписью «Ресурсосбережение» или «Энергосбережение» на сервисном символе Американского института нефти.
Регулярная настройка двигателя. Это обеспечит эффективную работу вашего автомобиля и сэкономит вам время и деньги в долгосрочной перспективе. По данным EPA, тюнинг вашего автомобиля может увеличить экономию топлива в среднем на 4%. См. руководство пользователя для получения рекомендаций производителя о том, когда проводить настройку.
Немедленно устраняйте любые проблемы. По данным Агентства по охране окружающей среды, устранение серьезной проблемы, связанной с техническим обслуживанием, например неисправного кислородного датчика, может увеличить пробег на целых 40 %. Как можно скорее отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую, если загорается индикатор «Проверьте двигатель», — говорит AAA.
Замена воздушных фильтров. Замена засорившегося воздушного фильтра на старом автомобиле может помочь снизить расход топлива на несколько процентных пунктов.
Используйте правильный сорт топлива. Используйте марку бензина (обычный, средний или премиум), рекомендованную производителем автомобиля, рекомендует ААА. Вы можете выбрать марку бензина «Top Tier», которая содержит моющие присадки, повышающие экономию топлива.
Монитор миль на галлон. Регулярно следите за расходом топлива вашего автомобиля, советует ААА. Внезапное падение пробега может указывать на то, что пришло время для обслуживания.
Привычки вождения
Планируйте заранее. Попробуйте , чтобы выполнить несколько поручений за одну поездку и по возможности путешествовать вне часов пик. Если можешь, езди меньше. Рассмотрим общественный транспорт в Форт-Уэрте и округе Таррант. В качестве альтернативы вы можете использовать совместное использование автомобилей или программу совместного использования. Если вы будете водить машину по очереди с другими, вы сократите свои еженедельные расходы на топливо вдвое. Вы можете использовать полосы для HOV при совместном использовании автомобилей, которые менее загружены и улучшают экономию топлива.
Включите более высокую передачу. Как можно скорее начните переключаться на более высокую передачу. Более высокие передачи лучше для экономии топлива. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, переключайтесь на повышенную передачу, как только сможете, не дергая двигатель, рекомендует ААА. Вы также можете сэкономить топливо, переключаясь с пропуском, например, сразу с первой передачи на третью. При остановке используйте тормоза, а не понижающую передачу, чтобы замедлить автомобиль.
Используйте быстрый проезд на платных дорогах. Они могут помочь вам сэкономить топливо, сводя к минимуму замедления и остановки в пунктах взимания платы, говорят в AAA.
Помедленнее. Убедитесь, что вы соблюдаете ограничение скорости. По данным AAA, экономия топлива значительно падает при увеличении скорости выше 50 миль в час. Каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете со скоростью более 50 миль в час, — это все равно, что платить дополнительные 30 центов за галлон бензина. По данным AAA, снижение скорости на шоссе на 5-10 миль в час может увеличить экономию топлива от 7% до 14%.
Избегайте резких пусков, ускорений и торможений. Это может привести к увеличению расхода топлива, сообщает AAA. Плавно разгоняйтесь с легким или умеренным дросселем, чтобы сэкономить топливо. Агентство по охране окружающей среды утверждает, что превышение скорости, а также быстрое ускорение и торможение могут снизить расход топлива на 15-30% на шоссе и на 10-40% в пробках. Устройства обратной связи с водителем также могут помочь вам снизить расход топлива примерно на 3% и увеличить расход топлива примерно на 10%.
Избегайте длительной работы на холостом ходу. Длительная работа на холостом ходу не нужна и расходует топливо. По данным EPA, он может использовать от четверти до половины галлона топлива в час. Вы платите от 2 до 4 центов в минуту при включенном кондиционере и от 1 до 3 центов в минуту при выключенном. Если ваш автомобиль будет остановлен более чем на минуту, выключите двигатель, чтобы сэкономить топливо. Многие новые автомобили делают это автоматически.
Используйте круиз-контроль на шоссе. Это поможет вам поддерживать постоянную скорость и экономить топливо. Но не используйте его на скользкой дороге, потому что вы можете потерять управление.
Минимизируйте использование кондиционера. По данным EPA, в очень жаркую погоду использование кондиционера может снизить расход топлива вашего автомобиля более чем на 25%. А открытые окна создают сильное аэродинамическое сопротивление, что может снизить эффективность использования топлива при движении на высоких скоростях. Итак, опускайте окна на более низких скоростях и используйте кондиционер на скоростях шоссе. Если сначала выпустить горячий воздух, открыв окна, это снизит нагрузку на кондиционер и поможет машине быстрее остыть. Когда жарко, паркуйтесь в тени или используйте солнцезащитный козырек на лобовом стекле, чтобы уменьшить накопление тепла внутри автомобиля, что уменьшит потребность в кондиционировании воздуха. Не устанавливайте температуру кондиционера ниже необходимой и не включайте ее перед поездкой.
Удалите из автомобиля ненужные и громоздкие предметы. По данным AAA, для ускорения более тяжелой машины требуется больше топлива. Дополнительные 100 фунтов могут снизить экономию топлива примерно на 1%. Сведите к минимуму использование багажников на крыше и снимите специальные держатели, когда вы ими не пользуетесь. Даже пустой багажник для велосипеда, каноэ или лыж может снизить экономию топлива, а загруженный багажник или автомобильный контейнер значительно повлияют на расход топлива. По данным EPA, большой грузовой отсек на крыше может снизить экономию топлива на 2-25%. Грузовые ящики или поддоны, устанавливаемые сзади, намного меньше снижают экономию топлива.
Далия Фахейд
Далия Фахейд — репортер отдела служебной журналистики Star-Telegram. Окончила Школу журналистики Медилла Северо-Западного университета.
Калькулятор расхода бензина
Простой способ подсчитать расход бензина — запомнить показания одометра или сбросить показания счетчика пробега при заправке бензобака. В следующий раз узнайте пробег, накопленный между двумя заправками. Затем разделите цифру пробега на количество газа, заправленного во второй раз, чтобы получить пробег газа.

Калькулятор пробега | Калькулятор стоимости топлива
Как увеличить расход топлива?
