Коробка передач мтз 1221: Коробка передач трактора мтз-1221 купить в Нижнем Новгороде | Запчасти — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

устройство, схема переключения, гидросистема КП

Трактор Беларус 1221 комплектуются заводом производителем двумя видами механических синхронизированных коробок. На сегодня все модификации данного трактора стандартно укомплектованы КПП 16F+8R (16 передач вперёд и 8 назад). По заказу на трактор в состав трансмиссии производитель устанавливает коробку 24F+12R. Особенностями обеих коробок является конструкция редуктора передач с постоянным зацеплением шестерён, оснащенность узла отдельной гидросистемой, встроенный привод ПВМ с гидроподжимной муфтой включения. В данном материале речь идёт о устройстве и особенностях коробок передач для трактора МТЗ 1221, которые также устанавливаются на трактора марок МТЗ 1220, 1222, 1523.

Порядок и схема переключения КПП 16F+8R

Узел четырёхскоростной, трёх диапазонный (в том числе один диапазон задних скоростей) с удвоением диапазонов за счёт встроенного мультипликатора пониженных и повышенных диапазонов. Таким образом обеспечивается четыре диапазона переднего хода и два заднего хода с четырьмя скоростями в каждом диапазоне с формированием скорости движения вперёд от 1,5 до 35 км/час и скоростью движения назад от 2,8 до 16,4 км/час. Задние передачи включаются также при предварительном выборе заднего диапазона.

схема переключения коробки передач 16F+8R МТЗ 1221

Схема переключения коробки передач 24F+12R

Компановка узла обеспечивает переключение 6-ти передач в рамках работы редуктора и дополнительное их удвоение до 12 передач предварительным выбором позиции мультипликатора (повышенной или пониженной ступени L-H). Отдельным рычагом осуществляют управление диапазонной частью КПП, которая имеет 2 диапазона переднего хода и 1 диапазон заднего хода.

схема переключения кпп 24F+12R МТЗ 1221

Таким образом, два диапазона переднего хода с учетом пониженной и повышенной позиции мультипликатора и шести позиций передач обеспечивается 24 скорости вперёд, а один задний диапазон с мультипликатором обеспечивает 12 задних скоростей. Особенностью КПП является, то что задний ход включается только после предварительного выбора диапазона заднего хода. При стандартной комплектации ходовых колёс шинами 18,4R38 КПП трактора обеспечивает скорость движения в перёд от 2 до 39,6 км/час и скорость движения назад от 2,8 -18,6 км/час.

Устройство КПП 24F+12R

Механизм коробки размещён в отдельном корпусе, который входит в состав объединённых корпусов трансмиссии трактора между промежуточной частью и задним мостом. В состав КПП входит редукторный блок передач в составе с первичным и промежуточным валами, вал пониженных скоростей и заднего хода, блок шестерён, вторичны вал, механизм управления и узлы отдельной гидросистемы КПП.

Схема КПП 24F+12R МТЗ 1221

Первичный и промежуточный вал в редукторе передач

Редукторный блок передач установлен и смонтирован на крышке вместе с первичным валом, на котором на игольчатых подшипниках вращаются шестерни (2,4,6,10). С помощью данных шестерён формируется передаточное число для 5-й, 6-й, 4-й и 3 –й передач соответственно. Сам вал опирается на двух шарикоподшипниках. Ведущая шестерня 1-й передачи выполнена за одно целое с первичным валом, а ведущая шестерня 2-й передачи жёстко посажена на вал. Игольчатые подшипники смазываются маслом под давлением, подаваемым через маслопровод и отверстия в вале. На шлицах первичного вала установлены два инерционных синхронизатора обеспечивающие включение 5-й,6-й и 3-й, 4-й скоростей. рис. схема кпп

: Состав первичного вала кпп 24+12

: Список деталей первичного вала кпп 24+12

На промежуточный валу, с натягом посажены ведомые шестерни (44, 45 и 40, 39), формирующие во взаимодействии с одноименными ведущими шестернями на первичном валу 5-й, 6-й и 4-й, 3-й передачи. Ведомые шестерни (43, 41) 1-й и 2-й передачи вращаются на игольчатых подшипниках между жёстко посаженных ведомых пар шестерён 5-й,6-й и 4-й,3-й передач. Включение 1 или 2-й передачи осуществляется синхронизатором (42), установленным на промежуточном валу между шестернями. рис. схема кпп

: Состав промежуточного вала кпп 24+12

: Список деталей промежуточного вала КПП 24+12

Вал пониженных передач и заднего хода

Деталь опирается в корпусе КП на двух подшипниках (1 и 12), где установлены ведомая шестерня (10) соединённая с валом втулками (9) и вращающиеся на игольчатых подшипниках в ведущая шестерня переднего хода (8) и заднего хода (5).

Вал пониженных передач КПП 24F+12R

Соединение данных шестерён с валом, при формировании передаточного числа, производится зубчатой муфтой (6), установленной на втулке (16), которая соединена с валом шлицами и зафиксирована стопорным кольцом (7). рис. схема кпп

: Вал пониженных передач и заднего хода кпп 24+24

: Список деталей вала пониженных передач и заднего хода кпп 24+12

Блок шестерён

Вал с блоком шестерён установлен в корпусе на двух подшипниках (27 и 35). Шестерни посажены на шлицы и зафиксированы стопорным кольцом. Ведомая шестерня (31) привода синхронного режима ВОМ вращается на двух роликовых подшипниках (28 и 30). рис. схема кпп

: Детали вала блока шестерён кпп 24+12

: Список деталей вала блока шестерён КПП 24+12

Вторичный вал

Деталь установлена в корпусе на двух конических подшипниках, регулировка которых производится толщиной пакета прокладок (16). Положение же конической винтовой шестерни главной передачи заднего моста относительно торца корпуса регулируется отдельным пакетом регулировочных прокладок (21). На валу неподвижно установлены ведущая шестерня (20) привода синхронного режима ВОМ и ступица синхронизатора (26). Ведомые шестерни (17 и 19) вращаются на игольчатых подшипниках, смазка которых осуществляется под давлением через отверстия в вале. Переключение осуществляется синхронизатором с помощью вилкой (18) через поводок, установленный в расточке корпуса и зафиксированный шариковым фиксатором. рис. схема кпп

: Детали вторичного вала кпп 24+12

Все пакеты деталей на первичном, вторичном, промежуточном и вале пониженных передач и заднего хода затянуты гайками.

: Привод переднего моста в составе кпп МТЗ 1221

: Список деталей привода переднего моста в кпп МТЗ 1221

Механизм управления коробкой

Система переключения состоит из механизма управления передачами и механизма переключения диапазонов с электрогидровлическим приводом переключения повышенной «Н» и пониженной «L» ступени редуктора.

Устройство переключения передач

Cмонтировано в редукторном блоке коробки, в корпусе вилок ( 7), и в крышке механизма управления (14). В крышке (54) размещены поводки с установленными на них вилками 1й-2й, 5й-6й передач. Поводки зафиксированы в крышках шариковыми фиксаторами. Положение вилок на поводках регулируются конусными винтами. В корпусе вилок размещены три поводка, вилка (8), шариковый фиксатор (13) и детали механизма блокировки одновременного включение двух передач. Корпус вилок закреплен на корпусе КПП.

Механизм переключения КПП 24+12

В опорах крышки (13) и корпуса (6) размещён вал (9), на котором закреплены рычаг (15) и втулка (12), между стопорными кольцами (19) установлены две втулки (18) и пружина 10. Втулки своими торцами упираются в винт (17) и торец корпуса (6). Данное устройство предназначено для установки рычага в нейтральное положение. Вал (9) через пальцы (5 и 7), рычага (20) соединяются с вилкой (1), на которой закреплён рычаг переключения передач. Вилка (1) установлена в корпусе (6) в сфере (3) и подрессорена пружиной (4).

Механизм переключения диапазонов

Cмонтирован в корпусе коробки и крышке механизма переключения. В корпусе на поводках закреплены вилка переключения зубчатой муфты, вилка переключения зубчатой муфты, вилка переключения синхрона. Поводки вилок зафиксированы в корпусе шариковыми фиксаторами.

Механизм переключения диапазонов КПП 24+12

В механизме переключения в опорах крышки (12) и корпуса (18) установлен вал (9), на котором на шпонках установлены рычаги (10). Вал (9) фиксируется шариковыми фиксаторами (14) и через пальцы (5,7), рычага (6) соединён с вилкой (1), на которой размещён рычаг переключения диапазонов. Вилка (1) установлена в корпусе (18) на сфере (3) и подрессорена пружиной (4).

Механизм переключения высшей и низшей ступеней редуктора смонтирован на крышке переключения состоит из цилиндра (11), закреплённого на оси (12), шпильки (7), рычага (5) с помощью пальца (6). Рычаг валика (4) входит в зацепление поводком вилки (18) и при повороте валика перемещает муфту синхронизатора (26). Положение рычага (5) регулируется изменением длины шпильки (7) с фиксацией контргайкой (8).

Гидромеханическая часть механизма переключения ступеней КПП 24+14

Подключение цилиндра (11) гидросистеме КПП производится электрогидравлическим клапаном (14). Датчик (15) подключает клапан к электросети только в нейтральном положении рычага переключения передач. Втянутое положение штока цилиндра (11) соответствует низшей ступени «L», выдвинутое положение – высшей ступени «Н» ступени редуктора коробки передач. Датчики (10) служат для индексации включения ступеней редуктора.

Электрогидравлическая система управления

Система состоит из:

панели управления (1) расположенной с права от места водителя,
рычагов управления передачами и диапазонами,
датчика (5) нейтрали,
датчиков (7 и 8) установленных на гидроцилиндре переключения редуктора (11),
электрогидрораспределителя (6) расположенного на крышке КП,
соединительных кабелей (4) с колодками (9).

Питание система получает от бортовой электросети через блок предохранителей (2) после пуска двигателя.

На рукоятке рычага (3) расположены кнопки (11,10) и светодиодные сигнализаторы (13,12) включения низшей и высшей ступеней КП, соответственно. На панели (1) расположены сигнализаторы (15,14) включения ступени редуктора и реле управления редуктором. Система разрешает переключение ступеней только в нейтральном положении рычага (3), при этом контакты датчика нейтрали КП (5) замкнуты. Сигналы на сигнализаторы (13,12 и 15,14) подаются от соответствующих датчиков давления (8, 7).

После запуска двигателя в исходном положении включена низшая ступень редуктора при этом должны гореть сигнализаторы (13, 15). Переключение на высшую ступень должно происходить при нажатии на кнопку (11), при этом сигнализаторы (13,15) должны погаснуть, а (12,14) должны загореться. Переключение с высшей ступени на низшую осуществляется нажатием кнопки (10).

Блокирующее устройство

Коробки МТЗ 1221 оснащены блокирующим устройством запуска двигателя при включённом положении диапазона КПП. Устройство размещено с левой стороны узла в его корпусе. Состоит из выключателя шариков и штифтов. При включенном диапазоне выключатель размыкает цепь питания стартера и обеспечивает невозможность запуска дизеля.

Блокировка запуска дизеля в КПП МТЗ 1221

Устройство КПП 16F+8R

Механизм данного узла также состоит из редукторного блока с первичным валом и промежуточным валом, вала пониженных передач и заднего хода, блока шестерён, вторичного вала, механизма переключения скоростей и диапазонов, гидросистемы коробки передач.

: Корпус коробки 18+6

: детали к корпусу кпп 16+8

Редуктор передач

Данная часть коробки выполняет функцию формирования передаточных чисел передач без учёта диапазонов.

Схема КПП 16+8 МТЗ 122

Редуктор состоит из: первичного вала (1) установленного с установленными на игольчатых подшипниках шестернями и двух синхронизаторов (3), размещенных через втулки (2) на шлицах вала; промежуточного вала (31) с посаженными на нём с натягом четырьмя ведомыми шестернями (27,28,29,30) рис. схема кпп

: Детали первичного вала кпп 16+8

: список деталей первичного вала кпп 16+8

Промежуточный вал и блок шестерён

Блок шестерён установлен на одной оси с промежуточным валом. На шлицах вала блока шестерён размещены шестерни (22 и 25). Задняя опора блока размещена в ступице шестерни (23) привода синхронного режима заднего ВОМ и привода ПВМ. рис. схема кпп

: Детали промежуточного вала КП 16+8

: Список деталей промежуточного вала КПП 16+8

Вторичный вал

Деталь в виде вала-шестерни (18), размещена на конических подшипниках (10 и 17) в корпусе КП. На валу неподвижно установлена ведущая шестерня (15) привода ПВМ, на ступице которой на игольчатом подшипнике размещена ведомая шестерня (14). Через втулку (20) на валу установлена ведомая шестерня (11). Между шестернями (14 и 11) на шлицах вторичного вала (18) посажена зубчатая полумуфта. Весь пакет деталей на валу зажат гайкой. рис. схема кпп

: Вторичный вал КПП 16+8

: Список деталей вторичного вала КПП 16+8

Вал пониженных передач заднего хода

На данном детали установлены шестерня (4) I и II диапазонов и шестерня (2) заднего хода, шестерня (8) установлена на бронзовой втулке.

Вал пониженных передач КПП 16+8

В зависимости от комплектации коробки передач конструкция вала пониженных передач и заднего хода отличается: в коробке с возможностью применения ходоуменьшителя на шлицевой втулке (5) установлена шестерня (7) привода ходоуменьшителя соединённая со шлицами шестерни (8) и застопорённая фиксирующим кольцом (6) на втулке (5). В КП без возможности установки ходоуменьшителя на шлицевой втулке (9) установлена втулка (10) соединённая шлицами с шестерней (8) и зафиксированной кольцом (6) на втулке (9).

: Вал пониженных передач и заднего хода кпп 16+8

: список деталей вала пониженных передач кпп 16+8

Механизм управления

Данная часть КП состоит из механизмов управления передачами и диапазонов.

Часть механизма переключения передач расположена в корпусе вилок и размещенных сверху корпусах (5 и 8). Включение передач осуществляется вилкой (12) рукоятки переключения через рычаг (7), вал (15) и рычаг (4). В корпусе вилок (6) установлены поводки (5 и 7) с закрепленными на них вилками (4). Предотвращение одновременного включения двух скоростей осуществляется установленными блокирующими шариками между поводками (5 и 7). Фиксация вилок (4) в нейтральном положении обеспечивается подпружиненными фиксаторами (8).

Механизм управления КПП МТЗ 1221 16+8

Механизм выбора диапазона состоит из вилки (11) рукоятки переключения, рычага (6), вала (16) и рычагов (17), установленных в корпусах (5 и 8) и деталей расположенных в корпусе КП. Зубчатые муфты (13, 26) и (3) перемещаются вилками (1, 4, 14) закреплёнными на соответствующих поводках (2 ,5, 15). Положение переключающих муфт фиксируется деталями (8,11,12) в конструкции механизма переключения.

: Детали механизма переключения КПП 16+8

: Список деталей механизма переключения передач кпп 16+8

Гидросистема КПП

ГНС коробки обеспечивает смазку под давлением ответственных точек вращения, а также работу системы управления коробкой в частях управления переключением высшей и низшей ступеней, и объединённой электрогидравлической системы управления приводом ПВМ, блокировки дифференциала заднего моста, привода ВОМ.

