Какие пожарные машины бывают: Классификация пожарных автомобилей и спасательной техники

К сожалению, такой страницы уже не существует или неправильно набран адрес.

Содержание

Но то, что Вы искали до сих пор здесь!

Ссылка по которой Вы попали на эту страницу – неправильная, либо документ, который раньше открывался по ней, перемещен в другой раздел сайта.

Что будем делать?

1. Перейдем на главную страницу;
2. Воспользуемся поиском;
3. Почитаем новости или статьи.

Популярная статья

04.03.2016 3598 Карманный ларингоскоп с монитором C-МАС Карманный ларингоскоп C-МАС для пожарных и спасателей незаменим во время проведения аварийно-спасательных работ. Карманный ларингоскоп для беглого осмотра.

Включайся в звено

Присоединяйтесь к нам
в сообществах

Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе

Интересные публикации

31. 01.2021 10:27 Первая помощь при химических ожогах: кожи и других органов Алгоритм первой помощи при ожогах кислотой и щелочными элементами. Виды, классификация по степени тяжести и воздействию. Меры предосторожности и профилактики 19.05.2016 13:05 Обозначение на касках пожарных Предлагается нанести на боковые стороны шлема пожарного и каски спасателя, а также на обозначение боевой одежды, фамилию должностного лица (сотрудника/работника) МЧС 06.09.2019 07:02 Шкафы управления системой дымоудаления: модели, работа, обслуживание Описание, конструкции и алгоритм работы устройств в шкафах дымоудаления. Порядок обслуживания. Модели представленные на рынке с основными характеристиками 16.12.2016 18:58 ГАСИ Медведь ТТХ, назначение, область применения Насосная станция НС2080-2М1, Насос ручной РН2080М, Кусачки специальные КС2080М, Силовой цилиндр СЦ2080-1М, Набор принадлежностей НП2080М, Резак РУ2080М

Калужские пожарные рассказали Топ-10 интересных фактов о машинах : Газета Знамя

24 октября 2020 г. 11:42

За все время существования пожарных служб эта профессия обросла множеством фактов. В группе в ВК «ГУ МЧС России по Калужской области» спасатели рассказали интересные моменты из истории «красных» машин.

  1. Первые пожарные машины не имели крыши. Оформленная кабина сначала отсутствовала тоже. Это было сделано для быстроты посадки экипажа.

2. Изначально машины были исключительно красного цвета. Мы привыкли видеть пожарные машины красно-белыми, но таковыми они являются лишь несколько последних десятков лет.

3. Пожарная машина тяжелее слона. Не все автомобили такие тяжелые. Вес отечественного грузовика ЗИЛ-131 вместе с водой составляет чуть больше десяти тонн.

4. В СССР не было заводов, которые выпускали бы пожарные машины. За основу брались обыкновенные серийные грузовики, каждый их которых в индивидуальном порядке оснащался специальным оборудованием.

5. Не всегда вода может помочь потушить пожар. Вода тяжелее бензина, поэтому она бесполезна. Тут-то и придет на помощь пена. Ее не перевозят специально. В каждой машине имеется бак с пенообразователем. Пена выходит через специальный ствол рукава с сеткой под сильным напором. Образуется большими объемами.

6. В оснащение современных машины входит специальный ствол под названием лафетный. Я пару раз воспользовался бонусами, когда они только открылись или стали пиарится и еще не депал. Уровень сервиса в данном казино позволит оставаться всегда на высоте, и чувствовать себя настоящей vip-персоной. Онлайн рулетки в казино Джокер, стратегии и выбор, заходи https://kazino-joker.online/online-ruletka/ читай, изучай и начинай игру. В нормальных заведениях всегда 100 процентов полный уровень реверсии инвестированных финансовых единиц, чего нельзя сказать о мошеннических клубах. Выводить полученные средства можно, только внеся минимальный депозит и отыграв бонус. С его помощью можно прицельно и точечно направлять воду или пену.

7. В России существует пожарный танк. Он предназначен для тушения самых сложных пожаров, локализации возгорания боевых припасов. Имеет гусеницы, которые позволяют ему добраться в труднодоступные места, куда не проедет обычный пожарный автомобиль. Впереди этого железного монстра располагается ствол, который может выбрасывать воду на 100 метром вперед со скоростью 100 литров в секунду. Имеет запас воды в 25 тонн. Оснащен защитными экранами для безопасности экипажа при тушении вышеупомянутых боеприпасов. От перегрева танк защищен специальным покрытием (при нагреве расширяется и образует негорючую пену) и системой охлаждения.

8. Пожарные машины укомплектованы надстройками, без которых тушение пожара невозможно. Они включают в себя отсек для ПТВ, специальные насосы и рукава для тушения, салон для пожарного расчета, лестницы.
Машины бывают основные, вспомогательные и специальные.
К насосу воды в автомобиле можно присоединить одновременно одиннадцать пожарных рукавов. Каждый имеет длину 20 метров. Его вес при прохождении воды достигает 100 килограммов.

9. В России в 1904 году изобрели первую пожарную машину.

10. Функционирует машина для тушения пожаров 30 лет, находясь в идеальном состоянии.

Фото из группы в ВК «ГУ МЧС России по Калужской области».

Шторные двери для спецтехники и пожарных машин, производство дверей и комплектующих

О наших шторных дверях

Наша организация производит алюминиевые шторные двери для спецтехники, легковых и грузовых автомобилей по индивидуальным размерам заказчика.
Алюминиевые шторные двери (Рольставни) используются в спецтехнике в качестве дверей каркасного типа, а так же дверей всевозможных отсеков. Шторные двери предназначены для установки на пожарные автомобили, эвакуаторы, передвижные и стационарные энергетические установки. Конструкция шторных дверей позволяет осуществлять их монтаж на различных динамических конструкциях.

Усовершенствованный профиль новой конструкции для шторной двери

В 2019 году нашей компанией был разработан и внедрен профиль новой конструкции используемый для изготовления шторных дверей. Его отличия от стандартной серии профилей используемых в производстве:

  • Основные панели шторной двери собираются через полимерный вкладыш, данный вкладыш значительно повышает срок службы конструкции в целом и замковых соединений панелей в частности. Кроме этого он уменьшает шум работающей шторы при открывании и закрывании.
  • Разработана новая панель для крепления ручки “штанги”. Данная панель предотвращает перегиб панелей (ранее ручка крепилась на узкую панель), при открывании шторной двери. Так же в панели предусмотрены пазы для установки ригельного замка. Данная панель имеет огромное преимущество перед аналогичными изделиями производства Китай в том, что нет выступающих элементов замка.

Инновационный набор профилей и комплектующих разработан после детальной проработки и изучения рынка использования шторных дверей для спецтехники.

Существует ряд заказчиков у которых в технической документации прописано ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ НАЛИЧИЕ ВКЛАДЫША МЕЖДУ ПАНЕЛЯМИ шторной двери. Новая система профилей используется в производстве шторных дверей только после дополнительного согласования с заказчиком, так как стоимость изделия будет незначительно отличатся от основного профиля в сторону увеличения.

Преимущества установки рольставен на грузовые автомобили и пикапы :

  • благодаря конструктивной особенности рольставен, автомобиль (например Газель) оснащенный ими, может спокойно подъехать вплотную к любому месту погрузки/разгрузки товара, тем самым обеспечив более высокую скорость погрузки/разгрузки
  • рольставни обладают высокими защитными свойствами (обеспечивают защиту от пыли, влаги и механических повреждений)
  • рольставни обеспечивают безопасность и сохранность при транспортировке грузов

Поставка дверей шторного типа осуществляется со всеми необходимыми комплектующими, необходимыми для установки шторных дверей на отсек автомобиля, выполненные по размерам заказчика.

Товар выполнен в соответствии с техническими условиями, действующей нормативной документацией и иной документацией.

Изготовление шторных дверей и рольставен производится по индивидуальным размерам заказчика. Дверное полотно предусматривает работу механизма в агрессивных средах и изготовлена так, чтобы пыль и вода не поступали внутрь автомобиля через соединительные зазоры. Стойка устойчива к различным методам воздействия, в том числе и силовым.

Дополнительная полезная информация по шторным дверям :

3D – модель шторной двери

Насосы пожарных автомобилей: классификация

Просмотров 954 Опубликовано Обновлено

Основным оборудованием, которое устанавливают на пожарные автомобили, является пожарный насос. Это устройство для перекачки и подачи жидких или газообразных рабочих сред, используемых во время ликвидации возгораний. Функционал насоса включает две операции: засасывание огнетушащего вещества и его нагнетание. Существует несколько видов установок, различающихся между собой конструкцией, принципом действия и создаваемым ими давлением.

Классификация ПН

Пожарные машины комплектуются тремя видами агрегатов.

Струйные

Один из самых популярных видов оборудования, которое устанавливается на технику, задействованную во время тушения пожаров. Струйные ПН бывают двух типов:

  1. Водоструйные, которые устанавливают на каждую спецмашину. Второе их название – гидроэлеватор. С его помощью производят забор воды из водоисточников с заболоченными берегами, которые представляют трудность для подъезда машин. Второе назначение ВПН – откачка воды из помещений. Гидроэлеватор относят к устройствам эжекторного типа с трансформацией потенциала в кинетическую энергию.
  2. Газоструйные, которые обеспечивают заполнение всасывающих рукавов и центробежных агрегатов водой. Используют отработанные среды двигателя внутреннего сгорания. Газы проходят по корпусу, в результате создается разряженная зона, благодаря которой и возможен напор на насосе пожарного автомобиля.

Визуально работу водоструйного насоса можно представить на схеме:

Объемные

Это устройства, в которых передвижение воды или газа обеспечивается изменением объема рабочей камеры. Они также делятся на несколько типов:

  • Водокольцевые. Объем камеры меняется при помощи использования роторной установки. Коэффициент полезного действия в них очень низкий, и перед началом в агрегат необходимо заливать дополнительную жидкость.

  • Поршневые. В этих насосах для пожарного автомобиля изменение объема зависит от работы поршневого элемента. Главный плюс такого оборудования – высокий КПД и хорошая всасываемость, минус – невозможность регулировки подачи огнетушащих средств.

  • Пластинчатые. В них работают лопатки ротора. За счет прижимания лопастей создается дополнительный объем. За счет их же движения жидкость проталкивается к выходу.

  • Шестеренчатые. Их работа обеспечивается двумя колесами.

Центробежные

Это оборудование для автоцистерн и автонасосов. Оно различается по нескольким параметрам:

  • Давлению: до 2 МПа, до 5 МПа и установки, создающие оба варианта.
  • Количеству колес: стандартные 1-ступенчатые для создания нормального напора, 2-ступенчатые и выше – для поддержания высокого давления.
  • Расположению вала: наклонный, вертикальный, горизонтальный.
  • Напору: норма до 100 метров, высокий уровень – до 300, комбинированный тип – установки, создающие и нормальный, и высокий уровень напора.
  • Расположению в ПА: впереди, посередине, сзади.

Принцип действия центробежного агрегата основан на вращении колеса, которое за счет своего движения передает энергию жидкости. Чем выше скорость вращения, тем больше давление, под которым «зуб» выдает воду в диффузор.