Совместное использование автомобилей, общественный транспорт или пешие/велосипедные прогулки — лучшие варианты для тех, кто ищет наилучший расход топлива или топливную экономичность. Потому что они не предполагают использование транспортных средств и их эффективное совместное использование! Если это нецелесообразно, вот несколько советов, как добиться максимальной топливной эффективности:
Вождение экономичного автомобиля . Посетите сайт fueleconomy.gov/feg/bestworst.shtml для сравнения эффективности использования топлива различными транспортными средствами. В целом, полноприводные автомобили, как правило, менее экономичны, чем автомобили с передним или задним приводом. Приводя в действие все четыре колеса, двигатель работает усерднее, чтобы двигать автомобиль с той же скоростью на более высоких скоростях.
Шины – Недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина на 0,3% на падение PSI из-за расточительной передачи энергии, рассеиваемой в мягкую массу шин, когда они недостаточно накачаны. Жесткость шин обеспечивает большее фрикционное взаимодействие между резиной и дорогой, придавая импульс движения вперед. Лучше всего обратиться к руководству водителя (также обычно доступному в Интернете) или к боковой маркировке шин, чтобы найти оптимальный диапазон PSI. Также убедитесь, что колеса правильно выровнены.
Если это разрешено ограничениями скорости, лучше всего 55 миль в час (90 км/ч). – Согласно исследованиям Министерства энергетики США, оптимальная скорость с точки зрения расхода топлива составляет 55 миль в час, но она может варьироваться в зависимости от транспортных средств. Очевидно, что Lamborghini Aventador будет отличаться от Toyota Prius. Используйте круиз-контроль, когда это возможно, например, на длинных, прямых и сельских дорогах (только не засыпайте за рулем!). По данным Министерства энергетики, круиз-контроль может помочь поддерживать постоянную скорость, избегая ненужного ускорения и торможения, что наносит ущерб топливной экономичности. Для большинства транспортных средств при увеличении скорости от 55 миль в час это:
На 3% менее эффективен при скорости 60 миль в час (97 )
На 8% менее эффективен при скорости 65 миль в час (105 км/ч)
На 17 % менее эффективен при скорости 70 миль в час (113 км/ч)
На 23 % менее эффективен при скорости 75 миль в час (121 км/ч)
На 28 % менее эффективен при скорости 80 миль в час (129 км/ч)
Не будьте агрессивны – Стабильность и последовательность побеждают в гонке, когда речь идет об эффективности использования топлива. Агрессивное ускорение заставляет двигатель сильнее перекачивать масло. Старайтесь, чтобы стопа не была слишком тяжелой, так как постоянное ускорение не только намного безопаснее, но и более эффективно, а также щадяще влияет на амортизацию автомобиля. Кроме того, агрессивное торможение может сказаться на эффективности использования топлива, поскольку резкое падение скорости будет способствовать только резкому увеличению скорости, помимо более быстрого износа тормозов. Соблюдение этих принципов может увеличить расход топлива примерно на 15–30 % при движении по шоссе и на 10–40 % при движении с частыми остановками.
Поддержание автомобилей в хорошем состоянии – Можно увеличить расход топлива на 1-2%, просто используя рекомендованное моторное масло. Если в руководстве по эксплуатации рекомендовано 10W-30, не используйте 5W-30! Держите двигатель должным образом настроенным, убедитесь, что кислородный датчик находится в хорошем состоянии, и немедленно решите любой неудачный тест на выбросы. Кроме того, проверяйте воздушные фильтры каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что они не забиты; часто в них засасывается мусор извне, лишая надлежащего притока воздуха в двигатель.
Убрать ненужный вес – Это основано на важном физическом принципе – чем тяжелее объект, тем больше энергии (в нашем случае топлива) требуется для его перемещения. Если вы стремитесь к максимальной топливной экономичности, хорошим началом может стать вождение меньшего и легкого автомобиля. Но любой может извлечь выгоду из того, что сбросил вес со своего нынешнего автомобиля; постарайтесь убрать ненужные предметы, особенно тяжелые. Если в задней части есть огромный сабвуфер, который больше не работает, или мешки с бетоном в багажнике из прошлогоднего проекта патио, вероятно, лучше снять этот груз с плеч автомобиля. Прицепление прицепа к задней части автомобиля во время ежедневных поездок на работу из-за лени отсоединять его от автомобиля также губительно для топливной экономичности!
Поднимите окна! – Открытые окна добавляют дополнительное сопротивление движущимся транспортным средствам. Поскольку вождение по шоссе связано с такими высокими скоростями, огромное бремя в виде сопротивления противодействует инерции движущегося автомобиля вперед, заставляя двигатель работать с большей нагрузкой, чтобы поддерживать ту же скорость. Вождение по шоссе обычно более экономично, когда окна подняты, чтобы уменьшить лобовое сопротивление, даже при включенном кондиционере. Однако аэродинамическое сопротивление с научным термином «ветрозащита» распространяется не только на открытые окна. Если есть багажник на крыше или багажник для велосипеда, они не только увеличивают вес автомобиля, но и их физическое присутствие затрудняет маневрирование входящего воздуха вокруг движущегося вперед автомобиля!
Кондиционер – Для большинства водителей в особенно жарком климате страдает экономия топлива из-за разделения масла, необходимого для питания кондиционера в салоне автомобиля. Экономия топлива автомобиля может снизиться на 25% в жарком климате из-за использования переменного тока! Может быть полезно, чтобы переменный ток не был слишком высоким, особенно когда автомобиль стоит на холостом ходу; Системы переменного тока более эффективны, когда автомобиль движется.
Избегайте ненужной работы на холостом ходу – Транспортное средство на холостом ходу расходует 0 миль на галлон.
Эти советы не только экономят деньги водителей на топливе и техническом обслуживании их транспортных средств, но и оказывают положительное влияние на окружающую среду.
Расход топлива ГАЗ-66 100 км. Технические характеристики ГАЗ-66
В настоящее время на рынке мало грузовиков повышенной проходимости. Самый массовый такой двухосный советский автомобиль — ГАЗ-66. Он приобрел высокую популярность как в армии, так и в народном хозяйстве. Далее рассмотрены история и особенности, технические параметры и характеристики, в том числе расход топлива ГАЗ-66 на 100 км.
История
Автомобиль разрабатывался как преемник ГАЗ-63. В 1964 году началось его серийное производство. За время выпуска машина претерпела три основные модернизации — в 1968 (66-01), 1985 (66-11) и 1991 (66-16) и несколько мелких. С 1968 года он был оборудован централизованной системой изменения давления в шинах, а в 1981 году заменено светотехническое оборудование. В ходе модернизации 1985 года двигатель ГАЗ-66 был обновлен. Версия 1993 года получила другой двигатель, улучшенные тормоза, усиленные шины и обновленную платформу. В 1995 завершили серийное производство, заменив автомобиль модели 3308, а в 1999 году выпуск был полностью прекращен.
