Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой: Компрессорное масло для воздушных поршневых и винтовых компрессоров: свойства, выбор, замена, проблемы

Содержание

Какое масло залить в компрессор — Полезные материалы от компании

Напорное оборудование используется и в промышленном производстве, и в гаражных мастерских, и даже в медицинских учреждениях. Без компрессоров невозможно выпускать обувь и пластиковые бутыли, печатные платы и пищевую пленку. Напорное оборудование отвечает за перекачку воздуха и жидкости, обдув радиаторов системы охлаждения и надув в печах для плавки металла. Эту работу выполняют винтовые и поршневые компрессоры, которые работают либо время от времени, либо в постоянном режиме.

Самым надежным напорным оборудованием является именно винтовой компрессор, имеющий ряд важных преимуществ перед поршневым вариантом. Такое напорное оборудование выпускают производители из Азии (EKOMAK, Hitachi) и Европы (Atlas Copco, Kraftmann, Ceccato, Ingersoll Rand, Comprag, Atmos, Fini Bauer, Remeza, Kaeser). В основе конструкции винтового оборудования лежат четыре типа приводов, генерирующих крутящий момент с помощью электродвигателя. Причем работоспособность напорного узла зависит даже не от типа двигателя или наименования производителя, а от своевременной смазки подвижных частей. Поэтому каждый владелец компрессора должен уяснить три вещи: во-первых, какое масло необходимо конкретно этой установке, во-вторых, куда заливать смазочные материалы, в-третьих, как часто это нужно делать.

Разновидности компрессорных масел

Производители современных смазочных материалов предлагают своим потребителям всего две разновидности масел:

  • Минеральный продукт — эту смазку получают из нефти, во время процесса перегонки. Основная технология производства в этом случае — процесс гидрирования нефтяных фракций, в результате которого получается относительно чистый продукт с контролируемым объемом примесей.
  • Синтетический смазочный материал — эту смазку получают на химзаводах, путем синтеза молекул. Получение высокомолекулярных углеводородов путем синтеза требует значительных капиталовложений, но в результате этого процесса образуется технически чистый смазочный материал с завидными характеристиками.

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, которые ограничивают сферу применения конкретного смазочного материала. Перед тем, как залить масло в компрессор, вам стоит познакомиться с достоинствами и недостатками каждого варианта.


Преимущества и недостатки синтетики и минеральной смазки

Синтетические смазочные материалы характеризуются однородностью состава. Опираясь на прогнозируемую однородность, производитель может управлять вязкостью полученного продукта, а эта характеристика влияет и на толщину смазочной пленки, и на расход смазки. Синтетика не боится перегрева и низких температур, однако игры с молекулами приводят к утрате универсальности — конкретный сорт синтетической смазки можно залить только в определенный компрессор.

В спецификации к каждой марке синтетического масла указывают перечень совместимых с ней компрессоров.

Минеральные смазочные материалы не имеют однородной структуры, поэтому такое масло не переносит нагрева и низких температур. Такую смазку следует использовать только в отапливаемых помещениях или совместно с системами подогрева корпуса напорного оборудования. Однако у минерального продукта нет проблем с совместимостью — некоторые сорта такого масла подходят к множеству компрессоров, выпущенных в рамках одной серии конкретного производителя.

При выборе сорта минерального масла стоит обратить внимание на рекомендацию производителя компрессора.


Куда заливать масло и как часто это нужно делать

Замена смазочных материалов в компрессоре выполняется только в соответствии с инструкцией производителя. Чаще всего она выглядит следующим образом:

  • Включите компрессор и дайте ему поработать 10-15 минут, чтобы старое масло разогрелось.
  • Найдите тару для отработки и поместите ее горловину под патрубком для слива старого смазочного материала.
  • Снимите верхнюю пробку, открутите винтовую заглушку и соберите в тару всю отработку.
  • Верните на место заглушку и залейте масло в верхнее отверстие, после чего закройте его пробкой.

Объем заливаемой смазки контролируют с помощью датчика уровня или щупа. Он зависит от габаритов бака для смазочных материалов и рекомендаций производителя компрессора.

Периодичность замены смазки определяется рекомендациями производителя. Обычно компрессорные бренды рекомендуют менять смазку через определенное количество рабочих часов. Этот срок зависит от конструкционных особенностей напорного оборудования и составляет от 10 до 6000 и более часов.

Во время гарантийного периода замену масла стоит доверить официальному сервисному центру. Если вы будете менять смазку самостоятельно, у вас появятся проблемы при попытке настоять на гарантийном ремонте вышедшего из строя узла напорного оборудования.


Возврат к списку

Какое масло залить в компрессор воздушный электрический

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

  • Защита деталей от повышенного износа.
  • Отличный отвод тепла.
  • Уменьшение детонации двигателя.
  • Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

  • Степень вязкости.
  • Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Эта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Безусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Mobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

  • «К» — компрессорный;
  • «С» — изготовлено из сернистой нефти;
  • «п» — в его составе находятся специальные присадки;
  • 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.

Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Есть у меня один знакомый, который с техникой не дружит вообще. Вместе с тем, работать с агрегатами ему приходится постоянно. То на дачу поедут с женой, то по дому что-то нужно сделать. Как-то мы разговорились, и я с удивлением узнал, что у него есть воздушный поршневой компрессор, а вот о том, что в него нужно заливать какое-то масло, приятель мой даже и не подозревал.

Итак, друзья мои. Масло для воздушного поршневого компрессора необходимо. Без этого состава оборудование не будет полноценно работать, быстро поломается и вам останется его только выкинуть. Вот о выборе подходящего масла для компрессора я расскажу в представленном обзоре.

Обязательно ли в поршневой компрессор лить масло?

Далеко не все знают, нужно лить масло в воздушный компрессор поршневого типа. Требуется ли оборудование тех.обслуживание вообще. Чтобы разобраться в этом вопросе, сначала надо понять, как работает устройство. В основе работы устройства лежит принцип, обратный порядку работы ДВС.

В поршневом компрессоре вращается вал при помощи внешнего привода. Поршни начинают двигаться в цилиндрах, и возникает давление. Именно для появления давления и был сконструирован такой механизм.

Может показаться, что поршни прекрасно двигаются без масляной смазки. Есть немало современных материалов, которые обеспечивают минимальный коэффициент трения, но такие детали недостаточно стабильны при сильных нагрузках. Большое значение имеет объем перекачиваемого воздуха.

К примеру, в автомобильных компрессорах поршневого типа не требуется использовать специальную смазку. Важно отметить, что во время работы поршневая группа серьезно нагревается. Чем выше давление в ресивере, тем значительнее температура. Для снижения показателей механизм оснащается специальными системами охлаждения

Можно ли заливать в компрессор моторное масло?

Этого делать категорически нельзя. Причин такого запрета несколько. Дело в том, что традиционные смазки для мотора не подходят к компрессорам по таким параметрам:

  1. Масло для компрессора имеет высокие экологические характеристики, которые отсутствуют у большинства моторных масел. Такое требование связано с тем, что продукт может попасть в дыхательные пути пользователи.
  2. Продукт не должен воспламеняться при смешивании с воздушной массы. Поскольку оборудование эксплуатируется при высоких температурах, такой риск очень велик.
  3. Показатели вязкости масел для компрессоров существенно отличаются от характеристик моторных масел.
  4. Компрессоры функционируют намного дольше, чем мотор авто. Сроки замены отработки намного больше.

Из всего сказанного получается, что заливать в компрессор масло моторное категорически не стоит. Даже если знакомые и друзья советуют вам такой вариант, не поддавайтесь на провокации.

Общие стандарты для компрессорных масел

Есть общепринятые стандарты для масляных продуктов, которые заливаются в компрессор. Каждый производитель оборудования вправе установить дополнительные требования, но в целом, подход остается единым. К таким требованиям относятся:

  • минимальное коксовое число. Характеристика указывает на то, что разложение смазки при высокой температуре не приведет к образованию твердых осадков;
  • высокая теплопроводность. Для обычного моторного масла такие характеристики недоступны;
  • физико-химические характеристики не должны меняться под воздействием давления и высокой температуры. Здесь можно указать температуру плавления, вспышки, застывания. Для компрессорных масел действует термин «температура нагнетания».

Любой продукт, заявленный, как смазка для компрессора, должен соответствовать стандартам, иначе он не сможет выполнять свои функции и защищать агрегат.

Технические характеристики масел для компрессоров

Все смазки такого рода делятся по категориям. Это позволяет покупателям выбрать состав, который будет идеально подходить для конкретных условий работы. Существуют следующие категории:

  • «1» — условия работы щадящие, до 160 градусов Цельсия;
  • «2» — стандартная эксплуатация, до 180 градусов;
  • «3» — тяжелый режим функционирования, непрерывная работа, до 200 градусов;
  • «4» — жесткие условия работы в агрессивной среде. Температурные показатели – от 200 градусов Цельсия.

Особое значение имеет испаряемость. Показатель измеряется при нагревании жидкости до рабочей температуры. Возникают нужные условия после 10-15 минут работы агрегата.

Как подбирать масло для компрессора?

Производители стараются изготавливать смазки, отвечающие требования. В результате тестирования, продукт получает сертификат качества и допуски к использованию. Помочь в выборе подходящего состава может инструкция к технике. В документе часто прописано, какая смазка будет оптимальной для агрегата.

Иногда люди интересуются, можно ли заменить масло на другой состав. Таких вариантов не предусмотрено. Иные виды смазки могут существенно навредить технике и даже вывести ее из строя.

Заключение

Закончить обзор мне бы хотелось выводами:

  1. Заливать масло в воздушный поршневой компрессор требуется обязательно. Как и любой другой механизм, оборудование нуждается в регулярном тех.обслуживании.
  2. Компрессорное масло должно иметь определенные технические характеристики и соответствовать действующим стандартам.
  3. Оптимальным вариантом в выборе масла для компрессора является тот продукт, который описан в инструкции, приложенной к технике.

В любом гараже воздушный компрессор должен занимать самое почетное место, ведь после того как он появляется на хозяйстве, его владельцы с ужасом вспоминают времена, когда им приходилось вручную отвинчивать закисшие гайки и продувать карбюратор с помощью своих легких. Но, с появлением этого полезнейшего девайса, жизнь меняется к лучшему. Самые распространенные воздушные компрессоры встречаются в двух вариантах конструкции: винтовые и поршневые. Винтовой компрессор состоит из корпуса, внутри которого находятся камера сжатия, два червячных вала и двигатель. Основа этой конструкции – валы, с помощью которых нагнетается воздух.

Они расположены почти впритык друг к другу, но не соприкасаются – герметичность, благодаря которой спрессованный воздух не «вытекает» наружу достигается при помощи масляной пленки на их поверхности. Поршневой компрессор может иметь намного больше узлов и деталей, чем винтовой. В качестве нагнетателя используется поршень, который во время движения затягивает воздух с помощью входного клапана, а во время поступательного движения поршня воздух через инжектор подается в ресивер.

В обоих случаях большую роль играет смазка системы, поскольку без хорошей масляной пленки производительность компрессора резко понижается.

Замена масла показана на видео

Особенности выбора смазочного материала

Что бы избежать такого рода неприятностей нужно как можно внимательней отнестись к выбору смазочных материалов. От качества масла, которое будет использовано в двигателе и системе зависит многое – стабильность работы привода, его срок службы. Если, масло, которое заливается для эксплуатации винтовых компрессоров, или поршневого, качественное, то и его работа будет стабильной и не принесет неожиданных сюрпризов.

Масло, применяемое для поршневого компрессора, как и для винтовых типов, должно быть в первую очередь рекомендовано самими производителем, поскольку у воздушных компрессоров высокие требования к тому, что вы собираетесь заливать внутрь. Первое из обязательных требований, которое нужно соблюдать – это вязкость масла.

Эта величина должна быть не ниже показателя в семь единиц, поскольку оно участвует в смазке многих деталей и должно хорошо на них задерживаться. Рабочая температура также важна, но она зависит от сезона и характеристик самого компрессора. В основном, его придется заменять со сменой сезона. Но если вы предпочитаете универсальное, то новое нужно будет заливать только во время ТО, по истечению определенного времени работы двигателя.

Пользователь рассказывает про свой опыт пользования компрессором и выбор масла

Замена масла, правила и рекомендации

Многие производители в инструкции по эксплуатации указывают конкретные требования и дают рекомендации, какое масло заливается в компрессор. Но некоторые нюансы в инструкции не описании. В поршневой компрессор лучше всего лить немного больше максимального уровня масла, поскольку в них не предусмотрено отдельной системы смазки – она поступает посредством захвата некоторого ее количества прямиком из картера. Но подобная система предусмотрена в конструкции поршневого безмасленного компрессора. В свою очередь, если необходима замена в подобном компрессоре, необходимо выполнить промывку всего резервуара. Для этого нужно залить масло с очень низким уровнем вязкости и дать компрессору поработать так около 15 минут. Затем его нужно полностью удалить, немного наклонив поршневую головку.

Не выливайте переработанный продукит, тем более на землю. Лучше сдайте его в пункт приема, для дальнейшей его переработки.

Также не стоит смешивать несколько видов продукции. Независимо от того, какое состояние воздушного компрессора, даже в самый изношенный и старый нужно лить хороший и свежий материал. Причиной такому повышенному вниманию может быть возникновение ЧП.

Особенно опасно возгорание при включенном компрессоре. Со временем оно изнашивается и теряет все свои свойства, кроме того, в большинстве конструкций оно испаряется, его уровень понижается, а плотность загрязнения возрастает. Что бы избежать последствий такой эксплуатации регулярно проводите замену масла в соответствии с рекомендациями.

Обзор масел — краткое описание масел разных производителей с ценами

Компрессорное масло это достаточно специфический материал, разработанный специально для узкопрофильного использования. Производители настоятельно рекомендуют применять только качественный, сертифицированный продукт для достижения наилучшей производительности их продукции. Среди качественных и недорогих масел можно выделить следующие наименования:

В отличии от приведенных выше, следующие масла более распространены и их можно купить онлайн не выходя их дома.

Какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля

Устройство систем сжатия воздуха существенно отличается от конструкции двигателей внутреннего сгорания. Следовательно, обслуживание подобных агрегатов требует применения уникальных расходников. Наша редакция собрала информацию о том, какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля, для детального разбора вопроса.

Можно ли заливать моторное масло в компрессор

Наиболее точный ответ – категорически запрещено! Моторные смазки рассчитаны под другие условия эксплуатации. Фактор существенно влияет на состав жидкости. Следовательно, формулы ДВС могут нанести существенный вред при длительной эксплуатации.

Также, компрессорные лубриканты стоят на 30-40% дешевле автомобильных аналогов, что делает подобные «эксперименты» нецелесообразными.

Как подобрать масло для компрессора

Подбор жидкости осуществляется исходя из требований силовой установки агрегата. Сервисное руководство содержит полный список информации о допусках, категориях и разновидностях СМ.

Также рекомендуется обратить внимание на такие факторы

Вязкость

По общепринятым нормам, компрессорные жидкости маркируются цифрами в промежутке 1-15. Оптимальным считается показатель 11-13 по стандартной таблице. Минимумом эксперты называют отметку «7». Если лубрикант более низкой категории – происходит перерасход формулы и снижение общего эффекта.

Вторично, вязкость указывает на термоокислительную стабильность. Высоковязкая формула более стабильна при нагреве, относительно жидкой субстанции.

Присадочные компоненты

Присадки добавляются в основу для повышения рабочих показателей масла. Основными выступают такие компоненты:

  • «С» – сера, до 3%;
  • «3» – золы коксовых пород до 0,14%;
  • Вода – добавляется в качестве анти воспламенителя, до 1,5%.

Порог воспламенения

Этот показатель определяется исходя из рабочей температуры нагнетательной камеры. Разные модификации отличаются по градусным уровням. Всесезонные категории выбираются с температурой вспышки не ниже 100-120 градусов Цельсия. При этом, порог самовоспламенения устанавливается на уровне +350 °С.

Отечественные продукты содержат на этикетке информацию об эксплуатационных температурах в градусах Цельсия. Для импортной продукции более характерны буквенные индексы:

  • VB DAG – до 140°С;
  • VC DAA – от 160 до 200°С;
  • VD DAB – до 220°С.

Также подбирается температура кристаллизации формулы. Обычно отметка не превышает -25°С.

Аналоги

На рынке присутствует большой выбор масел для поршневых компрессоров. Самыми популярными считаются такие:

  • К-19;
  • КС-19;
  • Mobil Rarus;
  • Shell P-100.

Видео

Итог

Существующий ассортимент продукции позволяет приобрести необходимую жидкость в любом специализированном магазине. Единственным нюансом при вопросе – какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля остается рекомендация изготовителя и конструкция аппарата.

Масло для воздушного компрессора: применение, функции

Сохраните Ваш компрессор в отличном состоянии, используя подходящее компрессорное масло. Использование правильного компрессорного масла очень важно для компрессора, как для поршневых, так и для винтовых компрессоров. Вам не следует заливать в компрессор гидравлическое или машинное масло. Компрессорное масло выполняет функцию не только смазки, но и еще несколько важных функций:

  • Отведение теплоты, которая образовалась в процессе сжатия
  • Предотвращение утечек воздуха
  • Смазка всех движущихся частей
  • Охлаждение важных частей компрессорного агрегата

Компрессорное масло специально предназначено для выполнения вышеуказанных функций. Если вы будете использовать автомобильное или гидравлическое масло, то компрессор, безусловно, умрет медленной (или быстрой) смертью. Компрессоры (и масло) в процессе работы могут нагреваться до высоких температур. Нормальная максимальная температура винтового блока устанавливается на уровне 120 градусов по Цельсию (при превышении этой температуры компрессор выключается). Масло должно выдерживать такие температуры.

В каком случае компрессорное масло может испортиться?

Если компрессор будет слишком долго работать при высокой температуре, масло осядет тонким слоем внутри винтового блока, трубопроводов, масляного радиатора, Когда это произойдет с вашим маслоохладителем, он не будет работать так же эффективно, как и раньше, в результате компрессор будет перегреваться (и, в конце концов, автоматически отключаться). Если это произошло с Вашим компрессором, загрязненные детали и особенно масляный радиатор подлежат химической очистке или замене новыми.

Поэтому важно не допускать работу перегревшегося компрессора и использовать подходящее масло. Специальное компрессорное масло предназначено для противодействия высоким температурам.

Наша компания предлагает приобрести только качественное масло для Вашего компрессора. Наши менеджеры в кратчайшие сроки подберут именно то масло, которое необходимо для Вашего компрессорного оборудования!

Какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор

Даже самую качественную технику достаточно легко угробить, если не ухаживать за ней и превышать нагрузки. Отсутствие смазки в любом механизме – это и первое, и второе в одном флаконе. Ведь когда масла нет, детали трутся друг о друга, а в процессе сухого трения они неизбежно нагреваются, и возникает перегруз и перегрев. А еще и сами детали идут на износ рекордными темпами, если агрегат работает «всухую».

Все вышесказанное в полной мере касается и компрессора. Нужно чуть потратиться на его обслуживание, а именно – вовремя заливать масло в воздушный компрессор, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Общая информация

Основной задачей компрессора является подача сжатого воздуха пневмоинструментам. Поскольку воздух под давлением – это возможность быстро продуть, покрасить, подкачать, почистить и т.д., то есть используется он во многих сферах жизнедеятельности. Сжатый воздух нужен в пищевой, текстильной промышленности, стоматологии. Он активно применяется на предприятиях, в цехах и на стройплощадках для того, чтобы заставить работать различную пневматику. К примеру, пневматические шуруповерты, гайковерты, зубила – очень популярны из-за компактных размеров и хорошей производительности. Любой автосервис, даже самый маленький, не обойдется без компрессора, выполняя шиномонтаж, покраску или очистку от ржавчины пескоструей.

Самые распространенные компрессоры – поршневые. В них воздух сжимается, благодаря поступательному движению поршня. Он всасывает его через впускной клапан, а затем, сдавив, выпускает через инжектор в ресивер. В общем, узлов хватает, поэтому смазка играет одну из главных ролей и влияет на работу и срок службы.

Компрессоры поршневого типа бывают двух типов:

  1. Маслянный (головка находится в камере, наполненной маслом)
  2. Безмаслянный (поршень двигается в сухой камере).

Несмотря на то, что безмаслянный, как бы и не использует масло для компрессора, ведь камера у него сухая, но смазки деталей требует и он. Поэтому, независимо от типа нагнетателя воздуха, чтобы сохранить его работоспособность, нужно смазывать основные подвижные узлы.

Выбор масла по самым важным параметрам: вязкость, присадки, температура возгорания

Сразу предупреждаем: масло для воздушного компрессора – субстанция специальная, тщательно продуманная и обладающая необходимыми для полноценной работы этого прибора, свойствами.

То есть, на вопрос, какое масло заливать в компрессор, отвечаем – точно не машинное. Оно неизбежно даст со временем нагар на узлах компрессора, а это весьма плачевный авариный исход, и даже внезапное возгорание. То же произойдет, если залить масло низкого качества. Поэтому выбирать нужно с умом, не экономя, ведь существует риск потерять намного больше.

Выбор масла для поршневого компрессора – процесс достаточно простой, если к агрегату прилагается инструкция с рекомендациями от производителя. На нее смотрим в первую очередь. То, что советует компания-производитель – лучший выбор. Он обеспечит стабильную и долгую работу.

Читайте также:

26-го травня в Україні ймовірні дощі та періодично грози: Діденко розповіла, де буде найтепліше

Если же подобный документ утерян, то ищем высококачественное масло, специально разработанное для компрессора. На отечественных вариантах такой смазки всегда есть буква К в названии. Но при его поиске необходимо учитывать не только это, а и многие другие факторы выбора, ведь у воздушных нагнетателей очень высокие требования к качеству смазки.

Первым делом смотрим такие характеристики:

Эта характеристика обозначает, насколько хорошо масло пристает к деталям, остается ли на них во время трения, или же уходит, непонятно куда. Обозначается цифрами от 1 до 15, хорошая вязкость – не менее 7. Если меньше, то масла используется очень много, а эффект от него так себе. То есть, на масле должно быть обозначение: К-7. Это минимум, оптимальный выбор 10-12. Тогда смазка хорошо задерживается на элементах. Еще число вязкости определяет и другой показатель – стабильность от окисления. Чем больше вязкость, тем лучше термоокислительные способности масла. Оно меньше разлагается при высоких температурах и дольше сохраняет свои свойства.

  • Наличие присадок.

Присадки в масло добавляют для улучшения его антикоррозийных, свойств, для противодействия окислению и износу. Примесь коксовой золы, например, обозначается буковой З, примесь серы (остатки от использованных нефтепродуктов) – буквой С. Серы в хорошем масле должно быть не более, чем 3%, зольность составляет не выше 0,14%. Часто добавляют и воду для противовозгорания, она должна составлять не больше полтора процента от общей массы.

  • Температуру возгорания.

Рабочая температура напрямую зависит от характеристик самого агрегата, а также от сезонного использования. компрессора. Универсальное масло (внесезонное) нужно брать с температурой вспышки не ниже 100-110 градусов Цельсия. Другой показатель – температура самовоспламенения, должен быть не ниже 350 градусов Цельсия, чтобы обезопасить пользователя и сделать невозможным возгорание. На отечественных маслах указана допустимая температура, а на импортных (европейских) могут быть обозначения: VB DAG (не выше 140°C), VС DAА (допустимо 160-200°C) или VD DAВ – выдерживают рабочую температуру 220 °C. При низких температурах работы обратите внимание и на такую характеристику, как температура застывания. Показатель должен быть не меньше 10-25 градусов мороза, иначе при небольшом морозе смазка загустеет.

Читайте также:

В Украине за сутки – 9 642 случая коронавируса

Какой вид исходного сырья лучше – минералы или синтетика?

Минеральные смазочные материалы всегда более дешевые, у них, как правило, больше разнообразных присадок. Такие масла не слишком устойчивы к внешним факторам – влажности, температуре. В основном их изготавливают из парафиновой нефти с содержанием серы, при помощи метода селективной очистки.

Рекомендации по выбору масла в последнее время склоняются в пользу синтетических смазок. Они намного лучше выполняют смазочно-охладительное предназначение, поскольку меньше зависят от внешних условий. Некоторые марки могут быть в 4-5 раз дороже минеральных. Зато они удовлетворяют самые жесткие требования, поскольку содержат ингибиторы окисления, обладают превосходной термической стабильностью и умением аннулировать коррозию деталей.

Читайте также:

Українці на Масляну їли вареники, а не млинці, – етнограф

Схема замены масла

Процесс замены масла состоит из простых этапов:

  1. Отключить от сети;
  2. Спустить воздух из ресивера. На обоих манометрах должны быть нулевые показатели давления;
  3. Слить отработанное масло. Для лучшего слива немного наклонить поршневую головку;
  4. Самая удобная емкость для приема – срезанная пластиковая бутылка. Ее подставляют под сливное отверстие и откручивают гайку слива масла. Для этого используют обычный гаечный ключ;
  5. Закручивают сливное отверстие;
  6. И заключительный этап – залить масло в картер.

Уровень определяем по отметке на смотровом окошке. Бывалые пользователи рекомендуют в масляный компрессор лучше лить чуть больше максимально возможного уровня, ведь в этих не предусмотрено отдельной системы смазывания деталей. Масло ко всем узлам поступает прямиком из картера.

В безмаслянных по-другому, там есть система форсунок или циклическая. Зато для такой сложной конструкции необходима промывка всей системы. Поэтому при замене масла в безмаслянном компрессоре, нужно выполнить промывание маслом самой низкой вязкости. Его вливают, включают устройство на 15 минут. А затем снова сливают – по всей процедуре слива. И снова наливают в картер уже нормальное масло.

Контроль уровня и график замены масла

На каждом компрессоре установлено круглое смотровое окошко. На нем размещены контрольные отметки. Во многих моделях есть максимальное деление и минимальное. Посмотрите, если уровень находится на минимальной отметке, или ниже – пора сливать и менять. Но часто на подобном окошке только одна отметка – возможный максимум. Тогда нужно мерять щупом. На щупе часто нанесены отметки критически низкого уровня. Если их нет, то приблизительно ориентируйтесь – меньше 1/3 картера, тоже нужно менять.

В принципе, опытные профессионалы слышат по звуку компрессора, что он уже хочет замены масла. С новым маслом агрегат работает мягче и тише.

Полагаться на советы и слух мастеров можно, но лучше иметь четкий график замены – 1 раз в 100 часов работы. Если компьютер работает 1-2 часа в день, то получается, замена нужна 1 раз в 2-3 месяца, что не так уж сложно.

Некоторые специалисты рекомендуют участить замену – до одного раза в 50 часов. Тогда никаких сложностей с маслом не будет. Еще есть дельный совет – когда сливаете масло, посмотрите на его цвет. Если субстанция светлая и чистая – работа нормальная. Если масло темное и мутное – работа идет на износ, постоянные перегрузы и перегревы. Тогда и масло нужно чаще менять, можно и раз в 50 часов работы.

Выводы

Заливать нужно только специальное масло (буква К в названии) хорошего качества. Этот показатель определяется разными характеристиками: главная – вязкость (10-14 лучшее число). Еще важны устойчивость к окислению, восприимчивость к температурам (высоким и низким), наличие присадок, зольность, противодействие коррозии.

Минеральные масла (из нефтепродуктов) стоят дешевле, но все вышеперечисленные признаки качества у них ниже. А вот синтетические смазочные материалы обладают великолепными свойствами, они удовлетворят самый капризный компрессор.

Соблюдая график и выполняя поэтапно процесс замены масла, а также, руководствуясь нашими советами и учитывая особенности выбора смазочного материала, вы сможете долго пользоваться своим компрессором. И помните, даже самый старый и изношенный компрессор еще достоин хорошего масла и регулярной его замены. А новый агрегат – тем более, ведь ему еще служить и служить.

Общая информация

виды, маркировка, критерии выбора, замена

Компрессор находит широкое применение в различных областях нашей жизни. Удовольствие это недешёвое, и пользователю необходимо проявлять постоянную заботу и внимание к своему помощнику. В этом деле невозможно обойтись без компрессорного масла. Оно играет важнейшую роль в эффективности функционирования агрегата и его долговечности. О том, каких видов бывает масло для компрессора, как правильно его выбирать, когда и как следует менять смазку, и пойдет речь в данном материале.

Компрессорное масло ─ предназначение и особенности применения

Главным предназначением масла для компрессоров является смазка трущихся деталей. Данный состав часто находится в тесном контакте с горячим сжатым газом и сильно греется. Чтобы в подобных условиях сохранять высокую работоспособность, масло должно обладать уникальными свойствами. Так, к качествам смазки относятся такие функции, необходимые для воздушных агрегатов:

  • поддерживание нужной температуры во время работы двигателя;
  • сокращение энергозатрат в процессе эксплуатации аппарата;
  • возможность сэкономить на длительной работе оборудования без замены жидкости;
  • обеспечение надёжной герметичности для высокопроизводительной работы без перебоев;
  • защита от коррозии и снижение сроков износа деталей;
  • защита от появления нежелательных частиц в местах соприкосновения подвижных элементов;
  • гарантия от заклинивания при очень высоких нагрузках.

Виды используемого масла

Современный рынок предлагает большое разнообразие компрессорных средств смазки, применяемых в различных агрегатах. В зависимости от своего состава, типа оборудования и выполняемых функций, эти жидкости делятся на несколько видов.

Виды масел по составу

По этой классификации компрессорные масла делятся на следующие виды.

  1. Синтетические составы. Они отличаются способностью сохранять высокую степень вязкости при экстремальных температурах, поэтому применяются для длительной работы с большими нагрузками и повышенным давлением. Такие средства обеспечивают долговечность оборудования и высокую производительность. Недостатком можно назвать дороговизну.
  2. Минеральные составы. Они не считаются универсальными. Такие масла используют при работе в помещениях с регулярными непродолжительными перерывами. Несомненным плюсом является доступная цена.
  3. Полусинтетические составы. Они содержит присадки, придающие деталям износостойкость. Такие масла обеспечивают экономию энергии, способны функционировать в условиях низких температурных режимов, эффективны в борьбе с нагаром. Недостаток ─ высокая цена.

Виды масел по группам компрессорного оборудования

В разных группах компрессоров применяются различные виды жидких смазок, отличающиеся техническими характеристиками. Так, конструкции воздушных поршневых и роторных компрессоров нуждаются в двух системах смазки: для  элементов цилиндра и деталей, имеющих отношение к картеру: поперечной головки, подшипников, шатунов и браслетов. В первом случае необходимо давление масла, которое нагнетается многоплунжерным насосом ─ лубрикатором.  Во втором случае в процессе работы смазочные материалы находятся в постоянном контакте с горячими газами, что требует высокого качества используемых средств. В частности, в условиях работы при 180 градусах смазывающее средство должно противостоять термическому окислению, поэтому в нем должны содержаться специальные присадки, препятствующие появлению нагара.

На заметку! Роторным агрегатам необходима вязкая жидкость от 7 мм2/с. В этом случае большую роль играет способность смазки к уплотнению. Кроме, того она выполняет функцию охлаждения паров.

Особыми свойствами обладают смазочные жидкости, используемые в компрессорных установках для холодильников и кондиционеров. Они должны выполнять свои функции в условиях как высоких, так и низких температур. Учитывая, что холодильник служит для хранения продуктов питания, используемые масла должны отвечать экологическим требованиям и содержать детали в чистом виде.

Великолепными свойствами обладают турбинные масла, применяемые в паровых турбинах и крупных гидравлических установках. Они отличаются высокой стойкостью, эффективно борются с коррозией и защищают подвижные детали от преждевременного износа, обеспечивая долгую бесперебойную работу агрегатов.

Виды масел по условиям эксплуатации

Такая классификация предусматривает четыре основные группы:

  • в первую входят смазки, пригодные для средних нагрузок до +160 градусов;
  • ко второй относятся масла, рассчитанные также на средние нагрузки, но до +180 градусов;
  • к третьей причисляются составы, выдерживающие высокие нагрузки до +200 градусов;
  • в четвертую относят средства, способные работать при экстремальных нагрузках свыше +200 градусов.

Маркировка масел

Все масла имеют свою маркировку, которую нужно уметь расшифровывать. В качестве примера будут рассмотрены составы с обозначениями на этикетке  «КС-19п» и «К3-10н»:

  • буква «К» говорит о том, что это масло компрессорное;
  • число после дефиса (19 и 10) обозначает уровень вязкости, которая определяется в мм2/ч при 100 градусах;
  • буква «п» указывает на содержание присадок;
  • наличие буквы «С» свидетельствует о содержании сернистых нефтепродуктов в жидкости;
  • число после «К» (3) указывает на принадлежность к группе масел;
  • буква «н» говорит о наличии присадки, понижающей градус застывания.

Смазки компрессорного оборудования, произведенные за рубежом, имеют другую маркировку, согласно стандартам ISO 6743/3 и DIN 51506.

На заметку! Буква L в обозначениях по стандарту DIN 51506 указывает на наличие присадок

По вязкости импортные продукты смазки имеют свой стандарт, который сокращённо обозначается тремя буквами SAE. Чем выше число в маркировке, тем выше вязкость. Различаются сезонные масла: SAE-20, 30, 40. Самыми вязкими являются летние виды масел, а самыми текучими ─ зимние. В обозначении зимних средств смазки присутствует буква W. При маркировке всесезонных смазочных средств используют две цифры: первая для минусовых температур, вторая ─ для плюсовых.

Критерии выбора

Выбирая смазочный материал для компрессора, нужно быть крайне осторожным и сначала рассматривать составы, рекомендуемые заводом изготовителем. Тем более нельзя лить моторные масла, ведь двигатели автомобиля и компрессора значительно отличаются. Первостепенное значение при выборе материала для смазки имеет его качество.

Для поршневого оборудования

Основные требования к смазочным средствам для поршневых компрессоров выглядят так.

  1. Рабочая температура. Параметр зависит от времени использования смазки и свойств самого аппарата. Замену жидкости производят в большинстве случаев к началу нового сезона. Универсальные составы нужно заливать в период технического обслуживания, срок проведения которого указывается производителем конкретного компрессора.
  2. Вязкость масла. Данный критерий оказывает влияние на состояние деталей. Минимальный уровень — 7. Слишком вязкая жидкость не совсем подходит для поршневых компрессоров, повышая их энергетические затраты.

На заметку! Для воздушной поршневой группы компрессоров масла должны иметь такие свойства: наличие серы ─ в пределах 3%, зольность ─ около 0,14%; влажность ─ не более 1,5%; температура возгорания ─ 350 градусов; температура вспышки ─ 100-110 градусов.

В поршневых агрегатах обычно используют минеральные и синтетические средства. Второе лучше по всем параметрам, но при периодической и кратковременной работе компрессора можно купить и минеральное масло, которое дешевле, но имеет меньший срок службы.

Для винтового оборудования

Очень тщательно нужно выбирать смазочные материалы для винтовой группы компрессоров. Они должны обладать особыми свойствами:

  • сопротивляемостью старению;
  • водоотталкивающими качествами;
  • стойкость к окислению;
  • антикоррозийными свойствами;
  • наличием специальных присадок;
  • низким уровнем пенообразования.

В винтовых установках лучше использовать синтетические и полусинтетические составы, выдерживающие высокие температуры и обладающие всеми вышеназванными особенностями. Минеральные средства им не подходят из-за повышенного уровня горючести и снижения вязкости вследствие воздействия высоких температур.

На заметку! Для роторной группы компрессоров способность смазочного материала сохранять вязкость на должном уровне при высоких температурных режимах крайне важна для безопасной работы двигателя. Поэтому здесь находят применение высококачественные индустриальные масла.

Для газовых компрессоров

Смазка газовых компрессоров имеет свои особенности. В кислородной группе из-за опасности взрыва не используют минеральные жидкости для камер высокого давления. Вакуумные компрессоры требуют применения синтетических масел. При этом состав выбирают с учётом экстрагируемой среды. При использовании хладагента возможно специальное средство для холодильных установок.

Лучшие производители

На российском рынке смазочных материалов для компрессорного оборудования представлено много достойных брендов.

  1. Одним из недорогих масел для поршневых агрегатов считается Werk. Оно подходит для всех видов указанного типа компрессоров и великолепно справляется с защитой деталей от износа независимо от нагрузок.
  2. Для смазки цилиндров и подшипников популярного в России воздушного компрессора СО-7б предусмотрено производителем масло К-12.
  3. Широкий ассортимент материалов для смазки предлагает фирма Remeza. Продукция этого производителя пользуется заслуженным спросом, обладая отменными свойствами.
  4. Минеральное средство смазки Forte на парафиновой основе обладает хорошей термостабильностью, устойчиво к возгораниям, обеспечивает чистоту деталей.
  5. Для винтовых компрессоров FIAC применяют такие масла, как Shell CorenaS3 R46, Ариан К-28, отличающиеся высокими стандартами качества.
  6. Хорошие отзывы получает масло ЗУБР для поршневых аппаратов.
  7. В вакуумных насосах большой популярностью пользуется масло ВМ 1С.

Топ-5 лучших масел

Самыми распространенными в бытовой среде являются компрессоры поршневой группы (например, российского бренда Интертул). Из множества смазочных материалов для них будет представлена пятерка лидеров рейтинга 2019 года.

  1. Mobil Rarus429 подходит для многих видов компрессоров. Масло обеспечивает высокий уровень очистки и образует минимум коксовых частиц.
  2. Ариан К-12 ─ минеральная жидкая смазка для поршневой группы аппаратов как среднего, так и высокого давления. Его показатель вязкости ─ 18-22, температура загустевания — 15 градусов.
  3. Ариан К-28 ─ минеральный состав на основе нефти с серой. Его вязкость — 26-30, температура загустевания – 10 градусов. Без присадок.
  4. BP EnersynGCS-180 ─ синтетическая группа масел для поршневых газовых аппаратов. Ему характерна повышенная температурная стабильность.
  5. Ариан КС-19 ─ минеральное средство на основе парафиновой нефти. Его вязкость ─ 18-22, температура загустевания — 15 градусов.

Смена масла

При обслуживании компрессорного оборудования обращают внимание на качество, температуру и уровень масла. Проводя ТО, нужно прочистить масляный фильтр и определить наличие/отсутствие стука (или другого шума) при работе. Замена смазки проводится в соответствии с условиями, указанными в рекомендациях завода изготовителя. При этом процессе картер и фильтр тщательно очищаются промывочным средством.

Важно! Количество смазывающего средства в компрессоре определяют при помощи регулятора уровня масла. Если состав опускается ниже положенного уровня, его доливают. Если пришло время, смазочный материал следует поменять. Плановую замену нужно производить не реже раза в год, но возможно и чаще, в зависимости от нагрузок на агрегат. Кроме того, менять необходимо грязное масло с изменённой вязкостью.

Процесс замены жидкой смазки не должен вызвать каких-либо затруднений. Следует помнить, что работа проводится только при отключённом двигателе. При этом нужно снизить давление оставшегося в агрегате воздуха. Порядок действий такой:

  • отвернуть сливную пробку и слить отработанный состав в ёмкость;
  • закрутить сливную пробку;
  • выкрутить сапун для залива;
  • при помощи лейки залить новую жидкость;
  • закрутить сапун обратно;
  • проверить работу агрегата.

Итак, чтобы компрессорный агрегат исправно служил долгие годы, необходим постоянный контроль и уход за всеми узлами и деталями. Кроме этого, нужно всегда подбирать для оборудования лучшие смазочные материалы.

Лучшие компрессоры по мнению покупателей

Компрессор PATRIOT Euro 24-240 на Яндекс Маркете

Компрессор Denzel PC 50-260 на Яндекс Маркете

Компрессор Metabo Basic 250-24 W на Яндекс Маркете

Компрессор Quattro Elementi KM 24-260 на Яндекс Маркете

Компрессор Quattro Elementi KM 50-380 на Яндекс Маркете

Компрессорное масло: виды, свойства, как применять

Компрессорное масло – это сложная минеральная или синтетическая жидкость, которая одновременно выполняет сразу несколько функций: смазывание, охлаждение, уплотнение, снижение детонации, герметизация. К выбору данного материала нужно относиться внимательно, так как каждая его разновидность обладает определенными характеристиками, которые делают ее оптимальной для конкретных применений.

Например, при значительной разнице в таком показателе, как вязкость, может произойти более быстрый выход из строя оборудования.

Виды компрессорной техники

Компрессором называется машина, которая предназначена для сжатия и перемещения газов под определенным давлением. Такая техника широко применяется во многих отраслях промышленности, при строительстве, на различных производствах, в медицине и т.д.

Компрессоры классифицируются по типу рабочей среды, уровню давления, условиям эксплуатации, конструкционным особенностям, мощности, производительности и функциональности.

По типу рабочей среды компрессорная техника делится на обычную воздушную, газовую, циркуляционную, специальные установки, которые сжимают сразу несколько видов газа одновременно, специальные многоцелевые установки, в которых сжатие происходит по переменной схеме.

Также принято выделять стационарные и мобильные компрессоры. Стационарные применяются в промышленности и на различных производствах. Мобильными в большинстве своем пользуются строительные предприятия.

По типу энергоисточника техника делится на жидкотопливные и оборудованную электродвигателями. Жидкотопливные компрессоры отличаются высокой мобильностью и автономностью. Они широко применяются на объектах, где отсутствует источник тока.

В зависимости от конструкции компрессорная техника делится на поршневую, мембранную, роторно-винтовую, роторно-пластинчатую.

Поршневые компрессоры

Поршневой компрессор появился раньше прочих модификаций. Данные модели до сих являются самыми востребованными на рынке. Такая техника оснащена ДВС со стандартной поршневой группой. Поршень в ней отвечает за сжатие воздуха.

Сегодня поршневые компрессоры различаются по габаритным размерам, количеству цилиндров, производительности, мощности и другим параметрам. Наиболее доступны мало- и среднемощные модификации с одним поршнем.

Мембранные компрессоры

Данный вид техники работает по тому же принципу, что и поршневые модели за исключением того, что вместо поршня здесь за сжатие воздуха отвечает специальная поршневая мембрана. Давление создается посредством колебания этой мембраны. Благодаря слоистой структуре она имеет высокую прочность и увеличенный рабочий ресурс.

По производительности мембранные компрессоры уступают поршневым, но это компенсируется тем фактом, что на выходе получается более качественный газ/воздух, в котором не содержится посторонних примесей.

Роторно-винтовые компрессоры

Наряду с поршневыми компрессорами, роторно-винтовые также пользуются высоким спросом. Отсутствие клапанов в данных модификациях позволяет винту-нагнетателю увеличить обороты. Вследствие этого необходимое давление воздуха могут обеспечить только модели, которые снабжены рабочими камерами большого объема.

Роторно-винтовые обладают мощностью 4-250 кВт и способны вырабатывать давление от 5 до 13 бар.

Роторно-пластинчатые компрессоры

Данная модификация оборудована прямым приводным механизмом, который отвечает за сжатие воздуха. Роторно-пластинчатые компрессоры отличаются высокой производительностью и высоким уровнем надежности, долговечностью и стабильностью работы. Их мощность составляет от 1 до 75 кВт, а создаваемое давление – до 10 бар.

Особенности выбора смазочного материала

Для того, чтобы сократить количество возможных неисправностей, связанных с эксплуатацией компрессорной техники, достаточно правильно подобрать масло. Именно от его качества зависит срок службы и стабильность работы привода. Но если масло подобрано неправильно или оно некачественное, то работа любого компрессора будет нестабильной и принесет неожиданные поломки.

Чтобы понять какое масло заливать в компрессор, необходимо следовать некоторым общим правилам. В первую очередь при выборе масла следует обращать внимание на рекомендации производителя оборудования. Например, у воздушных компрессоров очень высокие требования к смазочному материалу. Первым и обязательным из них является вязкость.

Данная характеристика должна иметь значение не менее 20 сСт (сантистокс) при +100 °С, так как масло участвует в смазывании многих элементов и должно хорошо на них задерживаться. Также не стоит пренебрегать таким параметром, как рабочая температура, которая зависит от условий эксплуатации компрессора и его характеристик. При этом не рекомендуется использовать материалы, верхняя граница допустимых рабочих температур составляет +90 °C. Иначе для сохранения работоспособности оборудования придется менять масло гораздо чаще, чем это прописано в паспорте оборудования. 

Если вы применяете универсальные материалы, то новый продукт нужно будет применять только спустя определенное время работы двигателя.

Еще один важный момент, на который нужно обращать внимание – назначение и состав присадок. Они добавляются к маслам для улучшения антикоррозионных, противоизносных и противоокислительных свойств.

Синтетическое или минеральное?

Масло в компрессор, как и любое другое масло – предмет споров, где нет единого мнения. Одни предпочитают минеральное, другие - синтетическое. Минеральное масло стоит дешевле и применяется в основном в тех случаях, когда компрессор нечасто используют. При этому существует одно ограничение - рабочая температура не должна превышать +90 °С. В противном случае может произойти воспламенение или детонация. Также следует отметить невысокий срок службы минералки – всего 2-4 тысячи часов в зависимости от марки и производителя.

Масло компрессорное синтетическое отличатся по свойствам. Оно допускает рабочие температуры до +180...+200 °С, при этом не нарушая своей структуры и не приводя к детонации. Также синтетика отлично работает при низких температурах, поэтому ее можно использовать даже на улице зимой. Срок службы синтетического масла в 2-4 раза выше, чем у универсального (до 8000 часов). Такие материалы целесообразней всего применять, если компрессор используется активно и часто.

Маркировка масла

Рассмотрим маркировку масла на примере материала К3-12п. "К" означает что это компрессорное масло. Цифра 12 – это кинематическая вязкость, измеряемая в мм2/ч при температуре +100 °С. Буква "п" – наличие присадки. Если на этикетке присутствует буква "С", то это означает, что материал произвели из сернистых нефтепродуктов. Плотность компрессорного масла определяется при +15 °С и указывается в описании продукта в кг/м3.

Масло для компрессора поршневого также должно отвечать следующим требованиям:

  • Термпература вспышки не менее +100...+110 °С
  • Температура возгорания не ниже +350 °С
  • Зольность не более 0,14 %
  • Содержание серы не более 3 %
  • Влажность не выше 1,5 %

Замена масла: правила и рекомендации

Для начала следует сказать, что моторное масло в компрессоре можно использовать только в том случае, если есть крайняя необходимость. По своим свойствам оно значительно отличается от компрессорного и может разрушить его детали.

Большинство производителей компрессорной техники в инструкции по эксплуатации указывают, какое масло нужно заливать и как это сделать. Но некоторых нюансов в инструкции не описано. Например, в поршневой компрессор следует заливать масла немного больше верхнего уровня. Это связано с конструкционными особенностями: они не имеют раздельную систему смазки – масло поступает при помощи захвата некоторого его количества напрямую из картера. Для других моделей нужно выдерживать заложенный уровень масла в компрессоре.

Также следует выполнить промывку всего резервуара. Для этого используется маловязкое масло, на котором компрессор должен проработать около 15 минут. Затем оно полностью удаляется.

Помимо этого смешивать несколько разных масел не стоит. Не взирая на состояние компрессора, даже в самый старый и изношенный заливается чистое и свежее масло.

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору?

(Последнее обновление: 19 сентября 2020 г.)

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору? Часто это простой вопрос, но иногда сложно дать простой ответ. Эта страница адресована владельцам воздушных компрессоров своими руками и пользователям этих относительно недорогих воздушных компрессоров для дома и небольших мастерских.

Знайте, что если у вас компрессор с масляной смазкой, вам нужно время от времени добавлять масло в поддон.Нормальная работа компрессорных насосов позволяет небольшому количеству смазочного масла перемещаться из поддона вверх по стенке цилиндра в камеру сжатия воздуха. Оттуда масло вместе со сжатым воздухом попадает в резервуар.

Насосы с плохими уплотнениями цилиндров позволяют еще большему количеству масла выходить из картера компрессора.

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору? Не слишком!

Переполнение масляного картера воздушного компрессора со смазкой может создать проблемы. На самом деле, лучше немного недолить поддон, чем переполнять его.

Логичный первый шаг к выяснению того, сколько масла необходимо воздушному компрессору, - это проверить руководство, прилагаемое к воздушному компрессору, если оно у вас все еще есть. Если ваш воздушный компрессор смазывается маслом, это будет указано в руководстве и указано, сколько масла необходимо заполнить масляным поддоном.

В руководстве будет указано точное количество масла, необходимое для вашего компрессора. После того, как вы добавите рекомендованное количество масла, найдите масляное смотровое стекло на компрессоре и убедитесь, что вы четко видите масло.Подробнее о смотровом стекле ниже. Если на данный момент вам интересно, какой тип масла выбрать для вашего компрессора, Powermate Px P018-0084SP 100% полностью синтетическое воздушное компрессорное масло - дешевый и доступный вариант, доступный на Amazon.

Еще больше пользы при проверке компрессорного масла, так как кто может найти руководство к своему компрессору спустя годы после того, как мы купили эту проклятую вещь, - это использовать либо смотровое стекло, либо масляный щуп.

Лучшие масла для воздушных компрессоров
Лучшее в целом: Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100 Высокоэффективная синтетическая смазка для воздушных компрессоров - 1 кварт.

Лучшее для охлаждения и снижения шума вашего компрессора: Mobil 101016 Автомобильные аксессуары, 1 галлон


Лучшее для продления срока службы вашего компрессора: Ingersoll-Rand Ingersoll Rand 32305880 Пусковой комплект для воздушных компрессоров модели 2420/2340/2475


Смотровое стекло уровня компрессорного масла

После того, как вы добавите масло в компрессор, лучше всего проверить смотровое стекло уровня масла.Смотровое стекло помогает определить уровень масла в воздушном компрессоре. Обычно это стекло можно найти на отстойнике ротационного винтового компрессора или на основании насоса для компрессора поршневого типа.

Посмотрите сбоку и рядом с основанием насоса, где находится масляный поддон. Вы можете увидеть смотровое стекло, подобное изображенному на фотографии выше.

Если в вашем воздушном компрессоре используется смотровое окошко для определения уровня масла в поддоне картера, проверьте свое и посмотрите, где находится уровень масла.Если уровень масла находится посередине центральной точки (на этом смотровом стекле она красная), значит, уровень вашего масла правильный. Уровень масла выше указанного будет считаться переполнением.

Итак, в идеале вы хотите, чтобы уровень масла находился в центре точки. Если вы обнаружите, что уровень масла ниже точки, добавьте еще масла. Если уровень масла выше точки, вы добавили слишком много масла.

Нет смотрового стекла? Тогда, если ваш воздушный компрессор смазывается маслом, он почти всегда будет иметь щуп.

Масляный щуп компрессора

Щуп уровня масла обычно является частью крышки маслозаливной трубки.

Крышка маслозаливной горловины вставляется в маслозаливную трубку, как правило, рядом с кончиком масляного картера, как показано на следующем изображении.

Когда крышка маслозаливной горловины и щуп вынут из заливной трубки, это будет выглядеть примерно так, как показано на следующем изображении.

Правильный уровень масла должен быть указан на ножке щупа.

Масляный щуп и крышка имеют небольшое отверстие, через которое масляный поддон может дышать. Отсутствие отверстия или его закупорка может привести к возникновению давления или вакуума в отстойнике. Если у вас еще нет щупа для измерения уровня масла в компрессоре, вы можете приобрести этот щуп для измерения уровня масла Rolair на Amazon.

Другие щупы для измерения уровня компрессорного масла на Amazon

Hitachi 881469 Запасная часть для масляного щупа электроинструмента


DeWalt D55151 / D55152 Замена компрессора (2 шт. ) Щуп 5140016-78-2PK


Без щупа и смотрового стекла

Что делать, если я хочу проверить уровень масла в своем воздушном компрессоре, но у компрессора нет смотрового стекла и у меня нет щупа.Если это касается вашего воздушного компрессора, вы можете дважды проверить, чтобы убедиться, что это действительно компрессор, в который вы должны добавить смазочное масло. Многие современные компрессоры сконструированы как самосмазывающиеся, и внешняя смазка не требуется.

Если ваш компрессор - наверняка - смазан маслом, не имеет смотрового стекла, не имеет щупа, у вас есть несколько вариантов.

Измерьте свой масляный картер. Близкие счета. Сфотографируйте его с двух сторон.Фото и размеры возьмите с собой в компрессорный магазин. Найдите на выставке компрессор с масляным поддоном сопоставимого размера, найдите руководство для нового компрессора, отметьте правильный уровень масла для этого компрессора и используйте его в качестве ориентира для себя.

Или, имея под рукой запас тряпок (они вам понадобятся) и большой контейнер, вытащите пробку сливного отверстия поддона (можно увидеть на изображении выше) и слейте все масло в контейнер. Измерьте объем. Используйте на пару унций больше этого объема, чтобы залить в масляный поддон свежее масло.Скрестите пальцы!

Что делать, если я добавил слишком много масла?

Таким образом, хотя есть риск добавления слишком малого количества масла и возникновения трения и чрезмерной слышимости, существует также риск добавления слишком большого количества масла в воздушный компрессор. В отличие от добавления масла в автомобили, где мы обычно доливаем его до верха, это не очень хорошая идея для воздушных компрессоров. Один из основных признаков того, что вы добавили слишком много масла, когда клиенты говорят:

«Мой компрессор брызгает маслом»

или

«Из моих компрессорных линий выходит масло»

Обе эти проблемы указывают на то, что воздушный компрессор был переполнен маслом, и являются лишь механизмами для избавления от лишней смазки.

Заполнение поддона воздушного компрессора до верха может привести к серьезным и значительным внутренним повреждениям компрессорного агрегата. Это почему?

Что ж, всякий раз, когда вы заполняете поддон избыточным количеством масла, масло будет аэрозольно, а это значит, что оно превратится в мелкую аэрозоль, когда компрессор разряжается.

Это может привести к повреждению компрессора, а также любого связанного с ним пневматического инструмента, принадлежностей и других периферийных устройств, подключенных к компрессору.

Кроме того, масло на выходе компрессора может попасть в дыхательные пути и испортить сжатый воздух, выходящий из компрессора.

Подумайте об этом: что, если вы накачиваете сжатый воздух, чтобы распылить белую краску, но масло попадает в воздушный поток компрессора и в краску. Какой бардак! Многие проекты в прошлом приходилось отменять из-за подобных проблем. Еще один хороший пример - попадание масла в воздушный поток при шлифовании ценных пород дерева.

Зачем воздушным компрессорам масло?

Воздушные компрессоры состоят из множества движущихся частей и требуют постоянной смазки для предотвращения трения поршней или винтов, а также всех других движущихся частей.

Вот почему масло очень важно для воздушных компрессоров, потому что без него будет слишком большое трение, которое может очень хорошо повредить определенные части компрессора.

Правильный уровень масла важен для обеспечения эффективной работы воздушного компрессора, поэтому вы должны уделять первоочередное внимание регулярной проверке уровня масла и знать, сколько масла требуется вашему компрессору.

Перед добавлением масла в воздушный компрессор

Как мы упоминали ранее, вы должны проверить руководство к своему воздушному компрессору, чтобы узнать о правильных инструкциях по добавлению масла в компрессорную установку, поскольку для различных марок и моделей компрессоров потребуется разное количество масла.

Помните, чтобы ваш компрессор работал на оптимальном уровне, вам всегда нужно следить за тем, чтобы он работал с надлежащим уровнем масла. Вот почему профилактическое обслуживание важно.

Если в вашем воздушном компрессоре заканчивается масло, вы можете купить Powermate Px на Amazon, это отличный и доступный выбор.

Удачи!


Замена масла в воздушном компрессоре - продление срока службы воздушного компрессора


Когда нужно менять масло в воздушном компрессоре?

Как и во многих случаях, ответ зависит от обстоятельств.Некоторые люди думают о замене компрессорного масла только в том случае, если компрессорное масло становится черным. Это плохая идея.

Если ваш воздушный компрессор работает в заводских условиях, в одну, две или три смены в день, вы, вероятно, меняете масло в воздушном компрессоре регулярно, примерно с 200-часовыми интервалами использования или независимо от того, что вам сказано в руководстве по конкретному воздушному компрессору.

Но что делать тем из нас, у кого дома есть воздушные компрессоры в мастерских, которые вряд ли прослужат 200 часов работы компрессора в течение нескольких лет? Вы, конечно, поддерживаете масло в поддоне до правильного уровня с новым маслом, так как компрессор потребляет масло.Это добавление свежего масла, в зависимости от того, сколько израсходовано масла вашего воздушного компрессора. Даже при этом вы действительно хотите заменять масло свежим раз в год в качестве максимального интервала между заменами компрессорного масла.

Масло в воздушной линии моего воздушного компрессора

Norgren, крупный производитель продуктов для обработки сжатого воздуха, напоминает нам, что «коалесцирующие фильтры не удаляют масло, которое находится в парообразном состоянии в приточном воздухе. Пары обычно удаляются с помощью фильтра с активированным углем.Всегда защищайте пароотводящий элемент, удаляя масляные аэрозоли с помощью коалесцирующего фильтра перед фильтром для удаления паров ».

Звучит как хороший совет по продлению срока службы фильтра с активированным углем.

Руководство по типам масла для воздушного компрессора

- какое масло использовать в воздушном компрессоре

Чаще всего воздушным компрессорам требуются системы смазки для нормальной работы и избежания массового обслуживания. Как правило, масло используется в качестве смазки, и оно в первую очередь помогает уменьшить трение между компонентами двигателя воздушного компрессора.Это, в свою очередь, будет производить меньше тепла от трения, потреблять меньше энергии и обеспечивать более длительный срок службы машины.

Следует отметить, что воздушные компрессоры также доступны без масла… (или без масла), это не означает, что они не требуют смазки, но вместо этого они предварительно смазаны и не нуждаются в обслуживании пользователем для поддержания и поменять масло внутри компрессора.

Если вам интересно, как выбрать правильный тип компрессорного масла для вашего воздушного компрессора, какое компрессорное масло является лучшим, или любые другие часто задаваемые вопросы о воздушном компрессорном масле - то это полное руководство по воздушному компрессорному маслу поможет вам. !

Содержание

Какое масло входит в воздушный компрессор?

Очень распространенная ошибка многих людей заключается в том, что все масла одинаковы.Существует масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, и это масло определенного типа, которое просто называют маслом для воздушных компрессоров. Их называют идеальными, поскольку они разработаны для промышленного использования и не имеют существенных различий в стоимости по сравнению с обычным моторным маслом.

Очень важно соблюдать все инструкции по использованию масла для воздушных компрессоров, предоставленные производителем компрессора.

Что такое масло для воздушного компрессора?

Масло для воздушных компрессоров содержит специальные присадки, которые делают его идеальным для того рабочего цикла, который он видит внутри вашего воздушного компрессора.В отличие от обычного моторного масла, которое является более распространенным, масло для воздушных компрессоров не содержит детергентов и обычно имеет более низкие уровни серы (серы) и углерода.

Содержание углерода и серы в конечном итоге измеряется в процентах по весу, но иногда также может упоминаться как соотношение на бутылке. Масла для воздушных компрессоров иногда могут быть помечены как «с низким содержанием серы» или «с низким содержанием серы» в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь.

Масло для воздушных компрессоров и моторное масло

Масло для воздушных компрессоров специально разработано для использования в воздухе компрессорные насосы.В отличие от моторного масла или моторного масла, масло для воздушного компрессора не содержит многих присадок, используемых для очистки, восстановления и консервации внутренних частей двигателя. Моторные масла предназначены для работы при более низких температурах и в больших объемах. С другой стороны, компрессорные масла при производстве проходят несколько процессов, таких как: экстракция растворителем, обессоливание и испарение - все это сделано для того, чтобы сделать их надежными и эффективными при высоких температурах.

Как выбрать масло для воздушного компрессора?

Это простое правило относительно того, какое компрессорное масло использовать.Если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, вам следует использовать масло, рекомендованное производителем и обычно указанное в руководстве / руководстве к компрессору. Если гарантийный срок на воздушный компрессор закончился, вы можете купить подходящее смазочное масло для компрессора в хозяйственном магазине для использования в своем компрессоре.

Обратите внимание, это правило должно применяться только к домашним компрессорам, изготовленным своими руками. Некоторые из наиболее сложных и крупных компрессоров - винтовые, поршневые и т. Д. - которые используются в промышленности, предъявляют очень специфические требования к маслу.Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем компрессора, иначе вы аннулируете гарантию или даже можете вызвать проблемы, связанные с маслом. Эти проблемы приведут к значительным расходам на техническое обслуживание, которых можно полностью избежать.

Какое масло лучше, синтетическое или минеральное?

Когда речь идет о синтетическом или стандартном минеральном компрессорном масле, выбор во многом зависит от рабочего цикла - от того, как часто и непрерывно вы используете воздушный компрессор.

Смазка маслом для воздушного компрессора может производиться на основе синтетического или минерального масла.На основе минерального масла обычно используется стандартное масло для воздушных компрессоров. Синтетическое масло подвергается значительной переработке.

При принятии решения о том, какой из них использовать, необходимо тщательно обдумать. И минеральное, и синтетическое масло очень подходят для воздушных компрессоров, поэтому необходимо проанализировать тип работы, которую вы собираетесь выполнять с воздушным компрессором, и объем использования.

Можно порекомендовать, если вы не используете постоянно свой воздушный компрессор, тогда вам лучше всего подойдет стандартная смазка на минеральном масле.Это потому, что они идеально подходят для работы воздушных компрессоров от легких до средних. Самое главное, что эти масла дешевле синтетических смесей.

Если вы постоянно используете воздушный компрессор в промышленных условиях, синтетические смеси могут быть лучшим выбором из-за более регулярного использования. Многие пользователи говорят, что воздушные компрессоры работают намного плавнее и тише при смазке синтетическим маслом. Не только это, но и синтетическое масло имеет более широкий диапазон температур и более надежную защиту от перегрева воздушного компрессора.

Резюме: Синтетическое масло и стандартное компрессорное масло

902
Рабочий цикл Минеральное масло Синтетическое масло
Легкое / нечастое использование Лучшее ОК
ok Best

Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с заменой масла)

Возможные альтернативные компрессорные масла включают:

  • ATF - Transmission Fluid
  • Engine / Motor Oil
  • Hydraulic Oil
  • Hydraulic Oil /

Каждому воздушному компрессору нужно масло?

Все воздушные компрессоры - это механические машины, которым в какой-то момент требуется масло.

«А как насчет безмасляных воздушных компрессоров?» Я слышал, вы говорите…

Безмасляные воздушные компрессоры на самом деле не являются полностью безмасляными или обезжиренными. По сути, термин безмасляный относится к тому факту, что компрессор не нуждается в замене или доливке масла. Фактически, безмасляные воздушные компрессоры поставляются с заводской герметизацией, так что первоначальная смазка не может быть пополнена.

Со временем безмасляные воздушные компрессоры теряют смазку из-за разрушения масляного покрытия, и в конечном итоге смазка заканчивается, что приводит к сильному износу и, в конечном итоге, заеданию.

Это типично для домашних или домашних воздушных компрессоров, которые имеют небольшой рабочий цикл или очень нечастый рабочий цикл - например, компрессор автомобильных шин, который снимается, может быть, один раз каждые 3 месяца в течение его срока службы.

Итак, если у вас дома есть воздушный компрессор, и вам интересно, следует ли доливать его маслом, обратитесь к руководству пользователя! Это вполне может быть заводской запломбированный агрегат, не требующий замены или доливки масла.

В большинстве случаев компрессоры с рабочим циклом (включая многие домашние воздушные компрессоры, используемые своими руками) требуют, чтобы вы, как владелец компрессора, контролировали уровень масла и доливали масло в зависимости от цикла использования.

Лучшие масла для воздушных компрессоров

Многие масла конкурируют за одни из лучших на рынке, здесь мы рассмотрим некоторые из них. Чтобы лучше понять, что вы ищете. Однако рекомендуется следовать инструкциям производителя воздушного компрессора.

Минеральное масло для компрессоров воздуха

Mobil 101016 Rarus 427 Compressor Oil, 1 галлон - минеральное базовое масло и одно из лучших на рынке. Он подходит для поршневых и ротационных машин с более низкими классами вязкости.Это масло может значительно снизить шум воздушного компрессора и рабочую температуру во время работы.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Это масло создано на основе высококачественных минеральных базовых масел и высокоэффективной системы присадок, разработанной для обеспечения наилучшей защиты оборудования.Это также обеспечивает надежность компрессоров, которые работают в любых условиях - от легких до тяжелых. Они обеспечивают отличную защиту от износа и позволяют снизить затраты на техническое обслуживание за счет сведения к минимуму любых потенциальных проблем с оборудованием.

Они имеют очень высокий рейтинг FZG, что делает их отличными смазочными материалами для любых компрессорных систем, в которых используются шестерни и подшипники. Это делает их отличным выбором для картеров.

Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate PX PO18-0084SP 100% синтетическое масло для воздушных компрессоров является одним из лучших на рынке.Оно запускается на 10 градусов холоднее, чем другие синтетические компрессорные масла, и работает на 50% лучше при 0 градусах Фаренгейта, чем стандартное минеральное масло для компрессоров. Он обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса. Это масло также хорошо работает при более высоких температурах.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Следует отметить, что если вашему компрессору больше восьми лет и давление в нем находится на низком уровне, то, безусловно, рекомендуется не использовать это конкретное масло и вместо этого искать альтернативу.

Масло может восстановить работоспособность старых воздушных компрессоров, помочь устранить звук запуска системы и избежать воздействия холода при запуске.Напротив, масло образует шлам и имеет сильный запах, который может сохраняться долгое время.

Campbell Hausfeld MP12 Масло для воздушных компрессоров

Campbell Hausfeld - один из самых уважаемых брендов пневматических двигателей, действующих на сегодняшнем рынке, вы действительно не ошибетесь с их маслом. Это масло может продлить срок службы насоса воздушного компрессора за счет уменьшения нагара на клапанах благодаря своей особой вязкости.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В отличие от большинства масел, это компрессорное масло не имеет неприятного запаха. Это снова может предотвратить шум от воздушного компрессора и остановить перегрев системы, когда она работает в течение длительного времени. Масло увеличивает срок службы детали, предотвращая коррозию, которая, как правило, является наиболее частой причиной износа деталей и необходимости технического обслуживания или замены.Несколько недостатков, но потенциально не рассматриваемых как отрицательные, заключаются в том, что масло льется очень быстро, и из-за его прозрачности необходимо уделять пристальное внимание при заполнении воздушного компрессора.

AMSOIL Synthetic Compressor Oil

Свойства и характеристики масла для воздушного компрессора

Мы могли бы рассмотреть целый ряд свойств компрессорного масла, но я остановлюсь на трех, которые вызывают наибольшее беспокойство, когда выбор компрессорного масла:

  • Диапазон рабочих температур
  • Присадки
  • Вязкость

Диапазон рабочих температур

Масла любого типа, не только компрессорные, страдают от окисления и денатурации из-за тепла.По мере увеличения температуры увеличивается скорость окисления, и масло теряет свои смазочные и защитные свойства.

Экстремальные температуры, такие как ниже нуля или выше 100–120 градусов по Фаренгейту, часто требуют специальных масел. Точно так же производитель вашего компрессора будет рекомендовать нормальную рабочую температуру окружающей среды для вашего компрессора в руководстве пользователя.

Очевидно, что ваш компрессор также выделяет тепло, поэтому диапазон температур для работы воздушного компрессора, указанный производителем, также не будет применим к самому маслу, которое должно выдерживать гораздо более высокие температуры внутри вашего компрессора, чем окружающая среда. окружение.

Лучше проконсультироваться с вашим руководством пользователя, однако вы можете не найти указанный диапазон температуры масла в конкретном компрессоре. Если вы все еще почесываете голову, задаваясь вопросом, подойдет ли вам компрессорное масло, не паникуйте.

Большинство масел для воздушных компрессоров разработаны для работы в типичных диапазонах рабочих температур для масляных воздушных компрессоров. В случае сомнений проконсультируйтесь с местным дилером по ремонту оборудования для получения информации о конкретном масле.

Присадки

Присадки к маслу представляют собой жертвенные химические элементы, которые придают маслу свойства, которые базовое масло просто не может обеспечить.

Например, моторные масла, как правило, содержат детергент, который помогает предотвратить образование нагара - и в первую очередь предотвращает отложение науглероженного масла!

Масла для воздушных компрессоров обычно содержат больше присадок, которые действуют как консерванты для предотвращения коррозии и ржавчины внутри компрессора. Дополнительная смазка или «противоизносные присадки» могут присутствовать в ряде масел для воздушных компрессоров, даже в некоторых компрессорных маслах среднего класса.

Противоокислительные присадки являются одними из самых важных, особенно для компрессорного масла, которое при длительном использовании выдерживает достаточно высокие температуры.Эта антиокислительная присадка помогает снизить скорость окисления и денатурации масла.

Все эти добавки жертвенные. Таким образом, со временем эти присадки теряют свою эффективность в масле, и, по сути, масло возвращается в состояние «до добавления», но также со значительным окислением! Вот почему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно менять масло, даже если уровень масла «в норме».

Это еще одна причина того, почему важна полная ЗАМЕНА масла, а не просто постоянная доливка компрессорного масла, когда старое деградированное масло смешивается со свежим компрессорным маслом, обогащенным добавками.

Вязкость

С появлением современных масел уровни вязкости стали стремиться к номинальному диапазону SAE 20-30, в то время как масла с более экстремальным уровнем вязкости все еще доступны, они реже используются в машиностроении в целом.

То же самое и с маслом для воздушных компрессоров. Масло SAE20 или SAE30 идеально подходит для использования в воздушном компрессоре.

На самом деле нет большой разницы между SAE20 и SAE30 для воздушных компрессоров - конечно, не такой, которая означала бы, что вы ДОЛЖНЫ использовать один или другой.

По сути, SAE20 немного менее вязкий, а это означает, что при более низких температурах масло будет вызывать меньшее сопротивление компрессору, и он будет работать немного более эффективно.

При использовании масла для воздушных компрессоров SAE30 вязкость (густота) немного выше (более вязкая), поэтому при более низких температурах вязкость может быть немного выше, чем хотелось бы - это означает, что компрессор будет работать немного менее эффективно при использовании SAE30 при более низких температурах окружающей среды.

Следует иметь в виду, что во время работы компрессора выделяемое при работе тепло снижает вязкость компрессорных масел SAE20 и SAE30.При длительном использовании в среде с более низкими температурами масло SAE 20 превосходит SAE 30 с точки зрения эффективности.

При длительном использовании, в среде с более высокими или умеренными температурами масло SAE 30 сохранит больше своих смазочных свойств, чем компрессорное масло SAE 20. Это означает, что компрессорное масло SAE 20 будет иметь неоптимальную вязкость (оно станет тоньше) при более низкой рабочей температуре, чем компрессорное масло SAE 30.

Это важное различие, но, вероятно, только одно, которое будет иметь существенное (заметное) значение для пользователей компрессоров, которые используют свой компрессор ежедневно или постоянно.

Где я могу купить масло для воздушного компрессора?

Вы можете найти и купить масло для воздушных компрессоров практически в любом из очень известных интернет-магазинов, таких как Amazon. Если вам не нравится делать заказы в Интернете, магазин автозапчастей - отличное место для поиска. Однако рекомендуется убедиться, что ваше масло доступно в выбранном вами магазине, чтобы сэкономить ваше время.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так однозначен, как вам хотелось бы.Ответ будет зависеть от размера используемого воздушного компрессора или даже от его типа. Время, по истечении которого масло необходимо заменить, будет значительно варьироваться от воздушного компрессора к воздушному компрессору. Лучшее место для понимания этой закономерности - это руководство по эксплуатации вашего воздушного компрессора, предоставленное производителем.

Хотя это обычно рекомендуется, можно дать несколько небольших советов, которые помогут вам лучше понять:

  • Заменяйте масло каждые 3 месяца на поршневом воздушном компрессоре
  • Меняйте масло каждые 1000–2000 часов обслуживания / работы на винтовой компрессор

Если вам интересно, как заменить компрессорное масло, посетите эту страницу.Некоторые вопросы, на которые вы захотите получить ответы, прежде чем открывать масляный поддон компрессора, описаны на этой странице. Несколько основных шагов, которые необходимо выполнить для замены масла в компрессоре:

Как заменить масло в воздушном компрессоре:

  1. Выключите воздушный компрессор и отсоедините его от сети
  2. Дайте воздушному компрессору остыть
  3. Слейте воздух из воздушного компрессора. любое масло, остающееся внутри
  4. Залейте необходимое количество масла

Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?

Подобно автомобильному двигателю, некоторые воздушные компрессоры имеют щуп для измерения уровня масла с указателем уровня масла на рукоятке, чтобы помочь вам проверить, не заканчивается ли масло в компрессоре.

Однако довольно часто можно найти прозрачную часть или «смотровое стекло» сбоку от масляного резервуара или моторного механизма. У некоторых компрессоров даже есть полностью прозрачный резервуар для хорошей видимости на расстоянии.

Опять же, на этих смотровых стеклах обычно есть маркировка и индикаторы. Как минимум, в некоторых руководствах пользователя может быть просто сказано, что уровень масла должен быть виден в маленьком смотровом стекле «иллюминатор».

Важно помнить, что при нагревании масло расширяется! Поэтому, если в руководстве пользователя указано, что уровень масла следует измерять, когда компрессор холодный / перед работой, обязательно следуйте этим указаниям! Ваш компрессор может показывать идеальный уровень масла в горячем состоянии, но когда вся система остывает, вы можете обнаружить, что уровень масла на самом деле ниже желаемого уровня.

Часто задаваемые вопросы о маслах для воздушных компрессоров

В чем разница между маслом для воздушных компрессоров и моторным маслом?

Ну, это как бы из названия, компрессорное масло создано специально для воздушных компрессоров, а моторное масло создано специально для двигателей. Компрессорное масло не является моющим маслом. Важно использовать компрессорное масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего воздушного компрессора.

Моторное масло обычно содержит всевозможные моющие средства, которые, как вы знаете, очень полезны для двигателя внутреннего сгорания.Однако это может быть очень вредным для воздушного компрессора, вызывая накопление большего количества углерода за более короткое время.

Если вы использовали другое масло, например, моторное, это может привести к аннулированию гарантии, как уже упоминалось, и лишению каких-либо преимуществ гарантии.

Масло для воздушного компрессора какой вязкости следует использовать?

Вязкость относится к текстуре и / или консистенции масла для воздушного компрессора. Большинство производителей будут рекомендовать SAE20 или SAE30. SAE20 больше подходит для более холодных регионов, а SAE30 больше подходит для более высоких температур из-за своей большей вязкости.

Вязкость - очень важная характеристика для анализа. Если масло по консистенции слишком густое или жидкое, может произойти повреждение воздушного компрессора. Не только поломка, но и затягивание работ.

Какое масло лучше всего использовать в воздушных компрессорах?

Это полностью зависит от вашего рабочего цикла, но в конечном итоге мы рекомендуем высококачественное синтетическое масло с высокой плотностью консервантов и антикоррозионных присадок.

Сколько масла нужно воздушному компрессору?

Обычно пару унций компрессорного масла достаточно.Если вы обнаружите, что опорожняете всю бутылку компрессорного масла, у вас может быть утечка! При этом количество масла, которое попадает в ваш компрессор, сильно зависит от его размера. Компрессоры большего размера обычно потребляют больше масла, поскольку их механические насосы больше по размеру и, в конечном итоге, по объему.

Какое масло следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Вы можете использовать в своем воздушном компрессоре синтетическое или минеральное масло, и оно будет работать безупречно. Следует избегать масел с моющими присадками, они часто встречаются в моторных маслах.Так что выбирайте масло без моющих присадок. Что касается вязкости, вам понадобится масло для воздушных компрессоров SAE 30 или SAE 20. Типичным является масло ISO 100, подобное этому от AMSOIL.

Как долить масло в воздушный компрессор?

Чтобы заменить масло в вашем воздушном компрессоре, выполните следующие действия:

  1. Выключите воздушный компрессор

    Убедитесь, что воздушный компрессор выключен, отсоединен от электросети и охладится

  2. Слейте масло

    Отменить сливную пробку (пробку поддона) и дайте маслу стечь в пустую емкость

  3. Залейте свежее масло

    Замените сливную пробку и долейте свежее компрессорное масло

Что такое масляный воздушный компрессор?

Подобно поршневому двигателю, воздушный компрессор использует движущийся поршень внутри цилиндра, чтобы втягивать воздух, а затем сжимать его.Вместо воспламенения воздуха топливом и искрой сжатый воздух направляется в ваш воздушный бак, где он находится под высоким давлением.

Все эти движения поршня внутри цилиндра вызывают много тепла и трения. Это приводит к износу изделия, что нехорошо. В конце концов, поршневые уплотнения изнашиваются, и в цилиндре будет создаваться меньшее давление воздуха, чем было задумано.

Лучший способ решить проблему - использовать смазочное масло. Это в точности похоже на масло в машине, и по той же причине.Уменьшает нагревание и трение. Когда тепло накапливается, масло уходит из корпуса насоса и цилиндра.

Только при условии, что необходимое количество масла попадает в цилиндр и поршень, насос будет работать должным образом. Основное различие между безмасляными и масляными воздушными компрессорными установками - это масляная смазка и необходимость в ее наличии. Это также означает, что оператору нужно будет время от времени его менять, что означает больше обслуживания.

Что делать, если вы залили неправильное масло в воздушный компрессор?

Роберт Хайнер
(Толедо, Огайо)

Я залил 10/30 масла в свой воздушный компрессор, запустил его, немного поработал, затем остановился.

На следующий день я обнаружил, что залил не то масло и переполнен, слил масло, включил, завелся, сразу выключил.

Ответ:

Роберт, я думаю, это может зависеть от того, какой марки и модели воздушный компрессор.

Обычное автомобильное масло содержит необязательные присадки и моющие средства, которые, вероятно, в долгосрочной перспективе могут повредить некоторые компоненты компрессорного насоса. В краткосрочной перспективе вязкость аналогична вязкости обычного смазочного масла для компрессора, поэтому не может быть нанесено слишком большого ущерба, но, опять же, это зависит от марки и модели компрессора.

Дайте нам знать, как это получится, в качестве комментария, хорошо?

Лучшее масло для воздушного компрессора (синтетическое и стандартное), используемое для повышения эффективности и производительности

Для эффективной работы и увеличения срока службы воздушного компрессора необходимо использовать подходящее масло для насоса воздушного компрессора.

Если у вас воздушный компрессор с масляной смазкой, вам следует регулярно проверять уровень масла. Если масло старое и уже закончилось, следует долить масло, рекомендованное для насоса воздушного компрессора.

Выбор масла будет зависеть от нескольких вещей. Например -

  • Тип масла, для которого предназначен ваш воздушный компрессор - синтетическое и стандартное масло.
  • Вес масла или номер ISO (вес масла воздушного компрессора), который поддерживает ваш воздушный компрессор - 20 или 30 весовых единиц масла.
  • Температура, при которой вы используете компрессор - жаркий или холодный климат.

Лучшие масла для воздушных компрессоров -

  • 30 вес: Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100 (Щелкните эту ссылку, чтобы проверить его на Amazon)
  • 20 Вес: Powermate Px P018-0084SP 100% полный Синтетическое масло для воздушных компрессоров (Щелкните эту ссылку, чтобы проверить его на Amazon)

Наряду с этими двумя, мы рассмотрели некоторые другие высокопроизводительные синтетические и стандартные масла для воздушных компрессоров с массой 20 и 30 масел.Эти масла подходят для разных погодных (температурных) условий. Мы также почти уверены, что это поможет вам найти подходящее масло для вашего воздушного компрессора.

Лучшие синтетические масла для компрессоров

Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100

Нажмите на изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Созданное с применением присадки Synerlec® , Royal Purple 01513 является лучшим маслом для компрессоров и настоятельно рекомендуется для возвратно-поступательного движения воздуха компрессоры (поршневые).Это синтетическое компрессорное масло ISO 100 , что означает, что вы можете использовать это масло, если для вашего компрессора требуется масло SEA 30 или не содержащее моющих присадок 30 весовое масло .

Обладает высокой прочностью пленки. Таким образом, он может выдерживать высокие температуры насоса, что снижает коррозию насоса воздушного компрессора.

Высокая прочность пленки этого масла для воздушных компрессоров также увеличивает герметизирующую способность, что в конечном итоге приводит к повышению эффективности воздушного компрессора.

Благодаря высокой смазывающей способности снижает износ поршня и поршневого отверстия, что увеличивает эффективность и срок службы насоса.

Защищает выпускной клапан от нагара. В результате компрессор требует меньшего обслуживания. Это также увеличивает эффективность компрессорного насоса.

Если вы устали менять масло в воздушном компрессоре, то это масло для вас. Royal Purple 01513 держится дольше, чем другие масла.

Мы настоятельно рекомендуем это масло для более плавной, тихой и эффективной работы вашего компрессора.

DEWALT D55001 Синтетическое компрессорное масло

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Если у вас возникли проблемы с запуском компрессора, то DEWALT D55001 может вам помочь.Масло для воздушных компрессоров весом 30 обеспечивает плавный запуск даже при низких температурах. Поэтому для зимней эксплуатации это масло очень рекомендуется.

Высокая смазывающая способность этого масла снижает трение в насосе. Поэтому температура насоса не поднимается слишком высоко.

Вы заметите значительное снижение температуры насоса после использования этого масла по сравнению с другими маслами. Низкое трение и снижение температуры увеличивают срок службы насоса за счет противодействия износу.Это также увеличивает эффективность компрессора.

Это также уменьшило накопление углерода в выпускном клапане. В результате компрессору потребуется меньше времени для повышения давления, поскольку он увеличивает эффективность.

Синтетическое компрессорное масло DEWALT D55001 имеет более длительный срок службы, около 200 часов . Он также может выдерживать высокие температуры. Поэтому, если вам необходимо эксплуатировать воздушный компрессор непрерывно в течение длительного времени, это лучшее синтетическое масло для воздушных компрессоров.

Также читайте: Как устранить утечку масла из воздушного компрессора

Powermate Px P018-0084SP 100% синтетическое масло для воздушного компрессора

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Powermate Px P018-0084SP - это полностью синтетическое масло масло компрессорное . Есть веские причины предпочесть полностью синтетическое масло смешанным синтетическим маслам.

Как утверждает Powermate, использование этого масла может запустить компрессор при температуре на 10 градусов ниже , чем обычное синтетическое масло.Он также дает отличные характеристики при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Таким образом, это идеальное масло для воздушных компрессоров, когда вам нужно запустить компрессор на открытом воздухе зимой.

Еще одна замечательная особенность этого полностью синтетического масла для воздушных компрессоров - это его температура вспышки и температура застывания. Температура воспламенения составляет 460 градусов по Фаренгейту. Следовательно, это масло не сгорит быстро из-за высокой температуры насоса. Температура заливки -40 градусов по Фаренгейту . Это означает, что характеристики этого масла остаются неизменными на морозе.

Смазывающая способность этого компрессора невероятна. Это дает на 25% больше защиты от износа . Это означает, что увеличивается срок службы и эффективность насоса.

Следует отметить, что номер ISO Powermate Px P018-0084SP 46 означает, что это масло для воздушного компрессора 20 масс. . Поэтому это в первую очередь рекомендуется для компрессоров, рассчитанных на 20 масел.

Вы также можете использовать его в компрессоре, поддерживающем вес 30. Но это увеличит расход масла, особенно если у вас старый воздушный компрессор из-за меньшего веса.

Не содержит моющих средств и любых других добавок. В результате будет меньше накопления углерода. Герметичность также увеличивает эффективность компрессора.

Поэтому мы рекомендуем это масло только для маслосъемных компрессоров весом 20 и для работы при низких температурах. Это, несомненно, увеличит эффективность и срок службы вашего компрессора.

Всесезонная селективная синтетическая смазка от Ingersoll Rand

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Когда дело доходит до высокопроизводительных и тяжелых воздушных компрессоров, их масла и других деталей, вы вряд ли найдете кого-то лучше, чем Ingersoll Rand.Синтетическое компрессорное масло Ingersoll Rand ничем не отличается. Просмотрите эти паспорта безопасности на их веб-сайте, чтобы понять, насколько они заботятся о своих продуктах.

All Season Select Synthetic Lubricant - это масло для воздушных компрессоров массой 30 30, которое специально разработано для использования в поршневых воздушных компрессорах. Благодаря конструкции смеси, работающей при любых температурах, он обеспечивает отличные характеристики в широком диапазоне температур. Он подходит для холодного пуска и высоких температур окружающей среды до 115 градусов по Фаренгейту .

Это значительно снижает накопление нагара в кольцах компрессора и клапанах. Если вы используете это масло, вам потребуется заменить внутренний клапан через 4000 часов нормальной работы, когда это 500 часов для любого другого масла для воздушного компрессора. Это также увеличивает эффективность насоса, и, следовательно, воздушный компрессор быстро создает давление.

Для увеличения срока службы воздушного компрессора и повышения эффективности вы можете положиться на это масло от Ingersoll Rand. Вы обязательно заметите разницу в работе вашего компрессора после использования этого масла.

Стандартное масло для воздушных компрессоров

Campbell Hausfeld Oil Compressor 16oz MP12

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Campbell Hausfeld MP12 - это несинтетическое масло для воздушных компрессоров (стандартное масло) с одинарной вязкостью. Это недетергентное масло для воздушных компрессоров массой 30, которое имеет более низкую цену, чем синтетическое масло для воздушных компрессоров.

Это компрессорное масло обладает отличной смазывающей способностью. Он устойчив к окислению и пенообразованию.Это также уменьшает накопление углерода в клапане компрессора, следовательно, увеличивает эффективность компрессора. Это

Как было сказано ранее, это масло для воздушных компрессоров с одинарной вязкостью. Масло с одинарной вязкостью тоньше, чем с более высокой вязкостью. Вы должны знать одну вещь: жидкое масло не создает высокопрочной пленки при высокой температуре. Поэтому это масло рекомендуется только для более низких температур, а не для горячего. Причина в том, что более высокая температура приведет к сжиганию большего количества масла из-за его тонкости.Это масло не рекомендуется для температур выше 90 градусов по Фаренгейту . Срок службы Campbell Hausfeld MP12 также меньше по этой причине. Поэтому вам нужно менять масло чаще, чем другое масло.

Мы рекомендуем этот только в том случае, если вы не являетесь активным пользователем и используете компрессор в регионе с холодным климатом. В противном случае вам следует подумать о покупке любого из вышеперечисленных.

Какое масло следует использовать в воздушном компрессоре?

В вашем воздушном компрессоре всегда следует использовать масло, рекомендованное производителем.Вы можете переключаться с 20 на 30 весов масла в зависимости от температурных условий. Есть также некоторые заменители масла для воздушных компрессоров, которые можно использовать, если масло для воздушных компрессоров недоступно.

Но никогда не используйте в своем воздушном компрессоре стандартное моторное масло. Это сократит срок службы вашего насоса воздушного компрессора и его эффективность.

Для повышения эффективности, производительности и увеличения срока службы насоса выбирайте лучшее масло для воздушных компрессоров и регулярно заправляйте им компрессор.

Компрессорное масло в воздушных линиях

Компрессорное масло в воздушных линиях не подходит, потому что это указывает на то, что у вас возникла проблема с вашим воздушным компрессорным насосом, а также нехорошо иметь компрессорное масло в воздушных линиях, потому что масло, которым смазывается насос воздушного компрессора, не подходит для смазки другого оборудования сжатого воздуха, включая ваши пневматические инструменты.

Компрессорное масло в воздушных линиях будет перемещаться вниз по линиям ко всему вашему воздуху с использованием оборудования. В зависимости от того, какие детали внутри пневматических инструментов сделаны, масло воздушного компрессора может взаимодействовать с ними, делая уплотнения хрупкими или разбухая до такой степени, что инструмент может не работать должным образом.

Наличие компрессорного масла в воздушных линиях представляет собой еще большую проблему, если сжатый воздух проходит через воздушный фильтр или лубрикатор, а затем попадает в воздушный клапан с высокой частотой циклов, многие из которых могут содержать пластиковые компоненты, и все они будут вероятно, негативно отреагируют на присадки в смазочном масле компрессора.

Осторожно: смазочное масло компрессора может вступать в реакцию с пластиковыми чашами фильтра.

Присадки, содержащиеся в смазочном масле компрессора, разъедают некоторые пластмассы. Со временем масло может повлиять на эластичность пластика, увеличивая хрупкость стакана фильтра или стакана лубрикатора и вызывая образование трещин, трещин и, возможно, способствуя повреждению стакана.

Взрыв пластикового фильтра или бачка лубрикатора воздуховода под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм - неприятное явление.

Если у вас есть компрессорное масло в воздуховодах - и трудно представить, что какой-либо воздушный компрессор с масляной смазкой не подаст немного масла в воздух - и у вас есть фильтр или лубрикатор с пластиковым резервуаром, мы всегда рекомендуем устанавливать металлический кожух над чашей. В металлическом покрытии есть прорези, через которые можно заглядывать в чашу, не снимая крышки, а в случае поломки чаши покрытие поможет удержать пластиковый мусор, если чаша разобьется под давлением.

Компрессорное масло в воздушных линиях и проблемы с насосом компрессора

Промышленные воздушные компрессоры, такие как винтовые и лопастные, имеют маслоотделители как часть стандартного оборудования.Их цель - удалить любое масло, используемое в процессе сжатия, и удалить это смазочное масло из воздушного потока до того, как оно попадет в трубопроводы.

Воздушный компрессор для небольших мастерских часто бывает поршневого типа с одним или несколькими поршнями внутри цилиндров. Поршни перемещаются вверх и вниз (совершают возвратно-поступательное движение) внутри цилиндров во время работы компрессора, поочередно втягивая воздух в камеру сжатия, а затем направляя этот воздух в другой цилиндр или вниз в резервуар.

Многие из более дешевых (менее 350 долларов) воздушных компрессоров с масляной смазкой смазываются методом разбрызгивания.По сути, движущиеся части и вибрация насоса разбрызгивают смазочное масло из масляного поддона на движущиеся части насоса, в том числе под поршнем и на стенки цилиндра.

То, что смазывает масло от попадания в камеру сжатия сжатого воздуха, - это уплотнение поршня. Это оборачивает поршень, обычно перемещается вместе с ним, и, когда поршень совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра, это поршневое уплотнение протирает стенки цилиндра, выталкивая масло обратно в масляный поддон во время цикла поршня, предотвращая попадание большей части масла. мимо поршня в камеру сжатия.

Новое уплотнение поршня способно очищать стенку цилиндра и удерживать почти все масло в поддоне. Когда (и именно тогда, а не если) поршневое уплотнение изнашивается из-за использования воздушного компрессора, больше масла может попасть в камеру сжатия. По мере того как изнашивание уплотнения продолжается, количество масла, попадающего в воздух, увеличивается, и в результате увеличивается количество компрессорного масла в воздушных линиях, что уже было отмечено ранее.

Это также вызывает необходимость внимательно следить за уровнем масла в поддоне, чтобы гарантировать, что насос должным образом смазан, поскольку все больше и больше масла покидает поддон и попадает в воздух, идущий в бак компрессора.

Устранение проблемы

Растекание через уплотнения поршня - это практически единственный способ попадания смазочного масла компрессора в бак компрессора, по крайней мере, в компрессорах поршневого типа.

В результате единственное исправление - демонтировать насос и заменить уплотнения.

Имеется тенденция пытаться получить запчасти OEM, что практически невозможно для воздушного компрессора, который был куплен со скидкой или в большом магазине.

Одним из источников для поршневых уплотнений является компания по ремонту компрессоров, которую ваш магазин отправит на ремонт по гарантии, если они это сделают.Обратитесь во все магазины, где продаются компрессоры, и спросите, где они могут отремонтировать компрессор по гарантии. Этот магазин может помочь получить печати.

Есть компании, которые также специализируются на поставках печатей, и некоторые исследования в Интернете позволят найти эти компании. Я подозреваю, что вам нужно будет предоставить подробную информацию о уплотнении, которое вы пытаетесь заменить, поэтому недостатком является то, что ваш компрессор будет разваливаться, пока вы ищете замену уплотнения, если вы не смогли найти уплотнение комплект перед разборкой компрессора.

Одно дополнительное примечание; мы могли бы подозревать, что если поршневое уплотнение изношено, значит, ваши клапаны также хорошо использовались, и, поскольку вы все равно разобрали насос, мы бы порекомендовали вам заменить пластину клапана и прокладки одновременно.

Сообщите друзьям об этой странице:

Могу ли я использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре?

Чтобы ваш воздушный компрессор продолжал работать, вам необходимо использовать подходящее масло.

Никак не обойтись, правда?

На рынке доступны различные типы масел для воздушных компрессоров.

Однако вам может быть трудно выбрать между синтетическими и стандартными смесями.

Эти типы масла различаются в зависимости от веса и производителей.

so,

Какой вид масла безопасно для использования в воздушном компрессоре?

Производители воздушных компрессоров обычно рекомендуют не содержащее моющих присадок 20-весовое или 30-весовое компрессорное масло .

Синтетическая или стандартная смесь может работать в воздушном компрессоре, если производитель рекомендует ее использовать.

Всегда придерживайтесь рекомендаций производителя , чтобы воспользоваться гарантией .

Safety Oil Tools Liquid Synthetic

Безмасляные воздушные компрессоры против маслосмазываемых

Безмасляные воздушные компрессоры поставляются с двигателями, для которых не требуется масло .

Они могут иметь тефлоновое покрытие, которое исключает необходимость работы их двигателей на масле.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой поставляются с двигателями, работающими на компрессорном масле, которое можно менять один раз в год .

Они более долговечны и могут работать тише, чем безмасляные .

Синтетические и стандартные компрессорные масла хорошо работают с воздушным компрессором.

Специалисты и частные лица, которые регулярно используют свои компрессоры, могут положиться на на синтетическое компрессорное масло .

Стандартное компрессорное масло , с другой стороны, идеально подходит для домовладельцев и людей, которые не используют свои компрессоры регулярно.

Стандартный намного на дешевле синтетического.

Состав синтетического масла для компрессоров воздуха

В качестве смазочного материала синтетическое масло состоит из искусственно созданных химических соединений.

Смазка является результатом химически модифицированных нефтяных компонентов, а не сырой нефти.

В воздушных компрессорах синтетическое масло является лучшей альтернативой нефтепереработанным маслам, поскольку оно позволяет устройству работать при экстремальных температурах.

Синтетические масла являются продуктами Группы III, Группы IV или некоторых базовых масел Группы V.

Синтетические масла с более высокой степенью чистоты позволяют им работать при крайних значениях как низких, так и высоких температур .

У них есть молекулы, которые являются мягкими и достаточно большими, чтобы сохранять хорошую вязкость в высокотемпературных средах.

В отличие от других нефтепродуктов, синтетические масла имеют более высокий индекс вязкости.

Синтетические масла защищают воздушные компрессоры от перегрева .

Они позволяют компрессору работать относительно тише и плавнее .

Они также позволяют устройствам лучше работать в экстремальных условиях эксплуатации и сохранять свою эффективность при стандартных условиях.

Другие преимущества синтетических масел включают увеличенный на срок службы двигателя , улучшенную топливную экономичность , увеличенный интервал замены масла и снижение потерь от испарения.

Производители воздушных компрессоров рекомендуют 30-весовых синтетических масел для теплых сред .Синтетические масла с такой вязкостью обеспечивают лучшую защиту в летние месяцы.

Более вязкие масла обеспечивают покрытие, устойчивое к суровым погодным условиям, чем менее вязкие масла. 20-весовые масла идеальны для более холодных сред .

Они могут предложить превосходную защиту от нежелательных отложений в двигателе и уменьшить повреждения, вызванные отложениями в масляном канале.

Состав моторного масла

Моторное масло может состоять из базового масла или базового масла с присадками.

Присадки помогают улучшить характеристики масла, моющие свойства и способность предотвращать коррозию деталей двигателя. Моторное масло пригодится при смазке двигателей внутреннего сгорания , таких как автомобильные двигатели.

Они помогают уменьшить износ и трение движущихся частей.

Неавтомобильные моторные масла, которые используются в двухтактных и четырехтактных двигателях, также доступны на рынке.

Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания (четырехтактные двигатели) можно встретить в газонокосилках и переносных электрогенераторах.

Двухтактные двигатели внутреннего сгорания (двухтактные двигатели) используются в моделях самолетов, бензопилах и снегоуборщиках.

Вы также можете найти их в садовом оборудовании с бензиновым двигателем, таком как культиваторы, воздуходувки и молотки для живой изгороди.

Вы можете положиться на моторное масло , чтобы сохранить , двигатель , не содержащий осадка , поскольку оно действует как лак и диспергатор. Масло также охлаждает двигатель, рассеивая тепло от движущихся частей, и улучшает герметичность поршневых колец.

Может нейтрализовать кислоты, образующиеся в результате окисления смазочного материала и топлива.

Смазочное масло обычно создает разделительную заливку между поверхностями движущихся частей.

Он направлен на минимизацию прямого контакта между двумя частями и уменьшение тепла, выделяемого трением.

Моторное масло способствует передаче тепла через провод к двигателю.

Производители обычно смешивают моторные масла с использованием базовых масел, состоящих из углеводородов на нефтяной основе.

Это означает, что они используют органические соединения, состоящие из водорода и углерода или поли-альфа-олефинов (ПАО), или их комбинации в конкретных измерениях.

Для лучшего растворения добавок производители смешивают эти ингредиентов с до 20% сложных эфиров .

Типичное моторное масло содержит углеводороды с 18-34 атомами углерода в каждой молекуле.

Вязкость - одно из важнейших свойств, когда моторное масло помогает смазывать движущиеся части.

Вязкость масла должна быть достаточно высокой, чтобы смазочная пленка была прочнее.

Моторное масло должно также достаточно течь при низких температурах , чтобы предотвратить контакт металла с движущимися частями при включении двигателя.

Безопасно ли моторное масло для воздушного компрессора?

Моторные масла, предназначенные для автомобилей , содержат моющего средства , которое усиливает внутреннее сгорание двигателей.

Они не идеальны для использования в воздушных компрессорах , так как они содержат много углерода, который может накапливаться в компрессоре.

Compressor Масла идеально подходят для использования в воздушных компрессорах, так как они не содержат моющих присадок .

Производители компрессоров предостерегают пользователей от использования автомобильного моторного масла или других непригодных масел для работы своих компрессоров.

Их гарантия Покрытие не распространяется на дефекты, вызванные двигателем использованием масла .

Они могут отменить гарантию после того, как обнаружит , что вы использовали , отличное от - , указанное масло на своем воздушном компрессоре.

Неочищающееся (20 или 30 весовое) моторное масло может работать с воздушным компрессором.

Обязательно ознакомьтесь со спецификациями моторного масла, которое вы покупаете , прежде чем использовать его в компрессоре . Используйте моторное масло без моющих присадок, только если это рекомендует производитель воздушного компрессора.

Рекомендуемое лучшее масло для компрессоров воздуха

Powermate PX P018-0084SP 100% полностью синтетическое масло для компрессоров воздуха,
  • Пускается на 10 ° холоднее, чем синтетические компрессорные масла
  • Повышенная на 25% защита от износа по сравнению с синтетическими маслами на смеси приводит к увеличению срока службы компрессора насос
  • Работает на 50% лучше при 0 ° F (-18 ° C), чем стандартное масло для воздушных компрессоров
  • Всесезонная работа - высокая вязкость (индекс вязкости) означает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса по сравнению с обычными минеральными маслами
  • Температура вспышки: 460 ° F (238 ° C) и температура застывания: -40 ° F (-40 ° C)

PowerMate Px P018-0084SP (Контрольная цена) - одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы можете должен иметь для вашего компрессора.Масло для воздушного компрессора имеет высокую вязкость, что защищает его компоненты от износа.

Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Свойства масла предотвращают коррозию различных деталей. Масло играет жизненно важную роль в обеспечении того, чтобы устройство не издавало шума и запаха во время работы.

PowerMate Px P018-0084SP - высококачественное масло, не испаряющееся в жаркое время года. Несмотря на вязкость, легко разливается.

Плюсы

• Масло может восстановить работоспособность старых компрессоров.
• Помогает устранить звук при запуске устройства.
• Компрессор не подвержен влиянию холода при запуске.

Минусы

• Масло образует шлам.
• Масло имеет резкий запах, который сохраняется недолго.

Масляный компрессор Campbell Hausfeld

Масло для воздушного компрессора, 1 галлон.
  • Принадлежности для воздушного компрессора
  • Пневматика
  • Страна-производитель: США
  • Торговая марка: Campbell Hausfeld

Масло имеет одинарную вязкость и не является моющим маслом.Это одно из самых качественных масел для воздушных компрессоров на рынке. Он имеет MP12 на 16 унций. Он работает, предотвращая накопление углерода в клапанах.

Масло может использоваться во всех имеющихся на сегодняшний день моделях и марках воздушных компрессоров. Масло может работать в тяжелых погодных условиях. Однако высокие температуры, превышающие 90 градусов по Фаренгейту, могут вызвать возгорание масла. Срок службы масла составляет около 4 часов.

Плюсы

• Масло не имеет неприятного запаха, в отличие от других масел.
• Предотвращает шум от воздушного компрессора.
• Предотвращает перегрев устройства даже при продолжительной работе.
• Масло увеличивает срок службы деталей, поскольку предотвращает коррозию, которая является основной причиной износа большинства деталей.

Минусы

• Вы должны быть осторожны при заливке масла, так как оно выливается быстро.
• Из-за своей прозрачности при наполнении возникает стресс, так как приходится постоянно проверять.

Senco PC0344 Масло для воздушных компрессоров

Масло известно своей гидрофобностью. Масло содержит гудрон, углеводороды и асфальт, которые делают его устойчивым к коррозии.Масло достаточно эффективное, так как его нужно использовать один раз за всю работу.

Плюсы

• Воздушный компрессор не производит шума.
• Не меняется при очень низких температурах.
• У этого масла нет утечек.

Минусы

• На масло могут влиять различные погодные условия.
• Масло требует регулярной замены, так как через некоторое время оно становится менее эффективным.

DEWALT D55001

Воздушный компрессор изготовлен из синтетического материала и может поддерживать работу вашего компрессора в течение длительного времени.Он может выдерживать очень низкие температуры, не будучи вялым.

Это одно из самых доступных масел для воздушных компрессоров на рынке. Поэтому он идеален для людей с небольшим бюджетом.

Плюсы

• Дешево
• Повышает эффективность компрессора
• Обеспечивает отличную защиту насоса.

Минусы

• Масло требует частой замены.

Pro Silent VS-32

Pro Silent VS-32 подходит для личного и профессионального использования.Он защищает насос, продлевая его срок службы. Это увеличивает эффективность старых масляных компрессоров и заставляет их снова выглядеть новыми.

Масло обеспечивает эффективную смазку и может воспламеняться при высоких температурах около 770 градусов по Фаренгейту.

С этим маслом вам гарантирована защита от гидролиза и ржавчины. Он обладает отличными противопенными и антикоррозийными свойствами, что гарантирует хорошее состояние всех деталей.

Плюсы

• Может использоваться в любых погодных условиях.
• Компрессор запускается легко с первой попытки.
• Не имеет запаха.

Минусы

• Неэкономично с точки зрения расхода.
• Масло очень густое, при его сливе возникают проблемы.
• Не закрывает все зазоры.

PowerMate 018-0060CT

Powermate 018-0060CT Масло для воздушного компрессора, 1 кварт
  • Не содержащее моющих присадок масло для воздушного компрессора
  • Включает 1-литровый баллон с удобным индикатором уровня масла
  • Обеспечивает максимальную смазку
  • Обеспечивает превосходную ржавчину Защита
  • Предотвращает разрушение масла с помощью присадок, препятствующих преждевременному износу

Масло для воздушного компрессора обеспечивает максимальную смазку при низком расходе.Масло безопасно и не влияет на людей или компоненты. Это очень эффективно, и компрессор перестает издавать шум сразу после нанесения масла.

Масло высокой вязкости, бесцветное. Емкость с этим маслом имеет индикатор уровня, который поможет вам использовать нужное количество для каждого применения.

Плюсы

• Защищает компоненты от ржавчины.
• Повышает эффективность воздушного компрессора.
• Воздушный компрессор не меняет цвет.

Минусы

• Масло требует защиты от высоких температур, так как оно легко испаряется.
• Нельзя использовать в холодных местах или зимой.

Porter Cable PXCM018-0080

Объем воздушного компрессора составляет один галлон. Это синтетический масляный компрессор без моющих присадок. Его можно использовать для увеличения производительности старого воздушного компрессора. Работает сразу после нанесения.

Плюсы

• Экономично использовать
• Быстрая доставка
• Не имеет неприятного запаха
• Прекрасно работает в любых погодных условиях.

Минусы

• Он очень плотный, и его бывает сложно вылить.
• Масло бесцветное, и при заливке бывает трудно определить его уровень.
• Он может изменить цвет, если остается в течение длительного времени без изменения.

Royal Purple 01513

Цвет воздушного компрессора фиолетовый, как следует из названия. Это высокоэффективное синтетическое масло. Он обеспечивает максимальную смазку различных компонентов и защищает их от коррозии. Масло для воздушного компрессора - 32 унции.

Плюсы

• Масло легко наносится из-за невысокой вязкости.
• Масло отделяется от воды, благодаря чему воздушный компрессор прослужит долго.
• Масло отличается высокой стойкостью, так как его нужно наносить только в небольших количествах.
• Совместимо с другими маслами для воздушных компрессоров.

Минусы

• Не подходит для всех моделей и марок.
• Масло обладает более жидкими свойствами, что может привести к разливу.

Несмотря на то, что на рынке представлены различные типы компрессорных масел, PowerMate Px P018-0084SP - одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы должны иметь для своего компрессора.Кроме того, он имеет высокую вязкость, что защищает компоненты от разрыва и износа. Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Таким образом, это одно из наиболее рекомендуемых компрессорных масел, которые вы должны приобрести.

Наш любимый воздушный компрессор

Мы настоятельно рекомендуем вам использовать воздушный компрессор California Air Tools Cat-1P1060S (наш обзор).

Компрессор поставляется с безмасляным поршневым насосом и может производить 1 шт.2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Он также поставляется со стальным баком на 1 галлон и весом 29 фунтов. Узнайте больше о CAT-1P1060S из нашего обзора.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Для правильной работы воздушного компрессора необходимо поддерживать его в идеальном состоянии. Воздушные компрессоры, которые содержатся в хорошем состоянии, также служат дольше, что экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Существует множество процедур технического обслуживания, необходимых для поддержания вашего воздушного компрессора в рабочем состоянии.Одна из этих процедур включает замену масла. Некоторые люди слишком много внимания уделяют обслуживанию различных частей компрессора и склонны упускать из виду необходимость замены масла. Если не заменить компрессорное масло, когда это уже срочно необходимо, это может привести к снижению производительности вашего воздушного компрессора и даже к серьезным повреждениям.

Почему важно менять масло в воздушном компрессоре ?

Масло воздушного компрессора выполняет жизненно важную функцию для воздушного компрессора.Это масло специальной формулы действует как охлаждающее, смазывающее и герметизирующее средство во время сжатия. Недостаток масла может привести к быстрому нагреву вашего воздушного компрессора, который во многих моделях компрессоров вызывает автоматическое отключение. Таким образом, наличие необходимого количества масла позволяет вашему компрессору работать намного дольше.

Поскольку компрессорное масло также действует как герметик, его отсутствие может вызвать утечку, что значительно снижает его эффективность и максимальное создаваемое давление. Кроме того, масло служит смазкой, предотвращающей износ деталей компрессора.

Как часто следует менять компрессорное масло?

Частота замены масла в воздушном компрессоре сильно зависит от типа купленного вами компрессора. Некоторые компрессоры могут нуждаться в замене масла чаще, чем другие. Наилучший источник информации об этом можно найти в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к комплексу компрессорного масла, который вы приобрели. Некоторые инструкции по эксплуатации даже предоставляют информацию о предполагаемом сроке службы масла в часах эксплуатации.

Если вы не можете найти руководство пользователя, есть несколько основных рекомендаций по графикам замены масла для различных типов компрессоров.

  • Для винтовых компрессоров - Меняйте масло каждые 1000–2000 часов работы.
  • Для поршневых воздушных компрессоров - замена масла должна производиться каждые 3 месяца.

Как уже упоминалось, необходимость замены масла в воздушном компрессоре зависит от его модели и часов работы. По крайней мере, вы должны менять масло в воздушном компрессоре один раз в год.Наличие масляных фильтров, регулирующих уровень масла в вашем компрессоре, обычно встречается только в больших моделях. Следовательно, после открытия воздушного компрессора рекомендуется заменить масло.

Какой тип компрессорного масла следует использовать?

Так же, как и в отношении частоты замены масла в воздушных компрессорах, всегда лучше следовать рекомендациям производителя. Это не только лучше всего подойдет для вашего компрессора, но и гарантирует, что ваша гарантия не будет аннулирована. Если вы не уверены, что использовать, особенно когда нигде нет руководства пользователя, вы можете выбрать часто рекомендуемое масло для гидравлических компрессоров 68 или 100.

При выборе между компрессорным маслом и моторным маслом компрессорное масло всегда является лучшим выбором. Этот тип масла специально разработан для компрессоров. С другой стороны, моторные масла содержат детергент, который лучше всего подходит для внутреннего сгорания двигателя. При использовании в компрессоре это может вызвать более быстрое накопление углерода за более короткий промежуток времени.

Некоторые владельцы компрессоров также разрываются между использованием синтетического или стандартного масла для воздушных компрессоров. Оба могут использоваться, если это позволяет производитель, в противном случае лучше придерживаться рекомендаций, чтобы не нарушить гарантию.

Стандартное масло для воздушных компрессоров лучше всего подходит для компрессоров, которые не используются интенсивно. Это компрессоры, которые можно найти в домах и небольших магазинах. Компрессоры легкой и средней мощности лучше всего обрабатывать стандартным компрессорным маслом, потому что оно дешевле.

Для компрессоров, работающих в тяжелых условиях, таких как те, которые используются в строительстве или в крупных отраслях промышленности, более рекомендуется синтетическое компрессорное масло. Этот тип масла лучше всего защищает компрессор от перегрева и имеет широкий диапазон температур, пригодных для работы в более холодных условиях.Многие пользователи компрессоров также говорят, что синтетическое компрессорное масло обеспечивает более плавную и тихую работу компрессора.

Примечание: синтетическое компрессорное масло в основном используется в компрессорах винтового типа.

Где купить компрессорное масло?

Чтобы убедиться, что вы получаете компрессорное масло самого высокого качества, стандартное или синтетическое, покупайте его у проверенных дистрибьюторов. Если вы не знаете ближайших к вам надежных продавцов, спросите своего производителя или друзей, которые также используют компрессоры.

Кроме того, вы можете делать покупки в интернет-магазинах, таких как Amazon и eBay, но не забудьте сначала прочитать отзывы и определить надежность вашего продавца, прежде чем покупать его. Вы также можете спросить профессионалов, членов семьи и друзей, где они обычно покупают его.

Уход за компрессорным маслом и выполнение необходимого текущего обслуживания поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Это также гарантирует, что вы получите максимальную производительность от вашего масла при выполнении некоторых проектов.

Руководство покупателя воздушного компрессора

: безмасляный или масляный воздушный компрессор?

Воздушный компрессор - очень удобный инструмент, работаете ли вы дома или в гараже. Это отличный помощник для множества задач. Однако выбор правильного типа воздушного компрессора немного сбивает с толку. Наибольшая путаница возникает, когда вам нужно выбрать между безмасляным компрессором и масляным. Вот несколько советов, которые помогут сделать правильный выбор.

Смазанные маслом vs.Безмасляные воздушные компрессоры
Воздушные компрессоры всасывают воздух с помощью поршня. Затем воздух сжимается в резервуар для хранения. Для максимальной эффективности поршневая камера нуждается в соответствующей смазке, для которой используется масло. Это масляные воздушные компрессоры. Однако в безмасляных компрессорах цилиндр предварительно смазан (в основном тефлоном) для постоянной смазки. Тефлоновое покрытие защищает насос. Это главное различие. В то время как масляные компрессоры нуждаются в регулярной смазке, последняя не требует смазки.

Техническое обслуживание воздушного компрессора
Масляные компрессоры требуют большего технического обслуживания, чем безмасляные. Это связано с тем, что масло необходимо время от времени менять, в зависимости от конструкции и количества использованного масла. В руководстве пользователя указано, как часто следует менять масло. Для безмасляных воздушных компрессоров в этом нет необходимости. Более того, маслосмазываемые компрессоры весят намного больше, чем безмасляные компрессоры той же конструкции. Это потому, что у них есть меньшие части. Стоимость воздушного компрессора для двух также различается.Поскольку безмасляный воздушный компрессор состоит из меньшего количества деталей, он стоит меньше. Конструкции также попроще.

Использование
Хотя безмасляные воздушные компрессоры дешевле, легче и требуют меньшего обслуживания, масляные воздушные компрессоры более долговечны. Поскольку безмасляные компрессоры предварительно смазаны, постоянное техническое обслуживание отсутствует, и агрегат имеет тенденцию высыхать, когда тефлон начинает изнашиваться. Они не работают так долго, как масляные воздушные компрессоры. Однако безмасляный может быть идеальным для домашнего использования; если ваше использование меньше.Они очень полезны в некоммерческих целях. По этой причине масляные компрессоры используются в промышленных целях и при длительной работе. Более того, безмасляные компрессоры имеют тенденцию нагреваться сильнее, чем масляные. Это связано с тем, что для охлаждения его компонентов нет масла.

Шум воздушного компрессора
Существует огромная разница между шумами сжатия воздуха двух компрессоров. Масляно-воздушные компрессоры намного менее шумные, чем безмасляные. Это важно учитывать, если вы собираетесь использовать компрессор в тихой обстановке.Поскольку они хорошо смазаны, они работают более тихо. Разумеется, вам не захочется шумного дома, когда ваш шестимесячный ребенок только что заснул.

Суть заключается в том, чтобы взвесить все «за» и «против» с учетом требуемого объема использования. В конце концов, это единовременное вложение, и лучше всего изучить все доступные модели, прежде чем выбирать подходящую.

Покупка воздушного компрессора
При покупке качественного воздушного компрессора вам необходимо решить, какой тип агрегата вам нужно будет приобрести.Вы будете использовать воздушный компрессор только изредка для небольших работ? Вам нужен резервуар большего размера для покраски или реставрации автомобиля? Независимо от типа воздушного компрессора, который вы хотите приобрести, вы захотите выбрать машину от известного производителя, которая имеет хорошую гарантию и предлагает полную линейку аксессуаров и запасных частей.

Если вам нужен хороший воздушный компрессор общего назначения и вы не собираетесь использовать его для тяжелых работ или в течение многих часов каждый день, одно из лучших мест для покупки качественного воздушного компрессора - Sears.Sears предлагает высококачественные воздушные компрессоры от Craftsman, на которые обычно предоставляется гарантия от одного до трех лет. Кроме того, Sears предлагает отличное гарантийное обслуживание и поддержку воздушных компрессоров Craftsman и упрощает их замену в случае необходимости. Кроме того, воздушные компрессоры Craftsman имеют очень конкурентоспособные цены.

Если вам нужны воздушные компрессоры для тяжелых условий эксплуатации, вам следует покупать более известные бренды, такие как Bosch, Dewalt, Makita или Porter and Cable. Вы можете найти розничных продавцов в вашем районе или поискать в Интернете онлайн-дилеров, которые предлагают эти качественные воздушные компрессоры.Эти типы компрессоров будут стоить намного дороже, чем те, которые вы найдете в Harbour Freight или Sears. Однако они созданы, чтобы выдерживать длительное использование и обеспечивать хорошее обслуживание в течение многих лет.

Как обслуживать воздушный компрессор
При правильном уходе и техническом обслуживании хороший воздушный компрессор прослужит вам годы качественной эксплуатации и обслуживания. Правильное обслуживание - это разница между компрессором, который прослужит много лет, и компрессором, который выходит из строя через несколько месяцев использования.Чтобы продлить срок службы воздушного компрессора, следуйте этим советам, чтобы правильно поддерживать его в идеальном состоянии:

  1. Всегда сливайте влагу из резервуаров. - Ресивер вашего воздушного компрессора будет собирать влагу из воздуха, который он сжимает. Если вы живете во влажном климате, в сборном баке довольно быстро накапливается вода. Вы всегда должны убедиться, что резервуар опорожняется каждый раз, когда вы заканчиваете использовать компрессор. Перед тем, как слить воду, обязательно сбросьте давление из воздушного резервуара.
  2. Очистите воздухозаборники - Из-за того, что компрессор в вашем помещении слишком много работает, является самым серьезным убийцей большинства воздушных компрессоров. Со временем воздухозаборники станут грязными, что приведет к потере мощности воздушного компрессора. Поэтому часто очищайте воздухозаборники, чтобы продлить срок службы воздушного компрессора.
  3. При необходимости замените воздушные фильтры. - Грязный воздушный фильтр компрессора вызывает слишком большую нагрузку на компрессор и почти всегда сокращает срок его службы. Итак, часто проверяйте воздушный фильтр и продувайте его.Кроме того, не реже одного раза в шесть месяцев проверяйте и меняйте его.
  4. Другие виды обслуживания - Ниже приведен список других типов обслуживания, которые вы должны регулярно выполнять для компрессора в вашем регионе, чтобы поддерживать его работу в наилучшем виде:
  • Регулярно затягивайте все крепления
  • Регулярно проверяйте шланги
  • Проверка системы аварийного отключения
  • Очистить топливный бак
  • Время от времени меняйте компрессорное масло
  • Время от времени меняйте разделительный элемент
  • Очистить теплообменники

Связанные вопросы и ответы

Какой самый высокий рейтинг воздушного компрессора?

Различные компрессоры будут иметь разные характеристики воздушного компрессора уровней.К каждому компрессору прилагается руководство производителя, в котором вы можете узнать точную мощность и уровень использования воздушного компрессора. Использование компрессора определяет мощность, которую он вырабатывает. Например, если вы хотите использовать ударный гаечный ключ, вам потребуется около 5 л.с. с резервуаром на 60 галлонов. Для этого вам потребуется около 15 ампер мощности от цепи 220 вольт, но это все равно будет производить около 5 л.с. мощности. Для более мощного использования вы получите 110 танков юнитов и 220 танков юнитов, которые сделают всю работу за вас.Ознакомьтесь с требованиями к машине, чтобы узнать, какой компрессор вам понадобится.

Какова средняя стоимость аренды воздушного компрессора?

Есть много сайтов, которые предложат вам проката воздушных компрессоров по разным ценам. Существует так много различных типов компрессоров, что получить среднюю производительность сложно. Рекомендуется проверить в Интернете на сайтах сравнения, таких как Industrial Compressor Services и Sunbelt Rentals, которые предлагают множество различных вариантов компрессоров с разной скоростью.Возможно, вам придется внести залог с кредитной карты, чтобы заверить компанию в том, что компрессор будет возвращен. Вы также можете обратиться к сайтам предложений, которые сравнят цены и предложат вам самую дешевую аренду, соответствующую вашим потребностям.

Какой тип масла для воздушных компрессоров наиболее распространен?

Для смазки всех смазанных компрессоров используется специальное масло для воздушных компрессоров типа для смазки и работы. Смазка, которая используется в компрессорах на масляной основе, может быть нескольких типов.Очень распространены три типа синтетических масел: смазочные материалы для воздуховодов, фторсиликоны и масла на основе эфиров фосфорной кислоты. Большинство компаний, производящих воздушные компрессоры, укажут, какое масло для воздушных компрессоров им требуется. Обратитесь к руководству производителя, чтобы получить подробную информацию. Расфасованные компрессорные масла легко доступны, и вы можете выбрать из них подходящий продукт. Самая надежная компания - Castrol, но и у других производителей есть несколько различных разновидностей, из которых вы можете выбирать.Как правило, выбирайте для своего компрессора любой двигатель весом 30 без добавок моющих средств, например, масло 30 Вт / ISO 100 или масло 20 Вт / ISO 68, и все будет в порядке.

Что я могу использовать для снижения шума воздушного компрессора?

Вы можете выполнить снижения шума воздушного компрессора с помощью нескольких простых движений. Вы можете использовать звуковые глушители, которые будут блокировать звук и предотвращать его распространение. Помимо отдельной комнаты, вы также можете использовать глушители с расширительной камерой, которые блокируют большую часть звука от воздушных компрессоров.Эти поглощающие глушители очень похожи на стандартные автомобильные глушители и хорошо блокируют низкочастотные звуки. Другой вариант - использовать фильтры-глушители на впуске, которые заглушают попадание воздуха во впускное отверстие.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *