Камаз 65115 википедия: КАМАЗ 65115 | это… Что такое КАМАЗ 65115?

КамАЗ — frwiki.wiki

КамАЗ ( русский  : КамАЗ , аббревиатура Камский автомобильный завод , KAM лыж A vtomobil’ny Z AVOD , Камский автомобильный завод ), является русская компания , основанная в 1969 году и специализируется на производстве грузовых автомобилей , автобусов и дизельных двигателей . КамАЗ в 2017 году произвел 38 192 автомобиля, что на 11% больше, чем в 2016 году (34 432 единицы).

Резюме

• 1 Описание
• 2 История
• 3 Группа КамАЗ
• 4 Ралли-рейдовый бой
• 5 гражданских моделей
• 6 Военные модели
• 7 моделей ралли-рейдов
• 8 Примечания и ссылки
• 9 См. Также
  • 9.1 Внешние ссылки

Описание

Выступление Владимира Путина на 2 ^— миллионном выпущенном автомобиле 15 февраля 2012 года.

КамАЗ-55111 на стройке.

КамАЗ.

КамАЗ-55111.

КамАЗ на ралли Париж-Дакар .

КамАЗ-4350 1 грузовик армии России.

КамАЗ — один из производителей автомобилей, успешно переживших распад Советского Союза .

В каталоге сейчас около тридцати моделей как для гражданского, так и для профессионального и военного использования. В 2006 году КамАЗ произвел 47 937 автомобилей, из них 89,4% — грузовые автомобили. В сегменте большегрузных автомобилей на КамАЗ в том же году приходилось 54,4% российского производства, но только 6,6% европейского и 1,46% мирового производства.

Помимо российских заводов в Набережных Челнах , Татарстан , и Нефтекамске , Башкортостан , КамАЗ имеет производственные линии в Польше , Казахстане , Азербайджане , Украине , Эфиопии , Иране (в партнерстве с Рахш Ходро ) и Вьетнаме .

Российское государственное агентство « Рособоронэкспорт» , через которое проходит 30% экспорта КамАЗа, в 2006 году рассматривало возможность поглощения производителя.

Целью правительства России было укрепление национальной автомобильной промышленности, но этот проект не был реализован.

С 2008 года Daimler AG является стратегическим промышленным партнером КамАЗа, приобретя 11% его капитала вместе с ЕБРР , получив 4% в 2010 году у российского инвестиционного банка «Тройка Диалог», которому принадлежало 21,1%.

История

В 1960-х годах спрос на средние и тяжелые грузовики в Советском Союзе был очень высоким, и существующие заводы не могли удовлетворить этот спрос. Поэтому в 1969 году Центральный Комитет Коммунистической партии принял решение о создании нового завода по производству комплектного оборудования в городе Набережные Челны . Строительство завода начинается

13 декабря 1969 г.который без посторонней помощи построен за 5 лет. Первый автомобиль покидает завод16 февраля 1976 г.. 70% необходимых машин было импортировано из США (Swindell-Dressler, Holcroft, CE-Cast, Ingersoll Rand), Германии (Busch, Hüller Hille, Liebherr), Италии (Morando, Excella, Fiat), Швеции (Sandvik). и Япония (Komatsu & Hitachi). Производственная площадка включает десять крупных специализированных мастерских с теоретической максимальной производственной мощностью 65 000 грузовиков, 1 000 автобусов и 75 000 дизельных двигателей в год. Таким образом, производитель КамАЗ превратился в крупного производителя грузовых автомобилей.

В Июнь 1979 г., КамАЗ отмечает 100-тысячный ^выпуск грузового автомобиля.

В 1981 году Центральный комитет заставил производителя диверсифицироваться и подписал соглашение о сотрудничестве с Fiat, чтобы начать производство автомобилей. В то время в Советском Союзе единственными доступными легковыми автомобилями были знаменитые ВАЗы , известные в Европе под маркой Lada и представлявшие собой не что иное, как местные варианты старинного Fiat 124 1964 года выпуска, выпускавшегося более 600000 экземпляров в год. . Есть большой спрос на автомобили меньшего размера. Тогда было решено выпустить автомобиль типоразмера Fiat 126 .