Кабина
Машина оборудована двойной металлической кабиной, отличающейся теснотой и неудобной компоновкой. Итак, между сиденьями находится кожух двигателя, из-за чего рычаг КПП смещается вправо и назад. При этом машина оборудована брезентовым гамаком, подвешенным на крюках.
Поскольку кабина установлена непосредственно над двигателем, для доступа к ней она откидывается вперед на петлях. Такое расположение обеспечивало равномерное распределение массы по осям. Это позволило ему использовать его для десантирования. Однако расположение кабины над колесами значительно повышает опасность для экипажа при подрыве на мине. Ввиду этого в войсках автомобиль заменили на капот ГАЗ-3308.
Десантный вариант (66В) имеет складную крышу, складывающуюся раму ветрового стекла и телескопическую рулевую колонку.
Платформа
Автомобиль оборудован двумя топливными баками по 105 литров (66-41 — один).
Стандартная платформа представляет собой металлический кузов с решетчатыми бортами (задняя — откидная). Имеет крепления для тента на 5 дуг. Его габаритные размеры составляют 3313 м в длину, 2,05 м в ширину, 0,34 м в высоту.
С 1991 года машина получила платформу без колесных арок грузоподъемностью 2,3 т, унифицированную по конструкции с кузовом 3309.
Экономический вариант 66-21 оснащен деревянным кузовом ГАЗ-53 длиной 3,49 м, шириной 2,17 м, высотой 0,51 м и грузоподъемностью 3,5 т.
Кроме того, самосвал ГАЗ-66 (ГАЗ-САЗ-3511) изготавливался на шасси шасси 66-31, а вахтовые автобусы на шасси 66-96.
ГАЗ-САЗ-3511 имеет платформу размером 3,516 м в длину, 2,28 м в ширину, 0,62 м (1,25 м с надставками) в высоту с боковыми и задним бортами. Его площадь 8 м ² , объем — 5 м ³ (с надставками — 10 м ³ ). Грузоподъемность 3,1 т (2,85 с удлинителями). Тело наклоняется назад (50°) и в стороны (45°). Сцепка отсутствует.
Габаритные размеры стандартной модификации составляют 5,655 м в длину, 2,342 м в ширину, 2,44 м в высоту. Колесная база 3,3 м, передняя колея 1,8 м, задняя 1,75 м, дорожный просвет 315 мм. Снаряженная масса 3,47 т (ЗМЗ-513) или 4,09 т (ГАЗ-5441), полная масса 5,77 т (ЗМЗ-66-06) или 6,81 т (ГАЗ-5441).
ГАЗ-САЗ-3511 больше, чем ГАЗ-66. Самосвал имеет длину 6 235 м, ширину 2 461 м и высоту 2 456 м. Снаряженная масса 4,2 тонны, полная масса 7,25 тонны.
Двигатель
Автомобиль комплектовался двумя бензиновыми двигателями и двумя дизельными двигателями.
ЗМЗ-66-06. Первоначально этот бензиновый 8-цилиндровый двигатель ГАЗ-66 с V-образным объемом 4,25 литра развивал 115 л. из. при 3200 об/мин и 284 Нм при 2000-2500 об/мин. После модернизации 1985 (66-11) мощность увеличена до 120 л. из.
ЗМЗ-513.10. Этот двигатель той же компоновки и объема, развивающий 125 л. из. при 3200-3400 об/мин и 294 Нм при 2000-2500 об/мин. Ими комплектовались машины после 1991 года (66-16).
ГАЗ-544. Дизельный 4-цилиндровый двигатель объемом 4,15 л, развивающий 85 л. из. и 235 Нм при 1600 об/мин. Использовался на модификации 66-41.
ГАЗ-5441. Тот же двигатель, оснащенный турбиной. Его мощность составляет 116 л. из. при 2600 об/мин крутящий момент составляет 382 Нм при 1600-1800 об/мин. Этот мотор устанавливался на версии 66-40.
Коробка передач
Автомобиль оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач (5-ступенчатой в версии 66-40) с однодисковым сухим сцеплением. Привод — полностью подключаемый (кроме заднеприводных ГАЗ-САЗ-3511) на базе 2-ступенчатой раздаточной коробки. Оба моста гипоидной конструкции имеют самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы. При этом отсутствует межосевой дифференциал.
Шасси
Подвеска обоих автомобилей — на полуэллиптических,продольных рессорах с телескопическими, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. А на задней оси рессоры одинарные. В конструкции рулевого управления винт-шариковая гайка имеет гидроусилитель.
Тормозная система — раздельная гидравлическая система с барабанными механизмами (с двумя колодками на передних колесах) и вакуумным усилителем. В ходе последней модернизации 1991 года автомобиль получил доработанные тормоза.
Машина имеет 18-дюймовые колеса. С 1968 г. оснащался централизованной системой изменения давления в шинах. Для этого был установлен компрессор с приводом от двигателя и колесных дисков специальной конструкции. С обновлением 1991 года шины были усилены.
ГАЗ-66-21, 66-41, ГАЗ-САЗ-35-11 имеют двухколесные задние колеса. Последние две версии не имеют системы изменения давления в шинах.
Модификации
В ходе производства было разработано множество модификаций ГАЗ-66. Технические характеристики некоторых из них существенно отличаются от базовых.
На базе первых машин (до 1968 г.) 66-1 созданы модификации 66А (с лебедкой), 66Э (с экранированным электрооборудованием), 66Д (шасси с коробкой отбора мощности). Был еще военный ГАЗ-66, а именно амфибийная версия (66Б).
На базе обновленной в 1968 году машины создали два аналогичных варианта, которые получили измененные обозначения: 66-02 вместо 66Б и 66-03 вместо 66Е. Кроме них существовал вариант с комбинированным оборудованием (с экранированным электрооборудованием и лебедкой) (66-05) и шасси с экранированным электрооборудованием (66-04).
При очередном обновлении в 1985 году остались три предыдущие модификации, но они снова изменили свои обозначения: 66-02 на 66-12, 66-05 на 66-15 и 66-04 на 66-14. Эти версии выпускались до 1996.
В 1991 году снова появился модернизированный ГАЗ-66-16.