Для предупреждения закручивания воды на входе устанавливают разделитель. Чтобы увеличить скорость делают переход большего сечения в меньшее. Дополнительно устанавливают пенообразователь. Для распределения жидкости в рукава используют коллектор.

Одно из условий безопасности эксплуатации центробежных агрегатов – соблюдение температурного режима. Огнетушащее вещество нельзя охлаждать ниже 30°С. Именно поэтому на ПА насосы устанавливают в отделение, где поддерживается плюсовая температура.

Перед включением систему заполняют водой, чтобы предупредить появление примесей воздуха. Максимальный размер частиц, которые могут присутствовать при этом в воде, – 3 мм, а их концентрация на общий объем – менее 0.5%.

У центробежных агрегатов есть свои плюсы:

  • постоянное давление сразу после подключения к водоисточнику;
  • длительный срок эксплуатации;
  • возможность подключения к различным типам ПА;
  • высокий уровень КПД от 58%.

Минусы также присутствуют:

  • изменение давление отражается на КПД;
  • отсутствует возможность самостоятельного всасывания жидкости;
  • не работает, если в воде присутствуют загрязнения крупных фракций (камни, тина).

Принцип работы

Классификацию пожарных насосов по принципу действия можно представить схемой.

В объемных агрегатах движение жидкости происходит из-за изменения объема камеры устройства. Чаще всего из этого класса используют поршневые установки. Аналогичный им принцип действия имеют ручные устройства, которые применяют при ликвидации небольших очагов возгораний в лесу.

Динамические устройства работают на силе инерции. Процесс всасывания в них происходит непрерывно. Плюс таких агрегатов – перекачка даже сильно загрязненной воды.

Характеристики

Самое популярное оборудование современных ПА – центробежные насосы. Их используют для подачи воды, пены, создания вакуума или прокачки водопроводов. При этом независимо от вида ПН выделяют основные характеристики этого оборудования:

  1. Объем подаваемого вещества, измеряемый в л/с или м3/с.
  2. Высота выходящей струи (измеряется в метрах).
  3. Расстояние от поверхности воды до горизонтальной оси самого насоса, или высота всасывания (в метрах).
  4. Частота вращения вала (об/мин).
  5. Коэффициент полезного действия.

Оборудование нормального давления, которым комплектуется большинство ПА, дает напор 100 м и работает на высоте всасывания 7-7.5 м. В среднем такой агрегат выдает 40 л/с. КПД при этом – 60%. Для высокого давления характерен напор 200-400 м при КПД 40% и более.

Техника безопасности

Заземление насоса пожарного автомобиля считается важной мерой по обеспечению техники безопасности во время работы оперативной бригады. Агрегаты имеют электромотор, из-за чего вероятно распространение по деталям ПА тока. При включении наноса проводят заземление с использованием внешних устройств. Это защищает от удара током при возникновении наведенного напряжения на машине и при заливе проводящей части электроустановки.

В практике пожарных используется два вида заземлений:

  • Переносное для пожарных стволов. Используется для защиты от попадания на электроустановки воды. По устройству такие заземлители очень просты: проводник с опрессованными концами. С одной стороны крепится к струбцине, с другой – к стволу.

  • Переносное заземление для пожарных машин. Для защиты спасателей от возникновения наведенного напряжения. Представляет собой гибкий медный провод в прозрачной оболочке. Наконечники при помощи болтов крепятся к заземляющей струбцине и пожарному стволу.

 

Испытание насосов пожарных автомобилей

Насосы пожарных автомобилей испытывают после каждых 5000 км пробега, но не реже одного раза в год. Общая инструкция прописана в Наставлении по технической службе ГПС. При проверке обязательно выполняются следующие условия:

  • установка насосов и монтажа трубопроводов проведены в соответствии с требованиями техдокументации на ПА;
  • вентили, задвижки, сливные краны открываются и закрываются без дополнительных усилий;
  • отсутствует течь в местах основных соединений;
  • диагностика частоты вращения вала не превышает 5% номинальной;
  • подпор во всасывающем патрубке не превышает 0. 4 МПа, а для насосов с уплотнителем пластинчатой набивкой – 0.8 МПа;
  • напор на выходе – не более 1.1 МПа.

Методика проверки ПН забором и подачей воды из водоемов состоит в следующем:

  • установка машины на водоисточник;
  • включение устройства и подача воды при полном открытии задвижек;
  • определение величины напора на основании показаний манометра и мановаккуумметра;
  • сравнение фактических значений с нормативными показателями.
Тип Подача м3/с (л/с) Напор (м) Частота вращения (об/мин)
ПН-40 0.040 (40) 100±5 2700
ПН-60 0.060 (60) 100±5 2600
ПН-110 0.110 (110) 100±5 1350

При испытании уменьшение напора не должно превышать 15% от номинальных показателей.

Во время проверки могут быть выявлены неисправности:

  1. Отсутствие подачи воды при пуске. Причина – частичное или полное заполнение насоса воздухом. Для устранения проводят повторный забор при помощи вакуумной системы.
  2. Уменьшение подачи воды во время работы. Причина – неплотности во всасывающей линии, мусор на всасывающей сетке или недостаточное ее заглубление.
  3. Стук и вибрация во время работы. Причина – ослабли болты креплений, износ шарикоподшипников и шеек вала рабочего колеса.
  4. Не прокручивается вал. Причина – засорение или промерзание узлов.
  5. Протечка дренажного отверстия. Причина – износ манжет. Устраняется их заменой.
  6. Попадание воды в масляную ванну. Причины – засорение дренажного отверстия или износ манжет.

XCMG XQC700

Специальная пожарная машина для Китая

Пиотр Кунда
Фото Чень Цзифэн (КНР)

Для противопожарных нужд компании выпускают самую разнообразную технику. Наиболее распространёнными являются машины с подъёмным механизмом (лестницей или люлькой). Следом за ними пожарные автомобили с цистернами (водой или пеной). Бывают и лёгкие пожарные автомобили, которые используются для перевозки сотрудников штабов и частей или грузовые транспортные средства, часто используемые для транспортировки разнообразного инвентаря, ценностей и прочих вещей. Помимо этого к вспомогательной спецтехнике относятся бензовозы, передвижные мастерские, мобильные лаборатории, автокраны, экскаваторы и тракторы. Сегодня речь пойдёт о пожарной машине, которую китайские конструкторы обозначили не иначе, как «особого типа».

Специальные пожарные машины используются для особых работ. Например, есть автомобили для транспортировки только шлангов или для доставки и отсыпки песка. Xugong Fire Safety Equipment Co., Ltd. начала выпуск уникальной пожарной машины XQC700 на шасси XCMG для доставки тяжёлого спасательного оборудования. Согласно официальной спецификации это транспортное средство может выполнять довольно много задач: освещение площадки, где проводятся спасательные работы, доставки специального поисково-спасательного персонала, в виде штаба для поддержания устойчивой связи с координационным центром, а также для доставки дополнительного оборудования или специальной защиты для сложной спасательной операции, например, при обрушении здания и дезактивации опасных химических веществ.

Выше среднего

Как и положено пожарной машине, у XQC700 нестандартный дорожный просвет и оттого выглядит она очень массивно. Однако взглянув на общие размеры 11790x2540x3840 мм выясняется, что это в общем-то обычный тяжёлый грузовик. Искажённое визуальное впечатление возникает как раз из-за поднятого над землёй днища и задранного вверх бампера.

Кабина очень похожа на некоторые военные машины: ветровое стекло состоит из двух частей, которые защищены сеткой, включая фары. Такая конфигурация немного напоминает взрывозащищённый автомобиль. Но в данном случае защита обеспечивает безопасное нахождение в зоне обрушения, конечно, в разумных пределах нагрузки. Внедорожные возможности у этого транспортного средства немного выше, чем у обычных полноприводных машин. Максимальный угол преодолеваемого подъема – 60%, цифра далеко не стандартная. Передний угол свеса (угол въезда) – 30°. Для колёсной базы 5200 + 1650 мм клиренс 355 мм всё же маловат, а посему продольная проходимость окажется в реальных условиях так себе. Максимальная глубина преодолеваемого брода 600 мм, при шинах размерности 445/95 R25, диаметр колеса составит около 1400 мм, а значит, погружение не достигнет и половины колеса.

Компания XCMG не раскрывает конфигурацию мощности этого автомобиля. В таблице параметров указывается только максимальная скорость 100 км/ч. С учётом полной массы автомобиля 26,55 т мощность двигателя должна быть не слабой.

Шасси полноприводное 6×6, ошиновка односкатная, что повышает внедорожные возможности машины и её адаптируемость к дороге.

Противопожарный склад на колёсах

Груз данной пожарной машины – это 700 предметов 152 разновидностей оборудования. Модульная конструкция кузова позволяет при необходимости менять всё местами. Малоизвестные нам устройства размещены на полках в разных категориях, кроме подписей они помечены цветом. Для оперативного доступа панель над колёсами легко трансформируется в трёхступенчатую лестницу.

Длинные предметы размещены на крыше. В задней части автомобиля имеется гидроборт, его максимальная грузоподъёмность составляет 1,5 т. Это очень разумное решение, с его помощью можно легко получить доступ к оборудованию в верхней и задней частях автомобиля. Громоздкое оборудование размещено в тележках или оснащено колёсиками.

Внешнее зарядное устройство находится снаружи транспортного средства. Его можно подключить к сети автомобиля для запитывания через бортовой трансформатор электрооборудования.

Пожарные авто бу в Украине – зачем покупают – плюсы, минусы

Казалось бы, для чего еще нужна пожарная машина, как не для тушения пожара? Однако, сегодня покупают пожарные авто не только огнеборцы, и не только для противостояния огню.

Спецтехника на шасси грузовых машин – вещь специфическая и богатая на тонкости и нюансы. С одной стороны, такой автомобиль требует от владельца немало дополнительных хлопот, с другой, он дает возможность получить некоторые дополнительные “бонусы”.

АЦ-40-63Б на базе ЗИЛ-130, пожалуй, по сей день самая популярная модель пожарного транспорта в Украине. На борту – две цистерны на 2300 л и на 170 л.

Например, имея пожарную машину, вы должны будете периодически заботиться о разрешении на спецсигналы, переживать относительно замерзания воды и пенообразователя в цистернах и насосе зимой.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Что сегодня модно коллекционировать: невероятно редкие ретроавтомобили

Пожарный автомобиль не всегда покупают с целью охраны от огня, иногда бывает выгодно приобрести его сугубо как транспортное средство. В некоторых объявлениях о продаже “пожарок” даже предлагаются варианты – продажа с ПТВ (пожарно-техническое вооружение) или без такового. Даже если не удалять цистерны для воды и пенообразователя и оставить за машиной функцию водовоза, в отсеке для боевого расчета и в боковых отсеках можно перевозить определенное имущество.

Пожарная автоцистерна АЦП-30 (157) модель 27 на шасси ЗИЛ-157К выпускалась в 1959-64 гг. Машину выпускали на Прилуцком заводе пожарной техники (Черниговская область).

У пожарного автомобиля в случае покупки его как транспортного средства есть определенные преимущества. Прежде всего, это обычно малый пробег, так как машина больше находится в режиме ожидания, чем в режиме использования по назначению. Также, если машина раньше служила в официальной пожарной части, то покупатель почти всегда сможет узнать всю историю машины. Это возможно благодаря наличию эксплуатационной карты, в которую ежесуточно заносятся все случаи работы автомобиля и режимы, в которых это происходило.