гидросистема трансмиссии мтз 1221

Гидравлическая часть механизма КПП состоит из:

шестерёнчатого гидронасоса НШ-25 установленного в корпусе узла с левой стороны в нижней передней его части и получающего привод от дизеля трактора
центробежного фильтра масла (центрифуги) присоединенного фланцем снаружи правой стороны корпуса узла
сетчатого фильтра внутри корпуса с правой стороны в передней нижней части

Насос системы имеет поводок включения привода в установочной крышке. Демонтаж или установка узла осуществляется при обязательном выключении привода — крайним положением поводка по часовой стрелке. Попытка демонтажа насоса с включённым приводом приведёт к разрушению чугунной посадочной крышки насоса.

: насос кпп с приводом

: Центробежный фильтр гидросистемы кпп

: Сетчатый масляный фильтр гидросистемы кпп

Давление в системе

Контроль давления ГНС КП осуществляется встроенным стрелочным указателем в составе комбинации приборов панели управления трактором.

Рабочий сектор давления масла в КПП на датчике 8-15 кгс/см²
Значения нормальное рабочего давление 9-12 кгс/см²
Не рабочий сектор давления на датчике 4-8 кгс/см²

Марка масла

Контроль уровня масла осуществляется визуально через окно с прозрачной вставкой с правой стороны корпуса КПП. Нормальный уровень считается выше отметки «П» (полный) на 7 мм. Общий объём заправки трансмиссии без ходоуменьшителя 43 литра, с ходоуменьшителем 55 литров.

В качестве рабочей жидкости и смазки гидросистему КП заправляют такой же маркой масла, которую используют для двигателя: летом М10Г2, М10Г2К, М10В2, SAE 15-W40; зимой М8Г2, М8Г2К, SAE 5W-40. Традиционно замену масла в трансмиссии осуществляют при сезонном обслуживании или не реже чем через 1000 часов наработки.

Группа 17 Коробка передач. Подгруппа 1702. КПП 112-1700010-А-10. Механизм управления коробкой передач.МТЗ-1221

Используется в Каталогах

Состав узла

№ на рис

Наименование

Артикул

Кол-во

Наличие

Примечание

80-1702010-02

(1-15, 20-41)

80С-1702080

(80С-1702090-Б, 19, 29, 39, 40, 43, 44, 47)

80С-1702090-Б

(45, 46)

77.37.117 Пружина

77.37.117

12х32 ОСТ 37.001.163-97

80С-1702073 Рычаг

80C-1702073

Шплинт 3,2х18 ГОСТ 397-79

3,2х18.019 ГОСТ 397-79

80-1702068 Прокладка см.набор КН-7236 КН-4233

80-1702068

80-1702067 Крышка

80-1702067

85-4619014 Шайба S-1,5мм

85-4619014

Палец 12х55 ОСТ 37.001.163-75

12х55 ОСТ 37.001.163-75

80-1702078-А Корпус

80-1702078-А

80С-1702075 Шайба

80С-1702075

Заглушка 28-10кпЦ19хр

28-10кпЦ19хр

1221-1702025 Крышка

1221-1702025

Штифт 8х16 ГОСТ 3128-70

8h8х16 ГОСТ 3128-70

80С-1702066 Прокладка см.набор КН-7236 КН-4233

80C-1702066

85-3503046 Кронштейн

85-3503046

70-1703204 Болт

70-1703204

80-1704039 Направляющая

80-1704039

Шарик 10,0-60 ГОСТ 3722-81

10,0-60 ГОСТ 3722-81

70-1703013 Втулка

70-1703013

85-1702270 Сапун

85-1702270

В50-3522023 Прокладка

B50-3522023

80С-1702301 Втулка

80C-1702301

80С-1702303 Фиксатор

80C-1702303

80-1737113 Пружина

80-1737113

80-1702098 Шайба

80-1702098

80С-1702302 Корпус

80C-1702302

Проволока 1,6-О-С ГОСТ 3282-74

1,6-О-С ГОСТ 3282-74

75-1702052-А Кулиса

75-1702052-А

12-106-311 Р/К прокладок КПП (паронит) МТЗ-1221 (15 наим.) ЭКОНОМ / Подложка

	Коробка 220х215х70	1
	Полиграфия А6 основа цветная	1
	50-1404059-Б1 Прокладка колпака масляного фильтра (0.4)	1
	50-1701456-А Прокладка левой крышки коробки передач (0,4)	1
	50-2401016-Б Прокладка между КПП и задним мостом (0,4)	1
	50-4202092-А Прокладка ВОМ (0,4)	1
	80-1701026 Прокладка крышки корпуса сцепления (0,4)	1
	80-1701399-5 Прокладка задней крышки (0,4)	1
	80-1702068 Прокладка механизма управления коробкой (0.4)	1
	80-1704016 Прокладка привода НМШ-25 (0,4)	1
	80-1704033 Прокладка привода НМШ-25 (0,4)	1
	80-1704093 Прокладка привода НМШ-32 (0,4)	1
	80-1716016 Прокладка привода КПП (0,4)	1
	80-1737112 Прокладка фильтра распределителя (0,4)	1
	80С-1702066 Прокладка механизма управления коробкой (0,4)	1
	85-1702026 Прокладка верхней крышки (0,4)	1
	85-4608086-А Прокладка пластины (0,4)	1

МТЗ-100, МТЗ-102

Минский тракторный завод с 1985 г. выпускает тракторы переходного класса 1,4-2,0 МТЗ-102, с 1986 г. — МТЗ-100, с 1995 г. — МТЗ-1221, с 2001 г. -МТЗ-1523.

Модификации. МТЗ-950, -952 с двигателем постоянной мощности; низкоклиренсные МТЗ-922 (с двигателем модификации Д-245.5) и МТЗ-822 (с двигателем модификации Д-243) с шинами передних колес 360/70R24, задних — 15.5R38; МТЗ-1222 с гидронавесной системой фирмы Bosch.

Двигатель. На МТЗ-950, -952, -1005, -1025 дизель с турбонаддувом, рядный, 4-цилиндровый, 110х 125 мм, рабочий объем 4,75 л, степень сжатия 15,1; на МТЗ-1005, -1025 — модификация Д-245, мощность 77,2 кВт (105 л.с.) при 2 200 мин

-1, крутящий момент 384 Н•м (39,2 кгс•м) при 1400 мин^-1, запас крутящего момента 20 %; на МТЗ-950, -952 — модификации Д-245.5, мощность 65 кВт (88,4 л.с.) при 1800 мин^-1, крутящий момент 425 Н•м (43,3 кгс•м) при 1400 мин^-1, запас крутящего момента 15%;

на МТЗ-1221, -1523 дизель с турбонаддувом, рядный, 6-цилиндровый, 110х125 мм, рабочий объем 7,12 л, степень сжатия 15; на МТЗ-1221 — модификации Д-260.2С, мощность 98 кВт (133 л.с.) при 2100 мин^-1, крутящий момент 528 Н•м (53,8 кгс•м) при 1400 мин^-1, запас крутящего момента 15 %; на МТЗ-1523 — модификации Д-260.1С, мощность 116 кВт (158 л.с.) при 2100 мин^-1, крутящий момент 616 Н м (63 кгс•м) при 1400 мин^-1, запас крутящего момента 15%.

Трансмиссия. На МТЗ-950, -952 трансмиссия как на МТЗ-590, -592; на других моделях сцепление сухое, двухдисковое, с дополнительным диском для привода независимого ВОМ; коробка передач синхронизированная, 16-ступенчатая, четырехдиапазонная, по заказу с переключением передач под нагрузкой, число передач: вперед — 16, назад — 8, передаточные числа:

на МТЗ-1005, -1025: А1 — 15,562; А2 — 12,667; A3 — 10,415; А4 — 8,613; 85 — 6,866; В6 — 5,588; В7 — 4,595; В8 — 3,8; С9 — 4,095; СЮ — 3,333; СП -2,74; С12 — 2,267; D13 — 1,807; D14 — 1,47; D15 — 1,209; D16 — 1,0; ЗХА1 -8,738; ЗХА2 — 7,112; ЗХАЗ — 5,848; ЗХА4 — 4,836; ЗХВ5 — 3,855; ЗХВ6 -3,138; ЗХВ7 — 2,58; ЗХВ8 — 2,134;

на МТЗ-1221: А1 — 12,667; А2 — 10,415; A3 — 8,613; А4 — 7,139; В5 — 5,588; 86 — 4,595; В7 — 3,8; В8 — 3,15; С9 — 3,333; СЮ — 2,74; СП — 2,267; С12 -1,879; D13 — 1,47; D14 — 1,209; D15 — 1,0; D16 — 0,829; ЗХА1 — 7,112; ЗХА2 -5,848; ЗХАЗ — 4,836; ЗХА4 — 4,009; ЗХВ5 — 3,138; ЗХВ6 — 2,58; ЗХВ7 — 2,134; ЗХВ8 — 1,769;

на МТЗ-1523: А1 — 13,9055; А2 — 9,9254; A3 — 7,2292; А4 — 5,2819; В5 -6,4078; В6 — 4,5738; В7 — 3,3313; В8 — 2,434; С9 — 4,2415; СЮ — 3,0275; СП -2,2051; С12 — 1,6111; D13 — 1,9545; D14 — 1,3951; D15 — 1,0161; D16 -0,7424; ЗХА1 — 8,8489; ЗХА2 — 6,3161; ЗХАЗ — 4,8004; ЗХА4 — 3,3612; ЗХВ5 -4,077; ЗХВ6 — 2,9106; ЗХВ7 — 2,1199; ЗХВ8 — 1,5489.

Главная передача одинарная, коническая, передаточное число 3,417. Блокировка дифференциала на МТЗ-1221, -1523 фрикционная, автоматическая, с гидроприводом, имеет три режима работы: выключена, автоматическое включение и выключение при повороте направляющих колес на угол более 13°, включена принудительно. Бортовая передача на МТЗ-100, -102 одинарная, цилиндрическая, передаточное число 5,308. На МТЗ-1221 бортовая передача состоит из цилиндрической пары и планетарного ряда, общее передаточное число 6,86 (на МТЗ-1523 — 8,0). ВОМ независимый, 2-ступенчатая, с гидравлическим управлением: на МТЗ-950, -952: частота вращения 596 и 1076 мин^-1; на МТЗ-100, -102 — 583 и 1020 мин^-1; на МТЗ-1221 — 556 и 973 мин

-1; на МТЗ-1523 — 589 и 1 100 мин^-1; ВОМ синхронный: на МТЗ-950, -952 с частотой вращения 3,5 об на 1 м пути; на МТЗ-100/102 — 3,57 об на 1 м пути; на МТЗ-1221 — 3,95 об на 1 м пути, на МТЗ-1523 — 2-ступенчатая: I — 3,82; II — 7,14 об на 1 м пути.

Шины. На МТЗ-950, -1005 шины передних колес 9.0-20, задних — 16.9R38; на МТЗ-952, -1025 шины передних колес 13.6-20, задних — 16.9R38; на МТЗ-1221 шины передних колес 14.9R24, задних — 18.4R38; на МТЗ-1523 шины передних колес 420/70R24, задних — 520/70R38.

Электрооборудование. Напряжение 12 В, генератор 9685.3701-1 (на МТЗ-1221, -1523 — 9695.3701-1) мощностью 1 кВт с выпрямителем напряжением 14 В, пусковая система 24 В со стартером мощностью 6 кВт, пусковое устройство с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.

Навесное устройство. На МТЗ-1523 с электрогидравлической системой автоматического регулирования глубины обработки почвы фирмы Bosch, с силовым, позиционным и смешанным способами регулирования. На МТЗ-950, -952 грузоподъемность 4000 кг; на МТЗ-1005, -1025, -1221 — 4 500 кг; на МТЗ-1222 — 6000 кг; МТЗ-1523 — 7000 кг.

По заказу на МТЗ-1221, -1523 устанавливаются реверсивный пост управления, двухпроводной привод тормозов, передний мост балочного типа (колея 1600…1900 мм), дополнительное пассажирское сиденье, пневматическая система одно- или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, передние и задние рабочие фары.

Коробка перемены передач (КПП) — «БеларусЮгСервис»