В 1993 году выпущена эконом-версия 66-21.
Также разработаны шасси для самосвалов (66-31) и вахтовых автобусов (66-96), северный вариант (66-92).
Выпускались модификации дизеля: 66-41 и 66-40.
Кроме них были экспериментальные, экспортные и специализированные версии. Кроме того, на шасси этой машины выпускались автобусы.
Производительность
Многие функциональные параметры, такие как расход топлива ГАЗ-66 на 100 км, определяются двигателем. Максимальная скорость в любом случае 90 км/ч (80 км/ч с прицепом).
Первый двигатель ГАЗ-66 обеспечивает разгон до 60 км/ч за 30 секунд. На такой скорости он тратит 20-24 литра бензина. При этом расход топлива ГАЗ-66 на 100 км в реальных условиях эксплуатации составляет 27 литров. На бездорожье он может достигать более 30 литров на 100 км.
Расход топлива ГАЗ-66 на 100 км при комплектации турбодизелем 15 литров при 60 км/ч, грузоподъемность 2,3 тонны.
Радиус поворота 10 м, тормозной путь с 50 км/ч 25 м (26,5 м с прицепом), разбег с той же скоростью 500 м.
Большинство модификаций способны буксировать прицеп массой до 2 тонн.
Автомобиль характеризуется высокой проходимостью за счет клиренса 315 мм, углов съезда в 32° и въезда в 35°, одинаковых колейных путей, гипоидных мостов и кулачковых дифференциалов, относительно низкого центра тяжести и запас хода ГАЗ-66. Технические характеристики Позволяет преодолевать подъемы до 37° по твердому грунту, до 22° по сыпучим (до 20° с прицепом) и преодолевать броды глубиной до 1 м.
Phillips 66 требует терпения со многими движущимися частями (NYSE: PSX)
Редакция
Идеи дивидендов
25 сентября. Marketplace
Резюме
Крупный нефтеперерабатывающий завод Phillips 66, компания с рыночной капитализацией в 36,6 миллиардов долларов, выплачивает дивиденды в размере 5,1%. Прибыль поступает от перерабатывающей, химической, нефтеперерабатывающей, маркетинговой и специализированной отраслей.
Результаты за 2К22 были исключительными, а результаты за 3К22, вероятно, будут сильными.
Однако в долгосрочной перспективе сокращение маржи нефтепереработки представляется вероятным. Более того, Phillips 66 по-прежнему испытывает трудности в работе из-за частичного владения некоторыми активами и значительных долгов.
Ищете помощника на рынке? Члены Econ-Based Energy Investing получают эксклюзивные идеи и рекомендации по навигации в любом климате. Узнать больше »
StockPhotoAstur
Phillips 66 (NYSE:PSX) работает и отчитывается в четырех сегментах: а) транспортировка и переработка нефти, б) нефтепереработка, в) химическая промышленность (50% CPChem) и г) маркетинг и специализированные компании. Она владеет и управляет двенадцатью нефтеперерабатывающими заводами по всему миру, в том числе десятью в США, включающими 90,4% мощностей страны, одна из которых (Родео в районе Сан-Франциско) переводится на возобновляемые виды топлива.
Охотникам за дивидендами может понравиться Phillips 66 за дивиденды в размере 5,1%. Другие, кто торгует краткосрочно, могут извлечь выгоду из ожидаемых высоких доходов за 3К22. В этом отношении соотношение цена/прибыль компании выглядит выгодным.
Тем не менее, для инвесторов, стремящихся к долгосрочному росту, которые также могут захотеть переждать текущий спад рынка, я предлагаю Phillips 66 в качестве «удерживать» в более низком рейтинге по сравнению с моим предыдущим «покупать». Цены на нефть могут укрепиться после того, как администрация Байдена завершит выделение дополнительных средств из Стратегического нефтяного резерва (SPR), но в условиях рецессии спрос на бензин может сгладиться, что является двойным негативным фактором. PSX добилась успехов в упрощении своей структуры, но у нее все еще есть сложности, связанные с различным частичным владением ее активами.
Макросреда
Среди многих встречных течений в США инфляция (в частности, ужесточение ФРС), рецессия и политика, проводимая в преддверии ноябрьских выборов, такая как расширенная продажа нефти — еще 10 миллионов баррелей до октября — из СПР. На сегодняшний день Phillips 66 купила 16 млн, или 7,3%, из 218 млн проданных баррелей.
Более поздние факторы — это краткосрочное снижение глобального экономического спроса, особенно в Китае и Европе, и политика вокруг российско-украинской войны (PSX владеет 1/6 доли в немецком нефтеперерабатывающем заводе), которые влияют на цены на все углеводороды.
Например, Великобритания ранее заявляла, что прекратит продажу автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2030 году, что может повлиять на нефтеперерабатывающий завод Phillips 66 в Хамбере. фрекинг, разворот.
Кроме того, некоторые недавние оценки мирового спроса на углеводороды в 2030 году увеличились до 107 млн баррелей в сутки со 100 млн баррелей в сутки.
Результаты второго квартала 2022 г.
Phillips 66 сообщила о превосходной прибыли за 2 квартал 2022 г. в размере 3,2 млрд долл. США, или 6,53 долл. США на акцию, по сравнению с прибылью в размере 582 млн долл. США в первом квартале 2022 г. спрос на транспорт во 2 кв. 2022 г., вызванный пандемией.
Компания имела операционный денежный поток в размере 1,8 миллиарда долларов (3,6 миллиарда долларов без учета оборотного капитала), погасила долг в размере 1,5 миллиарда долларов и вернула акционерам 533 миллиона долларов в виде дивидендов и выкупа акций.
Рынок альтернативных видов топлива является конкурентным, и PSX тратит более 850 миллионов долларов на выход на него.
phillips66.com и Starks Energy Economics, LLC
На приведенном выше рисунке показаны доходы каждого сегмента до налогообложения за первое полугодие 2022 г.
Компания объявит результаты за 3 квартал 2022 г. 1 ноября 2022 г.
Спрос на продукцию и рентабельность переработки
EIA и Starks Energy Economics, LLC 20,4 млн баррелей в сутки (баррелей в сутки) на 2022 год и 20,75 млн баррелей в сутки на 2023 год. 86,15 долларов за баррель. Доставка природного газа на завод Henry Hub в октябре 2022 года стоит 6,83 доллара США за млн БТЕ.