Наконец, в наше время пожарное авто может стать выгодным способом купить грузовик высокой проходимости с колесной формулой 6х6 в очень хорошем техническом состоянии. Тем не менее, у бывших в употреблении “пожарных линеек” есть и определенные негативные стороны.

Пожарный автомобиль АЦ-40 (131) на базе ЗИЛ-131 – хороший шанс купить машину с полноприводным шасси 6х6 в неплохом состоянии.

Недостатки пожарных машин как транспортных средств

  • Пробег на одометре не всегда соответствует реальному износу двигателя, ведь он работает в течение большого периода в режиме привода помпы. Кроме того, для пожарных авто характерны частые пуски двигателя для регламентных проверок работоспособности оборудования.
  • На износ двигателя “пожарки” влияет тот факт, что он сразу начинает работать с максимальной нагрузкой “на холодную” – прогревать многолитровый двигатель при вызове на пожар по понятным причинам не принято.
  • Вероятна длительная работа двигателя в напряженном тепловом режиме – в стационарном нагрузочном режиме.
  • Наличие на борту дополнительных силовых агрегатов – помпы, валов и коробки отбора мощности – повышает массу машины. Это отражается на износе трансмиссии.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Где лучше покупать подержанный автомобиль

Где купить подержанную пожарную машину

Предложение пожарных машин на интернет-площадках довольно широкое, больше всего их продается в соседних европейских странах – Польше, Германии. Это не только машины на более или менее современных шасси, но и довольно экзотические машины типа Mercedes L Kurzhauber. Состояние их зачастую неплохое, но европейские цены, мягко говоря, кусаются.

На фото слегка “раскулаченного” АЦ-40 (130) видно, сколько места в отсеках вдоль главной цистерны, если удалить оттуда пожарно-техническое оборудование

Предложение пожарных машин в Украине сегодня на порядок скромнее, ведь они массово меняли свою прописку уже лет 15 – 20 назад. Купить ЗИЛ, а то и “Урал” из отрядов государственной пожарной охраны практически невозможно, но есть другие источники.

Итак, откуда берутся пожарные машины на вторичном рынке в Украине:

  • Ведомственные. Это машины, которые служили на каком-то крупном промышленном предприятии, и продаются либо в связи с его ликвидацией, либо из-за критического износа матчасти. Самый вероятный вариант покупки здесь – на базе ЗИЛ-130, а если очень повезет – то и на шасси вездехода ЗИЛ-131.
  • В деревне. Пожарные авто, которые иногда продают фермерские хозяйства, получившие их в наследство от ликвидированных колхозов. Эти машины чаще всего находятся в непригодном к эксплуатации состоянии, но тем не менее бывают с необходимыми документами. И именно здесь можно наткнуться на настоящий раритет типа ПМЗ-42 на шасси ЗИС-157, или АЦ-30 на базе ГАЗ-53, причем – по цене металлолома.
  • В пожарных частях в провинции – там, где случаются сокращения количества отрядов пожарной охраны.
  • С консервации. Нечастый, но вполне реальный вариант. Чаще всего это может быть АЦ-40 (131) на базе ЗИЛ-131 с колесной формулой 6х6.

В отдаленных районах еще можно найти уникальные пожарные на шасси ЗИЛ-157. Практической ценности они не имеют, но под реставрацию – самое оно

В любом случае покупка пожарного автомобиля на вторичном рынке может оказаться выгодным приобретением для предприимчивого человека.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Когда лучше покупать машину, чтобы сэкономить кучу денег

Как воздушные компрессоры используются на пожарных станциях?

Поскольку растущее число организаций государственного и частного секторов стремятся сократить свои расходы, они находят способы выполнять некоторые работы второстепенного плана, не прибегаю к привлечению третьих сторон. Например, многие организации теперь выполняют задачи по техническому обслуживанию своего оборудования непосредственно своими силами. Сегодня компании могут сэкономить деньги, если сотрудники возьмут на себя дополнительные обязанности, которые когда-то были переданы на аутсорсинг третьим лицам.

В последние годы популярность воздушных компрессоров возросла из-за множества возможностей, предоставляемых сжатым воздухом. В промышленном, военном, медицинском и гражданском секторах многие компании используют энергию сжатого воздуха как превосходную альтернативу электричеству и ручному труду. Рост популярности воздушных компрессоров вызвал бум на рынке, который, как ожидается, достигнет 34,87 млрд долларов к 2021 году.

Тенденция роста спроса на воздушные компрессоры наблюдается также среди пожарных станций, которые стали использовать сжатый воздух для выполнения определенных задач по техническому обслуживанию, которые когда-то требовали привлечения сторонних сервисных бригад. Пожарные используют воздушные компрессоры для облегчения ремонта и технического обслуживания служебных автомобилей. С помощью соответствующих пневматических инструментов пожарные теперь могут работать как механики.

Почему воздушные компрессоры становятся все более распространенными на пожарных станциях

Как и любые организации, которые используют крупногабаритные транспортные средства, пожарные станции долгое время пользовались ручными инструментами для решения базовых задач по техническому обслуживанию. Проблема была в том, что этими инструментами можно было сделать только небольшой объем работ. Решение же некоторых требуемых задач могло предполагать огромные физические нагрузки, которые привели бы к чрезмерной усталости пожарных. Неизбежно пожарные станции передавали свои грузовики для ремонта сторонним организациям.

Имея в наличии воздушные компрессоры, пожарные могут сократить количество поездок в сервисные мастерские и выполнять многие ремонтные работы на месте. Воздушные винтовые и поршневые компрессоры могут использоваться для привода широкого спектра инструментов. Эти инструменты могут превратить физически тяжелые операции в простые задачи в считанные секунды.

Итак, какие воздушные компрессоры являются лучшими для пожарных? В целом, воздушные компрессоры обычно бывают двух типов — поршневые и винтовые. Какой из них следует применять, зависит от конкретных поставленных задач. Если необходимо просто заменить детали двигателя, понадобится компрессор с достаточным давлением, измеряемым в барах, для работы с пневматическим гайковертом и другими необходимыми пневматическими инструментами. Если необходимо покрасить кузов пожарной машины, понадобится компрессор, рассчитанный на непрерывную работу. В целом, лучший воздушный компрессор для пожарной станции будет способен выполнять полный спектр необходимых задач.

Наиболее частые способы применения промышленных воздушных компрессоров на пожарных станциях

Воздушные компрессоры в пожарном депо могут служить многим целям. Основные виды применения воздушных компрессоров включают в себя техническое обслуживание грузовиков, кузовные работы и накачку шин.

Есть много причин, по которым персонал пожарных станций предпочитает пневматические инструменты ручным и электрическим. Для начала, с пневматическими инструментами легче обращаться, потому что большую часть работы выполняет сжатый воздух. Когда дело доходит до шлифования поверхностей и снятия крепежа, нужно всего лишь приложить инструмент к детали автомобиля, которая нуждается в обслуживании. Дальнейшие физические усилия при работе с пневматическим инструментом вряд ли потребуются.

Убедитесь, что у Вас есть воздушный компрессор, который может обеспечить необходимое для инструментов давление.

Вот некоторые из наиболее распространенных применений воздушных компрессоров на пожарных станциях:

1. Накачивание шин

Одной из важнейших причин наличия воздушного компрессора на пожарной станции является накачка шин. Во время каждой проверки грузовых автомобилей в автопарке необходимо проверять давление каждой из шин на каждом грузовике. Если в одной из шин давление ниже требуемого, это может поставить под угрозу пожарную команду, а также других автомобилистов. Опасность увеличивается, когда автомобиль экстренно выезжает на вызов. Даже если только одна шина недостаточно накачана, может произойти ее разбортировка.

Чтобы обеспечить безопасность на дорогах, каждая пожарная станция должна быть оснащена винтовым или поршневым воздушным компрессором, который при необходимости может накачать шины.

2. Покраска

Одной из самых отличительных характеристик пожарной машины является ее покраска. Важно, чтобы все грузовики в вашем автопарке выглядели безупречно, начиная с первого, что все заметят, — красного цвета кузова.

При покраске кузова транспортного средства крайне важно следить за тем, чтобы масло, водянистый туман или частицы пыли не попали в распыляющуюся краску. Также важно, чтобы слои краски оставались равномерными, без пятен, капель или слабых мест. Чтобы обеспечить успешное нанесение каждого слоя краски, вам понадобится качественный воздушный компрессор с подходящими пневматическими распылителями.

С помощью безмасляного распылителя с пневматическим приводом можно равномерно окрашивать пожарные машины. Пневматические распылители также позволяют выполнять закрашивания трещин в краске. Распылительные инструменты могут использоваться как с поршневыми, так и с винтовыми воздушными компрессорами.

3. Полировка

Когда дело доходит до покраски транспортного средства, для обеспечения наилучшего качества требуется несколько больше, чем просто нанести краску. Чтобы все грузовики Вашего парка выглядели блестяще, после покраски необходимо провести процедуру полировки.

Как и в случае с другими транспортными средствами, процесс полировки может быть достаточно трудоемким при отсутствии соответствующих инструментов. Если Вы попытаетесь отполировать кузов грузовика с помощью ручных инструментов, то быстро устанете. Более того, поверхность не будет иметь той гладкости и блеска, которые могли бы получиться при использовании инструментов с приводом сжатым воздухом.

С помощью винтового или поршневого воздушного компрессора и соответствующих пневматических инструментов можно с легкостью провести операцию полировки кузова. Пневматические инструменты для полировки также просты в эксплуатации. Все, что нужно сделать для получения отличного блеска, это аккуратно провести инструмент для полировки по окрашенному кузову.

4. Шлифовка

Пожарная машина, вероятно, в течение срока эксплуатации пройдет через несколько покрасочных процедур. Независимо от того, перекрашиваются ли грузовики с двухлетним или четырехлетним интервалом — или в некоторых случаях, когда грузовик попадает в аварию, — придется убрать старую краску, чтобы освободить место для новой. Для этого процесса необходимо воспользоваться эффективным инструментом.

Процесс шлифовки кузова грузовика может быть длительным и трудоемким. Как и в случае с полировкой, шлифовка должна выполняться с помощью пневматических инструментов, поскольку они предназначены для плавного и равномерного удаления слоев краски с минимальными усилиями со стороны человека. С помощью подключенных к поршневому или винтовому воздушному компрессору шлифовальных машин Вы легко удалите краску в течение нескольких минут. После того, как Вы удалите старый слой краски, кузов грузовика будет готов к грунтовке и нанесению нового слоя краски.

5. Очистка

Обычно каждый грузовик в парке пожарных машин должен проходить тщательную мойку. Учитывая большие площади, которые необходимо отмыть от загрязнений, Вы можете сэкономить время и облегчить трудозатраты при использовании пневматических инструментов для мойки.

Приспособления для мойки подключаются к воздушному поршневому или винтовому компрессору и в течение нескольких минут позволяют отмыть грузовик. Фактически, благодаря легкости и эффективности, которые обеспечивают пневматические инструменты, персонал пожарной станции может с большей вероятностью чаще проводить мойку своего автопарка.