Итальянская группа Fiat вышла из состава, когда советское руководство не смогло подтвердить, какой из представленных прототипов будет запущен в производство. Нам осталось ждать еще 2 года, чтобы увидеть появление маленькой Оки , первый экземпляр которой покидает новый завод СеАЗ в Серпухове. 21 декабря 1987 г..

В 25 июня 1990 г., государственный завод становится открытым акционерным обществом, поэтому приватизируется.

В 14 апреля 1993 г., завод по производству двигателей пострадал от сильного пожара.

В декабрь 2008КамАЗ открывает свой капитал немецкому Mercedes-Benz, до 10%.

Группа КамАЗ

В группу КамАЗ входят более 110 дочерних и зависимых компаний, а также холдинги около 50 компаний. В состав группы входят:

• головной завод в Набережных Челнах , производство грузовых автомобилей;
• НефАЗ — Нефтекамский автосавод в Нефтекамске , производство автобусов, прицепов и полуприцепов, спецконструкции и сельхозтехники;
• КамАЗ Металлургия;
• Литейное производство и штамповка;
• КамАЗ Дизель;
• КамАЗ Ремдизель;
• КамАЗ техническая служба;
• КамАЗ торгово-финансовая компания;
• КИП Мастер;
• КамАЗ научно-технический центр;
• КамАЗ производство специального инструмента;

Ралли-рейд

КамАЗ участвует в ралли-рейдах в категории грузовиков, прежде всего в ралли «Дакар» . КамАЗы также особенно ярко проявили себя на дорогах Дакара, выиграв 17 раз в общем зачете грузовиков, 4 раза в гонках Africa Eco Race и 7 раз в ралли «Шелковый путь» .

Основные победы пилотов КамАЗа в ралли-рейдах  :

Пилот	Ралли дакар	Африка Эко Гонка	Шелковый путь
Владимир Чагин	2000 , 2002 , 2003 , 2004 , 2006 , 2010 и 2011 гг.
Эдуард Николаев	2013 , 2017 , 2018 и 2019		2010 г.
Андрей Каргинов	2014 и 2020	2017 г.	2018 (Россия) и 2018 (Китай)
Антон шибалов		2013 , 2015 и 2016	2019 г.
Фирдаус кабиров	2005 и 2009 гг.		2009 г.
Айрат Мардеев	2015 г.		2012 и 2016
Дмитрий Сотников	2021 г.		2013 и 2017 гг.
Виктор Московских	1996 г.

Гражданские модели

• КамАЗ 4308 — шасси с кабиной 4×2, выпущен в 2004 году, самый маленький грузовик в модельном ряду,
• КамАЗ 43114 — грузовик 6х6 2-го поколения, выпущенный в 1995 году в гражданском и военном исполнении. Гражданская версия заменена на 43118,
• КамАЗ 43118 — грузовик 6×6 3-го поколения, выпущен в 1995 году, заменяет 43114, военная версия была заменена в 2003 году на 5350,
• КамАЗ 43253 — шасси 4х2 выпуска 2001 г.,
• КамАЗ 4326 — шасси с кабиной 4х4 выпуска 1995 г.,
• КамАЗ 44108 — тягач 6х6 (2001-2014 гг.),
• КамАЗ 45143 — самосвал 6х4 заменен на 55102,
• КамАЗ 5320 — самосвал с бортовым кузовом 6х4 (1976-2000), заменен на 53212,
• КамАЗ 53212 — бортовой грузовик 6х4 (1980-2002 гг. ), Заменен на 53215,
• КамАЗ 53215 — бортовой грузовик 6х4, выпущен в 1995 году, заменен на 65117,
• КамАЗ 53228 — шасси с кабиной 6х4 (1989-2009), для спецтехники, например, автокрана или лесовоза,
• КамАЗ 53229 — шасси с кабиной 6х4 (1995-2014) заменено на 65117,
• КамАЗ 53605 — шасси 4х2 выпущен в 2005 г.,
• КамАЗ 5410 — тягач 6х4 (1976-2006), заменен на 54112,
• КамАЗ 54112 — тягач 6х4 (1980-2006) заменен на 54115,
• КамАЗ 54115 — тягач 6х4 (1995-2011), заменен на 65116,
• КамАЗ 5460 — тягач 4х2, выпуск 2003 г., заменен на 5490,
• КамАЗ 55102 — бортовой грузовик 6х4 (1980-1990), заменен на 45143
• КамАЗ 55111 — строительный самосвал 6х4 (1988-2012),
• КамАЗ 6460 — тягач 6х4 выпуска 2003 г., заменен на 65806,
• КамАЗ 65111 — строительный самосвал 6х6 спущен на воду в 2003 г.,
• КамАЗ 65115 — строительный самосвал 6х4 выпущен в 1995 году, заменен на 6520,
• КамАЗ 65116 — тягач 6х4 выпуска 2005 г. ,
• КамАЗ 65117 — бортовой грузовик 6х4
• КамАЗ 6520 — строительный самосвал 6х4 выпущен в 2002 году, заменен на 6580,
• КамАЗ 6522 — строительный самосвал 6х6 выпуска 2002 г., заменен на 65802,
• КамАЗ 65224 — несущая 6х6 версия гражданского и военного тягача 6х6, выпущенного в 2004 году.
• КамАЗ-65225 — тягач 6х6 гражданского и военного назначения, выпущенный в 2004 году.
• КамАЗ 6540 — строительный самосвал 8х4, выпущен в 1996 году,
• КамАЗ-6560 — военный грузовик 8×8 с единственной гражданской версией для пожаротушения, спущен на воду в 2005 году.
• КамАЗ-65802 — самосвал 6х6 с кабиной Мерседес, спущен на воду в 2016 году.

Военные модели

КамАЗ Тайфун на параде в Москве 9 мая 2015 г.

На вооружении в Российской армии:

• Бронеавтомобиль КамАЗ БПМ-97 с колесной формулой 4х4 выпущен в 1999 г.,
• КмаАЗ 4310 — грузовик 4х4 1-го поколения заменен на 43114
• КамАЗ-4350 — военная версия 4326,
• КамАЗ-5350 — выпущен в 2003 году, пришел на смену военному 43118 и был заменен на 53501,
• КамАЗ-6350 — грузовик 8×8 выпуска 1998 г. , заменен на 63501,
• КамАЗ-6560 — грузовик 8х8 выпуска 2005 г.,
• КамАЗ-7850 — полная линейка военных тягачей-монтажников и радиолокационных машин. Доступны 3 версии: 7850 16×16 грузовик 85 тонн, 78509 12×12 80 тонн, 78504 90 тонн и 78508 8×8 для перевозки самолетов,
• КамАЗ-53501 — грузовик 6х6 выпуска 2003 г.,
• КамАЗ-63501 — грузовик 8×8 выпуска 2004 г., заменен в 2005 г. на 6560,
• КамАЗ-65424
• КамАЗ-65225
• КамАЗ Тайфун или КамАЗ-63968 — бронетранспортер, выпущен в 2015 году. Доступен в вариантах 4х4, 6х6 и 8х8.

Модели ралли-рейдов

• КамАЗ 4911 — 4х2
• КамАЗ-49252
• КамАЗ-49256
• КамАЗ-635050 — сопутствующий автомобиль, выпущенный в 2003 году — двигатель Cummins 530 кВт / 720 л.с. DIN.

Примечания и ссылки

1. ↑ «  Московская Биржа — КМАЗ  » (доступ 17 апреля 2018 г. )
2. ↑ [PDF] «  Мировое производство автомобилей 2006  » , OICA,2007 г.
3. ↑ [PDF] «  Мировое производство автомобилей по странам и типам, Heavy Trucks 2006  » , OICA,2007 г.
4. ↑ China Industry Daily News, «  Рособоронэкспорт смотрит на КамАЗ  » ,25 января 2006 г.(доступ на 1 — ^е января 2011 )
5. ↑ Коммерсантъ, «  АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ объединятся в Национальную автомобильную корпорацию  » ,27 января 2006 г.(доступ на 1 — ^е января 2010 )
6. ↑ «  Банк объединяет усилия с Daimler, чтобы изменить положение ведущего партнера России  » , BERD,18 июня 2010 г. (по состоянию на 2 января 2010 г. )
7. ↑ [PDF] «  КамАЗ, обзор компании  » , КамАЗ, г.31 марта 2008 г.(по состоянию на 2 января 2010 г. )
8. ↑ Победитель 2010 г.
9. ↑ Победитель 2011 года
10. ↑ Победитель 2013 г.
11. ↑ Победитель 2014 года
12. ↑ «  Победитель семи этапов, россиянин Каргинов выигрывает второй Дакар на грузовиках  » , на Le Soir ,17 января 2020 г.(по состоянию на 18 января 2020 г. )
13. ↑ Рейтинг с 1979 по 2009 гг.
14. ↑ «  Дакар — Грузовики — Серж Брюнкенс также выигрывает последний этап  » , на www.rtl.be ,17 января 2015 г. (по состоянию на 20 января 2015 г. )

Смотрите также

Внешние ссылки

• Авторитетные записи  :

  • Виртуальный международный авторитетный файл
  • Библиотека Конгресса
  • WorldCat Id
  • WorldCat

Строители грузовики по заказу родителей
Daimler	American LaFrance ( исчезнувший бренд ) БхаратБенз ООО Фрейтлайнер Грузовики Mercedes-Benz — Unimog Митсубиси фусо Sterling Trucks Западная звезда
Iveco	Astra SpA Fiat VI ( исчезнувшая марка ) Форд Грузовики Lancia Veicoli Speciali Ирисбус ( отсутствующий знак ) Автобус Heuliez IVECO Ивеко-АМТ Hongyan уклоняться баран ENASA — Пегасо ( отсутствующий знак )
ГАЗ	ГАЗ УралАЗ
Hyundai	Hyundai Motor
Isuzu	Isuzu UD Trucks
КамАЗ	КамАЗ
Navistar	Международные грузовики
Paccar	DAF Kenworth Leyland Trucks Peterbilt
Тетенька	Тата Моторс Tata Daewoo Коммерческий автомобиль
Тойота	Хино Моторс
Фольксваген	ЧЕЛОВЕК Scania Фольксваген
Вольво	Mack Trucks Renault Грузовики Volvo Trucks Eicher Motors
Другой	Ашок Лейланд Деннис Дунфэн КрАЗ МАЗ SNVI Татра ЗИЛ , БАЗ УРОВЕСА
Отсутствующие отметки	Berliet , Latil , Unic , SAVIEM , SOMUA

Автомобильный СССР  (ru)
Армения	ЕрАЗ  (ru)
Азербайджан	AzSamand  (in)  · Гянджинский автомобильный завод  (en)  · Нахчыванский автомобильный завод  (en)
Беларусь	БелАЗ  · Ford Union  (ru)  · МАЗ ( МЗКТ )  · Минский тракторный завод  · Неман (автобус)  (ru)
Грузия	Кутаисский автомеханический завод  (ru)
Латвия	Дарц  (in)  · Рижский автобусный завод  · Руссо-Балт
Литва	Kauno AUTOBUSŲ gamykla  (en)
Россия	Амур (компания)  (ru)  · Автофрамос  · Автокам  (ru)  · АвтоКубань  (ru)  · Автотор  (ru)  · Лада  · GM-АвтоВАЗ  · ВАЗИнтерСервис  (ru)  · Брянский автомобильный завод  · Хуанхай  · ГАЗ  · ГОЛАЗ  (ru)  · КАВЗ  · ЛиАЗ  · Павловский автобусный завод  (в)  · УралАЗ  · Ижмаш  · КамАЗ  · Курганский завод колесных тягачей  (еп)  · Marussia Motors  · Moskvitch  · Автомобиль и двигатель научно — исследовательский институт  (в) ( тракторный научно — исследовательский институт  (еп) )  · Нефтекамский автозавод  ( ru)  · Seaz  · Силант  (ru)  · Соллерс  · УАЗ  · ЗМА  · ТагАЗ  (ru)  · Волжанин  (ru)  · Яровит Моторс  (ru)  · Йо-Мобайл  (ru)  · ЗиЛ
Украина	Фабрики Богдан (автомобиль)  (ru)  · Днепродзержинский автомобильный завод  (ru)  · КрАЗ  · Львовский автобусный завод  (ru)  · Стрый-Авто  (ru)  · АвтоЗАЗ  · ЗАЗ  · ЛуАЗ  · IZAA  (en) Конструкторские бюро УкрАвтобусПром  (ru)
Узбекистан	GM Uzbekistan  (in)  · MAN Auto-Uzbekistan  (in)  · Самаркандский автомобильный завод  (in)  · СамКочАвто  (in)  · UzDaewooAuto  (en)

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

История завода | Камышинский Крановый Завод

Камышинский крановый завод — одно из крупнейших предприятий города и один из немногих, оставшихся на плаву производителей автокрановой техники в России. Производить краны — чрезвычайно трудное и ответственное занятие, и тем большей благодарности, похвалы и памяти заслуживают рабочие, специалисты, руководители предприятия, объединенные общим понятием «КРАНОСТРОИТЕЛЬ».

Перечень этапов строительства и производства, событий, дат из жизни коллектива

1949 г.

в соответствии с решением правительства исполком Камышинского горсовета выделил землю для строительства завода.

1952 г.

утвержден технический проект на строительство завода башенных кранов; начало формирования коллектива строящегося завода.

1955 г.

в августе построен первый цех завода (в последующем — здание ДОЦ). в декабре изготовлен первый кран, образованы партийная и профсоюзная организации.

1956 г.

введен в работу поперечный пролет главного корпуса.

1957 г.

построены магазин, гараж, кислородная станция, подъездные железнодорожные пути. Электроэнергия подается от ТЭЦ (взамен собственной передвижной электростанции ПС-125). Завод башенных кранов переименован в крановый завод. Кран К-104 представлен для участия на ВДНХ.

1958 г.

введен главный корпус. Изготовлен первый кран на экспорт. Начато выполнение заказов Министерства дорожного строительства, производство кислорода.

1959 г.

посещение завода легендарным летчиком, Героем Советского Союза А. П. Маресьевым.

1960 г.

сданы мощности литейного цеха, начато производство стального литья; на завод подан природный газ.

1962 г.

введен в действие механосборочный цех, открыта столовая завода.

1965 г.

сдана в эксплуатацию кузница.

1966 г.

в сентябре вышел первый номер многотиражной газеты «Краностроитель».

1969 г.

выпущен 10-тысячный кран. Введены в действие производственные площади нового сборочного цеха.

1973 г.

изготовлен первый гидравлический кран.

1977 г.

достигнут максимальный за всю историю завода годовой выпуск — 2659 кранов.

1979 г.

введены мощности цеха станков с ЧПУ, построен заводской Дом культуры.

1980 г.

завод отмечает 25-летие

1981 г.

завод поставляет свою продукцию в 43 страны

1990 г.

введен корпус инструментального цеха.

1991 г.

переход завода на арендные отношения. Выполнены работы по реконструкции здания заводоуправления с вводом площадей под столовую, музей, библиотеку, здравпункт, заводскую АТС.

1992 г.

образовано акционерное общество «Камышинский крановый завод»

1993 г.

возобновлено производство гидравлических кранов.

1994 г.

образовано акционерное общество «Газакс».

1995 г.

завод полностью прекратил выпуск дизель-электрических кранов, перешел на производство машин с гидравлическим приводом.

1998 г.

завершена реконструкция цеха металлоконструкций с вводом в эксплуатацию автоматизированных линий сварки стрел и рам.

1999 г.

образовано открытое акционерное общество «Газпром-Кран».

2002 г.

осуществлена реконструкция гальванического участка с использованием горизонтальной установки хромирования длинномерных штоков, линии цинкования деталей. Введена испытательная площадка с возможностью испытания кранов грузоподъемностью до 160 тонн.

2003 г.

кран КС-7976 удостоен диплома первой степени (программа «100 лучших товаров России»).

2007 — 2014 г.

ОАО «ГАЗПРОМ-КРАН» преобразовано в закрытое акционерное общество «ГАЗПРОМ-КРАН». С 2007 года камышинские краны выпускаются под брендом «Ивановец» до 2014 года, когда прежний собственник довел предприятие до банкротства

2018 г.

После процедуры банкротства предприятию было возвращено название Камышинский крановый завод. ККЗ вошел в состав группы компаний «Кудесник», став третьим предприятием холдинга наряду с Галичским и Клинцовским автокрановыми заводами.

2019 г.

Завод осваивает производство автокранов семейства КС-5576Д «Камышин» грузоподъемностью 25 т с 3-секционной 21-метровой стрелой гексагонального профиля на шасси КАМАЗ и «Урал». Развитие линейки 25-тонников «Камышин» продолжается усовершенствованными моделями со стрелой 21 м, увеличенным опорным контуром, грузовым моментом 85 т и рабочей зоной 3600 – КС-55713-3К-1 на шасси «Урал NEXT» и КС-55713-5К-1 на шасси КАМАЗ-43118. 25-тонники дополнили модельный ряд предприятия, выпускавшего в последние годы краны грузоподъемностью только 32 и 40 тонн.

2020 г.

Линейка 25-тонников пополняется моделями, характеризующимися грузовым моментом 85 тм, оснащенными 4-секционной 31-метровой стрелой овоидного профиля – КС-55713-5К-4 на шасси КАМАЗ-43118, КС-55713-1К-4 на шасси КАМАЗ-65115 и КС-55713-3К-4 на шасси «Урал NEXT».
Модельный ряд 32-тонников представлен двумя моделями с 31-метровой гексагональной стрелой КС-5576К на шасси КАМАЗ — 65115 и КС-5576В на шасси МАЗ – 6312. Позже линейка 32-тонников будет заменена на более прогрессивные клинцовские машины такой же грузоподъемностью семейства КС-55729.
На самой производственной площадке завода происходят следующие изменения:
— оптимизация заготовительного производства,
— перепланировка сварочного производства,
— организация производственно-диспетчерского отдела,
— реконструкция малярного участка.
В июне 2020 года произведен и передан заказчику (ООО «КАСКАД» г. Краснодар) монтажный комплект МАО-40, входящего в состав радиолокационной системы. Мобильная антенна опора (МАО-40) предназначена для механизированного развертывания и свертывания антенно-фидерного устройства.
Осваивается производство гидроцилиндров подъема стрелы и шланговых барабанов для автокранов военного назначения КС-65713-5М грузоподъемностью 50 тонн производства АО «ГАКЗ».
Камышинский крановый завод отмечает свой 65-летний юбилей

2021 г.

Для повышения эффективности труда 1 апреля 2021 года ООО «Камышинский крановый завод» заключает соглашение о сотрудничестве с Региональным центром компетенций в целях реализации национального проекта «Производительность труда». Национальный проект «Производительность труда» работает для повышения конкурентоспособности российских товаров и услуг, создавая культуру высокой производительности и эффективности среди работников организаций в каждом регионе России.
В международном выставочном комплексе «Крокус Экспо» на 21-й выставке строительной техники и технологий Bauma CTT Russia 2021 в Москве завод представляет автокран КС-55713-5К-4 с рабочей платформой.
Предприятие производит широкую номенклатуру гидроцилиндров как для себя, так и для сторонних потребителей. Были проведены испытания гидроцилиндров по разработанной методике, предусматривающей 1500 циклов нагружения. Изготовление цилиндров выполняется на уникальном оборудование.
В ноябре 2021 года ООО «Камышинский крановый завод» приобретает новое оборудование, которое было установлено в двух цехах:
— цех металлоконструкций – машина плазменной резки с 3D резаком.
— механосборочной цех — налажена работа на токарном станке по металлу с ЧПУ.
В кооперации с партнёром АО «Галичский автокрановый завод», камышинские машиностроители участвуют в опытно-конструкторской работе по ремонту и модернизации полковой землеройной машины ПЗМ-2М. Новейшая разработка Полковая землеройная машина ПМЗ-2М на шасси КАМАЗ-65224, предназначенная для отрывки траншей как в талых, так и в мерзлых грунтах, а также для отрывки котлованов в талых грунтах, была представлена на выставке «Армия-2021» в конгрессно-выставочном центре «Патриот».
Завод предоставляет покупателям специальные условия на покупку спецтехники в рамках государственной субсидии от Минпромторга РФ.

2022 г.

Успешно завершились испытания и проведена межведомственная комиссия в рамках работы по модернизации универсальной сваебойной машины УСБ-М, в ходе которой была осуществлена пересадка на базовое шасси КАМАЗ.
В начале 2022 года успешно прошли квалификационные испытания опытного образца автомобильного крана КС-55713-5К-3 грузоподъемностью 25 тонн и стрелой 28 метров на шасси КАМАЗ 43118-50 (Евро 5).
Завершена модернизация автомобильных кранов серии КС-65740-4 грузоподъемностью 40 тонн и длиной стрелы 30,5 метров, целью которой стало повышение ликвидности данной модели, качества готового автокрана и снижения трудоемкости изготовления.
Завод продолжает вести перспективные разработки – в частности, идёт создание технологической документации автокрана КС-65713-5 грузоподъёмностью 50 т и длиной стрелы 34,1 м.
Продолжается модернизация производства.
— Для оснащения участков сварки металлоконструкций были приобретены аппараты полуавтоматической сварки Artsen 2 CM500W производства «MEGMEET» в количестве 10 единиц.
— Для токарной обработки деталей гидроцилиндровой группы в рамках планового пополнения парка станков с ЧПУ в Механосборочный цех был установлен токарный станок с ЧПУ САК 6150V c 8-ми позиционной револьверной головой.
12 по 14 октября 2022 года на международной специализированной выставке-форуме «Дорога-2022» при поддержке Минтранса РФ и Республики Татарстан, которая проходила с 12 по 14 октября в г. Казань, ООО «ПО «ТРАК ПЛЭНЕТ» (официальный дилер ООО «ККЗ») представил модель автокрана КС-55729-5К-31 нашего производства в одном из павильонов масштабной экспозиции.
С 23 по 25 ноября завод принял активное участие в межрегиональном промышленно-энергетический форуме и специализированной выставке предприятий «Пром-Энерго-Volga`2022»:
— на экспозиционной площадке Форума в рамках Коллективного стенда, где были представлены промышленные предприятия Волгоградской области, такие как «Волгабас Волжский», Завод «Метеор», «Волгограднефтемаш», Волгоградский магниевый завод, ПО «Нижневолжский трубный завод», ФНПЦ «Титан-Баррикады», ГК «АвтокомТехнолоджи», «Термогаз» и «Стереотек».
— в экспозиции, посвященной современным тенденциям в транспортной отрасли – электромобили, автобусы и трактор, работающие на газомоторном топливе, электротранспорт для жилищно-коммунальной сферы, строительная техника, лодки. Наше предприятие представило в данной экспозиции модель автокрана КС-55729-1К-31.
В рамках развития промышленного туризма в регионе и для формирования собственного кадрового резерва завод на постоянной основе организует экскурсии для школьников и студентов из местных образовательных учреждений.

С-65115 | Вики Spintires | Фэндом

в: Транспорт, MudRunner, базовая игра (MudRunner),

и еще 4

С-65115

Очки баланса

Не выбирается

Отзывной

Нет

Запас топлива

350

Способность к урону

600

Полный привод (AWD)

№

Блокировка дифференциала

№

Шестерни

9

Крутящий момент

160k

Ведущие колеса по умолчанию

Задние мосты

Роль

Автодорожный самосвал

На базе

Камаз-65115

Имя файла

kamaz65115. xml

C-65115 — грузовик в игре MudRunner .

Содержимое

• 1 Описание
  • 1.1 Плюсы
  • 1.2 Минусы
• 2 Как получить
• 3 дополнения
• 4 Общая информация
• 5 Галерея

Описание[]

C-65115 — гражданский самосвал с колесной формулой 6×4. Он идеально подходит для перевозки по дорогам, однако бесполезен на пересеченной местности. Он заменяет C-6520 из оригинальной Spintires.

Плюсы[]

• Подходит для дорог
• Топливная экономичность
• Самый быстрый автомобиль в игре

Минусы[]

• Не для бездорожья
• Слегка хрупкий
• Малый топливный бак
• Транспортное средство без звезды, поэтому его нельзя выбрать в выборе грузовика.
• Нет надстройки крана
• Очень медленный в воде

Как получить[]

Поскольку C-65115 недоступен в выборе грузовиков, иногда его трудно найти, и его часто заменяют более надежными самосвалами. Его всегда можно найти как в Crossing (1 появление), так и в The Ridge (2 появления).

Тот, что в Перекрестке, всегда появляется в северной части карты, на перекрестке к востоку от северного блокпоста. На этом грузовике всегда установлен аддон топливной цистерны со случайным количеством топлива.

Те, что в Хребте, всегда появляются рядом со стартовым гаражом. Оба грузовика всегда оснащены бревнами и запасными колесами со случайным количеством очков ремонта. Один грузовик поставляется с тележкой для средних бревен, а другой — с тележкой для длинных бревен.

Дополнения[]

• Топливная цистерна — Объем топлива: 1400 литров
• Топливный полуприцеп — Емкость топливного бака: 3700 литров
• Топливный прицеп — Емкость топливного бака: 1600 литров (добавлено в DLC The Ridge)
• Запчасти для гаража — 2 очка гаража
• Гаражный полуприцеп — вмещает 4 места для гаража
• Гаражный прицеп — вмещает 2 места для гаража
• Тележка для бревен — грузоподъемность: короткие бревна (3 балла)
• Перевозчик бревен — требуется для установки: Тележка для средних бревен, Тележка для длинных бревен. Несущая нагрузка: средние бревна (4 балла), длинные бревна (6 баллов)
• Тележка для длинных бревен — грузоподъемность: длинные бревна (6 баллов)
• Тележка для средних бревен — грузоподъемность: средние бревна (4 балла)
• Прицеп для перевозки коротких бревен — грузоподъемность: короткие бревна (3 балла)
• Запасное колесо — 100 очков ремонта
• Прицепное устройство — требуется для установки: топливного полуприцепа, гаражного полуприцепа, грузового полуприцепа
• Вспомогательное приспособление — 800 очков ремонта, 1 очко гаража
• Универсальный полуприцеп — Емкость топливного бака: 900 литров, 1200 точек ремонта
• Универсальный прицеп — Объем топлива: 600 литров, Вмещает 600 точек ремонта

Общая информация[]

• Как и C-65111, этот грузовик использует запасное колесо модели C-4310.
• В оригинальной версии MudRunner для консольных платформ C-65115 был синим, а не желтым, позже это было изменено, чтобы соответствовать версии для ПК.

Галерея[]

C-65115 в испытании The Rig Challenge

Воссоздание оригинального синего варианта с консолей

MudRunner
А-Класс	А-3151 • А-469 • А-968М • А-969 (DLC)
B-Класс	Б-130 • Б-131 • Б-66 • Б-6А (DLC)
С-Класс	C-255 • C-256 • C-260 • C-375 • C-4310 • C-4320 • C-432010 • C-6317 (DLC) • C-65111 • C-65115
D-Класс	D-535 • D-537 • D-538 (DLC)
E-Класс	E-7310 • E-7429 (Дополнение)
К-Класс	K-700 • K-8400 Трелевочный трактор (DLC) • K-9000 Форвардер (DLC)
Другие	Chevrolet Bison (DLC) • Chevrolet K5 Blazer (DLC) • Chevrolet NAPCO 3100 (DLC) • Ford F150 (DLC) • Ford LTL9000 (DLC) • Freightliner FLD120 (DLC) • GMC DW950 (DLC) • Hummer h2 (DLC) • Western Star 6900XD (DLC)

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.