Цена фьючерса на бензин RBOB на октябрь 2022 года составляет 2,38 доллара за галлон. RBOB расшифровывается как «реформулированная бензиновая смесь для смешения с кислородом». Цена фьючерса на мазут на октябрь 2022 года составляет 3,24 доллара за галлон.
Крэк-спрэды относятся к разнице между стоимостью сырой нефти (здесь нефть марки Brent, а не WTI) и стоимостью продуктов переработки, обычно бензина, дистиллята (например, дизельного топлива для грузовиков) или их комбинации. По мере увеличения распространения крэка растет и прибыльность переработки.
График ниже показывает распространение крэка для Brent и бензина. Этот спрэд обычно снижается осенью и зимой, поскольку спрос на бензин в это время ниже.
EIA
На следующем графике показано распространение крэка для Brent и ULSD, или дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы. Нет ничего необычного в том, что он (как и 2-oil) зимой сильнее: печное топливо является резервным топливом для электроэнергетики на северо-востоке, а коммерческий транспорт (грузовой дизель) остается сильным. Тем не менее, необычно, чтобы распространение нефтяного дизельного топлива было таким же широким, как в последнее время.
EIA
PSX имеет четыре нефтеперерабатывающих завода на Западном побережье США (USWC) мощностью более 400 000 баррелей в день, хотя один из них должен быть закрыт, а один переводится на возобновляемое топливо. (164 000 баррелей в сутки от общего количества). Спреды крекинга бензина USWC в последнее время были особенно высокими (60-70 долларов за баррель). Это выгодно PSX и всем нефтепереработчикам USWC.
Нефтеперерабатывающий завод BP-Cenovus Toledo временно закрыт после трагического происшествия и пожара, в результате которых два человека погибли и другие получили ранения. Вполне вероятно, что другие нефтеперерабатывающие заводы PADD 2 и PADD 3, такие как PSX, восполнят любые пробелы в поставках.
Сезон ураганов еще не закончился. Если один или несколько ураганов обрушатся на побережье Мексиканского залива США (USGC), нефтеперерабатывающие заводы на пути будут временно закрыты.
Нефтепереработка и конкуренты
Штаб-квартира Phillips 66 находится в Хьюстоне. Ее нефтеперерабатывающие заводы расположены во всех пяти региональных PADD (Нефтяное управление оборонных округов), поэтому она конкурирует со всеми нефтеперерабатывающими заводами США. Конкуренты, ориентированные на переработку, включают PBF Energy (PBF), Delek (DK), Marathon Petroleum (MPC), HF Sinclair (DINO) и Valero (VLO). Интегрированные компании с нефтеперерабатывающими заводами включают Exxon Mobil (XOM), BP (BP), Chevron (CVX) и Shell (SHEL).
Среди двенадцати нефтеперерабатывающих заводов компания имеет общую мощность по сырой нефти 1,96 млн баррелей в день, которая снизится до 1,84 млн баррелей в день, когда нефтеперерабатывающий завод в Сан-Франциско будет переведен на возобновляемые виды топлива, а коммерческая эксплуатация начнется в 2024 году. Ни один из них не является мега-НПЗ ( 500 000 баррелей в сутки и более): самые крупные из них — 250 000–265 000 баррелей в сутки. Один нефтеперерабатывающий завод, в котором Phillips принадлежит 18,75%, находится в Германии; вторая находится в Великобритании. Таким образом, мощность Phillips в США в настоящее время составляет 1,68 млн баррелей в сутки, или 9,4 % от общего количества в США, равного 17,9миллионов баррелей в день.
В сегменте возобновляемого дизельного топлива на рынке возобновляемого топлива — в первую очередь в Калифорнии — PSX сталкивается с серьезной конкуренцией со стороны более авторитетных игроков, в частности, Valero в ее совместном предприятии по возобновляемому дизельному топливу Diamond Green с Darling Ingredients (DAR). В Калифорнии Marathon Petroleum переводит свой нефтеперерабатывающий завод Martinez на возобновляемое дизельное топливо в рамках совместного предприятия с Neste Oyj.
Транспортировка, химия и маркетинг
Сегмент транспортировки и транспортировки включает 22 000 миль трубопроводов, используемых для транспортировки, хранения и переработки нефти и нефтепродуктов, а также те же услуги, а также маркетинг сжиженного природного газа и природного газа. Это включает в себя инвестиции компании в DCP Midstream и ее 16-процентную долю в NOVONIX. Недавно она обменяла с Enbridge меньшую долю в Grey Oak Pipeline (с 42,23% до 6,5%) на большую долю в DCP Midstream (с 28,26% до 43,31%). Компания также объявила открытый тендер на приобретение блоков DCP Midstream LP, которые ей не принадлежат.
До этого компания также выкупала и продавала одну четвертую долю в PSXP, которая ей не принадлежала. Эти активы включают трубопроводы, терминалы, хранилища и железнодорожные эстакады, которые уже были интегрированы с 66 нефтеперерабатывающими заводами Phillips.
Химический сегмент — это 50-процентная инвестиция Phillips 66 в Chevron Phillips Chemical (CP Chem) со штаб-квартирой в Вудлендсе, штат Техас. CP Chem владеет или является совместным предприятием в двух исследовательских центрах и 28 производственных предприятиях, расположенных в Северной Америке и на Ближнем Востоке (ни одного в Европе), которые производят и продают нефтехимические продукты и пластмассы по всему миру.
Через маркетинговый сегмент Phillips 66 продает бензин, дизельное топливо, авиационное топливо и топливо из возобновляемых источников через более 7100 торговых точек в США и 1700 торговых точек по всему миру. Бренды включают Phillips 66, Conoco, 76 и Jet. Он также продает специальные базовые масла и смазочные материалы.
На приведенной ниже схеме показаны операции Phillips 66.
phillips66.com
Управление
31 августа 2022 г. 2,2% размещенных акций Phillips 66 были проданы без покрытия. Небольшие 0,45% акций принадлежат инсайдерам.
Коэффициент бета компании составляет 1,38, что заметно выше среднего по рынку. Сочетание макрофакторов цен на сырье и продукцию приводит к более высокой, чем ожидалось, волатильности, учитывая большой размер компании.
1 сентября 2022 г. Управление по работе с институциональными акционерами оценило общее управление Phillips 66 как слабое 9. Дополнительные баллы включали аудит (8), правление (8), права акционеров (9) и компенсацию (8). По шкале ISS 1 соответствует более низкому риску корпоративного управления, а 10 — более высокому риску корпоративного управления.