Пневматические инструменты для очистки также облегчают удаление грязи и масла с компонентов двигателя и нижней части автомобиля. Например, часто бывает трудно добраться до всех канавок и щелей. С помощью пневматических инструментов для очистки Вы можете удалять грязь, которую трудно, если не невозможно, удалить вручную.

6. Замена свечей зажигания

Любой бензиновый двигатель не может работать без свечей зажигания. Некоторые могут считать свечи зажигания самым важным компонентом автомобиля. Благодаря пневматическим инструментам задача замены свечей зажигания становится проще и эффективнее. В отличие от ручных инструментов, которые неудобно использовать, пневматические инструменты облегчают удаление старых деталей и установку новых. Даже если старая свеча зажигания завинчена слишком туго, пневматический инструмент, как правило, практически мгновенно открутит ее без каких-либо физических усилий с Вашей стороны.

7. Замена других деталей

Воздушные компрессоры облегчают выполнение ряда задач по техническому обслуживанию автомобилей. Пневматические инструменты позволяют быстро и без усилий демонтировать различные крепежные элементы грузовика. С помощью винтового или поршневого воздушного компрессора персонал пожарной станции может легко выполнить многие задачи по техническому обслуживанию грузового автомобиля на месте и значительно сократить количество посещений СТО. С помощью пневматического инструмента Вы можете откручивать, закручивать или просто подтягивать болты с минимальными усилиями, даже в тех случаях, когда крепежные элементы заржавели или прикипели.

8. Удаление ржавчины

Одним из наиболее опасных воздействий на кузов пожарного автомобиля является ржавчина, которая может быстро распространяться по незащищенным металлическим поверхностям. На пожарной машине некоторые из наиболее уязвимых областей для ржавчины включают части двигателя, колеса, оси, листовые рессоры и раму. Ржавчина может даже образоваться на корпусе пожарной машины, если металл подвергнется воздействию окружающей среды из-за трещины в краске, которая обычно служит защитным барьером от коррозийных агентов. Если ржавчину не зачищать в течение длительного времени, она может образовать отверстие в металле.

С помощью пневматических шлифовальных инструментов можно удалить ржавчину с внешней, внутренней и нижней частей грузовика, прежде чем такие проблемы выйдут из-под контроля. Это может избавить автопарк от ситуаций, когда компоненты одного или нескольких грузовиков сильно проржавели до такой степени, что запасные части необходимо будет заменить новыми. Все операции, необходимые для удаления ржавчины, можно быстро и легко выполнить с помощью поршневых или винтовых воздушных компрессоров и соответствующих пневматических инструментов.

Какие типы компрессоров наиболее подходят для пожарных?

Как уже упоминалось, воздушные компрессоры обычно делятся на две категории — поршневые и винтовые. В поршневом воздушном компрессоре окружающий воздух всасывается через впускное отверстие и сжимается поршнем за счет уменьшения его объема внутри цилиндра.

Поршневые компрессоры бывают одно- и двухступенчатые. В одноступенчатом воздушном компрессоре воздух сжимается однократно, а затем подается потребителю. В двухступенчатом компрессоре сжатый воздух направляется во вторую ступень, где происходит его дожатие.

В винтовом воздушном компрессоре наружный воздух втягивается в компрессор и сжимается по мере прохождения витков двух вращающихся в противоположных направлениях роторов. После уменьшения объема воздух поступает к пневматическим инструментам и механизмам.

На пожарных станциях воздушные компрессоры средней производительности идеально подходят для решения большинства задач. В целом, чем больше производительность компрессора, тем больше вариантов применения.

9 различных типов пожарных машин

Современная пожарная машина обычно ассоциируется с горящими огнями, ревом сирен и огромным водопадом. Одним из самых ярких и ярких признаков пожара является огромная пожарная машина красного цвета. То, что начиналось как простой водяной насос, установленный на колесах вагона, теперь превратилось в полноценное транспортное средство, несущее все необходимое оборудование, такое как лестницы, электроинструменты и спасательное снаряжение, когда автомобиль движется от пожарного депо к месту пожара.

Термин «пожарная машина» часто используется как синонимы с другим термином «пожарная машина» довольно большим количеством людей на разных территориях, когда речь идет о тушении пожара. Однако в настоящее время это стало предметом споров, потому что все еще существует много пожарных частей и пожарных служб, где люди ссылаются на отдельные и отличительные типы транспортных средств или пожарных устройств, когда говорят о пожарных машинах и пожарных машинах.

Итак, пожарная машина – это то же самое, что и пожарная машина, или между ними есть уникальные различия?

Пожарная машина vs.Пожарная машина

Каждый раз, когда сообщается о пожаре в любом возможном месте, будь то ресторан, жилой дом или завод, вы, скорее всего, увидите большой красный автомобиль, больше похожий на полноприводный, который постоянно гудит, ревя своим рожком. сирены и как можно быстрее двигаться к месту пожара.

Когда вы съезжаете с дороги и, возможно, отъезжаете на машине к обочине дороги, чтобы освободить место для красного автомобиля, вы можете задаться вопросом или спросить тех, кто находится с вами, что это за автомобиль на самом деле.Это пожарная машина или это пожарная машина?

Хотя оба они представляют собой специализированное противопожарное оборудование или противопожарное оборудование, используемое пожарными службами по всему миру, основная цель которых – обеспечение противопожарной защиты, они служат разным целям.

Пожарная машина

Первоначально слово «двигатель» использовалось исключительно для обозначения «насоса», который в основном является одним из самых важных инструментов для подачи большого количества воды в конкретное место пожара.В конце концов, этот термин претерпел серьезные изменения и теперь называется «пожарная машина», которую просто описывают как аварийно-спасательный автомобиль или противопожарный аппарат пожарной части, который качает воду из своего большого резервуара для воды.

Также реже упоминается как «насос», пожарная машина – это первое транспортное средство, которое вы видите, прибывающее на место возможного пожара. Типичная пожарная машина состоит из резервуара для воды, водяного насоса, сотен, а иногда и тысяч футов мощных шлангов и некоторых дополнительных насадок для материалов и инструментов, необходимых для эффективного и правильного функционирования шлангов.В старой школьной терминологии пожарную машину называли «тройной комбинированной установкой», поскольку она состояла из трех ключевых элементов: водяного насоса, резервуара для воды и огромных шлангов.

Резервуар для воды обычно вмещает сотни галлонов воды, которая является основным источником воды, используемым пожарными для тушения пожара. Они продолжают использовать это для создания мощного потока воды, пока не смогут подключиться к пожарному гидранту, который является точкой подключения воды, которая помогает им подключиться к другому источнику воды.Излишне говорить, что пожарные гидранты – очень важная часть активной противопожарной защиты.

Пожарная машина

С другой стороны, пожарная машина похожа на вспомогательное транспортное средство, которое помогает транспортировать бригаду пожарных от пожарной части к месту пожара вместе со всем необходимым дополнительным оборудованием. Как правило, это такие лестницы, как наземная и воздушная лестницы, средства первой помощи и защитное снаряжение.

Иногда грузовики также перевозят дыхательные аппараты, включая трубку, для помощи пострадавшим от пожара.В то время как основная цель пожарной машины заключается в эффективном сдерживании и тушении пожара, пожарная машина больше ориентирована на спасение людей с места пожара, спасение жизней, проветривание здания или места и оказание любой неотложной первой помощи или медицинской помощи для пострадавшие жертвы.

Поскольку известно, что пожары чрезвычайно непредсказуемы и имеют тенденцию выходить из-под контроля, за пожарными машинами сразу же следуют пожарные машины с большим количеством аварийного оборудования, включая респираторы, бензопилы, вентиляторы и мощные фонари.Эта дополнительная мера предосторожности крайне необходима, учитывая, что возникает непредвиденная ситуация, например пожар, или люди, оказавшиеся в ловушке внутри здания.

Основным отличительным фактором, отличающим грузовик от двигателя, является то, что грузовик представляет собой настоящую буровую установку с большой лестницей. Это то, что отличает пожарные машины от других. Это специализированное оборудование, которое вызывается при пожарах в зданиях и подобных ситуациях, требующих дополнительной рабочей силы и средств аварийного пожаротушения.

История пожарной машины

Нет сомнений в том, что пожары стары, как вся человеческая цивилизация, поэтому сообщества и сообщества всегда чувствовали необходимость придумывать организованные способы защиты себя от непредсказуемых пожаров.

Кроме того, учитывая, как мир и население так быстро росли, а сельские и городские районы стали настолько плотно населенными, необходимость разработки стратегий противопожарной защиты на гражданском уровне значительно возросла.Это было особенно очевидно во время образования многочисленных американских колоний, когда люди поняли, что нужно что-то делать, чтобы защитить новые поселения от уничтожения этими пожарами.

Водяные насосы на колесах вагонов

Первым пожарным устройством, которое возникло, было оборудование на колесах, которое в основном включало насос подачи воды, который был установлен на деревянном шасси. К этому каркасу также был прикреплен большой рычаг, основная цель которого заключалась в том, чтобы дать пожарным место для отдыха ног.

Хотя насосы сами по себе существовали со времен Римской империи, они оказались немного сложными при использовании для тушения пожаров. Это в первую очередь связано с тем, что большинство ранних типов насосов просто разбрызгивали воду, а не распыляли ее, что затрудняло создание адекватного потока воды. Это оборудование тогда называлось «ковшовыми бригадами» и даже использовалось для тушения пожаров в Европе.

Насосы, запряженные лошадьми

Достаточно скоро, в результате технологических достижений постиндустриальной революции, насос на колесах был заменен паровым насосом на конной тяге.Группы лошадей использовались для буксировки паровозов, чтобы качать воду на месте пожара.

Так продолжалось с 1840-х годов вплоть до Первой мировой войны, особенно в Соединенных Штатах. Были большие лошади, которые тянули тяжелые паровые пожарные машины вместе с командой из трех-четырех человек, которые должны были присутствовать на месте, чтобы управлять насосом.

Бензиновые двигатели

Хотя конные паровозы решали довольно много проблем, пожарные по-прежнему сталкивались с большими проблемами с точки зрения логистики.Большие упряжки лошадей нужно было поить, кормить и содержать в стойле, что требовало много времени и средств.

С приходом -го и -го века эти конные грузовики были заменены бензиновыми двигателями . С Первой мировой войны до 1920-х годов бензиновые двигатели использовались для питания пожарных машин. Люди заметили постепенное повышение эффективности, поскольку бензин полностью заменил использование пара. Эти двигатели оказались более быстрыми и эффективными, чем конные паровые грузовики, потому что водяные насосы были намного лучше способны создавать мощный поток воды.

Современные пожарные машины

Пожарные машины, которые вы видите сейчас в нынешней современной эпохе , в основном являются результатом тележек с лестницами, которые были разработаны в первой половине двадцатого века. Эти грузовики были созданы специально, потому что американские города быстро расширялись как вверх, так и наружу, и одной из их самых определяющих черт в течение того столетия был рост небоскреба. Гражданские борцы Соединенных Штатов почувствовали неизбежную потребность в противопожарных аппаратах, которые были бы прочными, эффективными и обеспечивали максимальную защиту.Пожары также чаще возникали на больших высотах, что требовало использования грузовика с лестницей.