2822-1701103	Блок зубчатых колес 2822-1701103 (МТЗ 2522,3022)
2822-1701111	Блок зубчатых колес 2822-1701111 (МТЗ 2522,3022)
50-1702092	Болт призонный (М12х42) 50-1702092 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1221,1523)
80-1702108	Болт фиксации вилки 80-1702108 (МТЗ 1221,1523)
50-1701185	Вал внутрений КПП 50-1701185 (МТЗ 80,82)
2022-1701240-Б	Вал блока шестерен 2022-1701240-Б (2022)
1522-1701160	Вал внутрений задний трактора МТЗ 1221,1523 1522-1701160
2022-1701252	Вал вторичный 2022-1701252 (2022)
74-1701260	Вал вторичный 74-1701260 (МТЗ 952,1021)
50-1701040	Вал вторичный коробки перемены передач в сборе с подшипниками 50-1701040 (МТЗ80,82)
082-1701252	Вал вторичный ПВМ 082-1701252
50-1701252	Вал коробки перемены передач вторичный (не в сборе) 50-1701252(МТЗ 80,82)
1221-1701190	Вал коробки перемены передач промежуточный 1221-1701190 (МТЗ 1221,1523)
2822-1701102	Вал КПП 2822-1701102 (МТЗ 2522,3022)
80С-1702070	Вал механизма управления КПП длинный 80С-1702070 (МТЗ 1025,1221,1523)
80С-1702060	Вал механизма упровления КПП короткий 80С-1702060 (МТЗ 1025,1221,1523)
1222-1701032	Вал первичный 1222-1701032 (МТЗ 2022)
48-1701032	Вал первичный 48-1701032-А (МТЗ 80,82)
80С-1701032	Вал первичный 80С-1701032 (МТЗ 1221,1523,1025)
70-1701382	Вал первой передачи и заднего хода под гидроходоуменшитель 70-1701382 (МТЗ 80,82)
50-1701382	Вал первой передачи и заднего хода трактора 50-1701382 ( МТЗ 80,82)
75-1701335	Вал пониженных передач 75-1701335*(1025,1221,1523)
2022-1701160	Вал привода ВОМ 2022-1701160 (2022)
80-1701160	Вал привода ВОМ 80-1701160 (1025,1221)
80-1701240	Вал привода ВОМ 80-1701240 (1221,1523,1025)
2022-1701182	Вал промежуточный 2022-1701182 (МТЗ 2022)
80-1701182	Вал промежуточный 80-1701182 (МТЗ 1025,1221,1523)
70-1701182Б-02	Вал промежуточный коробки перемены передач трактора 70-1701182Б-02 (МТЗ 80,82)
74-1721113	Вал силовой сцепления 74-1721113 (МТЗ 952,922)
70-17211113-А	Вал силовой сцепления трактора МТЗ 80,82 70-1721113-А (МТЗ 80,82,952)
1523-1701032	Вал-шестерня первичный 1523-1701032 (МТЗ 2022)
74-1723044	Валик вилки понижающего редуктора 74-1723044 (МТЗ 952,82П)
122-1702088	Вилка 1-й и 2-й передачи 1222-1702088 (МТЗ 2022)
74-1702086	Вилка 1-й и задней передачи 74-1702086 (МТЗ 952)
1222-1702089	Вилка 1222-1702089 (МТЗ 2022)
2522-1702312	Вилка 2522-1702312 (МТЗ 2522,3022)
85-1702034	Вилка 3-го и 4-го диапазонов 85-1702034(МТЗ-1221)
1221-1702091	Вилка 3-й и 4-й передачи 1222-1702091 (МТЗ 2022)
80С-1702091-Б	Вилка 3-й и 4-й передачи 80С-1702091-Б (1025,1221,1523)
3022-1702065	Вилка 3022-1702065 (МТЗ 2522,3022)
80-1723021	Вилка 80-1723021
85-1702027	Вилка вала пониженных передач 85-1702027 (МТЗ 1025,1221,1523)
74-1723030	Вилка включения редуктора 74-1723030
80С-1702090	Вилка КПП в сборе с сухарями 80С-1702090 (МТЗ 1025,1221,1523)
85-1702029	Вилка переключение диапазона 85-1702029 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1702096	Вилка переключения 3-й передачи 50-1702096 (МТЗ 80,82)
50-1702096	Вилка переключения 3-й передачи 50-1702096 (МТЗ 80.82)
50-1702116	Вилка переключения 4-й и 5-й передачи 50-1702116 (МТЗ 80,82)
1222-1702029	Вилка переключения диапазона 1222-1702029 (2022)
50-1702028	Вилка переключения редуктора 50-1702028 (МТЗ 80,82,952)
50-1702028	Вилка переключения редуктора КПП 50-1702028 (МТЗ 80,82)
74-1723020	Вилка реверса редуктора в сборе 74-1723020(82П,952)
1221-1701046	Втулка 1221-1701046(с буртиком)
1523-1701046	Втулка 1523-1701046 (МТЗ 2022)
2522-1701314	Втулка 2522-1701314 (МТЗ 2522,3022)
75-1701352	Втулка вала пониженных передач 75-1701352(z1=24.zшл=28)
112-1701227	Втулка вала промежуточного КПП 112-1701227 (МТЗ 1025,1221,1523)
2022-1701227	Втулка КПП 2022-1701227 (МТЗ 2022)
2522-1701309	Втулка КПП 2522-1701309 (МТЗ 2522,3022)
2822-1701106	Втулка КПП 2822-1701106 (МТЗ 2522,3022)
3022-1701048	Втулка КПП 3022-1701048 (МТЗ 2522,3022)
80-1701201	Втулка КПП 80-1701201
80-1701203	Втулка КПП 80-1701203 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701207	Втулка КПП 80-1701207 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701346	Втулка КПП 80-1701346 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701348	Втулка КПП 80-1701348 (МТЗ 1025,1221)
1221-1802054	Втулка масляная обоймы привода переднего моста 1221-1802054 (МТЗ 1221,1523,2022)
2022-1701349	Втулка опорная подшипников вала вторичного КПП 2022-1701349 (МТЗ 2022)
80С-1701036	Втулка подачи масла первичного вала 80С-1701036 (МТЗ 1025,1221,1523)
1222-1701043	Втулка подшипника шестерни 2-й передачи 1222-1701043 (МТЗ 2022)
1221-1701046	Втулка подшипников первичного и промежуточного вала КПП 1222-1701046 (МТЗ 1523,2022)
72-2209017	Втулка пром. опоры 72-2209017 (МТЗ 82,952)
50-1701312	Втулка распорная вторичного вала 50-1701312 (МТЗ 80,82,952)
80-1701217	Втулка распорная промежуточного вала КПП 80-1701217 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701213	Втулка распроная промежуточного вала КПП 80-1701213 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701188	Втулка редуктора КПП 50-1701188 (МТЗ 80,82,952)
80С-1701033	Втулка синхронизатора 80С-1701033 (МТЗ 1025,1221,1523)
74-1721028	Втулка синхронизатора шестерни реверса 74-1721028 (МТЗ 82П,952,)
70-1701402	Втулка шестерни ведомой привода ВОМ 70-1701402 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1221,1523)
80-1704010-В	Втулка шлицевая привода масленого насоса 80-1704014-В (МТЗ 1025,1221,1523)
1522-1701348	Втулка шлицевая редуктора диапазонов 1522-1701348 (МТЗ 1523)
2823-1701049	Гайка КПП 2823-1701049 (МТЗ 2522,3022)
80-1701045	Гайка КПП 80-1701045 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1221)
80-1701047	Гайка КПП 80-1701047 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701181	Гайка проежуточного вала КПП 50-1701181 (МТЗ 80,82)
50-1701253-01	Гайка цапфы 50-1701253-01 (МТЗ 80)
822-1723020	Гидроцилиндр управления редуктором 822-1723020 (МТЗ 2022)
50-1701191	Гнездо 50-1701191 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1523)
80-1701140	Гнездо вторичного вала 80-1701140 (МТЗ 1221,1523)
50-1701184	Гнездо КПП 50-1701184 (МТЗ 80,82,952,1021)
70-1701186	Гнездо подшипника КПП 70-1701186 ( МТЗ 80,82,952)
80-1701375	Диск ведомый ВОМ 80-1701375 (МТЗ 1523,2022)
80-1704040	Клапан масляного насоса КПП 80-1704040 (МТЗ 1025,1221,1523)
54-31-472	Кольцо пружина КПП 54-31-472 (МТЗ 1025,1221,1523)
915210	Кольцо 2С100 ГОСТ 13940-86 915210
915201	Кольцо 2С110ГОСТ 13941-86 915201
915209	Кольцо 2С50 ГОСТ 13940-86 915209
915212	Кольцо 2С65 ГОСТ13940-86 915212
915153	Кольцо 90 ГОСТ 2893-82 915153
815206	Кольцо С40 ГОСТ13940-86 915206
54.31.472	Кольцо стопорное 54.31.472
80-1701382	Кольцо фрикциона ВОМ 80-1701382 (МТЗ 1523,2022)
КПТ	Комплект прокладок трансмис.МТЗ -80,82,920,952
КПКПП	Комплект прокладок КПП РК52( МТЗ-1221)
КПТ1221	Комплект прокладок трансмис. 1221(РК22)
70-1700010	Коробка передач в сборе 70-1700010 (МТЗ 80)
72-1700010	Коробка передач в сборе 72-1700010 (МТЗ 82,9521)(центр.рычаг)
72-1700010-Б1	Коробка передач в сборе 72-1700010-Б1 (МТЗ 82,952)(бок. рычаг)
74-1700010-05	Коробка передач всборе 74-1700010-05 (МТЗ 82Р)(реверс)
2022-1700010	Коробка перемены передач 2022-1700010 (МТЗ 2022)
1522-1700010	Коробка перемены передач в сборе 1522-1700010 (МТЗ 1523)
112-1700010-А	Коробка перемены передачь в сборе 112-1700010-А (МТЗ 1221)
80С-1702080	Корпус вилок всборе 80С-1702080 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1702080-А	Корпус вилок КПП в сборе 50-1702080-А (МТЗ 80,82)
1222-1702080	Корпус вилок КПП в сборе 1222-1702080 (МТЗ 2022)
50-1702085	Корпус вилок КПП пустой 50-1702085 (МТЗ 80,82)
82С-1702081	Корпус вилок пустой 80С-1702081 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701025-А	Корпус КПП голый 80-1701025А (МТЗ 1025,1221)
2022-1701025	Корпус КПП пустой 2022-1701025 (МТЗ 2022)
50-1701025	Корпус КПП пустой 50-1701025-А (МТЗ 80,82,952,1021)
1222-1704015	Корпус привода насоса КПП 1222-1704015 (МТЗ 1523,2022)
80-1716020	Корпус фильтра КПП 80-1716020 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701401	Крыльчатка КПП 50-1701401 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1221,1523)
80С-1701035	Крышка втулки подачи масла КПП 80С-1701035 (МТЗ 1025,1221,1523)
70-1703010	Крышка КПП боковой рычаг 70-1703010 (МТЗ 80,82,952,1021)
70-1702010	Крышка КПП центральный рычаг 70-1702010 (МТЗ 80,82)
70-1721022	Крышка опорная корпуса сцепления 70-1721022 (МТЗ 80,82,952)
Р70-1723010	Крышка управления реверс редуктором Р70-1723010 (МТЗ 82Р)
80-1702010-02	Механизм управления КПП 80-1702010-02 (МТЗ 1523,2022)
2522-1701308	Муфта 2522-1701308 (МТЗ 2522,3022)
1520-1701184	Муфта вала промежуточного КПП 1520-1701184 (МТЗ 1523)
80-1701184	Муфта вала промежуточного КПП 80-1701184 (МТЗ 1025,1221)
80С-1704096-Б	Муфта включения масляного насоса КПП 80С-1704096-Б (МТЗ 1025,121,1523)
112-1701343	Муфта КПП 112-1701343 (МТЗ 1025,1221,1523)
112-1701316	Муфта подвижная вала вторичн. 112-1701316(zщл=30) (МТЗ 1025,1221,1523)
70-1721045	Муфта силового вала сцепления 70-1721045 (МТЗ 80,82,952)
НМШ-32	Насос масленный КПП НМШ-32 (МТЗ 2522,3022)
НМШ-25-А	Насос масляный КПП НМШ-25-А (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701434-А	Ось 50-1701434-А (МТЗ 80,82,952)
70-3507132	Ось 70-3507132 (МТЗ 80,82,952,1025,1021,1221)
70-1723020	Ось с рычагом управления редуктором 70-1723020 (МТЗ 80,82,)
50-1702082-А	Планка 50-1702082-А (МТЗ 80,82,952,1221,1523)
80-1701205	Планка 80-1701205 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1702038	Поводок вилки вала промеж. 80-1702038
1222-1702037	Поводок КПП 1222-1702037 (МТЗ 2022)
1222-1702082	Поводок КПП 1222-1702082 (МТЗ 2022)
1222-1702083	Поводок КПП 1222-1702083 (МТЗ 2022)
1222-1702084	Поводок КПП 1222-1702084 (МТЗ 2022)
1222-1702086	Поводок КПП 1222-1702086 (МТЗ 2022)
1222-1702087	Поводок КПП 1222-1702087 (МТЗ 2022)
50-1702095-А	Поводок КПП 50-1702095-А (МТЗ 80,82)
80С-1702082	Поводок КПП 80С-1702082 (МТЗ 1025,1221,1523)
80С-1702083	Поводок КПП 80С-1702083 (МТЗ 1025,1221,1523)
85-1702039	Поводок КПП 85-1702039 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701063	Пробка КПП 80-1701063
2522-1701026	Прокладка 2522-1701026 (МТЗ 2522,3022)
РРП	Ремкомплект регулировочных прокладок МТЗ-80
РРП2	Ремкомплект регулировочных прокладок МТЗ-920/952
РРП3	Ремкомплект регулировочных прохладок МТЗ-1221/1523
РК51	Ремкомплект фильтра КПП МТЗ-1221,3022(РК51)
70-1703011	Рычаг КПП 70-1703011 (МТЗ 80,82,952)
85-1702055	Рычаг КПП 85-1702055 (МТЗ 1025,1221,1523)
70-1702020-А	Рычаг переключения КПП 70-1702020 А
74-1701060-А	Синхронизатор КПП 74-1701060-А (МТЗ 82Р,952,1021)
80С-1701060-А	Синхронизатор КПП 80С-1701060-А (МТЗ 1025,1221,1523)
GT-D109	Синхронизатор КПП GT-D109/1163.30617.3 (МТЗ 2022)
50-1701195	Стакан вала промежуточного КПП 50-1701195 (МТЗ 80,82,952)
50-1701255	Стакан вторичного вала КПП 50-1701255 (МТЗ 80,82,952)
74-1701034-Б	Стакан КПП 74-1701034-Б (МТЗ 82Р,952,1021)
74-1701141	Стакан КПП 74-1701141 (МТЗ 82Р,952,1021)
50-1701034	Стакан первичного вала КПП 50-1701034 (МТЗ 80,82)
80-1701151	Стакан перед.опоры 80-1701151 (МТЗ 1025,1221,1523)
1222-1701030	Стакан подачи смазки КПП 1222-1701030 (МТЗ 2022)
80-1701034-01	Стакан подшипников КПП передний 80-1701034-01 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701311-А	Стакан системы смазки КПП 80-1701311-А (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701044	Стопор КПП 80-1701044 (МТЗ 1025,1221)
80С-1702092	Сухарь вилки КПП 80С-1702092* (МТЗ 1221,1523)
80-1701420	Трубка подачи масла КПП 80-1701420 (МТЗ 1025,1221,1523)
80-1701430	Трубка смазки КПП 80-1701430 (МТЗ 1025,1221,1523)
86-1802088	Угольник системы смазки КПП 86-1802088
50-1701187	Упор вала промежуточного 50-1701187 (МТЗ 80,82)
80-1723010	Управление редуктора 80-1723010 (МТЗ 80,82)
80-1716030	Фильтр КПП в сборе без корпуса 80-1716030 (МТЗ 1025,1221,1523,2022)
80-1737110	Фильтр КПП центробежный 80-1737110(МТЗ 1025,1221,1523,2022)
80-1716080	Фильтроэлемент масленого фильтра КПП 80-1716080 (МТЗ 1025,1221,1523,2022)
50-1702236	Чехол 50-1702236
70-1721318	Шайба 70-1721318
70-1701226	Шайба вала 1-й передачи и заднего хода 70-1701226 (МТЗ 80,82,952)
1522-1701354	Шайба вала вторичного КПП 1522-1701354 (МТЗ 1025,1221,1523)
1222-1701033	Шайба КПП 1222-1701033 (МТЗ 2022)
1222-1701223	Шайба КПП 1222-1701223 (МТЗ 2022)
1222-1701223-01	Шайба КПП 1222-1701223-01 (МТЗ 2022)
1522-1701254	Шайба КПП 1522-1701254 (МТЗ 2022)
1522-1701254-01	Шайба КПП 1522-1701254-01 (МТЗ 2022)
80-1701056	Шайба первичного вала КПП 80-1701056 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701183	Шайба упорна вала промежуточного КПП 50-1701183 (МТЗ 80,82,952)
2025-1701312-Б	Шестенря 2025-1701312-Б (МТЗ 2522,3022)
Ф50-1701224	Шестерня 50-1701224 (КПП МТЗ 80/81/82)
112-1701202	Шестерня ведомая синхронного ВОМ 112-1701202 z=27 (МТЗ 1025,1221,1523)
50-1701212-А	Шестерня 1-й передачи и зад. хода 50-1701212-А (z=17) (МТЗ 80,82)
50-1701221-А	Шестерня 1-Й передачи и задн.хода 50-1701212-А (Z=17) (КПП МТЗ 80/81/82/822/922/923/900/920/952)
70-1701196	Шестерня 1-й ст.редукт. ведущая 70-1701196 (z=20/20) (МТЗ 80,82)
112-1701221	Шестерня 112-1701221 (z=34,ширина зуб. =34) (МТЗ 1025,1221)
112-1701224	Шестерня 112-1701224 (z=21,ширина зуб. = 32 мм.) (МТЗ 1025,1221)
112-1701312	Шестерня 112-1701312 (z=42,ширина зуб.= 31 мм, диам. отвер. = 83 мм.) (МТЗ 1025,1221)
1522-1701216	Шестерня 1522-1701216 (28 зубьев)
1522-1701221	Шестерня 1522-1701221
1522-1701224	Шестерня 1522-1701224
1522-1701312	Шестерня 1522-1701312
1522-1701314	Шестерня 1522-1701314
1522-1701351	Шестерня 1522-1701351
1523-1701212	Шестерня 1523-1701212
50-1701198-А	Шестерня 2-й ст. ред. ведущая с втулк. 50-1701198-А (z=28) (МТЗ 80,82)
50-1701314	Шестерня 2-й ступени редуктора ведомая 50-1701314 (z=37) (МТЗ 80,82)
50-1701214	Шестерня 3-й передачи ведомая 50-1701214 (z=43) (МТЗ 80,82)
50-1701045	Шестерня 3-й передачи скользящая 50-1701045 (z=21) (МТЗ 80,82)
50-1701045	Шестерня 3-Й передачи скольльзящая КПП (Z=21)( МТЗ 80/81/82)
50-1701216	Шестерня 4-й передачи ведомая 50-1701216 (Z=40) (МТЗ 80,82)
50-1701048-А	Шестерня 4/5-й передачи скользящая 50-1701048-А (z=24/27)
50-1701218	Шестерня 5-й передачи и з.хода ведомая 50-1701218 (z=38/19) (МТЗ 80,82)
50-1701048-Г	Шестерня 50-1701048-Г(Спорт) (МТЗ 80,82)
50-1701198-1-Г	Шестерня 50-1701198-1-Г(спорт)(МТЗ 80,82)
50-1701314-Г	Шестерня 50-1701314-Г(Спорт)(МТЗ 80,82)
50-1721025 -Г	Шестерня 50-1721025 -Г(Спорт)
70-1721041-Г	Шестерня 70-1721041-Г(Спорт)
74-1701080	Шестерня 74-1701080 (Z=34) (КПП МТЗ 822/922/923/900/920/952)
74-1701100	Шестерня 74-1701100 (КПП МТЗ 822/922/923/900/920/952)
74-1701110	Шестерня 74-1701110 ( Z=27) (КПП МТЗ 822/922/923/900/920/950/952)
74-1721080	Шестерня 74-1721080 (z=34)
74-1721090	Шестерня 74-1721090 ( Z=30) (КПП МТЗ 900/920/950/952/822/922/923)
80-1701212	Шестерня 80-1701212 (МТЗ 1025)
80-1701214	Шестерня 80-1701214 (КПП МТЗ 1005/1025)
80-1701214-01	Шестерня 80-1701214-01 (КПП МТЗ 1221)
80-1701216	Шестерня 80-1701216 (МТЗ 1025)
80-1701340	Шестерня 80-1701340 (КПП МТЗ 1005/1025/1221)
112-1701351	Шестерня вед. перед. хода I-II диап. 112-1701351(z=21,шир.зуб.=34мм.,диа.отв.=60мм.) (МТЗ 1025,1221)
1221-1701212	Шестерня ведомая 1-ой передачи 1221-1701212 (z=37,шир. зуб=20мм.))МТЗ 1025,1221)
1521-1701212	Шестерня ведомая 1-ой передачи 1521-1701212 (z=42,шир. зуба=26) (МТЗ 1025,1221,1523)
1221-1701219	Шестерня ведомая 3-й передачи 1221-1701219 (z=31,ширина зуба=19) (МТЗ 1025,1221)
50-1701214	Шестерня ведомая 3-й передачи 50-1701214 (ИТЗ 80,82,952)
1221-1701216	Шестерня ведомая 4-й передачи 1221-1701216 (z=34, ширина зуба=19)(МТЗ 1221,1523)
112-1701314	Шестерня ведомая высок. диапазона 112-1701314 (z=30,шир. зуб.=34 , диам.отв.= 83 мм.) (МТЗ 1025,1221
70-1721025	Шестерня ведомая понижающ. редукт. 70-1721025 (z=34) (МТЗ 80,82)
112-1701361	Шестерня ведущ. заднего хода 112-1701361 (z=22,шир. зуб=32мм.,диам.отв.=60 мм.)
1522С-1701042	Шестерня ведущая 1-й передачи 1522С-1701042 (z= 22 ) (МТЗ 1523,1221)
1222-1701042	Шестерня ведущая 1-й передачи 1222-1701042 ( z= ) (МТЗ 2022)
80С-1701042	Шестерня ведущая 1-ой передачи 80С-1701042 (z=) (МТЗ 1025,1221)
1221С-1701042	Шестерня ведущая 1-ой передачи 1221С-1701042 (z=27,ширина зуба=21 мм.)(МТЗ 1025,1221)
1521-1701042	Шестерня ведущая 1-ой передачи 1521-1701042 (z=22, шир. зуба=27) (МТЗ 1025,1221,1523)
80С-1701048	Шестерня ведущая 2-й передачи 80С-1701048 (z=24,шир. зуба=21 мм.) (МТЗ 1025,1221)
1222-1701048	Шестерня ведущая 2-й передачи 1222-1701048 (z=31,шир.зуб=25 мм.) (МТЗ 1523,2022)
1522-1701048	Шестерня ведущая 2-й передачи 1522-1701048 (z= (МТЗ 1221,1523)
1522С-1701018	Шестерня ведущая 2-й передачи 1522С-1701048 (z=26) (МТЗ 1221,1523)
1221С-1701054	Шестерня ведущая 3-й передачи 1221С-1701054 (МТЗ 1025,1221)
1222К-1701054	Шестерня ведущая 3-й передачи 1222К-1701054 (МТЗ 1523,2022)
1522С-1701054	Шестерня ведущая 3-й передачи 1522С-1701054 (МТЗ 1221,1523)
80С-1701054	Шестерня ведущая 3-й передачи 80С-1701054 (z=30,шир. зуба =) (МТЗ 1025,1221)
1221С-1701052	Шестерня ведущая 4-ой передачи 1221С-1701052 (z=30,ширина зуба=21мм.)(МТЗ 1025,1221)
122-1701052	Шестерня ведущая 4-ой передачи 1222-1701052 (z=35,шир.зуба=25 мм.)(МТЗ 1523,2022)
1522С-1701052	Шестерня ведущая 4-ой передачи 1522С-1701052 (z=36,шир. зуб =28) (МТЗ 1221,1523)
50-1701105	Шестерня ведущая главной передачи 50-1701105 (МТЗ 80,82,952,1021)
1522-1701313	Шестерня ведущая ПВМ и синхронного ВОМ 1522-1701313 (МТЗ 1523)
80-1701313-Б	Шестерня ведущая ПВМ и синхронного ВОМ 80-1701313-Б( z= 37, ширина зуба 17) (МТЗ 1025,1221)
70-1721041	Шестерня ведущая понижающ. редукт. 70-17021041 (Z=35/30) ( МТЗ 80/81/82/900/920/950/952/822/922/923)
1520-1701340	Шестерня ведущая ходоуменшителя 1520-1701340 (z=38,шир. зуб=30 мм)
70-1701072	Шестерня включения ходоуменшителя 70-1701072 z=20 (МТЗ 80,82)
1222-1701044	Шестерня КПП 1222-1701044 (МТЗ 2022)
1222-1701214	Шестерня КПП 1222-1701214 (МТЗ 2022)
1222-1701216	Шестерня КПП 1222-1701216 (МТЗ 2022)
122-1701217	Шестерня КПП 1222-1701217 (МТЗ 2022)
1222-1701218	Шестерня КПП 1222-1701218 (МТЗ 2022)
1222-1701221	Шестерня КПП 1222-1701221 (МТЗ 2022)
1222-1701224	Шестерня КПП 1222-1701224 (МТЗ 2022)
1222-1701313	Шестерня КПП 1222-1701313 (МТЗ 2022)
1222-1701351	шестерня КПП 1222-1701351 (МТЗ 2022)
1222-1701361	шестерня КПП 1222-1701361 (МТЗ 2022)
1522-1701212	Шестерня КПП 1522-1701212 (z=43,ширина зуба=26 мм.)(МТЗ 1221,1523)
1522-1701214	Шестерня КПП 1522-1701214(z=38,ширина зуба=26 мм.)(МТЗ 1221,1523)
1522-1701219	Шестерня КПП 1522-1701219 (z=33,ширина зуба=26 мм.) (МТЗ 1221,1523)
1523К-1701054	Шестерня КПП 1523К-1701054(Z36) (МТЗ 2022)
1523К-1701219	Шестерня КПП 1523К-1701219 (МТЗ 2022)
2022-1701202	Шестерня КПП 2022-1701202 (МТЗ 2022)
2022-1701221	Шестерня КПП 2022-1701221 (МТЗ 2022)
2022-1701224	Шестерня КПП 2022-1701224 (МТЗ 2022)
2022-1701312	Шестерня КПП 2022-1701312 (МТЗ 2022)
2022-1701313	Шестерня КПП 2022-1701313 (МТЗ 2022)
2022-1701340	Шестерня КПП 2022-1701340 (МТЗ 2022)
2022-1701351	Шестерня КПП 2022-1701351(МТЗ 2022)
2022-1701361	Шестерня КПП 2022-1701361 (МТЗ 2022)
2025-1701313-Б	Шестерня КПП 2025-1701313Б (МТЗ 2022)
2025-1701314-Б	Шестерня КПП 2025-1701314-Б (МТЗ 2022)
2125-1701313-Б	Шестерня КПП 2125-1701313-Б (МТЗ 2022)
2522-1701301	Шестерня КПП 2522-1701301 (МТЗ 2522,3022)
70-1721025	Шестерня пониж.редуктора 70-1721025(Z=30) (МТЗ 80,82)
70-1721031	Шестерня понижающ. редукт. 70-1721031 (z=30/20) (МТЗ 80,82)
70-1701224	Шестерня привода ходоуменьшителя 70-1701224 (z=32) (МТЗ 80,82,952)
Ф50-1701056-Б	Шестерня промежут. без подшипника Ф50-1701056-Б
74-1701056	Шестерня промежуточная 74-1701056 (КПП МТЗ 822/922/923/900/950/920/952)
70-1701082	Шестерня промежуточная зад.хода 70-1701082 (z=31) (МТЗ 80,82,952)
Р70-1721090	Шестерня Р70-1721090 (z=24) (МТЗ 82Р)
85-1702305	Штифт 85-1702305 (МТЗ 1025,1221,1523)

Трактор МТЗ 1221

, продажа тракторов МТЗ 1221 б / у

AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGROZET АЛЛИС-ЧАЛМЕРС

АНТОНИО КАРРАРО APV ARBOS ARMATRAC

854 1054

Avenger BARREIROS BAŞAK BCS БЕЛАРУСЬ BLUMING BOBCAT BOREX

2202

БУХЕР Брэнсон КАРРАРО

TGF

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310500 535 733 745 833 856 956 1056 1255 5120 5130 5140 5150 7120 7210 7220 7250 CS

CS 86 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX 100 MX 110 MX 120 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 120 MXM 130 MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Steiger

Штайгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535 Штайгер 550

Веструм

Веструм 120

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 616 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Atos 220 Atos 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Доминатор

Доминатор 88

Элиос

Элиос 210 Элиос 220

Nexos

Nexos 210 Nexos 220

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

990 995 1210

DEUTZ

D-серия

DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 210 Агрокид 230

Агролюкс Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 70 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 100 Agroplus 410

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.20 Agrotron 105 Agrotron 106 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 720 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 3.10 DX 3,60 DX 3,90 DX 4,31 DX 4,50 DX 4,70 DX 6,05 DX 6,10 DX 6,31 DX 6,50 DX 85 DX 90 DX 110 DX 120 DX 140

D серии

Д 25 Д 30 Д 3005 Д 4006 Д 6507

KM K серия

К 110

Серия М DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FARMTRAC FENDT Dieselross F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 916 Vario 924 Vario 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 522 Ксилон 524

FERRARI FIAT

Fiatagri G-серии

FORD 2000 3000 4000 4600 5000 5600 5610 6610 7710 8210 8340 8630 8670 Округ Декста TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Мажор супер мажор

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON FT

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Ловол САД РАЗВЕДЧИК ГУТБРОД Гольдони Транскар

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174 CX

E-серия

E152 E2304

ДЕРЖАТЕЛЬ HITACHI HOLMER

Терра

HONDA ХТЗ

150 17021 17221

HUAXIA HURLIMANN HUSQVARNA IFA IHC INTERNATIONAL

644844885955956 1055 1056 1255 Серия S

ИСЕКИ SXG TA

TA215 TA227 TA247 TA317

TF TG

TG5470

TH 4260 Th5330

TL2300

ТМ 3160 ТМ 3215

ТУ ТУ

ТУ 165 ТУ 175 ТУ 180 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX 1300 TX 1500 TX 1510

JCB 541

541-70

8310 Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

204 254 454

ДЖОН ДИР 1140 1640 2026 R 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3045 R 3050 3130 3140 3340 3350 3640 3650 4255 4650 4730 4755 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E

5080

5080 M 5080 R

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5615

5615 F

5720 5820 6090

6090 MC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 M 6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 D 6130 M 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 р 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 S-серия X-серия КИОТИ CK

СК 22 СК 3510 СК 4010

DK EX NX КИРОВЕЦ K

К 700

К 701 К 703 К 744 КОМАТСУ КРЕМЕР КУБОТА A-серия

A15 A17

B-серия

B1502 B1600 B2100 B2530 B5001 B6000 B7000 B7001 B7100

Серия D Серия K Серия L

L1500 L1501 L1802 L2202 L4100 L4200 L5040

M-серия

M108S M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

Серия R Серия X

24 х

КУН ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 4645 Обозначение

Легенда 165

Powerfarm

Пауэрфарм 100 Пауэрфарм 110

Рекс

Рекс 80 Рекс 90 Рекс 100

Видение

Видение 105

LOVOL

LS ЛУЖОНГ Линднер Геотрак

Геотрак 74

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

МААНС МАХИНДРА МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

35 50 65135 158 165 168 185 240 265 275 285 290 375 390 399 575 590 595 690 698 3060 3070 3085 3095 3640 3645 4235 4245 4255 5435 5445 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6180 6245 6260 6265 6270 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6613 6713 6715 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8150 81 60 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F100

MC 100 MC 135

MTX

MTX 110 MTX 120 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7.670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

Мерседес-Бенц

МБ

МИЦУБИСИ D-серия MT

MT14 MT16 MT20 MT165 MT180 MT205 MT245 MT2201

МОРОКА МТЗ Маршалл НЬЮ-ХОЛЛАНД CX

CX6090

Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M115 M160

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК ТД

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5050

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN55 TN65 TN75 TN85 TN95

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

Наффилд ONBEKEND PALFINGER PASQUALI PRONAR

5340

Порше Рено 110.54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 620 Арес 640 Арес 656 Арес 696 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 340 Церера 355

Ergos

Ergos 110

Темис

Темис 550

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ОДНО И ТОЖЕ Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80 Дорадо 86

Исследователь

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Frutteto Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 90 Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt

Kompakt 4105 Kompakt 4115

Мульти

Мульти 4115 Мульти 4120

Профи

Профи вариатор

Террус вариатор STOLL SUPER WALTER Schaffer TAIHONG TAISHAN TECNOMA TUCHEL TYM TÜMOSAN UNIVERSAL

445 643 ето

УРАЛЕЦ

220

УРСУС

3512 11054 C330 C385

ВАЛМЕТ

101 123 142 154 163 174 202214 234 254 374 6300 6400 8400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A83 A95

M-серия

M120

N-серия

N82 N92 N121 N123 N134 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S280 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T133 T151 T160 T170 T172 T174 T183 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO ВТЗ 2032

2032-10

2048А Т30-69 WEIDEMANN

2080

ЯНМАР AF

AF 17 AF 18 AF 22

F-серия

F6 F7 F15 F16 F155 F175 F215 F220 F535

FX 18 FX 20 FX 26 FX 235

KE-4

RS 33

YM1300 YM1401 YM1500 YM1601

YTO 404 454 SG

SG254

X-серия

Х804 Х1204

ЮМЗ

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Forterra 120 Forterra 124 Forterra 130 Forterra 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 95

ЗООМЛИОН ЗУБР ДМТЗ

Показать все

Какая категория нужна на трактор МТЗ 1221

Трактор МТЗ-1221 — еще одна машина в линейке знаменитого Минского тракторного завода, которую можно назвать народной.Конечно, эта модель не такая массовая, как младшие братья МТЗ-80/82. Но только потому, что эта машина имеет более высокий класс тяги и ее использование в небольших хозяйствах нецелесообразно.

«1221» отлично справляется со всем перечнем сельскохозяйственных работ. Одинаково хорош на любом типе почвы, в любых климатических поясах. Хороший запас мощности позволяет использовать широкий сельскохозяйственный инвентарь, позволяющий обрабатывать большие площади за ограниченное время. Также трактор широко используется в строительных, дорожно-коммунальных и транспортных работах.

Технические характеристики трактора МТЗ-1221

Традиционно конструкция тракторов МТЗ проста. Хорошая производительность, ремонтопригодность и универсальность также стали их отличительной чертой. Но чтобы составить полную картину, разберем подробнее основные узлы и агрегаты трактора.

Размеры и вес:

Трактор д / ш / в габариты — 4600/2250/3000 мм.
Колея по передним / задним колесам: 1545-2265 / 1500-1900 мм.
Агротехнический просвет под передним / задним мостом — 620/465 мм.
Минимальный радиус поворота 5,3 м.
Масса без доп. грузы / с грузами — 4640/5300 кг.

Двигатель тракторный МТЗ-1221

На трактор установлен рядный 6-ти цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Модель Д260.2 производства Минского моторного завода. Отличается экономичным расходом горюче-смазочных материалов, отвечает всем современным требованиям к окружающей среде.Без проблем может работать как на отечественном, так и на импортном топливе.

— Д-260.2 с турбонаддувом;
Мощность — 130/96 л.с. / кВт;
Частота вращения номинальная — 2100 об / мин;
Расположение и количество цилиндров — рядная шестерка;
Объем баллона — 7,12 л;
Диаметр цилиндра / хода поршня — 110/125 мм.
Расход топлива — 226 г / кВтч.

Трансмиссия трактора МТЗ-1221

Коробка передач на «1221» — механическая, с постоянным включением передач.Переключение происходит ступенчато с использованием синхронизаторов, в 4-х диапазонах при движении вперед и 2-х диапазонах назад. Четыре скорости в диапазоне, в целом CAT обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 назад.

Переключение передач может выполняться под нагрузкой без потери крутящего момента или потери мощности.

Шасси и трансмиссия трактора МТЗ-1221

Трансмиссия трактора имеет ряд существенных отличий от применяемой на тракторах предыдущих моделей:

Муфта двойного сцепления, усиленная, в жестком корпусе.
Задний мост укомплектован колесными, планетарными редукторами. Электрогидравлическая система управления дифференциалом, с возможными режимами: автоматический, включенный, выключенный.
Тормоза сухие, трехдисковые. Доступны многодисковые тормоза, которые устанавливаются на валах ведущих шестерен. Такую конструкцию тормозов называют «мокрой», так как они работают в масле.
Полуоси бортовых передач и задний мост усилены, что позволяет использовать более тяжелое и мощное навесное оборудование.

Передний мост.Тоже ведущий, может быть планетарного типа, или коаксиально-лучевой. Он оборудован планетарными колесными редукторами, поворотными двухопорными узлами, надежной усиленной балкой, а также гидроцилиндрами рулевого механизма.

Широкие передние колеса вместе с усиленной балкой моста служат надежной основой для крепления передней приставки, что значительно расширяет функциональные возможности машины.

Кабина и управление трактора МТЗ-1221

Основные органы управления трактором расположены справа от тракториста.Это рычаги: управление гидравликой шарнира и навесного оборудования, ручная подача дизельного топлива, включение ВОМ, управление ПВМ и так далее …

Поскольку МТЗ-1221 может работать в реверсивном режиме, рычаги и переключатели расположены так, что их использование удобно в обоих режимах. Рулевое управление полностью гидравлическое.

Дополнительным преимуществом данной модели трактора является полностью современный интерьер с приложением для комфортной работы. Хорошо продуманный современный интерьер с обивкой из высококачественных тканей и пластиковых панелей радует глаз.

Не забыли и о безопасности водителя, надежный металлический каркас защитит водителя при опрокидывании трактора, а ремни безопасности удержат внутри кабины. В крыше есть люк, он служит дополнительной вентиляцией и аварийным выходом в случае аварии.

Кабина оборудована обогревом и принудительной вентиляцией, что позволяет эксплуатировать машину в любое время года, но в базовой комплектации ощущается нехватка кондиционеров.

Большая площадь остекления дает хороший обзор. Заднее окно открывается, обеспечивая дополнительную вентиляцию. Радует шумоизоляция, сказывается использование качественных звукоизоляционных материалов в обивке салона и специальной мастики для корпуса кобина.

Гидравлика и навесной трактор МТЗ-1221

Для управления работой навесного, прицепного и полунавесного оборудования Белорус-1221 оборудован гидросистемой. Система на этой модели представлена в двух версиях:

Два вертикальных силовых цилиндра встроены в гидравлический ресивер.
Силовой цилиндр автономный, расположен горизонтально.

Система неприхотлива в эксплуатации, а регулировка температуры рабочей жидкости и ее фильтрация происходит без вмешательства оператора. Емкость подачи большого объема и 3 пары отводов для гидравлических рукавов высокого давления позволяют работать с гидробалочным навесным оборудованием.

Задняя навеска 3-х точечная. Служит для крепления навесного оборудования к трактору и регулировки его положения в пространстве с помощью распорок и растяжек.

Сцепно-тяговое устройство может быть представлено любым из вариантов:

Устройство сцепное автоматическое СА-1;
Тяговое устройство «Питон» ТСУ-2Р;
Поперечина ТСУ-1Ж-01
Сцепное устройство подъемное типа ТСУ-3В

Модификации трактора МТЗ-1221

МТЗ-1221, кроме базовой, имел еще две основные модификации:

Модель МТЗ-1221Л создана для работы в сфере лесной промышленности.Благодаря вспомогательным устройствам и доработкам эта версия трактора идеально подходит для перевозки, погрузки, посадки и транспортировки древесины.
МТЗ-1221В.2 отличается от базовой версии реверсивным постом управления. В Россию данная модель не поставляется с 2011 года.

Эксплуатация трактора МТЗ-1221

Трактор модели «1221» при всей своей универсальности, прежде всего сельскохозяйственный трактор, универсальный пропашной, к тому же энергоемкий.

А это значит, что его прямое задание — работа в поле, с пропашными культурами и не только.Например, в пахоте, благодаря хорошему запасу хода, легко заменяет Т-150.

Вот примерный список его работ в растениеводстве:

Основная и поверхностная обработка почвы;
Удобрение почвы и химическая обработка растений;
Выращивание зерновых, кукурузы, картофеля и других овощей, а также их уборка.
Уборка технических культур: льна, рапса и т.д …;

В животноводстве эта машина также простаивает:

Вывоз органических удобрений из животноводческих хозяйств и внесение их в почву;
Полный цикл работ по заготовке кормов: сено, силос, сенаж.
Разные транспортные работы.

Была у нашего героя работа во многих других сферах:

Коммунальные и дорожные службы;
Дом;
Промышленность

Как видно из вышесказанного, сфера применения трактора действительно довольно широка, и это далеко не весь перечень. Так действительно ли трактор так хорош, как заявляют производители, или есть подводные камни? Предлагаю узнать об этом из первых рук, а потом подвести итоги.

МТЗ-1221 на узкой резине

Универсальный трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и строительных работ, производится в Беларуси и также известен как Беларусь 1221.Рассматриваемая модель отлично взаимодействует с различными дополнительными устройствами, активно используется в дорожном, промышленном, лесном и сельскохозяйственном секторах. Автомобиль рассчитан на работу в разных климатических условиях.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Рассматриваемая модель разработана в Беларуси на Минском заводе. Компания открыла производственные мощности в нескольких городах Российской Федерации: Смоленске, Елабуге и Саранске.

Трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют использовать его в различных сферах народного хозяйства, выпускается в двух основных модификациях:

Обзор основных показателей

Отечественный трактор МТЗ-1221, технические характеристики являющиеся одними из лучших в своей категории, широко используются в бывших социалистических странах:

Универсальный агрегат МТЗ-1221, технические характеристики

Другие показатели рассматриваемого трактора:

Вместимость гидросистемы (л. ) — 21.
Колесная база (мм) — 2760.
Высота — 2850 мм.
Ширина — 2250 мм.
Длина (мм) — 4950.
Колея (мм) — 1500/2260.
Клиренс (см) — 62.
Радиус поворота минимальный (мм) — 5300.
Эксплуатационная масса (т) — 5.3.
Шины — 14.9R24.

Стоит отметить, что техника адаптирована для взаимодействия с различными навесными и прицепными устройствами.

Устройство

Колесный трактор МТЗ-1221 (Беларус 1221) оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем и турбиной, имеет низкие показатели расхода топлива.По сравнению с более ранними моделями обновленный автомобиль получил доработанный блок трансмиссии, в котором появилось усиленное сцепление и жесткий кузов с парой дисков.

Агрегат МТЗ-1221, технические характеристики которого будут рассматриваться далее, оборудован двумя диапазонами для заднего хода и четырьмя скоростями для движения вперед. Также есть синхронизатор, который участвует в переключении скоростей, включении ВОМ и основного переднего привода.

Устройство балки или портала переднего моста с планетарными передачами.Каркас этого узла имеет повышенную прочность и предназначен для установки различных навесных устройств. Трактор МТЗ-1221, технические характеристики и модель которого рассчитаны на эксплуатацию в различных регионах, комплектуется задним мостом с коническим дифференциалом и коробкой передач планетарного типа на колесе. Постоянный привод снабжен гидромеханическим контроллером.

Кабина

Сиденье водителя выполнено из металлического каркаса и усилено элементами безопасности.Защищена от солнечных лучей тонировкой и специальной панелью. Внутренняя отделка направлена на улучшение звукоизоляционных свойств, есть запасной выход, который находится на крыше кабины.

Трактор МТЗ-1221, комплектация, технические характеристики которого были упомянуты в обзоре, укомплектован двумя рабочими блоками с рычагами и переключателями. Главный пост расположен справа от тракториста, а дополнительный узел расположен в верхнем щите внутри кабины.С помощью рычагов и переключателей регулируется подача топлива, работа световых элементов и вспомогательного оборудования. Электроснабжение обеспечивает встроенный генератор мощностью 1 кВт.

Мотор и гидравлика

, технические характеристики которого позволяют уверенно конкурировать с зарубежными аналогами, комплектуется дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом. Двигатель четырехтактный, имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд. Объем двигателя составляет 7,12 литра, мощность — 130 лошадиных сил.На более современные модификации устанавливаются моторы Д-2602С и Д-260 2С2. От базовой модели они отличаются мощностью — 132 и 136 лошадей соответственно.

Гидравлический блок для рассматриваемого агрегата произведен известной в мире техники торговой маркой Bosch. Для установки устройств предусмотрено три выхода раздельного типа. В зависимости от модификации трактор может комплектоваться гидроагрегатом двух типов: горизонтальный автономный цилиндр

;
пара вертикальных цилиндров.

Встроенный насосный агрегат отвечает за работу гидравлики. Также есть узел контроля температуры и фильтрации рабочей жидкости. В систему можно заливать как отечественное, так и импортное масло.

Достоинства и недостатки

Белорусский трактор МТЗ-1221, технические характеристики, описание и некоторые особенности которого рассмотрены выше, имеет ряд объективных преимуществ и определенных недостатков. К достоинствам агрегата можно отнести следующее:

Простота эксплуатации, обслуживания и ремонта.
Простенький и надежный.
Имеется холодный пуск, позволяющий запустить двигатель в мороз.
Наличие запчастей.
Цена приемлемая.

К недостаткам можно отнести возможность перегрева двигателя. При работе на жаре на максимальной мощности он может просто закипеть. К тому же при экономном расходе топлива запаса бака не хватит надолго.

Вывод

По своим техническим характеристикам «Беларусь» имеет доступную цену.При этом агрегат универсален, может применяться в различных отраслях промышленности и экономики, приспособлен для размещения под различными типами прицепных и навесных устройств. Среди отечественных моделей автомобиль входит в число лидеров в своем классе и на равных может конкурировать со многими зарубежными аналогами.

Сельскохозяйственные работы требуют значительных затрат времени и энергии. Чтобы получить желаемый урожай, фермеры вынуждены прикладывать просто колоссальные усилия. Поэтому вопрос о механизации работы на полях сегодня стоит особенно остро.Одним из верных помощников в решении многих вопросов современного мотоблока является трактор Беларус-1221. О нем и поговорим подробнее в этой статье.

Назначение

Сельскохозяйственная машина «Беларусь-1221» относится ко второму тяговому классу и является одним из универсальных агрегатов, предназначенных для работы с различным прицепным, навесным гидравлическим и полуприцепным оборудованием. Именно возможность использования запасных частей и агрегатов дает возможность активно использовать трактор в сельской местности, при строительстве различных объектов, в коммунальном хозяйстве, на транспорте и даже на промышленных объектах.Отзывы показывают, что Беларусь-1221 способна работать на любых типах почв и в различных климатических регионах.

Положительные качества автомобиля

Отдельного внимания заслуживают такие достоинства трактора как:

Простота конструкции.
Отличная производительность.
Высокая надежность.
Однородность деталей.
Низкая стоимость запчастей.
Экономное топливо и смазка.
Возможность провести быструю диагностику повреждений и в короткие сроки исправить их.
Безопасное использование в диапазоне температур окружающей среды от -40 до +40 градусов Цельсия.

Место производства

«Беларусь-1221» начал сходить с конвейера в 1979 году на заводе в Минске. Однако сейчас предприятие активно развивается и открыло несколько производственных цехов в таких городах России, как Смоленск, Саранск, Елабуга.

Классификация

Беларус-1221, наряду со стандартной версией, имеет еще две модификации:

МТЗ 1221Л — специально созданная модель для лесной промышленности.Тщательно модифицированные и модернизированные вспомогательные элементы позволяют этому трактору собирать бревна, сажать лес, загружать, транспортировать и возить лес.
отличается от стандартной модели наличием реверсивного поста управления.

Технические показатели

Трактор Беларус-1221, технические характеристики которого приведены ниже, отличается очень простым и интуитивно понятным управлением. Итак, среди основных параметров:

Конструкционная масса — 5783 кг.
Масса эксплуатационная — 6273 кг.
Максимально допустимый показатель массы 8000 кг.
Размеры — 5220 х 2300 х 2850 мм.
Клиренс между автомобилем и дорожным покрытием составляет 480 мм.
Шина передних колес -b420 / 70R24.
Колеса задних колес — 18,4R38.
Объем топливного бака 170 л.
Транспортная скорость движения — 35 км / ч.
Рабочая скорость передвижения — 15 км / ч.
Тормозная система — дисковая, работающая в масле.
рабочим объемом 32 см куб. / Об.
Вместимость гидросистемы — 25 л.
Колесная формула — 4K4.

Силовая часть трактора

Муфта «Беларусь-1221» — фрикционная, сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Что касается коробки передач автомобиля, то она ступенчатого типа, с возможностью переключения четырех передач, расположенных внутри нее. Есть два диапазона заднего хода и четыре диапазона движения вперед.Процесс регулировки скоростей оптимизирует синхронизатор.

Передний ведущий мост выполнен с повышенным трением. Мост портального типа, с планетарно-коническими передачами. Мостовой привод встроен в коробку передач и имеет вид фрикционной муфты с гидравлическим управлением, соединенной с приводным валом.

Управляющий кран передним мостом работает в трех режимах и включает привод моста вручную и автоматически. Кран также отключает мост и может включить его даже при включенных тормозах.

Двигатель и электрооборудование

Двигатель Беларусь-1221 представляет собой шестицилиндровый четырехтактный дизельный рядный двигатель Д-260.2 с турбонаддувом. Этот двигатель отличается крайне низким расходом топлива и масла и полностью соответствует всем современным требованиям по количеству выбросов вредных веществ в окружающую атмосферу.

Мотор зарекомендовал себя при работе как с отечественными, так и с зарубежными материалами. Также двигатель наделен огромным запасом крутящего момента.Можно смело сказать, что по своим параметрам тракторный двигатель может уверенно конкурировать с лучшими импортными аналогами.

Д-260.2 составляет 95,6 кВт или 130 лошадиных сил. Диаметр цилиндров, установленных в двигателе, составляет 110 мм. Также двигатель оснащен центробежным одноступенчатым компрессором.

Бортовая электрическая сеть имеет номинальное напряжение 12 В. Система запуска работает с напряжением 24 В. Генератор обеспечивает мощность 1000 Вт при 14 В.

Трансмиссия

Имеет некоторые отличия от других тракторов. .В частности, в его составе указаны:

Муфта усиленная с жестким корпусом и парой дисков.
Задний мост с планетарной передачей колеса.
Вал задний двухскоростной, оборудован синхронным независимым приводом.
Передний мост оснащен ведущими колесами с широким профилем, что позволяет увеличить грузоподъемность моста и значительно расширяет возможности использования трактора Беларус-1221 в народном хозяйстве.

Гидравлическая система подвески

Именно она управляет машиной с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными орудиями. В основном трактор комплектуется гидросистемой одного из типов:

С одним горизонтальным автономным силовым цилиндром.
С парой встроенных силовых цилиндров, обеспечивающих регулировку движения рабочего органа.

Также трактор оборудован тремя парами свободных ответвлений, которые предназначены для обслуживания гидротехнических устройств с использованием сверхпрочных рукавов высокого давления.Кроме того, при необходимости можно произвести подбор рабочей жидкости, чтобы затем обеспечить нормальную работу гидромоторов, подключенных к тракторам других машин или агрегатов.

Кабина

Рабочее место водителя безопасное. Сам каркас кабины выполнен из жестких профилей криволинейной формы, в которые вставлены тонированные сферические стекла. В крыше кабины имеется аварийный люк и система вентиляции и отопления, система управления некоторыми электрическими сигнальными и осветительными приборами.Использование специальной звукопоглощающей мастики и обивки позволяет обеспечить необходимый уровень звукоизоляции и влагоизоляции.

В заключение хотелось бы отметить, что трактор Беларус-1221, цена которого может варьироваться от 5-6 до 20-25 тысяч долларов США, по словам его владельцев, полностью оправдывает вложенные в его покупку средства и является способны безотказно служить долгие годы, что в некоторой степени снижает стоимость выращиваемой сельскохозяйственной продукции. К тому же двигатель этого трактора работает в наименее форсированном режиме, что, конечно, очень способствует увеличению срока службы.Этот момент отмечают многие владельцы этой машины. Но самым изнашиваемым узлом в тракторе являются подшипники коробки передач. Этот недостаток также не остался незамеченным.

Трактор МТЗ-1221 («Беларусь-1221») — универсальная колесная почвообрабатывающая техника, предназначенная для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ: растениеводства (внесение удобрений, возделывание и уборка урожая, обработка почвы, химизация растений, корма, погрузочно-разгрузочные работы). и транспортные работы), мелиорация и полив земель (планирование и обработка осушенных земель, подача воды в оросительные системы насосами от ВОМ, осушение заболоченных земель).Трактор работает на всех типах почв и в разных климатических зонах. Также модель активно используется в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве, используется как транспортное или промышленное средство. Модель относится ко 2 классу тяги.

МТЗ-1221 отличается способностью агрегатироваться с различными устройствами, сельскохозяйственной техникой, комплектующими и аксессуарами, что позволяет максимально использовать функциональные возможности техники.
«Беларусь-1221» отличается простотой конструкции, отличными характеристиками и надежностью, невысокой стоимостью запасных частей и экономичностью за счет горюче-смазочных материалов.Диагностика технического состояния проводится в кратчайшие сроки.

МТЗ 1221 в работе

Широкое использование трактора МТЗ-1221 в кооперации с различными машинами позволяет удовлетворить потребности большинства потребителей, которым трактор необходим для выполнения различных видов работ.
Данная модель выпускалась на Минском тракторном заводе с 1979 года. За последние годы компания открыла сборочные площадки в нескольких городах России. Активная деятельность предприятия позволила наладить производство различных вариантов МТЗ-1221 в Смоленске, Елабуге и Саранске.

«Беларусь-1221» (кроме стандартной) выпускается в двух модификациях:

МТЗ 1221Л разработан специально для лесной промышленности. Доработанные вспомогательные устройства позволяют модели выполнять работы по сбору хлыстов, посадке древесины, погрузке, транспортировке и лесозаготовке, формированию пакетов;
МТЗ 1221В.2 — более поздняя вариация МТЗ 1221, поставки которого в Россию прекратились в 2011 году. Это классический вариант трактора с реверсивным постом управления.

На тракторе установлен 130-сильный двигатель модели Д-260.2 с частотой вращения 2100 об / мин.
Длина модели составляет 4950 мм, высота — 2850 мм, ширина — 2250 мм.
Остальные параметры: агротехнический клиренс — 620 мм, радиус поворота — 5000 мм, масса — 5120 кг, удельное давление на грунт — 200 кг / кв. См.

Расход топлива трактора МТЗ-1221

Расход топлива на МТЗ 1221 составляет 226 (166) г / кВт в час (г / л.с. в час), а емкость топливного бака — 160 литров.

Двигатель

Двигатель Беларусь-1221 — шестицилиндровый четырехтактный рядный Д-260.2 с турбонаддувом. Этот двигатель отличается низким расходом масла и топлива и отвечает последним требованиям по экологичности (выбросы тяжелых и токсичных веществ) и безопасности. Агрегат Д-260.2 хорошо работает как с импортными, так и с отечественными ГСМ и имеет значительный запас крутящего момента. По параметрам двигателя МТЗ-1221 вполне может составить конкуренцию лучшим зарубежным аналогам.
Д-260.2 имеет мощность 95,6 (130) кВт (л.с.). В двигателе установлены цилиндры диаметром 110 мм. Топливный насос двигателя Д-260.2 (модель 26.1 1 1 1003) двухсекционный, распределительный. Агрегат также оборудован одноступенчатым центробежным компрессором.

Устройство трактора МТЗ-1221

Трансмиссия

«Беларусь-1221» существенно отличается от версий, применявшихся ранее на тракторах этой линейки. Итак, на тракторе:

«Мокрые» (опция) или сухие 3-дсковые тормоза с приводом к функциональным тормозам стояночного тормоза;
задний мост с колесными планетарными передачами и дифференциалом, имеющий электрогидравлическую систему управления с режимами: «автомат», «выключено» и «включено»;
усиленные оси картера заднего моста для установки на него элементов задней подвески и тягово-сцепных устройств и осей конечных передач;
муфта усиленная, с жестким корпусом и двумя дисками;
Задний ВОМ 2-х скоростной с синхронным и независимым приводом.

МТЗ-1221 имеет передний мост (балочный или портальный) с поворотными двухопорными узлами, планетарными колесными редукторами, усиленными мостовыми балками для подвешивания различных машин и транспортных средств, гидроцилиндрами рулевых механизмов. В сочетании с широкими передними колесами, которые являются ведущими, этот тип моста увеличивает грузоподъемность оборудования и увеличивает его область применения.

Гидравлическая система «Беларус-1221» управляет работой с прицепными, навесными и полунавесными машинами и сельскохозяйственным инвентарем.В модели установлены гидравлические системы двух вариантов:

с двумя силовыми вертикальными цилиндрами, встроенными в гидроподъемник;
с независимым силовым цилиндром, расположенным горизонтально.

Сама гидросистема проста в обслуживании и оснащена автономным комплексом поддержания температуры и фильтрации жидкости. Вместимость масляного бака позволяет использовать гидроцилиндры, требующие значительного выбора масла для приводных органов.

Задний ВОМ трактора отличается наличием синхронного независимого привода.

Видео ТО и ремонт

Управление МТЗ-1221 осуществляется с помощью поста, установленного справа от оператора. Дополнительные посты управления расположены в верхней панели на крыше кабины.

Заднее трехточечное навесное устройство позволяет устанавливать орудия на трактор в различных положениях и подстраивать установку под тип крепления. В наличии имеется комплект тягово-сцепных устройств: устройство подъемной версии ТСУ-ЗВ с возможностью установки тягово-сцепных устройств различных производителей, автомат СА-1, тягово-сцепное устройство Python марки ТСУ-2Р и поперечина ТСУ-1Ж-01.Для обслуживания гидрооборудования трактор оснащен 3 парами свободных выводов.

Кабина отличается жестким каркасом из гнутых профилей. Он безопасен и имеет тонированное клееное сферическое стекло. Для отделки кабины используются панели и ковровые покрытия. Крыша используется как аварийный люк. Также имеются пульты управления системами охранной сигнализации и индивидуальным освещением, системой вентиляции и отопления, радиоприемниками. В салоне есть зеркала заднего вида и солнцезащитный козырек.Качественная обивка и звукопоглощающие мастики поддерживают в нем необходимый уровень звукоизоляции, влагоизоляции и теплоизоляции.

Фото

Наряду с трактором 82 модели Беларусь 1221.2 одна из самых популярных в линейке сельскохозяйственных машин производства Минского тракторного завода. Эта универсальная машина широко применяется в различных сферах деятельности человека, отличается высокой степенью надежности и унификации.В конструкции трактора удачно сочетаются простота технологических решений, продиктованная многолетним опытом, и современный функционал, отвечающий всем международным требованиям, предъявляемым рынком к производителям сельхозтехники. Рассмотрим подробнее, чем МТЗ 1221.2 отличается от своих «собратьев».

Основные технические характеристики

Трактор Беларус 1221.2 обладает повышенной мощностью и маневренностью. Это достигается за счет конструкции двигателя, устанавливаемого на автомобиль, трансмиссии и системы подвески:

● Установлен на трактор двигатель Д-260 производства Минского моторного завода.Двигатель дизельный, 6-цилиндровый, рядный. На модели 1221.2 его мощность составляет 123 лошадиные силы (90,4 кВт). На других моделях этой серии в зависимости от модификации двигателя мощность варьируется в пределах 130 лошадиных сил. Двигатель оснащен турбиной, непосредственным впрыском топлива, имеет рабочий объем 7,12 л. Достаточно экономичен — удельный расход топлива (модификации Д-260.2 и Д-260.2С) колеблется от 226 до 235 г / (кВт * ч). Эти двигатели соответствуют нормам по выбросам вредных веществ и разрешены к эксплуатации за рубежом.Для работы в холодную погоду предусмотрена возможность холодного пуска с помощью легковоспламеняющейся аэрозольной жидкости.

● Система трансмиссии Состоит из двухдисковой фрикционной муфты, которая постоянно замкнута. Диапазон коробки передач синхронизирован, дает возможность использовать 16 передач при движении вперед и 8 — назад. В качестве опции возможна установка коробки передач на 24 скорости вперед и 12 назад. Минимальная скорость трактора при движении вперед — 1,54, а при движении назад — 2.75 км / ч. Максимальные соответственно 35 и 16,4 км / ч. На трактор можно установить ходунку.

● Беларус 1221.2 оснащен задним приводным валом , который работает в трех режимах: 540 и 1000 оборотов в минуту, а также в синхронном режиме — 3,95 оборотов на метр пути.

● Трактор имеет постоянный полный привод . Передний мост балочного типа. Задний мост оснащен дифференциалом с системой управления гидравлической блокировкой. Это значительно увеличивает проницаемость.

● В этой модели есть возможность регулировки манометра. Также доступна опция сдвоение задних колес — либо через проставки, либо с дополнительными ступицами. Таким образом, значительно снижается нагрузка на плодородный слой почвы, что в совокупности с меньшим количеством проходов положительно сказывается на урожайности возделываемой культуры.

● Гидравлическая подвеска производства Bosh. Он имеет три независимых вывода и систему фильтрации жидкости. Гидравлический цилиндр обеспечивает позиционное, силовое и смешанное управление курсом орудий.

● Гидравлическое рулевое управление.

● Дополнительно на тракторе данной модели, помимо уже упомянутой КПП 24/12 и ходоуменьшителя, можно установить передний вал отбора мощности, передний балласт и сцепное устройство, двигатель, в конструкцию которого входят свечи накаливания, кондиционер в салоне, второй топливный бак.

Устройство кабины машиниста

Кабина трактора Беларус 1221.2 имеет прочную рамную основу, предназначенную для защиты оператора при возможном перекатывании машины.Оператор этой модели имеет хороший обзор за счет панорамного остекления кабины. Это позволяет не терять контроль над ситуацией даже в случае работы с громоздким навесным оборудованием. В качестве опции производитель предлагает возможность установки реверсивного поста управления, облегчающего работу с задним гидроподъемником. В базовой комплектации на трактор устанавливаются передние и задние щетки стеклоочистителя и передний омыватель. Кабина оборудована солнцезащитным козырьком. Кабина имеет достаточную шумо- и виброизоляцию.Сиденье оператора регулируется по высоте и весу.

Область применения МТЗ 1221.2 модель

МТЗ 1221.2 относится к категории универсальных почвообрабатывающих машин класса 2.0. Эти характеристики обеспечивают широкое использование этой машины в человеческой деятельности.

Трактор агрегатируется с большим количеством различной навесной и прицепной техники. АТ сельское хозяйство Беларус 1221.2 используется с различными плугами, сеялками, косилками, культиваторами, боронами и многим другим.

Данная модель широко используется в строительном для перевозки грузов, проведения земляных работ. С помощью ковшей можно транспортировать сыпучие материалы на небольшие расстояния. Мощный двигатель и высокая грузоподъемность позволяет перевозить различные грузы.

МТЗ 1221.2 при необходимости может быть использован на коммунальных или лесозаготовительных работах . Высокая проходимость и грузоподъемность делают его незаменимым помощником при транспортировке леса или при проведении расчистных работ.

Прочие модификации МТЗ 1221

На базе трактора МТЗ 1221, помимо модели 1221.2, был разработан ряд других модификаций. В целом технические характеристики этих машин одинаковы, они различаются набором функций или дополнительным оборудованием:

● 1221Л — предназначен для работы на лесозаготовках. Особенности конструкции предназначены для сбора древесины, ее погрузки и транспортировки.

● 1221В.2 — модификация с реверсивным постом управления.

● 1221Т.2 — исполнение с солнцезащитным тентом и теплозащитными очками.

● 1221.2 tropic — в комплекте с дополнительным топливным баком и тропическим радиатором.

● 1221.3 — комплектуется дизельным двигателем Д-260.2С2 повышенной экологичности мощностью 131 л.с.

● 1221,4 — соответствует экологическому стандарту TIER 2.

● 1221,5 — дизельный двигатель Д-260.2С3Б, устанавливаемый на данную модификацию, соответствует европейским экологическим нормам Stage IIIB.Также есть незначительные изменения во внешнем дизайне трактора.

Моторное масло 15w / 40, 10w / 40 — 15w / 40, EP80w / 90 Transmission Fluid — 10w / 30, 15w / 30 SUTO Oil — Axle Oil — Midlands Lubricants Ltd

Midlands Lubricants Ltd, поставщик-дистрибьютор масел собственной марки для трактора Беларус, включая моторное масло 15w / 40 , тракторную трансмиссионную жидкость и тракторное гидравлическое масло , а также смазки, стеклоомыватель и средство для удаления дорожной пленки.Для ведения эффективной фермы необходимо использовать широкий спектр оборудования, поэтому выбор правильного оборудования так же жизненно важен для сельского хозяйства, как и выбор правильного масла. У нас есть самое лучшее масло, чтобы поддерживать ваш трактор Беларус в отличном рабочем состоянии, поскольку мы понимаем стоимость потерянной продукции и в то же время добиваемся максимальной эффективности и производительности вашего оборудования.

Масло AGRI, новая смесь на заказ — Политика обеспечения качества и BER 1400/2002

Не забывайте, что наши масла смешаны с улучшенными пакетами VI, что означает, что они остаются более густыми при температуре, обеспечивая большую защиту и длится дольше. Наша цель — защитить ваше оборудование с помощью смазочных материалов высочайшего качества, обеспечивающих защиту от износа, ржавчины и эксплуатационную надежность по доступной цене.

У нас есть все необходимое для вашего трактора Беларус — трансмиссионная жидкость для тракторов, моторное масло, гидравлическое масло, масло для моста, масло дифференциала, масло для привода, масло для коробки передач двигателя, масло для рулевого управления, масло для тормозов и сцепления, масло для ступиц, а также смазка для тракторов а также антифриз для тракторов (охлаждающая жидкость для тракторов), передний мост, задний мост, масло для механизма отбора мощности, а также жидкость для стеклоомывателя трактора и картера цепи.

Ниже представлены предложения Midlands Lubricants нашего собственного бренда, которые подходят для использования в тракторах Беларусь. Мы не представляем производителя или товарный знак, если вы не можете найти то, что ищете, позвоните или напишите по электронной почте.

Масло AGRI и Heavy Plant Service Oil, доставляемое прямо в гараж по вашему выбору.

Гидравлическое масло для тракторов — Спецификации гидравлических масел

Трансмиссионная жидкость для тракторов

Масла для тракторов — Моторное масло 15w40 Лист данных E7

Антифриз для тракторов — Стеклоочистители — Смазки — Средство для удаления дорожной пленки

Тракторы Беларус — чрезвычайно сложные детали оборудования и имеют несколько потребностей в смазке.Подходящие смазочные материалы Midlands Belarus Oils включают 10w / 40 Low Saps, 15w / 40 E7 или E9 Engine Oil — Tractor 15w / 40, EP80w / 90 Transmission Fluid — Hydraulic 15w / 40, 10w / 30 Tractor Fluid — EP80w / 90 GL4 or GL5 Axle Масло — Коробка передач — Масла главной передачи — Дифференциальные масла — Масло ступиц и тормозная и рулевая жидкость — Антифриз Blue Concentrate Coolant

Ассортимент тракторов Беларус включает: Колесные тракторы Беларус и Беларусь серий 1000, 900, 800 и 500 ищите просто позвоните нам или напишите нам)

Беларусь Трактор 1005 серия:
Беларусь Трактор 1021 серия:
Беларусь Трактор 1022 серия:
Беларусь Трактор 1025 серия:
Беларусь Трактор 1062 серия:
Беларусь Трактор 1082 серия:
Беларусь Трактор 1220 серия:
Беларус Трактор 1221 серия:
Беларусь Трактор 1500 серия:
Беларусь Трактор 1507 серия:
Беларус Трактор 1523 серия:
Беларусь с Трактор серии 1525:
Трактор Беларусь 2022 серия:
Трактор Беларусь 2122 серия:
Трактор Беларусь 250 серия:
Трактор Беларусь 252 серия:
Трактор Беларусь 2522 серия:
Трактор Беларусь 3022 серия:
Беларусь Трактор серии 310:
Трактор Беларусь 321 серия:
Трактор Беларусь 322 серия:
Трактор Беларусь 3522 серия:
Трактор Беларусь серия 422:
Трактор Беларусь 510 серия:
Трактор Беларусь 512 серия:
Трактор Беларусь 540 серия:
Беларусь Трактор 560 серия:
Беларусь Трактор 562 серия:
Беларус Трактор 570 серия:
Беларусь Трактор 572 серия:
Беларусь Трактор 592 серия:
Беларусь Трактор 622 серия:
Беларус Трактор 680 серия:
Трактор Беларусь 800 серия:
Трактор Беларусь 820 серия:
Трактор Беларусь 860 серия:
Беларусь Трактор 862 серия:
Беларус Трактор 890 серия:
Беларус Трактор 90 серия:
Беларусь Трактор 900 серия:
Беларус Трактор 92 серия:
Беларусь Трактор 920 серия:
Беларусь Трактор 950 серия:
Трактор Беларусь 952 серия:
Трактор Беларусь 952.4 серия:

tsanangudzo, unyanzvi hwemagetsi, chigadziro, chirongwa uye nekuongorora

Yekutanga terekta MTZ yakabuda pamusangano wegungano reMinsk Tractor Plant Muna 1953. Chimiro chikuru chekufananidzira kwechimiro chetsva chaive che гидравлическая навесная система, iyo inobvumira kuita basa rekurima pasina zushandvekusvim. Mumakore akatevera, zvakawanda zvigadziriswe zvegurakiti iyi yezviongorori zvakasiyana-siyana zvakagadzirwa. Imwe yevakakurumbira ndeyeMTZ-1221.Iyi terekta inoshamisa nokuda kwezviitiko zvayo zvinoshamisa.

Гваро риноцанангурва

Ита теректа «Беларусь-1221» якагадзирирва баса рекурима йемхандо дзакасияна-шияна. Ико кусандурва кунорева кутенгеса кираси йечипири, звинорева кути звинобвира кусандисва машандиси мавири экурима ивху резвиримва звакасимва, уйе пакувака кана кумасангано эмунхараунда. Pamusana pehuwandu hwezvimwe zvibatanidzwa, MTZ-1221, chirongwa chaicho chinoratidzwa pasi apa, chinogona kuiswa pamwe chete nemishonga yemazuva ano yekurima.

Кубудирира кукуру квекушандурва уку кури ньоре квекугадзира, мафута эхупфуми уе кукура квакаквирира. Mhando dzakasiyana dzebasa rekurima terekta ino inogona kuitwa pamarudzi ose evhu, zvisingaiti, uye mune dzimwe nzvimbo dzemuAfrica yenyika.

Технические характеристики

Нокударо, МТЗ-1221 ингараунда йосе, инобудирира уе ине звекутенгеса. Паси апа тинокутаурира тафура кубва квауногона кувана кути звии звакананга изви кучинджа квэ «Беларусь».

Параметр	Значение
Инджини	Ichina-ход, 130-136 л / с
Расход топлива	166-180 г / л.С участием. H
CPR	Механическая, 24 передачи (8 кумашурэ)
Куйера	4950 x 2250 x 2850 мм
Вес	4640 кг
Колесная база	2760 мм
Кушандура радиус	Изво звишома ндее 5.3 м
Топливный бак simba	160 л
Памбери мбери	2,1-33,8 км / ч
Курумидза кумханья	4,0-15,8 км / ч

Injini

Трактор Sezvo simba reMTZ-1221, D 260.2С yakagadzirirwa ne turbo-supercharging inoshandiswa. Мунэ инджини ий йечитанхату-цилиндр, иё якаита 7.12 малита, unogona kudurura mafuta ose epamba uye kutengeswa. Pamusoro pekushandisa mari inoshandiswa mune zvekushandisa, inobatsirawo iyo inosangana nemitemo yose yekuchengeteka kwezvakatipoteredza. Кана звичидива, инджини йеДойц ине симба ре 141 литр иногона куисва паТекитари «Беларусь-1221». С участием. Uye ibhuku re 6 malita.

Коробка передач

Кутенгеса kwemasvosvo 24 eMTZ-1221 ine matanho matanhatu (4/2). Iyo yakagadzirwa yakaoma zvikuru. Звисиней, кутонга немхиндуро йевашанди вемагеци, иноратидзва нехупамхи хвекувимбика уе хупеню хурефу хвехупеню.Звечоквади, сеймве нзира ипи звайо, куумирва кветикити «Беларусь-1221» инода кугадзириса нгува ненгува уе кугадзириса.

Nenguva isipi mubhokisi rejeri MTZ-1221 ivai nekutakura. Мучитико ичи, бхокиши ринотанга куита ружа рукару уйе куписа. Bvisa dambudziko racho nekudhonza mafuta, kubvisa bhokisi rejiyo uye kutora chikamu chakakundikana. Munguva yekushanda kwetakiti, unofanirawo kutarisa huwandu hwemafuta mubhokisi re gear. Кана звисингакваниси, нзира ийи инофанира кутанга кутанга куисва пачиквата чепамусоро.Мафута pachayo anowanikwa kuburikidza nehomwe yezadza iri pahomwe yepamusoro.

Кана звичидиканва, мхандо якагадзиридзва йекуфамбиса якагадзирирва макуми мавири немасере немашуре макуми мавири немашурэ аногона куисва паТТ-1221 теректа.

Иё Чонве «Беларусь-1221»

Важинджи вэватенгеси вечекта ванофунга кути муэнзанисо ую уноняцошанда мукушанда. Имба йетикити «Беларусь-1221» иногадзирва мумусана вепамусоро-пане уйе яканюнгудука памативи осе мана.Деньга рине мазува ано вентиляция уе куписа маитиро. Кана звичидиканва, мудзиму вемхепо иногона куисва муджонгве. Uyewo unobvumirwa kuiswa paTekita MTZ-1221, uyo unhu hwake maererano nekunyaradza huri chaizvo chaizvo, humiro hwemagetsi.

Dambudziko rekuchengetedza magirazi rakasvibiswa kuti ridzivirire maziso emichina inopisa chiedza chezuva. Iko обивка mukati memukati haisi kuchenjera, asi inoratidzika zvakanaka. Pakati pezvimwe zvinhu, zvinoshandawo sechinhu chinonzwika.

Kunze kwekate, kumashure-kutarisa magirazi, chiedza-chiratidzo chezvigoni uye vhururu yezuva zvakasimudzwa.Pakaitika moto, denga retrakta rinogona kushandiswa senzira yekuchengetedza.

Kutungamira korona

Ita terekta MTZ-1221 yakagamuchirawo maitiro akanaka ekusununguka kwayo kwekushanda. Nhaurirano yaro inosungirirwa nemaviri e гидроцилиндры. Kuchinja kune mumwe nomumwe kunogona kushandiswa. Muchiitiko ichi, imwe mutsara wekutungamirira uye nzvimbo yekudzora yakaiswa. Nokuda kwekutya terekta mune imwe nzira yakasiyana, sachigaro wekambani yakagadzirirwa basa rekutendeuka.

Hydrosystem

Chero chero maturakiti anoshandiswa anogona kushandiswa paTT трактор. Kuchengetedza iyo mukugadzirisa kwekugadziriswa 1221 kune imwe nzira yepamusoro ye гидравлическая система. Zvigaro zvaro zvinosanganisira nyore uye nyore nyore kugadzirisa. Йо танги ямафута якакура квазво, уе иё пачайо иногона кусханда звосе паимба непамусоро эмафута. Кана звичидива, maviri e гидравлические системы аногона куисва паатакита iyi:

Nezvakavakwa-mumagirindiro akajeka.

Nzvimbo huru dzekushandiswa

Mukuwedzera kune zvekurima, matrekiti eMTZ ekushandurwa uku anogona kushandiswa zvinobudirira kuita mabasa ekugadzirisa nekuchenesa kwemaras kwemagumara-ekuchenesa kweemagumara-kwemaguta. Uyewo MTZ-1221, mutengo usingakwiri kudarika (anenge 2 mamiriyoni emabhururi kune imwe itsva), inowanzoshandiswa mumakambani ekuvaka uye nemabhizimisi ematanda.

Мукурима, теректа ийи иногона кусандисва ку:

Nheyo yekutanga uye yepamusoro mukati megore;
Удобрения mbeu;
Химизация yemiti kuitira kuti ivadzivirire kubva kuzvirwere;
Кукура уе кукохва квезвиё, звийо, мириво, мбататиси;
Kukohwa kwezvirimwa zvemishonga;
Kugadzirira kwemigero yezvipfuwo zvepurazi;

Kubudisa kunze kwemuriwo uye kuiswa kwayo muvhu;
Kuronga kwemvura ine mvura;
Mvura inoshandiswa kumigero yekudiridza minda, nezvimwewo.

Maitiro makuru edzidziso

Saka, mutambo weTT-1221 unobatsira sei, takawana. Uyu muenzaniso unonyatsonaka, unovimbika uye unobudirira. Zvadaro, ngationei kuti zvii zvakasikwa zvekugadzirwa kwacho zvakasiyana. Кунэ вакадаро звинокванисика кутакура:

Kuvapo kwezvikamu zvitatu zvezvikwata zvinoshandiswa pakugadzirisa zvinoshandiswa pakushandira zvinhu zve гидравлическая система.
Kuvapo kwetsvina yehutsvina, iyo inobvumira kupedzera hupenyu hwekushanda injini.
Inopindirana nezvinodiwa zvinodiwa zvekugadzirwa kwemagetsi emagetsi.

Kune zvakakosha zvemuenzaniso uyu, pakati pezvimwe zvinhu, unogona kusanganisira kuchengeta zvakakwana. Цвага звосе звакакоша машоко уе узлы муитико йекупарара кучаве кусина куома звачосе. Kunze kwezvo, vadzidzisi vane ruzivo rwakanyanya mukugadziriswa kwemashambare aya, tine zvakawanda munyika yedu.

Kuongorora kwevashandi vemagetsi

Теректа МТЗ «Беларусь-1221» inozivikanwa zvikuru nevarimi.Akakodzerwa nekuongororwa kwakanaka zvikuru nekuda kwehupfumi hwake. Изви звиношанда квете кунгойта мафута чете, асиво кунэ марудзи акасияна-шияна эмафута уе магетси. Запчасти к нему тоже недорого. Kunyanya kurumbidzwa uku kugadziriswa uye neimba yakanaka. Кана звичидива, mutakataji anogona kugadzirisa huwandu hwehutano hwehutano hwemhepo. Zvinoshanda paTakita MTZ-1221 inobudiswa mumamiriro ese emamiriro okunze. Ichokwadi kuti izvi zvinotorwawo zvakare.

Iyi nzira yakakurumbira pakati pevarimi uye inozivikanwa kune vose vagari vomunyika yedu (кусанганисира эйва вари куре некурима) ийо иношандисва кунянге сечимве чемитамбо йемакомбиюта йэмазум-дзан-симулянт, 2015.Dambudziko rekatekitari iyi, maererano nevarimi, inongova imwe chete-kwete kunyatsogadzirisa.

Нокударо, МТЗ-1221 теректа иноняцошанда чайзво, якавимбика уе инобудирира. Nemhaka yehutano hwakanaka, hupfumi, mari shoma uye kugadzikana kwakakwana, inogona kuonekwa panguva imwe yezvakanaka munyika. Мурими уё акасарудза кутенга теректа анофанира кутарисира куМТЗ-1221.

Трактор МТЗ-1221: технические характеристики

Трактор универсальный МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и строительных работ, производится в Беларуси и известен как «Беларусь-1221».Рассматриваемая модель прекрасно взаимодействует с различными дополнительными устройствами, активно используется в дорожной, промышленной, лесной и аграрной отраслях. Автомобиль рассчитан на работу в разных климатических условиях.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Рассматриваемая модель разработана в Беларуси на Минском заводе. Предприятие открыло производства в нескольких городах России: Смоленске, Елабуге и Саранске.

Вариант 1221Л — разработан специально для лесной промышленности.Современные вспомогательные устройства позволяют заготовку хлыста, посадку деревьев, а также погрузку, транспортировку и трелевку древесины с последующим штабелированием.
Образец МТЗ 1221Б.2 — более поздняя вариация, поставки которой в Россию осуществлялись до 2011 года. От классического трактора модель отличается наличием реверсивного управления.

Обзор основных показателей

Отечественный трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого одни из лучших в своей категории, широко используется на просторах бывших социалистических стран:

Силовой агрегат 2602С.
Мощность агрегата в лошадиных силах — 130.
Стандартная скорость вращения — 2100 оборотов в минуту.
Количество цилиндров — шесть шт.
Размер цилиндра / ход поршня (см) — 11 / 12,5.
Вместимость силового агрегата 7,12 л.
Объём топливного бака (л) — 160.
Сцепление сухое, двухдисковое, постоянно замкнутого типа.
Коробка передач — ступенчатая механика с синхронизатором (4/2).
Указатель скорости (км / ч) — до 35.
Задний валовой агрегат отбора мощности — независимый, двухскоростной с гидромеханическим регулятором.

Универсальный агрегат МТЗ-1221, технические характеристики

Иные показатели рассматриваемого трактора:

Объем гидросистемы (л) — 21.
Колесная база (мм) — 2760.
Высота 2 850 мм.
Ширина 2 250 мм.
Длина (мм) — 4950.
Колея (мм) — 1500/2260.
Клиренс (см) — 62.
Радиус поворота до минимального (мм) — 5300.
Эксплуатационная масса (т) — 5,3.
Шины — 14,9R24.

Стоит отметить, что техника адаптирована для взаимодействия с различным навесным оборудованием и прицепами.

Устройство

Трактор колесный МТЗ-1221 («Беларусь» 1221), оснащенный дизельным шестицилиндровым двигателем с турбиной, имеет низкие показатели расхода топлива. По сравнению с более ранними моделями модернизированная машина получила доработанный агрегат трансмиссии, в котором появилось усиленное сцепление и жесткий кузов с парой дисков.

Агрегат

МТЗ-1221, технические характеристики которого будут рассмотрены далее, оснащен механической коробкой передач с двумя диапазонами для заднего хода и четырьмя скоростями для движения вперед. Также есть синхронизатор, который участвует в переключении скоростей, включении ВОМ и главного переднего привода.

Устройство передней балки моста или портала с планетарными редукторами. Рама данного агрегата имеет повышенную прочность и предназначена для установки различного навесного оборудования.Трактор МТЗ-1221, технические характеристики и модельный ряд которого рассчитаны на эксплуатацию в различных регионах, комплектуется задним мостом с коническим дифференциалом и коробкой передач планетарного типа на колесе. Постоянный привод снабжен гидромеханическим контроллером.

Кабина

Сиденье водителя металлическое Каркас усилен элементами безопасности. Солнечные лучи защищены тонировкой и специальной панелью. Внутренняя отделка направлена на повышение звукоизоляционных свойств, есть запасной выход, который размещен на крыше кабины.

Трактор МТЗ-1221, комплектации, технические характеристики которых были упомянуты в обзоре, укомплектован двумя узлами управления с рычагами и переключателями. Основная стойка расположена справа от тракториста, а дополнительный узел расположен в верхнем щите внутри салона. С помощью рычагов и переключателей регулируется подача топлива, работа световых элементов и вспомогательного оборудования. Электроснабжение обеспечивает встроенный генератор на 1 кВт.

Мотор и гидравлика

Минский трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют ему уверенно конкурировать с зарубежными аналогами, оснащен силовым агрегатом на дизельном топливе с турбонаддувом. Двигатель четырехтактный, имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд. Объем двигателя составляет 7,12 литра, мощность — 130 лошадиных сил. На более современные модификации устанавливаются двигатели Д-2602С и Д-260 2С2. От базовой модели они отличаются мощностью — 132 и 136 лошадей соответственно.

Гидравлический агрегат для рассматриваемого агрегата произведен известной в мире техники торговой маркой Bosch. Для установки устройств предусмотрено три отдельных выхода. В зависимости от модификации трактор может комплектоваться гидроагрегатом двух типов: горизонтальный автономный цилиндр

;
пара вертикальных цилиндров.

За работоспособность гидравлики отвечает встроенный насосный агрегат. Также есть блок контроля температуры и фильтрации рабочей жидкости.Система может заполняться как отечественным, так и импортным маслом.

Достоинства и недостатки

Простота эксплуатации, обслуживания и ремонта.
Несложно и надежно.
Обеспечивает холодный пуск, позволяя запустить двигатель в холодное время года.
Наличие запчастей.
Цена приемлемая.

Из недостатков можно отметить возможность перегрева двигателя. При работе на жаре на максимальной мощности он может просто закипеть. К тому же при экономном расходе топлива запас бака недолговечный.

Вывод

По своим техническим характеристикам Беларусь имеет доступную цену. При этом агрегат универсален, может использоваться в различных отраслях промышленности и экономики, адаптирован для размещения различных типов прицепного и навесного оборудования.Среди отечественных моделей автомобиль входит в число лидеров в своем классе и на равных может конкурировать со многими зарубежными аналогами.

р>

Трактор МТЗ-1221 Беларусь 1221,3 — Купить на www.bizator.com

Тип предложения: продажаОпубликовано: 13.11.2015

Трактор МТЗ-1221 Беларусь 1221,3

Все вопросы по телефону!
Технические характеристики
Двигатель
Тип 6-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность, л.с. / кВт 131,7 / 96,9
Марка Д-260.2С2
Экологический стандарт Stage II
Удельный расход топлива, г / (кВт · ч) 250,0 ± 7,0
Максимальный крутящий момент, Н · м2 568
Трансмиссия
Коробка передач синхронизированная
Сцепление двойного трения постоянного замкнутого типа
Число передач вперед / назад 16/8 (24/12)
Задний ВОМ об / мин 540/1000 1
Гидравлика
Грузоподъемность навесного орудия по оси подвески, кг, не менее 4300
Максимальное давление, МПа 20-2
Объемный расход насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизельного двигателя, л / мин, не менее 51
Емкость бака гидросистемы, л 28,5 ± 0,5
Подвесная система
Тип колеса
Колесная база C
Шины
перед 420 / 70R24
задний 16.9R38; 18,4R38
Прочие характеристики
Тормоза / тормоза прицепа Сухие (мокрые) трехколесные / пневматические, заблокированные с управлением тормозами трактора
Максимальный вес, кг 8000
УДАР \ POM + / +
Климатическое исполнение У1
Минимальная и максимальная скорость вперед / назад, км / ч 1,54 Мин / 2,75; Макс 35,0 / 16,4

Что такое cookie?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта. В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже.Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта.Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этого используются как постоянные, так и временные файлы cookie.Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве в течение максимум 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и найдите «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы отключите файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вообще.

(PDF) Оптимизация трансмиссии движущихся прицепов для транспортировки торфа

2 Материалы и методы

Моделирование и расчет взаимодействия пневматического колеса одноосных пассивных прицепов

, работающих на торфяных отложениях как рабочие органы лесозаготовительной техники [10] привели к обоснованию

максимально возможной вместимости прицепа с пассивным кузовом (25 м3) по условию

проходимости сцепления и подшипников.С учетом этого несущая способность

торфяных отложений с высоким содержанием влаги намного ниже, чем чернозем и органогенные породы, такие как лигнин

[11–13]. Но найденная вместимость кузова не позволяет достичь высокой эффективности производства торфоразработки

, особенно при использовании раздельного способа

заготовки больших катков (HLR) с использованием погрузчиков непрерывного типа с высокой производительностью

[14].

Решение может быть найдено в разработке и применении не пассивных, а управляемых прицепов

(рис.1).

За счет использования двух осей в этом прицепе снижена нагрузка на колеса, поэтому

снижает давление на торфяной отложение. Передние колеса прицепа — силовая трансмиссия

, повышающая проходимость тягача и транспортного агрегата. Комплексное решение

может обеспечить транспортировку фрезерного торфа объемом 45-50 м3 с влажностью

45-50%.

Рис. 1. Прицеп приводной для перевозки торфа.

Передача крутящего момента на переднюю ось прицепа осуществляется от коробки отбора мощности трактора

, работающей в режиме «синхронный привод». Но согласованность трансмиссий трактора

и прицепа

, в частности выбор адекватного передаточного числа трансмиссии

, остается сложным и малоизученным вопросом. Для снижения затрат на строительство трансмиссии прицепа

желательно использовать универсальные детали и сборочные единицы (шестерни, карданные валы, мост и др.). Следует отметить, однако, что не все тракторы

имеют функцию синхронной работы ПТС

. Поэтому проблема расчета передаточного числа прицепов и выбора

единиц б / у является очень актуальной и важной. Особо следует учесть

, что производство торфа связано с очень коротким и теплым летним сезоном.

3 Результаты и обсуждение

В производстве торфа

используются такие тракторы, как МТЗ, ВАЛТРА, ХТЗ, Джон Дир, ВТЗ и другие.Но не все из них имеют функцию вала отбора мощности в синхронном режиме

. Например, у тракторов ВАЛТРА и МТЗ-1221 такая опция есть. Оба этих трактора

успешно эксплуатируются торфодобывающими предприятиями. Но данные о

синхронных режимах

представлены в паспортах тракторов по-разному. Для трактора

VALTRA этот режим в спецификации

описан как «оборот 40,81 балла на 1 оборот заднего колеса». Техническая характеристика МТЗ-1221, синхронный режим работы представлена

в виде «4.18 оборотов ПТС на 1 метр пути »при использовании колес 18.4R38.

Несмотря на различие этого режима в паспортной документации тракторов, однако, это

один и тот же процесс синхронизации ПТС и скорости вращения ведущих колес.

Величина представлена как «40,81 оборота PTS на 1 оборот заднего колеса» — жесткое соотношение

между PTS и тракторами задней большой полуоси it. Следовательно, если диаметр колес

трактора Dt и прицепа Dm равен, то общее передаточное число трансмиссии прицепа im

должно быть равно передаточному отношению it.Но поскольку в большинстве случаев это не так, в расчетах необходимо использовать поправочный коэффициент

с учетом разницы между диаметрами ведущих колес трактора

и прицепа:

 

 (1)

Например, при объединении VALTRA N82h и N92h с шинами 18,4R34

(Dt = 1575 м) и прицепов с шинами 18,4R30 (Dm = 1540 м) общая

передаточное число прицепа:

   

 

Это логично, потому что колесо прицепа, поскольку диаметр трактора меньше диаметра трактора, за 1

путь

метра совершает больше оборотов, чем колесо трактора, следовательно, общее передаточное число прицепа

должно быть меньше жесткого передаточного отношения между ВОМ и главными полуосями

. трактор.

Несколько иная ситуация с трактором типа МТЗ-1221, ВОМ синхронная скорость

no = 4,18 оборота на 1 метр пути при использовании задних ведущих колес с шинами 18.4R38

(Dt = 1,76 м).

Первое, что необходимо выяснить, это то, что в данном случае жесткое соотношение между ВОМ

и большой полуосью ведущего заднеприводного трактора. Мы будем использовать следующие специальные соображения

. Путь l, который будет принимать колесо трактора за один полный оборот в зависимости от диаметра колес

  , (2)

Рассчитайте его, подставив в (2) имеющиеся данные:

l = 3.14159 × 1,76 = 5,5292 м.

За один полный оборот колесного трактора вал отбора мощности сделает необходимое количество оборотов

n1:

 , (3)

n1 = 4,18 × 5,5292 = 23, 1121 оборот.

Разделив количество оборотов вала отбора мощности на 1 оборот ведущего колеса, получим жесткое соотношение

между валом отбора мощности и большой полуосью трактора:



, (4)

it = 23,1121.