По состоянию на август 2022 года рейтинг ESG компании Phillips 66 от Sustainalytics был «средним» с общей оценкой риска 29 (61-й процентиль), аналогично рейтингу Marathon Petroleum и Valero. Для PSX составными частями являются экологический риск 16.4, социальный риск 7.0 и управление 6.0. Уровень разногласий — 3 (значительный) по шкале от 0 до 5, где 5 — наихудший.
29 июня 2022 г. пятью крупнейшими институциональными акционерами, некоторые из которых представляют инвестиции в индексные фонды, соответствующие общему рынку, были Vanguard (10,3%), Blackrock (7,9%). %), State Street (6,8 %), Wells Fargo (3,5 %) и Fidelity/FMR (2,1 %).
Основные финансовые и фондовые показатели
Рыночная капитализация составляет 36,56 млрд долларов США по состоянию на 23 сентября 2022 г., цена закрытия акций составляет 75,99 долларов США за акцию, или 68% годовой целевой цены в 111,07 долларов США.
52-недельный диапазон цен компании составляет $67,08-$111,28 за акцию, поэтому цена закрытия также составляет 68% от 52-недельного максимума.
Phillips 66 выплачивает дивиденды в размере 3,88 долл. США на акцию при доходности 5,1%.
Прибыль на акцию за последние двенадцать месяцев (EPS) составляет $11,80 при соотношении цена/прибыль 6,4. Средние оценки аналитиков на акцию на акцию на 2022 и 2023 годы составляют 16,30 и 11,66 долларов соответственно, что дает форвардное отношение цены к прибыли 4,7 на 2022 год и 6,5 на 2023 год. Месячная рентабельность активов составила 5,9%, а рентабельность собственного капитала составила 25,2%.
На приведенном ниже графике показана разница между моделями акций Phillips 66 и промышленного индекса Доу-Джонса за последние три года.
Данные YCharts
На 30 июня 2022 года PSX имела обязательства на сумму 38,2 млрд долларов, включая долгосрочные долги на 12,4 млрд долларов и текущие обязательства на 17,8 млрд долларов (из которых 12,5 млрд долларов — кредиторская задолженность), а также активы на 62,8 млрд долларов, что дает Phillips 66. менее чем гибкое соотношение обязательств к активам на уровне 61%.
Отношение долга компании к EBITDA составляет 1,8. Отношение стоимости предприятия к EBITDA составляет 6,9, значительно ниже максимального значения 10,0, что свидетельствует о выгодной сделке.
Операционный денежный поток за двенадцать месяцев составляет 6,92 млрд долларов , а свободный денежный поток с привлечением заемных средств составляет 1,86 млрд долларов.
Средний рейтинг аналитиков составляет 2,7, или «держать», от девятнадцати аналитиков.
Примечания об оценке и рисках
Балансовая стоимость одной акции компании в размере 50,46 долл. США составляет две трети ее рыночной цены, что свидетельствует о позитивном настрое инвесторов.
Наибольшие риски для Phillips 66 связаны со снижением спроса на бензин и химикаты в период рецессии, а также с инфляцией затрат, особенно на нефть, природный газ и сжиженный газ. Более высокие цены на нефть могут быть вызваны снижением добычи в России, сокращением поставок ОПЕК, антиуглеводородной политикой администрации Байдена (как видно, например, из отказа Агентства по охране окружающей среды в разрешении на строительство экспортного терминала PSX Bluewater) и сокращением ближайших поставок после США больше не продают нефть из Стратегического нефтяного резерва.
Рекомендации для Phillips 66
Поскольку рынок падает из-за текущего и ожидаемого повышения ставок по федеральным фондам и растущих свидетельств рецессии в США, многим инвесторам будет неудобно увеличивать позиции по акциям.
Тем не менее, охотникам за дивидендами может понравиться дивиденд компании в размере 5,1%. Акции могут столкнуться с краткосрочным скачком благодаря хорошей прибыли за 3 квартал 2022 года, выгодному соотношению цена/прибыль, высоким спредам на зимнее дизельное топливо и крэк на западном побережье, географически диверсифицированным поставкам сырой нефти и операциям, а также дальнейшему выпуску сырой нефти администрацией Байдена из SPR до выборы.
В настоящее время Phillips 66 состоит из многих частей: половина химической компании, половина двух нефтеперерабатывающих заводов, пятая часть немецкого нефтеперерабатывающего завода, один закрытый нефтеперерабатывающий завод и еще один в ближайшее время, перевод нефтеперерабатывающего завода на возобновляемое топливо и частичное владение DCP Midstream. , среди прочих. Рынок альтернативных видов топлива является конкурентным, и PSX тратит более 850 миллионов долларов на выход на него. Он также имеет значительную долговую нагрузку (12,4 млрд долларов долга и 17,8 млрд долларов текущих обязательств) по состоянию на 30 июня 2022 года9. 0003
Я меняю свою рекомендацию по акциям PSX с «покупать» на «держать».
phillips66.com
Надеюсь, вам понравилось это произведение. Я управляю сервисом Marketplace, Econ-Based Energy Investing , где представлены мои лучшие идеи из области энергетики, группа из более чем 400 публичных компаний. Каждый месяц я предлагаю:
* 3 разных портфолио на ваше рассмотрение, обобщенные в 3 статьях, с таблицами портфолио доступны 24/7 подписчикам
*3 дополнительных подробных статьи = 6 EBEI-только статей;
*3 публичных статьи SA, всего 9 статей по энергетике в месяц;
*чат только для EBEI;
*мой многолетний опыт работы в отрасли.
Инвестиции в энергетику, основанные на экономике, призваны помочь инвесторам справиться с волатильностью энергетического сектора. Заинтересованы? Начните здесь с начальной скидкой.
Эта статья была написана
Лаурой Старкс
2,95 тыс. подписчиков
Автор книги «Инвестиции в энергетику на основе экономики»
Длинные идеи для инвесторов в энергетику
Вы хотите понять и инвестировать в нестабильные энергетические рынки? Мы предлагаем фундаментальные идеи нефтегазовым, коммунальным, возобновляемым и бензиновым компаниям для реальных инвесторов.
Раскрытие информации: У меня/нас есть выгодная длинная позиция по акциям MPC, VLO, CVX, XOM посредством владения акциями, опционов или других деривативов. Я написал эту статью сам, и она выражает мое собственное мнение. Я не получаю за это компенсацию (кроме Seeking Alpha). У меня нет деловых отношений ни с одной компанией, акции которой упоминаются в этой статье.
Комментарии (26)
Рекомендуется для вас
Чтобы этого не произошло в будущем, включите Javascript и файлы cookie в своем браузере.
Часто ли это происходит с вами? Пожалуйста, сообщите об этом на нашем форуме обратной связи.
Если у вас включен блокировщик рекламы, вам может быть заблокировано продолжение. Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы и обновите страницу.
Мониторинг цен на топливо после снижения акциза
ACCC подтверждает объявление федерального бюджета о шестимесячном снижении акциза на топливо с 30 марта 2022 года. Мы отслеживаем цены на топливо после этого снижения акциза на топливо и будем продолжать это делать после восстановления полного акциза с 29Сентябрь 2022 г.
Ставка акциза
Номинальный уровень акциза и приравненной к нему таможенной пошлины на все виды топлива, кроме авиационного, увеличивается два раза в год на основании динамики индекса потребительских цен (ИПЦ). Обычно это происходит 1 февраля и 1 августа каждого года. С 1 августа 2022 года ставка акциза на бензин и дизельное топливо увеличилась на 0,9 цпл.
Когда 29 сентября 2022 года закончится запланированное временное снижение акциза, акциз увеличится до 46,0 компл. Принимая во внимание связанное с этим увеличение налога на товары и услуги, влияние на цены на бензин и дизельное топливо окажут дополнительные налоги в размере 25,3 компл.
Деятельность ACCC
Перед повторным введением полного топливного акциза ACCC намерен провести ряд мероприятий. К ним относятся:
взаимодействие с промышленностью для разъяснения нашей роли и обязанностей в этой области, поиска информации и изложения наших ожиданий в отношении как введения повышения акциза, так и недопущения введения австралийских потребителей в заблуждение относительно обоснования любого повышения цен после повторного введения полной ставки акциза
информирование общественности через средства массовой информации, описывающее нашу роль и обязанности в этом упражнении, а также наши ожидания в отношении поведения оптовых и розничных продавцов
активно общается с потребителями в социальных сетях, уделяя особое внимание информированию потребителей о наилучшем времени для совершения покупок в их регионе на основе информации о цикле цен на бензин и информации, доступной на топливных веб-сайтах и в приложениях.
Точно так же, как мы увеличили сбор и анализ данных о ценах на топливо, когда топливный акциз был снижен в конце марта, мы продолжим этот уровень мониторинга и анализа, когда полная ставка топливного акциза будет вновь введена с 29 марта. Сентябрь. ACCC будет тщательно анализировать и регулярно сообщать о движении цен.
Мы ожидаем, что не будет нехарактерного или аномального повышения розничных цен в дни, предшествующие, в день или после повторного введения полной ставки топливного акциза.
Цены на бензин на заправке зависят от ряда факторов, в том числе от мировых цен на нефть и обменного курса доллара США к австралийскому доллару. Таким образом, ожидается, что цена на заправочной станции будет продолжать меняться с течением времени и может отличаться от снижения акциза.
После повторного введения акцизов ACCC будет внимательно следить за оптовыми и розничными ценами и без колебаний примет меры в случае наличия доказательств вводящего в заблуждение или обманного поведения, искажения информации о повышении акцизов и розничных цен, а также антиконкурентного поведения (например, как ценовой сговор).
Мы призываем потребителей ходить по магазинам, продолжать просматривать информацию о циклах цен в столицах и проверять цены на топливо в приложениях и на веб-сайтах, чтобы сравнивать цены на бензин. Средние цены между различными частями циклов цен на бензин могут варьироваться примерно от 20 до более 40 центов за миллион.
В целом наше предыдущее исследование показало, что автомобилисты, которые заправляются в независимых сетях, экономят по сравнению с теми, кто делает покупки только на заправочных станциях крупных брендов.
15 сентября 2022 г. ACCC направил письмо крупным оптовым и розничным торговцам (PDF, 71 КБ), в котором говорится, что мы не ожидаем увидеть нехарактерное и ненормальное повышение оптовых и розничных цен в дни, предшествующие и в день или после восстановления полной ставки топливного акциза. В письме также говорилось, что мы без колебаний примем меры, если розничные продавцы будут делать вводящие в заблуждение заявления о движении цен или если появятся доказательства антиконкурентного поведения (например, ценовой сговор).
Ранее 31 марта 2022 года ACCC направила крупным оптовым и розничным торговцам письмо (PDF 233,58 КБ), в котором изложила ожидания того, что снижение акциза как можно скорее отразится на оптовых и розничных ценах.
Все компании своевременно ответили на корреспонденцию после снижения акцизов на топливо, в том числе:
оптовики отметили полное снижение акцизов на свои оптовые цены сразу или как можно скорее после объявления правительства
ритейлеров отметили, что полностью или частично снизили розничные цены в течение нескольких дней после объявления правительства
ритейлеров обязались сэкономить в ближайшие недели.
С середины апреля до конца июня 2022 года международные эталонные цены на рафинированный бензин и дизельное топливо в целом выросли под влиянием войны в Украине на международные цены на сырую нефть. Это привело к росту оптовых цен, которые перетекли в розничные цены.
В период с середины апреля по конец июня 2022 г. оптовые цены на обычный неэтилированный бензин выросли примерно на 48 центов за литр (cpl), а оптовые цены на дизельное топливо выросли примерно на 57 cpl.
Цены на дизельное топливо были выше, чем цены на бензин, поскольку международные ориентировочные цены на очищенное дизельное топливо были выше цен на очищенный бензин. На эти более высокие цены повлиял более высокий спрос из-за восстановления экономики после COVID-19 и меньшего количества поставок из России из-за конфликта в Украине. В отличие от бензина, дизельное топливо более широко используется в промышленности и производстве электроэнергии.
С конца июня международные эталонные цены на очищенный бензин и дизельное топливо снизились, что привело к снижению оптовых цен.
С конца июня по 19 сентября 2022 года оптовые цены на обычный неэтилированный бензин снизились примерно на 48 центов за миллион, а оптовые цены на дизельное топливо снизились примерно на 41 доллар за миллион.
Изменения оптовых цен значительно влияют на розничные цены, но для того, чтобы эти изменения проявились, может потребоваться время. Во многом это связано с тем, что, как правило, более низкая оптовая цена отражается в розничных ценах только тогда, когда топливо пополняется в розничной точке.
Эта задержка в корректировке оптовых цен короче в крупных городах и местах розничной торговли с более быстрым товарооборотом и часто больше в региональных точках, которые продают сравнительно меньшие объемы.
Из-за ряда факторов, в том числе объемов продаж бензина в розничных магазинах и циклов цен на бензин в крупнейших столицах, текущие сокращения варьируются в зависимости от местоположения.
С 30 июня по 19 сентября 2022 года средние розничные цены на бензин снизились на:
между 66 CPL и 36 CPL в пяти крупнейших городах (Сидней, Мельбурн, Брисбен, Аделаида и Перт), учитывая, что в этих городах циклы цен на бензин также влияют на динамику цен
53 зп в Хобарте, 41 зп в Канберре и 36 зп в Дарвине, учитывая, что в этих небольших столицах нет ценовых циклов
в среднем около 40 человек в регионах.
С 30 июня по 19 сентября 2022 г. средние розничные цены на дизельное топливо снизились на:
от 38 до 28 человек в пяти крупнейших городах
31 кап в Хобарте, 25 кап в Канберре и 26 кап в Дарвине
в среднем около 30 человек в регионах.
Меньшее снижение цен в Дарвине по сравнению с другими столицами может отражать более длительное отставание в Дарвине и тот факт, что розничные цены в Дарвине в июне были относительно ниже, чем в некоторых других столицах.
Для получения информации о том, как цены на бензин в 5 крупнейших городах отслеживаются по сравнению с международными эталонными ценами за последние 90 дней, см. Цены на бензин в Австралии в сравнении с международным ориентиром.
После того, как 30 марта 2022 года вступило в силу снижение акцизов на топливо, мониторинг АСПК выявил значительное снижение розничных цен на топливо во всех столицах и большинстве регионов.
Через 6 недель влияние разницы между изменениями оптовых и розничных цен было включено в динамику розничных цен, и снижение топливного акциза явно перешло в значительной степени. К этому времени заправочные станции, вероятно, израсходовали существующие запасы бензина и дизельного топлива и пополнили запасы топлива по более низкой оптовой цене с учетом снижения акциза.
Существуют и другие факторы, которые также способствовали падению цен во время сокращений, например, снижение международных цен на очищенный бензин и дизельное топливо в начале апреля.
Регулярные цены на неэтилированный бензин
В столицах в период с 29 марта по 10 мая 2022 года наибольшее снижение среднесуточных цен на неэтилированный бензин составило:
более 39 центов за литр во всех 5 крупнейших городов (Сидней, Мельбурн, Брисбен, Аделаида и Перт), где происходят циклы цен на бензин
от 25 до 48 центов за литр в Канберре, Хобарте и Дарвине.
Наличие циклов цен на бензин в 5 крупнейших городах означает, что влияние снижения акциза на розничные цены на бензин может быть неясным для автомобилистов.
Цены на бензин в большинстве областных центров также значительно снизились. Среднее снижение во всех регионах, за которыми следит ACCC, составило более 32 центов за литр.
Цены на дизельное топливо
Мониторинг также выявил снижение цен на дизельное топливо во многих местах.
В столицах в период с 29 марта по 10 мая 2022 года наибольшее снижение среднесуточных цен на дизельное топливо составило:
более 30 центов за литр во всех 5 крупнейших городах
от 29 до 32 центов за литр в Канберре, Хобарте и Дарвине.
Цены на дизельное топливо во многих областных центрах также значительно снизились. Среднее снижение во всех регионах, за которыми следит ACCC, составило более 29 центов за литр.
Существование циклов цен на бензин в 5 крупнейших городах означает, что влияние снижения акцизов на розничные цены на бензин может быть неясным для автомобилистов.
Однако снижение цен можно увидеть на более низких пиках и впадинах ценовых циклов по сравнению с циклами до снижения акциза.
Сидней
На приведенной ниже диаграмме показаны среднесуточные цены на неэтилированный бензин в Сиднее с 1 марта по 4 мая 2022 года.
Источник: FUELtrac 40 центов за литр до следующей нижней точки ценового цикла.
После снижения акцизов пиковая цена в Сиднее 1 мая (185,2 цента за литр) была примерно на 32 цента за литр ниже пиковой цены до снижения (216,8 цента за литр 14 марта).
Мельбурн
На приведенной ниже диаграмме показаны среднесуточные цены на неэтилированный бензин в Мельбурне с 1 марта по 4 мая 2022 года.
Источник: FUELtrac
40 центов за литр до следующей нижней точки ценового цикла.
После снижения акциза пиковая цена в Мельбурне 26 апреля (187,0 цента за литр) была примерно на 31 цент за литр ниже пиковой цены до снижения (218,4 цента за литр 15 марта).
Брисбен
На приведенной ниже диаграмме показаны среднесуточные цены на обычный неэтилированный бензин в Брисбене с 1 марта по 4 мая 2022 года.
Источник: FUELtrac 39центов за литр до следующей нижней точки ценового цикла.
После снижения акцизов пиковая цена в Брисбене 29 апреля (189,0 цента за литр) была примерно на 31 цент за литр ниже пиковой цены до снижения (220,2 цента за литр 15 марта).
Adelaide
На приведенной ниже диаграмме показаны среднесуточные цены на неэтилированный бензин в Аделаиде с 1 марта по 4 мая 2022 года.
Источник: FUELtrac
43 цента за литр до следующей нижней точки ценового цикла.
После снижения акцизов пиковая цена в Аделаиде 23 апреля (187,8 цента за литр) была примерно на 33 цента за литр ниже пиковой цены до снижения (220,6 цента за литр 11 марта).
Перт
На приведенной ниже диаграмме показаны среднесуточные цены на неэтилированный бензин в Перте с 17 марта по 22 апреля 2022 года.
Источник: FUELtrac
36 центов за литр до следующей нижней точки ценового цикла.
После снижения акцизов пиковая цена в Перте 6 апреля (181,6 цента за литр) была примерно на 32 цента за литр ниже пиковой цены до снижения (213,1 цента за литр 23 марта).
Мы внимательно следим за розничными ценами на топливо и регулярно отчитываемся о ценах на топливо, затратах и прибылях. Мы не устанавливаем цены на топливо.
Там, где мы видим проблему, мы тщательно изучаем ее. Мы можем заставить переработчиков, импортеров, операторов терминалов, оптовых и розничных продавцов предоставить информацию о ценах на топливо, затратах и прибыли.