Основным изобретением, в котором использовалась лестничная технология, была «лестница Хейса», которая сильно отличалась от ранее использовавшихся традиционных лестниц. Основное отличие заключалось в том, что у этого была лестница, прикрепленная к грузовику с помощью пружинного механизма, который позволял пожарным поднимать или поднимать лестницу в высоких зданиях.

Это также позволило им спасти людей из окон верхнего уровня и даже войти в здание с определенной высоты.Это конкретное пожарное оборудование приобрело значительную популярность в Соединенных Штатах, и идея лестницы, установленной на пожарные машины, была перенесена в 21 -й век года, в результате чего возникла очень похожая современная пожарная машина.

Различные типы пожарных машин

С тех пор, как идея использования пожарной машины была сформулирована для противопожарной защиты, она претерпела несколько преобразований, в результате которых появилось множество различных типов пожарных машин.Некоторые из них до сих пор используются довольно часто, в то время как популярность других сильно упала.

Обычная пожарная машина

Это стандартный тип пожарной машины с двигателем, разработанный в основном для пожаротушения. Он служит для доставки пожарных к месту пожара, а также для переноски основных инструментов, шлангов и оборудования на место происшествия вместе с ограниченным водоснабжением.

Вид инструментов, которые несет обычная пожарная машина, во многом зависит от таких факторов, как размер автомобиля и тип местности, с которой он должен справиться.Последний может варьироваться от пересеченной или пересеченной местности до более гладкой.

Некоторое из большинства противопожарного оборудования включает в себя огнетушители, лестницы, дыхательные аппараты, гидравлические аварийно-спасательные инструменты, тепловизионные камеры и прожекторы. Они могут даже нести дополнительные материалы и вещи, необходимые для очистки или удаления опасных материалов с места пожара.

Существуют также разновидности традиционных типов пожарных машин, некоторые из которых даже содержат стационарную дренчерную пушку, также называемую «основным потоком».Основная цель этого пистолета – выпустить сильный поток воды, когда он направлен в определенное место. Когда этот бортовой поток воды иссякает, двигатель подключается к внешним и более постоянным источникам воды, таким как пожарные гидранты или водные тендеры.

Pumper Truck

Это одни из наиболее часто используемых пожарных устройств большинством пожарных служб, их также часто называют «тройными комбинированными насосами». Они похожи на вагоны и обычно оснащены корпусом шланга, пожарным насосом и резервуаром для воды.Насос можно увидеть на любом месте пожара, где он в основном используется для обеспечения пожарных важными инструментами, помогающими локализовать пожар, а также для спасения жертв.

Тележка с поворотной платформой

Это специальный воздушный аппарат, в котором используется большая телескопическая лестница для доступа к тем областям, которые находятся на большой высоте. Уникальное название этой пожарной машины связано с тем, что в задней части грузовика есть поворотная платформа, на которую можно подняться по большой лестнице.Поворотный стол позволяет лестнице поворачиваться, что облегчает разбрызгивание воды в нужном направлении.

Многие современные поворотные лестницы имеют встроенную функцию подачи воды, причем некоторые из них состоят из предварительно проложенного водопровода, который проходит через всю лестницу, в то время как другие имеют встроенный резервуар для подачи воды. Они также часто выполняют другие функции, удерживая ряд дополнительных инструментов, таких как подъемная лестница, бортовой насос, пожарный шланг и квадрокоптер.

Тяжелая спасательная машина

Как следует из названия, данный тип пожарной техники является специализированным оборудованием, используемым для технических спасательных операций.Его иногда называют «спасательным отрядом», что является одной из причин, по которой вы часто можете видеть тяжелые аварийно-спасательные машины не только на месте пожара, но и при массовых дорожно-транспортных происшествиях, спасательных операциях с быстрой водой и обрушениях зданий.

Погрузчик с румпелем

Специализированная тележка с лестницей, румпель – это пожарный аппарат, у которого есть лестница с поворотной платформой, прикрепленная к полуприцепу. Это похоже на гибридную версию, в которой используются как прицеп, так и трактор.Интересно, однако, что у него есть два водителя, а также отдельные рулевые колеса для передних и задних колес.

Это разделение на две части дает погрузчику с румпелем невероятную способность довольно эффективно маневрировать, что является одной из его основных характеристик. Это приводит к более крутым поворотам, особенно на дорогах, похожих на лабиринт, и узких улицах. Еще одна замечательная особенность погрузчика с румпелем – его длина, которая часто превышает 50 футов. Это создает дополнительное пространство в грузовике для перевозки необходимых пожарных инструментов и оборудования.

Вариантом погрузчика с румпелем является румпель-квинт, который представляет собой грузовик с дополнительным бортовым баком для воды, установленным в основном транспортном средстве.

Дикие пожарные машины

Основная цель или цель пожарных машин Wildland – иметь возможность маневрировать на пересеченной местности со сложным рельефом, в сочетании с большим клиренсом для подвески и колес. Это типы пожарных машин, которые используются вместо обычных обычных грузовиков для тушения пожаров на сложных холмах и в горах.

Большинство этих автомобилей оснащены полным приводом, который действительно хорошо работает на пересеченной местности. По сравнению с традиционными типами пожарных машин, пожарные машины Wildland обладают способностью перекачивать воду во время движения, что значительно позволяет им атаковать пожары растительности, чтобы предотвратить их быстрое распространение. Пожары растительности могут иметь разрушительную тенденцию к очень быстрому распространению, что в конечном итоге приводит к уничтожению слишком большого количества растений, сельскохозяйственных культур и деревьев. Вот почему пожарные машины Wildland идеально подходят для тушения пожаров в таких местах.

Квинт

Этот пожарный аппарат – одна из тех пожарных машин, которые неправильно истолковывают, и к ним примешиваются споры. Quint выполняет пять ключевых функций, две из которых заключаются в том, что он несет насос, а также воздушное устройство на одном транспортном средстве. Он также выполняет другие тактические функции пожаротушения, такие как: обеспечение основного потока пожарным, включая насос и шланг, предоставление им доступа к возвышенным местам с помощью воздушных устройств и наземной лестницы и, наконец, обеспечение непрерывной подачи воды через резервуары для воды. и насосы.

А-универсал

Обычно называемый устройством для работы с опасными материалами, A-Wagon – это специальное транспортное средство, которое используется для тушения лесных пожаров и пожаров. Специализированное название этого пожарного аппарата связано с тем, что когда-то эти автомобили состояли из отдельных вспомогательных двигателей, которые выпускали воду из насоса. Это говорит о том, что двигатель мог позволить транспортному средству вращаться и качать и то, и другое одновременно.

Тендеры на воду

Их часто называют передвижными устройствами водоснабжения, которые в первую очередь предназначены для сбора, транспортировки и доставки воды к местам аварийного пожара.Большинство этих транспортных средств имеют довольно простую и простую конструкцию и обычно не оснащены насосом, поскольку их основная функция или цель – обеспечить надлежащее водоснабжение. Сосуды для воды не предназначены для использования на бездорожье, поскольку они полноприводные и обычно обслуживаются одним или двумя пожарными.

Основные компоненты пожарной машины

Когда вы смотрите на пожарную машину издалека, все, что вы действительно можете увидеть, это ярко-красный цвет, высокие лестницы, установленные на главном отделении машины, и, возможно, водяные насосы, генерирующие нескончаемые брызги воды.Однако, если вы присмотритесь или, возможно, когда-нибудь получите возможность сесть в пожарную машину, вы поймете, что это очевидно простое и огромное транспортное средство имеет гораздо больше возможностей.

Пожарная машина состоит из нескольких ключевых элементов и компонентов, каждый из которых чрезвычайно важен и выполняет очень важную и уникальную функцию.

Это некоторые из самых основных и наиболее важных компонентов возникшего пожара.

Ступеньки с захватом

Каждая пожарная машина имеет ряд ступенек, которые позволяют пожарным передвигаться по машине с легкостью и удобством.

Прожекторы

Это искусственное освещение высокой интенсивности, которое обеспечивает отличный источник освещения, особенно в ночное время, когда в темноте происходит пожар.

Справочная литература

Как говорится, истинное обучение никогда не прекращается, и в этом случае большинство пожарных машин снабжено справочниками по тушению пожаров, к которым пожарные могут обратиться за помощью или к которым они могут обратиться во время замешательства или когда они хотят в чем-то убедиться.

Вентиляторы

Как следует из названия, они используются в местах пожара для циркуляции воздуха и обеспечения надлежащей вентиляции. Они в основном создают движение воздуха, чтобы рассеять дым от огня.

Воздушная лестница

Это важно для коммерческих пожаров, где они могут достигать 105 футов. Он часто поставляется со шлангом основного потока, а лестница поднимается к зданию с помощью штока гидравлического поршня.

Шланги

Это большие гибкие полые трубы, которые устанавливаются наверху пожарных машин и способны выпускать тысячу галлонов воды в минуту.

Панель насоса

Другой важный компонент, панель насоса, помогает контролировать или ограничивать поток и давление в шлангах для распыления воды. Пожарным нужны годы практики, чтобы иметь возможность эффективно и действенно управлять насосной станцией.

Воздушные баллоны

Это, как правило, портативные, простые в использовании устройства, которые позволяют хранить в сжатом воздухе, который так необходим, особенно на месте пожара. Пожарные также могут заполнить эти резервуары дыхательными газами, которые могут оказать немедленную помощь пострадавшим от пожара.

Радиосистемы

Само собой разумеется, что радиосистемы являются одним из важнейших элементов оборудования общественной безопасности. Они встроены в пожарную машину и используются для связи с бэкэнд-командой в главном пожарном депо.

Теперь, когда вы знаете основные различия между пожарной машиной и пожарной машиной, вы, вероятно, сможете отличить их друг от друга, когда в следующий раз увидите их на любом месте пожара!

типов пожарных машин: обзор и сравнение

Стандарт 1906 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Стандарт для автомобильной противопожарной техники, а также Стандарты NWCG по типу ресурсов для лесных пожаров классифицируют транспортные средства по типам и функциям.Стандарты требуют, чтобы каждый «тип» пожарной машины был разработан с особыми компонентами и функциями и должен иметь определенное оборудование.

Почему это так важно, спросите вы?

Это гарантирует, что региональная терминология не ставит под угрозу оперативную поддержку и ресурсы спасения. То, что в одном сообществе можно назвать «грузовиком с кустарником», в другом – «грузовиком из диких земель». Создание универсальных стандартов и терминологии для пожарных машин означает, что пожарная часть может запросить поддержку для конкретного типа двигателя, зная, что она имеет необходимое оборудование для чрезвычайной ситуации.В результате пожарные службы могут надлежащим образом управлять взаимопомощью и точно знать, какую поддержку они получают при каждом вызове службы экстренной помощи.

Узнайте больше о каждом типе пожарной машины ниже и узнайте отличительные характеристики, которые делают каждую машину уникальной.

Пожарная машина типа 1

Пожарная машина типа 1, которую часто называют двигателем, насосной станцией для двигателя или структурной пожарной машиной, является наиболее распространенным типом пожарной машины, используемой сегодня.

Пожарные машины

Тип 1 специально разработаны для поддержки городских, сельских и пригородных служб, поскольку они несут все необходимое противопожарное оборудование NFPA.Эти универсальные автомобили часто выходят на сцену первыми, потому что они поддерживают как структурное пожаротушение, так и первоначальное реагирование службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Каждый грузовик Типа 1 должен иметь насос с минимальным размером бака 300 галлонов, хотя большинство грузовиков Типа 1 имеют резервуар для воды на 400-500 галлонов. Кроме того, грузовик должен обеспечивать перекачку воды не менее 1000 галлонов в минуту (галлонов в минуту).

В соответствии со стандартами NFPA, грузовые автомобили Типа 1 оборудуются как минимум шлангами толщиной 2 ½ дюйма и 1 ½ дюйма различной длины.

Кроме того, эти грузовики должны включать в себя полный комплект наземных лестниц, форсунок, оборудования для принудительного входа, доступа и выхода с тыльной стороны, некоторого уровня оборудования для оказания первой помощи и других уникальных предметов в зависимости от местной юрисдикции. Некоторые примеры включают автономный дыхательный аппарат (SCBA), бензопилы, полное снаряжение EMS, оборудование для защиты от вредных воздействий, современное оборудование жизнеобеспечения (ALS) и дополнительное структурное или баллистическое снаряжение, если это необходимо. Обычно пожарные машины типа 1 рассчитаны на перевозку от 3 до 4 пожарных.

Производитель пожарных машин может работать с вашей пожарной командой, чтобы спроектировать и настроить двигатель Типа 1 для удовлетворения уникальных потребностей вашего сообщества.

Обратите внимание на недавние поставки пожарных машин Type 1.

Пожарная машина типа 2

Пожарная машина Type 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина Type 1. Грузовики типа 2 не так распространены в пожарных частях, но они представляют собой универсальные грузовики, которые часто используются в городских и пригородных условиях, выполняя аварийно-спасательные работы в качестве единицы быстрого реагирования или тяжелого спасательного двигателя.

Грузовики

типа 2 могут быть идеальными для пожарных, которым нужен более компактный аварийно-спасательный двигатель, аварийно-спасательный автомобиль или аварийно-спасательный комплекс с меньшими размерами резервуара для воды и насоса, но с возможностью хранения, в которой все еще можно разместить большое количество оборудования. Грузовик типа 2 – это идеальная пожарная машина, которая первой прибывает на место происшествия и запускает работы по тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Как и двигатель Типа 1, двигатель Типа 2 обычно обслуживает 3 или 4 пожарных. Он включает в себя множество основного противопожарного оборудования и инструментов, таких как автономные дыхательные аппараты, циркулярные пилы, а также множество различных типов специализированного оборудования.

Взгляните на различные конфигурации грузовиков типа 2.

Пожарная машина тип 3

Пожарная машина Типа 3 часто упоминается как пожарная машина для дикой природы. Грузовик Type 3, который обычно используется в сельской местности и в дикой местности, имеет несколько уникальных деталей дизайна и конфигурации, соответствующих местности, которую он обслуживает.

Пожарные машины Wildland обычно устанавливаются на коммерческое шасси 4×4 и могут использоваться в качестве транспортных средств для пересечения границ города. Они спроектированы так, чтобы быть гладкими и маневренными, с возможностью управлять бездорожьем и пересеченной местностью.Грузовики типа 3 часто реагируют на лесные пожары и должны иметь возможность подбираться как можно ближе к огню, сохраняя при этом как устойчивость, так и управляемость. Полная масса автомобиля (GVWR) часто превышает 26 000 фунтов. и транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки не менее 3 пассажиров.

Стандарты

NFPA требуют, чтобы двигатель Типа 3 имел как минимум резервуар для воды на 500 галлонов и насос, способный производить не менее 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.

Грузовые автомобили

Тип 3 могут быть оснащены насосом отбора мощности (ВОМ).Насос отбора мощности сконструирован таким образом, чтобы транспортное средство могло оставаться в движении при одновременном тушении пожара.

Многие грузовики типа 3 также оснащены вспомогательным насосом в дополнение к основному водяному насосу, установленному на грузовике. Вспомогательный насос может приводиться в действие отдельным дизельным двигателем, подключенным к насосу, или вспомогательный гидравлический насос может приводиться в действие дополнительным гидравлическим контуром ВОМ с собственным регулятором давления. Этот метод накачивания означает, что оператор грузовика может управлять грузовиком, в то время как члены бригады управляют насосом и шлангами, идущими рядом с движущимся транспортным средством.Это критически важно, чтобы позволить пожарным следить за тем, как лесные пожары и кустарниковые пожары перемещаются вместе с погодой, и создавать линии огня, увлажняя участки перед надвигающимся лесным пожаром.

Вот подробный обзор некоторых характеристик грузовика Type 3 или некоторых из наших недавних поставок.

Пожарная машина тип 4

Пожарная машина Типа 4 очень похожа на Тип 3, но имеет больший резервуар для воды и меньшие требования к емкости шлангов.

В соответствии со стандартами NFPA, пожарные машины Типа 4 должны перевозить 2 человека и иметь резервуар для воды емкостью 750 галлонов, обеспечивающий перекачку воды 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм.Большой резервуар для воды означает, что грузовик Тип 4 часто имеет более низкий номинальный насосный потенциал и имеет меньше шлангов, чем пожарный автомобиль Типа 3.

Грузовики типа 4 часто используются при тушении пожаров в дикой природе, но с полноприводным шасси и большим резервуаром для воды эти автомобили могут использоваться для аварийного реагирования.

Пожарная машина типов 5, 6 и 7

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 часто группируются вместе, поскольку они обладают многими схожими конструктивными качествами. Эти автомобили, как правило, представляют собой пикап с полным приводом на шасси средней грузоподъемности.

Основное различие между пожарными машинами типов 5, 6 и 7 – разница в их максимальной полной разрешенной массе.

  • Пожарные машины типа 5 имеют максимальную полную массу двигателя 26000 фунтов.
  • Пожарные машины типа 6 имеют максимальную полную разрешенную массу 19 500 фунтов.
  • Пожарные машины типа 7 имеют максимальную полную разрешенную массу 14 000 фунтов.

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 используются по-разному в зависимости от потребностей пожарной части. Например, некоторые грузовики используются в качестве подразделения пожарной безопасности и включают в себя небольшой комплект аварийного реагирования, в то время как другие автомобили оснащены резервуаром для воды и водяным насосом и могут обеспечить ресурсы для подавления воды до того, как на место происшествия прибудут более крупные буровые установки.Эта конфигурация распространена в дикой местности, где их часто называют мини-насосами или щеточными грузовиками. При оснащении системами подавления воды грузовики типов 5, 6 и 7 обычно несут резервуар для воды емкостью 300 галлонов и небольшой подкачивающий насос с минимальной производительностью 50 галлонов в минуту.

Вот обзор стандартов NFPA для грузовиков:

Стандарт набора текста двигателя
Типы 1 и 2 структурные; Типы 3-7 – дикие
Требования Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4 Тип 5 Тип 6 Тип 7
Минимальный объем бака (гал) 300 300 500 750 400 150 50
Минимальный расход насоса (галлон / мин) 1 000 90 4 14 500 150 50 50 50 10
При номинальном давлении (фунт / кв. Дюйм) 150 150 250 100 100 100 100
Шланг: 2 1/2 дюйма 1,200 1 000 90 4 14 НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Шланг: 1 1/2 дюйма 500 500 1 000 90 4 14 300 300 300 НЕТ
Шланг: 1 дюйм НЕТ НЕТ 500 300 300 300 200
Лестницы по NFPA 1901 Есть Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Master Stream 500 гал / мин. Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Насос и ролик НЕТ НЕТ Есть Есть Есть Есть Есть
Максимальная полная масса тела (фунты) НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ 26 000 19 500 14 000
Персонал (минимум) 4 3 3 2 2 2 2

N / A = Не применимо
NFPA = Национальная ассоциация противопожарной защиты
GVWR = Полная масса автомобиля

Примечания:
1.Все типы должны соответствовать федеральным, государственным и ведомственным требованиям стандартов безопасности транспортных средств, включая все номинальные значения полной массы транспортного средства при полной загрузке. №
2. Двигатели типа 3 и тактические водные тендеры должны быть оборудованы системой дозирования пены.
3. Все тендеры для воды и типы двигателей с 3 по 6 должны иметь возможность заливки и откачки воды из подъемника высотой 10 футов.

Разработка типов и требований к пожарным машинам стала неоценимым дополнением к стандартам NFPA, предоставив пожарным командам универсальный язык для улучшения взаимопомощи и пожарной поддержки.

Независимо от типа грузовика, Pierce Manufacturing может помочь поддержать концепцию, дизайн и конфигурацию индивидуального устройства, отвечающего уникальным потребностям вашей пожарной части.

У вас есть вопросы о типах грузовиков, о том, как они проектируются и производятся? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Пожарные машины развивались на протяжении последних четырех столетий, чтобы помочь защитить землю и граждан этой страны. Первыми пожарными машинами были водяные насосы, приводимые в движение людьми, в которых не было места для персонала.Примерно в конце 1800-х годов угроза пожара в густонаселенных районах привела к тому, что наемные пожарные, вооруженные лошадьми, тянули ранние устройства. Современная пожарная машина появилась в 1960-х годах и была оснащена водяными насосами, резервуаром и закрытыми сиденьями для экипажа. По мере того как угроза возгорания стала меняться, изменилась и специализация пожарных машин на месте происшествия. В самом простом виде пожарные машины оснащены шлангами, водой, оборудованием и персоналом, которые могут агрессивно бороться с огнем.Давайте посмотрим, как Стандарт 1901 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) «Стандарт на автомобильные противопожарные устройства» классифицирует автомобили по типу и функциям.

Типы и классификации пожарных машин
  • Структурированные двигатели: Типы 1 и 2
  • Двигатели Wildland: Типы с 3 по 7
    • Типы 3 и 4
    • Типы 5, 6 и 7

Строительные двигатели: Тип 1 и 2

Когда человек слышит пожарную сирену в развитой городской зоне, Тип 1 или 2 обычно реагирует на строительный пожар.Густонаселенные районы зависят от пожарных устройств типа 1, которые эффективно маневрируют в ответ на вызов и развертывают ряд лестниц, чтобы добраться до пожаров в приподнятых зданиях. Пожарные машины типа 1 и 2 – это аппараты, в первую очередь предназначенные для пожаротушения конструкций. Типичный грузовик вмещает от 400 до 500 галлонов воды, но должен соответствовать минимум 300 галлонам в соответствии с главой 18 стандарта NFPA 1901. Чтобы тушить пламя внутри конструкции, огонь необходимо тушить постоянной струей воды. тепло, выделяемое огнем.Часто количество воды, необходимое для тушения пожара, не может быть доставлено только из резервуара. Поиск надежного водоснабжения – одна из важнейших операций при прибытии на место пожара.

Когда двигатель прибывает на место происшествия, устройство немедленно подключается к доступному гидранту, и двигатель устройства качает воду для борьбы с пламенем. При оценке пожара знание длины линий атаки вашего устройства, пропускной способности и расхода воды в галлонах в минуту может быть определяющим фактором в сохранении конструкции.Стандарт NFPA 1901 гласит, что двигатель типа 1 должен иметь скорость передачи воды не менее 1000 галлонов в минуту, а двигатель типа 2 – не менее 500 галлонов в минуту. Тип 1 имеет большую пропускную способность и устройство Master Stream, которое идеально подходит для отделов, которые сталкиваются с угрозой высотных пожаров в своих городах.

После того, как инженер-пожарник закроет двигатель водой, он или она должны определить способ подачи шланга в горящее здание. Для типов 1 и 2 стандарт NFPA 1901 требует наличия шлангов толщиной 2 ½ и 1 ½ дюйма различной длины: 1200 футов X 2 ½ дюйма для Типа 1 и 1000 футов X 2 ½ дюйма и 500 футов X 1 ½ дюйма для Типа. 2.Однако хорошо оборудованный аппарат типа 1 или 2 будет нести дополнительный шланг диаметром 5 дюймов, который пожарные будут подключать к пожарным кранам, чтобы усилить тушение было чуть больше линии для подключения к источнику воды. Для обеспечения эффективного протекания воды от гидранта к форсунке в соответствии со стандартом NFPA 1901.

Кроме того, двигатели типа 1 и типа 2 могут перевозить 4 и 3 человека соответственно.Обычно на этих аппаратах используются автономные дыхательные аппараты, бензопилы, дисковые пилы и многие другие типы специализированного оборудования.

Двигатели Wildland: типы с 3 по 7

Пожарная машина Wildland специально разработана для помощи в борьбе с лесными пожарами, доставляя пожарных на место происшествия и предоставляя им доступ к воде и другому оборудованию, которое должно соответствовать NFPA 1906. Двигатели Wildland специально разработаны для техники накачивания. Это тактика, при которой автомобиль едет с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь.

Двигатели типов 3 и 4

Двигатели типов 3 и 4 имеют полный привод, чтобы облегчить движение по пересеченной местности, и должны иметь максимальную полную массу транспортного средства (GVWR) более 26 000 фунтов. Минимальное количество персонала, которое должен иметь на борту Тип 3, составляет 3 человека, а Тип 4 имеет минимальную вместимость не менее 2.

Типа 3 требуется NFPA 1906, чтобы иметь не менее 500 галлонов США воды и перекачивать 150 галлонов США на каждый. минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.Двигатель Type 4 жертвует меньшим насосом и меньшим количеством шлангов в пользу большего резервуара на 750 галлонов. Стандарт прокачки Типа 4 составляет 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Эти два двигателя часто похожи друг на друга, однако самая большая разница – это минимальный личный состав и вместимость танка.

Cal Fire San Mateo County Fire

Двигатели типов 5, 6 и 7

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 имеют гораздо меньшую конфигурацию, чем типичные двигатели типа 3 или 4.Меньший по размеру корпус по-прежнему позволяет отделению нести от 50 до 400 галлонов воды с маневренностью и доступностью, которых нет у Типа 3 или 4. Типы 5-7 широко используются для начальной атаки, и их GVWR оценивается в возрастающем порядке. с 26000 фунтов в двигателях Типа 5 до 14000 фунтов в двигателях Типа 7. Эта классификация двигателей рассчитана на удержание минимум 2 человек и переноску шлангов диаметром от 1 дюйма до 1 ½ дюйма.

Практическое правило

Как правило, типы пожарных машин указываются от наибольшего до наименьшего размера, типы 1-2 являются самыми большими для перевозки больших насосов и лестниц при пожарах в конструкции, а типы 5-7 самый маленький для навигации по пересеченной местности.Двигатели типов 3 и 4 – это двигатели среднего размера, предназначенные как для передвижения в дикой местности, так и для большой емкости по воде. Общая разница между этими двумя двигателями заключается в том, что двигатели Типа 4 имеют гораздо большие резервуары для воды, чем двигатели Типа 3.

Защита пожарных нашей страны более 25 лет

Более 25 лет компания Boise Mobile Equipment обслуживает пожарных нашей страны, создавая современные пожарные машины. Безопасность пожарных нашей страны является нашим приоритетом номер один, поэтому пожарные аппараты BME созданы для защиты пожарных расчетов, защищая их от смертоносных элементов, с которыми они сталкиваются при тушении пожаров.Наши пожарные машины спроектированы для пересеченной местности, построены из усиленных алюминиевых трубчатых корпусов, сваренных методом TIG, и испытаны на наклон, чтобы выдерживать горизонтальные уклоны более 32 градусов. Пожарным машинам BME доверяют такие организации пожарной службы, как CAL FIRE и Лесная служба Министерства сельского хозяйства США, а также многочисленные муниципальные пожарные департаменты по всей стране. Фактически, многие из наших аппаратов использовались для борьбы с недавними «мега-пожарами» в Калифорнии, Монтане, Орегоне и Айдахо.

Наши инженеры и механики обладают высокой квалификацией, что позволяет им производить специальные автомобили, построенные в соответствии с любыми характеристиками.Мы понимаем, что в пожарной отрасли не всем подходит один размер, так как каждому отделу и организации требуется разное оборудование для выполнения своей работы. Вот почему мы известны своим производственным процессом, построенным по спецификациям. Вместо традиционного производственного процесса «формочки для печенья», когда каждый грузовик создается одинаково, а дополнительные спецификации оплачиваются как надстройки, BME строит каждый из своих автомобилей в соответствии с конкретными потребностями каждого отдела.

Недавние контракты BME с Forest Service и CAL FIRE позволяют использовать метки, которые могут сделать покупку вашего нового устройства быстрее, проще и намного дешевле.Для получения дополнительной информации о покупке пожарного аппарата BME, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону (800) 445-8342.

Источники:

Patrascu, Daniel. «История пожарной машины». Autoevolution, 29 мая 2009 г., www.autoevolution.com/news/fire-truck-history-7249.html.

NPFA 1901 Стандарт на автомобильные противопожарные аппараты, изд. 2009 г. Приложение E Стр. 179/201

NPFA 1901 Стандарт на автомобильные противопожарные аппараты, изд. 2009 г. Глава 18 Стр.20/201

Дэвид, Хастон.«NFPA 1906 и проектирование аппаратов дикой природы» (PDF). Лесная служба США. Проверено 6 января 2014 г.

Типы пожарных машин | Виды пожарных аппаратов

Покупка нового пожарного аппарата – это не то, что вы делаете каждый день. Таким образом, можно легко забыть обо всех предлагаемых вам приборах. Вашему отделению может потребоваться один тип оборудования, но что, если ваши потребности со временем растут? Осведомленность о широте доступных вам опций может помочь в выборе идеального устройства для вашего автопарка.

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных видов аппаратов, которые могут оказаться полезными для вашего отдела.

Пожарный аппарат Pumper

Если у вас есть пожарный прибор, весьма вероятно, что у вас есть насос. Это наиболее распространенный вид устройств, которые используются для тушения пожаров. Национальное агентство противопожарной защиты (NFPA) заявляет, что насос – это «пожарное устройство с постоянно установленным пожарным насосом производительностью не менее 750 галлонов в минуту (3000 л / мин), резервуаром для воды и корпусом шланга, основная цель которого – бороться с структурные и связанные с ними пожары.”

NFPA также требует от насосов

иметь «не менее 40 кубических футов закрытых атмосферостойких отсеков, соответствующих требованиям NFPA». Это для хранения любого оборудования для аппарата.

Физическая конструкция насосов может варьироваться в зависимости от потребностей отдела. Пока устройство соответствует правилам, установленным NFPA, существует некоторая свобода в отношении того, как устройство сконструировано.

Квинт пожарный аппарат

Квинт – это пожарный аппарат, выполняющий пять различных задач: пожарный насос, резервуар для воды, основание для шланга, наземная лестница и подъемная лестница.Квинты обычно выбирают для небольших отделений, поскольку они выполняют больше функций при меньших затратах и ​​могут использоваться меньшим количеством пожарных.

NFPA требует, чтобы квинты имели «воздушную лестницу или подъемную платформу с постоянно установленным водным путем», резервуар для воды емкостью 300 галлонов и 40 кубических футов места для хранения оборудования.

Пена и вода

Мобильные устройства водоснабжения, более известные как «автоцистерны» или «тендеры», определяются NFPA как «транспортное средство, предназначенное в первую очередь для транспортировки (сбора, транспортировки и доставки) воды к местам возникновения пожара для использования другими транспортными средствами или насосное оборудование.«Тендеры на воду являются наиболее распространенной разновидностью, но есть также тендеры на пену, которые могут использоваться для транспортировки пены.

Сосуды для воды имеют очень простую базовую конструкцию и не требуют установки насоса, поскольку их основное назначение – транспортировка воды. Однако их конструкция может представлять опасность, поскольку они могут вызвать травму или смерть, перевернувшись через кого-нибудь. Важно соблюдать меры безопасности при работе с водой или пеной.

Аппарат огневой наводки

Аппарат для стрельбы при первой атаке больше похож на традиционный грузовик и предназначен для ведения огня с первого захода.Они определяются NFPA как «пожарные устройства с пожарным насосом производительностью не менее 250 галлонов в минуту (1000 л / мин), резервуаром для воды и корпусом шланга, основная цель которых – инициировать пожарную атаку на конструкции, транспортные средства или растительность. пожаров, а также для поддержки связанных с ними операций пожарных ».

Этот вид оборудования хорошо подходит для отделения в зоне с высоким риском возникновения пожаров, например в зонах, подверженных лесным пожарам. Важно отметить, что эти устройства не предназначены для замены насосов или квинтов, а, скорее, для повышения их эффективности во время пожара, для тушения которого требуется дополнительная помощь.

Самолет пожарный

Воздушное пожарное устройство определяется NFPA как «транспортное средство, оборудованное воздушной лестницей, подъемной платформой или водонапорной башней, которое спроектировано и оборудовано для поддержки пожарных и спасательных операций путем размещения персонала, обработки материалов, обеспечения непрерывного выхода или сброса воды. на позициях, приподнятых над землей ».

Воздушные пожарные устройства имеют несколько разновидностей, включая антенны с прямой лестницей, антенны на платформе и водонапорные башни.Разница между этими типами антенн включает такие факторы, как цена, вес и длина лестницы.

Этот вид пожарного устройства обычно дороже, чем насос или квинт, но предлагает функциональные возможности, которые нельзя найти в других типах устройств.

Не знаете, что выбрать для следующего устройства? Позвоните нам в Jon’s Mid America.

Мы можем помочь вам решить, какое оборудование поможет вашему автопарку работать с максимальной нагрузкой.

Какие бывают типы пожарных устройств? 2017-12-102020-09-30https: // jonsmidamerica.com / wp-content / uploads / 2017/09 / jonsmidamericalogo.png Средняя Америка Джона https://jonsmidamerica.com/wp-content/uploads/2017/12/what-are-the-different-types-of-fire-apparatus. jpg200px200px

Типы оборудования и реагирования / Назначенное оборудование

Пожарная служба города Редвуд состоит из семи пожарных частей, в том числе 7 двигателей, 1 тележка с лестницей, 1 машина поддержки дыхания, 1 пожарный катер, 2 спасательных катера, 1 патруль и 1 командир батальона .

Пожарная машина

Пожарная машина оснащена более чем 2500 футовыми шлангами, 500 галлонами воды и насосом для создания давления в шлангах для пожаротушения.В нем есть медицинское оборудование, спасательные инструменты и 3 человека. Персонал состоит из 1 капитана, 1 пожарного / фельдшера и 1 пожарного.

Тележка с лестницей

Тележка с румпелем и лестницей оснащена различными спасательными инструментами, такими как «Челюсти жизни», цепные пилы, монтировки и удлинительные лестницы. Главная лестница простирается на 100 футов в воздух и используется для достижения 6-го и 7-го этажей высотного здания, наряду с водонапорной башней для пожаротушения.Грузовик перевозит 4 человека. Персонал состоит из 1 капитана, 1 пожарного / фельдшера и 2 пожарных.

Опора для дыхания

Автомобиль поддержки дыхания – это мобильный воздушный компрессор, используемый для заполнения автономного дыхательного аппарата, используемого пожарными во время пожара. Этот автомобиль реагирует на многочисленные пожары по тревоге в южной части округа Сан-Матео и реагирует на запросы по всему округу. Обычно во время пожара к этому автомобилю прикрепляются 1-2 человека.

Машина начальника батальона

Автомобиль командира батальона используется для установки командного пункта на месте ЧП. В нем есть портативный компьютер, различные радиоприемники, факс, принтер и рабочий стол для отслеживания всего персонала, двигателей и трапов. За этим автомобилем закреплен 1 человек.

Патруль 12

Этот двигатель типа IV используется в основном при лесных пожарах.Он оснащен полным комплектом шланга, резервуаром для воды на 400 галлонов и резервуаром для пены класса «А» на 20 галлонов. В нем также есть различные ручные и электроинструменты. Patrol 12 путешествует с Engine 12 в сезон диких земель и может быть запрошен по специальному запросу в течение всего года.

Пожарный катер 9

Также известное как «Sequoia Guardian», Fire Boat 9 – это 40-футовое судно с двойным реактивным двигателем, способное подавлять огонь.Это два мотора, способные прокачивать вместе 3500 галлонов в минуту. При необходимости он укомплектован обученным персоналом.

Спасательный катер 11

Zodiac RHIB (надувная лодка с жестким корпусом) имеет длину 20 футов и используется для любого типа спасения на воде в заливе. В нем есть спасательные жилеты, веревки и немного спасательного снаряжения. При необходимости он укомплектован обученным персоналом.

Спасательный катер 20

Boat 20 – это 10-футовый RHIB, который используется в аварийных ситуациях в лагунах Редвуд-Шорс. При необходимости он укомплектован обученным персоналом. Лодка 20 также используется в условиях наводнения при удалении граждан из домов.

Ответы / Назначенное оборудование

  • Пожары в жилом доме на одну семью: 5 пожарных машин, 1 тележка с лестницей, 2 командира батальонов
  • Пожарная или пожарная сигнализация в высотном здании или больнице: 4 пожарных машины, 2 тележки с лестницей, 2 командира батальонов
  • ДТП: 1 пожарная машина, 1 тележка с лестницей, 1 командир батальона.
  • Общественная помощь, например, при затоплении вашего дома: 1 пожарная машина
  • Неотложная медицинская помощь, такая как сердечный приступ, инсульт или первая помощь: 1 пожарная машина
  • Спасение на воде: 1 Зодиак (укомплектованный моторной ротой), 1 командир батальона
  • Разливы опасных материалов: 2 пожарных машины, 1 тележка с лестницей, 1 командир батальона

В чем разница между пожарной машиной и пожарной машиной?

Если вы когда-нибудь попадали в автомобильную аварию, вы можете быть удивлены, увидев пожарную команду на большом красном грузовике.Во многих случаях они даже приходят в полицию или скорую помощь. Вопрос в том, приехала ли пожарная машина или пожарная машина, и какое это имеет значение?

Ну, это зависит от обстоятельств. Хотя эти термины используются как синонимы, пожарные машины и пожарные машины на самом деле являются разными автомобилями с разными функциями. Если ваш дом или автомобиль загорелся, вы можете задаться вопросом, какой грузовик прибыл и что будут делать пожарные. Вот как каждый из них поможет вам в трудную минуту.

Пожарная машина

Так что же такое пожарная машина? Согласно Portland Fire and Rescue, «Пожарные машины или насосные машины переносят шланги, инструменты и перекачивают воду.Двигатель также может нести лестницы, но они устанавливаются пожарными и их можно носить с собой ». Пожарная машина имеет резервуар для воды (вместимостью от 500 до 750 галлонов), насос и множество видов шлангов.

Пожарные могут использовать шланг пожарной машины и воду для немедленного тушения пожара. Это еще более важно для удаленных пожаров, которые не находятся рядом с гидрантом. Патч сообщает, что пожарные могут вместо этого использовать воду из озер, прудов и рек. Некоторые даже осушали бассейны в чрезвычайных ситуациях.

Mental Floss отмечает, что пожарная машина – первая спасательная машина, прибывшая на место аварии. Это важно, потому что в случае возникновения пожара пожарные могут потушить его до того, как он выйдет из-под контроля или распространится.

Поскольку пожарная машина появляется первой, на ней есть несколько инструментов EMS. How Stuff Works сообщает, что это может включать в себя комплект для прыжков с травмой, запасной кислородный баллон и дефибриллятор. Это означает, что пожарные не ограничиваются только тушением пожаров.Они могут лечить травмы, пока не приедет скорая помощь.

Пожарная машина

Огромный резервуар, вмещающий 750 галлонов воды, очевидно, займет много места на и без того огромном грузовике. Следовательно, инструменты должны перевозить второй грузовик. Mental Floss утверждает, что пожарная машина «перевозит пожарных и их оборудование – лестницы, спасательное снаряжение и электроинструмент – от пожарного депо к месту пожара. Вместо воды пожарные машины представляют собой вспомогательные транспортные средства, которые перевозят такие инструменты, как наземные и воздушные лестницы.”

Итак, какие инструменты есть в пожарной машине, которые не могут взойти на пожарную машину? Fire Tool Box объясняет, что на самом деле существует много типов инструментов. Большинство из них слишком велики и громоздки для пожарной машины. Есть несколько ручных инструментов, таких как кувалды, крюки, гаечные ключи, галлиганы и топоры. Пожарные машины также несут гидравлические инструменты, такие как гидроцилиндры, расширители, пилы и резаки, которые могут вырезать кого-нибудь из машины.

Пожарные должны быть знакомы с каждым инструментом, а также следить за техническим обслуживанием грузовика и инструментов.Обслуживание машины может показаться сложной задачей, но на самом деле это не так уж и плохо, если сравнить с тем, что делает пожарный.

Fairmount Fire Protection District

Fairmount Fire Protection District

Грузовик против двигателя

В чем разница между пожарной машиной и пожарной машиной?

В общем, «грузовик» может означать практически любое транспортное средство, используемое пожарной службой, но с годами этот термин стал специализированным.

Первоначально «двигатель» относился исключительно к «насосу», важному инструменту для подачи воды в огонь.Сегодня «пожарные машины» – это те машины пожарной части, которые качают воду. Термин «грузовик» зарезервирован для других типов транспортных средств, обычно имеющих одну или несколько лестниц.

Поскольку пожарные машины и пожарные машины выполняют существенно разные функции при пожаре, они очень разные. Пожарные машины оснащены шлангами и водой, чтобы персонал мог агрессивно бороться с огнем. Пожарные машины похожи на ящик для инструментов пожарного – они несут лестницы, аварийно-спасательное оборудование и другие инструменты, позволяющие персоналу поддерживать мероприятия по тушению пожара.

Некоторые люди используют термины «пожарная машина» и «пожарная машина» как синонимы. Они имеют схожие значения в их общих приложениях. Но отбросьте «огонь» и сократите термины до грузовика и двигателя, и теперь мы говорим.

Двигатель – это обычно установка «тройной комбинации», которая является «старой школой» для чего-то с насосом, резервуаром для воды и некоторым шлангом («тройная» часть тройной комбинации). Этот агрегат – основная «пожарная машина», которую мы привыкли видеть. У пожарных есть множество шлангов (называемых «линиями»), которые они могут тянуть и развертывать.Некоторые двигатели имеют «катушку для шланга» или две с «жесткой линией» на катушке. Это твердая резина, которая не разрушается. Катушка позволяет быстро развернуть ее, не снимая ее с катушки. И когда вы закончите, его легко убрать! Напомним, что складной шланг необходимо полностью вытащить из кровати, чтобы успешно заполнить его водой. (Если этого не сделать, изгибы будут препятствовать течению воды – вы не сможете получить мокрый материал на красном материале.) Некоторые двигатели также имеют сверху какое-то приспособление для «основного потока» для выливания большого объема. воды в спешке на случай, если им нужно будет поглотить большой пожар.И их основание шланга будет заполнено линией (обычно 2 ½ дюйма), которая обеспечит им гибкость при развертывании в качестве двигателя. (Их можно использовать как насос и коллектор.) На двигателе также будет висеть несколько ручных лестниц. И их отсеки полны вещей, необходимых для развертывания линий. Конечно, есть жирный запас средств первой помощи. Вероятно, на аппарате есть приспособление “челюсти жизни”. А некоторые двигатели будут иметь фиксированную лестницу, которую можно будет снять с автомобиля.Эта лестница может иметь насадку наверху, а может и не иметь ее. Мы хороши? Посмотрим на грузовик.

Грузовик большой мальчик с фиксированной лестницей. Часть лестницы может буксироваться на шарнирно-сочлененной установке, или весь кузов грузовика может представлять собой одну большую часть, так что никому не нужно «ездить» сзади, как на шарнирно-сочлененном узле. Что касается лестницы, она может иметь или не иметь корзину на конце, чтобы пожарные могли стоять в ней. А на лестницах обычно всегда есть сопло (или два), так что главный поток какого-либо типа может быть установлен из высшая точка, помогающая погасить пламя.Несомненно, преимущества лестницы в спасательных операциях являются основной причиной разработки этой большой буровой установки. Обычно есть аутригеры, которые стабилизируют грузовик, когда он настраивается для развертывания лестницы. И в этом агрегате будет насос для подачи воды, необходимой для форсунок на лестнице. У грузовиков обычно нет бака для воды, как у двигателя. В отсеках грузовиков будет дополнительное оборудование для тушения больших пожаров. На этой установке может быть большая газовая пила для вырезания вентиляционных отверстий и большие вентиляторы для дымоудаления.Эй, кто-то должен их нести. У отряда не будет всей нагрузки. (Отряд является «несущим всех» в случае пожаров. У него есть много дополнительных материалов и оборудования для других чрезвычайных действий, от наземной пожарной поддержки до спасательных операций и очистки места происшествия.)

Основное различие между грузовиком и двигателем обычно заключается в том, что грузовик – это установка с большой лестницей. Вот что делает грузовик грузовиком. Это немного больше специализированное оборудование, чем двигатель, который обычно является первым элементом оборудования, отправляемым на место происшествия.Грузовик будет вызван при пожарах и других мероприятиях, требующих дополнительной рабочей силы. (Пожарные на грузовике могут поддержать пожарных на двигателе, даже если сам грузовик не используется напрямую.) После работы как с моторной компанией, так и с грузовой компанией, различия немного стираются в ситуации, когда небо скрыто. красный, дым густой, и вода течет.

http://wiki.ansers.com/Q/What_is_the_difference_between_a_fire_truck_and_a_fire_engine

.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *